#提车日记坐标北京,今天刚去了利豪广厦4s店和京诚跃4s店,得知23款星越L目前现车只有棕白内饰,而且目前也不能订黑白内饰的,初步问了一下丰台这边全款优惠1.5w,贷款优惠1.7w,销售给我算的价格竟然还有出库费1k😂,然后由于是上外地牌照 发票开价只能是指导价减去1.2w,北京朋友们你们最近看车了吗,价格如何?
#提车日记本人手波爱好者,开过很多手动挡。一开始家里没车,借亲戚朋友的开,当时自动挡还很稀有。后来到外地上学,周围租车店里租得起的手动挡都开过。再后来家里买车入手了2.0速腾,那是辆好车,十几年只天窗漏水过一次,去年置换探岳卖了。不过那是辆6AT,所以一直想在手动挡消失前给自己搞一辆。 开过的手动挡里,最舒服的是一辆欧宝英速亚,有自动补油,起步直接放掉离合也不会熄火。同步器强大,换挡转速车速不匹配时能快速平稳同步好。开过最难受的手动挡是现代伊兰特,离合结合点还算清晰,但容错度小,起步必须给油,转速车速稍不匹配就闯动顿挫。个人认为合资手动挡里,大众独一档(奥迪宝马稀有车型不算的话),福特马自达第二档(这两家以前是一家),通用本田第三档,丰田现代不入档,这也跟多数人看法一致,标雪日产没开过不评价。国产手动挡开的少,开过长城手动挡就是灾难,大家反馈国产手波跟合资差距比较大,貌似MG6和瑞虎8不错,自己没开过,自主车企也确实没必要再去花精力搞MT了。 两年前买第一辆车时,下订手动凌渡,订车一天后4S退单了,说搞不到车,后来入手了2T9的迈锐宝,也算是英速亚情怀。一年前用老婆的牌照额度买第二辆车,此时可选的手动挡已经很少。首先考虑福克斯和马3,结果福克斯换4缸后无手动,2.0马3也看不到上手波的迹象。这时大众手动挡全部动力弱鸡,POLO已是推重比最高的了。CX-30不错,可惜是辆跨界SUV不是真正的两厢车。型格(思域)看上去很美,咖喱波箱车评人吹上天,车友反馈却两极分化,可见阿三品控一般,再加上对机油梦还是有所忌惮,所以首选POLO,次选CX-30,没得选再看型格。 去年下半年23款POLO上市,还有MT,果断下订,今年4月份,得知大众自吸全部加装颗粒捕捉器,于是退单转订CX-30,结果退单第二天4S告诉我车子到了……当时还怀着侥幸心理看铭牌是不是113马力,结果很失望。不过这年头搞辆手动太麻烦了,加上手动挡可以低速高转,DPF影响相对小,于是爽快提车。感谢销售一直帮忙搞车。 落地8.9W没谈价,又在4S加装了原厂中控和倒车影像,算下来一共9.3W,性价比真的低。性价比的前提是有同类产品可以比较,所以有人用比亚迪秦甚至哈弗H6对比POLO有点搞笑。能和这车比较的同类产品只有两个,一个是自动挡丐版POLO,一个是手动挡CX-30。自动挡丐版POLO目前落地也就9W上下,而且自带中控不用加装。手动挡CX-30空间更大,动力更强,安全性更好,挡位更多,基础配置更高不用加装,后轮碟刹,算下来落地也就多3-4W。马自达在合资品牌里也算是性价比偏低的,但跟POLO一比发现马自达还不错…… 细想起来,自己的手动挡情怀其实并不是手动挡本身,而是怀念以前的时光。十年前,自己还在上学,父母是家里的顶梁柱,口袋里虽然没什么钱,但握住方向盘想的就是去哪玩,尽是些开心的事。现在虽然收入高了,但父母已经老去,重担全部落到自己肩上,开车出去都是为生计奔波,再无以前的心境。也许只有在脚踩离合时,还能回想起以前的自己,求得内心一丝平静。 半年后再跟大家分享用车感受。 PS:听说大众刚下线了一批次的手动挡POLO,有心入手的抓住机会吧,手动朗逸XR会取代手动POLO几乎是板上钉钉的事。
#提车日记2020年毕业的普通本科生,毕业工作了两年多自己攒了小20万,今年刚好本命年了,就开始了人生第一辆车计划。 之前都是开的公车或者朋友车试试手,然后自己租车海南岛自驾过一次四天,之后换了工作离家不远,家里也没有车,就想着自己买一辆,买车主要考虑到的就是跑高速动力强劲、尽量纯油车和足够家人出行的空间,然后之前同事有一辆19款的,就对这个车有一定的好感度。 在武汉试驾过一次,感觉性能还可以,外观也挺不错,内饰感觉本身还好,就是那个纹饰显得有点别扭,车在低速没适应过来会有顿挫感,然后速度快了过减震带会有点硬,因为工作原因也没有做太多对比,主要都是咨询周边有车的朋友的直观感受,毕竟时间能够更有效证明一辆车的能力。 毕竟错过了22年的购置税减半,因此谈价格的时候比对了附近几个城市的价格,最后在郑州购车,武汉登记上牌照的,计划全款但是优惠拿不下来,只好走了通用的贷款,四月底优惠还没有特别大,落地加上自己办理各种手续的费用,花了大概16.5w,因为时间比较匆忙,也没怎么细谈,大概价位可以接受就直接签了开回去上牌了。 现在用车刚好两个月,一血已经贡献出去了,下马路牙子时候没控制好距离旁边的护栏宽度在车门上蹭了一下,跑了两趟高速,高速油耗表显在5-6附近,动力表现开过的都懂,这表现甚至不像十几万能拿下来的性能,空间也挺不错的,后备箱的空间,目前公司里面的几个同事的轿车,看了只摇头不敢评价,至于油耗,看图 新车两个月,目前出现的唯一一个问题就是驾驶位后视镜下方有一块磨砂一样的阴影,去贴隔热膜时候发现的,店家说是应该被腐蚀了,不过也没接触过什么东西,打了点蜡就没事了,别的问题似乎还没发现,内饰不满意的可以某宝买点内饰贴贴一下,我试过一款拉丝的,贴上去再看顺眼多了,就是这种贴纸多多少少都会留下边边角角不好处理,就看各位自己接受程度了。 因为我购车时候比较匆忙,也没怎么细谈,最后送了一个车头的防刮板、脚垫、急救包、行车记录仪和一个拖把,前后才四个小时就办完了手续,新买车可以去多谈谈了解了解,可以看看能不能谈一下360全景影像、底盘装甲、车衣之类的,适当加点钱也值得。 感谢圈主推荐
#20w起的唐,符合你的预期吗?提车三周了,总体满意,符合买车时候的判断和预期。有点小经验小感受分享一下给准备提车的盆友 1,提车时除了检查轮胎,玻璃,车面油漆,随车工具以外,要看里程表。我的整车六月生产的,玻璃五月产,OK没问题。车里程数19公里,OK没问题(这个里程是总里程,考虑出场检测等因素,不是展车不是试驾车) 2,务必叫人把车升起来检查一下底盘,发动机护甲装一个,电池护甲没装,我主要市区行驶,路面都很好,觉得没必要。不过经常走不太好的路面的话还是建议装个防止小石子什么的损伤电池包。自己亲手去摸一下知名的筷子悬架,冠军版是几个铝合金制的拉杆,反正我摸完以后很有信心,尽管开,尽管造,没事。 另外吐槽下,这个后视镜挂个红绳是什么风俗,看起来怪怪的,看完底盘立马给扔掉了。 3,我每周就慢充一次,对于电池保养就够了。周末车扔那里充电,然后自己也去充电。按按脚,看看电影,差不多了车也充好了。一周充一次,没电了就智能保电开。提车那天加了200油,到现在也没怎么用掉,有点不习惯,开车老是看加油站 本来就是混动车,油电都用我觉得挺好,通勤用车,跑不了太多里程数。也不需要考虑省油钱。 4,新手上牌照提醒下,先把拍照向内略弯一下再上,否则螺丝不能回转,上去了就不好下掉,没准备的话会导致装好以后车牌两边翘起来。我自己上的时候就忘记了,前牌照上完才想起来。至于牌照框,个人觉得没必要,不贴合,平白的增加一点风阻而已。 5,开启车辆自动上下电以后,有天突然发现仪表盘上有个引擎的提示灯。联系售后,服务很热情。车开去4S店以后立马就有工程师来接待,告知那个是发动机自检标志,不要慌,踩一下刹车,仪表盘出现OK标以后,那个自检标就没有了。还把电脑拿来仔仔细细检查了一遍。第二天还有电话回访满意度调查。目前为止,我对售后服务比较满意。 6,驾驶感受OK。匝道转弯比较有信心,ECO模式舒适感满意,静音也不错。如果喜欢更明显驾驶感受的我觉得可以用运动模式开。别想着省那点油或者电,少喝一杯奶茶都在了。开车必须自己爽,格局要打开抬头显陡坡缓降舒适刹车什么的都打开,个人更喜欢抬头显用雪地模式,蓝色的显示更柔和一点。 动力随叫随到,3秒黄灯过红绿灯,日常超车等很轻松。高速130码地板油依然有动力,超车无忧。 7,品牌这个梗是无语的,实在不行我准备买长安奇瑞五菱宏光等字样全给它贴车屁股上。不是说一定买比亚迪就是爱国,只要支持国产车就挺好。但是换句话说,车这玩意就是个消费品,国产合资进口全凭个人喜欢,自身需求以及经济实力。没必要道德绑架,也没必要喷来喷去的,别人的东西是别人的,车主自己喜欢就好,关你鸟事。当然收费喷的除外,为了生活可以理解。 目前就这样,等多测试一些不同情况以后再来分享。