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产生非正常接发列车的原因有哪些

潇洒柑桔F77
提问23款帝豪，买一个多月，行驶2900公里，今天跑高速，定速巡航115码，车身（应该是发动机）突然开始抖动，发动机开始狂响，速度骤降，因为是在高速上，又在快车道，所以点油门好像不能加速，赶紧往应急车道变道，刹车没踩死，滑很了一会，加速有动力了，开50公里到服务区，又开100多公里回家，都正常，仪表盘也没报警灯，啥情况？有行车记录仪能听到发动机狂叫，但这里不能发视频，有人知道什么原因吗？
2023-10-18
琴舞剑扬
传祺M6车主·车龄3年
4万公里车主吐槽小六子
车友圈的车友们大家好，我的爱车是第一批PRO新改款的时候购买的，21年5月份PRO版本刚上市就引起了我的关注，当时比19款更改最大的区别就是夸张的外观，和我最喜欢的中控台，当时购车没有什么优惠，21款传祺M6 Pro豪华落地需要14万多，现在23款的豪华落地也才13万左右，早买早享受吧。小六子陪伴我整整两年多二个月了，行驶了有4.1万公里了，主要是城区跑的比较多，高速大约也就5000公里吧，按时间正常保养完成了5次，行驶期间没有发生过任何问题，而且小六子给我的也是惊喜多多，出行来说一点都不用担心，作为家用车我觉得小六子值得点赞。当然车无完车，还是有很多改进的地方，我只谈自己爱车存在的问题。 21款豪华版传祺M6小问题汇总： 1：雨刷电机运转声音大：雨天低速行驶雨刷运转起来的声音能明显听的到，不是雨刷与玻璃摩擦的声音，而是电机运转的声音。这个确实掉档，有种小面的味道。 2：主副驾驶玻璃异响：关于这个我真的想吐槽一下，前一年都在搞这个异响问题，颠簸就会有在你耳边产生的异响，很闹心，除非开音响。我还专门分享了一篇关于车窗异响的解决帖子，目前现在还是会有些许异响。 3：里程小计清零：车辆小计里程会自动清零，这个肯定是BUG，而且不只是我的车，很多车友都反映这个问题，不知道23款有没有改进。如果有车友可以评论区交流。 4：低速会有顿挫：这个也不能说是问题，但是因为双离合确实会在低速存在这个，双离合变速箱的原理就是手动挡的升级版，属于硬连接，所以在低速的时候会有这种不舒适感，油门控制不好有顿挫偶尔会伴随换挡“咣”的声音。就像是我们手动挡离合器没分离好就直接推档的那种。还有突然减速再加速的时候，反映延迟不说也会有这种顿挫以及换挡。所以这款变速箱逻辑上有点不好。当然我开帕萨特的双离合变速箱也会有这种情况，2.0T380的帕萨特会好一些，但是280那款1.5T帕萨特和咱们小六子一样，低速开着也会这样。所以我认为并不是全是变速箱的问题，而是在1.5T匹配的双离合来说调教的可能都好不到哪去，转速不够低钮又差，涡轮介入前动力差所以带来的延迟，动力不足换挡逻辑差等。当然跑起来换挡就很平顺了，几乎感受不到换挡带来的不适。 5：大灯不够亮：近光可以调高低还可以，尤其远光，开了给人感觉照天上了，而且远光与近光中间有照明盲区，会有一条暗影感觉照不到。远光左边的照射有缺失（可能怕影响对面车辆，故意设计的）。 6：后车窗两侧的装饰件开启关闭尾门会有滋滋滋的声音。 7：路噪有点大：这个不用说了，小六子车主都懂。固铂轮胎的问题，这款轮胎的优点就是耐磨，缺点就是噪音大。轮胎这两单不能兼得（耐磨必定噪音大，静音的必定不耐磨）。4万公里了感觉轮胎几乎变化不大你敢信，只是前轮轮胎两侧因为转向原因会磨损大一点。还有一个问题就是小六子的空间会让噪音更放大，类似喇叭的箱体。所以我新车拿回来就把隔音全做了，效果还是有的。 8：发动机怠速不稳：转速在刚启动的时候会上下跳，尤其冷车状态下。关于吐槽油耗问题：这点来说MPV的油耗我是可以接受的，我目前4万1公里的真实综合油耗是是8.9。而且是城区较多的，所以对于一辆MPV来说我觉得已经非常不错了。如果吐槽M6油耗高的车友可以看看自己的路况和脚法，或者把自己长期记录的油耗发出来看看。（我油耗的图片是35000公里的）首先没有黑小六子，因为车无完车。如果让我再选择我还是会选择传祺M6的，聊了很多缺点，但是面对这个价位的时候我觉得已经很香了，不能挑毛求次，多理解和包容我们的爱车，如果要说小六子的优点，我可以写一堆，首先他的动力1.5T不会怂、空间利用率合理、后排隐藏设计、外观漂亮等等，都可以说对的起这个价位。我现在想想当时选择小六子的决策是正确的，现在小六子的销量一直遥遥领先，当时对比的车型已经全部完败。足矣说明小六子还是被广大车友喜欢的。我分享的是21款爱车的问题，如果23款车友还同样有以上问题的，可以多分享交流，以便厂家重视，让今后的小六子得以改善。客观事实说话，不吹不黑是咱们车友圈的宗旨。小六子还有哪些您认为的优缺点或者有改进的地方可以在评论区多交流，互相探讨。
2023-09-13
宁大可nic
有了银河，几何何去何从
2024款吉利几何G6上市了。说实话，要不是看到朋友圈和首页的朋友再发它的消息，我是真没想到几何系列还会继续更新换代。尤其是在吉利推出银河品牌之后，几何这个系列还有存在的必要吗？当然，我不是在这尬黑。我认为几何可以取消，或者并入银河系列的原因有以下3点：第一，银河系列的强势出现。银河L7作为银河系列的首款车型，上市首个完整月的销量就来到了9600台+（如果我没记错的话）。在今年7月和8月，银河L7的销量则是连续超过了1万台。在8月的新能源销量榜单中，银河L7可以排在第18位。这才上市3个月，银河L7就已经是销量TOP20了，表现非常强势。在这个背景下，银河系列的第二款车型，也是银河系列首款轿车——L6也即将在本月上市。银河L6上市之后，如无意外，银河系列的月销量应该是奔着2万台+去的。放眼整个新能源汽车市场，有几个品牌/车企的月销量能过2万台？第二，几何系列市场表现尽显疲态。目前，几何系列有几何E、几何A、几何G6、几何C以及几何M6共计5款在售车型，它们在8月的销量分别为3297台、2106台、1342台、525台以及134台，合计7404台。几何系列卖的最好的是售价6.98-10.38万元的几何E，咱们的大男主G6销量只有1300台出头。这销量，小鹏G6看完都摇头。更重要的是，这5款车型加一起的销量，还不及银河L7的70%，这也...... 第三，几何系列车型缺少特点。咱们就以今天上市的G6为例，一起想想G6有哪些特点、亮点能刺激你去购买它呢？论价格，它不是最便宜的；论尺寸，它不是最大的；论续航，它不是最长的。我看了看资料，2024款G6最大的亮点（个人认为），就是用了华为提供的车机模组，另外据说软件是基于Harmony OS开发的。除此之外，我没找到有太多特别亮眼的点。同时，我还想再说一次。无论是你坚持“车坐不开”，还是“驾驶至上”，车机都不应该成为一款车的核心，更不应该成为一款车唯一的卖点。可以看看阿维塔和问界，用了华为全家桶，销量依旧不尽如人意。基于以上三点，我个人真心觉得几何系列没有再继续更新下去的必要。至少，不应该在以独立系列继续存在。就以现在的情况来看，几何系列改头换面并入银河系列，或许是更好的选择。一方面，能借着银河系列的影响力提升曝光度，或许能够拉动销量；另一方面，凭借自身的纯电定位，补齐银河系列的短板，让银河系列“两条腿走路”。和你想法不一样的话，那一定是你对
2023-09-10
EsPioneer
雷克萨斯ES车主·车龄4年
5W公里的陪伴
爱车是2020年9月提的ES200卓越版，主动安全配置拉满：前后主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驾驶L2…… 【用车环境】平时主要城市通勤用车，基本全程高架快速路，不喜欢堵车，所以会避开高峰期。偶尔短途自驾。 5W公里没有出现任何故障，真的省心舒适耐用。最想夸的就是颜值，前脸设计太帅了，大灯犀利，腰线流畅，越看越喜欢。人无完人，车无完车。小毛病呢还是有一些的。 1：圈里车友提到最多的就是异响问题。我是素车，原汁原味，所以这方面基本没出现过问题。出现异响的原因大多是加装360，拆门走线，或加装电尾…容易产生。解决办法，能不改就不改。方向盘发现异响的车友，可以去4S点看下。这个处理起来他们是举手之劳。 2：底盘偏低这也是大多新车友有点尴尬的地方。吃不准的高低建议多下车观察观察。上下马路牙子也是有技巧的。车友们可以搜视频学习一下，避免不必要的轮胎轮毂受伤。还有4S都有送底盘装甲。 3：车机系统吐槽最多的就是陈旧的车机系统了我这老款小屏和现在新的触摸大屏不好比。其实订车的时候就直觉这车可升级的地方还蛮多的。我平时专注开车，就听听FM102.8。所以也不太在意。车友们自己升级改装的也不在少数😂 总结：越被吐槽的车关注的人越多。车友们来聊聊你发现爱车还有哪些“小毛病”
2023-09-07
别给我唧唧歪歪
蓝山车主·车龄1年
蓝山充电充满还是充90%
我们都知道蓝山采用的三元锂电池，。其理论寿命约为800次循环，。如果长时间大电流放电，或者经常亏电，电池的使用寿命将会骤减，目前认为电池寿命终止的标称容为70%。在电动汽车上，按照该能量密度来计算，以一年两万公里来进行计算，根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。那按照官方续航就是18万㎞8年左右的时间。。实际有些人只一年跑1万公里左右有些说长城是首任车主三电终生质保。长城dht三电终身质保条件如下： 1. 终身质保范围：长城电池提供的终身质保只针对原购买人，且仅适用于特定系列的电池产品。 2. 终身质保期限：长城电池的终身质保期限自购买之日起生效，不设有效期，只要符合相关条件，即可享受该项服务。 3. 终身质保内容：长城电池承诺在正常使用情况下，对于因生产制造或材料品质等问题导致的电池性能下降、损坏等质量问题，提供免费更换或维修服务。 4. 不适用于以下情况：终身质保不适用于非正常使用、改装、维修、损坏、意外事件、行车事故等由人为因素导致的电池质量问题。此外，也不包括在维护和保养过程中产生的一些常规性维护、更换零配件等费用。以上规则仅代表目前长城电池的终身质保政策，具体条款和规则可能会随时变化，请以官方公布的最新政策为准。条件1、只针对首任车主才可以享受终身质保服务，也就是说中途把车卖给他人，那么整个人是无法享受终身质保服务的，这一点也是导致纯电动汽车几年后二手车保值率较低的主要原因。条件2、车子任意连续12个月行驶总里程不能超过3万公里，对于绝大部分家庭用车来说，一年行驶里程确实不会超过3万公里，但是也有部分车主，经常出差，用车频率较高。条件3、车辆需要是家庭用途，不能用于网约车、出租车、滴滴等营运用途，这个条件可以忽略，绝大部分都是家用车。条件4、车辆必须按时到4S店保养，与三电系统有技术因果关系的零部件、维修事宜也必须在4S店进行，这个范围太广泛，一颗螺丝都可能对三电系统造成影响，正如之前网上有车友吐槽自己更换汽车轮胎都会影响三电质保。一般家用车你开几年，开多少㎞？？？我上一辆车一年也就1万多。。我一般冲到90%就行
2023-08-21
5红尘漫步
光阳 Racing X 150车主·车龄1年
摩旅大美新疆
#晒晒我的摩托车这次是说走就走，不拖泥带水的…… 耗时二十天，行程10500公里、三人行（他俩不爱拍照）。路线大概是：西安～敦煌～哈密～巴里坤～火焰山～乌鲁木齐～可可托海～喀纳斯～奎屯～百里画廊～霍尔果斯～奎屯～独库公路～伊昭公路～那拉提～库车～库尔勒～沙漠公路～若羌～茫崖～西安……预计到线路还有喀什帕米尔高原，盘龙古道，和田沙漠公路，都因各种原因没有去…… 俩300排量续航300公里～一辆502x续航500公里，开始不知道情况，俩300一路上为续航加油焦虑，300公里续航还是够用，只是好些地方不能错过加油站，因为加油站间隔有一百多公里的无人区。这点还是失败的，新疆大部分加油站刷身份证，提桶加油，我们只遇到一个加油站还要进铁笼里的～最安逸的是那拉提中国石化加油站，啥也不用，很友好的。克拉玛依市区周边，好多加油站不给摩托加油，只有固定的两三个加油站给加。由于若羌到茫崖中间有三百公里没有加油站，又修路，所以最后绕行哈密原路返回了。重点介绍一下沿路风景由于摩旅，带的大包小包，还有帐篷，所以几乎不进景区，只是路过打卡，所以并不是很了解景区内的情况，沿路风景个人觉得最好是就是独库公路的那拉提到库车段，一路上经历四季气候，各种地貌景观，雪山草原，美不胜收，再就是巴里坤，伊昭公路也还可以、不是说别的风景不好，而且相比之下而已。还有就是新疆美食了，各种烧烤牛羊肉，手抓饭，好吃得不得了，我就不一一列举了。（最好找那些小店品尝）总体来说，大美新疆值得去看看。路过甘肃，可以看到几千年前最原始的长城，能感觉到它当年的巍峨壮观最后来点个人建议，长途摩旅，排量为王，续航为主，实用的三箱，再来个好点的头盔（风燥声很大）。跑哪些戈壁滩，沙漠公路的时候，准备点让人清醒的东西，不然容易瞌睡，因为笔直的公路，几十上百公里，还是一样的风景，让你会产生疲劳🥱（新疆风大，超车时注意安全，）没文化，就这吧重要提醒：三证收纳好，几乎每个加油站离不开身份证，几乎每个旅馆都要登记。（甘肃也必须登记才加油）
2023-07-10
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛夏季用车知识分享-爱车等于爱自己
今年的夏季似乎比以往来的更晚一下，但酷热炎炎的夏季，只会迟到从不缺席，过完端午节，今年的高温酷暑也正式拉开了序幕，气温不断升高，炎热天气给我们的汽车使用和维护带来了新的挑战，同时高温天气也是汽车事故多发期。今天，就做针对我的爱车几点夏季用车的小细节做简单汇总分享： 1. 遮阳挡板避免烈日对驾驶舱的直射：在烈日当空的夏日，我们无法时刻都将车子停在车库或者树荫下，此时一款合适的遮阳挡板或遮阳帘是大多数车主最佳的选择，使用遮阳挡板或遮阳帘可以阻挡阳光直射进车内，不仅可以一定程度上降低车内温度，还可以避免阳光对中控台、仪表台、驾驶舱的直射从而减缓仪表盘、中控台、驾驶舱的老化，延长使用寿命。我选择的是一款卡嵌式可以折叠收纳的遮阳挡，使用相对方便。使用步骤如下： 1）从包装袋里取出 2）松手之后遮阳板在自身支撑的作用下展开。 3）将遮阳板支撑杆对齐前挡玻璃卡在最右AB柱护板上。 4) 整理好边角地方使其将玻璃全部遮住即可。收纳也很方便，只需将左右两端对齐一扭就可以折叠成圆形放入收纳袋中。相比没有使用遮阳板之前驾驶舱温度还是降低了许多，至少拨片换挡把没那么烫手了。 2.轮胎的胎面检查和气压检测千里之行始于足下，行车万里，轮胎是保障，夏天高温也是发生“爆胎”的高发季节。特别是高速上爆胎最容易引起交通事故，因此日常出行轮胎的检查是必不可少的。 1)胎面石子异物清理，自从前不久胎面不小心被扎钉子之后，一直心有余悸，特意买了一个小工具来清理胎面的石头、异物等，别看这一个小小石子，对胎面的损伤还是比较大的，尤其是高温长时间下行车，坚硬的异物很容易造成爆胎的发生。 2)胎面损伤的检查，需要定期查看胎面及胎壁的磨损情况，可能在日常行车过程中无意中将胎壁刮伤了，夏天用车需要特别注意，虽然没有发生漏气，但是在高温的热胀冷缩下破损的地方更容易导致爆胎，因此如有发现轮胎破损需要及时修复或更换。 3）胎压的检查，轮胎保持合理胎压，既能保证行车安全，又能节省燃油，防止轮胎非正常磨损。轮胎胎压受温度影响比较大，因此入夏后，必须检查、调整胎压。如果压力过高，应当适当放气，确保乘坐舒适，防止爆胎。咱们凡尔赛配的随车气泵非常好用，操作简单，可以充气也可以检测胎压，夏季胎压建议适当调低，调完之后一定记得要在车机里重置一下胎压报警功能。 3.排水孔的检查与清理，避免排水孔堵塞而车辆进水，夏季除了炎热再就是多雨水，日常时候需要检查检查爱车的一些排水孔，看有没有堵塞，毕竟有时候停在树下等位置，会有落叶等容易堆积在车辆的一些缝隙里造成堵塞，堵塞后不仅容易使车内形成积水，腐蚀车辆，还有可能使得这些垃圾在车里发霉，滋生细菌，产生异味等，咱们凡尔赛标配有天窗功能，在享受了天窗的舒适同时不要忘了及时检查天窗的排水槽和排水孔，再有就是后尾门的排水槽也需定期检查清理，以免堵塞之后水渗进后备箱。 4.冷却液检查，检查发动机冷却液液位是否正常，有很多车友反馈咱们这款车冷却液消耗过快，不管是什么原因导致的，针对咱们自己的爱车，定期的检查是非常有不要的，这检查也非常简单只需打开机舱引擎盖，看一下冷却液液位是不是在壶身最下面那个刻线以上即可，如果是接近或者低于最下面的刻线了，就需要及时添加冷却液。在日常生活当中，车子如同自己的伙伴，我们在享受便利的同时也要善待自己的伙伴，爱车等于爱自己，你还有哪些用车知识点，欢迎评论区分享。
2023-07-04
纵驰商务车改装
奔驰威霆如何变身百万豪车
#最美改装汽车内饰改装有哪些好处呢能够美化内饰环境,环境对人会产生重要的生理及心理影响。车内作为爱车族活动的重要空间，它对人的心理及生理的影响却常常被大多数人所忽略，没有人对整洁的布置、清新的空气产生抱怨。2、更健康环保汽车内饰中的地毯、座椅、空调风口等经常接触潮湿的空气或水渍，在特定的环境中，这些地方能令细菌滋生使内饰霉变，散发出臭味，不但影响了室内空气环境，更重要的是对健康发出了威胁。3、延长车辆使用寿命车室的清洁、杀菌、除臭，可以有效的防止各种污物对车室如地毯、真皮座椅、纤维组物等的腐蚀加之使用专门的保护品，对塑料件，真皮及纤维品进行清洁上光保护，可大幅延长内饰件的使用周期。奔驰威霆改装方案和奔驰威霆改装的价格一直是广大网友关注的重点，而忽略了品质问题。不同的改装工厂及改装店价格也有很大差距，主要是选材用料上。大型奔驰威霆改装工厂品质更高，而奔驰威霆小改装店因为定位原因只能做一些价格低的产品，如果是家用简约改装风格，小改装店就可以完成了，但是如果是对品质要求比较高的车主建议还是到从业3年以上的改装厂进行改装，毕竟具有品质上和技术上的优势，经验比较丰富！
2023-06-02
Neo921
养胎换胎知识你们都了解清楚了吗
很多有经验的老司机都知道，车子不怕开，就怕放，很多车子停放超过一个月，就要进行相应的操作“热热身”，检查下有哪些不对。其中，很多车主最容易忽略的一个地方就是轮胎。轮胎可以说是全车最“劳模”的部位，除了日常的启停刹车，风吹日晒，而且每时每刻都在支撑着整个车身的重量。轮胎作为车辆行驶中与地面接触的部件，发生磨损不可避免，而且长期停放对轮胎的影响会更大。 * 长期停放对轮胎有什么影响常开的情况下，轮胎的压力是均匀分布的。车辆长期停放，轮胎处于一个位置长期受压迫的状态一直被压迫的状态，有可能会老化，会出现裂纹、变形、漏气等情况。 * 如何有效保养轮胎说了这么多，很多车主可能会问，到底该如何保养轮胎呢？这里给大家分两种情况做个解答：第一种情况，就是当咱们的车子长期停放状态下，有的地方的老铁因为疫情原因，车子可能两个月都没有出门了，针对这种情况，在咱们上路之前就需要重新测量一下胎压。正常状态下，胎压的范围是2.2bar-2.5bar，如果低于这个你就要考虑补补胎压了。即使没有出行需求，还是应该相隔2周左右就把车子开出去，让轮胎保持在比较好的状态。还有第二种情况，就是我们平常开车也要注意轮胎的保养。这些情况，也没必要说你一有问题就往修理店跑，就是自个儿平常开车多留心，省得咱们到多花大价钱。 1、轮胎夹缝中的尖锐、坚硬物体要定期清理，可以降低轮胎的磨损和爆胎几率； 2、如果发现轮胎磨损不一致，可以到4s店/维修厂去做轮胎换位，“平摊”轮胎的损耗，让一套轮胎寿命更久。 3、补过的轮胎是可以上高速的，不过尽量不要补3次以上；轮胎花纹沟壑在1.6mm以下，说明轮胎已经磨损过度，应该换胎了；轮胎创面在6毫米以上，或者胎侧出现破裂或者鼓包，就直接换吧，轮胎已经步入爆胎危险区了，补不好的那种。 * 夏天轮胎要不要放气说到后面，有人可能会说夏天胎压要调到多少？夏天热胀冷缩，轮胎要不要放气？建议各位，保持厂家建议的标准胎压，不用刻意去调高或者调低，胎压过高或过低都会对轮胎产生负面影响。这里说的胎压都是冷车胎压，冷胎压就是汽车没行驶时的胎压。热胎压就是汽车长距离行驶后的胎压！厂家对于胎压都有一个原厂建议的标准值。至于高温会使轮胎内部气体热胀冷缩这种问题，厂家在设计的时候就已经考虑到了，给定的胎压正常值也是适用于夏季高温天气的，即使跑高速也没问题。
2023-05-27
西安泛想用户中心丽君
拒绝"噪"起来
#用车感受拒绝"噪"起来，浅谈风噪产生原因及解决办法一、为什么会有风噪？汽车在高速行驶过程中，汽车与空气产生位移速度，相对来说空气是静止的，汽车是在高速撞击空气，而空气是流体并且贴着车身被挤压，经过车身不同弧度的地方流速剧烈变化，根据牛顿流体力学原理，流速变大压强变小。因此汽车周围的空气压强是不断变化的，正是因为这种空气压强的变化才导致风噪。试着用手掌在耳朵边拍打一下空气，听到啵啵声响就是空气压强变化导致。整个车身根据几何面积不一样，在不同车速和不同部位下，会生成不同频率的声压区域。汽车速度越大，压强变化频率越高，产生的风噪也就最大。二、如何改善风噪？我们知道风噪产生原理后，知道风噪是不可能彻底消除的，但是可以尽可能减少风噪的影响。第一，阻断风噪的传播。日常关严车窗，在车内听到的风噪就会大大减少。玻璃太薄的时候，隔音效果就会比较差，有些汽车玻璃较薄，隔着玻璃就可以听到外面呼啸声，这种情况下风噪是很难降低的，增厚车窗玻璃通常也可以极大减少风噪的传播。其次，车身尽可能设计为流线形，咱们的跳水世界冠军全红婵，跳水时身体入水过程与水完全融合，保持身体与水相对速度平稳，减少身体和水的剧烈碰撞，她身体协调性可以有效改善身体与水流的压强变动。同样车身前后方向设计为流线型，主动导流空气流动区域，减少空气压强剧烈变化，可以大大减少风噪。整车设计过程中，会专门通过 PowerFLOW 等工具分析整车风噪，通过改造车身结构来改善空气流动平滑度，从而最大限度减少风噪。三、还有哪些办法可以降低风噪？倒后镜是一个突出部件，在高速运动过程中压力变化特别明显，且该部件相对较小，产生频率最大。我们尝试利用简单方法计算下倒后镜在不同车速下产生音噪频率：倒后镜前后厚度大约7厘米，空气产生压强变化区域在2-3厘米左右，取2.5厘米来计算，即0.025米。当汽车速度达到80公里时，汽车每秒移动22米距离， 22÷0.025=880，即产生噪音频率为880HZ，而车速达到120公里时，汽车每秒移动33米距离，33÷0.025=1320，此时噪音频率是1320H Z ，这个频率正好在1000-3000HZ之间，是人耳朵最敏感的范围内，噪音就会特别明显。那么我们可以采取一些简单的措施，比如： 1、进一步增加密封性。通常整车在关闭车窗的时候，密封性比较好的，但是我们仍然可以在三角窗缝隙上加一层胶条，优化空气走向并加强密封性，进一步阻断倒后镜产生的噪音。 2、尽可能让空气以流线型方式撞击空气，减少空气剧烈变化。通过风噪导流套件优化空气路径，有效减少空气压强变化，更好达到减少风噪的效果。如果大家还有更好、更简便的技巧，欢迎在评论区留言，或带话题【玩车技巧】一同分享交流！
2023-04-22
槐无木
纯新手对比亚迪宋pro-dmi一些吐槽
纯新手，不懂车，驾照是好多年前考的已经换过一次了，之后再没碰过车，油门和刹车的位置都忘了在哪，提车的时候跟师傅现学的，拉了个会开车的朋友坐边上，就很勇的自己开车回去了。看了几圈懂车帝，啥车都有人在底下骂垃圾的，小城市也没啥车可选，只好跟着销量买了比亚迪。去年十月本地车展搞活动，逛了一圈当场就订了比亚迪宋prodmi的次顶配的时光灰，当时15.58W，送后备箱垫、脚垫、龙膜，送四次保养，抽奖中了个取暖器，销售又说到时候再送些64g内存卡、后备箱收纳箱这些小东西。十一月时销售和我说车到了，让我去提车，因为不急用想等政府补贴（最近一直都有政府补贴，但是近期的我没有抢到券），我就说等一月吧，销售支支吾吾最终说好吧，十二月的时候这个销售调走了，换了一个销售和我对接，重点来了！！！后来一月份政府补贴3000元的券我抢到了，然后我屁颠颠想去提车，被告知没有车了，被卖给了其他客户，我当时那个气呀，关键是原销售并没有和我说这个事，好歹说一下“你现在不急着提车的话我这边有客户需要我先卖给他了哦”，我完全不知情！白跑一趟！我问订车了不是有车会留吗，对方很拽：不会留车的，都是这样的，谁先要给谁。那订车的意义在哪里？？？有现车谁先提谁就拿呗？我只要告诉销售，我有买的意愿，他也会通知我，不需要我订车，而且也不会告诉订车的人车被卖了还得等下一批，店长还说：那你申请退了订金呗，一副爱买不买不缺客户的语气，这拉胯的服务真的很无语。然后我就去退订金，新销售就各种挽留，后来想想买车是大事不想因为置气一时冲动。过了几天就又来了一批车，新销售和我说只有顶配的白色了，让我改一下，本着不想浪费政府的补贴券（后期不确定会不会有了），无奈改了车型和颜色。付款前还和新销售确认了原销售答应送的那些东西，新销售满口答应现在没货但是肯定不会少的，然后那些东西因为小不会写在合同上。结果付款后再要就开始扯皮！！说要确认下送什么过几天回复，过几天我再问就说没有64g内存卡、后备箱收纳箱这些东西送，我拿出之前拍的原销售写的试算价格的纸，上面他在边上写了送哪些东西，她说这就写的几个字，意思就是谁都可以写，再次被比亚迪的服务哏的难受。还没地方申诉。关于用车方面，最大的优点大概就是有360影像，对新手很友好，好处其他人也都说烂了，接下来是我在使用中的问题吐槽： 1.不知道是不是因为新车的原因，南方潮湿雨多，一下雨就黢黑的颜料水沿着门把手和车筐往下流，还擦不干净，一定要洗车。 2.刹车异响严重，缓慢刹车的时候有非常刺耳的摩擦声，问销售方说是雨天潮湿刹车盘生锈，摩擦产生的声音，属正常现象。但是因为近两个多月潮湿和下雨，几乎天天刹车都有尖锐的哨声，听着是真难受。之前看好多人说刹车偏软问题，因为没有开过其他车，所以没有对比没啥感觉，也不知道踩刹车多久后停算是正常，所以就主观的带入大家说的刹车偏软问题觉得滑行的时间有点久吧。 3.不知道什么原因，天冷起雾非常严重（室外温度10度以下就开始），车前窗除雾基本上没法关，但是开着吧，又特别吵，调小风力就没有效果，这个雾起的车前窗完全跟涂了一层霜一样，看不见路。 4.空调是真耗电，续航有些虚。110km续航开空调只能开不到35km，空调比行车还耗电，小城市充电不是太方便，导致冬天冷的还舍不得开空调。又因为保电设置，和保护电池，剩下20%的电又不能用，说对电池不好，挺无奈。 5.底盘好飘，转弯二十多码人就要飞起来的感觉。 6.隔音不行，这个是大家都知道的。买车两个多月，年初工作忙暂时没空出去玩，大部分时间是当纯电代步车用，里程不高，目前就这些小问题，整体用起来目前感觉还行，奉劝大家一句，自己懂车会挑车，有其他同等级选项的就别选比亚迪了，惯的。
2023-03-26
李子坝
零跑C11车主·车龄2年
零跑车很好，企业不咋地
#零跑C11订车感受近期圈内出现了大量关于“偷偷减配、涉嫌欺诈、要求退款”等信息，其实导致这一问题出现的根本原因是企业管理混乱。车辆上市后，消费者根据配置表差异结合试驾展车进行选择，虽然中低配阉割了不少配置，但并不妨碍消费者进行选择。里面或多或少有人认为行车记录仪、日行灯这些不该阉割，但厂家阉割有厂家的原因，这本无可厚非。毕竟配置表明确了没有，且在同价位里面仍然是性价比很高的一辆车。随着时间推移，大批人考虑清楚了配置选择，并靠着对企业的信任，在没有见到量产车的情况下，跟销售门店再三确认除了配置表明确没有的配置，其他与试驾车相同。但慢慢的，偷偷减配的消息开始传来，具了解与确认，目前在配置表中没有明确写出展车有，但试驾车没有的配置为：前机舱盖板、后排杯架、后备箱遮物帘、后备箱12V电源等。阉割配置本无可厚非，降价降配不丢人。但厂家到现在都没有把与试驾车不同的差异配置点下发至门店或在网络上进行公开化，导致门店、厂家客服一问三不知。包括我本人的销售，也说在厂家没有下发文件明确阉割了哪些配置前，除了配置表中明确没有的配置，其他与试驾车基本一致。目前厂家客服称，前机舱盖板取消是为了散热更好、后备箱遮物帘取消是为了防止异响，取消麂皮绒是因为不好打理等，但消费者不买账。从上述内容中足以看出，厂家的营销体系混乱不堪，各执一词，导致消费者不知道该信任谁，如果企业想走的更远，必须要严肃记录、规范管理、行动一致。现在需要厂家正视回答的问题有以下几点 1.增程智享版比舒享版多花2万，纯电智享版比舒享版多花1.4万，相同配置表为何会有差价不同？ 2.试驾展车上没有的配置，为什么到现在都没有进行公示，需要已经下定的车主自己去找不同？ 3.麂皮绒事件，厂家解释为新车配件未到临时组装。那么量产车上阉割掉的机舱盖、后备箱遮物帘、手机支架等为什么要放到展车上？这些都是可以拆下来的配件。 4.你们厂家与门店信息不对称导致各执一词，消费者到底应该相信谁的？ 5.老款座椅拿到新款车上当座椅包来卖，为什么不事先注明？ 6.因厂家信息未及时公开但是消费者被宣传误导产生的消费，能否限时打开退款通道？口碑是基础，信任是核心，做好这两点，是重中之重。相信上述问题得到合理的解释后，零跑还会继续大卖，一路长虹。
2023-03-16
A-sura
冒险家PHEV车主·车龄3年
感受到了底盘传递过来震动
一直偶发性但巧了整个从脚底感受到的震动也是30到40区间。无语的是物理性故障应该是偶发性正常。也就是说只要每次一旦经过这个速度节点就会抖动基本可以考虑半轴。但我这个……甚至有一次电机降速也发生震动去了4s，运气还行。确认是有非正常抖动，但连续十多次起步加速到40码都没有再次发生。而且软件层面也没有发生故障报警。无法确定故障源及原因。再次沟通后就决定让厂家技术来看看吧我个人怀疑是某个有瑕疵零件，但就是卡在大部分时间都是好的只有低概率才会在运行的时候出现抖动因为造车大部分设计都是理科类所以4s也说厂家只要数据。现在4s技术经理也没有方向。乱七八糟但没引起报警的可能性也有几个。比如因为电控没有因为瞬间电压变化导致中断动力引起动力系统报警，但导致电机运行不稳定。或者是某个齿轮精度其实超了那么一点点。对厂家工程师到了以后对我使用上的担心是否重视，耐心的给一个非专业的消费者解决担忧都是个疑问🤔。因为电机在大众印象里是没有脱档一系列行为。属于绝对平顺。所以产生如此多的偶发震动难免怀疑现在就等有代步车了，看厂家技术能不能试车出来有抖动。其实轻微抖动也有的。但就是容易和路面摩擦产生的震动混淆。改天我拿盆水在副驾录像了。
2023-03-04
车技集合
#新捷达VS7到底多能装金九银十刚过去，新二十条的消息却是在最近促进了一波车市的回暖，趁着这机会我们又开始四处“探店”，到4S店里去试实车了，今天的主角是上市两年半却以平均半年一升级的速度更新的新捷达VS7。要说这新捷达VS7凭什么吸引我们前往4S店“探店”，这原因其实很简单，因为这台车基本算是大众MQB架构平台下最便宜的B级SUV。说实话，新捷达VS7的价格确实给出了十足的诚意，作为一台合资B级SUV，10.49万的起售价甚至与部分自主品牌A级SUV产生了交集。但就是这样一台低门槛的车，一汽-大众捷达仍在进行更新迭代。那如今的新捷达VS7产品力如何呢？咱们接着往下聊。我们看到新捷达VS7发现它跟我们去年年底看到的样子又不一样了，中网的黑区面积再度扩大，我们实拍时它的光影就像是一些运动跨界车的全黑格栅一样，关键是这些镀铬鳞片每一片都有Y型元素，可谓是点缀到了细节上，而这些元素还应用在了车头日行头、车尾贯穿反光带上，看着就是一副青春运动的气息。不光是外观，当我们打开车门拍摄时发现，它的座舱似乎又更高级了，但又说不出更新了哪些，真正坐入并触摸了更多区域才发现，从换挡饰板到门板缝线、从软包面积到座椅配色与高级生态皮包面料，新捷达VS7是都更换了个遍。而真要说我们印象最深刻的那莫过于它的空间，作为MQB产物，新捷达VS7的实车的确是继承了德系SUV的“大”亮点。除了2730mm的轴距大外，转换到这5座车舱里，空间也很是大，而这里的“大”给我们的感受是两个方面：一来，它的视野很开阔，全景的天窗口径很可观、A柱的遮挡也很窄，即便是把座椅调到最靠前，我们身高176cm的试驾人其头顶跟天花板也有1拳以上的距离，坐在“高位”开车是舒适又兼顾了安全；二来，它的后舱空间很大，即便是受到全景天窗下沉影响，头顶也能容得下1个拳头，而腿部膝盖跟前排靠背之间则是比2拳还要多不少。我们试过拉上一名销售与我们同乘，三名成年男性坐满了后排也有足量的横宽互不挤压，关键是它的中间座椅靠背虽然是因为要承担翻着扶手任务而无法带有内收，但表面软填充+头枕却能让其同样保持舒适，能做到这一点，新捷达VS7就没有辜负德系SUV的好名声，加上我们前面看到的时尚新潮内饰更新，年轻人肯定能一眼相中这台车。当然了，我们也测过它的后备厢，就是在中型SUV市场里，其实也很少有车型能在宽度超过1米的同时，基础进深跟高度都超过900mm的，而新捷达VS7是做到了这一点，我们同时放入了两个24英寸和一个28英寸拉杆箱后，还放入了固定板、三脚架以及所有随行的拍摄设备，它都仍有不少空间余量，地板也有一定整体下凹，就这“大肚腩”是真能装啊。
2022-11-22
圣佳SolarGard汽车膜
#最美改装隐形车衣选购最全指南，看完让你少走弯路！不知不觉双十一已经过去了，而接下来又将迎来一年一度的双十二，那么大家都准备好剁手了吗？不过在后汽车市场中，有个产品一直饱受争议，那就是隐形车衣。隐形车衣最早风靡于欧美，2004年左右开始成为豪车和欧洲皇室用车的御用车漆保护产品。由于当时价格高昂，普遍售价在3万美刀左右，一般民众很难消费。直到今天，材料和技术的不断升级，导致越来越多的隐形车衣品牌出现，这也让更多的车主可以使用隐形车衣。但面对品类众多的车衣市场，想选一款合适的车衣，也变得更加艰难，一不小心就会贴到劣质车衣。那么，今天下面圣佳汽车膜就来给大家呈上一份车衣选购指南，希望可以让大家少走弯路。首先，虽然如今国内外都有很多品牌的隐形车衣，但是由于国内的隐形车衣市场还不够成熟，所以很多的品牌会挂着羊头卖狗肉，你会从众多品牌中分辨出隐形车衣质量的好坏吗？如果你对隐形车衣不是很了解，那么你可以从下面几个方面考虑：涂层技术涂层技术可以说是各个隐形车衣品牌的核心竞争力，隐形车衣耐黄变、疏水性、抵御污渍、自动修复等很多性能统统归于涂层技术，这也是拉开各品牌差距，决定品牌地位和价位的重要技术，所以选一家顶涂层技术先进的品牌自然是不会错的。目前车衣市场上纳米涂层技术是比较先进的。如果涂层采用和基材一样的TPU材质，能与基材更贴合，具备更强的划痕修复功能。如果顶涂层具有超高“致密度”的物理性，能让其具有超强抗污和抗渗透性能。比如圣佳隐形车衣采用最新的纳米涂层技术，不容易脱落，十分稳定，所以能最高15年耐黄质保，并且有效阻隔99%紫外线，避免太阳纹的产生！市面上劣质低价的杂牌车衣很多涂层技术落后，很容易出现涂层脆裂和脱落导致的橘皮、变黄等问题，甚至有些根本就没有涂层，坑害消费者。产品工艺每个品牌的隐形车衣所采用的技术工艺是不一样的，不同的技术工艺会直接影响隐形车衣的物理性能和耐化学性能。比如一般的隐形车衣采用的都是不超过20小时的熟化工艺，以此来控制成本，可以降低售价，但同时也会导致隐形车衣韧性不够、顶涂层不稳定，车主用过一段时间就会发现不耐黄，轻轻一蹭就破，不能保护车漆。目前比较好的工艺是分子再交联技术，这项技术生产出的隐形车衣不仅韧性强，耐穿性也是具有很大的优势。施工案例一个好的品牌，自然会有很多人会选择。对比其它车主的施工案例，查看施工效果可以作为衡量一个品牌好坏的参考。售后保障我们买手机、买电脑都会挑大品牌，除了其功能优势之外还有一个重要原因就是售后保障。隐形车衣同样，选择一个大品牌，就是选择可靠的售后服务。一个好品牌一定会有品牌官方质保，一辆车子贴好隐形车衣不是结束，这只是开始，后面的售后服务才是真正考验一个品牌服务。施工环境 “三分膜，七分贴”，除了隐形车衣的品牌，选择靠谱的施工门店也十分重要。那么，怎么选择一家靠谱的施工店，施工的门店需要符合哪些基本的要求，标准的施工流程是怎样的？官方授权店贴隐形车衣时，选择一个品牌官方授权店很有必要，一是可以保障正品的关键；二是，一般大品牌会对授权店进行筛选，只有施工环境、门店实力达到标准才会进行授权，而且授权店必须经过施工工具与施工技术的专业培训，才有资格为广大消费者提供优质的服务。所以车主可以放心选择品牌授权店。门店施工基本要求专业施工设备门店需要配套安装液、刮板等工具，每一步按照标准操作流程，避免工具不专业引起的起泡、翘边，甚至脱落等问题。无尘施工空间贴膜时，空气中的灰尘对施工有很大的影响，这就要求隐形车衣在施工前必须进行降尘处理，所以专业的门店一般都会有封闭的无尘施工车间。专业的贴膜技师漆面膜的贴膜师，需要掌握臻与完美的技术，对车型细节的精确把控以及丰富的贴膜经验等多方面的能力，同时对于车身防护有着高于产品的认知，并通过品牌厂家系统完善的专业培训，毕竟上万的产品不能因为技师技术不过关而让其效果大打折扣。最后，大家看完今天以上圣佳汽车膜所分享的隐形车衣最全选购指南后，还有什么想要说的，不妨在评论区留言给圣佳汽车膜参与一起讨论吧！
2022-11-15
小七不值钱
海豹DMI9月才正式交付，官方指导价为16.68万-23.68万元，上市首月销量就突破10000台。尽管在B级车领域已是豪强林立：丰田凯美瑞和亚洲龙、本田雅阁和英诗派、日产天籁、大众迈腾和帕萨特，海豹DMI还是靠着新能源趟出一条路。作为一款插电式混合动力车型，海豹DMi在燃油经济性方面具有很高的优势。它采用了先进的混合动力技术，可以在纯电模式和混合模式之间无缝切换，最低配纯电续航里程121公里，意味着短途驾驶或日常城市通勤不需要任何油耗，仅仅就是费一点电力而已。根据实际驾驶测试，海豹DMI的百公里综合油耗可以低于4L，显著低于同级别的燃油车。另外，海豹DMi的动力系统虽然是由一台1.5T发动机，但是配合电动机总功率也能达到231马力，扭矩达到310牛·米。这样的动力配置足以应对日常驾驶中的各种需求，同时也为驾驶者提供了更加畅快的加速体验。海豹DMi作为一款插电式混合动力车型，官方数据显示，海豹DMi的NEDC综合续航里程可达1200km，支持6kW放电和69kW快充，不会有长途旅程焦虑的问题。同时，它还可以使用家用电源进行充电，非常方便。比亚迪海豹DMi作为一款B级车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，同时还提供了全液晶仪表盘和中控大屏幕等配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。海豹DMi采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校偏向于运动风格。这使得驾驶者可以在城市道路和高速公路上更好地感受到车辆的操控性能，从而更加安全和准确地驾驭车辆。当然说完了优点，也要谈谈海豹DMi有哪些不足：相比同级别的燃油车而言，其价格仍然偏高，可能会让一些消费者在购买时产生犹豫和顾虑。另外，用户反馈在高速行驶时，海豹DMi的噪音控制不够理想，特别是在风噪和轮胎噪音方面。由于海豹DMi是一款新能源车型，其维修保养成本可能会高于同级别的燃油车。虽然官方提供了较为完善的质保政策，但在超出质保期后，一些零部件的价格可能会相对较高。由于新能源汽车市场的波动和不确定性，海豹DMi的二手车市场保值率可能不如一些燃油车。这也可能会影响消费者在购买时的心态和决策。尽管比亚迪在新能源汽车领域已经拥有一定的市场地位，但在B级车细分领域，其品牌知名度仍然不如一些主流的汽车品牌。这可能会影响消费者对海豹DMi的信任度和接受程度。
2023-10-18
三代社会你威哥
哈弗H6车主·车龄3年
冬季到了车有很多东西需要注意
马上11月份东北地区天气越来越冷马上到冬天了，记得上次我是年初那会给车做的保养，算算日子又到了做保养的时候，所以我就问了问我的懂车的朋友，这会保养的话除了三滤还有哪些方面还需要注意或者更换一下，正好也给朋友们提个醒。我目前从提车到家到现在我都是在4s店做的保养，店里做呢一个是有维保记录，在一个我觉得能靠谱一点。临近冬天做保养大概有几点，一个是机油必须要换，如果你用的是夏季的机油，冬天了可得换成防冻机油，不然的话下雪天一冷就容易打不着火，到时候现整就麻烦了。防冻液也要检查一下，主要看它的冰点达没达到标准跟维修的师傅说一下他就能明白，一般来说可能有行驶的公里数或者年限就得及时更换。还有一个就是玻璃水，可能大多数人夏天用的是正常零上的，一到冬天就忘记换冬天的零下玻璃水把管道冻坏了，我一般都是直接加零下40℃的，我觉得更保准一点。轮胎我觉得也有必要检查一下，雪天路滑比如说需不需要换雪地胎，或者天冷的原因胎压会不会低啥的，反正我觉得这些东西还是懂一点比较好。
2023-10-17
幽默JUN俊
提问2022款14代轩逸三年10万公里质保，质保哪些？我的车不知道什么原因进水，这不属于质保内吗？
2023-10-15
农夫66633
大众ID.3车主·车龄1年
#一起来学习大众ID系列故障标识吧#
以下是常见的大众ID系列车的故障码，学习学习，以后你的爱车如果不小心出现了也知道是什么原因
2023-10-15
加菲猫超哥
捷途大圣车主·车龄2年
一个大圣车主对旅行者的看法
本人是捷途大圣顶配ultra版本最早一批提车的车主。最近旅行者上市，实在太过火热，基于对旅行者外形的喜爱关注了很长时间，因为捷途这个品牌的知名度确实不太大，本人作为一个参加过大圣盲订并订车的用户，在此发表一下我对旅行者的一些看法，以及旅行者和捷途之前的车型比较起来有哪些不同的地方。订大圣的原因非常简单，颜值特别高，我在订大圣之前一共看了五款车，比亚迪宋plusdmi（下订并试驾，且排队5个月已等到车随时可提），红旗hs5，星越L，星途凌云s，荣威rx5三代（下订并试驾）。退订比亚迪的原因也很简单，我更喜欢燃油车，所以22年6月国家补贴一半燃油购置税后，我果断的把宋dmi转给了朋友，然后盲订了大圣。下面是大圣和旅行者盲订和正式上市后的差别对比。一、盲订、上市到最后上市的价格变化（仅针对顶配，因为我的大圣是顶配） 1、大圣：首次公布价格时ultra的价格首先是131900，但是很多配置需要选装，当时选装的科技套件价格是11000，运动套件是5000，相当于顶配实际到手需要142900，再选个外观需要147900。当初这个价格真的是没有满意，我也一样，天天跟一群车友群里跟厂家，跟李总反馈意见。到正式上市之后，ultra的价格变成了135900，选装套件取消，运动套件依旧，但是ultra无法选装，只能max版本才能选择，不知厂家这样做的目的何在。之前的11000元的选装套件里除了个别功能阉割掉，大部分都还在。相当于正式上式后的价格比首次公布价格便宜了7k，这也是我之前写文章预测旅行者最终上市价格会降5-8k的原因所在。 2、旅行者：首次公布的顶配价格180900，正式上市后179900，迷之降价。二、盲订现金优惠，因置换补贴没有变过，这里不再提 1、大圣：大圣最初的盲订优惠是2抵4k，正式上市时提升为2抵6k。 2、旅行者：旅行者盲订是优惠是2抵10k，正式大市是降为2抵8k，迷之操作。虽然旅行者确实在价格上面让人觉得很迷惑，也有很多人不太满意，但是实际上我还是可以体谅的，为何可以体谅，我理解的主要体现在如下三点：一、定位：捷途刚上市时定位为走性价比路线，发动机用奇瑞、星途同款，但是变速箱全部用的是长安的青山变速箱，而奇瑞和星途使用的均为格特拉克变速箱，因为我们公司有一辆虎八，所以我可以深切体会到青山和格特拉克的区别有多大，但是正因为如此，捷途才能用低价高性价比抢占了一定的市场份额。后面捷途的定位发生了变化，从最初的性价比转而变为主打旅行家，既然定位发生了变化，车子的功能性和针对群体也会继而发生变化。二、做工及用料：同样拿变速箱举例，旅行者直接使用了奥迪、宝马同款的进口麦格纳变速箱，对比之前的所有车型变速箱的等级直接提升了两个，比奇瑞和星途的格特拉克还要高级。另外，无论是漆面做工，隔音棉的使用以及底盘的护板、各配件的保护件，喷涂面积和精细度，比前面的所有车型都要提升了非常多，品质提升真的非常明显，说实话，看到旅行者的实车和拆解视频，明显觉得我的大圣都不香了。三、改装件和配套件：大圣上市的时候，各种配套件都很难买得到更别说改装件了，可是旅行者已经有无数的配件改装件可以买得到了，并且我在国庆节回老家的时候路过一个坦克300的改装基地，正好在附近办事，就进去瞅了一眼，跟店员瞎聊的时候老板也过来搭了些话，老板说圈内朋友已经融资他的店要扩大改装规模了，主要针对的就是捷途旅行者和后续的车型，说明在改装界，捷途旅行者的名气已经起来了，而且也被玩改装的老板们所看好。综上三点，旅行者做如此定价我也就可以理解了（可能是因为我暂时不会买吧，毕竟大圣提车不到一年，大环境如此不好，不可能立马置换旅行者，但是理解并不代表我可以接受这个价格）。如果旅行者的定价真的应广大车友降下来了，第一，后续真正的硬派越野，据说对标仰望U8的T3就没办法卖个好价钱。第二，价格太低了很多车友就不会在改装上花大价钱，不仅官方改装件没有后路，第三方改装工厂也没有很多生意可做，捷途在改装市场的名声可能就起不来。以上就是我做为一个大圣车主对旅行者的诸多看法，不管对与不对，勿喷多探讨，谢谢！
2023-10-14
淮扬大苗
奥迪Q3车主·车龄3年
Ls6客观评价
单论智己Ls6这个车产品力没有问题，但毕竟作为一个也不算新的品牌，截止目前累计交付量也就刚刚破万，新能源纯电赛道现在那么内卷，同样价位你不给新能源一线的特斯拉蔚小理这些给予更高的性价比，那要拿什么来竞争？小鹏用了五年以上建立起自营的小鹏的补能专用体系以及遍布全国所有地级市的售后服务以及零配件供应体系，智己的品牌你能给啥？很多人说考虑Ls6的原因是因为评价不错，我想说的是评价在哪里？评价从何而来？一台还没有实际销售的车型，还没经过市场实际数据产生的车型，行业内部分被充值的人却不约而同的站在车的前面各种夸，这种评价客观可信吗？所有的产品不管到底是否真的牛逼都需要去曝光需要去打广告，营销嘛无可厚非，它也无处不在，可是枪口不一致对国外品牌疯狂碰瓷国内友商那就真的不对了。Ls6最引以为豪的全系激光雷达还是单个，算力还没被碰瓷方的pro版本强，所谓的800v平台结果只是顶配和次顶配，更大的电池最后路测的实际公里数却更低，所谓的智驾目前暂时只是停留Ppt没有大范围实测的状态，这拿什么打？最后再直接一点想到的是，我家附近10几个小鹏专属S4以及普通超级充电桩，Ls6想用所谓的800V还得看别的品牌车主脸色，最强六系还得是小鹏G6[笑脸]
2023-10-14
淮扬大苗
奥迪Q3车主·车龄3年
Ls6真实评价，有理有据
单论智己Ls6这个车产品力没有问题，但毕竟作为一个也不算新的品牌，截止目前累计交付量也就刚刚破万，新能源纯电赛道现在那么内卷，同样价位你不给新能源一线的特斯拉蔚小理这些给予更高的性价比，那要拿什么来竞争？小鹏用了五年以上建立起自营的小鹏的补能专用体系以及遍布全国所有地级市的售后服务以及零配件供应体系，智己的品牌你能给啥？很多人说考虑Ls6的原因是因为评价不错，我想说的是评价在哪里？评价从何而来？一台还没有实际销售的车型，还没经过市场实际数据产生的车型，行业内部分被充值的人却不约而同的站在车的前面各种夸，这种评价客观可信吗？所有的产品不管到底是否真的牛逼都需要去曝光需要去打广告，营销嘛无可厚非，它也无处不在，可是枪口不一致对国外品牌疯狂碰瓷国内友商那就真的不对了。Ls6最引以为豪的全系激光雷达还是单个，算力还没被碰瓷方的pro版本强，所谓的800v平台结果只是顶配和次顶配，更大的电池最后路测的实际公里数却更低，所谓的智驾目前暂时只是停留Ppt没有大范围实测的状态，这拿什么打？最后再直接一点想到的是，我家附近10几个小鹏专属S4以及普通超级充电桩，Ls6想用所谓的800V还得看别的品牌车主脸色，最强六系还得是小鹏G6[笑脸]
2023-10-14
草霉霉66
银河L6车主·车龄1年
灰色星舰老六已提
#银河L6提车作业今天已提星舰，外灰内棕，聊两句，想到哪说哪，看一乐。 1.背景—家里有辆吉利远景X6，开了差不多6年，除了去年换过一个电瓶，没有遇到其他故障，对吉利印象还不错，也是最终选老6的一个潜在原因吧。 2.需求—6月份因为工作变动，和媳妇上班反方向，产生购车需求，预算13左右，因为有辆SUV，且偶尔有长途需求，瞄着混动轿车来看的，银河L7上线时候试驾感受不错，无奈是SUV暂时作罢，中间看了深蓝03，造型很酷但底盘看着太低且超预算，笛子的秦和驱逐舰也看了，也不懂底盘悬挂啥的，就是感觉没眼缘，中规中矩。 3.试驾—后来老6信息出来，也去试驾，感受还不错，谈不上惊艳，就是看着和开着比较舒服（主要也没开过啥豪车），再后来预售价出来，看了配置感觉得上顶配，价格超预期了，也就没再关注。 4.价格—国庆回来看到有促销优惠，就联系销售给算了价格，大小定，置换，试驾权益折合下来车价来到13.9个(错过地补2k，心痛)，加0.56个保险上牌，落地14.45个，8个2年无息，除大小定权益赠品，要了随车冲，外放电，脚垫，收纳盒，随车有个遮阳帘，泡圈里几天，看了很多背刺的情况，也有大佬14个落地的（口水羡慕），既然提车也做好了后面被刺觉悟，只能说希望轻点，自古定律早买早享受，晚买享折扣嘛，成年人买定离手。 5.用车—刚开几十公里，没什么发言权，感觉音响确实不行，掉电略快，车机啥的还没摸透不乱瞎说了。希望大家早日以心怡的价格入手心怡的爱车。
2023-10-14
苗小歆吕小芳
星途凌云车主·车龄1年
23款星途凌云用车体验
#用车心得购车决定因素：星途凌云从21款看到23款，最终在24款快上市的时候下手了23款，优惠了2.5。本人也不会讲价，就是优惠力度大才下手的。虽然还有人买的优惠2.8的，不过我觉得不能太在意了，买什么价的都有，我也有自知之明，最低价轮不到我。为什么选择星途凌云？主要有五点原因 1、综合了解到奇瑞的鲲鹏动力发动机在国产里面是排前列的了（决定买奇瑞品牌）。 2、底盘质感比较整，试驾过瑞虎8和凌云，个人感受凌云底盘质感较好（仅代表个人感受，毕竟是我买车我自己开，仁者见仁，智者见智，试驾后就决定选择凌云了） 3、注重安全，凌云笼式车身85%高强度钢，这个用料比例对比同价位排前列，要求带主动刹车，预算又是15万，所以选择了1.6t的星耀（决定车型配置） 4、空间方面，我老婆不喜欢轿车，坐轿车晕车，轴距考虑的是2800左右，正好凌云这个价格也达标，老婆乘坐后排还可以跷二郎腿，空间满意，开始老婆说后备箱看着不大，后边对比了朋友的后备箱，也不算小。我说实在觉得小后期可以装车载行李箱。（决定买SUV） 5、没考虑合资车，选择国产大厂，不考虑新势力和小众品牌，怕售后没保障，也有人说星途销量低4S点少，我想他们可能是信息闭塞，星途和奇瑞22年启动了“双网共修”计划，不过我这边有星途4s店，距离五六公里也方便。（瑞虎8有些配件和凌云用的是一样的，新出的瑞虎9也是和凌云同一个平台的，如果晚几个月买，我可能会买瑞虎9，空间更大底盘又和凌云一样。售后维修完全不用有顾虑）综上所述，就选择了23款星途凌云1.6T星耀版。（虽然有人可以便宜买到24款，24款也有升级，不过我觉得这个价我买不到24款，没认识的人，第一辆车没置换，也不会跟人软磨硬泡砍价，用车体验：我没有开过什么合资车也没有开过豪华车，第一辆车，没对比，不说对比感受，只说凌云乘坐和驾驶感受。车很好开，尤其刹车，比我老驾照的车好开太多，刹车轻点，只要不松，不猛踩，就好像知道你要刹车，刹车力度越来越大，很线性。油门也轻，好开。乘坐体验上：前后都是独立悬挂，15W的价格，乘坐舒适度很满意，有多好？因为咱没对比就不深入讲。前排双层夹胶玻璃，隔音满意。后排隐私玻璃，所以我全车都没有贴膜（1、4s送的免费膜也不咋滴，贴了车里异味也重。2、再好的膜，说隔热，晒久了一样热，只是热的慢而已，说隐私，有个后排隐私玻璃就满足需求了。说防爆，我这车窗玻璃本来就是防爆玻璃）。脚垫用的送的，够用满意。车机这个是没有手机用的流畅，所以我车机就是用来投屏的。还没有死机过，目前满意。看别人说的异响，我也没遇到过，我开着车里挺安静的。当然什么产品都没有十全十美，又不是只生成一辆车，这么多车里肯定会有遇到质量问题的，目前我没有对比也不了解，现在来看我运气还不错，还没遇到烦恼的问题。有人会说这么多就没有缺点？我没开过什么车，这是考驾照以来除了教练车以外的第一辆车，只说下自己的感受，不做对比，所以我也说不上来具体哪些缺点。（以上内容来自只开过教练车的苗小歆提供，仅供参考，谢谢大家阅读。）
2023-10-14
神秘微风2A0
心情不好，发个帖子
9月底买的马自达cx50 安行版，因为种种原因，十几天了才开了不到300公里。本想等首保过后，再发个分享贴，可最近总看见车圈里有些人说些着三不着两的话，你们有问题可以拿出证据和依据来，让我们这些马自达的车主也彻底明白明白。 50的优点我不想赘述，自家的孩子自家爱，看那都好。我只想把我看到的一些关于50问题的帖子总结一下：第一，关于马自达启动声音大的问题，配图有解释，解释来自文心一言。关于油品，因为马自达的高压缩比发动机和长排气歧管，所以对油品的要求还是挺高的，4s店的建议是中国两油的可以加，其他的品牌要慎重。至于92还是95，看个人意愿和性价比吧。第二，关于启停，个人认为还是挺好用的，配图也有解释。启停对于蓄电池的消耗，4s店维修给我的说法是3年左右。至于启停会产生的积碳，50的车主在买车时都签了一份终身保修的协议吧，要完全按保养手册执行，想来长马会把启停产生的积碳算进去第三，关于右后轮叶子板的内衬缝隙，4s店给出的厂家解释是前期的车确实有，后期的车已改进。先说我所见的和我的看法，这个缝隙后面是一些塑料件的空腔，且八面透风，基本不会存水，这是我所见。我认为既不有碍观瞻，也不影响使用，可以先观察下。再说厂家给4s店的解决方案，因为是螺丝孔位置的问题，需要重新焊接螺丝孔，再把内衬重新安装，具体维修方案我还不知。第四，关于怠速抖动，我的车目前没发现这个问题。不过我也跟4s店的维修聊了一下，维修给我的解释是，50这个车在一定条件下，比如发动机温度，怠速会降低到500-600，目的是为了省油。反正我以前的车，不管是德系还是国产怠速都是稳定在800左右。这可能是马自达对自己发动机的信心？我先观察下，不能下结论。第五，关于没有四驱，个人看法是可能因为动力不足？原因参考荣放的四驱。第六，关于油耗，开的时间不长，没有啥发言权，我的目前油耗城市通畅路面7个多，城市特别拥堵路面9-11个。第七，关于车机，carplay有点小问题，有时连接不上，升到最新版以后，略有好转，但问题依旧。第八，关于悦马星空的app，依旧定位不到我的车，可能是个别现象，4s店解决中第九，关于2.0的动力，我觉得还好，城市代步，长途高速，绝对没问题，开国道超大货车时可能会有点小问题第十，关于板悬，我没啥感觉，还不错。先这么多吧，睡觉💤
2023-10-12
际遇如歌啊
eco pro 模式积碳会多么？！否！
有位宝马3系车主说，我上班经常堵车，每天的油耗确实挺高的。后来听说ECO PRO模式可以省油，就试了试，确实能比平时少1个点的油，可是又听人说这个节能模式就是积碳模式，用了伤车，搞的我不知道该不该用，真是这样么？回复：首先说观点，宝马ECO节能模式并不会额外产生积碳，产生积碳是你发动机本身工况与燃油品质的问题，就算舒适模式、运动模式也一样会产生积碳。所以，堵车路段，可以放心大胆的用ECO PRO模式。下面再来说原因：我们可以了解下宝马ECO PRO模式的原理，它是通过提高燃油利用率和降低车内需求来实现节能的。具体来说就是，一方面发动机电脑会调整油门踏板的相应速度和变速箱的换挡时机。ECO模式下，油门相应变慢，燃油相对来说就可以得到更充分的燃烧；而变速箱的换挡变的更加积极，让发动机始终保持较低的转速运行，所需要的燃油自然就更低了。另一方面，ECO模式下，宝马还会对车内的电子系统进行智能优化调整，主要是对空调和座椅加热功能的限制，比如对送风机和加热输出进行优化、对空调压缩机进行调节、关闭外后视镜加热、座椅加热限定为37.5℃等，从而降低发动机的负荷，降低燃油消耗。最后再来看积碳，它是发动机工作中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，主要其实就是燃烧不充分的产物。通过上面的ECO模式原理可以知道，该模式下的燃油，理论上是可以得到更充分燃烧的。所以说，宝马ECO节能模式并不会额外产生积碳。话说回来，虽说不会额外产生积碳，但也不建议经常使用，买宝马回来不就是看中它好开么，用ECO模式，搞的肉肉的，那开着多没劲。不过堵车的时候用一用，还是挺好的！群里面兄弟，有个叫蓝翔的，基本天天经济模式，结果二保基本和新的一样！
2023-10-12
呼伦贝尔土著
帕里斯帝车主·车龄4年
五万多公里，啪啪遇到的一些问题
和往年一样，今年的十月，不甘寂寞的我又加入了假期出行的大军，始料未及的是车子突然出现了后轮异响，那就在此整理一下这五万公里遇到的所有问题吧。废话不多，直奔主题，首先是两万公里的时候路过沈阳路鑫4s店顺便做保养，车子举升起来无意中发现了分动箱和传动轴结合处有渗油，判断为油封问题，问了下售后，给出的答复是配件至少要七天才能到货，为了一个小小的油封让等七天甚至更久我是无法接受的，无奈给车友群里的配件商打电话购买，第二天上午就从北京发到了沈阳，4s店收取了我500元的工时费，更换完毕问题解决，这一次让我对进口现代的售后产生了很大质疑。其次是2022年在三万公里左右的时候方向盘出现了异响，打方向没有了以前那种轻盈的感觉，沈阳路鑫4s店判定为转向机动力头故障，索赔动力头总成，期间由于疫情原因无法去沈阳，和店里沟通采取邮寄配件，自行更换的方式，结果还是因为疫情无法邮寄，结果又拖了一段时间，再沟通，结果路鑫店退网了[惊讶]，不过售后老妹的服务态度值得肯定，这里给个赞就这样拖着，时间来了今年的十一国庆节，寻思着出门溜达溜达，顺便去沈阳的另一家4s店汇众给看一下方向机，去的时候两位售后小哥接待了我，现场检查的时候异响没有了（这段异响也确实小了，但是方向盘却是越来越沉了），售后小哥体现不出故障现象说无法索赔，我就把以前的视频和路鑫的沟通给他看，他说那也不行，必须有车辆牌照，大架号，故障现象的不间断完整视频才能索赔，本次沟通无果，没办法先对付着来吧，等有异响再说吧，别让这点小问题影响了旅游的心情，这就去了本溪鲅鱼圈和盘锦了，结果没想到游玩期间新的问题又出现了，车子在时速80-110之间后轮位置嗡嗡作响，噪音很大，然后就在10月6号返回沈阳的时候和店里说明了一下，得到的答复是8号上班，没办法，等不了，先对付到家吧。回到家去朋友的修理厂去检查，是后轮轴承损坏，联想到这几次的索赔经历，想想还是算了，真心耗不起就让朋友给发配件，自行更换吧分享这些，只是想告知和我一样身处十八线小城市的朋友们，在入手之前，首先考虑好这种冷门进口车的售后再做决定，因为作为你的成本包括时间成本，这样的售后质保聊胜于无。但抛开这些，帕帕绝对是辆性价比很高的好车，各方面性能在同级别来说，也都熟悉中上水平，只是奈何生不逢时
2023-10-09
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄1年
增程是落后的技术？理想只有冰箱彩电沙发？
提到理想，反对者想当然的会脱口而出增程是落后的技术，理想只有冰箱彩电大沙发，是否如此？何为技术？何为技术落后？技术的目的是技术本身吗？还是技术是用于解决实际问题？最先进的技术再任何时候都能最好的解决实际问题的吗？理想成立于2015年，那个年代正处于由特斯拉蔚小理引领的新能源变革时期。增程即使放到那个年代都绝对算不上最新的技术，因为再更久之前多个品牌就曾尝试过增程技术，这其中包括宝马。以现在的眼光来看，宝马没有玩转的增程车，却被理想玩的风生水起还带动起了一大波增程浪潮，成为与纯电并驾齐驱的技术路线。后来者包括岚图，深蓝，零跑，问界，消失的天际等等一大批新能源品牌。理想现在月销3万辆以上，且呈持续增长态势，这在30-50万主销价格区间的国产车来说是无法想象也是其他品牌难以企及的高度。如何看待理想的成功？只以冰箱彩电沙发来看待是偏面且有失偏颇的。更合理的看待理想应该将视角放到理想品牌建立以及发起的那个年代。2015-2019年(理想one上市于2018年)，正是国内新能源经由之前的骗补到大洗牌之后的蓬勃发展期，那时候的动力电池也正处于快速发展期，电池能量密度快速提高成本快速下降，满电续航里程稳步提高，充电效率也逐渐提高但续航和补能效率仍较现在有很大差距。另外充电网络铺也远未及现在随处可及。补能效率的不足，单次续航里程的相对不足，补能网络的不足让那时油车向新能源切换的关键档口，新能源的续航和补能焦虑远远超过当下(即使当下也仍然未能完全解决里程焦虑)。理想重拾增程技术路线，切入点恰巧就是油车用户对于续航的焦虑，完美匹配了燃油车向新能源过渡期的用户核心需求(同一时期的蔚来则采取更像加油的换电模式来解决新能源用户的里程焦虑）。当然另外一个可能更关键的因素是上边提到的电池技术发展带来的能量密度提高和成本的快速下降(从之前的3000-4000/度降低到1000/度左右)，从而能够让理想以较低的电池成本给增程堆上一个大电池，从而让增程车可以纯电行驶接近200公里，这足以让用户可以市区日常通勤纯电，而长途用燃油快速补能，完美解决了新能源车补能和续航焦虑的问题。另外增程器工作的工况很简单，不与车轮直接连接而是单纯作为发电机使用，结构简单，维护容易，稳定耐用(当然东安三缸发动机确实不咋地)，且工作效率较高。这也让理想one上市后收获了不错的口碑。再考虑下技术的新与旧，增程技术作为新技术刚面市时为什么没有因为新技术而被市场接受呢？任何新技术的落地都要依赖于很多因素的共同作用，这包括成本，配套设施，市场需求间的不断匹配。其实在不同行业先进的新技术被不能么现进的技术干掉的事例不胜枚举。理想和蔚来采取不同的模式解决新能源用户的里程和补能焦虑，都是那个特定历史时期相当好的解决方案，但我相信历史和技术的车轮滚滚向前，电池技术的进一步发展(能量密度进一步提高，安全性进一步优化，成本进一步下降)，快充超冲技术的进一步提高，充电网络进一步的完善，都将从各个角度解决里程和补能焦虑，那时候增程和换电模式的优势将越来越小，但增程和换电本身的高成本(增程是燃油的用户成本高，换电是厂家的换电站建设运营成本高)，都可能被逐渐替代。尤其增程技术，这可能也是理想开始发力纯电的关键原因。换电路线如果国家或者其他平台公司能够在电池技术发展到下一个稳定的平台期时能够建立统一共享的换电平台，也许换电路线还能重新延续。总结，技术不分先进落后，能够匹配市场需求的技术就是好技术。冰箱彩电沙发是理想发现的用户真实需求，结合匹配市场需求的增程产生了那个年代最佳解决方案的理想one。理想是一个好产品，也是一辆好车。
2023-10-08
起早贪黑xhh
自驾青甘大环线的极氪售后服务保障
大家好，这篇文章将是本次从北京极氪001自驾去去青甘大环线旅游的最后一篇分享了，其实想和大家分享的内容有很多很多，路上很多见闻，是无法通过几篇文章就能讲完的，希望大家抽出时间开上自驾的爱车，来一场说走就走的大西北之旅。前两篇发出来之后，受到了站内和站外的很多朋友点赞和分享，一些想去自驾大西北的朋友也与我取得联系，获取自驾攻略和注意事项，其实我在这里要感谢车友，在萌生去青甘大环线到出发的时候，我还在井冈山出差，从想去到出发就用了一周时间，就一直咨询这位兄弟，并能够给我们一些很中肯的建议，这样我们心里才有了底！我在井冈山做规划，媳妇在家购买物资，井然有序的准备好了所有出发前的准备。上篇写到从北京出发到大柴旦，到了这里其实旅途就过了三分之二了，逐渐接近尾声了。在第三篇旅途分享开始之前，我想分享一下我在兰州遇到的追尾和联系售后事情吧。 8月3日，从青甘大环线下来之后在兰州停留一天，早上出发路过解放桥准备下桥的时候，被后车追尾。这可是我的极氪一血啊，爱车被撞还是挺心疼的。当时下车，看了下情况外观没有损坏，拍了照就把车挪到了不碍事的地方。因为是在外地旅游，最担心的是车辆因为受损无法使用辅助驾驶功能，当时我立即电话联系了甘肃神迈极氪授权服务中心，服务中心建议我进店检查，由于我是临时路过旅游，个人原因不愿意过多耽误时间并没有进店。在售后服务人员的电话指导下检查了车后杠、倒车影像摄像头、倒车雷达和最重要的辅助驾驶是否受影响。通过一系列电话指导下之后，暂时没有发现问题。随后为了放心，我打算考虑回北京之后再仔细检查下，随后联系了北京中汽众悦极氪售后服务中心，段总安排保险工作人员与我对接，让我在当地报警并让对方车辆报出险，提示我留好所有照片，方便回北京办理异地出险手续。回京之后，第一时间进店找工作人员，我把我当时被追尾的情况告诉工作人员，由于撞击很轻，后杠没有爆漆和破损功能全部正常，撞击位置不涉及后杠铁，最终我选择了不拆杠就结案了。通过这次旅游出小事故，能够感觉到极氪售后服务还是很专业，服务也很热情，不管你走到哪了哪里，都会有极氪工作人员帮助你，让每位车主安心用车！接下来，继续分享自驾青甘大环线后半程啦！ DAY5:大柴旦-U型公路-水上雅丹-德令哈（住）行程568公里，总计能耗98.6kwh，折合满电可以跑576公里。提到公路旅行，很多人的首选可能就是315国道，315国道起点为青海西宁，终点为新疆喀什，全程3063千米。其深入柴达木盆地腹地，沿昆仑山脉东西延展，经羌塘无人区、罗布泊、塔克拉玛干沙漠到达中国醉西部的城市喀什一路有高原、湖泊、雪山和戈壁，不同路段有不同层次的风光，媲美美国66号公路，成为青甘旅游首选景点之一，U型公路在大柴旦前往水上雅丹的必经之路上？值得注意的是，在U型公路切记不要坐在路中间拍照，过往的车很危险，尤其是大车很难进行紧急制动，非常危险！水上雅丹，全名叫乌素特(水上)雅丹地质公园，它是一处水上雅丹的特色地质地貌，因为吉乃尔湖面抬升，逐步淹没北缘的雅丹群，形成了独特的水上雅丹，魔幻而神秘。景区内从朝霞满天到日暮垂落都如梦似幻，阳光照在水上雅丹上，颜色金黄，石柱和倒影感觉升到了半空中，像悬浮的魔幻城堡。在水上雅丹附近有两个蔚来充电桩，这个充电桩很重要，如果不在这充电，我可能无法到达德令哈。如果直接再回大柴旦的话，电量是够的。晚上到达德令哈，没有什么玩的，找地方充电，入住休息了。 DAY6:德令哈-茶卡盐湖-茶卡镇（住）行程211公里，总机能耗39.4kwh，满电折算可以跑535公里。到达茶卡盐湖其实不是很早了，停车场找停车位也很费劲。茶卡盐湖分两个主领取，一个是天空之镜另一个是天空壹号，我去的后者，相对来说天空壹号是建设比较晚的，设施和环境相对好很多。天空壹号是近几年新开发的网红景区，这里拍照打卡景点比较多，比如宫崎骏漫画中的水上列车、爱心栈道、环湖盐道、湖心观景亭等。另外这里有很多游玩项目，比如骆驼骑行、沙滩冲浪车、高空水滑道、成吉思汗大型实景演艺、死海漂浮馆、星空营地灯等。下午就到达了茶卡镇的民宿，是小平房小院子，今天是最轻松的一天，旅游景点少和行程短，买了点水果，洗了洗衣服，早点休息了。
2023-10-05
JackieYoung92
马自达CX-30车主·车龄3年
马自达cx30主驾B柱附近异响
#你们的车异响多吗？开心啊！[坏笑][坏笑]困扰我将近一个月的异响被我自己搞定了！没有白在主机厂干了3年，从判定异响为非正常响声、到确定异响源来自主驾B柱安全带到车门板附近，一点点排查！到4s店拆了一堆没搞定、回来后自己研究，车子静止状态下，拍打车门靠近B柱的内板，异响复现，确定是B柱上侧发出。随即判定是主驾车门B柱与车身的内间隙大了、（汽车行业用margin评价），导致开车时过颠簸路车门震动过程中，车门窗框钣金与车身密封条挤压摩擦产生的响声！解决办法有四种：1、更换车身门框密封条（换粗一些的、不过可能也没用）；2、不去管它、等夏天温度上来了，密封条热胀，异响自然就消失了（这个我肯定忍不了、因为声音很大，而且就在耳边）；3、车门打开、膝盖顶住车门下方、双手用力把车门B柱窗框（照片标记位置）向车内掰。4、淘宝买一些车门减震贴，贴到车门那个角上，在贴一些到车身B柱上端对应的位置。（图片中位置）最后用了方法3、4拍打车门B柱附近内饰板、异响没有复现，初步认定成功！后出去到颠簸路开了一圈、异响不复现！成功搞定！[破涕为笑][破涕为笑] 各位可以根据自己异响的实际情况、参考解决！另外、请马自达厂家关注一下主驾和副驾B柱位置的车门内间隙，调整优化一下，因为已经有很多车友跟我反馈有类似的异响了！
2023-10-05
聪明的漂流瓶Ymn
昨天跑了40公里的时候发动机灯亮了？请问一下车友这可能是哪些原因导致的？
2023-10-05
纯电纯电
卡罗拉车主·车龄3年
油车开了一年零9个月，后悔没买电车了。
我2021年年底的时候摇到天津的蓝牌指标买的车，天津买绿牌车是不需要摇号的，只有蓝牌才需要摇号。我同学当时还问我，为啥不考虑电车，我说我是个新手，虽然我之前也租过一些电车，但感觉油车还是稳妥一点，而且当时我还想，既然都摇到蓝牌号了，那不买油车总感觉浪费了，结果事实证明这是个错误的选择。主要有以下几方面原因：第一点，天津蓝牌限号。刚买车的时候我还是个新手，什么都不懂，心想着先练练开车技术是最主要的。结果等我开熟练了，我才发现这个尾号限行是真不方便！！每周总得趴窝一天，这也太难受了！这要是绿牌车，那每天随便开。多好。第二点，我今年5月花10万买了个我们小区的地下车位，如下图所示。我这个车位装充电桩充电简直不要太方便啊！但现在这个车位只能停个油车，感觉好浪费。第三点，油车车里不敢开空调睡觉，特别是中午在公司，只能在公司工位趴着睡，因为听说发动机原地燃烧不充分会产生一氧化碳，要是电车就没这个烦恼了。而且发动机启动时还会振动，不像电车那么安静，而且我这个油车还是双擎版本，发动机还是隔一段时间启动一次，这还不如一直振动呢，这睡个毛啊。第四点，加油得特意跑到加油站。要是电车的话，直接就家里充电了，根本没必要特意去加油站。有时候加油站搞活动还得排队，这自己家充电根本不存在排队的问题。第五点，电车的加速踏板极其跟脚毫无延迟，电车的电门不像油车一样有延迟，毕竟发动机从点火到压缩空气都需要一定时间，但是电门就不一样了，电车的驾驶感受我感觉就跟平时骑的爱玛电瓶车一样，加速毫无延迟。因为我之前租车也开过雪佛兰大众的油车，也是都有一定延迟，甚至有些车比我这个车延迟更严重。至于油价我倒觉得不是问题，因为电车保费相对也高一点，而且油车不怕托底，维修相对便宜。简单来说就是，钱能解决的问题都不算问题。但我上面说的这几点，都是钱解决不了的问题！我感觉现在对车的理解已经入木三分了，下一辆车基本已经锁定纯电车了，只是具体品牌车型之类的还要再纠结一下。
2023-10-04
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
ID3春夏季续航能耗和电费的差别 🎡🎪金秋十月，国庆节到了，秋天也到了。我购买ID3已经9个多月了。经历了春夏冬三个季节，由于冬天1到3月开车较少就先不比较了，这里一共采集了4,5,7,8四个月的数据。可能有小伙伴会提出异议，6和9月怎么不放入内呢，原因是6和9月两个月属于季节交替，整个过程中一会儿开空调一会儿不开，统计不清楚。而4和5月几乎不开，7和8无法不开，所以剔除了6和9月。 🌠首先看一下用电量，这里有2个途径统计，一是大众APP上的整月充电量相加数，另一个是国家电网APP上的用电量和电费显示。请看下面图表1 ⛰️大家可以看到用电量在逐月增加，一方面是里程数增加了，另一方面随着气温升高开空调导致的用电量增加。大众APP和国家电网上的用电量差别较大，电量损耗（=国家电网电量÷大众电量）从13%到30%不等。这里请教了充电桩的维修人员产生损耗的主要原因： 1. 电表到充电桩之间的电缆距离（电表装在配电箱里），如果这个距离过远，会导致充电量低，损耗大。 2. 输入的是交流电，充电桩需要通过电车内置的车载充电机把交流电转换成直流电后对电池充电。整个过程会产生损耗。 3. 如果车辆温度过高过低，需要启动空调来维持适宜的温度后充电。 4. 充电桩待机过程中也会有些微损耗。 🏕️ 鉴于上述几点，我的车停在地库，温度适宜且稳定。电表到充电桩的电缆距离是43米，正常范围，电缆损耗在15%之内。充电桩的待机也是一样的，没有任何特殊情况发生。那么为什么大众APP和国家电网APP上的每月用电量损耗差距这么大呢？我做了另一个表格，加入了里程和能耗作比较。请见图表2和3，每月里程数和每月平均能耗是一致的。每月里程数为大众APP里的每日里程数相加，每百公里平均能耗是将整月中的所有能耗相加取平均值，续航/每度电是里程数÷电量所得.。 🏖️🏜️ID3的官方续航是450公里，充1度电可以跑7公里，当然这些数字会随着不同的行驶环境和个人驾驶习惯有所改变。我们看图表2，使用大众APP里面的电量数据，总里程数÷每月总充电量=每度电的续航值，这个续航值真是惊人，比官方数据还漂亮，以7月和8月为例，平均能耗8月大于7月，按逻辑推理能耗越大，每度电的的续航力应该越小，续航/每度电应该是8月小于7月，但是图表2恰恰相反，这里8月大于7月了。 🌋再看图表3，在里程数和平均能耗不变的情况下，用里程数÷国家电网APP里显示的电量所得出的每度电续航在7的上下，4和5月的7.93和7.43，7和8月的6.83和6.21。再看平均能耗7和8月，8月平均能耗大于7月，其每度电续航力就小于7月。 👒👒所以终上所述，我个人感觉其实大众APP里面的数据的准确性有待更深一步研究。在春季，能耗集中于11上下，每度电的续航力超过7公里。夏季由于天气炎热，在车内开空调的原因导致平均能耗增加续航力不同程度的减弱，平均能耗在15上下，每公里续航力略高于6公里。按照我过往的观察，夏季续航在300出头的样子。因为在休息没开的时候也是开着空调很费电。 👑👑关于电费问题，由于我是在5月底搬到新家，在4和5月间充电只能用平峰时间段（0.641/度电），在7和8月里几乎都是用谷峰时间段（0.331/度电）充电，5和7月里充的电量差的不多，但是7月价格少了1/3。8月的用电量几乎是5月的一倍，但是只多了15.6元。7和8月每公里的费用分别是0.57和0.56元，所以家用充电桩夜间半价充电真是电车的一大神器。
2023-10-01