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滴滴车主诱导乘客取消扣多少分

仁爱奶茶mFm
问界M7车主·车龄1年
预测一波18万左右起
#领克08试驾体验一、关于价格基于目前工程车体验到的产品力，抛开悬浮岛和哈曼音响外，亮点和优势并不大，甚至有后排小板凳、内饰质感不够、实用实体按键取消等反人类设计、空间感局促等问题。基于以上信息、领克系列销量拉垮和新能源市场如此卷的环境，评估如下： 1.丐版：120公里，两驱，18万左右 2.中配：200公里，两驱，20万左右 3.高配：200公里左右，四驱，22万左右 4.拉满：高配+所有选装，25万左右选配：哈曼1万+，hud悬浮岛6-8千，20轮胎3000，21轮胎8000 综合价格起来：18到25万二、关于领克是否是高端品牌? 1.看看销量就知道。走量的是06和03，起步价11万，有看见过11万的高端品牌嘛？ 2.除了部分老车主外，有多少人认可领克是高端品牌？
2023-07-09
漲張张00
星瑞车主·车龄1年
提问有多少车主是用来跑滴滴的？
2023-07-07
富足可乐5I8
提问120领先版到底多少油耗，想跑滴滴，有没有真实车主反映，销售说满电百公里1.8，折合1.8毛一公里，看评论区说又4毛一公里了。感觉4毛跑滴滴太贵了。不如纯电。
2023-07-05
西安西红柿数码科技
问界之电池
如何充放电可以延长电池寿命？电池衰减后更换是不是很贵？等等一系列有关电池的问题，今天就以电池为主题，分享给大家；一、【问界车型电池使用分类】：首先我们看下问界的车子都使用的什么电池，目前增程款的不管是M5还是M7都是三元锂电池，问界纯电车用的都是磷酸铁锂电池；二、【两种电池寿命】：其实电池的充放电可达上万次，但是几千次以后电池能量就衰减的无法使用，一般电池容量衰减到新电池状态的75%以下，可视为动力电池使用寿命的终结，我们以此为准计算两款电池寿命； ①三元锂电池：完全充放电1000次 ②磷酸铁锂电池：完全充放电2000次三、【两款电池特点】： 1.三元锂电池：优点： ①容量密度高，续航更持久； ②耐低温，20℃低温环境下，续航衰减仅20% 缺点： ①热稳定性差，在250-300℃会分解，易爆燃； ②对比磷酸铁锂电池，寿命短 2.磷酸铁锂电池：优点： ①最大优点，耐造，寿命长，3C循环寿命也可达800次以上； ②安全性高，剧烈的碰撞中也不易产生爆燃；缺点： ①低温性能差，低于0度时容量下降快，续航缩短； ②对比三元锂电池能量密度较低，体积大；四、【电池真实使用年限】：电池的使用寿命以完全充放电次数计算，举个例子：满电状态下，第一次耗电70%，第二次充电70%，这不算完整的一次充放电，当第三次又耗电30%后，70%+30%才算一次完整的放电，同理第四次充电30%加上第二次充电70%才是完整一次充电；而我们计算电池的循环次数一般以放电为准，也就是每次放电累加起来够100%，算一次循环; 按目前问界M5和M7家用、城市用车属性来看，就算3天一次充放电循环，一年120次；增程款的三元锂电池，可用8年；纯电的磷酸铁锂电池，可用16年；而以上情况电池只是衰减到70%-80%，完全衰减到50%，至少还能再用3年；如果平常使用频率更低，保养更好情况话，电池寿命会更长；五、【26万公里纯电车主真实体验】：去年有问过一位开滴滴的师傅，车型比亚迪2017款E5纯电车，续航300公里，电池43KWh，磷酸铁锂电池；开了5年，26万公里，电池未换过；理论300公里续航，实际我忘记了；但他说开了26万公里，实际的续航衰减才五六十公里，也就是16%左右；如果不跑滴滴，按一年2万公里，可以跑13年，激进一点，一年跑3万公里，家用车很少跑这么多，也可以用8年，并且电池衰减不到20%；六、【平常用车过程中，需要注意地方】： 1.注意温度不要低于-20℃或高于50℃环境，这两个温度一般是电池的极限温度，长时间使用，会降低电池寿命，但这一点我们其实不用担心，问界系列的车型采用了液冷液热技术，智能化管理电池温度，控制在25-35摄氏度； 2.不要把电放完电池完全没电情况下，再去充电，对电池的伤害也很大，不过现在新能源车都有强制保电，也不用太担心； 3.不要过充电量充到100%后，及时断电，以免过充，其实新能源车不用太担心，充满电后都会自动断电，如果还是不放心的情况下，把充电上限设置为95%-98%也可以；但是不得不提下手机用户，最好不要一边充电，一边玩游戏，电池寿命会缩短15%左右，我手机换过几次电池后总结的经验 4.快充是不是没有慢充好按理论来，慢充肯定会比快充对电池更友好，但是这个也没有实际数据来测试对比快充对电池寿命缩减是多少，根据滴滴师傅们的经验，他们经常用快充，其实影响微乎其微； 5.注意电池进水、磕碰下雨天或过积水路面，可以等一等，让底盘高的车先过，判断好水深后再做决定，否则电池进水会造成不可逆转损失；过一些坑洼路面同样要注意，是否会磕碰底盘，引发电池碰撞，虽然我们的电池都做了层层保护，但良好的习惯也是自我保护的第一层屏障； 6.新旧电池不要混用如果万一电池衰减了，不要相信市面上的不良商家，拆下部分坏掉的电池，更换一组新的，这样会导致过放电状态，从而增加漏液的可能性；七、【总结】：对于电池安全和养护，厂家已经考虑在我们前面，做了前置保护，我们只需要正常使用就可以，也不用过于担忧；但有一点我们一定要知道，我们的电池质保是8年或16万公里，以先到为准，快到了8年或16万公里的时候，最好做一次电池的容量和安全检查，万一有问题，还可以免费更换或维修；
2023-07-04
第一怨种陈柏兴
有多少人想要终身免费权益的，加钱选都可以
g6有多少人想要终身免费权益的，加钱选都可以啊(像老车主这种1w选就可以，甚至1w2，1w5我都能接受)，蔚来的权益都可以选择或者放弃少三万了，小鹏传统艺能充电权益就不断缩水到g6就取消了？而且第一次满血800v没有权益的加持，想最大程度发挥充电优势小鹏超充站2块的电费实在是消费不起，成本快赶上混动车了。人多的话有没有可能向官方反馈增加个渠道呢？我已经给我销售说了，大家有想法也可以向自己销售反馈下，人多力量大，说不定就有戏了呢，不过我销售说在意这个权益的客户不多。
2023-07-02
猪圈里的肥羊
理想L9车主·车龄2年
理想L9真实优缺点（下）本集说优点
#用车心得理想L9MAX，提成半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，上个帖子说了这台车的缺点，很多人问为什么不提操控油耗这些问题？其实并不是我不说，而是这压根不是我关注的点，就好像你和要买奔驰大G的人说，这车别买，油耗太高。和要买阿尔法的人说这车操控不行不能漂移。如果太在乎这些点，那只能说你和这些车八字不合，压根就不是这些车的目标客户。言归正传，说说理想l9到底有什么优点能让人忽视了它的缺点，到底是什么让人无法抗拒的魅力，能让理想L系列成为能月销3万台的爆款车。觉得我说的对的可以给我点个赞！准备买理想L系列的也可以参考一下我的帖子。第一点，车内空间很大，有人说你要空间大为啥不买个MPV？这就是重点所在，L9能用SUV的车身结构做到媲美MPV的乘坐空间，我1.78 我老婆1.68，二排还有两拳空间，三排居然还有两拳空间，这空间表现，真的牛，唯一不足是后备箱小了些，但对比腾势d9极氪009这种新能源MPV，其实后备箱也小不了多少。第二点，车机智能化真的做的非常好，流畅度，UI美观便捷性都很棒，连小孩子也能轻松操作，90%的动作能用语音指令来完成。任务大师个性化设置好用的飞起。有的评论说那小鹏蔚来问界的车机比你理想更牛啊，车机是不是真的比理想好这个见仁见智，但是小鹏问界蔚来的车机系统主要还是服务驾驶位，而理想的车机能通过全车的三个大屏幕服务整台车每一个位置，全车乘客都得到很不错的体验，把车机的优势放大好几倍。第三点，配置拉满，不需要你考虑什么选配问题，冰箱彩电大沙发，全车座椅电动调节，通风加热按摩，电吸门，空气悬挂，NOA永久免费。你可以不用，但不能没有，不用纠结配置真的很爽。同配置放bba上至少百万级别，这么看理想L9性价比真的拉满。第四点，OTA频率很高，平均一月一次，从我提车到现在，NOA辅助驾驶的升级，哨兵模式，小主人模式，远程冰箱控制。接下来还有魔毯悬架2.0，城市NOA，通勤NOA等等。很享受一台会成长的智能车，这是bba无法给你的感受，每次对OTA都充满期待的感觉，很有意思。第五点，有逼格。有评论说掏四五十万买个5系 glc没逼格吗？有，但是不多，你朋友大概率也是bba的车主，谈操控谈质感他们也体验过，没啥好说的。开理想就不一样了，和朋友吹智能车机，吹NOA辅助驾驶，吹配置拉满，吹冰箱彩电大沙发。举个例子，我朋友开卡宴的，坐了我的车一次，操作了一通，仿佛打开新世界大门一样，第二天就去下定了，转介绍的6000积分都没给我挣，不得不说理想这产品力真的强。这就是理想L9我觉得很棒的优点，欢迎补充，觉得我说的不对的也可以在评论区讨论一哈，关注点赞！不吹不黑不充值请圈主推荐！
2023-07-01
CYL电车露营
理想L7车主·车龄1年
昨天放弃深蓝s7后，我就杀到小鹏定了g6
我比销售还急，就是要马上锁单给我来个痛快没有原配，一是我不记得有5000选配金二是小鹏这红色没啥意思怕是新加入那长城女高管定的主推色喜欢小鹏汽车调性的车友估计都是盲选银色我自己是理想L7 MAX也没有选轮毂啥我昨晚还当心到变成一个浪费选装费的大聪明经过鹏友说明才知道20寸胎之后成本高不选装可以5000去买其他东西，露营想要冰箱很久了小鹏商城的商品品质还都不错而且不选装轮毂提车时间最快我现在是提示6周交付这样就完全打动了家境贫寒的我，越早提车越便宜越好！我也奇怪小鹏既然弄大家都会选20寸轮毂为啥不主要生产这个？不过想想他们自信的橙色估计没多少人选吧早知道别提老车主优惠我这折腾下来是损失了3000盲订优惠深蓝s7那边完全可以装死吞了我5999元我直接就比大家多付出8999元才买到小鹏g6 但是我相信以后我做出的贡献能让我赚回这些损失小鹏应该不会亏待他的鹏友和兄弟！小鹏G6是小鹏汽车，何小鹏，也是我CYL的命运车我完全相信通过小鹏G6，我可以改变我的命运！ 40多岁老男人有也只有新能源汽车赛道这一个机会了。不然就是开新能源电去跑滴滴，送外卖，搞代驾了😂 我是有理想的，这不是我要的未来，我的未来小鹏帮我实现😂😂😂 Btw:.我已经放弃了理想控制的微博，专攻懂车帝了
2023-07-01
用户154802712752
理想L8车主·车龄1年
关于现在圈里莫名其妙喷的几个点
以为昨晚发布了这个群会炸裂，没想居然还有那么多角度清奇的点能喷，逐个看看。 1.取消每年免费奶的福利。羊毛出在羊身上，每年多少度电的成本是最好核算的，之前送电其实也是简单粗暴的把费用加到车价上，那么这样是不是对有家充的用户不公平？毕竟甭管充电快不快充电桩多不多最香的永远是挂上枪回家睡觉。所以取消这个福利完全没问题，甚至早就应该这么做了（或者把免费奶换成免费桩，不过直接取消车价核减更合理）。 2.福利政策都针对老用户置换，新用户的很少。这个更好解释了，新用户的福利直接体现在价格上又简单又有效，毕竟各种福利都有侧重，总有人不需要，直接体现价格又公平又简单。至于为啥老用户要给福利，留住老客户是一方面，另一方面有一说一作为小鹏截止目前性价比最高的车，对于其他车型老用户多少是有点背刺的，至少如果我现在是G3车主，我想不出啥理由不赶紧换了。 3.续航是否能达到宣传所说。这个可以直接类比，跟G9类似的动力系统，G9车主们非常满意的点就在于经常反向虚标，小鹏也是一样的测试环境，不认为G6会存在严重的虚标问题，至于电池容量小，反而说明了电源架构进一步的优化节省了电池成本和空间。最后关注这个车也很久了，真心希望大卖，希望市场能给小鹏认真搞车一个合理的反馈。 PS：不会选配置的请牢记，小鹏不坑有钱人，max才是亲儿子，其他在预算范围内哪个贵要那个，至少G9来看，pro用户好多都后悔了。
2023-06-30
游戏人间2008
23款福特探险者买车心路历程
#提车日记我对车子是十窍通了九窍，一窍不通，原来的思域也开了15年了，一直想换车，我关注的点是6-7座、安全、家人乘坐舒适，所以一直关注MPV，大众威然优惠6、7万，自然就入了我的法眼，先是懂车帝上联系了4S，然后重庆车展去看了实车，接下来找懂车的表弟（注重性能，不在乎💰）和他的朋友（商人，主要是去杀价、看合同，同时他对车各种参数非常了解，看了配置直接总结优缺点，不得不佩服），于是6月13号下午，表弟开他的沃尔沃S90，我们三人浩浩荡荡杀到4S试驾去了，表弟试驾，我和他朋友当乘客感受二三排舒适性，试驾后，表弟对动力不满意，觉得拉胯，表弟朋友觉得乘坐舒适度不高，当然不是喷威然哈，我觉得与我五周年纪念版思域比起来安逸得很，到与4S讨价还价后，问到车是几月份的车，4S表示车无新车，都是去年的了，当即走人（他俩走得很决然，我是恋恋不舍走的，才一年半载库存，又不久，主要是优惠太多，以前威然就是不降价的嘛，要是他俩不去，我可能就是威然车主了）。出了大众4S后，表弟说福特探险者不错，可能他觉得重庆不能白来一趟，他就导航附近的一家福特4S，（之前我也关注过锐界，老款锐界好看，但三排太挤，等着加长，于是锐界L来了，车展上我和我老婆一起去看的，因为先看的威然，就觉得第三排没得威然好，当时探险者就在旁边，老婆指着旁边探险者说那个车好霸气，我说你还认得到货也，比锐界L贵了不是一点半点，于是我们两个外行不约而同的确定了威然），还有一个小插曲：表弟导航到的4S居然关闭了，我高德上联系上汽博福特4S，4S说可以试驾，于是我们又杀到汽博中心去了，还是表弟试驾，我和他朋友当乘客，前面一段4S员工开出去的，急加速、急刹车、靠边停车，一气呵成，当时就把我给唬住了，这车也太猛了吧，哪晓得表弟上来还猛些，短短一条路居然飙到100以上了，见车就超，（建议买房不要在汽博中心买，太不安全了），开回4S，表弟觉得超控、动力等非常不错，他朋友说乘坐感比威然好，由于第二排是独立座椅，也符合我选MPV的预期，但就是价格超出我的预算，但听到4S说可以三年无息贷款10.5万后，我心动了，赶紧给老婆打电话，她说恁大个支出还是考虑一下哟，于是没有当场下定，时间不早了，我们三人就回来了，一路上表弟都在诉说这两款车的感受，他的朋友也在附和，一致强烈推荐锐界探险者，表弟朋友推荐次低配，中配都是智商税，表弟一直推荐高配昆仑巅峰版，从荷包鼓胀程度，我默认了次低配。晚上接到另一家福特4S的电话，（车展上联系的，还蹭了两张门票），问我去试驾锐界L没得，我说下午就来试驾了探险者呀，没看见你，她说那是另外一家，不是她那一家，听到我的意向后，她说要上门找我面谈，把探险者试驾车开过来给嫂子看看，我说不用了，车是好车就是价格太贵，再慢慢考虑一下，但架不住她的坚持，同意她过来了，到我这里都晚上八点过了，（不得不说员工太拼了，下班还要跑业务，有这样的员工也是4S的庆幸），销售给我老婆介绍了车辆情况，算了价格，我俩对车就是白痴，说了等于白说，所以我赶紧联系表弟和他朋友，他俩在外喝酒，说马上过来，中间我们一阵尬聊，老婆一直催促她离开，这么大个支出我们还是要考虑一段时间，他俩磨磨蹭蹭的10点过才过来，接着又是一顿介绍一顿磨价磨东西，中间都是秘密，不宜详说，最终11点左右就敲定了，车的外饰内饰选好一查还有现车，车从杭州拉过来，估计端午节左右能到，销售离开我家院坝的时候都12点过了（再次表扬一下该员工！）这次换车，是我人生中的第三个车，从看车到订车不过短短7小时左右，太冲动了，所以买东西就是要冲动，激情过后一切都会是绊脚石，因为换车想法前年就有了，当时怕车辆15年后一年两检麻烦，虽然后来政策取消了一年两检，但换车想法还是有，只是没那么强烈了，只是观望，从去年车展看到今年车展，一直都在观望，但冲动是魔鬼，前提是你必须要先了解它，不一定是你亲自了解，你了解透了又不一定买了，这次庆幸有表弟和他朋友，再次再次感谢他俩！车辆如约于端午节前一天就到了重庆，晚上4S就接车了，端午节当天早上我和老婆、表弟（他朋友有事没去）开着我的思域去4S接车去了（因为要置换），接车过程真的是一种煎熬，各种手续办下来都下午两点过了，不过顺便也品尝了4S的员工午餐，要吐槽一下，员工餐真不好吃，估计是我买车的激动把味觉都抵消了吧，回来路上表弟开，这么大个车我是比较虚火的，到了我们小县城我才接过来，不过上手很快，溜达一会儿就开回小区了，停车也方便，就是太宽了，我总要使劲靠边，否则边上奥迪就没办法打开车门了。用车一个星期，跑了两百公里左右，谈一下感受：油耗太高，13.5，能接受，转弯半径比思域小，是个灵活的大胖子，大家吐槽的三排，成了我和表弟家四个小孩上学的最爱，都是抢着坐！
2023-06-30
智障座舱体验者
哈弗二代大狗车主·车龄1年
二狗用车两个月的感受
我的二狗是2.0两驱p，2023年3月28日订车，5月20日提车，提车当天已发现问题，详细请看上一篇，截止到现在2023年6月29日长城还没有给我解决问题，继续耗着。使用二狗两个月感受优点：外观回头率高、空间大、配置齐全、特别是能把智能启停功能永久关闭缺点：车尾把整个车的颜值拉下来。哈弗智家app做的太差了，没有快捷方式，经常掉线，蓝牙连接经常失败，如果没有带车钥匙的话，根本不敢开车出去，怕开出去了，突然又发神经解锁不了车辆开不回来。我还有一台比亚迪，从来不用带钥匙的，只需要手机NFC解锁。车辆仪表显示屏显示的内容太少了，每次开车想看看里程数，油耗，胎压等信息都要用按钮按半天，感觉就是不想让我们车主方便看，这么大块屏膜，长城就不能设计直接显示出来吗？还有座椅的通风功能开启麻烦，在南方的夏天经常都会用到，长城就不能把座椅加热实体按钮改成让车主自由选着是开加热还是通风功能吗？车机蓝牙连接上手机了，每次都要从车机里面切换模式，不然人家发微信语音根本听不到。车机没有应用商店，自带的app差评中的战斗机，长城解释说为了稳定，但比亚迪的是有应用商店让车主选择安装那些app，一样很稳定，长城就不能让车主选择一下app吗？USB接口只有两个太小了。360摄像头在几个车角处有盲区，最重要的边角居然看不到，还有就是超过多少速度就强制关闭，比亚迪的是可以常开的。主驾、后视镜记忆那个设置里自动与账户同步关了又自动开启，开启了驾驶记忆功能又用不了。闭锁提示设置里没有关闭选项，有些人喜欢安静，给多个选项给车主会死吗？语音交互模式不是选择全车模式就变笨了，叫它调一下风量都说听不懂。驻车制动在挂D档踩油门时不会自动解锁，不知道长城这样设置为什么，不会自动解除，跟以前的手刹有多大区别呢？只是把把手换成按钮而已。智能驾驶中前向辅助的自动紧急制动关闭了下一次又自动打开，在市区里面开老是滴滴响，烦的要死，就不能关闭提示音或者关闭此功能吗？
2023-06-29
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄2年
es6静态体验之颇为失望
1，车评人一顿吹新es6的座椅有多舒适，搞到我特别期待，实际体验一般般吧。后排填充太硬了，皮的质感比较干，不润。 2，黑色内饰看着质感比et5好一些，但就是比毛坯好一点的感觉，比较廉价。 3，其它没怎么试了，试了一下按摩，是真按摩，不是气囊鼓鼓那种，力度还可以。静态体验了一下新款et7，真得很惊艳。旧款后排座椅优化了很多，靠背角度感觉躺了不少，也没有感觉到座椅矮了，皮质冰凉，温润，完全对得起北欧风旗舰之名。坐着确实舒服，我老婆爱到不行，估计有别的毛病她都不会在乎了，有这么个宽敞舒适的后排。蔚来我觉得现在有个很致命的问题，就是当你看过et7后你会觉得et7以下皆毛坯。蔚来管理层的思维太呆板了，还在用bba那套档次区分套路，et7那点皮，那点木能值多少钱？为何就不能下放呢？预算刚够30万的车主，有多少能接受et5，es6这种毛坯内饰。作为曾经威马ex5趴窝，被蔚来一键加电帮助过的车主，我是接受不了的。理想的l9之前静态坐过，l7也试驾过，我没有感觉到l7的内饰有明显降级，还是能给到乘客高级感的，说白了，理想只是在尺寸上明显区分了车型，内饰的层级并没有做明显分级，我认为是对客户最正确的理解。30多万的国产品牌起码要别人坐进去有：嗯……高级，值这个钱的感觉。颜值不够，没人会关注你内在，况且你内在也没很拔尖呀，et7那套才能称得上北欧风，et5，es6的内饰简直就是侮辱了北欧。以前ex5小电瓶没电趴窝后，打给威马4s店客服，客服叫打400，打了400后等来了一个外包救援师傅，不懂拆威马机盖盖板，打4s店求助，说来说去说不清楚。等师傅的过程中，想到车大电没电了，恰好当时加了蔚来在推广一键加电的群，就联系了群里的工作人员，忘了是99元体验还是免费了，接洽的工作人员很热情，立马就派了加电车过来，在研究拆盖板的时候，加电师傅到了，过来一起研究，出谋划策，最终判定是盖板的塑料螺丝坏了，加电师傅帮忙拆了后搭上了小电瓶的电，大电池终于可以充电了，加电师傅全程服务热情，实在叫人感动。第二天赶紧去试驾蔚来，es几已经忘了，本想着砸窝卖铁也得弄一辆。谁知试驾后实在是太失望了，没办法下手……电控不够线性，刹车脚感又软，底盘没啥高级感，内饰实车质感略显粗糙。企业的属性其实就看头部那几个人，蔚来的服务真得是好，在中国最难买的就是服务，但没被服务过的人往往是很难感知的。蔚来从第一代车型发展到现在，我认为进步得实在是太慢，et7刚出来的那个后排，那些粗糙的细节，我实在想不明白是怎么造出来的。蔚来内部啥水平可见一斑。我衷心希望蔚来会越来越好，还是那句话，在中国最难买的是服务。新款的et7静态设计上目前完成度已经非常高。旧款nvh，电门脚感，刹车脚感已经非常好，底盘质感跟宝马5系，奥迪a6比还是差不少，运动模式车身过多弹跳，舒适模式侧向支撑又不足，但在市区内开还是挺舒适。听说底盘有优化过，不知道调得怎么样，但从et5的试驾体验来看，我觉得应该会有惊喜，et5确实好开，底盘的质感是符合宣传定位的（但坐姿太高了，怎么总要弄点缺陷出来，郁闷）。慢是慢了点，但蔚来现在内功功力总算上来了，希望不要让内饰的质感拖累了销量，et7的内饰赶紧下放吧，bba那套坑钱思路已经不行了。乱七八糟写了一堆，只是希望蔚来越来越好吧。
2023-06-24
铂之伯爵
蓝山车主·车龄1年
接地气儿的蓝山～
1.换车动机家里两台车，一台奔驰e，一台君越。疫情放开后，总有一颗想要出去躁动的心，因为两台车都是轿车，所以想换台SUV，最好是空间大的那种。 2.选车历程预算：30-50万，要求：空间大，动力好。备选：福特新探险者，凯迪拉克XT6，新款奔驰GLC，坦克500，甚至有时候考虑超点预算选沃尔沃XC90。自从有换车打算后，天天逛懂车帝，要么去4S店看车，或者预约试驾。但是感觉上面的选项总是多多少少差点意思，要么空间不行，要么外观内饰不行，中间一度搁浅。五一前逛长城4S店原本去看坦克500的，看到了蓝山的展车，外观大气，进车内感受了一下，很舒服，很惬意，所有的参数基本上都在我喜欢的点上。正好带着3岁的小棉袄去的，问了问小棉袄的意见，小棉袄也表示满意，所以当即拍板，暂定蓝山，还能省个10多万预算，何乐而不为呢。预约试驾，很满意，选了漓江蓝+棕黑内饰，四驱版本，5月13号下定，23号新车到店，6月初上牌，贴车衣，玻璃膜，装充电桩。 3.驾驶感受由轿车换SUV，而且还是中大型车，刚开始肯定不习惯，不过300公里后基本上适应了。驾驶感丝滑，动力强劲，底盘扎实，至少相对于我的油车是这样的。二三排乘客没有晕车感觉，网上总有人吐槽蓝山选麦弗逊悬架，但是这东西就看调教了，调教的好不比其他品牌的空气悬架差。 4.其他点车机：中规中矩，我要求不高，够用。油耗：惊喜，原来的奔驰百公里9个油，君越10个油，终于不用频繁给加油站做贡献了停车：家里的车位比较大，停起来没问题。就是现在每次去单位不敢随便停了，只能规规矩矩的靠边停写在最后：现在网上水军营销号太多，戾气太重，特别是对自认为豪华无敌的某品牌，再加上搞营销出身的某教主，有一种天生的反感，所以刚开始选车的时候就直接pass掉了。或者人家就根本看不上咱们蓝山，但是怎么说呢，这年头，对大多数家庭来说车只是工具，安全便利最重要，不是炫耀的资本，低于50万或者100万不要谈豪华，开在外面也不会给车主长多少面子。 PS：要说车的话，家里最早的车还是解放前买的英国奥斯汀汽车，只不过太爷爷不太喜欢坐，平时出行还是喜欢坐马车，用他老人家的话来说：接地气儿～
2023-06-24
智障座舱体验者
哈弗二代大狗车主·车龄1年
哈弗二代大狗抖动问题
我的二代大狗2.0前驱潮野 p ,5月20日早上提车，中午发现车在20-30公里时加油有抖动从脚踏板传进来，有点左右晃动的感觉，根据个人开了十多年车的经验，估计是波箱或者半轴的问题造成，5月21日早上去4s店检查，师傅说是换挡逻辑的问题。已经向长城公司客服投诉了。请问有谁遇到这种情况的？ 4s店最新答复，广州很多2.0车型的车主都反映这个问题，4s店解决不了，厂家不出面解决，就这样耗着，不建议大家买长城的车，这样处理事情的方式，等于没有售后，没有售后还买吗？使用二狗两个月感受我的二狗是2.0两驱p，2023年3月28日订车，5月20日提车，提车当天已发现问题，详细请看上一篇，截止到现在2023年6月29日长城还没有给我解决问题，继续耗着。优点：外观回头率高、空间大、配置齐全、特别是能把智能启停功能永久关闭缺点：车尾把整个车的颜值拉下来。哈弗智家app做的太差了，没有快捷方式，经常掉线，蓝牙连接经常失败，如果没有带车钥匙的话，根本不敢开车出去，怕开出去了，突然又发神经解锁不了车辆开不回来。我还有一台比亚迪，从来不用带钥匙的，只需要手机NFC解锁。车辆仪表显示屏显示的内容太少了，每次开车想看看里程数，油耗，胎压等信息都要用按钮按半天，感觉就是不想让我们车主方便看，这么大块屏膜，长城就不能设计直接显示出来吗？还有座椅的通风功能开启麻烦，在南方的夏天经常都会用到，长城就不能把座椅加热实体按钮改成让车主自由选着是开加热还是通风功能吗？车机蓝牙连接上手机了，每次都要从车机里面切换模式，不然人家发微信语音根本听不到。车机没有应用商店，自带的app差评中的战斗机，长城解释说为了稳定，但比亚迪的是有应用商店让车主选择安装那些app，一样很稳定，长城就不能让车主选择一下app吗？USB接口只有两个太小了。360摄像头在几个车角处有盲区，最重要的边角居然看不到，还有就是超过多少速度就强制关闭，比亚迪的是可以常开的。主驾、后视镜记忆那个设置里自动与账户同步关了又自动开启，开启了驾驶记忆功能又用不了。闭锁提示设置里没有关闭选项，有些人喜欢安静，给多个选项给车主会死吗？语音交互模式不是选择全车模式就变笨了，叫它调一下风量都说听不懂。驻车制动在挂D档踩油门时不会自动解锁，不知道长城这样设置为什么，不会自动解除，跟以前的手刹有多大区别呢？只是把把手换成按钮而已。智能驾驶中前向辅助的自动紧急制动关闭了下一次又自动打开，在市区里面开老是滴滴响，烦的要死，就不能关闭提示音或者关闭此功能吗？
2023-06-23
岳阳广标比亚迪4S店
老车主换新车仍然选择比亚迪秦Plus
我是比亚迪老车主，前面一台G3开了11年了，这个老伙计陪伴我这么多年，一直任劳任怨，从没有一次耍性子将我晾在途中过。我除了日常的养护也没做过其它的特别保养。因为岁数大了，车子零部件也多有老化，近两年小零件时有更换，年检也麻烦。所以想着换一台车，再换车其它品牌我也没考虑过，因为比亚迪用得好所以我信赖。这些年比亚迪的发展大家都是看在眼里的，等我再换车时他们已经不生产燃油车了，所以抱着试试看的心态买了秦PlusDMI,价格与我之前的G3贵不了多少，开过之后我所有的顾虑都取消了。安静，省油，起步快，平顺等等等等，就四个字：真心好开。
2023-06-23
追梦人豆豆霸
秦PLUS DM车主·车龄2年
真实车主用车两个多月的感受
#讲讲你的提车历程四月初提车，120km领先型。先说结论，目前跑了7500公里，感觉还是非常不错的。提车当天就发现车载导航用不了，一开始导航就卡住不动，原本以为是信号不好，第二天发现还是这样，于是联系4s店，让我过去让师傅看看（4s店距离我家10分钟，终身免费洗车，离家近就是方便）。第二天去4s店让师傅检查，发现是因为搜索不到卫星信号，一顿操作下来发现是天线插头松了，没插好。插头插好瞬间就好了。两个师傅搞了半个小时搞定，然后我就开开心心开着车上班去了。提车一周后的一个晚上就遭了一血，当时打晃去了，车速很慢，追尾一辆秦EV（跑滴滴的），因为他是运营车辆，当时想到报保险麻烦，而且还要赔他误工费，所以自掏腰包解决了时间又来到这个月，听说好多车主的车机系统自动升级，EV模式下都会自己切换到HEV。但是我最近发现我还没升级，有时候电量比较充足的情况下发动机也会启动，然后自己手动切换到EV模式就好了。本来打算不升级的，但是每次熄火的时候升级提示都会弹出来，还要去手动点一下取消，最后我妥协了，直接升级了。昨天跑了一天发现居然有惊喜！升级后感觉续航更久了，昨天还开了很久空调，电用完了用油跑感觉比以前还省油，油耗还低些！因为工作原因，每天基本都要跑一百多公里，总的来说，目前感觉还是挺好的！希望后面也能用的省心！
2023-06-22
请关闭远光
马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
高速油耗分享
#马自达CX-50提车作业提车里显3公里，中石化加满92油，加油期间3个隔壁加油的车主过来看车，开口就问要不要二三十，我说十多个他们不信，回头率贼高。乘坐3个人，后备箱放满了，开始高速，跑完410公里，去中石化油站再加满付了230元(又被油站站长和员工围观)，230除以410等于0.56……，大概油耗5.7L。高速驾驶感受，2.5加速线性，脚踩多少就提多少速，120车速超车无压力，120车速过弯从容。试了鸡血开关在规定车速超车过弯无压力，可以想象2.0的排量肯给油应该也可以。试了L2驾驶辅助，定速100和120，方向盘自动微调转向，不用操心，但还是自己来好，手离开方向盘会报警，开累了可以用这功能放松一下。另外车道偏离轮胎跑到车道线会自动回方向盘，功能里面可以取消这个功能。隔音还行，比上不足比下有余。后排2人1.65和1.7空间乘坐宽敞，暂时这么多，后面跑下城市在分享
2023-06-22
木石评车
一则上海绿牌合并的假新闻把大家吓了一跳。首先，这已经被证实是一则假新闻，上海新车销量中新能源占比已经超越50%，引起了蓝牌拍卖车主的不满。本来沪蓝牌拍卖是为了解决拥堵，在新能源占比超过五成后，还免费送绿牌，就对于继续拍蓝牌的上海车主就不公平。所以，上海一直在研究沪牌拍卖制度下一步优化方向。向绿牌追缴拍卖费，这多少都有点秋后算账的意思，应该不会这么做，但取消绿牌应该是大概率的事情，让新能源汽车和燃油车站在同一个起跑线上竞争，这应该是政策的本意。
2023-06-20
鎏仔很忙
提问新人三个问题，请教一下各位车主大佬！一、燃油优先和混动模式，二者是有啥区别？可否理解为前者仅仅用油，也就是保持电量不变，后者的话，油和电都会用一些？二、如果单枪匹马，或者是一个乘客的情况下，以江浙沪地区的夏天为例，高速110-115巡航（速度不超过120），油耗大概是多少？三、空气悬挂在增加舒适性的同时，是否会增加摇晃感、开船感（相对于低配而言）？
2023-06-19
车车又坏啦
MG7车主·车龄1年
不请自来！为买菜车正名！！
#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里平均油耗10.8 常居武汉市区这个油耗我觉得还可以接受吧说起来各位不要太相信表显里程喔那个是根据油耗算出来的跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说进入正题！首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足感觉怠速都比其他的车要快些有点把持不住后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足油门跟脚自然红绿灯起步提速不会墨迹日常市区通勤建议普通模式即可如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意这个可以直接影响我在高速超车的时间有时候被货车压着走视野奇差想超车速度上不去就会导致超车时间变长尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下我已经好几次探头-转向-提速-回车道在5秒内一气呵成非常舒心~~ Xmode 怎么说呢爽真的很爽如果你不是社恐打开尾排一脚油门下去的时候这个感觉不言而喻！！说到油门——必须带上刹车如众多车主诟病这个油门前3/1部分比较软踩下去有反应但制动并不是很明显如果急减速建议多练练点刹连点会更安全一些；座椅配色我个人是非常喜欢的但是感觉包裹性欠缺了一点毕竟是主打运动型嘛包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收方便我们下车进入车内坐下按下点火时会自动设置为上一次乘坐时调节的位置还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存即使被朋友借车调了也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的视野自然也不像SUV那么宽广而且刚接触时车感不好自然有些不自信好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些可能不准但作为参考的作用应该足够的。小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时并且提速提不起来请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行避免长时间高速运转拖档损坏变速箱另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档但未验证MG7能不能用谨慎行车安全回家！ ②仪表台感受仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式目前的仪表除了Xmode勉强好看点普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受虽然定位的B级车但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的前排不调座椅还好如果座椅调太后后排乘坐感受确实不是很好会让后面有种非常紧凑的感觉所以车主还要迁就后排乘客这个确实是有一点不太方便的感觉虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈前排的感受确实是很不错的座椅可以放一百八十度好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了如果能再倾一点半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱大，非常大，不然怎么叫大掀背，感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱哭死放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测如果有障碍物会停止开门或者关门并回开/关。 ⑤保养时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感出厂自带防震安心摔门声音很闷不是很脆的让车主听的心疼的声音门很重比一般的车重。 ⑦隔音双层夹胶玻璃+静音胎静谧性还是很好的比如你在车里面坐着不动外面有人刷抖音或者不那么大声说话是完全听不到的高速中胎噪声会占比大一些不过比我的mini强很多了而且平时都有音乐开着基本无视 ⑧油耗吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满航空全包整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-18
ZGJack
深蓝S07车主·车龄1年
拖吧，拖到后面没热度没关注。
拖吧，不知道这个营销公关团队是怎么搞的，还是因为上级原因。 S7热度最高的时候应该是520那时候，但是之后到现在，热度一直在降低。这期间先是长城枭龙max，吉利银河L7，带走了一波热度，可能有人说他们是插混和增程不能放一起比。但是我自己和深蓝小哥聊天可以了解到，这些人当初也是考虑S7的，但是价格一直没公布，有用车需求在，大部分都转向了银河L7。再接下来小鹏G6，这个价格确实惊喜了，也会带走一波S7潜在客户群体。说白了，大家现在还在关注S7的无非就是因为一个外观和一个内饰确实亮眼，接着一个增程器启动没声音无感启动。但也就仅此而已了，我现在了解到的AR HUD不清晰(取消了仪表盘还敢这么玩)、车机软件功能不完善、高德地图数据库长期不更新(03问题，S7可能依然还存在)、噪音大。然后依然还在拖着，吊着所有人的胃口，光上市日期，我听到的都好几个日期了，夸张点说是听到的消息从6/15号到6/30号，每一天都是上市日期。都是各地销售，为了不让自己的客户跑走，在那放假消息，就为了能拖住一个客户算一个，而且也在赌，赌官方就在这些时间点上市。而这样做的后果就是，赌赢了还好说，没赌赢，直接败坏好感。例如我了解到的，前几天很多人说15号会公布，有群里小伙伴说是店里店长说的可信度高，然后15号没有公布，又说是因为一些原因到16号早上8点，然后依然没有，解释说是下午3点，结果大家都知道。然后看着群里一小伙伴直播大骂销售，然后拉黑删除。品鉴会也开了那么多场，都9场了，但是4S店的试驾迟迟不开始(有小伙伴说是这周末有店可以试驾)，当初展车也是迟迟才送到4S店。是不能理解决策层到底在想什么，也别说深蓝在和XXX牌子互等对方出牌了，别人都公布上市时间了，压根就没在意你深蓝，就是你在这等他们，而不是他们在等你。是不能理解决策层到底在想什么，也别说深蓝在和XXX牌子互等对方出牌了，别人都公布上市时间了，压根就没在意你深蓝，就是你在这等他们，而不是他们在等你。现在这种情况我只能往两个方面想了。 1.深蓝对S7这款车自信心不够，想等竞争对手第一波热度过去后再开始，所以展车试驾才会那么迟，同时上市时间一直不公布。有小伙伴说是首批基本都是裸车，带零重力选配的没多少生产。（宣传的最多的零重力首发居然生产不多）但这种自信心不够的话，很可能后面如果销量不佳，会来一次降价，极可能背刺首发车主，就看首发权益是怎么样了。 2.S7在量产车生产制造上出现问题，可能是比较关键的问题，所以一直在解决这个问题，因而导致原本整体计划推迟，甚至可能现在都还在解决中。
2023-06-17
锅锅包肉肉
两万公里用车总结
去年8月末提车到现在不到一年，已经行驶两万公里了基本上是高速一万市区一万，整体用车非常的满意，没安装充电桩之前基本上是一毛多一公里，电价平均1.2一度，安装充电桩以后平均下来是6分一公里，南宁这边没有谷峰电要不会更便宜，可以说是跟两轮电动车差不多。拥有海豚这大半年，我开车带家人溜达南宁了周边300公里内的的大部分地方，北海、防城港、钦州、德天瀑布、百色、河池、柳州、阳朔，经过这些地方的短途考验，过年期间又跑了6000多公里的长途，云南贵州四川，全程下来也是非常满意，高速充电也非常方便，为了安全起见基本上200多公里就充电，规划好了路线可以说是没有任何里程焦虑了，高速充电桩最慢的遇到过30kw的其他基本上是59kw 最快的遇到90多kw 只不过维持不了多久。 6000多公里的路程让我里程最焦虑的路段是四川境内一段路，理论上公里数完全可以到，结果堵车天黑遇到了零下7度天气，最后到服务区的路上一路上坡，再开空调暖风，里程数可以说眼看着往下掉，最后不能也是遇到的最难的30kw的装，为了安全直接充满，结果过了这个服务区一路下坡，等到了宾馆一路下坡动能回收基本上是没用多少电，这个只能怪我自己不了解路线海拔了。海豚两万公里，优点就不说了说一下我遇到的问题，网上看到的蜂鸣音喷粉我这个车没有，目前开下来遇到过两次右前轮胎压报警，市区开没问题，只要跑高速就会报警，不知道是温度问题还是慢漏气，最让我不满意的地方就是刹车逻辑，刹车不是踩多少有多少非常的不线性，前半段略轻，后半段瞬间刹停，作为司机可以提前预判对于乘客来说乘坐非常不舒适，希望下一次ota可以更改一下刹车逻辑。还有对于第一批订车的太不友好了，新款增配那么多功能，如果可以老车主可以选装就好了。接下来准备开海豚从南宁开到哈尔滨，预计3800公里左右到时候分享用车情况。
2023-06-15
MrJ9449
MG4 EV车主·车龄1年
提问打算入手丐版，平时上落班，再跑跑副业滴滴车…想问问各位车主，知道这车用作运营车的首年保险大概多少吗？
2023-06-15
凯迪拉克的小韭菜
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌——韭菜的自白
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车，型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而，在提车过程及之后的使用中，我遇到了以下问题，并多次与官方沟通协商解决，但官方未能以合理公正的方式解决这些问题，反而以消极拖延的态度敷衍消费者。在此，我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益，特此说明，并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时，我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复，但之后我提起维修时，4S店和官方已经开始推脱，并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案，来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月，我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题，但系统错误地识别为危险环境，导致系统主动介入进行紧急刹车，严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天，车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题，我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏，导致用户无法准确判断车辆行驶情况，严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况，在车辆正常启动后，随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久，我发现电机在87-103区间发出噪音，嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时，噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题，并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题，后来进行了一次车机软件升级，似乎有所改善，但实际上问题仍然随机出现，未得到解决。 8. 在我提车时，刹车没有任何异响，但在系统一次幽灵刹车后，刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵，但异响问题仍然存在，未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分，该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认，4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而，与其他同款车型进行对比后发现，其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响，而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是，该问题在我提车时并不存在，而是在一次非人为的系统干预（系统在正常行驶过程中主动刹车）后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测，雷达因质量问题已经损坏，并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月，副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测，需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右，扶手箱出现严重异响，确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月，主副驾驶座椅出现异响，手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下，就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久，天窗横梁出现异响，需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中，自动大灯会随机照射过近的区域，严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题，座椅最低时，空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大，一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大，会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑，基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。以上问题中，幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题，然而，官方态度含糊其辞，不敢承担责任，令大批车主极度失望。更糟糕的是，升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考，为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现？更糟糕的是，官方对此问题未作任何道歉，未公开说明，并且未公布解决该问题的方案。相反，他们要求车主自行前往4S店检查，然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生，近光灯照明范围往往小于4-5米，夜间无法正常行驶，严重影响驾驶安全。我已多次前往4S售后服务中心进行维修，但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的，并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为，我愿意承担法律责任。在此，我呼吁上汽通用官方引起重视，站在消费者的角度思考，维护广大车主的合法权益。公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
2023-06-09
快乐修勾66
威驰车主·车龄1年
6.6提车啦～小威驰20周年纪念款
记录一下买车心得，由于7月新规以及各家电车持续开卷，油车也跟着降价了。我是5月中旬左右在懂车帝上了解的这款车，丰田威驰20周年纪念款。整体车型比较圆润，三厢车空间也很大，适合女孩子。做了笔记，这款车比较省油，百公里耗油5.5-6左右。没有加钱换真皮座椅，刚好朋友也是在车行的，稍微提点了下，就用的原始的织物座椅，对于我目前来说还是比较ok的。后期买的四季垫，装上之后少女心满满。关于买车，价位上销售确实也让利了，但是谈着谈着就走全包价了（裸车+上牌+车险+综合服务费）综合服务费好像国产车都不用缴纳，看了下内容也是比较鸡肋的，是正常买车都会包含的服务。丰田车看了两家，一家广汽丰田，一家一汽丰田。两家让利不一样，一家是可以给我减免、少付综合服务费，另一个是在车价上给我让利了。综合考虑之后选择了后者。威驰是不自带倒车影像的！只有倒车雷达，对于我个人来说还是蛮依赖倒车影像的，考虑到价位没有换360倒车影像，换了普通的倒车后视影像，会提示距离后方还有几米几米，快碰到的时候会滴滴滴叫来提示。还是很方便的，其他车主可以参考自己的实际情况来选择，加了倒车影像额外付了800，送了行车记录仪。大家都是多少购入的？这款车后期有什么注意的地方吗？
2023-06-07
上汽大众芝丰斯柯达
汽车空调到底有多费油
每年夏天都会有人说“今年是最热的一年”，实际上今年的夏天确实是不同寻常的一年，全国平均气温都在40度以上，我国还首次发布了高温红色预警。在这样炎热的夏日，路上的行人看到行驶的汽车，总会认为坐在车里吹着空调是十分舒服的事情，但夏天开车有一大缺点就是费油，尤其是当车内温度高的时候，对空调的压力就会加大，也会更加费油。那么汽车空调究竟有多费油呢？如果选择开车窗会比开空调更省油吗？一到夏天对于很多车主来说都是一场噩梦，尤其是没有地下停车场的车主更是如此。每天早上开车出门的时候还好，到了下班时间坐进汽车里简直就和蒸笼一样，尤其是黑色的车更是如同火炉一般。因此往往这时候，大家都会直接把空调开到最大，以求快速地让温度冷却下来。从车外我们都可以明显地听到，汽车空调在疯狂地运转，但车内的温度想要短时间内降下来，却不是一时半会能搞定的。想要汽车内的温度冷却下来，基本上需要半小时左右，但是很多车主的通勤时间也不过半小时，都是温度下来了，自己也要下车了。并且有人表示，夏天开空调太费油，不如直接开着窗户，所以他们直接选择开窗通风，有的甚至开着空调也开着窗，认为这也能把车内温度快速降下来。那么夏季汽车空调究竟有多费油呢？开车窗真的比开空调省油吗？其实问题的答案早就有人计算过了，开车窗和开空调到底谁更省油，是按照当前的车速来计算的。从日常生活中我们可以发现，出租车司机在夏季往往都是开车车窗，等到有乘客上车的时候才会选择开着空调。其实这就是告诉了我们答案，开车窗更省油。有专家通过分析指出，当汽车的时速在每小时60公里以下的时候，选择开车窗通风，会比直接开空调更加省油，而这时候开空调的话，油耗将会增加四分之一。那么这是为什么呢？其实这就是和车身的阻力有关系，风可以推着我们前进，同样的也能给车辆施加阻力，而每小时60公里，正是一个临界点。那么当车速超过60公里每小时的时候，开空调就省油了吗？其实并不是，当车速超过了60公里每小时的时候，开车窗依然省油，但是这个省油的比例就没有那么划算了。并且车速越快，不仅风阻会加大，噪声也会更大，同时也更加危险，所以车速超过60公里每小时的时候，还是开空调最合理。而当车速超过90公里每小时的时候，开空调就真正地比开窗省油了。发动机转得越快，对于空调的负荷就会越小，这时候的空调的运转就没有那么累了，自然也会省油。那么夏季开空调究竟有多费油呢，有没有必要开窗呢？其实不管是夏季还是冬季，开空调的油耗非常少，甚至可以说花不了多少钱，为了自己的生活舒适，选择开空调还是最合适的。按照上面说的开空调油耗会增加四分之一，那么百公里开空调也就花个十块左右，和加油相比确实是小巫见大巫了。而且夏季炎热高温，开窗通风是可以让新鲜空气进入到车内，但是如此高温之下吹进来的风也会是热风。到时候可能不仅没有让自己凉快，反而是火上浇油了。综上所述，夏季开车窗确实是会比开空调省点油，但是综合考虑之下还是开空调最为划算，而出租车司机之所以选择开窗，也是因为他们长时间的开空调会让车内空调更加的沉闷。所以我们夏季开车的时候，还是选择开空调最为划算，也可以让自己享受舒适生活。
2023-06-06
我是头条老用户
我想问一下有没有买双擎跑滴滴的车主，油耗多少？
2023-06-04
悠闲考特尼1v6
聊聊polestar2
车是最近的这一批二手首发，没有性能套件先说动态上动力调教方面，比较好上手，能温柔能暴躁。形容下油门感觉：前1/3等同1.5t，中间1/3大概2.5t，踩到底3.0t，而且衔接是线性的，不突兀。绝对动力符合5s左右水平，但力道来得过于柔顺，从而削弱一些刺激感。不满意的一点是打开动能回收，电门响应会变慢，不知道这个调教用意是什么，和特斯拉那种直接推背走的是不同调教方向。底盘支撑不错，并线感觉非常好。对大小震动过滤都还比较干脆。但是从高级感上不如领克CMA,主要表现在烂路颠簸底盘冲击有一点松垮的感觉，而且来自悬架的噪音也比较大。01和02都很整，所谓越级的质感。相信配高性能套件的会好很多。 Nvh上没法给高分。隔音上面是低于预期的，可能马牌这个20寸的pc6太挑路面了，粗糙路面嗡嗡响一点不夸张，有点像当年试的20寸胎的领克05。这个表现放在一台设计做工如此有质感而且还是豪华品牌的小车上总感觉差点意思，不知道配19寸ps4的表现如何。电耗这个季节不冷不热正常开20上下一两度，同级别电车算费电的。不明白为什么这台车尺寸这么小，整备质量却没有控制好，只能当性能车开了。但是看到24款电耗已经得到大幅优化，还是欣慰的。毕竟电耗是当今国内新能源车消费者最关注的点了。静态上外观内饰视觉质感可以，在我这里就是高分的，有也很多人说丑的要死，类似c3l、欧拉iq拉皮之类的，白给都不要，所以这个东西仁者见仁，不做讨论下面说关键的触感，内饰包裹面料，确实粗糙，包括座椅/顶棚/中控，摸起来没有看起来有高级感，相比极氪/蔚来等，感觉根本不是一个价位的东西。但是方向盘又是极好的存在，无论造型握感都是一流，同样有质感的还有全车唯一那一点点镀铬的空调出风口。等等，这两个是不是直接拿Volvo配件来用的？座椅方面首先是驾驶位非常适合我的身材（172，75）各种顺手顺腰顺腿，但是在广东生活，真的很想要一台带打孔通风的座椅。另外有一个可能要上车才能体会到的点就是ps2的驾驶位其实是非常战斗的，而且会给人一定的安全感。当然这很大程度跟较高的车窗下沿有关系。很多品牌的宣传都会用上诸如“中控环抱”之类的词，但坐上驾驶位能让我有如此感受的，ps2是第一台，这个不知道是不是品牌设计有意为之。接着是副驾驶，后排不坐人的话，将座椅后移，腿部还是舒展的，同主驾一样可调选项很多，总能找到包裹最舒服的姿势。接下来是后排，这里首先要讲一个事情就是，被大部分车评人诟病的中央突起，一看到就“垃圾油改电”，其实发布会里讲了这里按照基础架构设计，应该放了电池，从而将两边座椅腿部空间给空出来，这样其实后排坐下去，臀点膝点的位置都是舒服的。比大部分的电轿车和少部分的电suv都要舒服，不信你去蔚来小鹏试试轿车是否膝盖窝都接触不到座椅边，然后脚也放不进前座椅下面。相比ps2这两点都做到了，所以也能挽回一丝丝颜面。其实也有一些车用的是这类设计，比如taycan。靠背太直不可调确实是问题，喜欢半躺坐车的乘客肯定意见很大。最后说下包裹材质跟发泡棉，摸起来粗糙，坐起来硬，没得洗。不过我觉得如果不是专业滴滴车，一个人坐在车上的时间还是少的，对我跟人来讲，座椅硬一点还能接受吧，坐着不会特别别扭也就可以了。我的经验，短途坐软一点舒服，长途的话还是硬一些，坐姿正一些不容易累。最后说说辅助驾驶，与比较长开的领克去比较，算最好用的，跟车表现老司机，虽然功能少一些，比如车道居中就画龙。当然一些比较新的车我都没有长时间用过，具体ps2处于什么水平也没法评判。说回了整车的调性，不管从外观/功能的设计上，我觉得极星内部设计的宗旨一定有稳定和好用，车是用来开的，所以相关驾驶方面都还挺顺手，也没有什么特别花哨的功能，一两点小功能去点缀一下就行了，团队相当克制。可就是这种克制，也造成了在当今国内的新能源市场的水土不服。现在国内市场从品牌到消费者都在卷流线型外观隐藏门把手无边框车门女王专位大连屏大冰箱，ps2也算得上是一股清流，当下的二手车价格，还是有点香的。但是作为一台普通的家用通勤车来讲，也不要期望过高。他能给到你的质感绝到不了真正的豪华品牌的层次，但是你如果能欣赏的来他另类的外观，能接受他极简朴素内饰风格，能理解这个品牌的调性，并且作为家庭第二第三辆市区通勤车来讲，他绝对是极具个性的选择，开着他，你不再怕“撞衫”，可能在等红灯时，背后的特斯拉m3车主还会拿出手机偷拍你一张照片发给女朋友，配上一句“卧槽，终于见到这个怨种车了 ”。
2023-05-28
这人好酷
锋兰达车主·车龄1年
昨晚去试驾了一下，反馈真实体验
小车外型没得说，真的可以，方方正正，车门很大很有意思。后备箱很小，如果想带点行李后排不能坐人了～内饰其实自己网上看的比较喜欢白色，但试驾车是黑色，黑天看着也还可以，同伴说白色不耐脏，看久了不如黑色，确实这个道理。方向盘不能前后调节，对于我还是有些不习惯，就感觉后背必须挺直，不能慵懒开车了…电动座椅确实很重要，坐姿尝试调整到最低，个人感觉还是很高，开习惯贴地的驾驶感受，就还是不适应，不过视野确实棒，前面特别通透，两个后视镜也很大，像个方正的玩具。车机那里反应很快，音响那里我其实听不出来，问了一起小伙伴，说音响低音不行，切换了模式好一些感觉也就一般，不过8万小车，音响好像都不咋地…不支持carplay，语音助手反应很快，用车上导航问题不大。内饰用料软性材质真的蛮多的，之前去试过海鸥，海鸥内饰软性用料一般，但中控扶手那里海鸥更好，手也有地方放，悦也就空空，手没地方放还是不自在。不知道厂家会不会后期出个扶手箱。试驾了几圈动力0-50 起步其实真还可以，晚上车多，最快也就跑了60，后面的没感受到。尝试了几种模式，对于我来说最舒服的还是标准，动能回收自己尝试调整强和弱，发现还是最弱舒服，就没有什么拖拽感了。避震底盘真的很硬，开起来和吉姆尼感觉真的很像。（我哥的车就是吉姆尼，之前开过几次，说实话都不舒服）但挺有意思之前没开过智能辅助的车，带着好奇把智能辅助激活感受了一下，感觉没太大作用，跟车都会自动刹车，但好几次担心都是自己踩了刹车，一踩刹车就自动取消辅助驾驶，就很不习惯。开左转向会自动变道，也很没信心…还是自己操作的舒服自在。路边看到了一个车位但没有划线，想尝试一下自动泊车，但销售说没划线的车位不能使用，就感觉这个功能真有点鸡肋了，毕竟车很小，真的就是一下子停进去，毫不费力，真不需要多花一万（去之前一直想考虑顶配，想要智能辅助。总结：小车其实真挺好看，会考虑。单身，一个人广东生活，看我哥开吉姆尼，其实一直想要个吉姆尼一样的玩具车，我哥吉姆尼因为疫情卖了，也很舍不得，自己在广东也看过几次二手，但预算能买下的都得10几年，没开过老车怕自己搞不定，就没敢出手。这小车出现真的颜值拉满，一下子触动到我，其实一直海鸥和这个对比的，没想到都上市了，都试驾了，还是悦也适合我，海鸥也不错，还支持外放电，如果悦也超过10万，直接海鸥了，但说实话单身，没多少钱，就想玩个小车看着有个性好玩便宜，还是悦也帅，哈哈哈哈哈… 东北人，这些年一直生活在广东，感觉气候原因很适合开电车。东北冬天是真的冷，有朋友买了五菱宏光mini，说冬天真不行，咱们老家太冷了，但广东气候就电车挺方便，里程达成率也高，人在佛山平时也有广州工作需要，还免费上广州牌，不错。再理性观望一阵，真实车主没问题再冲。理性消费～
2023-05-28
小兰弟兄
蔚来车友看过来，分析下我的想法，是否可行
第一次发帖，有点小紧张，纯是个人看法，首先去年差一点成为蔚来车主，车子也看好啦，价格也可以接受，但是最终权益方案让我取消了购车想法，送的免费换电对于我这种50公里之内没有换电站的用户显得非常鸡肋，而且我是有家充的，同样花40万我却用不上换电服务，心理总感觉吃亏啦，高速出行我肯定选择油车啦，毕竟一年也去不了几次，还一个担心就是怕蔚来支撑不下去，对后期的换电会有影响，其他的服务和换电模式我是认可的，最近一年期间一直关注蔚来，也希望蔚来能做大做强，换电站普及，但是看到全新ES6上市的价格之后，网上有很多人在说价格贵，说实话去年40万左右蔚来还是挺有竞争力的，但是今年40万就有很多选择啦，还有人说蔚来不敢降价，怕背刺老车主，我觉得不降价也是对的，毕竟降个1-2万够不着的还是够不着，真心喜欢的话有很多人咬咬牙也上啦，如果降个5-10万肯定有产品竞争力，但是老车主肯定要说法的，那好现在我想个方案，就是蔚来全系降8万，而且是电池归车主，但是取消全部赠送换电权益，换电也好，充电也好一次该多少钱就付多少钱，一把一利索的，换电可以贵一些比如75的电充电要100元/次，换电就收150/次，这是对于新车主而言，那老车主呢？退差价，同样取消赠送换电服务，或者老车主可选继续服务，少退差价，或者其他解决方案，是不是蔚来需要先在销量上别掉队才有未来呢？总之蔚来如果有一天出啦类似的方案，我会毫不犹豫的购买，毕竟换电是一种保障，但不是唯一的解决方案，现阶段我还是会继续观望，希望蔚来越来越好！
2023-05-27
阳明山车神Jerry
宝马X6车主·车龄4年
2024新款宝马5系，嘘声不断又如何
2024新款宝马5系发布会一结束，果然关于这款车的文章评论区里面大多数都是批评和唱衰，比如兰花指档杆接受不了、外观像这款车那款车、内饰模仿新能源没有自己特色等等，总之就是不如现款，更不用说某某年代的经典款。但我要说的是，就算嘘声再多，我敢说这个新款，绝对不比老款卖的差。因为5系车主确实是年轻群体，30多岁，他们仍然是期待运动和科技，新款5系正是迎合了这个需求。当年宝马3系从F30换到G20的时候，网友不买账，说取消了机械手刹、没有霍氏拐角的3系没有灵魂，他们坚决抵制不买。结果呢，换代前2018年大折扣卖了13.5万辆，换代后一年2020年卖了15.4万辆，增长14.4%，打不打脸？同样，4系换成硕大的双肾中网的时候被网友骂成最丑的宝马，各种抨击。结果换代前2020年销量4887辆，换代后2021年销量10014辆，直接翻了一倍多。网上的唱衰很有趣，因为这些人从来都不是宝马的目标客户，他们大多是键盘侠和看客。他们或许对汽车知识很了解，但大多没有能力购买，所以就要卖弄知识来获得心理上的满足。我是宝马车主，至少有二三十个熟识的宝马车主朋友，他们从来没有因为新款的设计而决定不买宝马，更多的是因为财富更多要换更高档的车，或者换新能源。对于现任车主来说，他们深知改款大方向是往好的方面走，坚持所谓的情怀没有任何现实意义。有多少人愿意开着落后于时代的车呢？最后，宝马只是一个普通的车企，它没有能力以一己之力去对抗或者引领汽车发展潮流。现在的汽车都在往年轻化、智能化、大屏化、少按键的方向发展，它也只能跟随主流，做更符合目标客户的车，而不是键盘侠的车，毕竟键盘侠又不会买他们的车。
2023-05-26
生活理想者
标致408X车主·车龄1年
408x白色提车
#标致408X提车作业（1）买车理由:在买房和买车之间考虑一下，家在农村，自建房有2套（不值什么钱），在镇里有一块地皮还没建，想了一下，刚毕业工作还没有那么稳定，以后买房也要在城市里面买，一套房下来100多万没了，不想背房贷，顶不住，买房这一项就先去掉，然后考虑先买车，家里只有摩托车，通行没问题，就是刮风下雨不方便。（2）车辆品牌:关注法系好几年了，从4008看到508L，再到凡尔赛，以前喜欢SUV，自从出了福特的EVOS和凡尔赛这样的跨界车，就再也不想看SUV和较车了。福特的话，价格太高，内饰太难看了（不喜欢带鱼屏）凡尔赛外观很好看，但是内饰不是特别好。自从看了标致的内饰，其他车的内饰再也看不下去（颜值即正义），期间一直在车圈里逛，后面听说有个p54的项目，是标致的跨界车，所以就一直等，后面出来之后，天天去找欧洲版的看，还是坚脸好看。（3）家里在小县城，所有品牌都没有4s店，标致市里面有个3s店，连试驾车都没。后面就跑去省会城市买，省会城市也只有一家店，所以价格之类很基本讲不了，盲定加1万补贴，落地17.3左右，全款买的，除了有个800的上牌费（全程4s店在操作，我没时间过去，就没讲价），没有其他费用。（4）初期用车感受：外观外观仁者见仁，智者见智，反正我自己觉得还可以，当然了，没有欧版GT的好看。个人觉得蓝色有光线和没光线的蓝色是完全是两种颜色，在展厅灯光下反射出来的深蓝色和白天阳光下呈现的青蓝色，幻蓝这名字起的非常好，不愧是主打色。白色非常凸显车身线条的设计，整个车身就是有多个不规则且锋利的线条组合，由车标狮子带头一系列的标致元素：狮眼，獠牙，狮爪，斜杠尾灯，凸显一种运动感觉。红色也非常凸显整个车，但个人觉得红色大部分人都驾驭不了。驾驶舱感受最酷的就是三块任你玩的屏幕，itoggle液晶仪表效果，还是不错的。它就像一个IPAD，主页你要哪几个功能，侧滑需要添加多少个翻页，完全随心设计，这个可玩性就很高（有的像小米的miui系统)，标致的内饰是永远是充满科技感，本来想买二级车的，但是二级车没有第三块小，档次瞬间降了一个等级。车内搪塑材质运用还蛮多的，是那种哑光质地，水杯架附近划痕会比较明显。方向盘的设计是很多人反馈的槽点，说视线遮挡液晶仪表，我自身体验后，发现它是方向盘小，大多数车都是透过方向盘去看仪表，而标致车是从方向盘上方看仪表，通过调整座椅高度和方向盘高度，腿部距离方向盘还有1拳的距离，对于我个人175身高来说，方向盘是不卡腿的，但头上空间也不多，感觉超过1m8以上的开车就有点难受。主副驾电动座椅对腰部的调节感觉不太明显，高速开了两小时，感觉腰有点受不了，可能是长时间不开车吧。仿皮座质感还行，包裹性一般，整个贯穿式出风口对于全车快速降温起到关键作用。非全景大天窗搭配的是手动遮阳帘，我坐在驾驶位朝后手刚刚好可以拉得到，感觉有点拉跨。后排空间其实对于这台定位中型车来说，个人觉得表现还可以，我爸妈正常做之后还有前面三拳左右距离，头上有4指左右（可能是我爸妈比较矮）实际有购车意向的车主，还是去店里试乘试驾亲身体验一下舒适度和空间表现吧。后备箱空间还可以，好像是比凡尔赛小一点。不知道是不是我操作的问题。这有一次电动尾门就关不了，无论是脚踢还是按键，电尾门滴滴两声就不动了，这样还是手动强制按下来。本来想整个全尺寸的备胎，但是看了一下后备箱那个泡沫高度好像不够，所以打算在咸鱼买一套凡尔赛的备胎，不知道能塞进去。说到钥匙控制，熄火下车没关窗户，发现好像不支持一键升降窗，或者锁车一键升窗的功能，还是可以设置我没打开这个功能，有没有知道的车主。
2023-05-25
王犇用户
M8宗师混动版用车感受
1⃣️选购背景：之前一直关注mpv车型，但是我感觉车太大了，我20来岁开着车一个人拉着6个座跑，确实没太大必要，哈哈哈，所以就放弃mpv，结婚的时候就买了一辆梦想情车A6allroad的，确实进口车没啥问题，因为是标轴，所以也很好开，但随之而来的问题一是这车后排只能说够平常代个步坐一坐，出远门根本不行，时间长了后排会累，二是市区油耗偏高，3.0T的发动机时常18、19个，虽然油钱没多少，但也应该考虑经济性，然后媳妇就开始说不行再买个mpv吧，就这样才有了这一辆传祺M8！ 2⃣️购买过程：左看右看塞纳是全塑料件，不太喜欢。GL8是油耗也高，尤其是高速。腾势D9主要是电动车，就没考虑。最后看了看新出的广汽传祺，虽然是国产品牌，小毛病肯定有，另一个就是品控问题一般。 3⃣️购车价格：因为是北京指标，又赶上京津冀哪也去，所以在通州买的，算下来36w，有一个北京地区置换补贴，旧车给补贴了3k，对了还有个延保5.8k，总共36.28w 4⃣️驾驶感受：这个车给我的第一感受就是，并不像想象中的那么大，开起来像轿车。因为我这是次顶配混动，所以变速箱很平顺，我就拿A6allroad举例，感受截然不同，瓦罐纯油车，开起来不如m8丝滑，当然各有利弊，m8混动动力也很强，足够用，但是着急超车干嘛的还是会力不从心，不如瓦罐一脚油来的那么迅猛，毕竟用途不一样！油门响应较快，就是油电切换的时候他会咯噔一下，会有明显的发动机介入感，另一个就是刹车偏软，需要用点力踩。车窗视野没的说，宽敞明亮看得远，自己开一圈就有所感受了。 5⃣️油耗：有一说一（下面我附图），真心够低的，目前开了1500km，保持在7个以下，2.3吨的车，有这个表现很哇塞了。 6⃣️空间表现：对于开车的我没什么太大感受，视野更好，主要是二排乘客，乘坐感受很好，三排也非常大，六个人出门一点不拥挤！ 7⃣️静态感觉：我是黑车红内，不管是停在路边还是行驶过程中回头率都很高，大家都被这霸气的外观所吸引，有人吐槽说传祺牌子不硬气，我觉得只要是自己感觉好就行了，毕竟也应该支持一下国产车企。内饰方面也没有太大异味，通了通风感觉都闻不到了，不过新车多少有点。车机系统必须登陆账号才能用，目前没发现太大问题，相比起传统物理按键，这个就是麻烦一点，不过可以用语音功能。 8⃣️最不满意：1、车还没开出4s店，销售就和我说，大概意思就是这车爱坏，尤其是电机，我建议你买个保险，延保一下，我心想买就买吧，主要是他们自己都对自己的产品没信心！2、空调制冷慢，炎热的北京真的很不友好。3、油表不准，加满最多显示1000公里续航，然后跑出来没多久就变800多，望改善！ 9⃣️总结：车只是代步工具，主要看用途在什么地方了，我的第一感觉就是省油，比我的allroad省油太多了，另一个保养也不算贵。在这里祝各位宗师车主，出行平安，身体健康，祝准备提车还没提车的准车主，提车愉快！打字不易，希望能帮到大家！感谢圈主“王林宗师”指导推荐。
2023-05-18
霸下1986
大城市司机这价钱可以买汉开专车了。小城市司机根本没有这样的流水能支撑来买这么贵的车！总之，这价格买车跑营运太不划算。现在营运车因为同行竞争单价低基本上一公里只能挣一元左右，60万公里强制报废，开八年也就60万块钱左右的流水！比如，开3公里接乘客，送4公里，司机到手6.5元。每公里一元都没有，如果目的地位置偏僻，可能还要空放2 3公里回头到能接单的地方。。那就是来回10公里接了起步价出头的单子，每公里6毛钱左右！所以平均下来司机能赚到1元左右就真的不错了！买这车就直接去掉20万，剩下40万左右，再扣除充电费，一公里0.8元，4万8。还剩35万左右，再扣除吃喝。一年1万2，就算你6年跑60万公里，7万2。剩下28万左右。接着说电动车的大小保养更换轮胎洗车6年费用！这还是一次事故不出，没有修车费用。这费用就可高可低了，算最低的也要5 6万块钱！对了还有营运险每年要交，6年6万吧，6年60公里，最后纯赚的就18 19万块钱。每年3万多块钱！这次还有个bug，因为60万公里满了，车子报废，你又要重新买车了，也就是说赚到钱也就是个新车的钱，如果你想继续跑。这钱还必须花，省不下来。。搞了半天6年全给网约车平台，车企，四S店，保险公司打工了！！！就算你跑滴滴跑的好比这个例子多赚了十万二十万，也没挣多少钱啊。。
晓生说车：2023款秦PLUS EV新车型上市配置调整售17.98万元
2023-05-16
自若蛋糕XFC
零跑汽车C01首批车主的联名信
身为支持零跑c01的首批车主，如今面对零跑多次的背刺行为不得不发表一些自己的看法。首先为了迎合市场匆匆忙忙把不成熟的产品推向市场，推向消费者，这样的行为本身就不是一个有良心的汽车企业会去做的。其次，在22年年末为了拉高销量，让销售人员不断劝说，明年国补取消价格拉高，早入手等诱导行为诱骗消费者。而如今背刺首批二批消费者，可以看得出来零跑汽车别说正常对待消费者，连做出一个该有的道歉或者声明都没有。我只能说，为了支持所谓的国产我选择你零跑，你这样让我们这些车主寒心，我们肯定不会再支持你了。
2023-05-09
诗意河流niR
提问红旗hs5保养的时间和公里数是多少？临保之前会不会有通知或者提醒之类的告知？今天有看到论坛有车主因为保养公里数超过规定一百多公里，被取消终身质保，给所有红旗车主提了一个醒。
2023-05-09
比尔吉沃特
哈弗H9车主·车龄7年
还有多少大九车主有这个
后备箱卷帘，可以拉出来挡住后备箱，一来在车外看不到车里有什么，二来这么一挡看上去整洁一点。当年好像只有高配才有。后来貌似全款都取消了这个。最开始还有很多车主不理解，但在我作为n年前的高配车主来说，实际用处不大，后来就干脆放家里吃灰了。最后都送给车友了。不知道还有多少有这个的大九车主还在留着自己用呢。
2023-05-04
晓宇ll
捷达车主·车龄9年
一个捷达车主的兼职故事！
前几年注册滴滴兼职做滴滴车主，这些年捷达到了八年的年限换了一台奔腾的NAT电车挂靠到了公司！新能源汽车的优势每个滴友深有感受，一公里几分钱，乐哉乐哉！估计跑滴滴的兄弟姐妹们都有这个心得体会。现在开上十天半月的也用不了多少电费。我跑活的时候在市区开，续航这块没问题，毕竟现在满大街都是NAT。去年冬天开空调的话也能保持三百多，完全可以接受了。一般像我这种只跑高峰期和节假日的兼职车主，活少的时候没事就带孩子出去玩，不用考虑用车成本的问题，,去商场停车费都要比我的电费贵了。现在天气越来越暖和了，对我这款新能源车更加友好啦！最近几天天气逼近26度，续航已经到达400公里，你说是不是很适合咱们跑网约车。
2023-04-29