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探界者车机地库复活记
车机在地库收不到信号的问题，今天终于解决了，过程非常的曲折，借懂车帝一角做个总结，留作纪念的同时，也希望能够帮到那些遇到类似问题的车友。其中涉及到的相关技术细节大家只概略了解一下即可。本人的车是上汽通用雪佛兰探界者2021款，车辆带有手机App远程控制功能，当然，前提是车机可以接收到无线信号。2021年买的时候就发现车辆停在地下车位时，车机收不到信号，安吉星蓝键客服也打不通，而在地上一切正常。第一感觉是车机天线接收能力弱，但查看安吉星的说明书，很清楚的注明安吉星的接收信号能力是优于手机的，而我的手机在地下车库接收信号正常(车机和我的手机用的都是移动4G信号)。打厂家客服电话咨询，只说车机接收的信号和手机不太一样，再详细就说不出什么了。转而又联系移动公司，客服说既然地库手机使用正常，说明我们的信号覆盖没问题。一时找不到问题所在，这件事就这么搁置下来。后来在车辆停放地库过程中，因为远程控制不可用，好几次因为没有带车钥匙去车上拿东西(带着手机)都白跑一趟，深感不便，下决心要解决悬而未决的车机信号问题。先要排除本车车机是否有故障，如果是的话倒简单了，反正在保内直接更换即可。到4s店，找一辆同款试驾车，开到地库试了一下，仍然不能用，基本可以排除车辆车机有问题。然后从网上查找是否有人碰到相同的情况。还真找到了几个类似的案例，但他们的问题都没有得到解决，并且对如何解决问题说法不一。按照网上找到的几个解决方案折腾无果后，无奈开始自己深入研究车机信号接收和移动信号类型相关的知识。简单地说，中国移动的信号分为四个频段: B38、B39、B40、B41（B是Band的缩写，频段的意思），区别如下： 1、B38波段(移动内部简称D频段)主要用于大中城市主城区，宏基站覆盖；2、B39波段(移动简称F频段)主要用于县城、农村等开阔地带广覆盖的建设；3、B40波段(移动简称E频段)主要用于分布系统，应用场景多为室内；4、B41频段范围近似等于B38频段，B38是B41的子集（不同电信规范标准导致出现交集，对移动来说基本可以把38和41看做一个频段）。目前市面上基本所有手机都支持中国移动这四个频段（也就是手机厂商宣传的所谓全频段）。具体到本例，车机既然说明书说使用的是4G信号，并且号码是中国移动，那么它接收的信号必然在这四个频段中，只是有可能频段恰好不一致，谁也发现不了对方。当然这只是推测，想确定的话只能再接着打通用客服了。不知道通用客服是不掌握技术细节，还是不愿意承认问题所在，几次都语焉不详。最后终于有一个资深客服回复说，此款车机配备的4g硬件不支持移动4G用于覆盖室内的B40频段，只支持室外频段B38/B39。立刻咨询移动客服，答复说地库空间是分布式覆盖，布署的是b40频段。至此真相大白！知道了问题症结，下一步就是寻找解决方案。先联系通用厂家，看能否通过远程升级或者是更换硬件的方式，使车机支持移动的b40频段。但答复令人遗憾，厂家: 1，硬件问题不能通过软件升级解决，且本款车机4G模块系LG生产，碍于供货协议、硬件匹配等原因，不可能更换。2，对于我提出的携号转电信网的要求(地库中其他车机为电信信号的车辆可正常使用)，明确表示不可以。3，对我提出的厂家后续有何解决方案的问题，答，这个问题前几年就已发现，但短期内没有解决方案。虽然我对此答复很是上火，也怼得客服无话可说，但丝毫未能改变令人沮丧的结果。至此，靠厂家方面解决问题的希望彻底破灭。最后把所有的希望都寄托在了移动公司。多次打10086投诉地库信号不好，移动公司来人现场查看，明确了地库中是b40频段，手机接收正常。而室外基站上的b38信号穿透不到地下，导致了问题的产生。但话里话外的意思，碍于成本等因素此问题不好解决。再三要求下，移动方提出一个解决方案，就是将室外基站上的信号朝地库这个方向加大功率，经试验无效。第二个解决方案是在地库加装一个小型信号放大器，但放大器的接收天线需要穿出到地面，而绕电梯井线路太长、衰减厉害，直接上穿地面难度又太大，只能放弃。历经月余的投诉、回复，最终的解决方案才千呼万唤始出来，移动将地库中B40频段的发射接收设备，直接更换为b38频段的设备，OK了。截止到昨天下午，更换完毕，效果完美，我的车机终于充满了活力！
2023-07-01
知情达理画板0W0
哈弗枭龙车主·车龄1年
充电桩安装完成
平时上班可以拉插座用随车充，那充电桩就安装在老家了。先是申请新能源电表。从网上国网申请的，因为是农村自建房，就省下了车位产权证明物业同意安装的证明什么的。就是把院子拍个照把发票上传就通过审核了。审核完成后国网工作人员就来安装电表了，很快就安装完了。然后是从哈弗智家上申请充电桩，在我的……我的车辆……充电桩申请里面。申请了之后客服就联系我，告知我收费标准什么的。安装人员在确认了电表已安装好后，通知厂家发货。然后货到了就过来安装。免费的东西包括3*6电缆30米及电缆外的PVC管，充电桩，一个空开（带防护罩）。常见的收费项目包括充电桩的防护箱，接地极。所以我提前就找好了一根角铁做接地极。这样安装就一分也没花。
2023-07-01
狐哥狐说
哈弗H9车主·车龄7年
大九夏季露天防晒小方法
公司临近的mall原来地下停车场白天是免费的，所以冬季最冷和夏季最热的时候我们都把车停在那里，虽然要走几分钟路，但是能保证冬天车里不冷夏天不烫。不过今年停车场开始全天收费了，然后大厦里的单位又多了两家，大厦楼下露天停车场仅有的几个全天阳光照不到的阴凉车位就成了香饽饽——来得早才有可能占到。像我这种每天早上因为拉顺风车踩点到公司的基本是抢不到了。不过也不是没有办法，虽然找不到阴凉的车位，但是通过一些办法还是能给大九降降温不至于太烫。第一：停车时背对阳光。由于后档膜的挡光效果高于前风挡，而且透光面积小，所以背对阳光停放能减少光照面积。第二：前挡使用遮阳伞或者遮阳板，进一步将阳光反射出去。第三：安装侧窗帘，下车时将窗帘全部拉开进一步遮挡阳光。经过这几个步骤，基本上防晒的效果就很明显了。虽然下班的时候打开车门依然有一股子热气，但是座椅靠背不烫手了，仪表台不烫手了，打开车窗车内的温度能马上降下来。所以夏天没有凉快地方停车的兄弟们不妨试一试。
2023-06-22
小vidd
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
univ idd的好
我所在的城市是凯翼骑车公司的生产基地，是中国动力电池之都。所以城市一直在大力支持新能源汽车发展！因此政府对道路和停车位有不一样的政策和支持！购买混动不光是为了解决里程焦虑，还是为了能够省钱，还更是为了这些政策！比方说，很多地方只有新能源汽车才能够通行，如果其他车辆通行，一次100元一分，实属财大气粗之人！如果绕行，就只有走高速或者绕行10多公里，浪费时间也浪费油钱！其二，这里停车收费对新能源车也是十分要好，收费标准是汽油车的¼，安逸的很！另外，混动车A级里面就只有比亚迪秦，驱逐舰，univ idd，我可不想让别人把自己的车当跑网约车的，作为年轻人，非常看好小vv的外观，那不就得了？买！！！直到目前，除了小vv有一点能够接受的小问题之外，看到的确实都是它的好处！本作者所有文章没有虚构，不当托，确实自己真实感受，不吹不黑，喜欢的朋友可能看我的其他对小vv的介绍，对小vv有更深的了解。
2023-06-20
DAMONMentality
宝马3系车主·车龄7年
被收天价超充超时占用费完全不值得同情
比如这哥们被收了九百多占用费，乍一听感觉特斯拉好坑。但其实，去超充站充过电的都应该知道，在电量充到90% 手机app会给你发第一次提醒，大概是告诉你电量快满了，充电速率会有所下降。到后面其实就是涓流充电以及电池校准，这个过程大概20分钟左右。等到这个过程结束电量到了100%手机app会再次提醒你已充满请驶离，给你5分钟时间。此外，占用费不是每次都会收，而是根据超充站内的空闲情况而定，如果空闲占用率在50%以下，不管停多久都不会被收费，50%以上按3.2/分钟，如果站内没有任何空位则按6.4/分钟。当超充站车位达到收取超时占用费标准时，特斯拉app还会再次提醒，避免产生额外的费用。所以这个北京老哥明知超时会被收占用费（即使事先不知道，每个超充站都有明确收费标识牌）手机app再三提醒，给你25分钟下去挪车的情况下还拒不挪车，这九百块被扣的不冤。当然了我更觉得他只是愿意花几百块停车所以懒得下去挪，北京商场里的车位可能不好找
2023-06-10
狐哥狐说
哈弗H9车主·车龄7年
大九车主洗车痛并快乐着
大九洗车着实是有点贵，本地现金洗车50每次，再碰上我这么个有轻度洁癖和中度强迫症的车主，每年洗车的费用可想而知。虽说有的时候薅加油站或者4s羊毛可以免费洗车，但那种免费洗倒不如说是冲车——冲刷一遍外面、简单擦干净就万事大吉了，并不适用于内外都脏了的大九。要里外清洁就还得去正规洗车店去。不过还好，有别的途径薅羊毛，30元2次suv标准洗车。前提是必须去指定洗车店。还好，家附近和单位附近一共有三家店可以用。然而我低估了今年洗车店生意兴隆的程度。我以为过了春天风沙大的那几天，各洗车店就能达到随去随洗，但是我错了，单位附近的洗车店洗车已经排到次日了，家里另一个店倒是能洗，但是也有十多台车，果断转身去第三家，这家和那两家不大一样的地方在于这家洗车店开在小区地下停车场。我估摸着这样的洗车店不好找，人应该也不多吧。然而事实上又一次证明我错了，进了停车场一看门口排的车主，我心里咯噔一下，一翻看登记记录本，前面还有9辆车，不过有几辆是留了电话车主不在的，如果到时候车主回不来我就能往前提。功夫不负有心人，前面10个车有3个车主回不来，加上旁边洗车位结束了车辆深度养护之后空出来另一个洗车位，在经历两个多小时的等待之后终于轮到我的大九了。我之所以喜欢到这里洗车还有一个原因就是他家洗车从来都是先给你用泥沙松动剂，把泥沙松懈下来后用水枪冲刷干净之后再打沫或者喷蜡水。这样就极大的减轻了擦洗过程中泥沙对车身造成的划痕。漫长的等待是痛苦的，大九里外洗干净是快乐的。所以大九车主的洗车就是一次痛并快乐着的过程。
2023-05-10
胖胖的舔狗
元PLUS车主·车龄2年
分享一下个人安装充电桩的经验
安装充电桩的话是这样的，比亚迪给送充电桩，不需要自己购买，但是不是把充电桩给你你自己安，是先得安一个专门的电表，这个电表要在国家电网提申请，可以去网点咨询申请也可以下个网上国网，小区住房要有你专门的车位，或买或长期租赁，小区物业出具一个车位证明和同意你安装的承诺书，然后国家电网的人来给你装一个独立的电表，电表装好后，比亚迪的人来给你装充电桩，根据你的实际情况，走线长度，可能会交一部分额外的管线费，具体收费标准比亚迪官方app在安装充电桩里头会有说明，农村自建房需要村上开个证明，然后从电线杆上给你单走一根线走你屋里装个电表，电表装好来给你装充电桩，剩下的流程和小区房是一样的。你要是不想租车位，或者嫌审批比较麻烦的话，可以自己出钱装，然后赠送的那个充电桩可以选择后续有条件了安装，或先安在亲戚朋友家，后面可以拆走。自己安装充电桩，这个要求你要有一定的电工知识，我简单讲一下，要是不懂那就把东西买好找专业的人来安，首先是充电桩，家用的推荐你买七千瓦的充电桩，基本上一晚上就可以充满，因为3.3千瓦的太小一晚上充不满，某宝某东上头卖的都有，价格一千左右，线路器件的话，你在你们那的机电市场买就行，六平方双芯软线，我们这里是五块钱一米，你根据你的情况看你们家的电箱到安装位置需要多长，户外安装还需要买线管，25mm内径的就行，也是根据位置购买，然后是空开，这里牵扯到一个你是小区房还是自建房，一般新建小区房用的进线都是十平方硬线，然后空开是六十安，你看你们家那个配电箱开关上头标的有，c63就是63安，c多少就是多少安，乘上220伏电压除上1000就是功率千瓦，最大功率能达到十三千瓦左右，带动充电桩和你自家日常用电绰绰有余（一般充电都在夜间，除过空调以外也不会有其他的大概率电器了），高层住宅一定要找专业的人安装，电线固定在线管里，然后走到一个你可以停车的地方，一般人也看不懂那是干啥的，小区物业一般也不会管，参考小区里头飞线给电动车充电，根本没人管，到地方后，安装一个电表箱，一般机电市场也卖的有，买一个那种防水的那种，带接地柱的，空开选择40a，也就是标的c40的，带漏电保护的，推荐1p+n型，去买的时候一说人家就知道，线直接从你入户进线开始接，也就那个c63空开的下端引出来，一直到你楼下的电箱跟前，线先接带漏保的c40型空开，下端出来接充电桩，接线方式网上一搜就有，需要注意的是，线一定是直连接到空开或者接线端上，不要出现那种把两根电线接一块拿胶带一缠的情况，电流大，没缠紧接触不良的时候，会发烫，轻则影响充电功率，重则胶带会烧着，如果想知道充电用了多少电，可以在空开40a的空开前端加一个独立的电表，规格要选40a的，也是给卖电表的一说他就知道，可以计算大概充电损耗是多少，基本上东西就这么多，注意安装位置和顺序，然后电表箱上锁，做好警告标识，免得小屁孩去乱动引起不必要的麻烦，还有一种方式是适用于楼层不高的朋友，可以把电表空开充电桩那些安装在屋里，然后买一根充电延长线，也是某宝就有，根据实际长度购买长度，我看网上卖的最长的规格有三十米延长线一端接在屋里的充电桩上，另一端引到楼下停车的地方，这个好处是不用担心下雨，省钱，而且一般人也不知道那是干啥的，目标小，物业也不会管，省得扯皮，以上就是小区住户安装的流程，需要特别注意的是，你们家的入户线尺寸，入户空开，你要买的线的尺寸，加装的空开的规格，以及充电桩安装的位置和线路顺序，做好这些不会有任何安全隐患，不然就是轻则影响功率，重则引起火灾。接下来是农村自建房自行安装充电桩需要注意的，首先你要看一下你们家的入户电表和入户线，一般农村自己修房的时候可能用的是六平方的线，线看不来的话，看空开，除非是比c63大，不然就是有问题，可以先和村里协商看能不能再从电线杆上走个线，然后加个独立电表，注意这个过程需要村上的人来干，不能自己干，单独走一根线只给充电桩用的话，六平方的就够了，要是不给走的话或者比较麻烦的话，就确保入户线是十平方的，然后把入户空开换成c63的，电表也要更换，带电操作注意绝缘保护，剩下的步骤和小区住户流程差不多。最后分享下我自己的情况，小区四层，办的峰谷电，夜间充电三毛一度，基本上一小时能充百分之九到百分之十之间，一个月全部电费加起维持在一百到两百之间，买了20米六平方线从入户电表引到窗边，电表充电桩都安在窗边墙上，一般够不到，不会有人碰到，然后通过20米的延长线到楼下我停车的位置跟前，楼下安了个盒子装起来，一般没人注意到，胶带粘是因为，买电表盒子的时候没注意看，买回来才发现他没给我固定的卡扣，懒得跑了就简单拿胶带固定了一下，电表盒子有可以拿掉的盖子，平时不用的盖上，充电时取掉散热，除过夏天气温本来就高，线有点烫手以外，其他时候线有一点点温度发烫属于正常现象。以上就是全部内容，希望对大家有所帮助。
2023-05-04
大大连臭豆腐
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛家庭周末市郊踏春记
2023年4月15日，晴， 8-16℃，大连横山寺森林公园全家游正式开启。现在将本次出游的车辆以及游玩状况分享给大家。一. 车辆基本情况东风雪铁龙凡尔赛C5X一级车享不凡，算上本品牌置换，落地15.7万左右。205/55 R19轮胎，白车加装黑顶行李架。总用车时间16个月，总行驶里程33980公里。后期加装倒车雷达，备胎，带脚踢功能的电动尾门。二. 出游目的地确定 1.本来想五一带三年没有外地出游经历的孩子们去到周边的丹东或者烟台玩一玩，但是后疫情时代第一个适合出游的季节，酒店价格飞涨，4.29-5.2四天的住宿价格已是4.28日的4-5倍，实乃工薪家庭不能承受之重。所以选择周末周边游，五一屋里躺的策略。 2.大连横山寺森林公园环境清幽，景色宜人，主要是去年要收80元门票的申请被驳回以后，终定于2023年4月17日正式收取40元门票，所以赶在收费前再次领略一下这个十年来大连人最喜欢的免费景点，便成为首要任务。三. 路线选择三天前出台的景区的收费公告，已经预料到本周末两天必将成为最后的疯狂，所以周五就已定好第二天7点前一定要出发，这样可以在八点左右到景区占领停车位及休闲好位置的总体战略。横山寺森林公园距离我家40余公里，根据百度地图选择一条最适合的路线，由90%快速路+10%山路组成，一个小时左右即可到达景区，因为出发较早，全程绿色通畅。回程比较坎坷，大部分为红色饱和以及黄色缓行路段，用时2小时。四. 全程油耗出发前，里程1清零，至返程到家，全部行程87公里，平均时速28公里/小时，油耗为7.6升/百公里。因为去程全程畅通，回程堵车严重，所以本次出行油耗不太备很好的参考性。五. 驾驶感受去程因为路况比较好，所以大部分路段沿着60-80的限速跑得欢快，1.6T涡轮增压发动机的发动机作为家用车动力充足，配以爱信8AT手自一体变速箱，在标准驾驶模式下，3档以下相对较肉，3档以上很有爆发力，提速超车积极迅速。在30公里以上时速行驶过程中，并道，转弯非常积极，毫不拖沓，如臂使指，我很享受凡尔赛在中高速时的操控感受。并且因为PHC自适应液压悬挂可以根据速度通过排油孔大小，机械式控制悬挂的伸缩长度，所以丝毫感受不到慢速行驶时的车身侧倾感以及刹车加速些许抬头点头。少量山路上坡时，仍然可以感受到3档时油门踏板轻微抖动的情况。本人分析，因为变速箱省油的设定，调教得升档太积极，时速20多一点就可以升3档，此时在坡度较大的山路，造成低扭不足而拖档，此时手动降到二档即可。 12个月的95号汽油+4个月的92号汽油，以本人的感知能力或者较平稳开车方式，并未有不同的驾驶感受。六. 乘坐空间此次出行，仍然是雷打不动的五人座位分配方案。1米88的爸爸开车，1米72的大姐坐副驾驶，1米68的妈妈坐后排右侧座椅，1米23的二姐坐后排中间，1米24的三妹坐后排左侧。除了凸起，拥有较硬的坐垫和靠垫后排中间座椅，大家都可以找到非常舒适的坐姿，而只要坐在妈妈身边就可以克服一切困难的二姐，对后排中间这个位置也从来不提出任何异议。后备箱空间充足，此次出游，装载了一辆折叠野营车，五把折叠椅，4个折叠桌，一个背包，3个装食物的大号塑料袋。七. 小提问，静待有缘人冷车启动怠速降到800转的时间，从提车时的20多秒，到现在的70多秒，总觉得哪里不对劲，但一直没有准确的答案，期待有高手答疑解惑。八. 景点游玩横山寺森林公园，景点众多，景观丰富，但是因为气候原因，现在并不是最美丽的时节。公园内有号称辽南第一寺的横山寺，有东北最大铜制观音，常年香火不断。但是这些并不是我们这样的佛教门外汉感兴趣的，池塘，鲤鱼，拱桥，青山，绿草，野花，亭台，楼阁，连廊，这些才是普罗大众的心之向往。景区还很贴心的修建了不少露营架空层，我们正是以此为基地，游玩周边的。晴朗的天气，湛蓝的天空，轻拂的微风，带着泥土香的空气，取代了枯燥的家庭作业，勾人的电子产品，以及其实孩子并不感兴趣的兴趣班。看着孩子们的欢声笑语，不禁感慨，她们终于短暂活出了她们自己最真实的样子。感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。
2023-04-16
刀唐小龙哥
买电车前要是早知道这几件事就好了！
#你都知道哪些基本的汽车知识？1，买电车还是买油车，随便选！喜欢油车的传统不在意顿挫简洁就选油车，喜欢电车的安静和科技就选电车。 2，续航问题，电车发展已经5、6年，技术全球领先，目前都是一车电对标一车油设计的。节假日不管什么车该堵都一样堵，该焦虑都一样焦虑！ 3，充电问题，改变对传统油车关注，多关注充电网络和充电办法，改变用车习惯后您会发现不是那么难，最开始大家也认为加油不容易。去年我回四川老家看到加油还限量，充电就不会！以后的充电网络一定是路边随处可见，深圳的及很多城市就有路边宜停车收费车位，随停随充，不用到地下室停车库。 4，南方北方该怎么选？南方随意，北方选大品牌，了解电池品牌，选三元锂或耐低温的，电池容量密度要大。 5，品牌怎么选，大品牌，支持国产！但若价位相当建议选合资。看造车平台，有单独的纯电平台，不要油改电平台（混动所以不建议）。看底蕴，有大集团或者资本做背书，不会轻易消失。看做工和去试驾深入了解。看上市时间，最好已经2年以上的。看权益，比如救援，比如质保（这里提醒大家终身质保要理性，看清楚后面有很多细则限制，终身是个伪命题，谁开车能开终身）。看服务，我是来买车的，不说一定是必须大爷，但起码得让我舒心！
2023-04-08
端庄优雅海燕4T9
车位距离电表位置130米左右，需要多少钱
地下车位距电表位置130米左右，安装充电桩要收费多少钱？大家有碰到这个问题吗？车子订了，还没提车。
2023-04-03
sulcata1984
途昂车主·车龄3年
提问买了23款海豚时尚款，准备在地下停车位安装充电桩，请问是先联系南方电网来装电表还是先叫比亚迪安装充电桩？南方电网来走线安装电表需要收费吗？
2023-03-23
南山哥哥哟
新手首保结束，分享用车感受
#用车感受首保结束了，每次有比较大的活动后都想做一次分享，也想给总结三部曲做一个收尾【前言】现小熊油耗7.14L/100KM，一共行驶了2255KM，新增的路程集中在高速和二线城市道路，期间我也驾驶了其他车型，也一做个对比。【驾驶】从换挡、刹车、高速行驶和导航四个维度展开一、换挡：上次提及换挡逻辑，经济模式没有用过，试过运动模式，油门反应更快，换挡转速更高2.6左右换挡，利用低档位高转速来提高扭矩进而保障动力，但高油耗，感觉运动模式大可不必，虽然速度提起来快了点，但我完全可以使用标准模式再加点油门，毕竟这车是家用的，而且城市道路各种限速和别人穿插，踩刹车的频率比油门还高，标准是最均衡的。对比单位的13年花冠，当时挂了3挡（高速挡），让我瞬间怀疑我的车比不上这个，直到后来我换了运动模式，而且花冠的速度到了100之后高速挡的加持就很差了，踩油门也是光吼不走。二、刹车：每次分享都会提及这个，对比同事的名爵SUV和单位的花冠，名爵的刹车很硬要大力踩，花冠的刹车很软要慢慢踩，锐程的刹车是我感受最舒服的，先软再硬，我想这大概是适应的问题，但舒服终究是身体的感受，尤其是锐程的刹车脚感反馈，像是海贼王杰马66的科技鞋子，哈哈。刹车要特别提及的是主动刹车，对我这种新手来说，救了我两次，一次是进停车位的时候靠前车比较近就刹停了；另一次是高速进收费站跟车轻点刹车就想蓝牙放音乐，差点怼上去，还好自动刹停；建议是出发前把音乐和导航弄好，要不就拉手刹或激活自动驻车。新手是为了啥，不就是希望在适应开车的时候不出事吗，这个自动刹车对新手强烈推荐，部分老司机估计是用不到的，穿梭的时候反而危险。前面是能识别出车子的，车前logo里面是感应器，别乱贴东西，但前提是不要踩油门和超过5KM，需要怠速。三、高速行驶：第一是自适应巡航，被日系车主同伴嫌弃，因为最大跟车距离，跟车会自动减速，换道不太合适，几次都是被强制压到80KM换道，还好后面没车，后来前车速度降低后方无车或车较远，踩下油门保持速度再变道，整个过程流畅，不踩刹车或主动关闭自适应巡航是不会取消的。如果嫌麻烦，70公里内踩油门也是很舒服的，多出来的以后有机会再继续分享吧。第二是方向偏向右问题，首保的时候跟师傅提到这个问题，后来做了四轮定位，回程就没再感觉有偏，这点给师傅点个赞。四、导航：车机的导航路线可以投射到抬头显示，具体设置如下：菜单页面、车辆中心、抬头显示设置、拉到最右边，找到抬头显示内容、全部勾选。这点在陌生的城市开车是真合适，城市的道路对于我这种乡镇和县城开车的新手来说，是真的噩梦，各种变道和立交桥，抬头显示就可以提前告诉你多久以后转弯，让你提前准备变道，城市车是真的多，变道是真的麻烦，抬头显示导航就极大程度避免了路口拥堵变道。需要注意的是：虽然我用的是车机导航，但车机的导航是老版本的，我也能感受到老版本的恶意，如果需要手机导航，手机支架我用的是夹住出风口的，高度跟仪表盘的差不多，图片大家可以参考一下。【其他】一、360全景影像：如果你是新手或者是自认为是新手，那么请相信360全景影像，很多老司机都说不要依赖辅助功能，但我还是那句话，我作为一个新手，首先不是要秀各种操作或是盲目自信，新车我只要上路停车能够完好无损，避免挫伤自己的开车热情和心情。之所以要提这个是因为前段时间刮了轮毂一点点，虽然影响不大，但是心里真的难受，我还想全年无伤的，看来这个美梦泡汤了。起因在于靠边临时停车的时候不是标准车位，而是大家临时停靠的路线，老司机同伴一直提醒我不要压线，我就往里打方向，结果就刮到了右前轮，360明明已经很极限了，而且前车和后车都是压着线的，这也怪我没有选择相信360和观察右后视镜，还使劲的往里边靠就是为了不压线，下次要么还是进停车场，要么还是保留好宽度。二、车内充电：我使用的点烟器可以支持手机快充，后边出风口的接口是C口对C口的，最高只有18W充电。三、首保：1.不建议付费购买服务，首保就是换个机油和机油总成，而且4S给你用的是出厂原装的机油，新车大可不必升级。2.首保主要还是换掉含有机器首次使用出现碎屑的机油，用原装的型号是完全足够的。3.最好是预约，没有联系方式就找销售要，我当时就是因为没有收到售后的通知才没有预约，用了5个小时……555。4.赶时间别在那里洗车，我回看行车记录仪的时候发现换机油和四轮定位总共才花了不到2个小时，时间最久的就是洗车。从提车到现在首保，我一共发布了3篇文章，从一个怕开车的纯小白到现在可以安全来回，我对自己的驾驶成绩还是很满意的。经过这段时间的驾驶和载客，锐程plus给人员尤其是新手司机最温柔的体验，当初不听家里意见买轩逸和卡罗拉，我想当时的选择没有错。车友有疑问可在评论区提出，我每天都会登录回复。最后感谢九九推荐。
2023-03-05
漫行行者
宋PLUS DM车主·车龄2年
2023年1月17日置换宋PLUSDMI两驱旗舰PLUS版（以下简称小宋），之前一直开的油车（丰田卡罗拉2014款1.6GLI），大卡从买来到置换掉都是我一手开，对车子的各个配置及性能都很熟悉，大卡也陪伴了我及我家人风里雨里8年多了，差不多到了需要置换的节点了，因此从21年疫情小宋上市到23年确定入手，我也持续关注着这辆车，中间对比过了很多同价位车型，如：油车里面的丰田新款荣放/威兰达、本田CRV/皓影，但是由于22年92的油价快涨价到10块了，并且日系车懂的都懂，车皮薄、配置低、隔音差（此处不要说我日系黑），这几点也造就了日系省心耐用（可能已经没有可坏的地方了）；哈佛新款的H6 DHT-PHEV（以下简称H6新能源），由于是22年9月上市，10月份也带我父亲去静态观察了下H6新能源，外观觉得没有小宋好看，内饰我觉得比小宋好看点，但是不能试驾，只能悻悻离去，到23年1月份网上观察H6新能源销量也没什么起色，所以导致路上看到的也基本没有，其次1月份去订车时，当时我家附近唯一一家4S店竟然关门放假了，只能说天公不作美让我放弃H6新能源了。为什么选择小宋呢，有以下几点原因，首先，从小宋上市后，我在深圳出差，有次周末去试驾了下小宋，当时是第一次试驾，就被小宋的屁股迷上了，尤其是晚上那个贯穿尾灯最漂亮，也许这个屁股不是路上贯穿尾灯最靓的仔，但是是我看到最美的贯穿尾灯（包括流水转向灯、倒车灯及雾灯，雾灯有点像赛车的刹车灯呢），同事及我试驾都对小宋很满意，此刻开始我就被小宋种草了，后来就不仅在网上关注小宋，也在路上看到越来越多的比亚迪（秦、汉、宋），其次因为我家附近超市那里新开了一家比亚迪商超店，我从21年出差去深圳立马转身去旁边比亚迪海洋网4S店，发现即使马上春节，他们也有人值班，17号看车当天还看到有人在提车（此处要给比亚迪掌声），海洋网有可能也是新的比亚迪销售网络吧，服务大体满意，只是对交车流程非常不理解，因为我已经开过一台丰田车，从订车到交车，也就需要车主去2次就可以提车走人了，第一次是订车，第二次就是验车交首付款尾款提车走人，但是海洋网的交车流程是订车-验车交收费款尾款-整备订车时的汽车礼品（需要3-5天）-验车交付（此处我想提点意见，为了节省准车主及销售顾问的时间，能否把第二步跟第三步的流程合并一下，既然车主都下定了，不可能说不交首付款尾款吧，此处可能是我的偏见），2月25日早上提车（交车流程第三步），带上我的朋友重新验车提车。说一下感受吧，开了快一周后了，对国产车这几年的进步有了刮目相看，驾驶体验对比我开的大卡那就是一个天上一个地下，大卡虽然老旧了，但是这8年时间大卡尽职尽责的拉着我跟我家人行驶了将近10万公里，从没将我半路抛下，期间也对大卡改装了很多，比如外观加装了日行灯，因为感觉没有日行灯，仅仅是为了提高行车安全，内部加装了自动落锁、胎压显示、座椅套、隔热垫、脚垫及尾箱垫等提高驾乘体验的实用性配置。丰田车真如网上说的一车穿三代，人走车还在，总的来说，就这价位这个车满足了。现在说下这一周对小宋的体验感受吧：首先配置这方面跟大卡比那是相差天壤之别，一个精装房，一个毛坯房，小宋各种配置拉满，带来的体验肯定跟大卡不一样，其次乘坐舒适性，虽然小宋是筷子悬挂（三连杆独立悬挂），但是在过减震带及沟沟坎坎时很有德味儿（比较紧致），座椅厚度及包裹性很好，带来的乘坐感受很好，连我老板试驾我的小宋都赞不绝口（话说我老板开的是第十代半雅阁混动），他就羡慕小宋的360环影、倒车就看这个环影，其次就是加速体验，虽然他的也是本田混动，但是加速跟小宋比还是差点意思。不满意的就是2月26日提车第二天，我开着小宋，带着我家人出去玩，发现天窗及遮阳帘无法开启，不管是手动开关还是语音控制都无法开关，问了销售叫我回4S店检查下，当时售后说可能要拆顶棚，我就怒了，才提车不到24小时的小宋就要拆解，搁谁都不愿意，但是他们也没推诿，把小宋拉到修车位检查，关电重启，用用电脑读取故障码说是天窗及遮阳帘没有初始化，我还是大姑娘上花轿-头一回听说这样的事，另外就是当天想将网上买的挡泥板装一下，因为这个卡扣很紧我怕搞坏了，刚好开过去让他们看看，结果他们就说不是原厂不给搞，要搞的话收费120，我就想问问这个仅仅是拆几个卡扣就收120是没见过钱吗？我对我接下来小宋售后感到担忧。请圈主加达加斯加推荐！ 📸爱车美图
2023-03-03
九元yuan
领克03车主·车龄2年
22款老03五个月用车成本和踩坑经历
一、用车介绍今年10月买的22款1.5Pro，到现在差不多5个月，春节跑了来回1800公里的长途，现在总计3300公里，综合油耗8.5。下面分享一下目前为止的费用和踩过的坑。 1. 新车上牌上牌没在4S店，自己去的车管所，省了500块。提前预约好时间工作日上午请假去的，运气好都没排队。全程只有后面办证和号牌的快递费用，加一起150不到。推荐杭州的朋友去杭钢那边的上牌，人少还服务好。就是半山路路况比较差，都是破路，大车多路窄灰大。新手朋友谨慎驾驶。 2. 用车环境现在杭州早晚高峰没法开车，懂得都懂。所以一般就是周末出行代步，节假日长途使用。二、主要费用 1.保险第一年保险必须在4S店内上，人保和平安二选一，选的平安。说一下业务员的投保方案 ①交强险+车船税：1025 ②车辆损失险+200万三者+座位险：3700 ③平安车主尊享保障：888 以上合计 5613。友情情提醒一下，虽说4S上保险没法溢价，但是上完保也是可以找业务员退的，本来想退掉那个888的，但嫌麻烦还是没去折腾。 2.燃油跑了3300公里，加油一共花了2200块，基本都是中石化95号油，现在百公里油耗表显8.5，实际花费算下来就是每公里6毛7。中规中矩了。 3.停车 ①小区车位紧张而且既没有固定车位也没有地下车，就在附近公寓找的停车场一个月300，包了7个月小计2100。 ②公司停车一个月400，包了两月，小计800。后面上班不开车了就没续了。 ③商场停车一般消费来了都能要个停车券，晚上路边要是有位置的话偶尔也能免费停停。目前小计53元。目前花在停车上的费用2953元，开的少的话每月停车费用甚至超出了油费。算是日常用车开支的大头了。四、其他费用 1.车品车载小东西搞了不少了，手机支架、头枕、腰靠、香氛、TCR车模、应急包，都是领克商城上攒积分加点小钱买的，除了头枕用着很难受，其他都还不错。记录仪是盯盯拍 MOLA F5的行车记录仪，雨感盒取电，换个壳子就行。不用贴在前档上的无痕安装我是比较喜欢的。 2.车膜（最大踩坑）提车的时候给销售加了1000上的普通的量子膜（商城里1680那个），到这还没有什么问题，感觉也凑活够用。后来跟4S店约好时间去贴膜，最大的坑就来了。去了后给看交通视频，各种前档被崩破的那种，做隔热实验给你看，也是第一次买车，销售很会，反复强调安全安全。当时稀里糊涂就给答应了，置换1000的量子膜，加了2100贴了个叫马耐卡的防爆膜，一共花了3100。钱花完网上查了下才知道了这就是个十八线国产品牌，同样型号的膜，不同人贴差价有1000～2000，真的是天坑。而且贴完一个礼拜现在很多尘点，体验真的很糟糕，还得去4S售后。五、省钱技巧 1. 加油可以看看百度高德地图的优惠，手机上搜加油一般会跳出来优惠券或者是有优惠的加油站；平安好车主APP（买的车险公司的APP）每月也会有优惠券，或者是合作的满减的加油站。 2. 路边划了线的停车位，打算长时间停放的就不要停了，被收费员逮着了就知道停车费有多贵了。长时间停车不如去收费停车场。我交过一次53的。六、总结在4S店就光买车保养，如果没有自信可以避开推销套路，远离所有4S的装潢、车配服务。
2023-02-19
原来的账号咋没了
也是有充电桩的人了…
买车时给4s店留了信息，第二天安装公司就来电话告知安装流程，自己的小区比较老，车位是路边临时画的，算是长租，去物业告知无法安装。没办法就打算装在父母家，新小区地下车位，物业这边很顺利，年前因为口罩等原因就一直没有再继续… 过年以后安装公司开始来电话催，说是2月份可能政策有变化，安装要收费，让快点办手续… 开始联系供电局，国网app上提交以后第二天就联系看电表安装位…还算幸运就剩一个空位…隔天就给把电表装上了… 安装公司同一天来开始安装，干了一整天，最后电线超了18米…补了750元… 总体来说国网和安装公司服务和效率都非常好… 简单说下一些问题… 1，国网可以免费申请三相电表，一样可以用。 2，提前咨询下物业，线路套管要求，可不可以走桥架。我这边要求套镀锌管，有桥架必须走。 3，像我这种安装在水泥柱上，有的小区会要求相邻车位许可，立柱安装的要求必须在自己车位划线内，建议提前咨询。 4，貌似厂家要求空开下进下出，并且与充电桩并列，这个占地很大，如果放不下安装师傅是可以改接线方案的。 5，最后吐槽下别克的桩外壳尺寸太大了，保护箱装不上…中间的呼吸灯常亮…搞得我每次都要关开关…
2023-02-11
説書77
LYRIO锐歌2000公里使用感受
2022年10月31日提车，也算第一批车主吧，后因口罩事件几乎没动，现日常通勤仅仅2000多公里，就这2000公里聊下自己的用车体验。好话就不多说了，作为一个百年汽车品牌，机械素质过硬，配置也算良心，优点有目共睹。但作为一款通用旗下的新能源旗舰产品，车机系统的稳定和人机交互功能的完善也应该是一款优秀产品的衡量标准吧。我不知道锐歌是否达到设计体验标准，就我现阶段体验而言，在这一块上是不及格的，各种bug、系统误报、功能失效，而且往往都是在需要使用这些功能的场景下出现，导致在驾驶这款车的过程中缺乏信心，没有安全感，说实话没我用了8年的国产油车来得踏实，说几个亲身经历的例子吧: 1.车道保持和acc自适应巡航失效，第一次上高速，在使用过程中突然失效，提示动力受限，高压系统故障，辅助驾驶功能关闭，先不论是否误报，在高速路上出现这类提示，会给车主造成多大的心理负担?至于安全隐患之类的问题，请自行脑补，虽然后续4S刷新系统后得以解决，但现在还时不时出现雷达探测不可用，防碰撞系统的那个小黄灯莫名其妙的亮起，又莫名其妙的恢复。 2.狭窄路面和倒车影像辅助线与实际使用场景不兀配，锐歌定位中大型suv，盲区较多，后视镜观测范围有限，所以对辅助线有一定的依赖，在经过某些车库狭窄出入口时，辅助提示线明显大于视频上出口范围，不但没能辅助车主顺利通过，反而影响车主判断，但实际不但能通过，两边距离还有一定余量，这种辅助功能不辅助的问题，还需要多做优化。 3.倒车影像失效，在商场地下车库这种车流量大，路面限制较多，车位较窄的陌生场景，倒车影像失效，我还是第一次遇到，好在车上两人，可以进行人工引导，并没造成太大困扰，倘若车上只有车主一人，看着前后被你堵着的车流，听着回荡在车库里的鸣笛声，急切的磨着方向盘缓慢的倒车入库，试问一下心里慌还是不慌? 本人18年驾龄，驾驶水平说不上好，也算得上经验丰富，遇到上述问题尚能冷静处理，如若新手车主遇到，也许会造成更大的困扰。上述几点是我认为最影响使用体验，且不难修复，但至今未完全解决的问题，提供给潜在的车主朋友们参考，另外传说中全系标配的超级辅助驾驶功能，360影像，行车记录仪功能至今未上线，承诺的ota时间跳票几次，这车机开发团队的能力，要打个大大的问号。该帖子原本是想发在锐歌官方论坛里，就想客观的给官方提建议，给攻城狮们提供用户反馈，结果审核不通过，看似官方论坛的一片繁荣景象都是刻意营造出来的，只能讲好，不能说坏的地方不待也罢。这种不在乎用户体验，激化矛盾的做法我很佩服，关门就能解决的家事，非要逼着闹得邻里皆知，一句话总结，系统稳定都保证不了，何来愉快的驾乘感受？
2023-02-08
热爱就够了
提问兄弟们，地下车位充电桩要怎么申请，好像物业的电表箱离我车位好远，可以申请国网牵个电表箱在我车位旁边吗，需不需要收费。求大佬告知
2023-02-01
一个当地比较英俊的人
#拯救选车困难症先说背景，已有一台A4L，有地下车位，给媳妇儿买买菜车，手握全款海豚骑士版的钱，看了海豹、特斯拉model3、modelY，在全款海豚和贷款海豹和特斯拉之间纠结。 model3：后排空间特别小，家用非常不实用，做工差 modely：标准续航版26万，配磷酸铁锂，这个电池是真的垃圾，内阻大，一致性差，循环寿命一般人开不到，电池自然寿命大概6年，每年成本自己算。海豹：自动驾驶垃圾，同款磷酸铁锂，同样的自然寿命，终身质保指的是产品坏了管，自然衰减是不管的。内饰汽配城风格，不精致。综上，我们现在处于技术发展阶段，能等则等（model Q即将上市），不能等无脑上海豚，开6年不亏，6年电车技术成熟再换。买电车本来就是为了省油省钱，为了配置还不如直接上汽油车。15万以上买电车纯属智商税
2023-01-31
用户2732674136380
ET5需要改进的地方
蔚来是这电池续航里程真的太拉垮了基本5.5折还有屏幕也很失望不是横屏看个电影是竖屏就中间一条没体验感最后是自动泊车带墙地下车库 10次有9次检测不到标准的车位线非常失望这是我提ET5真实一个月的感受
2023-01-22
CloudLiu1030
提问各位车友，现在不知道咋选了，比亚迪护卫舰07空间大，哈弗神兽空间也还可以。吉利星越l还没去看，主要家附近没有店面。想问问已经提车的车友开着这车如何，满电满油能跑多少公里。我现在纠结就是插电和油电？充电说方便吧也方便，单位有充电车位，家里因为老小区，加上车位位置不好无法安装充电桩，但是家周边购物中心地下有充电车位，带孩子去玩就可以充电。上下班通勤将近80公里，一半高速一半市区。放长假长途旅游或带媳妇孩子回老家单程一千一百公里。不知道油电和插电哪个适合我，主要就是北京开。后备也是选择标准，我经常钓鱼，露营，所以后备箱要大。哎，选的头疼。大家给个建议，谢谢。
2023-01-15
用户2947110968367
提问我家地下停车场配电房离我车位80米，物业的电工师傅说要买两卷线，要两根线，就是200米线，是这样么，然后线要4平方线，2.5铜线不行么？有懂得回答一下，然后收费600贵么
2023-01-13
用户9389475693306
自动泊车撞柱子了，售后告诉我这正常
提车问界M5EV才十多天，今天晚上在地下车库用自动泊车，直接撞柱子上了，问题不严重，是撞在胶条上，用毛巾擦了一部分。问题是在微信服务群里反映，答复我自动泊车是辅助功能，方向盘要在自己手里才安全，出现识别不到的情况也是有的，有空过去帮我打蜡看看。你说有大雾、下雨，有运动物体闯入出问题也还可以理解，今天是在地下车库、标准车位、划线清晰、没有其他东西干扰的情况下撞上去了，这也叫正常？那这种功能还能放心用吗？客服就是反复告诉我识别不了的情况是有的，她也没办法，今天晚了，先这样吧，这是什么态度？这就是华为的技术和服务水平？
2022-12-27
鱼小闲儿
425豪华提车两周感受汇总（一）
坐标：天津一、按装家用充电桩：第1步先去当地供电营业厅领两张表，然后把表送到物业盖章，盖章等了一周，同期下载国网APP，并注册。第2步把这两张物业盖章的表拍照，将前面提到的两张表中车位所有人的身份证及车主身份证准备在手边。在国网APP上进入申请步骤，选物业同意施工选项，然后把两个表的照片上传，购车大票上传，同时把车主身份证正反面上传(在附件一处)，如果你是代办人在下面你可以选择代办人，在车主相关信息一定填写车位所有人相关信息而不是车辆所有人信息，一定注意，电力局关心的是车位所属权。填完相关信息后你就等着吧，催也没有用，短则时间在七八天，长则十几天会有安装的人员跟你联系。接到联系电话之后你也不用高兴太早，按装人员只是来看一下现场，然后回去制定相关的计划和制图，然后你还得再等一个来礼拜才能装表，我家的电表距离车位要有70米左右。现在我还没装电表了，师傅已经来看过，说最快还要再等一周。二、车牌时间：我是8天拿到的铁牌。三、购车赠品：赠送的行车记录仪就是一个三无产品根本就不能用直接扔了吧，我自己又重新买了一个360的行车记录仪，赠送的加湿器是那种小型的车载，也没有什么意义，该扔就扔吧。赠送的脚垫将就用吧，后备箱垫并不是按照这个车的后备箱的形状严格的做出来的。也就是赠送的小烤箱，将就用吧。所以说买的不如卖的精，这是千古不变的道理。最后说说赠送贴膜吧，去到贴膜店，贴膜店拿出来的免费膜说是1080元，然后又介绍了其他的收费的，最后选了质保五年的加了1300。四、车机与手机蓝牙联接: 第一次不太好连接，连上后就没问题，其实手机与车机的蓝牙连接主要是两个现象，第1个现象呢就是说手机和车机第1次蓝牙连接不是那么好连接。它的现象主要是手机搜索到了车机的蓝牙，当你点连接配对的时候一会儿它就报错断开。两个蓝牙设备互相连接的时候，正常的应该会出现一个配对码，然后在另一端将的配对码输进去就可以配对，就是到这步的时候他就报错了。我的解决方法是把手机重启把车机也重启，车机重启呢，是你下车然后上锁，等上10秒钟之后，你再用遥控钥匙开锁你再上车。再把手机和车机进行蓝牙配对，这是成功率就极高了。当然有可能还是失败，只能重复上面步骤多试几次。五、雨刷器直立(重要提示)：关于这个问题呢，主要是在三个情况下出现，第1个是在贴膜时，第2个呢是换雨刷器片，第3个是你需要将雨刷器直立起来，擦前风挡玻璃时。大家一定要看一下电子说明书，电子说明书有专门的一章节讲到如何把雨刷器直立起来。如果不按照电子说明书的步骤去做。直接像其它车一样把雨刷器柄直接拉起，就会出现雨刷器柄碰前机器盖子现象，进而出现崩漆现象。我就是在贴膜时贴膜的师傅，按照以往的经验直接拉雨刷器将前机器盖子的边沿崩了一块漆。六、后门喇叭不响： 425豪华两个后门就没有喇叭七、动能回收建议选到中档，这样开车是比较舒适的，选择高档的时候，当你抬起油门的时候是有明显的往后坐的感觉。车速明显的下降，个人感觉在市内开车时还是比较危险的，因为谁知道你后面的车距离你的车有多远呢，他的车速是多快呢，如果后车反应不过来的话，就容易追你的尾。八、自动大灯功能是个挺讨厌的，只要一着车就是自动大灯的状态，只能上车后手动将它关闭。不像其他车型是硬开关，这款车是一个软开关。九、播放手机音乐，手机与车机连接后，有时你会发现手机在播放，但是车机并没有声音出来。这时不用急，你应该在车机音乐项选蓝牙才可以出声音。十、木兰这款车后门还是比较沉的，手按开锁按钮后要用些力才能打开。十一、360倒车影像确实不清晰。十二、车机操做，车机反应速度一般。如果在短时间内连续快速的点按车机，会出现无反应现象。个人建议操作车机的时候速度不要太快。短时间之内不要频繁的操作车机。如果车辆在静止状态，车机出现死机可以关闭车辆再重新启动。个人发现车机出现无反应现象，大多出现在车辆在室外过夜（可能是因为温度低），车辆停在地下车库就没有这个现象。
2022-12-26
司机会老情怀不会
君越车主·车龄17年
停在路边被撞，也是没谁了…
几个月前了，这村里还没有实行收费标准，谁抢到车位算谁的，那天晚上停在路边，准备睡觉被一通电话通知了…
2022-12-19
温州瑞信荣威旗舰店
IMAX8 EV
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-12-18
幸福柳叶8J
提车一个月，飞凡R7续航和充电感受
坐标天津，气温在-5度到5度，每天上下班共计35公里，晚上放在地下车库，白天放地上。每天上下班空调开23度，座椅加热方向盘加热不开，座椅按摩不开，音乐开，驾驶模式用的是标准，动能回收也是标准，没开单踏板模式，车子配置高阶长续航单电机版本。在这种情况下百公里电耗是21-24度相当于续航打6折，因为每天开的路程短温度低，之前开油车也比较激进大脚油门大脚刹车，逆天出去的早回来的晚大灯都是开着的，所以这个电耗我也能接受，其中跑了一次来回120公里的高速百公里电耗差不多是19度，当时速度综合80左右，我这种开发法确实耗电比较多，在自己的接受范围。然后说一下充电，有地下车位申请安装的国家电网充电桩单价0.51元每度，没有峰谷电价，安装的是飞凡送的7KW充电桩，每次充电最低没低过35％，最高充电量是80％，这样充电对电池好，因为是买断的电池是自己的所以好好保护。至于快充还没用过，没去过远的地方没用过其他充电桩，在自家充电桩充电电流基本能达到满值。用飞凡充电桩给R7充电还有一个省事的就是用车机绑定充电桩，车子开到车位自己就会识别到车子直接充电不用多余操作，很方便。同时手机可以设置充电量，预约充电时间，设置充电电流，手机还可以开到充电剩余时间。
2022-12-18
Scary1021
ZEEKR种草—初冬双车能耗测试
向海而行，初冬双车能耗测试一转眼，提车已两个多月，初冬来临，寒潮来袭，东北小城的气温也到了零度以下。晚饭后临时起意想进行一场低温环境下单双电机的能耗对比，遂找到车友，一拍即合测评走起。一、基本情况介绍（一）天气情况：当天气温是-2至-12度，测评是在晚上7点多钟，气温在-10度左右，当天风非常大。（二）行驶路线：从家到海边，往返50KM左右，具体路线见导航图，全程路况较好，80%路段限速80KM/H,其余限速60KM/H。（三）对比车辆：（1）我的是10月初提的WE86双电机，目前里程2千公里，选配威睿电机，21寸射线轮毂，无空悬（以下简称WE86）；（2）车友的是去年12月提的WE100单电机，目前里程1.7万公里，选配日电产电机，21寸射线轮毂，无空悬（以下简称WE100）。二、测评全过程记录（一）驾驶风格：为保证测试的准确，出发前两车里程均清零，驾驶模式舒适，动能回收为低，空调25度两档风、座椅加热两档全程开启。全程两车保持跟随状态，按照路段限速+10%的速度行驶，往返调换前后车辆位置。（二）能耗记录：（1）WE86：车内1人，出发时电量剩余69%，续航里程(标准模式）370KM。半程记录：行驶里程23KM，用时22分钟，能耗21.5KW/100MK,电量剩余64%，续航里程(标准模式）340KM，折扣率76.67%。全程记录：行驶里程48KM，用时46分钟，能耗23.5KW/100MK，电量剩余56%，续航里程(标准模式）300KM，折扣率68.57%。（2）WE100：车内两人，出发时电量剩余65%，续航里程(动态模式）363KM。因为车友未记录半程数据，所以只有全程记录：行驶里程48.3KM，用时48分钟，能耗22.9KW/100MK,电量剩余52%，续航里程(动态模式）283KM，折扣率60.38%。三、关于能耗的一些分析首先，因为是临时决定的续航对比，并且因为路程不是太长，肯定是存在不严谨的地方，仅供大家参考。个人感觉WE100在动态模式下续航里程只有60%的原因有以下三点：1是在较高速度下，单电机功率输出较大，耗电量高。2是回程处于逆风行驶，当天风很大，we86在后面行驶多少能减少一些风阻。3是一个小猜想，威睿电机的效率可能会相对更好一些。四、提升续航的一些小技巧（一）善用座椅加热，虽然极氪使用的是耗电量较低的热泵空调，但是开启后对整车能耗的影响也很大，建议在不是太冷的时候提前几分钟开启座椅加热完全可以不使用空调。（二）保持车辆温度，低温对锂电池活性影响很大，这也是造成续航里程衰减的一大原因，尽量将车辆停放在车库、地下车位等较温暖地方可以有效提升续航达成率，同时低温环境下使用建议开启电池温控功能。（三）适当的驾驶风格，电车和油车一样，激烈的驾驶方式肯定会致使较高的能耗，相对平缓的驾驶风格会有不错的能耗表现，同时动能回收对电车的能耗也有很大帮助，大家可以尝试一下的。最后，我平时的用车场景主要为市内代步、和200KM左右的短途高速，家里也安装了充电桩，平时都是30%左右充电至85%，不跑高速情况下大概4、5天充电一次，截至目前未感受到里程焦虑。电车的使用成本已经很低了，能耗差5度百公里成本也只不过几元钱，所以我个人感觉多耗几度电，换来更舒适的驾乘感受是非常值得！ 📉能耗分享
2022-12-06
摩登汽车
雨天充电指南[上课了] 寒潮来袭，降温的同时又开始连续降雨了，下雨天给车充电一定要注意以下几点： 1.在插拔充电枪的时候注意雨水不要进入充电枪和充电口，必要时准备纸巾或者干净的布擦拭干净充电口的积水。 2.最好选择在地下车库或者上方有遮挡物的停车位充电，避免充电桩被浸泡的情况出现。 3.完成充电之后，应及时把充电枪放回充电桩，避免触电，发生危险。摩登汽车经历了严格的涉水实验和各项测试，均符合相关国家标准，为您的安全保驾护航。
2022-11-30
Wuqiujiao87
2022养车费用总结
[感谢骑驴看世界吧圈主推荐】我的21款RAV4荣放2.0L两驱风尚版一年所需要的养车费用。先来介绍一下我平时的用车场景，车买回来都是上下班开的多，现在上班单位来回才5公里的路程，所以开的路程不多。再有就是偶尔周末会带上家人来次短暂的自驾游，一般不会跑太远，家里有小孩跑太远还是有些不方便；还有就是有时也会开车带小孩回乡下看爷爷奶奶。聊一下油耗情况：每个人的开车习惯和用车场景都有所不同，所以油耗也会有些出入，我的用车场景上下班通勤用的多，都是在市区路段行驶，单程2.5公里红绿灯🚥和行人斑马线比较多，经常是速度还没跑起来又遇到红绿灯🚦或者人行斑马线，这样的频繁起步行驶是比较费油的，单程油耗都是10L以上；如果平时周末出去自驾游或者回乡下路况好的话油耗表现还是会低很多，我留意了一下好的路况速度在80码左右单程油耗可以在5.8L/100公里左右，目前总旅程12000多公里的平均表显油耗是9.4L/100公里。按照目前我这样的用车场景一个月的油费大概是400元左右。停车费：养车费用是体现在很多方面的，停车费是很多车友不可以忽视的一部分，我在小区停车有地下停车位，不用钱，上班单位也提供了车位，所以停车费这块我可以省下一笔不小的开支💰，偶尔外出购物、吃饭、游玩时碰上收费的停车场🅿️，费用也不会太多，一年下来也就500百块左右，所以就停车费这方面的开支不大。维修费用：由于是才买一年多的车，不需要很多维修费用，到目前为止就修补过一次轮胎，后胎被螺丝钉刺穿了，去洗车店用蘑菇钉修补好了，费用50元；还有就是前两天换了一对雨刮器胶条，68元。保养费用：爱惜车的车友都会按时对自己的爱车进行保养，我的车买回来时间不算长，我也是很爱惜的，前不久就去4s店做了一次常规小保养，主要就是更换掉废机油和机油滤芯以及垫片，我用的是0w—20的机油，我的RAV4需要更换一桶4L容量的机油，费用是398，机油滤芯是39元，垫片6元，加上工时费180元，保养时师傅帮我检查空调滤芯时说已经脏了需要更换，花费了99元。由此可以算出一次常规保养所需的费用是623元。（不包括空调滤芯的费用，因为空调滤芯20000公里或者两年左右才需要换一次）RAV4厂家指导是10000公里或者半年做一次保养，这样看来一年最少需要做两次常规保养，费用是1246多元。保险费用：开车上路都会给自己的爱车购买车险，这样可以避免遇上事故承担大的损失。我买的是平安车险，由于开车比较谨慎，第一年没有出险，第二年保费有折扣，折完后的费用是3260元。最后来总结一下一年的用车费：油费4800元➕停车费500元➕保养费1246➕空调滤芯99元➕车险326元➕维修费用118元🟰10023元。这样的年养车费用还是比较少的，我给车友们分享个节省养车费用的小心得，那就是像我这样开车公里数不多的话保养时可以用半合成机油就可以了，价格会便宜不少！
2022-11-29
温州瑞信荣威旗舰店
纯电豪华MPV
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-11-20
伍迪2809352
首次充电被拒之门外，结果找到本地最便电桩
安充电桩的事还没着落，没有买地下车位，我想在地面路边停车位安充电桩，物业一直没松口。而3000多户的小区内又没有一个公用充电桩，公的没有私的也不让装，真是岂有此理！提车一周，一整猛开把一箱电用完了。天气有点热，几乎空调全开，4s店免费充的一箱电只跑了420多公里，如果不是疫情，可能就出省了。只剩5%，已近半夜，赶紧加电！好在小区附近的桂花湾广场有升城发的充电站，正好十一点至次日七点，是低谷电价0.96一度。当我把车开到停车场充电站门口时，横杆始终不打开才想到是临时牌照，摄像头不能识别，吃了闭门羹！市区大多数充电桩都是在收费停车场内，都有横杆没法进。电量越来越低了，继续找吧，最后在离家6公里外的迎宾大道上找到了一处国网充电桩，停车场是敞开免费的，电价0.86，据傍边充电的的哥说，这是黄石最便宜的充电价，还不要停车费，太好了！怪不怪有人说开了电车，格局越来越小了，用电成本很低了，还计较那一角几分的！等了前面的哥10分钟就轮到我了，第一次用充电桩，操作还不熟练，的哥热情地教了我。最后，整个充电站只剩下我一个人在充，用了一个小时零十几分，从5%充到100%。前段都比较快5到80只用了半小时，后段95以后就慢了很多。充完电巳经1点多了，终于元气满满丶满电复活！
2022-11-11
半夏68862
轩逸车主·车龄7年
提车一个月+，分享一下用车感受
📒等车日记购车原因：一辆车不够用，经常和老婆抢车开。外加油费贵，加不起油。于是想增购一辆混动车。家里那辆老轩逸已经跟了我五年，动力，配置，功能等等，已经被我嫌弃了四年半。选车标准：外观颜值要过得去，车辆配置要高，要能跑得了长途（纯电不考虑），离老家900公里，正好比亚迪卖的火爆，都说不知道买啥车时，就看销量榜，然后就选定了宋plus混动看车：从七月初开始看车，到七月31号订车，中间跑了好几家店，其中的感受很不友好。4S店傲慢的服务费4000元，居高不下。我再三表示全款购买时，销售表示让我去其他比亚迪看看。然后我果断换店了，并且直接将这两家店拉入个人黑名单。订车：最终在等车帝上另一家店的销售联系了我，可能也是因为月末了，碰到个倒霉销售了吧！（你懂的），最终以1000元服务费再送二保的条件下达成协议下单。从此开启等车生涯。最终成交价17.58万+1000服务费+6100多保险费落地提车：合同约定是两个月内交车，最终9.25号通知验车+付全款+保险费。当时有点疑惑全款不应该是提车当天才付的么？但因为迟早都是要交的，也就没问。最终赶在了9.29号提车。 📉能耗分享用车：1.首先说下油耗，老规矩，提车第一时间加满油。其实提车前4S店已经把电充满了。因为我想亲自测验一下这台车的馈电油耗多少！最终在我各种路况的折腾下，以及已婚男人下班回家后时不时还会在车里待上半个小时并且开着空调的情况下，最终测试出平均每公里油钱5.018，当时油价8.21。这里没有照片记录，但数据是真实的，各位看观大老爷们自行决定信不信。 🗒 真实感受 2.驾驶感受：整体感觉驾驶过程很安静，即使是高速状态也比同等车速下的轩逸安静。加速响应和推背感简直甩轩逸好几条街（价格不在一个级别，有点欺负人的意思，但这就是我的真实用车感受）。不过有一说一，宋开起来跟开船一样，路面稍微有点不平，反馈就很明显，这一点就不如轩逸开起来舒适了。不知道这是SUV和轿车的本质区别，还是说就只是这两辆车之间的区别？ 3.配置方面：国产车熟悉的领域，同价位碾压合资。同级别价格碾压合资。至于嘴强王者说的三大件不如合资，我只能说，或许还有不足之处，但是三电系统呢？比亚迪好像是行业龙头了吧？（不好意思，我好像迪吹了。） 💔爱车吐槽 4.疑难杂症：是的，我也遇到了一个问题，停车熄火后，电机居然还在工作，发出很大的电流声。事情发生在10.19号，也就是提车20天的时候，晚上下班回家，停好车熄火后，在车里就有听到电流声了（比较小），没怎么在意。下车关门锁车后，声音就很明显了，因为是在地下车库，有回音，显得声音更大了。声音来源就是在引擎盖下面。当时联系销售想问下什么原因，奈何地下室信号不好，没打通。然后我上车重新启动来回好几次，一直没解决这个问题。最后尝试把车开出车位，重新倒进去，神奇的事发生了，不响了！我都没来得及拍照片和录音录视频，就这么莫名其妙的被自己解决了。事后我联系上销售，简单描述了一下这个事，销售也很懵圈，然后告诉我，下次如果再遇到这种情况，先做好拍照和视频记录下来，第一时间联系售后跟进排查。（说了这么多，我是迪吹还是迪黑，不重要，重要的是圈主大人给我加精啊！码字不易。）
2022-11-05
正义凛然原野JRa
畅巡大白，一路同行
早就想买车了，今年上海疫情结束之后正式提上了日程。由于拍不到沪牌，也不想找黄牛，但又有进市区的需求，就决定买新能源车。一开始想买混动车，去看了比亚迪的宋DMI，但它的到货周期长。别克微蓝6看了样子特别是车头不喜欢，荣威车标好难看，感觉选择范围小，而且听说混动故障率高，故放弃。后面就主要看纯电车，看了比亚迪唐，元，秦，大众ID4X，广汽埃安，特斯拉，考虑资金和外观，比较喜欢广汽埃安Splus。但女朋友偏爱合资车，而且气囊少，又传言续航虚，故放弃，但其实它的辅助驾驶做的还是不错的，智能化程度较高。丰田奕泽，外观和安全性应该不错，但续航低，销量也差，故不考虑。后面就从续航，安全气囊，合资以及预算角度选车，发现了雪佛兰畅巡，一开始上海车市那里看了车，样子很喜欢，也试驾了，但没有现车。后来普陀区同普4S店联系了我，我们就去看了车。由于感觉销售给的价格也比较到位，作为当天关门生意，就定了车，送脚垫，单录行车记录仪，太阳膜。回去挺晚了，但路上还是挺高兴的。本来想选顶配星宇的，但它只能在APP上定，最后选了次顶配星云。后面开始装充电桩，先去物业申请敲章，一开始物业说电表容量不够不愿意敲章，后来跑了好几次终于愿意了，选了一个地下车库车位，离电表房比较近的。后面网上国网App申请装电表，很顺利。师傅自己过来安装好电表，本人都不需要去。弄好后把资料发给销售，安排充电桩安装人员上门安装充电桩。安装的过程很不顺利，安装人员处处刁难，态度恶劣，明里暗里希望有额外好处，最后不得已通过销售联系充电桩安装公司，又联系物业一起协调，忙了一个早上，终于把充电桩安装好了。由于电线长度超过了30米，按1米45元收费，电线加了套管。由于找了物业，也少不了被他们宰，这也是我对充电桩安装人员不满的原因，本来他们可以自己处理的。充电桩后来一看，竟然是一年前生产的，安装的时候没注意，虽然不影响使用，郁闷得很。这段时间通过汽车之家，懂车帝，易车网了解了不少汽车知识。之后销售确认电车购车资格，确认后通知来验车。中秋节期间去验车，到了之后看到新车还是挺兴奋的。网上也提前看了攻略，关注了车架号，轮胎，玻璃，后备箱，车漆，内饰，电器等，确认后销售就开始上传车辆信息并走绿牌申领流程。车辆信息确认后就可以提车了，国庆前过来付尾款，上保险。由于办理了两年期八万的无息贷款，所以付七万多就行了。值得一提的是通用还提供了购买第2辆车是电车的补贴，国家对油车置换电车也有补贴。可以根据实际情况询问销售办理。当天还办了零牌，然后把车开回家了。国庆后车牌流程走下来了，去江桥指定的代办点上了绿牌。过了几天绿牌通过EMS寄到家了,自己安装上去。后面就去贴车膜，由于车膜的销售把送的车膜贬低的一文不值，非要我们加价买更高的，软磨硬泡之下不得已还是加了钱换了所谓更好的。但膜并没有贴好，有杂物在里面形成气泡，感觉很后悔。所以4S店送的东西最好不要，折成车价最好。也不要在离家远4S店贴膜，离家近的地方弄，出了问题也好找他们。行车记录仪是套在后视镜上的，目前看凑合用也行。这里要感谢女友的一路陪伴还有爸妈的支持驾驶感受总的不错，续航城市道路续航85折左右，开动能回收中，基本不开空调，只开风扇。车机反应不快，导航有时会不好用，比如定位失灵，从没信号的车库出来会死机等情况，希望能改进。百度Carlife也可以用，感觉比自带的好，就是要连数据线。安吉星的远程控制也可尝试一下。对新手来说，360是比较实用，星云只有倒车影像，还是比较遗憾的。
2022-10-31
该用户是小可爱哦
海豹车主·车龄2年
550北冰蓝尊贵2000公里用车感受
情况介绍：哈喽，大家好哇，很荣幸成为海豹车主的一员，90后已婚小姐姐一枚，，日常上下班30公里左右，早9晚6的搬砖人，6月份盲订的海豹，9月份第一批提车，目前开了2000多公里。费用明细：全款车价22.28w+上牌费1000+保险6200合计上路23w 另外在家旁边的贴膜店贴了个太阳膜花了1600 选车对比：家里给的预算是20w，因为家里有一台迈腾，有车位能装充电桩，买小豹子试驾了，小鹏P7，毛豆3，这两台车没有什么特别突出的地方，内饰太简约了，p7当时试驾的时候不知道哪里有那种塑料膨胀的声音，毛豆3那个辅助驾驶和充电桩居然还要另外购买，而且第二排很拥挤，无意间在抖音上刷到了海豹的消息时好奇心驱动了我看完了整个视频，于是6月17号的时候就跑到了4S点询问，在销售的大概介绍下给了1000元定金后，开始了长达3个月的等车之旅。8月中旬的时候销售给我打了个电话，说试驾车到了，第二天立马迫不及待的到4s店体验了一下，超过了预期想象，然后就大定了。第一次的试驾体验试驾的时候，销售特意找了一段路面坑洼地方比较多的路段，然后在扶手箱那边放了一个杯子装了8成满的水，给我和老公展示了一下海豹的避震，很神奇的是过减速带的时候水杯里的水居然没洒出来，销售说这是双叉臂五连杆的魔力，哈哈，后面又带我们体验了40的速度过弯，转向支撑很足，然后带我们上了高速，高速跑到120的速度车内依然很安静，销售坐在前排我们坐在后排正常音量沟通比我家迈腾好太多了，真的很安静，我家那迈腾，高速上声音不大的话前后排交流都有点费劲，0到100加速也很平稳，没有那种翘头的感觉，但是推背感确实很强烈，销售说这还是后驱的，如果四驱会有种晕眩的感觉，哈哈当时我为了体验一下那种晕眩的感觉特意跑到隔壁店里体验了一下3.9秒的汉四驱，那种感觉太可怕了，所以还是定了后驱版的标准续航海豹。空间体验海豹的空间我感觉跟我家迈腾不相上下，后排地板中间没有凸起，坐3个人的话中间的人也不会脚没地方放，我老公坐前排，我做后排能自由的翘腿，海豹的溜背造型居然没有让头部空间拥挤，座椅也是软硬适中，堪比日产大沙发，包裹度和舒适度也非常不错，遗憾的就是头枕不能调，一体式座椅就是这点非常不舒服，海豹的储物空间也很大，前后备箱4个人出门也不愁东西没地方装，后备箱真的很深，贴心的前备箱居然还有个盖盖内饰方面内饰这块，自定义氛围灯，颜色的搭配，海洋风的设计确实符合我这90后小姐姐的审美，年轻运动，不像传统车企内饰的沉稳，更个性化，不知道这个白色座椅耐不耐脏咯，中控的烤漆建议大家买个膜贴一下，莫名其妙都不知道怎么被刮花的。车机体验 15.6寸的pad功能很多，导航能投影到仪表盘上，还能旋转，流畅度也很高，居然还能在车里唱KTV，哈哈果然现在新能源车不光好开，还好玩，标配辅助驾驶功能，高速精神上可以适当放松，菜鸟也敢上高速了哈哈。外观感受外观确实很前卫，车身的流线型据说风阻系数很低，隐藏式门把手很神奇，我问销售像南京的冬天下雨会不会冻住，销售给我拿透明胶带粘了2道子，居然顶开了，力度确实大，还有全景大天幕，就是不知道夏天会不会晒头皮，遗憾的点是为什么海豹不弄个掀背，这点比较遗憾，像毛豆3掀背的感觉还是很酷的。隔音感受在隔音方面海豹还是相对安静的，10公里以下有嗡鸣声来提示行人，60公里以下的速度车内很安静，80公里左右会略微有一点胎噪，但是不明显，120公里的速度会加上一点风噪前后排正常音量沟通还是没问题的，相对我家老迈腾，可以说安静很多续航里程官宣续航550，如果正常市区行驶的话在500左右，差距不是很大，高速110公里的速度，实测400公里，这个应该是正常情况吧充电和电桩安装因为有地下车位，而且离电表箱不远，送了30米安装服务，在国网APP上申请，物业盖好章，国网电表安装师傅先来，然后电表安装在配电柜内，然后用小程序申请安装服务，正好我的车位在配电柜对面，3个小时师傅就搞定了，差不多每天30公里上下班路程，每个星期休息充一次，每次大概7个小时（7kw充电桩）。最后来个小总结优点:海豹的性价比，座椅舒适度比较高，加速很平顺，没有那种突兀抬头的感觉，车机比较流程，底盘因为用了五连杆，过坑洼路面干脆，不会晃悠，车内静谧性也比较高，空间这方面我这165的身高前后排头部空间也比较充足，后排在我180的老公坐主驾，我坐后排腿部有10公分左右的空余，在同价位车里还是蛮高的。缺点:全景天幕这块可能夏天比较晒头皮，送的遮阳帘比较鸡肋，中控钢琴烤漆不及时贴膜的话容易被刮花，新车异味比较大，可能是我工作地和家里车位都是地下的原因，到现在味道都没散去，后备箱不是掀背真可惜了希望在后续用车中海豹别让我失望。
2022-10-23
最绅士的全境界
物业不让装充电桩看我怎么办
去年11月提车到现在近一年时间，车也已经三万公里了，终于在近日终于安装上属于小马驹的充电桩了，用了几天真的是不要太香，WE版车主最最最好的充电方式就是家充。完美体现电车的使用场景，方便、智能化、低成本。说说我如何一步步和物业的斗争之路吧： ●提车&试想车位安装充电桩物业在2021年7月26日在小区电梯、户外宣传栏公式以电容有限为由8月1日开始不再接受新的新能源汽车充电桩安装申请，当时没当回事，直到11月提车后到物业处申请，物业始终不给《车位允许施工证明》上盖章，想尽了各种办法，市长热线、市长邮箱，住建局、社区、开发商都找了不止一遍，不了了之，没办法且当时也能蹭车友的权益用用，因为办公室附近就有极氪自建站点，觉得还算勉强方便吧，在那种使用场景下也能氪服一下。 ●车越来越香，充电越来越不方便后来由于大家都懂的原因不能蹭车友的权益了，以前95每次灌满，每个月至少2.5K+都不觉得贵，开了电车后也越来越小气的我受不了外面的快充少则8、9毛多则1圆多一度的电价，随时为了便宜不到一包香烟钱而晚上11点后再去家附近充电，虽说也不算很恼火，但肯定没有在家沙发上，床上躺着舒服啊，且又经历了成都今夏的限电之类的烦恼，终于还是要拿起法律的武器来维护自己的权益了 ●只有一条路：相信法律在想尽了各种办法、方式乃至我给物业经理说可以给点增容费都被婉拒后，这时候我知道只有一条路起诉了。能走到这一步我知道我能满足允许安装充电桩的基本要求：1、有固定车位（开发商处购买的人防车位）；2、国家政策大环境提倡；3、已购买电动汽车。 ●进入起诉流程：收集证据： 1、到小区内所有车位溜一圈，把安装了充电桩的车位拍照，并把车位号拍下打印保存； 2、我们小区引进有第三方充电桩，去充一次电，在APP上把他收费标准截图打印保存； 3、把国家以及地方部门针对新能源充电桩、小区充电桩安装发出的通知、设施意见、指导意见等、仔细阅读并打印保存； 4、到电网（我处是国网）分管片区供电所咨询，小区供电情况，是否电容有限（电容是肯定够的）如不够供电企业就会主动增容； 5、到《中国裁判文书网》找当地和你类似的案件，看是被告赢还是原告赢（除了特例基本上都是物业败诉），找出两份有代表性的打印保存（最高院有通知：要在全国范围内实现同案同判）。 6、和物业签订的物业服务合同、固定车位的证明、物业服务合同、企业信用信息公示报告。起诉： 1、我是自诉，没有找律师，所以要写一份民事起诉状，民事起诉状有大概的格式，根据格式写好诉讼请求、事实与理由就行了 2、需要注意的是物业与你或者小区业委会签订的物业服务合同是如何签订这里涉及到一条双方在履行合同中发生争议，协商不成时在那儿诉讼案件归属地的问题，原则上物业公司都是企业，是向其注册地的人民法院提起诉讼，《物业服务合同》写的去哪儿法院起诉就去哪儿法院起诉，要不然别的法院不会受理的，除非有《物业服务合同》约定的法院不予受理裁定书才行； 3、现在因为口罩原因法院有网上立案方式，找到对应法院的网站就能看见，可以在网上递交部分资料后再通过邮寄方式递交资料； 4、我是现场递交的，现场立案庭有老师给你检查资料，那些不合适他会提出来，自己一一对应就是了，当立案庭老师把你资料收集好后会让你填一些流程的东西，按照格式填就行了，其中有一份是《诉前调解告知书》就是告知你接受不接受调教，如果拒绝调解将直接进入诉讼程序（我诉求是装充电桩，有调解老师去给物业普法我肯定愿意啊） 5、在和调解老师沟通了半小时并仔细看了我提供的各种证据后调解老师就给我说你这个诉求基本上站的住脚，就看物业那边的态度了，开始调解老师给我说物业拒绝调解，让我等通知开庭，后来半个月左右时间调解老师给我一个电话，喊我去找物业开证明，说他们同意我安装了，大喜！第二天物业开具证明后再去法院签几个字，就撤诉了所以我这个起诉还没开庭就成功达成诉求了，就算物业不同意要开庭我同时也准备了一份开庭时候辩论用的材料，0金钱成本，达成诉求，如何给电网申请安装的事就不说了，车友发了很多~~ 建议把所有资料准备好到打印店去打印，因为各种资料证据真的很多，打印三份，每份用回形针别好，别用订书机，收资料时候要拆来过机器的，罗里吧嗦说了大堆，说的不一定对，也有一些可能没想起来，但这是我所经历的整个流程，希望能帮助到车友，如有车友要走这一步，我这有一些资料可以给到，有需要的可以私我，谢谢~~
2022-10-21
温州瑞信荣威旗舰店
imax 8 EV
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-10-12
刁德胜66
刚搞了充电桩
小县城，在父母住的老旧小区有独立车库，但是只能以车主名义去申请，需要做了个车位租赁合同，再去电网营业厅拿到充电桩申请单模版，到小区物业盖了章，去政务大厅办比较快，就交四样材料，物业盖章申请单，车位租赁合同(多年)，购车发票复印件，身份证复印件。交完资料，电网3天内来勘察拍照录像，过了6天来装表，但是施工方不是电网公司，所以没给户号，得自己打电话查。咸鱼找了个市里有资质的施工方跑几十公里下来装，半天装好了，3芯6平方电缆穿管明敷，连工带料1650，充电正常。媳妇终于不用去外边排队充电和看电网充电点门卫的脸色了。收费标准还不懂。
2022-10-05
软绵绵的艾顿
哈弗赤兔车主·车龄3年
兔子搬家了，地下停车场住不起了
买车来一年多了，之前一直是在对面小区的地下停车库停在，但是实在是太贵了，这次到期以后再没有续约，只能停楼下了，那边的车位据说是木匠师傅设计的，两个车位硬生生设计成三个，而且还很贵，我们这边小区普遍都是室外的80-100左右一个月，地下的普遍在200元一个月，但是我现在租住的这个小区，地下的要430元一个月，而且还是最少签半年，这边地上的180一个月，但是为了收益去办理车位的时候都告诉你没车位了，只能停临时的，就是每天10元了，这样一个月下来也要300，反正是不知道什么原因这两个小区都贼拉贵。按说是公司盖的家属区，这种收费应该便宜的，结果还反而更高了，但是没办法只能停在这里了。先凑合停着，等自己的小区房子明年盖好了赶紧搬过去，看看停车收费什么价！现在我感觉每个月最大的支出就是停车了，油费因为我开的不是太多，每个月有200就差不多了。乱七八糟算下来一个月也要五六百了。对于我们平民来说也是个不小的支出了。不过也算是值了，这个车目前整体感受还可以，动力油耗各方面的也还行，不过最近看到好多车友在反应漆面的问题，有时间了我也得仔细看看了。
2022-10-01