资讯
车友交流

车友都在聊

16款轩逸蒸发箱翻板的拆装方法

用户2250703761593
23款SL03升级改动解讲
年底会上23款，外观不变，岀100增程的，前悬挂单扳，变成双板，功率160，电池520中航，国轩，后悬挂可能会改供应商，也可能会上电动天窗遮阳帘，后期会打价格战，价格是优势
2023-07-02
农夫揸飞机
提问13款轩逸，十年车了，你们有换过蒸发器吗？换副厂一般能用多久
2023-06-27
用户6775043891644
瑞虎7车内饰板出现老化掉色的情况，粘手黑糊糊的。跑了四万三千多公里就出现这样的问题，网上和车质网都有很多16款的车主都在反馈这个问题，这就说明是汽车的质量缺陷，4S店说已经过保修期不能免费更换，真是没有想到质量真么差！
2023-06-27
亮宇星
坦克300车主·车龄2年
坦克300空调快速启动制冷的方法
2022款坦克300征服者，空调控制只有一个实体按键，更多控制在车机菜单中实现。去年11月买的车，制热模式也没有觉得不方便，直接按空调键就能吹热风。今年进入夏天后，使用空调遇到了点麻烦。车辆熄火前几分钟，我的习惯是把空调A/C关闭，让自然风把内部管路和蒸发器吹一吹，防止滋生细菌及异味，然后再熄火。这样操作导致问题就来了，夏天刚进入车内，想迅速打开空调制冷，此时按空调控制键，吹的全是热风（上次提前关闭了A/C），想在菜单中打开A/C，但车机启动需要时间，等进入空调菜单，浑身已经大汗淋漓。解决方法1：用手机远程控制启动空调，确实可以但略显麻烦。解决方法2：着车后立即按图中橙色箭头指的除雾键，然后马上再按一下关掉，此时空调会随之打开，而且处于制冷状态。
2023-06-26
老阿金
地库长大！！！！个人自用一手20款11月份凯迪拉克CT4精英版（也就是当是第二批车主内饰moli真皮果浆红）！小跑8wkm！从1到现在全程中石化喂养！座骑记忆、BOSE音响、腿托应有尽有！全车AX定制膜、官方鹿头V1、绿魔透镜、全车隔热黑膜私密性极强！全新MC6、HRS轮毂、前235/后245加宽01、湿路稳得一P、保时捷同款翻毛皮方向盘+碳拨片、碳尾翼、进口V6布雷博+EB C黄皮…基本天花板，无修无碰！喜欢有缘人能爱他！️可以0首付（昆明同城可以看车）16****开走
2023-06-25
东莞小虎二手车
皓影 PHEV车主·车龄2年
2017年日产轩逸尊享版
新到16款2017年9月上牌日产轩逸1.6自动尊享版，私家一手车5万公里，车况好，白外黑内最受欢迎的代步练手车，配置：电动天窗、智能钥匙、一键启动，多功能方向盘，性价比高，首付只要2万！
2023-06-23
铭鸿二手车
本田思域9.9成新 4条原厂轮胎
本田思域2016款1.5t自动豪华版公里数7.5万一手白色 2019年3月上牌【外观情况】原版车况，全车无拆装。【车漆情况】左后门和左后叶子板补漆。【发变情况】平顺有力，无顿挫感。【维修保养】定时保养，嘉实多机油【新旧程度】9.5成新，车主爱车如命【历史用途】仅用于上班下班代步用，没出过惠州市。
2023-06-23
_宁静致远168315109
提问16年的1.4手精，已经买了5年了，车内异味不是一般的大，暴晒这些方法没有用，因为车平时就是大太阳下暴晒，不知道是啥原因，备胎包起来了，脚垫也换了，就是玻璃膜是买车时候4s送的
2023-07-03
戏子78118
完美解决方向盘切歌！
经过几天的折腾、测试，终于把方向盘切歌搞定了，这里要感谢逐梦汴梁城和标雪联盟两个大神提供的思路，在他们的基础上我才能摸索出这个方法。 1、按照逐梦汴梁城《22款408高德地图升级指南》上传tasker.apk文件； #1.连接设备。配图仅为示意，实际IP和端口号以车机调试界面显示为准，请在下述命令中自行更改。IP和端口号之间的冒号为英文标点，输入IP和端口号时务必切换为英文输入法。 adb connect IP:端口号 #2.向adb赋予root权限 adb root #3.关闭分区检测（仅首次操作时需执行） adb disable-verity #4.重启车机（如第3步前期已执行过则可跳过此重启步骤） adb reboot #5.车机重启并打开网络调试及ADB调试后继续执行，向adb赋予root权限（如未重启车机可跳过此步骤） adb root #6.挂载系统分区 adb remount #7.推送tasker.apk文件至车机系统目录，根据手机热点网络传输速度不同，此步骤需1～10分钟，请稍作等待。 adb push /storage/emulated/0/tasker.apk /system/app/tasker/ 第七步这里也可以用甲壳虫adb助手直接上传，更方便一点 #8.给tasker文件授予全部权限 chmod -R 777 /system/app/tasker/tasker.apk #9.重启车机 adb reboot #10.用甲壳虫adb助手把系统自带的多媒体停用了（最好还是不要删除，以后可以随时启用） #11.因为安装的tasker程序文件在车机桌面不显示，我们用甲壳虫adb助手连接车机找到程序tasker.apk，让他运行如果没有找到tasker.apk，那么就用甲壳虫adb助手直接再安装一次。 #12.打开tasker后点任务，点右下角的+号，然后填入“启动”，选程序，启动应用，选择你安装的音乐软件，理论上应该所有的音乐软件都能用（最新版本的qq音乐车机版有bug，我这个方法没用，可以用以前的版本）具体操作流程看图。 #13.点任务，点右下角的+号，然后填入“上”，选媒体，媒体控制，选择上一个，然后返回 #14.点任务，点右下角的+号，然后填入“下”，选媒体，媒体控制，选择下一个，然后返回 #15.点配置文件，点右下角的+号，点事件，系统，点Logcat Entry，点停止提醒，然后按照我图片上的2个地方输入相应的代码Logcat Entry，KeyEventEmitter, onKeyEvent code=11，返回，选启动 #16.点配置文件，点右下角的+号，点事件，系统，点Logcat Entry，点停止提醒，然后按照我图片上的2个地方输入相应的代码Logcat Entry，KeyEventEmitter, onKeyEvent code=6，返回，选上 #17.点配置文件，点右下角的+号，点事件，系统，点Logcat Entry，点停止提醒，然后按照我图片上的2个地方输入相应的代码Logcat Entry，KeyEventEmitter, onKeyEvent code=26，返回，选下全部配置完后点右上角的“✓”
2023-07-02
广汽丰田小雍
夏日已至，如何让爱车安度一夏？
夏日将至，火辣辣的季节上线。逐渐升高的气温不仅让人感到不适，我们的爱车也变得敏感脆弱。为大家整理了一份夏日用车小知识，让爱车免受高温侵扰。 1-检查空调系统因为夏季气温和湿度不断上升，大家对于车内空调的使用愈加频繁，空调经过长期使用后，冷凝器、蒸发器以及通风管道等部位会积攒大量细菌、污垢，导致排风有异味，危害驾乘者的呼吸健康。所以当空调出现异味或者制冷效果下降时，记得清洗空调。 2-暴晒后正确开空调方式车辆经过暴晒后，车内变得像蒸笼一样闷热，许多车友为了散热，会立马打开空调降温。但正确的方法应是先把窗户全部打开，启动A/C功能的同时把风速调到最大，让车内的热空气排出，待温度下降后再关上车窗打开内循环功能，此时才能尽享车内清凉！ 3-检查胎压高温天气下的车辆经过长时间行驶，轮胎很容易因为高温导致胎压升高，引发爆胎。所以夏季驾车出行前，一定要仔细检查胎压，以及轮胎的磨损、老化等情况，必要时及时更换。 4-注意防晒火辣的阳光长时间直晒车辆，很容易损伤漆面、造成汽车电池包、导致内部零件老化。所以停车时尽量选择地下车库或者阴凉通风处，做好汽车的防晒工作；此外为爱车贴上太阳膜也是个不错的选择。 5-车内勿放易燃易爆品很多车友喜欢在车内布置一些可爱的塑料吊饰和挂件，但这类饰品经过长时间直晒，很容易变成易燃易爆品，具有非常大的安全隐患。尤其是打火机、气雾罐、充电宝、香水等这类物品。 6-发动机定期保养夏天气温高、雨水多，长期用车对于发动机的正常运转是个不小的挑战。出远门前记得及时更换机油，能对发动机起到润滑、冷却、清洁、密封、防锈等作用，可以有效减轻发动机长期的工作负荷以及零部件的磨损，同时还能提高燃油经济性。
2023-07-01
尽头的尽头3
元PLUS车主·车龄2年
提问因为周一至周五都在单位，平常使用比亚迪自带的随车充较多，但是效率也很感人，百分之五十充满也得二十多个小时，单位也不少电车，有的车辆使用转换接头16A的电流，速度快上不少，但是我去摸了下存在插头过热，线也会热，部分插座有热熔的现象，大家有啥好方法没，如何解决充电过慢的情况！！！！！
2023-06-25
用户1663573859238
枭龙能给你的可能比你想要的更多
最满意最满意的地方一定是底盘的结实。哈弗造车，尤其是 SUV ，一定是行业应有的稳定水准，是值得信赖的水平。其次是中型车的空间。空间不会浪费在不该出现的地方，能扩展的会给，不能扩展的也会尽量给。再者是 phev 该有的驾驶感受。安静、动力强、节能是混动车的基本水准，而枭龙 max 能给你更多。最不满意首先，目前车机还存在一些人性化不够完善的地方。例如缺少露营模式的选项，缺少车机与手机交互的选项。其次是智能保电或者强制保电还不够智能或者强制，还是偏向节能逻辑。空间我的身高177,150斤，坐五个我也坐得下后备厢容积能装。一家三天的露营装备都能装得下。空间设计亮点中控的亮点是对称设计。尾箱亮点是后排放倒可以是纯平。驾驶模式多样，油门响应也可以调，在驾驶方面，枭龙 max 能给驾驶员丰富的选择和足够的信心起步／加速动力五百多马力的储备，6.8的百加速，足以应对人生的每个路口。续航目前表显数据在城市用是绝对的准，甚至还有点反向虚标。在高速上大概打8折。外观我选的是灰色外观，棕色内饰。选择内饰棕色是因为对黑色已经审美疲劳，而白色不耐脏。选择灰色是因为中网可以相对白色金色没有违和感，而黑色太不耐脏。棕色拼白色的内饰，比全黑的多了设计感，白色所见部分都是软材质包裹，棕色部分大部分是硬塑料，但整体不失豪华感。性价比算上近期的优惠，16W落地的四驱＋混动＋中型空间，根本找不到第二选择。购车优惠裸车169800◇早期2000抵4000,现在6月底前的厂家让利4000，置换补贴4000，地方补贴3000，加强保险，我的实际落地价是162000左右保养项目早期福利，免费基础保养维修情况刚提车回来跑高速，我是对车比较敏感的人，感应到了轮胎的高速抖动，于是进4s免费做了四轮动平衡。4s的服务一般般，技术水准也是一般般，但是态度不错，不会傲慢销售态度这里必须给销售点赞。我们的沟通是透明、爽快的。我提出诉求，他满足、反馈，达到预期，成交。整个过程非常顺利，包括后期的补贴、补差价等品牌评价哈弗的 SUV ，你可以放心消费。每一个哈弗车主，都是因为对哈弗的放心才选择消费的。这可能与其它品牌的消费者不一样。品牌忠诚度对于汽车消费行业来说是一种反人类尝试的存在，因为它价值太大、服务年限太长、预期太丰富。智能化目前车友群发现了一些小的软件级的问题，期待厂家的第一次 OTA 。全景图像也很满意。图像清晰是新能源车的基本要求，智能化程度也不差，它会随着你的行车方向适当改变图像角度。唯一一点不够人性化的就是可调试或者可选项不都丰富。车载导航实用性定位是准的，但是地图更新还不算非常及时，也缺乏一些诸如红绿灯倒计时等手机端常用的实况车道保持智能度中配缺少前雷达，所以前车距离是靠摄像头实现判断的。这里就会出现雨天、前挡玻璃脏等在不原因会导致车距判断、车道保持等功能的失效。这些是实际存在的特殊情形。驾驶员需要酌情使用自适应巡航智能度双击进入智慧巡航，这才是进入高阶辅助驾驶的正确方法。中配车型达到了L2级别的辅助。车道居中不错，还有弯道会智能降速。美中不足是跟车的逻辑方面，当方被插入车辆或者后方被超车切入时，会过度刹车（相对于人为驾驶）。这些需要厂家后期改善主动刹车智能度没有亲自测试过主动刹车的速度和距离，但看过网络上的测评，是达到了优秀级别的。并线辅助实用性 SUV 的右盲区不小，并线辅助和360的存在能弥补很多。并线辅助的整体准确度和灵敏度不错车机功能及流畅度三个12多寸的屏幕，并不能说非常出众，但分辨率是真的高。现在 8155芯片是标配，所以在播放 U 盘的高清视频时也游刃有余。目前还没有进行过 OTA 。希望这点厂家能吸取用户反馈，及时优化现有的不足中控加装点烟口这里需求吐槽一下先：中控台没有车载点烟口。原车配有 USB 接口，但功率很低。相比顶配自带无线快充而言，中配想要给手机快充，只能另辟蹊径。所以我选择了从尾箱的点烟口拉延长线到中控台，目的也仅仅是为了给手机快充语音交互准确度指令识别只能支持普通话，对于口音重的车主不太友好。但各个区位的识别都非常灵敏。亲测，十个指令连续执行，不在话下，可能偶尔会因口音问题遗漏个别。
2023-06-22
Ironlea
检测到二狗油车版的存储空间只有16G
通过这个网站上的方法，我在二狗车机上安装了软件，其中有个“小白文件管理器”的APP，可以看到本机的剩余空间只有10G，因此可以推断出总存储空间应该是16G的，而不是喜哥所说的64G。至于内存大小，我忘记了，也忘记在手机APP上截屏了，好像是6G。
2023-06-21
郑谊
【大众汽车：掌握了可以降低电动汽车电池成本的技术，电芯成本降50%】据汽车博客等外媒报道，大众汽车16日表示，与印刷机制造商“Koenig&Bauer AG”一起改进了电池制造工艺涂层（dry coating）技术，每年可节省数亿欧元的电芯生产成本。大众电池负责人托马斯·舒莫尔（Thomas Schmall）通过媒体说明会“从现有电池制造的情况来看，阴极和阳极材料通过化学浆料混合物在载体箔上喷涂、干燥需要消耗很多能量，但干涂层方式是不需要干燥的粘合剂，阶段大幅缩小，成本大幅降低。” 据悉，大众在示范线上用该方法生产了数百个电芯，正在准备2027年前投入量产。相关人员表示：“通过扩大生产规模和低廉的原材料等，有望将电芯成本最多降低约50%。” 据悉，特斯拉也于2019年收购了初创企业Maxwell Technologies，想要实现类似效果，但阴极干式涂层仍面临困难。
2023-06-18
西安杨Yang
星越L车主·车龄2年
关于汽车空调的几点
车上空调加的制冷剂型号是R134a，那四S店测的出风温度为6度，安制冷剂特性，及制冷规范，正发温度与出风温度差是7.5度，那蒸发温度就是-1.5度，看图片R134a制冷剂在蒸发温度-1.5度时，对应的蒸发压力为2.9bar. 那判别的方法一定是温度与压力两点要对应的，如果出风温度对应完压力应该是2.9bar。那实地测的压力过低过高都是有问题的。那有两点，1.车的出风温度到底是多少是正常的。 2.空调的低压到底是多少是正常的有没有懂车上空调的小伙伴解答一下。对啦，我算比较专业的，我是丹佛斯认证的服务工程师。
2023-06-17
1234and567
咋了，同20w公里计算。油算平均8个油耗。16w 油难道就便宜了？就咱回家油价永远余处高位的情况下不涨了吗？怎么算都是电车划算。那些市区堵车大户来说。虽然路程短。堵车这个油也很费啊关了么又没空调吹。电车是趋势。有钱人的玩具而已，但是更是穷人的省钱方法之一啊，
新能源车杂谈：特斯拉换电池价格曝光！最贵达24.69万元，换电不如换车
2023-06-15
濮阳比亚迪利天店
夏季用车必备干货
夏日炎炎，作为车主的您，可以为自己的爱车做些什么来度过炎炎夏日呢? 赶紧拿小本本记好! （一）选择合适墨镜当汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒，增加2.2米的急刹车距离。所以切记不要选择颜色过深的墨镜。 (二)提防汽车自燃检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化。插头是否松动，蓄电池是否处在正常工作状态，油路是否有漏油等。在车内配备灭火器，并熟练掌握操作方法以防意外。 (三)注意爆胎夏季爆胎的频率更高，所以开车前需提前检查轮胎的外观，注意鼓包、老化、变形、破裂等情况，保持胎压合理，胎压过高或过低都易导致车辆爆胎。 (四)避免暴晒暴晒很容易使车漆氧化，导致车漆变色，如果在长期暴晒后用冷水洗车，还容易造成车漆的损伤，所以要尽量避免车辆的长时间暴晒，也不要在暴晒后或强烈阳光下洗车。(五)车内勿放危险品阳光暴晒下，车内温度过高，打火机、电池等很容易发生爆炸，火柴、烟草、放大镜等也容易产生明火。所以勿在车内放任何易燃易爆等危险物品，造成车辆失火。(六)空调异味夏季使用空调易出现异味，异味主要来源一是空调的滤芯，二是来自空调系统的蒸发器，有异味时需及时清理空调系统。(七)忌穿拖鞋驾驶穿着拖鞋开车如果发生紧急情况，踩油门或刹车拖鞋不跟脚，很有可能因此延误刹车时机，造成交通事故。 (八)勿将儿童锁在车内如果把孩子留在车内，会因长时间处于高温闷热环境导致窒息死亡，带孩子出门切记不要让孩子单独留在车内！
2023-06-14
JCHONTO
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄2年
方法一：外接一个16A空调插座直接用随车充线不够长就空调插座之前的线延长2.5平方最低要求，为安全建议4或者6平方（前提需要有地线）方法二：公牛有款10A变16A转换头（前提也必须有地线），另外地线可以找电工做，或者接地宝（厂家不建议但很多人用）
郝十八的八八：新提的二狗子，发展这个随车充是16A的插头，大佬们你们在家怎么用220v的电源充电的，请指教
2023-06-12
车市行情北京4
唐DM车主·车龄2年
放弃合资，支持自主，入手全新二手唐DMI
#懂车青年提车打卡卖掉16年汉兰达，金额刚刚好入手这台唐，也算是利用残值支持国货了，不过我买的是全新的二手车，4s店年底都会有任务没达成的情况，这会为了拿到返利就会上牌一些车后做二手车卖，这种车价格往往优惠非常多，只要你不介意首任车主权益和他过户就好，我这个车就优惠了两万，提车价18.98万。当时这个车的优惠应该不足一万，没细打听过哈，因为是朋友介绍的也就没考虑太多。不过后来家里人在买车时也有这样的车，他们就没考虑，所以这个事真的就像选颜色一样，萝卜白菜，各有所爱。咱们搞汽车这么多年了，这就是个交通工具，价格越低越好。也给后面选车的朋友们一点参考意见。买dmi主要是关注很久这个技术了，而且上市两年了，故障不多，车主反馈良好。家里有丰田的混动，所以想要尝试一下这个混动。而且家里有地库可以装充电桩，按照我跑业务的情况，纯电一百公里，就算一天一充电这个车充放电七八年电池才会报废吧。同时也想看看没有变速箱，这个直驱会啥感觉。缺点：车子在试驾时就感觉地盘绵软，支撑不是很好，这也带来方向盘指向性不会太好。发动机直驱介入后急加速发动机没有变速箱会转速拉的非常高，噪音有些大，如果有个变速箱应该会更好，所以现在有两三档的那种混动其实原理上会比这个好一些。其他还真没啥问题，而且其他不仅没问题，还特别的好。第一就是这台车我买回来就去升级音响了，因为低配音响太差。不过还好就是比亚迪良心，原装预留位都在，低音炮的位置换了一块内饰面板，加了补形箱升级十寸低音，改了一下后备箱内饰板的点烟器电源位置。拆装内饰板的时候，这台车的隔音及用料太棒了，现在拆车节目多大家参考。但反观我的汉兰达确啥也没有，当时也升级了音响发现门板上就贴了一块塑料布应该是防水用的。第二就是亏店高速油耗，去了趟北戴河，一箱油北京出发四天打来回，九百多公里吧，能接受，六个多高速油耗。毕竟两吨半的车还是suv.风阻大。第三就是语音交互智能体验，完全颠覆了我的用车习惯，从传统车换过来后就回不去了，而且自适应巡航入门级就有，真心好用，别嘴硬，堵车的时候在环路简直太爽了。第四就是发动机介入非常平顺，只有亏电时怠速停车才会偶尔发动机工作。车辆主动降噪在我升级音响增加功放后就会有bug了，汽油机介入后原厂设置了发动机噪音抵消的反向波声音，用来达到降噪的目的，但是因为增加功放后被放大了，彻底成了噪音，无奈只能断掉降噪麦克风，这之后解决，但缺少主动降噪，路上还是噪音增加了一些。总结一下吧！如果下一台车一定买纯电了，因为家里有电桩太省钱了，另外就是安静，舒适，动力猛且直接，智能化配置丰富，原车用料非常好。这台车我准备试一下看看电池啥时候完蛋，真实的用车感受给大家分享一下。图片包含买之前，上牌后，充电桩安装，app油耗及能耗显示，还有我的低音炮升级，其他音响忘记拍照了，有兴趣的朋友私聊沟通。
2023-06-11
陈飞19
长安欧尚A600车主·车龄8年
三元催化排气支管开裂漏气
16年欧尚三元催化器排气支管开裂漏气@发动机声音变大，亮故障灯，车友有没有好的维修方法！
2023-06-08
棒棒哒ys
哪吒U车主·车龄3年
交流一下新能源用车能耗降低办法
#用车心得坐标:青岛。气温:20℃上下。车型:哪吒U21年环球款，500公里。个人情况:一周四趟15分钟高速，平常道路一般50分钟左右。一周另外四趟基本20分钟平常道路。一周5趟还要开个10分钟的车程。驾驶里程:接近2w。问题一:夏天到了，现在基本都是1:1的跑。这点还是挺放心的。我看一小时左右的时候，能耗最近都是11--12。但是最近我发现开10分钟车程的时候基本能耗都是15--16左右。我是先开一个小时车，停车熄火去吃饭，差不多20分钟左右，再开10分钟车程到单位上班。所以应该不需要热电池。路程也是平常路，3公里左右，4个红绿灯，稍微有一点点点堵，所以速度不是很快。那我就有点疑问，为啥距离这么短，能耗这么高？问题二:这是在另一个app上，网名牛力7642给我回复的方法。可以降能耗。结论:这方法对我来说不管用，我的能耗变化不大。我看能耗一次降了0.2，一次0.1，两三次都没有变化。如果有看到这个帖子的网友，可以试一试，一起探讨一下好的方法。 1.网友坐标河南:：（原话）看开车习惯了，学会多用定速巡航，条件不允许我说个方法你试试：起步时加速到需要的时速后，松开一下电门，再轻踩电门，你会发现这时候瞬间电耗会降到10以下。我一般50-60迈，瞬间电耗6-8左右，开的时间长了，平均电耗会越来越少。我最好一次电耗9.2。 2.还是牛力::（原话）其实不用刻意看，主要是养成回踩的习惯。之前我开油车就发现这样很省油，后来在电车上试了试确实不一样。我现在400的车续航基本在390-420左右 3.感谢他友情赞助方法::（原话）不是这样，你可能误解了。我的意思是：假如你开车40迈，起步加速到40后，松一下电门，然后马上再轻踩回去，你会发现再次踩回去不需要太用力，车速也并不会降下来。（留意下瞬时电耗，二次轻踩后你会发现，有原来的十几二十，变化到只有大概6-8的电耗） 4.希望大家都试试，反馈一下你们的结论::（原话）都行，你试试，主要是为了看瞬时电耗能减下来。我一般回踩很快，中间不需要空很久，只要不是一直踩着不送就行。
2023-06-08
身披夜空
宝马iX3车主·车龄2年
2个半月8482公里，小分享
没特意拍照片，凑了两个，聊胜于无。特别感谢关注、回复、点赞过的朋友，你们的善意让我有了这第二次分享。 1.能耗。这可能是大家比较关心的，目前因为爱上了B档，大改买车前舒适+D档的驾驶模式，绝大部分都是舒适+B档。个人认为，B档融合了刹车效果、平顺、省电等特性，有车友概括为人车合一，并不为过哈。4-5月华北地区天气转暖，通常2-3人的情况，跑车流量比较多的国道，上班路上百公里16kwh左右，下班不超过15kwh/100km。特意跑了下高速，定速118，不定速超120，18kwh/100km。 2.故障或召回。没有。一切正常，没出现什么问题，特意查了最近的两次召回，都不在召回范围之内。 3.驾驶感受。个人很喜欢，从起步开始的提速过程很线性，就是人们说的油车的驾驶感受；底盘悬挂整体质感很棒，快速转弯变道支撑性好，低速时滤震表现感受也不错，引用个坐车人的词来形容吧，Q弹。顺便提一句，静音很好。 4.车机/智能化。不多说，因为于我足够用了。CarPlay满足了我对一辆车驾驶时对车机的所有需求：导航+音乐。跑了一次高速，试了一下驾驶辅助，把车镶嵌在车道中间的驾驶辅助确实能减轻长途驾驶疲劳，好评！抬显HUD很方便，增加安全系数，属于实用配置。 5.音响。哈曼卡顿调好音色效果还是不错的，之前没调好，就把声音调闷了。中低音是它的强项，所以各位感兴趣的可以找大神的调整方法，研究的过程中，我发现每个人口味真的不一样，所以在此就不献丑了。 6.我的充电习惯。绝大多数情况充电上限设置80%，跑到40%左右正好开始下一次的充电，个人充电桩交流充电。太晚了，不写了，说点缺点： 1.没有发动机的轰鸣，缺少了驾驶的激情，真实想法，别喷别喷，这属于个人爱好。 2.autohold 的确不如奔驰设定的舒服，目前倒车时都是取消这个功能。最后几句，与车无关： 1.不知道为什么之前发的一个贴绝大部分评论突然都消失了。 2.我发帖只说我的真实想法和感受，不想给车商做广告，也不想无意伤到谁，不同见解欢迎评论，但是那些个喷子、水军请勿打扰。
2023-06-07
树虫顶呱呱
IQ锐歌车主·车龄2年
如何让LYRIQ续航上700KM
这次聊一下电耗。首先大家都知道能量守恒，而且能量的转换必然会有一个转换率的问题，不可能百分百。所以不管油车还是电车，越是直接、越少的能量转换，能量输出就越高效。开油车的时候大家都知道想省油要尽量减少急起急停，因为启动的时候要克服比较大的势能，而急停就是把输出的能量浪费掉了。现在电车虽然都有各种电能回收，但是回收的能量是电能转化成机械能然后再转化回电能，所以，电车一样不能急起急停，减少能量损耗。锐歌就算不开启单踏板模式，松开油门也是会动能回收的，所以理论上最经济的模式就是持续弱输出，启动尽量慢，以稳定的速度持续输出减少刹车。今天从广州科学城开到天河，为了测试能耗特意按理论方法做了一下测试，全程20.4公里，气温28℃，空调开24℃，一半的城市道路一半的城市快速路，全程基本不塞车，平均电耗12.4kw，比平时18～20kw低了不少。现在气温逐渐升高，充电表显示已经从522变成606了，如果特意控制，700km不是梦！照片可以看到时速24的平路，车速稳定的时候电耗4kw左右，车速49的轻微上坡路段需要16 kw，而时速51的平路稳定的时候2kw也能维持车速，所以减少急起急停，持续弱输出，越少触发动能回收越省电！
2023-06-06
雅马哈xmax300
我的xmax改装分享
#摩托车改装笔记用车9个月，行驶9000公里，座桶能够放下两顶全盔，中间还能放不少的杂物。平时城郊代步为主，巡航比较多，油耗2.4，极限续航450 🛠️下面整理了我的XMAX300的改装方案和使用感受 🏷️后避震：欧林斯740 帅，换完之后路面细小的颠簸基本过滤了，但前提是要根据自己的使用情况把预载、压缩、回弹根据自己和用车场景调节好，要不不如不换。 🏷️前避震：欧林斯避震芯车头结实，车把变重好多，压弯时候感觉有一股反向的力量把你拉回去，平衡感提升了不只一点点。减震变硬了，但不是像健美运动员的肌肉那样僵硬，更像体育竞技运动员的肌肉注重运动表现。 🏷️PD拉杆车身变得更整，抖动基本没有 🏷️刹车：前布雷博水NIAO+螃蟹，凌云全车钢喉，布雷博RCS直推上泵左14、右15，FAR300浮动盘前刹车必改，性价比改装换下泵就可以，完全够用。有条件就都换，刹车手感提升太多了。布雷博在几次躲避乱串的电动车和随意转弯的汽车的时候稳稳地停下来了。前后减震➕PD拉杆➕刹车，你的XMAX300就不是一辆普通的踏板了，有条件都上。 🏷️座垫：西班牙原厂座垫+日本原厂靠背做工、用料、舒适度不是仿版能比的 🏷️射灯：GR四珠使用感受：与XMAX300匹配较好，鸣笛爆闪功能好像在XMAX300上面用不了。铺路效果很好，连接远光灯和ACC线，与原车远近光线同步，熄火断电，可单独开关。 🏷️护杠、车把横杆：巴风特使用感受：装护杠仅仅就是为了装射灯，市面上的护杠也只有巴风特才能入眼。车把横杆很有必要，上面可以装不少装置。颜值、做工这一块还得是巴风特。 🏷️手把加热：KOSO 使用感受：冬季加上手套，零下5附手心出汗 🏷️风挡：GIVI运动风挡、泰国竞技风挡、CNC风挡支架使用感受：天暖的时候，短款风挡加上手把镜，逼格十足 🏷️行车记录仪：HFK701 希望用不到，放在前面还能当尾镜使用 🏷️轮胎：米其林CITY2 🛞防滑耐磨集于一身，湿地、弯道让你信心倍增 🏷️其他巴风特车把后视镜、欧林斯740调节方法：首先，设置好预载，上面压缩调节顺时针到底，下面回弹逆时针调到底，大撑打起来，用尺子量垂直高度，放下去人坐上去，不要捏刹车，手轻轻撑墙，车身正了就可以，不要受力，再量减震的高度，前面的长度减后面的长度，在1.5-2cm之间，就可以了，1.5运动，2舒适，我的是1.8。XMAX300 的减震，基本垂直。或者你把下面的小馒头放到上面，用轧带固定好，量它坐上去掉下来的长度即可。这个设置好了，再去把上面逆时针12下面顺时针16，出去跑一趟山，入弯后面幌就把上面调硬，出弯幌就调下面，一点点试
2023-06-05
热情糯米ZO
提问所谓懂车的人说的就对吗？我2007年买的第一辆车就是问了车队的老司机门，他们统一推荐手动挡！不要定速巡航！这车我开了16年了，感觉没这两样很不爽，所谓的懂车的人也有可能是用老眼光看待一个事物并且不愿意改变，做汽车被做手机的打败是很可能的，就好像电话一样通话功能只是一个基础功能，可以说是技术含量最低的部分！汽车企业的老经验新势力可以用资本得到，用更先进的管理方法和制造技术超过你，智能化和沟通客户更是他们的强项，魏牌的蓝山其实就是在学理想的车，其实这没有什么丢人的，其实魏牌自己也知道硬实力蓝山还是比不过L8的，所以定价要便宜不少，但是营销的手段必须要说自己更强，因为对标的理想L8，所以在座椅，空间舒适性更好，并且发挥自己的优势沿用自己运用多年的普通底盘调校，暂时不上自己不熟悉的空气悬挂等等是对的，但是空气悬挂这种代表高档的配置一定要投入和研究，长城真要认为自己比理想强的话就是长城衰败的开始，对于这些对手，气势上可以强势，但是行动上只能放低姿态去冲击去学习，去改进自己，蓝山的推出可以看的出长城已经在改变，但是有多彻底让我们拭目以待吧
2023-06-03
华伟专属
腾势玻璃升降通病主驾驶解决
专修腾势主驾驶室玻璃升降器开关腾势300玻璃升降器开关，腾势400玻璃升降器开关，腾势500玻璃升降器开关帮修好180￥运费自理。附送拆卸和安装方法，可自行拆装不用拆门板，不用花钱去修理厂安装
2023-06-03
华伟专属
腾讯玻璃升降器通病问题
专修腾势主驾驶室玻璃升降器开关腾势300玻璃升降器开关，腾势400玻璃升降器开关，腾势500玻璃升降器开关帮修好180￥运费自理。附送拆卸和安装方法，可自行拆装不用拆门板，不用花钱去修理厂安装
2023-06-03
用户6703799730228
提问16年的蓝鸟，蒸发箱更换的话大概多少钱呀大佬们
2023-06-02
在思索
有些概念先要弄清，喷和黑还是要分清的。
现行的蒸发物排放是依据GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）， 1，插电混动车型，没有哪条法规必须要用高压油箱，至少我没找到，请找到的把相应法规贴出来。 2，如果严格按照测试方法实行，采用常压油箱的插电混动车型与采用常压油箱的燃油车型在油箱污染物排放上并不会产生太大的差异。
2023-05-29
时间女神的宠儿品克缤
飞凡R7车主·车龄1年
检测方法，高低油箱。
纯燃油车整个循环周期内发动机都在运行，并且在怠速和低速工况下更是有着最高的脱附效率(此时进气歧管真空度最高，脱附流量最高)，而混动车型的设计初衷就是用EV/HEV模式取代怠速和低速这2个发动机最低效的区间，这是导致“常压油箱”混动车蒸发排放失效的根本原因，所以才会使用高压油箱将汽油完全封死而无法逃逸。有人提到了比亚迪关于常压油箱的专利，这份专利描述了油箱外置的冷却袋可以将汽油蒸汽冷凝为液态汽油，专利里的目的写的很清楚“避免燃油蒸汽的增加而导致的燃油箱的压力升高”，并没有任何与蒸发排放控制相关的论据，油箱压力升高和蒸发排放控制是2个概念。要知道在国六做蒸发排放测试的时候，碳罐被提前用汽油蒸汽加载到2g击穿，此时的碳罐几乎没有任何工作能力再吸收油箱内的汽油蒸汽。在接下来的高温行车阶段，考虑到混动车有限的发动机运行时间，即使没有燃油箱，仅仅是碳罐内残留的汽油蒸汽都很难被完全消耗。有人也提到了在长时间纯电模式下，比亚迪会强制启动发动机运转，这样确实可以一定程度上缓解油箱和碳罐内的燃油蒸汽排放。但需要注意的是，国六法规的测量工况是热浸+两昼夜，车子都是在静置状态下测量排放结果，不允许发动机启动，所以没有任何意义比亚迪的回复里提到了长城提供的测试车辆里程没有达到3000km，这一点确实不符合国六法规对于开发阶段车辆的磨合要求，但是法规对于量产以后的车型也会抽查监督确保其生产一致性，而这也是此次长城的切入点，这种情况下磨合与否已经是无关痛痒了。补充一下，其实车辆太新或者太老都会使得蒸发排放测量结果恶化，这里的磨合其实并不是针对发动机，而是对于燃油系统各个部件。因为如果车辆太新(比如刚下线的0公里车辆)，燃油箱的Green Tank效应甚至会导致汽油无法被加入而跳枪，塑料油箱的HDPE粒子与汽油分子的融合并没有达到平衡状态，如果车辆太老(比如达到国六A的耐久里程16万公里)，碳罐内活性炭的工作能力已经严重退化，也会影响排放结果。长城的送检车辆已经达到450-670公里，严格意义上讲已经趋于稳定状态了，因为油箱内部一直有汽油对整个系统进行老化。最后一点，法规里只是建议“尽量使用发动机模式”进行磨合，不是强制性的，意味着只要生产商自信到3000公里全程使用纯电模式磨合，也必须满足排放法规。有意思的是，比亚迪去年高调宣布放弃了燃油车的开发，全面转向混动和纯电路线。但如果比亚迪的国六发动机技术先进到可以抛弃欧美的主流路线，并且成本更低，完全可以技术输出扶贫欧美市场，为何要放弃呢？更有意思的是，比亚迪的车型是在中汽研测试合格得到国家环保认证许可的，而长城做为举报者(属于第三方)，也是在中汽研拿到了测试不合格的结果才发表了声明，发人深思！
2023-05-28
柳州没螺
帝豪车主·车龄8年
谁对谁错，对着国家标准看完这三点就知道
长城举报比亚迪，目前的舆论几乎一边倒的支持长城，一方面是因为长城先入为主，导致很多不明真相的人跟风，另一方面比亚迪树大招风，很多人想趁机打击比亚迪！ 1.关于使用常压油箱，GB 18352.6—2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段），标准中没有哪个条款说明插电混动车型强制要求使用高压油箱。比亚迪的做法符合国标要求。 2.关于整车蒸发污染物排放不达，GB 18352.6—2016中已经明确要求车辆必须要磨合至少3000公里，长城为什么没有按国标要求送检车辆，中汽中心为什么还要出具排放不达标的报告？这样的报告是无效的。出具的报告没按国家标准要求进行实验，国家相关部门为什么要受理举报。 3.关于实验结果的公平公正，车辆由长城送检，如何保证送检过程和结果的公平公正，按照长城的逻辑是不是看谁不顺眼，就买他的车自己送检，然后举报。另外作为汽车厂家，应该知道国家环保部，工信部每年都会抽查各个厂家的环保一致性，生产一致性等，为什么抽查结果没有不符合。到了长城抽查就变成不符合，你这是要打脸国家环保部和工信部吗？为什么要把注意力集中在比亚迪身上。长城作为专业的汽车厂家，连最基本的国家标准都不清楚吗？能犯下这么低级的错误，长城为什么要这么做，背后的目的是什么？ 📒等车日记
2023-05-28
沙加ss
海豚车主·车龄1年
长城举报比亚迪的事件，捋了一下，总结了以下几点：一、依据文件《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，2020年7月1日实施。二、有关条款及解释附录F蒸发污染物排放试验（IV型试验），第214页，以下摘取重要内容： F.5 试验程序。汽车在试验前按下列要求进行机械方面的准备： F.5.1.1 汽车在试验前已至少进行了 3000km 的磨合行驶。（F.3.1.1磨合期间，混合动力电动汽车以及两用燃料汽车应该尽量使用汽油发动机模式）（解释：使车辆处于稳定的状态） F.5.1.2 汽车的排气系统不应出现任何泄漏。（解释：避免尾气干扰） F.5.1.3 试验前可用蒸气清洗汽车。（解释：减小内饰、油漆等挥发成分干扰） F.5.1.4 在不改变燃油箱安装状况的条件下，可在燃油系统中安装附加接头和转换接头，以排尽燃油箱中的燃油。 F.5.1.5 生产企业可用下列方法降低非燃油碳氢化合物的背景值，生产企业应提供报告详细列出其降低汽车非燃油碳氢化合物背景值所采取的行动。报告中应详细描述使用的方法和如何判定非燃油碳氢化合物已达到稳定状况。这些方法仅包括：（1）以指定的温度和指定的时间烘烤使底盘和轮胎老化（2）使用旧轮胎和备胎；允许用旧轮胎换下低于 12 个月的轮胎，备胎可以使用旧胎来替代。（3）以清水替代挡风玻璃清洗液。汽车正常维护时不需要拆卸的零部件，在本试验前不可换成旧零件。解释：以上3条均为减少除油箱外其他挥发成分干扰，既然这么强调，说明这3项对结果影响很大，注意此项工作是生产企业提前做好，长城未说明第三方检测是否按此程序执行。另外，根据7.5 IV型试验的生产一致性检查，试验用车需要三辆，若三辆车的蒸发污染物排放结果均不超过限值的1.1倍，且其平均值不超过限值，则判定IV型试验生产一致性检查合格。若三辆车中有任一辆车的蒸发污染物排放结果超过限值的1.1倍，或其平均值超过限值，则判定IV型试验生产一致性检查不合格。根据试验程序，放油和加油-侵车-预处理-碳罐吸附-碳罐脱附-高温侵车-高温行驶-热侵试验-常温侵车-2日昼夜排放测试。简单来说，不管燃油车还是混动车，都是经过了相同的流程后，排空了碳罐，然后静置2天，再测结果。试验过程并不存在混动车型需要静置时间长的要求，所以现在的问题是，国六标准是不是必须使用高压油箱才能达到？我个人理解，目前燃油车主流还是使用常压油箱，常压油箱可以通过国标，相信这一点长城非常清楚。长城此举，就是为了带节奏，通过一个事实（常压油箱）引导大家认为比亚迪不达标的推理（混动车长时间用电不用油。但检测标准只要2天不用油达标即可），但民众的判断能力毕竟有限，主流思想是，你说对了一半，我相信你，另一半肯定也对。长城的态度就是搅和，表面看是要保枭龙的销量，实则一定有更大的内部矛盾需要转移，猜是掌权的问题，毕竟小仙女上任后长城一路下滑。比亚迪的态度就是耗，做科普推广，慢慢大家就能明白合不合规。做“让子弹飞”六子自证吃了几碗粉的那种证明，有什么意义。其他车企的态度就是观望，有谁敢说常压油箱不合规？这不是搬石头砸自己的脚。但是一定不表态说常压油箱合规，毕竟比亚迪的销量下去，自己也能分一杯羹。质检总局的态度应该是冷处理，不发表意见，让时间淡化，反正你的流程不合规，我不受理也合理，不会被问责。任何明确的意见，都是判其中一个死刑，当然对自己也是不利。长城应该也是这么赌的。三、声明解读（一）长城的声明长城举报内容实际只有1个，就是涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。但是大家都认为是2个，比亚迪采用常压油箱并不是举报内容，是长城做此判断的依据。国六标准中只字未提要求混动车型使用高压油箱，只是对整车蒸发污染物排放有规定。至于后续被证实常压油箱可以满足国六标准，长城造谣了吗？并没有，按照F.5.1.5条款的预处理工作不是必须项，是车企有权这么做，你不预处理，中汽中心也可以检测，收钱办事。报告没问题。（二）比亚迪的声明你说的事情，我无法自证，因为没有人相信自证。我不干“让子弹飞”六子的傻事，短时间的舆论我扛得住。你的检测流程有问题，结果无价值。但是我今天开发布会，没时间详细解释。一切由官方主持公道。如有问题，欢迎来查，但是必须我来监督，预处理我肯定是要做的。国六标准编写我也参与了，很清楚如何过关。和神经病打架只会让别人认为我也是神经病。我看透你了，不和你打，是对你最大的侮辱。大家认为我在卖情怀，其实我是温水煮青蛙。
2023-05-28
我有一头小笨羊
纯技术讨论，密闭测试可以开启发动机吗？
看到有人说比亚迪会自启动发动机消耗蒸发油气，标准只规定在熄火的情况下进入密闭室。那么按照网上所说比亚迪的方法，进入密闭室之后启动发动机，这种行为是否合理呢？如果合理，是不是表示进入密闭室后，只要一直启动发动机就算不装碳罐也可以通过检测？
2023-05-27
我有一头小笨羊
密闭测试过程中可以启动发动机吗？
看到有人说比亚迪会自启动发动机消耗蒸发油气，标准只规定在熄火的情况下进入密闭室。那么按照网上所说比亚迪的方法，进入密闭室之后启动发动机，这种行为是否合理呢？如果合理，是不是表示进入密闭室后，只要一直启动发动机就算不装碳罐也可以通过检测？
2023-05-27
卟卟宏
比亚迪dmi串并联电控架构应对国六
#常压油箱与高压油箱有什么不同很多时候不去了解不知道，分享一下插电式新能源的知识，PHEV车辆和普通燃油车确实有所不同，应对国六蒸发及加油排放法规的碳罐蒸发系统，有严格法规的定义——非整体式仅控制加油排放蒸发系统。由于车辆行驶期间发动机所运行的时间短，碳罐的工作时间少，即得到充分冲洗机会少，碳罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加燃油气体从碳罐溢出的风险，蒸发及加油排放恶化。因此这个时候PHEV就需要有高压油箱和 FTIV 阀。一个作用可以承受更高的蒸气压力，在行驶过程中，将燃油蒸气封死在油箱内。一个作用是用来控制泄压，在通常情况下，FTIV 阀是保持关闭状态，在收到加油指令和油箱压力超过一定阀值或有比较大的负压，才会打开，将油箱内的气体释放发到碳罐中。其实这种方式也相对传统稳妥的控制方法。比亚迪的其插电式混动技术，有常压油箱，也有高压油箱的技术解决方案。我们从比亚迪的发明专利申请上可以看到【用于混合动力车辆的控制方法】【控制装置及混合动力车辆】基于DM-i串并联架构实现发动机和车轮的解耦，多控制单元的协同控制，从EV行驶里程、时间与碳罐特性的结合，通过把EV模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。当车辆处于正常EV模式时，根据每天整天环境平均温度、昼夜温度差、油箱油位和车辆上电间隔天数确定昼夜吸附量，以确定碳罐吸附量。碳罐吸附量大于预设值的情况下，将所述电动模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。在长时间EV行驶下，超出预设时长的情况下，大概6天左右会短时启动发动机，同时发电、润滑和脱附。简单的说，即在碳罐饱和前，即使EV行驶下也会通过短时启动发动机，完成汽油蒸汽自由脱附。这个专利强是在于dmi串联电控架构的电控应用，在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋于饱和之前自动将车辆的运行模式切换为混合动力模式以实现以及时脱附碳罐，这样有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸汽泄漏等情况的发生，保证碳罐能够长期处于有效工作状态。也正因为这样，可以达到未使用高压油箱状态下，将燃油蒸气封死在油箱内，也可以应对国六蒸发及加油排放法规！
2023-05-27