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热爱祖国的小张
在端午假期后来一次逃离城市计划约上好朋友一起自驾出游兜兜风, 感受下大自然的气息放松的状态下整个人都是安逸自由的❤️ 出行的工具超感驾趣电动 SUV--深蓝 S7 超级增程加持下拥有至高 1120km (CLTC)综合续航里程，假期也不用担心出不了远门 200km (CLTC）超长纯电续航，日常短途通勤可谓0 油耗，有点不错哦还有这车是纯电驱动，开起来相当丝滑平顺还安静，一路舒适倒底极致轴长比加科技运动感的造型轻松get高颜值接近0.618黄金分割比例的最佳车身体态尽显优雅谁说sUV只能是个大块头！那都是刻板印象！车内的空间也很大，4750*1930*1625mm的中型 SUV 后排空问也很宽敞，家人一起出行也不局促~ 前排还是双零重力座椅，120度躺平感受犹如太空的无重力感重点还可以按摩！！搭配副驾 12.3英寸的超感智慧屏可以全程躺着看电影，双蓝牙配置还不会打扰主驾开车！长期坐车的我不要太喜欢这个设计了！！！副驾福音！头顶页还是1.9平米揽星全景天幕超大采光区域，开阔视野让每一位乘员都宛如徜徉在星河之中想一想，夜间在郊外，躺平在按摩座椅上透过天幕看流星的感觉太完美了！可以说深蓝S7是高颜值和高配置的完美融合还可以作为朋友圈的拍摄的道具分分钟出片！这个夏天，我要和深蓝S7一起，去追完夏天所有的风车内拍照tips 1.探头在窗外拍照左右看看抓拍 2.趴在车窗上拍出情绪感~ 3.坐在后排座椅单手撑着车窗头往窗外看 4.要朋友坐在前排给你拍郭碧婷同款照片
2023-06-30
眉山余盛东风风神
东风风神全新SUV皓极
伴随着不少自主品牌完善了紧凑型SUV市场的布局之后，中型SUV市场开始成为了品牌向上的关键。比如说东风风神，在向紧凑型SUV市场投放了东风风神AX7以及奕炫GS，且在紧凑型SUV市场上站稳脚跟后，将目标转向了中型SUV市场。为此，东风风神于4月13日正式发布了全新中型SUV—皓极。虽然中型SUV市场是品牌向上的必经之路，但是该市场的竞争却完全不逊色于紧凑型SUV市场，甚至是有过之而无不及。从现阶段的中型SUV市场里看，除了汉兰达、昂科威、冠道等热销车型以外，还有胜达等车型在一旁虎视眈眈。因此，皓极想要在该市场上占据一定的市场份额并非易事。追求极致，方能超越！作为东风风神旗下的全新车型，“皓极”这一名字值得去细品。“皓极”，皓寓意为天地宽广、前途光明；极寓意为追求，全面超越。按照官方给出的信息进行理解，皓极将会是一款在外观设计、动力、智能等多维度实现全面超越的车型。单从命名便可以看出，东风风神对新车的重视程度。
2023-06-30
眉山余盛东风风神
东风风神皓极
伴随着不少自主品牌完善了紧凑型SUV市场的布局之后，中型SUV市场开始成为了品牌向上的关键。比如说东风风神，在向紧凑型SUV市场投放了东风风神AX7以及奕炫GS，且在紧凑型SUV市场上站稳脚跟后，将目标转向了中型SUV市场。为此，东风风神于4月13日正式发布了全新中型SUV—皓极。虽然中型SUV市场是品牌向上的必经之路，但是该市场的竞争却完全不逊色于紧凑型SUV市场，甚至是有过之而无不及。从现阶段的中型SUV市场里看，除了汉兰达、昂科威、冠道等热销车型以外，还有胜达等车型在一旁虎视眈眈。因此，皓极想要在该市场上占据一定的市场份额并非易事。追求极致，方能超越！作为东风风神旗下的全新车型，“皓极”这一名字值得去细品。“皓极”，皓寓意为天地宽广、前途光明；极寓意为追求，全面超越。按照官方给出的信息进行理解，皓极将会是一款在外观设计、动力、智能等多维度实现全面超越的车型。单从命名便可以看出，东风风神对新车的重视程度。
2023-06-30
眉山余盛东风风神
东风风神推出全新SUV皓极
伴随着不少自主品牌完善了紧凑型SUV市场的布局之后，中型SUV市场开始成为了品牌向上的关键。比如说东风风神，在向紧凑型SUV市场投放了东风风神AX7以及奕炫GS，且在紧凑型SUV市场上站稳脚跟后，将目标转向了中型SUV市场。为此，东风风神于4月13日正式发布了全新中型SUV—皓极。虽然中型SUV市场是品牌向上的必经之路，但是该市场的竞争却完全不逊色于紧凑型SUV市场，甚至是有过之而无不及。从现阶段的中型SUV市场里看，除了汉兰达、昂科威、冠道等热销车型以外，还有胜达等车型在一旁虎视眈眈。因此，皓极想要在该市场上占据一定的市场份额并非易事。追求极致，方能超越！作为东风风神旗下的全新车型，“皓极”这一名字值得去细品。“皓极”，皓寓意为天地宽广、前途光明；极寓意为追求，全面超越。按照官方给出的信息进行理解，皓极将会是一款在外观设计、动力、智能等多维度实现全面超越的车型。单从命名便可以看出，东风风神对新车的重视程度。
2023-06-30
用户4436977498169
2.0L排量+6AT 沐飒你不看看？
SUV市场竞争异常激烈，其中最能走量的便是紧凑型SUV细分市场，如今SUV月销量排行榜前十名中，紧凑型SUV几乎是“霸榜”的存在，所以打造紧凑型SUV是相对更容易出爆款的。北京现代在今年上海车展期间发布了全新紧凑型SUV——MUFASA 沐飒，新车已于昨日正式上市，全系共推出3款车型，指导价格区间为12.18-13.98万元。新车实力如何，哪款车型最值得入手，请看下文解读。北京现代MUFASA 沐飒静态解读北京现代MUFASA 沐飒基于i-GMP平台打造，造型设计承袭了现代品牌的凌厉风格，“感性运动”设计理念赋予新车出色的辨识度。前脸充满见棱见角的设计元素，黑色涂装参数化宝石进气格栅与前包围相融合，气场更强。纵向排布的LED头灯造型非常前卫，中网两侧隐藏式日行灯与头灯形成呼应侧面呈现出阳刚硬朗的感觉，D柱、侧裙以及轮眉的黑色装饰元素功不可没。前后轮拱的外凸设计提升了肌肉感和饱满效果。新车长宽高分别为4475/1850/1665（1685）mm，轴距为2680mm。车尾环状尾灯组非常惹眼，内部设置有现代品牌标识，采用黑色涂装增添了车尾层次感。此外，后包围两侧大尺寸黑色部件搭配下方银色扩散器设计，展现出不俗的运动感。（2）内饰介绍内饰是如今流行的简约风格，不同的颜色搭配营造出层次，横贯左右的空调出风口有延展视觉宽度的作用。双联屏是车内的视觉焦点，两侧各有空调出风口点缀，时尚感科技感都比较不错。值得一提的是，副驾驶前方除了有手套箱之外，在上方还设有一个带盖子的储物格。此外，新车采用Multi Zone内饰设计，对主驾驶、副驾驶以及后排三个分区进行了差异化设计，形成“智能两室一厅”的独特风格，以满足不同家庭成员的需求。主驾驶座椅注重营造运动风格，比如实拍车型采用深色座椅并加入了红色元素点缀；副驾驶采用浅色座椅搭配红色装饰以营造时尚感。后排强调舒适氛围，后排座椅加长了坐垫，提高了腿部支撑性，长途乘坐更舒适。座椅造型似沙发，横向一体式头枕以及座椅的横向线条延展了视觉宽度，与门板相呼应的配色也更显敞亮。此外，后排还可实现“悬浮座椅”，将副驾驶座椅靠背折叠，后排乘客腿部可以搭在前排靠背上，再加上可调节的后排座椅靠背和大头枕，便可享受解放双腿的惬意乘坐体验。还会搭载智心合一安全系统，包含前方碰撞预警、前方防碰撞辅助 (识别车辆/行人/二轮车)、前方防碰撞辅助-交叉路对向车、车道偏离预警、车道防偏离辅助、驾驶员注意力警告、前车出发提醒、车道居中保持、远近光自动切换、360°全景影像、盲区显示系统、智能巡航控制 (带停走功能)、基于导航智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、盲区防撞预警、盲区防碰撞辅助、后方交叉碰撞警告、后方交叉防碰撞辅助、安全下车警告、智能限速预警、智能限速辅助等24项功能。其中，RCCA后方交叉防碰撞辅助、BCA 盲区防碰撞辅助、BVM-盲区显示系统等都是同级别少见的配置，可以为行车安全提供更出色的帮助。现代MUFASA 沐飒搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率118kW、最大扭矩193N·m，传动系统匹配6AT变速箱，并采用前轮驱动。悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。入门版车型配备有倒车影像、定速巡航、双联屏、LED自动头灯等配置，可以胜任日常使用，预算不充足的话，入手2.0L领先版GLS也基本没问题北京现代MUFASA 沐飒造型动感，能满足不同家庭成员需求的Multi Zone智享三区内饰设计也是一大亮点。新车配置表现出色，入门车型也不是“样子货”，而且提供不同的选装包也丰富了选择多样性。
2023-06-30
深蓝汽车王振善
深蓝S7是一台中型SUV，采用黄金比例体态设计，4750mm车长，1930mm同级最宽车身，2900mm超长轴距
2023-06-30
深蓝汽车王振善
深蓝S7是一台中型SUV，采用黄金比例体态设计，4750mm车长，1930mm同级最宽车身，2900mm超长轴距
2023-06-30
起的名字都不通过
深蓝S07车主·车龄1年
全国首提深蓝S7我很满意！！
从5月开始关注这款车，虽然前后磨磨唧唧一个月才上市，但好饭不怕晚。25号看完发布会就联系了销售试驾，26号下定，27就去提回来了我的大白。车是耐看型，真的到手了会越看越帅的。我们闲话少说首先，外观：这个凭良心说，见仁见智了，单说我自己非常满意。重点说一下我在网上找夜间氛围灯效果图，没找到，我这里专门拍了一下，效果非常哇塞！动力：300多扭矩啊，没啥好说的自己去体验一下吧，真的很强，之前试过另一个厂家的某某7，感觉更像油车，深蓝更像电车，加速推背感很强，我个人是喜欢变化大的，既然换新车就想脱离原来的那种驾驶体感，这个不存在褒贬，根据个人喜好选择吧。重点说一下高速，家里有一台ct6高速是真的稳150踩油门都还有推背。我27从石家庄提车回邢台开深蓝120左右完全没问题，也有推背。140以上没有ct6的那种紧紧趴在地面上的感觉了，可能也是因为我对新车不熟悉。最后，可上170。隔音：超出预期啊，本以为无框车门，加上选装了大尺寸轮胎噪音会大，不用担心，完全没问题。价格：官方售价一分没便宜，抢到了石家庄3000块钱政府补贴。重点表扬4s店，除了车款保险没有任何杂费。保险4500左右。考虑到同配置跟sl03比，SUV贵两万，我个人可以接受，而且也接受接下来的半年可能有一万块钱的降价区间。不然sl03怎么卖？早买早享受，晚买享折扣的，怎么也都ok。综合体验：车完全没问题，外形，动力，包括内饰。就是4s店赠品少，商城里那么多卖的东西，多给两个必需品也没啥的啊，毕竟我们是第一批无脑冲的客户。有点太抠了。
2023-06-30
葫芦岛比亚迪王朝店
2023年，宋家族继续领跑，一季度，宋家族累销超过14万辆，蝉联全品类SUV市场冠军。其中，功勋车型宋Pro DM-i发挥了中坚力量，在整个汽车行业新能源化的大趋势中，宋Pro DM-i已成为中国品牌在新赛道上不断向上突破的“利刃”。作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，零百加速时间仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟；百公里4.4L（NEDC标准）颠覆性油耗，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电下综合续航长达1090km。宋Pro DM-i冠军版更好地承袭了王朝龙颜美学，迎合了年轻人的审美。
2023-06-30
葫芦岛比亚迪王朝店
宋Pro DM-i冠军版作为中期改款，本次共推出了4款车型，两款71KM和两款110KM纯电续航版本，提高续航门槛、一步到位，彻底解决了用户的最大痛点。宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：零百加速时间仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，加速性能媲美2.0T发动机，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，提速、充电统统快人一步，让生活和工作更高效；NEDC 4.4L超低油耗(WLTC 5.3L)，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电情况下综合续航长达1090km，颠覆人们对SUV的油耗认知和续航认知，降维打击燃油SUV。宋Pro DM-i冠军版还通过颜值焕新、内饰焕新、续航进阶和智享升级，把用户喜欢的新设计、新颜色、新配置全部配齐。新车外观造型更运动时尚，迎合了年轻人的审美，还增加远山青外观颜色和净月米内饰，为用户提供更多的个性化选择。新车加长加高，车身尺寸达到4738*1860*1710mm，更大气宽适。此外，新车配备的8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。新增Apple 设备NFC车钥匙，用户可以用iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆；新增智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火，贴心便捷。
2023-06-30
深蓝汽车六盘水钟山店
舒适又安全的SUV 前排双零重力座椅，能够带来太空舱般的“零重力”体验，可实现120°躺平。值得一提的是，副驾零重力座椅更可享受专属一体式安全带，可以为副驾提供更多舒适享受的同时，大大提升安全性。而且吃的少，跑的远纯电版拥有CLTC最高620k超长续航，百公里加速低至67s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，CLTC纯电里程可达200km，CLTC综合续航可达 1120km。真正做到市区纯电，长途电混。
2023-06-30
梦回水乡081
深蓝S07车主·车龄1年
全国首提深蓝S7，基本符合预期
选车历程去年03首发看到了03，萌发了换台新能源代步的想法，因为开惯了SUV，所以空间不够的03被排除在选项外，后来听说年底SUV会上市，就决定等SUV出来看看。有了换新能源车的想法后才开始关注网上信息，寻找合适的车型，有续航焦虑，所以纯电被我排除了，上下班正常通勤80公里，加上零碎的使用场景，120以下的混动续航也被pass了，结果一看市面上几乎没啥选择余地了，SUV仅剩理想，可是6座又不适合我只有一家三口的需求，只有专心等待S7预售，等待期间只有理想出了L7,零跑出了C11增程。 3月03出了个大降价，爆料了一堆小问题，当时真有点心慌慌S7会不会也一堆小问题，好在这次S7还是上市前提供了试驾机会，所以一听说深圳直营店有试驾车立马请假半天驱车70公里过去试驾，当时纯电试驾车估计是海南那批车，其他各方面基本符合预期，就是后排隔音明显不好，后排底盘弹跳稍显明显，接着周末又在东莞试驾了增程量产车，因为老婆孩子坐后排，没有体验后排，就前排来说，隔音底盘和纯电感觉区别不大，感觉不错，接着过了一个星期又报名参加了东莞试驾会，馈电试驾了增程版，体验了发动机启动的效果。几次试驾对比下来个人感觉如下：前排舒适度极佳，NVH,舒适度,悬挂感受各方面同价位应该名列前茅，后排量产版隔音有明显改善，悬挂方面优于03，但调教还是一般水平，铺装路面问题不大，颠簸路段晕车人士有些影响，整体算舒适取向，平时主要在城市高速开开问题不大。订车经历最后25号终于等到了正式上市，原计划价格正常当场下单提现车，结果郁闷的发现首发权益真的啥也不是，你就算和03一样我都不带丝毫犹豫的，结果是就算我全款增购也没有一点电卡补贴，计划全款的我当时直接懵了，考虑了一晚上还是妥协了，想着油卡不到1000的余额第二天下午请假直接到深圳直营店当天提了现车，拿好临牌开回家，因为临时转的7万免息贷折腾到晚上8点多才搞完，还好门店的刘总和销售服务人员都很给力，满足了我当天提车回家的愿望。用车感受满电提车回家后到现在只跑了一百多公里，整体开下来感觉可以完美满足第一次油车转电车的我的驾驶习惯，舒适模式与油车体感几乎一样，但加速又明显比油车快和线性，不用深踩电门提速。可能个人开车不怎么暴力，电耗给了我很大惊喜，40公里高速和60公里快速路开下来表显电耗14点多，远超我18电耗的预期，周末准备跑趟深圳参加试驾会玩玩看看电耗是否稳定。在快充桩上充了一次电，最大功率去45到50千瓦，但只有很短的时间，一直提醒我充电桩限流直接下到了15千瓦左右持续充电，我估计是桩的问题不是车的问题。现在正焦心等待着装家充装，改善我跑出来充快充的时间成本，东莞这边车管所太火爆，预约排到了下个月12号，估计还得半个月才能上到牌，后面才好安排贴膜，改悬浮顶啥的，希望后面一直用车顺利，像我十一年前买的长安逸动一样直到卖掉前不进一次售后修理
2023-06-30
烫发中的毛毛虫
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
22款凡尔赛用车感受
首先说一下提车过程吧，其实最开始关注过这个车子，受是法系车的缘故就放弃了，先后试驾了昂科威和威兰达，试驾完说去雪铁龙看一下，结果就被它的外观吸引了，试驾了一下，又突然被它的静音效果有点意外，虽然没有双层隔音玻璃，但效果还是比较不错的。考虑自己的工作环境，看惯太多SUV了，可能是审美疲劳了，对这个跨界车感觉特别好，就有冲动了。当时说23款没有优惠，22款的二级车有鎏金绿+黑顶有优惠，于是就开始了谈，最终拿下了22年12月的产的。再说一下驾驶感觉吧，车提回后目前只跑了不到800公里，主要路况有市区三环线，高速公路，日常通勤，目前显示油耗7.5。在环线上开还是很平稳的，特别是临牌的那几天，试了加速、超车，都比较不错，动力够用，但再低速时，二档换三档有明显的顿挫感，三档以上就没有了。后来在懂车帝看到说运动模式下就没有这个感觉，试了一下，果然是，所以不适应顿挫感的可以开运动模式，好很多。从黄陂到武汉开了一段高速，速度起来后车子比较稳，由于没有什么车，超车得感觉没体会到。巡航比较给力，开长途应该不会很累，腰部支撑够用，比没有强。总体来讲，在这个价位有这样的体验，很知足。后续就看它的表现了。
2023-06-30
深蓝汽车李露露
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部结构和深蓝SL03保持一致；尾灯组上方还设计有小鸭尾，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且营造出了扩散器造型，风格比较激进。尺寸方面，深蓝S7的长宽高分别是4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位是中型SUV。
2023-06-30
直通车测评
星途新车盘点2丨主打14-18万级中型SUV！高品质高配置家用首选
2023-06-30
用户2703839355208
星越L更偏向实用风格，属于标准的“大5座”SUV。设计方面，星越L的前脸采用了吉利家族化设计风格，中网尺寸比以往的吉利车型更大，前杠的运动化包围也显得颇为霸气。星越L的侧面线条非常魁梧敦实，近乎垂直的车头营造出浓郁的力量感。从大灯延伸至尾灯的腰线让车身侧面看起来更加干脆利落，平直的车顶也能营造出更好的车内空间。尺寸方面，定位于紧凑型SUV的星越L具备远超同级别竞争对手的长度和宽度，2845mm的轴距即使是对比大众途观L这种入门级中型SUV也完全具备压倒性的优势。毫无疑问，星越L将成为紧凑型SUV中新的“重量级选手”，这样的越级打法正是此前吉利轿车星瑞的成功之道。星越L的车尾设计属于当下主流的设计风格，平直的线条加上时下流行的贯穿式尾灯，我们在很多SUV上都能见到。星越L内饰中最吸引人的肯定就是中控台上的3块液晶屏了。其中包括一块驾驶员前方的全液晶仪表，以及中控台中央和副驾驶前方的两块多媒体液晶屏。显示效果非常细腻，功能的丰富程度完全不需要担心。未来这种“三联屏”风格的内饰会逐渐成为主流，副驾驶一侧的娱乐功能也会越来越丰富。
2023-06-30
用户2703839355208
吉利星越L的造型设计给人的第一印象就是一款地道的燃油车，前脸弱化了吉利标签式的涟漪状造型，而由力量感十足的竖条状取代，犀利的大灯十分耐看。侧面线条则更符合传统的SUV造型，虽然谈不上有什么新意，但却更容易被大众所认可。尾部采用了流行的贯穿式尾灯，沉稳大气是对于车尾最好的诠释，可能是为了追求节能减排的潮流，排气采用了隐藏式布局，显得格外低调。新车的内饰氛围可以用越级来形容，三块大屏科技感尽显科技感，同时车内的用料和做工完全超越了这个级别和价位的水准，双12.3英寸中控大屏+副驾娱乐屏经过全新UI设计后画质更加清晰，只是使用流畅度仍有待提升。值得一提的是，副驾屏幕除了日常娱乐，还能与其它两块屏幕进行联动，堪称一大亮点。空调控制依然采用了物理按键，操作更加方便快捷。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1895/1689毫米，轴距达到了2845毫米，虽然吉利星越L定位紧凑型SUV，但“三围数据”早已达到了中型SUV的标准，甚至超越了素以空间著称的奇瑞瑞虎8 PLUS以及大众途观L，车内丰富的储物空间也为您日常出行提供了便利，全系标配的麂皮顶棚也为新车增添了不少豪华属性。562升的后备箱容积足以满足您的家用需求，哪怕后续推出七座版车型也不会感到局促。
2023-06-30
直通车精选
奇瑞新车盘点3丨15万级混动中型SUV首选！造型霸气，配置又丰富
2023-06-30
深圳新融合苏丽琪
比亚迪宋plus持续领跑插混suv市场
精确解决痛点，强大产品力锻造价值标杆技术加持、市场卡位、产品定位，造就了宋PLUS的现象级产品力。经过两年的沉淀，宋PLUS依然是个全能选手，成为主流市场大多数消费者“转投”新能源的首选。在DM-i超级混动技术加持下，宋PLUS DM-i可油可电，解决了消费者对于充电难和续航焦虑的两大痛点。而在油价高涨的当下，以电为主的驱动方式，又兼顾了电车的便利和燃油车的性能。宋PLUS DM-i纯电续航可达110km，基本覆盖日常通勤。在满油满电的情况下，综合续航里程更可超过1200km，亏电油耗仅为百公里4.4L。同时，零百加速仅需7.9秒（四驱版5.9秒）。此外，在外观、空间、舒适性、配置上，宋PLUS几乎都能满足消费者，妥妥一个六边形全能战士，成为新能源和SUV市场的价值标杆。稳坐行业冠军宝座，实力源自强大体系自上市以来，宋PLUS不仅开辟了SUV市场的新蓝海，并且改写了整个SUV的市场，中国品牌首次在15-20万价格区间领先合资品牌。除首款搭载DM-i超级混动技术带来的红利之外，持续稳定的发展还得益于比亚迪强大的全产业链自研和垂直整合能力。作为业内以高度自研自产而闻名的车企，比亚迪对于宋PLUS的发动机、EHS电混系统、刀片电池以及大部分常规车身零部件都实现自给自足。这不仅能够在波动的市场环境中保持稳定的产能，更在成本资源整合能力上具备对手无法企及的优势。由此，宋PLUS不仅在15-20万价格区间的SUV市场掌握定价主动权，重塑了市场和消费者认知，更以持续稳定的品控、出色的性能表现和良好的口碑不断获得更多用户的认可。
2023-06-30
言午懂车
比CRV荣放便宜，马自达可算读懂中国市场！CX50中型SUV内卷降维
2023-06-30
CPJ车评君
零跑C11怎么样？中型SUV续航超1000km，14万多比紧凑油车便宜
2023-06-30
飘渺核弹头
瑞虎9车主·车龄1年
我的虎9提车作业
#瑞虎9提车作业 (1）买车理由：因为上一个车，科鲁兹满打满算已经开了11年了，车辆虽然没啥很大的问题，但是小毛病不断，动力也不够舒服，我觉得差不多该换车了。 (2）车辆品牌对比，车型抉择，最终购买原因：我的预算没有定得很死，上一个车是合资品牌，现在我看了很多国产都做得不错，我认为还是可以支持一下国产。之前看过长安的unink，然后吉利的星月L，我反正都不是很满意，本来去年年底的时候就想买捷途的x90子龙版，还去试驾过两次，奈何当时本地四s经销商进行调整，暂时关店了，我就又等了一段时间，然后发现瑞虎9发布了预售图，我心想也不急，然后就等到了5月底，发布后看了实车，外观比较耐看，内饰用料也不错，我就决定买了。（之前也去试了凌云，瑶光，对奇瑞的2.0t+7dct心里是有数的，凌云我是感觉车机不够流畅，然后瑶光是后排座椅太矮了）。 (3）所在城市，买的哪个配置，最终价格详情。我在四川省德阳市买的，买的是入门版的152,900那个配置，最终叠加3999的盲定和17,000的置换补贴，裸车价是131900，保险的话，因为老司机了嘛，我只买了300万的三者和车损险。（4）初期用车感受：外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽：首先说外观，照片上和实车看起来是两码事，去看过车的朋友都明白我的意思，本来我想买银色，但是4s店没有实车，我又怕仅有的两个入门般配置现车被别人提了，所以我就选了黑色。类似用料比较舒服，触手可及基本上都是软质材料，新车也没有什么味道。细节做工的话还需要提升，比如我的a柱的内板是凹进去的，不过我扒开胶条看了是塑料件有点冲突，问题不大，瑕不掩瑜。驾驶感受就一个字，爽。400t的动力，只要你踩深一点，你就很有信心完成超车，80码以上的后端加速能力也在线。方向盘指向就是家用SUV的感觉，不能和轿车比。车内空间，很遗憾，很一般，但凡奇瑞舍得给第二排在多5cm，都能去大五座组别里玩一玩，我是五座的，后备箱巨大巨大。车机比较流畅，我还没有遇到过死机，预装的app多了，能自助删除就好了，内存不是很够，一旦内存不足就会卡机，这个原理和手机一样，希望后续奇瑞可以开放删除第三方app的权限。该给的配置入门版就给了，比如说远程启动和APP控制非常好用。其中辅助驾驶的车道偏离辅助我是关了的，小县城的道路很多没有线，具体使用起来还是不够智能。车太大了，前两天我蹭到墙上了，大家多熟悉下全景影像和实际情况的距离吧。总体来说，这个车没有明显的短板，在我看来是比较全面的一辆家用车，偶尔还可以有一点点踩地板油的激情。最后我有三点建议： 1，方向盘自定义健关联功能，比如全景影像。 2，自动驻车自动判断倒车停车场景，自动关闭一会儿。 3，app远程控制，天窗、车窗通风功能，和雨刷的雨量感应联动，检测到下雨就自动关窗。
2023-06-30
Eternal心慌丿成性
我与小威朗的这些日子
拖了好久，终于可以抽时间出来写下这篇帖子（其实就是懒），重点写这辆车的优缺点吧，大家可以作为参考。 22年9月份买的车，出社会的第一辆车，莫提有多兴奋了。以前读大学都是租车练手，开过北汽的车，长安的，观致的，大众的，基本上租车平台上的车都开过，都是平民车型，所以以下的感受和想法大部分是基于对比以前开过的车。 1.驾驶感受毫无疑问，买这车都是比较懂车但预算有限的，阿凡达发动机，属于吃得少跑得快那种，参数上比思域发动机还厉害，动力非常足，满载加速超车也很轻松。这车悬架前段是比较软的，稍微快点的速度打方向盘，侧倾会有点明显，但相信后端支撑是足够的，不然麋鹿测试不可能跑这么快。过一些小坑或者后轮不是同时过减速带时，会感觉车身在摇晃，底盘有点松散的感觉，可能后轮不是独立悬挂的原因吧。 2.座椅与隔音整体座椅偏硬，特别是后排，加之后排座椅偏短，后排不适合长时间乘坐。刚开始座椅高度没调好，不管怎么调方向盘还是座椅前后移动，开没多久车就会觉得腰酸背疼，后来把高度调好了，连续开4，5个小时还是能接受的。这车隔音对于空气噪声隔绝是很OK的，但是胎噪要看路面，粗糙的路面行驶，胎噪异常大声（17寸马牌），好的沥青路面，隔音很棒。 3.空间和外观买的是顶配，黑顶+17寸，侧脸最帅，屁股也很好看，配合高位刹车灯，爱了，但正面看很窄，不太好看。这车空间真能装，后尾箱容积目测甚至比我朋友es200的还要大，和女朋友住一块，搬家两趟搬完，比部分suv还能装，谁能想到它是一辆a级轿车呢？后排几乎是纯平地台，比大众那些设计人性化多了。空间唯一不足就是宽度不够，要是能做成昂扬那样的中控扶手就好了。 4.娱乐和配置买的是22款顶配，所以该有的功能都会有，甚至一些功能，b级车都没有。23款的甚至可以自己随便安装软件，教程可以网上搜一下，搞个音乐破解软件，免费听歌，美滋滋，但22款的就不行了。 5.安全看了车友的分享，这车就屁股不耐撞，可能起到吸能的作用吧，因为没有侵入到乘客舱，其他位置还是很坚挺的，至少威朗的五星碰撞测试是没有水分的。气囊，主动刹车那些给得还是很足的。总结一下在威朗与艾瑞泽8中，选择了威朗，当时艾瑞泽8上市还有一个月，没等，直接选了威朗。威朗可以说是平民车里的一碗水端平，外观，动力，油耗，空间，配置，隔音在同价位无敌的存在，现在价格估计也到底了，性价比真的无敌。大家比较关注的跑偏问题，我可以很负责任的告诉大家，每辆车的情况可能不一样，我的是低速不跑偏，高速会跑偏，所以跑高速得用手扶着方向盘，防止跑偏。希望我写的对你们购车有帮助~最后放几张小威朗的照片
2023-06-29
斯麦尔101
小鹏G6车主·车龄1年
深蓝s7试驾感受
最近在看车，之前试驾过宋，唐，汉，零跑c11，model Y，今天试驾最近很火的深蓝s7，几点个人感受：车的造型比图片上的刚猛一些，个别线条突出感较强。空间够大，后备箱和后排都超过model y，当然轴距本来就长。内饰相对比较平庸，橙色不是纯橙有点偏红，颜色不太讨喜，黑色也不是纯黑，外表看着不像十几万的车，内饰就像了。 hud亮度还可以，没有液晶仪表盘见仁见智。操控感比较好评，刹车沉重像德系车，转弯灵巧舒滑程度可以，加速比较猛但是顿挫感不强，加速优于y，当然直面参数也有。底盘悬挂舒适度也可以，十几万的SUV这个底盘跟日系合资区别不大了，后盘舒适度远远超过宋plus的筷子，前排差距不大。个人觉得跟Y还是有差距，可能舒适度也比不过零跑c11，其他同级别车都不差了。智能程度一般没有变道辅助，考虑到这个价格在这可以理解。配置方面比较齐全，不像c11电尾门也要选配，这个好评。隔音程度一般，无边框玻璃不能指太高，没上高速，一般路开到七八十已经有点响，可能打不过同级别其他车，但是没拿手机测分贝，没法确定。最后最差评就是音响了。真的感觉跟十万左右的小轿车差不多水平音响，还没得加装，不过这个定价样样都不简配也不可能了。总结，实用性很强，对非驾驶的品质要求不高但是价格可以敏感的朋友值得考虑。
2023-06-29
宋温暖女英雄
今天我们就来具体看看深蓝S7这款车吧
随着炎炎夏日的到来，汽车市场竞争逐渐进入白热化，在中型SUV市场上竞争亦是如此，起售价格为14.99万元的深蓝S7此前凭借着高颜值，续航能力优秀的特点受到广大消费者关注，今天我们就来具体看看这款车吧。
2023-06-29
holmetos
可恶，被沃尔沃xc60装到了！
#用车心得 1.购车今年3月份提了2023款xc60智逸豪华牛仔蓝，落地32.5w(现在便宜好多[捂脸R])。之前还没发现，最近发现它还挺能装的(最近钓鱼佬的装备越买越多)。 2.简介沃尔沃xc60在汽车市场上的定位是中型suv，官方给出的长宽高分别为4708/1902/1658mm，轴距长度为2865mm，虽然车身尺寸中规中矩，但是车内采用的是5座的结构布局，乘坐空间非常的宽敞。很多人说xc60的前排乘坐空间很舒服，座椅包裹性也不错，软硬也适中。但是也有一部分人吐槽后排空间呢略显不足，显得捉襟见肘了。前排的导轨压缩了后排的乘坐空间，腿部只能并拢缩在座椅下方。如果是身高不高的驾驶员的话，后排倒是可以宽裕一点。至于后备箱的话，那是真的很能“装”。尾箱的宽裕估计也是为了安全压缩了乘坐空间，尾箱空间和开口都挺大。在不放倒后排座椅的情况下，沃尔沃XC60的后备厢容积为490升，此时后备厢最小宽度和最小纵深分别为1120mm和1010mm，而将后排座椅全部放倒之后，最大纵深可以增加到1840mm，容积也变成了1450升。从数据上来看，还是可圈可点的。 3.后备箱使用平常我会装一些玻璃水、遮阳垫、毛巾、渔具等等一些杂七杂八的东西，空间充足，我要打个盘腿坐里面都完全没问题。去露营的话，我的露营车车筐容量是100升，满实满载之后整车放进去，可以看到也是稳稳妥妥的。可惜的是，当时在4s店装潢没有送360全包后备箱垫（大家以后买车谈赠品360脚垫时一定要备注包含后备箱垫）！不过外面买的比4儿子店送的质量会好点。我特地选了一个和我内饰颜色搭配的咖啡棕后备箱垫，装上以后高级感满满！360定制全包后背箱垫把整个后备箱包裹住没留一点缝隙，之前还刷到有人说后备箱垫鸡肋，可我感觉360全包就不会，可以保护后备箱防止水撒在上面，还可以防止我的钓具刮到小沃哟。
2023-06-29
joker_wang
探岳380四驱高能版落地23个!
6月中旬终于全款拿下心心念念的探岳四驱高能版，落地价格229000左右元，其中裸车不到20个，但是加上保险6500税18000左右装饰4500出库2000。本来想选330两驱R-line的，但一想我用车不是上下班，主要周末带娃出去玩，为了通过性还是直接上了四驱!这车的优点: 1.看颜值在同级别真是无敌 2.虽然车长只有4590mm，但是后排空间在中型 SUV里面算上中等，非常宽敞，车头短，这些对新手来说车小好停车，但空间也能保证，真是把新手研究透了!(这也是我选他的主要原因) 3.车机在油车里面对比日系，还是要好一些，整个车内的氛围也感觉比较科技化! 4.灯光系统真的是亮点，晚上开真是很有科技范，秒杀大多数车辆! 5.看了330黑光包，觉得真是好看，但380没有啊，大家觉得黑光包好看，还是原色好看？
2023-06-29
车像影
20.89万元起售价，油电同价，各大厂商认可，别克E5正式上市 4月13日，别克ELECTRAE5正式上市，新车共有5款车型，售价区间为20.89万-27.89万元，其中包括2款常规电池车型、2款长续航车型和1款英威版本。其中，前置标准续航版为永磁同步电机，最大功率180kW，相当于245马力，最大扭矩330N·m，配备68kWh三元锂电池，续航里程为CLTC工况下545公里。稍微降低一点，它有150kW，也就是204马力左右，最大扭矩330N·m。搭载80kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程为620km。作为顶级配置，艾维亚版为前后双电机的全轮驱动车型。前置永磁同步电机最大功率143kW、最大扭矩305N·m，后置感应异步电机最大功率68kW、最大扭矩160N·m。达到211kW，约合287马力。搭载80kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续驶里程为603km。 ELECTRAE5是别克基于Altronic纯电动平台打造的首款车型。其定位为中型纯电动SUV，尺寸为4892x1905x1681mm，轴距为2954mm。外观采用别克最新的“PUREDESIGN”家族设计语言，并换上了全新的品牌LOGO。近5米的车长让E5看起来非常流畅，全新的设计和蓝蓝色的配色也给人耳目一新的感觉。该车采用EYEMAX30英寸6K曲面屏，分辨率为6008x934，10位色深显示。采用地图式界面，效果震撼，打破了传统双屏的边框屏障，而且弧形设计还能避免因阳光反射而干扰驾驶员视线，提高行车安全系数。内置高通8155芯片和5G通信技术等配置，智能控制展台水平达到了目前主流水平。而且设计师在追求智能化的同时，也保留了多功能方向盘、自动恒温空调、座椅调节等实体按键，让习惯驾驶燃油车的消费者能够快速上手。驾驶辅助方面，E5将搭载通用汽车新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，具有全速自适应巡航、车道居中、ILC变道控制辅助、ALC自动变道辅助等功能。方向盘还集成了驾驶员视觉检测系统。作为电动汽车，最重要的是三电系统的可靠性。E5的三相电气系统由通用汽车自主研发，电池组采用7层防护，包括独立单元浮动冷板、纳米级空气凝胶隔热墙、快速排气通道、大面积高效爆炸-密封阀门等仪表。在挤压试验、跌落试验、针刺试验方面，奥特康制定的公司标准远高于国家标准。例如，在挤压测试中，国家标准要求电池组在100kN的压力下无异常，但奥能的标准是电池组充满电时，受到300kN的挤压，电池组不能有异常。如有异常，为国家标准的3倍。此外，E5的BMS系统采用无线连接的电池管理系统，可以减少电池组中90%的布线和大量连接器，提高生产质量，降低电池模组的故障率。对于传统大厂商来说，虽然在新能源跑道上遇到了很多新的竞争对手，但我们认为造车是一个长期工程。除了功能和设置上的创新之外，最重要的是保证整个续航。使用车轮时安心。别克拥有完整、成熟的验证和测试流程，这是各大厂商的独特优势，也是可持续发展的基础。而且，别克深耕中国市场25年，拥有庞大的用户基础。只要有诚意的车型和足够的产品力，就可以把原来燃油车事故基地的用户变成新能源用户。如今，别克E5已经迈出了第一步。
2023-06-29
常州深蓝武进店刘元元
长安汽车绝对是汽车界卷王，产品上，刚发布深蓝SL03时，“33分钟订单量即实现破万”、“5个月后，SL03销量即实现单月破万”这样的优秀成绩为深蓝打下了坚实基础。所以在深蓝s7一发起预售后就火爆全网，一些爱车党，想换车的朋友纷纷都把目光投向它。 6/25日晚发布会更是一度占据热搜榜，资深车评人更是说它是可以和比亚迪汉，零跑c11，理想相较量的车型之一。确实深蓝s7得性价比是所有中型suv中最高的。深蓝从没有让消费者失望过，而且它带给我们的产品也真不差。你觉得呢？
2023-06-29
世联手机商行
一个月用车之体验
交作业了，5月22号提的车，到今天1666公里。跑过长途，下过乡道，现根据自己的用车经历来个总结阐述。总体评价，优秀，重点考察在于驾驶质感，隔音，能耗，目前还没有发现故障,下面待我一一说来。 1，空间，中型车，一家都是大个子，原来的远景已经不适合了，所以决定换大的，宋plus dmi试驾过，空间尚可，底盘拉垮，pass掉。一直对银河L7有过期盼的，无奈是个鸽子王，不等了，后面出来的价格，对比了下狗子，还是认为自己的选择完全符合我的用车需求。 2，底盘：不愧是大厂专门做SUV的，做工用料都很OK，开过别人的GL8 ES，比它差不了多少，GL8的底盘有韧性，是很优秀的，大狗的底盘相对比较干脆点，过弯倾斜小，同样比后面出来的枭龙MAX都要好，后者完全是打Hi4四驱牌，来个此长彼消，其他方面减了。 3，隔音:双层玻璃功劳很大，城市道路比较静音，高速110码效果也很好，再高了没有开过，主要的还是来自轮胎碰撞传来的路噪。轮胎也是属于静音轮胎。 4，车机：对不起这8155芯片，虽然已经买了车，到现在还没有出现问题，也不知道厂家一直讳莫如深的配置如何，但是吐槽的最多也是这个，平时只是听个歌，导个航。其他都是会员！会员！会员！所以基本上不用。不能扩展，很封闭的系统，其他软件装不了。高德导航可以从手机同帐号映射，但是完全是阉割版，没有全部映射过来，手机上的读秒没有，城市导航在路口突然会给你改线路，给你弄得手忙脚乱的，差点发生事故，根本没用手机好用，导航也就能用的水平，离好用差点。 5，手机APP蓝牙：也许是跟车机有关系吧。一点都不好用，连接下来要2-3分钟，车机连接也是，完全是钥匙忘带了的补救功能。根本没有钥匙带着来得灵敏。也不像手机连接音箱蓝牙5.0一样，即现即连，这一点不如比亚迪的来得快。 6，能耗：城市道路都用电，纯电一般18到22左右，高速110时速，一般5个电5个油，相当满意，目前1666公里，加了400的油，现在还有288的续航里程，平时小充电，估计100左右的费用。家里有充电桩的谷电相当便宜，0.3一度电。 7，中控：常用的空调区有实体健操作比较方便，其他的也还好，就主要的是后尾箱门按钮，副驾的人时不时会碰到开起，我估计总有一天在有限的空间里会发生事故。如果能与右排座椅加垫下面那个空键对换下就好了。我得去找个盖子盖住。 8，保养：目前还没有到公里数，厂家说是5000公里6个月，先到为准，但是目前的用车情况，油电分离政策还没有出来，这点很不友好，喜哥回复是加紧步伐内测中，好在我买车的时候向4S店要了4次保养，希望等我自费的时候政策已经完善了，不要放了我们第一批车主的鸽子。品牌做好首先是做口碑，不然后面恐怕每月3千多的量都上不去了。 9，充电口在右后边，在自家车库充电没问题，唯一尴尬的时在外充电车位紧张的时候抢不过人家充电口在前面的，等你倒车快进位的时候，人家直接插进来了。这次回家在服务区就遇到了一次，火啊。 10 .充电：平时充电家用充电桩充满大约三个小时不到。端午节回了次老家，开始不能充，因为只有火线零线，没有地线，后面屋子旁边地上插了根钢筋边上就可以充了，充满大概要9个小时。 11，自动巡航。全速自动巡航与智慧巡航都很优秀（比GL8的好用）。智慧巡航在跟着的时候特别轻松，要不是安全角度出发老提醒你要手握方向盘，在一定程度上可以当自动驾驶使用。当然电子功能的东西主要还是辅助，不能全靠，安全还是要靠自己来把握。 12，自动刹车，这个就很搞笑，你不知道它什么时候来，也不知道它什么时候不来。全凭它高兴，开着开着有时候跳出来“请制动”，有时候都快蹭到屁股了，还没有反应。 13，刹车：前段感觉没有信心，制动很滑，但如果你使劲踩，也能刹得住。有好几次都是使劲的踩才避免了事故。以上都是我近一个月来用车体验，希望能给到大家参考，也希望厂家看到顾客的意见进行改进完善产品，给顾客更好体验。
2023-06-29
敢爱皓极了
皓极车主·车龄2年
浩极个人使用感受
浩极使用感受： 🙋🏻‍♂️情况介绍去年11月提的车敢爱版，深墨蓝。本来是想要个极光绿的结果没货，下定排单工厂都不知道等多长时间，只有黑色有现货，深墨蓝可以从厂家发货。等了一个星期提车。 🗒 真实感受先说优点，性价比很高，高科技功能很多。车身流线好看，外观大气，操控性好。整车空间大，后排坐着舒适。缺点就是车辆太大了在农村的路上不好错车。媲美中型SUV。内饰全软包没有异味。扶手箱打开冷气能当个小冰箱。 🔎 槽点反馈浩极车机使用流畅度还行，百度导航地图不好用，地图还不更新。娱乐方面，音响效果还行吧。唱吧KTV没用过要开通会员还要另外买话筒。QQ音乐，在线收音机等等，动不动就是加载失败。自己建的歌单歌曲老是播放半截，我这音乐会员开的真浪费😂在线搞不定你就不要砍掉收音机啊，哎，头疼。油耗偏高，表显11左右。因为我跑市区上下班距离短，低速也比较多。所以就不评价了。 💔爱车吐槽前挡风玻璃与两边A柱上下缝隙不一致。引擎盖左右缝隙不对称，右边缝隙很大，做工还有待提升。上次去保养刚好也有一台浩极，做工就比我这台要好。质量参差不齐。
2023-06-29
比亚迪4s店朱俊
说一说唐Dmi一年用车经验
时间飞逝，眨眼间，唐Dmi来到我的生活已经半年出头，瞄了一下表盘内，显示着已经跑了8000多公里了，用车不算频繁，但是感受挺多的。这辆车子的外观颜值在Suv车型中算设计的比较好看的一款车，很适合家里有孩子的家庭，大空间的设计让一家人出行很方便，第三排空间偶尔用一下，缓解人多出行压力，但在这里我还是要吐槽一下，后备箱的空间确实比较小，只能放下一个行李箱。。 “NFC”功能还挺强大的，手机贴近后视镜就能解锁，方便又智能，动力很充足，起步动力反应很快，加速的瞬间，也能清晰的感受到这辆车子的推背感。速度上来后，整个驾驶过程表现得很平稳，但是车内的噪音还是挺明显的，如果放点音乐就能完美的掩盖噪音问题。油门和刹车的反应也很灵活，加上方向盘轻便，碰到弯度比较大，需要转弯的时候，方向盘打起来并不需要很大的力气，整个操作起来还挺轻松的。
2023-06-29
车手视觉
【新车速递】纯电轿跑SUV小鹏G6今晚上市，预售价22.5万起据官方消息，小鹏G6将于今晚8点（6月29日）正式上市，预售价22.5万元起，新车定位纯电轿跑SUV。外观方面，新车采用小鹏最新家族式设计，前脸依旧是封闭式格栅，配合贯穿式灯带，灯带正中间为小鹏标志性logo，左右两侧为分体式大灯设计，并将激光雷达集成在此处。车身侧面采用溜背式设计，车顶为悬浮式车顶，保留轿跑曲线，线条流畅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm。车尾部分，采用富有辨识度的星河光剑尾灯设计，并提供了可选装的电动尾翼。内饰方面，小鹏G6设计较为简约，配备10.2英寸全液晶仪表和14.96英寸悬浮式中控屏，搭载Xmart OS 4.0车机系统，内置高通8155芯片。动力方面，新车基于800V高压SiC碳化硅平台，全系标配3C电芯。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440N·m，四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660N·m。 CLTC综合续航最高755km，百公里综合电耗13.2kWh/100km，百公里加速3.9秒。
2023-06-29
习惯独自发呆
年轻人的第一台问界M7
这台问界M7是家里第一台新能源SUV，家里之前都是油车。平常也就是跑跑短长途回老家，带孩子玩玩啥的，提车也有半年多了，就从我的角度给各位车友分享一下这台车的体验。我的配置后驱舒适版。外观内饰来说，华为造车确实像手机一样，造型不用说，是我喜欢的感觉，设计比较大气，另外还兼具商务感，就是拿来做商务接待车也是不错的，漆面看上去也很高级，亮度很高，一眼看去非常的有气质。我的是杏色内饰，部分是真皮，用料确实是不错的，没有那种廉价的感觉。再加上它的整车内饰设计也是非常合理，使用起来感觉很舒适，座椅包裹感很强，支撑度也够，尤其是零重力座椅功能简直太舒服了。驾驶体验的话，动力操控感觉比较偏舒适型，可能是具有商务的气质，所以开起来不会很冲，反应又很灵敏，速度提升比较稳定，而且很持续。方向盘的转向也很灵活轻盈，可能之前家里的轿车是油车，这车子在操控这方面比燃油车简单多了，只需要踩放电门马上就能够提高速度，我这后驱版，据官方说百里加速只要7.8秒，没试过那么快，但感觉动力蛮强的。华为的车机的就不用说了，买之前也试驾了很多其他电车的车机，都不尽如人意，直到体验M7的车机的智能性和流畅度，直接秒了那些，现在主要也就是用语音导航，语音指令，车机上的很多小功能还要去慢慢发现。乘坐舒适性的话，我感觉悬架调校挺柔软的，在过比较崎岖的道路上，颠簸感没那么强烈，很平稳。平时就算在跑高速，速度稍微高点达到100，120，车里面也是比较平稳的。座椅安排也很合理，4个独立座椅按摩加热通风加上主驾驶有着小憩模式，右副驾后面的零重力太空座椅。全部独立，前后距离能调，靠背角度坐垫高低都能调，互不干扰足够的宽敞不挤，而且座椅腰部的支撑也能调节，真皮座椅很软，肯定能调出一个舒适的坐姿。虽然开了只有不到半年，但已经很习惯车上的这些辅助功能。最常用的就是自动泊车了，现在每次停车基本都有用到这个功能，太好用了，感觉比我技术还好，也有个别难度实在太大的车位会泊车失败，但大部分车位都可以顺利停好。另外官方写着车上有12个超声波雷达，确实感觉像全景影像和雷达测距这些，修正效果很好，全部靠这些雷达，而且对于像车道偏离预警系统来说，确实很精确，真的能够体验到智能化的时代。这台车还配备L2级别的辅助驾驶，但现在真的还太敢使用，希望不久的将来能够用的上吧。能耗表现方面，现在充电很方便，经过我这半年来的测算，充满电，理论续航230公里，但实际续航是150,160公里左右，市区完全够用了。油耗的话大概百公里7个左右，对着这么大的车完全也能接受。当然现在主要是用电，节能模式下百公里不到大概17,8度电左右，开高速的的话能更省电。劝车主们还是用电更省钱，一公里费用大概也就两毛多，现在快充很快，充满也就一个多小时，如果家里面也可以装充电桩的话，那就更划算了。总结，家里如果有三口人，四口人特别是有孩子老人，确实SUV更方便一些，车型方面个人是这个感觉；另外没选其他品牌，主要是对华为的品质还是比较信任的，这车华为深度参与的研发设计，增程也是电车嘛，主要考虑的还是三电，都是有做功课的，像华为电机，华为电控，华为车机，这些核心配件都是华为提供的。而且在试驾其他品牌，像比亚迪，理想，未来都有去试，最后综合，智能，车机，价格，内饰外观等对比之后，就选了M7。要说缺点可能还是觉得价格属实有点小贵吧，买的时候还是很心疼的；另外车身挺大的，但是觉得后备箱空间稍微有些局促，可能在设计方面还是有些欠缺吧。哈哈。希望问界能越做越好，价格也能更优惠些。
2023-06-29