- 车友交流
哈雷街霸改装海鸥手把
#晒晒我的摩托车宗申赛科龙RA2，我今年2月购入，人生第一台摩托车，落地花了1.63W。 购入半年多的时间里，经常骑车出去逛，现在谈一谈我的一些用车感受和车上的小改装。 1.在厂商价格战前，RA2的性价比确实不错，一万多能够买到一台外观不错的250cc美式复古巡航。 2.油耗还算可以，目前综合油耗2.8L百公里，城区骑行会烧更多油，走国道跑到时速七十公里左右就省油了。 3.座高715mm和150kg的整备质量对小个子很友好，操作会更灵活，配备ABS安全，而且空挡也不算难找。 4.说说缺点，链条异响，这个毛病很多车都有，不是大问题，但是会让人心烦。 5.高转震动很大，特别是时速接近90km时会有些难受，骑久了手麻，小排量单缸机也没什么好说的。 6.卤素大灯太危险，骑过一次夜路之后直接换了LED大灯，不然真的跟蜡烛一样。 再谈谈我的改装，如图所示 1.改了手把套和手把镜，更软更细的手把套对我这种手小的人会更舒适，椭圆手把镜视野也会更好。 2.改了LED双透镜灯泡，夜路骑行效果更好一些，然后装了个金属灯罩，纯属好看，没实际作用。 3.改了单座，RA2原厂件，完美适配，二手价格普遍90左右，颜值真的高。 4.改了哈雷883的小货架，颜值和实用性兼具。货架不贵，但是改装相对麻烦，需要用钢板转接才够牢固。 5.护杠必须装，保护自己和车的，不然倒一次车可能直接压伤你的脚。 6.小配件，油箱贴纸，轮胎油漆笔涂画，手机支架和防水小钟表。 总的来说这台车我还是挺满意，宗申毕竟老厂，小问题存在，但是大问题没有，半路甩我在路上的情况也没发生过。我跟这台车跑过很多的路况，基本都没问题，就是雨天泥地有过打滑，但是没摔。推荐新手可以选择二手车来改装，这样更划算。
2023-09-19#摩托车精华用车感受本人今年二月在无锡哈雷店，入手了他们的新车型——nightster夜行者975，坐高705，离地间距120，本人身高178，腿都可以避开排气管前段的口子，发动机975CC排量，最大功率65kw，不同于传统的哈雷V缸风冷，这是个V缸水冷发动机，所以声音是没有马蹄声的，这个会有些失望。国际六档，皮带传动，档位在踩的时候，有那么一丢丢难挂档，需要多花点力气，也有些磕脚，所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴，鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小，前轮100，后轮150，真的感觉细细的筷子腿一样，但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格，也能接受。油箱是在座位底下，整车重心下移，车子骑起来确实操控性很灵活，这是比较突破传统的，就是油箱容量太小了，11.7升，最远能骑180km左右，也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低，第一次出游的时候开了靠近150km，老腰都骑废了，后来加了两个增高码，算是相对比较合适的高度，外观的漆水来说，确实不错，不过有些螺丝眼还是容易生锈，不是每个螺丝眼都做到了防锈，一些改装件比如防摔杠，必须拆掉原厂的挡板，还得装一个副厂的盖板做保护，不然电线都是裸露在外面的，不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么，这么设计的么。储物能力0，座椅下面能塞个车本，猪嘴罩可以塞块毛巾，其他得后装边箱才能有储物空间。 这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制，起步熄火的话，不可以立马打着火，需要断电个三四分钟，才能重新打着火，并且离合间隙较大，需要配合一点油门，不然很容易熄火，建议热一热车在出发，不然你就得冷车一会儿再能打着火，起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候，真的发动机很烫，烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置，喇叭位置是真的反人类，大拇指都不能立马够到，还要扭一扭才碰到，以至于我按喇叭都需要低头看看，不然我大拇指都对不准。 其他总体来讲还是可以的，毕竟是哈雷做出的一个不小的突破，虽然不是非常完美，但还能接受，就是整个摩托车业内卷的时候，哈雷这波受影响也有点，原本保值的车子没想到也会降这么快，反正不卖就不亏吧，好好骑也是蛮好的，毕竟也是一辆哈雷。
2023-09-19- 2023-07-26
#晒晒我的摩托车小马300的外观借鉴了哈雷Sportster S运动者的部分元素，例如扁平状的大灯，水滴形油箱，平直的腰线，单座垫设计以及短促的尾部，整体设计非常的协调紧凑，将运动感与复古韵味结合起来，看起来不落俗套，有耳目一新的感觉。 小马300采用QJMOTOR提供的一颗水冷V缸八气门发动机，实际排量为296cc，最大功率为22.6KW/9000转，最大扭矩为26NM/7000转，搭载了滑动离合器。 胶囊型的前大灯内有多枚带透镜的LED灯珠，辨识度不错。 前后CST品牌轮胎，前后轮规格分别为120/80-16和150/80-15，从轮胎的设定来看，小马似乎还是比较在意操控的灵活性，前后轮毂尺寸小于标准的街车提供了更灵活的转向，后轮也没有因为在意视觉效果刻意采用夸张的宽度，这些设定都表明了设计者的意图——易于驾驭，具备一定运动属性。 水滴形油箱设计是美式巡航车的精髓之一，这个油箱容量居然达到了17.2升，足以支持较长的续航距离。 单座垫的设计非常有个性，但是也不用担心女票没地方坐，原厂有改装的后座垫，拆掉两颗螺栓就能很方便的安装上去。前后制动系统（双通道ABS）和悬挂系统均采用国内成熟的配套体系，品控上已经经过了市场检验。单侧双出的排气管，营造了不错的声浪效果，浑厚饱满有力， 小马300的整备质量只有167KG，对于一款巡航车来说这个车重控制得不错，能带来轻盈的驾驶感受，座高只有715mm，身高不高的用户不用担心，没有任何压力，不过如果身高超过180cm可能会稍稍有些局促。 小马300的手把和臀部位置与脚踏之间组成了一个完美的等腰三角形，这也是美式Sportster S运动巡航风格类车型的经典设计元素之一，手把位置较为靠前，上半身略微前倾，目的是营造出运动姿态，对控车也有一定好处，脚踏位置也没有如同传统美式巡航车那样过于前伸，便于骑手在弯道中方便的改变身体重心。好骑易控才是硬道理，小马300的操控灵活性给我留下了不错的印象。
2023-07-25- 2023-07-11
#摩托车改装笔记一直对复古车情有独钟，驾照考下来本来想提灰石300的，无意间抖音上刷到了飞度4的改装案例，这就是我喜欢的复古车类型，第二天无脑就去提了一辆飞度4回来。 一个只喜欢改装不喜欢骑车的车友，落地第一件事就是按网上的风格进行的改装。至于原厂是什么状态和骑行感受我也不知道，偶尔会有车友或者朋友问我改和不改区别有多大，说实话我也不知道，落地的时候就放车行改了阿布全家桶。 最初追求外观的改装，经过一年的反复换件，终于达到了自己最喜欢的状态。作为一个过来人，也提醒车友不要盲目或跟风进行改装，还是想好自己喜欢的风格再改，可以省下一大笔改装件及工时费。外观件如图所示，能上的改件都上了，包括自己做的泡泡玛特空滤装饰及发光车标。 动力部分改了飞度5四气门缸体、飞度5ECU，传动全套。 改装清单如下（需要链接的也可以私信我）: 1、复古风切 2、书包架（原本大书包架、后出了小书包架，觉得蛮协调，就用大书包架切成小书包架） 3、竞技小风档及风挡螺丝 4、风挡拉杆一对 5、Vespa后视镜长堵头一对 6、Vespa儿童扶手杆 7、Vespa排气管罩 8、水冷风扇罩 9、透镜大灯 10、大灯小帽檐 11、飞度4发光车标（自己做的） 12、合金载重挂扣 13、不锈钢复古脚踏垫 14、熏黑灯膜（含大灯） 15、黄铜平衡端手把凸面镜及黑化凸面镜2副 16、刹车黑化牛角 17、koso加热手把 18、AGL前减震及卡钳 19、巴祖卡P50后减震 20、感应启动及电动坐桶开盖 21、AXW分体乳胶坐垫 22、坐桶垫及坐垫盖内衬保护贴 23、坐垫自动弹起弹簧 24、坐桶下碳纤维保护贴 25、黑化边条 26、ABS及飞度黑化车标、黑化侧边条 27、后座小靠背 28、哈雷短货架 29、哈雷泡泡玛特空滤装饰（72色，app可调，自己做的大玩偶版本） 30、加大边撑垫 31、飞度5四气门150缸体及飞度5 150ECU 32、机油灵兽标尺，机油强磁放油螺丝、齿轮油强磁加油螺丝及强磁放油螺丝 33、SCRK传动前后组 34、骑技车机+胎压监测 35、车牌照架
2023-06-15#摩托车改装笔记目前整车改装进度（80/100），先简单出一期分享吧💯 在研究对比了非常多的改装案例来看，遍地开花的黑武士太过千篇一律，最主要那个一字把，我是真的扛不住，铁腰铁屁股也扛不住哈哈哈哈！ 然后就是各种稀奇古怪的个性化定制涂装又感觉玩不起的样子，再三考虑下，我最终还是把改装大方向倾向了美式巡航——DS暴徒的风格。 或许玩复古巡航都有想骑哈雷的心吧哈哈哈哈（但实话说，哈雷真的很难骑）论舒适度，CM500骑行体验好太多了，所以该如何拥有一台DS暴徒风格的CM500呢？ 👉首先得拥有一个高把，直接改变骑行姿势（已装车） 👉手抬起来了，脚也要伸出去，前置脚踏必改（在路上） 👉其次是DS复古台阶坐垫（在路上，先用普通一体的顶上） 👉点睛之笔是哈雷软尾，路威这类的大猪头罩（已装车） 👉接着是正常的黑化件，前减震套（已装车） 👉然后是DS风格边箱，非常硬派（在路上） 👉实用改件例如加长前挡泥板、手把加热、透镜大灯、双闪模块、摩羯星GPS、护杠、后减震这些（部分已装车） 👉最佳选择当然是森协排气，好声音也不能落下（已装车） 👉加法做完了，当然要做减法，等护杠和前置脚踏到了，第一件事就是拆掉黑武士套件，上下导流罩（未完成） 暂时就只想到这么多，大家有什么想法和建议的可以互相交流一下，就暂时剧透这么多吧，边骑边改，也是骑车的动力哇希望最后成品能完美呈现给大家，也希望大家都能拥有个性化只属于自己的专属爱车 喜欢这种风格“臭味相投”的朋友可以一键三连不迷路哦，今天找到这了，拜了个拜
2023-06-06#摩托车改装笔记豪爵TR300是一款不错的高性价比巡航车，一度登上了摩托范巡航榜的TOP NO.1，更因为如此，买它和改装的潜力是很大的，为车主提供了多样化的改装风格。 我当初买了TR300，也是看中它的质量和改装潜力。为此，我曾经在抖音上联系了Motobox工作室，他们专业改装，提供了多种改装风格。像金刚狼，黑武士，三眼剑圣等。特别是早期的金刚狼，为TR300改装后出尽了风头，成为风靡一时点赞量最多的网红车。 我改装的时候，也是看中了金刚狼的风格外观，所以我就按照金刚狼的配件进行了采购。很多人都想详细了解我改装了什么，那么就在这里和喜欢改装TR300的朋友们讲讲，以金刚狼为例。 首先先看看机车仪表，原厂车的仪表是方形的，感觉设计师太懒了，把DL250或GSX250的仪表套用了，完全不符合巡航车的风格，所以我用了思骑圆形机车仪表，这个仪表有个好处就是省事，行车记录仪，导航，蓝牙，保养提示，胎压监测，能有的都给你上了，吐糟一下，这个仪表我骑到现在，发现就是监测油量不准，骑了300公里，油量灯变红提示告警，结果到了加油站一看，里面至少还有小半箱油量。再就是把原车高把把手改成分离式车把把手。突出了帅气，好操控，分离式车把，更显战斗坐姿，压弯也好过，缺陷就是骑得时间长，腰真的很酸痛，骑一会得找地方休息一会。思骑智能圆形车机仪表2399RMB，分离车把+改短线材386RMB。 原车的按钮塑料感太强，换个金属复古按钮一对，配合金刚狼大灯，颜值一下就上来了。至少从原来外观1星上升至4星半的水准。再加上巧克力风格把套，下放式后视镜，车把末端的转向灯，使前车颜值上升到了另一个空间的维度。说真的，原厂设计师的设计风格就不符合巡航车外观，可能考虑到成本和整体质量，原厂外观设计属于缩水的了。金刚狼大灯1980RMB，铝合金开关+加油器+油门线828RMB，巧克力手把套68RMB，车把后视镜一对128RMB，手把末端转向灯一对238RMB。 原厂的前减震是外置镀铬的，把颜值再提高一下，就需要前减震套，上下各一套，前挡泥瓦也换掉，变成短板前挡泥瓦。轮毂盖子，黑化必要的，原厂的轮毂我都快忘记什么样的了，反正也不符合要求，不如加上轮毂盖，把车轮轮廓都美化了。油箱的原厂标扣掉，换上喜欢的骷髅标，这风味就有了那个哈雷范了。原厂的脚踏换上骷髅大脚踏板，下方换掉原厂的离合盖，换上透明的离合盖。后边把原厂的后牌照架连带转向灯一起拆掉，换成左侧牌照架，小哈雷圆锥形转向灯，需要注意的是，使用圆锥转向灯，必然不能使用原厂的后尾刹车灯，因为圆锥转向灯除了转向提示，也有刹车灯提示。为什么不选右边的牌照支架呢？我原来试过，一个大螺母固定不稳，摩托骑的时间长是振动共振的，右边牌照支架就靠一个螺母，会经常掉落车牌，而左侧的牌照支架其实是CM300改装件，有2个固定口，需要一个套上铝合金圈遮挡小空隙，这样既不影响美观，还不会因为掉落牌照而心烦。 排气筒就不建议换了，黑化镀铬外观还是可以的，真改了排气，警察叔叔肯定拦你，再说安静点也不扰民，这个排气管黑化还是很好看的。不改排气筒也就不考虑气动减震了，气动减震是要在改排气筒的基础上进行的。仔细算一下，也省不少钱呢。所以，我改装的地方多达33处，不含贴膜，不含师傅工时费(自己动手能力强的就另说了)，改装几乎贴近了13000RMB。还好，由于是Motobox工作室，他们提供的是一站式采购，不必太费心东奔西跑到处看改装件，所以相对省了不少麻烦。这里鸣谢Motobox工作室提供的改装方案和改装件。
2023-06-03- 2023-05-25
- 2023-05-22
- 2023-05-20
#摩托车改装笔记夜行者在哈雷里面算是比较好骑的车了，因为它独特的布局，油箱在座椅底下，使得重心比较低，操控起来也比较顺畅 改装1：后座+后座脚踏 1000元 原厂 买车时因为哈雷配件库存压力大，商家想用原厂配件和我置换买车的3000优惠，被我说服要了5000的指标，再补了1000多的差价，把后座和脚踏给薅来了 改装2：防摔杠 410元 淘宝 哈雷的水箱就在前面，后视镜也是手把镜，车子也重，以防万一，还是装上防摔杠 改装3：水箱网 140元 淘宝 水箱前面太空荡了，比较脆弱，还是需要装的网防止飞石碰坏水箱 改装4：增高码 341元 淘宝 夜行者的车把有点靠前下方，头一次溜车靠近150km，把我的腰给骑废了，本来想挑个25cm的羊头把改装一下，但总觉得运动者系列搞高把实在四不像，还是决定买增高码，规格是增高4cm，回拉2cm，这点距离绰绰有余了，骑行体验甚佳。 改装5：十玛usb充电口 130元 淘宝 哈雷大多数车型是不带usb充电口的，非常不方便，得自己装，只有Sporster和23款夜行者有usb接头，而且还是typeC接头，是不是快充就更不得而知了，感觉装一个十玛还是有必要的，快充，还可以随时更换充电头，方便得很 其他改装配件：水壶架，手机架，哈雷车牌转换架，车衣 总价：淘宝消费：1577 原厂消费：1000
2023-05-18- 2023-04-04
#提车日记在等待了一周后，我的小绿鸥到了，原本想要一辆黑色的，但是又觉得小车太黑，晚上能见度不高，所以还是换辆绿绿的，这颜色路上还是抓眼球的。 行驶质感:中规中矩，小车也不奢求多好的行驶质感 吐槽:这仿佛含在喉咙里的喇叭简直不能听 音响:我个人觉得也就听个响，原来有辆小五菱，换了海鸥之后觉得这音响已经很不错了 摄像头:希望官方出改装高清的摄像头，清晰度还是差了点，标清的 新车还是得去做除味 多通风晒太阳去味 大灯:够用/无线充:已关闭(基本没用) 时刻注意轮胎状态，遇到烂路还是不敢开太快 电池护板:个人觉得必装
2023-10-17- 2023-10-16
- 2023-10-09
#晒晒我的摩托车19年年底买的19款的后abs版本，骑行27000公里，从来没有给我丢在路上过，我就觉得是好车唯一缺点就是没有后轮abs，还有就是和日系车比声音大抖动大油耗高，减震比较硬，不过还好屁股能解决的问题绝对不花钱解决，老款我改了不少东西，改了新款大灯，感应钥匙，手把加热、护杠、牛角、挡风，记录仪，胎压监测、把手总成，排气底板，其他小的东西就不说了，今年年初有幸遇到一个21款二手车价格还不错，就贴钱置换了，把原车的改装件全部移到21款车上去了，又可以开开心心玩几年，论帅气颜值，三阳的车还是比较在线的
2023-10-07#扯车事儿哈雷戴维森今天带来了它的顶级巡航大道滑翔CVO和公路滑翔CVO，分别售价49.88万元和51.88万元。新车从设计上进行了复古和现代的融合，并进行了各种优化升级。 其中最明显的大道滑翔CVO蝙蝠翼整流罩多了两个极具辨识度的日行灯条并集成分流气孔，而下方还有可以调整的风板分别应对冬季和夏季的不同倒流需求。 车头下方是史无前例的新型倒置47毫米前叉，以及四活塞 Bremboro 高性能卡钳。 后悬挂有76毫米悬挂行程，比原来提升了50%。 车把做了新的设计比原来更宽更舒适，而车把前的12.3英寸TFT显示屏亮度和分辨率可以说非常适合强光下的户外骑行，我试了试触摸滑动和操作非常丝滑，SKYLINE OS操作简洁信息直观。 在往后看就是标志性的水滴形油箱，22.7L容积，两侧多了斜面，并且向后方收紧得更窄，便于观察发动机。 说到发动机，也是这次的重点：MILWAUKEE-EIGHT VVT.121 动力总成是哈雷戴维森 巡航摩托车出厂自带的最大排量动力系统，具有液冷气缸盖、可变气门正时(VVT) 和新的进气道。 由于排量提高，这款发动机比Milwaukee-Eight 117发动机扭矩提升8%，动力提升9.5%，而依靠VVT 拓宽了整体功率范国反而提高了燃油经济性。 车尾部的边箱虽然看着更窄了，但是容积更大，也为以后改装音响留出了更多空间。 2023年款CVO 大道滑翔比上一代轻 14 公斤，公路16公斤，所以包括加速和制动在内的各方面性能都得到了提升。 23款的哈雷公路滑翔CVO 双灯没了，但鲨鱼头加大了，我认为这是比大道滑翔更有特点的设计。 最后总结一下，就是新款的大道滑翔CVO和公路滑翔CVO可以说作为哈雷的旗舰中的旗舰，更轻、更快、更方便骑行，很适合有实力的大哥拥有。
2023-09-26- 2023-09-26
#晒晒我的摩托车贝纳利小小狮，排量150cc，目前是安全行驶了14000多公里，车子坐高不高，适合矮个子人群，包括女孩子，整备质量也不重，好扶起来，可能我是第一批的原因，车子有点问题，买回来没多久，整车的主线三包更换，无缘无故熄火，店里说是ecu调教的问题，没更新过来，半年多了还没解决，有一说一，贝纳利的售后是真的拉胯，不敢恭维，或许是因为我的车型太冷门了吧，千万别换零件，很多零件库房没货，等厂家发货，至少要一个月，亲身感受，我的手把管，和主线等了一个多月才回来的，车子骑着不错，动力在市区通行不错，长途还是比125cc好点，减震确实有点偏软，已经调到最硬了，感觉还是软，震动不大，还能接受，就是声音有点大，很吵，高速行驶就吵，没办法，晚上骑车也被警察查过，说我扰民，结果一看行驶证，原厂排气没改装排气管，就让我走了。 目前行驶14000多公里了，12升的油箱，感觉也就300几十公里，油表是肯定不准的，各位别太相信油表，该加油就去加油，不然路上没油了可没人给你送油，然后就是跑了这么远，至少没丢路上过，路上也没被扎过胎，不得不佩服我的狗屎运，可能是上天眷顾我吧，就更换过一个电瓶，，电瓶在贵州旅行时废了，打不着火，不过可以把车推着。
2023-09-26- 2023-09-26
#晒晒我的摩托车我是机车是哈雷硬汉883N一款经典美式城市巡航老车！我没有改装什么！只是脚踏前移！与加了个后座和靠背！没有改装排气！这个车是台风冷车，夏天太热了骑着会很烫！我这次骑着进藏还好！藏区很多地方还是很冷的！可以趴在车上取暖！这个车虽然减震太硬！几乎没有！但是还是很破皮 也就是耐操！ 振动太大了！ 一定要经常检查螺丝松动！ 我是14年14款的！没有油表！没有挡显！没有滑动离合与液压离合！是5挡车！正而八经的硬汉！ 油箱还特小！ 续航200公里左右！根据路况与油品！都会有浮动的！ 但是它不挑油！ 92号汽油也是没有问题的！ 骑这个车是需要力量裸车的500多斤！刹车离合车把都是又硬又笨重型！ 懂的都知道！像拖拉机一样的！如果是好路跑起来也是特别的稳！ 但是你的体力要好！还得有力量！ 它的原车灯是最不亮的！我的还是原装卤素灯！ 就算是这样子 我也骑着它进藏区啦！ 317进的！ 到了珠峰大本营！时间问题，没有进啊里地区！ 从109出来的！ 109太难走了！ 本来这个哈雷883几乎没有减震！ 车又重 500多公里的洗衣板路！ 给我的前后轴承跑烂了 到了西安才换 轴承很贵的啊！因为它的ABS在轴承上！我是打破了一个这样的神话！ 这次重庆摩博会！我也是骑着它去的！ 就是长途旅行加油的频繁会让你感受到不同的加油站的服务态度！
2023-09-26- 2023-09-24
- 2023-09-23
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。 【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。 【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。 【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。 【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。 【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。 【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。 【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。 【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。 【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。 缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
2023-09-23#晒晒我的摩托车选择这个车的想必大多数都是冲着颜值去的，我也不例外，也是第一次见到实车就爱上了。用车1年半，2.6万公里。中小途摩旅不计其数，远途拉萨一次。加装有加大风挡，后踩升档杆，增高手把，贴纸，射灯，改了led灯源。后面谈谈用车细节吧。还是先说优点:①颜值说真的，这个车花4万块装几十万的逼没毛病吧？我的车子是19款的，白色卖的最好，但我选的是黑色，因为我实在太喜欢黑武士改装风格了。买车之前就看了贴花。脑海里就脑补了画面了。废话不多直接上图。高大威猛，仿佛一个机甲战士一样立在旁边。记得一次摩旅皖南川藏线，我和摩友的川崎Z900(当时落地十一个)一起停在路边去吃饭，来来回回很多路人过来围观，都关注我的车，他的蟒蛇大茂无人问津。我们过来了，一个路人问我:小伙子你这车要几十万吧？哈哈哈，我心里一顿炸开花，斜喵了一眼旁边Z900车主一副翻白眼的样子，内心满足，选这个车绝对ok②风阻保护有过高速经验的摩友应该都知道，高速上风阻保护特别重要，不然那个脑瓜子能被吹的像个气球一样左右摇摆。我是2021年4月和一辆贝纳利502C车主一起从杭州去的拉萨。高速大概跑了一千公里左右。他的是复古巡航车，没有风挡，路上我经常从后视镜看他因为风阻太大趴在车上，妥妥的开成了仿赛姿势，这一路给他累的。我的502换了一个大风挡，风挡高度在骑手鼻尖的位置(不会遮挡视线，不然下雨天风挡都是水珠)，根据风道原理，这个高度可以把风引到头盔顶部。所以我的上肢基本没有被风和前车路过过水路面的水滴侵蚀。没有了风，耳朵也没有了风燥，听听音乐还是挺清晰的，反之开上4小时高速，下来耳鸣，一身都是泥点就是常态了。护手也很贴心的保存手部温度。膝关节位置的车体设计正好预留了腿部的凹槽。又因为车比较重，这是一把双刃剑，虽然降低了提速，大大提高了高速稳定性。所以总体来说巡航的风阻保护配上稳定的车身，这一点我真的很满意
2023-09-22- 2023-09-22
- 2023-09-21
#晒晒我的摩托车摩托车的魅力就在于追求“风与自由”！跨上摩托车那一刻，体内的多巴胺让你焕发青春的气息。我的第一辆车是嘉吉125“小帅哥”，然后：钱江150太子—巧格125—本田190X—黄龙600—川崎Z250—铃木GW250F,现在选择了“胖头鱼”—雅马哈巡鹰125。当在择踏板摩托我反复研究，我比较注重颜值，但又囊中羞涩，在本田裂行、UY、巡鹰三个中兜兜转转，最后还是巡鹰最顺眼，主要是我觉得它颜值高，雅马哈的品控不错，而且省油，平踏方便放东西，车头壮硕明显区别于其它“买菜车”。 虽然网上评论褒贬不一，说它是“抖鹰”30码以下及怠速抖，但我觉得还行，说它座垫硬，但对于我长期坐班的人就不是个事，说它手把低，但我臂展长影响不大……喜欢就会包容它，都不是个事。我的“胖头鱼”是灰色车身加莹绿色的轮毂，对它的改装我比较简单：莹绿色的贴花瞬间靓骚；更换尾架放上夏德34的尾箱，刚好放下我HJC全盔；加装全包围护杠；改红色的“恶魔眼”带双闪；钥匙孔上方开孔安装的USB快充，方便充电（原来带的烟杆充电个人觉得不方便）；更换米其林City，过弯更自信。“胖头鱼”我觉得它车身轻便灵活、动力充沛，在市区、国道都轻松自如，我个人特别喜欢到乡村闲游，转山路简直不要太安逸，灵动穿梭，微风扑面！也许未来会再入手一辆跨骑，但它一定会一直陪伴我，小踏板的快乐是戒不掉了！
2023-09-21#摩托车改装笔记《ADV不改装，不如推下海》 🏍️ADV车型丰富的改装性也是我喜欢这种车型的原因，由于自己还有些小动手能力，就想通过自己的亲自操刀，让陪伴自己旅途的伙计强壮起来。 【原厂灯如蜡烛，更换LED大灯】 1.原厂大灯是卤素灯泡，在夜间行车尤其是光线不好的路段照明如蜡烛，更换了大灯LED大灯总成。 2.更换以后近光/远光都有了明显提升，还带日间行车灯和转向灯模块，颜值提升一档。 3.性价比高，颜值高。 【原厂风挡小而低，更换加高风挡】 1.原厂的风挡只有34厘米高，挡风效果差，风直吹胸口，骑行感受差，另外风吹头盔风噪也大，也不能阻挡蚊虫击打头盔面罩。 2.更换了45厘米高的风挡，更换后有效挡风，明显感觉风是从头顶吹过，胸口和面部无直接风吹感；夏秋季骑行，也能有效阻挡蚊虫，骑行感受更舒适。另外新的风挡颜值也高，满意。 3.性价比高，颜值高。 【改装手把增高块】 1.原车的手把有些低，我的身高175厘米，驾驶时手臂不能完全舒展，长途骑行累胳膊；此外手把低站立骑行时，无法站直，骑行姿势不行。 2.改装了手把增高模块，手把后移3厘米，骑行时手臂更舒展，站立骑行能站直身体，大大改善了骑行舒适度。 3.做工精细，性价比超高。 【增加了未来之眼品牌的射灯。】 1.原车卤素灯的不亮，更换了大灯LED总成以后感觉还有点欠缺，偶尔跑夜路感觉光线好心里踏实。 2.改装了未来之眼入门级射灯F150后，感觉亮度、铺路效果、黄光（雨雾天穿透力强）、远近光同时开启补光模式、射程等方面加强了许多，妈妈再也不用担心我走夜路了。 【改装蜗牛喇叭】 1.原厂的喇叭声音小，有时候提醒车辆，可能人家关着窗户都听不到。 2.改装一对蜗牛喇叭后音量明显提升，路上提醒威慑作用显著。 【加装护杠】 1.ADV车型交且重，加装护杠一方面防止刮擦，另外一方面在倒车时如果有护杠支撑可以很好的保护腿部和脚部，还是很有加装必要的。 【小结】改装/加装的意义不是为了花里胡哨，是为了提升我们的行车安全和舒适性，建议大家不要改排气和改变发动机参数，保护我们现有的骑行环境。骑帅不骑快，慢慢骑骑到老。祝各位摩友旅途愉快，平安到家。
2023-09-20#摩托车精华用车感受个人情况：本人娇小女骑一枚，喜欢摩托车的帅气，又贪恋颜值，选车便在仿赛与复古之间纠结，后来经过一些试驾，发现了车型与想象的差距，最终选择了QJ的闪150，主要是极具辨识度的橘红骚气配色让颜值飙升，另外较低的座椅和非常友好的骑姿无论是对腿长还是老腰都是太nice啦：） 虽然不是大部分男士那样琢磨机车的数据，但也po出来让大家看看，我觉得还算是比较中规中矩良心了 动力方面：搭载了一台精准150cc单缸四冲程水冷发动机，最大马力17匹，最大功率12.5kw，最大扭矩13.5N.m 传动方面：搭载了一套国际6挡的变速箱，这个配置同级别算是很高了，150很多采用5档变速箱 外观配置：QJ闪系列家族化的设计风格，一体式手把，仪表和闪300的几乎一样也是LCD的显示屏，LED的大灯，近光是个笑脸的图案非常可爱 油箱容量：14.7L的大容量油箱，理论续航达到了350公里左右 整车尺寸：2120*800*1070，闪300还要长那么10mm，座椅高度715mm，据专业的测试，150cm的身高也能轻松驾驭这台车 车体重量：整备只有137KG，也算是150cc级别里最具轻量化的代表车型了 悬挂系统：前悬为正置减震，后悬为双气囊减震，一边一个小气瓶，减震效果非常优秀 前后轮组：前90/90-17，后140/90-15，这样的前大后小组合，让骑行时通过性会更好 购车至今： 6.10日购车骑行大概4个月左右，日常代步上下班偶尔出去巡玩，后座带过闺蜜，非常轻松 说一下几个月来的具体感受： 驾驭舒适度：坐姿相对很舒服，买之前还担心骑行时腰不舒服，然而是我多虑了，巡航车的坐姿优势确实比仿赛友好太多，哪怕骑车时间较长，也不会感觉腰酸，胳膊和腿的支撑也非常舒服！安全感也很强！ 车体比较轻盈，买之前自己还设想要是车倒了扶不起来怎么办，看来都是多虑啦，转完半径小，车体轻，真是女骑手的福音，哈哈哈！ 说一下小橘优点： 颜值A：造型与配色同级别里非常亮眼，声音也很好听，这价位真的很不错了 坐姿/坐高A+：坐在车上轻松驾驭，不需要担心推不动车子，坐上去就可以轻松倒车 小个子女生腿短的福音！ 外观漆水A：有两款颜色，我选了比较骚气的橘红色，亮面漆，就很大气呀，是我喜欢的，比豪爵的漆水好看的呢，豪爵150的漆水太亮反而炸眼， 后来看见摩友黑色贴的粉色的膜也是妥妥的好看的很呢， 续航能力A+：小排量大油箱，这个车如果只是上班用的话，估计两个月才会去一次加油站了，而且油箱造型也很不错，赞！ 骑行感受A：毕竟是小排量，还好小女子不是激烈驾驶的主，对操控也是刚刚入门，因为骑过更高级的车，只能给A-了，但是考虑到价格，又觉得还是给A吧：） 档位比较清晰顺滑，没有什么顿挫感，提速也是相当不错的，轮胎和重心让车很稳，很有安全感 车型优势：巡航车型的多用途性，还有搭配及小改装的可塑性极高，骑乘姿势的优势更是其他车型难以比拟，加上复古范儿的车型能搭配更多的服装，这也是其他车型不能比拟的优势 说这么多优点，再说点儿不足： 1、闪150没有搭配滑动离合，而是湿式多片离合，比较遗憾 2、声音和大哥闪300还是有差距的，不要过于期待哦 3、没有什么储物能力哦，需要自行购买边包~不过找到合适的边包还是要下点儿功夫的 如果你是个初级骑手，恰好是个女孩子，既看中颜值，又担心安全，也没有磨膝飙车的打算，就想美美哒的，又帅又飒的骑行，可爱风和御姐范儿都想完美搭配的机车，那就选这台闪150吧，你会因此爱上骑行，通勤的道路从此就有了好心情。高兴了，可以吹着口哨，迎着朝阳而出，身披落霞而，这一路，你都会是发光的，会招来艳羡的注目礼的：）
2023-09-20#晒晒我的摩托车小车真是越骑越好骑，油耗也不高，百公里三个油左右，就是减震器有点垃圾，换了个后减震器，QQ 弹弹的好舒服，改装风挡，改装前货架，加装小熊，贴了好多花里胡哨的贴纸，改的好好看！原本改装了手把镜，觉得视野太小了还是得换回原装的，再把后货架拆掉了换成 带靠背的，榜上一个小皮包这高级感完爆，我真是太爱了！哈哈哈哈哈我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我要小熊，我票小熊！
2023-09-20#晒晒我的摩托车提车至今里程逐渐增加中，做了第二次保养，换了机油机滤，谈谈个人的用车感受。 优点：1、保养后骑起来更好骑了，各个档位比较之前丝滑了不少，换挡没有开始的顿挫感，开始的打铁声也少了很多。特别是四五档换起来很好。三千到四千转换档最平滑2、坐姿很好，长时间骑行腰也不会很累。3、车身很重，重心低，骑起来很稳，矮个子也能上手。4、体感很好，特别是70-80码巡航时震动很细腻。5、底盘比较高，通过性很好。6、油耗方面表现不错，表现油耗2.8。现在骑行表显2.7了。 缺点：1、到达一定转速后，后视镜会振得模糊，只能看见后面是否有车，是看不清样子的。2、手把虑震差一点，商家说长行程的斜减震会有这样一个问题，导致过非铺装路面就会有点麻手。3、龙头很灵活，低速时有点难控制。4、动力比较肉，日常骑行都是被蹦的（个人无所谓，慢慢骑的师傅）。5、转弯半径比较大，跑山或者掉头难以操作。6、轮胎在湿的路面有点滑。7、前挡泥的效果不好。8、这条是关于手短的摩友可以借鉴一下，平时骑行起来手比较累的又没有改装增高后移的，可以对着手把刻度线向下调两格，会有明显的改善效果。 以上就是目前遇到的问题，个人观点，不要喷哟。车是好车，骑起来很不错，目前还没出现问题。管住右手，慢慢骑，骑帅不骑快。
2023-09-19
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