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蔚来王思懿事件是真的吗

华尔街见闻
蔚来车主信仰崩塌
林文钦的离开给自动驾驶带来“血的教训”，让更多人开始反思自动驾驶的未来时，没想到，蔚来某些车主再来了个骚操作。
2021-08-20
包不同
蔚来，人设崩了？
友谊的小船，说翻就翻。蔚来，让车主伤心了?“我们不是来谈话的，我们是来谈判的……我们的底牌，就是1万多车主的口碑……”
2023-05-11
黑马有车
被勒索1500万之后，蔚来道歉了！
12月20日，一张流传于网络的图片显示，有人宣称破解了蔚来大量数据，并明码标价出售。随后，蔚来首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙在官方社区发布公告称，有不法人士在网上出售蔚来相关数据。
2022-12-22
密探财经
蔚来汽车“性侵案”余波，实习生内卷多凶？传那一批没留一个！
来源：蓝腾财经年初以来，随着“国补”退潮，汽车销售市场陷入增长乏力，即使自称“新能源”的电动车，绝大多数也未能幸免。特斯拉今年春节前大幅降价后，更多电动车企被动加入价格战，“气氛沉闷、心弦紧绷”成了当前国内汽车业最切实的感受。
2023-03-05
吃货小疯子啊
秦PLUS DM车主·车龄1年
秦plusdmi 预购车计划指南
#我最中意的车经过这一周的看车友圈看测评看了很多车主反馈和黑子的喷壶。一、买车 1.同品牌置换补贴6000 2.不同品牌置换补贴3000 3.王朝系列补贴8000 4.厂家在指导价里给优惠5000 5.部分地区会有不同的政府补贴，也有没补贴的 6.新能源没有购置税 7.插混没有车船税 8.首付30%-40%分期3-5年的总利息大约8900-20000这样还有个金融手续费大约2000 9.赠品可以要比亚迪龙膜(玻璃膜非全车膜)、保养4-6次、电机电池双护板、雪地胎、行车记录仪、油卡。关于这个保养不知道有没有可以异地使用的保养券、抵扣券这种，知道的麻烦评论区补充一下 10.提车仪式要注意喷到车上的礼花之类的要及时清理，别让一件开心事变成高成本除胶损坏漆面的事件二、用车 1.盲选120km续航久，越充越省，日常通勤三四天充一次电就够用。 2.发动机经常偷偷启动，车里随时要看点油量吧，用的少的一次加50块钱油就行了多了容易过期。 3.保养可以发动机、三电分开保养也可以一起保养 4.有条件多用用慢充，没条件一直用快充也可以(毕竟一些小县城确实没啥办法)。延长电池寿命 5.每周至少充满一次电，能校对纯电里程 6.电瓶车充电桩一定要问好功率再看看能不能用 7.别差那点小钱，三者100w，车损险，医保外用药附加险都给买上，出事儿的时候真好用，赔付金额不超过2000的让保险公司优先使用交强险（特别注意那些要误工费的出租车之类的优先使用交强险赔付误工费等再走商业险）三、质保跟电路有关的设备设施就不要改动了，真的会不保营运车也可以保首任车主满足8大条件可以终身质保保养没几个钱就别脱保了四、顾虑随车充1.5kw 220V就可以慢充了，按不了充电桩也没关系，不用担心充电问题。1.5kw都没我家多星锅功率高底盘一般开车小心点都不会碰到，有石头有坑大家基本上也都会躲开和慢行的吧！？如果被撞走保险就好了不用担心电池换不起修不起，据说这个车120km版本的电池也就2.9w多算上工时不到3w 加油这个一定要顾虑了，因为真的会过期。据相关资料文献多说都在说现在的汽油保质期3个月，这个得注意了，跑的少的少加多次吧！关于有人说比亚迪做工不行云云的不要搭理，开七八十万公里的网约车出租车有的是他们怎么不坏，销量和故障率很容易看明白吧，故障数没用的啊。换个想法，车如果真不行销量会那么高？会当出租车和网约车首选？五、瞎吧吧几句我预计在1-2月份提车120km卓越，我的位置不方便慢充只能去充电站了，县级市就三个充电站，又不是不能充。我老家长春的但是用车在哈尔滨，我还得在长春买车(家里要求)。我除了每年过年回一次老家大概144km，平时日常通勤上下班加起来也才20km。偶尔去周边县城玩一年都跑不上1w公里。据说10月底开始可能有几率再放点优惠出来不急的可以等等。我前天刷抖音看到比亚迪员工买55km998那款最低配是898优惠一万。有认识的可以来说说看或者辟个谣。不要问别人怎么选配置，选什么车，买个自己喜欢的吧，别用自己的钱买了别人喜欢的车。多去试驾看看，国产合资都看看吧。个人觉得20万以下轿车国产最牛逼，15w以内秦 plus dmi绝对优秀。
2023-10-14
有底线没下限动次大次
没有别的意思发一下经历，恨其不争
事情起因是去4儿子保养，我离着4儿子店本来有点远不太想去。但是买车的时候送了我3张保养卡，也是周末下山进城逛吃逛吃。撇下老婆孩子我就去店里了。开始就一切顺利，就说我有卡巴拉巴拉之类的。。。钥匙给他然后就把车拉去保养了，我就随便转转。看到事故车吐槽一句8pro前杠真渣。渣杠。过了一会儿前台人员和我说工时费不免需要交1百多块钱，我说可以，然后继续逛。嗯，瑞虎9也没有那么的大。鬼使神差的我就回车里看送的卡片去了，因为第一次用而且以前也没怎么仔细看过。于是我就发现卡片背面明确写着免工时。这就很懵，和店内说法并不一致。于是我再一次拿到了刚才我给工作人员的那张卡，发现被人为涂黑了。而且时间不长墨迹未干。于是我便问它为啥有费用？得到的解释是以前的活动及不是很清楚并没有人为的涂改。这不明显那我当傻子吗？我有这么明显？事已至此已经很明显了。我被硬薅了，嗯硬薅。加了个空调滤芯90多块，工时费1百多，一共2百10几块钱。兜兜转转，转转兜兜。就为了这1百块钱。我当时就问清楚缘由之后也没有争辩。我觉得羞愧，对我自己的羞愧。人家这么的努力这么的无下限就为了挣1百块。而自己却不能理解。我也确实到现在都没有理解。期间还向我推荐2999终身免保养的活动。感觉幸亏没有买。我可以接受我买不起，用不起，被看不起，哦被看不起不行。但是我不能接受这样的下作手段就为了1百块。看不起谁呢，是我不配？我踏马能掏2百块，不犹豫。然后我打了400，他竟然接的很快，比我预想的快，还简单。吧啦吧啦友好说了一通。然后大概10多分钟还有个安徽自称奇瑞的给我回了个电，就单纯的回了个电告诉我他们知道了，会监督等等正常话术。最后保养完付完钱，以及把剩下的2张所谓的免费的卡扔给了它。是的扔给了它，，，。然后它们和我说保养费可以退给我，退给我？我感觉又一次被侮辱到。我1百块钱做不了主？不要，没必要。我感觉我作为这个事件中被动者，已经被动了1个多小时了，这不是我的风格。但同时这可是1百圆子，不是这可是1百圆子甚至超出1百圆子的原则问题。我只是坚定的说不用了我以后不会再来了。事情到这就没有啥接下来的事情了，我也不想有接下来的事情了。无法表达和理解奇瑞的卑微，可能它真的很难吧。没有其他的经济和另外的诉求。我打400也好，在这逼逼赖赖也好都是想把自己经历的说一下。也希望你们遇到这样的事的时候，嗯希望你们别遇到。最后再加一点，十分羡慕嫉妒但不恨这个艾瑞泽8的前杠。我一点也不想他出现在8pro上，沉，是不是看上我92的汽油了？
2023-10-14
蔚来客服真的拉垮
蔚来汽车真的坑老车主，客服太失败没有之一
事情背景：我是10月8日完成车辆的订购，锁定定金5000元，加上配置车辆总价34.8万元。在10月10蔚来全国推出了统一政策且内容涉及：1、10月现车绑定本月销售确认提车，可享受额外30000元积分；2、现车或展车可以进行5000元的现金直接减免。短短2天的时间，作为一个蔚来的准新车车主（在车子还在生产过程中）直接面临几乎8000元的损失，随即向蔚来门店进行确认并要求进行补充促销政策，得到的回复是：确有此事，但只针对10月10日以后订车车主，没有权限处理。我心想作为一个负责任的汽车销售企业应该有合理的处理渠道，随后拨打了400-999-6699转客服投诉。最让人讨厌的事情来了： 1、我客观的将我的诉求反馈到了投诉平台，在两天之内一直没有得到任何回复（之前拨打400-999-6699咨询销售的时候5分钟之内就接到了电话，蔚来在处理问题时的状态差距之大）；在第3次拨打投诉电话，提出要求将此事申诉反馈至12315的时候，终于接到了所谓蔚来问题处理专员的电话。 2、问题处理专员在没有了解任何过程背景的情况下，只丢下了一句话：“已和销售门店取得核实，本销售政策只针对2023年10月10后的订车用户，之前的订车用户不在享受范围之内，订车选择都是双向的（我理解为：消费者自己的问题），这是我们蔚来回复的最终处理结果”，感觉特别牛、特别霸道的处理方式。我都想反问一句蔚来（中国区），你们这个客服平台真的有设定的必要吗？这就是蔚来所谓的服务态度？ 3、我个人觉得更讨厌的客服设定环节到了。由于第一次处理回复太不负责，太敷衍，我再次拨打了400-999-6699转客服投诉，希望将之前的诉求引起重视并再次处理。客服回复：之前的信息都有看到，表述大致内容都是我自己确认定车的问题，并且你的问题已得到回复，蔚来不会再对同样的问题进行再次处理和回复。---这样的客服处理机制及客服的处理态度真的太恶心且没有之一（并且不同的两位客服人员回复的口径完全一致，其中一位我甚至记住它的工号70138），我的感觉就是：蔚来已经对你的问题进行了知会，至于满不满意，得没得到解决就已经不是他们的问题了。整个事情的感受： 1、客观的讲，大家不是不讲道理且过于计较的人，如果我已经提车且使用，不停变化的促销政策覆盖不了很正常可以理解，毕竟早花钱早使用。但例如10月1日-10月9日购车的车主朋友们，时隔几日，且定制的车辆还在生产线上时，促销政策则发生了较大的变化。我们的诉求为什么得不到相应的解决路径。这就是蔚来随时挂在嘴边的保护老车主的权益吗？这就是所谓的服务至上吗？ 2、9月第一次看车就锁定了蔚来ES6，在FL的引导下9月17日交了第一次5000元的初定（销售告诉我，蔚来从不促销且降价）由于工作时间问题来不及处理，当时便做了定金的退返；10月7日FL告诉我刚好有新的优惠且优于之前，再次缴纳5000定金并进行了锁定，没想到2天时间不到，就有了10月10日的销售政策。蔚来的产品不保值就不去展开讨论了，你们的模式是直营，你这样隔三差五不同程度的变更销售政策，且遮遮掩掩。你们谈什么保护老车主，服务老车主，割完一波是一波，说严重一点你们的销售市场存在严重的误导性和欺骗性。 3、在跟门店或客服的沟通中被多次提到，目前这个诉求不敢开口子处理。一个以所谓服务为亮点的新势力品牌，居然连个体消费者产生的问题你们都不敢面对去解决，所以你们害怕出现群体处理事件。这样子偷偷摸摸的态度，请问你们所谓的服务去哪了？你们还有能力面对行业内其他汽车品牌的冲击吗？ 4、整个事情的发展过程，我其实对蔚来的销售没有任何意见，逼单的心态很正常且可以理解。但是蔚来的客服及处理问题的方式真的让人大倒胃口，我从一个喜欢蔚来的人逐渐变得极其讨厌。难怪那么多人黑蔚来，也真是无风不起浪。 5、在整个事情后我将此事反馈到了成都02812315（购买所在地），合肥055112315（蔚来总部在合肥），相信这样的误导性和涉嫌欺骗性的销售方式能够得到相关部门处理和重视；接下来会通过当地商务局、或请人销售门店现场维权、通过自媒体平台、汽车电台的等方式维护自己的权益，直到得到合理的处理。此贴只希望能引起2023年10月1日-10月10日（更早的节点订车的朋友们如遇同样问题）订购的朋友们能引起共鸣，请大家各自通过合理的方式进行维护自己的权益，不要真的所网上所谓的“大冤种”。
2023-10-14
范特西的寓言
九月提车记GLC300L动感五座
#23款GLC晒单 9月18日提车，终于成为了一名奔驰车主。我一直很欣赏奔驰的颜值，只是数年前“奔驰女车主车顶维权”的事件让我印象深刻，所以买车的时候便没将奔驰列为可选项，只考虑Lexus Rx450h+和宝马X3。 Lexus试驾完就放弃了。不是车不好，是我非常看重车与人的互动，希望车能给到我及时的反馈。Lexus属于和我性格不符吧。 X3试驾后感觉很好，去奔驰试驾GLC只是顺道。作为一个完美主义者，真是没法避开奔驰颜值的吸引力。我知道我内心已经倾向奔驰了。于是开始大量关于奔驰质量的网络检索。直到找到2022年全国汽车维修数据为奔驰背书，我便开始踏踏实实地等待GLC降价，从5月等到9月。最终促成我在9月下单的，是现车。从车的型号、颜色乃至到增配项，都与我所想要的一致（只没有HUD，可以接受），且就在我询价的当天到店。我将此视为缘分，果断下手。当我开上这辆车，我真心觉得，这就是我想要的车。至于价格，在我接受的范围内，但肯定不是最实惠。我也交了一些学费。一是我选择了4S店的膜，而这个膜属于威固的特供货，隔热是真的差，一上路就感受明显。我已经撕了重贴。我想这里，我大概损失了8K吧。大家以后千万不要选4S店的膜。千万！二是我买了划痕险。因为我最终决定贴车衣，所以这笔挑费其实也可以省去。现在只好明年不续保吧。至于车衣，我也是收车半月后才贴的。之前一直在做功课。网友们众说纷纭，有说智商税，有说很必要。我的实际感受是，是否贴车衣，只和车主本人有关。如果你和我一样，看车子出了小划痕就难受，车子停在路边就担心被剐蹭，那就不要犹豫，果断贴上车衣。车衣贴好的那一刻，我内心别提多安定了。补充车型：2023奔驰GLC300L 动感五座
2023-10-13
自在山雀7k5
朱江明朱总零跑c11增程真的真诚吗？
于2023年6月11号锁单零跑c11增程285舒享版在7月1日提车。零跑每个月购车政策变动属于正常市场竞争波动个人认为是无可厚非的，但是于9月20日发布的新款4缸版价格比原先老版本发动机以及电池均有大幅度升级皮肤价格上降价1万随之而来的是原先老版本不管是新车或者二手车价格均大幅度降价，新车目前官方降价政策已经有1.5万的幅度加上经销商清库存行为，市场上降价2-3万的情况比比皆是。在此，我想问问零跑汽车，c11增程真的真诚吗？2月份发布新车，6月份买，9月份直接换代，发布六个月的车直接成了绝版，这合理吗？在此之前，门店销售以及零跑汽车官方均没有发布过后续会出升级版，就算升级在半年内完成新款汽车直接换代的也只有你零跑汽车了吧？再问一次零跑汽车真的真诚吗？首批车主在零跑还没有什么知名度的时候相信零跑购买新款汽车，结果成了妥妥的韭菜是吗？首批车主给零跑汽车提供市场反馈，结果换来的是短时间内换代且大幅度降价是吗？零跑汽车这不就是在过河拆桥吗？目前为止，零跑并没有看到老车主的心声，没有针对老车主做出合理的补偿，零跑C11增程真的真诚吗？是只针对新车主的增程是吗？老车主的消费权益零跑汽车就置之不理了是吗？想问问朱江明朱总，零跑汽车真的真诚吗？我理解，汽车公司需要不断推陈出新，为消费者提供更好的产品和服务。然而，在这次新旧款交替的过程中，你们没有采取任何措施提前告知消费者这一变化，导致我们这些车主在不知情的情况下购买了旧款车型。这种行为严重损害了消费者的利益和信任。我要求你们对此事进行调查，并采取以下措施解决这一问题： 1. 对所有受影响的车主进行赔偿。无论是现金补偿还是增值服务，应当给车主一个合理的交代。 2. 完善信息披露制度，确保在推出新车型前充分告知消费者，避免再次出现类似事件。 3. 设立专门的客户服务热线或渠道，对于新旧款交替过程中产生的问题，给予消费者及时、准确、专业的解答和指导。作为一家有影响力的汽车公司，你们有责任和义务确保消费者的合法权益得到保障。希望你们能够认真对待我们的投诉，积极解决问题，以实际行动赢得消费者的信任和尊重。
2023-10-10
夏之风
值得等待的天选之子华为问界m7
只是因为在一次邂逅中试驾了你一次，让我如此着迷🤭。选车经历，预算30-40之间，现有油车来开了6年14万公里，审美疲劳想换新能源了，油车基本也就就bba了，每年跑的公里数比较多，最近油价着实没看懂，上一代问界着实竞争力不足没太关注，q5提不起兴趣，x3后排空间，后尾灯造型，和冰淇淋事件，几点不能接受，glc260动力一般，有点超预算，试驾内饰实车没有预期惊艳，钢琴烤漆中控各种灰尘，指纹，放弃。凯迪拉克中控着实接受不了，理想，蓝山朋友都买了，开过也坐过，两车都非常容易晕车，有点像开船，操控一般，蓝山主打性价比，车机是短板，理想座椅，空间优势，但挂着新能源油耗十几个，也不喜欢理想老板调调，基本就是资本家运营，拼接产品，没有核心技术。最有想法的是航海家外观，车机，内饰都中意，去试驾时候老板和问界用户中心是一个人，试完顺便试驾一下问界。我去，新车一上车基本没啥问道，和林肯皮革味反差很大，做工用料没的说，连续试驾两次，后排，前排，还特意跑了石子路，动力，操控，悬架一流，基本没有大车松散感觉，座椅比理想舒适，甩油车几条街，特意跑了120以上，加速动力源源不断，很线性，智驾车机不用说，遥遥领先。颜色，内饰非常中意，时尚但不张扬，中庸也不落伍，给人感觉就是低调，内涵，腹有诗书气自华，考虑到实用性直接订五座智驾，首订真的香啊，立马谈了些小恩小惠，我是颜值控，没要智驾包，想的后面可以单独买，就选了轮毂和平板，兼顾小孩家用，当天下定，冥冥之中天选之子就是你—问界m7😅
2023-10-04
Benny79381626
理想L9车主·车龄1年
电车只有蔚来和理想
很多人吐槽理想，甚至连我母亲也不喜欢理想。我老婆也说理想外观丑，幸好我老婆理解我的观点。刚看到朋友圈有感而发，发我的第一篇文章来表达我的观点，快充是个鸡肋，一寸光阴一寸金，浪费时间在充电这件事上，难道大家觉得没问题吗？跑高速就是为了省下一点时间，请阿姨煮饭搞卫生也是为了省下时间，我认为时间就是生命，所以23岁那年就辞职创业，决定不再当干电池为老板浪费青春，只做有价值的事。另外国庆出去每一个服务区都看到一堆人熄火等充电桩，真的很感激叫我们退了蔚来选择理想的朋友毅哥。
2023-10-15
大宇宙神车
1952座换电站请问老旧一代有多少座？
一代车上断电10分钟夏季没有空调10分钟体验真的很差二代车上断电6分钟在车里依旧如此！三代近5分钟断电在车里依旧如此。 18-23年 5年了一代的换电站占比多少座是不是该淘汰掉了。现在依旧留着干嘛体验极差！远远不如吹着空调充电爽！ 5年三代的技术更替都做不到飞凡2分钟换电以及不断电可以持续吹空调的简单小能力。蔚来最先需要解决的是换电车内不断电目前来看蔚来技术不行呀
2023-10-14
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏爆发年，蔚来换电还有未来吗？
关注蔚来好多年，蔚来的外观设计一直很在线，内饰也有豪华感，理想爆发之前我一直云幻想觉得蔚来已经站稳豪华市场脚跟了，直到理想爆发叠加经济衰退，才发现没销量的车企都活不长。早年同事的es6去远郊参加公司团建开得步履维艰，到现在蔚来换电站“遍地开花”，感觉蔚来换电站是下本了，但是也一直对蔚来望而却步，换电站怎么多，都没多到真正可用的地步，尤其偏北方，这也是蔚来北方市占率明显不行的主要原因吧。目前已经基本确定了换电的商业模式注定不会成功，原因如下： 1.投入巨大，建站成本，压在站点的电池，换电员工，全是成本，有成本就有一个均衡点，导致扩张会在一定时间节点达到瓶颈。 2.因为换电站扩张有瓶颈，这导致有人换电体验好，必然有人换电体验差，总有一个覆盖范围和用户活动区域的临界值，这是不可能调和的矛盾。 3.旁氏换局需要新韭注入，一旦新韭注入发生问题，无以为继，需要公司自己贴钱补新电池，可是一旦公司经营出现问题，必然不会掏钱给你们老韭换新电池。而即便李斌大发善心，股东也不允许，这里边的互相怀疑与不信任与利益出发点不同，也必然导致无法破局。从最近金枪鱼降价，也能感受到这股压力的真实性。 4.车型设计问题，鄙人185，es能坐，但是es续航一直比较拉胯，et续航好，et干脆不能坐，旗舰et7坐起来也是小板凳，换电本身导致车身结构无法优化是个无解问题。 5.单打独斗，坊间经常流传某品牌要加入蔚来换电体系，结果都没有成型，这里边可能有博弈因素，也可能有理念因素，就比如电池安全问题，车型设计问题。换了电起了火是我奔驰的责任还是你蔚来的责任？电池质保怎么算？“电池可能属于换电站操作不当损坏不能走质保” 6.800伏普及让换电优势荡然无存，“换电5分钟”这个口号在400-500kw时代成了一句笑话，500kw能在5分钟补能40度，如果是节能的轿车，40度能跑300公里，现在趋势已经确定了，就等车桩共振了，车厂都在出800伏，桩也在加速普及超快充，相比单打独斗，随处都能共享随处都能兼容的800伏和超充桩真的无敌了。 ————————————————— 蔚来也许还有未来，但是可能某一天，蔚来的新车型不再能够换电，蔚来的换电站开始关闭缩减，换电站会成为蔚来历史上的沉没成本。打不过就加入，是最理智的行为。就像斌哥说打死不降价的金枪鱼终于降价一样。 ———————— 之前因为蔚来车友圈发帖会被dcd卡住好多天不能修改，所以只能在评论区浪费口舌。总结一下评论区观点： 1.“把每一根充电桩换成800伏不可能”，为什么要所有？够我出门应急提升补能速度不就可以了？要你这种思路，又怎么会有人买蔚来呢？到处都是换电站真空地带，我就恰巧要开过去，我就不喜欢200公里直线改成350公里绕圈。 2.“某800伏的车充电速度不行，某桩充电速度不行，分流”，这个我真杠不过你，如果能因为具体车型具体桩来定义一种技术方案，那我真的杠不过。 3.“充电桩越多，电动车越多，还要排队，死循环，电动车永远排队”，是啊，当时就不该让大家上网，以前每家都是56kbps的调制解调器，还好能上网的人少，如果让全国都用上56k猫，那我国网络不得爆炸啊？ 4.“汽车不是手机，汽车可以有多种方案，可以拆电池很正常”，我觉得行业还没卷完吧，当行业洗牌完成，大家产品力都提升，市场没空间让你搞没用的噱头的时候，蔚来在各方面产品力能和非换电车一致的前提下（包括小板凳问题和车内空间和实际续航）还能延续换电方案，那我真要赞叹了。 5.“你一个穷比威驰车主也配点评蔚来”，相比我司19年就成为蔚来车主的北京土著运维，我一个做算法的确实太穷了，没法比。蔚来车主都很厉害的，真的自愧不如。
2023-10-14
一把砍柴的太刀
IONIQ 5 N(艾尼氪5N)车主·车龄半年
订车，成为杰尼龟准车主
兜兜转转，又回到了思密达的车！本来准备明年给老婆买个车，考虑到家里已经有个6缸吃油大户了，这辆买个电的，无论是智能化还是维护保养啥的都对小白女司机比较友好，最重要的是现在油真的太贵了。计划提前是因为明年应该是真的要收电车购置税了，索性先定下吧，安慰自己哪怕到时候又不收了，也可以早点开始省油，毕竟一个一毛一公里，一个一块一公里，以我们一个月2000公里，省的油钱非常可观。由于现在买电车就像购物似的，全在商场，我们路过了各种车店都会进去看几眼，这一年来主流品牌基本全部看遍了。我们对下一辆辆车的定位也很明确，精致小车，造型要柔和，内饰要好看，安全配置要拉满，智能化程度要高。最终杀入决赛圈的没几个了，只剩下大聪明1号，蔚来ec6，极氪X，捷尼赛思gv60。极氪X由于线条太尖锐，加上吉利拉垮的祖传车机，第一个出局了。大聪明一号本来很有希望，但是看完夜里的车灯和一言难尽的车机以后，老婆觉得它有点太憨憨，pass。总决赛就是ec6和gv60了。蔚来做车真的会堆料，质感没得说，服务也没得说，设计也很棒，缺点就是车有点大，而且没实体按键。而捷尼赛思也很会这一套，试驾还是带着色板上门给我来试的，而且小车大空间和实体按键深得我们心，虽然本土化比不上蔚来，但在一种外厂里也是独树一帜了，关键我们城市有直营店。最后gv60胜出的原因你大概率想不到，是CarPlay……双方系统都对英文有着非常良好的支持，但是nomi的英文语音还没搞好，无实体按键没有智能语音的话非常不方便的，就算以后刷成欧洲版，但对本土化地图的支持还是个未知数，他们的人也不敢保证。虽然杰尼本土化也是用的百度，但是人有CarPlay啊，导航能支持英文在我家是一波爆杀！哦对了，前面没提，我老婆是外籍人士，她中文水平日常交流没问题，但一到开车这种紧张事，一大串中文导航出来她就凌乱了，因此我也万万没想到，小小CarPlay成为了决胜的最后一个砝码。至于品牌认知，在我家压根不是问题，你看我认证的车就应该知道我压根不在乎啥车标……而我老婆更没障碍，捷尼在海外的口碑还是可以的。然后就到喜闻乐见的订车环节了，本来准备订个豪华+音响完事，性价比最高，但后来转念一想，我都考虑ec6了，怕啥，上旗舰：而且我确实也有点私心，没错，我想要那个3.9s，我也想有时候蹭着开开爽一把，于是配置拉满……坐等！
2023-10-13
蔚来客服真的拉垮
蔚来汽车真的坑老车主，客服太失败没有之一
事情背景：我是10月8日完成车辆的订购，锁定定金5000元，加上配置车辆总价34.8万元。在10月10蔚来全国推出了统一政策且内容涉及：1、10月现车绑定本月销售确认提车，可享受额外30000元积分；2、现车或展车可以进行5000元...查看全文
2023-10-13
寄居蟹1688
领克03车主·车龄4年
如果做成这样你会选吗
我喜欢理想的外观内饰，但是对这个品牌一直不感冒。不知道什么时候蔚小理这三个字在我的内心已经成为贬义词。我前前后后关注的新能源车还是比较多的，极氪、理想、蔚来、现在新出的问界。最喜欢的还是极氪001。但是新出的问界吸引了我的关注，今天去展车看了一下，外观除了m5，剩下的两款车真的老气，真的老气。如果是理想的外观加上问界的品牌和内饰，我可能会毫不犹豫带走一台。人无完人，车也是一样。花钱买自己喜欢的就对了。目前还是在纠结中，如果是你们，问界的价格品牌加上理想的外观，会为这样的车买单吗？
2023-10-12
ChatGOD
et5t选完37w，剩半个小时锁单给退了
怎么想都是不值，明明应该送的东西各种让你选，车价减5w比较合理，最近蔚来的负面消息各种飞，销量垫底，现在不是等降价，是怕蔚来真的暴毙
2023-10-12
Tesla-Eric小郭
特斯拉老韭菜ES8提车记
作为一名开了7年特斯拉的老电车主，早就习惯了电车安静无顿挫随叫随到的动力人车一体的驾驶感受了，甚至每天回家插上充电桩，走长途先规划充电路线，去商场尽量去有特斯拉超充的顺便充个电（还是有免费超充的老一批特斯拉韭菜）都已经成为了一种生活习惯。对蔚来的品牌，从成立伊始便开始接触，也有幸试驾过最早的ES8，当时只有模糊的感觉，只是觉得车太大了开起来不够扎实，晃晃悠悠，刹车点头严重，有点劝退。但是放到今天依然豪华的内饰和科技感，加上耳闻的超一流的服务，确实让我对蔚来一直有那么一点好感。之后便一直对蔚来没有太多的关注，包括换电模式伊始我也不太看好，毕竟短期之内布局大量的换电站需要巨大的勇气决心和财力的支持。而车主对换电的体验，可能真的是需要1000+甚至更多的换电站投入使用后才会开始觉得方便的。但是这一两年陆陆续续的点滴小事却让我对蔚来刮目相看。当我去惠州洲际度假的时候，酒店里面唯一的充电设施是蔚来的充电桩…. 当我去双月湾度假的时候，酒店里面地库安装的唯一充电桩是蔚来的…. 当我在成都去峨眉山自驾的时候，成都的酒店和峨眉山的酒店地库里面都有蔚来的充电桩…. 当我自驾去江西出差的时候，没有特斯拉超充，服务区国网桩罢工，下高速找到的第一个能充上的快充是蔚来的…. 当我发现我家门口出入的必经之路上悄无声息的建了一座蔚来换电站…. 我认为，只有一家认认真真做事的车企才会兢兢业业的在做基础设施的搭建，于是我开始关注蔚来的换电站建设的新闻，发现眨眼间已经1000+了，此时不买，更待何时！但是，当时试驾老ES8那种不太扎实的驾驶体验让我始终有点阴影，因此虽然对新ES8下了意向金，但是一天没试驾，一天都不敢转大定，直到你们懂的，新ES8的试驾是有毒的，注意保护好钱包！车子定了，老特斯拉也卖了，这不是还有一个月的空档期吗？干脆直接悦享一台蔚来EC6，先提前享受蔚来车主的乐趣，今天提车前开了27天，开了将近2000公里，可以说充分体验到了蔚来的服务，用了4次免费换电，一次上门补胎，还有两次驾享服务，真的可以做到服务无忧用车无忧，太棒了！今天是个好日子，终于真正成为尊贵的蔚来车主，愿我们一起加电前行！最后提个建议，希望蔚来尽快打通珠三角出行桂云贵川渝的高速换电网络，大部队已经准备好自驾游啦！
2023-10-11
MenVi
蔚来ES6车主·车龄1年
提车一周不到就把第一块电池换啦，虽然早就见识过蔚来的换电过程，但是第一次换电还是有点惊喜，蔚来已经实现了全程自助换电，换电过程基本只需要自行开出，我算了一下时间3分钟出头就换完啦。十一期间在假期结束最后一天来着es6出了趟远门，全程几乎都开启nop+辅助驾驶，辅助里程900公里，路上全部没有接管过，真的是自驾游的神器，期待明年即将到来的nad城区驾驶系统！
2023-10-09
喜迎409
蔚来的未来不太看好了
对蔚来的好感损失殆尽，一手车不降价，没优惠，转手把车低价卖给二手车贩子，二手车贩子降4万往外卖，都是几公里的新车，而且还可以选颜色，说明车辆还不少，现在信息这么透明，你这么做对你的品牌有好处？把消费者当傻子耍，这就是你们销售口中的直销模式，不会降价？bba销量不好也是降价促销，也没大批量转给二手贩子，真的是你卖车，二手车贩子赚差价，买二手新车的车主是小冤种，高价买新车的是什么？！！！！
2023-10-08
宁大可nic
蔚来ES6优惠5.2万！包牌包税
蔚来二级网点上了一批上了牌的ES6，目前最多有5.2万的优惠，力度空前。最近，小鹏G9降价火了一波，紧接着就是问界m7订单又火了一波，唯独蔚来一直到下半年也没有什么新车计划，除了变相降价，真的毫无办法。
2023-10-07
智慧海风x6Z
一个灵魂问题
蔚来老板是易车网的，理想老板是汽车之家的，小鹏老板是UC优视的。都是搞IT的，说明电池车确实是一个互联网大型移动电子产品。只有特斯拉的老板🈶技术工程师背景。现在大部分电池车都是OEM代工造出来的，卧槽真的好吗？类似于保健品。新势力真的只能看特斯拉，国产还真只能看BYD，合资就只能看大众。可靠有保障，至少不是OEM出品[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑] 国内已经开始拿造车开玩笑老，真可怕，细思极恐[惊讶]你们有啥子看法，欢迎积极讨论，评论区留言。愿意交流的扣①
2023-10-05
POPPY小妖怪
思域车主·车龄4年
祸从天降带来的改变。
大家好，我很久没有写什么实质性的更新了，照片视频也更新很慢，也没有新拍什么…这是因为我的爱车，影，受伤了。而且这个事件，让我陷入了很多的无奈，和令人崩溃的愤怒…兔子急了也咬人，我最终不得不，收起礼貌，维护我该有的权益，我只要，我自己的爱车回到我身边。目前，问题已经解决了。我被折腾的心力交瘁，我真的没有心情和力量去写或者分享什么… 关于影的伤情，之所以一直没有细说，有两个原因。一个是因为，我不想用“影”受的伤的事和TA的伤痕去博取眼球和同情心；我很爱我的车，TA伤的很严重，我很心痛。假如，我能够给予TA最后的保护，也许就是“尊严”。所以哪怕再气，我可以和车友们去诉说，但是我不会去发TA的狼狈。另一个是因为，我…写不出来快乐，也无力写任何东西。…这段时间以来，我状态其实一直不太好…或者说很低靡。目前，久别了一个月的影终于回来了身边，但是，TA还没完全康复。我们依然在“努力逐步恢复中”。我们会好起来的。前天，带TA回家的时候，我没有重逢的兴奋。我很平静，坐在车里的那一刻，我更多的是感觉到，“我”回来了。安心之余，眼角湿了。我开车时候更加小心翼翼。不是不自信，而是心疼。久别后，手握方向盘，我并没觉得陌生，我能感觉到那种至深至真的默契丝毫未减。然而，我发现，我的开车技术水平的确退步了。但是我知道，不要很久，我们会再次好起来的。也会一起走更远的路… 今天还是要带TA去4S再检查一下尾门的开合问题。顺带把后面的车标安回去… 这次事故改变了很多，很多，已经完全改变了我的生活。因为接连不断的祸从天降，我变得小心翼翼。因为接连的打击，我感到力不从心。前阵子，很多时候我真的很悲观，我茫然无措，甚至…，我整个人困陷在一种漫无边际的灰色状态。虽然我上班的公司很包容我，但是我已经毅然辞职。一个是因为我知道自己的状态不利于工作的推进，我良心上过不去，工资拿的不踏实；另一个是因为我感觉到我现在做的工作虽然安稳轻松但是再过十年，我很可能依旧停留在原地。我大概率不会有什么新的突破。目前，杭州那边也有一家大的企业点名想挖我过去做视频剪辑方面工作，已经找过我们公司领导两次了，但是我考虑到改装车去杭州的危险性，我拒绝了。在目前的困境前，拒绝这样的工作机会，身边的朋友都劝我三思。他们的观点是，为了一个车，“放弃”和“错失”这些机会，不值得。但是，什么又是值得呢？我觉得，幸福，快乐，安康和不负当下就是值得。这次事故虽然改变了生活，也可能会改变我后面的人生，但是，没有改变的是，我们。人车合一，从来不是驾驶技术的巅峰。而是，一辆车和一个人，几经风雨，共同成长，在岁月的洗礼后，沉淀下来的是共赴沙场的战友般的信任；共同驰骋拼搏的勇气，并且在风雨相伴的岁月里有了相知的默契，和相伴的决心。真正的人车合一是一种执念或者信仰，因为合一，是一个整体。毕竟，在一起，才是我们。然而，不得不说，我接下来的路估计要斩荆披棘了。但是，又怎么样呢？我又能怎么样呢？今天早上我用英文发了一个朋友圈： I love every little moment, from the draw to the setting sun. I never afraid of any changes, as long as you are by my side. Good morning to the new day . let's face to this no fairytale world together and discover more surprise . 这是我的有感而发，也是我的心声。我热爱生活中的每一个平凡的时刻，日出到日落，我也不会惧怕面对任何的改变，因为你在身边。晨安，新的一天。让我们一起面对这个没有童话的世界，同时随时准备着迎接新的契机！
2023-09-26
墨眉小哥哥
峰兰达领先版2023 购车分享
6月中旬购的锋兰达2023领先版，坐标遂宁，全款落地13.3W，（现在听说又下降了几千元）。 3个月过去了，分享一下我的购车经历和这段时间的驾驶体验。我是新手司机一个。最开始看的长安逸动，价钱谈好了，准备去交钱了。家里3个老司机建议我还是看看合资车（其中2个是丰田用户，1个是国产车用户）。建议理由：省油，耐造，省心，虽然内饰和国产比不上，但是在安全性上基础配置基本都有（我最喜欢的碰撞预警和车道偏移这2个功能，个人觉得在晃神的时候还是很有帮助的）。试驾了本田CR-V和丰田锋兰达。先说说本田CR-V：本田CR-V内部后排空间大，但是发动机噪音确实感觉有点大。（带我去试驾的小哥哥以前喜欢玩漂移，于是试驾的时候，带我体验了一把漂移和极限避让（有点像麋鹿测试那种，还是挺好玩的））。丰田锋兰达：相比本田CR-V后排乘坐空间要小些。但是发动机前面留的缓冲空间比较大，想着小的剐蹭不容易伤着发动机。网上看了综合表现，感觉也还行。我自己也比较注重实用，我觉得车子是代步的，不需要一些花里胡哨的内饰，基本三大件稳定，用起省心就可以了。加上是自己的第一辆车，主打一个实用。（之前也看过比亚迪秦，一是对现在的电车还是有点不放心，二是去4S店时，在所有的车面前转了10多分钟，没有一个销售理我。加上听说比亚迪售后有点坑，就放弃了买比亚迪的车了）。买的时候就和销售谈了2次，第一次试驾和初步谈价，第二次谈落地价，并交订金。1周后提车。（因为其他信息经常在网上看了许多，包括拆车测评这些，也对比了，觉得除了价格没啥和销售谈的。）（一个小插曲，销售让我办个3年无息贷款，为了帮他完成任务。我拒绝了，要么我全款，要么我就不在你这买。见我这样说，销售也没再坚持）验车时，给我的第一台车，我自己检查出车机系统有问题（卡顿，音频输出不流畅）。4S店的销售，经理，维修师傅轮流上阵，花了2小时无法解决。主动提出马上换一台，说要将第一台车退还厂家。验第二台车，就没有第一台车的问题，可能这种真的是小概率事件，被我遇见了。还好我提前做了验车攻略，自己按照自己的验车流程清单走，包括底盘这些都升起来检查了，还在园区内开了一圈（没上牌没买保险，所以只有在园区里开着感受了一下）。第二台车验车交车我自己一个人去的。我弟开玩笑说：1个人买车，7个人放礼炮，还有1个在拍照😂😂。最开始就是以落地价和销售谈的，所有办完（包括上牌，保险），没有其他临时附加费用啥的。虽然销售在录入信息的时候错了几次，比如电话号码留错了，保险没加医保外用药，但是我提出来了也就及时的改了。总的来说提车过程还是愉快的。现在说说这3个多月的用车体验。油耗方面：目前油耗7.3个（最开始提车前2个月还是比较高8个多油，主要自己开车也不熟练深一脚浅一脚的，自己也在慢慢磨合学习），我自己觉得还有再降的空间。动力方面：起步感觉肉。速度提起来了后还是觉得正常，在高速上加速超车，问题不大。内饰方面：确实一般（不过我自己能接受）。其他没有出现过啥问题。总的来说，作为一辆完全靠自己买的，自己的第一辆车我觉得够了。10分满分，我可以给到7分。以上分析仅个人观点，供车友参考。
2023-09-25
一直独立特行的人
魔方车主·车龄1年
3.4万公里，给媳妇车自助保养
车又到时间保养了，提前购买好需要保养的配件用品，十年来所有家里用的车，以前公司上班的车，全部都是自助保养的。其实也是无奈，奈何囊中羞涩☺️，所以只好选择经济实惠型保养，毕竟嘛生活能省则省，不求最好，也不求最高，只求真实实用。本次保养总费用326元，换机油，换空气滤芯，换机油滤芯，发动机内部油泥清洗。机油京东买的龙蟠的T1版本0W-20型号的，和这车发动机用油是适配的，龙蟠机油不能说最好很好，但经济实惠，在国产机油中也不算差，主要是很少有假货，最起码真实，机油不怕差就怕假，美嘉壳假货太多，难识别也难破解，之前的假机油事件几乎都是大品牌躺枪，包括部分售后都被曝光用了假机油，其实还是很难识别，二是利益熏心，诱惑太高了。机油京东活动买的126元一桶4升，外加之前保养剩下的2升平均计算合计费用63元，机油总计花费189元，空气滤芯每次保养必换那个不值多少钱，没必要省毕竟是发动机的口罩😷很重要的。这次空气滤芯买的科德宝的28.3元一个，以前都是买的马勒的要实惠一点才20-25元一个，机油滤芯这次也是用的品牌件曼牌的，性价比不高24.8元一个，要是博世的才15元，发动机内部清洗剂用的固特威的，闲鱼上买的17元一瓶，固特威在燃油宝和清洗剂中还是比较好的，各种评测数据来看也比较能打，比所谓的那些合资品牌洋品牌来看，效果比较突出，这也是我用得最多的一个产品。还有一个车仆呢，中规中矩，内饰洗护品好些。本来想换空调滤芯，自己动手才换没有得三个月，所以这次免了。然后就是工时费，安装空气滤芯工时费18元，换机油机滤50元工时费，全部天猫养车买的安装服务，分开购买选同一家店服务，天猫养车里面直接下单，选择距离自己最近的店服务，配件到了就开车去换就行了，天猫养车比较灵活自由价格便宜，比途虎灵活，而且便宜。而且保养内容更全面，更自由。上次剩半桶机油，这次买了一桶总计6升，这车机油用量5.5-5.7升，不过好多加了6升。科德宝的空气滤芯，真的做工很仔细，比售后件和马勒件看着规整。固特威的发动机内部清洗剂，最好介意每次保养时清洗一次吧，尤其是机油又不是很顶尖机油时最好用。大不了每次清洗一次，清洗流程到店了打开机盖，打开发动机机油盖倒进去，然后发动车怠速10-15分钟，熄火等师傅放机油出来就行了。这次拆下来的马勒空气滤芯，还很干净。用车环境太好了。秀一下底盘师傅想用修车检测电脑给我清除保养记录，最后失败了，最后告诉他这样不行因为我是提前了几十公里保养的。告诉一个秘密好多人都不知道，吉利新车的保养记录，必须要等它到达5000公里保养周期了，超点点了在仪表的保养剩余记录哪里才会跳出来出现清除保养记录的按钮，如果还没有超过上次记录的5000公里，哪怕是还差一公里才满5000公里，你点击进去就没有那个清除保养记录归零的按钮。自己就可以清除了。说白了它设置里面就不允许你提前清除公里数保养记录。
2023-09-24
冯珞喻
领克03车主·车龄5年
对于车友圈圈主和意见领袖们的期待
03车主车机事件利益相关，个别人愿意发帖，代表车主，那就来说说前两年网络红人发展迅速，商业化体系成熟之后，在真实用户角度能够形成的影响力却衰减了。这让如车友圈这样的平台鲜活了起来，咱这里逐渐也有了个别意见领袖，而且越来越多了。咱们车主用户们的维权意识和维权手段还处于蒙昧阶段的时候，有以意见领袖能够来引导大家，协助大家解决问题，打通与品牌方之间沟通的渠道，这种精神很让人感动。或者有一些意见领袖的网友盯着品牌产品（如领克汽车）问题痛批，指出产品中存在的问题，这也是为了让领克汽车制作出更好的产品，能够让国人网友们骄傲的产品，让领克产品用户为之自豪的产品。或者一些意见领袖感慨国产汽车缺乏足够的品牌影响力，也是害怕国产品牌因为一些微小的成绩步了陆风、众泰的老路，成了一个空有造车技术的皮尺部。虽然说起话来毫不客气，但是这些意见领袖们对于国产造车企业的用心和好意，也都是好意的。如果只是那种依靠车评人或者车评媒体的一些主观评测，或者随便就着某款产品的销量来抨击产品和品牌，说几句为了骂而骂的话，毫无实质的理解，仗着销量的唯结果论说一些踩低捧高的说辞，也想在车友圈内混成意见领袖，我觉得多少是贬低懂车帝了，也让其他平台的人莫名看低了懂车帝车友圈用户了。举一个简单的例子：领克01车友圈，圈（juan-去声）主，发了一篇指责领克品牌的内容。那篇内容就像，领克汽车是一个造车的，却指责领克品牌这个品牌的人品有问题。我无法想像的是这是一个车友圈圈主的专业水平和能力。他是如何引导用户发言的呢？引导大家来讨论自己的车有什么问题？仿佛除了车的问题没有什么其他可以聊的了？那他不应该在车友圈当圈主，应该在车质网当编辑。我其实对用户层面的意见领袖没有太大的期待，我没有期望用户朋友们能够熟知汽车工业发展历史，更不要说在批评的时候能够有多少公里、多种汽车产品的驾驶体验，因为大家都是普通人，用车只是用车。我只是希望大家能够有一些常识，最起码能明白批评和谩骂的区别，维权和网络暴力的区别，曝光问题和造谣传谣的区别……再往深了说，当前的态度是就着产品的问题说，其实并不是不行，但是能不能就真的对着产品说呢？几位参加了领克组织的车机内测的用户，产品的内容说不明白，就开始攻击接触过的工作人员，攻击工作人员不算完，就开始将品牌组织活动的保密内容和细节再签订了保密协议的情况下往外发，煽动平台情绪，刷屏，骚扰谩骂领克真实车主用户。在参与测试的时候，最常说的话就是：领克组织这个评测活动没有意义，甚至不如市面上破解后的软件。当这几位人说出不如破解软件的时候，我就在想这位用户是否知道破解行为是违法。破解违法的行为这位用户不知道吗？他当然是知道的？国内的环境对于破解行为的追诉成本是很大的。当他的批评和意见已经不考虑是否合法的时候，用户的意见就是已经不是意见了，那是耍流氓、当无赖。再说一下领克汽车车机内测这个事情，对于这个事情不满，这个事情的主体是整个领克，而不是单一的个人。还是用厨子的比喻，你觉得这个这个菜不好吃，你就说味道不行，你说我这个味道不如和隔壁的加了违法特料的。某些意见领袖已经在倡导违法行为了，谁能认可你的行为呢？
2023-09-20