#用车心得🌸👩写在前面: 96年女生一枚,目前职业是乡镇公务员,有一辆属于自己的车,平时喜欢分享与爱车的日常,今天和大家聊聊,我的人生有且仅有1辆车的朗逸,以及下一步的换车打算。 🚘💞车辆介绍: 2020年底考编成功,工作稳定后,开始了买车计划。经过几个月的选买对比,终于在2021年3月,迎来了我人生中比较高光的时刻:有了属于自己的一台车——2021款朗逸plus1.5L自动舒适版!指导价13.99万,找的熟人,裸车11.04万,全款落地12.59万。爱车目前已陪伴我2年零5个月的时间,行驶里程41853km,综合油耗6.5L/100km,目前已保养了5次。 💢❤目前使用情况: 目前已41853km,29个月相伴,平均每月行驶1444km。我大学的时候就非常渴望自驾游,渴望拥有属于自己的一台车,特别是夏季出游,清凉、悠远、诗意,走走停停,欣赏着沿途的美景。 💓👣平日用车频率很高,上下班大概15km,偶尔下户工作平均18km,出差去市里(距离67km)、县里(距离45km)送材料,周末去市里游玩、逛街,去周边城市打卡,大概也要上百公里。 💼✨保养方面: 加上基础保养,买车的时候一共送了我8次保养券,每8000公里保养一次,每次保养都用一次保养券然后另加84元钱换购好一些的原厂半合成机油。机滤、空气滤芯、空调滤芯以及玻璃水我也用的是原厂配件。 ⛽️⛽️加油: 基本都是加注三桶油,92号汽油,平均每月的燃油费735元,每年加油大约8820元。 ————————分割线———————— 😃🌺买车前我考虑最多的事情: 🚘1、买车前,父母让我买Polo、飞度这样的小车,我没同意,虽然开着方便,但我认为实用性不大。 🚘2、买车前疯狂的在网上查阅相关车子的资料,我一直盯着缺点,反复的看和对比。效果是明显的,买朗逸的时候,让我成功避坑了2点,一是车机安卓车机绝对不能要,成功上手原厂车机;二是保养在交钱之前要多谈,最终加首保送了我8次。 🚘3、买车前我最怕假如车子出现事故,怎么处理的问题。后来我学会了如何使用千斤顶,如何更换备胎,车子出了事故后如何报保险。等等,这些问题一直在我脑海中缠绕,后来发现当我真正的用车后,这些问题都不是问题了。 💞🚗聊聊这款车的预期与实际用车感受 🚘🚘从7个维度一一评测,满分5分。 🚙1、舒适性方面。买车前认为,轿车驾乘肯定会舒适,买车后综合体验确实不错,座椅软硬程度以及包裹性表现很好,现在道路都是硬化路段,开起来也很平顺,整车感觉很厚重也很扎实。缺点就是跑长途,感受不好,虽然按时休息,但是长途驾驶还是会腰部、手臂、肩膀会酸。预期4.5分,实际4分。 🍀 2、油耗方面。买车前看这款车的油耗说明,综合油耗5.5L/100km,实际驾驶体验,油耗区间5.0L/100km--7.9L/100km,综合油耗6.5L/100km,综合算下来也就5毛钱一公里。预期4.6分,实际4分。 🎉3、空间方面。买车前就去看过这台车了,后排空间挺宽敞,后备箱容量510L。实际体验来看,后排坐三个成人就会略显拥挤,后备箱空间加上后排座椅放倒产生的空间,的确超乎预期!完全够用。预期4.4分,实际4.5分。 💁4、外观方面。白色的外观很大气,23款朗逸外观也没多大变化,我的朗逸现在看来依旧很时尚,平时洗车加上打蜡,保养的还算不错。预期4.5分,实际4.5分。 ❤5、内饰方面。内饰总体比较拉胯,塑料感很强,很硬。预期3.5分,实际感受3.5分。 🏖️6、动力方面。买车前去4S店试驾,试驾车是1.4T版本,很轻快,提速也快。实际体验1.5L发现,动力不足,很肉,不敢超车,只能正常的开。体验4.5分,实际3.5分。 🌺7、操控方面。实际体验来看,油门很轻,动力输出稳定。实际体验后,1.5L自然吸气表现依旧很棒!虽然动力很肉,但是动力输出很稳。预期4.5分,实际4.5分。 ————————分割线———————— 💞❤️聊聊我的换车打算 💢一、换车逻辑 如果要换车,🌟首先我会考虑车辆置换,按照厂家的补贴政策,要比我直接转卖折换的价格高。💥其次,我还会选择合资品牌,我的朗逸使用4万多公里,一点毛病没有,车况也好,我很信任。💞最后我会选择新能源,这是以后用车的趋势。 🌸二、心爱车型及理由 结合以上分析,我会选择新能源电车。理由如下: 1、未来充电桩会非常普及,我喜欢自驾出游,在出行花费上,每年能省下一大笔钱。 2、我很喜欢电车的怀挡设计,另外HUD显示、悬浮式大屏、触感按键、自动空调等等,新能源科技感很足。 3、电车开着舒适、噪音小。 4、颜值、空间都很在线,还有就是电车转弯半径小,适合我。
率真豆花vwJ:21款哈弗赤兔黄金兔可以无线充电吗?
#提车日记之前开汉兰达,很早就交了意向金,那天去大定,销售说有现车,就直接提了,昆仑巅峰版白令海灰,提车开了40公里,现在放到店里贴车衣,动力比起汉兰达强的不是一点半点,只要舍得踩,动力嗷嗷的,就是发动机声音好大呀,比我的2.0T汉兰达声音大多了,原地着车动静也挺大,后续感受等贴好车衣拿到车再好好感受感受,提车之前很纠结塞纳和探险者,塞纳第二排座椅真的爱了呀,于本人有时候需要在车里休息,看着塞纳的二排真的大爱呀,可以放倒躺着休息,还有那么多杯架和储物空间,家用神器呀,还有在4s店探险者旁边放着台锐界L,虽然减配了,可是锐界L6座的第二排,带腿托和无线充电,座椅还能放那么躺,真的爱了,再看看探险者6座的二排,果断提了7座,买锐界L是为了空间,买探险者纯纯为了性能呀。 买汉兰达之前还有个凯美瑞,刚考驾照开着练手,开了10w公里除了换了4个刹车片啥都没动过,丰田车虽然配置低,可是是真不坏呀,汉兰达跑了44000公里依旧像新车一样丝滑,前两天看视频拆解了个15年19w公里的汉兰达,发动机还依旧像新车一样,不得不说小日子这个国家虽然不咋地,可是技术确实牛,06年的时候家里的第一辆车就是卡罗拉,想了想一直开丰田,换个口味试试,福特动力确实没让我失望,就是看车友圈小毛病挺多,不知道后期怎么样。 “请探险者圈主推荐加精”
#用车心得来自16年驾龄老司机的零跑C11提车分享 从07年拿到驾照到今年,总驾驶里程超过40万公里,累计换过7次车,再加上朋友的外出租车的,驾驶的车型超过30款,都是油车。品牌大致包含:大众丰田宝马长安哈弗英菲尼迪本田奔驰雪佛兰传祺现代,从国产到合资到进口,1.0到1.5到2.0到3.0全开过,所以相对于很多第一辆车就是电车的新车主来说,我的驾驶感受会更加有对比性,本人天秤座,主打一个公平。 油车时代比拼的就是价格和加速性能,零百加速能到几秒是衡量性能的一个重要标准,发动机的油耗经济性和稳定性是大车企的法宝。到了电车时代,这些数据突然完全没法看了,上次路口等红灯,并排停着一台理想L8和宝马M3,绿灯亮起瞬间宝马车主应该是一脚踩到了油箱里,车子发出巨大轰鸣,在油车时代这种声音是身份的象征,然而此刻却被身边无声无息的L8践踏了尊严,往前飚了300米,宝马愣是稳居在L8的屁股后面,任你声音再大就是超不过去,我等吃瓜群众在后面看得一场好戏,挺有意思。 我换车主要的原因,还是因为上一台传祺M8已经5年,勤勤恳恳跑了12万公里,大七座的空间也能满足家庭的一切需求,2.0T动力日常使用足够,去年全家人还开它去新疆自驾了一趟,来回表现都很赞,家里2个孩子怎么坐都不挤。但是算了算一年的油费确实心疼,这一年里程4万2,加油费用超过了3万,朋友一直跟我安利3万的电费够他跑很多年,基于用车成本开支的需求,我们决定换车,换电车。条件是卖掉M8之后尽量不加钱去换购,所以一开始就排除了蔚来理想特斯拉,进入视野的只剩比亚迪,零跑、广汽埃安,比亚迪身边很多,也做过很多次,刀片电池确实名不虚传续航很稳,老婆也看中了海豚但是车太小排除,王朝系列SUV的外形全家人不都太喜欢,所以最后排除了BYD,埃安价格很亲民但是附近很多跑滴滴的都是这款车,老婆也不太喜欢,所以最后就剩一个零跑C11,价格合适,外观没有棱角适合30岁以上成熟家庭人士,配置也够高,激光雷达自动驾驶这些高科技我们都不太适应,所以这台C11的所有配置居然完美契合了。 然后看车,试驾,比价,3天时间,我们就下了订单,选了天幕灰+木棕内,加15000选装包,没有要天窗。之前的车基本上都有天窗,但是好像真的一年也开不了2次,家里没人抽烟,所以原车自带的全景天幕就已经满足要求了。8月8号下单,30号通知我提车,31号正式拿到手,刚到的时候下雨车子上面很多泥渍根本看不出来灰色的质感,好在洗车之后感觉马上就出来了,尾灯一亮从屁股后面看就是个小号的卡宴,很OK 。 提车上牌搞了大半天,最后选的号是女儿生日号,挺好,老婆也开心,家人开心才最重要。我在以前的帖子就说过,没有完美的车,只有适合你的车。能达到全家80-90%的要求,就已经非常不错了。 说说车子质感做工和行驶感受以及油耗,漆面完美,灰色是有内涵深度的颜色,不显眼。如果追求年轻动感,星河银和瓦尔登绿确实更加炫酷,但是我已经过了35,不追求那些东西了。内饰一开始我想订灰白的,更契合电车的个性,但是想想之前的M8就是白色内饰,几年过去真的一言难尽,紫色或许更加适合女性车主,我试驾的就是雾紫,感觉第一眼不错,但是时间久了这颜色会容易厌,所以最后选了木棕,等车的时候怕太老气,拿到手之后才放心,跟奔驰棕色内饰质感相似,很显档次,有家庭孩子的首选这个颜色,耐脏。提车3天,目前已经开了789公里,慢快充一起充了94元,提车那天加了200块油,目前显示剩余可续航里程93KM,综合来看每公里0.36元左右,而且其中有一半都是亏电状态,这个数据我已经足够满意,后期纯电行驶增加,费用应该还会进一步下降。3天的驾驶感受,车子自重很重,但是起步加速很顺畅,只要想给油速度就能马上起来,油车确实没得比。悬挂减震确实偏软,有车友反馈高速行驶状态有点飘,其实就是悬挂的问题,如果能调节硬一点运动一点,质感会更像大众SUV,高速表现会更好,但是过坑洼路段减速带,偏软的悬挂带来的舒适性也确实更好,鱼与熊掌不可兼得。 车机功能强大,屏幕反应很快,手机操作也很方便。就是很多功能我觉得还是物理按键会更方便安全,比如后视镜调节,灯光调节,油箱盖开关等。而且熄火后灯光会恢复为默认的自动大灯,不知道是好还是不好。大灯确实亮度宽度都有点欠缺,老司机能接受,新手会不太友好,这个只能自己改了。还有一点需要厂家后期OTA升级的就是电子门把手,不然每次上车都要先按才能拉开,很不方便,带朋友对方不会开门就很尴尬。 新车味道还是有点大的,建议网上买施凯西生物酶喷雾除甲醛,喷2次车里基本上就没有味道了,比传统的竹炭包,光触媒好了很多倍,它是降解甲醛不是吸附,小瓶150ML就够了,我以前做环保评测这产品效果最好,纯进口还不打广告,在JD上有官方店直接买。 字数有限制,下一篇我再详细说说关于充电,增程的合理使用方式,以及车品的选择
秋心7621:今年26,小孩两个;家里有辆X3,车小人多,不得不提自己一辆车了。几年内身边的朋友大多都提了车,小孩都有了的我早已按耐不住,现在唯一的想法就是提一辆ET5T。但我爸边对新能源的车还是太保守了。让我一直没下定主意。 直到今年,6月初,我表弟突然给我打了个电话,说他定了毛豆Y,他说最近有时间就去逛了品牌的4S店,经过(特斯拉)的时候,就去试驾了一下,结果直接定车了,速度之快让我懵了好久,不是说一块提CT5(金牌技师)的吗? 他很激动,说他之前说的新能源车是咋地咋地不好,都是错的;说他之前说的(特斯拉)失控事是因为别人操作不当,是别人的问题,不是车的问题。我当时觉得他应该是被销售洗脑了,怎么会一个看了几年油车的人,就只是试了一下(特斯拉)就能直接下定呢?是的,应该是被洗脑了吧😂 因为我表弟,我反手就没再关注CT5了,有人不爱了,那我也不爱(个人脑洞,无针对)。但因为他的是Y,我觉得我应该要一辆比Y好的。本着还是不信任新能源的想法,就去看了3系。 同时也开始了关注ET5(当时已有ET5T要出的公告),觉得这车很帅,公告里的旅行版,更帅。我就约了一个销售,上门试驾了一下(凭着不信任新能源能给我好的体验的想法,大胆尝试)。约好的时间是晚上8点了,销售服务很好,试驾也很热情,给我讲解的很清楚。 静态观摩了一下ET5,真的很帅,我老婆和我想法一样,内饰给我感觉很新颖,传统的油车和毛胚房都不过如此。170身高的我,坐在大家都觉得坐姿高的ET5里,毫无违和感,并没有任何觉得坐姿高的感受(可能也是由于长期开SUV的原因,并不是身高的原因?),本着6年驾龄的我,开着它上了路,运动模式下,电门才下去只有心跳加速的声音。爽!销售也带我试了一下换电,5分钟左右,在深圳,即使短途的高速也完全不再担心续航问题。后来在网上各种了解新能源(其他品牌也有去了解),也真正的喜欢上了ET5。 之后,我和老爸讨论了ET5,他们思想保守,觉得就算是多花钱给我上个5系(我不论3系还是5系,只考虑高功率的)都不愿意让我买一辆新能源车(买车由老爸投资),我实在说服不了他,只能继续观望(关于深圳蓝牌,我家有个面包车,不是运营车牌,能换上私家轿车,但因为种种原因,这个蓝牌几年内无法保留指标换车;我爸让我去竞拍,现在的我暂时还无法说服自己去买油车) 后来了解到,3系传动轴有问题,但我还是抽空去4S试了3系和5系。5系偏商务,感觉太大,不合适体重110、170高个子的我🤥。3系有毛病,我就去看二手的准新车。但始终无法打消我想买一辆ET5T的想法。我该如何? 最近蔚来又上了(解体事件),家里人没人站我这边了,包括我滴老婆😤 (最近表弟开他的Y回了一趟老家,和我说感觉very good,我心很痒) (图一二是网上找的,如有侵权,请联系删除) (图三四是我自己偷偷下的ET5T的预订金😁不过暂时还没敢下定😣) (人生第一辆车,觉得家里有油车了,再来一辆电车不仅又不一样的感觉,还能省点油费;如果硬要说蔚来贬值率高的,省了也白省的话,用我的话来说:买车不是为了以后卖的时候还能多值钱的,因为车对我来说不是投资,只是因为我觉得好,我觉得喜欢仅此而已。不然一开始的我也不会去考虑''凯迪拉克CT5''了)
#用车心得纯个人感觉,不喜勿喷,水军绕道 第一为什么选这个车: 7月中旬奔着比亚迪宋去试驾,路过长城店进去看了一下,当时带着老婆和两个孩子,试驾了一下枭龙MAX,顿时感觉宋不香了。感觉空间上完爆宋,带孩子去人多明线感觉出来了空间差的不是一点半点。十年老司机了车一上手地盘就明显感觉到两个车的差距。但出于外观方面犹豫了,后来陷入两个车一个月的纠结期,最后出于安全考虑(毕竟家庭用车)选了枭龙。 第二价格 8月出来了价格补贴,多家4S店砍价加置换之类的最终顶配164300(含保险上牌)+全车贴膜+发动机护板+地盘防腐+行车记录仪+脚垫+31次当地保养 第三使用一周优点: 地盘是真的稳,有一次下着暴雨,从市郊干到市里接孩子放学,赶时间跑120多游刃有余,而且是纯电四驱,这个必须点赞 其他的优点我就不说了网上大家看评测就知道了,大差不差 第四不足之处 重点说一下这个,想必大家也比较关心这个,我总结一下使用出现的一些问题,当然不排除我有些地方不会用,也望指点 1车辆除了在电子驻车下方向盘打死有异响(网上查的是刹车的声音,大部分车都这样)其它网上说的异响均为出现 2我几乎是用的纯电来开的,但是不知道怎么回事有有时候莫名其妙的就切换成纯电优先了,这个问题还没走解决 3纯电续航(国轩高科电池,我要的丰巢的4S店也答应了后来又不认了扯皮了几次无果),只要不猛踩油门,猛刹车,续航80+ 我天天从市区(平均车速二三十)到郊区车速110左右来回38公里(市区郊区一半一半)两天一充正好。但是纯电表显105到80区间掉电很快感觉逻辑有问题,80以下感觉还行 4充电,我也不知道怎么回事我随车充(3千瓦)APP充电显示2千瓦充电,送的充电桩(7千瓦)APP充电显示最高6千瓦,暂时没有解决 5无线充电,小米11PRO67W的无线充电只能激活到30W快充,小米12S50W直接激活不了快充,另外还必须放好位置才能激活快充,否则就不是 6车机,哎一言难尽,白瞎了8155这个芯片了,不支持第三方应用,导航版本太低,厂家安全为理由,那请问比亚迪银河怎么能,车友圈有很多吐槽车机的,也不知道厂家是看不到还是没有能力做,要是没有能力做建议开源让民间大神来做。而且为什么同是哈弗品牌的车,别的车型就可以,既然没有能力开发为什么不能统一做一套系统。车机是真垃圾,车机是真垃圾,车机是真垃圾重点吐槽 7蓝牙钥匙,每次都要打开APP等好久才能链接好久才能解锁车辆,APP常驻后台也不行(可能是我还不会用,还在研究中) 8APP只有关车窗没有开,想提前散热还得用钥匙 9智慧巡航,还是高速用吧,除非有一条自己能变道超车市郊各种车辆都有根本没法用,这个不接受任何反驳 10网上攻略太少,说明书又不全面,很多功能只能自己查 总结:暂时就发现这些,大毛病没有,日常使用没有太大问题,小毛病也不是硬件问题感觉后期长城有心的话都可以解决,但是目前来看够呛😂。还是那句话不喜勿喷,谢谢
#哪吒S续航争霸赛官方数据显示,哪吒S的增程器续航里程可达惊人的310公里。 那么这一数据真实吗?带着疑问我对哪吒S进行了一点也不专业的续航测评。 本次评测采用的测试方案,以城区道路上下班为主,空调默认开启25°C,车内载一名成人,车速控制在30-60km/h。 通勤单程大概15km,来回30km,一周5次。5*26=150km 在我的日常驾驶中,我通常会尽可能地保持匀速行驶,开启单踏板模式,避免频繁加速和刹车,这样可以减少电池的消耗,延长续航里程。 测试从90%电开始,表显动态里程272KM,一周结束后表显90,能耗显示的是百公里15kwh/100km。 结果发现,哪吒S总行驶里程达到146公里,将近8折。 能够达到310公里的续航里程,哪吒S的表现突破常规增程轿车标准。测试过程中,车辆的续航消耗数据也保持稳定。但我们也注意到,测试达到100公里时,续航消耗略有上升现象。这可能与电池电量计算特性有关。 买了电车,不大愿意去加油跑,如果很少跑长途的,建议买纯电车,这样能做到3周两冲,减少充电次数。 再放一张图片,哪吒S真帅(刹车卡钳改的,改完以后驾驶感受好太多了,刹车不点头了,也更有信心了) 请圈主推荐
#10万级热门车扒皮背后真相《大爆炸》沉寂很久后,昨天发布新一期节目。果然够劲爆,一下子全网首拆十款热门家用车。然后阵营有伊兰特、朗逸、威朗、艾瑞泽8、UNI-V,混动阵营有秦PLUS DM-i、帝豪L Hi·P、卡罗拉、思域、轩逸。 这些车覆盖了主流的家用市场,也包含了日系、韩系、美系及长安、比亚迪、吉列等国产品牌。拆解的过程和结果不在这里一一罗列,仅仅粘贴几个重点画面。 威朗(GS 猎风版)前防撞梁只能吸收2.31千焦的能量,在10车中倒数第一,和倒数第二名也相差了3倍+。 伊兰特在成都车展即将上市的伊兰特N·Line备受关注,但是这次评测的伊兰特2022款的A柱和B柱的抗拉强度,出现了明显区别。这是对副驾的放弃么?还是觉得突发情况的A柱更需要关注? 东风日产轩逸2022款的白车,可以看到出现了很明显的锈蚀。而且在懂车历史节目中也不是第一次出现,所以一车还能传三代么? 在挡风玻璃的测试中,几个车型表现不一,直接上图看吧。但是值得称赞的是长安的UNI-V和逸达,在同样玻璃球的弹撞情况下,”玻璃直接把铁球给弹起来了!这样的挡风玻璃安全系数可是为中国品牌代言。 最后看下比亚迪电池拆解,图下是比亚迪专用的混动电池模块。因为没有纵向和横向的加强梁,加上软包电池是纵向排布,所以车辆很怕碰。
#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 7月18号。当我开着之前的哪吒U,在高速上被它超车。自己狠踩油门怎么都追不上的时候。嗯~~它成功的进入了我的世界。再之后,我的同事一直对我说她的车开着很香,很舒服。同时还热情的邀请我去她车上体验车机流畅,座椅按摩,音响效果。并还让我可以试驾一次。嗯😐,内心确实已经有了置换的欲望。随后~~7月20号到7月23号这三天内,出售旧车,试驾,定车。27号~直接新车到手。4S店试驾,乃至我同事的车都是四驱版。说实话,确实提速很快,舒适模式轻轻踩一下油门,动力一下就上来,车就向前冲。感觉还有点吓人。后面我在懂车帝了解了一下所有车型动能对比。觉得两驱已经足够日常使用。果然,我的选择没错。 🗒 真实感受 动力方面:日常通勤,城市拥堵跟车时,轻轻踩油门不会有那么明显的车辆猛的提速往前冲的感觉。而是给人一种很温柔,平缓,丝滑的感觉。 非拥堵路段及高速行驶时。提速和你踩油门的力度非常契合。想超车~没问题,踩下去,推背感一下子就出来了。想控制时速,没问题~控制脚的力度,它会时快时慢。 音响效果:这个没得说。APP里面调音大师分享了很多。哈哈哈~各种音响感受都有不同。说实话,比我另一个奥迪Q5L车的音响效果都好。 能耗方面:因为家有充电桩,所以日常都是用的纯电模式。空调3档,音乐听着,通勤往返30多公里。偶尔出去玩一玩。基本也是上4到5天充一次电。我这黄金右脚,有一次踩出了车辆实际行驶了60多公里,里程只掉了50公里的成绩。 而为了更好的评测这辆车的能耗,我今天还特意跑了一次长途,从成都回老家,全程330公里。空调3档,成员4个壮汉。不过,我开的特温柔。速度一直在100到110左右。所以~纯电模式,我开出了1比1的能耗。明天回成都~我准备试试速度一直保持在120左右,能耗又会怎样。 🔎 槽点反馈 自动驾驶:高速上使用过几次,在直行道路时。问题不大,不会跑偏。不过,会提示你晃动一下方向盘,不然会给你来一脚刹车。当遇到有点弯道时,方向盘会晃动,会很醒瞌睡😴。 疲劳监测摄像头:这就要吐槽了~不要让自己的手遮住嘴巴,不要摸鼻子,不要打哈欠🥱,一定要正视前方。不要东张西望,不要看路边的风景。它比你女票,老婆还要可怕。 异响方面:开启空调,扫风模式。驾驶位左侧出风口,前两天声音是嘎吱嘎吱响~今天是哒哒哒哒响。嗯,听着蛮喜感的。 不要在车门的储蓄栏里面放瓶瓶罐罐之类的,一方音乐那就是交响曲。 高速不要开启纯电模式,当电量到达百分之二十,增程模式介入时,你会感受到方向盘的震动,外加发动机的嗡嗡声。打个比喻:高速行驶,燃油优先,增程模式介入。发动机的声音犹如一只蚊子🦟在你耳边响起。而当你选择纯电优先,到时候那发动机的声音就是一只马蜂。 最后:华为的车机真的没的说。和小艺对话也很流畅,执行口令,响应也很快。还能自动识别四川话。哈哈哈哈😂,真是厉害👍。(感谢圈主推荐)
#我的摩旅日记有关摩旅其实也没有什么好说的,我一般都是方圆50公里左右出去玩,为了这个改装了USB快充线,十码的,双头快充具体多少钱忘了,快充这个东西必须要加的,因为光阳CT250原车的只能维持手机掉电充不进去,手机支架也是十码的,快充线我把原车的給拆卸下来了,把十码的一头用剪刀和小刀经过拆解,把快充线按到原车孔位,再用502胶水粘一下就行,这样弄比较费事,但好看啊,两个充电口另一个支架放到十码手机支架上了,这样出门给手机冲个电也比较方便,还可以给别的电器冲电,