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东风风神三亚合远
旧车抵四万，新车开回家
自主强1.5T”、“紧凑级的价格中级车的享受”、“车市卷王之王”……在业界拥有诸多响亮名号的东风风神皓极(图片|参数|获取底价)(图片|配置|询价)，作为东风DSMA超级模块化架构的首款SUV，自面世以来就以极高的产品实力，以及带给客户遥遥领先同级的价值感，“卷动”SUV市场。　　10月10日，2024款东风风神皓极(车友交流)正式焕新上市，新车定位于马赫动力宽享SUV，共推出两款车型，其中1.5T DCT 豪华型售价12.99万元，1.5T DCT 尊贵型售价13.99万元。新车全系加装年轻化套件，提供幻夜黑、陶瓷白、绅墨蓝多种车身颜色。　　依托东风DSMA架构，带来高性能高价值　　，皓极的动力和空间评分都遥遥领先于同级别竞品车型。而这些，正是依托于东风集团全新打造的新一代架构化生产平台——东风DSMA超级架构。　　作为该平台的首款SUV车型，皓极具有油电共生、越级延展、整车升级、超级驾控、物超所值优势，让皓极实现高端性能普及。　　得益于该平台架构，皓极可以实现马赫动力、马赫双擎MHD等多动力总成适配。全新EEA3.0电子电器架构，从动力到智能、从车身到底盘，全车全域智能升级领先世界，让车辆常用常新。　　对于用户来说，搭载东风DSMA超级架构平台的所有产品均颠覆区隔。所以皓极可以轻松具有越级的尺寸、越级的空间、越级的享受，为越级而生。与此同时，在这个当下先进的汽车生产平台赋能之下，皓极拥有比肩德系豪车的驾控实力和豪车品质，让用户纵享丝滑驾趣，拥有超高产品价值。　　依托马赫“动力学霸”，带来小排量大能量　　皓极所搭载的是马赫动力1.5T发动机。这个由东风集团100%自主掌控的动力系统堪称“中国动力界学霸”。单就马赫动力1.5T这一款发动机，就连续多年获得“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”，以及中央广播电视总台汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。　　在东风马赫动力系统加持下，2024款皓极有着150kW的大功率、305N·m的大扭矩，性能比肩大多数2.0T车型，WLTC综合工况下油耗低至6.99 L/100km。无论多远的旅途，都不必为动力性能和省油节能而烦扰。皓极不仅跑得快，也“刹得住”。34.12m同级优刹车距离，甚至达到豪华超跑级水平。　　此外，皓极所搭载的i-驾趣2.0系统轻松打造舒适的驾控体验、匹配车主的动力输出、经济的油耗。可以说，皓极用强悍的技术实力让用户切切实实感受到兼顾动力性能和燃油经济性的驾驭乐趣，让每一次出行都“油”刃有余。　　“慧”享受、大空间，带来越级驾乘体验　　提倡“敢把生活过成诗”，轻松愉悦畅享美好汽车生活的皓极，提供着全面越级的空间尺寸。车长4720mm、车宽1910mm、轴距2825mm，紧凑型SUV达到了中型SUV的标准，带来超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受，同级唯一配备的女王副驾，为副驾提供尊贵的乘坐体验，升降电动腿托与大角度调节的座椅靠背，让无形的爱化作有形的呵护。　　同级大后备箱空间602L，180°纯平放倒，空间拓展1606L，随时可以拥有一张2米*1.5米的移动大床。超大轻松容得下“诗和远方”的全部行囊，选一个月朗之夜，把皓极的后排座椅纯平放倒，可尽情感受星空的浩瀚，远离片刻的喧哗，享受极致的心旷神怡。　　此外，皓极还拥有多项“智慧”功能，是出行利器，更是聪明贴心的伙伴。比如搭载L2级智能驾驶辅助系统，360°智能感知系统、540°超清全景影像以及多项智能驾驶辅助功能，足以让用户安全轻松的驾驭。同时，皓极搭载的新一代WindLink OS数字智能座舱同样同级领先，AR智能管家-皓妹妹，算得上贴心的车载助手，也是懂车主的知心好友;AR增强仪表导航，高清识别，所见即所得，高端配置让用户尽享极致优雅的用车体验。　　皓极承载着东风汽车科技跃迁的新技术成果，凭借东风马赫动力的加持以及全面越级的空间尺寸和智能配置，2024款皓极将进一步普及高端性能，带给客户无与伦比的诗意生活。
2023-10-14
大阳北京硬派越野4X4
准新车四驱BJ40
【车辆款型】2023款BJ40 2.0T自动四驱环塔冠军中国探月版【新车指导价】20.99万【上牌日期】2023年4月【出厂日期】2023年3月【排量】2.0T 【排放标准】国6 【真实公里】1万【车辆颜色】暴风灰【车辆配置】大屏导航，多功能方向盘，液晶仪表，座椅加热，方向盘加热，自动大灯，8档手自一体变速箱，非承载式车身，电子手刹，17寸大轮毂，胎压显示，流媒体后视镜，四种驾驶模式切换，两把差速锁，定速巡航，LED大灯，车内氛围灯，自动空调等【详细车况】原版原漆【过户次数】0 【费用】2024年4月【所在地】北京（邯郸牌)
2023-10-13
北京艾森汽车刷ecu
奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2023-10-13
迷途1848cc
昂科威 plus 静音亮点
首先，我们来看看昂科威PLUS在隔音效果方面的出色表现。这款车型采用了5毫米双层隔音玻璃和三道密封条，这些高标准的配置为驾乘者提供了一个安静、舒适的座舱环境。在行驶过程中，可以有效减少噪音和振动，使驾乘者能够享受到更为静谧的驾驶体验。同时，昂科威PLUS还采用了主动降噪技术，通过反向声波与噪音进行抵消，进一步提升了座舱的静谧性。其次，昂科威PLUS在智能语音控制和手机无线充电功能方面也表现出色。这款车型配备了智能语音控制系统，驾驶者只需要通过简单的语音指令就可以实现导航、电话、娱乐等多种功能，大大提高了驾驶安全性。同时，手机无线充电功能也为驾驶者提供了便利，只需将手机放在充电区域即可快速充电，避免了因手机线缆而引起的安全隐患。最后，昂科威PLUS还支持整车OTA在线升级，确保一路畅行，安全无忧。这项技术的应用可以让车辆随时保持最佳状态，确保驾驶者能够享受到更安全、更稳定的驾驶体验。同时，昂科威PLUS还采用了多项主被动安全配置，如ABS防抱死制动系统、ESC电子稳定控制系统等，让驾驶者能够更加安心地操控车辆。
2023-10-12
YI666888
20万左右纯电海豹，你会选择吗？海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，进一步突出了海洋主题。海豹冠军版提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色。动力部分，拥有550KM和650KM以及700KM，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能及电子儿童锁，全系标配的NFC车钥匙，极大程度地扩展了“便捷出行”的。针对作为销售主力的550km尊贵型，海豹冠军版新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置。
2023-10-11
淡泊的清泉4f9
逸动车主·车龄1年
#提车日记【情况介绍】坐标长沙，买车用于上下班通勤为主，不然骑着小电驴风吹雨淋的多有不便，也是想出门更加便利吧，而且相对来说，平时上班用车环境也是一条笔直大道，开车也不复杂（虽然还是个新手），所以下定买车的念头了。【买车过程】买车比较简单，因为我是考完驾照就顺道去了汽车城，门店太多，看不完，根本看不完！看了好多五花八门的车，都只车内座椅体验未试驾，所以也感受不出来啥，就是看个外观和内饰吧。中间有被伊兰特的外观、逸动的内饰吸引住了，于是下来就在网上对比伊兰特和逸动。伊兰特外观设计有点扁平，看着车子更加宽大，然后车子比来比去也比不出来啥东西，后来感觉韩系车（也可能宣传不行吧）也没多牛逼，就一不做二不休支持国产了，而且逸动比伊兰特便宜两万块钱呢，所以更加果断选择逸动。【明细清单】车型：2023逸动尊贵保险：4700左右优惠：教师补贴2000 最后杂七杂八加上落得价：8.17 赠品：一次首保、环保基础膜、脚垫、碳包、底盘护甲。【提车初体验】 ①空间体验：逸动对我来说，非常宽裕。本人身高150左右，小个子，不需要垫腰垫屁股就能把油门和刹车踩到底，安全感拉满！！！所以座椅调得比较靠前，坐我后面，直接B级车体验，可以二郎腿了。然后座椅目前都是调到最高的，感觉看到车头开车心里方向点。哪像驾校的车啊，练几圈下来能把脚给累死，这个强烈建议纳入考核标准！车内储物空间也很多呢，车门上平时放个雨伞+水擦车毛巾什么的都没问题，然后档位下面还可放个包，平时上班用到的文件袋什么的，还挺方便的。后备箱更加宽大了，感觉可以装下2个我，哈哈！才提车，没机会装满，没多大的体验。 ②逸动动力体验：动力方面挺猛的，跑高速从一百到一百二提速很轻松，只要给油随脚速度就起了，没有响应缓慢那种感觉，动力能过满足生活需求。顿挫感的话目前没体验过，都不知道啥是顿挫感，平顺性不是极佳的那种，可能是因为我不会踩油门，我爸开着就挺丝滑的，我有时候会猛踩一下油门，就往前突了，不过八万块钱的车就不挑挑拣拣了，买来开就完事了。不好的地方，早上上班启动车子发动机声音太大了，嗡嗡的响像那种跑车似的，一点都不静音。 ③隔音：10分的话胎噪我只能给6分，平时代步，不开窗，家人乘坐说话这些车里会很安静，但是打开了车窗，就感觉一片嘈杂声。这是城市隔音体验。然后跑快了好像八九十以上吧，就噪音比较大了，放音乐基本调10以上。 ④逸动油耗：目前开了1459km，我爸拿着跑了六七趟高速，定速105跑的表显油耗6.6，别的基本都是在不堵车的笔直大道上开，没什么路口，一周一般会开个3-4次车吧，最高油耗7.1。感觉还是挺满意的。买车之前看他们都是十个油，还挺担心的，现在看来也不能全信。 ⑤360啊啊啊啊啊啊啊啊啊！我好推荐！！我好喜欢，我好爱他，有时候停车旁边正好有个电瓶车在旁边，开车我新手又没距离感，所以360他能帮助我从各种缝隙里挤来挤去，什么倒车、侧方位都不在话下，跟着那个360走就完事了！360=新手保护期） ⑥你好小安，挺好的啊他，叫他他就应，一上车就叫他给我放蓝牙音乐，就放。不过还没试过让他给我导航。还挺智能方便的。 ⑦有点不好地方就是车机没开几天车就积了一层灰太明显了，好的地方：自带记录仪，化妆镜，电子档把，ACC巡航，液晶仪表，开车实时显示车速，这些都很好用，配置丰富价格不高。还是挺适合我们这种工资不高的人群买的。嘿嘿！最后麻烦圈主推荐！
2023-10-10
海外进口豪车直属
配置:22款酷路泽3500GR-Sport 天窗抬显后娱无雷测新航库现车手续齐 GR-SPORT运动版丰田前徽标，GR-SPORT运动版丰田后徽标，GR-SPORT首发运动版徽章，GR-SPORT运动版一键启动，GR-SPORT智能钥匙，GR-SPORT头枕刺绣，GR-SPORT内部徽章，GR-SPORT真皮胡桃木方向盘，GR-SPORT蜂窝状中网，GR-SPORT运动版前后保险杠，GR-SPORT运动版侧车身标志，GR-SPORT脚垫，黑色行李架，黑色门把手，黑色轮眉，电子动态悬挂系统E-KDSS，坦克掉头，蠕行模式，五种驾驶模式（标准，经济，舒适，运动，运动+），三维多地形监测仪，七座，电动天窗，265/65 R18寸铝合金轮毂，全尺寸底挂备胎，110升油箱，双拼真皮座椅，前排电动座椅，前排座椅记忆，前后座椅加热，前后座椅通风，第三排电动座椅折叠，电动方向盘调节，HUD抬头显示，JBL音响，14个扬声器，胡桃木内饰，7寸多信息液晶仪表盘，12.3寸中控触控导航大屏，11寸后排头枕娱乐屏幕，冰箱，脚感后尾门，360环影，倒车影像，电动折叠外后视镜，发动机远程遥控启动，发动机手机APP远程启动，自动分区控制空调，迎宾灯，LED远近光灯，KED日间行车灯，LED雾灯，自动远近光灯，大灯清洗
2023-10-08
3个A级
本田CR-V车主·车龄1年
提车作业～
#提车日记 #提车作业 🚗换车原因以前的起亚K3开了5年了，不舍得卖的！但是我的小宝贝一个6岁一个4岁了,就想换个好点的车,宝贝也舒服。本人在县城属于山区，所以就想买个SUV，通过性好一些，不用操心磕底盘。 🧐选车过程去年后半年就开始在懂车帝上开始看车，一心就是SUV，就没有看轿车。每月就在懂车帝SUV排行榜里面选，前三差不多就是哈弗H6、比亚迪宋、CRV。 1、哈弗H6 哈弗听身边的朋友说油耗稍高，车辆耐用性还是不错的，功能配置也是不错的，个人对国产的质量还是有一定信心的。后面去店里实际看了一下，内饰做工这些都还不错，仪表显示器比较特别。家里人不推荐，所以也没怎么重点去体验。 2、比亚迪宋比亚迪宋外观确实挺不错的，内饰这些都很好，恰好现阶段国家推行新能源，比亚迪也是不停发力，产品力还是很强大的。只是我的用车环境基本在北方，天气很多时候都比较冷，并且县城充电桩少等原因，最后也就没考虑，放弃了。 3、本田crv 最终选了CRV，加入CRV圈子也有快一年了一直关注着。就奔着本田的买发动机送车，省油，空间大方面哈哈。也去试驾了一下，动力空间这些都还挺满意的，家人也比较喜欢，最后就定了这车。 💰价格谈判年初去4S店看过实车,也挺满意的，就是都市版还要21.5觉得贵，又听说今年发布新款，就一直等新车。价格出来后感觉锋尚价格配置能和旧款风尚对比，所以就确定了锋尚5座，性价比高。 8月一号在微信上联系销售订的车，2号通知有现车,黑色，锋尚版，3号大早就去提车了,看准一个车后太激动了，真不想等了。当天下雨挺大的也就没有试驾，相信crv的质量没问题。【办贷款】叨叨来叨叨去，办之前什么都好说，开始办以后这也不行那也不行（本人征信非常好），嘴里没个瓷实话儿。【提车价格】 19.8w落地。有旧车置换，有3年10w无息贷款。送了3年6次保养，行李架，脚踏板，香水，抱枕，竹炭，脚垫，行车记录仪…没有其他了 🆕用车情况目前跑了700公里,主要山区。油耗从开始的9.4跑到了8.3,有信心能跑到7.3,没有开绿叶模式，标准模式动力没问题。当天回家拉家里人7个人，2个小孩，上坡感觉不到吃力，随便100迈,同样的路程比原车节省时间10多分钟。 ✍🏻初步用车总结 1、外观黑色大气，空间感觉好大,主要是我自己偏瘦,内饰座椅是皮的，不用加装了挺好。 2、动力1.5T平时随便跑100迈感觉不到快。油耗8.3,才500公里，慢慢会更少，开点绿叶模式相信能降到7.0。自动启停开关上车就得手动关闭，忘记关了一脚刹车就自己熄火，感觉很伤电瓶，出厂就不能设置默认关闭吗？？？ 3、功能配置方面现款锋尚中配比的上旧款高配风尚了，所以挺满意的。手机互联查看车况，位置，油耗，开锁门等挺方便的。电子方面，L2的辅助驾驶，给我一点安全感。回来的第六天，在经过十字路口时候，前面车子突然停下，自动刹车把车子停下来，真的给我惊喜。电子驻车，设置好以后真心方便，下车熄火自动拉手刹，关门离开，自动锁车门。电动座椅，还带腰部调节，也是我没有想到的，跑长途恨得很需要它。 4、隔音：纵观日系车，除了车机落后，就是隔音问题了，胎噪，风噪，发动机噪不绝于耳，80左右就开始比较明显，但是开启车机设置里的随速度的提升音响声音变大的选项（感觉这个设置就是为噪音问题安装的），还可以忽略噪音问题一点。深踩油门时会发出声嘶力竭的咆哮声，自己也就不敢再踩了。总的来说在这个价格内隔音算中下水平吧。 5、舒适度，坐车里开还是很舒服的基本能过滤掉路上的小坑哇，就是速度快了噪音有点大。上次一家人坐满了，后排的爸妈也说很舒服，座椅没有那么硬了，觉得很棒。后排乘客的体验要说好才是真的好。 6、缺点不多,就是轮毂有点小17寸，要是18寸就好了[傲慢]，没有行车落锁，这个真是老生常谈了，但我还想说出来。这么安全的东西，我以前那个车子都有，这上面没有。还有车机不支持car play，用习惯了高德，突然让我用百度，有点不适应。而且还需要连接数据线。档把也是真心丑……还有就是近光灯挺亮的，远光灯比近光灯远不了多少～ 7、重要的是事说三遍车内气味很重，竹炭包不能少车内气味很重，竹炭包不能少车内气味很重，竹炭包不能少【总结】既买之，则安之。人嘛，为自己喜欢的东西喝彩。价格也好，品质也好，品牌也好。买了，就好好享受吧。帅，是真的帅的，每次停车都会回头看两眼，偶尔会拍照，说一句我的车真帅，就值了，买了就享受车带给你的东西，萝卜白菜各有所爱，不要花自己的钱买了别人喜欢的车。最后，请CRV圈主JIA的思威推荐加精。
2023-10-04
用户9756228106498
依维柯聚星不错的一款车
:最近想看一台多功能乘用车，去了车展看见了依维柯聚星，感觉这个车不错，炫酷的外表深深的吸引了我，尤其扎实的底盘结构经过销售员的介绍对此有了深刻的印象。销售顾问介绍说聚星搭配了电控后空气悬架，属于同级别少有的配置，空气悬架主要由电子控制单元 (ECU) 、电磁阀、气囊等部件组成，通过电磁阀对气囊的充放气调整悬架刚度，确保车辆底盘处于标准高度，保证行驶姿态，提升乘坐舒适能够有效的降低车辆的颠簸和震颤，电控空气悬架系统能够自动操控升降车身，轻松快捷，大大的提升驾驶舒适性，说乘用车里比如:宝马740、路虎揽胜、奔驰R300用到空气悬架;一般情况下高端商务车才会用的空气悬架，对此我试乘试驾了一番感觉不错，就是不知道所有车友对此有何看法。
2023-10-02
杨建威117
小鹏G9车主·车龄2年
关于全域800v高压平台：是指汽车的高压部分的元器件额定电压是800v，电池电压是不是并不影响。阿维塔宣传的时候为啥不说自己是800v呢，是因为它虽然电池电压高，充电也快，但是高压部分元器件额定电压是400v，电池放电的时候甚至要降电压，这样能耗就高一些，所以它是400v平台，或者说电池800v平台。这也是何小鹏强调“全域”800v的原因评价充电速度的参数是是充电倍率
2023-10-08
hahachulaio
秦PLUS DM车主·车龄2年
虽然不是领跑车主，但是有一说一！2年23万公里和10年23万公里后的结论不能说不一样，只能说完全不一样！除了考虑到公里数也要考虑时间的耐久，哪怕一年2万公里开十年结果肯定完全不一样，要考虑随着时间的推进材料的质变导致的各方面电流温度电压，元器件的稳定性！不过2年23万公里也算不错的了！90%以上
新车评：2年跑23w公里，快充910次！这电池得报废？
2023-10-04
大徐1367
国庆出游前给梦想家DIY一个后排娱乐屏
以往出去自驾玩的时候小朋友要不就是拿个PAD看动画片要不就是站在副驾驶后面跟着妈妈看电视，这次国庆又准备出去自驾游，于是乎就在考虑是在海鲜市场搞一个吸顶屏还是搞一套后排娱乐屏，思来想去那玩意钱花了不说利用率还很低。那就本着能动手就动手，能省钱就省钱的套路自己DIY。首先考虑显示屏要出去玩的时候车上能用也能正常的时候上班能用，选择便携式显示屏，其次找了某宝上大量的显示屏车载固定方式后决定显示屏要不就是15.6的，要不就还大一点但必须要有标准显示器的固定孔，分辨率至少2K。寻来找去，最后找专门做便携显示的供应商朋友买了一块17寸 4K带标准固定孔的便携式显示器。支架才有网上买头枕专用显示器支架。因为单显示屏没法使用，考虑到既要能看直播又要能投屏的需求，海鲜市场淘一个电视盒子进行连接。最后完成了这套后排娱乐屏。通过后排点烟器给电视盒子供电，电子盒子再给显示屏供电方案，大大减少了外露线的不美观。网络的话可以连车载网络也可以连手机热点。整套下来成本大概1000元，虽然跟海鲜市场上买的后排娱乐屏价格只差几百了，但是这个方案显示屏更大，分辨率更高，而且还能在不用的时候5秒内快速拆下来做完办公显示屏使用。
2023-09-27
依维柯小凌
聚星的稳定性与通过性
依维柯聚星配置了后空气悬架，空气悬架主要由电子控制单元，电磁阀，气囊等部件组成，通过电磁阀对气囊的充放气调整悬架刚度，确保车辆底盘处的标准高度，保证行驶姿态，提升乘坐舒适性，能够有效的降低车辆的颠簸和震颤，电控空气悬架系统能够自动操控升降车身，轻松快捷，大大的提升驾驶舒适性，当车辆开在崎岖路面，而剧烈摆动时，聚星可以根据路况调节车辆离地间隙，让乘客感受不到路面带来的颠簸，当您装货的时候，特别是一些高端产品，或者易碎品，能够保证运输过程的平稳，减少运输对货物的损伤，从而减少不必要的经济损失。
2023-09-27
宝鑫名车
红旗HS5 19 款 2.0T 智联旗享版（指导价：199800 ） 2021 年 5 月上牌 3.4 万公里私家一手车 2.0T 224 马力/ 6 挡手自一体变速箱/主副驾驶室安全气囊/前排侧气囊/前后排头部气囊/胎压显示/全车安全带未系提醒/儿童座椅接口/ABS 防抱死/制动力分配/刹车辅助/牵引力控制/车身稳定控制/主动刹车/道路救援呼叫/驾驶模式切换（运动/经济/标准/舒适/越野/雪地）/发动机启停/自动驻车/上坡辅助/陡坡辅助/前后驻车雷达/ 360 度全景影像/定速巡航/倒车车侧预警系统/卫星导航系统/导航路况信息显示/并线辅助/电动后备箱/电动后备箱位置记忆/车顶行李架/发动机电子防盗/车内中控锁/遥控钥匙/无钥匙启动/前排无钥匙进入/远程启动功能/LED 近远灯远光灯/LED 日间行车灯/自动大灯/转向辅助灯/LED 车前雾灯/大灯高度调节/大灯延时关闭/可开启全景天窗/感应雨刮功能/外后视镜电动折叠加热/12.3 英寸中控触摸屏幕/蓝牙车载电话
2023-09-27
上汽通用五菱邹寅
宝骏云朵10w级最强智能驾驶！
这款新推出的外形设计，是各大设计者们，周游世界，寻找最美丽的云而获得的启发。整体式前、后两盏灯的组合，将最简单的技术和感应结合在一起；车体16条具有较小阻力的流线型结构，使这款车能畅通无阻地穿行于都市，诠释着“自在如风”的真谛。在外形上，这款新推出的车受到“天空美学”的启发，整个车身的正面呈现出两个渐变的形态，整体的日光灯与尾部的尾灯相互辉映。这款车的车型采用了无边无际的线条设计，丰满的外形加上丝绸般流畅的弧形曲线，让整个车型显得更加的浑然天成。这款车有一条“天际线”的车灯，车灯长一米七，将宽度灯、日行灯、等多个模块整合在一起，具有很好的识别性；与“地平线”的尾部车灯相配合，形成一种前后呼应的效果，车长2米，有更好的位置优势利用。整辆汽车的灯光都是由高品质的 LED照明，搭配高品质的厚壁零件，每颗灯珠子都像晶莹剔透的水晶一样，外形别致，照明更明亮，更安全。新车的云车灯，正式命名为“云眸”。不仅外形漂亮，还配备了全 LED照明系统，足以应付任何复杂的交通状况。这款新推出的车还配置了一个内建的转角光，转弯时会自行点亮，增加光线的照明度，增加行车的安全性。这款新推出的车的“天际线”上方，是一个超大角度的“云顶”，是同级别中最大的一个，长度和宽度都在1.8×1.2米以上，占地2平米以上。“云顶”顶棚为灰色玻璃夹心结构，抗 UV能力达99.9%以上。并配有声音操控的电子窗帘，不但可以随意的开启和关闭，而且使用的是高品质的无织布，完全的遮蔽。新车云配有精致的五幅形“摩天轮”精制铝合金车轮，215/55R18的轮胎。低噪声，良好的牵引力。这款新推出的车的车门，车门的侧向宽度达到了1153毫米，最大的纵向打开高度达到了1840毫米，70度的开闭角，以及738毫米的落脚点，让使用者可以轻松的拿放大型物品。在功能方面，支持声控，具有防夹和记忆功能。并且他支持多种解锁开门方式，满足不同用户的需要。配置后窗口电动发热丝，可排除雾气和冰冻，即使在下雨和大雾的情况下，也能维持良好的视野，保持车的正常运行，保证驾驶的安全性。另外，这款新推出的车还使用了新的钻石感应车标，整个车体达到了4平方米的照明范围，整个车体有7个12米的镀铬条带。使用了隐蔽的感应门柄，使车体的外形更加简单，在1米的距离里就可以通过感应打开，方便又聪明；还有一款全自动的无骨式刮水器，雨水会在第一时间产生反应，并随著雨水的变化而调整刮水器的速度。在其他方面，新款车型还拥有256种颜色的气氛灯光。这款新推出的车的座椅是标准的单独的头枕，可提供6向电动调节的主驾驶位和4向的副驾驶位。前座可以平躺，后座可以调整，最大夹角可以达到135度。而在动力上，则是采用了一款最大输出功率为100千瓦的电动机。
2023-09-27
东莞市骏豪汽车经纪有限公司
宏光MINI 私家靓车
宏光MINIEV，明码实价：4.38万，上牌时间：2022年10月，行驶里程：1.5万公里，车况说明：2022款 GAMEBOY 200KM 玩咖款磷酸铁锂，新能源电动车，4座，一手私家准新车况，200公里的续航里程，电子式旋钮换挡，后置后驱车。配有胎压报警/制动力分配/上坡辅助功能/能量回收系统，全液晶仪表盘、行车电脑、倒车影像。运动、经济、标准、舒适4种驾驶模式自由切换，电池预加热功能/低速行车警告/手机APP远程控制功能。LED远近光源带日间行车灯。全车原版，0出险。享厂家整车三年或10万公里质保，电池组八年或12万公里质保。让您购车无忧，买的开心，用的放心。
2023-09-27
风趣山丘1u8
提问城市通勤，这车能开十年八年不，电子元器件会不会容易坏
2023-09-27
肖教练uVd2
比起马路三大妈，中低速100公里油耗能省一两个油，高速和三大妈油耗差不多，甚至高于三大妈的油耗，这车包含电车的三电系统，又有燃油车所有该有的机械零部件，设计越复杂，后期维护保养相比纯油车成本高，后期电池的衰减，电子元器件的老化，感觉省那一点点油，没意义
爱健身的小雄0k0L：在10万以内的车里基本没有对手，提速相当的快。红绿灯基本秒杀20万一下的车辆，外观中规中矩吧，内饰暖阳棕比较干净秀气，都是皮质包裹，很有档次，车机也很流畅，响应很快。百公里3.9个油，公司有免费充电。基本够通勤。费用这一块还是很低的。就是一点不满意，过减速带一定要满，悬架是真的很硬，快的话人能弹起来。不知道是不是保护电池的缘故。
2023-09-27
用户3106641196576
宝马1250ADV-武士
#晒晒我的摩托车在实景拍摄前，你会被这辆车的尺寸所震撼，只能用硕大来形容。之所以有这种感觉，是因为大容量油箱的存在。有一种似乎不太好驾驭的量感。但是，座椅高度可以分两段调节，是日本销售的标准车型的高级标准线。即使调高也有845mm，所以如果是平均身高以上的成年男性也可以轻松驾驭。不过，由于车辆重约280公斤，需要体力和技术才能驾驭。此外，不同规格的premium line的座高分别890mm / 910mm，堪比全尺寸越野车。宝马是一家专业从事电子控制技术的制造商。R1250GS Adventure 还融合了各种先进技术。通过牵引力控制和驾驶模式选择功能的集成控制来控制动力输出。油门是线控的，具有无离合器换档功能。2021 年起的车型还配备了自适应大灯。通过电子方式检测车身姿势，即使在转弯时也能照亮行进方向，即使车身倾斜也不会偏离光轴。仪表为大屏幕全彩TFT，可与智能手机联动。所有这些功能都旨在让骑手在舒适、快速和安全的情况下享受长途旅行。操作后制动器时仅对后制动器进行制动，ABS Pro在转弯时控制制动器） . ・7 种标准骑行模式*（Eco、Road、Rain、Dynamic、Dynamic Pro、Enduro、Enduro Pro）。作为上述模式的新功能，Riding Mode Eco是实现极其经济驾驶的标准装备。
2023-09-26
潮智加持，实用至上，福特蒙迪欧
（新一代蒙迪欧2.0T发动机）相比2.0T，新一代蒙迪欧搭载的另一种动力组合，全新1.5T四缸发动机+8AT变速箱，发动机的最大功率190马力，峰值扭矩258N•m，尽管排量降低，但1.5T的动力仍继承了2.0T车型高效、澎湃的动力体验。油门响应十分积极，加速感受轻盈迅速，当转速超过2500rpm后，发动机会迎来一个明显的爆发区间。在80km/h以内的速度行驶时，很难察觉到它与2.0T车型明显的差异，轻松满足日常的城市通勤需求。传动上，与这两款发动机匹配的8AT变速箱调校十分成熟，换挡的动作比较积极，能够使车辆在行驶时拥有更低的转速，从而提升燃油经济性。提到燃油经济性，这两款动力都只需92号汽油，相比同级一些和95号汽油的车型更加经济。操控上，新一代蒙迪欧配备了标准、经济、运动三种驾驶模式，并对底盘、车身结构进行深度改进，采用超敏轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈，让用户畅享优异操控，尤其对于女性用户来说比较友好。领先的智能座舱和智慧驾驶能力，同级的风向标随着汽车智能化、网联化时代来临，人们对汽车智能化的要求越来越高。新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，带来电车级智能座舱和智慧驾驶能力，并且拥有整车全域OTA能力，常用常新。走进车内，横贯中控台长达1.1米超广域高清巨幅屏非常惹眼。这块超长大屏，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸4K中控屏，中控屏支持联合驾趣功能，可整屏、分屏切换，行车过程中，副驾驶可以帮助主驾驶查看导航、车辆实时信息和道路标志信息，并推送给主驾，提高行车安全性。相比同级别的德系、日系车8英寸、12.3英寸的分割式屏幕，完全是两个时代的产物。即便是造车新势力旗下的产品，能够达到这个水平的也屈指可数。在用户关注的智能互联功能上，新一代蒙迪欧搭载了全新一代SYNC®+2.0智行互联系统，支持多点触控、手势控制、面部识别等多维交互方式，还支持超过70种语音语义的识别功能，秒懂需求。单就这些智能化体验而言，新一代蒙迪欧都能成为燃油车领域的风向标。
2023-09-26
用户4943562257301
提车1个月经验分享
🚗选车之路从五六月份开始计划买车，在懂车帝上做了很多功课。说实话，一开始对自己的需求定位不准，试驾了20万左右的b级合资车，比如帕萨特、迈锐宝xl、天籁，也看了日系两田，日系舒适但动力欠缺，德系强劲但过于硬朗，但其实很符合对车的预期。可是，想到买了油车还需要承担加油成本，还看了一些SUV更是油耗大户，实在是对日常出行的心态有影响，转而又看了比亚迪的宋Pro。后来在懂车帝上看混动还不如直接上电动，就对比了很多电车。试驾了大众两厂的ID4，还是油车的质感，但因为有回老家的四五百公里长途需求，所以一直没有下决心购买。直到g6上市，800v加一体化车身，碳化硅平台，和我的需求完美契合，抱着试一试的心态预约了试驾，虽然内饰比较简陋，但总体很满意，755Pro满足续航要求，终于在7月底下了定金。 📒等车日记下定之后APP上显示要7周配车，实际上过了1个月，8月底就可以提车了。 💰费用明细因为对xngp不太相信，加上上下班市区通勤情况比较复杂，选了性价比很高的755Pro。落地总价，裸车价23.49，加上选装20寸轮毂6000元，和APP都是一致的，保险选的平安花了5200，上牌花了600。注意：小鹏官方的贷款表述是年费率，换算成年利率实际很高，所以没有贷款。 🗒 真实感受提车时发现了一点小问题，其实也能接受，但是还是提出来了，主要是想看下小鹏的解决办法。没想到交付只会推脱，说自己只负责交付，车子出厂就是符合标准的，我们可以选择交付，也可以选择不交付但是过时间了算违约，根本不管到底是不是车的问题。说实话，这种提车体验让人很怀疑售后水平。最后交付基本也是不管，联系了销售安排了车辆对比，才确定能接受。 💘实用车品提车后在PDD买了后备箱垫，便宜适用。 💡用车体验：一、优点： 1、续航扎实：一个月来基本工作日都通勤，每日往返共40km，每天有几公里比较堵车，坐2人的情况下，表显wltc续航和实际路程能达到1：1，能耗在10～14左右。最远一次单程80公里，中间高速大概二十公里，全程续航达成和市区差不多，高速能耗在14～16之间，控制的相当不错。以上均开启空调，室外温度有高有低。但是车机能耗显示感觉太欢乐了，实际驾驶还是看剩余续航靠谱一些。 2、充电满意：提车时车辆电量满的，wltc大概是574，记不清了。用到30％第一次充电，在小鹏的直流桩充到90％，大概花了半小时，两周之后第二次充电，从10％到90％，使用超充桩，不到半小时就可以充好，按这个续航两周冲一次电基本也没什么压力。 3、驾驶舒适，智能化较好： g6空间表现优秀，试驾时分别体验了前排后排，空间都很富余，驾驶时座椅向前调节的比较多。储物空间较少，只有中间的扶手箱，有水杯和无线充的位置，勉强够用。车辆可调节选项较多，车机显示明晰，使用流畅，进入就是最常用的导航，空调和媒体播放操作也很简便，大部分功能的逻辑都和手机一样，方便找到。方向盘快捷键对媒体播放和巡航速度等可以调节，还有自定义快捷键。动力模式和回收模式都可以选合适的，我们选的舒适和低回收，驾驶体验和油车比较接近，同时动力表现良好，可以做到动力和舒适度兼具，底盘感觉偏硬，会有一些小颠簸，但影响不大。智架体验不多，教学之后就只试了定速巡航等基本的，主要是堵车的情况下感觉自己开更放心，但语音操作很不错。二、缺点： 1、小问题：因为g6的电子化程度高，出现小问题的概率会变大，原因也更难发现，要有心理预期。遇到过突然导航没声音，大屏显示仍然正常，但是没有指令，第二次上车又正常了。售后提的建议是重启车机，上传日志，以及找时间去检查，就挺无力的。雨刮器有些智障，有的下雨的时候，不该灵敏动的很频繁，有时候相反，估计逻辑有些不对。还遇到过莫名其妙预警提示，离路边和标线还有其他车都挺远的，但是就一直滴滴滴。 2、服务及售后：小鹏销售服务确实不错，但交付时的态度就比较敷衍，遇到小问题解决起来也比较麻烦，让我觉得售后方面还需努力。其他问题欢迎留言。
2023-09-25
都市老美
提问今年8月30日提的id3，出现以下问题： 1. 电驱动装置工作不正确; 2. 车道保持辅助系统当前不可用； 3. 自动驻车功能故障; 4. 电子稳定程序故障。各位车友圈，出现这些是什么原因，三包中是否重要衡量标准，望给予解答，谢谢
2023-09-25
春风细雨江南
2023款508L相比2022款动了啥
#用车心得作为2023款508L第一批车主，目前行驶已经1500多公里，上一篇文章也写了提车作业，其中提到感觉车子的方向盘偏重，很多车友不以为然。近日机缘巧合，深度驾驶了2022款行驶2000多公里的508L，行驶里程接近，应该比较有可比性的了吧，就来简单谈谈两者之间的对比。首先说明，这只是一家之言。【车机】众所周知，新款主要升级了车机系统和360影像，相比新款，老款确实够垃圾。【驾驶】同样标准模式下，2022款方向盘更轻，油门更轻，开起来的感觉就是很轻快，让人很想开快车，驾驶感受也更好。新款驾驶感受偏重，迟钝，我认为对女同志很不友好。好点的地方就是拉着手刹的状态下D档起步轻柔，不像2022款那么窜。开回自己的车，一度觉得方向盘是不是坏了，怎么这么重，然后怀疑是不是车道保持忘记关了，其实都不是。就是真重，我就当锻炼身体了吧！很想问问厂家，这是怎么考虑的？？这重量感呢，和我以前世嘉的液压助力几乎一样，但是看配置表，又写的是电子助力，纳闷郁闷了【内饰】细节之处一样粗糙（特指换挡拨片上的毛刺）。新款座椅稍偏软，都没有长途驾驶过，是否会累目前还不清楚。【增简配】增配的地方我就不啰嗦了，大家都看得到。简配了哪里，很多人是不清楚的，目前据我所知，聊着大部分人可能不知道的差异点： 1. 新款简配副驾驶无钥匙进入。个人认为有所不便，不过影响不大； 2. 新款简配车头行人碰撞保护，机盖自动弹起。这个就不好评价了； 3. 喇叭为单喇叭，比较难听，不过22款好像也是单喇叭； 4. 新款车头整个塑料件比老款要厚实，这个应该是负简配，原因未知； 5. 新款长按解锁键不能打开车窗。长按锁车键可以关闭； 5. 新款的白叫白釉灰，专业人士说不是金属漆，偏薄。颜色比较罕见，据说市面上目前只有奥迪A5有同样的颜色；暂时想起来的这么多，后面想起来了再做补充吧。总体来说车是好车，涉及安全和环保的一如既往，配置下放，减了一些使用率低的功能，把价格降下来，个人觉得也合情合理。最后来张爱车图片镇楼吧 @谢谢圈主推荐
2023-09-24
沅仔新能源汽车二手车
【郑重承诺】车辆均为准新车且车辆发动机、变速箱、底盘、传动系统等多项设备经过128项官方标准检测方可销售。【车况简介】东风启辰D60EV 410超长续航带有SOS 标配大屏幕三元锂电池质保5年或50万公里自动胎压检测，车身4764*1803*1494 马力163匹电子驻车电子手刹真皮座椅【我们的优势】1．诚信央企，车源可靠！全系车辆享受车辆原厂质保且全国联保，品牌保证！【温馨提示】此价格为精品车价格，同步尊享本店活动优惠政策（如购车抽奖，旧车置换、老客户介绍有礼等
2023-09-23
虎啸生峰168
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
油价走高的当下如何选择燃油车
随着前几天油价的上涨，部分地区95号汽油已经突破了9元！油价已经连续6次上涨，创今年的新高。在此情况下，和大家一起探讨选什么样的燃油车才能省油省钱！工欲利其事，必先利其器！选择一款技术先进的车对省油会有很大帮助。本人原先老车是2.0自吸发动机配合的是4AT的自动变速箱，每百公里油耗在10升以上，两年前置换了雪铁龙凡尔赛新车，凡尔赛全系1.6T涡轮增压发动机配合爱信8AT电子变速箱，现在行驶了4万多公里，每百公里油耗在8升左右。国六排放标准的车一般来说比国四国五车型要省油！所以选省油车型第一条，同样驾驶感受的情况下，选择小排量涡轮发动机比大排量自然吸气发动机更加省油！第二条选择自动变速箱档位多的比档位少的变速箱更加省油！更多的档位能更好的匹配发动机的动力输出，能使发动机更多时间运行在最佳转速区间。第三条选择车型时轿车一般比同排量SUV更加省油！SUV更加高大的车身，更宽的车轮，运行阻力更大油耗也更大！第四条选择燃油车的话，选能加92号汽油的车型比只能加95号汽油的车型更加经济实惠。大部分地区92汽油的优惠幅度要比95号汽油更大！第五条不考虑价格的情况也可以选择混动车型或电动汽车！现在混动技术已经非常成熟，不少混动车型百公里油耗都能控制在百公里6升以内，缺点都是价格贵，电池维护成本高。耐用性比燃油车差不少！还有就是纯电车型，电车都不用油了，但感觉还是不够成熟，充电时间长有补能焦虑，冬天续航达成率低，安全性差自燃机率远高于燃油车，几年后电池更换成本太高！最后总结在当下油价高企的时代！选一辆省油好开的车是最简单便捷的方案。技术差油耗高的老车还是尽快换新国六排放的车型！
2023-09-23
李富贵青岛悦途汇名车
准14年，个人一手车，全程记录，实表11
13年12月上牌准14，原装进口英菲尼迪JX35 两驱卓越版豪华七座SUV，个人一手车，仅行驶11万公里实表，全程4s记录，暮色红紫/红双色渐变金属漆，搭配摩卡棕真皮内饰完美配色，新车办齐上路近70万，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万开回家！配置奢华:三个全景天窗，BOSE-12扬声器高保真音响，定速巡航，360度全景影像，前后驻车雷达，座椅加热&记忆，无钥匙进入，一键启动，20英寸六辐枪灰锻造铝合金运动轮毂，无钥匙进入，后排独立空调&双区自动空调，电动尾门，运动/经济/雪地/标准多种驾驶模式，电动真皮多功能方向盘4向调节，电动天窗，8向电动座椅调节&腰部支撑真皮座椅带刺绣，钢琴烤漆胡桃木内饰，3D立体双色冷光仪表盘，8英寸全彩液晶触控大屏，蓝牙，导航，车载DVD，40G内置硬盘式导航，第三排座椅一键便捷进入系统，电动后视镜折叠&加热&记忆&内自动防炫目，后排侧隐私玻璃，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，铝合金行李架，胎压监测，备胎，后雨刷等，JX35诞生于日产贵士豪华MPV平台，风阻系数却达到了惊人的0.34，燃油经济性进一步提高，车身侧面流线型设计散发出强烈运动气息，JX的尾部车窗被巧妙的设计成了新月形状，这样的D柱，使得第三排乘客无论是在头部或是腿部都拥有更大空间，犀利的鲨鱼眼大灯一直延伸至翼子板，航空铝轻量化车身，铝合金前副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊独立悬架/横向稳定杆/铸铝摆臂，后多连杆独立悬挂/横向稳定杆/铸铝摆臂，JX35荣膺Ward's Auto“2012年度十佳内饰”大奖的英菲尼迪JX采用2-3-2座椅布局，整车长宽高尺寸分别为4997mm&1960mm&1750mm，轴距达到2900mm，第二排座椅靠背倾斜角度可调，并且可前后滑动140mm，为后排乘员提供了宽敞的腿部空间，与同级别车型相比，第二、三排之间的空间距离更大，后排座椅可按比例放倒释放出447-2144升海量存储空间，74升大油箱长续航，日产基于羽毛开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，自然吸气巅峰之作正式诞生，VQ系列自1994年诞生以来已连续14年荣获沃德十佳发动机，VQ35DE-3.5L全铝V6自然吸气发动机，VQ35DE是 2002-2007年的沃德十佳发动机，为VQ30DE（1995-2001沃德十佳发动机）改进而来，比VQ30DE多了VVT （没有i只是VVT），最大马力277匹，4400rpm可爆发334Nm峰值扭矩，6400rpm可输出204kW最高功率，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双节气门设计，被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机，日产顶尖技术抗鼎之作！VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，进气技术电子节气门ETC、连续可变气门正时控制CVTCS、VVEL可变气门升程、可变吸气系统VIAS等科技，提高进气效率及热能的利用，减少发动机损耗，延长使用寿命，凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门的设计增加了进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩，采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％获得更高的进气效率，点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，配备VVEL连续可变气门升程系统在不同转速下可无级调整进气门的开启量，提高燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想，该技术通过一个电机和螺杆齿轮连接，从而实现对凸轮轴角度的无级变换，因此能对气门i的升程进行连续无级的控制，提升极限转速，比本田VTEC技术先进很多，采用了铝合金缸体和缸盖及低摩擦镀钼活塞技术，传动系统匹配由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新JF010E-CVT变速器模拟7速，使其齿比分布更为绵密、换挡无顿挫、在加速时的表现线性顺畅，燃油经济性出色，极佳的驾乘舒适性，一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，大排量自吸声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂，欢迎咨询选购。
2023-09-22
李哥51一路向前
D1S灯，D3S灯一招识别好坏
D1S灯，D3S灯，是我们常用的汽车照明灯具之一，不熟悉这种产品的人，是无法判断其好坏的，有时候用几天就坏-----不亮了，有些用几天，居然把安定器也烧了，从外观上根本分辨不出好坏。这个小小的D灯，有很神奇的地方，它会产生23000V以上的高压击穿氙气产生弧光，瞬间又降至45V0.8A或80V0.45A，提供大概35w的功率来维持这道弧光，提供照明，由于亮度同太阳光一样不易产生疲劳深受大家喜欢。这么小的体积产生那么高的电压，做好绝缘性和选择好的元器件是D灯厂家面对的决择问题，不同厂家的产品定位，决定了所选器件不同，差异还很大。追求短期利益: 唯价最低的元件拼凑而成，信誓旦旦讲: 质保多年……以低价出给经销商和用户后玩失踪，逃避售后并骗点供应商货款后换个名称，一年左右又在另外一处如法炮制。追求长期利益: 每一个元件精挑细选，反复论证，并给予足够的设计余量，寿命长，虽品质好但也只有一部分人认可价格。用户和厂家，各取所需吧…… 您阅读这么久，眼也累了，分享一个验证D灯好坏的方法作为感谢。步骤: 1 新灯买回。 2 放入110度恒温箱内点灯1小时。 3 间隔一秒，开关频闪测试，能正常点亮的灯。就算正常的。特别注意: 是在110度恒温箱内点灯1小时，待电子元件工作温升恒定后，再频闪测试才行，冷灯频闪检测不准确。
2023-09-22
摸金校尉XL
捷达VS5车的特点和购买理由
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计帅气：车灯组很耐看，车漆看起来比较厚重有质感。 2.动力出色：捷达VS5搭载了1.4T发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是5速手动或6挡手自一体变速箱。 3.驾驶感觉舒适：开起来省力，脱困能力强，不用担心被刮。刹车很灵敏，滤震表现也很出色，对于路面颠簸的处理很好。专业SUV底盘调校，驾驶起来质感十足。 4.空间宽敞：MQB平台的短悬长轴的优势明显，VS5的车身长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，是一款标准的紧凑型SUV。综上所述，捷达VS5是一款外观帅气、动力和经济性能好、驾驶舒适、空间宽敞的紧凑型SUV。购买捷达VS5的理由有很多，以下列举了一些主要的原因： 1.性价比高：捷达VS5的售价相对亲民，同时它继承了大众品牌的优秀基因，具有纯正的德系血统，是一款性价比较高的紧凑型SUV。 2.外观设计时尚大气：捷达VS5的外观设计稳重而又大气，继承了老捷达的传统，同时又不失时尚感，是一款老少皆宜的车型。 3.驾驶性能出色：捷达VS5采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，具有良好的滤震效果和稳定性，再配合大众专业的SUV底盘调校技术，为行车操控的稳定性和舒适性提供了最根本的保障。 4.ESP功能加持：捷达VS5全系标配ESP车辆电子稳定控制系统，能在行车状态下对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况随时监测。若车辆在冰雪路况下出现有转向不足或转向过度倾向的状况，这一功能可及时感知并对车辆进行主动干预，纠正行驶轨迹，稳定车身。综上所述，捷达VS5具有较高的性价比、时尚大气的外观设计、出色的驾驶性能以及ESP功能的加持，是一款非常值得购买的紧凑型SUV。
2023-09-22
阿力车行
转让开了几个月的奔腾b70
22年年底上牌奔腾B70自动1.5T高配，标准B级车，带无钥匙进入一键启动全景天窗，多功能方向盘电子档，后视镜自动折叠，后排独立出风口掀背型后备箱容量大，车况原版原漆，首付1万多开回家
2023-09-21
光谷辰哥
深蓝S07车主·车龄1年
我的深蓝S7"光速"选定心路历程
时间进入2023年，家里的油车由于慢慢老化，各种大小问题接踵而至，车辆维修也成为了近几年围绕我们家里一项系统工程，为了更加省心省力，于是我们就有了买一辆新车的想法。随着新能源汽车渗透率超过35%，尤其是自主品牌的新能源汽车渗透率已经来到60%，开了近10年燃油车的我们，对于新生事物还是抱有很大的宽容度的。刚刚进入7月，我们开始了选车的心路历程。首先，我们定下了几个硬性要求：一、拒看纯燃油车拒绝纯燃油车，最主要是考虑到，对于燃油车的优缺点，我们太清楚了。二、支持自主品牌，新能源混动车优先由于我们家里没有安装充电桩的自有车位等条件，加之家里已经处理掉所有的燃油车以及对于纯电车确实有一些心理上的顾虑，于是决定了选购混动车型为优先，可油可电更符合我们家庭的用车场景。三、继续选SUV车型，轴距达到中型标准我们之前使用的两款车均为SUV车型，所以现在还是想继续选购SUV车型。四、大厂车企，售后有保障，三电终身质保未来车辆能持续维保是我们十分关注的。大概的几个条件已经设定，后面就是我们需要考虑买哪一款车了。实话实说，我当时根本不知道业内有混动“四大天王”这个说法，压根就没有关注到长城枭龙上面去。由于我本人还有一辆吉利帝豪GS油车是给我父亲用的，我最新关注的顺理成章是银河L7，但是为什么没有去试驾银河L7呢？最主要原因是，网点太少，就4个，且远离光谷，离我家太远，一查就没有去实地看的兴趣，但并没有完全淘汰掉银河L7。后来随着深蓝S7上市，各项参数标准都可以达到我们的要求。于是深蓝S7和银河L7进入了我们的最后对比阶段。其他如某迪宋plus，首先外观偏保守，过于成熟的风格，实在没有打动我们，第一个就被排除了；另一个零跑品牌，毕竟是一个新车企，而且母公司属于跨界造车，我们知道，新能源汽车对于母公司的财力、技术、产业背景要求是非常高的，谁能扛得住不断的烧钱投入，谁才有可能生存下来，成功的概率并不高，对于未来可能存在的不确定性，无论零跑汽车在配置上如何堆料，也并没有进入我们的候选名单。那么，深蓝S7和银河L7 毫无悬念的进入到我们家里的选车终局之战。 1.锋锐外型在外形方面，两者差异还是挺大的，一个外型锋锐科技自带机甲风，好像没有哪个男生能拒绝机甲科技风吧！一个外型偏圆润，尾灯设计个人感觉相对繁琐了些。深蓝S7的车灯有家族传承，三叶草造型的灯组非常有个性和辨识度，贯穿式尾灯，整体设计更加简洁，在外型方面，深蓝S7更符合我们的审美点。 2.越级定位在空间方面，深蓝S7自带2900mm的长轴距，达到中型SUV的标准，空间自然表现不俗；银河L7轴距是2785mm，在参数上已落下风。在驾驶感受上，深蓝S7在NVH控制方面所下的功夫，推荐大家去看看邓工拍摄的解构视频，妥妥属于行业第一梯队；在刹车距离和脚感方面，基于宽厚的轮胎配置，也属于越级水准。由于银河L7并没有参与试驾，在驾驶感受上还需大家亲自体验。 3.轻奢精装在内饰装饰方面，深蓝S7是采用的游艇环抱式设计，尤其是活力橙色版内饰，整体观感上，极具一体性，整体简约协调，虽然取消了仪表屏，但AR-HUD加入完全改变了我们的驾驶习惯，越用越香，结合导航软件的内置，根本不需要去看大屏的导航情况，眼前就能够出现动态的方向箭头，体验十分NICE。银河L7虽多了几处大屏，但对于我们家庭来说，孩子快上初中了，而且我们也不希望孩子在车上过于沉迷于电子屏，过多的屏幕一个是影响了司机眼中的环境光线，二是确实并无太大必要，纯粹是车企之间卷下的鸡肋式产物。 4.持久省心我们选定的深蓝S7增程200max在纯电续航上，WLTC工况下实测能够跑到160km左右，部分“黄金右脚”可以跑到180-190km，目前，我们使用深蓝S7，每周大概充电次数为1-2次。另外，这两款车使用的混动技术也是完全不同的，深蓝S7采用的是更成熟、更简单、更具有电车基因的增程式混动技术，由于发动机（增程器）只需要负责发电而不参与传动驱动，不需要再置入一套动力传动系统，也没有变速箱的存在，在后期维护、保养、成本控制等方面会更加省心。银河L7是采用的插电式混动技术，其在宣传片中一直在强调，自身混动技术如何先进，动力系统如何精妙，变速箱如何厉害...但在我看来，这些反而不是优点，很可能是未来维修的潜在燃点。实话实说，选定深蓝S7几乎就是光速，毫无悬念的事情。2023年7月8号，我们在深蓝汽车武汉江夏店完成试驾，当天去看当天完成下定。总而言之，每个人对于不同的车都有不同的理解，对于车的外观内饰，仁者见仁，并没有好和不好的标准。买车是一个非常主观的行动，买哪个车更多要考虑自己或家庭的使用场景，满足需求的，价格能够接受的，售后能省心省力的车，就可以是一部好车。
2023-09-21
杰士邦特大号
君威车主·车龄3年
别克GL8“舒适之上”之旅
千锤百炼，成就“舒适之上”的大厂品质对于别克来说，座椅不仅要满足功能和材质带来的乘坐舒适，更需要通过严苛的标准来确保长时间及极限情况下的安全、耐久及舒适等性能。别克GL8座椅要在静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料等七个类别上进行101项严格测试，测试标准极为严苛，远高于行业通行标准，其中有关舒适及安全的测试标准更是其他主流自主及合资品牌的2-3倍。在国际一流、国内领先的泛亚结构试验室要进行多项座椅结构耐久试验，以确保座椅长时间使用后不变形，没有功能损失。其中，导入导出试验模拟上下车时人体进入和离开座椅时的场景，目的是对座椅的发泡强度、面套材料的耐磨程度、座椅外形的设计合理性、座椅骨架的强度，以及相关电子结构比如加热、安全带提醒传感器的耐久能力等进行综合考核。试验中采集95th体型的真人（大约185cm/105Kg）真实上下车轨迹，对座椅施加约100公斤的导入力及导出力，同时开启座垫加热。GL8整车座椅导入导出试验次数超过6.5万次，行业其他品牌仅对主副驾座椅进行约2.5-5万次试验。膝跪试验则针对概率虽小但破坏力更大的场景，模拟在长周期使用过程中，座椅及加热垫受到客户膝盖的反复挤压，通过覆盖坐垫不同位置的上万次测试，考核座椅表面的真皮及织物材质，以及通风、加热和安全带提醒等功能是否有失效和衰减。还有扶手耐久试验，旨在考核座椅扶手在客户长周期的翻折、使用之后，是否存在永久形变、功能损失、裂痕、异响、脱落等现象。该项测试根据规范要求，使用机器人来模拟人手翻折座椅，全面覆盖常温、高温、低温及高湿工况。安全性同样是座椅设计的重要课题。别克GL8座椅必须要在按照通用汽车全球设计研发标准打造的泛亚被动安全试验室经历层层“闯关”。各项测试以国内外碰撞法规为执行准则，以更为严格的通用汽车全球标准为判断依据，包括从整车级别到系统级别再到零件级别的全方位被动安全试验。在碰撞事故中，巨大的冲击力会波及座椅骨架和约束系统，如果座垫骨架和安全带固定点发生位移，将导致安全带无法起到保护作用。座椅碰撞约束性试验使用覆盖中国大部分人群的5%、50%、95%三类不同身材比例假人进行测试。测试包含正面、追尾、侧面等各类碰撞工况，前碰加速度最大为56.3g——一般人类能承受的是8g——通过更严苛的考核，确保座椅骨架强度符合更严格的通用汽车全球标准。座椅气囊点爆试验考核当车辆发生侧面碰撞时，气囊能否在正确的时间内点爆并展开到有效防护区域，保证乘员不受伤害。同时还必须确保点爆飞溅物质满足标准要求，在极高速状态下飞溅物不会对人体造成伤害。气囊点爆试验会在高温、低温、常温三种状况下分别完成，以检查不同环境下气囊对乘员保护的有效性。别克GL8座椅需经历101项严苛的试验，尤其在安全、疲劳耐久、NVH静音舒适性上的标准极为严苛，远超行业其他部分品牌。作为接待、商用甚至家用，不论是客户还是加人，永远应以安全为第一位，别克将更多的经费花费在座椅没看不到的地方，实打实做事，而不是浮于表面。
2023-09-20
用户62113276
零跑C11车主·车龄1年
4万级别电车首选
东风纳米BOX 🈶续航201公里支持快、慢双充，充电仅需30分钟 🈶电芯终身质保 🈶皮质座椅 🈶全液晶仪表 🈶电动调节后视镜 🈶电动一键升降车窗 🈶前主、副驾双安全气囊 🈶EPS电子方向助力转向 🈶LED日间行车灯 🈶LED大灯 🈶5门纯电SUV 🈶防撞钢梁 🈶高温热成型钢板 🈶300-1107升超大后备箱 🈶东风央企品质，欧盟标准，售后无忧，更值得信赖 🉑满足您日常出行一切需求
2023-09-20
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？
2023-09-20
斜刘海到地中海
提问几个问题想问一下大家，动能回收调整到标准模式，尾灯会亮吗？不亮感觉很危险。第二正常行驶中按下P档会制动吗？第三，行驶中不小心按到电子开门键和机械开门拉手能打开车门吗？
2023-09-19
风姿卓越葡萄5g0
星途凌云车主·车龄1年
提问最近也准备换车，预算25万，家里意思买个合资车，我想支持国产，一直留意奇瑞的车，看了半个月，感觉奇瑞三大件是没问题。今天早上无意间看见质量反馈模块，大受打击，或者说有点怕了，星途的凌云和瑶光两个模块反应的车子质量问题好多，虽然大部分都是装配问题，或者材料质量问题，但是心里还是留下了疙瘩。再说一下我自己，今年37了，毕业开始工作家里就给买了车，雪铁龙C5 2.0，车子12年了，期间基本就开过自己的车，车子里程靠近17万公里，车子期间没有出过大事故，车子底盘给卡过一次，更换了点塑料配件，后面尾箱给人追尾，掉了一点点漆，后来补了个漆，现在补漆地方有点掉漆，车子总体开下来还是不错的。车子小毛病也有，第五年左右油箱盖经常打不开，需要多次按开关才能弹开，到现在完全弹不开，每次拿个小塑料塞油箱盖缝隙按开关后撬开。网上查了，通病。第九年，三元催化老是跳故障代码，这边修车的师傅让我不用管，消个代码，刚开始还当回事，现在也不管了。现在这车低速隔音效果还是很好，就是高速100以内还是很安静，110以后风噪特别大。现在就很纠结，要不要买星途的车，车主反应情况大概有中控板异响，空调水流声，其实这些还是能接受的，但是高速有口哨声就很难受，而且现在的车电子元器件太多了，相对来说肯定小毛病也多，估计车的使用寿命也是问题，没特殊情况基本不会换车，也不想换车，怕麻烦。星途4s店有点少，服务态度参差不齐，甚至看有车主说关了两家，心里就更没底了。星途车优点肯定也有1:安全性能是我最看中的，相当不错.2:三大件没问题.3:配置相比同价位合资车完胜。4:用料扎实。5便宜，买车能省下不少，远低于预算。
2023-09-19
魔法扑克Jvg
奇瑞QQ3车主·车龄14年
揭秘艾瑞泽8（风云A8）
发动机: 第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率＞44.5%。将于艾瑞泽8混动上首次搭载（第六代明年出上市太离谱下饺子一样买了就落后。）电动机:来源于联合汽车电子数据不祥只能说是纯国产，老牌企业。变速箱: 奇瑞埃科泰克公司研发（3DHT+1DHT）全部国产 ppt上操纵动力性能平顺复杂程度遥遥领先国内其他企业。主要采用发动机输出动力为主电机为辅区别于比亚迪发动机发电提供车辆动力（有失速的问题）实行双战略: 高端（价格高）车型搭载1.5T/2.0T混动专用发动机+三挡DHT 主打操纵动力低端（价格低）车型搭载1.5T+一档DHT 主打省油平顺经济（类似于比亚迪）艾8目前宣传来看只有1.5T+一档DHT的结构。电池:国轩高科三元锂电池国产老品牌其他具体参数不详必定搭载100公里续航电池底盘:独立悬挂改为扭力梁悬挂优点成本低释放空间大缺点整体感受不如独立悬挂差别应该不大充电: 快慢充一体快充半小时充满油箱会变大 60L以上吧车的颜色有那个杨紫签名款渐变紫配色 +新能源标准白色+其他芯片8155 前脸新能源点缀式前栏栅售价方面据说跟1.6油电同价估计加1.5-2万以上均为网络获取信息以实车为准！
2023-09-17