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合创V09陶瓷电池，源于航天的安全感
写在前面：以前买车，老司机们最喜欢讨论发动机的各项参数；而现在买车，取而代之的是对于三电系统的诸多讨论。在诸多讨论之中，最受热议的便是“动力电池”。本期HYCAN℃，我们请到合创研究院三电部的三电集成专家陈龙，来为大家讲讲合创V09陶瓷电池那些事儿。对于新能源汽车来说，三电系统是成本最高的核心部件之一，也是新能源车的根基所在。三电系统分为电驱、电池与电控三大部分，其中“电池”负责储能，常常被人们比喻为新能源车的“心脏”。合创V09使用了全新升级的陶瓷电池，拥有多项合创自研的电池专利技术，通过电芯、模组、系统三维一体全覆盖的电池安全设计，实现V09电池全生命周期安全目标，并通过了中汽研多项远超国标的安全测试。源于航空、航天领域的高温材料陶瓷电池带来三位一体安全守护为什么叫合创V09的电池包被称为陶瓷电池？源于电池包的核心部件采用了大量与陶瓷材质相关的技术创新。它相较于普通电池，在安全性上能带来哪些突破？我们先从电池的结构说起。通常，新能源车电池系统由电芯（Cell）、电池模组（Module）、电池包（Pack）组成；上千个电芯组成了电池模组，电池模组再通过串联或者并联的方式，组成了电池包。同时，为了更加安全有效地管理众多的电芯，保证不发生热失控，还需要有集成热管理系统、电池管理系统等部件。每个部件环环相扣，相辅相成，才组成了一套安全的电池系统。合创V09的陶瓷电池，在电芯、模组、电池包三大方面都采用了大量的陶瓷材质设计，这是一种在高温工业领域，例如航空航天、能源、化工和热处理等，都被广泛应用的材料。它能够在高温环境下保持稳定性，并且可以耐受极端温度条件，一些类型的陶瓷纤维甚至可在超过1000摄氏度的高温下工作。不怕热，热不怕的电芯耐热性提高120% 电芯作为电池的储能部分，由正极、负极、隔膜、电解质四大部分组成，是可以用来充电和放电的锂电子电池基本单位。合创V09在电芯上使用了高安全轻量化隔膜涂覆技术、正极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技术两大工艺，并拥有多项与热管理、热失控相关的技术专利，能够显著地提升电芯安全性。高安全轻量化隔膜涂覆技术合创V09陶瓷电池的电芯，通过隔膜材料做了新型交联网络陶瓷材料涂覆工艺，这使得电芯耐热性能显著提升，比普通陶瓷隔膜材料耐热提高1.2倍；同时，使用了新型隔膜工艺，电解液浸润面积是常规陶瓷隔膜的一倍，可避免因浸润不足导致的析锂引起电池热失控现象。正极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技术凭借优异的绝缘性，陶瓷材料常常用于耐火纤维、高温过滤器和耐火涂层等产品，所以也被应用于合创V09的电芯绝缘材料。陶瓷绝缘技术的应用可以防止正极铝箔材与负极涂料接触，避免造成最严重的内短路情况，还可以减少铝箔材切片毛刺产生，能够极大地减少电池短路风险，大大提升电池安全性。最强”第三者“模组相邻电芯温度差达666℃ 当某个电芯出现热失控，如何防止其他电芯也受其影响？我们在模组上，采用了陶瓷纤维气凝胶隔热垫，这是以纳米二氧化硅气凝胶为隔热主体，通过在气凝胶中掺杂耐高温元素提升气凝胶本体耐温性能，并通过复合纳米陶瓷纤维以提升材料强度，制得的一种隔热性能优异的高温绝热材料，具备质轻、隔热性能优、高温热导率低等优点。合创V09的隔热模组使用陶瓷纤维气凝胶隔热垫，通过隔热性能测试，3mm的陶瓷纤维气凝胶，热面测试温度达到800℃，隔热垫背面最高温度仅为134 ℃，相邻电芯温度差666℃，隔热性能优异。始终“淡定如一”的系统远超电芯850℃热失控极限温度合创V09使用了全贴合液冷集成系统、高速散热通道设计、超耐高温壳体，从冷却、散热、耐热三大方面，全面保障电池系统安全。全贴合液冷集成系统合创V09采用大平面液冷系统，相较传统口琴管式液冷系统，液冷贴合面积提升40%，散热效率提高30%；高速散热通道设计通过箱体预设排气通道，实现高速喷射散热，大大提升散热效率；超耐高温壳体合创V09电池包壳体采用耐超高温陶瓷涂层钢上盖，可承受1200℃高温，远超普通电芯850℃热失控极限温度，实现100%明火隔绝；电池安全作为新能源车系统中的重中之重，合创V09不仅在设计制造方面下足功夫，更结合整车设计使用环境，建立了电池孪生仿真模型与完善的安全评价体系，并拥有充分的系统性测试验证（试验内容将在近期为大家揭晓），以确保给每一位用户都带来安全省心的用车体验。
2023-07-20
用户5973692429590
赛那买车记
最近提了赛那舒适版，想把自己的购车经历分享给大家，希望能对准备入手的车友们一些参考。第一、用车需求。老二出生，老大从小自己坐儿童座椅，平时跟父母一起出行比较多，7座需求大！第二、选车1：油车电车之选。本人不在乎车上彩电沙发冰箱，以及所谓的智能系统，家里不具备充电的条件，也担心电池续航、质保、贬值、自然、以及车耐用性等问题，把电车否了，还是选择油车或者油电混合靠谱。也许是本人比较保守，对新事物保持怀疑。别人买电车我理解，也支持，也许他们能推动科技的发展，为国家的工业能源战略做贡献。只是我比较穷，舍不得花几十万去当小白鼠，有些人花这些钱，能收获面子，享受彩电冰箱大沙发带来的幸福感体验，即使贬值也在乎，这也是一种选择，也许电车也很可靠，也很耐用，只是我还不够信任，导致我错过了这样的体验，也许若干年后，我也会后悔自己花几十万买了台塑料车。没关系，立足当下，爱我所选！第三、选车2：从7座SUV到MPV。如果家里5座以上需求少，自己一个人开的多的话，SUV的驾驶体验更好，第三排的小板凳，偶尔应个急用。后排经常坐人的话MPV乘坐体验更好，第三排舒适度比SUV强很多，而且，从中间过道到第三排，比SUV要挪座椅要好很多，当然，也有6座SUV，但感觉比不上MPV舒适，而且MPV后备箱空间更大。为了家人们的空间体验，我选择了MPV。第四、选车3：车型对比。赛那（格瑞维亚）、起亚嘉华、奥德赛（艾力绅）、传祺M8、别克GL8、腾势D9、大众威然、现代库斯图。（1）库斯图：优点是便宜，缺点是空间小，后备箱小，安全性差（中间座椅安全带居然在C柱上，而不是在座椅上）。（2）大众威然：优点是空间大，缺点是太长了5.3米多，停车困难。第三排座椅不像传统mpv那么大，有点像拉长的SUV，不正统!而且，不便宜。（3）腾势D9：销量火爆，火爆到不想买电车的我都忍不住了解一下，配置高，比亚迪DMI技术加持，确实有看头。但起步近40万，而且亏电油耗高，对于不方便充电的我，还是算了。（4）别克GL8：满大街的商务车，单位车，家用还是算了吧。（5）传祺M8：宗师版，有混动，好上牌且省油，安全性也相对高，销量也好，看了还不错。但是外观太霸气了，感觉商务气息太重，中间航空座椅台笨重，进出第三排不方便，小问题不少。（6）起亚嘉华：可以说是我排第二的选项，大型SUV的外形，跟赛那一样的空间和下沉式后备箱，懂车帝测评各项综合都很好，驾驶感觉也不错，零配件国外进口，国内组装，产品标准相对较高，已经是第四代了，产品可靠性也不错。高配中间座椅左右调节，后排的视频对话功能，对于偶尔一人带娃的我来说，也有吸引力。可惜一开始定价高了，现在优惠5万多都没人买，无论国外卖怎么好，韩系车在国内也有随时退市的风险。（7）赛那：上市前就关注，可惜起步定价比预期的28万高，且加价，还有关于低配轮胎雨天刹车距离非常远的问题，一直没下决心。好在23款改款后，可以加2千换18寸轮毂，轮胎也不一样了，才重新关注。而且不仅有优惠，还有补贴。相对之前的加价，性价比高了不少，终于下手了。第五、谈价钱。4S长期的销售模式，都是能宰一个是一个，能宰多少是多少，如果能全国统一零售价，那就简单很多了。消费者不知道底价，谈判技巧也不如天天干这个的销售，很容易吃亏。唯一的办法是：谈多几家店，谈多几次！即使你第一次还的价，4S能卖，他也不会卖，一方面是想再挣点，另一方面，对方太容易答应了，你也会觉得自己报价高了。买赛那前，有几个店都跟我一口咬定，目前赛那没优惠，都是平价销售的，但你多跑几趟，多表达你购车的诚意，他们才会松口，而且，一般他们都会问，今天能不能下订，才会慢慢跟你谈价钱的，所以，买车一定不能着急成交！也因为这样，每个人成交的价格不一样，相差几千很正常，他们也会以送价值多少钱的保养、延保、精品、装潢等明目，告诉你优惠了多少钱，实际上不值那么多，要想对比价格，就看能提车的落地价，啥也不加，也就是车价、购置税、车船税、保险，上牌费，上牌费也就几百，收几千也是不合理的。有人说，几十万的车了，差这几千不很正常吗，还在意这点小钱？我觉得几千就是几千，不能因为跟几十万比就是小钱，就想买几百万的房子，虽然价格差几万看起来不多，但几万放在你面前，就是一次不少的钱，能争取就尽量争取。但如果已经付款买车了，那就没必要后悔买贵了之类的，因为这时已经没意义了！就当是早买早享受，晚买有折扣。用车体验，后续再补充。
2023-07-17
懂车帝破嘴
纠结d和e，d9 好多买d的都是看着纯电续航跑的跑个100来公里，充电，再跑再充电，亏电油耗大约10个左右综合路况，纯高速上120-130，顶着限速跑油耗只能说比GL8高，满箱油电也就6-700的样子，至于有啥存在问题论坛上自己去看，只能说毛病不少咱只说油耗不说其他，e9用的是丰田ths混动，纯电和油耗都不高，提速相对慢点，纯电续航是没办法跑高速的，急加速时发动机会介入，高速油耗基本7个多吧，城市油耗6-7吧，基本和宣传出入不大，品控不太好说，我家用，这些我都看过腾势顶配落地46万赛那顶配落地45万，赛那缺点：顶配没那么多塑料，但是没有腾势看起来那么豪华吧，发动机噪音大和D9，也是不分上下吧，相对比E9可能声音小点路燥稍微大点，优点挺多买的放心，一箱油真正跑1000多空间灵活，空间宽敞油耗低提速和D9差不多吧，但是上去120以上赛那提速就快了，甩D9了，赛那高速随便跑，说下新能源优点吧：可以露营外放电可以原地开空调赛那做不到也是羡慕新能源的地方你可以有多种选择，一定要自己去看，去试，最后多说一句，赛那塑料感强话不错，但是空间灵活，d9和e9全是中排航空座椅，感觉不太适合人数超四口的家庭，超过四人谁坐中排谁坐后排，是个问题
用户8372013456029：纠结腾势 D9和传祺 E9，看了好多视频和文章水军太多了，车是家用，经常高速，往返 520 公里，主要还是要以续航为主。真实车主给点意见。腾势 D9满油满电到底续航多少，或者具体油耗是多少。
2023-07-14
别叫我豪豪123
喜提eqe 豪华 200km 分享
40万左右的预算，有出差和一些接待需求，最先想买PHEV的，看中的沃尔沃S90 t8 PHEV。黄牛牌照拍了近半年没拍到，朋友自己拍到了，被嘲笑了好久。三月份问的时候，召回车5万优惠。啥意思，就继续安心拍牌。 5月份牌照没拍到的那天，极其郁闷，不小心问了一下奔驰销售，说库存车豪华版40万（非召回）还有老车主优惠。找了个时间去看看。进了展厅，EQE停在了进门第一台，一辆黑色先锋版EQE，它停在最显眼的位置，但是却是最不显眼的。这tm前脸设计的也太不走心了，你可以E—Class阿！商务呢？行政呢？不能因为是电车就把造型基因丢了吧。然后走到后面，圆润饱满的屁股让我有留下继续探索的欲望，随着销售的手轻轻在门把手上一滑，四个门把手带着迎宾灯缓缓弹出，这个小小的仪式感让我直呼有点东西，见过那么多隐藏式门把手，只有EQE滑进了我的心里。门一开，这双拼的内饰，这多彩氛围灯，这浑然一体的屏幕，这就是奔驰啊！熟悉的配方！熟悉的味道！然后问了一下续航，cltc717，好了这就是割向韭菜的最后一把镰刀（看论坛，据说江苏地区优惠到12—13万）。提车了，因为是库存车，22.10的，其实也没多库存，就黑色和银色，选择了银色，因为平时我是个懒人，懒得洗车。内饰我选了灰黑，我觉得蓝白好看，蓝黑没蓝白惊艳，我就选了灰黑。开了200KM，分享一下感受 1.动力：加速响应及时，没有迟滞，丝滑顺畅，C模式下也有推背感，6秒多的加速完全够用，更不要说s模式下。开过很多3，4秒左右加速的车，感觉没必要，市区用不着，而且开快了头晕。 2.转向：指哪打哪，一开就知道是奔驰，跟之前的一样，省力平顺精准。 3.制动：制动时踏板会自动下沉，猜测应该是用的Bosch的ibooster+esp hev，传统evp过来的会不习惯自动下沉，智能能量回收做的不错。 4.电池管理：时间太短，等开长了来分享，目前平均电耗18kw左右，每次都开足空调，而且我家是习惯比较猛。 5.内饰：这就是奔驰！晚上的内饰氛围绝了，不选柏林的音响也很棒，发烧友另说。 6.自动化：短时间内自动驾驶法规不大会全开放，L2+完全够用 7.重点表扬底盘，非常扎实。不是硬也不是软，是非常有韧性，有支撑的感觉。不管市区还是高速，就是稳说一说我认为的可以改进的： 1.最让我不能接受的，远程遥控和导航是送的，三年后要付费，还是我自己问的，知道这个事后，第一反应想把定金要回来有没有，不是钱的问题，是感觉自己智商被收割了。 2.前仓盖竟然是手动的，很滑稽 3.不显示上一次充电后平均电耗，公里数，用电量等。仪表不显示电量百分比，只显示里程。 4.有时候走到车旁边，把手不会自动弹出，需要手划一下，不过我喜欢划一下哈哈，这该死的仪式感 5.有预算一定要上顶配，后轮转向真的香，我一个十几年老司机，觉得这个车有点长，停车的时候要多打几把方向。我这人比较懒，写200km分享是因为怕开到2000km就忘了写了。为啥要写，因为看到了所谓的杂牌理论，觉得还是要把真实的用车感受分享给想买车的人，如果对你对车的定义是代步工具，那奔驰的沉淀值得信赖，他就是奔驰。但如果你的需求是在车上睡觉，喝冷饮看电视，那臣妾做不到了。。
2023-07-11
九零后老周
非奶爸入手理想L8 Max
非奶爸入手理想L8 Max 购车过程：我之前有一辆汉兰达，因为已经12年了，所以每年多多少少都要花一些钱去维修，主要汉兰达一直是我老婆在开，我开的混动新能源A6L，5月份的时候，汉兰达又坏了，所以我想赶紧卖了算了，最后6万6出手，开始我觉得我还是亏了，到后来发现其实赚了，因为他卖到了7月头才卖掉，还是从武汉拖到新疆卖的，30多万的车，卖6万多，心理也很不舒服，但是没办法，我老婆上班只有2公里，是在划不来，每年维修，保养，保险，车船还贵，所以忍痛就卖了。卖了车之后，我压根没有想过买理想，因为我首选就是新能源代步，我的A6给我老婆，续航50公里肯定够了，所以也不需要用油，我就买个代步新能源长一点的续航就行。第一个牌子看的就是特斯拉，内饰质感确实差，但是驾驶质感和加速都不错，就是我非常讨厌单踏板模式，我老婆看了之后，算完贷款，她觉得不行，每个月还3000多高了，再加上天天网上说降价，不安全啥的，最主要是个街车，所以就没有考虑了。第二个看了极氪001，这个车无论是价格，驾驶质感，内饰质感，特别是空间和无比装X的自动门，还有很好的贷款政策，最主要是吉利的，毕竟有沃尔沃的背景，所以肯定不会倒闭。哈哈哈第三就是看了雷达的皮卡，我很满意，我一直梦想有一辆皮卡，最后被我爸爸拍灭了，因为他觉得是货车，所以也放弃了。第四个就是看了很多其他的车，智已，极狐，岚图，腾势等等车辆，连宝骏悦也和五菱mini都看了，说实话我都觉得还行，我只求个代步，因为我上班每天都要60多公里，武汉太大了。但是我老婆都觉得不太行，但是她的理由很多，我就不说了。最后，我看了新能源的新势力三巨头，理想是我第一个看的，不得不说，我跟销售说我只是逛逛街，看到了，不是特意的，但是他还是坚持邀请我试驾，说实话上了30万的车了，就不谈了驾驶质感，车内质感杠杠的，关键我老婆，突然就说这个车可以，贷款每月上到6000也没有说这个车贵了，哈哈哈。所以，还是要感谢我的老婆给我力量，蔚来是最后一个看的，说实话，看了理想再看蔚来，你真的不会考虑了。车型选择：首先，我老婆觉得L7就可以了，但是我非常坚持L8，我们还没有生宝宝，等有宝宝了，估计也要换车了，但是我觉得这个车必须要满足4人出行，后面两个座位，有人的时候临时坐一下也可以，第三排说实话长时间坐人，确实不太行，腿太难受了，最主要外观看上去L8更大，我比较喜欢，这个老婆同意了。再就是纠结到底买PRO 还是 MAX，我觉得 MAX 贵 4万还是值得的，我老婆想买中配，没有现车，反正也要定，就想算了，买高配吧，电视，高配摄像头，两块芯片，终身 NOA，我觉得还是值得的。有的人就会说，那你还不如加 6 万买 L9，我想说我中配 36，就是加了 4 万买的 Max，买 L9，那就是 10 万了，还是算了吧。毕竟开始准备买宝骏悦也的。哈哈哈。我反正不后悔买高配，电视我老婆很喜欢。能源感受：对于有充电桩的家庭，简直完美，我老婆家里没有，有时候在她家住，就比较麻烦，基本两天没电了，要找充电桩，这个续航短了，有点麻烦。但是我自己家里有充电桩，用车成本就太低了，提车半个月加了一次油，现在都没有用多少。可油可电，完全满足我的需要，也不用告诉我增程什么技术落后，买这个车的人，不在乎。简单一句话，市内用电，长途用油，满足就行了。使用感受：我只能说以我一个刚刚 30 岁的人来说，我不能只考虑我自己，我要考虑家里人，他们舒服，我才舒服，因为爸妈年纪大了，自驾是我们现在唯一的出行方式，高铁，飞机他们都不喜欢，老人东西也很多，不方便。我爸妈在车上也觉得非常舒服，这个车价格在这里，所以开起来很舒服，用起来理想同学也很方便，基本不用自己动手，老人调节空调，也不需要问我怎么按，嘴巴说就可以了，这个颠覆了我对车的一个想象，怎么说呢，就是有些花里胡哨的东西，包括冰箱彩电大沙发，你没有拥有过，其实你没有资格说，这算什么。对于一个家庭而言，这真的很重要。所以，理想厉害就厉害在这个点上，卖给家庭用户，奶爸，为了家庭才会买这个车。我也买了半张气垫床，以后中午有地方午休了。理想是卖给有责任心的人。哈哈哈哈。加油，希望把后续服务也做好一些，就更好了，这点可以学习友商蔚来。
2023-07-11
宏宇一汽奔腾
奔腾小马或将引领未来绿色出行新方式转载自车点滴如果说汽车产业各合资企业和自主品牌的新能源板块上半场拼的是创新和速度，下半场拼的就是对市场的精准把脉和有效直达客户的营销模式。近几年，一汽奔腾的新能源转型步伐有条不紊，目前推出了纯电 SUV 奔腾 E01、针对 B 端市场的奔腾 NAT 以及尚未上市的A00 级微型纯电小车奔腾小马。根据官方规划，一汽奔腾将在 2023 年至 2025 年期间，投放包括 A00 级纯电动小车在内的 5 款新能源产品，将逐步壮大新能源产品阵营。说到奔腾小马，虽然它是A00级微型纯电小车，但是它却代表着全新的出行方式，这话怎么说？请听如下分解。奔腾小马不止于SOLO 如果说到微型纯电小车，美国的SOLO小车是鼻祖，它的第一位车主曾经驾驶SOLO边充电边旅行，到达了欧洲十几个国家，虽然是小国，但对于微型纯电小车也是实属不易。奔腾小马同样具有着如此积极向上的精神，它倡导人们绿色出行，不占据大自然的太多资源，不消耗太多燃料，以两人为单位自由出行。第一次在车展上看到奔腾小马，就被它不俗的外表所吸引。外观方面，奔腾小马敞篷版整体依旧是我们熟悉的“方盒子”造型。作为敞篷版，新车双色的A柱和后方的防滚架显得尤其亮眼，而无边框车门搭配软顶篷布，时尚感倍增。来到侧面，该车两侧轮眉向外突出，配合白色后视镜提升整体运动感。另外新车还采用了低风阻轮圈，造型比较有时尚感。车尾设计与前脸有着明显的呼应。内部采用极简主义设计风格，配备双辐式方向盘，液晶仪表盘搭配贯穿式空调出风口，拉伸中控区域的横向视觉体验。新车配备大量实体按键和旋钮，方便直接操作，手感极佳。百变小马适应多种场景此外，为了充分表达用户的差异化审美和个性，奔腾小马研发了几款改装车型。第一款是奔腾小马敞篷版，它具有绚丽镭射感光车膜，炫酷视觉，萌宠炸街。此外，它的赛车式座椅，一体式扰流尾翼造型，镜面轮毂、四点式安全带，精致细节惹人爱。试想在郁郁葱葱的树林里或山道上，开着如此有气质且具有辨识度的微型纯电小车，不仅与美景相得益彰，同时充分展现驾驶者的个性和审美。而游戏玩家版的拼接式钉卯复古造型，不仅符合朋克潮流，同时它的金属银拉丝质感车膜，酷帅出街。此外，它还具有防脱圈+超大镜面硬派轮毂，精致与野性并存。如果开着这款车到上海的老弄堂打卡，钢铁般的质感和古老的房屋形成鲜明的对比。或者开着它去陆家嘴高楼林立的马路穿行，它又具有未来感。总而言之，这是一款即可以搭未来感，又能与复古感match的车型。此外，品牌近期新增的公主版明显主打女性用户，全车采用粉色为主的涂装，在中网、车门中央、车门下侧等部分加入白色元素，看起来更加协调。好吧，开着这款车去逛街，去和闺蜜喝下午茶、逛再见梵高展，保证回头率加倍，不仅好看，而且在浦西狭窄的路上好停车，不会很尴尬，随时保持着老手司机的完美形象。点滴之言据悉，奔腾小马七月份即将上市，相信九零后、零零后的你们都非常期待。这不仅仅是一款代步车，它的可塑性极强，它可以让你的生活丰富多彩，它可以发挥你的一切想象，它可以为你量身定制，它也可以陪伴你在各种生活场景中完美切换。而有趣的乐高款则明显注重男性用户，配色非常大胆，采用了绿、红、橙、紫、蓝等多种颜色结合。开着它去迪士尼乐园吧，海昌海洋乐园也可以。这款多彩的小车，让我们致敬童年，重返乐园，不只是游玩的乐园，也是精神的乐园。希望每一个长大的成人内心都保持着童贞和纯净。未来绿色出行的新方式，难道不就是“随心所欲”吗？
2023-07-11
成哥的蓝山升级
【实用贴】蓝山的几个实用改装项目
第一个：【下电机护板】🥳 作为一台SUV，它应该给您体现出够硬派的表现！蓝山原车配的只有2块，一块是发动机下护板，一块是油路线路护板，这样的保护给不到我们蓝山车主足够的“强硬”保护，升级改装一下下电机护板就很有必要了，铝镁合金的材质2.5厚度的强大防磕碰保护让蓝山的硬度得到更好的提升。第二个：【电动踏板】😙🧐 蓝山的四驱超长续航版已经配备了电动踏板，那就说明厂家也觉得这个车就应该有这样的配置，一方面是我这台是两驱版的长续航版本的，但是我觉得无论是哪一个版本，升级一台带灯光的电动踏板是一个不错的加装或者说改装。独立的手机小程序APP控制，可以定制不同的灯光效果，带防夹功能一个是必须的就不多说了，懂的都懂！价格方面也很有性价比，大家不妨考虑一下。第三个：【后排副驾驶小桌板】💋 同样，四驱超长续航版主驾驶座椅后面是配有有小桌板的。然而，更应该配置的位置不是在副驾驶座椅后面吗？？难道是因为蓝山这款车标配的“零重力座椅”的缘故？我选购的这款专门为蓝山定制的专用小桌板上线了，严丝合缝！不影响原车零重力座椅的使用第四个：【航空座椅扶手】🙆‍♂️ 如果您是一个有要求的人，或者说您很多时候需要在车上处理文件的车友，那这个选配就很明智了！独立的扶手设计，带独立折叠小桌板，扶手下面还另外带2个USB充电口，无损升级！感觉一下子提升了不少！最主要是不影响原车第三排的过道的正常使用哦！ …… 目前改装的东西是这些，还有一些在邮寄的路上！改装有时候是一步一步来，才更有乐趣关注我，期待我的蓝山的进一步升级改装
2023-07-10
PPT聊车
油车、纯电、增程、超混该怎么选？
1、油车：如果你对车的定位就是一个拉着人A点到B点的工具，不放心辅助驾驶，喜欢超长途自驾，可以选择油车； 2、电车：如果你把车不只是当作一个交通工具，还希望累的时候、等人的时候可以在车里休息，带孩子上辅导班的空闲时间可以在车里打开笔记本办公，郊游的时候可以放电烧烤……那你适合电车。 2.1 纯电：如果你的长途旅行的单程在800公里以内，以单人出行为主或者虽然是多人但乘客有耐心等你充电，五一、国庆小长假没有出行需求，不跑偏僻路线，比较适合纯电。 2.2增程: 如果你喜欢寒暑假带着家人超长途自驾，有时不得不一天开一千多公里，或者五一、国庆小长假有自驾五六百公里旅游需求，注重舒适性而不是太在乎高速油耗，可以选择增程（有空再写一篇解释一下这种超长途我为什么喜欢自驾而不是飞机+租车）。这一类我为什么不推荐纯电呢？举个栗子：我请了2周年假陪老婆孩子出去旅游，要从山东去贵州，因为种种原因不想坐飞机+租车。单程2000公里，拉着一家人免不了这个出门磨蹭、那个服务区突然要上厕所，一天1000公里基本是极限，2天可以到达。如果选择纯电，虽然省一点油费（并没有省太多，高速充电太贵，纯电续航又拉垮），但原本2天的行程要变成3天，全家老小要增加一天的住宿，或者浪费你宝贵的一天假期时间。算来算去，怎么也不合算。 2.3 超混（指高速可以切换到发动机直驱）：2.2中对油耗比较在乎的可以选择超混。同样的价格的话，在发动机上花钱多了，自然在舒适性配置方面花钱就会少点，另外，静音性比增程也会差一点。所以如果对这些体验不是很在乎，对高速油耗在乎，可以选超混。
2023-07-07
幸福海风9Q3
高速体验哈弗max油耗之感受
昨日嘉兴之杭州萧山机场送朋友上飞机，来回204公里，4小时。高速，地面道路60比40 全程经济，智能保电25% 去的时候地面道路基本纯电行驶，上高速后，发动机介入。瞬间油耗7－9之间浮动。模式处于发动机直驱，并且能回电给电池充电，状态。到达机场出口，已经回充至56%.下机场高速后纯电行驶，送完人，再上机场高速电量40%.继续经济，智能保电模式回程。行驶65公里后，回充至65%电量。这时离家还有40公里。切换电池优先，以纯电模式安全到家。个人对骁龙max智能保电理解的概念如下 1.发动机介入后，会以最高效能的动力进行输出，所以瞬时油耗会比较大，当前轮不需要这么多扭矩驱动时，多余的扭力转化成电能储存进入电池，这时保电量规则为，低于保电优先充电，高于保电值后，看路况与刹车情况，会出现慢慢增加电量的情况。这个上限还没有足够的路程测试出来。所以发动机工作后，瞬间油耗会显示7－9左右，感觉上会比较多，但是跑20公里，基本上能回充10公里的电。理论上可以打个6－7折。 2.当回充电量到达80%后，可以切电池优先，又能以纯电行驶60公里左右，再切换智能保电模式，继续往上叠加电量。 3.实验条件，高速基本上都是辅助驾驶，巡航100速度，新车，没舍得开快。欢迎大家一起探讨一下哈弗max任何更加省油顺便提一下，哈弗没有将油动和电动能耗分别放开，是有心思的，不然指标特别难看。
2023-07-04
yisa1
哪吒S车主·车龄2年
女车主为何选择哪吒s？
#提车日记【购车经历】之前一直开油车，因为平时用车多，每个月油费2000+，所以一直很想入手一台电车，但是由于家里暂时装不了充电桩，最终综合考虑还是决定入手增程版新能源。这样可选择范围就小了许多，结合预算理想AITO等被排除，能选择的就是长安深蓝sl03，零跑c11和哪吒s，深蓝品控确实差强人意，我连试驾都没有去直接排除，c11底盘做的让人想哭，过颠簸路段人都要晃散了，果断放弃。其实知道s也是巧合，在一家展厅店偶然看见，瞬间被帅气的外观吸引住，一见钟情。后来通过试驾了解到配置续航空间各方面都长在我的喜好上，果断下定。【落地价格】1160中版棕+变色天幕+HUD，22w+ 【初步感受】外观上优点是回头率非常高，最喜欢的是无框车门，真的很帅。有一次开朋友的车在前面，通过后视镜看了一眼我的车，原厂低趴+后轮宽体+犀利大灯还是一秒抓住了我的心，缺点是如果能带个小尾翼，屁股再翘一点就更好看了。空间内饰上我觉得同级别最好没有之一，后排可调节靠背仰角，1980的车宽，成年人平躺毫无压力，车内储物空间也很大，车主性别女，所以车里杂七杂八的东西会很多，我全部收在中控的储物箱里，后备箱虽然开口不大，但是比较深，行李箱塞3个问题不大。可惜的是增程版没有前备箱，如果有的话还可以放点高跟鞋包包之类的了，缺点是希望能有单独的空间放墨镜，不然每次都要在储物箱里摸半天。综合续航1160，纯电310，开极致纯电模式，我一般高速80%，市区20%，续航250-260问题不大。驾驶感受上也很舒适，运动模式下，秒掉路上95%的车没有压力。除了座椅靠背有点硬开久了会有点腰疼，不过这个也可以解决，tb买个靠垫就行。最喜欢的是过颠簸路段时的底盘感受，运动但是又没有很硬，可以非常快速的过滤掉车体摇晃的情况。总而言之，我个人认为s同级别无竞品，性价比王者，不关注品牌的我强烈推荐。但其实哪吒目前也在往年轻化个性化中高端转型，希望哪吒做大做强，多搞一点车主活动，带我飞码字不易，走心码字更不易，请圈主推荐
2023-07-03
WJH1990
关于唐（冠军版）第1次短旅感受
#20w起的唐，符合你的预期吗？开始前还是先说一下，本观点谨代表个人驾乘感受。本周末带家人从成都温江出发乐山市，目的很简单！为了乐山美食……✌️🤟 单程100多公里，来回加起来300km+ 因为还去了金口大峡谷玩了一圈，拍了很多旅行照片。好了，言归正传！平时市区感觉驾乘感受只能说很平常，没太大感受，这次高速驾驶，虽然距离不长，但是还是有些许“感触”，利弊，好坏都来说一说！一、优点： 1.5个人出行（两个小孩），第三排座椅放下的状态，个人感觉唐空间完全没问题。舒适度还是有的，很多说空间小的个人感觉可以上MPV。 2.重点：感触很深的就是“自适应巡航”，这个功能在高速上让驾驶者更加“轻松”+安全，用好此功能就不存在超速或跟车太近的问题……前提是要保持注意力集中，别走神！毕竟安全掌握在自己手中。 3.空调制冷还是不错的，降温很快。 4.很多说a柱及其他噪音大，个人感觉这个有点吹毛求疵了，毕竟噪音和外部环境也存在很大关系，说真的！内部基本上听不到啥噪音120+的速度，有点动静很正常！要求很安静的可以参考一下飞机，那个没声音？ 5.动力，个人感觉家用动力完全够了，至于油耗我都没细看，反正比纯油剩。很多对油量非要比个高低，我觉得完全看个人，一个2t多重的车子油耗低了，也不符合逻辑，现在技术还达不到… 二、缺点： 1.转弯半径，这个确实有点大，自己开车一定多留意，多回一盘子，问题不大，就是刚上手会觉得“麻烦”。 2.底盘较硬，过一些坑洼或减速带，感觉明显，调教只能说正常，达不到舒适程度。和悬架应该有很大关系。 3.第三排如果正常打开，后备箱空间确实堪忧，看样子只能上旅行架。 4.112km的纯电续航，确实有点少了，尽管用了强制保电，但对于长途旅行来说，不断充电时间成本会很高。总之，利大于弊，国产的崛起离不开国人的支持，祝好。
2023-07-02
AITO一鲁小龙
我和小赛M5的故事
我和小赛M5的故事一直用的油车，家里一直考虑换辆电车，考虑入手哪个车型这件事前前后后用了好几个月的时间。因为工作的关系去赛力斯工厂参观，看了他们的生产线，然后试驾了下M5后，看了下他的质量排名，这个车子终于敲定了，那就是买它！买它！买它！ M5非常吸引我，这个颜色之前是没有见过的，内部非常宽敞。车子的皮质也是相当好，还有氛围灯也很不错，动力也很不错，按摩和加热功能非常不错，加速让我体验另一半坐飞机的感觉，对于出行要带上一家老小的家庭来讲，这个完全是可以满足的。关键是大热天的可以提前将车内空调打开，一上车就清凉无比。这不，端午节带着一家人出去感受了一盘，对于我这种经常回老家的人，M5简直就是福音，上班的时候可以直接充电，节约油钱。回老家的时候可以加油，满足长途需求。M5不仅能长途还可以走在泥泞路上，这次端午回去，我们还开着他去了小时候春游经常去的地方，只能感叹家乡变化之大。关键是在我们这个小县城居然还有这么多的充电桩，赶紧给我的M5饱餐一顿，不到一个小时，半个多小时电就充满了。走咯，继续我的下站之旅。可能因为我也是从事新能源汽车相关工作的缘故，对于智能座舱也有一种特别亲切的感觉，也希望大家在选择爱车的时候可以选到自己满意的
2023-06-28
成熟奶茶2c0
精准卡位新生代家庭需求，护卫舰07为全家
中型SUV是新能源市场增速最快的细分领域之一，它的新能源渗透率近年来呈现快速攀升的态势。而在新能源中型SUV受关注度不断走高的今天，护卫舰07尤为抢眼，4月、5月连续两个月销量破万，成为国内市场中型新能源SUV销量前三名。护卫舰07何以在竞争激烈的中型SUV市场脱颖而出？我们带着这个疑问，与护卫舰07 205KM款型一起，纵行桂林山水间，在全场景的体验中一探究竟。海洋美学设计颜值在线，自由空间舒适越级护卫舰07采用全新“海洋美学”设计理念打造，整车运用丰富的海洋元素，如海浪律动前脸、深海中脊峰式格栅、海浪漩涡式尾灯等，打造出前卫的外观姿态和轻奢的内饰氛围，将海洋的灵动与神韵完美演绎，进一步诠释护卫舰07内外兼修的产品特性。护卫舰07拥有宽奢的大五座空间，同级领先的2820mm轴距、后排纯平地台，头部腿部空间都非常从容充裕，置身其中可以自由自在地伸展身体，而舒适静谧的驾乘体验则让人心旷神怡，沉浸在放松和惬意的氛围之中。同时，为了提升家庭成员在后排的乘坐舒适性，护卫舰07的后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵，全面提升柔软度与贴合度，还针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好，提供了20度11档椅背角度调节。再搭配上大尺寸天窗和环保麂皮内饰，不管是视觉上还是触觉上，都将舒适氛围营造到位，即便再远的旅途，家人也不会感到疲惫。便捷出行新体验，全维护航家庭出行在用车过程中，科技的进步给我们的生活增加了很多便捷新体验。护卫舰07配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据应用的画面需要自动旋转进行适配或手动旋转，带来更好的交互体验；它还配备了全新DiLink智能网联系统，并且支持5G通信技术、20秒连续对话功能；四音区唤醒功能的加入，让无论坐在哪个位置的乘员都可以轻松地下达语音指令。此外，这套系统还内置百万应用，为旅途增添了丰富多彩的娱乐体验。值得一提的是，护卫舰07是国内品牌中首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型，不管是苹果用户还是安卓用户，都能享受到护卫舰07带来的便捷。举家出行很重要的一点就是安全，这时候护卫舰07的DiPilot智能驾驶辅助系统就显得尤为贴心，它可以提供多重安全守护，灵活应对多重路况，全方位呵护行车安全，让全家人可以安心感受山水间的诗意盎然。深度捆绑DM-i超级混动技术，跑得远充得快更省油对于很多新能源车主来说，最担心长途自驾旅行时的续航问题，但是驾驶护卫舰07时却没有这种烦恼。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，护卫舰07 205KM款型拥有205km的纯电续航，不仅能够轻松覆盖一周的纯电日常通勤，更能在满油满电状态下实现超过1200km的综合续航里程。它不仅续航比大多数传统燃油车都要高，而且百公里亏电油耗低至5.4L，也比大部分中型SUV更为省油，甚至绝大多数远途路程中都不需要加油充电。跑得远又省油，护卫舰07同样充得快，其全系标配直流快充口，205KM款型更是支持75kW 的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，用户再也不用为充电等待时间长而烦恼，而且用户还可以通过全系标配的D柱能量指示灯，来分辨快慢充以及剩余电量，充电补能体验得到极大提升，在长途旅行中更为从容自在。此外，针对新生代家庭在露营时的户外用电需求，护卫舰07全系标配了VTOL移动电站，205KM款型外放电功率更是高达6kW，能同时支持野外烹饪、夜间照明，以及影音娱乐设备等多个用电设备。硬核舒适底盘配置加持，行驶品质收获全家人满意此次自驾桂林，我们途经了城市路、市郊路、山路、高速路等多种路况，护卫舰07都展现出超越同级的奢适实力。在面对城市路况时，护卫舰07低阻尼、低偏频的底盘调校，能够有效地减少行驶中的颠簸感，带来更舒适静谧的驾乘体验，同时其前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架，能够给驾乘座舱提供更好的支撑性与稳定性。来到多弯道、多颠簸的市郊山路时，护卫舰07全系标配的FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化和车辆运动情况，自动实时地调整阻尼和衰减振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来舒适驾乘体验。在高速路行驶时，护卫舰07的后四连杆独立悬架能够提供出色的车身稳定性，进出匝道时能最大程度地抑制车辆侧倾，FSD频率可变阻尼减振器对路面细碎颠簸也有着优秀的过滤性能，配合整车优异的NVH，保证了全家人高速驾乘的舒适性。旅行就是去感受在路上的快乐，在与自然相拥的过程中，护卫舰07极具质感的行驶体验，给了我们探险山水的勇气，也带来安心游玩的底气。总结通过此次试驾，我们不难理解护卫舰07为何能取得持续热销的成绩。无论是其极致的舒适性、自由从容的大五座空间，还是出色的驾乘品质、人性化的科技配置，无不精准卡位新生代家庭需求，其高价值的出行理念，也与新生代家庭所追求的生活理念相契合，护卫舰07成为增换购首选
2023-06-27
昌乐五菱宝骏4S店李洋
空间敞亮外观复古五菱缤果来喽
续航不虚空间敞亮，复古味十足，这样的新能源小车符合你的出行需求吗？今天给大家介绍一款新车，五菱缤果。我们从外观，空间，安全，配置，经济性及价格这几个方面来考虑，那么今天我会从这几个方面一一为大家介绍一下。废话不多说上干货！首先外观上，五菱缤果采用了复古流动美学，外观和流行了近百年的大众甲壳虫有异曲同工之妙，形式上永不过时，功能上就算历经岁月洗礼却仍然舒适实用，优雅永不过时。X型水影LED大灯，辨识度高，电感品质和轻奢感立显，复古鸭式车尾，整体感强，俏皮年轻，降低风阻。悦动水花轮毂，八幅花瓣造型美观又动感。总体而言给人的感觉这款车外观上就是亲切。其次空间上，五菱缤果是五菱旗下首款真正的五门大空间新能源车型。全车尺寸3950mm*1708mm*1580mm，同级别轴距最大。车内空间利用率全面领先，15处人性化储物空间，物超所值。贯穿式主副驾驶设计，主副驾驶随便穿越。下沉式后备箱至高空间790L,后排独立放倒，把好用的后备箱空间最大化的交付用户。第三电池方面。五菱缤果采用了三种充电方式组合：家用插座，交流充电桩，直流充电桩（直流快充30%—80%仅需35分钟），适应多种应用环境。缤果蓄电池容量32度电，续航333km，一度电可以跑10.44km，百公里使用成本5元，省钱五菱是认真的。第四配置方面，五菱缤果也是诚意满满，水韵浮岛中控，陶瓷釉面质感，复古小资腔调，既美观有方便。双10.25英寸高清大联屏，科技品质双加持，信息显示更全面。LING OS智能语音系统，操作有趣，功能丰富，系统流畅不卡顿，令我们的用车生活更多彩。一体式皮质包覆座椅，支撑性好，既美观又方便清洁打理。第五安全性方面，五菱缤果采用了高强钢环状笼式车身结构，多出装备抗凹加强版，并且在门环，左右前大梁等25处关键位置采用了1500MPa热成型高强度钢，碰撞时吸能缓冲，抗变形能力强，有效保护电池组，全面保障驾乘人员安全。最后价格方面，五菱缤果共有5款配置，价格区间5.98万—8.38万，不愧于人民五菱的称号，大家感觉香不香呢？
2023-06-27
智慧漂流瓶LkF
15万级混动SUV新卷王的实力
银河L7基于e-CMA架构打造，定位为A级智能电混SUV。前脸十分干净简洁，采用全封闭式格栅设计，当然考虑到发动机散热问题，机舱内部也预留了相应空间布置了导风板以及大功率散热风扇。车身采用了银河炫彩白的车漆颜色，在不同角度的光线反射下能够散发出不同光芒，像银河般绚丽多彩。不过后期如果遇到剐蹭，可能也会增加相应的维护成本。车身参数为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm。轮毂为20寸，轮胎型号为245/45 R20固特异轮胎。小师妹猜测最低配车型可能还会提供19寸轮毂供大家选择。新车全系标配超级快充，峰值功率为38kW，并标配6.6kW的对外放电功能，可以满足户外用电需求。后备箱空间在A级SUV中的表现也算得上优秀，内部规整，左侧有额外储物格，底部的盖板下方也有非常可观的储物空间，并且后排座椅还支持4：6放倒。内饰采用环抱式风格设计，黑白双拼色，整体质感不错。车内搭载10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏以及25.6英寸AR-HUD。考虑到安全方面，新车也根据屏幕位置布置了顶部安全气囊，可以在正面碰撞时起到更周全的保护。中央扶手处有带通风散热功能的50W无线充电面板，储物格和杯托隐藏在了盖板下方，中央扶手箱空间并不算深，但足够日常使用。屏幕标配了高通8155芯片和全新银河N OS系统。整个界面的交互逻辑和手机系统非常相似，第一次使用也可以快速上手，降低了学习成本。另外语音唤醒速度也非常快，搭配OCR全屏扫描技术，屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击，实现“全场景可见即可说”。同时，它还支持多音区识别和连续深度对话，车内不同位置说话、连续发出指令，都能快速地识别和反馈。座椅有很高的柔软度，腿部空间在同级别中也算非常充裕的水平。副驾配备“宠爱副驾”，具有电动腿托、加热、通风、按摩和理疗功能，并且还取消了副驾驶手套箱来进一步增加腿部空间。不过因为本身是紧凑型车型，所以腿托的长度和整体的座椅宽度相对来说不会那么宽大。另外在驾驶模式方面，银河L7相比于其他混动车型也有不同。因为它搭载了行业首发的预测性能量管理系统，能够结合“用户习惯和出行路径”进行智能控制，所以它并不需要考虑智能保电和强制保电以及结合SOC值电量之间油和电的切换这些问题。在能耗和电能回充效率方面表现得也会更好一点。动力方面，银河L7搭载新一代雷神1.5T混动专用四缸发动机和3 DHT Pro变频电驱，发动机热效率高达44.26%（全球最高）。其P1电机最大功率60kw，P2电机最大功率107kw，系统综合最大功率达287kW，综合最大扭矩为535N·m，百公里加速6.9秒并具备弹射起步模式。同时它也是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在急加速深踩油门时，P1电机可辅助车辆驱动，释放出更多的动能储备。新车最高时速可达到240km/h，当然考虑到法规原因，并不能以这样的时速去实际驾驶，但其实该数据也能侧面说明它三电系统的稳定性、可靠性和冗余度。另外针对高速时动力不足的问题，银河L7在高速超车时可以再次深踩加速踏板激活Kickdown，释放更多储备能力，进一步迸发更强的动力。至于驾驶体验，在直线加速时可以感受到它和一般的混动车是相反的逻辑。前段动力相对会弱一些，但在60-120km/h阶段就能感受到动力的持续增强，很有性能车的味道。36.8米的百公里制动距离，在同级别中也属优秀水准。悬架采用前麦弗逊+后E型四连杆组合，相对于三连杆的结构会更加稳定，侧向支撑也表现得更好。续航方面，银河L7搭载18.7度神盾电池，纯电续航115km，官方WLTC亏电油耗为5.23L/100km，CLTC综合续航达到1370km。
2023-06-27
四五苏苏苏
家庭好车，大空间高颜值
中型SUV是新能源市场增速最快的细分领域之一，它的新能源渗透率近年来呈现快速攀升的态势。而在新能源中型SUV受关注度不断走高的今天，护卫舰07尤为抢眼，4月、5月连续两个月销量破万，成为国内市场中型新能源SUV销量前三名。护卫舰07何以在竞争激烈的中型SUV市场脱颖而出？我们带着这个疑问，与护卫舰07 205KM款型一起，纵行桂林山水间，在全场景的体验中一探究竟。海洋美学设计颜值在线，自由空间舒适越级，护卫舰07采用全新“海洋美学”设计理念打造，整车运用丰富的海洋元素，如海浪律动前脸、深海中脊峰式格栅、海浪漩涡式尾灯等，打造出前卫的外观姿态和轻奢的内饰氛围，将海洋的灵动与神韵完美演绎，进一步诠释护卫舰07内外兼修的产品特性。护卫舰07拥有宽奢的大五座空间，同级领先的2820mm轴距、后排纯平地台，头部腿部空间都非常从容充裕，置身其中可以自由自在地伸展身体，而舒适静谧的驾乘体验则让人心旷神怡，沉浸在放松和惬意的氛围之中。同时，为了提升家庭成员在后排的乘坐舒适性，护卫舰07的后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵，全面提升柔软度与贴合度，还针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好，提供了20度11档椅背角度调节。再搭配上大尺寸天窗和环保麂皮内饰，不管是视觉上还是触觉上，都将舒适氛围营造到位，即便再远的旅途，家人也不会感到疲惫。便捷出行新体验，全维护航家庭在用车过程中，科技的进步给我们的生活增加了很多便捷新体验。护卫舰07配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据应用的画面需要自动旋转进行适配或手动旋转，带来更好的交互体验；它还配备了全新DiLink智能网联系统，并且支持5G通信技术、20秒连续对话功能；四音区唤醒功能的加入，让无论坐在哪个位置的乘员都可以轻松地下达语音指令。此外，这套系统还内置百万应用，为旅途增添了丰富多彩的娱乐体验。值得一提的是，护卫舰07是国内品牌中首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型，不管是苹果用户还是安卓用户，都能享受到护卫舰07带来的便捷。举家出行很重要的一点就是安全，这时候护卫舰07的DiPilot智能驾驶辅助系统就显得尤为贴心，它可以提供多重安全守护，灵活应对多重路况，全方位呵护行车安全，让全家人可以安心感受山水间的诗意盎然。深度捆绑DM-i超级混动技术，跑得远充得快更省油对于很多新能源车主来说，最担心长途自驾旅行时的续航问题，但是驾驶护卫舰07时却没有这种烦恼。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，护卫舰07 205KM款型拥有205km的纯电续航，不仅能够轻松覆盖一周的纯电日常通勤，更能在满油满电状态下实现超过1200km的综合续航里程。它不仅续航比大多数传统燃油车都要高，而且百公里亏电油耗低至5.4L，也比大部分中型SUV更为省油，甚至绝大多数远途路程中都不需要加油充电。跑得远又省油，护卫舰07同样充得快，其全系标配直流快充口，205KM款型更是支持75kW 的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，用户再也不用为充电等待时间长而烦恼，而且用户还可以通过全系标配的D柱能量指示灯，来分辨快慢充以及剩余电量，充电补能体验得到极大提升，在长途旅行中更为从容自在。此外，针对新生代家庭在露营时的户外用电需求，护卫舰07全系标配了VTOL移动电站，205KM款型外放电功率更是高达6kW，能同时支持野外烹饪、夜间照明，以及影音娱乐设备等多个用电设备。硬核舒适底盘配置加持，行驶品质收获全家人满意此次自驾桂林，我们途经了城市路、市郊路、山路、高速路等多种路况，护卫舰07都展现出超越同级的奢适实力。在面对城市路况时，护卫舰07低阻尼、低偏频的底盘调校，能够有效地减少行驶中的颠簸感，带来更舒适静谧的驾乘体验，同时其前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架，能够给驾乘座舱提供更好的支撑性与稳定性。来到多弯道、多颠簸的市郊山路时，护卫舰07全系标配的FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化和车辆运动情况，自动实时地调整阻尼和衰减振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来舒适驾乘体验。在高速路行驶时，护卫舰07的后四连杆独立悬架能够提供出色的车身稳定性，进出匝道时能最大程度地抑制车辆侧倾，FSD频率可变阻尼减振器对路面细碎颠簸也有着优秀的过滤性能，配合整车优异的NVH，保证了全家人高速驾乘的舒适性。旅行就是去感受在路上的快乐，在与自然相拥的过程中，护卫舰07极具质感的行驶体验，给了我们探险山水的勇气，也带来安心游玩的底气。
2023-06-26
范宽610
我对高山的看法
高山是之前预订蓝山时注意到的，因为家里有二胎，所以一直想换个新能源的大车，把已知的绿牌mpv都捋了一遍。最早的岚图梦想家，插混电池25度，同级最小；车长5米3，同级最大；第三排空间同级最小……产品经理是头猪，所以凉了（有趣的是，它是国产新能源唯一第二排保留半边移动扶手的mpv）腾势D9，现在的销冠，三排空间都很不错，第二排由于是航空座椅，有人反映有点窄，但我坐了还行。DMI是王牌，试驾的是两驱，动力足够，静音极好，外形无论前后都很大气，车内2.2kw放电，车外6kw放电，家用无敌，卖得好是有理由的。缺点：二排车门关闭时，前排车门要用力摔才能关上；驾驶位地板过高，上车姿势很别扭；二排可以近乎躺平，但那个触控调节真不习惯，最大的问题，中排座椅行驶中抖动得厉害，这个是通病。此外，新车气味较重、方向盘触控按键极易发生误触、所谓车载冰箱直接把出风口对着主驾腰部（冰箱要制冷，主驾就要吹热风，更搞笑的是即使吹热风，冰箱也只有微凉的效果，跟L9没法比，这个冰箱可以算是欺诈了）、二排无线充电那个固定的弹片也容易刮伤手机屏幕。极氪009，外形原创度极高，动力完美，底盘稳重，内饰比d9精致得多，方向盘和二排都是实体按键，前排电吸门完美解决D9关不上的问题。第三排无isofix接口，且不能前后移动。驾驶辅助符合极氪的智障定位，不必期待。缺点，关注“奥特夸”就行了，前舱漏水，玻璃有气泡，二排门打不开……只有你想不到的，没有它做不到的故障，从车型设计来说，009能得高分，从工业产品来说，这个是50万的垃圾。最搞笑的是罚站功能，蓝牙钥匙耗电很快，经常手机、卡片、蓝牙钥匙一起失灵，然后车主就只能罚站，碰运气看何时能恢复，然后才能上车。极氪001和009都常见关于钥匙的投诉，一个车厂连钥匙都做不好…… 传祺e9，因为是油改电硬上高价，所以有好有坏，空间不如d9和009，但做工比d9精致，内饰也更上档次（比如二排腿托，009和e9都是四向，d9只有两向，前者明显更舒服）。因为是2.0t配小电机，所以还是传统油车的思路，然而传祺m8又有发动机涡轮开裂的前科，还是不冒险了（传祺的质量口碑一直不好，虽然mpv做了很久，但总是上不去）能想到的只有这几台了，还有两台暂时没动静的，小鹏x9和理想mega。x9技术层面不会差，但爆出来的尺寸是长5450，宽2300，高2050，哈哈哈哈，无法想象它的应用场景，何小鹏居然说要用它打开年轻态mpv市场。对理想mega期望比较高，但因为信息太少，目前无法分析。高山4月就亮相过外观，尺寸5045，宽1960，高1900，需要注意的是这是市面上唯二车高达到1900的mpv（腾势1920），其他都是1800级别，我认为mpv尤其是绿牌mpv，车高是至关重要的，不能仅看重前后宽度，比如嘉华和塞纳，二排膝部都很宽裕，但或多或少压头顶，并不舒适（但好像大家都在喷嘉华，少见用这一点骂塞纳的）。车长5045，明显弱于其他各家5米2以上的产品，所以后备箱肯定比较小，但它是二三排共轨设计，应该调节比较灵活，另外，虽然车长比腾势短了20厘米，但轴距只差了2点5厘米，理论上说空间利用率会比腾势更好。车宽符合主流，车高是优势，车长偏短但轴距不输，我觉得确实更匹配家用场景。魏牌11月还要上一款同平台的5米4的mpv，那个显然跟家用无关了。有自媒体说高山二三排同样舒适，这点不可信，但二排躺平应该没问题。确认有冰箱，希望是L9那种，不要像D9一样垃圾。从谍照看，是传统双联屏，没有副驾屏（二排应有中间大屏幕），跟蓝山一样的怀挡加无线充电设计（早期是正常档杆，后来可能才改成怀挡）。优点是改掉了蓝山的抠搜，中排安排了两个小桌板，但和极氪一样，是两个航空座椅，无中间过道，可以想象座椅会比较宽大舒适，但进入后排便利性下降（但也有保留中间通道的谍照，或许有多个版本？暂难确定）结合蓝山的情况来看，可以大致推测高山的特点：动力略逊于蓝山（358kw 对380kw），但强于腾势（四驱299kw），电池稍小，只有38度，蓝山44度，腾势40度。乘坐空间在同行中是优势，接近腾势，但后备箱偏小。有冰箱，有小桌板，有点电视，比较全面地满足家庭需求，但航空座椅对儿童座椅安装不友好（国内厂家没有一个做塞纳那种活动扶手的座椅，太傻叉了），不过第三排应该也有isofix接口。驾驶辅助比腾势和极氪强，但比不上新势力。安全性在同级中应该算上等水平。最重要的一点，如果延续蓝山的市场策略，定价应该会明显低于腾势和极氪，40万的高山是垃圾，但28万的高山很香。
2023-06-26
深蓝汽车重庆杨公桥店
SL03愉悦常在驾驶无忧
驾SL03自在出游假期快乐全力加载颜值 · 始终在线√ 宽体低趴车身、科技运动造型，是心动该有的样子√ 星能之瓣日行灯、能量星语交互灯，让出行充满仪式感座舱 · 奢享品质√ 长宽高4820*1890*1480mm、轴距2900mm，宽绰空间自在随心√ 多彩氛围灯，极致视听之娱智能 · 人车互动√ 14.6英寸向日葵屏，可以智能转向的中控屏√关怀模式，驾驶安全也能关注“家人”情况√ 智能语音助手，支持音区隔离和超强连续对话驾驶 · 随心所驭√ 百公里加速时间5.9S，性能出众驾享澎湃√ 3.3KW反向充电，户外游玩更生野趣
2023-06-22
张sir玩车
出彩有型，简约不肤浅：特Y就该改一改
#爱车好物推荐可以这么说特斯拉车主们已经走在一条会玩的路上一发而不可收拾，前有马编老师给特斯拉加装EA888发动机，后有车友放弃露营场景加装后排2座航空座椅。如果说GTI、ST等车友们属于小众用户群体，那么特斯拉的车友们则进行着全民改车的操作；相比起避震、轮毂、EUC等升级，特友们更多的是在外观上进行天马行空般的DIY操作。如果我说特斯拉改色占所有车型中数量最多不知道车友们会不会有意见？有意见请轻喷，我会修改措辞！除此之外，特斯拉车主们估计有八成左右选择了TPE脚垫，而国内市场上主流的TPE脚垫大概也就分成3种： 1个是特斯拉原厂TPE，很贵，就像它的小奶瓶一样，第三方的不到三分之一的价格。如果是细节控，充电桩可以选择原厂，毕竟可能会考虑到安全以及发生问题后的维权问题。但是脚垫这种装饰物讲真就没有必要花那个冤枉钱了，激光扫描早就代替了皮尺，注塑模具的精准度估计特斯拉的工程师们都要膜拜。第二种是以3W这种为主流的注塑型TPE脚垫，价格层面3W＞YZ、Ai，但是工艺和品控上也领先一步，差价在2成左右，网上有人说可以平替，个人认为TPE作为能用好多年的脚垫来说，一分钱一分货，时间是检验真理的唯一标准。第三种或许就是那些吸塑型的TPE脚垫了，在吸塑的工艺中对原料的要求并不高，掺杂一些其他便宜原材料也是常有的事情，而且只有一面有型，3D立体性能很差，而且到了天气热的时候散发的异味可不是所有人都能接受的。下面请欣赏近期完成的一台特斯拉ModelY，改色+全TPE脚垫案例。
2023-06-22
深蓝汽车A蒋冬梅
出游的快乐，全是SL03给的驾SL03自在出游假期快乐全力加载颜值 · 始终在线√ 宽体低趴车身、科技运动造型，是心动该有的样子√ 星能之瓣日行灯、能量星语交互灯，让出行充满仪式感座舱 · 奢享品质√ 长宽高4820*1890*1480mm、轴距2900mm，宽绰空间自在随心√ 多彩氛围灯，极致视听之娱智能 · 人车互动√ 14.6英寸向日葵屏，可以智能转向的中控屏√关怀模式，驾驶安全也能关注“家人”情况√ 智能语音助手，支持音区隔离和超强连续对话驾驶 · 随心所驭√ 百公里加速时间5.9S，性能出众驾享澎湃√ 3.3KW反向充电，户外游玩更生野趣
2023-06-21
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
深蓝汽车李露露
如果手握十几万买什么车？当然深蓝啦
如果手握十几万预算，真的不妨考虑一下深蓝s03，这款车综合成绩还不错。驾SL03自在出游假期快乐全力加载颜值始终在线、宽体低趴车身、科技运动造型，是心动该有的样子广星能之瓣日行灯、能量星语交互灯，让出行充满仪式感座舱 •奢享品质厂长宽高4820*1890*1480mm、轴距2900mm，宽绰空间自在随心、多彩氛围灯，极致视听之娱智能．人车互动/14.6英寸向日葵屏，可以智能转向的中控屏/关怀模式，驾驶安全也能关注“家人”情况、智能语音助手，支持音区隔离和超强连续对话驾驶。百公里加速时间5.9S，性能出众驾享澎洴/3.3KW 反向充电，户外游玩更生野趣。
2023-06-19
奔跑的辣椒m
驾SL03自在出游假期快乐全力加载颜值 · 始终在线√ 宽体低趴车身、科技运动造型，是心动该有的样子√ 星能之瓣日行灯、能量星语交互灯，让出行充满仪式感座舱 · 奢享品质√ 长宽高4820*1890*1480mm、轴距2900mm，宽绰空间自在随心√ 多彩氛围灯，极致视听之娱智能 · 人车互动√ 14.6英寸向日葵屏，可以智能转向的中控屏√关怀模式，驾驶安全也能关注“家人”情况√ 智能语音助手，支持音区隔离和超强连续对话驾驶 · 随心所驭√ 百公里加速时间5.9S，性能出众驾享澎湃√ 3.3KW反向充电，户外游玩更生野趣
2023-06-17
东风新能源黄晨晨
纳米BOX 4万多级的代步车，爱了爱了
提车不到一个月，我想来谈谈我对这辆小车的感受，因为目前还沉浸在提车的喜悦之中，可能主观感受写的会比较多，毕竟我对车的要求就是踩油门走，踩刹车停的，什么系统啊什么参数的，我也就这么一听，所以不是很专业啊，请见谅。【最满意】目前我对这辆车的评价就两个字：方便。这小车简直就是我的代步神器啊，我现在到哪都想开车，去村头上个公共厕所我都想油门踩两下，哈哈，开个玩笑。小车有多方便你知道吗，平时我好不容易有个休息日、节假日啥的，想去环球港啊、武进吾悦买点东西，那人多的我真的服了，我在停车场负一、负二楼兜兜转转一个小时找不到停车位真的是家常便饭，所以后来我就一点也不想开车，宁愿坐地铁或者花点钱打车。但是有了它之后，代步神器了我只能说，真的是发现了很多我平时想都没想过的停车位，有条缝我就能往里插，有个空我就想往里停，到地停完就走的感觉真的是太棒了。【最不满意】俗话说的好，“还要啥自行车啊”。确实，对于这辆车，这个价格，我也没啥可要求的了。但是，这车的避震真的有待提升，试驾的时候路都是平的，当然我平时生活中99%的路也都是平的，但是就是这1%的颠簸的路，真的是能把我屁股给震麻了，身体随着凹凸不平的路面一起摇摆，我真的怀疑自己是不是在蹦迪。还有这个前排车窗按键真的是反人类，我手机导航的时候架在前面的置物格里，完美的把车窗按钮挡住，想要在路上调整车窗，真的是很不方便。【驾驶感受】这条说什么好呢，可以参考一下我上面写的那段吧，平时路上开开没啥问题，这小电车起步确实快，绿灯一亮噌就窜出去了，但是下雨天建议还是小心驾驶的好，雨天开的时候我是真怕我连人带车在路上翻跟头。【乘坐体验】乘坐体验目前也没啥人坐过我车，不太好评价，我试驾的时候坐后排，感觉还行吧，反正我对代步车几乎没有啥要求，能坐人就行。【续航】续航方面我家里装了个充电桩，都是一天一充的，所以完全没有所谓的“里程焦虑”，但是如果你要说续航虚高，不能跑长途啥的，咋说呢，长途我肯定高铁飞机了，你让我开这车上高速，说实话啊，我感觉自己还没那胆子。所以总体来说，我觉得这车挺好的，满足了我日常出行代步的一切需求，这车的痛点在我这也不是啥大问题，所以我对这车非常满意。
2023-06-17
淘小果069
岚图FREE车主·车龄3年
东风伴我行～岚图我的第二辆车
我的第一辆车也是东风系的，他就是广大车友诟病很多的东风标致408，我当时选购的是2.0豪华版，优点是空间大，底盘好，操控好，提速快。缺点就是油耗大，板车悬挂，车内设计反人类。选车怎么说呢，车无完车，看你个人想法：是能接受他的优点多一些，缺点可以忍受程度有多高来决定的。 FREE这是我的第二辆车，其实之前一直关注的都是理想ONE，只是后来偶然在懂车帝等汽车类APP上看到了这款岚图FREE，慢慢相识到相知，10月初的一个周末，正好在宜家看到有岚图FREE的展车，经过岚图mate的详细讲解，对FREE里面的科技感设计和各种人性化功能所折服，有航空级天幕、空气悬挂、夜视一体升降三连屏等，科技的同时还保留了传统的实体按键，在当时来说，我觉得对比BBA这几款同等价位的油车，FREE有的这些配置已经超出了我个人的想象。试驾以后，加速动力强劲，特别是操控和乘坐舒适性也非常不错，空悬果然是加分项，后排空间我180的大个可随意翘起二郎腿，完全秒杀同价位BBA的3 4 C。回家后也上网仔细查询分析后，果断放弃了这几款传统燃油车，因为想到经常要自驾出游，所以有里程焦虑纯电车型也不在考虑范围之内。锁定增程式车型后，又再次对比了理想ONE、赛力斯和岚图，发现赛力斯内饰做工个人不喜欢，车型也偏小，理想ONE内饰还行，新车还是有一点味道，但是三缸发动机和音响效果都不敢恭维，FREE音响是丹拿，而且还多了空气悬挂，在当时那个时间点FREE是性价比最高的。车毕竟是个大件商品，慎之又慎，于是又在车展那天又去看看比较一下，结果岚图现场的活动力度也比理想大，多了一年免费充电9600度+终身免费保养，果断10.28号大定，12.15号提车。行驶至今20000多公里，大问题没有，小毛病也不多，可以接受，服务态度很不错，什么时候群里都会有回应。一句话总结就是：开上FREE，格局变小！相信我的第三辆车也还会是岚图！
2023-06-13
商务车定制改装工厂店
这么便宜的丰田海狮你看过没
#二手车从业者爆料行业黑幕明人不说暗话。我是一个商务车车贩子。现在开始推销下面这个款商务车。丰田海狮七座半隔断高配现车价格挑战低到冰点。58.8实车照片就这款车长59.12高2280。蓝牌C2都能开。这款车。哪都好。就是不能下车库。太高了。空间够用。3.5V6大自吸。动力够用内饰再经过我这么一折腾。简直完美。还有好多客户问我为啥不改全隔断的。全隔断可以说所有七座车型都对驾驶位不友好。坐上去开车。一般人都开不了半小时就难受的要命。所以还是半隔断的好。价格我也报了。下面我把配置也写进来。希望有看上的老板。带走它。我也不装了。缺钱了。给钱就卖了内饰配置: 智能29寸显示器带KTV系统，两只话筒，音响安装意大利🇮🇹史泰格STEGMLG65C 一套，史泰格MS650同轴一套，日本安桥DSP +日本安桥8路一套，意大利史泰格sTGML35中音一套，附件配件进口线材：带网卡连接，手机蓝牙连接，高清导航、3D倒车影像、无线网络，仪表实木内饰、主副驾驶NAPA皮，主副司机电动座椅，原厂专用座椅通风，加热，电动中门，实木装饰板，涡轮出风口，全车高端肤感皮软包，辅材进口黑胶，NAPA皮内饰顶棚、两侧阅读灯、暖风机，兔宝宝E0板纯手工打造，两侧窗帘、进口分区域空调风控制，全车日本进口原车塑料侧墙及渡珞条，自动开关休息脚踏、220V电源、两张智能航空座椅电动前后、电动靠背、脚托、加热、按摩、通风、旋转、三排分体独立调节沙发床，通风，加热，脚托，分体靠背，双控开关，定制大理石面黑金刚印花地板、两侧下饰板NAPa皮软包、车内两侧饰板加装隔音隔热棉及止震垫，原车照明灯，加装聚光航空触摸灯角度可调，USB充电，手机无线充电，车辆夹层氛围灯，桃木氛围灯，跑马灯，壁灯，逆变器，皇冠👑订制款迎宾踏板，等多项配置
2023-06-13
云度云襄儿
吉祥云度，老品牌焕新生
咱们云度汽车，背靠拥有4家上市公司的均瑶集团，与吉祥航空达成了深度战略合作关系，秉承以航空品质造车的理念，志在为用户打造“品质、安全、智能、触手可及的国民精品车！吉祥云兔汽车，作为吉祥出行的新起点，灵动百变纯电SUV，逆天颜值，超强续航，10万级纯电车型的天花板，秉承以航空品质造车理念，志在为用户打造“品质，安全，智能，触手可及的国民精品车”，全系16寸运动轮毂，LED大灯，科技感怀挡机构，时尚撞色舒适座椅，12.3英寸京东方中控显示屏，内置芯片高通骁龙8核处理器，320公里/420公里超强续航，70KW三合一电机，底盘调校是与宾利，特斯拉斯同家公司米拉设计，领先同级CTP技术和电池热管理监测系统，更安全更放心。云兔驾享5大全面领先优势，灵动的车型外观设计，便捷的智慧座舱，搭配上三大主题套装，六大主题拉花，再搭配上同级领先的强大性能&宽适空间，在使用方面绝对是独一档的存在，而且官方指导价在8W5左右，搭配上现在的活动福利，具体落地多少咱们还可以再谈！整体都是非常划算，性价比极高的选择！而且现在云度响应国家号召的新能源下乡行动，还会额外送充电桩！性价比超高！地上选云兔，天上选吉祥！
2023-06-13
21款朗逸plus1.5L提车作业
#提车日记和大朗逸相处26个月之际，行驶历程已达到了37000km，相较于一般家庭用车一年1万公里来说，我的用车频率算是很高的了，我喜欢自驾游，喜欢开车去本地或者是周边城市游，甚至参加阜阳市同学的婚礼，将近300km的路程我也是自驾前往，在我的大朗逸行驶37000公里之际，今天和大家分享一下我的选车购车历程。选车经历: 大学毕业后，按照父母的意愿，回家乡工作，千军万马过独木桥最终考编成功，一家人都很开心，当时就许诺给我买一台代步车，我在大学学习的驾照，听说买车，我第一时间联系我哥[曾经在4S店工作过]说要买车的事，让我哥帮我选车，同时自己也在各类网站上看车，毕竟是个大物件，蛮兴奋的。家里人很有意思，几乎都说要给我买一台小车，Polo、飞度让我随便选，我直接给拒绝了，因为在我的印象中，这样的小车都是家庭买菜接娃的车，空间太小，不适合我的性格。最后和家人商量，买一台A级车，要合资品牌，空间大了，合资车印象根深蒂固，新能源我是不喜欢，主要是我嫌充电不方便，日系车都说皮薄，虽然省油但是不那么扎实，美系车扎实，但费油，速腾、凌渡当时也看了，超出了我的预算，宝来和朗逸相比，朗逸更加经典一些，记得21年整个3月份没事就来看车，来试驾，可能是一眼相中的原因，或者是感觉还不错，最后选择了中规中矩销量靠前的朗逸，价格适中，A级车空间不错，就它了!至于选择1.5L自然吸气，当时觉得维修保养便宜、故障率低、自己开，肯定够。买车过程: 21年3月，工作半年了，父母拿了8万，我哥给了3万，我自己象征性的拿了一万多，我哥直接联系曾经4S店的朋友，算是熟人了吧!价格一步到位，全款，送了全新运动轮毂以及8次保养，太实惠了!指导价13.99万，全款落地12.59万，比不找熟人买便宜了5000元，因为当时的行情基本落地都要在13万了! 具体费用如下: 裸车:11.04万购置税:9750元商业保险4180元其他费用:上牌200元，车船购置税420元，交强险950元。不得不说，4S店送的东西，感觉真的一般化，基本都被我给舍弃了，唯独送的车窗玻璃膜还留着，送的保养还有4次。油耗方面: 之前发文也分析过，这款车的油耗基本保持在5.5L/100km——6.9L/100km，上周末出门游玩跑的快速通道，单程101km，开着空调，表显油耗百公里5.5L--5.7L，比较满意。综合算下来，也就是5毛钱一公里。驾驶及乘坐感受: 伴随着6月份第一个周末的外出，爱车的行驶里程已达到了37000公里，最近我特意感受了这款车的驾驶操控、座椅舒适性以及乘坐方面的感受，操控方面，是真的轻松，6AT变速箱是真的顺滑方向盘是真的很轻，不舒服的一点就是上坡的时候，档位从2档一直升不上3档，我会手动M档进行挂挡。驾驶的时候听着歌，101km的路程一气呵成直接开到目的地，只要不是疲劳驾驶，乘坐很舒适。有时候我朋友、同事开我的车，我坐在后排，感觉快速过减震带，震感还是有的，偏硬一些，得益于现在良好的路段，影响几乎为零。买1.5L自然吸气后悔吗? 朗逸这款车的动力，配置自然吸气和涡轮增压两种发动机，关于朗逸的话题，总是绕不开1.5L肉不肉，1.4T强不强，我个人感受，1.5L版本，像我自己一个人开，提速，哪怕是超车，动力真的很足，感觉很轻快，我是真的不后悔选择1.5L，如果当时选择了1.4T，也许我更不会后悔，这两套动力系统功率相差太大，一个83kw，一个110kw。虽然1.5L完全够用，但是以后再买车，我一定会选择动力更强的版，可以满足更多的动力需求。那些打动我的买车欲望小功能: 这款车，缺点不多，优点也不是很突出，总体表现中规中矩。像前车没有雷达、内饰整体塑料感强、车机性能一般、后排中间地板凸起都是不好的体验，时间久了也就克服了。像自动启停，上坡辅助、主动刹车、carplay 自动大灯等等都是我使用频率很高的小功能，买车的时候着实被这些功能吸引了一把，特别是整车6处安全气囊，感觉驾驶很安心! 总结: 我的大朗逸已经陪伴我26个月时光，行驶里程也达到37000多公里的新高度，我很喜欢我的大白，选择就是一种陪伴，在单位里的同事，基本都有一辆属于自己的一台车，国产合资都有，有车才能让生活更加丰富多彩，也让平凡的日常变得更有意义。我以上就是我关于选择朗逸的经历分享，不足之处还请大家批评指正呀！最后感谢圈主推荐加精。
2023-06-08
西域闫先森
蓝山车主·车龄1年
我的咖啡已经上牌上路了……
#提车日记从四月份看车，到五月二十几号下定蓝山，现在成功提到车，二个字，开心…… 首先我就是新手小白，不是网上什么水军，二个月我通过懂车帝，抖音，小红书看了太多的评论，真是让我感受了一把网络的吓人。我说说我自己的经历吧！其实最早是不知道蓝山的，最开始就想买个车，家里有一台途观L，所以就去了大众，结果当时一眼看中了揽镜，大，舒服，内饰设计不错！结果车落地下来差不多要34左右了（4月的价，现在不知道），觉得有点小贵，然后后面又看了红旗HS5和7，当时销售说要出新款。然后又看了福特探险者，看探险者的时候又看上了锐界L，感觉锐界更适合我，看上了顶配的混动版本（其实探险者更好，但是价格更高，油耗也高）至于比亚迪为什么没考虑，当时家里人一个觉得国产车不行，再就是觉得还是燃油好，所以锐界也是我看上了，家里人觉得实在不行再说。完了说既然看来看去已经把眼光放在30万左右了，就30万左右买个吧，家里给一点。（其实我本来想买个十几万二十左右的就行，没钱）。然后既然30万了，我就把眼光又放在BBA上面了，看了宝马的X3，奥迪Q5L，奔驰的GLB，GLC，结果GLC都40个了，GLB实在有点小（因为我之前看的都大）宝马X3我也觉得贵点，最后觉得还是觉得奥迪Q5L不错，性价比高，有面子，价格最后谈下来34左右，就是内饰智能化和样子没有国产车那么牛，但是也真没有网上说的那么差，还是很耐看的！结果4月十几号不是蓝山上市了。我去看了一下，完了说是插电混动，可电可油，加上空间大，内饰不错，大气。一下子喜欢了。结果我们这边只有展车没有试驾，我就直接去兰州了，试驾了福特锐界L，奥迪Q5，蓝山（这时候家里已经有点能接受混动了）试驾完了我又纠结了，奥迪有面子，但是燃油。福特混动，但是不能纯电跑，蓝山可电可油，但是新上市有点怕。所以又犹豫了一周左右，手机上各种看，就是理想L8，理想L9，比亚迪的唐DMi，奇瑞的瑞虎，还有星途，领克，路虎，沃尔沃，凯迪拉克等等……懂车帝看了一大堆车，有些去线下店看了一下，有些我们这边没有看评论。说实话坦克30我也看了，还挺好玩的，哈哈！其实就是没钱，想花少钱买个好车。我不是什么专业人士，什么悬挂了，什么这个调教那个扭矩的，我真心不懂，我觉得我能看的就是省钱，舒适感，家里人出去舒服点。我经常市区跑，偶尔出去玩一下，太远了我做飞机火车，所以有些什么露营了，长途舒适了真不是我的菜，有肯定好，我也希望功能越多越好，但是不要太贵了。扯远了，回归正题。所以又是犹豫。不过至于网上各种比较大战，我真没往心里去，适不适合只有我自己知道。我喜欢你们车评人讲各种车的优缺点，但是真不喜欢你们去做对比。最简单的，我们小城市，有些车4S店都没有，你即使把这个车说的再好，我不能买个车，维护保养的时候，开几百公里去保养。所以最后综合考虑就订了蓝山！买上到现在开了三天，说说我的感受吧！买车的时候，销售小伙特别热情，全程服务很好，但是领导态度真垃圾，看我态度不好了才赶紧好了一点。完了权益里面的头枕，床垫，脚垫都没有，告诉我完了从APP上面领。露营的东西也是我自己要的。感觉什么都不送，这个点真让我有点不舒服。交车时候电量是55左右，没油。玻璃水都没加，车也是冲了一下就交付。魏牌4S店这服务真的不敢恭维！从兰州加满油71L，535元，显示续航1093开回来，和我弟弟两个人换着开。600多公里路，回来差不多还有390左右的续航，电也充到69左右了（跑的时候再充电）所以还不错。车的话我整体感觉是很不错的。我选的是4驱的绿色橙内。我是新手，我也不知道怎么说说这个车，也在探索中，大家有想知道的可以问我，我都可以给大家说我的感受。至于专业问题，我真不懂，有车的你可以直接问问售后。至于对比，我个人真心建议，你自己根据自己的经济能力，需要在意的东西，再就是去试驾感受，然后订车就行了，不用看什么这个和那个对比，适合自己的才是最好的，有钱谁不想买的更好！好了，最后附上我的爱车的图片，一个是给纠结颜色的朋友看看，一个是证明我是真的买了车的小白车主，车头是我们这边的习俗，放了个被面子，炸了个炮
2023-06-08
创兴SUV越野航椅工
这样特斯拉model Y能不爱吗？
特斯拉 model y装车案例效果图 1、两侧采用大扶手做了桃木造型带氛围灯。 2、中扶手注塑模具扶手造型设计，带伸缩触控屏操控。 3、航空座椅电动前后移动、脚托上下调节、靠背上下调节。 4、气动按摩，通风加热，Usb充电，无线充电，杯托，桃木件，双控物理按键➕伸缩屏控制。 5、可以定制航空座椅颜色，专车专用，无损安装！这样的后排升级航空座椅能不爱吗？老板的专属座驾，您家人的旅行必备神器，长途跋涉都不觉得累了，大大提高舒适度！吊打原车座椅，原车靠背只能放倒100度，航空座椅轻松140度电动调节，还有电动脚托功能，电动前后移动。
2023-06-06
用户6081385782255
在可以预见的未来，电车将与油车平分秋色，但电车绝不可能取代油车，这是电的物理特性决定的。在航空及军事领域，小型无人机可以用电做动力，中大型无人机及其他飞机一定是烧油或者是其他液体燃料。
noils：目前，纯电车最大的短板就是续航短的问题，市场上现有的电池里，只有宁德时代官网所称的系统能量密度达到265Wh/kg的电池包，才能在B级以上级别的车上实现1000公里以上续航（按照极氪001车的246Wh/kg实现CLTC续航实现1032公里计算，那265Wh/kg密度可以实现CLTC标准续航1112公里），这基本就满足了绝大多数人的需求，以后能量密度更大的电池可以实现汽车的轻量化。但现在的问题是搭载这种电池的车价格高，估计再等几年新电池技术（比如什么固态电池和宁德的”果冻“电池出来后，价格就会降下来。第二个短板就是自动驾驶辅助系统，最近华为、小鹏等的系统都有了长足进步，估计再过几年就更加成熟，估计再过5年左右，纯电车的续航能力和车的辅助驾驶系统就能满足绝大部分人的需求了。价格也会降到与燃油车基本一致的水平。到时燃油车的日子就很艰难了。
2023-06-01
生椰椰子汁
五菱缤果体检
亲身感受五菱缤果用画笔描绘春天用相机记录回忆用脚步丈量世界携缤果左右相伴过程缤纷多彩终点风景绚烂月初到店和闺女试驾了五菱的新能源五菱缤果，首先从外观来说，这款车的设计师是懂年轻人的，缤果的外观样式非常时尚好看，而且小姐姐们开这款车出行真的很适合，即使是咱们的男士开也是最佳选择。其次这款车的续航里程是203公里和333公里两种续航里程，如果咱们喜欢自驾游的朋友也是可以选择这款车的，因为咱们这款车是带有快充功能，而且空间也大，满足咱们的任何需求。其次是这款车的配置，像咱们这款五菱缤果他一共有五种配置可以选择，我个人比较喜欢最高配置的那一款，最高配是奶咖白的颜色，然后加上一个黑色车顶，这台车裸车是83800+1000。空间这车是没得说了，很大，我身高169，不管是坐在主副驾驶还是后排，腿部的空间都绰绰有余。其次我看中的这款高配置的，它整体的设计采用的复古流动美学设计，外观圆嘟嘟的，和以前的复古年代小车真的很相像，颜色采用的是棕色内饰和皮质的座椅，很有质感，高级感与复古感并存。而且它的后备箱打造的是790L的超大下沉式后备箱容量、15初储物空间、贯穿式主副驾驶设计，让男人开也有满满的大空间的体验感。这款车用车成本极低，1度电能跑10公里以上，百公里使用成本仅需5块钱;支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合，最快电量从30%-80%仅需35分钟，满足了我周末或者节假日和小姐妹们一起出去自驾游的需求。其次我看的这个最高配置的车型还带有电动调节的主驾驶座椅，然后主副驾驶安全气囊都配备着以及10.25英寸的双联屏，不仅可以进行人机对话还可以发送指令进行语音操作以及手机远程操作车辆状态，慢慢的智能驾驶体验感。看过这台车以后只想说，缤果真的是我理想车型啊!
2023-05-30
徐州腾势中心任雪
腾势D9怎么样
腾势D9的两种动力版本，一是大家很熟悉的DM-i插混系统其中DM-i版本预售价33.5到44.5万，纯电版本预售价39万和46万。此外，这车还有一个定价66万的创始版，限量99台，而且是四座，买了以后还可以和王传福面对面交流。这个创始版的核心点还是和王老板见一面，王老板不愧是和巴菲特私交甚好的人，玩的套路也是一样一样的。我感觉创世版并不贵，不是说车的价格，而是和王老板见面的价格。毕竟巴菲特一顿午饭动不动就是几百万美金，你现在只要多花20来万就可以和王老板见一面…… 回到腾势D9本身，相信大家在网上也看的差不多了，很多人说这车比埃尔法大、内饰比埃尔法好，然后再看看后排空间，包括二排的电动航空座椅和小屏幕，上下车用的拉手都包上真皮……总而言之，配置拉满。我觉得最值得买的是37.5万的DM-i尊贵型，虽然是个前驱车，但是各位想想这对于一台MPV来说重要吗，显然不重要，毕竟哪怕到了百万级的MPV，其实也是前驱车。这个尊贵型，日常用起来肯定绰绰有余。当然，如果你特别纠结四驱，那就加点，去买DM-i四驱尊荣型。我觉得这种车为了一套四驱，然后去多花3万块，真没什么必要。至于纯电的腾势D9，我觉得暂时没什么必要。实际上，如果单看这车的硬件，再结合这车的价格，你会发现这车挺有性价比，完全能拳打丰田塞纳，脚踢别克GL8，一发斗气外露直接震碎起亚嘉华……但是有用吗？我觉得未必。我们只说家用市场，因为公务市场里GL8是霸主，再就是需要充电的新能源MPV在公务市场的认可度怎么样还存疑。一方面，对于大多数消费者，这个定价真的不低，40万左右的价格摆在这，可以选择的车太多了，我选你腾势图什么呢？就图你空间大？图你配置高？哪怕我愿意去买，家里人也不愿意，毕竟40万买个比亚迪回来……哦不腾势的牌子还没比亚迪响。另一方面，家用，这种MPV只能作为一个补充。换句话说，它看上去是一台刚需产品，实际并不是，因为SUV还可以兼顾日常使用，而MPV家用的理想使用场景完全只是全家出行，可是这种全家出行的机会又有多少？但不论如何，这一次腾势D9的产品力还是很强的，包括DM-i插混系统的稳定性也摆在这，到时候看看乘坐质感能不能有超越这个价位的表现了，如果舒适度也拉满的话那产品角度上就没有任何问题了。其实如果比亚迪夏出来了，相同的DM-i插混系统，甚至是更新的混动技术，价格再便宜个10万，那腾势D9的日子会很难过。也许，这也是为什么夏一直憋着没出，消息少之又少，可能怕腾势D9刚一上市就被自己人给干掉吧。
2023-05-26
用户26901583
给自己买的一个熊猫mini～今天我要去干一件大事，我准备给自己买一个大玩具，走，带你们去看看我的大玩具吉利熊猫Mini，我的天，这也太可爱了吧？外观呢采用的是熊猫的仿生设计，大眼萌前灯，熊耳后视镜还有14英寸猛爪轮毂。八英寸的中控屏搭配9.2英寸灵巧多彩仪表，既可爱又不失科技感, 座椅呢采用的是熊抱座椅这感觉可以说是非常舒服了你别看这个车小啊，它的前后排的腿部空间比同级车更舒适最最重要的是，它的价格真的太香了。只需要4,5万就可以拥有，别看便宜啊，像主驾的安全气囊，儿童座椅接口，胎压报警，防炫目内后视镜等等都是一应俱全除此之外啊，它还有同级车独有的快充功能。二十二千瓦的充电功率，商用快充桩常温下，只需要半小时，电量就可以从30%充到80%, 完全充满也仅需要68分钟续航里程最高可达200公里那这样一个，既好看、又实用、性价比非常高的大玩具，你心动了没？ #几何汽车[话题]# #几何中区营销事业部[话题]# #熊猫mini
2023-05-19
自由一思
理想L8车主·车龄2年
从置疑到购车，万幸选中了理想汽车。
我有一辆开了5年多的奔驰GLC300，考虑换车，视线还是BBA。一是德系车口碑好；二是觉得有理有面，不用花心思选车；三是与日本有世仇，担心哪天反日情绪被触发而殃及座驾。【为何选中理想】一是之前的奔驰裸车我花了近50W，座椅不是真皮，导航要手机，音乐要下载，驾驶感真的不等值，估计同价位的宝马奥迪也差不多吧；二是3年疫情我损失了一串W，不想再过多投入；三是儿子建议我考虑一下新能源汽车，不仅有里有面，还有不一样的体验。我觉得有些道理，将信将疑一路看了许多新能源汽车。考虑到偶尔要到武汉儿子儿媳家和等待老婆退下来后的用车需求，欲购可油可电的车，价位定在30~40W。经过各种比较后，最后将比亚迪唐和理想L7、L8纳入了我的范围。先到比亚迪4S店，受到了礼数周到的接待，销售人员介绍了各种卖点：2000多项专利技术、比亚迪牌的电池好且首任车主不限质保年限、4秒级的百公里加速、插电式混合动力等等。试乘时觉得真皮座椅、钢琴烤漆、中控台及悬浮大屏非常棒。试驾时被动力和智能驾驶所惊到。整体感觉新鲜、科技和高级。除了空间有点小外有了购买的欲望。再到理想汽车热店，同样的各种客气，目光之处眼睛一亮：更大的车型，酷炫的灯光，黑色的金属漆，目测价格不菲。进入车內被大尺寸屏幕、奢侈的真皮座椅和更大的空间所吸引。销售人员讲了几个点：语音交互可以用方言（我普通话不好）；不知道怎么讲时可以用右手在上方位置指着说“把这个打开”“把这个升起来”等，方便直接；车辆配置S级奔驰车上有的该车基本都有，如：悬挂可以上下、软硬调节，手机APP控制，超声波雷达等。没有的也有，如：智能辅助驾驶级别更高（L2），摄像头更多，动力更强，加速更快。更重要的是车价及用养成本仅是S级奔驰车的一小半。这几个点，都戳到了我的买点。这不正是我要的有里有面吗？！再考虑到L7是5座、L8Max版的二排航空屏及激光雷达与我无用，便果断地下手了理想L8Pro。【被围观被称赞】刚开车到公司即被围观，大家通过外观内饰等直接定议为豪车。接下来便是各种关心的问题，主要有：价格多少？续航怎样？有没有优惠？操控好不好？质保怎么样？我都作了回答，大家在表示赞许的同时也有要换一台新能源汽车开开的冲动。【用车情况】我家在湖北西南部的一个4线城市，我在一个民营企业担任高管。平时用车以上下班为主，偶尔跑跑长途。3兄妹（我是长兄，加起来共6人）邀约退休后自驾去游历祖国的大好山河。从一个多月用车情况看，上下班基本不用加油，自家车位安装的家用充电桩充电，电价是0.58元/度，没有峰谷价。4~5天充一次电，充一次约需18元左右（截图国网余额显示21.24元预计可以用8天，实际可用6天），月电费100元多一点，花费是原车七分之一不到。“五一”到武汉儿子家，5天时间加油充电共花费不到500元。驾驶体验非常好：没有里程焦虑；动力十足，说超就超；空气悬挂贴地飞行，过滤性好；视觉驾驶安全舒适；智能辅助驾驶省事省油（电），轻松不累；抬头屏、方向盘交互屏及中控屏，提供了足够的信息支撑、便捷服务和标向需要。整体感觉很丝滑很静谧很给力。还有直接导航、哨兵模式、空间交互、空间影音、预约充电、空调系统、座椅按摩及大床模式等，加上理想汽车经常优化升级版本，真的很贴心很适用很奈斯！ L8Pro内部空间较大，我不到170，无论是前、上、左、右都有余地，座椅对身体各部分的撑托及靠背角度的设计，均符合人体力学原理，久坐无不适感。二、三排空间也够用，可以较好地满足乘坐需要。车内储物箱（格）多且适用，有的还有“亮点”设计，如一、二、三排都有放杯和手机的地方，都有多媒体接口，第三排还有用电插座，等等。一个多月，共行驶了1700多公里，高速路百公里提速不到6秒，百公里油耗6.9升。平时上下班月小计950公里，纯电驱动每公里约0.11元。不得不说理想汽车真的很香！ L8Pro没有任何优惠，除了随车附送的1个户外对外用电转接头，1个电动充气泵，4个航空头枕和10000积分外，车商送了贴内膜和全车脚垫。购车价格是35.98万元，保险6275.56元，另外贴车衣花了6800元（根据以前贴车衣经验，推荐新车一定要贴车衣，真的有保护车漆和平时不用修修补补的良好作用），加上添置香氛系统等，落地价约37.5W多一点。要说不满意的方面我认为：乘坐满6人后备箱有点小（当然乘坐小于6个人的情况下，后备箱可以选择放倒1个或者2个，这样后备箱就能完全满足放存行李的需要了）；座椅按摩力度不够大；无线充电板充电速度太慢了。我亲身体验理想L8Pro后认为，36W的车确实享受了百万级车的各种幸福感，真的是越开越喜欢。对于一个从未接触过新能源汽车的老司而言，上手开车很容易，但要学懂弄通新知识并不容易，但我认为做到活到老学到老就是一件很有乐趣的事。谢谢理想汽车L8圈主的推荐🙏
2023-05-19
后现代主义中二艺术家
快不快充要看你手机的充电协议和充电头的充电协议是否匹配，快充协议有很多，如USB通用的PD，高通QC，华为的FCP，SCP，OPPO的vooc等等等等等等等等一般旗舰安卓手机都兼容QC和PD快充，建议买个QC或PD快充头＋手机原厂数据线就可以，苹果的话买个PD充电头＋MIF认证的数据线就可以了驾驶模式的更换不需要考虑转速，应该考虑的是你对动力响应的需求，慢悠悠开的话就开eco，正常开的话就normal，赶飞机就开sport
懒洋洋小娇妻：这个55P能不能配手机快充呀，买什么快充头呢，数据线又买咋样的，在线等挺急的，顺便再问问这3种驾驶模式分别在什么情况和多少转数下开启更换
2023-05-18