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安全座椅adac测试排行

扛榴莲的战士
提问：我说是snc不是sm,
2023-10-03
极氪王荣江
看极氪X，到绍兴世茂广场百盛一楼，展车试驾车齐全哈
2023-09-28
用户4592099996869
提问这个车的大概情况
2023-08-01
用户4592099996869
提问我想问一下这个车的大概情况
2023-08-01
马越爱玩车
自动挡后驱车甩尾掉头教程来了
2023-06-17
石头99328
这是宝马，别以为我看不出来
2023-06-02
欢乐马3077
Q7 提车回家
2023-05-19
老吴粤顺二手车
趁着自己年轻该努力还是得努力呀，现实很多人都会告诉你，赚那么多钱干嘛，但是每一天啥也干不了。
2023-04-26
老吴粤顺二手车
两台都可以的
2023-04-26
用户9952562416286
提问请教大家cx30原厂的16寸轮毂的j值和et值多少？我只查到18寸的参数。。
2022-11-03
ᝰꫛꪮꪮꫜ3091
id4x使用感受
先说外观，整个感觉挺年轻的，不是大众车给人的那种刻板印象。胖墩墩的，挺圆润可爱的，但前脸又感觉很生气很有气势，所以奶凶奶凶的。外观最吸睛的是矩阵大灯以及前面的灯条，拿钥匙靠近迎宾时那种互动很带劲，大灯像眼球搬转动，连着车标和一整条LED灯带一起亮，赚了不少回头率。路上看到这种灯，我自己都多看两眼。续航我挺满意的，坐标广州夏天开空调城市快速路大概13电耗，塞车开半自动驾驶大概17电耗。高速路应该要更低。内饰的话，简单得来又有点惊喜，比全球(好啦，说一汽也行)版本更年轻时尚，中控比全球版本做得人性化。座位很舒服，还配有按摩功能。但如果是运动一点的风格就更得我心了。全景天幕有够大的，贴车衣送的冰甲还被要求加钱?，最重要的，有遮阳帘!够良心! 我选的智享长续航版是最具性价比的，但如果有极致长续航版(多一个360)，我也许会选谈到空间，后排座位够大，地台纯平，后备箱也很大。美中不足的是后排座椅放下不能跟后备箱水平，要增购一些配件才可以做到。智能化的话，赞一下IQ.LIGHT (还是 ID.LIGHT?)，还有AR-HUD，提高了驾驶安全性。即使我是22款，没有21款的断网、死机、黑屏等，但是我开始得说车机的第三方太少了，目前只有唱吧、酷我(太垃圾)、美团(有什么用?)还有个央视做的APP，只有一个爱奇艺还有点用。听说大众中国的软件工程师有不少能人，知道中国用户需要什么，但大众中国的权限太少了。车机界面的话我不太感冒，够用了，但逻辑可能偏欧洲。不过有 Carplay，弥补了很多很多，车机再差也没问题了。但是如果能用carplay里的苹果地图和高德地图，能映射到AR-HUD上就更好了，万人血书求这个功能。还有墙盒没有联网功能，也没有蓝牙功能，摔!我是22款，倒是能预约充电，听说21款车机有bug不能预约。钥匙不能让车发出喇叭声寻车，有时候很不方便。驾驶感受，说几个好的: 1，转弯半径很小，对我实在太有用了，因为我家小区车库设计太脑残了，我其它两辆油车出车库都要多调一次头; 2，底盘很厚实，转弯很稳，高速很平稳;3，电门调教得很像油车，很舒服，不快但是可以超大部分路上的油车，够了够了，不是赛车; 4，B档没有这么大得拖拽感，虽然我不用; 5，半自动驾驶是L2+级，车道保持非常优秀，配合AR-HUD挺实用的。讲几个不好的: 1，我要吐槽制动系统，但不是吐槽后轮鼓刹，后轮的鼓刹我只有一句话:后轮是大陆集团的电子鼓刹，绝对制动力比碟刹更大且鼓刹系统较轻还环保，被诟病的鼓刹弊端热衰减对电动车来说无所谓，因为家用车吨位没这么大且不大可能出现那种连续重刹的使用场景，做过测试用动能回收模式的情况下城市路段的制动系统温度基本保持在30度以内，怎么热衰减??(好像这句话有点长?) 我也不是吐槽刹车前段偏软，那是因为鼓刹系统还没介入工作，用的是动能回收的制动方式(也呼应了前段)，我也能适应我要吐槽的是刹车到地区状态，会突然感觉刹车力道被卸。今天得到官方确认，为了安全(我其实没搞懂)，车速小于7km/h时，电机反向充电的制动力会撤出，最终车主的感受是刹车最后段(从7km/h以上到7km/h以下)非常不线性，因为你预期能刹停的距离其实不够，最后还要踩深一点。而且刹车如果控制不好后会前后浪，因为那脚感很难控制得好，所以基本上都是浪。 2，这是我第一台SUV，不知是不是我SUV开得少的原因，我觉得悬挂偏硬，低速过减速带不太舒服
2023-10-15
夜鹰隼
星越L国庆出游记
国庆假期，闲来无聊，来一趟说走就走的旅行，开上我的新车，正好也遛遛高速。从石家庄市区出发，漫无目的地往北走，到了蔚县，转了转蔚州古城和暖泉古镇就回家了。我买的是吉利的星越L 2023款旗舰高功率版，指导价16.82万元，优惠1.2万，税12400，保险4700，延保4600，最后总共花了大概17.8万，当天就是不停地刷卡，也没有仔细算。对了，置换补贴在购车一个月后给补了5000块钱。原本没有打算买SUV的，论舒适、操控、成本、经济性等等方面，我个人觉得还是首选轿车，最后只因为要经常装我家老太太的轮椅，放弃了所有优点，买了SUV。本来是计划买星越L雷神睿,媳妇儿看上了燃油款的外形，于是就买了有现车的23款，颜色也是我喜欢的极光银，论外形，我觉得这个车设计的比例很协调，很大气，虽然吉利定义为紧凑型SUV，但实际尺寸比一些中型SUV要大，2845mm的轴距，足以傲视其他的紧凑型车。23款比较典型的配置有2.0T+8AT的组合，L2级辅助驾驶、交通标识识别、360环影、全速自适应巡航、全景天窗、数字钥匙、HUD抬显、座椅通风加热、10个扬声器的燕飞利仕音响等。配置也还算满意吧，痛痛快快地就把车提回了家。已经跑了840公里了，全都在市区，加上新车，平均油耗9.6升/百公里。早晨在家门口加满油，出发。这次行程，总共行驶了577公里，回到家加油37.5升，共330元，平均油耗6.5L/百公里，折合每公里0.57元。对于一个2.0T、自重1.7吨的SUV来说，非常不错。城市油耗10升左右，可以按受。这一路，都是用的舒适模式，如果用经济模式的话，有可能还会省一点点吧。说到节油，其实很简单，只需要做到以下几点，就能省油： 1、减少刹车 2、保持平稳车速 3、保持经济车速 4、提前预判，带挡滑行做到以上4点，很容易吗？其实不易，养成良好的习惯，是一件非常不容易的事情，我也还在努力的阶段，是不好做？还是做不到？NO，都不是，是需要时刻记住这4点，停下车来，对这几条如数家珍，握上方向盘，就忘的一干二净。这一路感受下来，很不错，静音性非常好，从发动机舱的胶条，门窗的防噪处理细节上做的还是挺到位的。如果路况好的柏油路上，车内非常安静，路面柏油量少的时候，胎噪就有点大了，毕竟是245/45R20的轮胎尺寸还是有点大。底盘很扎实，过弯信心比较足，减震行程短、回弹迅速，所以也就会觉得减震比较“硬”，这一点对舒适性有些影响。总体来说，也就这一点不太满意，其他方面都很满意。这一路，专门对辅助驾驶做了测试，由于山区道路和隧道多，大部分路段限速100，隧道限速80，路上的车不多，所以感觉辅助驾驶非常好用，遇到侧方有货车时，车辆会自动往另一侧靠一点儿，对车道的识别很准确，尤其弯道的时候，基本没有明显的强行回弯的感觉。车道居中和车道保持的效果很好，只是以前的一些驾驶习惯要改一改，比如换道不打转向灯等。辅助驾驶时，主动刹车非常可靠，灵敏度高，前车快速驶离后，需要反应大概有一两秒钟吧，才会加速。一天下来，总结了规律，辅助驾驶的时候，需要根据这个车的特性来调整驾驶习惯。比如，前车速度低，不要等到触发了主动刹车以后再换车道，需要提前转到旁边车道，整个过程中才会保持平衡速度，因为触发主动刹车的话，速度会马上降下来，这时再转车道，又会迅速加速到设定速度，无论刹车还是提速，缓冲时间都比较短，相当于急减速和急加速，感觉不舒服。电脑毕竟还是电脑，这方面没有那么智能，所以，改变不了它，就只能改变自己。高速时路上车多的话，辅助驾驶反倒更容易分心，有时前方有车插进来，刚插进来一半，自己的车还没识别到，而自己又担心安全距离可能不够了，总是在犹豫是否要踩刹车，一旦踩了刹车，辅助驾驶就退出了，然后还得重设，所以会产生犹豫，对安全行车来说，也是非常不利的。总结下来，辅助驾驶，更适合高速公路上车辆不多的时候，或者国道、或者城市里不是着急赶路的时候，这几种情况下用着都是比较爽的，对于缓解行车的疲劳感有很大帮助。对了，还有一点提醒车友们，辅助驾驶的时候，尽量不要长时间在左侧车道，因为左侧车道离隔离带太近，遇到车道偏离时缺乏缓冲的距离，容易撞隔离带。由于有山路，就用到了上坡辅助和陡坡缓降功能，我看到有的车友反映说星越L坡道起步时还是会溜车，那是用法不对，坡道起步不要直接踩油门，而是先深踩一下刹车，就会解除刹车，此时有两秒钟的反应时间踩油门就走了，不会溜车。陡坡缓降功能也非常实用，避免较长的下坡路长时间踩刹车导致的刹车盘过热，增强了安全性。还在不停地熟悉自己的车功能，多和车友交流，互相学习吧。注:最后一张图是午餐时拍的，非行车状态。
2023-10-13
沉默的蔚蓝
高合HiPhi Y车主·车龄1年
更新十一高速完整续航全记录，略超预期！
去程：463公里 330公里高速均速我是810公里长续航，提车半个月，从来没有开过高速，十一假期，从辽宁大连回辽宁朝阳，对他的考验来了！头一天晚上充满电，动态续航640，心里还是忐忑，早上6点16正式出发，一个小时就赶上事故堵车，心里慌的一批，不知道前路是不是也会一路坎坷，果不其然，前方四个路段有事故，缓行通过，此时开的舒适模式，动能回收轻柔，在行驶了一半里程后，我把驾驶模式改为了经济，就是怕后续还会遇到什么麻烦，高速行驶330公里左右，进入省道，动态续航里程数逐渐增加，平均电耗持续下降，中途开过空调，音响，座椅通风和按摩，三个人平均体重140。最后把第一次回老家续航总结一下：开了7小时，总里程463公里，130公里的省道，333公里的高速，平均速度71，耗费71%的电，还能开179公里，相当于极限可以开642公里，80%的达成率，还挺满意，之所以叫做伪高速就是因为多次事故导致平均速度下降了，没开起来，所以还需要回去的时候重新测试！回程：471.7公里 450公里高速均速90 书接上文，为了让大家对全程续航有个清晰的了解，我把之前发帖的文字也粘贴了过来，10月6日早上满载父母的爱，带着150斤的东西开启了返程之路，为了更多测试高速续航，我选择了在最近的高速服务区充满电，充满电显示动态续航592公里，而我从大连充满电是640公里，这50公里的差距从何而来，我觉得有以下两点原因，第一是十一期间开过几次高速，它把我的动态续航进行了调整，第二就是我走的时候室外温度是6度，要比大连的出发温度低15度左右。补充一点，服务区充电34分钟充了17度电，速度慢的感人。启程后一切算是顺利，前半程限速100，后半程限速120，路上没有事故，车流略多，所以均速一直在90—100之间浮动，最终开了450公里高速，又开了21.1公里市区安全到家，最终速度也因为市区的慢把平均速度拉低到90。再次对比总结一下：回程比去程多八公里，开过音乐，座椅按摩，空调加热，几乎90%以上高速，均速接近95，算是基本达到测试目的，471.7公里耗费了77%的电量，百公里耗电18.5，加上剩下的139公里，总续航里程极限是610.7公里，考虑到驾驶速度提升，出发温度较低，载物增加150斤，我觉得75%的续航达成还是基本符合或者超过预期的。
2023-10-13
溜猫的李总
看了大家对es的话题，我也想说一句。
各位网友大家好啊！因为最近关注和购买雷克萨斯es200这个车。关注论坛有段时间了，看到大家各种话题今天也有感而发。先说下买车背景，首先我自己有一辆20款宝马525，家里还有一辆16款别克威朗1.5自然吸气的两厢版。本次主要考虑置换别克君朗，给我父亲进行购车。说下自己因为换车这个事情试驾过的车吧，宝马x52.0, 宝马7系35，奥迪q7 2.0 ，奥迪s4，奔驰e300, 理想l9 沃尔沃xc60试驾这些车都是因为试驾下面的车，自己想试试进行了试驾。主要因为换车试驾有:奥迪a3 1.4t ,宝马1系2.0，奔驰c 260，毛豆3标准版本，毛豆y标准版本, ct5，奥迪a4，小鹏p7&g9 单电机,理想l7&l8 pro,蔚来et5&et5t&es6，阿维他11，极氪001，es200，首先说下动力，我自己的525就是垃圾动力(不带gpf 水冷，动车帝测出来7.72s 百公里)。所以试驾动力好一点的车我就感受特别明显，但是对比电车情况下，油车真的一点优势都没有。如果真的爱驾驶年轻人我觉得毛豆3 001是首选哪怕单电机。而且放开玩不用担心后续大额花费和油耗的问题。ps 未来估计我也会在保留油车的状态下买一个动力好的电车玩。所以在选择油车上我就自然忽略了动力这个话题和概念(也因为老父亲开车，可能绵柔就是他们的处事方式)，说下试驾感受es 20款以后更换了变速箱和发动机，确实要比以前2.0+6at好很多(这个组合就是大家吐槽的98马力的组合，13秒的公路闪电)，新2.0+cvt 也看过一些测试有轮上127马力的有140几马力的。也有大家所说的38号大佐测出来的9.7秒百公里加速。这些我都不信，所以我自己去感受我自己去测。最后实际动力发现确实好了很多。有时候事物的本质还是需要自己去感受才有发言权的。安全方面说实在话，谁都一样自己的车越安全越好，无论是主动的被动的。说实话es200被动安全，大家说的讲的测的都太多了，信息太复杂。很难去判断信息的真伪。但是这个车是30万以上，我觉得这个被动安全就是垃圾，如果按照现在25万左右得水平我认为是合格的，不是突出的。同时在安全配置上，主动安全，气囊数量这个车是非常有优势的，ps 实话实说这个车低速碰撞维修性确实不好。后续花费上，除开电车确实雷车比较省心。买车送了8年20万公里的保养。在配置上雷车有垃圾的地方也有好的地方，比如低配全速自适应这样的配置，内外自动防眩目，无钥匙进入这样的配置。但是没有电尾门，没有锁车折叠也挺奇葩的。最后说下这个配置问题，一定有人会说现在什么年代了，国产，电车配置多么齐全。不可否认，但是我认为有和好用是不想等的，有不等于好用。外观内饰方面个人非常认同雷车的风格和内饰的感觉。当然用料确实一般，包括大家吐槽的回收棉，皮革座椅等。但是对比宝马，奔驰现在也是这套。无可奈何，有时候感觉又好气又好笑。估计厂家就是要在这些方面省成本吧。最后总结一下吧，现在能源转型的时代背景下。我们买车还是要看个人，如果你喜欢配置，驾驶，高科技，我觉得现在没什么油车可以干过电车，无脑电车就完事。如果你还是喜欢汽油的味道，那真的要对准自己的核心需求。我们就是看中，在油车里面，一线豪华也好，二线豪华也好。能做到它还是个油车，且能做到使用费用低加92，养护低8年20万公里免费保养，所以选择了es200 同时它也是在未来几年可能最后购买的一辆油车了。当然它的竞品也很多，什么s60 ，xel ，ct5，a4 ，辉昂都差不多在25-27 ，加一点还有什么xfl, s90,ct6,再加一点还有什么a6，当然加到湾流g650 都可以只要有钱什么都好办，问题大家都是预算有限的。我觉得都没有必要争什么的，千金难买我喜欢，自己的钱自己做主，问也好不问也好，最主要是遵循本我本心。做一个主见的人，也是一件很了不起的事情。
2023-10-10
开CC的琦哥
23款大众cc购车两个月后排座椅渗水
23年7月16在合肥伟迪4S店购买CC，开了几天发现车内有发霉的味道，不像是新车的味道，开到安徽孚迪4S店去检测，4S店也没有检测出来什么情况，后续家人坐后排座椅发现裤子湿了，才知道是后排座椅下面渗水，而且有很大量的积水，现在车只要遇到下雨天或者洗车，就会慢慢渗水进来，后续4S店也用水枪测试了，确实渗水，而且现在安全气囊也出现故障，我们已多次致电厂家，一直未给回复，这就是车本身出场质量问题了，现要求换车，或者退车.
2023-10-08
资深汽车黄牛
奔驰S580加拿大版
21款加版奔驰S580 四驱长轴 9 白/红手续齐 19X万配置:豪华包，豪华后座包，独家内饰包，豪华后座升级包，后排行政座椅包，运动包，MBUX 高端后排娱乐系统，2个头戴式无线耳机，Designo 带流线装饰的黑色钢琴漆内饰条,钻石白金属漆，21寸AMG多辐轮毂，智能数字大灯 (DIGITAL LIGHT)，12.3寸裸眼3D数字仪表屏，带实景穿越的平视显示系统，64色环境氛围照明系统，4.5度后桥转向，前挡风玻璃加热。配置包详解豪华包（Nappa真皮内饰，前排座椅通风，前排座椅座椅快速加热，豪华前排头枕，前排动态驾驶多轮廓座椅，抬头显示，360环影，后方交通警报）豪华后座包（带记忆功能的电动外侧后排座椅，带按摩功能的多轮廓后排座椅，后排座椅通风，后排座椅座椅快速加热，后排头枕加热，MBUX后排智能平板电脑，后排电动遮阳帘）独家内饰包（全车独家Nappa真皮内饰，带对比色缝线脚垫，黑色 DINAMICA 微纤维车顶内衬，扩展装饰元素，发光门槛条，镀铬后备箱饰条）豪华后座升级包（司机包，前舱合身健康套餐，后排四向电动豪华型头枕 (EASY ADJUST)，前后排发光安全带卡扣，后排侧部气囊，后排智能空调（THERMOTRONIC），后排无线充电，空气平衡舱-空气净化系统，空气平衡机舱香氛系统）后排行政座椅包（带中央控制台的两座后排座椅，后排座椅折叠桌，行政右后座，坐垫一体式气囊）运动包（AMG车身风格组件，20寸AMG多辐轮毂，运动刹车系统，AMG脚垫，拉丝不锈钢刹车油门踏板）
2023-10-07
用户7615018074275
高合Hiphi Y 使用感受分享
#用车心得外观时尚，内饰精致，细节到位，逼格拉满，展翼门新型拉风，再装满一冰箱的饮料，自豪的拿出一瓶递给后座的朋友，他随手放下小桌板，头等舱的尊贵体验, 连问车子价格和品牌，有被先进感震惊到。小冰箱存放护肤品那是真的给力，口红不会化，面膜冰冰凉~~~ 续航比想象中还扛打，一箱电跑了三个城市，简直不要太High. 英国之宝音响更是把旅途氛围拉到极致，一路高歌根本不会犯困，感觉我可以开上三天三夜。三块大屏幕带来的视觉盛宴也是前所未有的，小孩坐着安全座椅刚好看副驾的动画片，提了高合hiphi y之后，坐车里休闲享受的时间明显拉长了很多。但是小毛病还是很多的，例如雨刮会在大晴天自动开始，例如导航定位不准让我在高速上下去绕一圈再上来，例如经常显示胎压过低但是去测试又正常的，还有后视镜经常调整不到位，还有遥控器蓄电时间很短，还有手机操作和遥控操控经常失灵，难免会有几个装白失败反而很尴尬的时刻，最重要的就是后轮转向真的很好用，关键时刻一般车打不回来它都可以，例如马路上突然出现一个墩子，我一把方向打过来还是很平稳的过来了，真的挺意外的，不必纠结没有空气悬挂，后轮转向实际使用中比空气悬挂更实用，我希望高合可以更多精力去做好软件升级，把这些小毛病修复好就接近完美了
2023-10-05
Samusion
银河L7车主·车龄1年
银河L6的优点
选择吉利银河L6的理由，选择吉利银河L6主要注重他的豪华感和舒适性，内饰采用高品质的材料和精细的工艺制作，提供宽敞舒适的乘坐空间。豪华座椅和多功能方向盘可调节，带来更加舒适的体验，一般家用完全没问题。1.5T涡轮增压发动机搭配3档DHT变速箱，在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，据前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下247km/h的“最速电混家轿”纪录。车身尺寸方面，银河 L6 长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为 2752mm。车尾方面，贯穿式尾灯组搭配黑化饰条让车尾同样富有层次感。后保险杠处两侧的镀铬饰条为车尾增添了细节。纯电续航里程方面，吉利银河 L6 搭载 19.09kWh 电池组，对应 CLTC 纯电续航里程125km。果断选择了125km星舰版，满足日常上下班的纯电需求。内部配置方面，高清行车记录仪、256 色音乐律动氛围灯、前排脚部照明灯、主驾座椅通风/记忆、前排座椅加热以及独立双区智能自动空调等配置都是 125km 星舰车型所独享的。在新能源用户最关注的安全方面，吉利银河L6不做“应试”安全，而是无差别地保护车内每一位乘客的安全。其搭载的神盾电池安全系统，已顺利通过了全方位、无死角、远超国标的安全测试，包括业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，电池包海水腐蚀浸泡试验，三面跌落重击试验，外部火烧试验，正负向刮底试验，120℃的极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，电池安全性远超同级。车机智能科技吉利银河L6配备了多项智能科技配置，如智能手机互联、智能语音助手和远程控制等功能。智能手机互联功能可以实现手机与车机系统的互动和数据共享；智能语音助手可以通过语音指令控制车辆进行操作；远程控制功能使驾驶员可以远程操作空调、锁车等。这些智能科技配置提升了车辆的便捷性和驾驶体验。主要提供有管家模式，实现人车对话，实时监测的功能，大大的保护了车辆在停车时避免剐蹭恶意划车找不到责任方，这个功能也希望能普及，特别好的一项功能。座舱整体采用了环抱式造型，整体看起来比较简洁，内饰配色为撞色风格，分区分层比较明显，10.25英寸窄幅液晶仪表搭配13.2英寸竖置中控大屏让内饰有了一定的科技感。在AI智能技术及算力支持下，新车将搭载汽车行业首个生成式AI产品—Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，在同级产品中凸显出较高的可玩同时吉利银河L6配备了多种先进的安全系统，如主动刹车、盲点监测和自动泊车等功能。这些安全系统可以提供有效的辅助驾驶功能，提高行车的安全性，不管从外观还是内饰还是驾驶体验都非常不错，恭喜各位下了大定的L6车主们。 #吉利银河L6
2023-10-05
3个A级
本田CR-V车主·车龄1年
提车作业～
#提车日记 #提车作业 🚗换车原因以前的起亚K3开了5年了，不舍得卖的！但是我的小宝贝一个6岁一个4岁了,就想换个好点的车,宝贝也舒服。本人在县城属于山区，所以就想买个SUV，通过性好一些，不用操心磕底盘。 🧐选车过程去年后半年就开始在懂车帝上开始看车，一心就是SUV，就没有看轿车。每月就在懂车帝SUV排行榜里面选，前三差不多就是哈弗H6、比亚迪宋、CRV。 1、哈弗H6 哈弗听身边的朋友说油耗稍高，车辆耐用性还是不错的，功能配置也是不错的，个人对国产的质量还是有一定信心的。后面去店里实际看了一下，内饰做工这些都还不错，仪表显示器比较特别。家里人不推荐，所以也没怎么重点去体验。 2、比亚迪宋比亚迪宋外观确实挺不错的，内饰这些都很好，恰好现阶段国家推行新能源，比亚迪也是不停发力，产品力还是很强大的。只是我的用车环境基本在北方，天气很多时候都比较冷，并且县城充电桩少等原因，最后也就没考虑，放弃了。 3、本田crv 最终选了CRV，加入CRV圈子也有快一年了一直关注着。就奔着本田的买发动机送车，省油，空间大方面哈哈。也去试驾了一下，动力空间这些都还挺满意的，家人也比较喜欢，最后就定了这车。 💰价格谈判年初去4S店看过实车,也挺满意的，就是都市版还要21.5觉得贵，又听说今年发布新款，就一直等新车。价格出来后感觉锋尚价格配置能和旧款风尚对比，所以就确定了锋尚5座，性价比高。 8月一号在微信上联系销售订的车，2号通知有现车,黑色，锋尚版，3号大早就去提车了,看准一个车后太激动了，真不想等了。当天下雨挺大的也就没有试驾，相信crv的质量没问题。【办贷款】叨叨来叨叨去，办之前什么都好说，开始办以后这也不行那也不行（本人征信非常好），嘴里没个瓷实话儿。【提车价格】 19.8w落地。有旧车置换，有3年10w无息贷款。送了3年6次保养，行李架，脚踏板，香水，抱枕，竹炭，脚垫，行车记录仪…没有其他了 🆕用车情况目前跑了700公里,主要山区。油耗从开始的9.4跑到了8.3,有信心能跑到7.3,没有开绿叶模式，标准模式动力没问题。当天回家拉家里人7个人，2个小孩，上坡感觉不到吃力，随便100迈,同样的路程比原车节省时间10多分钟。 ✍🏻初步用车总结 1、外观黑色大气，空间感觉好大,主要是我自己偏瘦,内饰座椅是皮的，不用加装了挺好。 2、动力1.5T平时随便跑100迈感觉不到快。油耗8.3,才500公里，慢慢会更少，开点绿叶模式相信能降到7.0。自动启停开关上车就得手动关闭，忘记关了一脚刹车就自己熄火，感觉很伤电瓶，出厂就不能设置默认关闭吗？？？ 3、功能配置方面现款锋尚中配比的上旧款高配风尚了，所以挺满意的。手机互联查看车况，位置，油耗，开锁门等挺方便的。电子方面，L2的辅助驾驶，给我一点安全感。回来的第六天，在经过十字路口时候，前面车子突然停下，自动刹车把车子停下来，真的给我惊喜。电子驻车，设置好以后真心方便，下车熄火自动拉手刹，关门离开，自动锁车门。电动座椅，还带腰部调节，也是我没有想到的，跑长途恨得很需要它。 4、隔音：纵观日系车，除了车机落后，就是隔音问题了，胎噪，风噪，发动机噪不绝于耳，80左右就开始比较明显，但是开启车机设置里的随速度的提升音响声音变大的选项（感觉这个设置就是为噪音问题安装的），还可以忽略噪音问题一点。深踩油门时会发出声嘶力竭的咆哮声，自己也就不敢再踩了。总的来说在这个价格内隔音算中下水平吧。 5、舒适度，坐车里开还是很舒服的基本能过滤掉路上的小坑哇，就是速度快了噪音有点大。上次一家人坐满了，后排的爸妈也说很舒服，座椅没有那么硬了，觉得很棒。后排乘客的体验要说好才是真的好。 6、缺点不多,就是轮毂有点小17寸，要是18寸就好了[傲慢]，没有行车落锁，这个真是老生常谈了，但我还想说出来。这么安全的东西，我以前那个车子都有，这上面没有。还有车机不支持car play，用习惯了高德，突然让我用百度，有点不适应。而且还需要连接数据线。档把也是真心丑……还有就是近光灯挺亮的，远光灯比近光灯远不了多少～ 7、重要的是事说三遍车内气味很重，竹炭包不能少车内气味很重，竹炭包不能少车内气味很重，竹炭包不能少【总结】既买之，则安之。人嘛，为自己喜欢的东西喝彩。价格也好，品质也好，品牌也好。买了，就好好享受吧。帅，是真的帅的，每次停车都会回头看两眼，偶尔会拍照，说一句我的车真帅，就值了，买了就享受车带给你的东西，萝卜白菜各有所爱，不要花自己的钱买了别人喜欢的车。最后，请CRV圈主JIA的思威推荐加精。
2023-10-04
AlexTezoo
致08产品经理，希望明年改款能改进的地方
1:那个前排车门你们临时挖出来的门把手被大家吐槽最多，这个应该明年可以规划一个更合理的开口。 2:360影像上了牌照有遮挡问题，估计有强迫症的用户都不能忍，这个明年改款应该也能解决。还有就是扶手箱usb数据线延伸出来盖子不能盖严实的问题，你们自己测试的时候就没插过数据线吗？想当然里面给设计个A口C口就万事大吉？ 3:希望官方出一款行车记录仪+后视镜流媒体二合一的选装方案，因为深夜跑高速超货车突然被后面货车前大灯闪瞎眼的我深有体会。如果出一个效果媲美海康威视M1的流媒体后视镜选装方案，加3000我能接受。 4:中控台底下希望能够掏空我可以放洗漱包，这个针对长途高速用户出差住酒店用户比较有用，我买的护肤品如果放后备箱的拉杆箱里忘拿出来夏天停地面晒半天就热废了，放中控底下掏空的储物位置我能记得随手拿下来带到酒店。当然对于不需要经常高速的出差用户也有好处，毕竟储物空间大了嘛。 5:后备箱配48v接口可以外接小冰箱，你好歹都插混车了，这个不难吧？ 6:后排地台微微隆起问题。看了下你们的电池组管理部件(线材)在电池组的最中央向上成锥形凸起，为了不让电池组离地过低，你们就做了地台凸起，这不是理由啊。改款可否把这个凸起的电池管理部件做在电池组两侧？如果怕两侧容易受车祸撞击造成电池组出问题，那你干脆把这个管理部件整个预埋嵌入矩形电池组中间把内部左右分成两个大块，那整个电池组是不是就平了？这样就不凸了。 7:后排不能放纯平，你说放了充气床垫几乎感受不到坡度，08这台车我看是能大卖的，是否考虑过不止双人户外露营的场景？有人后备箱放了东西，买个睡袋放倒一边座椅睡的话，那没有床垫的话这个坡度是不是就完成翻身困难或者睡着不舒服。 8:黑色内饰车门两侧翻毛皮，对于有些硫酸手或者汗手来说要勤打理，你厂家不能一句勤打理就把人打发了，结合领克08的年轻个性化定位，可否考虑出亮面碳纤维件选装覆盖件(哑光的油手汗手也难打理)？ 9:你们的中控屏绝对有问题，我看着有红色条纹频闪，我感觉是用了低频pwm调光？看了很多08试驾视频这个中控屏都有频闪(深蓝S7也这样而且频闪而且他那个红蓝纹频闪，考虑到你们都是15.4寸的尺寸，严重怀疑你们用的同一供应商同一型号垃圾显示面板)，有些人可能会说是摄像机问题肉眼其实看不到，可是同样摄像机同一快门下你们中控屏有红色频闪而仪表屏幕为什么没有红色频闪？我觉得你们用的应该也不是OLED屏，LCD的话用DC调光很难吗？车机硬件这东西最终还是要跟手机品牌一样卷起来的，这是智能化定义车以后的大势所趋，所以什么120hz刷新，高触控采样率，100%sRGB，硬件防蓝光Tuv低蓝光护眼认证，全亮度DC调光，高刷新率和高触控采样率提前车主触摸操作体验和观看高帧率60fps视频体验，而是滑动更丝滑。护眼一定要的，以后人机交互就靠这块屏幕了，你说重不重要？而且夜里开车看这个中控屏如果是低频pwm调光很容易累眼睛的，容易造成疲劳和眼干，有安全隐患。15.6寸的2k全亮度DC调光屏幕国产面板一大把，又不贵。你们采购绝逼吃回扣了🤣，我选了B站上5个评测领克08的视频截屏，你们自己看看这频闪的中控屏上不上镜？ 10:化妆镜做个环形灯吧，车顶阅读灯也不要用这个小孔灯泡纯白光了，亮度也不够亮，色温也偏冷(不知道为啥现在的国产车车顶阅读灯砍得厉害，亮起来还没以前的纯油车舒服，就特么离谱)。亮度不够再加上冷白光打开一点也没有温馨的感觉，车内氛围灯再怎么RGB怎么炫彩怎么杀马特都行，车主打开阅读灯肯定是有正事要做的，要么找东西要么阅读，你阅读灯最好能选个好的供应商，小米台灯卖199一个(这还是官网旗舰店零售价)，人家护眼参数值拉满，RA95显色，无频闪。就不要求你跟护眼台灯比了，你RA90要有吧？亮度要够吧？(或者可调亮度可选冷暖色温)用，我建议暖白色温，晚上停车打开阅读灯看手机才不会伤眼睛(国外最新研究也是近视加深是接受户外光照时间不足，换句话说就是经常在光线不足的情况下过度用眼导致近视)，你砍啥成本不好你砍阅读灯？做个大环形暖白色温阅读灯成本才几个钱？ 11:最后加一条，副驾的既然有类似女王模式这种类似躺平的姿势，安全带能不能像深蓝S7一样设置在座椅右肩的位置，不然像传统安全带那样，人近乎躺平的话，那安全带几乎等于悬空了，带了个寂寞。有人说你都没买你比比那么多干啥？在此奉劝这部分人，不要给厂家当xiao子，我们是消费者或者潜在消费者，有权利提自己认为不合理的地方督促厂家改进。就像苹果iPhone，人家就是用低频pwm调光瞎眼屏割你韭菜，他家大业大你不买有的是人买，可领克还没这个资格这么干。
2023-09-30
飞扬小涡
2024款奔驰GLE插混动性价比如何？
#新人进圈说配置进群新能源汽车在豪华车领域似乎有点安静，目前的市场依旧是传统豪华品牌更受青睐。不同于EQ系列在市场上的尴尬销量，目前的奔驰GLE在市场上的表现力依旧不错，仍然是奔驰的利润重仓之一。随着奔驰GLE国产加长版预计明年上市，现款进口版本迎来了最后的狂欢。80几万的车型目前70几万可得。对于消费者来说是很大的吸引力。这意味着不止新车，准新车的价格也将进一步下探。 2024款奔驰GLE的整车风格端庄大方，线条流畅分明，不同于越野派车系的狂放豪迈，不同于商务车的圆滑温润，它更像是一位训练有素但低调不外现的精英人士，静静的散发魅力。当然又碍于江湖上的盛名，所以被关注被研究是奔驰车型注定的命运。 2024款奔驰GLE前脸造型线条错落有致，与中网奔驰大小LOGO交相呼应。前大灯灯光布局点线结合，承媚眼如丝状。灯光点亮后，犀利明亮。一副不好惹的样子。车身侧面线条直接有力，粗细结合相得益彰，明暗有序，轮毂动感坚毅的支撑起车身，孔武有力又和谐养眼。车身尺寸4927mm*2018mm*1782mm。轴距2995mm。个子不高，却有杰森斯坦森质感。车尾整体庄重夯实，与前脸交相呼应。后背箱空间纵深930mm ，宽度1020mm ，最低纵深1640mm。锂离子电池把放置于后备箱下方，电池为31.2千瓦时。内饰承豪华游艇式的宽阔之感，细节狗。功能颇多，没有一味追求现代科技呈现，选择了以使用者感受为主，传统与现代科技相结合的内仓布局、功能选择。材质面料和色彩搭配符合这一级别豪华车该有的质感。整体感官宁静致远，温馨松弛。12.3英寸控制屏，清晰触控。MBux 智能系统机智如你。空间随不如国产加长版车型大，座椅却格外柔软舒适。后排座椅可调，国内乘客使用无压力。 GLE e 400 4MATIC采用2.0T4缸发动机，9速手自一体变速箱+后置单电机，WLTC纯电续航100KM。最大功率280千瓦，最大扭矩650牛·米。其他如高级可调的悬架，舒适过滤道路，质感很好。 L2级别驾驶辅助系统在主被动防御上均有保障，安全测试成绩上还是有保障的。插电式混合动力在市区内使用足够省油，长途跋涉亦无旅行焦虑。不知道在国产加长与进口标轴版本之间，你们会如何选购。
2023-09-26
奥迪夫斯基
奥迪Q5 e-tron车主·车龄1年
奥迪q5 e-tron星耀机甲新车体验
对比了蔚来、大众、奔驰、宝马、特斯拉的几款纯电车，最终入手了奥迪的Q5 e-tron 40。因为是奥迪老车主，做了5成首付0利率，落地30个w左右。我选的是星耀型机甲套装(7座），超大的轮毂、全黑车身、熏黑车标、碳纤维的饰板、纳帕真皮、全景大天窗，满足了我所有的颜值期望。这里插几句，从技术角度来看，很多人会将上汽奥迪Q5 e-tron与大众ID.6联系起来，包括我自己。然而，经过一段时间的相处，我可以诚实地说，Q5 e-tron就是一辆奥迪，与大众ID.6完全不同。我进行了直线加速测试，选择了运动模式，将加速踏板踩到底。在初段加速时，感觉很平稳，提速也很线性，带来了良好的控制感。与特斯拉不同，它不会让你感到过于刺激，而是在加速中后段车速提升更快。目前电池的耐久能力感觉还不错。由于最近天气炎热，开空调和不开空调的使用比例差不多，但在满电状态下，电池的续航能力超过了官方的数据。除了在城市内上下班，我也曾经几次驾驶高速，电池的续航能力和仪表显示都很准确，没有出现虚电的情况，即使在缺电模式下动力表现也不错。这款车赠送充电桩，平时主要使用慢充，应急时会用快充，快充速度非常快，能快速充到七八十的电量。暂时还未知冬季续航表现如何，不过目前我对此非常满意。用一首诗结尾：我的爱车如黑豹，速度力量无边界。座椅舒适安全稳，启动停歇如诗篇。心中梦车伴我行，激情力量无处藏。爱车伴我创明天，足迹回忆留世界。
2023-09-24
洛阳新未来别克
GL8 101道座椅测试首次大公开！
这可能是世界上最严苛的工作了！七大类、101项严苛标准测试，一张座椅历经千锤百炼，只为打造精益求精的安全、耐久和宁静，成就#别克GL8#“头等舱”级尊崇舒适体验！别克GL8舒适之上，始于舒适，不止于舒适。
2023-09-22
娄底宏菱刘斌
暴赞！五菱缤果颜值与内涵并存
五菱缤果颜值与品质并存，我很喜欢。五菱缤果的外观设计非常时尚和简洁。它的外观颜色是明亮清新的蓝色,让人一眼就有一种清新的感觉。车子的整体尺寸适中,非常适合家庭出行。而且,它的轮毂和车灯设计独特,给人一种青春活力的感觉。在内部设计方面,五菱缤果的内饰非常舒适和温馨。它的内饰颜色搭配和谐,让人感到舒适和放松。而且,它的座椅设计柔软舒适,非常适合孩子和老人乘坐。此外,它的空调出风口和音响系统设计也很贴心,让乘客在出行中更加舒适。在驾驶方面,五菱缤果的驾驶体验非常出色。它的油门响应非常迅速,起步阶段非常有力量。而且,它的悬挂系统设计也很出色,行驶过程中非常平稳。车辆的动力系统也很出色,加速非常迅速。在安全方面,五菱缤果更加值得信赖。它的安全性能设计非常完善,包括安全气囊、ABS+EBD等多种安全系统。让我更加放心的是,五菱缤果在碰撞测试中获得了五星安全评级,为家人提供了更加安全的保障。五菱缤果是一款非常适合家庭出行的工具。它的外观时尚、简洁,内饰舒适、温馨,驾驶体验出色,安全性能也非常完善。如果你正在寻找一款经济实用、舒适安全的出行工具,我强烈推荐你考虑五菱缤果。
2023-09-22
龙岩福特付小白
中年男人所谓的“情绪价值”，靠什么满足？
自从双胞胎出生，生活压力越来越大，比起自己爽，更希望这个小家越来越平稳。所以在我们这个年龄，对汽车的要求早已不仅是所谓的经济性和三大件的性能，而是安全为主啊。所以，在听说领裕使用了1500MPa高强度硼钢，在C-NCAP碰撞测试中也获得了五星认证的好成绩后，在心里就给领裕挂上号了。我是便捷、安全和健康，但父母比较关注价格，和朋友聊了几圈后，我们共同选择了领裕，因为领裕才20万！性价比+安全双重刺激，对于一个普通家庭来说，就是最大的诱惑！到现在为止已经半了。基本感受就是便利，功能多，自动泊车、自动巡航这些智能功能一应俱全，语音控制也是一个不错的功能，日常开车基本直接用语音控制就可以搞定，不用再另外的导航地图之类的，在景点周围需要加油，直接告诉系统定位附近的加油站。有了这些有点，再加上宽敞的内部空间，七个座位，航空级别的座椅，父母孩子做得舒舒服服，自己心里也更有底气，坐在驾驶室，心里特别豪爽一点，牺牲了自己追求的快感，让全家人得到舒适安全，感觉自己尽到了一家之主的责任，这是一个顶天立地的男人才能享受到的荣誉和快乐！总的来说，购买车辆是一项复杂的决策。在选择车型时，我们需要根据自己的需求与预算进行权衡取舍。网上评论和车评并不能代替实际的试驾体验，所以建议大家可以多尝试试驾不同的车型，我和领裕的感情就越来越深，希望以后领裕能给我们家带来更大的便利
2023-09-22
未来可期风雨同舟
瑞虎九豪华7座（二胎宝宝）提车用车感受
#瑞虎9提车作业提车用车经验分享：奇瑞瑞虎9 2023款 400T两驱豪华版7座选车背景：从2022年家里二宝宝出生，加上过年走亲访友感受，家里必须要增加一家人出行的交通工具，要满足一家人出行旅游，只有7座。春节开年，有空于时间都去看车，看各种大大小小车展，虽然很累，但也很开心，每次都有收获，开始慢慢锁定意向车型有：瑞虎8Pro、CS95、唐、GS系列等，7座加上预算的限制，发现选择的车型不是很多，一直持续到3、4月，瑞虎九慢慢开始浮出水面，目光最终聚焦在5月可以店里车展上直接参观虎九实车，第一次见到它，比宣传照好看、耐看，外观非常大气，气场十足，威武，内部车机系统非常顺溜，配上米色内饰，非常时尚，年轻化，空间表现非常不错。出店后发现摞不开脚了，心里已经默默认可，就它了，虽然没试驾，感觉很有信心，后就天天关注虎九的一切活动，上海车展评价，各种抖音短视频车评跟踪，功能、性能讲解，路况测试，同级别车型参数对比，北京发布会价格落地，各个配置参数呈现，一切的谜底都打开了。错过了盲订，错过了第一批首任车主，最后8月终于带你回家，迟到的带来不错的感受。提车作业：一、车型概述本贴是奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座。这是一款具有良好动力性能和出色性价比的中型SUV。这款车的官方指导价为16.69万元，提供多种配置选择，包括两驱和四驱版本，满足不同消费者的需求。二、购车流程与注意事项在购车之前，首先要了解瑞虎9的基本信息，包括车型配置、价格、保险等。在确定购车意向后，需要与销售商签订购车合同，并支付定金。在签订合同时，一定要注意细节，阅读合同中的每一条款，确保自己的权益不受侵害。在提车时，要仔细检查车辆的状况，包括车身、轮胎、发动机等，确保没有任何损坏。三、交车必备物品清单在提车时，销售商会提供一些基本的交车物品，如车钥匙、使用手册、保修卡等。在提车前，建议将这些物品逐一检查，确保不遗漏任何一样。此外，为了确保行车安全，可以购买一些必要的车载用品，如行车记录仪、车载充电器、车载香水等。日常使用心得：一、车辆外观与内饰瑞虎9的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种稳重而又不失活力的感觉。内饰方面，瑞虎9的设计简洁大方，配色合理，营造出一个舒适豪华的驾乘环境。二、安全性和操控性瑞虎9在安全方面表现得十分出色。它配备了多项主动安全系统，如ESP电子稳定系统、ABS刹车辅助系统、前排侧气囊等。在实际驾驶中，这些系统表现稳定可靠，给驾驶者带来充分的信心。操控性方面，瑞虎9的悬挂系统调校适中，既保证了舒适性，又确保了操控稳定性。在城市道路和高速公路上行驶时，车辆的操控表现都非常出色。三、空间与配置瑞虎9的车内空间宽敞，特别是后排腿部空间避免了长时间乘坐的疲劳感。此外，车辆的储物空间也十分丰富，可以满足驾乘者各种储物需求。在配置方面，豪华版车型提供了多项实用配置，如多功能方向盘、电动座椅、自动空调、倒车影像等，为驾乘者提供了便利和舒适。四、油耗与舒适度瑞虎9的油耗表现相当出色，百公里综合油耗约在8-9升左右。在同级别车型中，这样的油耗表现具有很高的竞争力。舒适度方面，瑞虎9的座椅宽大且支撑性好，无论是长途驾驶还是短途出行都能保持舒适的坐姿。此外，车辆的悬挂系统调校得当，有效过滤了路面颠簸，使得驾乘者在行驶过程中倍感舒适。五、个人用车感受与建议瑞虎9的使用感受非常满意。它的动力充沛、操控灵活，让我在驾驶过程中倍感自信。此外，车辆的油耗和舒适度也让我非常满意。在行驶过程中，瑞虎9的静音效果非常好，让我和乘客在车内能够享受到安静舒适的驾乘体验。六、外观颜色选择瑞虎9提供曦白、月墨、云灰、星银、天青、天青拼月墨、星银拼月墨共计7种颜色选择，我很喜欢白+黑顶，后边有图片参考，最终在天青和星银，选择了星银。建议方面，我希望厂家能在后期的车型中进一步提高瑞虎9的科技配置，如增加更多智能驾驶辅助功能、车联网等。此外，如果能提供更多的定制化选项，以满足不同消费者的个性化需求，相信会进一步提升瑞虎9的竞争力。总的来说，奇瑞瑞虎9 2013款 400T两驱豪华版7座是一款性能出色、性价比高的中型SUV。在提车作业和日常使用心得分享中，我希望给大家提供一些参考和帮助。无论是在购车前的准备阶段还是在日常使用过程中遇到任何问题时，我希望这些信息能对大家有所帮助。最后，祝愿大家都能选到心仪的座驾！
2023-09-22
杰士邦特大号
君威车主·车龄3年
别克GL8“舒适之上”之旅
千锤百炼，成就“舒适之上”的大厂品质对于别克来说，座椅不仅要满足功能和材质带来的乘坐舒适，更需要通过严苛的标准来确保长时间及极限情况下的安全、耐久及舒适等性能。别克GL8座椅要在静态强度、动态安全、疲劳存放、测量误用、振动疲劳、NVH舒适性以及材料等七个类别上进行101项严格测试，测试标准极为严苛，远高于行业通行标准，其中有关舒适及安全的测试标准更是其他主流自主及合资品牌的2-3倍。在国际一流、国内领先的泛亚结构试验室要进行多项座椅结构耐久试验，以确保座椅长时间使用后不变形，没有功能损失。其中，导入导出试验模拟上下车时人体进入和离开座椅时的场景，目的是对座椅的发泡强度、面套材料的耐磨程度、座椅外形的设计合理性、座椅骨架的强度，以及相关电子结构比如加热、安全带提醒传感器的耐久能力等进行综合考核。试验中采集95th体型的真人（大约185cm/105Kg）真实上下车轨迹，对座椅施加约100公斤的导入力及导出力，同时开启座垫加热。GL8整车座椅导入导出试验次数超过6.5万次，行业其他品牌仅对主副驾座椅进行约2.5-5万次试验。膝跪试验则针对概率虽小但破坏力更大的场景，模拟在长周期使用过程中，座椅及加热垫受到客户膝盖的反复挤压，通过覆盖坐垫不同位置的上万次测试，考核座椅表面的真皮及织物材质，以及通风、加热和安全带提醒等功能是否有失效和衰减。还有扶手耐久试验，旨在考核座椅扶手在客户长周期的翻折、使用之后，是否存在永久形变、功能损失、裂痕、异响、脱落等现象。该项测试根据规范要求，使用机器人来模拟人手翻折座椅，全面覆盖常温、高温、低温及高湿工况。安全性同样是座椅设计的重要课题。别克GL8座椅必须要在按照通用汽车全球设计研发标准打造的泛亚被动安全试验室经历层层“闯关”。各项测试以国内外碰撞法规为执行准则，以更为严格的通用汽车全球标准为判断依据，包括从整车级别到系统级别再到零件级别的全方位被动安全试验。在碰撞事故中，巨大的冲击力会波及座椅骨架和约束系统，如果座垫骨架和安全带固定点发生位移，将导致安全带无法起到保护作用。座椅碰撞约束性试验使用覆盖中国大部分人群的5%、50%、95%三类不同身材比例假人进行测试。测试包含正面、追尾、侧面等各类碰撞工况，前碰加速度最大为56.3g——一般人类能承受的是8g——通过更严苛的考核，确保座椅骨架强度符合更严格的通用汽车全球标准。座椅气囊点爆试验考核当车辆发生侧面碰撞时，气囊能否在正确的时间内点爆并展开到有效防护区域，保证乘员不受伤害。同时还必须确保点爆飞溅物质满足标准要求，在极高速状态下飞溅物不会对人体造成伤害。气囊点爆试验会在高温、低温、常温三种状况下分别完成，以检查不同环境下气囊对乘员保护的有效性。别克GL8座椅需经历101项严苛的试验，尤其在安全、疲劳耐久、NVH静音舒适性上的标准极为严苛，远超行业其他部分品牌。作为接待、商用甚至家用，不论是客户还是加人，永远应以安全为第一位，别克将更多的经费花费在座椅没看不到的地方，实打实做事，而不是浮于表面。
2023-09-20
凌晨说晚安262
扣鸡摩托150她来啦
#摩托车精华用车感受个人情况：本人娇小女骑一枚，喜欢摩托车的帅气，又贪恋颜值，选车便在仿赛与复古之间纠结，后来经过一些试驾，发现了车型与想象的差距，最终选择了QJ的闪150，主要是极具辨识度的橘红骚气配色让颜值飙升，另外较低的座椅和非常友好的骑姿无论是对腿长还是老腰都是太nice啦：）虽然不是大部分男士那样琢磨机车的数据，但也po出来让大家看看，我觉得还算是比较中规中矩良心了动力方面：搭载了一台精准150cc单缸四冲程水冷发动机，最大马力17匹，最大功率12.5kw，最大扭矩13.5N.m 传动方面：搭载了一套国际6挡的变速箱，这个配置同级别算是很高了，150很多采用5档变速箱外观配置：QJ闪系列家族化的设计风格，一体式手把，仪表和闪300的几乎一样也是LCD的显示屏，LED的大灯，近光是个笑脸的图案非常可爱油箱容量：14.7L的大容量油箱，理论续航达到了350公里左右整车尺寸：2120*800*1070，闪300还要长那么10mm，座椅高度715mm，据专业的测试，150cm的身高也能轻松驾驭这台车车体重量：整备只有137KG，也算是150cc级别里最具轻量化的代表车型了悬挂系统：前悬为正置减震，后悬为双气囊减震，一边一个小气瓶，减震效果非常优秀前后轮组：前90/90-17，后140/90-15，这样的前大后小组合，让骑行时通过性会更好购车至今： 6.10日购车骑行大概4个月左右，日常代步上下班偶尔出去巡玩，后座带过闺蜜，非常轻松说一下几个月来的具体感受：驾驭舒适度：坐姿相对很舒服，买之前还担心骑行时腰不舒服，然而是我多虑了，巡航车的坐姿优势确实比仿赛友好太多，哪怕骑车时间较长，也不会感觉腰酸，胳膊和腿的支撑也非常舒服！安全感也很强！车体比较轻盈，买之前自己还设想要是车倒了扶不起来怎么办，看来都是多虑啦，转完半径小，车体轻，真是女骑手的福音，哈哈哈！说一下小橘优点：颜值A：造型与配色同级别里非常亮眼，声音也很好听，这价位真的很不错了坐姿/坐高A+：坐在车上轻松驾驭，不需要担心推不动车子，坐上去就可以轻松倒车小个子女生腿短的福音！外观漆水A：有两款颜色，我选了比较骚气的橘红色，亮面漆，就很大气呀，是我喜欢的，比豪爵的漆水好看的呢，豪爵150的漆水太亮反而炸眼，后来看见摩友黑色贴的粉色的膜也是妥妥的好看的很呢，续航能力A+：小排量大油箱，这个车如果只是上班用的话，估计两个月才会去一次加油站了，而且油箱造型也很不错，赞！骑行感受A：毕竟是小排量，还好小女子不是激烈驾驶的主，对操控也是刚刚入门，因为骑过更高级的车，只能给A-了，但是考虑到价格，又觉得还是给A吧：）档位比较清晰顺滑，没有什么顿挫感，提速也是相当不错的，轮胎和重心让车很稳，很有安全感车型优势：巡航车型的多用途性，还有搭配及小改装的可塑性极高，骑乘姿势的优势更是其他车型难以比拟，加上复古范儿的车型能搭配更多的服装，这也是其他车型不能比拟的优势说这么多优点，再说点儿不足： 1、闪150没有搭配滑动离合，而是湿式多片离合，比较遗憾 2、声音和大哥闪300还是有差距的，不要过于期待哦 3、没有什么储物能力哦，需要自行购买边包~不过找到合适的边包还是要下点儿功夫的如果你是个初级骑手，恰好是个女孩子，既看中颜值，又担心安全，也没有磨膝飙车的打算，就想美美哒的，又帅又飒的骑行，可爱风和御姐范儿都想完美搭配的机车，那就选这台闪150吧，你会因此爱上骑行，通勤的道路从此就有了好心情。高兴了，可以吹着口哨，迎着朝阳而出，身披落霞而，这一路，你都会是发光的，会招来艳羡的注目礼的：）
2023-09-20
美的你520
时尚科技大君越
全新君越看着就非常的时尚，最有科技感。感觉别克今年新出的车款都是非常时尚，配置都是非常高的。这款君越在外形上有了很大的改动前脸设计的也比较前卫。换了标之后也看着很简洁大方。个人非常喜欢新款标志。观测试的尾灯设计，视觉上效果非常好。很醒目。别克的空间更是没得说无比的宽敞2.9米的轴距坐在后排都可以翘二郎腿了。而且座椅舒适度也非常好。就是更改了这款换档模式和以前的不太一样，需要一些适应的过程。但是看着挺高端大气的。整体车辆都非常有质感，可以匹配他的价格。看着就很高端。再配上9A T的变速箱和2.0T的发动机动力，那更是没得说加速性还是非常好的，而且完全没有顿挫感有很强劲的推背感。在内饰方面，30寸的液晶大联屏科技感非常强，用着也非常的舒服，符合现代人审美跟得上潮流。车技功能很丰富，自带流量还终身免费使用。最重要呢，它有整体的O T A升级，后期的系统可以自动更新不至于版本落后，导致一些功能无法使用。有很多人不理解这个。说白了他就跟一个智能手机是一样的。不断地在更新不断地在升级，不断地在完善。如果他停止更新了，会导致某些功能应用困难。这个还是很好的。目前已经推送过一次整体OTA的升级。再加上他360度的全景影像。这台车基本上就完美了。另外，座椅调节的方式设计的是在门板上与众不同看上去比较高级。别克的车隔音效果一直做得不错，这款车也确实很好双层的夹胶玻璃工艺效果真的很好，而且别克的底盘扎实坐上就很稳很舒服，放心，也很安全。
2023-09-20
充满元气的汽车老梁
中汽研专家解析创维汽车主被动安
主题为“创无界安维先汽车安全新趋势”的媒体交流会成功举办。会上发布了技术升级后的2023款创维汽车 EV6主被动安全验证试验结果，并对测试车辆的试验结果进行解读。三十家国内外媒体参与本次交流会，与企业专家共话汽车安全新趋势。创维汽车副总裁何永攀就本次产品升级的技术点向媒体进行公开，他围绕交互升级、座舱升级、安全升级三方面展开。交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。图片创维汽车副总裁何永攀交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。创维汽车副总裁何永攀表示2023款创维汽车EV6在安全方面进行了多项升级：被动安全方面，ACU的标定工况增加了侧面柱碰；主动安全方面，通过多场景标定适配，优化了AEB、BSD、SAS等多项功能。据悉，2023款创维汽车EV6于今年6月进行了主被动安全验证试验，被动安全试验工况为侧面柱碰撞，主动安全试验针对ADAS智能辅助驾驶系统开展，进行了包含AEB、SAS等在内的多项功能测试。在被动安全中，侧柱碰工况模拟的是常见的一种道路交通事故场景，即车辆在行驶中侧滑与路灯杆、大树等障碍物发生碰撞。资料显示，此类事故危害严重，在碰撞发生时车辆受力集中、车身结构变形量大，尤其对新能源汽车而言，侧面柱碰撞会导致电池组产生变形，电池隔膜被撕裂，发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏而引发起火，这就很可能对车内乘员造成二次伤害。加上此类事故，多发生在雨雪天，雨水、雪水导电也会损伤电池，加重事故伤害。从试验后测试车辆表现来看，气帘正常展开，安全带预紧点爆，座椅和安全带未发生失效。电解液无泄漏，电池包无起火、爆炸现象，触电保护性能符合要求。碰撞后双闪灯打开，右前车门可正常开启。创维2023款EV6本项验证试验的结果能够说明企业从产品开发层面，有针对性的对可能造成严重交通事故的工况发生条件、应对措施等进行了细致考察，在硬件、软件层面对安全保护系统进行提升。创维汽车官网显示，2023款EV6的产品定位是“智能纯电SUV”，本次交流会基于验证试验结果详细解读了创维2023款EV6的主动安全性能。据悉，创维汽车全新一代主动安全系统，在本次验证试验中取得了良好的测试结果。首先，可以看到测试车辆在自动紧急制动系统（AEB）功能试验时，能够实时识别车辆、二轮车、行人等目标物，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。在AEB测试项目中，较难的项目为车对行人和车对二轮车等弱势道路使用者的识别和响应，在行人和二轮车横穿测试场景和纵向直行场景下，测试车辆均表现良好。在侧向辅助方面，测试车辆配备了车道保持辅助、车道偏离预警功能，该功能能够实时监测车辆与车道边线的相对位置，在必要情况下控制车辆横向运动或发出警告信息以辅助驾驶员在车道内行驶，从测试结果看，这两部分测试内容该车型均拿到了满分。此外，2023款EV6测试车辆在盲区监测系统、速度辅助系统和车身电子稳定系统测试中取得了满分成绩。可以说作为一款主打智能卖点的新能源车，2023款EV6能够在智能辅助技术上交出令人满意的答卷。创维汽车希望媒体持续关注创维品牌的成长，与行业同仁一道，以产品安全和品牌服务提升为抓手，稳固国内新能源车市场的同时，将国车品牌推向更广阔的的国际舞台。
2023-09-19
摸金校尉XL
宝马5系车的详细特点和购买理由:
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计：宝马5系的外观设计大气，线条流畅，充满力量感。前脸的双肾形进气格栅和锋利的前大灯是宝马的经典设计元素，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面采用分段式腰线设计，使得整车看起来更加动感。车尾的设计简洁大方，尾灯组造型与前大灯相呼应。 2.内饰设计：宝马5系的内饰设计风格沉稳，用料考究，做工精细。中控台采用软质材料包裹，并配以木纹饰板，提升了整车的豪华感。仪表盘和中控屏幕设计简洁大方，科技感十足。配置方面，宝马5系提供了大屏幕导航、车载互联、自动空调、座椅加热等多项实用配置。 3.空间表现：宝马5系的车内空间宽敞充裕，尤其是后排空间腿部空间非常舒适。头部空间也相对充裕，即使身高较高的人坐在车内也不会感到压抑。后排座椅可以按比例放倒，方便储物。 4.动力表现：宝马5系搭载了新研发的六缸发动机，动力表现出色。加速时推背感明显，但部分网友反映浅踩油门提速较慢。宝马5系的操控性能也是其亮点之一，车辆在高速行驶时稳定性好，过弯时侧向力表现优秀。 5.舒适性：宝马5系在舒适性方面也有一定的表现。座椅舒适，支撑性好，长途驾驶时能够减轻驾乘者的疲劳感。车内噪音控制得当，即使在高速行驶时也不会感到过于嘈杂。 6.安全性：宝马5系在安全性方面也有一定的保障。车辆配备了多项主动安全系统，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等。此外，车辆还通过了多项安全测试，取得了良好的评价。总体来说，宝马5系车在设计、配置、动力等方面都有着不俗的表现，但也有一些可以改进的地方，如驾驶体验等。购买宝马5系车的理由主要有以下几点： 1.品牌认知度高：宝马作为世界著名的汽车品牌，其车辆一直以高品质、高性能、高安全性和豪华感著称。宝马5系作为宝马品牌的中大型轿车，拥有广泛的市场认知度和品牌影响力。 2.外观设计优美：宝马5系的外观设计大气、优美，线条流畅，充满力量感，展现出强烈的视觉冲击力。前脸的双肾形进气格栅和锋利的前大灯是宝马的经典设计元素，尾灯组造型与前大灯相呼应，营造出和谐的整体感。 3.豪华内饰配置：宝马5系的内饰设计风格沉稳，用料考究，做工精细。中控台采用软质材料包裹，并配以木纹饰板，提升了整车的豪华感。仪表盘和中控屏幕设计简洁大方，科技感十足。配置方面，宝马5系提供了大屏幕导航、车载互联、自动空调、座椅加热等多项实用配置。 4.优秀的操控性能：宝马5系搭载了新研发的六缸发动机，动力表现出色。加速时推背感明显，高速行驶时稳定性好，过弯时侧向力表现优秀。宝马的驾驶感出众，这也是许多人购买宝马5系的重要理由之一。 5.高性价比：虽然宝马5系的售价相对较高，但其性价比也非常高。宝马5系的配置要比同级别的奔驰E级高，动力方面也更加优秀。同时，宝马5系的优惠幅度较大，后期维护成本相对较低，长期使用成本并不高。 6.社交价值：宝马5系作为一款中高端轿车，它不仅能够代表车主的身份地位和品味，还可以作为社交工具，帮助车主扩展社交圈子。这也是为什么很多商务人士更倾向于购买宝马5系的原因之一。综上所述，购买宝马5系车的理由多种多样，包括品牌认知度高、外观设计优美、豪华内饰配置、优秀的操控性能、高性价比以及社交价值等。这些因素共同构成了宝马5系车的独特魅力，使得它成为许多人的理想购车选择。
2023-09-19
Jasionben
蓝山车主·车龄1年
针对群里朋友们在讨论的这个蓝山与卡车相撞的事件我也说说个人看法 1.我们驾驶车辆的首要目标是安全，其次是驾乘体验，而驾乘体验由很多因素组成，比如座椅舒服度、空间、降噪、滤震、音响效果等等，我们在追求良好的驾乘体验的同时，安全性是不可忽视的基础 2.车辆的安全性也由很多方面构成，但是至少应该从发生事件时车内成员的生命安全为核心来展开，此次事故中，蓝山车内成员无碍，卡车司机骨折，足以说明问题 3.我们在追求新能源汽车智能化、节能化的同时，安全性任然是基础和根本，从蓝山之前的第三排碰撞测试结果足以说明其作为造车30年的老手，对安全性的考量总之，驾驶蓝山这一个多月以来，我是越来越觉得选择是明智的，全家人出行的安全保障！
2023-09-18
大明白探店
大连第一场LS6试驾会！
因为之前一直在关注小6和大7，就加了智己的销售。周四晚上接到主理信息说试驾车到了，周六在后革羊圈子举行试驾会。那还等啥，买不买另说，先去过把3.48秒的瘾！本人就是一个刚从外地回大连的素人，绝非专业车评人，也不会太专业的测评，只能把自己的真实感受和大家说一下，有不对的地方您就当没看见，如果实在忍不住那就尽情喷，看咱俩谁能喷过谁，反正也没人认识我！按照主理发来的位置一路狂奔抵达目的地，这离市内真不近，跑了我50分钟才到。试驾场地有点小上坡，而且不太长，目测也就150米左右，但环境是真心好，大海边上。我是下午两点钟到的，场内有不少人已经在排队了。我排第14号，整个下午一共才17组试驾的，听说上午也差不多这些，那就是不到40组客户，真心不太多。因为没吃饭，主理小哥哥带我去签到的时候吃了点他们准备的茶歇，全是山姆的爆款，好吃😋！大约排了一小时轮到我了，说实话上车之前有点小紧张，因为在边上看这家伙加速是真的快，而且有试驾完的哥们儿下来后脸色不太好，听说是加速太猛眩晕感太强造成的。上车之后先是主理带着转了一圈熟悉场地，接着就是我自己上手试驾。同时后座还坐了一个也是来试驾和我聊的不错的小兄弟，第一圈开舒适模式直接地板油，一股猛烈的加速度袭来，把我死死的按在椅背上，随之明显的眩晕感袭来。这里说明一下，本人穷朋友也穷，没开过超跑，这是我第一次开4秒内的车型。紧接着在刹车点大力猛刹，安全带传来强烈拉拽感，能明显感觉到脚下ABS工作传来的弹跳，没感觉什么严重点头，刹车距离挺短的。接着麋鹿测试，我这二把刀肯定就是40公里不到体验一下，感觉侧倾很小，在车里坐着横向拉力不大。紧接着是连续减速带，35公里时速，车内晃动明显但不强烈，反而是弹跳感比较明显，尤其是车尾，挺活跃。第一圈结束，第二圈接着来。直接运动模式，还是地板油，这种车必须简单粗暴，要不哪能感受到极致驾控（其实就是反正不是自己的玩命躁呗！）？感觉起步的时候要比舒适模式猛那么一点，哪一点呢？就是有人朝我胸口踹了一脚那一点，速度起来之后两者相差不大。刹车、麋鹿、减速带基本和第一圈一样。但有一点不同，后坐的兄弟脸色有点发白了，要求下车，我也有点迷糊了，所以就暂时停止了试驾。这加速真不是盖的，太猛了！后面就是一些自动泊车、自动循迹等试乘项目，本人不感兴趣，只是在旁边看了一下，貌似挺好用。车内做工不错，座椅很软很舒服，但支撑性还挺不错。前排座椅包裹性很好，后排坐垫长腿部支撑好，舒服。但车内空间真心和大7比不了，我身高1.74米，体重不详，驾驶位调整至合适，后排退步空间刚刚两拳，本人手小。头部刚够用，具体的忘记量了。音响真不错，但感觉还是不如大7一点点。现场正好有一台大7，两驱车型。这机会我肯定不能错过，拉着主理就上去干了3圈。整体驾驶感觉比小6高级，也更紧凑。别看车身更大、更重，但真心觉得更适合我的手感。再加上更多的舒适性配置，感觉如果入手智己的话，大概率是选择大7了。好了，第一次在懂车帝发这么长的帖子，能看到这里的我也是真心佩服你，就冲你这个诚意，想喷的话就来吧，我接着！
2023-09-17
灵犀车谈
#吉利银河L6正式上市#，起售价11.58万元。新车有纯电续航60公里和125公里两个版本，125公里的车型起售价为13.28元。 #吉利银河L6# ，定位是精品A级插混家轿，所以各方面都要压比亚迪秦Plus DM-i一头。先说最核心的动力系统，在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，据前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下了247km/h的“最速电混家轿”纪录。相较于秦Plus的1.5L自吸发动机和单挡变速器，吉利银河L6全系标配的1.5TD雷神电混发动机，热效率高达44.26%，搭配上3挡变频电驱DHT Pro，在性能方面优势明显。同时，得益于e-CMA智能超电架构原生的29100N·m/deg车身扭转刚度，以及前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合，吉利银河L6在湿地麋鹿测试中的车速达到了80km/h，相当厉害。内饰设计简约，13.2英寸的2K中控屏，采用了省空间的怀挡，中央扶手区下部空间有一个很巧妙的魔术Loft设计。做工严谨，且均是环保材料。甲醛挥发物方面，根据中汽研测试报告，吉利银河L6在经历40℃高温暴晒2小时后，车内甲醛挥发量仅有每立方米0.05g，远低于国标的每立方米0.08g。此外，全系标配了同级唯一的“棉花糖座椅”，座垫采用15mm的舒适性海绵填充，靠背采用20mm的记忆海绵填充，后排座椅还采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计，拥有同级最大的1000mm后排腿部空间。新车的智能座舱，全系标配同级最强高通8155芯片，辅以吉利星睿智算中心的超前算力，银河N OS智能操作系统不但触控更丝滑，还可以实现可见即可说、语音秒响应，更有丰富的软件生态，吉利自研的地图导航、开心消消乐等42项常用App和小程序通通标配。在人工智能大模型的加持下，新车还搭载了汽车行业首个生成式AI产品——Wow壁纸，以及AI语音交互、AI音乐MV等功能。而星舰和MAX两个版型，将在年底通过OTA的方式，获得“银河管家哨兵模式”，可实现驻车状态下的车辆24小时360°实时监测。在新能源用户最关注的安全方面，新车搭载神盾电池安全系统，已顺利通过业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，电池包海水腐蚀浸泡试验，三面跌落重击试验，外部火烧试验，正负向刮底试验，120℃的极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，电池安全性远超同级。整车车身采用72%高强度钢，结构性的安全设计同级领先。大家觉得这么强的#银河L6#，能否成为月销过万的爆款呢？更多汽车资讯和视频，请关注#灵犀车谈#
2023-09-17
灵犀车谈
#吉利银河L6正式上市#，起售价11.58万元。新车有纯电续航60公里和125公里两个版本，125公里的车型起售价为13.28元。 #吉利银河L6# ，定位是精品A级插混家轿，所以各方面都要压比亚迪秦Plus DM-i一头。先说最核心的动力系统，在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，据前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下了247km/h的“最速电混家轿”纪录。相较于秦Plus的1.5L自吸发动机和单挡变速器，吉利银河L6全系标配的1.5TD雷神电混发动机，热效率高达44.26%，搭配上3挡变频电驱DHT Pro，在性能方面优势明显。同时，得益于e-CMA智能超电架构原生的29100N·m/deg车身扭转刚度，以及前麦弗逊、后四连杆独立悬架组合，吉利银河L6在湿地麋鹿测试中的车速达到了80km/h，相当厉害。内饰设计简约，13.2英寸的2K中控屏，采用了省空间的怀挡，中央扶手区下部空间有一个很巧妙的魔术Loft设计。做工严谨，且均是环保材料。甲醛挥发物方面，根据中汽研测试报告，吉利银河L6在经历40℃高温暴晒2小时后，车内甲醛挥发量仅有每立方米0.05g，远低于国标的每立方米0.08g。此外，全系标配了同级唯一的“棉花糖座椅”，座垫采用15mm的舒适性海绵填充，靠背采用20mm的记忆海绵填充，后排座椅还采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计，拥有同级最大的1000mm后排腿部空间。新车的智能座舱，全系标配同级最强高通8155芯片，辅以吉利星睿智算中心的超前算力，银河N OS智能操作系统不但触控更丝滑，还可以实现可见即可说、语音秒响应，更有丰富的软件生态，吉利自研的地图导航、开心消消乐等42项常用App和小程序通通标配。在人工智能大模型的加持下，新车还搭载了汽车行业首个生成式AI产品——Wow壁纸，以及AI语音交互、AI音乐MV等功能。而星舰和MAX两个版型，将在年底通过OTA的方式，获得“银河管家哨兵模式”，可实现驻车状态下的车辆24小时360°实时监测。在新能源用户最关注的安全方面，新车搭载神盾电池安全系统，已顺利通过业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，电池包海水腐蚀浸泡试验，三面跌落重击试验，外部火烧试验，正负向刮底试验，120℃的极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，电池安全性远超同级。整车车身采用72%高强度钢，结构性的安全设计同级领先。大家觉得这么强的#银河L6#，能否成为月销过万的爆款呢？更多汽车资讯和视频，请关注#灵犀车谈#
2023-09-17
毛豆老爹918
看不起荣威？但不妨碍我iMAX8
#聊聊你的Dream Car 2020年7月24日，荣威iMAX8在成都车展亮相；同年10月31日，荣威iMAX8正式上市； 2021年5月4S店看实车，成功说服老婆； --------漫长的沪牌拍卖--------- 2023年7月19日成功提车回家，正式拥有荣威IMAX8！至今已经快2个月，行驶1500KM（城市居多）。！！！本期我要做个喷子，不喜欢的请回家睡觉。。。买车前后我听到最多的声音就是：啊！你要买荣威？开滴滴的耶，你脑子瓦特那？这车能买么？荣威的车还能是车么？买了不就是一开滴滴的么？（巴拉巴拉~~~）然后周围人一致劝说我：买GL8，MPV肯定也必须是GL8。嫌贵是吧，买传奇美8啊，国产之光啊。。。（巴拉巴拉~~~）最后我买了，他们都问我为什么买荣威IMAX8？你以为我会列举一下买荣威IMAX8的N个理由吗？不，我要说说你不买荣威IMAX8的N个理由。 1、性价比太高，彰显不出你的大佬气质。我买的荣威IMAX8 23款至享版，落地只要23万多。同样配置的克别要40+，传奇将近30+，唉尔法雷尔法上百万，就荣威不会加价，油耗还这么低：城市通勤12-14个油，时速80以上7-8个油。黑子们总说唉尔法才是MPV的神，我建议荣威imax8也加价80万，看看黑子们买不买得起？ 2、太安全、太舒适，坐在车里不够提心吊胆。中保研碰撞测试全优，第二排航空座椅独立调节，座椅通风加热都有。可黑子们还是喜欢坐在一个出生就被亲爹妈扼杀的车里，享受那种过山车的刺激感，试问你对家人负责么？ 3、销量太差，一个月卖不出几台，无人问津的滴滴专用品牌。曾几何时，申城的大街上都跑着各种荣威，你们觉得滴滴的那些司机都是傻子么？会买个天天坏的车去跑滴滴？一年开几十万公里的车子，不正说明了它的强大么？开的多，坏的多！！！上汽通用和上汽荣威，黑子们你们不觉得他都姓“上汽”么？黑子们最爱的GL8，它的设计团队难道没有帮帮荣威IMAX8？ 4、太小众，服务跟不上。这点我也感觉到了，车友群就100多号人，4S店也没客人车主一去4个销售服务一个人，车子开去售后维修师傅全围上来给你修。不想那些大品牌，高冷、装杯，黑子们就喜欢这样的。最后，我还是劝劝荣威吧，多研究研究涨价，多研究研究饥饿营销，把宣传费搞出来多打打广告，别一天到晚在车友群搞活动，门槛那么低，参与都有奖，导致我这个2个月的车主都已经快把荣威的车用商品搜集齐了，并且我的各种视频会员已经没法再续了。你们还是多给黑子们出出福利吧！！！先喷到这，拜了个拜您嘞！
2023-09-15
乐天派本尼1N4
拿铁PHEV车主·车龄2年
咬牙入手了拿铁，没后悔
我就是个普通的上班族，也是很长时间综合各种考虑，看中了拿铁。我跟对象都喜欢休息的时候开车到处玩，而且再会叫上几个朋友。看中拿铁一个原因也是它的空间，这车的轴距有两米七多，在紧凑型SUV当中算是比较长的，可想而知空间上也会比其他车更加出色，尤其是后排，坐三个成年人完全不挤，而且后排还有儿童安全座椅卡扣，我们家有宝宝，正好需要。另一方面就是能耗方面，上周我开车回老家，给车充满了电，全程大概两百多公里，白天三十度还挺热的，全程开的空调，我的黄金右脚纯电跑了160公里这样，要是不开空调我估计可以得更多也不是问题，拿铁的纯电续航确实牛逼。我之前还测试过亏电情况下的油耗，我开的混动模式，不开空调大概百公里5.3个油、开了空调百公里6.4个油，反正我自己相当满意。在这我也跟大家再分享一个拿铁的小tips，尽量别开那个保电模式，很费油，油耗都能干到7.5个左右，我之前就吃过一次亏，要是就想开保电也没事儿，再切换到节能模式下，也一样会省油。当初确实一咬牙才全款买下了拿铁，不过现在想想越用越香真的是不后悔啊。
2023-09-15