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柴油汽车发电机坏了有什么症状

贫民爱车
锐骐车主·车龄1年
提问我今天发现一个现像，挂空挡的时候，松离合踏板后，车子有挂进挡里的感觉，车不走，踩下离合踏板就没有什么了，不知道有同款朋友的车会不会也是这样的，23款锐骐柴油版。
2023-10-15
郑州日产锐骐7
锐琪7皮卡柴油一箱油原地自洁二次还表显原地自洁请问问一下厂里技术售后还自费升级电脑的什么…
2023-10-13
看车客户
2019款凌派通病。
这车在什么公里数有什么通病大家说说。油浸式正时皮带，按手册加正品C2低灰分机油，6万公里以上要考虑换正时皮带兼清洗油道；6万公里左右发电机不发电；
2023-10-13
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
哈弗h9国庆出游记
，哈弗h9成都出发，沿途经过阿坝县莲宝叶则-久治-阿尼玛卿雪山-花石峡-玛多-格萨尔王公园-玉树-松格玛尼石经城-石渠-竹庆寺-玉隆拉措-炉霍-道孚-中谷村-成都，总行车3600公里，本来预计8天时间，结果由于要加班，时间缩减到了5天，只能28号晚上成都出发，提前吃晚饭，把时间往前赶，跑了三个多小时，到了米亚罗服务区过夜，晚上住车上，第二天去莲宝叶则，莲宝叶则石头山停车场海拔4000多米，柴油版h9在4000多米的弯道上配合手动拨片把发动机转速提上来，在加挡，动力没什么删减，如果只踩油门不用手动拨片，换挡有延迟，从莲宝叶则下山第二站，是第二天早上去的阿尼玛沁雪山，阿尼玛沁雪山海拔也是4000多米，如果车友们没有去到过高海拔地区游玩，不建议一去就上这么高海拔的地方，建议从汶川那边慢慢往高海拔地区走，让身体有一个适应过程。阿尼玛沁雪山是8大神山之一，风景很漂亮，值得一去。从阿尼玛沁雪山出来，我们往花石峡镇走，这边的国道都是两车道，路上车比较少，只要不是盘山公路，h9在海拔4000多米的国道上提速超速动力充沛，在花石峡镇吃午饭，这个小镇在新建，而且不管是饭店还是什么商店，都是关起门做生意，有点奇怪，中午吃的羊排和牛排，90一斤，一样半斤，这家海南藏餐的米饭是夹生饭，比较难吃。离开花石峡，我们来到了玛多县，玛多县比较小，在格萨尔王公园顶上能看完全城，另外这个小县城流浪狗比较多，大家要多注意。由于时间原因和玛多县也没什么景点，明天走国道到玉树的行程今天就提前走了，谁知道今天走玉树高速的行程异常艰辛，出玛多县还是阳光灿烂，我们一路走走停停拍风景，走过了玉树地震塌桥遗址后，在一处风景漂亮的停车区停车，随便做晚饭，晚饭刚刚做好，下雨了，赶紧把东西收到车上，大雨来了，大雨加上雨加雪然后是大雪，能见度低，又不敢在路边停车区停车，害怕后车看不见追尾，让行车比较艰难，这样的路跑了100多公里，我们在离玉树90多公里的服务区停车，今晚只能住这里，这个停车区在装修，不过能加油有热水，还不错，不过有一点奇怪，大车师傅进来到了热水就往玉树赶，不住这里，到第二天才知道，这个服务区海拔高，冷，没有大车师傅愿意住这里，我在这里中招高反了，头疼，咳嗽两边太阳穴和后脑勺痛，吃了布洛芬有点缓解，晚上吃了一片安眠药才睡着，第二天早上我们下了高速，走国道，第一次近距离看见了藏野驴。到了玉树我们去了石经城，也看见了雨后的彩虹，晚上在石渠县一个不知道名字的小镇住。第二天早上去竹庆寺，从竹庆寺下来在马尼干戈吃中午，吃了午饭去玉隆拉措，从玉隆拉措出来本来准备去穿一下雀儿山，结果老路早就封了，上不去了，然后往炉霍赶，晚上住炉霍，第二天早上7点20从炉霍出发，经过道孚，康定机场，中谷村在下午6点45会成都，这次国庆出游比较赶，5天半行程3600公里，加油1593元，回来保养374元，合每公里0.55元，柴油版确实比较省油，但是在高原柴油版怠速比较大，声音也比在平原大，这次出行车辆花费1967元，由于住车上，自己煮了三次，在外面花费比较少，大约在700左右，总花费2800左右。车辆在高原行驶，配合手动拨片换挡，把发动机转速拉起来，提速超车动力充沛，另外去给往甘孜州自驾游的车友提个醒，甘孜州很多国道限速60，移动测速也是60，弯道多，有弯道的地方要注意，对象车道有可能有占道超车。
2023-10-12
Summer5211
问界M7智驾版提车遥遥无期
在懂车帝看车也是看了很久，本来看好理想的，无奈这价格明显是割韭菜的，直到看到新M7，比同等级的便宜6-7万，再加上智驾，太香了，不过外形个人感觉确实没有理想好看，内饰也比理想差点意思，不过能接受，价格摆在那，有人说增程式技术落后，不如混动的，我觉得混动之所以油耗低是因为系统尽量让发动机在效率最高的状态下工作，增程式的发电机是始终工作在最佳效率状态下，虽然充电会损失部分，但是综合来看，相差不大的，增程式结构简单，希望故障率低吧，要是电池再大点就更香了，另外，我买这车主要是家用，也就是说一年90%的状况纯电模式就够用了，假如电池寿命10年，10年后要换电池，对比纯电，40度的电池应该比纯电的大电池更便宜吧，综合来看这样是不是用车成本比纯电还低？不知道这样理解对不对？ 9月24下午试驾了感觉挺好就订了M76座智驾版，目前提车遥遥无期，不知道大家的爱车都什么时候提车？每天刷到各种关于M7的测评，搞的心里痒痒的希望早点爱车感受一下！
2023-10-12
AO学谦
提问15款柴油2.8T，冷车正常，热车转速上1500转，加油门有哒哒声，松油门更加明显，请问这是什么问题？
2023-10-11
热闹枫叶5m3
求解惑，谁懂啊
为什么星越 L 发电机马达绕线是裸漏出来的？如果加玻璃水或者沾到水了不会损坏嘛
2023-10-11
雨中漫步7786
提问哈佛h5柴油版为什么比汽油版还贵？
2023-10-10
潇洒地一塌糊涂
北京越野BJ60车主·车龄1年
我很奇怪，新H5推出6.7座可选，有错？
总有些人不想CC好，就怕6.7座抢了谁的蛋糕似的！你如果要买大5座，你直接买5座就行！你不买，跟你没有啥关系！什么7座没有用，什么7座太挤，这跟你买5座有关系吗？你又不买，你还不让CC出，你还不想别人买！这啥心态！我就要7座，我可以不用，但是你得有7座的资质！ 5.6.7座可选，这是适用更多用户群！不是为谁出的，这是多个选择，这L2,天窗，踏板都能选装了，座椅不行吗？总说柴油版贵，没有让你汽油柴油同价，柴油配置升高，气囊加上，加1万，够不？还宣传非常强大，这大有用？能拉货吗？有拉货资质吗？穿越自驾，气囊都不舍得配，这是人也不想拉，安全都不要了！简配不是这样减的！搞个液压助力方向盘，是想让大家都像开货车一样开H5,双手放在方向盘上，打方向用力搬？搞个液压助力，L2的选装都选装不了！你上这柴油版干嘛的？恶心人的？
2023-10-09
极速西柚4o6
沃尔沃XC60车主·车龄1年
我升级后第三天跑了35公里左右感受很不好，前7公里左右从出发到高架下高架没感觉，后面有15公里左右发动机启停不工作了还有就是刹车17码左右的时候很明显顿挫拖拽感，像手动挡离合油门没控制好一样，后来停车熄火下车锁门，又上车重新启动后症状消失了但是变速箱换挡又不正常了，挂入D档松开脚刹平时一样踩油门转速不到3000转他不升档发动机声音嗷嗷叫，后来坚持开到家熄火后打算第二天去4S店检查一下的，后来晚上又好了，到现在没什么毛病了
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2023-10-09
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄1年
增程是落后的技术？理想只有冰箱彩电沙发？
提到理想，反对者想当然的会脱口而出增程是落后的技术，理想只有冰箱彩电大沙发，是否如此？何为技术？何为技术落后？技术的目的是技术本身吗？还是技术是用于解决实际问题？最先进的技术再任何时候都能最好的解决实际问题的吗？理想成立于2015年，那个年代正处于由特斯拉蔚小理引领的新能源变革时期。增程即使放到那个年代都绝对算不上最新的技术，因为再更久之前多个品牌就曾尝试过增程技术，这其中包括宝马。以现在的眼光来看，宝马没有玩转的增程车，却被理想玩的风生水起还带动起了一大波增程浪潮，成为与纯电并驾齐驱的技术路线。后来者包括岚图，深蓝，零跑，问界，消失的天际等等一大批新能源品牌。理想现在月销3万辆以上，且呈持续增长态势，这在30-50万主销价格区间的国产车来说是无法想象也是其他品牌难以企及的高度。如何看待理想的成功？只以冰箱彩电沙发来看待是偏面且有失偏颇的。更合理的看待理想应该将视角放到理想品牌建立以及发起的那个年代。2015-2019年(理想one上市于2018年)，正是国内新能源经由之前的骗补到大洗牌之后的蓬勃发展期，那时候的动力电池也正处于快速发展期，电池能量密度快速提高成本快速下降，满电续航里程稳步提高，充电效率也逐渐提高但续航和补能效率仍较现在有很大差距。另外充电网络铺也远未及现在随处可及。补能效率的不足，单次续航里程的相对不足，补能网络的不足让那时油车向新能源切换的关键档口，新能源的续航和补能焦虑远远超过当下(即使当下也仍然未能完全解决里程焦虑)。理想重拾增程技术路线，切入点恰巧就是油车用户对于续航的焦虑，完美匹配了燃油车向新能源过渡期的用户核心需求(同一时期的蔚来则采取更像加油的换电模式来解决新能源用户的里程焦虑）。当然另外一个可能更关键的因素是上边提到的电池技术发展带来的能量密度提高和成本的快速下降(从之前的3000-4000/度降低到1000/度左右)，从而能够让理想以较低的电池成本给增程堆上一个大电池，从而让增程车可以纯电行驶接近200公里，这足以让用户可以市区日常通勤纯电，而长途用燃油快速补能，完美解决了新能源车补能和续航焦虑的问题。另外增程器工作的工况很简单，不与车轮直接连接而是单纯作为发电机使用，结构简单，维护容易，稳定耐用(当然东安三缸发动机确实不咋地)，且工作效率较高。这也让理想one上市后收获了不错的口碑。再考虑下技术的新与旧，增程技术作为新技术刚面市时为什么没有因为新技术而被市场接受呢？任何新技术的落地都要依赖于很多因素的共同作用，这包括成本，配套设施，市场需求间的不断匹配。其实在不同行业先进的新技术被不能么现进的技术干掉的事例不胜枚举。理想和蔚来采取不同的模式解决新能源用户的里程和补能焦虑，都是那个特定历史时期相当好的解决方案，但我相信历史和技术的车轮滚滚向前，电池技术的进一步发展(能量密度进一步提高，安全性进一步优化，成本进一步下降)，快充超冲技术的进一步提高，充电网络进一步的完善，都将从各个角度解决里程和补能焦虑，那时候增程和换电模式的优势将越来越小，但增程和换电本身的高成本(增程是燃油的用户成本高，换电是厂家的换电站建设运营成本高)，都可能被逐渐替代。尤其增程技术，这可能也是理想开始发力纯电的关键原因。换电路线如果国家或者其他平台公司能够在电池技术发展到下一个稳定的平台期时能够建立统一共享的换电平台，也许换电路线还能重新延续。总结，技术不分先进落后，能够匹配市场需求的技术就是好技术。冰箱彩电沙发是理想发现的用户真实需求，结合匹配市场需求的增程产生了那个年代最佳解决方案的理想one。理想是一个好产品，也是一辆好车。
2023-10-08
牵着乌龟去旅行7
北京越野BJ60车主·车龄1年
提问准备入手北京BJ60柴油版7座我的置换补贴8000，订金5000优惠5000 一共优惠13000 购置税+保险+上牌落地295300 各位大哥贵么，你们的落地多少？有什么优惠政策啊？
2023-10-07
爱生活海城4U9
想入手一台江铃大道全能者柴油自动四驱长轴，一直没有优惠！哪位大神知道什么时候能有优惠？
2023-10-06
SHE伟
君威车主·车龄3年
帕萨特车主畅聊爱车“小毛病”
车型信息：22款帕萨特330精英版购车时间：2022年4月行驶年限：1年6个月行驶公里数：1.5万公里百公里油耗：7L左右我是一位80后的车主帕萨特是我人生当中的第二辆车，在购买帕萨特之前我购买的第一辆车是广汽菲亚特的菲翔1.4T➕7速干式双离合150p马力，开起来还不错很稳重扎实，除了变速箱有点换挡顿挫声音大其他毛病没有，陪伴了我5年多没有在路上掉过一次链子总体还不错！下面就来聊聊我的第二辆车，帕萨特去年3月份开始计划着换辆20来万的B级车，就在网上关注了一下同级别里面卖的比较好的B级车，帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞，君威这些车，当时雅阁和凯美瑞价格比较坚挺优惠比较小，加上本人对日系车也没太多好感所以就直接淘汰了，君威看着太年轻了不是自己喜欢的稳重风格也直接PASS掉，最后就剩帕萨特和迈腾两款比较稳重大气的的德系双雄。最先看的是离家比较近的一汽大众迈腾，外观很稳重时尚，内饰也很耐看尤其是那块表很有个性。试驾了一下330豪华版提速很快但是座椅和底盘偏硬屁股坐着有点不太舒适价格也偏贵，330豪华当时落地价到了23万多了，个人感觉性价比太低了就没有下定。从一汽大众4S店出来就直奔上汽大众4S店，第一次看到22款帕萨特实车就被它的外观深深的吸引了，经典款前脸相比之前的21款更加的立体稳重大气，尾部的贯穿尾灯也成为了22款帕萨特最大的改变不仅提高了辨识度而且还非常具有时尚科技感。内饰依然是延续之前向驾驶员倾斜的布局和全黑搭配很经典！试驾以及了解了一下价格，首先底盘和座椅偏软驾乘舒适感不错，配置方面330精英版很不错，有倒车影像，前后雷达，ACC自适应巡航，18寸轮毂，三区空调，变道辅助，等等一系列驾驶辅助功能和配置，性价比很高，在当时芯片短缺的情况下，只减配了开门警示灯，毫不犹豫就选择了它。最后成交价格全款20.3万，送全车膜，脚垫，尾箱垫，行车记录仪，挡泥板！当初买帕萨特就是被它的高颜值给深深吸引了，经典款前脸稳重大气属于越看越耐看的类型，4.9米的车长车身腰线显得格外的修长，尾箱盖微微翘起从侧面远远的看过去就像是一辆掀背版车型。前LED大灯和后贯穿尾灯不仅提高了车辆的辨识度也提供了足够的照明亮度！内饰方面，仪表台和内饰板搭配了大量的软皮看上去非常的有质感，虽然全黑内饰有点过时了不过看着依然经典耐看！最喜欢的是每每车停好后都要回头看一眼！配置方面，对于老司机而言330精英版的配置真的很够用了。有倒车影像，三区空调，前后雷达，变道辅助，自适应巡航，主动刹车，前碰撞预警，后泊车辅助，座椅加热，一系列驾驶辅助功能，全部都是实用的功能。唯一美中不足的是没有标配后视镜折叠功能，22款需要上到豪华版以上才有。变道辅助这个功能很好用，尤其是在晚上下雨的时候可以及时的在后视镜上给驾驶员提示后方车辆超车和变道情况。 ACC自适应巡航高速神器，设定好车速和车距以后会根据前车的行驶速度来调整车辆的跟车速度，高速上用巡航油耗会特别的低！ 330精英版搭载的是2.0T➕7速湿式双离合，最大马力186P扭矩320牛米，提速个人感觉还不错深踩油门推背感挺强的，超车，红绿灯起步都很快！除了提速快，油耗也是帕萨特现在的亮点一箱油跑1000多公里。平常上下班在郊区来回50公里避开高峰期行驶油耗在6个多，高速跑过最低油耗4.7感觉油耗挺低的！驾驶感受平常这车都是我一个人开着上下班，因为早上起来的比较早避开了高峰期出行，加上去公司红绿灯相比市区要少一点这也是我为什么油耗会这么低的原因。开过亲哥的捷豹XEL和堂弟的CT5两款都是偏运动型的车，在提速和操控性上面帕萨特确实要比上面两款车差很多，一个200p马力一个237p马力，但是在舒适性和空间上帕萨特要比XEL和CT5两款车都要好，主要体现在座椅和后排空间！高速的时候帕萨特的舒适性体现出来了，座椅底盘很柔软加上有腰部支撑，连续开几个小时保持一个姿势都不会感觉到累，腰部也不会出现不舒服的症状！随着日常行驶公里数越来越多，在驾驶的时候也会碰到一些小毛病和小问题，其中就有一些异响和功能上的问题。首先就是异响，目前发现异响的位置有仪表台亮条和天窗，主要是在过减速带和颠簸路的时候会发出声音。好在放音乐就能把异响盖过了，现在也没有在意了。其次就是车门内饰版共振，主要是放音乐的时候声音大一点就会出现，去过4S店没办法解决除非是拆门版做隔音。倒车影像延时，挂入倒档的第一时间不会显示倒车影像界面而是会等过几秒后才会显示，属于偶发性问题！换档顿挫，一般出现在2档升3档的时候，但是平缓踩油门又不会出现，属于偶发性问题！隔音稍微有点欠缺，其他路面跑快了胎噪声音会比较大，走柏油路会要好一点其他问题暂时没有发现，总体还算可以！圈主推荐加精谢谢！
2023-10-03
欢快麻酱6X6
国庆节依维柯带你不一样的体验
转眼间又一个国庆节到了，平时儿子一直叫我跟他去外边玩，我一直以工作忙为借口推脱，今年儿子也大了，什么都懂的。也不是不想带儿子去玩，就是每次出去需要带的东西太多了，大包小包的行李不说，还有儿子的各种车子，真的让人头疼，但是这次不一样了，因为我们有了依维柯聚星，这车子空间还真的是大，坐6个人，后边的空间还是很大，我不仅能拉上儿子的玩具，一家人的行李，还可以拿上我们的烧烤炉子，钓鱼工具，简直是太完美了，这也多亏了朋友的推荐买了这款车子，简直就是物超所值，空间大，操控性能好，柴油发动机动力好，油耗还低，而且全部都是轿车化设计，高度也不高，轻松下地库。真是出去游玩的必备车型，我们一家人都喜欢它。
2023-10-03
清新明月DwX
提问豹5最大的问题不是轮上功率，大家都知道电机的输出功率是毋庸置疑的强大，刚看到一个帖子说发电机能达到90还是100kw充电，，，但是很多人忽略了这只是满功率峰值冲电，且不说发电机能不能坚持住，发动机也不可能一直满功率长时间运行啊，比如一个小时6000转运行。如果长上坡高原行驶31电用完了，1.5t发动机能不能保电？如果不能保电那1.5t发动机可不可以单独行驶？看到很多ev受限的byd帖子直接趴窝。为什么发动机不能单独运行？
2023-10-03
梁赞大师傅
理想是部发电机、你甘心几十万买部发电机吗？电池坏了你还能跑吗？油混电池坏了还有发动机听清楚是发动机、车没有了心脏还叫车吗？不要被花花世界的东西骗了
苏邦邦邦：理想L8pro和丰田陆放尊贵版应该怎么选，两者价钱差不多。每天通勤50公里市区高速各一半，有大神们纠结过这两台车吗？请给小弟指条明路。
2023-10-15
番茄840484989450270
提问11的2.5T柴油两驱油耗百公里13正常吗？是那里坏了吗？
2023-10-07
星迈头条
提问车辆发电机有时能正常发电，行驶一段时间后又不充电了，电瓶指示灯就会亮，请问是发电机坏了吗？
2023-10-02
勇者苹果2L
提问23款手动金刚炮和22款有什么不同柴油版
2023-10-01
菠萝吹雪TTS
选增程还是超混，我来简单科普一下
增程和超混，都是需要一块电池，电池容量越大，纯电续航越长。当电池电量达到临界值时，就是亏电状态。说增程和超混的区别前，我们先说一下电池的工作原理。电池只能单向通行，说简单点，电池要么只能给电机输出电量，要么只能停止输出进行充电。什么意思呢？就是电池不可能充电的时候又输出功率，只能二选一！理解了电池的原理后，再来说亏电。增程亏电的时候，发电机介入工作，发的电量只能先满足发电机的电量，多的才能对电池进行充电，这就是为什么增程亏电动力弱，油耗高的原因。超混亏电的时候，发动机列入工作，发动机直驱驱动车辆，多余的动能给电池充电，急加速的时候，发动机没有多余动能给电池充电，电池停止充电，电池输出给电机提供电能进行输出！这个就是超混的原理当然这个是我整理后的简单描述，大家理解了两种插混的工作原理，再去选择自己心仪的汽车。
2023-10-01
儒雅海燕DDX
提问福田拓路者E3，18款，柴油四驱，跑高速上110以后或者长上坡水温会高，一直高，松点油门水温就下来，但是不会少防冻液，也就是不开锅，是什么原因呢，各位大神遇到过吗！
2023-09-30
乐观的柳叶1y2
提车一百天，说说理想L7的真实油耗
先说点别的。理想的L系列卖的好，说到底是真的用心做的车，而不是想当然的干傻事。L7方正饱满的外形设计，巨大的后排空间，良好的隔音静谧性，充足的动力，极低的用车成本，增程车的相对低价和没有里程焦虑，几乎没有什么短板，很难不卖的好。理想的质量到底怎么样呢？此地无垠的耐久测试，理想、小鹏三万公里几乎无故障，吊打所有传统品牌所有车型！理想的车也不完美，改天单独发帖吐槽，今天只说能耗。结论：所有品牌的增程车能耗，有家充真的不高，可以说用车成本极低！先发图有很多人觉得增程车馈电油耗跟传统油车相比并没有多大优势，确实如此。但是问题在于，增程车几乎都是当做纯电车来开，燃油次数太少了，很多车主的燃油里程都在百分之五以下，理想175的纯电续航，在发电机强制启动前实际能开135左右，日常用车和轻度长途完全够用，偶尔长途远行，中间不想停车充电一直烧油，油耗也比同尺寸传统车低，毕竟增程器热效率还是可以的。理想L7能耗到底多少呢？我这里家充电费固定是5毛1一度，电耗表显是13-18度每百公里，我按照每百公里20度计算，差不多每公里1毛钱。作为对比，我之前的高尔夫6，综合油耗我算7.5个油，城区综合油耗应该更高。按照95油8块计算，每百公里大概是60块钱，每公里6毛。我之前更看好长城的phev路线，一度很想买坦克500phev，个人认为接近完美的车。但是当时一直没上市，还有方向盘的手感问题，无奈放弃，只能等以后看有没有机会换车了。所以啊，增程车的油耗真的不是问题。如果真在意油耗，一分钱都不想花在燃油上，那只能买纯电车。可是，同级别纯电车的价格可是比增程高出不少，毕竟大电池还是很贵的，里外一算，其实油钱也没省下来。
2023-09-30
用户8714701195294
提问万能的朋友圈，我这台G5柴油版有的时候等红灯起步加不上油是什么情况？你们有没有遇到这种情况？
2023-09-28
广东1111
君越车主·车龄18年
提问请问各位亲23款途达柴油版什么时候上市。谢谢！
2023-09-28
陪伴pp
居然写了这么多……李总能看到吗？
一天工作结束，忍不住圈里晃悠晃悠，只因为喜欢H5。做农药肥料销售的，经常需要拉货。有时需要上山往基地送货。够大，四驱带锁刚需（有过下雨差点滑沟里的教训）。天气合适的时候也喜欢露营，毕竟工作比较方便还能省个住宿费。去年车贷还完就寻思寻找更适合自己的小伙伴了。H9，领地，60，都有关注过，咱就拉拉过，再加上钱包不大，综合考虑继续等待。从见到P04谍照图就喜欢上了，没别的，就喜欢它的大，不过具体合适不合适还得等新车发布。终于，终于，各路大神静态体验视频出来了。有柴油，能装，能拉，后排放倒两米大床，工具车属性。这不就是量身定制版吗？那给激动的，恨不得每个人的视频都看一遍后来路试视频，看越多越觉得不对劲，基本全是汽油四驱，柴油配置没一个说的。至于为什么非要柴油，这么大块头车再经常拉货，个人感觉汽油一公里至少得比柴油贵3毛吧，一年打底3万公里，得省多少。后来H5正式上市了，价格确实合适，但是看到柴油和汽油价格一样就觉得不对，一分价钱一分货啊。赶紧跑去看配置，结果还真是一言难尽。有些东西，体验过才觉得真方便。想想自己网购的几个通风坐垫，精神高度集中的去开车，开着朋友的星越L顶着大太阳跑高速，座椅通风，自适应巡航一开，真觉得是一种享受。感应尾门，经常搬卸货也会知道多方便。最主要的气囊也给阉了一下，关键时刻保命的啊！看李总评论留言，为了拉低售价才降低配置。一直在说“非常强大”。这四个字不应该才是H5的核心竞争力吗？非承载，五米二，2.0柴油，8at，15万没能打的，17万一样没能打的，就有这个自信。为了低价故意降低配置反而有种得芝麻丢西瓜，让人觉得心虚的感觉。李总，作为真心喜欢H5的一名准车主，也给咱们长城提点小意见气囊，L2，无钥匙，电动座椅，加热通风，感应尾门，天窗。这些对长城来说应该是很容易做到的，放到柴油选配单里呗。一句话“想要更多，拿钱来买”，多理直气壮，总好过现在那么多人想选都没地儿选然后忍不住吐槽来的好吧。合脚的鞋子都有了，匹配的鞋带一定也会有的。过了猴急的年龄，静静等待。相信H5，相信长城，也相信自己会等到成为柴油H5车主的那一天。上个下班里程图证明下不是水军3年，9万8千公里。3年前刚买车在懂车帝嘚瑟过。最后，祝H5越卖越好。
2023-09-28
认真的小猫9CY
提问空调蒸发箱坏了有什么症状？
2023-09-27
南京盛合房车
汕德卡越野之王
新到一台2023年汕德卡越野之王！浩天星运改装。6.8T柴油自动挡10速变速箱5995*2550*3600mm 配置：整车标配300L清水箱、75L黑水箱、5000W逆变器、24V800AH磷酸铁锂电池、800W单晶硅太阳电池板，水电配置规格相当不错，可保障更长时间的旅游使用。车内还配备了日本阿尔派音响系统、泓晟达4000W汽油发电机、思路监控，一氧化碳、烟雾报警器，内置独立花洒、洗漱台盆、浴帘、进口马桶、毛巾架、梳妆镜、大宇3KG烘干型洗衣机、储物柜和智能顶置MAX九速雨感双向换气扇，菲雅马遮阳棚，152升冰箱，家用空调，微波炉，电磁炉，进口洗碗烘干机等
2023-09-26
南京盛合房车
依维柯房车
定制版配置太好了一身名牌 21年落户亚特房车 800Ah如果新能源低温锂电池 3000W泓晟达汽油发电机（20升油箱） 600W如果新能源太阳能板硬板霸哥100段电动可调氮气避震器依维柯欧胜专用避光隐私帘四路监控德国特鲁马D6柴油锅炉（暖风暖水）德国特鲁马顶置空调德国菲林格尔家居板材荷兰赛特福德陶瓷内胆抽拉马桶（独立冲水水箱）英得尔房车专用冰箱美国麦克斯双气流换气扇+遥控+隐私避光帘美国麦克斯双气流换气扇（洗手间）德国瑞驰房车水路系统德国瑞驰淋雨花洒、龙头德国ilse桌架瑞典拓乐电动踏步意大利菲亚玛遮阳棚、车尾爬梯、车内爬梯韩国大宇3公斤洗烘一体机冬季净水箱100升夏季净水箱290升灰水箱100升 ……
2023-09-26
车扯
理想MEGA车主·车龄半年
江西五十铃D-MAX可以说是一款非常经典的合资皮卡了，最近它也推出了自己的2023款车型，13.48-16.68万元的售价也是瞄准了非常主流的皮卡市场。相比之前我试驾的D-MAX V-CROSS，新款D-MAX相对来说会低调收敛一点，但整体的设计风格依旧很有辨识度，包括车内的实用性表现也没有什么差别。动力上会提供自动和手动两种版本，1.9T柴油发动机整体表现很不错，低扭有劲，后段的动力持续能力在柴油发动机中也属于优秀表现，无论是日常驾驶还是越野，都可以说是绰绰有余。另外，手动版的存在肯定不是为了提供驾驶乐趣的，但它却能有效拉低车型的入门门槛，而且有很多它的目标用户，可能也开惯了手动车型。与V-CROSS车型还有一点不同，就是它的后桥用的是皮卡最为常见的钢板弹簧，优势自然是有着极强的承载能力，而且也更抗造，算是一个很务实的选择。另外就是D-MAX在皮卡车型中，也算是比较灵活好开的，不会像很多皮卡车那样显得比较笨拙。 D-MAX与D-MAX V-CROSS很好的形成了双车搭配，D-MAX主打务实经济，V-CROSS则更强调个性，并拉高整体定位。如今的皮卡市场可谓百花齐放，对于像D-MAX这样的传统皮卡车型来讲，它的造车经验积累绝对是宝贵的财富，比如之前我们测油耗，它的燃油经济性确实很不错，驾驶也挺有亮点，这些对于皮卡用户来讲还是非常重要的。
2023-09-26
张掖悦腾比亚迪毛雁林
新能源，大趋势，买它最经济
最近要买车了，因为目前家里没车，实在不方便。所以一直在关注。朋友推荐比亚迪的新能源汽车，因为家里面第1次买车，没有固定车位，充电不方便，没有敢买纯电动的，选择了油电混动，秦plusDM-i，真的经济性很好。下面听我一一道来。这就是比亚迪秦的整体外观，让大家看看，大气的外观，越看越耐人寻味。流线型设计的非常好，风阻系数很低，这也是他为什么能跑到3.8升油耗的一个原因之一吧。前脸采用家族式的龙颜设计。大嘴增加进气量，发动机散热速度比较快。提车的时候非常激动，抓紧先来拍一组照片。采用贯穿式LED尾灯，夜晚辨识度非常高。造型独特，龙爪之痕的尾灯让人耳目一新。现在比亚迪主打的混动技术非常厉害。我在网上了解到他的三电系统都是自主研发的。并且是能做到终身质保。箭羽式LED大灯，照亮你的美。晚上的时候远近光灯自动可调。非常方便。轮毂采用多辐式的设计。让人眼前一亮，看惯了以前燃油车的轮毂，感觉挺新颖的。现在我的车搭载NFC车钥匙，即便我后期忘了带车钥匙，也可以用手机解锁，我手机是支持NFC的，包括小区的门禁系统也可以，加上比亚迪车钥匙，感觉非常方便。以前车都是带机械钥匙，但是我这个车只需要轻轻一按门把手上的按钮就可解锁。比亚迪采用非常豪华的内饰设计，奔驰的内饰设计师打造，简单而不失高科技，包括智能网联的大屏，个人非常喜欢。多功能的方向盘，让我在开车的时候尽情享受，定速巡航，接打电话，语音控制，音量大小调节，歌曲播放都很好。智能化的电子档杆，自动挡的，只需要轻轻一碰就能挂上，告别传统机械式挂档，非常的具有科技感。手机无线充电，非常的给力，平时忘记带手机充电器也没关系，只需要手机放在这个区域就可以感应充电。但是前提你手机得带无线充电功能。中文按键，包括各种模式切换，应有尽有。比亚迪一直坚持自主研发自主创新，用科技，创新满足人们对美好生活的向往，包括车上的按键都是用中文。这一点是非常的人性化。法国佛吉亚的运动座椅，在人体工程学的设计原理上，非常的有优势。长途开车减缓疲劳。超大的后备箱，平时如果装更多的东西都能放下。家用车嘛，就要讲究一个实用。比亚迪超级混动，这套系统非常的先进，目前他把变速箱这一套系统全部给取掉了，直接用电机驱动，以电为主的混动系统。不得不佩服他的技术。它的发动机热效率非常的高。可以达到全球汽油量产车最高热效率43.04%。包括核心技术废气再循环系统。钢体分体冷却技术。它的发动机没有多余的皮带轮系。以前传统燃油车。都带有，皮带轮张紧轮，就可以极大的省去发动机的负荷。让他能够高效的为发电机发电。双电机加双电控的集成化设计。这是比亚迪电控系统的核心。扁线电机最高转速可以达到16000转。这就是为什么这个车在加速的时候没有顿挫感，而且非常平顺丝滑的原因。比亚迪现在将新能源技术推到了顶峰。我买的比亚迪秦非常的开心，因为它可以达到加速快省油，安静，动力好，而且上绿牌的要求。关键一年连油带电，我下来不到3000块钱的成本。非常的开心。
2023-09-26
博思哥
鸟枪换炮之喜提08
#领克08提车作业一、选车过程因为原来的小书包RAV4实在太老了，虽然开着没什么大问题，这么多年也就发电机坏了把我扔路上一次，但是实在腻味了，噪音大油耗高，车机连播放手机蓝牙音乐都做不到，早就想换了。关注过丰田的凌放，日产的奇骏epower，本田CRV，星越L，昂科威plus，以及凯迪拉克xt5和沃尔沃xc60，都有各种不满意。最后差点买凌放，但是带座椅通风的需要等半年，加上这个时候出现了08，就打开了思路。 08出来的时候就眼前一亮，可能我比较喜欢领克的设计，从01出来就比较喜欢但是感觉小了一点，08又进化得更符合审美了大小也合适。所以开始预售后我还没看到车就先下了个小定，然后就是自己找去店里看车，最后上市的时候我都没来得及让领导看车就迫不及待地大定锁单了，这应该就是真爱吧！二、提车及感受 1 型号及价格因为看重磷酸铁锂电池的安全性，所以毫不犹豫地选择了120halo，颜色选择了银色不加黑顶，这个颜色是领导定的，都先斩后奏了怎么也得让领导参与决策对吧。车价是215800，官方优惠9000，置换补贴4000，小定优惠3000，总价199800元，加上保险5000，落地刚过20万。赠送了官方的地垫，闻着没啥刺鼻气味敞了小半天就装上了，赠送的行车记录仪说是上牌后再给我装。 2 提车过程可能是因为没加包也没加黑顶的原因，锁单后两天就开始运输了，然后很快就到店了，但是接下来还有很多事情要处理，包括我的老车还要卖掉，然后才能有额度上牌。15号去验车的，17号签合同交钱，19号买保险申请临牌，21号提车。 3 续航充电第一次加油后显示汽油续航大概980公里。纯电续航大概能开100出头，充电用7千瓦大概3小时充满，公司楼下充电桩价格1.85，折算下来比用汽油稍微便宜一点，所以也不纠结必须充电了。 4 车机功能丰富，各种需要的都有了，语音控制很准确。但是发现一个问题，手机蓝牙连接只有第一次能用，后面怎么都不行了，显示连接成功，但是无法播放音乐或者拨打电话。另外这个app的显示容易出现故障，明明天窗都关了，有时候就会提示未关闭，还出现过莫名提示已插枪，感觉像闹鬼一样。 5 空间基本满意，乘坐空间和老RAV4差不多，就是后备箱矮一点，地台也高一点。储物空间比较满意，中控台可以放不少。 6 辅助驾驶开启很方便，没用过其他车的，08的比较容易上手，通过抬头显示指示非常明确，被夹塞的时候制动也比较柔和，不过还没敢试过让08自己刹停，不知道能否支持。120不能选择科技包，不过我本身还不是很信任系统，所以从老RAV4的定速巡航升级过来，已经感觉非常满意了。 7 气味拿到车就没有闻到刺鼻的气味，但是有一股皮革的味道，领导感觉不舒服，前面几天还感觉眼睛不适，甚至耳朵里面有点难受，不知道是不是车子里的共振导致，但是我没有任何感觉，也许每个人体质不同。 8 配置按摩功能和通风功能都很好用，也是我这次换车比较看重的。远程打开通风和空调也很方便，增加舒适度。一开始不太会用座椅记忆，两个人换着开非常麻烦，销售也不懂，只能安慰说等车机升级，后来自己翻说明书发现可以分享车子给领导，然后又从圈里车友学到了车分享的时候如何设置人脸识别，这个问题就顺利解决了，现在上车的时候只要点一下切换账号，人脸识别就会自动调整座椅和后视镜位置。最后上照片吧，对这个颜色还是比较满意的，感觉不加黑顶更耐看，和旁边的Q7比起来气场也不差，大小居然也差别不大。
2023-09-26
蓝山高级黑
蓝山车主·车龄1年
关于蓝山刹车踏板顶脚的问题。
刹车踏板连接杆顶脚，有些人遇到，有些人没有遇到，我只说一部分遇到的人，我就是其中一个，本人42的鞋，长城旗下除蓝山之外，没有一个刹车踏板顶脚的，不知道为何蓝山刹车踏板会这样设计？问那个蓝山负责人舰长，他也从来不回复，长城后期是什么解决方案？不要说是自己坐姿问题，习惯问题，那为什么别的车型没有这个问题呢？蓝山除了刹车踏板顶脚设计的有问题，其他方面都很好，本人第一辆车就是哈弗h6柴油版，开了6年多8万多公里，除了换了个缸垫，其他都还好，对长城的品质还是认可的，所以再次选择性价比很高的蓝山，再一次希望厂家正视这个问题！
2023-09-26
小车神百科
柴油发动机为什么扭矩大？
2023-09-26