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露营模式屏幕为啥不关闭
- 2023-07-19
- 2023-07-18
- 2023-07-18
#用车心得提车就不多说了，大家都看乏味了，直接进入今天的主题～ 情况介绍 提车还没满一个月，已经3000公里了，各种功能基本都体验过，下面展开聊一下，槽点略多，希望厂家能尽快处理。 今年六月份买的车子，当时网上查阅了很多数据，发现小v数据不错，像零百加速、百公里制动、麋鹿测试等等成绩都很不错，而且有着不错的外观颜值，配置也比较丰富，价格也很合适，就买了小V了，当时落地价是11.78万全包落地，送了三年六次保养以及灭火器还有太阳膜。 当时选车的时候也试驾了一些车，像是凌度，虽然挺好看的，但是内饰太简陋了而且配置也比较低，前雷达没有，副驾驶也不是电动的，而且落地价格也贵就没有考虑，试驾MG7的时候本来感觉挺不错的，但是试驾过程中出现过故障码，感觉品控不是很好就没有选择，试驾朗逸的时候感觉中规中矩没有太多感受。试驾V的时候工作人员不但热情，而且价格便宜配置丰富关键颜值好看，于是选择了V。现在一般经常高速行驶比较多，偶尔也跑跑市区。 油耗表现 油耗单独说一下，因为我这三千公里一大半高速，我是1.5t，开车算比较猛的了（经常油门超车），高速油耗平均6.5-7.5吧，可以接受，下面平均9个油的样子，我3000公里平均8.3的油耗。（油价我这里5.88，高速最多也就0.45一公里。下面大概6毛以内，问题不大。 驾驶感受 高速行驶的时候提速很快，而且刹车距离足够短，给人安全感还是比较足的，加上转向指向性比较精准，方向盘感受不到虚位，整体运动感还是蛮给力的，eco模式油门迟钝一点，但是标准跟运动非常舒服，油门踩下去动力立马就上来了，加速特别快，推背感非常强，高速超车非常的迅速。关键是底盘也很稳，高速跑到120依然感觉非常稳定，没有发飘现象。上下匝道方向指那走那，转向侧倾也比较小，支撑比较好。座椅软硬感觉不错，包裹也不错，长时间行驶感觉还是可以的。胎噪风噪属于可以接受的程度，如果能再安静一点就更完美了。避震方面有点硬，过坑洼路面减速带感觉滤震不是很好。 空间感受 本人身高178cm，体重90公斤左右，前排感觉刚好够用，没有什么不太舒服的地方，后排前后距离感觉不错，头部空间虽然有点紧凑，但是感觉上是没问题的，够用的，当然是按照座椅倾斜来坐说的，如果坐直了肯定会顶头的。后备箱感觉空间马马虎虎吧，因为掀背尾门拿放东西感觉不错，大概能放三四个行李箱，日常够用。底盘高度感觉跟平常的车子差不多，日常行驶不会有刮擦。 外观内饰 外观方面没得说，无边框前脸确实漂亮，腰线也很有力道感，尤其是自带电动尾翼，感觉特别的帅气。内饰方面感觉屏幕有点小，但是整体设计风格不错，三连加1的屏幕加上电子档把很有那种未来战舰的感觉。内饰用料也不错，至少不会感觉太多那种塑料廉价感。扶手箱挺大的，还带一个空调口夏天可以冰镇饮料还是不错的。档把那边设计感觉占用空间有点大，但是下面可以放东西，上面带着两个杯架，还有无线充电区域，整体感觉还是不错的设计，放东西多也比较实用，就是有点占地方。 优缺点总结 先说优点：①360影像确实不错，我开车技术略浮夸，有这个避免了很多小磕碰 ②acc自适应巡航也还可以，这个通用的技术所以都差不多 ③座椅还不错。很舒适，角度也挺舒服 ④急刹车挺好用，好几次没看到红灯。急刹距离短（自动保存视频也可以） ⑤基本配置夸一下，我是1.5尊贵，这个价格能带电动座椅+电动后备箱，氛围灯和360其实挺不错的，好多合资（不说品牌防止挨骂）这个价格其实前雷达都没，外观设计和内饰也不错，好多朋友夸过 槽点反馈 以下是本期重点，各位车友理性观看： ①仪表屏反应偶尔慢半拍（切全屏导航碰到两次） ②电子档把连续切档有时候反应不过来，经常p挂d给我挂成n（第一次用不知道是不是通病） ③360影像碰到过几次显示模糊（感觉和刚买清晰度不一样，功能正常） ④车机经常提示内存卡异常（重启车机就恢复正常） ⑤经常提示主驾摄像头异常以及自动进入拍照界面（关闭了车内摄像头解决的） ⑥车机qq音乐版本有些低。用的不太习惯 ⑦车机导航特喵的版本太低了，一直不升级（能正常用，但总感觉是后娘养的） ⑧因为车是溜背形。用玻璃水的时候经常甩到驾驶位里，各位一定牢记一下关窗户 ⑨车漆太薄了， 我被小树枝稍微擦一下就有一道印子 ⑩后排空间够用。但是后备箱确实小点。 以上就是我这一个月的总结～最后感谢感谢圈主Baldr推荐～
2023-07-16- 2023-07-15
- 2023-07-14
- 2023-07-14
- 2023-07-14
#深蓝S7提车作业从提车到现在，开了10天400公里，作为S7的萌新车主，谈谈我的用车感受，希望能对读到的车友有一些帮助~ 1.自身情况： 之前的车是轿车，现在孩子2岁，越长越快，老婆感觉车空间越来越不够用，于是打算换一辆SUV，我们俩个子都不高，我175，媳妇165，车尺寸方面就决定在紧凑和中型之间选择。身边很多朋友买了新能源，我跟媳妇也比较喜欢新能源的平顺性，所以决定买新能源车型，明确了目标之后就开始了看车和试驾！ 2.S7初印象： 一开始试驾了唐、宋、元、奥迪Q4、星越L雷神，后来出了枭龙MAX、E5、L7，都去试驾了，感受不一，都没有那种非买不可的冲动，决定在等等！后来在抖音刷到了S7，刷抖音的车友都知道那段时间一天能刷到很多条S7的视频，觉得挺好看，就伙同朋友一起去店里试驾看到实车被惊艳了！每辆车都有自己的优点，萝卜青cai的道理大家都懂，所以建议还在犹豫的车友，不要被网上或者车评人的言论左右，自己去亲身试驾，回想自己买车的初衷和需求，选择适合自己的才是最重要的，提车之后你就会发现，自己买的车，就是最好的，其他都是浮云~浮云~浮云~ 3.新车初体验： S7是我第一台新能源车，这种体验真是很棒，难怪很多人都说，只要开了新能源车，就很难在接受油车的体验了，赞同！S7外观内饰设计都是我喜欢的，下面分为几点跟大家说下初用感受 ①续航充电:我买的是200的，目前送的充电桩还没装，家附近的快充站1块钱一度电，充了2次，感觉还挺方便，20%开始充到80%半小时左右，我都是充满，2次都在40多分钟，呆车里开着空调，一边研究车机一边吹着空调，不知不觉就满了！充电功率在55kw左右，不知道所有的快充桩是不是都一样，以后试一试。充满只要30大洋，目前行驶400公里，都是在市区和郊区快速路，最近天热，每次都是开着空调和屁股通风，表显电耗14.5，油耗的话以后测试下，现在还没怎么用油！换算下来，我感觉200续航没有问题啊！以前油车百公里80块左右，现在百公里15块，要是家充电费起码在砍一半！相当于十分之一啊，现在去哪都想开车！ ②车机功能：最满意的就是ARHUD，用习惯了特别舒服，一开始感觉挡视线，后来把高度调到最低，只用余光看就完全可以接受了，而且显示内容非常丰富，首先是导航显示，不用在看中控屏了，其次是那个并线辅助，就是打灯变道的时候侧后方有车辆报警也会显示在HUD里，不用在看后视镜，感觉脖子舒服啦！中控显示很清晰，8155芯片特别流畅，自定义按键我设置了几个我常用的，比如屏幕转到副驾，按一下就好了，不用在说话和控制中控屏了！有一点要吐槽的是后排安全带提醒，有孩子的车友肯定深有体会，每次都要手动关闭！很烦！但让孩子系安全带，更烦！ ③乘坐空间：我身高175，媳妇165，孩子87，媳妇对于前排后排空间都特别满意，以前的轿车都伸不开腿，现在后排都能翘二郎腿！我朋友每次坐后排都翘着二郎腿夸，嘿嘿！扶手箱特别宽大，和媳妇一人一半不打架！下面空间特别大！还带空调出风口！以后试试冰饮料放里面能保持多久！手机充电位置材料像翻毛皮那种，毛绒绒的容易粘毛，建议买个适配的皮垫子！下面中空位置要夸一下，放东西特别隐秘，拿取也方便！ ④新车舒适性：异味方面刚提车的时候确实有，后来晒了2次，现在感觉没啥异味了，目前只有我的主驾驶还有一些，我仔细闻了闻，发现是方向盘的味道，不知道啥原因，希望懂行的车友说说咋解决！隔音方面我很满意，没上高速最高只开到100，车内感觉很安静，不知不觉速度就起来了！我特意去开了那种石子路，嗯，噪音我能接受！不像我之前的轿车，都炸耳朵！ ⑤智能辅助：辅助驾驶使用的少，在郊区快速路的时候使用了自适应巡航，右侧拨杆往下拨两下就开启了，很方便，跟车近的时候HUD会在对方车后面显示一条很粗的线，同时控制你的车速，第一次用的时候感觉特别有意思！具体好不好用，这个说实话，我之前的车不带这个功能，我不好对比啊！就是感觉用起来挺好！以后要是上高速，我一定会用！ ⑥驾驶感受：新能源车的驾驶感受不用多说，这种平顺性是我和媳妇都特别喜欢的，用媳妇常说的意思就是丝滑，顺溜！至于动力，我开车比较温柔，超过几次车，不怕大家笑话，我油门都没敢踩到底，感觉太快了！S7最让我动心的是内饰用料，如果非要给S7一些中肯的建议的话，我希望是内饰能再环保一些就更好了，让自身的长处更加长~卖点~ 5.用车期待： 有了孩子之后，就没带媳妇出过远门，孩子慢慢长大，现在越来越期待一场夏日避暑露营或一趟好友远行．相信S7会为我的生活增添不少乐趣与精彩！深蓝S7🤝 ~感谢大家的耐心观看~祝愿大家早日提到自己心爱的车~
2023-07-14- 2023-07-14
- 2023-07-13
#别克E5提车作业7.11提车的，期间交钱，保险，办临牌杂七杂八从早上八点到下午2点，真没想到能这么长时间。 用车感受： 1.颜值就不用说了，家用suv，买它的人估计也会看它的颜值，车机中规中矩，我个人觉得还行，就用它CarPlay导航听歌，自带百度地图个人觉得很拉，刚需的实体按键很方便，本人00后，车我跟我爸都开，一些车过度追求大连屏，过度简洁中控会很鸡肋，这点我是看我爸用车的时候显现出来的，e5说实话出了实体按键剩下的全都在屏幕上操控我爸都用不明白，好在刚需的东西都弄成按键了。 2.车身尺寸很宽很长，4.8米多，试驾的时候感觉不出来很大很长，提完车自己开起来不知道为啥就感觉出来了，本人181，调成自己的驾驶座位后排空间放松坐腿部富裕很大空间，也不顶头，其他身高自行参考。 3.驾驶感觉跟4s四驱比臻享标续完全够用，提速也不慢，电车就别考虚提速快不快了，跟家用燃油车比提速感觉完全不一样，过度最求提速的还是看别的品牌，艾维亚四驱官方也就6秒多，车子方向盘偏沉，拐弯的时候能感觉出来，方向盘用料的材质偏滑，介意的后期加个套。 4.续航方面算上市区急加速，等红绿灯来看能耗方面能接受，还没跑高速，后期测一下。 5.车内用料门把手，中控，扶手个别的地方用了应该类似于科技部，挺滑的，应该是加了防污涂层，座椅就是真皮，反正 我 能看到的地大多数就是真皮，智享就不是真皮了。 6.关于8000选装个人来说没太大必要，但是确实划算，本人没选，当时试驾的时候觉得不加bose放出来的歌效果大打折扣，后来在我车里听着听着也就差不多了，简单来说就是够用，低音跟高音bose就能体现出来，原车音量倒挺大。 7.必须得说车钥匙，搞个卡片很鸡肋，ikey钥匙车离近了才能自动打开，远程打开得用安吉星，下车保电就更不用说了…防碰撞预警更完蛋，一个劲震我屁股，行车辅助还不能永久关闭，只能上车临时关闭，下次启动还是打开，这刷ota也弄不了，近期的ota在我提车前都给我刷好了，s7月份的都是最新ota，优化了刷卡，上车下电，下车上电。 总结一下： 别克e5是一个优化偏线性的纯电suv，开油车啥感受这就啥感受，电门输出很舒服，在20万价位个人觉得很香，颜值见仁见智，应该不会有人觉得寒颤吧，辅助驾驶也都有，至于好不好使就得自己体验了，有些人觉得我花20多买个啥啥啥不行吗，不比你这强太多吗，我只想说开的人是自己，买啥都可以。⚠️（黑色车漆一体性更好哟，前脸下巴直观感受更好）
2023-07-12- 2023-07-12
- 2023-07-12
#理想ONE提车分享理想ONE的优点： 1.增程式：高速直接燃油模式，太香了，可以24小时不停的开，完全不用担心续航焦虑，想去哪去哪，想停哪停哪，完全不用考虑充电的问题 2.加速及操控：高速，双车道省道，山路，完全够用。说实话比0-100加速没意义。加速那么快，首先问问自己驾驭得了吗？理想本来就是舒适性取向的车型，在不超速，不违章的情况下，理想在上述路况完全够了。当需要120-150起速超车的时候也完全没有问题。加速不乏力，空间还宽敞，配置还丰富，非常好用。 3.智能化：NOA辅助驾驶是神器，当然还是要结合手动。弯道不多，限速变换不那么平凡的高速，不追求一直超车的话可以一直用。在车里吃东西喝东西都完全没有一点问题。车道保持是精髓，有了这个，我一天开10个小时，连续开一天完全没问题。 4.空间：娱乐等其他有点说的人太多了，我说一个点，语音流畅度和屏幕丝滑度依旧非常好，用车感受一直不错，不断进行的OTA升级大大提升了车辆的发展性。 缺点： 底盘悬挂：这个看跟谁比吧。开过的车不多。和我开过的比一下吧。劣于宝马X3，五系，跟奥迪Q5L感受差不多，优于大众系列的车型和日系一众车型。总之就是底盘的紧致差一点，多余的振动有点多，激烈驾驶方面侧倾比较大。 买的理由：空间大，我只考虑35W以内的大空间SUV。上下班70公里，能装充电桩用电，隔三差五来一场说走就走的旅行，还有露营。孩子上学的时候还要接娃。除了理想ONE，感觉没有更合适的，城市用电，长途用油。 注：附带里程…能耗。 最后普及一下理想的增程式：1.2T的发动机功率有限，在极限情况下是保不住70%电的。比如山路爬坡，比如高速频繁急加速超车，这时候会掉电。但是下坡，平稳驾驶时是会回充的。所以，如果长时间充不了电，不要选混动模式，一直燃油优先就好了。这样理想会一直给力。
2023-07-12- 2023-07-11
- 2023-07-10
- 2023-07-09
#用车心得今年端午节前一天提车的，揽巡380巡礼版。 现金优惠谈到了5.4-5.5万左右，不含置换补贴最后综合价格在30.4万成交（包干），送5年5次基础保养，脚垫，膜，头枕，嵌入式行车记录仪，原厂电踏。 用了4年多的宝来置换的。再享受置换补贴2万 提车后就跑了两次高速，高速在8个点，这个油耗很满意。最近市区上下班通勤10公里左右，缓堵车。油耗干到了20个点。有点被吓到了。只能等看市区一箱油用完在多少油耗了。用车还是有这么久了，给想要买这款的小伙伴一些有用的分享。 优点：空间大，时速60以上动力响应比较及时，380的绝对够用，舍得给油挂S档，还能有点推背乐趣。当然这么大的车，就别指望太好的操控驾驶感。 整体驾驶上还是感觉比较轻巧的，不算笨重的大车 转弯半径让我惊喜。以为调头会很大的半径，实际转弯半径小。调头轻松。 内饰大部分都有皮质软包触感还行。 这是一款不太大众的大众内饰，外观内饰空间个人都觉得不错，价格有优惠，大部分功能配置都有了，性价比高。 后排空间跷二郎腿无压力，后排地台几乎纯平，后排放倒后跟尾箱纯平的。后备箱空间大，家用没问题。 方向盘触碰式按键，不会出现误触的情况，可以设置触碰回震。 原厂电脚踏还带氛围灯必须好评，夜晚点亮高级感很强，外观主打就是一个灯光秀发光logo车标，个性化的尾灯3把X，都不错 转弯侧向支撑有信心的，比较硬能撑得住侧倾，可能是这车偏向于运动调教的原因。 缺点：车子尺寸太大，会车、停车一定要慢慢慢，有360加持会更好一点。 低速有顿挫感，车机系统垃圾卡顿反应慢，只有一些基础功能。 30来万的车座椅还是仿皮+布的结合。 无远程启动空调，夏天这个功能还是很有必要的。 隔音很大众，不太好。巡礼顶配都没有双层隔音，需要选装。不知道选装了双层隔音玻璃的隔音效果怎么样？我当时不想等太久，刚好有顶配没有加装隐私玻璃和双层隔音的现车，三天就提车了。还是比之前的宝来隔音好，算是勉强接受。 过坑和减速带还是有dang dang dang的感觉。后排应该更明显，虑震不是太好。 后视镜有点反射中控金属条的图案在反光镜上出现遮挡的情况，需要适应。 自动启动无法永久关闭，且没有实体按键，需要中控屏车机系统里面每次进行关闭，很麻烦 上车自动播放蓝牙音乐很烦，解决办法只有把启动车辆的娱乐音量调整到最低。或者别连手机蓝牙。 360在车库显示不清楚，画质不高清 没有座椅迎宾功能，后视镜倒车下翻功能需要倒车时候把旋纽调到R上，才能实现下翻，不能是倒车两个后视镜自动下翻。这个方式只能算半自动后视镜倒车下翻。 空调没有实体按键，打开空调只能通过屏幕上开启或者语音开启。 蓝牙连接模式下，方向盘上没有接听来电话的按钮，个人就觉得在屏幕上接听电话会影响安全驾驶。 音响不是哈曼卡顿的，只是哈曼卡顿的调教。音质一般，肯定比我宝来强很多，人声听起来很干，对音质有较高要求的建议后期改装。一般听音乐够用。 车机系统在仪表盘位置的地图显示出现两次花屏，重启车辆后就好了也就没有管 360全景屏幕车辆显示是横着的，变成跟车辆同样的方向，会不会更好呢？或者这个可以调整吗？目前没发现怎么调整跟车头同样方向的360显示 新车味道大，第一天提车上高速差点把自己开吐了。车里放了3块香皂散味道。不知道大家的新车是不是也一样的有很大味道 总体来讲，这个车是个好车，大众里面我觉得外观空间性价比都很能打了。车无完车，接受这个车就必须接受它的缺点，不能只想要优点的。大众对于国人的研究确实很透彻，精分市场做得真的好。无法接受这个车的缺点的，一定不能选，不然你买了也会很嫌弃的。 4S店讲价诀窍分享：先谈全款，直接硬谈现金优惠————再谈旧车置换（给到4儿子一些找领导要价的方式）————最后谈金融服务进一步压低总价————别慌最后一定要谈赠品（谈油卡，交车加满油，保养含材料工时费最好），最好明确在合同里面所有赠品的品牌！脚垫，膜，头枕都不值钱。我是没有谈下来我不擅长讲价。 后面的坑一个接一个：旧车置换，合同细节，贷款细节，交车环节。都得注意！最后祝君都买到自己喜欢的车！
2023-07-09#蓝山用车感受提车来第一次连续行程超100公里、第一次载家人露营，同大家分享用车感受。 1.能耗情况。平常上下班纯电模式百公里5.4。昨天智能混动模式往返190公里（全程用时4小时，堵车约1小时），满油满电出发（油1087、电180），到家时剩于油1052、电30，百公里综合能耗显示7.8。 2.空间。家人对第三排评价很好，说第三排坐更舒服（可能是我们家人个子不高吧）。昨天出行放倒1个座椅情况装下，差不多装下了2家的露营装备。 3.蓝泊车功能很方便，现在地下停车位都是比较窄，停车后很难开门下车，蓝牙泊车可以摆正车身后使用蓝牙倒车入库。 4.放电排插优惠必须点赞，厂商不忘老车主，五折优惠加积分后仅40来元拿下放电排插。 几点建议： 第一点：自动启停太深，需用力深踩才可以启动，建议在完全停稳后，再稍用力踩刹车就能识别到。 第二点：息屏后因报警会激活屏幕，报警取消后不会自动息屏，行驶过程中需司机频率操作息屏不安全。 第三点：智慧巡航模式对车道宽度要求过高，左右车辆较近时（实际可以安全通过的）就会报警、刹车，建议调整。 第四点：功能菜单不合理，强制保电不放在动力模式里经常找不着。
2023-07-09- 2023-07-09
#全新大众探岳或推7座版3月13号提车，3月13日提车，目前已经1.7万公里了。 第一张图，这是最低油耗，全程限速80公里的路段，跑了30分钟以上，平时市区需要10个左右，颗粒捕捉器的问题我的没有了，因为什么路况都有了，平均油耗8.1那样，要想省都是脚下的功夫。 第二张图，是前脸加上了专用的钢丝中网，防虫防柳絮，因为大众的进气格栅都大，高速有石子崩起会对冷凝器有损坏，所以加装了，防虫效果明显。 第三张图，大众的自动启停，因为有驾驶模式选择，所以经济和标准，之前选择的经济，后来自动切换到标准了，关闭启停，仪表盘也会显示这个问题，解决不了，能用系统刷掉，ssss说不改乱刷，毕竟没几个月必须，这东西必须用专用的模块才能消除，一个60左右。 第四张图，液晶仪表盘上的导航功能，车上的gps定位失败了，导航不会在液晶仪表盘上面显示，需要熄火锁车等两分钟重新启动才会好使。此外，仪表盘的钢化膜，导航屏幕的钢化膜，空调面板的钢化膜等等，最好贴上时间长了划痕特多，手机支架的位置有专用的，可以架在导航屏幕上专用的可以，小贵40-50元。 第五张图，轮胎进行火补了，出厂轮胎太一般了，螺丝钉扎了，补一次，漏气了不行了，又补了，因为第二次轮胎里面的金线在补胎的时候磨损太大了，还是漏气，火补的，价格80-100，轮胎一定弄好。 可以刷隐藏功能，我还没去刷，但是一定选择专业的地方。 整体使用还是可以的，但是改装加装东西，塑料按键你拆了什么，安转回去，有的它就响，这是没办法的事情，轮胎是固特异的，不是很好，因为市区没问题，但是乡道多了，就会差很多，预期五万六万公里换全新轮胎，因为同事22款的换掉了，真的是不行，而且底盘有塑料的防尘盖，驾驶路况不好会掉下来，以卡扣的形式安装上，内容说的有点多，有的没有图片也没些，想说的也不少，有问题的私信我就好，因为我用车量太大了，就这样吧，不写了，太累了
2023-07-09#蓝山OTA升级体验最近蓝山车主最关注的一个事就是首次OTA了吧？第一次体验带OTA功能的车，对于首次OTA还是充满了好奇，看到群里有人收到推送就很期待自己收到的那一刻，7月6日下午下班回到宾馆正在车友群里聊着OTA的事，突然收到短信推送，迫不及待的就下去启动车辆开始下载升级包，发现下载的很慢，就锁车去吃饭，吃完饭返回车上，宾馆的停车场竟然有快充桩，就充上电，顺便下载升级包，结果电都冲到100%了，升级包还只下载了50%多，实在不想等，就计划第二天开车在路上慢慢下，第二天路上，下载完升级包，回到家车位上插上慢充，预计半夜5点左右充满电，把升级时间预约到7点，早上一看app已经完成全部升级，到了昨天傍晚开车时发现屏幕上边菜单栏有个下载的符号，点进去一看，是第二个升级包的升级提醒，停车后预约5分钟后升级，大概20分钟左右完成全部升级，升级完去了趟健康路夜市，一路上感觉电好像更耐跑了，最终往返31公里，电量下了24公里，消耗里程:实际里程是1:1.3，这在平时得很通畅的路段才能实现，今早看到魏牌发的首次OTA宣传视频提到，这次OTA其中有一条是:更低能耗，不知道能耗这块儿优化了哪里实现的。 总结这次OTA的总体情况 1，整个过程还是很流畅的。 2，升级包完全没必要等着下载，太焦急了，收到推送后升级包在启动车辆时会自动下载，关车后自动暂停，再启动车时又会自动开始。 3，升级过程也尽可能用预约升级，尤其是预约到家充桩充满电以后的时间升级，慢充充满电时，蓄电池电量和动力电池电量都是100%，可以充分满足升级对电量的消耗，还有一点是慢充充满电后，不拔充电枪不影响升级，一切都在夜里进行，不会时间焦虑。 4，升级完以后有些功能是默认关闭的，比如脚踏板，还有自动风光啥的，需要重新开启。 对下一次OTA升级的期待 1，最最关注的就是辅助驾驶模式下的动能回收功能，看微博上魏牌高管的回复，此功能正在调试中，可以耐心等待下。 2，车载导航能够记录行程，能看到我们开车到达过的地方。 3，油耗电耗的统计更加精准一些，现在的统计逻辑不知道怎么弄得，和实际情况差的太远（0.2L/百公里的油耗，我是万万跑不到的。）
2023-07-09- 2023-07-08
- 2023-07-07
- 2023-07-07
#瑞虎9提车作业昨天上完牌，今天提车，因为今年刚考驾照，让我叔帮我走高速开回家 两驱豪华，无置换，无盲订，落地17.5W，都说我没事啥经验，不会砍价 我叔开回家100公里出头，走高速表显油耗6.5每百公里 我自己回家开了30多公里，平均时速34km/h，表显油耗8.5 个人感觉表显油耗应该是蛮准确的，开回家之前4s店帮我加了两百块95的油，油价是8块钱 我叔开到离我家差不多20公里的服务区我去把油加满了，花了335块 油箱是65升的，加满一箱520块 数学过关的帮忙算一下感觉是差不多的 驾驶感受:没啥感受，就挺好，4s店还没给我激活网络，感觉也挺好 开的经济模式，油门也挺跟脚的，开了一段时间就把自动启停关了，这个是真不方便，幸好可以永久关闭 其他:空调很冷 音响放我准备已久的无损音乐U盘很动听 座椅通风很香 空间对于168的身高的我来说简直不要太大 语音控制很灵敏，刚开始不知道唤醒词，搁那:你好！小奇，你好！小奇同学，叫了好久没反应，赶紧点了几分钟屏幕，才知道是:嗨！小奇
2023-07-06#别克E5提车作业最后还是选了通用，算是十年通用老车主。 五月忽然萌生换车想法，主要是前车科帕奇没后排出风，这几年夏天坐后排实在煎熬，换一辆还有一辆油车，想着家里一电一油，可进可退，直到今年夏天来临，想着时机到了，要不看看车。 但是个人想法比较极端，在我这只有纯电和纯油，没有增程/混动，不是他们不好，只是觉得换电车，就是不想加油，想享受电车带来的便捷和省钱，虽然后期可能不省。 因为是SUV置换，所以定位就是纯电SUV。 同时预算20-25w,适合家用,空间要大，能放下足够多露营装备，动能回收还要接近油车。 最后发现，能选的电车就c11,小鹏，比亚迪元/唐纯电（因为刚看时候e5还没上）试驾一圈感觉少点啥 最纠结时候，无意刷到别克E5上市，而且定价刚好，了解了奥特能平台，感觉安全性很高，瞬间发现新大陆，马上预约试驾。 第一次试驾，体验感不错，但是传统车企造电车的通病也同样存在 优点：别克造车多年车，车子造的用料扎实，路上行驶质感，通过性，避震各方面都很优秀，大屏很新颖，对主驾很友好，语音操控反馈很快，一级界面简洁明了操作方便。 天窗自带遮阳幕布，车内实体按钮操作上的便利，个人很喜欢。后备箱真的够大，实测后座椅放到，睡三人非常轻松，完全满足2-3天露营。 缺点：1：传统车企的车机逻辑混乱，白瞎了8155芯片，很多功能都没有，同时适配软件很少。2：主驾上下车断电逻辑奇怪，开门下车拿个东西，不点留电1小时，就断电，好奇怪思维。 3：车内大屏可以手动或车子静止多久可熄屏，不然露营睡车里亮着屏幕难受。4：同理停车充电或者停车休息，可以关闭大灯。所以说传统车企逻辑奇怪，为啥充电或驻车日间行车灯要开着，没有关闭按钮，怕别人不知道你在车里？？5：车机自动辅助，不能记忆，设置完，从新上车回到原点。好几次幽灵刹车就是辅助驾驶发现前车距离太近自动刹停，吓出一身冷汗。6：钥匙，钥匙，还是钥匙，卡片钥匙太不方便，反应还慢。手机蓝牙钥匙太傻逼，不能远程操控，一定要在车边4-5米内才能连上操作，好鸡肋。既然做手机钥匙就不能智能一些，或者给个实体按钮钥匙，车内都有这么多实体按钮，为啥要省了实体钥匙 吐槽完毕总结：确实是传统车企造的电车，“太传统”，有突破但不够大胆，有想法但不够新颖，相对中庸。 车是好车，开着舒服质感很好，空间够大三口之家非常合适，这个价钱位这个空间纯电车，e5有优势。但是智能车机希望后期能OTA升级提高。给更好的使用体验。 臻享标续540公里城市够用，7点几秒百公里加速，正常超车够。
2023-07-06- 2023-07-06
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- 2023-07-05
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