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高速铁路的曲线包括

吉利银河宋川
吉利银河 L7 车型迎来首次大规模 OT
IT之家 10 月 18 日消息，吉利银河 L7 迎来首次大规模 OTA 升级，主要进行 8 个 ECU 项目升级、1 项功能新增、87 项体验优化，具体包括：定制高精度地图功能升级，新增充电桩搜索快捷入口 / 红绿灯倒数读秒功能，座舱新增 3 大模式，包括女神模式 / KTV 模式 / 洗车模式；副驾屏幕新增 App 展示位，包括副驾屏卡片位 / 影院大厅 TAB 栏新增火山车娱 / 哔哩哔哩展示位；优化能量提示功能，自动预估行程节油量并展示历史节油量，新增能耗曲线显示（近 50km / 100km）以及小计里程能耗分布显示等两项功能；新增无法开启油箱口盖提醒；新增纯电续航里程 WLTC 续航算法，可根据驾驶习惯在大屏进行算法切换。
2023-10-18
长安启源刘娟
启源A07享终身免费基础保养
长安启源A07采用全新的扶光设计，将柔和的东方底蕴与未来感相融合。车身线条流畅，0.77的高宽比流光曲线体态，前后贯穿式的数智飞翼灯，修长的溜背造型以及隐藏式电动门把手和无框电吸门设计，展现出豪华格调和优雅气质。车内采用悬浮岛屿设计灵感，配备实木触感的木纹饰板、大面积仿麂皮包裹和真皮多功能方向盘。一体式升降杯托、4门电子内开和拨扭式窗控开关等实用功能隐藏在设计之美中。长安启源A07不仅配备了超懂交流AI管家，还通过六大智能音效模式等技术打造了16扬全环绕天空音乐厅。车辆搭载15.4英寸2.5K灵动智屏和50英寸长距全信息AR-HUD，提供更加便捷和灵动的大屏交互体验。长安启源A07搭载高性能数智电驱系统，实现了增程纯电超长续航200km和综合续航1200km。车辆电耗为15.5kWh/100km，馈电油耗仅为4.5L/100km。同时，车辆采用高级数智能量管理系统，包括油电混动模式、燃油优先模式和应急模式，实现对能量的智能管理和精准控制。新车全系标配L2级IACC智能领航系统，具备智能限速和智能偏移等功能。此外，车辆还配备全方位预警制动系统，覆盖了70多个用户驾驶安全高频场景，提供全方位的安全保护。车辆还搭载了前向/侧向/倒车紧急制动、并线辅助、开门预警和540全景功能，全面覆盖日常行车场景，为驾驶员提供安心的驾驶体验。
2023-10-18
王宝贝乖
宝骏云朵，舒适大空间
俊云朵外观采用天空美学的一个设计理念，贯穿式的灯带和前进气格栅形成一致，形成了新的家族式风格，主打的就是低饱和度的颜色，给人的感觉就是自然清新的。采用饱满圆润的造型，加上短前候选式的设计，融合了SUV和MPV的各自优势。2700 MM的轴距使得它的空间也是很大的。内饰方面，宝骏云德与云上舒适之家的核心理念打造强烈的居家感。车内提供绿宝石，黑珍珠，琥珀金等配色方案，提升了车内的舒适感，搭载的也是灵犀的车机系统。15.6英寸的大屏，拥有丰富的操作功能，包括空调，电子驻车，360影像，导航，门窗等等。智能语音也是支持单据多指令连续对话识别是很快很高的。在宝骏云朵的车内，还有着一项特别的设计，就是云朵座椅。这套宝骏原创设计的座椅，以轻盈柔软的云朵为灵感，结合了创意的沙发风格，甚至比坐沙发还要柔软舒适放松。根据中国人体工程学特别定制优化的作业曲线，还有全系标配的独立头枕，细节之处也都包含了宝骏的小心思。续航也是超长的460 km，周末去郊区旅游，来回都不用充电了，这一点还是很舒心的。
2023-10-10
聊城云度新能源聂春燕
云兔小型纯电SUV
随着纯电动车的日益普及，消费者对小型纯电动车的需求也越来越高。即将迎来十一小长假，家庭出行也必须要有台高品质的代步出行工具，云兔就非常适合就家庭出行，大空间长续航，出行将不再有空间和续航的焦虑。妥妥6Ｗ几万级起步的高性能续航王而在7万级别的电车市场中，吉祥云度的云兔是备受关注的一款精致且可靠的精品代步车，专为城镇幸福家庭打造的精品小型SUV，是追求高品质生活的更优选！正所谓爱出行，选云兔。云兔的推出极大地满足了消费者对高品质代步工具的需求。云兔以航空品质国民精品车为标签，一经推出就受到了消费者的瞩目。这款车以其精致的外观和可靠的性能成为了纯电小车领域中备受关注的车型之一。云兔拥有街拍颜值力，智娱超给力，高能续航力三大产品魅力，开云兔，享受更精致的出行方式和可靠值得信赖的品质。街拍颜值力首先，云兔在外观设计上秉承了航空品质的理念，呈现出精致而动感的形象。车身线条流畅，线性简洁，展示出了现代感和科技感。无论是车头的大灯还是车身的曲线都充满了力量感和优雅感，给人留下深刻的印象。云兔可以说是宝马X1的平替，外观造型上神似，与其花一半的价格买车，再花一半的价格买个品牌logo面子，还不如选择云兔。除了外观侧面神似宝马X1，有着同样的出行属性以外，强劲的动力，优异的驾控体验，领先的空间，能打的配置，云兔无疑是BBA入门级SUV的优替。选择云兔，是小镇生活出行的优选，是对更高品质生活的追求。智娱超给力同时，该系统还支持全域控制，领先的高辩识率的智能语音，包括车窗、多媒体、导航、蓝牙电话、空调、天气等功能，满足用户对车辆的全方位控制需求。此外，云兔还提供手机互联功能，将手机与车机同步互联，进一步拓展了车机的易用性。这样的智能化设计，让用户在驾驶过程中不仅能够更轻松地操作车辆，还可以享受到更丰富的娱乐内容。搭载高通骁龙8核处理器的12.3英寸中控屏是来自液晶巨头京东方，显示效果优异，而且横屏布置更适合驾驶中操控。自研Amber OS系统，媲美一线车企的操作系统集流畅与体验于一体。并且拥有同级独有且系统级适配的雷石KTV，媲美专业KTV包房。拥有海量资源及专业的操作界面，再配合256色音律氛围灯及高品质的6扬声器音响系统，整体体验媲美专业KTV包房。同级唯一搭载自研游戏，自研的“云兔飞车”竞速类游戏体验媲美PC桌面级游戏。驾驶舱布局合理，各功能区域也易于操作。丰富而实用的配置使得车内空间充满了科技感和舒适感，给人一种尊贵和豪华的感觉。高能续航力云兔还注重安全性能的提升，采用了多项智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等。这些系统可以有效提升驾驶的安全性和乘坐的舒适度，充分保障用户的安全。并且是国际一流团队打造底盘，让10万以内新能源汽车不再是代步工具，而是具有超强驾控乐趣的出行神器。此外，云兔在动力性能和续航方面也表现出色。搭载高性能电机和锂电池组，它具有更出色的动力输出和续航里程。无论是在城市通勤还是长途出行，云兔都能提供稳定而可靠的驾驶体验，满足消费者的各种需求。在7万元级别的价格下，云兔给消费者带来了超出预期的产品体验。无论是外观设计还是内饰配置，云兔都凭借其精致和可靠的特点成为了一款令人满意的精品代步车。吉祥云度作为国内首批获得新能源“双资质”的车企，深耕国内新能源车市多年，是新能源代步小型车的先驱者。与吉祥航空的强强联合，成为均瑶集团“吉祥大出行”战略中的重要一环，秉承合作伙伴百年老店经营理念，集成新能源和传统汽车最高水平、航空品质的质量管理体系，为消费者打造高品质产品，同时还能为用户提供航空品质的服务体验，享受吉祥航空会员权益，老品牌焕发新活力。随着品牌理念的升级以及科技、技术的提升，旗下产品告别了简单代步的属性，而是为老百姓出行提供精品升级，成就绿色先驱，用科技普惠大众。在纯电小车市场中，云兔无疑是一款值得购买的选择。它的精致外观和可靠性能赢得了消费者的青睐。另外云兔无忧版，可享月供888元，60个月超长按揭免息，月供888，就能入手的平民“宝”马，不想了解一下？对于那些追求高品质、可靠性和实用性的消费者来说，云兔无疑是一个不错的选择。它的出色性能和亲民的价格使得它超越了竞争对手，成为消费者心中首选的纯电小型车型。
2023-09-26
宁大可nic
华为绝逼不可能造车，字有点多
华为不太可能直接下场涉足整车制造，更可能采取与主机厂合作，以核心零部件供应、系统级供应、以及代工模式，来切入汽车制造业。问界模式是这种探索的阶段性成果。 🔶首先，我向大家介绍传统汽车主机厂的整体业务模式。汽车行业的产业链很长，构成也很复杂。上游涉及多类零部件和系统级供应商，以及各类技术咨询、工程开发、法规认证等相关的服务提供商。下游涉及市场营销、销售渠道、二级代理、金融服务、维修网点等销售、金融、售后服务相关的各类实体。汽车主机厂作为整个汽车产业链的核心组成部分，本身也具备着业务类型复杂和多样的特征。汽车主机厂，并不像其他行业的工厂一样，就是一座单纯的工厂，自产自销，自负盈亏。某种程度上，汽车主机厂本身也是一个产业链的集合。业内的大型车企，往往都是采取产业集团的模式运行，将不同职能的组织模块单独注册为子公司，并在集团总公司的管理下各自运行，自负盈亏，这些子公司一般包括下面一些模块。 ✅总部负责公司的战略制定，财务和投融资管理，人力资源管理，法务管理等通用公司治理职能。 ✅整车研发负责整车产品研发、造型设计、工程设计、试验验证等研发工作。 ✅动力研发负责发动机、变速箱、三电系统等动力总成相关研发工作。 ✅整车与动力总成制造以各大制造工厂为主体，负责整车与动力总成的制造。 ✅采购采购负责与上游供应链进行对接，完成各类外来零部件的采购管理。 ✅销售与下游经销商对接，负责整车、备件的销售以及售后服务。 🔶我们常说汽车行业是重资产行业，投入大、利润率低。在主机厂的各个子公司中，整车制造是直接参与最终成品生产的最关键环节，但也是投入成本最大、利润率最低的环节。我们可以参考制造业经典的“微笑曲线”理论，在微笑曲线中，附加价值最低的，恰好是加工和组装环节。 🔶整车制造工厂对于企业来说，首当其冲问题就是投入太高。以上汽大众在上海嘉定区安亭投资建立的最新MEB工厂为例，该项目总投入170亿元，规划年产能30万辆。也就是说，企业直接涉足整车制造的话，光是一个工业4.0标准的工厂硬件投入，就要近200亿。此外还涉及工业用地和大量一线员工的费用，投入非常惊人。 🔶这还没完。汽车行业的工厂生产线是针对单一车型高度定制的，生产上的模具、工装、夹具等往往只能适用于单一车型或同平台车型，不能通用。这意味着一座工厂只能生产一款或者少数几款车型。为了组建完善的产品线，一个大型车企至少需要几座甚至十几、几十座整车制造工厂，对应的就是数千亿的固定资产投资，和多达数万甚至十几万的员工。另外整车工厂还涉及造车资质的问题，这个问题用钱来解决也是很大的一笔开支。 🔶对于行业新手来说，这样的高投资门槛显然是极其不友好的。这也是为什么像蔚来、小鹏这样的造车新势力，在创业初始阶段采取代工模式，委托第三方整车工厂进行制造的原因。 🔶华为进入汽车行业的优势是什么？华为的优势可以分为上游、下游两大环节，正好占据了微笑曲线的两端。 ✅上游：华为围绕智能网联、车云服务、5G网络、三电部件等技术领域进行了多项布局。智能网联：鸿蒙系统、车路协同技术、5G巴龙通讯芯片智能驾驶：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、MDC车规级智能驾驶计算平台、高清传感器智能座舱：HUAWEI HiCar全场景互联智能电动：mPower智能电动平台、多合一电驱动系统智能车云：自动驾驶云服务平台（Huawei Octopus）、高精地图云服务、车联网云服务和V2X云服务 ✅下游：华为拥有超过5.6万家线下门店，其中体验店数量超过5000家，所以可以改造为华为智选车销售门店的上限约是5000家左右，这个数量远超各大车企、新势力的线下门店数量。（蔚来、理想的门店大约都在300多家左右） 🔶因此，华为最合理的下场方式，便是选择合适的合作伙伴，并从上游、下游两个价值端为合作伙伴赋能。在这种合作中，华为占据了上游的研发，提供最关键的核心零部件。同时华为也尝试介入下游的销售。避开整个价值链中附加值最低的加工制造环节，这一环节将由华为的合作伙伴（车企）来承担。 🔶华为参与汽车竞争的终极目标不是消灭对手，而是逼迫对手与自己达成合作，成为自己的代工厂。华为进入汽车领域，并非是直接下场参与战斗，而是采取拉一波、打一波的策略。 🔶目前，华为已经成功的拉到了北汽、长安、小康、一汽等车企。这些大都是传统车企，在智能化方面的研发实力薄弱，与华为合作可以快速的提升智能驾驶、智能网联方面的竞争力。 🔶而新势力们，往往已经组建了较为强大的智能驾驶、智能网联研发团队，拥有自己的技术。这些新势力们将自主研发的智能技术看做核心竞争力，很显然不愿意将核心技术的主导权出让给华为。在这种局面下，主流的市场竞争关系变成了：传统
2023-09-23
聊城云度新能源聂春燕
云兔小型纯电SUV
随着纯电动车的日益普及，消费者对小型纯电动车的需求也越来越高。即将迎来十一小长假，家庭出行也必须要有台高品质的代步出行工具，云兔就非常适合就家庭出行，大空间长续航，出行将不再有空间和续航的焦虑。妥妥6Ｗ几万级起步的高性能续航王而在7万级别的电车市场中，吉祥云度的云兔是备受关注的一款精致且可靠的精品代步车，专为城镇幸福家庭打造的精品小型SUV，是追求高品质生活的更优选！正所谓爱出行，选云兔。云兔的推出极大地满足了消费者对高品质代步工具的需求。云兔以航空品质国民精品车为标签，一经推出就受到了消费者的瞩目。这款车以其精致的外观和可靠的性能成为了纯电小车领域中备受关注的车型之一。云兔拥有街拍颜值力，智娱超给力，高能续航力三大产品魅力，开云兔，享受更精致的出行方式和可靠值得信赖的品质。街拍颜值力首先，云兔在外观设计上秉承了航空品质的理念，呈现出精致而动感的形象。车身线条流畅，线性简洁，展示出了现代感和科技感。无论是车头的大灯还是车身的曲线都充满了力量感和优雅感，给人留下深刻的印象。云兔可以说是宝马X1的平替，外观造型上神似，与其花一半的价格买车，再花一半的价格买个品牌logo面子，还不如选择云兔。除了外观侧面神似宝马X1，有着同样的出行属性以外，强劲的动力，优异的驾控体验，领先的空间，能打的配置，云兔无疑是BBA入门级SUV的优替。选择云兔，是小镇生活出行的优选，是对更高品质生活的追求。智娱超给力同时，该系统还支持全域控制，领先的高辩识率的智能语音，包括车窗、多媒体、导航、蓝牙电话、空调、天气等功能，满足用户对车辆的全方位控制需求。此外，云兔还提供手机互联功能，将手机与车机同步互联，进一步拓展了车机的易用性。这样的智能化设计，让用户在驾驶过程中不仅能够更轻松地操作车辆，还可以享受到更丰富的娱乐内容。搭载高通骁龙8核处理器的12.3英寸中控屏是来自液晶巨头京东方，显示效果优异，而且横屏布置更适合驾驶中操控。自研Amber OS系统，媲美一线车企的操作系统集流畅与体验于一体。并且拥有同级独有且系统级适配的雷石KTV，媲美专业KTV包房。拥有海量资源及专业的操作界面，再配合256色音律氛围灯及高品质的6扬声器音响系统，整体体验媲美专业KTV包房。同级唯一搭载自研游戏，自研的“云兔飞车”竞速类游戏体验媲美PC桌面级游戏。驾驶舱布局合理，各功能区域也易于操作。丰富而实用的配置使得车内空间充满了科技感和舒适感，给人一种尊贵和豪华的感觉。高能续航力云兔还注重安全性能的提升，采用了多项智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等。这些系统可以有效提升驾驶的安全性和乘坐的舒适度，充分保障用户的安全。并且是国际一流团队打造底盘，让10万以内新能源汽车不再是代步工具，而是具有超强驾控乐趣的出行神器。此外，云兔在动力性能和续航方面也表现出色。搭载高性能电机和锂电池组，它具有更出色的动力输出和续航里程。无论是在城市通勤还是长途出行，云兔都能提供稳定而可靠的驾驶体验，满足消费者的各种需求。在7万元级别的价格下，云兔给消费者带来了超出预期的产品体验。无论是外观设计还是内饰配置，云兔都凭借其精致和可靠的特点成为了一款令人满意的精品代步车。吉祥云度作为国内首批获得新能源“双资质”的车企，深耕国内新能源车市多年，是新能源代步小型车的先驱者。与吉祥航空的强强联合，成为均瑶集团“吉祥大出行”战略中的重要一环，秉承合作伙伴百年老店经营理念，集成新能源和传统汽车最高水平、航空品质的质量管理体系，为消费者打造高品质产品，同时还能为用户提供航空品质的服务体验，享受吉祥航空会员权益，老品牌焕发新活力。随着品牌理念的升级以及科技、技术的提升，旗下产品告别了简单代步的属性，而是为老百姓出行提供精品升级，成就绿色先驱，用科技普惠大众。在纯电小车市场中，云兔无疑是一款值得购买的选择。它的精致外观和可靠性能赢得了消费者的青睐。另外云兔无忧版，可享月供888元，60个月超长按揭免息，月供888，就能入手的平民“宝”马，不想了解一下？对于那些追求高品质、可靠性和实用性的消费者来说，云兔无疑是一个不错的选择。它的出色性能和亲民的价格使得它超越了竞争对手，成为消费者心中首选的纯电小型车型。
2023-09-23
Fs丶胖娃儿2023
奔达金吉拉300车主·车龄4年
奔达金吉拉300：从初识到深度驾驶的旅程
奔达金吉拉300是一款具有独特魅力的摩托车。作为一款紧凑型运动巡航车，它拥有出色的性能和引人注目的外观。这款车的排量为300cc，配备了先进的电子燃油喷射系统，最大功率达到22.8千瓦。奔达金吉拉300不仅提供了卓越的动力，同时还展示了优雅的复古风格，吸引了无数骑士的眼球。摩托车骑行体验分享自从购买了奔达金吉拉300，我就深深地爱上了这款车。骑行时的舒适性令人印象深刻，座椅宽大且贴合人体曲线，长时间骑行也不会感到疲惫。操控方面，金吉拉300的稳定性非常出色，高速行驶时依然能保持良好的操控性。另外，这款车的动力输出平顺有力，无论是高速驾驶还是城市巡航，都能带来愉悦的骑行体验。摩托车购买经历购买奔达金吉拉300的过程比较曲折。在选择品牌时，最初看了几款复古巡航车，大阳，高金，赛科龙，无极，龙嘉等等都不是很满意，最后在一个车店老板推荐我看看金吉拉，我一眼就相中了，在购买过程中，我通过多个渠道了解到了车辆的价格和配置，发现这款车的性价比非常高。当然，在购车过程中，我也遇到了一些心理障碍，如对未知品牌和车型的疑虑等。然而，通过深入了解和试驾，我最终克服了这些障碍，成功提到了心爱的金吉拉300，当然是辆二手的，上一任车主骑了1460公里。摩托车改装经历为了满足个人需求，我对奔达金吉拉300进行了一些改装。首先，我还为车辆加装了LED大灯，使其在昏暗环境下也能保持清晰视线。在舒适性方面，我添加了坐垫靠背，为后座挡泥板提供了更好的乘坐舒适感。这些改装不仅提高了车辆的性能，同时也有了更多的个性化元素，使我在骑行过程中更加自信和愉悦。摩托车装备分享为了确保骑行过程中的安全与舒适，我为奔达金吉拉300配备了一系列装备。首先，安全头盔是必不可少的，它能够提供全面的头部保护，确保我在骑行时的安全。此外，我还购买了一套完整的骑行服，包括防风外套、骑行裤，它们在提供良好通风性的同时，也大大增加了我在骑行过程中的舒适性。为了应对各种天气状况，我还购买一套分体式雨衣，骑车在外难免会遇到下雨天。为了提高骑行体验，我还为奔达金吉拉300添加了一些便利装备。例如，我加装了手机支架，方便我在骑行过程中使用手机导航和播放音乐。此外，我还安装了一个充电宝，确保我的手机在骑行过程中电量充足。为了更好地保护车辆和我的安全，我还安装了一个摩托车记录仪，可以实时监控车辆状况和周边环境，为我和我的爱车提供更多保障。总结奔达金吉拉300摩托车无疑是我骑行生涯中的得力伙伴。从舒适的骑行体验、顺利的购买过程、到个性化的改装经历，再到完善的装备配备，这款车与我一起度过了无数美好的时光。我希望这篇文章能分享我对奔达金吉拉300的热爱与感悟，同时也给计划购买摩托车的朋友们提供一些参考和帮助。让我们一起享受骑行带来的自由与激情吧！
2023-09-22
超人ooiioo
比亚迪海鸥，灵动姿态，领跑时尚
海鸥基于e平台3.0技术打造，海鸥灵动个性的外观设计以及四种潮酷配色非常吸睛，配置上还有十二项全系标配，包括主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、 ESP电子车辆稳定系统、 10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、快充（30/40kW）等等，可以说是诚意满满。海鸥的造型设计整体风格偏向运动，外观造型上融入赛博朋克元素，采用简约的线条。不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥棱角分明，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。前大灯的斜杠设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，让大灯更显坚定有神。前格栅的造型如同海鸥展翅飞翔的姿态。海鸥的内饰通过流畅线条和色彩勾勒出层次感，营造出柔和的海洋美感。据悉，海鸥四种外观配色会对应不同颜色的内饰，让海鸥更加个性潮流。前方悬浮式仪表台与海鸥之翼前脸呼应，与门板自然衔接，形成环抱感。内门板通过曲线设计和色彩反差，营造出“掠风之翼”的效果，带来灵动感和速度感。目前国内10万元以下的纯电代步小型车，可以列举出很多，但受限于成本，它们大多偏科。要么尺寸太小，要么配置太简陋，要么机械质感太差，而比亚迪海鸥则是在各方面都表现出色，而且相当均衡，没有哪一方面的硬伤。光是凭借潮酷的造型、405km的续航能力和十二项标配，就足以吸引一大批想要顾客。尤其是对于那些已经拥有了燃油车但想要增购一辆短途代步小电车的人，这款车内外所营造的精致感更是让人难以拒绝。毫无疑问，海鸥必然会是比亚迪下一款畅销车型。
2023-09-11
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
快充、慢充均不影响电池寿命！特斯拉车主可以放心充电了 DC快充与AC慢充对电动汽车电池寿命的影响一直存在争议，最近，针对这一问题，研究机构Recurring Auto进行了一项深入调查。通过对美国市场上超过1.25万辆特斯拉汽车的研究，他们发现直流快充(DC)与交流慢充(AC)对电池寿命的影响差异不大，报告显示两种充电方式下电池寿命的曲线在统计学上趋于相似。这份报告着眼于特斯拉汽车，其中包括4400辆Model Y车型和6300辆Model 3车型。研究人员比较了直流快充在充电方式中所占比例超过90%和低于10%时，两种情况下电池健康度的下降曲线。令人意外的是，报告揭示出这两种充电方式对电池寿命的影响趋势在统计学上呈现出高度相似的趋势。这一研究也让特斯拉车主更科学的了解到不同充电方式对特斯拉电池寿命的影响，以后充电不用再有所顾虑了。
2023-08-30
鑫和世家明萌
宋PRO新能源相当耐看
前几年因为有房贷，一直没买车，但孩子在离家挺远的学校上学，每次遇到大风大雨的天气，不是打车，就是同小区的邻居给把孩子捎回来，非常不方便，去年手头有些积蓄时，比对后买了这辆宋Pro DM，自从有了这车，孩子的接送问题算是彻底解决了，这款车子，它的DM-插电混动系统及比亚迪的刀片电池，是我非常看重的。混动系统的好处，短途可以纯电行驶，用车费用比较低，长途又不用担心里程，还不错。当然，这款车子的颜值，也是挺能打的，但是它不是我选车的核心价值体现，但老婆比较在意这个颜值，可以理解，女人嘛，爱美、感性。高级感很足，特别是中网和LED大灯这个部分，包括远近光都是LED光源的这种用料，确实是有加分。正面辨识度高气场强大，后面双腰线运用得体，屁股性感圆润，从侧面看去，曲线弧度动感十足，相当耐看，符合年轻人的炫美个性，我是相当的喜欢，内饰氛围感满分，本身用料和设计就很好，一进入车内当中就感受到了很强的科技感，中控区域很大的屏幕，多功能方向盘以及动感的仪表设计都激发了我很多的驾驶欲望，材料方面的选择很过关，做工上也很合理，但是如果中控屏的亮度可以更高一些的话，我认为那就更加完美了。
2023-08-28
安康市宝骏汽车销售服务有限公司
试驾宝骏云朵的感受！！
试驾了两天宝骏云朵，作为一个普通的消费者，来说说我的感受，纯主观的，没有对错，不同意就是你对，不接受反驳。先说优点: 我和家人这两天一起体验云朵，一共行驶了243公里，包括市区高架，国道省道，拥堵路段等，期间充了两次电，对云朵感受最深的一是空间大，实际比从外面看起来更大，尤其是二排乘客空间和后备箱空间，二排座椅的纵深和头顶都是挺大的空间，地台也是平的，有博主拿4.75米长的特斯拉ModelY和4.29米长的云朵对比二排空间，后者反而更大，优势明显。而云朵后备箱就更夸张了，还有个挺深的下沉空间，官网也有个视频，可以放下十多个行李箱。这么说吧，相同外部尺寸下，云朵做到了最大的内部空间，或者说，相同内部空间下，云朵做到了最小的外部尺寸。再一个就是舒适，座椅很舒适，大格子的像云朵一样的沙发座椅，软硬适中，厚度正好，尤其后背部的凹造型曲线，贴合度很好，坐时间久了腰也不觉得累。而且二排座椅也可以调节后仰的角度，甚至三个座椅都有高度可调的头枕。每个人可以根据自己的习惯来调整姿态。车辆静止休息时，也可以把第一排放倒跟二排连起来组成个沙发床，现在流行这样哈，真是怎么舒服怎么来。第三个就是云朵的减震滤震效果让人印象深刻，之前每天开悦也过减速带感受已经有了肌肉记忆，一换成云朵过减速带，全车所有人立刻非常明显感觉出来了差别，没有对比就没有伤害啊，云朵的减震很Q弹，软而不散，有韧性，尤其是过减速带，非铺装路面，或者坑坑洼洼时，不像船一样忽忽悠悠，也不像弹簧一样蹦蹦跶跶，对震动抑制的恰到好处。空间大，舒适性好，减震效果明显，以上三点是这两天试驾期间给我和我家人印象最深的三点。其他方面如续航、动力、智能化等，时间有限，没有来得及仔细体验，这次就不展开聊了。云朵的竞品是比亚迪海豚，广汽埃安和大众ID3,预计售价10-15万区间，我感觉特别适合那些注重舒适性，智能化，外形尺寸适中的，1-4名家庭成员的日常生活场景使用，感兴趣的可以试驾对比一下。这两天也遇到很多好奇的路人咨询沟通和讨论，感觉大多数人还是对新能源车有很多的认知盲区甚至误解，比如说新能源就是骗国家补贴的，电池过一两年就坏，容易着火，跑长途更不行等。也对宝骏和五菱的品牌认知不足甚至偏差，觉得还得是合资品牌技术更强……很多人的信息茧房又厚又小。之前是物质水平远远低于人民群众日益增长的需求，而现在是新新势力的技术发展水平已经远远的高于广大人民群众的认知水平。科技平权下，虽然消费降级，但体验升级，对于潜在目标客户的引导教育，还是任重道远啊！ #宝骏云朵
2023-08-25
张浩波不忘初心
帝豪车主·车龄1年
帝豪冠军版提车日记
#提车日记购车经历在去年就有想法购买车子得，在网上看了很多款车，还有没有舍得下手，我最后预算在10万内车子，准备在逸动跟帝豪之间选择然后去了4s店看了外观、内饰然后试驾两个车子对比一下，最后选择了4代帝豪。购买车对比 1.去看一下逸动，逸动外观方面不是特别喜欢包括内饰设计，就是看起了逸动的动力还不错，在网上看见说失速这些，就没有考虑买逸动了价格也在9万～10万左右这个价格还能接受但是不能接受他的不好，所以我在看一下帝豪。 2.帝豪外观造型这些都还可以好看，内饰设计一块也很简约在加价格也合适我的预算范围内，在网上看也没有说帝豪不好，我在三考虑，家里的也没有什么意见，也支持我购买，吉利这个牌子也很不错，口碑还是很不错，就直接提了4代帝豪车。提车价格 23款式尊贵版车型裸车价6.9万发票低开了开的5.9万交税5221 保险3518.6 上牌300 落地一共80700 赠送只送了一次首保脚垫全车贴膜一个行车记录仪跟200块钱油卡新车用感受 1、外观感受一共有三种颜色星空灰就是太阳底下看起来是灰色、但是我感觉还是白色感觉白色最好看了，安全性也很高，普遍就是白颜色最搭，帝豪外观造型还不错，前脸采用进口网格式设计，还有LED大灯设计三日式的搭配，还有17寸铝合金轮毂双色设计，侧面车型也很运动感十足，尤其是车身长度、线条感、曲线美容融合在一起看一下这个车子外观造型特别好看，车尾采用贯穿格式的灯光设计，所以最后提了白色的毕竟日常用白色比较耐脏，外观看起来比较经典帝豪毕竟卖了这么多年了我反正挺喜欢的。 2、内饰感受除了旗舰版是青云直上白色的内饰以外，尊贵版其他配置都是黑色的内饰，座椅是仿皮的，坐起来挺舒服的，遮阳板还可以移动动侧面这点还是挺棒的，还有前排采用仪表盘设计是彩色系的，还有那个车机是os系统得，很智能很丝滑，超级喜欢。还有手机可以看见车子的一个状况，后备箱可以用手按键操作，主驾驶离方向盘也有一定距离感，还是很不错的中间中控台可以放两个手机、钥匙、口香糖、水杯这些都可以放，中间空间也很大，重要得文件都放在副驾驶的抽屉里的，副驾驶可以车门也可以放两瓶水的样子，还有一个小小挂勾设计感觉还很不错也，还有后排也充电插口和通风口后排乘坐起来很舒服得，这个车子真心不错，8万块钱车子可以做到这些细节，毕竟口碑确实不错，确实我很喜欢。 3、油耗感觉最开始因为刚提的新车半个月了，我才跑了700公里左右，限速跟红绿灯比较多没跑过高速现在表上显示9.3 油耗，高速也没有跑过，平时在城市里面开得多一点，然后咨询了一下车友圈的正常情况，做完首保一般都在7个油左右吧不算低但是也不高。 4、驾驶/乘坐感受 1.除了起步稍弱一点，提速还是挺快的，反应很快、加速也很流畅、自动驻车是真方便等红灯的时候只要踩了刹车就自动驻车拉手刹不用担心溜车什么的点下油门手刹就自动松了感觉很方便挂倒挡就会自动打开360全景感觉对新手司机特别友好不用担心剐蹭 2.乘坐起来很不错，有那么柔软舒适，也不想一些车子坐起很硬，帝豪舒适还是不错滴，主驾驶可以放一个靠背这些坐起来要舒服一些，后面乘坐起来很舒服，家里人说坐也不晕车这些，证明这个车子还是可以，真皮软包材质的面料。 5、空间表现空调挺大的主驾驶也一定距离不会太拥挤这种情况发生，副驾驶可以还可以直接把前排座位调到很靠后坐在后排的话腿离前座还是有一拳的距离的后排座椅也可以放倒因为车内空间大所以就牺牲了一些后备箱的空间不过也是完全够用的可以放3-4箱子左右。 6、动力表现 1.5L带自吸的动力机，肯定不如涡轮增压带T的强，不过冠军版的车发动机从电喷改成直喷，扭矩动力都比之前要强，日常代步完全够用，提速、超车子这些完全可以反应也很快，平时上路的时候有一大货，在可以超车子条件下完全可以超过大货车子，都不用担心超不过，提速度也很快，刹车也很灵敏度确实很强，舒适也很不错，这个确实值得购买。最后总结一下 1.要说最满意肯定是外观了，前脸特别好看，尾灯在锁车的时候也有灯光秀还有就是车内空间大车机功能挺多的语音识别也特别灵敏。 2.冠军版尊贵的取消了电动座椅跟行车记录仪感觉不是很方便。 3、360度的全车影像确实不错，可以看见这个车身体的，倒车入库也不用担心，新手完完全全的别担心，可以帮助你解决问题。
2023-08-20
启东比亚迪卓景汽车销售有限公司
专业化讨论一下秦PLUS
DM-i从混动专用内燃机、刀片电池和高效率电机三方面入手，纯电为主、发动机为辅的驱动形式，没有续航焦虑，即使馈电情况，百公里油耗只有4-5L，真正降低用车成本。 1.5L高效发动机使用了阿特金森循环技术，达到发动机在功率曲线内最高的热效率。骁云插混是比亚迪有史以来第一次为发动机安装分体冷却。通过按需测量气缸盖和气缸体温度，提供精确的冷却效果，以达到发动机最佳运行温度，尤其在冬天，可以减少热损失，将冷启动后的发动机预热时间缩短了20%，减少热车油耗。骁云-插混专用1.5L高效发动机融合了目前主流节能技术，包括阿特金森循环、EGR废气再循环、15.5:1的超高压缩比等，可以做到峰值功率102kW、峰值扭矩231N·m，并且还造就了高达43.04%的热效率。要知道一般汽油发动机热效率仅为25%-35%，哪怕是现在主流发动机热效率大多只能做到40%，而比亚迪DM-i专用高效发动机却能实现43.04%的热效率，可以说是在同级中属干碾压级别的存在。
2023-08-05
J1ngJing
腾势N7试驾实测，果然名不虚传！
腾势N7试驾实测，性能表显优异参加腾势 SUV N7试驾活动，实测N7的性能表现，腾势N7是真的可以漂移，开起来非常的轻松，后续的漂移动作也是相当的持续，那么原因就是在于这台车是搭子一套 IADC 的智能漂移控制系统，而且它的漂移是可以调整尾部的一个角度。测加速阶段，试驾车是前后双电机的四驱版本，相比于后驱版本，是做了一个160千瓦的前电机，然后总功率是达到了390千瓦，已经是比宝马X3M还要多，电量是84%，所有的模式都已经去调整到了运动，然后把空调关掉，弹射起步，推风感还可以，不会很激烈，通过加速曲线可以看到N7在弹射起步的情况下，加速度也是在1秒以后才到达峰值，最终腾势N7在26度的情况下，0-100km/ h 加速时间为4.22秒，也是一个相当出色的水平。麋鹿金卡纳弯道的测试环节，就不得不提到腾势N7的另一项技术， icvc 智能矢量控制系统，其实从工作原理上来说，它和 IADC 智能漂移控制系统，都是一样的哈，都是通过动力制动包括悬架来调整整个车的一个过弯特性，但是 IADC 是让车辆漂起来，但是 iCVC 则是让车辆更加的稳定，以此来提升它的一个高速的操控性能，包括一些高速的紧急避障能力。总结一下，这么大一台 SUV 能有这样的表现很过瘾，过程中呢，这台车的指向真的是很快，整个车开起来比较自如，悬架的特性，轮胎啊，衬套设定会比较偏软一点，所以说它的一个小的特性。回归到日常道路，那我们都知道，腾讯N7是搭载了云辇 A 系统，这套系统，它的硬件基础是一套空气悬架，再加上可调阻尼的避震器，但是，它绝对不是简单的等同于普通的空气悬架，它还会连同车辆的其他设备一起协同工作。举几个简单的例子，就是车辆能够根据车速的快慢来调整车身的一个高低。在慢速的时候呢，车辆会比较高，能够保证很好的通过性，而当车速比较快的时候，又能够主动的降低车身来保证一个操控性能。另外，就是当车内的成员开门上下车，或者是开启后尾箱拿取行李的时候，车身也会主动的降低，来提供一个更好的便利性。另外，就是这套系统还提供一个叫做预瞄功能，能够通过激光雷达以及双目摄像头来提前识别到前方道路的一个状况，当系统检测到前方有个大坑的时候，那么车身会主动升高，同时还会调软悬架系统，因此来缓解整个大坑颠簸对于车辆的一个冲击，这样的话，一来是能够保障车内有一个更好的舒适性，二来，也是能够减少坡底的一个风险，那么在日常的城市道路中行驶，整台车非常的扎实，非常的高级，尤其是在过一些减速带的时候，车辆基本上是表现的非常的干脆，很轻松的就过去，不会给车内的乘客有太多这种冲击感。驾乘性能表现值得称赞。
2023-07-20
忙仔hhh
比亚迪海豚🐬！这辆车简直就是时尚与科技的完美结合，让我无法抗拒它的魅力。😍 首先，海豚外观设计简直是一场视觉盛宴！它的流线型车身和动感的曲线让它在路上犹如一道亮丽的风景线。无论是细长的前大灯还是别致的分体式尾灯，都散发着强烈的个性和现代感。就像一只优雅的海豚在大海中翱翔，它瞬间吸引了我所有的目光。更令我惊艳的是海豚的内饰设计。一进入车厢，我仿佛置身于一个科技梦幻世界中。高科技的仪表盘和中控屏，让我感受到未来的氛围。座椅的舒适度更是让我陷入了无法自拔的温柔怀抱，每一次的驾驶都成了一段愉悦的享受。当然，海豚在安全性能方面也毫不含糊。它配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动紧急刹车和车道保持辅助等功能，让我在驾驶过程中感到更加安心和放心。无论是长途旅行还是日常通勤，海豚都是我的坚实保护伞。更重要的是，海豚是一款环保的电动车型。我对海豚的零排放和低能耗感到由衷的钦佩。每一次驾驶，都是对地球的一份爱的表达。总的来说，比亚迪海豚是一款让我欲罢不能的梦幻座驾！它的时尚外观、科技配置以及环保理念，让我对它爱不释手。无论你是喜欢驾驶还是注重环保，海豚都能满足你的所有期待！💕选择海豚，让我们一起探索更美好的驾驶体验吧！
2023-07-20
比亚迪路骐董瑞瑞
宋PLUS DM-i冠军版有哪些提升？
先说颜值方面。宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，颜值大幅进阶，更简洁时尚。具体来说，宋PLUS冠军版具有波光粼影组合大灯，还配置了海际星耀贯穿式尾灯等设计，呈现出全新海洋风格。此外，在内饰方面，中控布局传承海洋家族化设计，精致的水晶排挡杆附近，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感。同时，新车采用了一体式超感座椅，蓝白搭配的座椅采用镂空设计，使后排视野更宽阔悬浮头枕完美契合颈部曲线。座椅在保证舒适性的同时，增加运动性的视觉效果，同时还配备了座椅通风加热，进一步提升舒适性。再说说安全性方面。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统。此外，还有360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。个人非常喜欢这一款，显然，比亚迪宋PLUS冠军版在颜值、体验、性能、安全性上都有很大提升，强大的自研能力让比亚迪可以将用户需要的最新功能配置在产品上。
2023-07-18
吉利银河刘乾焱
吉利银河L7
银河L7采用“银河之光”的设计语言，整体拥有更强的辨识度。具体来看，该车车头部分使用了大量的曲线，细节上也是当下新能源车的主流风格趋势。同时，贯穿式的日行灯搭配两侧分体式大灯组，适当提升时尚感。侧面线条采用了一个类似溜背设计，但并不是很大的倾斜角度，所以后排头部空间预计没有受到造型的影响。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，以及大尺寸扰流板，运动感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。银河L7搭载了吉利的雷神电混系统，核心组成包括1.5T混动专用引擎+3挡DHT。1.5T引擎最大功率为163Ps，电机功率为146Ps，系统最大综合功率390Ps，扭矩则高达535N.m。惹眼的账面参数让大多数同级、同类型竞品都望尘莫及。三屏设计是银河L7内装的最大看点，即10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾娱乐屏。三屏的结构特点是：错层布局，非同一平面，相比星越L（同为三屏），银河L7内屏的立体感甚至功能独立性显然更强。其中，悬浮式中控屏向主驾微微倾斜，确保了可读性，同时也为下层的充电板腾出了空间。车机芯片为高通骁龙8155，算力没有问题。内置软件包含吉利银河N OS系统、车载4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程操控、高德在线地图、360度全景影像、540度透明底盘、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、碰撞预警等等，辅助驾驶等级达到L2级，在15万元圈层内，属中规中矩。不过要说明，上述的部分辅助驾驶功能仅搭载于顶配、次顶配车型上，有需求的买家只能拔高预算。
2023-07-05
blublusky
一切取决于北汽
消费者只能完全被动的根据当前的价格去横向比较其他产品，并做出选择。包括机械素质，续航，车机，颜值，售前体验，售后顾虑，产品历史价格，公司背景风格等等。相信除去政府采购，单位指定采购等。绝大部分个人消费者对于汽车的消费都会相当慎重，相信北汽内部有非常专业的市场团队，能够得到正确的价格与销量的关系曲线。北汽的专业能力和决策评估权考虑维度的重合度决定北汽的销量。 8月 10月 12月，期待森林版。
2023-07-02
吉利银河连云港旭泉
傲跑车主·车龄3年
吉利银河空间站
银河L7作为吉利银河系列第一款车型颜值肯定是非常高的，在展台灯光的加持下银河炫彩白色车漆反射出好看的色泽。前脸十分有特色，采用全封闭前脸，更简洁、具有满满科技感。内饰部分，宠爱副驾深深的戳中我的心，能够调整座椅，让我们舒适的躺下，座椅也很贴合身体曲线，坐上去就是一个词——享受。银河系列最新的涟漪美学设计，虽然银河L7是一款插电式混动SUV，前脸采用了全新的封闭式格栅，非常科幻，非常有设计感，拥有了非常强的视觉立体感，而且个性扁平的车头姿态也更有运动感。银河L7搭载了3 DHT Pro变频电驱，更是使用了P1+P2方案，不但能够有效的辅助驱动，也能够独立的驱动行驶。13.2英寸的中控大屏，16.2英寸的副驾驶屏幕，首先在驾驶室内让心眼前一亮，为之震撼。吉利银河L7的内饰设计符合当前新能源电动车所追求的极简风设计，色彩、材料以及工艺的处理都力求简约高级。细节之处的设计则呈现出了不同的见解，包括三块大屏的排布、座椅扶手的处理等，都做出了新意。很棒的一款车。 @我们G Family #吉利银河L7#银河空间站
2023-06-25
株洲亿海标致雪铁龙
新408贷5年不要利息
如果你问近一年中国汽车市场火爆的A级家轿是什么车？那一定非东风标致新408莫属。作为一款新法式高品质大家轿，新408上市后凭借颜值靓、空间大、品质优、配置高等特点，斩获无数大奖。包括“2022年度中国十佳车身”与“ia材料”奖、“儿童优先（绿色座舱）认证”、“2022年品质家轿”、“消费者年度高质量车型”、“年度风尚受欢迎品质家轿”等。近日，东风标致针对新408这款揽奖无数的“家轿卷王”，推出“限时轻松贷”福利：2023年4月29日至5月22日，购买新408，即可享受超长5年0息，超低3成首付，助力消费者轻松拥有高品质出行生活。颜值靓，时尚个性更吸睛新408采用标致新家族设计，用“狮魂美学”诠释锋锐设计的精华，将新法式座驾的无限魅力演绎。前脸部分，星动点阵式进气格栅中的点阵序列如众星拱月环绕全新锋锐盾形狮标，呈现出流光溢彩般的视觉效果。狮眼LED大灯如凛冽之瞳，生动演绎雄狮逐鹿的强大气场，锋锐的獠牙LED日间行车灯，将狮王风采一展无遗。腰部与尾部，流畅动感的腰线，让背部曲线以精巧的角度邂逅尾翼17英寸双色钻石切割铝合金轮毂，棱角璀璨闪耀，熠熠生辉，狮爪LED尾灯的轮廓与车侧线条自成一体，尽显运动姿态。空间大，越级享受更惬意空间方面，新408拥有同级大车身尺寸（4750/1820/1488mm）和2730mm超长轴距，进一步优化了后排乘客的乘坐体验，让出行尽享惬意。品质优，安全可靠更信赖品质方面，新408秉承一贯欧系安全理念，具有高强度座舱结构设计。以车身材料为例，新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，整车高强度钢占比超过70%，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。新408车身地板针对正面碰撞设计了6道纵向加强梁，将撞击向后向侧面分散。另外针对侧面撞击同样设计了6道横向加强梁，“六横六纵加强梁”大限度的保证了碰撞发生时乘员的安全。想要全面守护驾乘人员的生命安全，除了“钢筋铁骨”，还要有健康环保的车内空间。新408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料及工艺，带来座舱空气质量领先优势。在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料，并采用了环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上杜绝有害物质的污染，是那些顾家庭、有事业、讲品位、爱生活的品质家庭首选。配置高，智慧升级更懂你新408搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，将为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。界面风格上，Blue-i 3.0拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。人机交互上，Blue-i 3.0拥有人性化智能语音交互，带来更加快速的响应和执行。功能体验上，Blue-i 3.0拥有丰富的应用生态，支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV；应用商城内还有新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等丰富娱乐休闲应用可在线安装；更有海量快应用小程序拓展，支持樊登读书、星座物语、荔枝博客、三毛游景点讲解、豆果美食、网、好兔视频等小程序，将为用户带来轻松畅快的智能享受。另外，东风标致把用户关注和高频使用的48项主流配置全系标配，包括1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、百年CLDR大师级调校底盘等。值得一提的是，新408增配不加价，直售价低10.57万元起，价格极具竞争力，打造A级家轿爆款新标杆。与市场上同级别传统燃油车型相比，东风标致新408的颜值靓、空间大、安全环保空气质量优、动力操控强、客户体验佳（五心守护行动2.0）、价格竞争力和金融障力强。如果你也想拥有新408这款集诸多优势特点于一身的“家轿卷王”，现在是出手的好时机！
2023-06-25
株洲亿海标致雪铁龙
新408贷5年不要利息
如果你问近一年中国汽车市场火爆的A级家轿是什么车？那一定非东风标致新408莫属。作为一款新法式高品质大家轿，新408上市后凭借颜值靓、空间大、品质优、配置高等特点，斩获无数大奖。包括“2022年度中国十佳车身”与“ia材料”奖、“儿童优先（绿色座舱）认证”、“2022年品质家轿”、“消费者年度高质量车型”、“年度风尚受欢迎品质家轿”等。近日，东风标致针对新408这款揽奖无数的“家轿卷王”，推出“限时轻松贷”福利：2023年4月29日至5月22日，购买新408，即可享受超长5年0息，超低3成首付，助力消费者轻松拥有高品质出行生活。颜值靓，时尚个性更吸睛新408采用标致新家族设计，用“狮魂美学”诠释锋锐设计的精华，将新法式座驾的无限魅力演绎。前脸部分，星动点阵式进气格栅中的点阵序列如众星拱月环绕全新锋锐盾形狮标，呈现出流光溢彩般的视觉效果。狮眼LED大灯如凛冽之瞳，生动演绎雄狮逐鹿的强大气场，锋锐的獠牙LED日间行车灯，将狮王风采一展无遗。腰部与尾部，流畅动感的腰线，让背部曲线以精巧的角度邂逅尾翼17英寸双色钻石切割铝合金轮毂，棱角璀璨闪耀，熠熠生辉，狮爪LED尾灯的轮廓与车侧线条自成一体，尽显运动姿态。空间大，越级享受更惬意空间方面，新408拥有同级大车身尺寸（4750/1820/1488mm）和2730mm超长轴距，进一步优化了后排乘客的乘坐体验，让出行尽享惬意。品质优，安全可靠更信赖品质方面，新408秉承一贯欧系安全理念，具有高强度座舱结构设计。以车身材料为例，新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，整车高强度钢占比超过70%，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。新408车身地板针对正面碰撞设计了6道纵向加强梁，将撞击向后向侧面分散。另外针对侧面撞击同样设计了6道横向加强梁，“六横六纵加强梁”大限度的保证了碰撞发生时乘员的安全。想要全面守护驾乘人员的生命安全，除了“钢筋铁骨”，还要有健康环保的车内空间。新408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料及工艺，带来座舱空气质量领先优势。在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料，并采用了环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上杜绝有害物质的污染，是那些顾家庭、有事业、讲品位、爱生活的品质家庭首选。配置高，智慧升级更懂你新408搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，将为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。界面风格上，Blue-i 3.0拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。人机交互上，Blue-i 3.0拥有人性化智能语音交互，带来更加快速的响应和执行。功能体验上，Blue-i 3.0拥有丰富的应用生态，支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV；应用商城内还有新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等丰富娱乐休闲应用可在线安装；更有海量快应用小程序拓展，支持樊登读书、星座物语、荔枝博客、三毛游景点讲解、豆果美食、网、好兔视频等小程序，将为用户带来轻松畅快的智能享受。另外，东风标致把用户关注和高频使用的48项主流配置全系标配，包括1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、百年CLDR大师级调校底盘等。值得一提的是，新408增配不加价，直售价低10.57万元起，价格极具竞争力，打造A级家轿爆款新标杆。与市场上同级别传统燃油车型相比，东风标致新408的颜值靓、空间大、安全环保空气质量优、动力操控强、客户体验佳（五心守护行动2.0）、价格竞争力和金融障力强。如果你也想拥有新408这款集诸多优势特点于一身的“家轿卷王”，现在是出手的好时机！
2023-06-24
株洲亿海标致雪铁龙
超长5年0息，超低3成首付“家轿卷王”
如果你问近一年中国汽车市场最火爆的A级家轿是什么车？那一定非东风标致新408莫属。作为一款新法式高品质大家轿，新408上市后凭借颜值靓、空间大、品质优、配置高等特点，斩获无数大奖。包括“2022年度中国十佳车身”与“最佳材料”奖、“儿童优先（绿色座舱）认证”、“2022年最佳品质家轿”、“消费者年度高质量车型”、“年度风尚最受欢迎品质家轿”等。标致408 百公里加速9.59s·百公里油耗6.5L 近日，东风标致针对新408这款揽奖无数的“家轿卷王”，推出“限时轻松贷”福利：2023年4月29日至5月22日，购买新408，即可享受超长5年0息，超低3成首付，助力消费者轻松拥有高品质出行生活。颜值靓，时尚个性更吸睛新408采用标致最新家族设计，用“狮魂美学”诠释锋锐设计的精华，将新法式座驾的无限魅力演绎到极致。前脸部分，星动点阵式进气格栅中的点阵序列如众星拱月环绕全新锋锐盾形狮标，呈现出流光溢彩般的视觉效果。狮眼LED大灯如凛冽之瞳，生动演绎雄狮逐鹿的强大气场，锋锐的獠牙LED日间行车灯，将狮王风采一展无遗。标致408 百公里加速9.59s·百公里油耗6.5L 腰部与尾部，流畅动感的腰线，让背部曲线以精巧的角度邂逅尾翼17英寸双色钻石切割铝合金轮毂，棱角璀璨闪耀，熠熠生辉，狮爪LED尾灯的轮廓与车侧线条自成一体，尽显运动姿态。空间大，越级享受更惬意空间方面，新408拥有同级最大车身尺寸（4750/1820/1488mm）和2730mm超长轴距，进一步优化了后排乘客的乘坐体验，让出行尽享惬意。品质优，安全可靠更信赖品质方面，新408秉承一贯欧系安全理念，具有高强度座舱结构设计。以车身材料为例，新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，整车高强度钢占比超过70%，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。新408车身地板针对正面碰撞设计了6道纵向加强梁，将撞击向后向侧面分散。另外针对侧面撞击同样设计了6道横向加强梁，“六横六纵加强梁”最大限度的保证了碰撞发生时乘员的安全。想要全面守护驾乘人员的生命安全，除了“钢筋铁骨”，还要有健康环保的车内空间。新408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料及工艺，带来座舱空气质量领先优势。在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料，并采用了环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上杜绝有害物质的污染，是那些顾家庭、有事业、讲品位、爱生活的品质家庭首选。配置高，智慧升级更懂你新408搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，将为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。界面风格上，Blue-i 3.0拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。人机交互上，Blue-i 3.0拥有人性化智能语音交互，带来更加快速的响应和执行。功能体验上，Blue-i 3.0拥有丰富的应用生态，支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV；应用商城内还有新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等丰富娱乐休闲应用可在线安装；更有海量快应用小程序拓展，支持樊登读书、星座物语、荔枝博客、三毛游景点讲解、豆果美食、搜狐网、好兔视频等小程序，将为用户带来轻松畅快的智能享受。另外，东风标致把用户关注和高频使用的48项主流配置全系标配，包括1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、百年CLDR大师级调校底盘等。值得一提的是，新408增配不加价，直售价最低10.57万元起，价格极具竞争力，打造A级家轿爆款新标杆。与市场上同级别传统燃油车型相比，东风标致新408的颜值最靓、空间最大、安全环保空气质量最优、动力操控最强、客户体验最佳（五心守护行动2.0）、价格竞争力和金融保障力最强。如果你也想拥有新408这款集诸多优势特点于一身的“家轿卷王”，现在是出手的最好时机。
2023-06-21
姿势不凡的牛牛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
浅谈凡尔赛后备箱门左右间隙
看见很多车友都在反应凡尔赛的后备箱门左右间隙相差很大，今天特地测量了一下我所购买的珠光白二级车，左右最大偏差在0.5mm之内，如果只是肉眼直观观看，说真的差别不大，不仔细看还真的看不出来。也许我运气好，买到了装备工艺好的车辆了[嘻嘻][嘻嘻] 先概况一下，从21年11月底提车，12月初上牌到现在，凡尔赛的陪伴已经一年半了，由于疫情的原因，公里数比较少，现在只有一万公里左右。现在说说自己对凡尔赛的用车感受，总结如下: 【最满意】整体感受就是平稳，省油。说几个小点： 1.空调★★★★★ 空调风很大，尤其是夏天可以一键最大风，在四面车窗玻璃全部放下的情况下，能在1分钟左右把车内温度降下来，达到一个舒适的温度。在冬天车内起雾时，也能快速除雾，大大提升了用车的安全性！ 2.发动机★★★★ 1.6t排量不大，175匹马力，但加速快但涡轮声音不大，高速上8at超车有劲，在爬坡特别是陡峭的之字弯回头坡，开运动模式，油门控制到位，那叫一个享受！ 3.车内环境★★★★★ 纯白色环保隔音填充材料不是盖的，整车空气环保无异味，新车拿到基本无味，家里有孩子的可以放一百个心。 4.底盘★★★★★ 底盘高，视野好，同时phc自适应避震器可以，魔毯名不虚传。 5.售后福利★★★★★ 时不时有各种积分补贴，可以换购商城礼品，露营装备，汽车配件，甚至无人机山地车，大小保养样样都有。【最不满意】不满意的地方不多，仔细想想： 1.仪表盘确实有点小，但夜景的显示很柔和。 2.皮质座椅舒适，由于自身身高原因，感觉头枕位置偏高。 3.车载无线只有一年，第二年开始就要自行购买，导航听歌不自由了。【空间】 ★★★★ 空间：前排空间大，副驾驶可以腿伸直。方形方向盘给腿部更多留出空间。休息的时候，座椅可以完全放倒。【驾驶感受】★★★★★ 动力：动力对我家用来说足够的，踏板不重，可以灵敏感受到脚的用力情况。刹车反应没有大众的灵敏，不过慢慢习惯了，红绿灯提前踩不会错。【油耗】★★★★ 油耗：我在成都的一个小县城，平时绝大部分市区，快速路。基本上综合表7.5百公里，一箱油能跑620公里左右，个人还是比较满意。一年半了，开了一万公里左右，作为车长4米8的车，这个油耗很不错了。【外观】★★★★★ 外观：华美的线条和流畅的车身曲线，优雅的线条设计、流畅的车身曲线和细节处的精致处理，整个车身散发出法式浪漫的气息。【内饰】★★★★★ 内饰：在内饰装潢上，凡尔赛把雪铁龙人字纹的齿轮，在内饰中体现的淋漓尽致，到处都可以找到他的一个影子。这才是从整体到局部的一个细节传达，好的设计就应该是这样。【性价比】★★★★★ 性价比：买车就买三大件，我之前看15万左右的车， At变速箱倒是很多，但是基本没有爱信变速箱的。凡尔赛三大件就是实在。代号为 5 G06的第4代1.6t涡轮增压发动机，据说不烧机油，爱信8at变速箱，再加上法系出名的底盘调校。买的就是一个放心。保养项目：凡尔赛c 5 x保养合同太划算了！最近看了官网出的7折保养合同，下定后在异地4 s店办理完核销。【智能化/配置】★★★★ 配置：配置这一块不用说，像我自己购买的是珠光白二级车，那他有这个双座椅电动调节，有Acc自适应巡航和车道保持。全系配置全景大天窗，全车8喇叭，还有包括后视镜的加热，汽车后玻璃的加热。还有小众的比如发动机前面据说有一个根据空气温度来调节的自动隔扇，这个基本上只有四五十万的车才有。【后备箱门间隙】 ★★★★★ 我这个评论只代表我这一台凡尔赛，我分别做了三个对应点的测量。第一个测量点我以尾灯上方作为参考点，两边的位置更准确，这个点的读数相差最大，达到0.45mm。第二个测量点我选在尾灯下边缘，相对位置定位更直观，第二点以第一点相差不大，0.42mm与第一点小了3丝。第三点是最好的一个位置，相差只有0.16mm，也就许多人的两根头发丝加在一起的厚度。装备精度达到这个高度，真的太牛了，必须点个赞。好的方面说了，另外再说说不好的方面。我的这部凡尔赛，外观最不满意的就是这个地方了。两块板子相接的这条线没有在一个平面上，可能有1mm的落差。我的凡尔赛是21年的国庆节下定的，当时排队等车的车友很多，生产压力很大，我的凡尔赛是等了两个月才拿到手的，作为十多年的铁粉，自然而然的就就免疫了。
2023-06-19
姿势不凡的牛牛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛用车分享之周末郊游
以前也写个用车分享，今天重点写写当下时节郊游，露营，摘摘水果之类的用车感受！先概况一下，从21年12月初上牌到现在，凡尔赛的陪伴已经一年半了，由于疫情的原因，公里数比较少，现在只有9400多一点。现在说说自己对凡尔赛的用车感受，总结如下: 【最满意】整体感受就是平稳，省油。说几个小点： 1.空调风很大，尤其是夏天可以一键最大风。冬天除雾很快！ 2.1.6t排量不大，175匹马力，但加速快但涡轮声音不大，高速上8at超车有劲，在爬坡特别是陡峭的之字弯回头坡，开运动模式，油门控制到位，那叫一个享受！ 3.整车空气环保无异味，新车拿到基本一周散味，家里有孩子的可以放一百个心。 4.底盘高，视野好，同时phc自适应避震器可以，魔毯名不虚传。 5.时不时有各种积分补贴，可以换购商城礼品，露营装备，汽车配件，甚至无人机山地车，大小保养样样都有。【最不满意】不满意的地方不多，仔细想想： 1.仪表盘确实有点小，但夜景的显示很柔和。 2.皮质座椅舒适，由于自身身高原因，感觉头枕位置偏高。 3.车载无线只有一年，第二年开始就要自行购买，导航听歌不自由了。【空间】空间：前排空间大，副驾驶可以腿伸直。方形方向盘给腿部更多留出空间。休息的时候，座椅可以完全放倒。【驾驶感受】动力：动力对我家用来说足够的，踏板不重，可以灵敏感受到脚的用力情况。刹车反应没有大众的灵敏，不过慢慢习惯了，红绿灯提前踩不会错。【油耗】油耗：我在成都的一个小县城，平时绝大部分市区，快速路。基本上综合表7.5百公里，一箱油能跑620公里左右，个人还是比较满意。一年半了，开了9400公里左右。之前还用自动启停，说是省油其实费电瓶，现在一上车就关，太麻烦了。【外观】外观：华美的线条和流畅的车身曲线，优雅的线条设计、流畅的车身曲线和细节处的精致处理，整个车身散发出法式浪漫的气息。【内饰】内饰：在内饰装潢上，凡尔赛把雪铁龙人字纹的齿轮，在内饰中体现的淋漓尽致，到处都可以找到他的一个影子。这才是从整体到局部的一个细节传达，好的设计就应该是这样。【性价比】性价比：买车就买三大件，我之前看15万左右的车， At变速箱倒是很多，但是基本没有爱信变速箱的。凡尔赛三大件就是实在。代号为 5G06的第4代1.6t涡轮增压发动机，据说不烧机油，爱信8at变速箱，再加上法系出名的底盘调校。买的就是一个放心。保养项目：凡尔赛c 5 x保养合同太划算了！最近看了官网出的7折保养合同，下定后在异地4 s店办理完核销。【智能化/配置】配置：配置这一块不用说，像我自己购买的是珠光白二级车，那他有这个双座椅电动调节，有Acc自适应巡航和车道保持。全系配置全景大天窗，全车8喇叭，还有包括后视镜的加热，汽车后玻璃的加热，以及包括在购车的时候4 s店送的这个电尾门和一脚踢脚感开启。还有小众的比如发动机前面据说有一个根据空气温度来调节的自动隔扇，这个基本上只有四五十万的车才有。语音交互准确度：语音交互也很方便，除了方向盘上有一个语音控制按钮以外，像我在车里面平时喊你好雪铁龙这几个字，它就可以进行一个包括空调，音乐，导航等等的一个识别，很人性化。郊游多路况用车上面是我对凡尔赛的一个基本概况，下面说说凡尔赛在郊游中的表现，毕竟我们买车除了平时的代步，更多的时间还是要陪伴我们一起，去自习的诗和远方。 1，涉水及坑洼路面凡尔赛的底盘离地高度是193mm，这个高度和一般的SUV的高度差不多，在郊区的各种路况中，涉水，坑洼，泥泞不堪是常态。这个底盘高度相对于普通的轿车底盘高度而语，带来的便捷性，通过性自然而愈！好多人会说后桥的扭力梁在舒适方面会大打折扣，我只能说开过的才有话语权！记得在去药师岩的最后一段路，这段路还没有铺装草石，只是石子路面，加上最近一直下雨，路面除了泥淋就是各种大小深浅不一各种浅坑，这时只要带上一点油门，把车速提高到30-40码，那种如履平地的感觉真的不要太爽！看见前后左右小心翼翼的其他车辆，那种优越感自然而然的就有了 2，爬坡能力：说到爬坡能力，我开着凡尔赛在西岭雪山周围，半小时之内，从海拔500多米爬升到1800多米，沿途都是急加速急刹车急转弯的之字型回头弯路，这种路一般都是挂在陡峭的山边上的，一边是山体，一边是悬崖。这种路况对车辆的姿态，动力，方向转弯的控制都是一种考验，车辆的性能，丰富的驾驶验都相对重要，缺一不可。凡尔赛别看车身达到4.8米，过弯的超控也很nice。上山容易下山难，对下山的汽车也是如此。下山的车辆不仅是踩踩刹车就完了，长时间的踩刹车，会让你的刹车片过热，导致疲劳失效，真的很危险。在长下坡路段，凡尔赛的8at变速箱手动模式也很好用！档位不要过低或过高，直接挂2-3档就行，用发动机，变速箱配合刹车制动，这样更安全！
2023-06-13
有趣的橙子4s3
F7泰酷辣！
#我的F7超强后驱# 舒适驾乘组，请求出战！买车最重要的一点就是驾乘体验要好。这一点上F7的巴赫座舱确实值得一提，它得名于作曲家巴赫，能从视觉、听觉和体感等方面提供了极智舒适的体验。它包括巴赫座椅、巴赫3D矢量音效技术、RISING MAX和RISING OS智舱系统。四者协调运作，主打的就是一个舒适。巴赫座椅基于人体工程学设计，贴合人体曲线，保护腰椎，还获得了中汽研“舒适之星”认证的历史最高分。巴赫3D矢量音效技术可以根据车内人数和位置自动调节音效，营造沉浸式听觉享受。RISING MAX是一块12.8英寸的全液晶仪表盘，可以显示导航、车辆信息等内容。RISING OS智舱系统是一套基于人工智能的交互系统，支持语音、触摸等多种方式控制车辆功能。驾乘体验那叫一个好。同时，F7的电机功率最大250KW，最大扭矩450N·M，同级别中真的是佼佼者。而且动力系统和刹车系统都比较线性，跟油车差不多。可能唯一区别就是F7提速快，制动距离短了吧。对了，F7的能耗还是挺可观的 50+公里，12.7的能耗，属于有点满意。以上是我个人的见解，如果你也和我想的一样，那我只能说，泰酷辣！大家觉得怎么样呢，欢迎评论！
2023-06-06
天穹游侠蛇屠箱
简单说说锐界L的混动
最近观察到很多销售、主播和车友对锐界L这套混动有些误解（其实就是看主播瞎说八道忍不了了），我就以自己浅薄的认识谈一谈这套混动的特点，权当抛砖引玉： 1.锐界L混动的传动系统的核心是行星齿轮，行星齿轮连接了发动机、发电机和电动机。传统燃油车的AT变速箱也是行星齿轮，但因为需要齿比变化所以需要多套行星齿轮（至少三个），行星齿轮之间还要多种方式的可变连接，需要切换齿比，所以传动机构非常复杂，从理论上来说，混动系统的传动部分更加简单耐用，电动机和发电机也是非常成熟的东西，混动系统的耐用性不会比传统燃油车发动机加变速箱差。 2.ECVT不是变速箱，它在锐界L这里指代由发电机、电动机和传动系统组成的混动系统，工作时没有齿比变化，没有变速机构，没有档位（所以锐界L STline版本没有换挡拨片），输出到车轮上的扭矩调节靠调节电动机出力，不通过任何减速齿轮组实现。传统燃油车无法避免的换挡冲击（行车顿挫的一大部分）在混动汽车上不存在。传统燃油车需要变速箱是因为燃油发动机扭矩太小，起步、低速状态下发动机带不动车身，就需要低档位齿轮机构进行减速，增大输出到车轮上的扭矩（牺牲行程换取力矩，杠杆原理，能量守恒定律），车速上来以后，低档位转速过低，发动机干吼不走，就要升档提高车速（相应的输出到车轮上的扭矩会变小）。电动机扭矩大，不需要减速机构增大扭矩，所以不需要变速箱，电动车没有变速箱。混动车同样使用电动机，大部分混动汽车没有变速箱（不推荐带有变速机构的混动汽车，系统过于复杂）。 3.因为环保法规等原因，目前大行其道的涡轮增压发动机存在涡轮迟滞的问题，就是指涡轮在低转速不工作的情况，会导致发动机输出功率和扭矩输出存在阶跃曲线，传统变速箱无法解决这一问题，混动系统可以，因为混动系统对功率和扭矩输出的调节是通过调节电动机输入电压电流实现的，是真正的无级变速（机械CVT变速箱存在模拟档位）。 4.锐界L混动系统综合功率和扭矩大，动力足加速快，适合机械四驱系统，据说可以给后轮分配100%的动力，有视频演示了滑轮组单左后轮脱困。 5.受专利壁垒影响，以上特点不适用于某些混动系统，某些混动系统发动机和电动机是解耦的，也就是发动机和电动机各干各的，适合电动四驱适合插电混动（包括增程式，那真的就各干各的），有些甚至需要额外的变速箱。网上找了几张图，也看不出来啥
2023-05-27
积极的钢笔ZCr
别克E5，纯电SUV，动力非常给力。静音一直是别克的主打。安静的不像在路上，图书馆看书的氛围。美系优异的底盘悬挂，5连杆后悬。操控更是轻巧。弯道，崎岖路面，毫无颠簸感。流媒体高清后视镜相比之前版本更高清。你好别克！语音控制完全脱离手触控。仅用语音就可以操控车辆，车窗，空调，音乐，停车高清电影，快进，后退，地图，新闻，等等等等，只要屏幕能看见的通通可以用语音操控。不亏为车规级的8155芯片。反应速度飞快。座椅更像是家里的大沙发。很宽很厚。支撑性非常好，久坐不累。颜值高，内饰精美。我相信在你看过之后会更加喜欢。别克E5是别克首款奥特能平台智能电动车越级大5坐SUV。车长4892车宽1905车高1681mm，轴距2954mm，试驾过程中看到别克E5~~飞展翼前脸,非常年轻时尚，前后灯光流动配合动态编排，彰显新锐科技质感，再看看我们别克E5钥匙，靠近车辆2米范围内将触发无感主动解锁，离车超过8秒自动.上锁,整个过程无需手动非常方便。车内空间布局也是非常的干净整洁，没有丝毫多余的点缀。灰白相间的色调搭配提升了整个车厢的质感，也让人觉得它就是那么纯粹。全车采用了大量的真皮包裏，摸起来很细腻，也很有质感。座椅软硬适中，坐.上去很舒服，尤其是前排坐椅，其宽度达到了520mm，配合宽体悬浮头枕，椅背也是采用更加贴合人体脊椎曲线设计很双硬度发泡技术，使人长时间驾驶中也不会觉得疲惫。这款车是少有的长续航620km，这很让人有安全感。还有6月30日前购买还有以下的权益，其中就包括:终身质保:整车及三电系统终身质保
2023-05-25
积极的钢笔ZCr
别克E5试驾
别克E5是别克首款奥特能平台智能电动车越级大5坐SUV。车长4892车宽1905车高1681mm，轴距2954mm，试驾过程中看到别克E5~~飞展翼前脸,非常年轻时尚，前后灯光流动配合动态编排，彰显新锐科技质感，再看看我们别克E5钥匙，靠近车辆2米范围内将触发无感主动解锁，离车超过8秒自动.上锁,整个过程无需手动非常方便。今天深度试驾一下别克E5，大众id6，比亚迪宋，感受了一下电车的性能。接下来我就从多个角度和大家分享一下试驾E5这款车的感受。 1.续航:这次试驾的是545公里，这款车显示续航里程是根据每个驾驶员的驾驶习惯估算出来的剩余续航。可以当油车开的电车，再也不会有电车之前的续航焦虑，就怕续航不准，E5搭配使用能量回收还是挺不错了，续航比较满意。据说还能支持全生命周期的快充，按不了充电桩也不用担心电池衰减了。 2.空间: 4892mm的车长，轴距达到了2954mm乘坐空间和储物空间都比较大，后排空间可以跷二郎腿。最实用的后备箱还是分层设置，一家人出去露营啥的，可以带上所有想带的装备。 3.智能配置:别克E5的IMAX影院式座舱，最吸引人眼睛的就是曲面一体式中控6K屏，画质非常细腻，看4K电影完全没有压力。搭配的高通骁龙的8155车规级芯片，实用5G通信，处理速度很快，运行也比较丝滑，最方便的在于屏幕上所有能看见的都可以用语音唤醒并且语音操作，真可谓是所见皆可说。车内空间布局也是非常的干净整洁，没有丝毫多余的点缀。灰白相间的色调搭配提升了整个车厢的质感，也让人觉得它就是那么纯粹。全车采用了大量的真皮包裏，摸起来很细腻，也很有质感。座椅软硬适中，坐.上去很舒服，尤其是前排坐椅，其宽度达到了520mm，配合宽体悬浮头枕，椅背也是采用更加贴合人体脊椎曲线设计很双硬度发泡技术，使人长时间驾驶中也不会觉得疲惫。这款车是少有的长续航620km，这很让人有安全感。还有6月30日前购买还有以下的权益，其中就包括:终身质保:整车及三电系统终身质保。
2023-05-25
哪吒汽车总部店郭威
520放肆爱与哪吒GT一起大声喊我爱
520放肆爱与哪吒GT一起大声喊我爱你哪吒汽车上海站520浪漫计划爱要大声说出来在这个甜蜜的日子里哪吒汽车愿陪伴所有认真爱的人不负人生每一段旅程 #与哪吒GT一起大声喊我爱你 # 520告白日活动全城巡展、现场互动、新车品鉴 ... 准备好了吗？快收下我们为您准备的小惊喜吧！ 1、【99元浪漫礼】：所有来店客户均可免费领取520专属精美礼品 2、【520试驾礼】：成功试驾哪吒GT的用户，可获得厂家提供的专属试驾礼品 3、【520定购礼】：活动期间定购520版，享199,800元限时特惠价，免费升级行政级后排电调座椅 4、【520置换礼】：活动期间享置换补贴； 5、【520转介礼】：活动周期内，老客户转介绍新客户成功订车享5000积分 6、【520权益礼】：活动周期内，下订520Lite版/520版可获得2年免费充电权益(1000度/年) 或免费赠送标准充电桩及安装服务（二选一） 7、【520无忧礼】：活动周期内，购车可享终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，每年行驶里程不超过3万公里） 8、【惊喜礼】：520当天订车的用户获得抽取520浪漫惊喜盲盒，有机会抽取大奖 9、【上海政府置换补贴10000元(6月30日截止)】纯正跑车设计，气场全开说起豪华跑车，其精巧绝伦的设计总能在不经意间吸引无数眼球，一闪而过的身影更是能让人瞬间心跳加速。哪吒GT自设计之初，就深度契合国内外用户的审美及出行需求，对“自·信·在”设计哲学进行了深度演绎，将自身的超高颜值。哪吒GT集成了山海平台的优势，采用了双门四座布局。4715*1979*1415mm的车身尺寸及1.40的宽高比，让视觉重心更加低趴，个性、运动的气质更加凸显。侧身0.21Cd的低风阻设计，曲线流畅自然，既兼顾了空气动力学，又为用户带来更稳定、更动感的视觉感受。1.4m超大尺寸的无框车门配合66°最大开门角度，让用户可以从容上车，时刻彰显出哪吒GT的运动气质与优雅格调。得益于山海平台精确定义与纯电动汽车的天然优势，哪吒GT还有着450mm的超低重心，达到了完美的50：50前后轴荷比。低重心、长轴距、宽车肩……完美展示跑车性感身材，车身比例完全突破了用户对传统跑车固有比例的既有认知。作为年轻人的第一台GT跑车，哪吒GT还在前后保险杠及侧裙的黑域等位置预留了6处个性延展区，方便用户进行个性化改装，由此带来千人千面的出行生活，充分契合了现代年轻人充满个性、敢于探索的精神，为追求颜值、注重个性的新生代年轻群体打造出专属的个性化体验。卓越跑车性能，超跑级体验赛道级驾驭当然，提起跑车，更多人为之着迷的，还有其强悍动力带来的“速度与激情”。为了最大程度保证用户的驾驶体验，哪吒GT通过多种技术手段提升操控性能。首先，哪吒GT搭载了兼具安全与高效的天工电池和电控系统，加上精益的工程调教，最大功率340kW，峰值扭矩620N·m。充沛直接的动力输出，使哪吒GT闯进“3秒俱乐部”，零百加速达到了领先的3.7s，是一台真正的性能猛兽。此外，哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式，启动弹射模式后，加上声光电的配合，让用户3秒即可体验澎湃的推背感，驾驶体验再升一个台阶。加速够快，也必须够稳！哪吒GT采用了前双叉臂、后五连杆的悬架组合，配合11组加强环，车身扭转刚度高达34000N·m/deg，让驾驶者即便身处紧凑弯道、连续弯道等极限路况，也能做到游刃有余；32m的百零制动距离则媲美百万级跑车，让驾驶者既能放心体验澎湃的动力输出，又能在关键时刻稳稳刹停，真正做到开得快、刹得住。百万GT舒适，舒适私享空间所想皆可享享受风驰电掣般的速度与激情，也少不了驾乘过程中的舒适性，哪吒GT在百万GT舒适性的打造上，为用户带来了领先体验。座舱采用三重静音设计，拥有太空舱级行驶静谧性，在60km/h的巡航速度下车内噪音仅有55.2db，静音水平媲美行政级豪华轿车。1.337㎡全景天幕的加入在凸显高级感的同时，为车内乘员提供了敞篷般的开扬视野。在空间构建层面，燃油跑车受限于内燃机和传动轴的布置，空间可以说“寸土寸金”，很难满足用户的储物需求。哪吒GT除了50升的前备箱，还能通过放倒后座，实现高达 606升的后备箱空间，百变空间灵活组合，旅行壮游说走就走。可以说，哪吒GT为用户带来了传统燃油跑车无法比拟的优势，驾驶过程中的舒适感、安全性、实用性大大提升，真正做到了所想皆可享。 Z世代智趣体验，潮玩场景全覆盖，解锁更多出行乐趣对于追求个性的Z世代而言，一辆跑车开起来是否“好玩”同样重要。这种“好玩”，除了车辆操控性能提升带来的驾驶乐趣，也包括座舱功能带来的交互体验。哪吒GT配置了高通骁龙8155高性能车载芯片，这也是目前车载芯片的“顶流”，CPU算力达到了10
2023-05-17
我有大威
荣威i5车主·车龄5年
沉浸式体验别克E5
看了很久的别克E5，昨天销售顾问给我打电话说试驾车到了邀请我过去试驾，来谈一谈吧，体验非常好，别克E5是别克首款奥特能平台智能电动车越级大5坐SUV。车长4892车宽1905车高1681mm，轴距2954mm，试驾过程中看到别克E5飞展翼前脸，非常年轻时尚，前后灯光流动配合动态编排，彰显新锐科技质感，再看看我们别克E5钥匙，靠近车辆2米范围内将触发无感主动解锁，离车超过8秒自动上锁，整个过程无需手动非常方便。车内空间布局也是非常的干净整洁，没有丝毫多余的点缀。灰白相间的色调搭配提升了整个车厢的质感，也让人觉得它就是那么纯粹。全车采用了大量的真皮包裹，摸起来很细腻，也很有质感。座椅软硬适中，坐上去很舒服，尤其是前排坐椅，其宽度达到了520mm，配合宽体悬浮头枕，椅背也是采用更加贴合人体脊椎曲线设计很双硬度发泡技术，使人长时间驾驶中也不会觉得疲惫。这款车是少有的长续航620km，这很让人有安全感。还有6月30日前购买还有以下的权益，其中就包括：终身质保：整车及三电系统终身质保免费家充：免费家充随心装（含充电盒、电缆及安装服务）特定车色：两款靓色（辰白或暮紫）随心选零压购车*：畅享多种购车金融方案，助力灵活购车轻松置换*：置换购车即享6,000元置换补贴五重基础权益免费流量：终身免费基础流量+3个月增强流量蓝键无忧全时服务响应：免费5年全时响应服务蓝键无忧车联车控服务：免费5年车联车控服务（APP端）上门取送车：免费1年4次同城上门取送车服务道路救援：免费1年道路救援服务（不限次数）有了这这10大权益未来用车就可以高枕无忧了，尤其是三电系统终身质保和免费家充我觉得很实用，直接申请安装充电桩就可以了，想想一个月充个一两回电就够用，电费估计100以内就够，这比一个月加大几百块的油香太多了。同时别克还有一个保价的服务，年底前降价会直接返还差价，这点我也很认可，但我觉得E5本身的定价就已经很卷了，不可能还会像新势力那样官降吧？不过有了保价这个政策在，我们这些用户就无需有被割韭菜的担心了。
2023-05-12
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
关于调音那些事
到底调了些啥？ 1.高中低频段的衔接，包括分频点和斜率。分频点主要根据扬声器的频响范围来确定，至于分频重叠范围与扬声器的功率品质包括安装位置都有直接关系，重叠少了会导致频率缺失，多了则会层次不清。斜率也是改变频率重叠的一个重要参数，斜率的确定与分频点的设定也是直接相关的。 2.延时，主要是调节声场的一个工具，也就是我们俗称的皇帝位，原理是通过调整音频信号输出到扬声器的时间达到所有喇叭发出的音频同步到达人耳的目的。 3.EQ，汽车是一个复杂的听音环境，EQ就是根据各频段的表现作出均衡处理，保证整个频响曲线的平顺和完整性。俗话说三分器材七分调试，这是强调调音的重要性，而目前整个后市场门店的调音水平参差不齐最终影响用户体验，在这个市场前提下彩虹推出了整车系统解决方案，整体思路是针对具体车型的硬件短板进行补充提升，针对具体车型进行系统调音，从而整合出高性价比的专车专用系统解决方案。
2023-04-24
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
关于调音那些事
到底调了些啥？ 1.高中低频段的衔接，包括分频点和斜率。分频点主要根据扬声器的频响范围来确定，至于分频重叠范围与扬声器的功率品质包括安装位置都有直接关系，重叠少了会导致频率缺失，多了则会层次不清。斜率也是改变频率重叠的一个重要参数，斜率的确定与分频点的设定也是直接相关的。 2.延时，主要是调节声场的一个工具，也就是我们俗称的皇帝位，原理是通过调整音频信号输出到扬声器的时间达到所有喇叭发出的音频同步到达人耳的目的。 3.EQ，汽车是一个复杂的听音环境，EQ就是根据各频段的表现作出均衡处理，保证整个频响曲线的平顺和完整性。俗话说三分器材七分调试，这是强调调音的重要性，而目前整个后市场门店的调音水平参差不齐最终影响用户体验，在这个市场前提下彩虹推出了整车系统解决方案，整体思路是针对具体车型的硬件短板进行补充提升，针对具体车型进行系统调音，从而整合出高性价比的专车专用系统解决方案。
2023-04-24
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
关于汽车音响调音那些事
到底调了些啥？ 1.高中低频段的衔接，包括分频点和斜率。分频点主要根据扬声器的频响范围来确定，至于分频重叠范围与扬声器的功率品质包括安装位置都有直接关系，重叠少了会导致频率缺失，多了则会层次不清。斜率也是改变频率重叠的一个重要参数，斜率的确定与分频点的设定也是直接相关的。 2.延时，主要是调节声场的一个工具，也就是我们俗称的皇帝位，原理是通过调整音频信号输出到扬声器的时间达到所有喇叭发出的音频同步到达人耳的目的。 3.EQ，汽车是一个复杂的听音环境，EQ就是根据各频段的表现作出均衡处理，保证整个频响曲线的平顺和完整性。俗话说三分器材七分调试，这是强调调音的重要性，而目前整个后市场门店的调音水平参差不齐最终影响用户体验，在这个市场前提下彩虹推出了整车系统解决方案，整体思路是针对具体车型的硬件短板进行补充提升，针对具体车型进行系统调音，从而整合出高性价比的专车专用系统解决方案。
2023-04-24
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
关于汽车音响调音那些事
到底调了些啥？ 1.高中低频段的衔接，包括分频点和斜率。分频点主要根据扬声器的频响范围来确定，至于分频重叠范围与扬声器的功率品质包括安装位置都有直接关系，重叠少了会导致频率缺失，多了则会层次不清。斜率也是改变频率重叠的一个重要参数，斜率的确定与分频点的设定也是直接相关的。 2.延时，主要是调节声场的一个工具，也就是我们俗称的皇帝位，原理是通过调整音频信号输出到扬声器的时间达到所有喇叭发出的音频同步到达人耳的目的。 3.EQ，汽车是一个复杂的听音环境，EQ就是根据各频段的表现作出均衡处理，保证整个频响曲线的平顺和完整性。俗话说三分器材七分调试，这是强调调音的重要性，而目前整个后市场门店的调音水平参差不齐最终影响用户体验，在这个市场前提下彩虹推出了整车系统解决方案，整体思路是针对具体车型的硬件短板进行补充提升，针对具体车型进行系统调音，从而整合出高性价比的专车专用系统解决方案。
2023-04-24
赛博坦精神病
找车订车告一段落，身心俱疲，安心等待
找个不减配灯的2023款45tfsi a6 avant真难，前些日子跑遍北京4s店，都开始动脑子从小红薯上找长三角地区车源了。不过最后功夫不负有心人，终于在北京订到车了，带小Bo，预计七月交付使用。最后谈的优惠如附件图，超过20个点。虽然到底也没订着不减配大灯的冰川白或者花剑银的车，有点遗憾，但是传奇黑也可以接受。现款两种灰色实车其实还好，但是比起之前的量子灰和纳多灰，个人感觉还是差一点。那两种蓝色也不考虑，因为现在的车就是蓝色（后来改的白色）。遇到就不容易，就它吧。也考虑过舍弃大量优惠直接下单订，不过目前otd订车32-40周的排产等待，加上6-8周的海运清关激活陆运，订车估计得2024年春节见了，实在太久。想过要不然提个减配灯的车，自己改前后灯，上五道杠。可是看了下别人改灯拍的图，感觉要拆的部分太多了，就放弃了。后面想做的是，首先研究一下镀晶和隐形车衣。首保+二保这头一万公里，可做改动只限于前后包围和避震，刹车，轮胎，轮毂。原厂8.5j 19寸轮毂 ET值40，目前正在找合适的et在40-42之间的轮毂，至于是还用19还是上20，包括用8.5j还是9j还在琢磨并无结论。轮胎用ps4s就很好。Kw v3坐过22款的装车成品，也不错。刹车系统目前还没琢磨出好的方案。二保过后再给轮上部分研究二阶，目前看的材料和案例，头段，中冷，进气风格，火花塞，进气管路都是要动的。烧95的油做特调应该可以做到325-350匹这样，98会再好一点，曲线什么的。还有大几个月可以研究和参考新案例。小书包是不打算背了，上一辆车隔音特别不好。看到论坛各位反馈装了以后风阻变大。看的我直接放弃。期待早日提车感谢各位的创作分享与对我提问的耐心回答
2023-04-18
郑谊
【起亚EV9 GT实拍，最贵的起亚！】【1】设计上，EV9 GT采用数码图案照明格栅，头灯内侧增加照明。多个小灯光像藏在前脸中。照明模式也可以通过“起亚互联app”在车辆出厂后根据各自的个性进行选择。车头下方使用黑色下包围设计，增加了运动感，并且也营造出了高性能车的进气口造型，这这里面藏着多个驾驶辅助雷达，两侧还设置了竖直型进气口。【2】作为高性能的GT车型，四轮驱动是最基础的。前后各搭载一个141kW（约192马力）功率的马达，发挥283kW（约385）的合计功率。最大扭矩为600Nm（61.2kgf·m），如果选择Boost选项，扭矩将提高到700Nm（71.4kgf·m）。因此，从静止状态到100km/h的到达时间只需要5.3秒。【3】电池容量也进一步增加，达到99.8千瓦时。比捷尼赛思G80电动化车型上搭载的（87.2千瓦时）大得多，是现代汽车集团内轿车中最大的电池。支持350kW快速充电，25分钟内可充电10%至80%。另外，还搭载了电池调节功能，在到达充电站时，将电池调节到适当的温度。【4】L3级自动驾驶，它通过包括2个雷达在内的15个传感器、高精地图、综合控制器等实现的。通过这种方式，即使在限速变化的路段或曲线路段，也会根据情况自行调整速度。另外，还可以判断突然插入的车辆，维持安全距离，因此行驶稳定性很高。起亚将在今年第二季度率先推出EV9 2WD和4WD车型后，下半年在韩国推出GT Line。
2023-03-30
nomosoro
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝03 515纯电分享一下底盘感受
#用车感受我自己是刚开车半年，且媳妇怀孕所以平常开的慢且缓，从不激烈驾驶，磨练黄金右脚中～所以本文可能更多对于低驾龄，家庭向的准车主们有一定参考意义 1.滤震在1200km的驾驶过程中，对自己的感受做了如下统计： 5-20km/h时，深坑大幅持续2s颠簸，浅坑中幅持续2s颠簸，高凸大幅持续2s抛跳，低凸中幅持续2s抛跳 20-60km/h时，深坑中幅持续1-2s的颠簸，浅坑颠簸不明显，高凸大幅持续1-2s抛跳，低凸抛跳不明显 60km/h+时浅坑，低凸已几乎感觉不到，但深坑和高凸还没在该速度下体验过（北京二三环路质量还可以）方向盘从未感觉到震感反馈，这一点很喜欢（只有屁股受苦）整体而言，目前适合我个人的开车思路是低速尽量躲坑躲井盖，中速躲深坑高凸，高速随便开；另外，媳妇和岳母反馈前排和后排震感没啥差别，她们在车上时仅表示低俗深坑有明显不适，其他和上一辆车没啥区别（标志307） 2.转向可能是由于驾龄较低，没开过好车，整体体验非常舒服；优点包括：掉头时电动助力足，不费劲；低速转弯时同理，且虚位不大，不用力也很快就能打到对应角度；高速过弯时方向盘没有死沉，且几乎无虚位，非常准确；停车时方向从没掉过链子，主要是2900的轴距稍显麻烦，但只要不进胡同就没啥问题（一血交胡同里了）；缺点目前没想到，可能低速高速时方向盘虚位幅度不一致是个问题？但适应了之后我个人毫无感觉，欢迎大家讨论～ 3.其他大家常说的过弯侧倾程度我完全没有感受（不激烈驾驶，北京环路的弯儿给的角度也比较宽裕），无法给出反馈；底盘高度目前没啥问题，常去的劲松路fudi超市的停车场是我见过最大的坡（目测25度+？）没啥压力，平时也不直接干马路牙子；动力和刹车系统非常强，新手司机表示足够足够，刚提车那会儿地板油有一次差点给我干晕，大脑有点缺血；刹车的话今天回家40迈被突然变道加塞，一脚刹车下去基本感觉3-5米就刹住了？或者更短，总之是非常值得信赖的刹车，虽然没之前的标志307那么夸张。。油门在不同的设置下呈不同的曲线，个人最近喜欢用运动模式来和自己玩省电挑战，比起经济和舒适模式更可控，上限更高；想不到其他啥了可以之后补充。。总结滤震肯定是有缺陷的，中低速不敢碰井盖就已经说明问题了。但在城市路况下，并不是不能忍受，甚至很难说是一个大问题（家人都觉得还好）动力，转向，制动我都非常满意另外大家最近比较关注的异响，在我的纯电车车上几乎都没有出现，唯一能够感知到的是方向盘前的风扇声，关不掉，但只有在停车且环境安静的情况下能听到，也不恼人。新手发评，欢迎讨论请圈主推荐～
2023-03-22