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海豹大灯夜晚使用表现

比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
新车体验，秦plus完美
【续航】充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用，跑长途高速的话用hev模式满电满油跑1200~1300km不是问题。【油耗】油耗完全没得说，家庭用电每公里还不到7分钱，比开电瓶车还省钱，所以没事儿就多开出去溜一溜。【智能化】我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配，而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准，无论是手机查看车辆信息定位，远程控制车的各项功能，还是车机系统的最大兼容性，还可以支持无限安装安卓的各种APP，很是满意。【动力表现】这车提速很快，动力表现对于日常使用完全没问题，20万内的油车一个能打的都没有。【购车经历】我的购车经历，在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦，就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话，问他型号和内饰的颜色说有车，让他提前准备好，第二天早上第一个就去提了，然后下午就把车开回了。【提车价格】首付零头，贷款10万，三年3.5的利息。因为手头紧，如果无息贷款要付一半现金，在网上贷款也需要较高的利息，最重要的无息的还要手续费，所以选择三年3.5%的利息，想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。购车时总花费13w左右，保险4100，上牌费400，厂家送了交强险和全车贴膜，车内脚垫，换了一个好点的电池护板，一个车载吸尘器，厂家置换补贴3000。【驾驶感受】虽然不完全是电车，但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受，完全听不到一点发动机的声音，开起来像幽灵一样从别人身后跑过，这种体验真的很酸爽。【乘坐体验】前排车椅类似于电竞椅，坐起来非常舒适。后排空间也完全够用，而且支持后排座椅放倒，能大大的扩展后备箱储物功能。【最不满意】首先这个车非常符合我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备，当然这个价位的暂时也不可能希望他配备，但是希望以后智能驾驶技术成熟，通过车机系统ota升级能下放给咱们，哈哈，哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候，副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响，把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应，估计是这个车的通病，好在没什么影响，这个价位买到如此优秀的国产电车，咱们不能太苛刻了。【加装配件】因为白色的不耐脏，自己买了一个洗车枪。购买了一个放电枪，电车少不了的装备，留着把车当移动发站电备用。加装了360全景导航跟原车很适配，带录像功能，虽然是老司机，但是有了360全景要安心的多，特别是夜晚，摄像头比人眼看的清晰。最后祝比亚迪继续大卖，严把品控，多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力，说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家，中期转行做油车，两项技术的积累完美地适配了当前电车行业，所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好！天下之事，分久必合，合久必分。三十年河东，三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛，各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统，如同十来年前手机品牌大战一样，未来几年会在某一个品牌，技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准，减少内耗内卷，这也是大家都希望看到的！也祝愿中国电车走向世界，汽车是移动的房地产，房子卖不到国外，但是汽车可以，未来看好比亚迪，加油！
2023-07-02
糖糖虾米
迈腾车主·新提车
零跑C11 285增程舒享版车主2000公里使用真实感受！！！吐槽：285舒享版，已经开了整好1个月，2000公里多点，整体还算满意，不过有几个地方不得不一吐为快。 1、油门起步的老是能听到咔的一声，好像是右前门又好像是右后门附近，开起来就没杂音了； 2、纯电模式车速上到110之后驾驶位感觉风噪好大； 3、有时候没有喊“你好，小零”依然会冷不丁的跳出来； 4、之前没仔细看细节，今天才注意到这他么的安全带跟纸糊的一样薄，毫无质感可言，这省成本也不是这么个省法； 5、全车内饰除了方向盘那里夜间有点光亮外其他地方一片漆黑，不应该吧，毕竟16万多的车了，好歹你搞个单色氛围灯能亮一亮也好啊； 6、大灯是真不行，白内障晚期表现，就适合进地下车库可以看清一些，上路进隧道都是睁眼瞎，要想舒服只能改灯，价格至少2000多了，无形中又增加不少开支； 7、零跑虚拟机安装的软件用不了多长时间就提示什么缓存已满，然后应用强制退出，没卵用； 8、既然中低配没有自动门拉手和蓝牙钥匙，干嘛弄个JB使用不便的手动门拉手，而且颜色上面没有任何区别，第一次上车的人找不到机关，你还得亲自下去开门，你说郁闷不？ 9、偶尔行驶过程中能听到前挡风玻璃靠右位置有沙沙作响的声音，开一段时间又消失了； 10、能耗没有一个类似于某些新能源车那种动态显示的，想看全你还得慢慢翻出来，而且不够直观； 11、也不知道车企怎么想的，购车政策一个月一个样，老车主虽然亏得起这点钱，但是心里不舒服； 12、本来一个10几万的车可以直接高中低配配置搞好的，非要搞个JB选装包，而且选装包还隔三差五有变化，真是看不懂； 13、时速超过120公里后两耳明显感觉驾驶位有共振，时间长了耳朵嗡嗡响； 14、明明说标配L2，结果拿到车一开，毛线都没有，就他么一个定速巡航，跟我上一台合资车一个档次，你妹的....... 优点： 1、电车的本来优点就是省钱，这个增程版可油可电没有续航焦虑，自己有家充，平均下来一公里不到1毛钱，确实很省，纯电优先模式下馈电了噪音也不是很明显； 2、底盘值得称道，毕竟十多万的SUV，开起来有路感，有一定韧劲，不至于遇到烂路屁股疼，转向基本上没有虚位，动力和油门跟随性也比较不错； 3、个人觉得虽然配置分配有问题，但是总的来说时代在进步，还是比我6年前的那台合资车好一些，基础配置更丰富....... 以上都是本人2000公里真实感受，但愿广大的零居朋友们没有我所遇到的问题，也希望零跑汽车能越搞越好，能好好听下车主声音，与时俱进，方能不落后于人前。
2023-07-01
鞍山第一逸达
逸达车主·车龄2年
A+级的长安逸达，是真的“三大妈”终结
#降！逸达售价¥8.79万起，你怎么看？长安逸达这款车上市已经快接近三个月了，我也使用了三个月了，在现在这个全民新能源的时候，确实已经很少有车企还在上市燃油车了。而上市的声音也确实很少听到。回忆我当时体验的长安逸达，我的结论就是：对于依旧喜欢燃油车的车主来说，这车绝对是碾压“马路三大妈”的存在外观：逸达的外观属于是长安最新的家族式设计，无边界前脸算是被长安玩出花了，目前也有不少国产其他品牌跟着上无边界前脸设计，但要说设计得好看还得是长安。逸达这个前脸也会让人联想到长安的UNI-V，但是区别也挺大，首先大灯就完全不一样，逸达这个大灯的灯眉一直往后延伸，和机盖的开启弧线已经连成一体了。另外就是尾部区别很大，之前在网上看评论说这个车尾有点像马自达昂克赛拉，但看了实车之后还是不一样，整个尾部看着很有层次感，甚至还略有一点溜背轿车的感觉。侧面我觉得是这车最好看的地方，甚至有点轿跑的低趴范儿。可以说从外观设计方面，逸达丝毫不输马路三大妈。尺寸：这车的长宽高分别是4770*1840*1440，轴距2765，从名称上来说这车是长安“逸”字辈的产品，定位也是A级紧凑级。但其实按尺寸来算，这车属于A+级的存在。这个级别的马路三大妈基本都是四米六的车长，两米七左右的轴距，即便是新款轩逸也不过才2712的轴距。更大的车身尺寸和轴距就代表了更宽敞的空间表现，实际空间表现我觉得也超过了马路三大妈。空间：毕竟车身尺寸摆在那儿了，整个空间体验确实还不错，后排也比较宽敞，而且中间地台也几乎没什么凸起。但这车的空间也没有大到有很越级的地步，因为这车车厢设计比较靠后，甚至前悬到车门的距离让我以为这车是后驱布局的车。不过整体还是可以了，丝毫不输马路三大妈的空间表现。内饰：现在的国产车内饰设计绝对不用怀疑，不仅在设计上碾压合资车，在使用的便利性上也远超合资车。逸达这车一进入车内最新引人的有三个地方，异形的方向盘，高高的仪表盘，还有那个超大的显示屏。首先说一下这个方向盘，偏向于椭圆形的设计，上面反而是最扁最平的地方，造型还是挺好看，使用的时候需要适应一下，不过以我开车最喜欢左手搭在方向盘上方，右手枕着扶手箱的姿势来说，这个方向盘手感就非常好。其次是这个高高的仪表盘，我试驾的顶配是全液晶仪表盘，显示精度和界面都不错。而且这个仪表盘位置比较高，几乎就是抬头显示的感觉了，开车的时候都不用大幅度转移视线去看时速。最后是这个大屏幕，尺寸有13.2英寸，而且车机是科大讯飞的飞鱼4.0系统，也是最新的产品。这套系统的语音识别确实很强大，而且系统流畅界面也清晰。对比起马路三大妈那个平平无奇的内饰来说，逸达这个内饰不管是设计还是实用性都是吊打级别的存在。动力：全系都用的是长安蓝鲸1.5T的发动机，不过不是300牛米的那一款，而是260牛米。但是整个动力表现也很不错，起步的时候整台车很灵敏，动力不孱弱。中后段加速比较快，给油之后没有马路三大妈的那种发动机嘶吼却提不上速的感觉，反而是很轻松就把速度提上去了，甚至在80以内给油，还有点窜的感觉。底盘：这车和这个价位的合资车一样，采用的都是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，但底盘不能只看硬件，还要看调校结果，比如说别克英朗，别看是全独立悬架，但是那个底盘整个的表现简直还不如国产3-4万的车。逸达这车的底盘表现就有点德系车的味道，扎实而且路感比较清晰，不像轩逸那么软踏踏，但是又不显得很硬。转弯的时候侧向支撑力还不错，没有太大的侧倾。最后总结一下，逸达这款车可以说全方位的超越了马路三大妈，但是它的售价却不高，最低配8.79万，最顶配也不过10.79万，目前已经开始优惠了，最顶配的价格也比马路三大妈的起步价还便宜，但是却有更好的空间，更强的动力，更好看的外观内饰，更丰富的配置。放在几年前可能还有人会因为合资车品牌更硬而选择马路三大妈，但如今还有人会放弃逸达选择马路三大妈？
2023-07-01
宏宇一汽奔腾
全场景体验一汽奔腾M9 相约江南天池，领略自然天地与M9全新设计理念息息相通的大美之韵；纵情山水之间，感受全能MPV宜商宜家舒悦大空间；挑战“中国秋名山”，畅享同级顶配动力行止随心的出色品质。 6月30日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9东区试驾品鉴会在浙江杭州启程。从城市道路到山区弯路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。大气场东方美学的独特意境竹林、云海、江南，当这些景色聚集在一起，中国传统文化之美便会在脑海中汇聚成一幅具有东方意境的山水画卷。沿着山路，把M9开到天荒坪山顶的江南天池，辽阔的水面、极高的视野，与奔腾M9大气磅礴的内外设计相融相通，而“劲、纯、臻”全新设计理念，恰恰也是对天地辽阔的意境呈现。具体来看，贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出天地自然的大美意境，极具视觉冲击力；来到侧面，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大享受表里如一的东方礼遇真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托等电动调节舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，杭州气温超过30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。进入S205浙江最美省道，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，上下车更轻松还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。大实力超越同级的舒适体验对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、山路等综合路况。特别是有着“中国秋名山”之称的天荒坪公路，更为超大尺寸的奔腾M9带来了足够大的挑战。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”在并道超车时都表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对连续的山路弯道和起伏路段，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结
2023-07-01
吉利汽车保定祥邦4S店
吉利帝豪L Hi·P：家庭出行良伴
随着环保意识的逐渐加强，新能源汽车逐渐成为时代发展的趋势。帝豪L Hi·P就是吉利在这一市场的一款重磅车型，不仅兼顾续航和燃油经济性，而且在操控方面有不俗表现，给消费者带来无限惊喜。在外观上，帝豪L Hi·P除了车身识别度高的外观，还融入了新能源车型的设计元素，突出了其特点。前脸的能量风暴格栅黑色熏镀饰条结合蓝色车标，透露出高贵气息，前脸整体设计更具科技感。车身流畅简洁，充电口被设计在前翼子板处，撞色轮辋增加了车辆的时尚感。除此之外，LED前大灯、日间行车灯带以及其它一些细节调整，也为车辆增添了更多时尚元素。帝豪L Hi·P的内饰设计充满活力，采用了撞色拼接的设计元素，营造出清新时尚的宜人乘车环境。此外，该车型还标配了10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，并且提供了高德地图、HiCar、语音识别等多项科技功能，非常贴合当代消费者用车需求。除此之外，吉利帝豪L Hi·P在配置方面表现良好，全系标配了倒车影像、电动天窗、LED远近大灯以及外后视镜加热等多项实用功能，即便是入门级车型也能够享受到这些配置，非常适合作为家用代步车使用。动力方面搭载1.5T四缸发动机，搭配了3挡混动电驱DHT Pro组成的雷神HiP超级电混系统，全系车型的纯电续航里程均为100km，百公里加速度仅需6.9s，带来极致动力的同时还节省了很多能源，环保节能，大大地提升了车辆性能和动力品质。作为日常家用车和网约车，其动力性能表现不俗，不会给用户造成太大的经济压力。对于大家都关心的用车成本问题，帝豪L Hi·P当然也不会让人失望，百公里亏电油耗是3.8L，合每公里仅0.3元。满油满电的综合续航里程达1300km，出行成本可以说非常低了。整体看来，帝豪L Hi·P的性价比很不错，无论是外观，内饰还是性能都很优秀，作为一辆日常家用车完全绰绰有余。
2023-07-01
向着你妹飞翔
岚图追光 EV车主·车龄1年
提车一周了，说说这车的一些小缺点吧
从上周日提车到现在也开一周了，陆陆续续也开了300多公里，多多少少也发现了一些问题，虽然都无伤大雅，但车无完车，提出问题直面问题才能有更好的改进。首先来吐槽一下HUD，自适应高度跟智障似的，上车启动之后必须坐的笔挺，否则但凡有点低头弄东西的操作，这HUD高度马上就调不准了，经常出现只能看到上半部分的速度，看不到下半部分的KM，或者只能看到一半的KM，弄的我直接选择固定显示位置不要自适应了。而且HUD显示内容太少了，不开导航的情况下只显示车速，最起码也把限速给显示出来吧。到了晚上就更加无力吐槽，自适应亮度说智障都便宜了它，一上车就看到前挡玻璃上一大块白斑，仿佛全车夜间模式跟这HUD无关一样，它就这么亮亮的杵在那，开个几分钟之后它才会突然意识到原来自己有点不合群，默默的把自己亮度调低变成夜间模式。其次说说导航，尤其是没有打开导航的时候，它的超速警报以及探头警报出现的时机简直就是玄学。经常是某一次开车上路之后车子突然不厌其烦的告诉你前方探头、前方限速，然而等你下车办完事再上车走人时它又跟个哑巴一样沉默不语。以上情况是在不打开导航的前提下发生的，真的使用导航时还是正常勤恳工作的。然后就是大灯，近光灯还算OK，远光就只能呵呵了，无论是亮度还是照射范围都没法跟我之前的宝马比。而且车子没有转向辅助照明，在路上行驶没有大问题，但是回小区时就有点影响，本来小区夜间就黑加上车子停的又多，转弯时不带辅助照明会影响视线。接着说说钥匙，我是第一次买电车，不知道其他电车是不是这样。之前开宝马的时候只要把钥匙放在口袋里，到了车旁边就可以直接开门上车点火启动，下车直接走人车子自动上锁，这就是一个最基本的舒适进入功能。但是追光的物理钥匙是不带这个功能的，上下车必须用钥匙遥控解锁/上锁。圈里很多人说用手机蓝牙钥匙，但是蓝牙钥匙必须在打开APP的情况下才能使用，像我这样有关闭app强迫症的人用蓝牙钥匙完全是一种折磨。而且有时候明明app一直挂在后台，可我走到车旁边车门依旧锁着，已经罚站过几次了，要拿出手机打开app才会连上解锁。昨晚甚至发生了我在副驾放点东西然后关门从车头走到主驾时车子又自动锁上了。这个问题被老婆吐槽过几次，她现在干脆就直接随身带着钥匙不用蓝牙了。当然大部分情况下蓝牙钥匙还是正常的，但是一周的时间发生了几次无法迅速解锁的情况，把这个时间拉长到以年为单位的话，出现次数就挺多了。最后说说车机，车机使用起来是没有什么问题的，8155丝滑流畅毫不拖泥带水。唯独在启动时充满了各种不确定性，有时刚上车时车机就已经完全启动，有时上车后才显示启动画面，有时上车后依然黑屏过一会直接跳出主页。虽然时间都在10秒内，但总觉得别扭。好了吐槽了几个不算大问题的问题之后还是要表扬一下追光的，30万出头的价格能买到四驱空悬3秒级加速以及拉满的配置，性价比真的相当高。整车操控也没什么可批评的，空悬过坑洼路很舒服，动力极其强劲，就算在经济模式下依然可以提供澎湃的动力。丹拿音响整体表现跟宝马上的哈曼不相上下，就是不知道这音响的功率是多少，查了半天没查到，估计不高，否则厂家早就拿出来宣传了。
2023-07-01
狼族598
RAV4荣放车主·车龄2年
荣放RAV4提车一年短评
#提车日记提车有一段时间了，这次做一个提车汇报。当时由于家庭原因，想换换个比较大的车，也开习惯了大车，当时指标有俩，原计划换陆放，考虑到买俩的话资金压力比较大，最后决定买个大车再买个小车，最后比较了多款同系的车：途观L，威兰达，奔驰glb200，宝马x1，奥迪Q3。bba的话后期保养成本偏高随意pass掉了豪华品牌，至于大众么有颗粒捕捉器也就pass掉了，威兰达虽说同平台，但是外观套件不是很喜欢！最后选择了荣放rav4。费用明细提的是21款两驱风尚plus，全款落地大概19.2万（天津），赠送五次保养，全车底盘装甲，全车玻璃膜，电尾门这些，感觉在当时还算划算，所以果断全款支付。其他是自己改装的费用，改装花了差不多一万五左右。改装外观方面就是：轮毂改色，激光大灯，改色车衣，前后装饰杠，小黄灯等，内饰方面：水晶档把，氛围灯。下面说一下驾驶感受外观方面，车头比较的激进，算是亮眼的地方，后面的双排气不是隐藏式的也很帅气，毕竟是不喜欢威兰达的外观而选择的荣放，所以认可这个外观。内饰方面，整体风格比较的中庸吧，但是这个中庸不如大众汽车的好，只能是勉强及格，比如空调旋钮看着不错，用起来晃晃荡荡的，座椅的电动调节部位都开裂了。空间方面表现还算满意，个人身高1.85体重100kg，我常年就是这个车的主驾驶位置了，在这里调整好位置，基本可以实现自由的伸展运动，但是长时间的开车，右腿根部不大舒服，我的看法是座椅的长度比较短，没有很好的长时间支撑，后排中规中矩，有一拳的腿部空间，头顶空间一拳半，后备箱很不错，一家三口的东西加上露营的装备一个车绰绰有余。还算满意，不是很拘束！油耗方面，在驾驶中，个人比较暴力驾驶，经常性大油门加速，所以油耗方面比较的高，目前综合8.8个油，基本上就是在市区平跑，市区不算堵车。再就是分季节，在冬天的时候油耗比较的高，一度达到了9个油，但是在现在夏天开空调的时候油耗反而降低了，最低可以达到8.3个。在高速的情况下油耗基本在7.0－7.3左右，经过我的小测试，速度在90左右的时候最省油，时速到了120的时候油耗反而升高了。郊区路段就很省油了，基本上就是🙋🏻‍♂️ 情况介绍提车快一年了，短评一下。22年8月份提的车当时由于家庭原因，想换换个比较大的车，也开习惯了大车，当时指标有俩，原计划换陆放，考虑到买俩的话资金压力比较大，最后决定买个大车再买个小车，最后比较了多款同系的车：途观L，威兰达，奔驰glb200，宝马x1，奥迪Q3。bba的话后期保养成本偏高随意pass掉了豪华品牌，至于大众么有颗粒捕捉器也就pass掉了，威兰达虽说同平台，但是外观套件不是很喜欢！最后选择了荣放rave4。 💰费用明细提的是21款风尚plus，落地大概19.2（全款万左右（天津），送五次保养，全车底盘装甲，全车玻璃膜，电尾门这些，感觉在当时还算划算，所以果断全款支付。其他是自己改装的费用，改装花了差不多一万五左右。改装外观方面就是：轮毂改色，激光大灯，改色车衣，前后装饰杠，小黄灯等，内饰方面：水晶档把，氛围灯。 ✏️新车初体验在驾驶中，个人比较暴力驾驶，经常性大油门高速，所以油耗方面表现8.1实际应该是8.8左右（全程市区）。30％城市＋70％高速的情况下油耗表现在7.0－7.3左右，动力肉不肉取决于你的右脚，我经常性开运动模式，油门响应还算及时！但是和电车以及性能车比不了。模式切换成经济型时，动力确实是肉，光踩不动，个人感觉，既然选择油车，这个油耗差不多了。比较满意！自动驾驶方面亲测过，简单路面基本上从容面对！复杂路面个人建议手还是老老实实放在方向盘上面！高速情况下识别不出锥桶！并没有减速迹象！所以L2得自动驾驶还是需要人为干涉的！空间方面表现还算满意，一家三口加上露营的装备一个车绰绰有余后排空间还算满意，个人身高1.85体重100kg，主驾后排表现一拳，头顶空间一拳半。还算满意，不是很拘束！至于隔音么，个人感觉日系车都这样，无论尼桑还是本田，（黑子别喷，本人没开过百万级日系车，喷我的要不把你那百万级日系车拖到天津给我开开？）如果有小伙伴介意这方面，我建议换四条静音轮胎＋前面双层夹胶玻璃＋部分部位隔音！车机的话我主要用于听音乐，导航就导过一次！个人感觉不老好用的！分辨率么将就能看我在北方冬天座椅加热很实用，吐槽一下，但是方向盘没有加热这点属实不是很友好！至于夏天座椅没有通风，这点真心感觉不爽，真皮座椅夏天一晒，上车那一瞬间都烫腚至于其他使用方面没有什么槽点了。车机刚才提到了，提车试驾也有看到，接受才买的，注重这个的小伙伴可以后期更换！剩下的都是优点啦！省心，省油，配置还算中等感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
2023-07-01
浅陌1357
博越L静态体验
博越作为吉利汽车在SUV领域的代表系列，一直在国内市场表现不俗，累积了大量的客户和不错口碑。不过面对越来越激烈的SUV市场，博越必须要不断进步和创新来保持其优势地位，而我们这次要体验的博越L就是这样的一款进步创新之作。外观方面，博越L是采用了最新的博越家族设计，和之前大家印象中的博越已经有了很大的区别，整体上更加年轻，也更加有科技感。前脸部分的设计非常吸引眼球，首先是巨大尺寸的进气格栅，里面采用了时下流行的点阵式设计，在大气之中也透露出了精致。车头的轮廓是被LED日间行车灯完整的勾勒了出来，吉利Logo和前大灯也都很好的融入了其中，这样的设计让人印象深刻。博越L的车身尺寸为4670/1900/1705mm（长/宽/高），轴距则为2777mm，相比于博越在尺寸上确实有明显增加。 20英寸的双色轮圈相当有设计感，与之搭配的是来自固特异品牌的EAGLE F1系列轮胎，规格为235/50 R19 尾部的设计整体上比较简洁，最大的亮点来自于贯穿式LED尾灯，H字形设计很好的与车头日间行车灯进行了呼应。细节部分，车顶的黑色扰流板以及下方类似扩散器的设计都为车型尾部的运动感营造加了不少分。进入车内，博越L给人的第一感觉就是很好的将豪华与科技结合了起来。车内大量软性皮质和烤漆材质的运用，直接提升了车厢内的高级多功能方向盘采用了两种颜色的皮质拼接，时尚感扑面而来。在功能性方向也表现不错，按键功能丰富并且支持4向调节。科技感的部分，首先是一个显示效果不错的液晶仪表盘，里面包含的车辆信息是相当丰富的，再配合上周围的LED氛围灯，夜晚车内的酷炫程度指定不低。中控大屏搭载的是吉利最新的OS Air系统，不仅包含了丰富了互联娱乐功能，而且还支持FOTA远程升级，为将来的互联用车提供了更多的可能性。博越L的前排座椅配置也是非常丰富，常规的电动调节、记忆、通风和加热这样的功能自然不在话下，Infinity头枕音响绝对是这个级别难得一见的配置。得益于车身尺寸的增加，博越L后排的乘坐空间表现也得到了提升，纯平的地板也带来了更好的腿部空间。座椅方面，车型座椅偏软，无论是靠背角度还是坐垫长度都可以带来很好的舒适性。作为一款主打家用的SUV，博越L的后备箱空间满足一家人的日常使用完全没有问题，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个更大的几乎纯平的储物空间。最后来说说动力方面，博越L是搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为181马力和218马力，与之搭配的都是7速双离合变速器。当然，搭载雷神混动系统的版本也不会缺席，招牌的1.5T加3DHT的混动组合可以带来更好的节能表现和动力表现。经过一番静态体验，不难看出吉利博越L是一款相当有竞争力的SUV车型。无论是外观内饰设计，还是科技配置，最后到动力表现，都有着可圈可点的表现。如果你正想为自己的家庭购置一款时尚的SUV
2023-06-30
用户2703839355208
外观方面，吉利帝豪S跨界玩家版采用了和普通版相同的设计语言，摩登灰+活力橙的撞色搭配组合成年轻时尚的动感造型。车身正面可以看到吉利标志性的盾形进气格栅，内部采用直瀑式结构，两侧是造型锐利的头灯组，再加上下包围和雾灯区域的橙色饰条，整体看上去战斗感满满。值得一提的是，吉利帝豪S跨界玩家版配备的城市音符LED大灯（选装）使用了双透镜全LED灯组技术，最远有效照射距离高达200米，夜间行车可以带来很好的驾驶视野。来到侧面，吉利帝豪S跨界玩家版采用了轿跑SUV的跨界风格，车如其名。遵循0.618黄金分割打造而来的溜背式车身在尾部形成了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，吉利帝豪S跨界玩家版的车身长宽高分别为4430x1833x1573mm，轴距2700mm。车尾部分，吉利帝豪S跨界玩家版同样表现出时尚运动的尾部造型。贯穿式的“律动音符”尾灯下方带有“GEELY”字母尾标，双边单出的排气孔也采用了镀铬饰条装饰，整体视觉效果动感十足。
2023-06-30
深蓝汽车周口南环
长安深蓝sl03外观是真的帅
外观依旧大气，前脸依旧采用一体式设计，搭配两侧狭长的 LED 灯组，整体更加的偏向年轻感，运动感。在机盖上设有多道立体线条，车身侧面则较为平整，腰线与车肩相融合，使门板中层显得更为饱满，前置两侧大灯采用矩阵式的造型，使整体风格更为硬朗。车尾部分则是采用横贯式尾灯设计，结构组件清晰，尾箱尾灯内部采用横置贯穿红色灯带连接双侧尾灯部件，在夜晚点亮效果极。长安深蓝sl03车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，其车身尺寸和内部空间在同级别的表现出出色的竞争力。
2023-06-30
司建锋1
黑色骑士！！比亚迪海豹
海洋风格的外观，动感双腰线，凌厉的前大灯，贯穿式后尾灯，开到路上回头率极高中控台的小蛮腰造型很好看，还有多色氛围灯，直接氛围感拉满。海豹的轴距很大，后排座椅宽大舒服，全景大天窗很是通透，夏天怕晒的话，厂家还附送了遮阳帘，前排运动座椅包裏性很强，很舒服续航表现电池的续航受温度影响很大，海豹有宽温域热泵空调，低温表现有所提升，在河南地区冬天开空调和座椅加热，大概能跑 300公里左右，春季和秋季续航最好，能到400多，海豹的充电速度很快，我买的这款配置，最高可以到 110kw 比亚迪的纯电车型还附送了两年内全国范围免费安装充电桩的服务很方便。如果安装家充的话，市内通勤基本没有焦虑。
2023-06-29
车像影
作为别克首款基于奥特能平台打造的全电动汽车，新车在外观设计上采用了别克最新的电动化设计语言。整体造型依然保持了传统SUV的造型，但采用了封闭式车头设计，中央格栅采用了水波纹装饰。sub版本是尺寸更大的装饰，品质感更高。大灯也是分体式的，别克E5两侧的LED日间行车灯由40颗LED灯珠组成，设计非常精致，还会有光语显示，整个前脸还是有一种霸气的感觉。别克的新LOGO也用在别克E5上。整个车身从侧面看还是很宽的，别克E5车身的长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm，从这个尺寸来看，长度更占优势。车身宽度比大众ID.6X还高，比如隐藏式门把手和电动开合充电口盖也符合新能源身份，从侧面看整车比例非常和谐。车尾的设计保持了燃油车的设计风格，贯穿式尾灯支持水转向功能，灯光效果也非常有辨识度，尾灯的设计也扩大了车尾的视觉宽度。车。车标也是如此，高位刹车灯还是很有特色的。内饰风格方面，别克E5采用了更加现代科技的设计，30英寸一体式曲面6K屏幕，内置高通8155芯片，在车载使用和显示清晰度方面表现出了较高的水准。与新能源厂商不同的是，别克E5整个内饰设计还是更像燃油车，保留了大部分常用的物理按键，在实际使用中还是能提供不错的便利性，比如HUD抬头显示器、14个BOSE音响方面有四个扬声器、手机无线充电、无线CarPlay等，配置表现还是很丰富的。至于储物空间，前排中央平台下方的储物格日常使用没有问题，正常后备箱容积为502L，座椅折叠后容积可增加至1658L。同时，它位于行李箱盖下方。里面还有一个很大的水槽区域和分层处理。智能驾驶方面，别克车型将首次搭载通用汽车新一代SuperCruise超级驾驶辅助系统，该系统具有SuperCruise全速自适应巡航、ALC自动变道辅助、SuperCruise车道居中、ILC指令变道等功能。。辅助、方向盘以及驾驶员视线监控系统功能。动力性能方面，标准续航版最大输出功率为180kW，68kWh三元锂电池在CLTC工况下可提供545km的续航里程。长续航版最大功率150kW，搭载80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程620km。别克E5还提供Avia的高性能全轮驱动版本。其前置永磁同步电机最大功率143kW，最大扭矩305N·m，后置感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩160N·m。搭载80kWh三元锂电池，CLTC工况下最大续航里程为603公里。
2023-06-29
福宝李佳欣
宋PLUS冠军版下定啦，终于为了它做决定
买车已经过去半年左右了，今天来说说我的驾驶感受！我买车就是上下班代步用，当时去看车的时候也看了很多车型，刚开始的时候并没有看新能源的车型，因为担心续航的问题！一直看的都是燃油车！因为要考虑到家人也会开，所以要买个小一点的就可以了！可是一直没有找到合适的！后来朋友推荐我去看一下新能源车，反正都在一个院子里，正好一路看了一下！当时见到宋PLUS冠军版的时候，深深地被它的外观吸引住了，那时候就在想，这正是我想要的！后来在销售的介绍下，又试驾了一番，感觉挺不错了，无论是加速还是乘坐感受上都挺不错的！当天就下定了！现在已经提车过去一段时间了，今天来给大家分享分享我这一段时间的用车感受吧！这款车的价格其实并不高，这个价位买到一台新能源车其实就是很不错的了！这一段时间使用过之后，我觉得它的配置，续航这些都是挺好的，刚开始我所担心的续航问题完全不是问题了，因为我也不出远门，平时也就上下班代步来开！当初的顾虑真的是没法说了最满意的一个就是它的外观了，这种车的设计，特别的好看，整体的车身流线很圆润，线条呢也是很优雅动感！当然了，人无完人，车也不是十全十美的！在这一段的使用过程中，也发现了很多小缺点！使用空调的时候，空调的声音非常大，这个确实有一些不太能接受的，我是一个喜欢静的人，开车的时候，噪音大了或者车那里有一些异响了，我都会忍受不了，给我的感觉就是烦躁不安；另外一点还有就是这款车的内饰不耐脏，属于那种浅色的内饰，平时穿个牛仔裤，还没开几天就感觉座椅就会很脏，每次都要多花几十元去清洗内饰，无形中增加了用车的一个成本！建议大家等车的过程中可以提前买一套耐脏的坐垫！大灯造型也是左右对称，前面的黑色的两条和银色的车标看起来很搭，如果正着看的话，是比较圆润的呢！而且开起来很灵活，路上超车很方便！这款车的动力也是够用的，起步很快，但是推背感还是不错的！平时在市区跑的时候，油门踏板响应的也很迅速，只要你需要的时候他就能给到你所需要动力，等红绿灯的时候只要排在第一位，灯一亮，直接都跑出去了！不得不说一下这款车的空间真的是很棒，车内的空间竟然做到了家用型车的空间！我是170的个子，坐在里面头部空间还是有很多的！平时和家人出去玩的，后排坐三个人是完全没有问题的！后备箱的开口很大，放拿东西很方便，平时也很少用后备箱，车上一般也很少放东西，偶尔带着孩子出去玩的时候放一些玩具和一些零食，空间绝对是可以满足日常家庭使用的了这款车的储物空间也挺多的，旋转屏下面有一个（总感觉这个地方设计的不是很合理，因为放个大一些物品大屏旋转的时候容易被卡住，只能放个手机或者薄一些的东西）扶手箱这里的储物地方也很多，唯一美中不足的地方就是把扶手箱牺牲掉了，都改成储物的地方了再说说这款车的智能化，多功能方向盘，开车的时候操控起来很方便！我最喜欢用的还是语音交互的功能，平时需要干什么喊小迪，不用再去中控屏上操作了，安全方面是提高了，开车的时候不用分心了！用起来的话挺方便的！开车累了，停在路边刷刷抖音，看个电视剧！特别是心烦的时候，找个没人的地方，把座椅放倒看个电影，缓解一下压力再回家！选择这款车的原因还是因为它的性价比，满油满电续航1200多公里，平时充满电后够我跑一个月的了！也有可能是因为家和单位离得的近的原因吧！总体来说，这车的表现还可以，比我买车之前预估的要好很多，不过各有所见，我的建议你们看看也可以，但具体的还是需要自己感受一下以上就是整个的近期驾驶感受了，欢迎已提车的车友们补充自己的观点买车已经过去半年左右了，今天来说说我的驾驶感受！我买车就是上下班代步用，当时去看车的时候也看了很多车型，刚开始的时候并没有看新能源的车型，因为担心续航的问题！一直看的都是燃油车！因为要考虑到家人也会开，所以要买个小一点的就可以了！可是一直没有找到合适的！后来朋友推荐我去看一下新能源车，反正都在一个院子里，正好一路看了一下！当时见到海豚的时候，深深地被它的外观吸引住了，那时候就在想，这正是我想要的！后来在销
2023-06-29
李富贵青岛悦途汇名车
基本原车漆，个人一手，高配运动版。
18年9月上牌，18改款全新第二代沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版高配（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车90％原车漆，个人一手车，仅行驶6万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价42.19万元，现分期首付仅需5万开回家！幻夜银金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置奢华:双全景天窗，Acc自适应巡航，运动外观套件，电动尾门，一键启动，远程启动，座椅记忆，12.3英寸全液晶仪表，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市追尾事故），雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，双区自动空调&后排出风口，大灯延时关闭，车道保持辅助，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，循迹倒车影像&前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，手机互联映射，Usb接口，前排2个Usb/Type-C接口，道路呼叫救援，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘&换挡拨片，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，19英寸炫彩拉丝双色拼运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需6秒！可爆发254匹最大马力，5500rpm可输出187kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，沃尔沃XC60采用横置发动机布局，配备瀚德四驱系统为第四代产品，欢迎到店选购。
2023-06-29
鑫和世家明萌
空间很大，储物空间也多
朋友推荐购买的，于是带着媳妇去店里试驾一下，真实感受一下这款车，看看我媳妇喜欢不？没想到媳妇一进展厅就看上这款车了，这款车外观很漂亮,漆面一看就很结实，感觉前后车灯都很好看,很犀利，LED大灯亮度高日间行车灯是柳叶状的，看起来很高档，和同级别做工还算精细。空间很大，储物空间也多，我180的个子坐里面都不会觉得拥挤，后排也宽敞，做三个人也不会拥挤。按照目前的驾驶习惯来看，电耗在15千瓦时左右，还能接受，高速上比市区能耗高，对于大型SUV很省。家里安装充电桩，使用时快捷，比之前燃油车香太多，无需担心油价上涨，我有大唐在手安心。试驾感受这车舒适性蛮好的，过个减速带，过个小坑什么的基本上没有太大的晃动感。车开起来也不费劲，座椅比较舒适，很柔软!油耗方面目前看起来不错，整体4L左右，市区跑的多，堵车也比较严重，对这个油耗目前还是满意的。动力表现还行，超车什么都很快，发动机也有力，上坡都很强劲。操控方面方向盘手感很好，底盘稳重，转弯很灵活，车子倾斜不大高速也不飘。空调自由，电动空调加上低油耗，空调从来没关过，再加上远程遥控，可以提前开好空调。真是受够了那些开着几十万车，为了那点油耗舍不得开空调的车主。
2023-06-29
比亚迪精晟名迪海洋网
比亚迪海豹的外观风格很大气，主要是内饰更丰富，空问充裕，质量稳定，动力表现出色，电耗低，车子底盘很稳，跑起来特别舒服，综合性能确实很优秀。至于为什么选择这款车，我相信有很多原因，最重要的是这款车性价比高，我想大家都想入手一辆功能齐全，实用性强的新能源车，它的外观非常漂亮，包括它的配置等等，在同级别车中，这款车会给我更强的感觉，所以我毫不犹豫的的选择了这样一款车，当时就看好了，決定赶紧入手，反正我对车的细节特别满意，我也觉得这款车的实用性特别可靠。说到空间，我觉得挺宽敞的，然后后备箱也挺大的，不过我一般不放什么东西，主要是通勤用的，然后我就说说车内的一些储物空间，左手边有一个开车用的收纳盒，放一些小东西很方便，我对这个空问非常满意。动力表现很好，加速反应也很快，开车的时候感觉后劲挺足的，起步也比较强，发动汽车不需要深踩油门，跑起来也不会觉得动力不足，加速真不是吹出来的，平时上下班通勤就够了，出去玩也不缺动力，外观设计不错，看到的人都说很帅，整体设计端庄典雅，细节也很抢眼，LED大灯和车顶看起来都很年轻，车停在门口，周围人都说我眼光不错，我看着就喜欢，无论从哪个角度看都觉得很帅。内饰内饰的风格我也挺满意的，它的内饰增加了我喜欢的颜色，这款车的内饰诠释了豪华品质，内饰也体现了驾驶者的品味。性价比车是好车，新能源比较厉害，但是优惠力度很一般，我感觉4S店的赠品比同款车少了一点，身边很多人都已经换成新能源车了，我个人觉得新能源车更受欢迎，既环保叉节能，尤其是石油价格总是在上涨。比亚迪海豹的座位很舒服，主要是填充物很好，有点像家里的大沙发，车内的隔音效果也一直得到家人的认可，感觉环境很到位，孩子可以睡在里面。
2023-06-29
泸州港虹汽车
瑞虎8 PLUS的车头高大厚重，前脸采用大尺寸多边形点阵式进气格栅，搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来气势汹汹，只是个人感觉灯光照射宽度差点意思，也没有转向辅助灯，夜晚转弯时让人有点信心不足。尺寸方面，长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，定位中型SUV级别，车身轮廓简洁大方，尾部厚重，熏黑尾灯内部犹如能量晶体一般，底部带扩散器样式的黑色包围以及粗大的外露双边四出排气筒，看起来比较唬人，如果车身能低一些，宽一些的话，应该会更显档次。内饰方面，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，还有电子挡杆以及索尼品牌音响等，都是年轻人喜欢的东西，不过据一部分车主反馈，车机偶尔会出现卡顿、死机现象，重新开启问题消失，另外水杯架设计的位置不合理。配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。身高1.76米的体验者坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，并排坐满3人也不会感到拥挤，座椅柔软，靠背角度可调，只是对腰部的支撑稍差一点，而后备厢很大很规整，如果把后排座椅放倒的话，实用性非常强。
2023-06-28
禅院钟声
萝卜青菜，各人所爱买车前全面比较了GLS（108～135）、Q7（63～86），Q7低调不显眼，奔驰高调大气，最终选择了Q7尊贵版，单位购车，所以也不计较那几个了，去年去提车，只有运动版，没提，今年五月店里说有台在途55尊贵版，带大灯，简配电动方向盘。果断拿下。选择Q7的原因，1、低调不显眼。2、便宜少花钱。3、配置齐全。最后这一条，尤其重要，尊贵版有座椅按摩，这是我选Q7的一个原因，年纪大了腰不好使，这个比较实在。我记得奔驰不具备，需要迈巴赫才具备，轿车都150万了，可能还是没钱。6月5日提车到现在已经跑了1500公里，说说情况与感受。坐标山东济南，奥迪Q7尊贵版，无息贷款半年，车价72.6万元，保险13700元，车衣9800，防爆玻璃膜8000，税6万多，总体下来82万。简配电动方向盘，但好像配备了城市道路辅助后部版。单独选装要1.7万元。这个功能太好用了，我开过给家里老爷子买的迈巴赫GLS480，开过北京BJ90，横向比较，迈巴赫肯定好，主要体现在第一后座，确实舒坦，座椅按摩，通风加热完整齐备。没地说，赞。第二个，车联网功能齐全，迈巴赫第一，奥迪Q7第二，BJ90第三。第三，车体差异化，奥迪Q7确实低矮，有轿车的感觉，可能有人感觉不大气，大气你买奔驰啊，多花60万，值吗。迈巴赫和90太高了，转弯快会有侧倾的感觉，比较明显。空气悬挂主动被动防护安全设施没的说，不一定比迈巴赫车，差距肯定是有的，毕竟差了两倍的价格，一个72万一个220万。90实际乘坐舒适度实际上也很好，缺点在于4S店维护保修太差，山东济南4S居然无权保养？而且小毛病太多。近一个月的使用下来，个人非常满意Q7的表现，各项表现很满意，感觉很值，如果在使用两三年中没有不舒心的地方，计划家庭买车时还是考虑这个Q7尊贵版。我个人身高182，这是不喜欢轿车的原因，太憋屈。
束培伟：都说Q7像Q5，那是没买的，买了就知道比Q5大多了，宝马X5哪里好了，地盘严重减配，座椅菱形块是真不好看，Q7今天开了一下午，静音效果很好，动力也没话说，空气悬挂也很舒服，建议大家看尊贵，仪表都是真皮包裹，看起来有档次，摸起来很细腻
2023-06-28
5号港帕萨特
帕萨特车主·车龄1年
帕萨特，一个字，稳！
#提车日记男儿可以没有家，但是不能没战马。观望了大半年，预算在20-25，考虑对比了很多车型（迈腾、雅阁、蒙迪欧、凯迪拉克CT4，小鹏P7/G6），最终还是选了330帕萨特星空豪华。目前跑了200多公里，简单分享一下用车感受。【驾驶感受】帕萨特油门调教有一些滞后感，跑起来会感觉油门很细腻，加上自身的车重，车辆很稳健，有种开船的感觉。车速在80左右，会感受到源源不断的动力。乘坐舒适度好，即使走坑洼的路面，几乎没有颠簸感。低速或者通过粗糙路面胎噪音大。【车辆配置】中控相比较新势力车型，我更喜欢帕萨特的简约商务风，大众一贯的设计理念，内嵌式9.2寸屏幕不遮挡视线，车机流畅度高，语音可控制基础功能(空调通风，氛围车灯，切歌)，其实真用起来平时除了听歌电台看导航，其实用处不大。想在车机上发挥全面的娱乐功能还是回家玩平板电脑。主副驾电动座椅通风加热很实用，方向盘触控按键一开始用起来不习惯，后排独立温控空调，后排车门遮阳帘也很好用。音响音质我感觉一般，高音区声音比较闷，在车机里面也可以调节均衡器。使用过程没有发现任何异响，或者功能失灵的情况。【车辆外观】轴距长，中规中矩，沉稳不张扬，耐看。家用或业务场景均可。【夜晚照明】夜间的灯光配合度是我比较满意的。自适应远近光加上随动转向的iQlight灯组，夜晚的行车视野非常明亮。大灯会根据行车场景自动划分照明分区。照亮前方的同时减少对前车后视的干扰。【行车辅助】车道保持功能开启后，在车速达到60以上会自动介入，有方向盘震动提示和微调方向两种方式，建议用震动提示，因为调方向盘有点强制驾驶。还有定速巡航这种功能更适合在高速实用。另外，23款改款帕萨特减配了超车预警灯提示。平时上下班话这些功能其实用处不大。自动泊车感觉就是大众的营销噱头，很鸡肋，测试了一下很难用，还是自己停吧，哈哈。【成交车价】坐标山东，两年免息，贷款8.5W，裸车19W，落地21.1W，首保车膜脚垫。算是正常成交价。估算上下浮动在2000左右吧。买车就是这样，车价如果你想压的够低，4s会在车上或者其他项目兑出来(甚至库存或者运损车都有可能)。每个地区或者经销商级别不同，车价空间也是不一样的。有的店看起来像4s，其实是市级网点的分销(常说的二网)。总之，符合自己的心理预期就好。【油耗预判】目前还在磨合期，小计平均油耗在8个左右，车速保持在80的时候，油耗在5.8-6左右。用车情况不同，会有误差，后续根据车况再做统计。以上，是我的一些用车感受，后续深入了解后再来补充。希望能给大家带来参考。
2023-06-28
皮皮的流浪生活
一个冷门好车
听我说完申阿普利亚旗下有太多值得聊的好车了，但是，在市面上又很难看到。看到也仅仅是少数，身边朋友有一辆，就像他的性格一样，极具个性化。比如即将聊到的这款入门暴躁拉力terra150。我发现，宗申阿普利亚的摩托车设计都是极具美感和运动感。都具有鲜明的个性，难怪有人说，选择宗申阿普利亚，不仅仅是选择摩托车，还是选择一种个性。指针加液晶仪表，设计的还是很有运动拉力感觉的，虽然不是液晶显示屏，但是，也够用。拉花很好看。不得不说，宗申阿普利亚的拉花确实好看。大老远看到就很有辨识度。嗯，卤素大灯。我个人还是比较喜欢更亮的光源，那样使用会更加方便，有需求的摩友可以自行更换。实用风挡这个风挡不错，又高又大，应该能照顾到各种身高的摩友。大家熟悉的150，这款发动机就很熟悉了，宗申阿普利亚150同款发动机，高转机确实在动力爆发上有很大的优势。高位排气，不光兼顾运动因素，更多的是考虑实用价值。排气设计高位，更好的通过性和涉水性。这是无与伦比的魅力。怎么说呢，宗申阿普利亚的车子，设计和动力方面都是不错的。只是，在同排量上，价位都是远远高于同级别。这也是宗申阿普利亚市场表现不佳的主要原因。在加上近几年，国产中大排玩乐摩托的崛起，就进一步压缩了宗申阿普利亚的空间，让人唏嘘不已。
2023-06-28
老子绝版f
途岳车主·车龄2年
大众途岳加装鱼骨灯
大众途岳大灯下面有个黑网，拆了就可以装上这个三色鱼骨灯，当时纠结了很久，反正也不动原车灯，就加装一个，最终还是下手了（加安装费五百多米，安装用时1个多小时），装完还挺满意，挺好看的，下面就是对比的图。灯的使用：在打开自动大灯情况下白天日行灯，鱼骨灯亮白色打转向灯和双闪，鱼骨灯亮流水黄灯夜晚大灯打开，鱼骨灯亮蓝色图片就是实拍，实际还要好看，喜欢的就去入手吧！！
2023-06-28
一昂yang123
端午出行就开问界M5
1.我的感受是这款车超棒。天青蓝的配色，加上简约大气外观，前脸是封闭式动感鲨鱼鼻车头设计、灵动科技的醒狮大灯，搭配流体动感侧面车身以及尾部鹰翼贯穿式尾灯，颜值确实很顶！是远远看去就让人眼前一亮。其次是内饰，环拥式座舱，给人的感觉是时尚感满满。接下来是智能配置，一键备车、主动迎宾、人脸识别，智能情景模式，这个车是偏运动调教，前双叉臂后五连杆独立悬架，全铝合金底盘，方向指哪儿打哪儿，是让驾驶员驾驶起来更轻松。电机竞速无阻，百公里加速4.5s。单电机远方无畏，620km CLTC超长续航，能让你的出行更便利。我心中好车的标准是颜值高、动力强、续航久和更智能，这款车无疑是完美做到了这几点。开这款车出门，真的能轻松不少，上次的自驾游体验超棒。 2.论车机智能我只服问界 M5的车机在使用的流畅度这块，我觉得用丝滑这个词来形容比较到位，市面上应该没几个车机能做到这么流畅的，之前也试驾过多款车，像小鹏G9以及蔚来ES6的车机体验感都没有问界M5要好。另外问界M5的语音助手小艺真的是聪明到了一种不得不夸的境地，不管你是连续的指令还是复杂模糊的指令，小艺都能轻松听懂并迅速的完成指令。更强大的是车内就算是在播放音乐或者聊天啥的都不影响小艺识别指令，而且小艺还可以分音区识别声音，以确保在车内的哪个位置都能轻松的唤醒小艺，在开车的过程中有小艺的陪伴可以说是完全放双手了。超级桌面和无缝流转功能也是非常强大的，直接在车机上使用手机应用真的不要太方便，就比如和朋友出去聚会分享的地点啥的，完全不需要切换，上车就能直接导航，这功能应该领先其他车机不是一点半点吧！有华为的加持下，问界M5在车机智能方面的表现是真的亮眼，新能源车的智能化其实还是比较重要的，在这点上AITO做的是真的不错，论智能还得是鸿蒙座舱。
2023-06-27
比亚迪海洋郑州安悦迪
来自海豹车主两月使用分享! 买这辆车起初对比了广汽埃安，大众id4，欧拉芭蕾猫，深蓝，smart精灵以及比亚迪汉和比亚迪宋。最开始定的宋，后面因为颜值和性能转订的海豹550高配。海豹年轻化的一群人更为热爱，包括内饰在晚上的科技感，采用的类似电竞椅的座椅配上塔西提蓝色，夜晚加上氛围灯的加持，以及丹拿音响都是这辆车不小的优势。一、选车和购买经历 1.价格:225800车价+5500保险+500上牌 2.心理预期:选择海豹的原因第一因为年轻外观和内饰，第二因为纯电三电技术，第三因为空间和性能都达到了我的要求。而且车重在150码都不会飘，而类似埃安、smart精灵做不到，这样的稳定性，suv类型车更难做到。 3.用车场景:通勤 4.比对原有车:以前开的是马自达，操控性一级，这是轿车的绝对优势。底盘都差不多高，所以该蹭的以前已经在那辆车上蹭的差不多了，就算走陡坡和马路牙子也不会再蹭得很厉害，目前两个月使用就前唇的两边摩擦了很小一点点，类似于鞋子磨损。对比以前的车海豹提速更快，开宽路放DJ会有极致快感。二、用车功能配置分享: 1音响:丹拿音响名不虚传，但是也需要调整、开启环绕、自定义、重低音1低音2中音5高音2，声音会更聚拢。这是我最喜欢的模式。很令人惊喜…… 2.后视镜噪音:开启车打开后视镜时可能会有摩擦声音响起，只用一瓶水浇缝隙处就行了。 3.车道偏离和保持以及预警:很多人不喜欢开启这个功能，觉得声音太吵，但是我觉得这个可以保持良好的开车和打灯习惯，而且突发情况能紧急利停、打方向盘、和驾驶有一点点阻拦感但是不太明显，电量百公里12-15度。 7.大家最关心的喷粉问题，目前在这辆车上没有发现。 8.360全景、自动远近灯光、语音交互、类似自动启停、车内ktv等都是很实用的。 9.不足和改进:售后态度和销售都挺好的。三、用年成本分享: 1.每天不到20公里的路程，偶尔跑高速，大概充电1-2周一次，重庆低谷电价0.7元充满接近50元。 2.续航:实际续航420km左右，城区加高速，非暴力驾驶的情况。 3.充电桩选择:目前还没使用家用充电桩，快充我会用国家电网，更安全。 4.配置和市能技巧:550高配，内外同色，eco模式最省电，堵车的城区非常合适，每个月100元电费不到，这是抠门车主们的福音。至少不会加一次油心痛一次。希望对你们参考这辆车有帮助!#比亚迪 #海豹
2023-06-26
比亚迪海洋郑州安悦迪
来自海豹车主两月使用分享! 买这辆车起初对比了广汽埃安，大众id4，欧拉芭蕾猫，深蓝，smart精灵以及比亚迪汉和比亚迪宋。最开始定的宋，后面因为颜值和性能转订的海豹550高配。海豹年轻化的一群人更为热爱，包括内饰在晚上的科技感，采用的类似电竞椅的座椅配上塔西提蓝色，夜晚加上氛围灯的加持，以及丹拿音响都是这辆车不小的优势。一、选车和购买经历 1.价格:225800车价+5500保险+500上牌 2.心理预期:选择海豹的原因第一因为年轻外观和内饰，第二因为纯电三电技术，第三因为空间和性能都达到了我的要求。而且车重在150码都不会飘，而类似埃安、smart精灵做不到，这样的稳定性，suv类型车更难做到。 3.用车场景:通勤 4.比对原有车:以前开的是马自达，操控性一级，这是轿车的绝对优势。底盘都差不多高，所以该蹭的以前已经在那辆车上蹭的差不多了，就算走陡坡和马路牙子也不会再蹭得很厉害，目前两个月使用就前唇的两边摩擦了很小一点点，类似于鞋子磨损。对比以前的车海豹提速更快，开宽路放DJ会有极致快感。二、用车功能配置分享: 1音响:丹拿音响名不虚传，但是也需要调整、开启环绕、自定义、重低音1低音2中音5高音2，声音会更聚拢。这是我最喜欢的模式。很令人惊喜… 2.后视镜噪音:开启车打开后视镜时可能会有摩擦声音响起，只用一瓶水浇缝隙处就行了。 3.车道偏离和保持以及预警:很多人不喜欢开启这个功能，觉得声音太吵，但是我觉得这个可以保持良好的开车和打灯习惯，而且突发情况能紧急利停、打方向盘、和驾驶有一点点阻拦感但是不太明显，电量百公里12-15度。 7.大家最关心的喷粉问题，目前在这辆车上没有发现。 8.360全景、自动远近灯光、语音交互、类似自动启停、车内ktv等都是很实用的。 9.不足和改进:售后态度和销售都挺好的。三、用年成本分享: 1.每天不到20公里的路程，偶尔跑高速，大概充电1-2周一次，重庆低谷电价0.7元充满接近50元。 2.续航:实际续航420km左右，城区加高速，非暴力驾驶的情况。 3.充电桩选择:目前还没使用家用充电桩，快充我会用国家电网，更安全。 4.配置和市能技巧:550高配，内外同色，eco模式最省电，堵车的城区非常合适，每个月100元电费不到，这是抠门车主们的福音。至少不会加一次油心痛一次。希望对你们参考这辆车有帮助!#比亚迪 #海豹
2023-06-26
比亚迪海洋郑州安悦迪
来自海豹车主两月使用分享! 买这辆车起初对比了广汽埃安，大众id4，欧拉芭蕾猫，深蓝，smart精灵以及比亚迪汉和比亚迪宋。最开始定的宋，后面因为颜值和性能转订的海豹550高配。海豹年轻化的一群人更为热爱，包括内饰在晚上的科技感，采用的类似电竞椅的座椅配上塔西提蓝色，夜晚加上氛围灯的加持，以及丹拿音响都是这辆车不小的优势。一、选车和购买经历 1.价格:225800车价+5500保险+500上牌 2.心理预期:选择海豹的原因第一因为年轻外观和内饰，第二因为纯电三电技术，第三因为空间和性能都达到了我的要求。而且车重在150码都不会飘，而类似埃安、smart精灵做不到，这样的稳定性，suv类型车更难做到。 3.用车场景:通勤 4.比对原有车:以前开的是马自达，操控性一级，这是轿车的绝对优势。底盘都差不多高，所以该蹭的以前已经在那辆车上蹭的差不多了，就算走陡坡和马路牙子也不会再蹭得很厉害，目前两个月使用就前唇的两边摩擦了很小一点点，类似于鞋子磨损。对比以前的车海豹提速更快，开宽路放DJ会有极致快感。二、用车功能配置分享: 1音响:丹拿音响名不虚传，但是也需要调整、开启环绕、自定义、重低音1低音2中音5高音2，声音会更聚拢。这是我最喜欢的模式。很令人惊喜… 2.后视镜噪音:开启车打开后视镜时可能会有摩擦声音响起，只用一瓶水浇缝隙处就行了。 3.车道偏离和保持以及预警:很多人不喜欢开启这个功能，觉得声音太吵，但是我觉得这个可以保持良好的开车和打灯习惯，而且突发情况能紧急利停、打方向盘、和驾驶有一点点阻拦感但是不太明显，电量百公里12-15度。 7.大家最关心的喷粉问题，目前在这辆车上没有发现。 8.360全景、自动远近灯光、语音交互、类似自动启停、车内ktv等都是很实用的。 9.不足和改进:售后态度和销售都挺好的。三、用年成本分享: 1.每天不到20公里的路程，偶尔跑高速，大概充电1-2周一次，重庆低谷电价0.7元充满接近50元。 2.续航:实际续航420km左右，城区加高速，非暴力驾驶的情况。 3.充电桩选择:目前还没使用家用充电桩，快充我会用国家电网，更安全。 4.配置和市能技巧:550高配，内外同色，eco模式最省电，堵车的城区非常合适，每个月100元电费不到，这是抠门车主们的福音。至少不会加一次油心痛一次。希望对你们参考这辆车有帮助!#比亚迪 #海豹说点什么...
2023-06-26
乡野泉哥
北京现代高性能车型i30。
今日给大家说一说北京现代旗下的两厢车i30，北京现代i30引进国内的时候比较的早，但是现在在路上还是可以看见很多，可想而知这款车的质量还是非常的过硬，北京现代i30的车身非常的小巧采用了流线型设计，外观简洁大方。前脸设计动感十足，大尺寸进气格栅和犀利的大灯相得益彰，给人一种时尚而精致的感觉。由于北京现代i30的车身比较小巧，你会发现前脸的发动机舱会显得特别的宽大，北京现代i30搭载了1.6L自吸发动力机，这款发动机具备良好的动力输出和燃油经济性能，可想而知，这样一台小小车身的北京现代I30动力多么的强劲，而且这款1.6升汽油发动机在高速行驶的时候表现非常出色，加速迅猛而平稳，同时油耗也非常出色。北京现代I30的车尾还是非常有辨识度的，这个两厢车的车尾也非常的有赛车的血统，倒三角形的尾灯跟车顶相连接，非常的有个性！尾部造型也比较的简洁利落。北京现代i30的侧身线条也非常的流畅，侧面采用了悬浮式车顶设计，增加了整体的运动感！搭载5幅运动轮毂，配合上这小巧车身的设计，使得这款车充满活力。 i30的内饰设计非常的简约舒适，采用了高品质的材料和精细的做工。驾驶舱布局合理，各功能按键位置便于操作，座椅舒适度也非常的高，提供了充足的腿部空间和头部空间，储物空间充足，方便日常使用！整体而言，i30的内饰给人一种舒适、时尚的感觉。由于车身比较的小，所以第二排的座椅会稍微显得比较的拥挤一点，然后坐坐三个成年人的话还是会比较的拥挤，不过对于这种小巧车身的两厢车来说，北京现代I30的车内空间还算是非常的给力了！北京现代i30是一款在外观、内饰、动力等方面表现出色的车型！它不仅拥有时尚大气的外观设计和实用的内饰空间，还搭载了高性能的动力系统和安全配置！
2023-06-26
乡野泉哥
北京现代领动，领新而动！
今天给大家介绍一款北京现代领动，也可以称作为北京现代第六代的伊兰特，北京现代领动当时在国内也是一款非常受欢迎的家用车型，经济耐用、超高的颜值，以及非常实惠的价格。北京现代领动车型的外观直到现在看起来都非常的优雅，北京现代领动的设计风格，和现在很多那种为了博眼球而设计的夸张车型不同，领动的美是非常的协调的，低矮的车身和立体感十足的车头线条让它看起来就很凌厉运动。领动的大灯看起来还是别有一番风味的了，自带透镜的远近光大灯，雾灯和转向辅助灯，都融入到一个灯组里面，同时还带有Led日间行车灯，整体表现还是非常不错的。北京现代领动作为一款紧凑型家用轿车，车内的空间整体还是非常不错的，虽然算不上是空间很大，但是坐在里面也不感觉到特别的拥挤，虽然领动的车身比较的低矮，但是也完全没有影响到后排的乘坐舒适感，唯一的缺点就是后排没有空调出风口，当然这个后期自己也是可以加装的。北京现代领动的后备箱空间还是非常的宽裕的，满足一家人的出行游玩，是完全没有问题的，而且整个后备箱的空间也比较的规整，车尾箱的开口也较大，作为一款紧凑型的家用轿车，这个后备箱的容量还是非常的不错的。北京现代领动车内整体氛围设计的还是比较的沉稳，车内的镀铬亮条的运用也让车内质感更显高级，功能区划分也更为清晰。多功能的运动型方向盘，方向盘左侧有ESP防侧滑开关和大灯高低开关、仪表亮度调节按钮。比较遗憾的是方向盘仅支持上下两向调节。北京现代领动的后视镜看起来比较的小巧，但是效果确是非常的好，而且清晰度也非常的高，还自带锁车自动折叠功能，使用起来也是非常的方便。最值得一提的就是北京现代领动黄金动力组合，最为出色就是这款搭载1.6L自吸发动机，匹配6AT变速箱的组合真的是绝了，同级别无敌的搭配，动力1.6L也是同级别数一数二的，这款缸内直喷发动机也是曾经荣获了沃德十佳发动机的称号。北京现代领动是一台外观非常漂亮，动力足、油耗低、而且价格也非常实惠的综合型车型，车内配置虽然没有太多科技感十足的功能，但是也足够家用，是一款非常值得入手的好车！
2023-06-26
183的小白兔
五菱缤果持续刷屏
最近被五菱新出的一款小车频繁刷屏，这款车就是五菱新出的大空间纯电车——五菱缤果，今天我们就聊一聊这款最近特别火爆的五菱缤果，了解一下为什么五菱缤果会这么受欢迎。首先，首先从外观来说，缤果外观设计的非常不错，流线型的车身设计、炯炯有神的车前大灯、并搭配科技感十足的轮毂，使其外观表现十分符合年轻人的审美。其次，在内饰方面，五菱缤果做的非常不错，浮岛式的中台设计，突出了10.25英寸的双联屏设计，使车内设计更具科技感，同时，高亮的镀铬、烤漆和车内大部分地区采用皮质包裹，给人带来不错的质感。至于配置方面，五菱缤果提供了后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式切换、能量回收系统、蠕行模式、灵犀车机系统等实用功能，完全可以满足日常通勤时的需求，同时最优秀的莫过于灵犀车机系统，可以在行驶途中带来不错的用车体验。续航方面，五菱缤果提供了，203km和333km两种续航选择，五菱的电池大家可以放心，据了解，五菱宏光mini上市三年，百万销量，没有发生过电池自燃事故，而且五菱的电池采用了最高等级IP68级的防尘放水设计，同时提供八年十二万公里的质保，可以放心使用。还在观望的比亚迪海鸥的朋友，最近比亚迪海鸥的预售价格已经出来了，305续航的售价为7.88万-8.38万，401续航的售价9.58万，而五菱缤果的指导价为5.98-8.38万元，就以同样三百续航的低配来对比，五菱缤果333续航的73800元，不仅价格比海鸥便宜了5000元，续航还比海鸥多了30公里，海鸥中配的价格可直接上五菱缤果顶配了，就目前看来五菱缤果还是同类车型中非常实惠的选择。总结，说道这里，相信各位观众朋友已经有了自己的判断，五菱缤果之所以这么受欢迎，可爱的造型，实用的空间，丰富的配置和不错的续航，加上实惠的价格，才让五菱缤果成为这个价位优秀的选择。
2023-06-25
直率湖泊1CG
秦pLUS运动感表现很不错
当初决定买秦PLUS的时候就是从好几个里面选的，辅助功能比较全面的车，车上还有全家老小的希望，当时感觉这车综合表现挺不错，觉得他的颜值很高，功能使用起来还去非常方便的，这个车子从我看的一众车里面脱颖而出，一款自己喜欢的，年轻人嘛，就是做事果断，在安全方面的还是有品质的，当时在挑选车子的时候也是费了我不少时间呢。家庭人口比较多，后来自己在网上查到这款车型，秦PLUS这个车子外观是特别的漂亮，难得一见，看上去就是很运动感，重点是车不大储物空间还不少，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买这款车，买车不能只为自己打算，现在刚好生了二胎，用车加油都很省心，看起来非常有感觉。当时准备购买秦PLUS之前也考虑过有关车子外观的这个问题，侧腰线和轮毂的设计，开出去有面子，和整车的风格完美统一，车身整体比例也很协调，给人一种生机勃勃的感觉，凸显整车的力量感，像这款车就比较对我的胃口，夜间行驶很有辨识度，美好的事物大家都追求，车身侧面的流线很顺滑，前大灯美观大气。秦PLUS这个车内饰很上档次，不讲究那些花里胡哨的东西，显示的效果相当细腻，舒适和放松，做工也精细，看着还是很舒心的，看着立马就显档次了不少，整车看起来还是挺高大上的，做工和用料都很棒，大屏幕尺寸够用，这个价位有这个装备我仍是很知足的。像个大沙发，所以做起来可以以随便的坐姿，平时长途乘坐很舒服，这车开起来比较安全，座椅的靠背设计很贴合人体背部，就是没有我想的那么高，基本上上车开空调几分钟就能把温度调节到位，就像坐在自己的沙发上一样，坐着感觉是挺舒服的，给了我们一个非常平稳的路途。当初决定买秦PLUS的时候就是从好几个里面选的，辅助功能比较全面的车，车上还有全家老小的希望，当时感觉这车综合表现挺不错，觉得他的颜值很高，功能使用起来还去非常方便的，这个车子从我看的一众车里面脱颖而出，一款自己喜欢的，年轻人嘛，就是做事果断，在安全方面的还是有品质的，当时在挑选车子的时候也是费了我不少时间呢。家庭人口比较多，后来自己在网上查到这款车型，秦PLUS这个车子外观是特别的漂亮，难得一见，看上去就是很运动感，重点是车不大储物空间还不少，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买这款车，买车不能只为自己打算，现在刚好生了二胎，用车加油都很省心，看起来非常有感觉。当时准备购买秦PLUS之前也考虑过有关车子外观的这个问题，侧腰线和轮毂的设计，开出去有面子，和整车的风格完美统一，车身整体比例也很协调，给人一种生机勃勃的感觉，凸显整车的力量感，像这款车就比较对我的胃口，夜间行驶很有辨识度，美好的事物大家都追求，车身侧面的流线很顺滑，前大灯美观大气。秦PLUS这个车内饰很上档次，不讲究那些花里胡哨的东西，显示的效果相当细腻，舒适和放松，做工也精细，看着还是很舒心的，看着立马就显档次了不少，整车看起来还是挺高大上的，做工和用料都很棒，大屏幕尺寸够用，这个价位有这个装备我仍是很知足的。像个大沙发，所以做起来可以以随便的坐姿，平时长途乘坐很舒服，这车开起来比较安全，座椅的靠背设计很贴合人体背部，就是没有我想的那么高，基本上上车开空调几分钟就能把温度调节到位，就像坐在自己的沙发上一样，坐着感觉是挺舒服的，给了我们一个非常平稳的路途。当初决定买秦PLUS的时候就是从好几个里面选的，辅助功能比较全面的车，车上还有全家老小的希望，当时感觉这车综合表现挺不错，觉得他的颜值很高，功能使用起来还去非常方便的，这个车子从我看的一众车里面脱颖而出，一款自己喜欢的，年轻人嘛，就是做事果断，在安全方面的还是有品质的，当时在挑选车子的时候也是费了我不少时间呢。家庭人口比较多，后来自己在网上查到这款车型，秦PLUS这个车子外观是特别的漂亮，难得一见，看上去就是很运动感，重点是车不大储物空间还不少，一款车外观方面的好坏直接就会影响我是否会决定买这款车，买车不能只为自己打算，现在刚好生了二胎，用车加油都很省心，看起来非常有感觉。当时准备购买秦PLUS之前也考虑过有关车子外观的这个问题，侧腰线和轮毂的设计，开出去有面子，和整车的风格完美统一，车身整体比例也很协调，给人一种生机勃勃的感觉，凸显整车的力量感，像这款车就比较对我的胃口，夜间行驶很有辨识度，美好的事物大家都追求，车身侧面的流线很顺滑，前大灯美观大气。秦PLUS这个车内饰很上档次，不讲究那些花里胡哨的东西，显示的效果相当细腻，舒适和放松，做工也精细，看着还是很舒心的，看着立马就显档次了不少，整车看起来还是挺高大上的，做工和用料都很棒，大屏幕尺寸够用，这个价位有这个装备我仍是很知足的。像个大沙发，所以做起来可以以随便的坐姿，平时长途乘坐很舒服，这车开起来比较安全，座椅
2023-06-25
喀什振越郭宁
吉利帝豪S的外观很时尚
说到吉利汽车，近几年的发展速度很快，造车工艺相比原来有了质的提升，旗下的帝豪、博越、星瑞等车型，都有着很好的销量，而今天我们要说的主角是吉利--帝豪S，那么这款车的各方面表现如何，作为家用到底怎么样呢？吉利帝豪S的售价区间为8.49-10.89万元，红涛要介绍的是9.99万元的2021款 1.4T CVT尊贵型，目前4S店内有着3000元左右的优惠。外观方面，帝豪S采用了黑色直瀑式进气格栅，两侧大灯稍显呆萌，内部配有透镜，使用了LED光源，三段式前包围使车头更显立体。帝豪S的长宽高分别为4430*1833*1573mm，轴距达到了2700mm，短车身长轴距的身材保障了车辆的灵活性，同时还能拥有不错的后排腿部空间，从侧面来看悬浮式车顶到了后方有了下溜的趋势，营造出来了一定的跨界运动感，黑色的窗框、黑色的轮眉、18英寸的黑色轮毂以及红色刹车卡钳，这些设计都很讨年轻消费者喜欢。尾部饱满厚重，车顶的末端有小型扰流板和高位刹车灯，尾灯采用了透明灯罩＋熏黑处理，LED光源点亮后很好看，灯组之间由黑色饰板相连，拉宽了视觉效果，另外带扩散器样式的黑色包围面积比较大，底部采用了双边两出式排气，但排气筒被隐藏在了车底，我们所看到的仅仅是镀铬装饰口。
2023-06-24
红领巾蓝校服
颠簸明显的比亚迪汉
比亚迪汉在驾驶到路况坑坑洼洼不平时候，会左右晃得有很不舒服！我周末陪父母回老家的时候，老俩坐在后座都快被颠的有点想吐的感觉了。还有就是大灯实在是太暗了，夜晚照射能力太差了，基本上车友群里的每个车友都觉得车灯不够亮，晚上开车都不敢太快，但是又不能一直打远光，会影响对面的车行驶。硬件都把控不好质量，更不要说软件了。车机升级速度巨巨慢，很影响使用体验感。自动驾驶在最边上的车道的话还是得手动进行干预，要不然容易压线跑偏，不能完全放心使用。真后悔怎么没多看看差不多价位的零跑深蓝。
2023-06-24
富阳万达一汽马自达
比亚迪海豹冠军版我来了
喜提海报冠军版 2023款比亚迪海豹冠军版正式上市。新车提供5款配置车型，售价18.98-27.98万元。作为年度小改款车型，新车主要针对功能配置及售价进行了调整，同时还新增了一款700KM 冠军版尊贵型车型。 2023款比亚迪海豹冠军版提供给5款配置车型，分别为：550km 精英型、550km 尊贵型、700km 尊贵型、700km 性能版、650km 四驱性能版，售价18.98-27.98万元。外观设计上，新车继续采用了“海洋美学”的设计理念，前脸采用了封闭式造型设计，同时两侧大灯组还点缀有有L型日间行车灯。此外，前包围左右两侧还配备了水波纹效果灯，并且在前唇位置还加入梯形熏黑进气口。此外，新车还提供了18英寸和19英寸轮毂，其中精英型和尊贵型使用了18英寸轮毂（225/50 R18）、性能版则使用19英寸轮毂（235/45 R19）。比亚迪海豹冠军版杠杠滴棒
2023-06-23
深蓝崇川店蒋伟
并非靠“脸”吃饭深蓝S7的智能化也很有一套！深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯语套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移时，深蓝S7可实现本车道内的偏移，从而减少其它车辆过近而带来的压迫感，并提升安全性。在高智能IACC中，深蓝也对该系统进行了优化，使得深蓝S7能够根据隧道/匝道/弯道中出现的限速标识舒适地控制车辆减速到安全车速，它同样也能在前方有在大货车时，控制车辆在本车道适当偏移。
2023-06-23
崇川陈小林
并非靠“脸”吃饭深蓝S7的智能化也很有一套！深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯语套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移时，深蓝S7可实现本车道内的偏移，从而减少其它车辆过近而带来的压迫感，并提升安全性。在高智能IACC中，深蓝也对该系统进行了优化，使得深蓝S7能够根据隧道/匝道/弯道中出现的限速标识舒适地控制车辆减速到安全车速，它同样也能在前方有在大货车时，控制车辆在本车道适当偏移。写在最后：智能是如今的热
2023-06-23
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄12年
并非靠“脸”吃饭深蓝S7的智能化也很有一套！深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯语套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移时，深蓝S7可实现本车道内的偏移，从而减少其它车辆过近而带来的压迫感，并提升安全性。在高智能IACC中，深蓝也对该系统进行了优化，使得深蓝S7能够根据隧道/匝道/弯道中出现的限速标识舒适地控制车辆减速到安全车速
2023-06-23
车神派对
不管是从动力系统还是从配置上来看君威值
外观是时尚运动的风格，前脸中网用了横向镀铬饰条装饰，LED的大灯看着炯炯有神，腰线是俯冲的效果，运动感十足。 LED大灯造型很漂亮，前脸中网面积很大，保险杠下方又用了一些黑色的饰条，运动感很强。侧面线条很流畅，，整个车身在视觉感受上被拉的十分修长。起步非常轻快，加速时动力输出也特别持续，到了后段没有明显的衰减。巡航在低速下也可以用，日常上下班途中跟车很方便，特别是遇到堵车缓行的情况，能够大大的解放我的右脚。要说价格的话真不贵，不管是从动力系统还是从配置上来看，君威都绝对对得起这个价，既能给我一个强劲的动力性能，使用成本又非常经济，各类舒适性配置也基本都有了，没觉得有什么欠缺的。乘坐舒适性让我最满意。一是座椅厚实，靠背和头枕的贴合性很好、包裹感强，长时间坐下来不容易腰酸背疼；二是底盘柔韧，走烂路时颠簸感不强，跑高速又很稳，非常有质感；三是隔音效果好，动力系统噪音不大，高速上，前排双层玻璃能起到效果，胎噪和风噪都不明显，车内够安静。价格非常实惠，配置也不低，君威还有着强劲的性能和实用的空间表现，我对它是相当满意了。
2023-06-22