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自动变速器的构造和工作原理

汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
Mpv的车身应该整体尺寸最紧凑，并且内部空间最大，特别是发动机舱不要太长，不要占用太多空间。不要像大众威然一样，威然严格来说不属于mpv,顶多算是旅行车。MPV车型最好整车长度控制在4.9米之内。宽度控制在1.8米之内，高度2米内。方便拥堵和胡同里停车。做到整车占地面积不是太大，但是内部空间驾驶舱很大。后排座椅多种方式折叠或者侧挂，形成2米床车空间。建议改变驾驶员与副驾驶布局，改为类似老款五十铃前排那样是贯通型，驾驶员很容易进入副驾驶一侧，没有了中央换挡杆和中控储物盒，男性驾驶员可以把两个腿完全分开这样跑长途很舒服的。换档杆改为类似奥德赛中控位置。后尾门开启方式两侧对开式可以方便叉车装卸货物。因为上掀式叉车靠不到最前。最高配采用.四驱匹配爱信8速AT自动挡变速器，方便野外探险工作者。低配采用前驱爱信6速自动或者湿式双离合或者手动变速器
懂车帝视线：新车 | 10月23日发布，5座/7座MPV，新款雪铁龙Berlingo消息曝光
2023-10-12
希尔的奏鸣曲
星越L雷神混动保修政策有修改？
来保养，看到4S系统里面有显示以下字段 “电子双联泵、自动变速器阀体、受速器控制模块总成終身质保，动力公司承担。” 对变速箱结构不太了解无法确定是原来就有的保修政策，还是因为维权事件后厂家才添加上去的，有了解情况的车友解答一下嘛？
2023-10-14
沉着晚风3Do
捷途X70车主·车龄1年
提问哪位大佬知道23款捷途X701.5T的自动变速箱是啥的
2023-10-18
龙哥123452121
探岳车主·车龄4年
提问探岳330豪华，发动着车后，偶尔出现雨刷器刮一下，雨刷器设置是手动呀，没设置自动感应，这种情况是什么原因？麻烦您给讲一下，感谢！
2023-10-18
龙哥123452121
探岳车主·车龄4年
提问探岳330，发动着车后，偶尔出现雨刷器自动刮一下。但是设置是手动呀，没设置自动。这种情况亲们遇到过没？
2023-10-18
灵敏饺子rf
提问轩逸变速箱报离合器颤抖故障码家人们有没有遇到？听别人说要修变速箱。
2023-10-18
鲫鱼豆腐小汤圆
发现冠军巅峰版U盘播放的情况
冠军巅峰版，原车播放器播放U盘内的歌曲，每次通电后，都会弹出usb连接设备的提示框，必须手动选择歌曲才播放，不会自动播放。但偶然遇到两次，通电后没有手动选择，就自动接着上一次的歌曲播放的，当时莫名其妙也不知道咋回事，今天又遇到了，我想了想发现原因了：今天的情况是解锁开门，车机启动，今天车机启动出现开机动画，开机动画结束后就自动播放了，平常都不会出现开机动画的，锁车后车机等于是休眠状态没有关机。所以我觉得车机休眠状态，通电后不会自动播放U盘歌曲，如果是关机再通电，就会自动播放。
2023-10-18
勇呵呵
刚买的瑞虎7plus1.5t米勒发动机，仪表盘就出现故障，刚开始显示变速器故障一会又显示发动机故障，10月16日提车10月18日就这样了
2023-10-18
尚锐名车罗
2014款保时捷Panamera
2014款保时捷Panamera 3.0T 上牌时间：2014年5月车辆排量：3.0T 主要配置：Bose音响/pdk变速箱/方向盘加热/座椅加热/驾驶模式选择/电动吸合门/悬架高低可调/电动后备箱/倒车影像/多功能方向盘/自动头灯/后排出风口/分区空调…
2023-10-18
直爽漂流瓶tjZ
23款A4L45首保
#你为什么选择奥迪A4L 十一要出去玩，所以节前提前把首保做了，和大家分享一下磨合期的感受。油耗。很多车友都比较关心45的油耗，经过磨合期，现在已经下降到9.4了（长期油耗，提车以后就一直没清零）总体来说还是很省油，尤其是高速，在高速上时速120，跑了100公里，平局油耗6个多一点，基本和上一辆A4持平了。动力。做完首保，拉了一下高速，一二三挡都高转速，跑了一分钟四档就没在使劲踩了，在踩就超速了，动力随叫随到，绝对不失望。变速箱和四驱。双离合换挡是真快，而且很平顺，没有感到过顿挫，据说前几年A4变速器顿挫频繁的时候，45从来没有出现过，因为45用的是进口变速箱，后来顿挫厉害的，保修期内的，去索赔全都是换成进口的变速器，厂家开销一下大了很多，所以23款的45变速器型号也是国产的了，不知道是为了怕索赔换进口的成本大，给标成国产的型号了，还是真的45也用的国产的了，不管怎样，现在还没出现顿挫感。除此以外还有一个问题，就是低配的低音轰头，高配的没事，据说是因为好配的是bo音响，所以没事。以上两点不知道真假都是听说，不过如果资金充足，强烈建议上45，开着爽用着踏实。最后说下用车，轮胎真的是脆弱，公司门口修路，铺的铁板，没注意，车速快了一点，感觉到了啃了一下，结果轮胎就伤了一点😂。磨合完本来想加魔圣，上台车加了效果很好，减少发动机摩擦力的，这次听说魔圣换供应商了，不用XADO，改英国的一个什么产品了，偶然的机会找到了XADO的产品，比魔圣还便宜，加上试试效果。另外，玻璃水的加注位置真是绝了，我找了三分钟，各位车友知道在哪吗？答案在照片里公布。
2023-10-18
纯净苍穹
提问银河L7的整车质保包不包含变速器，我看之前星瑞的变速器出问题说整车质保不包含变速器。
2023-10-18
李姐二手半挂车
ZF自动挡带夜缓 540马力两年车一手户
金标汕德卡 2021年3月。曼机540马力，采埃孚自动挡变速箱，原车液缓，车况原版原漆，轮胎9层新，跑23万公里，驻车空调，油箱加热齐全。一手户。
2023-10-18
宁夏大潘二手车销售有限公司
2014年丰田凯美瑞2.0S版，手自一体AT 变速箱，本地纯一手，实表16万公里，电动天窗，大屏导航，倒车影像，换挡拨片，自动大灯，自动空调，原版原漆极品车况，支持分期贷款支持车辆置换。
2023-10-18
锄禾
#用车心得 2012款雪佛兰科鲁兹1.8自动挡天窗，六速手自一体AT变速箱，相比1.6排量的动力足更省油，双拼色座椅，自动大灯，隐藏式行车记录仪，内饰如新无磨损，个人一手车，前后原版无事故，刚更换机油三芯全车保养不久，实表11万公里，下次保养里程114000公里，发动机不烧机油，变速箱无顿挫，底盘开起来新车感觉，好车寻有缘人
2023-10-18
萌萌的大叔1
途胜车主·车龄1年
提问这两天你们有没有收到4s发的召回信息？说是更换变速箱油泵控制器的？
2023-10-18
皓月83295
二档上坡，给油就发出异响，今天上坡踩刹车没踩离合二档熄火了。就变成这样了，是打齿还是变速箱同步器坏了
2023-10-17
图图列夫
花里胡哨的东西太多了
现在的车花里胡哨的东西太多了，没办法，大家都比着谁更豪华、谁更智能，刚看到一个帖子，说遥控钥匙信号屏蔽器的，我就想我要是遇到了就无解了，因为我的hs5只能通过遥控信号锁车和解锁（无钥匙进入也要识别到信号才能用），所以我也得守着车不能离开，为啥在主钥匙上不能保留机械钥匙呢？我之前开雪铁龙和朋友出去玩也遇到信号屏蔽器，大方用机械钥匙锁车走人。还有什么自动大灯、大灯高度自动调节…，不实用还增加大灯的故障率，万一哪天跑长途高度自动调节坏了我不是抓瞎了，还好不是隐藏式门把手和无边框车门，我追求的是成熟稳定故障少，不需要这些花里胡啥的东西，说实话真想把这些无关的封掉或者拆掉。
2023-10-17
乖巧旭日rk9
捷豹你是真拉胯官网数据都能用错了
捷豹xel海外网站变速箱参数是8速自动。捷豹国内官网p250的变速箱参数是9速自动。电话客服告知是8速。
2023-10-17
汽车演说家小董
2017年9月上牌福特翼虎1.5T
2017年9月上牌福特翼虎1.5T，外观白内饰黑经典搭配,:带有自动天窗，触控式温度调节，自动空调，车况精品，整车原版车况，私家一手车，车内电器设配均使用正常，该车搭载了1.5T涡轮增压发动机，6档手自一体变速箱，动力强劲外观好看，保证车辆行驶稳定和驾驶的平顺性，发动机运行平稳，变速器的动力传递稳定。制动、悬挂正常有效。确保车辆不是事故车、泡水车、火烧车，合同写明。全款按揭贷款均可，有喜欢此车的随时联系我
2023-10-17
XAOYS999
提车后开了不到200公里，分享一下自己的感受吧。我是两驱高配加装座椅通风和加热，圈里一众大神都说为什么不上四驱，车子合适自己的才是最重要，我一个南方城市，我实在想不出啥时候有需求这个四驱来介入，很多人说把四驱当一个安全配置，说什么下雨打滑四驱安全性更高，我想说的是下雨你开多快，车都被你开的打滑，如果是侧滑ESP先介入还是四驱先介入？一些人连车的原理都没搞懂，人云亦云。四驱比两驱重一百多公斤，油耗也要高出半个油，有四驱需求的人上四驱没毛病。驾驶方面来讲还是不错的，我一直用的标准模式，动力还是得到位的，在踩下刹车车子减速后再踩大脚油门会有顿挫感，车子自动落锁有次不工作，后面又正常了，因为想着给车内多通风，晚上开车都是四个车窗都降下来的，即使这样，我都没有感觉到发动机声音有多大，冷车启动的时候，发动机声音稍微大一点，仪表盘上面会显示正在暖车。华为手机和车机互联后功能和可玩性还是可以的，导航都不用手机支架了，大屏显示无敌。车子去贴膜的时候师傅说这个车贴膜不好贴，问了半天才问明白，说奇瑞玻璃升降处都是毛边，通病，最后还来一句难怪卖这么便宜，但本人不认可贴膜师傅说的，他说的毛边我是没看到。暂时没什么太多说的，以后时间长了后再来分享
2023-10-03
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
网购两根弹簧，行李箱盖秒变一键开启
不知道你是否注意到，这一代的东风标致408行李箱盖开启的助力结构是两根钢丝，学名叫做扭杆。也不知你是否注意到，这种结构的行李箱盖，用钥匙解锁后，行李箱盖只能弹开一个较小的角度，需要用手向上举升行李箱盖才能把它完全打开。对东风标致4008这样的SUV来说，有的配置具有电动开门功能，他的工作原理是两厢车使用两根电动弹簧，用钥匙解锁或者在后背门上按下按钮，后背门可以上升到最大开启角度。这样做可以方便的放行李。但对408这样的三厢车来说，就没有这么简单了，因为出厂时给的是一套纯机械的扭杆铰链，没有办法加装电动开启结构。家里这台东风标致408已经开了几年，可能是行李箱盖转轴摩擦力变小了，或者是扭杆的扭力变小了，现在行李箱在开启过程中，如果不是用手把它举升到最大开启角度，而是放在中间的某个位置，行李箱盖好像会自动下滑。于是我从晚上买了两个助力弹簧，老板说可以用在408上，而且是无损安装，方便快捷。今天，零件到货了，我花了半个小时安装上去，试验效果还行，这里给大家介绍一下安装方法，说说使用体会。网购的弹簧其实就是两根螺旋弹簧，没有说明书，但网上有安装示意图，稍加观察也能看懂。弹簧圈的直径大约有3公分，长度有15公分左右。弹簧的一头有个弯钩，而另外一头是一个丝杠，丝杠的尽头是一个钥匙圈。送的有两根橡胶软管，把橡胶软管套在弹簧的弯钩上。接下来，把弯钩钩住408行李箱隔板钢板的两个小洞里，这里说明的是，这两个小洞有个特点就是他们都是带向下翻边的，而且左边是圆孔，右边是一个长条孔。由于弹簧弯钩上装了橡胶软管，这样和钢板上的两个孔即使有硬碰硬的摩擦，也不会发出噪音。接下来，用送的U形卡箍，套在行李箱铰链上，铰链是一个四边形钢管，U形卡箍的缺口部分，使用螺栓和螺母拧紧，注意在穿螺丝的时候，把螺旋弹簧丝杠一头的钥匙圈也穿进去。也即是说弹簧的一头挂在车身行李箱隔板上，另一头是挂在方管上。在螺旋弹簧被拉长的时候，它就能为行李箱盖的打开提供一些助力。由于初次使用没有经验，以为螺旋弹簧的拉力挺大，结果发现对行李盖的开启帮助不大。于是使劲把丝杠往螺旋弹簧里面拧紧，也就是所把这跟弹簧调到最短，这样他的拉力才会最大。我是在行李箱盖全开的角度安装的，当行李箱盖关闭的时候，螺旋弹簧反而被拉长了，它有自动变短的趋势，就是在这个趋势下，才拉动行李箱盖铰链旋转的。看看最后的效果，用遥控钥匙在车外解锁，行李箱盖一下子次就冲到了最大开启角度附近，实现了一键开启功能。但这里有两个问题，提前告诫各位408车友，一是螺旋弹簧关闭时被拉长，拉长过程中还是会发出咯噔的声音，这个声音有时候有，有时候听不到，但愿你不会介意。还有就是行李箱可以一键开启，但关门还是需要用手向下压，而且关门的力度要加大一点，也就是说关门要稍微费点劲。
2023-09-22
вапапа
广州首台上牌车主用车两年半第一次发帖
一.看车下定 2021年1月11号，比亚迪正式发不了DM-i系统，并开始预售秦PLUS DM-i。虽然我没空看发布会，但发布会后在懂车帝看了一下DM-i系统的原理，作为一个工科生，很快就明白了DM-i的原理，当时就震惊了，原来混动还可以这么玩，立马就有了换车的想法。过完年后就去了几家4S店看车，都是展车没有试驾车，最终选择了广州郊区一家4S店，因为这家的销售承诺提车的时间最早。买这车的原因也很简单，就是广告宣传的“快省静顺绿”，1.加速快快，比我之前的油车10几秒的加速快多了。2.省油，宣传的3.8L/百公里油耗，实际开是4.几，一样很省。3.静，像纯电车的驾驶感受很安静（刚开始确实是这样的）。4.顺，没有传统的变速箱，像纯电车一样平顺（刚开始确实是这样的）。5.绿，可以上广州绿牌，再也不怕限行。二.提车上牌等了差不多一个月，终于到车了，销售不太专业，手续都搞了一个下午才给我搞好。我的是55旗舰，当时落地12万5，裸车价11.98万，保险4600，上牌费1000。因为我想尽快拿到置换补贴，所以提车没多久就去上牌了，上牌还是要我开去广州岑村车管所，然后跟着4S的上牌员办手续，这一千块花得真不值。上牌时工作人员告诉我广州车管所没有秦PLUS的资料，要等半个钟到一个钟，这时才知道是广州第一台上牌的秦PLUS DM-i。三.用车第一年我几乎都是用油开的，很少充电。刚开始的1.0版本真省油，遇到红绿灯松开油门会自动熄火，而不是像现在的在红绿灯停着都要轰隆隆地响个十几秒才停，有时候变绿灯了都还在运行，原地发电是很费油的工况！至于为什么会改成这样，大概是因为那时候EV受限的车主越来越多，才把发动机运行逻辑改了。第二年因为住所附近开了个慢充站，我开始经常用电了，把55版本当电车开，两三个月才加一次油。纯用油开油耗在4.5左右，按现在的油价算，大概三毛钱一公里，纯电开大概一毛五一公里，如果有家充和峰谷电表的更省。省油开法：强制保电设置高一点，遇低速和拥堵路段切换EV，过完拥堵路段后切换HEV，并设置强保当前电量，一直这样循环，电量低到30%以下就找地方充电，充满之后下次又强保高电量继续这样开，油耗会比较低，因为智能保电一般都只有23%左右的电量，只能开一两公里，遇到拥堵路段会频繁启动发动机，油耗更高。如果是没地方充电，几个月才充一次电的就智能保电无脑开就好了。图三是我在平路开过的最低能耗。四.故障和小毛病开了两年多一直没出什么大问题，很多车友EV受限、换电池，我的电池一直杠杠的，纯电开过最高75公里（100%到25%），发动机也没什么异常，一箱油能跑1000公里以上（如果跑高速多跑不到）。今年6月份第一次出现掉电，售后说的是小电瓶没电了，启动智能充电，大电池给小电瓶充了电，导致电量降低。16号在快速路上发动机突然报故障，发动机附件功能受限，并提示冷却液温度过高，此时发动机完全熄火，靠着剩下的一点电开到了4S，修好后第二天又出现了掉电，而且这次掉电更厉害，现在我每天充的电几乎是用来给它自己掉光，别人的都是偷油迪，我的是偷油迪+偷电迪。 4S售后服务人员非常不专业，这次掉电异常我发现了机舱有声音，很有可能是风扇在降温，（可能跟之前报冷却液温度过高有关）一直在耗电，导致小电瓶亏电，大电池就给小电瓶补电。很明显的问题还让我留车几天检查电池，我现在每天上下班单程40公里，没车开根本解决不了上下班的问题。这车其他的小问题，很多车主都遇到过，比如副驾安全带卡扣异响、方向盘按键失灵等。
2023-09-21
拉萨安远李成娟
欧尚X5 PLUS年轻人的智慧座驾三联
欧尚X5整车充满着年轻气息，以出色的动力性能和智能化配置，诠释了什么是年轻车型该有的样子，致力于满足年轻人高端化、精品化、智能化等用车需求。除口碑良好外，欧尚X5的销量表现也十分优异，在上市不到两年的时间，就取得了超23万辆的成绩。近，欧尚X5推出的新青年车衣，更是在年轻群体中大放异彩，吸引了大波“颜控”用户的关注。致力于为年轻用户带来高品质用车感受，欧尚汽车持续发力，推出了全新车型——欧尚X5 PLUS。在运动美学设计理念的基础上，动力科技值拉满颜值经济的时代，外观设计审美在线的车型，更能打动年轻一代的内心。深谙此理的欧尚汽车为年轻人带来了精湛的美学作品——欧尚X5 PLUS。在MPA2平台全新升级的加持下，欧尚X5 PLUS整车充满前卫、运动的锋芒气息，运动感十足。欧尚X5 PLUS拥有4540*1860*1620(1610)mm的车身，在尺寸上面拥有明显的视觉优势。再加上塑光设计美学全新演绎，车身线条与型面带来力量自成的运动感、科技感，展现出有力又不失灵动的气场。在整体格栅曲面造型上，欧尚X5 PLUS如星河卷浪般的曲面造型强化车头攻势姿态，进阶年轻动感；配合半开放式参数化格栅边界，辨识度较高。值得一提的是，在外观方面，欧尚X5 PLUS还推出了锋芒白、耀动红、浩宇蓝、耀黑、烁银灰、星际灰等六种车身颜色，供各位新世代新青年解锁时尚视觉密码。强强联合，出色动力解锁驾驶新体验足够强劲的动力，才能跟得上年轻人“飞速”的脚步。在动力方面，欧尚X5 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，额定功率138kW，大扭矩300N·m。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，传动效率高，换挡更加顺畅。欧尚X5 PLUS在提供强劲动力的同时，还兼顾了燃油经济性。6.15L/100km 的WLTC综合油耗，更高效、更环保、更适合年轻人日常代步。欧尚X5 PLUS还采用了轮端扭矩技术，全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，即使车辆行驶在颠簸的路面，也可进一步减少晃动，更快速地稳定车身，车辆行驶更平顺，操控更稳定。均衡强劲的动力配置，让用户尽情享受“人车一体”的驾控新体验。技术赋能，智能座舱展现强大实力年轻人往往走在时代的前端，他们对科技的关注、对智能生活的追求也十分强烈，所以想要打动他们，汽车的智能配置也不可忽视。为满足用户多元化的需求，欧尚X5 PLUS搭载了OnStyle5.1智慧快乐座舱，支持语音控制、触屏控制、钥匙控制、远程控制、自定义按键控制，能让广大年轻用户时刻享受到强大智能设备带来的便利。同时，欧尚X5 PLUS的50米一键回程功能，自动记录近一次前进的50m路线，只需一键，即可原路退回，新手也能畅快体验驾驶乐趣。特别是当新手面对胡同、巷子等狭窄路况时，往往进去容易出来难，而欧尚X5 PLUS的50米一键回程功能不用反复腾挪，一键原路返回，轻松便捷。欧尚X5 PLUS在内饰上也别具一格，采用30英寸环抱式智慧三联屏，环抱式凹型断面设计，具有切削感的型面构造，辉映年轻不羁个性；仪表屏、中控屏、驾驶辅助屏，三屏联动，用户可以在屏幕上三指划动将导航信息、歌词切换至其他屏；屏幕也可根据驾乘人员不同场景需求，自动将导航信息切换至其他屏，便捷实用。全场景智慧车外语音的配置，可让用户充分解放双手，感受到智能设备带来的乐趣。车外语音的功能也十分强大，融合EEA安全算法，集合语音自主泊车、语音开/闭背门等20种车外语音指令。各位年轻用户仅需一声“你好，X5”，尽可好好享受智能驾驶带来的美妙时光。总结欧尚X5 PLUS作为欧尚汽车旗下的全新车型，强劲的动力组合，为年轻人的自由出行带来充足动力。配备的环抱式智慧三联屏实现智联互动，视听、导航两不误，让广大年轻用户感受到科技智能带来的便捷魅力。无论是在繁忙拥挤的城市，还是在星辰大海的远方，欧尚X5 PLUS都致力于为新世代新青年带来更自由、更年轻的出行体验。11月19日，欧尚X5 PLUS将开启预售，快一起来围观吧！
2023-09-20
用户8237137346088
历史用途：私家一手车未过户，原版原漆21年入户荣威RX5，1.5自动全景天窗，安全行驶2万公里，动力足，油耗低，全程4S店保养，保值代步小车，欢迎选购车况描述：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故，内饰：干净整洁，安全指示灯工作正常，气囊等被动安全项正常，车内电子器件使用良好，车内静态设备完善，驾驶车辆：车辆点火，起步，提速，换挡，过弯，减速，制动均匀配置亮点：7速双离合变速器，三年或10万公里质保，承载式车体结构，电子手刹，发动机电子防盗，安全带未系提示，无钥匙进入，胎压监测，ABS防抱死，上坡辅助，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，自动驻车，车身稳定控制，陡坡缓降，全景天窗，铝合金轮毂，倒车视频影像，多功能方向盘，定速巡航，真皮座椅，后视镜加热…此车支持置换，分期，按揭手续简单，贷款零手续费，可当天提
2023-09-19
是你的鱼小花啊
奥迪Q5L车主·车龄1年
互联网表姐、喜提奥迪Q5L
选车经历：（1）3个选择Q5L的原因：a老父亲一直想要辆SUV；b身边职场女性或优秀的姐姐第一辆车都是奥迪Q5L，自带好感；c 外表高端大气上档次，深得我心；（2）对比车型：X3&奔驰GLC；（PS偷偷说：我真的很喜欢奔驰的内饰，同比科技感最强）（3）购车方式：置换+贷款价格明细：（1）落地价格34W+，保险9K+，上牌费可沟通～（2）赠送了全车装饰+2次保养；当然还有代表身份的奥迪伞+奥迪熊～提车初感受：（1）流程：从买车到上牌仅4个工作日！可谓神速！！！8月24日下午到店订车，当天贷款审批通过并交了首付款，8月25日（次日）开走新车，8月28日旧车过户，8月29日腾出指标，8月30日完成上牌验车+全车装饰；到这里不得不说：百得利奥迪亦庄店的办事效率真的非常可！靠谱有保障！（2）车辆情况：对于开惯了轿车的我来说，Q5L的空间还是可以的，因为轴距较长转弯的时候打轮角度和小轿车有很大差别；方向盘很轻，对女司机来说很友好；刚提新车时的油耗大概在13-14左右～（3）总体概况：奥迪Q5L提供了全面的动力性能、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性。动力性能：2.0升涡轮增压四缸，马力273 磅英尺的扭矩。配备七速自动变速箱和奥迪的 quattro 全轮驱动系统。燃油经济性：2.0 升涡轮增压发动机获得 EPA 估计的城市每加仑 24 英里和高速公路每加仑 30 英里；操控稳定性：拥有经过精心调校的悬架，即使在崎岖不平的道路上也能提供平稳而沉稳的驾驶体验。quattro 全轮驱动系统有助于提高牵引力和稳定性，尤其是在潮湿或湿滑的条件下。还提供多种驾驶模式，包括舒适、动态和越野，允许驾驶员根据自己的喜好调整悬架和转向设置；制动性能：提供可选的自适应阻尼悬架系统，可自动调整悬架设置以优化制动性能和稳定性。（4）感受：奥迪Q5L的车辆空间同比是足够的，后排乘客的腿部空间得到了显著提升。此外，Q5L的后备箱空间也非常宽敞，无论是家庭出游还是日常购物，都能-满足用户的需求。驾驶感受也是非常好的。无论是在城市街道还是在高速公路上，都可以提供平稳而强大的驾驶力！2.0T的涡轮增压发动机配上七速双离合变速器，让车辆的加速性能和动力输出都非常理想。当然，Q5L的NVH控制也做得非常好，使得驾驶者和乘客都能享受到安静的驾驶环境。最后：希望提车的我可以也像身边第一辆车是Q5L的姐姐们一样优秀，同时也愿这世间的美好可以和看到这篇文章的你们环环相扣～
2023-09-14
无言的恕
奇骏车主·车龄1年
奇骏epower的购车历程及最近感受
自7月20日订车，到8月31日提车，历时50多天。额，说实话真没想到这么长时间。一开始没想到换车，换车的初衷是因为我的19款2.0L奇骏被天降横祸进4S维修了，维修过程中才看到有这款电驱奇骏，觉得这是个新物种。后来就有了试驾，这一试驾就中毒了，第一感受是真安静，比不了纯电最起码比我的奇骏要安静的多。然后就开始去深入了解，什么一趴窝，两度电，三缸机，四驱车这些概念就有了。不是没有纠结过三缸机，但了解了工作原理也就没那么纠结了，发动机就是增程器，只负责带动发电机，没有了机械动力带来的沉重负荷，等等。再就是2度电池的问题，说多了也不太了解，最直白的理解就是功率型电池，小容量，小体积，偏轻的重量，整车目前装具完，再加上驾驶员日常接近2吨了。然后就是谈后续的购车事情了，期间原来的奇骏修好了又发挥了一次余热，自驾去了一趟内蒙呼市，又去了一趟沙漠，不过可不是奇骏玩沙漠的梗。总体来说对老款奇骏还是很满意的无论是油耗还是空间，对于动力我不是太过追求，够用就行了。要不是有电动的概念推广我不会考虑换车的，开过坐过类似电车后就感觉老奇骏确实跟不上了。其实我还是比较守旧的人，开老款奇骏中控屏压根就没动过几次一直处于黑屏状态，所以对于新能源的大屏，几连屏真的不感冒。奇骏epower的中控就很简洁这也是我比较中意的地方。啰嗦这么多了，谈谈新车的感受吧，一，确实安静，一是开车另外就是隔音效果，气密这一块比老款要好得多。二，动力，毕竟纯电驱，还是四驱比老款两驱还是要感受好的多，起步操控很轻便，手到擒来感觉，老款奇骏加油门确实嗡嗡，奇骏epower增程器在工作时也有噪音，不过在主动降噪和风燥胎噪背景下也变得不明显了，不是可以去听还是很好的，自己感觉98%像纯电，三，空间确实相对我的老款奇骏来说没有多少优势，还是更中意老款奇骏的后背空间！但是毕竟奇骏epower后桥有电机，空间确实紧张。启动电瓶又侵占了部分空间。这点不太满意。四，说的备胎得问题了虽然我开老款奇骏8万公里了没用过备胎，倒不是说不需要备胎，毕竟有备无患么！这点不满意。五，日产智联车机系统确实比以前好了很多，语音能进行很多操控。六，辅助驾驶，感觉没有自动变道的L2级别辅助驾驶是耍流氓。七，非常重要的也是大家都关心的油耗问题，这个一会看图片吧，我的驾驶习惯就是自动模式＋B档，减少猛踩油门的频率。八，说一个小问题，不知道是不是通病，我的三区空调，在开到24.5°时三个出风口的温度是不一样的。当时那几天天气也确实凉快。去检查了一番也没发现什么，后续再观察吧。九，后排座椅，这不得不吐槽了。在网上买1.5T的那款后座垫，主要是看那个坐垫的安全带位置是相符合的，结果人家说那个坐垫总在epower上要大，需要把多余的塞到后边去。。十，主动闭合隔栅，在冬天可以更快预热这点还是不错的。以上就是目前来说买车的感受了，有好也有坏，整体来说感觉还行。毕竟是这个价位的，再说也没有十全十美的车。主要还是看个人看重点吧，整车的静谧性，电动四驱，相较之前更丰富的智能化操控，丐版L2辅助驾驶等等，这些还是不错的。
2023-09-14
李富贵青岛悦途汇名车
基本原漆，实表9万，全程记录，新轮胎。
16年7月上牌一代经典C7，原装进口奥迪A6 3.0T allroad quattro 顶配，新车裸车指导价59.98万元，现分期首付仅需7万开回家！全车90%原漆，仅行驶9万公里实表，全程4s记录，内外99成新，维苏威黑灰双色渐变金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，今年新换四条倍耐力蝎王Scorpion ZERO可适应各种极端路况，原厂自带宽体完美姿态，同级别硬件机械素质无敌！冠状齿轮中央差速器全时机械四驱性能强悍，默认情况下车辆动力输出是前40%，后60%，极限下前轮最多可获得70%，后轮最多可以获得85%的动力分配，5秒破百！配置豪华:全景天窗，自适应可变空气悬挂软硬高低可调，后桥限滑差速器，电动尾门，定速巡航，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，四门无钥匙进入，一键启动，自动驻车，座椅记忆，自动氙气大灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，真皮多功能方向盘，电动座椅10向调节&电动腰托，全路况&经济&舒适&运动&自动&个性化六种驾驶模式切换，6英寸液晶仪表，MMI-8英寸中控悬浮液晶屏，美国Nvidia处理芯片，手机互联，蓝牙，导航，多碟DVD，Aux&Usb&SD地图流量卡接口，胎压监测，19英寸十辐全铝枪灰运动轮毂，高性能打孔通风刹车碟，备胎，双边共双出运动排气，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，后风挡遮阳帘，后排侧窗遮阳帘，后排侧隐私玻璃，主副气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降自带倾斜仪，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸分别为4948mm&1898mm&1479mm，轴距达到2914mm，驾乘空间表现丝毫不逊色国产加长版，后备箱常态容积达到565升，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1680升海量存储空间！配备75升大油箱，奥迪看家本领第七代Quattro永久全时四驱系统（正常行驶条件下前后轴扭矩分配为40:60，如遇车轮打滑，前轴最多可分配到70%动力，后轮则为80%，有效降低驾驶员容错率），搭载连续蝉联五年沃德十佳，第四代EA837-3.0TSI V6全铝机械增压混合双喷射发动机，引擎支架也为铝制，可爆发333匹最大马力，5500-6500rpm可输出245kW最高功率，2900-5300rpm可爆发440Nm峰值扭矩，相对于第三代加入了缸体嵌入式灰口铸铁气缸套，活塞形状改变，可控式机械增压器电磁离合控制器，增加了进气歧管喷射、排气侧凸轮轴调节，机油冷却器移到发动机背面，油底壳和后部发动机盖进行了调整，链条传动进行了修改，更短更轻，改进可控式泵轮的冷却泵，采用了Terophon涂层的正时链盖板，用于降低摩擦和重量的组合等一系列引擎黑科技！奥迪缸内直喷+进气歧管（低负荷缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷采用GDI模式工作，动力充沛并且更省油、更环保、更有利于延长发动机寿命），采用可控式机械增压器（罗茨增压器），带电磁离合器控制的皮带驱动式机械增压器，实现了针对机械式增压系统的按需增压（维护简单、稳定耐用、响应速度快），两个四叶旋转活塞可以每分钟23000转的速度为发动机提供压缩空气，在某方面机械增压比涡轮增压有天生优势，靠曲轴驱动的机械增压器可从怠速开始介入且响应速度极快，硅铝合金铸造曲轴箱和缸体有效减重，AVS两级可变电子气门升程系统以及专门设计的小开度凸轮型线，实现了米勒循环燃烧方式，降低发动机摩擦，优化链条传动机构，通过降低预应力优化活塞环套件，改善机油消耗，降低凸轮轴轴承摩擦，延长发动机寿命，将动力性和燃油经济性完美结合，匹配奥迪全新一代DL501-纵置S tronic 7速湿式双离合变速箱球形挡杆，操控性、换挡性能等方面，双离合的优势是其他变速箱无法比拟的，具备弹射起步模式，可承受550Nm强扭矩输出，使车辆行驶更加顺畅，引入了三种创新技术大幅提高变速箱效率（①引入正齿轮传动组和伞形轴的紧凑直接前轴输出形式，②最大化空心轴的轻量化设计，③离合器1和2分别采用自动分离的低摩擦设计降低摩擦损耗），该变速箱为了安全性和能耗优化引入了两个变速箱机油电动泵，一个相对独立且持续工作，另一个电动泵集成在滑阀箱中按需启动，与高压蓄压器配合，在节油同时支持自动启停工况下车辆快速进入启动状态，同时具备多个优点: 节约油耗、控制简单、响应迅速、结构紧凑以及轻量化，可称之为一款趋于完美的变速器！兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置模块化平台打造（接近50/50完美配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升基准设计性能，为车身减重50Kg大幅提升操控性），秉承德国顶级装配工艺用料，空气动力学组件，铝合金前后副车架&铝合金横向拉杆&防倾杆，隔热瓦保护传动轴，低调奢华的外观下隐藏着一颗狂野的心，欢迎到店选购。
2023-09-13
无双橙子哼哼哈嘿
博越L车主·车龄1年
提问不懂就问，智能模式和舒适模式，动静差别有点大吧？感觉智能模式更安静，是因为转数的问题吗？顺便问一句，这个智能模式到底是什么工作原理？售后那个人就说智能模式开了车机导航可以根据路况自动调节驾驶模式，其他的他也说不清。
2023-09-12
爱啦小钢炮
影酷车主·车龄2年
喜欢机械手表，感悟人生
手表：型号J074 手表：直径45mm 手表厚度：11mm 表带宽度：21mm 手表重量：81.6g 表壳材质：不绣钢电镀表镜材质：人工合成蓝宝石手表防水：深度30生活防水手表机芯：全自动海鸥外贸芯手表特色：概念悬浮指针设计购买时间：2021年5月购买地点：澳门威尼斯人购买价格：1986人民币每各人对于手表的选择，每各人的理解和品位又各有不同，选择自然也会有所不同。我，还是更加钟情和喜欢机械齿轮。我这款腕表为了体现这种“小不同”，表盘采用了齿轮设计，一眼就能看见机械齿轮构造。我，原以为的只是简单的机械装饰，其实是用来调整时间的传动齿轮！表盘采用了镂空设计，陀轮辛勤的工作着，就像每天因生活忙碌的我们，不停的劳作，一刻不得休息。这只表也采用了经典款背透处理，让我可以感受时间的流动之美。一眼就能看清内部机械的机械构造。每每当我拿起并凑近一块机械表，总是能够听到机芯内部运作的声音，滴滴哒哒，正如时间分秒流逝。戴上一只手表，也仿佛与时间作伴。正如万物相生相息，循环变动。当拥有这样一个视角，你会更有耐心，更能觉察生活细微处的美好……愿世间所有众生放慢脚步，不去追求世间的名与利这，爱惜自己，爱惜亲人父母。
2023-09-11
阿冲y
【车辆名称】大众POLO自动挡【上牌时间】2019|07 【行驶里程】7.6万公里【车辆概况】精品车况，个人一手车，车主很爱惜车。电动调节设备、音响、导航、空调等电器设备全部正常工作。保证车辆行驶的稳定性和驾驶的平顺性，发动机运行平稳，变速器的动力传递稳定，制动、悬挂正常有效。车辆结构部件完好。赠送质保两年4万公里。
2023-09-07
可乐达2016
沃尔沃V90车主·车龄4年
V90CC变速箱油用不用换？
#保养攻略到目前为止我与V90CC已经相伴走过3个春夏，两年多一点的时间，ta里程表上的数字已经悄悄的超过了60000公里。对我眼中最美的ta，我也是尽量做到精心呵护，汽车买回来不单单是开这么简单，还要注意车辆的保养，在车辆保养这件事上我一直坚持“以养代修”的原则，毕竟ta好我才能更好。今天就来说说关于60000公里该不该换变速箱油这件事。厂家给V90CC匹配的是一台爱信8速手自一体变速器，这台横直8AT变速器从2012年问世以来一直被沃尔沃厂家采用，稳定性和耐用性都得到了市场的认可，如果说缺点，低速情况下会出现一些顿挫。变速箱油需不需要更换，是困扰很多车主的一个问题。沃尔沃厂家认为在正常驾驶条件下，变速箱油在变速箱使用寿命期间无需更换。但在不利的驾驶条件下可能有必要更换。变速箱到底要不要换？要解决这个问题，首先要了解变速箱。什么是变速箱，变速箱的作用是什么？变速箱是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用情况多样且复杂，起步、停车、怠速停车、低速行驶、高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机实现功率较高、油耗较低，因此在传动系统中设置了变速箱。变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。变速箱的每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，发动机输出的马力，需要通过变速箱来得以展现。可以说，一旦变速箱有问题，对爱车来说无疑是“一箱毁所有”。而精细分工的变速箱，80-90%的故障都与变速箱油有关。变速箱油到底是干什么的呢？首先，变速箱油可以传递动力。自动变速箱非常复杂精密，负责把发动机的动力传递到车辆的行驶系统上。在传递动力的过程中，有个很重要的部件，叫“液力变矩器”（Torque Converter，下文简称“TC”）。我们都知道，当通电的风扇快速转动的时候，流动的空气可以让另一个不通电的风扇也跟着转动，如果把两台风扇中间传递的空气，换成变速箱油，这就是TC的工作原理，变速箱油就是“液力变矩器”的“液”。不仅是液力变矩器需要变速箱油传递动力，变速箱内负责换挡的阀体等液压机械也需要变速箱油来推动。其次，变速箱油可以润滑和散热。在液力变矩器后面，是变速箱构造复杂的机械结构。这些机械结构是由齿轮、摩擦片等组成，在相互接触传递动力的过程中，会产生磨损和热量，需要润滑和散热。比如，在摩擦片表面，自动变速器油可以作为热传导介质，控制摩擦件的表面温度，以防止烧结；在齿轮机构、导轮和止推轴承中，自动变速器油也可以作为润滑介质，保护部件以减少磨损。变速箱油是否需要更换呢？虽然变速箱的机械系统水平已经达到了终身免维护的水平，但也是需要定期进行保养的。如果长期使用不更换，变速箱油的品质可能会出现问题，此时，车辆可能会出现冷启动无力，或者在行驶过程中轻微打滑、加速不顺畅、换挡顿挫感强等现象。所以变速箱油也需要定期更换。本着以养代修的原则，我在60000公里保养时对V90CC变速箱油进行了更换，变速箱油到底要不要换你看懂了吗？关于要不要换变速箱油多少公里更换变速箱油欢迎车友们一起来讨论。
2023-09-06
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
强烈建议生产mpv厂家,五菱厂家，以及生产轻客的厂家，多生产前置前驱车型。座椅布局，2座，2+2，2+3，3+3，2+2+2，2+2+3，2+3+2，有客户自由选择，因为买mpv的车主很大一部分并不是拉重货，改为前置前驱车型，发动机可以由现在的纵置改为横置，发动机舱占用面积更小，可以更加缩短发动机舱，把缩小节约的发动机舱尺寸增加到驾驶舱，这样可以使整车外部长度不变的情况下，车内空间更大。再就是缩短发动机舱是需要一定技术的，在有限的空间里合理安排发动机，还要预留出维修空间。再就是前驱车减少了传动轴，可以降低噪音，减少成本，更加省油，高速公路行驶更加安静舒适，雪地行驶后驱太滑了，后驱车冰雪路面上坡用什么技术也上不去，冰雪路面急加速或猛松油门，车就会侧滑，总之冬季冰雪路面开后驱不安全，安全性也不如前驱更容易操控。建议多生产累似东风日产帅客，启辰m50v,大众迈特威，大众途安L,大众开迪，奥德赛，丰田埃尔法,普瑞维亚，江铃福特全顺，传祺m8,m6,瑞风m4上汽大通G50等等这样外形的车。 Mpv的车身应该整体尺寸最紧凑，并且内部空间最大，特别是发动机舱不要太长，不要占用太多空间。不要像大众威然一样，威然严格来说不属于mpv,顶多算是旅行车。MPV车型最好整车长度控制在4.9米之内。宽度控制在1.8米之内，高度2米内。方便拥堵和胡同里停车。做到整车占地面积不是太大，但是内部空间驾驶舱很大。后排座椅多种方式折叠或者侧挂，形成2米床车空间。建议改变驾驶员与副驾驶布局，改为类似老款五十铃前排那样是贯通型，驾驶员很容易进入副驾驶一侧，没有了中央换挡杆和中控储物盒，男性驾驶员可以把两个腿完全分开这样跑长途很舒服的。换档杆改为类似奥德赛中控位置。后尾门开启方式两侧对开式可以方便叉车装卸货物。因为上掀式叉车靠不到最前。最高配采用.四驱匹配爱信8速AT自动挡变速器，方便野外探险工作者。低配采用前驱爱信6速自动或者湿式双离合或者手动变速器
小羊肖恩真嫩：看了这么多mpv，感觉现在推出的新车的目标对象并不是家庭！！！看看新出的车各种元素就明白了，厂家在迎合什么？塞纳都说不值但为什么卖的还不错？因为在国外那车就是为家庭设计的！！现在国内车企的目标客户还是以商用为主的，什么时候改成以家庭为主，国产MPV才会出好车！！！
2023-09-06
李富贵青岛悦途汇名车
超精品，原版90%原漆，实表7万，0出险
15年2月上牌，第二代保时捷Cayman 2.7L 两门两座硬顶跑车，新车加选配办齐上路近90万，现分期首付仅需8万，全款27.Xx万开回家！完美车况，全车原版90%原漆，仅行驶7万公里实表，0出险，保险到明年，宝石蓝金属漆外观搭配红色真皮内饰完美配色，配置豪华:（选配:Bose环绕声音响，定速巡航，波尔多红头层小牛皮内饰，保时捷刺绣，19英寸Boxster S高光黑铝合金运动轮毂，彩色盾徽，红色涂装卡钳，动力转向升级，吸烟者套装，蓝牙，铝制换挡拨片，14向电动座椅调节＆电动腰托&电动腿托，座椅记忆，电动后视镜折叠，循迹倒车影像），可变悬挂阻尼软硬可调，随速可变转向比，PDLS保时捷动态照明系统，自动氙气大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，双区自动空调，电动后视镜折叠&加热&记忆，高性能打孔通风刹车碟，跑车无框车门，主副驾驶气囊&侧气帘，前后驻车雷达，多碟CD，AUX接口，上坡辅助防溜车，自动启停等，新款Cayman采用保时捷创新轻质车身，较前代车型自重最多减少30公斤，百公里油耗降低15%，轴距比老款能加60mm，前悬缩短了26mm，侧面轮廓更修长，行李箱容积增加15升，前后行李箱总和达到425升，德系操控全球第一，保时捷操控德系第一，🌪️中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，🌪️提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起（升起高度8厘米），时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，搭载沃德全球十佳 2.7L H6 中置水平对置全铝直喷自然吸气发动机，零百仅需5秒，最高车速265km/h，可爆发275匹最大马力，7400rpm可输出202kW最大功率，4500-6500rpm可爆发290Nm峰值扭矩，采用DFI燃油直喷、VarioCam进气侧可变正时技术＆升程以及制动能量回收等主流技术，提升发动机效率以及燃油经济性，采用了水平对置的气缸布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡，这款发动机还加入了当今主流的气门可变正时/升程技术，保时捷称之为VarioCam plus（利用设置在凸轮轴一端的液力调节机构来控制凸轮轴实现），保时捷VarioCam升级版是在进气侧将可变气门正时与两级气门升程相结合的控制方式，能够获得更强劲的动力和更高的扭矩，令发动机运转更加平稳，燃油经济性更好并且废气排放更低，气门可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同，保时捷利用气门挺杆和外套筒分离的方法，利用销子实现两者的连接与断开，从而改变了气门的升程，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，在普通模式下，换挡时间只要0.04秒，运动模式下可以达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Cayman绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Cayman操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Cayman车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘＆刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板＆后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂/A型分段式铸铝控制臂/铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角/转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），铸铝横向稳定杆/转向拉杆/防倾杆，排气铝箔板隔热，保时捷Cayman定位高于Boxster，欢迎到店选购。
2023-09-05
金域阳光
10款奇骏的适时四驱系统也是类似的工作原理，四驱操作旋钮的三个档位分别是：前驱、自动四驱、四驱锁定。
皮卡车市：四驱形式大盘点 TOD到底行不行
2023-09-01
莱德利00
#领克03 LYNK OS N系统的使用: 系统更新到最新OS系统有十来天了，使用过程中和一开始有些差距了: 1，刹车和油门变软了，油耗刚更新那1-2天油耗特别低，平均速度28可以到5.8，平均速度到40-50油耗可以到5.3左右，但这几天油耗有点回高在6.8-7左右左右，这个油耗还算正常咯。 2，车子自动启停不管用了，刚更新那会稍微一点刹就熄火停了特别敏感，现在这2-3天开起来怎么踩刹车都不停，踩着刹车到底过了个红绿灯都不带停的，还有停车挂入p档也不熄火了，之前的系统一听车挂入p档都是启停在工作，现在下车了，要是在身上发动机还是在工作。把说明书看一遍看了启停的工作原理都是正常的，毕竟刚更新那几天启停还能工作。 3，音乐音质不如以前了，虽然有银河音效加持，全部都试一遍都没以前好。 4，座位没有123记忆了，只有一个记忆
2023-08-27