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房车大全10-15万以下6人座

木石评车
比亚迪6月销量公布：253046辆，上半年累计销量1248161辆。重点车型6月销量如下：秦：44239辆；元：33935辆；海豚：31140辆；宋 PLUS：25935辆；汉：23206辆；海鸥：23005辆；腾势D9：11058辆；木石点评：整体来看，比亚迪销量在往上走，单价在往下落。三款月销3万以上的车型都在15万以下，售价10万内的海鸥也迅速登上了2万+，腾势D9首次过万也是亮点。
2023-07-02
面壁者Asuka
长安UNI-V车主·车龄2年
提问UNIV满续航到350KM都是1:1的行驶里程和续航，有时候15的续航跑出18的里程，350以下马上就变成跑10KM掉16的续航，今天跑了4KM掉了9的续航大家都有这种情况么？
2023-07-01
车虻
MG4 EV车主·车龄2年
MULAN 工程师是懂ECO的
省流版：日常驾驶不推荐ECO模式，如果你真的续航不够了，轻踩电门，多用动能回收什么时候用ECO？车上老人小孩晕车，对起步有柔和需求的时候【前情提要】偶然打车打到了一辆秦PLUS EV，跟司机聊天，400+续航的配置，去年年底到手的，落地要15w。[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘] 听到这里我瞬间就精神了，毕竟跟我的520续航的MULAN落地价也差不多嘛，但是他说市区开电耗一般是8～9，电门踩狠一点就11-12，作为一个开了将近1w公里电耗从来没有下过10的人，我决定自己测试一下[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘] 【实车测试】 MULAN ECO+省电模式，综合工况测试（30km市区，10km高速），电耗如图，与NORMAL相差不大。ECO模式的加速、刹车、甚至Autohold的体感都会有明显区别：红绿灯起步明显没有窜出去的感觉，这点好评，但是刹车明显软了很多，牺牲的驾驶感受其实并没有换来电耗的减少，所谓的ECO和省电模式，其实更多的是限制了电机峰值功率，也就是加速没有那么猛，至于能增加的续航嘛，可以忽略了。所以说MULAN的工程师是懂ECO的，估计我如果没有高速的话，车速一直控制在60左右，电耗是有可能降到10以下的车友们也晒晒自己ECO模式的电耗，有机会我再测一下SPORT模式下的电耗水平
2023-06-30
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄1年
广州车主车机改进建，提车一周有问题可以问
6月28日，行驶335公里。 1.既然有360环视，建议学习领跑C11，OTA升级行车记录仪功能，没有必要让用户再去安装行车记录仪硬件，只录前视即可，减少IO压力。 2.行人保护声没法关闭，下次启动又默认为太空漫步声音。 3.匝道大转弯，方向盘会挡住人脸摄像头，导致一直提示，有点恼人。 4.座椅位置记忆，只能记忆一组，建议改为3组。 5.动能回收，建议算法要根据和前车的距离，自动调整回收力度，现在太死板了，不够灵活，强降速太快，自动和轻没感觉，我现在用中。动能回收力度调到强，降速快，但是做不到和特斯拉一样的单踏板模式，不能人车合一，动能回收力度和速度关系大，和距离关系不大，和下坡的坡度关系不大，强烈建议优化，现在经常莫名其妙的，人车合一感不咋地。 5.侧方位停车，前后有车的情况下，踩刹车会启动自动驻车，导致前进、刹车油门不好控制车距，有抑扬顿挫。 6.倒车后视镜未自动下翻。 7.驾驶辅助过程中，遇到匝道，速度高于50，减速太慢了，特别是下坡匝道，比较危险，有冲撞护栏的风险，建议识别匝道线，自动减速，调整到50公里以下。 8.AR-HUD中，施工标志精度不准（学校啥的，只要是三角形的都识别为施工），还可以再训练下模型，AR速度字很大，但导航箭头太小了。 9.APP的BUG较多，诸如一直提示智能钥匙未连接、无法连接车辆，请重新登陆，非得手动结束APP，另外能耗分析太弱，要有年月日统计，电开了多少，油开了多少。 10.OTA升级让车辆有主动刹车系统。 11.刹车重新调节，堵车时，总感觉踩刹车前段太软、太虚，后段又太给力，控制不能人车合一。 12.D档行驶中，下雨把怀档当雨刮，直接干成了R档，无语了，以前天籁雨刮就是现在怀档的位置，幸亏车没事，这个要有个锁保护的机制才好。 13.360全景环视在低速或者车辆较近时，自动打开的概率很低，建议提高。 14.既然有360环视，左右后方盲区来车，虽然没有盲区监测，但是摄像头是依然可以工作的，建议360自动提醒。 15.车机流畅度，真不咋滴，进步空间巨大。 16.自动辅助驾驶中，因为没有侧方来车预警，有车突然插入时，如果插入距离较远，会自动减速，如果很近，偶尔提示请接管，偶尔很危险，车应该是AI没识别到，还继续加速往前撞过去，自己踩刹车瞬间，感觉车刹车无力，要使劲踩才行，体感让人很紧张。 👌 6月29更新 17.无线充电，使用7天只有两次正常一直充电，其余都是频繁断开，经测试和手机壳无关，我的是华为P50 PRO，支持50w，换同事苹果🍎手机，貌似是15瓦还是20万，成果率是100%，貌似是充电功率限制。 18.车充电时，银河APP无法连接车辆，查看信息。 🚘 车辆信息以后有啥及时补充，随时动态更新，希望大家顶起来，让吉利银河厂家看到，共同推进车机升级。有意思的现象：抖音博主，“爱开车的摄像头”说，座椅按摩莫名其妙的打开，我也感觉到了，我观察了：其实不是莫名其妙的打开，是因为你分神了，或者去玩手机🤳，干啥的，人脸摄像头检测到了，通过按摩提醒你注意安全驾驶。总体评价20万天花板产品，底盘越级，和40w的GLC、X3没区别，甚至更好，动力秒杀路上95%的车，后排舒适性极高，配置拉满，让我没有买更贵车的欲望。今天惊奇的发型，后尾箱竟然加了隔音棉，展车和试驾车没有，给吉利点赞👍👍👍 感觉L7还有一个版本，没有发布，现在发布的顶配应该是计划的次顶配，主要是为了把售价拉低，比宋plus便宜，测试车估计有开门预警，后面盲区预警等功能的，因为说明书里面的有的。车型灰色星舰，保险3800，可以自己找人买，诀窍就是发票不要开17.37，开个14-15即可，本身车落地就是降价2万的消费品，车损算17.37，白白浪费保险费用。
2023-06-28
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
扣分题目大家都一起来学习
在对车辆的违章行为进行处罚的时候，主要的包括罚款和扣分，而对于大多数人而言其实更愿意被罚款，因为驾驶者的分数其实是有限，一旦被扣完了，那么驾驶证就会被暂扣，之后就暂时无法开车上路了。那现在我国关于车辆违章扣分标准是如何规定的呢?请一起在下文中进行了解吧。 (一)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记12分： 1、醉酒后驾驶机动车的; 2、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; 3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; 4、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的; 5、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的; 6、驾驶与准驾车型不符的机动车的; 7、超过三个月不缴纳罚款或连续两次逾期不缴纳罚款的。 (二)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分： 1、饮酒后驾驶机动车的; 2、公路营运客车载人超过核定人数20%以上或违反规定载货的; 3、货车载物超过核定载质量30%以上或违反规定载客的; 4、机动车行驶超过规定时速50%的; 5、在高速公路上不按规定停车的; 6、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的; 7、在高速公路上试车和学习驾驶机动车的。 (三)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分： 1、违反道路交通信号灯的; 2、在高速公路上驾车低于规定最低车速的; 3、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的; 4、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的; 5、在高速公路上骑、轧车行道分界线行驶的; 6、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的; 7、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的; 8、不按规定超车的; 9、不按规定让行的; 10、机动车违反规定牵引挂车的; 11、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的; 12、机动车行驶超过规定时速50%以下的; 13、驾驶机动车下陡坡时熄火或空挡滑行的; 14、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的; 15、故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的; 16、逆向行驶的。 (四)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记2分： 1、连续驾驶机动车超过4小时没有停车休息或停车休息时间少于20分钟的; 2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的; 3、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的; 4、客车载人超过核定人数没有达20%的; 5、货车载物超过核定载质量没有达30%的; 6、行经交叉路口不按规定行车或停车的; 7、有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的; 8、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的; 9、行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的; 10、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上不按规定行驶的; 11、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品机动车，驾驶的机动车牵引挂车的; 12、不按规定牵引故障机动车的; 13、驾驶和乘坐二轮摩托车不戴安全头盔的。 (五)机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记1分： 1、不按规定使用灯光的; 2、机动车行驶时机动车驾驶人、乘坐人员没有按规定系安全带的; 3、不按规定会车的; 4、不按规定倒车的; 5、摩托车后座乘坐没有满12周岁未成年人，轻便摩托车载人的; 6、驾驶机动车没有关好车门、车厢的; 7、其他违反机动车载物规定的; 8、上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。如今我国规定的是五种扣分标准，包括扣1分、2分、3分、6分以及12分，自然其中最严重的就是一次性被扣12分，相当于在这个记分周期内，驾驶证上面的分就被扣光了，那么驾驶人员就要重新参加理论学习，通过了开始之后，才能拿回被暂扣的驾驶证。
2023-06-26
吉利银河产品专家小周
银河l7使用体验
1、充过2次电（30％到80%，半小时左右，后面涨电满的很，差不多10度电一次，商场算上服务费15元左右，充的电差不多可以开60-80km 2、油在基本空箱的时候加满一次，92油在7.52单价差不多410(4s店0油交车槽点满满，交付人员信誓旦旦所有新车都不能加油） 3、送的东西很少，建议浙江有多家经销商的地方多跑几家，小地方就一家被拿捏也难受，行车记录仪多多争取，脚垫务必要专门配套的（别被通用脚垫糊弄了） 4、一般都是开电（智能模式），但是发现到25％以下还是没有油介入，后来调整强制保电50%，
2023-06-26
言无二三835
针对圈友购车及使用问题的详细解答
前段时间，试驾后发了对e5的一些看法和意见，经历快20天的等车和10天左右的用车体验，再次总结并描述一下这个车的购车和使用情况，只针对本人的情况，大家各取所需。本人臻享版+选装8k购车，4s什么都没送，临牌是店里办的，上牌自己上所以无上牌费用，贴膜自己外面贴，脚垫是自带的。每个店优惠赠送程度不同，所以以下内容可能会有区别，毕竟羊毛出在羊身上。购车：1.置换问题：置换只需要下订后提供车辆转让协议即可，提车前给销售正式过户的相关材料，不一定必须由4s指定人员或公司过户二手车（前提购车人自己名下二手车超过180天）。 2.保险：本人购买蓝键无忧plus6399元，其它保险不用买，大家可以按需购买额外的。如果店里报价低很多的话就店里的吧，蓝键也就多几次代驾和代充电，不是很划算。 3.车辆交付时间：根据销售说法，买的越多的区域，后面销售的车可能会被提前运输过来，app上只能看到不大准确的内容，有问题多问销售吧，他有个app有准确数据。从订车到提车20天不到。 4.要不要加选装包，个人认为加，hud真香，bose音响，环绕音，重低+8，感觉还可以。氛围灯b格拉满。 5.贷款：没有金融费用，这个是厂家补贴的。不排除有些店送你东西多跟你要费用的，羊毛理论。用车：1.钥匙：分为安吉星远程、别克app蓝牙、卡片三种，大家吐槽最多的就是别克蓝牙杀后台，本人用的手机比较老，深深恐惧于后台app和蓝牙耗电厉害的旧观念，所以要开车前会打开app，会自动询问打开蓝牙，然后开门上车，上车后就把蓝牙和app关了，就如同按一次钥匙，反正下车关门后会自动锁车，不用再次操作app。卡片钥匙大家吐槽在车内不像智能钥匙一样，自动防止卡片锁在里面，这个怎么说，有利有弊吧。。。人家特斯拉也这么玩。 2.电耗：市区开空调听音乐正常开15-16左右，去郊区会到13左右，如果你用好动能回收、空调只开通风，11左右不是梦，暂时没上高速无法评论。 3.车机：中规中矩，语音控制窗户、温度、搜音乐等表现不错，跟厂家吐槽了不能设置语音默认app的问题，app现有优酷、爱奇艺、喜马拉雅、网易云等娱乐应用，地图默认百度，讨厌的是手机端会员车机里没法用。黑屏什么的没有碰到过。 4.碰撞预警：这个设置每次都要手动关闭，没有记忆功能，倒车触发比较敏感激烈，有时候离的没有那么近就刹，有时候是你电门踩的越狠他越会触发。 5.车辆影像：sd卡大家买64g的大卡就行，40块不到，下电20分钟安装，格式转化为fat32。 6.车道居中辅助驾驶：适合在快速路上使用，车速在85以内，建议车道不要在边道，心理负担大，肯定没法跟特斯拉问界这种比较，但这阶段我还不想全依靠计算机，巡航模式会让你电耗省一些。 7.出现的问题：车顶上有个感叹号，提车第二天就出现了，联系4s立马安排人来检测，说是电池连接信号问题，用电脑排除后就再没出现了。 8.充电：网上申请国家电网安装电表，然后联系充电桩公司安装充电桩，有30米免费额度，这个是指从电表到电桩的距离，多了得自己掏钱。快充在外面试了，80%以下一分钟一度多的电，200a400v真的飞速，上去就没这么快了。 9.感受：跟当初的预想差不多，空间大电耗低，电门平顺跟油车一样不晕车，噪音控制表现优异，底盘表现中规中矩，真的很适合有孩子的家庭。车玻璃本来就带点颜色，侧面玻璃大家没隐私需求的可以选择贴低隐的。 10.销量：前段时间问我们小城市是10多辆了，看到圈里有配件厂家人员评论是200一天，这块其实大家不用担心，这车纯电这价位综合考量还真找不出对手。比较懒，拖拖拉拉一直没有发，啰啰嗦嗦说了很多，感谢各位支持！
2023-06-25
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
新手上路总则一：心里要稳首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。新手上路总则一：找人壮胆其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。新手上路总则一：做好准备再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了;熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的*作一定要烂熟于心。 1.开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带; 2.打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕(大约三四秒钟)，然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车; 3.行车前确保放下手刹; 4.脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门; 5.转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜;左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜; 6.畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方; 7.通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合; 8.高速转向慢打方向，低速转向快打方向; 9.路边停车记得打应急灯; 10.驻车时记得拉手刹.. 新手上路注意事项：行前准备篇 1.贴实习标。新手上路要贴实习标。一方面这是交通规则，另一方面也是让其他车辆知道你的驾驶水平，也会避让新手; 2.转向打灯。灯光是车辆对外交流的语言。在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人; 3.多练停车入位。停车入位是令不少新手发怵的技术。事实上很多剐蹭也就发生在停车时候。为了能骄傲地将车停在某热门饭馆前，大家一定要勤练停车; 4.调整坐姿。不要抱着方向盘开车。放松身体，让后背靠着座椅，不要以为离方向盘越近越可以控制车辆，事实上离得太近反而会减少*作的灵活度，长时间行驶下来会增加疲惫感; 新手上路注意事项：上路行驶篇 5.不要总踩离合，先制动后踩离合。在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。中途行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损; 6.转弯时提前减速。弯道是容易发生事故的地点，新手不要因为看了F1而冲动或是因为《头文字D》的教唆而执意高速过弯。安全第一，提前减速; 7.跟车距离适中。一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车，另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。时速50公里时与前车距离在50米左右，速度越快距离拉得应越大; 8.及时切换远近光。晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛; 9.并线出道果断。一旦决定并线，在开了转向灯后就要果断，不要犹犹豫豫，影响后面车辆判断。同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备，行事果断; 10.快车道里不慢行。如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆; 11.准确判断后方车辆距离。新手从镜子里观察物体总是有些不习惯，因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的远近，而这一关又是新手上路不得不过的一关。在并线或超车时都要用到。可以以自身车尾为参照物判断，另外后视镜调校不得当也会产生盲区，新手要学会在并线前侧头观察侧后方是否有车辆; 12.雨后行车减速、雪天行车要慢。雨后行车减速不单是出于安全的考虑，而且也防止过水坑时溅行人一身泥水。同样雪天行车也要慢，因为雪天行人很容易出现意想不到的跌倒，行车太快影响安全; 13.左侧超车。无特殊情况，从左侧超车。超车前打转向灯示意，并留意左后侧是否有车辆。在夜间可以用变换远近光的方式提醒前车要超车。超车后如想返回原车道，要在与后车拉开一段距离后驶入，同样不要忘了打转向灯示意; 新手上路注意事项：行为习惯篇 14.不抢行*队。做司机要学会平心静气。搭乘公交车时尚提倡排队原则，何况汽车这样一个涉及人身安全的大物件呢; 15.及时清理车内杂物。
2023-06-24
比海水幽蓝
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
迷一般的ID4电耗
开了快2年的大众ID4了，但对其电耗还是没掌握它的脾气。目前这个时间点电耗在1%：4.5km左右，有时少点在1：4.1～4.2，多点在1：4.7～4.8。至少现在看来跑城市短途通勤真的不是它的强项，如果一直在单程5km以下跑，续航相当不乐观，我怀疑满电到不了400km。我特地关注过行驶过程中的电耗，稍微踩重点油门踏板，即时电耗就奔着七八十度每百公里甚至99.9kwh/100km去了（应该是两位数显示不出来），基本上得开好几公里才能把平均电耗降到20kwh/100km以下，高速120km/h的匀速电耗在这面前都显得微不足道。我出差从上海开车到昆山比较多，基本上是中环30km，高速30km，地面10km，有时高速下来平均电耗相比上高速前还低了，但高速真开时间长了，续航会变低，有次往返上海杭州的平均电耗，对比去昆山的就要高一些，折算下来满电就410～420km的续航。最近一次开车去昆山，电耗也蛮反常的，6.6 早上去的那天气温适宜，才20度出头，空调也就间歇开一下，78km用了17%的电（也算在正常范围），6.8下午回来的时候气温30度左右，又晒又热，我记得空调打到自动最大档坐在车里面还是觉得热，我索性直接取消自动，把风速拉到最大（因为我发现开自动最大档，最大风速也就维持一会，后面自动就给我降下来了）。我想电耗肯定不小，结果令人意外的是75km只用了15%的电，少有的达成了1：5的成就。我能想到的不同就是回来的时候电是比较满的，一直处在80%以上，还有常用的经济模式到家时我才注意到切换成了舒适（我两种都开过不少里程，但开不出什么区别）。最后放一张打羽毛球时停车场里的照片，ID4C按理说在上海不算多，那天却一下子来了3辆，还都是灰色。
2023-06-22
开捷达的大猩猩
捷达VS5车主·车龄2年
小5端午节自驾游🥰
⭕️捷达vs5端午自驾游保定周边 🌸外观内饰 1.车子整体外观给好评 2.后备箱空间也还行随然没有7的大（比我上一个车的后备箱大） 🫥动力驾驶感受 1.昨天晚上去街上我就踩了地板油，提速快 2.D档换挡逻辑有点混乱S档则正常 3.车子还是很有力最高跑过 190（如果空车状态下上 200应该不是问题） 4.操控性不错指向精确（我在满载的情况下190超车连续变道车身没有任何摆动比我上一个车好太多） 5.减震还不错（40码以下）油耗1500公里加了 900来块钱的油（目前加的 95） 🏎下面是本次出游攻略从市区出发，车程大概一个半小时，到达易水湖金坡码头，高速费26元，驾驶小5油耗高速6.8，城区9个，完全够用， 🍛易水湖一共有三个码头；金龟、金坡、大坝，建议直接到金坡码头，金坡是比较大的码头，停车场很大，而且在112国道旁，停车方便！！不限时长10元/次/辆，🫥船程远，想体验乘船的必须选这个码头。码头风景很好，适合拍照。。 👉🏻景区门票 +船票从网上购买140，船票是往返的。有小轮船和大型快艇式的，我们往返做的不一样的，小轮船是封闭式的，但是空调很凉快，快艇式的视野好，可以吹吹自然风很舒服。 👀乘船前往老子峰，船程25分钟左右，到达老子峰，山下有水吧和简单的食物，但是种类不多，山上中途没有补给站，整个爬山过程有栈道不是很耗费体力，大家可根据自身情况做好补给准备。 🕹爬山大概1h～1.5h左右，山不高，可以边欣赏边爬山，还有网红打卡地，心形山洞。 🐻‍❄️山下有各种网红水上项目：水上陀螺、水上飞人、水上摩托等，水上飞人 320一人，价格偏高，之前在别的景区玩的 220，其他项目价格适中。整得景区玩下来基本就到中午了，景区内没有用餐的，附近有农家院，但是我们想吃小吃直接就去了太行水镇，车程15分钟左右，小吃种类很多，常见的和网红小吃都有，还有各地特色美食，价格合理，推荐！ 👉🏻饭后在古镇里边转转，还可以划船，带小孩的可以去玩一下冒险村！！网红飞天威亚可以体验一下。也有自助扫码的游园车，适合不想走路的小伙伴，还可以体验网红祥子拉车，拾花轿。从古镇出来就是网红龙西公路，我们直接从龙西公路返程，风景太棒了，还可以俯瞰易水湖，在这看看风景放松一下身心再好不过了！ 🤙这条公路属于盘山路哦！双车道，弯弯比较多，不太适合新手司机。返程时问也是一个半小时左右。
2023-06-22
轻轻的疯111
蓝山车主·新提车
拿铁phev四驱能耗突破最新记录！
今天尝试了一下偏温柔的驾驶，这个温柔就是基本不刹车，加速还是随便踩，不影响起步第一，但是预判要做足，等红灯，跟车减速等都要用单踏板模式抬油门制动，不用机械刹车，尽量动能回收。早晨上班，全程12km：一.10km的平均电耗为14.2kwh/100km。二.50km的平均电耗为17.3kwh/100km，也不高，毕竟车重2.2吨了。三.上次充电后的平均能耗24.7kwh/100km，这个页面应该是包括了空调和听歌的电耗，我一上车就是音响开到15的音量，空调早晨不开，中午和晚上开。但中午用车的次数比较少，一周也就1-2次。四.最近100km电耗折合为油耗，是5.2L/100km，长城做事比较实在，电耗油耗转换是按照一升油3.1度电计算的，比亚迪好像是按照3.35度左右电计算的，所以他们折合出来的油耗在快乐表上显示比我们的好看。五.目前余电31%，还可以续航48km，已经跑了116km，实际续航可以做到164km，这次我跑到1%电量，看看能不能做到164km的续航，表显的精确度，是真的吊打某迪，某迪开到20%以下电量时候就开始提心吊胆了，很多车主反应随时会断崖式降低，或者变为0。咱的不会。六，现在余电25%，跑了125.5km，还能续航39km。
2023-06-21
浓转淡0830
银河L7车主·车龄1年
银河L7驾驶体验+油电提问
浙江提车较早的一批使用车主，目前开了200km左右，谈谈感受和使用疑问 1、充过2次电（30%到80%，半小时左右，后面涨电满的很，差不多10度电一次，商场算上服务费15元左右，充的电差不多可以开60-80km 2、油在基本空箱的时候加满一次，92油在7.52单价差不多410（4s店0油交车槽点满满，交付人员信誓旦旦所有新车都不能加油） 3、送的东西很少，建议浙江有多家经销商的地方多跑几家，小地方就一家被拿捏也难受，行车记录仪多多争取，脚垫务必要专门配套的（别被通用脚垫糊弄了） 4、一般都是开电（智能模式），但是发现到25%以下还是没有油介入，后来调整强制保电50%，在电量49%时车里出现非常明显的机油味，且停车后（未断电）情况下引擎盖响动明显，且油味重，吓得我赶紧关闭电源，切回用电模式后恢复正常，求问各位车友有无遇到相似情况，还是要及时反馈售后，还是首保的时候仔细检查？
2023-06-19
用户9880117296313
出售2017年梦之旅房车，额头床2*1.3，卡台2*2，4座4卧，2万多公里，2手车，170清水箱50黑色箱，3000瓦逆变，车好没伤
2023-07-02
soho酋长
出售大海狮10座
19年8月的车，一直自用，两万多公里，车况和新车差不多，无修无事故，定期保养，适合自用或者是单位小班车，也可以改房车。
2023-07-02
用户65551472
全款12万大[ 2012年奔驰威霆房车，重金升级20款前脸，内饰原厂改装，一身名牌，全车纳帕真皮包裹，冰箱，全智能伸缩彩电，航空座椅💺带按摩，全车氛围灯，吧台，小桌版，全景天窗，内饰功能全部智能化触摸式控制，品牌BOSS音响，遮阳帘，商务会谈专用，全景天窗。改装。
2023-06-26
小马哥789987
忍痛割爱好车
出售一台21年10月份揽胜运动P400，平时上下班开，行驶2.5万公里，全车隐形车衣，电动脚踏，新车一样，老婆想换房车旅行用，所以想卖掉。
2023-06-22
小马哥789987
出售一台21年10月份车，行驶2.5万公里，平时上下班开，电动脚踏，全车隐形车衣，新车一样。老婆想换房车旅行用，所以才想卖掉。
2023-06-22
爱思考黄骅0w5
本人有意想购买这类型款式的房车，经济能力有限，最高25万元，唯一两点要求：事故车绕道里面洗衣机，三张床就可以了，二手车只要没有事故发动机没有问题我能想买，最好是19年往上的，C款大水大电的优先
2023-06-21
洪明二手车
蓝牌新规最佳轻客选择，大通V80总能满足
2020年8月，上汽大通V80，短轴低顶（可下地库），准新车况，原版原漆，几万公里，2.5T柴油发动机（不加尿素）手动6速，省油，高扭矩，喜欢的朋友欢迎到店看车试驾，非营运小车手续，无报废无限制，5座，改床车，房车，咖啡车，露营车，旅居车，合适
2023-06-20
上海釜华名车
2017年GMC超级大房车，(进口)新车指导价158万，加税上路进200万，2017上牌，3万公里
2023-06-19
上海釜华名车
2015年GMC超级大房车，(进口)新车指导价168万，加税上路进200万，5万公里，L5.3四驱
2023-06-19
Moyess
奕泽IZOA车主·车龄1年
心心念念终抉择
这人啊，一旦起了个念头之后，此念头将在心中扎根，随后即是生根发芽。几斤不惑之年，春节过后我心中闪过一丝念头——换车！一款一二年的老捷达，在我手里盘腾了十来年了，确实够皮实，十来年中一直伴我风里来雨里去，已成老伙计了，但自从有过换车的念头之后，不自觉的下载了个懂车帝，心想换不换不一定，看看行情嘛，但终归换车的念头发了芽，并于今日结了果！我这个年龄，电车十万以下的还能勉强接受，过了十万的话，还是觉得油车靠得住，锁定了两田，在懂车帝左顾右看了几个月，最终决定选择荣放，凯美瑞，CRV，从中挑一辆，去4S店看了凯美瑞，问了价，和懂车帝上兄弟们报的成交价差两万左右，销售估计是看我不像个买家，爱答不理的，想想算了，随后看荣放和CRV（都是丐版），销售报价后，如果用我的破捷达参与置换的话，荣放15万落地，CRV要16落地，纠结症又犯了，阴差阳错，今天周末带着媳妇儿子决定去冲荣放，谁知道到了店里，儿子（7岁）一眼看中了边上的奕泽，坐车上嗨的不行，说自己就喜欢这个车，我叫他拉到荣放上坐坐，问他哪个带劲，孩子还是坚持奕泽带劲！媳妇笑道：“这下你不用纠结了吧！”我问孩子，为啥这个（奕泽）带劲，“这个好看，爸爸！跟我的跑车一样（玩具）！”我又问，那你坐后面不觉得黑黑的吗，窗户这么小？“不小啊（毕竟他人小），黑黑的多好，就像玩捉迷藏一样，多刺激！”我当时无语了。随即叫来销售问价。这个销售的姐人也不错，我去了两次了，她应该确定我是个确定的客户了，告诉我这个奕泽是双擎版的最低配，一月份的车，现在是清库存，算完后落地价15.34，这车不能参与置换，更没有补贴。虽然事出突然，但毕竟在懂车帝逛了几个月了，随即点开app,直接看车友的成交价，看到有兄弟3月份提到14.8，我当时给销售那姐还了价——14.5，成就交钱！销售嘛，肯定要去请示领导了，回来后说最低15，我咬住14.5，毕竟库存车嘛！一来二去，她说送贴膜、原厂脚垫、倒车影像、记录仪，10次免费保养（含工时费），咱也不能不识趣儿，那就14.6吧，她不认，告诉我现在厂家有活动，加1499的保险，混动电池终身质保！15万成交的话含这个电池的终身质保费，我丢！姜还是老的辣，姐就是姐，留了这么一手等着我哩。我加价到14.8，她又去找领导了，出来告诉我14.9，再少真卖不了。最终以14.9的全包价拿下，首付就算十万，两年免息。南京到北京，买家没有卖家精啊！配图俺的老捷达和刚定的奕泽双擎。
2023-06-18
小当家啦啦啦啦啦
ZEEKR 001车主·车龄1年
我的极氪001用车心得
#用车心得写在用车一月时。从提车到现在，车子已经开了2592公里，逐步与自己的灰小氪磨合，熟悉了它的各种配置及使用技巧。我的用车基本模式为舒适模式，动能回收低，日常用空调2档，温度22，音乐和导航全开，油门脚感正常，不剧烈。先说结论:目前来看，极氪001的机械素质比较好，底盘很扎实，方向虚位几乎没有，座椅偏运动，用车逻辑比较简单但仍需优化。 1.悬挂素质。自己在接近2600公里的用车经验中，大约有25%是高架路况，35%是地面城市道路，25%是城乡结合道路，15%是高速路况。车子的主要使用环境是城市通勤和近距离郊游。001在日常城市通勤之时，很多时候都需要过城市部分交界处的坎坎道道，在这种情况下，我的极氪001没有选配空气悬架，通过自身自带的悬架系统过坎道和减速带的时候有轻微的浮动缓震，但是没有过多的余震，让人对路感有比较清晰的感觉，但是又不至于颠簸。虽然前双叉臂后多连杆的独立悬架很多车企都在用，但是001的总体调教我认为还是满意的。 2.转向情况。极氪001的方向盘总体是比较轻的，但是不像很多车子方向盘过轻，属于中间档位。在很多的日常转向中，极氪001方向盘比较精准，打多少角度轮胎转向基本就可以转多少，就是急转弯，或者大角度过轮的时候方向盘会有一点轻微的缓震和虚位，但是偏差毛估估在1到2度的转向角度，很轻，几乎可以忽略。所以总体转向还是满意的。不过由于极氪001的车体总体较宽，在过一些双向窄道路面之时，由于方向盘的小角度虚位，需要更加集中注意力，以免由于角度过大导致剐蹭，上次看到一个窄桥上的大蛤蟆就是这么趴窝的。 3.座椅设计。极氪001的座椅，个人感觉和之前领克03的座椅比较像，总体属于偏运动风格，不过用料有所区别罢了。他们家的座椅两侧包裹性比较好，但是身体侧弧度设计不是特别紧密，总体偏硬，因此长距离通勤时，建议➕一个官方或者第三方的腰臀和头枕，这个可不是可有可无，而是高度建议购买，尤其是对于高速路况来回超过3小时的地方，这个尤其重要。座椅的电子调整逻辑不错，电动位置调整比较迅速。如果说给座椅打个分，满分10分，那应该给个8.5吧。 4.车子的用车逻辑。这个尤其要着重讲一讲。极氪001的车子，属于系上安全带，拉到底就是前进，往前推到底就是后退档，和同家族领克需要拨动两下才能挂到具体档位相比，少了一步中间环节，这个给驾驶者最直观的感受就是简单化。停车之时，直接停稳车P档一按，解开安全带座椅自动后退，车门解锁，车窗下落，这个也是一种人性化的退出逻辑。因此，总体上来说，极氪001的基础用车逻辑做的比较好。但是，车机的交互逻辑会让人觉得，这个和30万价位不是特别匹配。极氪001在4.2.2到4.2.3都没有解决苹果14pm的蓝牙连接稳定性问题，虽然后台一直在沟通，但是目前的新解决方案还没有出来，导致蓝牙通话功能用的不是很顺畅。其次是车子部门时候会自动重启车机，系统在不停的提示进行载入。此外，虽然8155的车载芯片已经很高级，但是具体的交互界面仍然需要优化，很多功能不能一步到位，一步化逻辑呈现，这个虽然也是被大家吐槽最多的点，不过在我身上也这么明显，还是有些许意外，希望车机团队加紧优化，早点推出5.0版本。或者可以参照领克08的车机系统进行优化。 5.刹车情况。我选配的是21寸轮毂➕4活塞卡钳，当时选这个配置就是为了有个良好的刹车性能。001的刹车虽然的确线性，刹车距离也比较短，城市和乡村道路，高速刹车都没有出现过软趴的情况。但是，在低速(大概25公里/h)以下的路况下，紧跟前车的时候，如果轻轻踩下刹车，会出现类似一个大盘被铁绳卡住，笨拙的发出滋滋的那种很生硬的声音，然后车子已经刹停，不用一脚刹车直接自动启停启动的那种感觉，也可以停住，这个还是有点奇怪。所以自己一般逐步轻点刹车，会让声音小一点。希望有专业人士可以解答一下，或许后续会改进？期待中未来，自己的用车时间会进一步增加，里程也会增加，到时候再具体评测车子的各项性能，以及探寻更加适合日常驾驶的小技巧。未来再续。 (请圈主推荐)
2023-06-18
前行之父
我对H5价格和座位数的判断
最近几年主要做一些商业咨询工作，深知企业在如此关键的文稿上必定是字斟句酌的，因此仔细解读能得出很多重要判断。借图分析如下！价格判断：起步价在13万左右，中间价在15万附近，顶配价在20万以下，最有可能是在18万判断理由：注意长城使用了15万级车型的说法，这是车型的价格级别措辞，是划档标准。简单打个比方汉兰达是多少万级的车型？当然是30万级！汉兰达的起步价是26.88，但你显然不能说它是26万级的车型。所以中间价/主销配置大概率是15万左右。起步价如果低于12万，就更接近10万级别了，所以推测为13万左右，同理推测顶配18。座位数：应该是5-6-7座都有推测理由：用词为宜商宜家，什么车型宜商？超大后备箱拉货，5座足矣，什么车型宜家？较大后备箱携带出行物品即可，多出的空间放第三排，6座7座都宜大家庭和亲友一起出行个人判断，欢迎指正！
2023-06-17
用户380553176498
大通G50车主·车龄2年
升级程序也没用，我车级室外温度15度下大概率重启，10度以下必然重启，在10度以下，一小时内能重启10次，我打电话骂厂家，要退车，后来给换了一个车机，不知道到冬天还重启不
ashdd：3月17号新买的手动畅游b车机行驶中莫名其妙闪了几下就黑屏，害的我一紧张差点撞上，倒车时倒车影像突然失灵雷达也没有，导致后面蹭到护杆，侧面车漆刮了下，去4s店说当时看不到异常，得等到在出现异常才能判断，我怎么感觉这说法和做法完全不对呢，难道不是应该立刻检查，该换换，该修修的吗？最后给我车机上插了个u盘说记录？你们有没遇到过？都是怎么处理的？新车连牌都还没上
2023-06-16
烟台汽车西站二手车市场
20年宇通•双拓展房车依维柯欧盛底盘，3.0T动力，采埃孚自动档8AT，高配紧缺硬货，原厂空气悬挂，底盘升降，舒适度极高！全国一线大品牌，钢骨架铝车身，新车办完70多万，车况超新，精品中精品.大水大电，进口智能中控系统。 1：820zah锂电瓶 2、800w太阳能 3、3000W逆变器 4、清水箱200L 灰水箱80L 5、后拓展双人床2.1米✖️1.5米 6、额头床双人床2.1米✖️1.5米 7、对卡沙发放倒变床1.7米✖️1.2米 8、电动蹬车踏板， 9、电磁炉微波炉， 10、多美达冷热风顶置空调 11、进口一键粉碎虹吸马桶 12、额头可开启天窗， 13、塞特福德150升冰箱， 14、32寸网络电视， 15、驻车韦巴斯特燃油加热水，（水暖一体机） 16、室外水龙头 17、户外厨房（户外灶+户外桌） 18、卫星网络电视， 19、倒车影像，配置超多，详见实车。大水大电大空间，做工精致价格优，新车落地70+万，低价出售39.8万元。
2023-06-14
全能剪刀手
元PLUS车主·车龄2年
我买的元plus510旗舰（次顶配），考虑以下几点：一、刚需，空间，儿童座椅，后备箱要大，小孩再大点可以放儿童车。二、续航建议510，我上下班来回40公里，两个星期充一次电。三、安全，一是磷酸铁锂貌似比三元锂较安全，这个不是很懂，但是只要是电池都会有危险，自己研究再决定。二是电控调校谁更成熟，这个看驾驶辅助平台谁安全性更好。三是车架和底盘，这个也要自己研究。防撞就别比了，价格决定了。四、做好准备买了就别后悔，这个车就像老婆，永远是别人的好，适合自己的是最好。还有就是不要拿预算外的比，要找同价位1万上下比，我旗舰和顶配差8000元，就是自动泊车自动电尾门无线充电的差距。5万、10万、15万、20万都是坎，每越过一个坎你就会迷失，腾势后面有仰望。
外向青山0F2：2023年7-8月想入手新能源电车 15W-20W左右的车，这3辆哪个更值得入手？求推荐。元有平台和价格优势（1.5W）老宋有价格优势（2W+）新宋好像没啥优势（新出来的）家庭使用小孩快出生了 📒等车日记
2023-06-13
石河子迪睿比亚迪王朝
万汉唐有你同场
百万汉唐有你同场，比亚迪汉唐双旗舰累计销量突破100万辆 2004年，彼时的自主品牌尚处于拓荒上升期，比亚迪勇毅独行，开启了关于新能源的探索，也为如今的车市领头羊角色奠定基调。将近20年的时间过去，国内新能源汽车取得了长足的发展与进步，如今月度渗透率稳居三成之上。在行业变革的推动下，比亚迪势头正劲，从品牌到车型，捷报频传。刚刚过去的五月份，比亚迪以超24万销量再创历史新高。在车型上，汉唐双旗舰销量成绩瞩目，截至五月份双车累计销量正式突破百万大关，创下又一里程碑。细数自主品牌中销量超百万的车型，均处于传统燃油车阵营，并且成交均价多位于10万元以下。而汉唐家族以超过26万元的平均售价，达成百万销量实属不易，也成为了中国汽车市场独树一帜的轿车+SUV“神仙组合”。车市波谲云诡，汉唐于变局中开新局历史溯源，此前的自主品牌车型到15万这个售价就总像踢到了铁板，很难再往前进一步。归根结底是因为自主品牌一直在通过“以价换量”路线，跟合资品牌形成错位竞争。而汉唐双旗舰在20万~35万的售价区间，累计销量突破百万辆，已是完全改写了市场格局与竞争态势。过往，B+C级市场被合资以及进口品牌长期垄断，它们凭借着深耕中国市场多年来形成的品牌影响力、产品口碑价值，牢牢占据着市场的头部位置。随着汉唐双旗舰的崛起，合资车型节节败退，从以往的“加价提车”到如今被迫采用“降价保销量”的市场策略，背后真实地反映出了产品力的不足。从销量上来看，去年汉家族连续4个月销量超3万，豪取“B+C级轿车年度销量冠军”！唐家族也在11月、12月销量连破两万，并持续刷新中大型SUV销量记录。汉唐双旗舰热销的背后，证明了它们已经让大量消费者选择转向，不仅代表了新能源对传统燃油车的弯道超车，更是自主品牌对合资的全面超越。当前新能源市场正从“哑铃型”向“纺锤型”结构转变，走入最广大的主流消费群体，主动消费时代已经到来。在这场从“量变”正走向“质变”的市场变革中，汉唐双旗舰以百万销量引领，市场基本盘相当稳固，堪称是这场行业变革的“扛旗者、引领者”。乘势而上，汉唐掌握主流市场话语权过去一年的车市全品类销量前十中，新能源占据5席，与传统燃油车分庭抗礼。在市场快速发展的当下，新能源车型势必面临理性消费时代下用户严苛标尺的考量。而能撑起销量的，一定是过硬的产品实力。汉唐双旗舰的持续上量，实质上是让主流消费者看到了原来以相同的价格可以买到用车成本更低、驾乘品质感更高、智能化更强的车型，在消费升级的大趋势之下，主动选择也成为了必然。汉唐双旗舰三“擎”并驱，在EV纯电、DM-i超级混动、DM-p王者混动的技术引领下，依靠新能源底层技术创新与颠覆式的体验，构筑了独树一帜的产品竞争优势。并且，汉唐家族真正践行了以做豪华车的理念做主流消费者负担得起的产品，精准挠中了消费者的用车痒点，空间体验、舒适水平以及智能感受对比同级车型达到了全面领先，更可以说重新定立了市场标杆。在火热的市场表现之下，汉唐双旗舰也正不断焕新。凭借着全产业链垂直整合能力和对核心技术、零部件供应的把控能力，比亚迪以“油电同价”的市场战略深化领先优势。汉唐双旗舰也在此背景下全面推新，乘势而上，3月份唐DM-i冠军版、汉EV冠军版上市，真正做到了起步即高配，由内而外全面领先，攻入主流中高端市场。5月份，汉DM-i冠军版为彻底颠覆主流B轿市场而来，战略挺进20万内，更有一款量产改装超混轿跑汉DM-p战神版同步推出，塑造了中国豪华性能轿跑典范！从技术引领，到用车体验进阶、产品矩阵焕新，加上“油电同价”的市场战略，汉唐双旗舰正不断夯实着自身的主流价值，更逐渐掌握着市场话语权、定价权！总结：汉唐双旗舰累计超百万销量，不仅印证了新能源对传统燃油车的替代之势，更代表了新能源东风之下，中国品牌的强势崛起。作为市场格局的改写者、定价权的拥有者、新规则的制定者，汉唐双旗舰已为其它品牌新能源车型发展指明了方向，也必将加速中国品牌新能源普及进程！
2023-06-13
费翔猪
宋PLUS DM车主·车龄1年
宋pro、宋plus和银河l7的选车历程
关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程从4月份开始打算购车，目前还没有下手。近期花费了很多心力用在研究车上，下面写一下关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程，供各位还没有上岸的准车主兄弟参考。一、基本情况购车原因：坐标某中部省会城市，2013年买了一台标致408，开了10年，目前一点大问题没出过，只是油耗让人吐血，百公里14以上（你没看错，就是14，我也不知道怎么回事）。实在受不了了，就想换个车。购车意向：因为买车目的是平常上班开纯电，不仅便宜而且安静舒适；周末可以周边游，放假回老家没有里程焦虑，所以选择插混。又因为一家四口，为了大家舒适，就考虑买家用插混SUV。购车预算15—18万左右，购车风格“宁为鸡头、不为凤尾”，条件允许情况下，喜欢配置拉满。以下都是按照顶配配置说的（宋plus太贵，次顶配）。一、比亚迪宋pro 本来我的预算就是落地价格16万以内，本着随大流买的原则，我首先关注的宋plus。但价格高出预期不少，所以改为关注其小弟宋pro。4月份开始时还是老款，因为即将上新款，就想等一等。结果新款宋pro全系比心理预期贵1万，同样配置旧款比新款贵1.2-1.5万左右，相信绝大部分准车主都是这么想的，迪子你是真不争气啊，4月份8000多销量有借口是等新款，结果5月份1.3万，是不是啪啪打脸！据我了解5月份其中还有很多车主购买的旧款。如果全系降1万，销量绝对超过3万，所以迪子你就作吧！新旧款区别：主要是前脸改成唐系列或者类似宋plus风格，长度、高度增加，增加前夹胶玻璃，隔音效果有改进，轴距不变，增加智能上下电，其余几乎没有变化。优点：顶配各种智能配置都很全，和宋plus顶配差不多，迪子三电系统挺给力，还是可以的。槽点：悬浮式仪表屏，真是难看，90%以上的准车主都不喜欢，迪子还就不改，真是头铁！悬挂三连杆，很多人不喜欢。建议：如果全系现金降1万，还是可选的。二、吉利银河l7 对宋pro失望后，我开始关注枭龙max和银河l7，也都是听网友一直在对比的两款车。首先排除了枭龙max，因为车头是圆脑袋鲨鱼牙，真心不喜欢。特别是城市里用不上四驱，油耗也相比高些，就没有关注，试驾都没去过。银河l7刚开始也没有关注，因为开始宣传顶配超20万，大大超出预算，所以就没有参与盲定，真心引为憾事，否则现在估计都提车了。结果上市后13-17，并且盲定减5400，膨胀减4000，置换减4000，送科技套装，太良心了，去试驾了两次，也想买，但无法享受盲定，眼睁睁比别人多花5400，实在心理不舒服。本来在咸鱼谈好了想花1999买个599盲定资格，但问了4s店，说不建议，影响后续流量什么的，也担心出现纠纷，就放弃了。优点：底盘好，双叉臂非三连杆。发动机好，1.5t，不像宋pro、宋plus是1.5L，上高速毫无压力。试驾感觉性能模式方向盘确实存在抖动问题，但智能模式和纯电模式还好。亏电油耗相比宋pro、宋plus也不高，听网友说也就百公里5多一些。顶配有ar-hud抬头显示，虽然显示比较小，但个人还是很喜欢的。槽点：外观，车头圆滚滚，车侧线条凌厉，感觉不太和谐。智能化方面比宋两款车差一些，如没有后、侧面碰撞预警，没有开门杀警示，没有nfc钥匙，特别是不标配行车记录仪，简直让人难以置信。最近说的电池混用宁德时代和蜂巢能源，abs混用博世和浙江自家产的，三年后流量问题。建议：想等等宋plus情况，如果宋plus价格和宋Pro一样丧良心，就等几个月银河优惠力度大了再买。若买，则买时和4s店签协议，必须电池宁德时代、abs博世。三、关于比亚迪宋plus 对银河l7持观望态度后，开始关注宋plus。但预售价格出来后，看到懂车帝车友圈一片骂声，对迪子还是挺失望的。磷酸铁锂价格现在这么低，定价这么高，全系比老款贵1万多，算上老款目前优惠1.5万左右，新旧差2.5万，简直丧良心！也许是想促进旧款销售吧。希望正式上市价出来后，至少应该比预售价减少1万以上，否则绝对不会考虑这种割韭菜的无耻商家的。新旧款区别：主要是前脸改成海豹风格，豹里豹气的，丑的一批。长度增加7厘米多、高度降低1厘米。续航增加到150公里，还可以。150公里增加fsd，还是很喜欢的。优点：相比宋pro，仪表屏好看的多，长度、轴距也长些，续航多些。相比银河，智能化好些。增配fsd，相信减震效果好些。缺点：最大缺点就是贵，就是贵！此外，相比银河l7，发动机是自然吸气，高速时动力不足，底盘三连杆，没有ar-hud，内饰差，舒适性差。
2023-06-13
上进精灵9v0
博越L三个月用车体验！
2023年3月14日购车，当时因为当地4S店优惠太小，果断找熟悉的二级经销商找车，最终以121700裸车价谈妥（现在行情应该更低了），纯素车，双包什么的都没加，赠送原厂脚垫和3M全车膜，下面我详细说一下三个月来的用车体验，本人非专业车评人，只是作为用户的真实体验，不吹不黑，不喜勿喷！好的方面相信大家都通过车圈了解了，我主要是说一下遇到的问题，为准备出手的车友提供帮助！并不是为了黑这款车。 1.目前行驶刚不到3000公里，高速，城市道路，快速路，乡村公路都有驾驶，首保前油耗高速120巡航7个，城市道路（走走停停，会有深踩油门的情况）9-10个，车速保持在60-80最省油，5个左右最低出现过4.4个。首保后感觉只有稍微下降，不是太明显（首保后才一百公里快速路）。同时建议大家加油最好不要加满，老司机都懂。 2.外观应该符合大部分人的审美，个人觉得尾部如果像星越L更好看，总体来说很漂亮的一款车。 3.动力1.5T日常足够，一般选择舒适模式，舒适和智能差不多的体验，觉得可能适用大部分司机和路况，超车足够，运动模式个人感觉就是油门更轻更敏感，能体验到推背感。30km/h以下换挡能有轻微顿挫感。我每次启动车辆都是从智能调回舒适，据说圈里的朋友已经解决这个问题了，大家看一下其他圈友发表的文章，着重说一下倒挡，感觉可能是电子档的原因，挂入倒挡得等几秒才能倒车，不熟悉的很可能会溜车，希望大家驾驶时注意（切记，有两次差点溜车发生碰撞）。 4.车机就是启动车辆时比较慢，大约一分钟左右，目前升级一次，从购买到现在没出现过死机，感觉接受范围内。 5.内饰新颖，很受欢迎，同样你就得费劲打扫，落灰尘后比较明显，建议买个小刷子平时可以刷一下保持干净，黑色钢琴面特别容易留指纹，主要说一下棕色内饰，手汗大的朋友慎重，本人就是手汗大，所以方向盘和中央扶手时间久了就容易变色，建议及时购买方向盘套和扶手箱套。仪表盘和大屏必须及时贴膜。 6.隔音的话我感觉在接受范围内，这个真的不好评论，可能得根据大家平时坐过的车子比较了。个人感觉车还是不错的，说的问题都在可以接受的范围，不知道有没有帮到大家做出选择，再补充一下个人选车时的想法： 1.当时是15个W的预算，个人看重的是别克君威552T智享型，因为媳妇儿喜欢SUV，对比过其他车型后选择的博越L，其实当时谈的两个车价格已经很接近了，落地基本相差一个W多点（三月份跟销售把君威裸车坎到130500了），照顾媳妇儿想法选择了博越L，也没觉得选错，因为转了本地和北京一共三家吉利的4S电，不管是买车前还是首保，感觉工作人员都很热情负责，相比其他店销售，看你没有立马订车的意愿就爱答不理的，感觉吉利工作人员好太多了，扯远了，15个的预算相信是大多数人的考虑区间，所以就看你想买轿车还是SUV，是只买合资还是能接受国产，本人就是奔着合资车去，最终能接受国产，可能就是国产车用料足配置高吧，最终选择相信吉利，承认有赌的成分，希望吉利不要让我失望。 2.大家在对比想购买的车的时候，希望大家理性一点，你选择的是这个价位的车，就要对比这个价位区间的车型，你别总拿15W的博越L和比他高出很多的车对比，什么配置啊隔音啊油耗啊胎噪的，你就比15W上下的，不要用在某一项很突出的车型或者比博越L价格高出很多的车型，就好比，你买辆迈腾，就对比帕萨特，雅阁，凯美瑞就行了，不要跟奔驰E比了，个人觉得博越L再同价位里面算是一个很好的选择，每款车都会有特长和一些问题，主要看使用者能不能接受，我觉得这款车我能接受。 3.再就是大家买车的时候，我觉得第一辆车和第二辆车的购买还是有区别的，如果你是第一辆车，或者目前预算有限，以后还想换车我觉得你可能还能包容一些新出车型，如果是家庭第二辆车可能考虑的就会多一些，怎么说呢，“三年不换车买国产，五年不换车买合资”这句话还是有一定道理的，我的建议就是如果你想买一款车，家庭没有压力那就随便选，如果有一定的压力或者短期不想换车的话，大家最好选择一款上市超过三到五年的车型，因为三到五年足够检验一款车到底好不好了，而且不用担心修车找不到配件的问题。一般家庭都是工薪阶层，买车也不是件小事，希望我说的这些能帮到大家，还是那句话，不是专业车评人，就是从用车三个月的体验来说一下真实感受，不吹不黑，哪说的不好还望大家见谅！
2023-06-12
幽默芒果0j7
提问小白提问，求车车推荐 00后女，第一次买车预算比较低，15w以下，10 w左右通勤一个来回3km左右，绝不可能上高速，周末也就跑跑商场10km左右个子不算矮175，所以想要个suv，但是看油耗都很高，所以还是油耗低保养修理低一点为主，是suv更好。有看领克06，哈弗h6和吉利icon，但是保养修理和油耗都不算低还有比亚迪秦plusdmi55km的，感觉挺便宜油耗也不高，但是电瓶我这种距离近的北方冬天很冷的是不是耗损很严重，修理是不是也挺贵的我爸爸让我买二手的，但是家里也没个懂车的，买一次不想再换了，感觉二手不懂行还是挺不靠谱的。所以各位大佬有没有更好的推荐
2023-06-11
蜘蛛传说
Model Y车主·车龄3年
2023年6月10日去试驾宝骏悦也啦
今天跟朋友一起去看宝骏悦也，顺便试驾一下，折腾一番，总结如下。本帖只说车本身试驾感受，不说性价比的事。试驾有很多惊喜，整体感受总结如下： 1、外观-憨厚可爱，颜值高，有点小霸气。车身高度正好。 2、内饰-小巧，精致，简洁，用料很有质感，也有一定的设计感。屏幕显示细腻，清晰，观感舒适。 3、空间-惊喜之一，车身虽小，但是得益于方盒子造型，车内空间感特别宽敞，横向刚好，纵向紧凑，高度前后排都很奢侈，朋友1米8多，220斤，我坐在后排居然不会觉得拘束，腿部剩余空间不到一拳，但是座椅高，坐姿很放松。另外前排视野特别好。 4、座椅-惊喜之二，前排座椅舒适度可以说是天花板级别的，特别适合亚洲人的体形，虽然坐姿比较直，但是靠背造型优秀，对身体承托的特别好，特别是腰部，结结实实的。后排舒适度不如前排，但仍然能感觉到腰部的承托。前后坐垫长度适中，腿部支撑到位，软硬度也很合适。试驾时间比较长，座椅舒适度印象深刻。 5、动力-符合车型定位，起步很强，轻快，敏捷，平顺性极好，踏板脚感好。最快开到70多，整体动力也不弱，城市驾驶比1.6A级车明显要强一些。 6、底盘-较硬的调教风格，比特斯拉要软一些，底盘很整，连续快速过大坑没有听到一点异响。 7、操控-方向盘轻柔，但虚位很小，低速变线极为灵活，可以怼到坑前面快速变线，侧倾不大。车身短，随路面起伏比较明显。整体感受不像SUV，介于SUV与轿车之间。 8、用料-惊喜之三，内饰很有质感，超过同价位A级车，最重要的是一周内的新车，在大太阳底下晒着，上车居然没有一点异味儿，颠覆以往的认知，大大的赞。前机盖用手按不动，用拳头砸也是硬梆梆的感觉，车门侧面用手用力按，很轻微的变形，很优秀。 9、空调和音响-惊喜之四，空调真的超级给力，颠覆认知，2档风22.5度，居然冻的不行，应该是得益于车小和没有天幕。另外空调运行声音也非常小。2档风几乎听不到声音，但是直吹人受不了，实际风量并不小。 10、辅助驾驶-惊喜之五，长时间在高架桥上试了车道保持和主动变道，60-70的速度全程无接管，车道居中非常稳，没有一点画龙，前方有车插入会及时减速，反应快且减速自然，不会神经质，主动变道全部成功，包括弯道变道，体验很棒。最重要的是人工介入时不会抢方向盘，反馈力度很轻松克服，衔接非常自然。 11、能耗-惊喜之五，试驾全程15公里，车上3人500斤出头，各种暴力驾驶，最后回到店里查看近20公里能耗10.34，可以说非常优秀。预估日常1人平稳驾驶，能耗能到8以下，303公里的续航应该是比较实的。 12、NVH-整体表现安静，路噪几乎没有，超过60风噪有一定增加。最大的噪音是电机运行的声音，但如果只是市内开，完全没有问题。 13、整体印象-舒适、轻快、小巧、灵活、节能、有情调和质感满满的一款城市小车。
2023-06-11
凯迪拉克的小韭菜
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌——韭菜的自白
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车，型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而，在提车过程及之后的使用中，我遇到了以下问题，并多次与官方沟通协商解决，但官方未能以合理公正的方式解决这些问题，反而以消极拖延的态度敷衍消费者。在此，我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益，特此说明，并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时，我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复，但之后我提起维修时，4S店和官方已经开始推脱，并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案，来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月，我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题，但系统错误地识别为危险环境，导致系统主动介入进行紧急刹车，严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天，车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题，我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏，导致用户无法准确判断车辆行驶情况，严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况，在车辆正常启动后，随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久，我发现电机在87-103区间发出噪音，嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时，噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题，并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题，后来进行了一次车机软件升级，似乎有所改善，但实际上问题仍然随机出现，未得到解决。 8. 在我提车时，刹车没有任何异响，但在系统一次幽灵刹车后，刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵，但异响问题仍然存在，未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分，该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认，4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而，与其他同款车型进行对比后发现，其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响，而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是，该问题在我提车时并不存在，而是在一次非人为的系统干预（系统在正常行驶过程中主动刹车）后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测，雷达因质量问题已经损坏，并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月，副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测，需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右，扶手箱出现严重异响，确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月，主副驾驶座椅出现异响，手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下，就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久，天窗横梁出现异响，需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中，自动大灯会随机照射过近的区域，严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题，座椅最低时，空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大，一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大，会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑，基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。以上问题中，幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题，然而，官方态度含糊其辞，不敢承担责任，令大批车主极度失望。更糟糕的是，升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考，为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现？更糟糕的是，官方对此问题未作任何道歉，未公开说明，并且未公布解决该问题的方案。相反，他们要求车主自行前往4S店检查，然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生，近光灯照明范围往往小于4-5米，夜间无法正常行驶，严重影响驾驶安全。我已多次前往4S售后服务中心进行维修，但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的，并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为，我愿意承担法律责任。在此，我呼吁上汽通用官方引起重视，站在消费者的角度思考，维护广大车主的合法权益。公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
2023-06-09
棒棒哒ys
哪吒U车主·车龄3年
交流一下新能源用车能耗降低办法
#用车心得坐标:青岛。气温:20℃上下。车型:哪吒U21年环球款，500公里。个人情况:一周四趟15分钟高速，平常道路一般50分钟左右。一周另外四趟基本20分钟平常道路。一周5趟还要开个10分钟的车程。驾驶里程:接近2w。问题一:夏天到了，现在基本都是1:1的跑。这点还是挺放心的。我看一小时左右的时候，能耗最近都是11--12。但是最近我发现开10分钟车程的时候基本能耗都是15--16左右。我是先开一个小时车，停车熄火去吃饭，差不多20分钟左右，再开10分钟车程到单位上班。所以应该不需要热电池。路程也是平常路，3公里左右，4个红绿灯，稍微有一点点点堵，所以速度不是很快。那我就有点疑问，为啥距离这么短，能耗这么高？问题二:这是在另一个app上，网名牛力7642给我回复的方法。可以降能耗。结论:这方法对我来说不管用，我的能耗变化不大。我看能耗一次降了0.2，一次0.1，两三次都没有变化。如果有看到这个帖子的网友，可以试一试，一起探讨一下好的方法。 1.网友坐标河南:：（原话）看开车习惯了，学会多用定速巡航，条件不允许我说个方法你试试：起步时加速到需要的时速后，松开一下电门，再轻踩电门，你会发现这时候瞬间电耗会降到10以下。我一般50-60迈，瞬间电耗6-8左右，开的时间长了，平均电耗会越来越少。我最好一次电耗9.2。 2.还是牛力::（原话）其实不用刻意看，主要是养成回踩的习惯。之前我开油车就发现这样很省油，后来在电车上试了试确实不一样。我现在400的车续航基本在390-420左右 3.感谢他友情赞助方法::（原话）不是这样，你可能误解了。我的意思是：假如你开车40迈，起步加速到40后，松一下电门，然后马上再轻踩回去，你会发现再次踩回去不需要太用力，车速也并不会降下来。（留意下瞬时电耗，二次轻踩后你会发现，有原来的十几二十，变化到只有大概6-8的电耗） 4.希望大家都试试，反馈一下你们的结论::（原话）都行，你试试，主要是为了看瞬时电耗能减下来。我一般回踩很快，中间不需要空很久，只要不是一直踩着不送就行。
2023-06-08
娃娃鱼老总
23改款途观L380旗舰版提车作业
家中原有15年11月购入现代索纳塔九代因前些年跑销售的缘故，公里数较大工况不佳，故障频出不想进入无休止的维修无底洞，且迫在眉睫的是发动机烧机油严重需要大修，故今年考虑换车，意向25万左右的SUV，一是空间大、二是满足全家人出行的需求，这个价位上豪华品牌比较勉强，基本是紧凑级以下，全家出行比较拥挤，且不符合自身工薪阶层的身份。前期网上关注了途观L和昂科威S，虽说昂科威用料可能更扎实且尺寸更大，但是内饰风格比较个性不太喜欢，于是直接心中初定途观L。市区有2家上汽大众4S店，4月22日到其中一家探价，销售直接介绍最为畅销330越享版，旧车置换有6000补贴，且走厂家金融可以2年免息，这两个政策还是挺有吸引力，因为自身资金未到位不能马上下定，销售进行初次报价（裸车大概优惠2.7万）后没有深入探讨价格，后看了一下指导价380悦享版差价1万，虽说380比330油耗要高1-2升，感觉平时还是有点追求动力，现在的道路基本都很好了，其实两驱完全够，但是后期也有出去自驾游的计划，应对非铺装路面四驱的通过性会更好；刚好380只配7座，最后排确实很鸡肋，但是之前已经吃了2次超载一个小孩被交警抓住罚款扣分的亏，感觉特殊情况应个急还是非常有必要，就算抱个小孩在第二排最后排不坐人至少也不会算超载，后面销售带去看了试驾车，感觉做工还挺不错，唯独试驾车内饰棕色感觉些许老气，因为有急事也没试驾就走了，后面通过对比发现380旗舰型多了座椅通风、哈曼卡顿音响、座椅记忆等功能，感觉这些功能还是有必要，家属和自己平时换着开车每次都调座椅也挺麻烦的，特别是平时开车喜欢听歌，对音质还是有一定要求，结合销售报价自己大概核算了下，自己旧车置换享受置换补贴，再磨磨裸车价，在25万左右落地应该比较有把握，刚好在预算范围内，果断决定上380旗舰。车型确定后就是对比价格，5月初资金到位后，在5月13日和家属一道第二次看车，这次去肯定要拍板了，第一次看车后在网上和市里另外一家4S店进行了询价，他们负责电商的销售三天二头乐此不疲的给我电话，以至于后面改变计划先到她们店里看车，所以可见销售持续跟踪的必要性，去了直接谈价格，中途因为和接待的销售顾问沟通不畅还发生了不愉快，最后他们销售经理直接出来和我谈，因为目标明确一个小时直接下定，最后价格也在自己预期的25万左右落地，除常规赠送外，不含首保还额外送了8次保养，参加抽奖活动还中了300油卡和一个小风扇，销售当时回复因为旗舰型车子很稀少，刚好遇到周末，他们下周一去重庆库查询，如果重庆库没有的话整个西南都没有车，要向厂家下定，到车周期大概一个月。因为有车开着也不是很着急，周一销售回复重庆没车需要向厂家订车，大概6月10号左右可以提车，并确定了车身和内饰颜色，内饰颜色是双拼银雾灰，不是棕色的还挺满意的，中途期间没有向销售询问情况，5月28日晚销售联系说车子已经到重庆，运来我们市里就是第二天一早，如果急的话29号就可以过来提车了，但是因为自己和家属有事，这种提车喜事肯定要和家属一道，综合两个人都有空的时间定到6月7日提车。 6月7日到店后直接看车，调拨单显示是南京库发过来的，看车身铭牌5月份生产的车，日期这么近肯定是新鲜出炉的，于是大概看了下有没有运输造成划伤和玻璃生产日期，没什么问题就缴钱提车了，之前看帖子新到的改款380旗舰车子轮毂样式换为途昂的那种刀锋轮毂，确实感觉没以前好看，自己的车子也是这一般，初看确实难看甚至不能接受，后面多看几眼感觉也还凑合，没有十全十美的吧，白璧微瑕也许是最好的。 11点到店因为旧车估值谈价和店里停电的原因，没做装饰搞到下午3点多临牌才打出来开车走，因为家在县城距离30多公里路，体验了下行驶质感和起步等，之前开过新款奥迪Q5L，大众奥迪德系品质毕竟一脉相承，感觉行驶质感比较类似，悬架滤震/提速等和奥迪Q5L非常接近了，差的一丢丢可能是奥迪Q5L前五连杆悬架比途观L的传统前麦弗逊式更高级，另外底盘更多的铝合金材质簧下质量更轻吧，奥迪Q5L45高功率多32匹马力，加上纵置发动机和DL382的变速箱传动传动效率更高些，毕竟10多万的差价摆在那里，途观L的性价比和配置要更好，回去快速上跑到120+，感觉跑高速挺稳的，大众的稳定性确实名不虚传，只要舍得给油，推背感还是挺强的，这么大的车初段提速很轻快，唯独中段急加速的话可能有1-2秒的延迟。虽说这些年现代受自身品牌拉力和国产品牌的冲击，品牌地位和销量大不如前，陪伴自己近8年的索纳塔九，这些年带我走南闯北，基本没有掉过链子，跑高速能跑出5.几升油耗特别省，可能它给我做出的贡献早已超过车本身价值，把它当做自己家人一般，今天卖车还挺不舍，但还是做出了它最后的贡献。
2023-06-08
戈壁猎隼
大切诺基(进口)车主·车龄2年
乌市一个来回，从15降到10以下，还是高速省油
2023-06-05
磨头一枝花
IQ锐歌车主·车龄2年
LYRIQ省电小妙招
长三角区域行驶16000km了、综合电耗15.7kw、我的大部分路况为高速路况、因为双城通勤、所以我的电耗还是很有参考意义的。 1、一般长三角高速路况并不会太好、你120的速度跟110的速度行驶最终用时并没有差别、所以高速建议使用110以下的速度进行巡航、这是省电第一招！ 2、巧用动能回收薄片、拨片使用一方面可以大大缓解行车疲劳、另一方面会增加动能回收、尤其再下坡路路况好建议先一脚油门、再使用拨片、回收更多！ 3、巧用空调、如果你停车情况比较好、都在地下车库停放、这时候车身温度较低、基本在15度左右、但是室外温度可达30度、此时先不开启空调、让车子在室外行驶10分钟左右、让车子自然升温、这样避免了用电给电池加热、这里会省很多电、起码多20km续航、很可观！ 4、正常行驶中、座椅按摩加热通风这些都不太费电、大家随意使用、 5、减少急加速整个电耗都会低很多、急加速的瞬时电耗很大、可达120kw以上
2023-06-05