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南京南有没有快速换乘通道

肖帅King
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
有史以来开过最低的表显油耗！！！高速跑了30km（有10km拥堵速度在50码），快速通道20km，市区10km，乡镇小路单行道10km，全程空调，4个人。
2023-06-23
娃娃鱼老总
23改款途观L380旗舰版提车作业
家中原有15年11月购入现代索纳塔九代因前些年跑销售的缘故，公里数较大工况不佳，故障频出不想进入无休止的维修无底洞，且迫在眉睫的是发动机烧机油严重需要大修，故今年考虑换车，意向25万左右的SUV，一是空间大、二是满足全家人出行的需求，这个价位上豪华品牌比较勉强，基本是紧凑级以下，全家出行比较拥挤，且不符合自身工薪阶层的身份。前期网上关注了途观L和昂科威S，虽说昂科威用料可能更扎实且尺寸更大，但是内饰风格比较个性不太喜欢，于是直接心中初定途观L。市区有2家上汽大众4S店，4月22日到其中一家探价，销售直接介绍最为畅销330越享版，旧车置换有6000补贴，且走厂家金融可以2年免息，这两个政策还是挺有吸引力，因为自身资金未到位不能马上下定，销售进行初次报价（裸车大概优惠2.7万）后没有深入探讨价格，后看了一下指导价380悦享版差价1万，虽说380比330油耗要高1-2升，感觉平时还是有点追求动力，现在的道路基本都很好了，其实两驱完全够，但是后期也有出去自驾游的计划，应对非铺装路面四驱的通过性会更好；刚好380只配7座，最后排确实很鸡肋，但是之前已经吃了2次超载一个小孩被交警抓住罚款扣分的亏，感觉特殊情况应个急还是非常有必要，就算抱个小孩在第二排最后排不坐人至少也不会算超载，后面销售带去看了试驾车，感觉做工还挺不错，唯独试驾车内饰棕色感觉些许老气，因为有急事也没试驾就走了，后面通过对比发现380旗舰型多了座椅通风、哈曼卡顿音响、座椅记忆等功能，感觉这些功能还是有必要，家属和自己平时换着开车每次都调座椅也挺麻烦的，特别是平时开车喜欢听歌，对音质还是有一定要求，结合销售报价自己大概核算了下，自己旧车置换享受置换补贴，再磨磨裸车价，在25万左右落地应该比较有把握，刚好在预算范围内，果断决定上380旗舰。车型确定后就是对比价格，5月初资金到位后，在5月13日和家属一道第二次看车，这次去肯定要拍板了，第一次看车后在网上和市里另外一家4S店进行了询价，他们负责电商的销售三天二头乐此不疲的给我电话，以至于后面改变计划先到她们店里看车，所以可见销售持续跟踪的必要性，去了直接谈价格，中途因为和接待的销售顾问沟通不畅还发生了不愉快，最后他们销售经理直接出来和我谈，因为目标明确一个小时直接下定，最后价格也在自己预期的25万左右落地，除常规赠送外，不含首保还额外送了8次保养，参加抽奖活动还中了300油卡和一个小风扇，销售当时回复因为旗舰型车子很稀少，刚好遇到周末，他们下周一去重庆库查询，如果重庆库没有的话整个西南都没有车，要向厂家下定，到车周期大概一个月。因为有车开着也不是很着急，周一销售回复重庆没车需要向厂家订车，大概6月10号左右可以提车，并确定了车身和内饰颜色，内饰颜色是双拼银雾灰，不是棕色的还挺满意的，中途期间没有向销售询问情况，5月28日晚销售联系说车子已经到重庆，运来我们市里就是第二天一早，如果急的话29号就可以过来提车了，但是因为自己和家属有事，这种提车喜事肯定要和家属一道，综合两个人都有空的时间定到6月7日提车。 6月7日到店后直接看车，调拨单显示是南京库发过来的，看车身铭牌5月份生产的车，日期这么近肯定是新鲜出炉的，于是大概看了下有没有运输造成划伤和玻璃生产日期，没什么问题就缴钱提车了，之前看帖子新到的改款380旗舰车子轮毂样式换为途昂的那种刀锋轮毂，确实感觉没以前好看，自己的车子也是这一般，初看确实难看甚至不能接受，后面多看几眼感觉也还凑合，没有十全十美的吧，白璧微瑕也许是最好的。 11点到店因为旧车估值谈价和店里停电的原因，没做装饰搞到下午3点多临牌才打出来开车走，因为家在县城距离30多公里路，体验了下行驶质感和起步等，之前开过新款奥迪Q5L，大众奥迪德系品质毕竟一脉相承，感觉行驶质感比较类似，悬架滤震/提速等和奥迪Q5L非常接近了，差的一丢丢可能是奥迪Q5L前五连杆悬架比途观L的传统前麦弗逊式更高级，另外底盘更多的铝合金材质簧下质量更轻吧，奥迪Q5L45高功率多32匹马力，加上纵置发动机和DL382的变速箱传动传动效率更高些，毕竟10多万的差价摆在那里，途观L的性价比和配置要更好，回去快速上跑到120+，感觉跑高速挺稳的，大众的稳定性确实名不虚传，只要舍得给油，推背感还是挺强的，这么大的车初段提速很轻快，唯独中段急加速的话可能有1-2秒的延迟。虽说这些年现代受自身品牌拉力和国产品牌的冲击，品牌地位和销量大不如前，陪伴自己近8年的索纳塔九，这些年带我走南闯北，基本没有掉过链子，跑高速能跑出5.几升油耗特别省，可能它给我做出的贡献早已超过车本身价值，把它当做自己家人一般，今天卖车还挺不舍，但还是做出了它最后的贡献。
2023-06-08
Lyriq0512
奥特能安全介绍～
不知道最近小伙伴有没有看一鹿有车的三家电池包耐糙极限安全测试。分别是特斯拉，小鹏，通用奥特能的三元里电池包。通用奥特能平台以绝对安全的优势吊打其他两家，而且这款电池包能量最大有97度电，重量最重。有兴趣的小伙伴可以去搜索相关视频详细了解一下。奥特能平台电池除了电芯够安全，结构安全也很重要，以应对潜在的碰撞风险。 LYRIQ锐歌车身和电池壳均大量采用热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，高强钢及以上材料占比分别高达74.8%和99.9%，极大地提升了整车碰撞安全性。热管理方面，电池组内使用含多项专利技术的7重热管理技术，例如电芯间隔热墙(专利设计)使用加厚设计的纳米级航天材料气凝胶，能有效降低电芯间热量传递:抑制热扩散技术(专利设计)，当电芯单体热失控时，通过快速排气通道的专利设计，可快速排出高温气体;集成式液冷系统(专利设计)，为每个模组配置专利设计的集成式独立液冷板，比起业内常见电池包集中式液冷板设计，换热效果提高约10%;模组和整包防火设计(专利)，电池上盖内置气凝胶防火毯，对乘员和整车进一步保护。
2023-05-28
胡八一model力力可
IQ锐歌车主·车龄2年
奥特能平台-安全安全还是tm的安全
不知道最近小伙伴有没有看一鹿有车的三家电池包耐糙极限安全测试。分别是特斯拉，小鹏，通用奥特能的三元里电池包。通用奥特能平台以绝对安全的优势吊打其他两家，而且这款电池包能量最大有97度电，重量最重。有兴趣的小伙伴可以去搜索相关视频详细了解一下。奥特能平台电池除了电芯够安全，结构安全也很重要，以应对潜在的碰撞风险。 LYRIQ锐歌车身和电池壳均大量采用热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，高强钢及以上材料占比分别高达74.8%和99.9%，极大地提升了整车碰撞安全性。热管理方面，电池组内使用含多项专利技术的7重热管理技术，例如电芯间隔热墙(专利设计)使用加厚设计的纳米级航天材料气凝胶，能有效降低电芯间热量传递:抑制热扩散技术(专利设计)，当电芯单体热失控时，通过快速排气通道的专利设计，可快速排出高温气体;集成式液冷系统(专利设计)，为每个模组配置专利设计的集成式独立液冷板，比起业内常见电池包集中式液冷板设计，换热效果提高约10%;模组和整包防火设计(专利)，电池上盖内置气凝胶防火毯，对乘员和整车进一步保护。
2023-05-28
用户4012446251241
星越L车主·车龄2年
星越L用车分享感受
#用车感受星越L用车分享一、个人介绍这辆车陪我已经走过了一万公里的路程，我首先全面介绍一下我的基本情况，后续再给大家做详细用车感受的分享。我刚刚毕业一年，由于要外出创业需要交通工具就做了购车的打算。我是在山东提的车，购车的时候为了争取更优惠的价格打听了周边多个4s店，最终反而是县城价格给的更优惠，套路更少。我的车型配置2021款星越L四驱旗舰款墨玉黑，目前已经形式了一万一千公里。落地价格：四驱旗舰墨玉黑我裸车是优惠了3000+购置税减半政策+保险一共落地192000（我购买没有GPS，上牌费出门费乱七八糟的费用，送了脚垫，踏板，太阳膜，行车记录仪还有政府补贴的3000消费券）二：用车感受 1.外观：第一次看见车是在决定去4s店前一天晚上在小区门口看见的一辆牡蛎白颜色星越L，第一眼的感受就是好像沃尔沃，外观大气，白的颜色不是普通的白色，整体像陶瓷一样精美，前脸很有辨识度，外观硬朗大气，两个大灯样式很特别，给我留下了很好的第一印象，后续提了黑色的款式是因为黑色也很大气还耐脏，我这边有现车，迫不及待不愿意继续等了。 2.空间：我本人187身高95KG体重，试驾的时候坐进去丝毫不觉得拥挤，反而很宽敞，我对象开玩笑还说终于不顶头了（之前开家里轿车空间很小），另外座椅自动方便驾驶员进入功能使得进出更宽敞，而且很显档次。后备箱放平后，让我感觉非常惊喜，基本可以躺下，我这个身高还不觉得拥挤出个门躺后面睡个觉很舒服完美的符合了这款车家用车的定位，提车一个月后的一次搬家，让我对这个车的印象更是满分，后面塞进了我一辆电动车，两个行李箱还有若干杂物。 3.配置：因为我选择的是四驱旗舰高配版，比其他版本多了，抬头显示和安全带自动收紧功能。整体来说配置非常多的外资车同价位的高速不是一点半点这让我喜欢的就是抬头显示和驾驶员方便出入功能。安全配置是完全满足我的需求的，安全带自动收紧，智能雷达与自动避让，L2级别自动驾驶等功能让我驾驶这辆车有很不错的驾驶体验。 4.操控：这款车操纵性对我来说是够用的，方向盘转向很顺滑，提速爆发力出色，这款是官方测试成绩就很不错，2.0的输出功率在任何场景都基本轻松应对，这款车基本没有动力中断现象，整体的输出都非常绵密，让人感觉到后劲十足，感觉在动力上面操控上面这辆车是达到了这个价位的标准的。在城市道路上基本都是开到70那边，这个速度上车可以说又安静又稳，需要短时间超车的话后续动力可以立马响应起来，方向盘很跟手，配合安全配置可以说驾驶起来得心应手。高速上极端情况下紧急超车在时速120的状态下一脚油门下去仍然能得到不错的后续动力，并且车身没有飘的感觉。另外它自带的安全配置两次帮助我回方向盘避免变道碰撞。底盘减震对我来说是正常表现，如果要分个软硬的话，这个车是稍微偏硬一点，快速过减速带的时候会颠一下子。静音上面发动机在一档到三档那块转速起来噪音会大，速度起来之后到60那边就会好很多。刹车上面这个车官方测试是34米，我自己驾驶比较柔和，有过紧急情况一踩也刹住了，没有感觉到刹车性能不安全的时候。车辆转向姿态是出色的，毕竟他麋鹿测试成绩非常不错，转向方向盘跟手，并且车身稳定。方向盘灵敏度有三种模式可调节，我一般是正常模式，感觉转向灵敏度还是可以的，不会出现手脑不一致的情况。 5.油耗：一般我开城市道路几里地基本都是十一二个油，30里地以上冬天油耗在九个，夏天油耗在7—8个左右。高速冬天跑长途基本都是八个油耗左右，夏天我最低跑到过6.4个油。山地没有实测过，但感觉不是高海拔，路况不是太差应该跟普通道路差不多，高速上这个车110速度是性价比最高状态。另外油耗个人感觉是跟转速有直接关系的。看油耗必须要考虑车的输出功率和它的自身重量，我1万多公里，平均油耗在8.9。 6.车机：车机逻辑有点搞不懂，比如座椅加热通风要点好几下才能找到入口，档位不是123档的顺序，而是321档。捆绑软件不可卸载还不能下载自己需求的软件，新更新的高德不支持车道级导航。有时候网络会莫名其妙卡顿，从购买到现在车机死机过一次重启一下好了。启动车辆之后车都启动了车机还在开机状态。网上关于这款车所有吐槽基本都是在车机系统上面。而且新版本座椅方便进出改成一开门就启动了，感觉挺伤电瓶的，而且没点火启动好用。总之这个车机卡顿上面我个人到是没感觉出来，但是从1.3版本开始的HICAR链接不上到现在，更新是解决一个问题又诞生一个问题三、车辆缺点缺点底盘比较硬，用了双层夹胶玻璃。但整体来说，前端启动噪音还是比较大，开到八九十千米的时候，感觉是这个车最合适的速度范围。四、独家秘笈（比如您用车的一些小知识等）平常使用的话可以调成智能模式，这样长期使用电脑会匹配你的驾驶习惯，这样越开的话就会越顺。另外新版本支持一键锁车升窗功能，多检查一下轮胎的缝隙，看看有没有异物。感谢圈主恩施宇推荐
2023-03-20
成都新房小费
一年半行使64000公里
看到这个公里数确实不怎么符合一个刚刚买1年半的车自己平常用车比较频繁先说一说车刚刚开始去看一眼就看上了06 当时亲戚朋友给我说一个3缸机不值得购买但是这个东西自己喜欢还是选择了它平常自己跑的都是一些山路基本上没有怎么跑城市路况跑山路的话百公里在8.3左右如果是在快速通道上就在6.1\5.1左右很多人都说领克油耗高但是自己实际体验下了并没有那么高之前跑了三趟318川藏线领克的1.5T 3缸涡轮增压发动机给我的感受就是基本上没有想好多人说的高反那么严重有的话确实有并没有想像中的那么严重我现在想着给外观做一些升级不知道有没有车友有案例的分享一下心得目前想法在轮毂刹车和加一个旅行风格的行李箱做一个有没有什么好的建议的车友
2023-02-13
勇者精灵hSN
宝来车主·车龄2年
我的车开了50公里了，和大家交流下爱车油耗情况～我的车是宝来 2023款200TSI DSG智行版，在南京开得比较多些。目前百公里油耗是5.9L。新手，周末第二次驾驶开了50多公里，有拥堵路段，有隧道，有高架快速通道，有长江大桥！最高开到100码，立马就降下来了，哈哈，不敢高速行驶！
2022-11-26
如烟往事卩
看了很多特斯拉出事的视频，个人认为特斯拉有很大概率有问题。 1、很明显的推测，潮州特斯拉车主要停车时感觉停不住，下意识操作一定是踩刹车。如果踩成了油门，汽车一定会快速加速，撞墙。视频结果是汽车停不住，车主转弯，然后汽车快速加速。这也符合车主的说法，刹车硬，踩了没效果。 2、北京特斯拉踩刹车屏幕显示油门刹车一起踩，那么此时后台的数据又是如何呢？车主问特斯拉要数据，特斯拉没给。此事说明特斯拉后台数据没有说服力，后台数据只记录了后台收到的软件信号，不能记录车主有没有踩下刹车的物理过程。 3、特斯拉出事有很多相似性，刹车硬，转弯后失控，刹不住等等，要么是所有出事的车主都说谎，要么就是特斯拉确实存在问题。 4、有几个事件特斯拉自己都很难解释。潮州特斯拉失控2公里以上，2死3伤；北京特斯拉踩刹车显示油门刹车一起踩；海南特斯拉售后刹不住；南京特斯拉失控2公里，车主靠着路边划停。 5.这次事件处理结果很大概率会成为无头公案，特斯拉一方拿着后台数据一口咬定车主踩的是刹车，后台数据显示确实也是如此。尽管我们推测这不合常理。尽管有无数车主都说特斯拉刹不住。在汽车智能化时代，我认为后台数据是毫无可信度的。 6、希望这件事会倒逼特斯拉或者倒逼所有新能源汽车出厂必须安装刹车和方向盘摄像头，除了摄像头，我不相信所有所谓的后台数据，希望我们的有关部门快速行动起来，规定新能源汽车必须安装刹车摄像头。 7.安装刹车摄像头成本不高，特斯拉宁愿降价几万，宁愿在各个平台花费无数请水军洗地，为什么不愿意安装一个刹车摄像头呢。只要拍到刹车刹不住，那么特斯拉品牌就崩塌了，我想不到万不得已特斯拉绝对不会安装摄像头。这就需要我们有关部门快速行动了，快一点也许就能救几条命。 8、如果是国产车出现这么多事故，早就凉了。还是我们很多国人被精神殖民，认为国外的都是好的，所以国家提出要文化自信。
2022-11-21
东风本田邓雅丽
选车时，要不要带天窗呢？
很多车主在买车的时候，都会纠结是否要选择带天窗。有的人认为天窗很拉风，也有的人认为天窗不安全，还有自爆的风险。那么，没天窗的车真的比有天窗的更安全吗？下面就来和你说道说道~ * 天窗有哪些分类？按驱动方式划分：手动式、电动式按面板材质划分：玻璃面板、金属面板、复合材料按开启方式划分：外掀式、外滑式、内藏式、敞篷式 * 天窗的作用是什么？ 1、通风换气车辆长时间停放，会导致密闭的车内充斥一些有害气体，上车后打开天窗能加速释放气体，更换新鲜空气。如果在高速驾驶途中发现车内有异味，可将天窗翘起或开个缝隙，也能迅速排出车内污浊空气。 2、快速降温降温效果主要体现在夏天。经过暴晒后的车内，温度急剧升高，此时进入车内就会感觉十分闷热，若打开天窗与车窗进行降温，不一定比空调效果差。更重要的是不仅能加快降温速度，还比较节油环保。 3、车内采光天气晴好的时候，开车过程中打开天窗，车内光线充足，会看起来更亮更宽阔，也更有助于欣赏外面风景。 4、降雾减噪多降雨的季节，开车时前挡风玻璃容易形成雾气，影响司机视线。只要将天窗后开一个通风口，就可以快速除雾，也不用担心雨水被吹进车内。另外，在高速上行驶，打开天窗透气，风阻和风噪相对于侧窗都会小很多。 5、紧急逃生通道一旦发生意外无法打开车门时，就可以从天窗翻出来，这也是一条逃生通道。 * 天窗存在哪些缺点？ 1、价格较贵带天窗的车子普遍为中高配车型，车辆价格较高。而且天窗保质期较短、易坏，上面的密封胶条可能三五年就要更换，导致额外成本增加。 2、车子保值率不如低配车二手车市场上面影响车价最主要的因素，不是配置，而是使用年限、公里数、有没有撞过、有没有泡水等。在这一点上，高配车和低配车相差不大。所以综合来说，中高配车的二手保值率不如低配车。 3、保养不好可能会漏水天窗并不是完全密封，若密封胶条老化导致大量雨水进入天窗，当排水管无法完全排除时，就会漏到车厢里。 4、汽车有天窗到底安不安全？不少车主朋友们认为，本应是一块钢板变成了玻璃制品，车顶少了一根钢梁，安全性自然会下降。这个说法并不正确。车辆对于天窗的玻璃强度及破碎要求其实很高。很多商家选择的是金属玻璃，其硬度接近金属，强度甚至要比钢化玻璃高出十倍。且玻璃破碎后会变成钝角的细碎颗粒，不易对人体造成伤害。并且所有带天窗的车子出厂前都经过安全测试，玻璃的强度甚至比车顶铁皮的强度还要高，足以支撑外物袭击。但天窗也存在一定程度的自爆风险，虽然是小概率事件，但天窗自爆往往事先毫无征兆，在行车过程中突然发生，可能会造成车上人员的划伤。此外，遇到车祸从天窗甩出去也是天窗的安全隐患之一。根据NHTSA发布的数据显示，从1997年到2008年，美国每年约有10000人死于车祸中被甩出车外（约占全部车祸死亡人数的四分之一），其中从天窗被甩出去的情况大概占3%。不过，在行车过程中，只要系好安全带，也可以有效防止车祸中发生“二次伤害”——被甩出车外。综上所述，汽车天窗优缺点并存，安全性总体来说是有保障的，车主朋友们购买汽车时，可以根据自己的喜好来选择要不要天窗哦。
2022-11-01
imwangxu
宝马3系车主·新提车
油耗的红与黑
图一：县城到市区，其中一半城际快速通道（依然存在红绿灯、堵车），一半市区正常略偏堵道路图二：全程山路，一半纯爬山，一半平路油耗相差太大，没办法，在乡镇基层上班，试过很多所谓的省油驾驶技巧，没用，大家有没有技巧传授一下
2022-10-03
蓝天白云猫猫的梦
宝马X3车主·车龄2年
坐标武汉，终于提车了，30i尊享落地45.3，送了几次保养，脚垫，后备箱垫，车膜，镀晶和一些小玩意，这个价格没有买亏吧？看群里大神都是44+落地的，实在是砍不下来，就这样吧，尊享的动力还是比较可的，一脚油门速度一下子提起来了，5au和抬头显确实比较香，走环线和快速通道用着很爽，抬头显直接投导航都不用看屏幕了，我买的是5月份生产的，一脚踢在，但没赶上数字钥匙，虽然有无钥匙进入数字钥匙可有可无，但还是有点遗憾，准备以后换个门把手激活下数字钥匙，可以不用但不能没有，大家说的低速拖拽感目前没有感觉出来，可能是我不太敏感，但倒车有时候原地打方向盘快到底的时候有点异响，看网上也有不少人反映，不知道是不是通病？（开起来转向没有声音，原地打的时候会有点），最让我满意的是方向盘转向很准确，指哪儿转哪儿，过弯的时候比较有信心，动力也是随叫随到，超车无压力，还没有上高速过，等有机会去高速试试，不得不说宝马减配真是令人发指，都到顶配了都没有安全带预紧，我记得10年前的宝马都有这个功能，安全带很掉价，还有那个车钥匙，塑料感满满，连按键都从金属减配成塑料了，真心low这个钥匙，怎么好意思卖3000元一把？座椅虽然变成仿皮，但比以前真皮要软很多，坐起来还是舒服的，就说这么多了，在以后的时间里再慢慢体验吧！总算在30多岁的年龄完了蓝天白云的梦，继续努力奋斗吧，PS：各位大大有没有武汉的X3车友群呀，拉小弟进群下，万分感谢！
2022-07-29
用户7236227734375
23智远换原厂聆悦胎
去年十二月份提的23智远，到现在开了5000公里，三分之二是高速，上个星期三去看球，快速路上胎压报警，停车离马路牙子太近了，出停车场为了抢着出去直接左后轮蹭马路牙子，周五正好去保养，4s店说是右后轮扎胎所以胎压报警，就光帮我把故障灯消了，补胎的话他们说不能补说去找个洗车店就补了，还问了问左后轮用换吗但没鸟我，后面问了朋友说必须换了，看了一眼我的轮胎是聆悦的，去途虎看只有浩悦4，淘宝上米其林旗舰店也说他们没有235/45/r18的聆悦，那是不是只能换浩悦4的了，再问一下想要vol的定制胎的话除了找4s店还有没有别的途径了，毕竟5000公里的新车换个不一样的胎心里还是有点膈应。周三看个球蹭一个扎一个，周一出门过窄道车身还被树枝划了，5000公里之前本来啥事没有，上个星期一下出仨事儿，真的是出门没看黄历，心情降至冰点....
2023-07-03
用户8200642585504
提问南京十一代思域有没有车友群，求拉
2023-07-02
mistsnobu
提问有没车友分享21款宋plus旗舰版落地多少钱，坐标南京，目前最低现金1.3万，保险6000，上牌1000，金融服务费1000，落地159800，送五次保养，脚垫和膜，有没有大兄弟谈的更低的，分享一下
2023-07-02
13号飞鸟
小鹏G6车主·车龄1年
关于G6交付和电池质保的问题交流
①关于交付。我是发布会第一时间转的大定，销售说是他们店里第一个锁单的。第二天给我拉了一个交付微信群，里面除了我都是小鹏的工作人员。说我应该是南京的第一批车主。我月底要用车，销售说大概率能赶上😂😂现在有点为产能担忧！！有没有消息广的鹏友知道首批大概什么时候交付？ ②关于电池质保。官方质保八年或者16万公里。商城里面可以3799元买终身质保，大家提车后会购买吗？买或者不买的原因有哪些呐我现在纠结的点在于电车不保值，这台车大概率会一直开（前面一辆瑞虎8、五年开了10万公里）电车使用场景会多。16万公里估计也就五六年就到了。到时候没有质保挺担忧的😂 还有一点就是下定的时候追求长续航，就没选装轮毂，交车的时候会有50000积分可以抵扣。各位鹏友交流一下呀
2023-07-02
Erenh
飞凡F7提车等待
#F7车友入圈打卡有没有南京的车友群，想找个组织
2023-07-02
萨科向你问好
南京有没有兄弟租的啊，带价来
2023-07-02
月薪3000打工人
提问请问临时牌被拍到违章的几率有多大？各位有贴临时牌的时候被拍了违章的嘛？昨天去练车，有几个路口不熟悉，可能违章了，违章以后多久才能收到短信呀，怎么快速查到自己有没有违章呢
2023-07-02
xw4837
极狐阿尔法T车主·车龄2年
提问请教很有型落地多少合适？坐标江苏南京，有没有南京刚提的车友？今天去试驾了下很有型，感觉还行，没有明显的顿挫感，但是油门踩到快2000转的时候发动机声音就特别明显了。后排空间没有那么小，家用应该够了，但是二郎腿估计有点费劲了。问了下，很有型落地25万，含税，保险，上牌不强制，如果店内上牌费1000，厂家有个2年9万的免息，但是要3000的服务费。店内有现车。估计看我只是去看看车的，问一下，说一个政策，我说除了这些没其他优惠了，才说在店里面上牌送膜脚垫什么的。如果店里面现车是流媒体的话还要再加2000 想问问这个价格咋样？刚开始了解，还不清楚300行情，纯粹为外观买单，不越野，城市代步
2023-07-02
肃肃和丢丢
OTA升级1.2后遇到的问题
21款55旗舰OTA升级到1.2后出现满电出门EV模式下发动机自启的情况，该情况下发动机不停发动机启动→拉高转速→发动机熄火→发动机启动→拉高转速→发动机熄火，等一个红绿灯的时间如此反复了6次，发动机熄火时车身抖动厉害伴随着明显响声，并且发生该情况后无法切换HEV模式，速度被限制在90以下，地板油也加速不上去（还好跑的是城市快速路），只能熄火重启车辆解决，并且以上问题每2，3天就遇到一次，不知道有没有遇到相同情况的车友，希望比亚迪抓紧推送修复后的版本，不要凉了老车主的心，来自一位3万公里没遇到问题的车主的心声！
2023-07-01
小雨雪下
提问我的领睿在快速过减震带的时候底盘有时候会发出像弹簧一样“当”的颤音，不知道你们有没有
2023-07-01
诠MC释
凯迪拉克CT4车主·车龄2年
凯迪拉克提车
🙋🏻‍♂️ 情况介绍我很喜欢凯迪拉克的一句广告语:恭喜您成为尊贵的凯迪拉克车主，愿七彩圣盾照亮您的事业和前程，所有的伟大，都源于一次勇敢的开始外观有点吸引我然后就冲动的买了 🧮选车对比我对比过03 还有大众cc但是又想体验一下后驱车新鲜感上头的我就犹豫了很久选了凯迪拉克 ✏️新车初体验开起来动力这方面我非常满意，他就是一台运动感十足的买菜车，小推背感真的比较哇塞，没开过好车，这车动力我个人觉得足够了。好多人说后排空间很小但是我后排压根就没几次坐人油耗:车刚开了四千多公里，也不知道有没有参考价值，反正快速路我的表显油耗是9.0，市区里边12.5，没有暴力驾驶，就是日常用车的踩法，现在平均是9.7，个人觉得结合动力表现的话这个油耗可以接受。音响效果:这里不说好赖，但是作为一个不论耳机还是家里的音响都是bose的用户来讲，CT4所使用的这套音响基本符合bose的标准
2023-07-01
Turbo海
ZEEKR 007车主·车龄1年
来探讨一下Pro跟max如何选择
今天在抖音评论了一条博主被喷，就在论坛讨论一下有没有必要上Max，我本来很喜欢开车前后也开过好几辆新能源20款es6，21款model3，蔚来et7，es6开的时间最久有半年。对于我一个喜欢开车的人来讲max根本吸引不了我，pro跟max上（高速高架快速）npg巡航逻辑都是一样的，主要区别就是城市辅助xngp，对于中国的国情，上下班高峰期xngp根本是用不起来，是用起来反而更累，双手半扶着方向盘还要防止上下班加塞，右拐要注意电瓶车。中国南方有些城市摩托车比较多还要时刻注意摩托车对xnpg一点不友好，对于江浙沪禁摩城市xnpg比较友好。开快车的人对xnpg完全不感冒用不着，pro跟max就是纯两万差价就买个激光雷达。如果全系max版本毕竟高配能给个20寸轮毂或者19都会显得很划算。pro跟max都要选配。纯属个人观点，不喜勿喷。
2023-07-01
一只小灰灰8
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
发动机舱频繁进猫，安排终极大招
长安的车确实不错，但是发动机舱招猫，不知道是什么原因。买车快一年了，别的问题没有，就是机舱频繁进猫让我很烦恼，最近进的猫就更厉害了，开始搞破坏了！各位可以看看我以前的帖子，一直在和猫做斗争，买车以后就跟猫杠上了。继上一次发现机舱隔音棉被贱猫抠了之后，最近又发现机舱左前方的隔水隔音棉又被贱猫挠了，如图一，这玩意儿还不好买，就一个海绵，四儿子店也没备件，订货的话，价格也是很无语。。。就先这样吧，不想修了。。。冬天进猫取暖能理解，别搞破坏我也忍了，没想到夏天也进猫，还破坏我的爱车，属实不能忍了，各种方法无效，直接上终极大招。。。给发动机舱装个刺网，如图，某多上搞来的，把网子用扎带拼装起来，然后用铁丝钩在发动机盖子边缘，固定到发动机盖子上，用扎带固定电瓶保险盒上面，堵住猫爬上去的通道，又跟发动机保持距离，刺网不会烫坏，保养时，只要取下铁丝钩，就能取下刺网，不费事。这样猫仍然能钻进去，但是它只能在机舱底下，发动机护板上方活动了，那里啥也没有，爱咋咋地吧，眼不见心不烦。这还没完，猫进入发动机舱的入口基本可以确定是右前轮传动轴那里，因为别的地方我都装了钢丝网，只有传动轴没法处理，弄两个清凉油开盖，用双面胶粘在右前轮入口附近，有没有用也不知道，就这样吧。再不行，嗯，就要下笼子了，从根本上解决问题
2023-07-01
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄3年
比亚迪元Pro综合路况真实电耗，超出预想
📉能耗分享提二手元Pro已经有两个多月，经过两个月的使用一直认为元Pro夏天综合路况的续航达成率应该有90%，那到底有没有这么高呢？今天我特意记录了一下。车辆情况:车龄1年9个月，总计里程59000公里。其中前车主开了一年半，跑了51000;我开了接近3个月，跑了8000公里。行驶设置:运动模式，标准动能回收，空调25度自动。这个设置与1.4T的汽油车驾驶感受比较相似，不会让人容易晕车。今天全程车载两个成年人加一些随身行李，重量合计150公斤。好了废话不多说，上今天的三段行程及续航达成率。车辆出发时显示电量63%，剩余续航253公里，车外温度35℃，小计里程清零。第①段行程:实际行驶61公里，续航消耗80公里，续航达成率76%--60%的限速80城市快速路及限速100高速路，40%的限速80省道，路况不堵，顶限速跑。第②段行程:实际行驶32.4公里，续航消耗38公里，续航达成率85%--全程省道限速80，但有5公里修路，路况不好。第③段行程:实际行驶28.9公里，续航消耗37公里，续航达成率78%--全程限速在60，路况比第二段差。今天总计行驶122.3公里，续航消耗155公里，续航达成率79%，接近8折。路况包涵了低限速高速、城市道路、省道、乡道，比较接近大部分人的真实用车需求。今天我并未特意去省电，也没有特意激烈驾驶，使用了我个人正常的驾驶习惯，说实话这个气温下，这个续航达成率我个人并不是很满意，各位看官，你们能接受这个续航达成率吗？请持续关注，接下来准备给各位测试：①低电量续航达成率。②低电量充电量测试。辛苦各位观看，上几张今天出去游玩的图，独乐乐不如众乐乐！
2023-07-01
八 hu
提问南京有没有提车的
2023-07-01
安分守己小蜗牛cc
比亚迪刚提车就出现问题
6.28日刚提车，刚提车时在城市快速路速度在60-70左右就自动由ev切换成hev模式，且速度降下来也不会切回去ev模式，刚开始以为设置问题，但是两天后7.1日来4s店，经过一顿检查说是驱动电机温度异常，这期间还要换我变速箱机油，我拒绝了，最后这个问题说反馈到厂家解决，有没有碰到同类型问题？比亚迪确实质量真差劲现在售后又说不是电机温度异常了，真牛逼
2023-07-01
哈弗老默
TA来了，TA来了，FOTA升级走来了！
#聊聊你的Dream Car 兄弟姐妹们，你们期待已久的FOTA升级来了！枭龙MAX车主们有福了，都有哪些突破，让老默先带你们来一睹为快：首先是酷炫的3D车模我们这次OTA将新增3D车控功能，将次时代主机上的3D赛车游戏体验搬到了车里，通过中控屏幕上的3D车模还原实车的实时状态，并支持“可见即可控”，通过多项车控功能的规整和收拢提升用户的交互效率。通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等的开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制，减少用户多层级查找相关操作，既提升了便捷性，又为用户带来更好玩、更科技的用车体验。像在车辆行驶时出现驾驶模式切换时，车模就会通过3D动态效果、音效及外部场景的变化，让用户清晰的感知到模式切换成功的状态。这种全方位的感知变化，给用户带来一种打游戏般的感觉，轻松愉快。此外，3D车控还能帮助我们更直观的理解复杂技术性原理。我们把能量管理功能融入车控车设页面，在最靠前的显眼位置，展现HI4的实力。通过3D开发呈现车辆能量流的变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，每一条能量回收的绿色链条，都代表着我们省下的油钱与电费，让省钱看得见。其次是大家最期待的影音系统我们针对喜马拉雅进行了深度开发适配，且UI 界面全面焕新，从公版到定制开发版，我们不单重视功能的实用性，同时也致力于为用户提供更美观的用车体验；喜马拉雅本次升级后界面风格全面优化，可以更好的适配车机系统，支持日出/日落模式，喜马拉雅界面可跟随系统界面风格主题进行自适应切换，让界面更加一致美观。此外，我们本次OTA还针对语音进行了功能新增，全新上线声音博物馆，提供了乐器、动物、交通、生活、大自然等音效。我们可以根据场景需要，通过语音助手进行不同的音效选择。试想下，当我们带孩子出游行驶在高速途中，就可以引导孩子去使用查询旅游目的地的各类动物、生活音效，它将成为孩子成长中的声音百科全书，为旅程增添几分期待与乐趣。当然，我们在午休小憩时，也可以通过播放自然白噪音来助眠，轻松舒缓身心，释放压力。智驾助手，车辆使用so easy! 为了更清晰、方便熟悉智能化体验，我们设计开发了全新的智驾助手 APP，在本次 OTA 升级后上线，以视频的方式推送车辆的功能说明，不必再翻箱倒柜的去找随车手册，让用户能更清晰快速的了解学习车辆功能使用。此外，根据兄弟姐们的用车反馈，我们也进行了针对性优化。 1、比如用户喜欢安静的启动车辆，可以通过开机动画音乐的开关，把音乐关掉，静享沉浸。 2、此外，我们还新增 “副驾蓝牙开关”，让副驾更自如地享受独立音频通道。并且在副驾连接蓝牙耳机后，主、副驾还可以进行喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等多重应用双开，主副驾可以分别独享各自的影音娱乐体验，实现同一空间，各自精彩。（切现场）当然，针对用户反馈功能快捷设置的诉求，我们在本次OTA中进行了针对性回应 3、支持自定义的下拉面板，并新增了动力模式、驾驶模式快捷键。动力模式、驾驶模式、智能泊车 4 个快捷开关，降低用户的学习成本，让复杂功能简单化。比如说在遇到车位不好停时，用户只需下拉控制面板，只需一键即可完成指令下达。怎么样，够不够惊喜！别急，这还只是我们的第一期OTA计划，后续我们还将进行第二次OTA升级，推出更加便捷的手机和车机互联方式，引入手机端的海量生态丰富车机内容。第二次OTA升级后，我们的枭龙MAX将会支持HiCar及ICCOA的手车互联。首先手机和车辆互联，包含超级桌面，完成首次配对后，再次检测手机上车，即可直接实现手机应用呈现在车机屏幕，通过车机端即可实现对手机APP的控制。其次，百度AI大模型将成为枭龙MAX的AI助手，将AI大模型与整车语音及界面自然融合，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。比如自驾游规划：可以帮您规划北京、上海、广州、无锡一日游，并可以和导航打通，生成路径规划“帮我设计一个北戴河3天的行程”。还有用车顾问：可以成为新车的销售顾问，随时展开功能讲解。怎么样，兄弟姐妹们，够不够惊喜呢！如果还有其他的问题可以留言给老默。
2023-07-01
夏至与慕夏
汉DM车主·车龄1年
提问南京这边销售说老款的汉dmi尊荣，除了之前的优惠，再优惠1.4w，也就是在20.18w再优惠个1.4万；其他区的销售也有说优惠个1w的，大家有没有什么消息，突然就降价了，有点心动但还怕有坑
2023-07-01
对方吃饭中请勿打扰
比亚迪宋PROdmi排放不达标后偷油行为
首先说明下，本人于去年等待了6-7个月的比亚迪宋PROdmi旗舰车辆，于十月底成功提车，在被长城公开举报比亚迪前这段时间，本身对改车辆的使用还是比较认可，并未发现特别大的其他类的问题，但就长城举报一事发生后，比亚迪尽然不经过车主同意，私自通过他们预留的某些通道，对自身车辆进行“操作”，而后就出现了，车子正常电量，ev模式下还强制用车主油，每次5-10公里续航说没就没了，关键电耗还跟平时同路线，同距离的电耗是一样的（这个是本人近三次发生时的具体观察了下的情况）？试问这合理吗？1，车辆做这么大的改变可以不经过车主同意私自进行改造。2，不符合排放标准的油箱能进行合法售卖吗？3，假如不符合排放标准的油箱是可以合法售卖，那车辆在之前售卖时是不是存在销售欺骗？所谓的纯电ev模式尽然是用油？这合理吗？被长城举报后的比亚迪，前期似乎在哪儿说别人眼红他，说啥 "反对不正当竞争"，然后再拿政府说事"在国家权威机构通过认证"，然后又拿情怀说事: “国产品牌成长相当不易，希望大家多做一些有益于中国品牌的事”。然而实际呢？ 1，同行互相监督本来就是合情合理，什么叫不正当竞争？你违法别人举报，对你不利就是正当竞争？ 2，尾气排放不达标，权威机构既然能够通过认证，国六标准的设定与行业规范如同摆设，这不让人意味深长？ 3，中国品牌是成长不易，但是成长不易就能不顾国家，行业等相关规定，跳出规则圈瞎搞？ 4，之前经常看到很多人说特斯拉信息安全隐患或者说漂亮国啥的后面可以远程操控国内汽车为他们所用，就这个事情特斯拉有没有埋点这东西不做讨论，我也不买特斯拉，但至少特斯拉至目前为止至少暂时是没有看到相关报道的，偷偷的在用户不知情的情况下，私自操控汽车做一些“不可描述的事情”。但反观某迪呢？通过预留的某些特殊通道，偷偷的未经车主许可，自动给车主车辆做“一些不可描述的事情”，然后来牺牲车主的经济来弥补自身尾气排放不达标的情况？这就是比亚迪对车主的回馈吗？这就是所谓的自认为的“国产新能源一哥”？
2023-07-01
达拉蹦哒啦咚
提问有没有投诉通道，6月订车还未提车车主，7月降价3500+
2023-07-01
盖世小辣鸡啊
奥迪Q4 e-tron车主·车龄1年
App显示问题
一直显示两侧门窗没关，但是我实际上都关好了，刷新也没用，有人遇到过没？顺便问一下有没有南京车友群😂
2023-07-01
ベ小路子℡😘
科鲁兹车主·车龄8年
经典科鲁兹
有谁知道这两个东西是科鲁兹哪里的东西，在中央通道手刹哪里发现的，对车没有这两个东西对车里面的部件有没有影响？
2023-07-01
益达iiii
传祺GS8车主·车龄1年
关于燃油两驱尊贵的表显油耗。
本人五月底新提燃油版两驱尊贵车型，开了一个月大概行驶一千公里，加了几次油，其中两次亮灯加满油，两次计算油耗16.5左右，表显为14.5左右。又进行了一次跳枪满油，跑了100公里整，加油量为15升，但是表显油耗才10.7。这百公里测试路段为快速路类似路况，时速大致为60-90，空调全程开始22度制冷，2档风速。这欢乐表和实际油耗感觉相差好大。这一百公里的行驶时间为3小时左右。且全程开启空调，如果每小时按照1.5升左右的空调油耗，外加表显10.7的油耗，那么总油耗为15.2左右，和百公里实测油耗基本接近了。不知道这么算是不是正确的，有没有懂哥大致分析一下。
2023-06-30
就是喜欢特斯拉
提问听说上海智己LS7可以优惠三万，不知道南京目前有没有现金优惠。
2023-06-30
用户4865962464787
枭龙MAX、银河L7和深蓝S7的选择
我最终在枭龙MAX、银河L7和深蓝S7里选择了它坐标湖北，最终敲定枭龙MAX旗舰版，选择了618的膨胀礼便宜了6000(预存2000得8000)。一开始想要吉利的银河L7，并且对干L7顶配版特别钟情(女王副驾+主副驾驶按摩+那个燕啥的音响据说挺好)，银河L7顶配价格在图7，但是车机体验说实话是真的差，吉利银河在这一点做的太不到位了，试驾过程中销售还很自信地跟我展示车机语音的效果说是可以连续识别，结果翻车了，不仅没有连续识别而且还卡顿，总之体验非常差……再就有点难过了(吉利你们反思下，如果不是车机太垃圾我肯定就定星舰版了)，因为外观我真的挺喜欢银河L7的，后来想了想，反正盲订没买到(盲订是599抵5999，相当于可以省5400呢)。然后当时深蓝S7听说价格16x起步到顶配20+想想就算了(盲订不要钱所以订了)。最后敲定枭龙MAX是因为试驾体验真的不错，四驱就不说了，动力杠杠的，普通的斜坡两驱车半坡起步就很吃力了，但是它可以轻轻松松的跨越，然后快速转弯抬头显示什么的就不过多赘述了，还有的配置都有。最后就是颜色选的灰，内饰全黑(媳妇喜欢)，价格优惠要感谢银河L7，没有它的后来上市的价格就没有618活动的膨胀费(听说之前买了枭龙 MAX的车主都退了4000元，这个真实性我就不知道了，评论区可以讨论下到底老车主有没有拿到4000元)，送了膜(我想要龙膜，没有谈下来，不给，很伤心)+全包脚垫+长城原厂的行车记录仪，然后我自己省的费用是膨胀礼(2000抵8000)+旧车的置换补贴4000+自己的二手车费用，保险听销售说大概是5500左右+500上牌费(这个可以谈，销售跟我免了)，大概就是这样，我个人认为膨胀礼就是相当于送了一个保险，最后再次感谢吉利银河L7，如果不是你的定价，我可能无法省这6000块……你们是不是觉得我为什么选择了这三个都不提一嘴比亚迪那个宋PRO送PLUS？是因为4s店的体验太差了，去了试驾，除了比亚迪，没有一个销售在我晚上21点以后给我打电话，甚至连续换不同的人深夜打了N次，甚至我说让他们不要打了还继续深夜骚扰(当然，我也不确定是不是全国都这样，我只知道我所在的城市的比亚迪销售及客服就跟“360软件”一样，删都删不了)，就这样吧，希望对你们这三款车的选择有帮助。
2023-06-30
A000000000Hilo
提问南京&徐州轩逸2022款经典豪华白色落地价格在多少，有没有新提车的小伙伴
2023-06-30