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狮铂拓界1.5t的最高时速

匿名的老司机
h9的phev车型可能没有想象中的理想
关注了一下红旗的纵置变速箱结构，是p2+p3构型的，理论上比p1+p3上限更高，配上后驱就是再加一个p4，但目前有几点问题。 1.2.0的深度米勒发动机最高功率可能有点低，额定是120kw，为啥120呢，因为配了一台120kw的p2电机。结合整车最大功率495kw来看，这台发动机的最大功率可能是135kw。 2.电池包有点小，整30度的，号称续航200km，那就是说是最需的cltc标准，如果能到35度，会好很多。 3.p4电机是1.8w200kw的，既不是ehs上245kw的，也不是e001上220kw的。这样的话三台电机的总功率是120+160+200=480kw，多出来的15kw可能就是发动机的。总的来说，主要问题3点，第一个就是过多追求热效率的噱头，导致发动机本身动力不足。直驱工况可能不理想。然后就是动力配置都是永磁同步电机，应该搞一个交流电机，否则在高速状态下永磁电机提供的帮助很小，发动机又弱鸡。最后就是电池包有点小，像我这样的h9车主，更在意的是配置体验，而不是价格，phev车型上市应该本就比燃油贵一点，左右都是贵，不如配置上足了
2023-07-03
言成水
元PLUS自驾电耗实测：约90%
路线：北京-张北草原往返总里程：624km 1. 北京至草原，高速189km，草原天路88km 2. 草原至北京，草原天路178km，高速149km 3. 县城内溜达约20km 其中，高速段平均时速大概105，全程空调20度1档；草原天路段最高海拔1650米，最大坡度约45度，起伏蜿蜒，开窗不开空调。总载重：5个人加行李，约500斤。总电耗：695km，达成率约90%。上海拔70%，下来110%。
2023-07-02
黎天霸111
记录小白5w公里
22年4月15提车到现在，除了出风口裂了一个，倒车雷达坏了一个，屏幕重启了n次，最高油耗干到13，其他也还好哈哈哈，总体还是满意的。
2023-07-02
海胆开电动
小议枭龙max的低速馈电油耗
这几天北京高温，周末得闲跑了半天的山路，欲觅一清凉地。期间一直在观察仪表盘能耗信息，略有些发现及心得与朋友们分享一下。先说结论，这车在不同模式不同路况不同车速下油耗表现差别很大，甚至没有线性关系，而且经济模式在很多情况下反而不经济。影响行车油耗的因素很多，动力、车速、上下坡、车重等。对于这型车，目前个人的感觉是，要想更省油最重要的是让发动机工作在热效率最高的工况区间，下面简称舒适区。因为长城没有公布这款1.5自吸汽油机的综合特性曲线图，作为参考大家可以看看比亚迪的骁云发动机特性曲线图，简单的理解就是发动机在特定的功率扭矩转速舒适区内才能发挥最高热效率。这是省油的逻辑基础，下面再说行车观察结果。都是在智能混动模式设置智能保电（设置多少区别不大，都保不住，除非设置强制保电）。一是正常行驶中车速65以下发动机不参与直驱，只是前电机发电，后电机驱动。这个现象说明时速65时直驱不是发动机的舒适区，所以驱动策略是发电，来供后驱并给电池充电。这种工况下就和理想一样是增程模式。这里就想到有篇分析比亚迪dmi的文章里提到的一句话：“柠檬混动比dmi多一个低速档位解决35~60km/h这个区间直驱问题，产生的收益并不大，是为了绕开dmi的专利迫不得已，反而增加了成本”。这句话我不完全赞同，hi4在有扭矩需求是发动机低速直驱在急加速、爬坡越野等场景是有很大的现实意义的，只不过这时候不是最高热效率区而已。这种增程模式有发电用电的二次转换损失，表显油耗5-6升/百公里，一般能控制在官方标的5.5升以内。二是车速在65-70时有时候只驱动不充电，猜测可能也是与发动机工作效率有关。时速70-85之间，发动机在直驱的同时也在给电池充电。这时的发动机热效率应该是最高的，表显的油耗只有3-4升/百公里。时速 90-120油耗也不是线性的，这次没来得及仔细观察，以后有机会补上。小结就是，1.馈电用车时尽量保持在最佳热效率的时速，能非常省油。2.有机会充电尽量充电，设置智能保电，80%电量以下发动机会自主选择在舒适区介入工作，否则馈电时强制启动发动机就不能完全工作在舒适区。当然这时还有其他逻辑在起作用以后再聊。
2023-07-02
CGuyFawkes
零跑T03车主·车龄4年
作为一个零跑车主，劝大家谨慎选择零跑。
零跑T03车主（2021年初买的，可以说是当初性价比最高的T0级小车，放到现在会选择海鸥），预算15-20左右的SUV，家里有桩，不考虑插混，只考虑增程或纯电，基本上也只有S7和C11了。劝大家别买零跑的原因是感觉这车的三电有问题，电耗控制不好（在这点名表扬byd），异响之类的也不少，而且三缸增程，嗯。。。。。但是深蓝也挺没诚意的，本来对这个车挺满意的，结果官方没有任何优惠，选装也没任何优惠，4s送的也是是脚垫膜放电枪之类的，几百块钱的东西。。。。还是再等等吧
2023-07-02
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄3年
实测新能源车电池损耗到底严不严重！
测试车辆为比亚迪元Pro 2021款最高配，50.1度的磷酸铁锂刀片电池，目前已使用接近2年，总计行驶里程6万公里。今天就试试目前这个车的电池还能充多少度电，算一下电池损耗。前一天已经将电量完全用尽，如下图3。在车库中用3.5千瓦的慢充对车辆开始充电，总共用了15个小时充满，电表显示充了50.2度电。电表距离车辆15米的6平铜线，线路损耗比较少。由此可见，比亚迪的元Pro经过2年6万公里的使用后，电池损耗还是比较小的。另外建议开新能源的车主们，尤其是磷酸铁锂电池，每隔两三个月尽量将电池电量用至5%以内，然后用慢充充满，以此来平衡电池中各电芯的电压。这样对电池的耐久是有好处的。具体的充电情况见如下截图。图2为开始充电时电表的读数，图6为结束充电时电表的读数。如果想了解更多关于新能源车辆实际使用中的问题，大家可以在评论区留言，我会及时分享给大家。
2023-07-02
爱了爱了小宇帆
小小海鸥终于拿下~喜提新车第三天。
#海鸥提车作业海鸥还没现车的时候看到图片就有点喜欢，在加上缤果在售，还是有点犹豫的~而且老婆也不喜欢缤果，之后的一段时间一直在考虑其他款式的电车，在我的蛊惑下，我们去看了现车，感觉还是非常不错的，这么多车对比后老婆还是感觉海鸥效果好，外观内饰都不错。我们要的是高配暖阳白405的，本来打算中配305续航是真没考虑高配，当时和销售谈说高配有现车，但是感觉多一万也就续航多一点不太值也就没考虑，回家考虑再三，期间还问了几家店都没现车，都说要等一个月至两个月左右，还是之前哪家店说现车现在只有黑色高配不喜欢的颜色，其他的也都需要等。之后过半个月左右我是打算把我的旧油车卖掉换一辆6座车合适家庭使用，电车我老婆自己开，618的时候每个店都有活动，去SSSS逛了一圈油车没谈下来，决定海鸥然后就直接奔向比亚迪店，因为之前有朋友也提了辆中配绿色305续航的，说如果买最好选择高配，然后在和销售继续谈，现在没现车都需要等，中配可能要等一个月左右，低配45天以上，高配可能快一些大概这个月内能到，然后保险不管贷款还是全款第一年都是要在店保，牌可以自己去上，他们帮上牌要1000，喜欢这车嘛，哎~考虑后直接定了高配。我们是6月17日去的，当天就直接在官网交2000定金，销售在合同上写提车一个月内，送的东西也就香水，贴膜，脚垫，保养~砸金蛋得一些小礼品。之后就回家等待，25日销售来信息说车已经到店，一个星期的时间，而且销售说没办法马上提车，需要先缴费，可以过来验车确定好车辆过2-3天才能提车，说是合格证还在银行，不知道其他地方是不是这样。我们是在县城，店又在市里，不是很方便，没办法喜欢这车嘛又已经到店了，第二天直奔店里交了全款。回家后找保险公司算了下保费(交强险，车损险，三者200万，座位10000，医保外责任险)几家同样的险种最低的保费3000-3100之间，比销售报的便宜~让他们按照我算的保费出。6月30日星期五请了一天假第二天周末也方便，而且也要在车管所上班时间去，不然拿不到临牌。之后到店验车，销售给发票和其他相关材料，告知售后一些问题，自己去车管所办理临牌，本来以为车管所人多，就去办临牌然后回我们县城去办正式牌，到了车管所人不是很多，问了一下办牌的流程，临牌和正式牌流程一样，多一项拍照车子，然后就是先拿发票扫码购置税，其实不用交税就是个扫码流程，然后拿材料去旁边验车区提交材料登录信息，把车子开过来排队拍照验车，拍照也就10分钟不到，然后告知去大厅等，材料他们会直接给前台，去到大厅前台接待说可以手机交管12123上面选号，也可以在他们电脑50选1，自选号码有限制没有办法选到自己想要的，然后手机上选号，选到的号还不错，忘记截图了哈哈有一个号码是(DZ8111)感觉还不错但是没选，感觉还是我选的这个号码好一些，那个字母D应该是新能源车强制性要求选择，我选的是5个数字的(D22622)，以后大家选号建议手机上自己弄可能会好一些，他们电脑系统上应该得不了什么好的号码。然后就是等半小时就到我们，交材料缴费也就100多，正式牌直接邮寄给我们，拿临牌直接开车回家。网上有些评论说空调不凉，我的很冷~我们这最高气温36-37度，温度调最低都要把风速调到2，调到3以上是真的冷。驾驶感受还是非常不错的，过坑洼的地方还是感觉地盘有点硬，不过还是能接受的，车子有3个驾驶模式，上高速有一个模式油门到底最高时速也就100上不去了，应该是经济模式吧~另外两个一脚油门下去直接可以到120~130多，不过我最高也就开到130左右，新车不想搞得速度太快。在高速上风噪还是蛮大的，车身比较小，如果高速车身还是感觉有点轻飘，当然我自己的油车是SUV不会有那种轻飘的感觉，可能是我没怎么开这种小型的车，突然开就会有这种感觉，其实开习惯也就感觉不出来了吧，还有就是车子停在路边，如果有车子高速从身边过都会有自己车子摇动的感觉，哈哈~基本上小型车子应该都是这样的~还有耗电量看怎么使用了。如果能够自己在家里面安装一个充电桩最好安装，提车当天我们回到家还剩余130多续航，去到朋友店里直接插家里面的排插充电，充满需要17个小时，时间有点长啊，外面的那种充电桩还没试过不知道具体时间，比亚迪本身给安装那个听说4-5个小时就能充满，现在正在跟南方电网申请安装中~网上自己也买了一个电箱，还没到货，哈哈。写得有点多了~还有一些懒得写了，满字了，以前写作文都没有那么多字，大家提车后自己体会吧~这车还是非常不错的~ 看我车牌如果是我们这边的应该知道是那里的吧？哈哈~以后看到我这车牌记得打三下喇叭哦~暗号暗号！！！！
2023-07-02
不凡可乐5Q6
吉利银河L7是真顶啊，搭载雷神3挡变频混动电驱DHT Pro，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，相比单挡在各个方面都有显而易见的优势，尤其是在不失速和加速度两方面。家用SUV的主要应用场景就是自驾游和日常通勤了自驾游时，常常遇到高速、爬坡、高海拔低气压等环境，相较单挡车，吉利银河L7不失速、无衰减，保持了驾驶体验上的一致性和可靠性日常通勤的话，车主经常由于红绿灯导致走走停停，加速快的优势就体现出来了，虽然整体通勤时长未必能缩短多少，但是体验确实好了很多。除此之外，在最高时速、油耗比、智能集成度上，搭载雷神电混8848系统的吉利银河L7也都是妥妥的第一梯队
2023-07-02
flashpoint888
昨日开车心得
昨天开l7跑隔壁城市吃吊锅，心得如下： 1、国道基本80，偶尔100，智能模式下动力上加速超车没问题，性能模式更是推背感极强。 2、城市，修路等复杂路况，道路偏离一定要关，一定要关，一定要关。一路上与方向盘作斗争，尤其是一段修路，地上的线向着封闭铁板，ta居然抢我方向盘对着墙开，虽然力度不大，但是突然之间，还是惊吓一下。 3、智能模式下，有电情况下80时速左右，除加速基本不会减少油量（续航公里数），真香。 4、智能辅助驾驶，做的蛮好，一段修好的封闭路段跟车很舒服，因为车少，不清楚如果有车拐到我车前面，会不会紧急降速，有待验证。 5、这两天知道充电分时段，昨晚从外地回来充的1.7的，朋友让我充点回来充，早上0.75真香。130km来回充电花了32（单价1.2的17，单价1.7的15），油若干（回程没电，减了40km），我也不会计算 5、手机上银河app，现在每次登录都要求重新登录一次，不然无法显示车辆情况。 6、胎噪确实有点，开着音乐没多少影响，减震也没什么大问题，参考10年老款帕萨特顶配反正我觉得蛮好。 7、人机上确实有点问题，识别准确率高但弄懂执行率堪忧，你要多试ta能听懂的词汇，不使用时让ta关闭，省的跟你对牛弹琴先写这些，一会冲完电恢复出厂设置，不然软件上有点问题。
2023-07-02
年年泰斗水世界
五菱缤果车主·车龄2年
五菱缤果日常
缤果好开是挺好开，但是云朵要上了啊，又想置换云朵了五菱设计师还可以啊，搞这种颜值控，设计越来越抓人心。续航还400+，云朵要是配置一次性跟上，不割车主韭菜，最高时速破120，十二三万的话，就相当良心了。那就置换掉缤果。
2023-07-02
啊温123
星瑞车主·车龄2年
提车快一年第一次出现
加油前后习惯性看一下剩余可行驶里程，突然发现平均时速从50公里变成15公里，加油后小计里程清零，可行驶续航变成900多，之前一直都是780-820左右，都不知道它这一百多的里程是怎么算出来的。有哪位老铁遇见过吗？
2023-07-01
天津港王梅梅
顶级富豪玩具，宝马大排量进口摩托车
宝马M1000RR50周年纪念版，配置:配置:带钛阀的水冷直列四缸发动机，最大马力205hp（156kw），13000rpm，最大扭矩123.6牛米，零百加速3.1秒，最高时速305km/每小时，整备质量191.8公斤，马力推重比超过1:1 标配：竞速套件，加热手把，加高风挡，6.5英寸全彩仪表，巡航控制，Race ABS和ABS Pro，7种骑行模式，起步控制，动态牵引力控制，双向快排，前轮控制，滑动控制，坡道起步控制，动态制动控制，换挡辅助专业版，M车型专属轻量级电池，底盘套件，阳极氧化的后摇臂，M链条，M GPS单圈计时器，后座套和乘客套件，50周年纪念徽章。另有s1000RR，本田、哈雷、庞巴迪，铃木、川崎等大排量机车。整车原装进口，全国上牌，非诚勿扰。
2023-07-01
常州嘉信二手车
15年现代朗动，1.6自动最高配，本地一手车，仅行驶4万多公里，双险年底，配置天窗大屏幕真皮座椅，全
2023-07-01
幸运529w
这是我人生中的第三台车，在有10天就两年了，马上跑到4万公里了发动机没有漏油和抖动现象，每一万公里去4s店保养一次，空气滤芯每五千公里更换一次，平时只行驶在国道和城市之间没上过高速，本人喜欢暴力驾驶从不佛系平时车速都在80至150之间最高时速181由于弯道就减速了不知道这车的最高极限能跑多快，一万四千公里的时候碳罐电磁阀响（福睿斯通病）去4s免费更换一个，总体来说安全.超控和动力这一块在同级别里福睿斯没有挑剔，它的表现油耗5.0-5.4实际油耗在6-6.3，现在的车都有颗粒捕捉器所以我建议要加中国石油或者石化的油不要贪图便宜避免小油站的油燃烧不好将车的颗粒捕捉器弄堵了油耗会不断升高，本人车子入手后就一直在中国石油加注92号汽油，新车为什么发动机故障灯亮就是汽油不好就会导致氧传感器脏污积碳增多油耗也随着增高这就是费油的原因，还有选择机油也一定要注意不是随随便便选择一款就行的一定要看好机油的粘度还有是不是低灰分的，选择错了也影响油耗和发动机动力，我本人在修理部打过工现在在BMW工厂工作所以对发动机这里多多少少了解那么一丢丢。外观设计我感觉已经很完美没有必要加装什么套件了即使加装了我个人感觉也不好看。
2023-07-01
李富贵青岛悦途汇名车
顶配，青岛一手，9万实表，基本原漆。
12年7月上牌经典掀背轿跑车，🌐原装进口宝马535i xDrive35i豪华型F01最顶配，新车指导价98.20万元，现分期首付仅需3万多开回家！全车90%原车漆，青岛本市个人一手车，仅行驶9万公里实表，内饰几乎新车状态，海王星蓝金属漆外观搭配黑色Nappa真皮内饰完美配色，百万级公路之王，外观令人倾倒，性能澎湃自如，运动家用两不误！带您感受纯正巴伐利亚操控精髓，拥有领先科技、强悍动力以及充足驾乘空间，跑车经典无框车门、电动尾翼（提升车辆下压力，保证高速行驶稳定性）、掀背外观回头率爆表，宝马“至上之跑”，将跑车强悍性能、轿车舒适性和SUV通过性完美融合，配置奢华:后排液晶电视，双全景天窗，前后电动吸合门，可变悬架阻尼软硬可调，随速动态照明大灯，方向盘加热，定速巡航，座椅通风&加热&记忆，后排座椅加热，四门无钥匙进入，一键启动，电动尾门，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，新款10.3英寸中控液晶屏，车联网，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，多碟DVD，自动氙气大灯&Led光冠天使眼日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，隐私遮阳帘，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，胎压监测，18英寸十辐枪灰铝合金运动轮毂，泄气保用轮胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降，自动启停，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，整车长宽高尺寸达到4998mm&1901mm&1559mm，轴距达到3070mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放出440-1700升海量存储空间，70升大油箱长续航，搭载N54升级版N55B30，2011/12/13连续三年蝉联沃德十佳发动机，3.0T直列六缸全铝涡轮直喷发动机，零百加速仅需5.8秒！可爆发306匹最大马力，1200-5000rpm即可爆发400Nm峰值扭矩，宽广的扭矩输出平台带来源源不断的澎湃动力，5800rpm可输出225kW最高功率，动力油耗耐久性全方位同级无解，发动机ECU位于进气歧管上，能利用较低的进气温度气流对发动机控制模块提供高效散热，弥补了当年N54几乎所有缺陷，将宝马所有黑科技集于一身，单涡轮双涡管以及Valvetronic可变气门升程技术极早的扭矩爆发，减少一个涡轮降低了发动机质量，再配合上无级可变气门升程技术使得N55油耗比N54降低了18%，进排气门可变正时系统Double VANOS的工作原理，控制发动机进排气向位，使发动机获得当前情况下最佳的进排气效果，（通过对电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，从而实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，提升效率、燃油经济性提高15%，全新设计200bar高压喷油嘴，提升燃油喷射压力，精确控制喷射时间，提高燃烧效率、更节油环保，该技术还使可燃混合气得温度得到降低，可使用更高气缸压缩比，不易产生爆震，单涡轮增压系统只有一个排气路径和催化器，使车辆排放更加环保，匹配德国采埃孚8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，120迈2000转以内，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，BMW更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现这样近乎完美的配重，操控稳定转向精准，为X6系提供卓越过弯抓地性，将宝马运动血统发挥到极致，人车合一同级别最佳操控没有之一，顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金四门两盖/铝合金纵梁/铝合金顶巴，高强度冲压钢前副车架，铝合金油底壳、变速箱越野加强下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成，重量很轻并将车辆非弹簧支撑质量降到最小，与钢制的类似车桥相比铝合金的智能应用可将重量减少30%，提供强大的动态操纵和高度灵敏转向），铝合金后副车架，后五连杆独立悬挂&铸铝控制臂，下支臂护板降低风噪乱流，铸铝横向加强筋&后防倾杆，铸铝轴承底座&转向节，隔热瓦保护传动轴，欢迎到店选购。
2023-07-01
iTAC是好东西
新规定中还明确了摩托车的车速限制。在城市道路上，摩托车的最高时速不得超过60公里/小时；在乡村道路和高速公路上，摩托车的最高时速不得超过80公里/小时。 150以上排量没有存在的必要了。豪爵还是把125踏板标配前后ABS和踩火棍吧，大阳毕竟只是合资，豪爵才是国产大佬
骑士分享：豪爵将推出UHR150高配版，据说已经开始量产，会有五项升级
2023-07-01
养颜心经
黑猫一年半跑了50000公里
黑猫萌宠301，每天上下班往返150公里，2022年1月6.5w落地，等了我三个月排产，也是真爱了，早点买5.5w落地比较划算。跑了5万公里，只做过一次检查保养，从来没有把我丢在路上，开到提示三条杠，无续航提示都还能跑10公里以上，换了顶配的轮毂跑高速稳一点，我日常是快速路和高速，而且加了防撞粱，这个版本的电池是宁德的磷酸铁锂，电池感觉衰减几乎没有，使劲操，每次都是基本满充满放，虽然知道对电池不好，但我来回要150公里呀，每次到家还剩40公里左右，高速我顶着最高时速107跑，打六折。继续干到10万公里回本，完美！
2023-07-01
益达iiii
传祺GS8车主·车龄1年
关于燃油两驱尊贵的表显油耗。
本人五月底新提燃油版两驱尊贵车型，开了一个月大概行驶一千公里，加了几次油，其中两次亮灯加满油，两次计算油耗16.5左右，表显为14.5左右。又进行了一次跳枪满油，跑了100公里整，加油量为15升，但是表显油耗才10.7。这百公里测试路段为快速路类似路况，时速大致为60-90，空调全程开始22度制冷，2档风速。这欢乐表和实际油耗感觉相差好大。这一百公里的行驶时间为3小时左右。且全程开启空调，如果每小时按照1.5升左右的空调油耗，外加表显10.7的油耗，那么总油耗为15.2左右，和百公里实测油耗基本接近了。不知道这么算是不是正确的，有没有懂哥大致分析一下。
2023-06-30
平顶山宏硕王三妮
外观运动感浓厚，2.0T发动机还有这些
近几年来，随着汽车改装文化的兴起，各大车企也纷纷加入了进来。就比如说长安UNI-V。一款来自原厂改装的紧凑车型，成为了一款轿跑，它有着激进的运动外观、高级运动的内饰设计、丰富的配置等等，在售价最高13.99万面前，成为同级别中较为突出的车型。外观方面长安UNI-V的前脸显得较为方正，两侧狭长的灯组显得格外犀利。两侧灯组中间采用无边界进气格栅设计，两侧较为宽大的导风槽设计配合上贯穿整个前脸的镀铬饰条，使得该车的前脸具有一定的冲击感。来到车身侧面，长安UNI-V的侧面造型十分激进，妥妥的轿跑姿态，该车的整车车身尺寸为4680mm/1838mm/1430mm，轴距为2750mm。经典的前悬长后悬短的设计，配合上车身大幅度的凹陷设计，以及18英寸的熏黑的10辐式轮毂，营造出非常浓烈的运动气息。此外，该车采用的是高性能运动轮胎，车门把手采用了隐藏式设计，车窗周围以及外后视镜壳均采用黑色元素，使得该车的色调搭配没那么单调。最后来到车身尾部，长安UNI-V采用时下最为流行的贯穿式尾灯，灯腔内部采用一些条纹作为装饰，点亮后具有较为不错的视觉效果。车尾底部采用了双边单出的排气布局，硕大的排气造型，显得颇为霸气。值得一提的是，该车采用经典的Fastback设计，搭配了智能电动尾翼，非常的张扬，尽显运动风格。内饰方面进入车内，长安UNI-V采用环抱式座舱设计，整体布局偏向于主驾驶一侧，为驾驶者营造出较为战斗的内饰氛围。采用几何风格的内饰搭配，多种颜色混合搭配，大量的软性材质、镀铬饰条、钢琴烤漆面板以及细节处的缝线工艺，都使得该车内饰的高级感得到进一步的提升。双D型多功能皮质方向盘造型独特、支持4向方向盘手动调节、部分车型配备了方向盘换挡拨片，配合上战舰式电子档杆、钢琴式实体按键、全景天幕（带遮阳帘、可过滤99.9％以上的紫外线）以及64色车内氛围灯，使得车内具有非常不错的氛围感。长安UNI-V全系采用了仿皮材质包裹的人体工学运动，具有较为不错的包裹性，支持主驾6向电动调节和副驾4向电动调节，其内部填充物较为充实，具有不错的舒适性。后排座椅支持40:60座椅比例放倒，部分车型标配了后排中央扶手。此外，该车后排地台凸起偏低，坐在后排中间的乘客不会因为隆起较高而感到不适。配置方面长安UNI-V采用了三联屏仪表设计，具有不错的科技感。10.3英寸的中控屏采用“SuperFast”高能芯片，内置一些经典的小游戏，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、手势控制以及语音识别控制系统等功能。此外，长安UNI-V全车配备了6处安全气囊、远程控制、手机蓝牙钥匙、手机无线充电以及疲劳驾驶等。动力方面长安UNI-V共有两种不同排量的发动机，分别是1.5T和2.0T两种。其中长安UNI-V锋速版与领速版搭载了2.0T发动机，最大马力为233匹，最大扭矩可达390牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速器，使其最高时速可达215公里每小时，百公里油耗为6.9升。这套动力总成在同价位区间表现的较为突出，深踩油门即可感受来自2.0T发动机带来的推背感。配合上8速手自一体变速箱，使其在换挡过程中平顺，没有明显的顿挫感，传动率也更高。底盘方面长安UNI-V悬架机构由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组成，具有较为不错的舒适性。得益于该底盘的调校，使得该车在面对坑洼路段时，会很好地过滤掉行驶途中产生的颠簸，从而给车内乘客带来不错的舒适性。如果遇到大型颠簸路段或者持续转弯路段时，车内的乘客也不过感到过于明显的颠簸感与抛离感。此外，电动助力的转向系统，能够很好的使车辆在高时速状态下转向沉稳，低速状态下转向轻灵，为驾驶者带来较为不错的驾控体验。结言总的来说，作为一款售价在10.89-13.99万元区间的长安UNIV，该车在各方面做的非常不错。激进的运动外观、高级运动的内饰设计、丰富的配置功能、不错的舒适性以及强劲的动力，使得该车成为一款价格亲民而且整体表现不错的轿跑车型。非常符合年轻人的审美，置于空间方面，为了营造小巧紧凑的运动车身，在空间方面也是有所损失。所以这款车是最适合年轻人的车型，并且不太适合家用。
2023-06-30
爱在济南情系淄博
型格车主·车龄3年
记录用车日常
今天中午12点半到2点间，跑了70公里国道+40多公里高速，最高时速没超120，空调26度，室外36度，油耗最低4.8，最终稳定在5.3，只用了一格多一点儿，续航还有540公里。
2023-06-30
沧澜奕星
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
#爱上智电IDD#提车半月感受
提车半个月了，当时选择UNIV IDD主要是因为外观运动时尚，特别是电动尾翼在这个价位显得非常高调。动力方面P2架构250kw的合计输出，相对于15以内落地的其它品牌来说优势明显，而且因为以前没有开过新能源，所以对这辆跟油车设计相近的混动开起来非常顺手。1.5T的发动机保证了动力下限，又有家充桩和125kw的电机提升驾驶手感和动力上限，低速用电高速用油简直是动力澎湃又节能环保。由于家在小县城，平时上下班通勤堵车蠕行的情况其实很少，这个车哪怕是馈电状态，只要能跑到时速60公里以上，马上就能给电池充上电，下个路口就能纯电起步，动力切换非常智能快捷。如果是跑国道、城市快速路或者高速的话，馈电也是一般涡轮增压油车的动力水平，关键是每跑几公里的油就能充回来1公里的电，就感觉刚烧掉的油又变成电回来了，简直赚到了。目前只跑了1000公里，别的感受等首保后再回来写吧~
2023-06-30
老许懂车v
该出手了！15-25万越野车买得起！这几款最高优惠2.2万
2023-06-30
生活需要分享快乐
3000元的电动三轮车悬架是什么水平
最近买了辆电动三轮车拉货，车身2200元，电池1100元（72V45a）。不载重满电续航85km左右，最高时速能到45km/h。悬架是真的硬，前后都是碟刹，轮胎宽度10cm，电机1200w，载重300公斤还跑得嘎嘎快。
2023-06-30
北京艾森汽车刷ecu
2.0T奥迪A5刷ecu能改善动力不足吗
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
2023-06-30
幸运豆花ucV
雪铁龙C6车主·车龄7年
提问新手问几个问题 17 年尊贵 8 万出头拿下车很漂亮，我很喜欢，就是有点太大，好难停 1 在取车回来的路上发动机故障灯亮，试一下最大时速 150 跟艰难达到 150 的正常是在最高时速在多少，一般给它喝是 95 还是 92 的
2023-06-30
云璞宁静
汉EV车主·车龄1年
汉EV506高速实测
记录一下今天的高速路能耗，也是我的汉子第一次上高速，拉着一家人从居住的县城回老家看望奶奶，3个大人2个小孩外加尾箱装了一些牛奶、水果共约270公斤左右，全程空调23度2档，共300公里(高速路占250公里)，两个县城家到家是144公里，多出来的12公里是我去超市买东西和到老家后去山庄吃饭的里程。山区高速基本不是上坡就是下坡，平坦路面不到50公里，去的时候是白天温度26度左右，无雨，144公里行驶了1小时45分钟，动态表显剩余326公里，实际行驶156公里，156÷（出发前表显511-326)=0.84;晚上返回，19度左右，一路小到中雨，144公里刚好行驶2小时（忘记拍仪表盘显示)，平均时速77公里，144÷（326-137)=0.76；大概全程能耗8折，不知道我这样算续航达成率对不对。结合我第一次测试的30％-20％的续航是7.2折，20％以内的没测试过，所以不敢明确全程高速能否跑到380公里，仅供大家参考。因为全程时速最高没有超过115，所以噪音和之前的帕萨特没区别，车身稳定，座椅包裹很好都不会感觉背部不舒服，老婆特别表扬后排座椅宽大，比老帕坐着舒服。附图是陪伴我们一家的老帕已成为永远的回忆！
2023-06-30
老杨yhhwatl
帝豪L HiP车主·车龄2年
新手俩月 4000 公里小计
#为什么选择帝豪L雷神混动上班纯电模式消耗一半电量，回家舒适模式。 23 度两档风量，高架上蛇形超车，时速最高 115 这续航达成率可以说很满意了。百公里不到俩油，两箱油还没用完。新版 hicar 支持微信了。有人说 hicar 不稳定容易断，我的经验是插数据线连接，无线信号肯定没有有线信号稳定啊对不对。 PS： app 显示油耗 18 我就笑笑不说话，再问候一下吉利软件部门。让我重新认证车主还没成功，估计认证好重新同步一下数据就显示正常了。
2023-06-30
金陵酒秦淮歌
提车两个多月第一次体验超充
附两张超充桩与小桔120kw桩充电功率对比下，给需要的朋友参考。三方充电桩最高功率100kw左右，超充最高功率233kw，30％充到90％只需要15分钟，普通桩就半小时也能充到90％。给需要订购超充版的朋友一些参考吧！
2023-06-30
星云青雅迪王
深蓝S07车主·车龄1年
提车作业，高速油耗6.7
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙，4s优惠送了脚垫贴膜（还没到）补漆，还有一堆什么加油充电旅游优惠（完全没用），4s店的服务还是不错的，25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车，26号下定的，由于订单太多现车卖完了，销售又急忙从其他区域调车过来，27号下午提的车，4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用，又是拉了微信群，售后技术各种问题都能第一时间解答，本来27号可以上牌的，税务系统出了问题，等到28号上牌400km回家，乘坐3 个成年人，舒适模式，空调20度自动，其中380km高速，80％-20% 纯电续航104km，电耗表显19左右，增程油耗表显6.7, 实际加油未测，应该7.+吧。限速120 路段200km，平均速度应该有120，大部分时段跑130，限速100段80km，均速大于100，基本定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开）开了acc，跟车控速挺好用的。动力，之前是14款轩逸车主，动力比起1.6轩逸强太多了，120时速超车无压力，随便超。高速稳定性比轩逸强太多了，缺点就是太容易超速了，120稍加油门就上140了。底盘，底盘感觉还可以，属于舒适型吧，比起老轩逸，老crv，老帕萨特之类的好很多，也试驾过银河，枭龙max，宋plus，比宋plus好，跟银河，枭龙比区别不大（正常路段），过匝道时有一个大的起伏道路，时速70，会有多余的回弹，但也就回弹2下上下颠簸，比起sl03有明显的改进，。比起枭龙感觉差点，枭龙有试驾过非铺装路面，路感很清晰，过大起伏路段没有多余的回弹。银河只试驾了城市路段，感觉跟s7 差不多。 NvH，4s店内，车内讲话车外完全听不到，车外大声说话车内完全听不到，隔音很好。高速120，胎噪风噪肯定有，不影响车内前后座对话，开窗和关窗完全两个世界。发动机声音，高速上基本听不到，之前看网上评测说是有三档保电，120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速，高速120长爬坡掉电到15％续航能听到明显的发动机声音，跟cvt的轩逸3000转的声音差不多，估计是切了三档保电，松油门（电门) 后声音减弱，然后听不到了。充电，快充20％-50％基本在35-40kw左右浮动，服务区1.9的电价就没怎么充了，没比加油便宜多少，1l也差不多3度电，7.5的油价折合电费2.5一度吧，上个厕所买瓶水的时间差不多充了30％电，可油可电，增程的优势这时候体现出来了。音质，主驾头枕蓝牙音响很鸡肋，听导航倒是可以，接电话还是算了吧，漏音，比外放声音小点，音响感觉比银河的燕飞利仕略好，跟sl03的索尼没明显区别，主要还是音源的问题，没qq音乐（但是可以后期第三方安装，过两天折腾一下），内置是网易云和酷狗，连手机用qq音乐感觉效果好些。座椅，跟比亚迪和银河的座椅比，偏硬，比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些，舒适性好点。s7座椅偏硬，但包裹性好于比亚迪和银河，主驾标配腰部支撑，长途很舒适。头部座椅高度不可调解，不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙，物超所值。离车3米左右，自动解锁，上车自动上电，挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。最后说下选车考虑，之前试驾过星越l，瑞虎9，宋plus，银河l7，枭龙max，深蓝s7。星越l和瑞虎9，开了电车就不会想开油车的，所以pass掉了。宋plus，迷之定价，先是预售不降反涨，再到改款配置毫无升级，性价比的只有150低配17.98，这个配置有fsd虽然是筷子悬挂，但起码悬挂有升级，但是车机还是3.0，宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵，降到17个以内还差不多，所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙，试驾感觉很好，动力，底盘应该是4个里面最好的，而且有四驱（虽然假四驱），但是内饰完全没法看，全车大塑料，对比店内的大狗二代……，如果要4驱要越野能接受那内饰的，选枭龙。银河，之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4，感觉性价比拉满，外放电好像是6kw，但是没座椅通风（南方车主必备），三档dht油耗低，调教也很不错，就是前脸感觉丑了点，内饰比s7差一点点（后排控制这块），后排有隆起，以油为主的大电池油混，领克03的油混加了大电池解决低速油耗，如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的，但是有160km的续航，颜值高，虽然增程技术落后，高速油耗高于直驱混动，高1l多点，但是加上纯电续航多出的70km，单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点，比我的轩逸还低，在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多，而且平时高速跑的不多，市区基本0成本，晚上充电好像是3毛多1度，百公里也就5块。160的续航，在县城能跑所有乡镇了。周末再跑跑，总结下缺点黑一波雅迪王。
2023-06-29
Kira589
哈弗二代大狗车主·车龄1年
二狗新车首上高速
提车三天，在市区跑了两遭，今天上高速开了200多公里，油耗12.4在磨合期应该凑合，最高时速135，很平稳，120以上就滴滴预警，车道保持我只开了提醒还是会给掰下方向盘。给友友们分享个小窍门：估计换挡拨片没几个人用吧？超车提速时，抬一下左边减档拨片直接切换到M挡，再抬一次或两次，降挡之后踩油门，提速很给力！直接D挡踩油门还是有点肉，9挡变速确实平顺，但提速还是不行。头疼的东西：转向灯杆子拨动时切换太不清晰了！！每次复位就拨到反方向去，真不知设计师咋想的，这是多成熟的技术了，跟传统方式一样，每次“哒”一下很清楚的到一个位置多好，干嘛整成这个样子？？没有出现怠速抖动的情况，今天爬了一小会山坡，动力很燃！我觉着这车总体不错，如果条件允许还是无脑上四驱，四驱保障的不仅是动力，整车稳定性也会高很多（看到插混二狗有人维权了，还是庆幸自己选了油车）。
2023-06-29
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
8.4kwh零跑C11个人行车能耗新记录
🏝零跑C11OTA升级后，车机中控只显示行车能耗。但今天送娃补习，天气凉爽，开出零跑C11个人行车能耗新记录8.4kwh，值得Mark一下。 🚖连续下了几天雨，海口天气温降到27-34℃，空气里还带着一丝雨后的凉意🤗，空调保持制冷27℃一档风就有点冷。 🌞驾驶设置依然是平稳起步，舒适转向加强动能回收😋，全程听歌🎶，胎压2.4Bar。 🚧全程15公里，包含9公里城市快速路和6公里市区道路🛣️，因为市区道路红绿灯太多，平均车速不高，城市快速路上车也不少，也只能开到70时速。能耗行驶占比78%，空调占比9%，其他占比13%，百公里能耗8.4kwh❗️🔋，实际行驶14.6公里，消耗续航13公里，单程续航达成率112%。 🏝这箱电仅充电至90%🔋，表显续航为433公里🚧，这里吐槽一下，难道我510豪华版反推充满才476公里❓目前已累计行驶155.4公里🛣，剩余续航286公里，实际消耗续航147公里，整体续航达成率105%，虽然都是在市区通勤行驶，但在炎炎夏日，空调占比7%，使用小憩一小时，平均行车能耗仅11.5kwh。续航达成率可以算十分优秀了😍❗️
2023-06-29