#保养攻略结论:不要乱用机油,建议完全按照原厂手册执行维护。 作为一个机械迷,订这台车前我就详细了解了这台代号为pt204的发动机。这台发动机最具特点的就是他的气门管理控制技术。这个控制系统是在舍弗勒公司开发的uniair的基础上优化改进后得来的。全名是电磁液压控制全可变气门控制系统,顾名思义就是用电磁阀控制油压来调节气门升程,达到连续可变气门机构。这个技术可以说比宝马的调节方式还要先进及宽裕。那么采用这种方式调节的电磁阀的控制精度,耐用耐久性,就跟你加的机油粘度等等有关了。所以不要乱用机油。具体这项技术带来的好处,可以降低排放,不需要阉割也能过国6b.可以提高低扭,以及高转下的发动机整体输出更加线性。我个人猜测需要加6.5到7升机油,也是因为采用了这个系统的原因。 至于其他技术,例如滚子摇臂,舍弗勒公司提供的陶瓷涡轮轴承,而非一般涡轮车的铜套轴承,也能提高涡轮轴承耐久性。当然机油依然很重要。会给轴承散热。 可变排量水泵,变排量机油泵,组成的发动机热管理系统,根据温度以及传感器自动调节,机油压力变排量机油泵高转加大机油压力,低转速小压力,降低摩擦阻力。排气岐管集成缸盖有助于冷启动升温,可变进气格栅等等常见技术就不说了。 不管看没看懂,总之按照保养手册挑机油绝对没错。乱用可能导致内部零部件,尤其第一条气门系统电磁阀加剧磨损,耐久性下降。毕竟你可以再怎么说原厂油贵,但也比你修起来便宜。而且据我了解捷豹路虎的原厂机油,在豪华品牌里,已经是不错的油了。且原厂要求的油级别也比较高。选择油时,手册说用c5,0 20,具体有没有捷豹认证,就是不清楚认证的是否有针对这一机构独特的配方。换句话讲,最好还是用有认证的。uniair技术如下图所示。
欧泊先森:大家机舱打开后也是这么吵吗?售后问了维修师傅说是正常的,是机舱内碳罐电磁阀工作的声音??
#汽车保养那些事开的不是很多,上一次保养是去年11月1日1万3500公里。最近这几箱油油耗出奇的高接近13个油,之前同样通勤路况,大概11上下,偶然发现发动机仓“哒哒哒哒”的响(视频一会发评论区),不太正常,以前并没有,这次保养就让顺便检查一下,结果果然了,索赔更换碳罐电磁阀和燃油蒸发管,上圈子搜索了下,案例挺多的,也确实影响油耗,之前加满一箱油显示续航只有300多公里…另外左后减震也终于开始漏油了,但是还没到索赔的程度…年底再去看看。还是用的4s店里机油,由于送的常规保养比较多,所以之后打算5到6000公里就去保养,另外让清洗发动机内部800多,没做。
橙子的橙:21款冒险家,目前前减震起伏路面响,后减震漏油,车顶过坡度响,主驾座椅拐弯时一直嘎吱嘎吱响,中控台屏幕和副驾驶椅子持续异响,刹车盘低速尖锐响,踩刹车复位时有很大空气泵的声音。