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电动车锂电池电量显示器如何安装

庆丰车行陈亮深
14年改款2.0日产天籁双电动真皮座椅无匙进入一键启动天窗大屏导航性价比极高日系B级车
2023-10-20
BrokeBros破产兄弟
原来电动车的天花板有这么老高？九号发布D系列新车猎户座
2023-10-20
莱福汽车亮
最新到店，2022年11月上牌，比亚迪唐新能源，DM-i 112KM 尊荣版，指导价22.68万，油电混动，支持快慢充，1.5T139马力，E-CVT无级变速，5门7座SUV，永磁同步电机，碳酸铁锂电池组，整车质保六年/15万公里，配置应有尽有，L2辅助驾驶，540度透明底盘，原版原漆，只行驶1.7万公里，妥妥的准新车，价格不高，喜欢的抓紧联系我
2023-10-20
家庭饲养员小孙
长安启源A07车主·车龄1年
谁偷了我的9公里续航？
兄弟们，刚充完电出门发现了一个问题，不知道你们有没有这种情况？？改成WLTC后充满电显示续航191km，我一开始以为是电池保护只能充到90%，结果一看电池电量却是100%，那么问题来了，我的那9公里续航去哪了？
2023-10-20
用户8331622557982
有没有车友知道这个前车牌托架！哪里有合适的买啊？早上被电动车撞掉了！
2023-10-20
二手车娟娟
新到12年底个人一手大众polo 自动1.6排量电动天窗大屏导航家用代步神车省油保值车型精品无事故无泡水无火烧价格便宜只要3万多秒杀支持定金留车
2023-10-20
用户9843480696626
提问22年4月买的车，摇控器失效了怎么回事？
2023-10-20
辉信车行林光明
一手车72000公里，除左前叶子板外，全车铁件原版原漆，少有的精品车况，带天窗，电动座椅无时进入，一
2023-10-20
南京二手车陈艳
大众ID6.X 极智长续航续航607 21年6月入户私家车 2.9万公里双电动座椅电加热
2023-10-20
MG新能源汽车专卖
新到五菱荣光EⅤ2021年5月上牌，纯电续航300公里，磷酸铁锂电池，空间超大，3个门装卸货更快
2023-10-20
深圳文烨收车
出一台14年帕拉梅拉猎装版
仅售348000！！！14年的车，跑12万公里。过户两手，车况一般，毕竟车龄公里数在这里。车辆配置：电动尾门、自动转向大灯、中规、巡航定速、天窗、双尾喉、门吸、蓝牙电话、加热座椅、后排独立空调、隔热夹层玻璃、电动尾翼、电动方向盘、底盘升降、倒车影像、触摸屏导航、智能匙、PDK双离合波箱、LED灯、后驱、头枕盾徽、20寸胎铃、胎压监测、14向电动座椅、碳纤内饰、运动方向盘、CD、防眩目后视镜、卫红安全带、sport chrono组件
2023-10-20
孙子你凭什么碰我女人518
大家有没有遇到这样的问题，才保养结束，原本显示器显示能跑530保养结束后.显示390左右，而且百公里油耗6.5掉到了6.2.这是怎么回事有知道的吗
2023-10-20
管老师C
电动车智商税你纳了吗？
2023-10-20
七哥喝酒不开车
续航问题求助
今年9月提的35 前天充到75% 显示里程227 昨天正常在市区跑了40公里不到回家显示电量45% 续航158公里。请问这种情况正常吗？
2023-10-20
用户829476607873
精品车况高8GTI
无颗粒捕捉器纯素车，懂得来
2023-10-20
二手房车小翠花
大通v80房车
最新拿下！顺旅大通意游加长轴B型房车，无中门，后置厨卫 2018年6月上牌，国五排放，非营运，无报废期限，车况无敌、4万多公里， 2.5T柴油发动机，6速手自一体变速箱 6座5卧，外廓尺寸5995*1998*2867 配置：600安时锂电池，300瓦太阳能板，触屏控制面板，12伏房车冰箱、微波炉、燃油暖风、燃油热水、万利达卡拉ok系统、雅马哈功放，后置独立厨卫，160升清水箱、57升灰水箱、40升黑水箱、后爬梯，沙发铺床、星空大顶，整车豪华软包内饰，户外遮阳棚，空间设计合理，干湿分离，油耗0.6元公里，高速路轻松120码以上，B型房车中精品。
2023-10-20
莆田比亚迪盛世开元店
秦plusev 续航真实不愧是新能源车
有次刷直播刷到了比亚迪，就蛮看直播间，听到主播在说秦plusev 车的性价比如何，听到价格和里程续航也觉得合适，等我放假后，就去4s店去看车，顺便试驾车，试驾感受就是车子动力没有油车很猛的推背感的动力，但是起步响应很快，方向盘操控很轻，新能源车的驾驶感受很不一样，试驾好了，就让销售算下这个用车成本，发觉纯电车就是省钱，于是买下秦plusev 。外观、内饰车身外观设计帅气、时尚，流线型的车身和内饰设计细节细致，这个价格的做工挺令人满意。封闭式的前脸的有镀铬装饰、秦plusev 的LED灯的照明效果都不错。内饰设计里简洁、皮质座椅色调搭配和谐，乘坐起来也舒适。空间设计亮点车内的头部空间不拥挤感觉宽敞，坐在车厢内不会有压抑感。不管是前排还是后排，车内的视线都十分通透明亮。后备箱空间很大很深，满足日常行李的需求。驾驶感城市行驶在高速路上，车辆的悬挂调校和座椅的支撑，操控灵活，加速起步快速，电动车动力输出还挺有力气，乘坐感舒适，稳定而平顺。续航这款车的电耗也不高，一公里不到1毛左右，纯电续航够用的，夏天续航真实，在市区代步这个续航是很不错的，而且这款车也是支持快充功能，自己家里也是安装了充电桩，充电既快速又方便。我在使用过程，能明显感受秦plusev 配备的科技设备完善，如触控屏幕、语音识别、远程启动车、车窗户、打开音乐的系统等，这些功能很便捷，不仅控制车辆容易又能享受娱乐功能。
2023-09-16
零跑C11第N个客户
零跑C11车主·车龄1年
零跑C11舒享版180续航测试
车辆陪伴已经快50天了，目前对于电动车的电耗机制也基本有了一个了解，从最开始的20能耗，到现在市区14的能耗跟大家分享一下心得。根据我的测试来看，快充和慢充对于续航的区别很大，之前由于家用桩没安装好，差不多等了一个月，一直在外快充，基本每一次充电后续航里程在7-7.5折，还有2次6折。上个月装好桩后，就开始慢慢的增加，从8折到现在基本1:1如果下坡多一点还可以超过，而且一直使用cltc的显示，高度表现也不错基本能达到9-9.5折的水平。这是从充电的角度出发看到了电耗的区别，接下来再从驾驶的角度出发分析和总结。我之前一直开油车，所以从驾驶习惯上来看确实和电车还是有区别，首先就是电门的控制，一定不能像油车一样踩着不放保持一致，而是需要踩一会松一会，但是又不能完全松完，能量回收的设置市区用强，高速用舒适，这个需要一个过程去适应，我差不多用了2-3周时间来适应，如果你的电耗仪表显示在14左右，那么恭喜你基本可以做到1:1了，15-16的电耗基本9折，17以上差不多7-8折。所以驾驶习惯一定要有所改变，这样才能开出比较理想的电耗。我生活在山城重庆，如果是北方城市我相信会有更低的油耗，这只是我这2个月以来的一些经验之谈，也许能给一些朋友在能耗上一些帮助，以便能达到续航里程1:1。欢迎各位一起探讨如何能开出更低的能耗！
2023-08-04
飙哥的车友圈
22款道奇挑战者地狱猫SRT越狱版
2022挑战者SRT JAILBREAK（越狱）加版 💰195W 车身颜色：花岗岩水晶内饰颜色：黑色/锤头灰内饰：带Hellcat标志的Laguna真皮座椅发动机：6.2升V8机械增压式HO发动机变速器：TorqueFlite 8速自动变速器配置：标准设备（电子安全警报，雨量感应式挡风玻璃雨刷器，后倒车摄像头，驻车感知后部驻车辅助系统，豪华头枕，SRT高级包，附加侧帘包，附加前密封安装侧袋，远程接近入口，轮胎压力系统，轮胎维修套件，主动式排气，340 km/h气动速度表，SRT页面，线路锁定启动，运行后冷却系统，启动辅助系统，锥形冷空气进气口，动力转向系统，带8.4英寸显示器的Uconned 4C，Wi-Fi热点，谷歌安卓汽车，支持Apple，1年监护人，1年无线电频率，免提电话，带双区温度的AC，电动车窗一触式向下，Ar Catcher前照灯）选配：花岗岩水晶金属漆带有Hellcat标志的Laguna皮革座椅（拉古纳真皮车门装饰板，仪表板，收音机，驾驶员密封件和带记忆装置，动力转向）客户首选套餐27D （黑边垫子，宽体挡泥板，高转速发动机，宽体悬架，SRT徽章，SRT动力冷却器）技术组（自动远光前照灯控制）驾驶员会议组（车身颜色，电动，加热型，手动折叠后视镜，高强度放电前照灯，盲点监控，后交叉路径检测） harman/kardon 18扬声器音响系统（行李箱安装的超低音扬声器，环绕声）锤头灰色安全带迪纳米卡绒面顶篷带锤头灰色插件的黑色座椅 8速TorqueFlite高性能自动变速器皮革包裹把手自动/自动变速器远程系统 Tip开始安装在方向盘上的换档控制 3.09后桥传动比电动天窗缎黑色SRT性能扰流板午夜金属外观徽章 SRT徽章双中心条纹
2023-07-27
热情艺术家f3
理想L7提车
作为一个开过现代，宝马3系，现在又换成理想L7的车型，起初是没有考虑电动车的，偶然刷视频看到了这款车，因为家里人块头都还比较大，想着换车了，又刚好在武汉商场看到展厅。就想着去试驾，起初以为L7是低配，想着先看L9的，结果上车才发现L7是5坐，我更倾向于这种，然后就去试驾。路上体验了自动驾驶。以及自动停车，别说感觉科技越来越发达。而且这个空调吹的风确实降温来的很快。而且开上去特别静音，当天试驾当天就定了。这是做过决定最快的一次，而且是有现车，第2天就能去提车。第2天到了直接找提车签合同，买保险，上临牌。一切办妥，还是很快，这是第1次充电。留念，充电也很方便，家里现在还没有安装充电桩，目前在外面充电这是使用10来天的用电电，现在一共出去充了4次电，每次半小时，都可以接受，增程不增程无所谓，有什么能比解决焦虑更让人舒心了呢。而且老婆女儿都很喜欢这个车。以前只能坐着发呆。现在可以和理想同学互动。一上去就是打开电视。或者让他不停的换歌。家人高兴了。其他的也就无所谓了。月底去海南跑高速，再看看状态如何。
2023-07-16
西关正大五菱4S店
五菱宏光MINIEV怎么选？！
对于新能源汽车市场来说，2022 年是可喜可贺的一年，2022 年中国新能源汽车市场占有率达到了 25.6%，远超此前计划的 2025 年 20% 的渗透率。随着新能源汽车整体越来越成熟稳定，大家买车用车的思路也在潜移默化的改变着。细数 2022 年新能源车销量，一台小型纯电车的成绩格外显眼，全年销量 55 万台，不但是国内新能源汽车的销量冠军，也是全球小型纯电车的销量一哥，它就是五菱宏光 MINIEV。从最初的宏光 MINIEV 到马卡龙、GAMEBOY、敞篷版，宏光 MINIEV 的个性化版本越来越多，家族越来越庞大。自 2020 年 7 月上市算起，截止到 2023 年 1 月，两年多的时间里宏光 MINIEV 累计销量已突破 111 万辆，宏光 MINIEV 成为了全球最快达成百万销量的新能源车型。为了庆祝这一成绩，五菱官方表示截止到今年 3 月 31 日，宏光 MINIEV 起售价调整为 2.98 万元。宏光 MINIEV 的销售火爆在意料之中又在意料之外。两门四座、个头小空间大、纯电动力好补能成本低、售价相对较低，注定了纯电小型车是短途代步的最优之选，第一次 " 吃螃蟹 " 的五菱就尝到了甜头。但动辄月销几万、年销几十万的销量确实让人意外，纯电代步车的需求竟然如此巨大？宏光 MINIEV 究竟有啥魔力？作为代步车，小巧非常关键。以宏光 MINIEV 为例，据统计 90 后用户比例达到了 75% 以上，女性用户占比 78%，也就是说 MINIEV 多数车主画像为初入社会年轻人，一台纯电小车大概率是他们人生的第一台车。入门的 MINIEV 长度不到三米，宽度不到一米五，尺寸小更灵活，日常的走街串巷、转弯掉头都非常轻松，对于新手来说 MINIEV 这种小个头的 " 第一台车 " 非常友好。一台标准车位甚至可以停下两台 MINIEV，停车同样非常轻松。代步车的另一个核心是成本控制，一是买车成本、二是用车成本。宏光 MINIEV 的起步价格仅仅三万多一点，电动车没有购置税，加上小几千的商业险，再算上七七八八的简单装饰，最低全部四万内就能落地一台全新代步电车，这个价格几乎是有购车预算消费者的最下限，买车不费力。在用车成本上，作为电车如果有相对固定的充电场所，电价比油价要省的更多。根据实际经验来看，小城镇和农村地区是 MINIEV 的重要市场，在这些地区很多用户具备自行安装充电桩的条件。如果自有充电桩，MINIEV 日常补能的成本极低，以单电机三元锂电池版本车型为例，电池容量 13.8 度，夜间峰谷电价 0.3 元 / 度，充满电不到五元。日常使用，MINIEV 的百公里电耗约为 8 度，每公里花费仅 5 分钱。而且就算没有私桩，充满电也仅需二三十元。可以说，宏光 MINIEV 很大程度上解决了大家短途出行的痛点，开着便利、停着轻松、养着省心，作为代步车将优势发挥得淋漓尽致。回归到 MINIEV 本身，从最开始的基础版车型，到现在极为个性的敞篷版，各种版本如何选？
2023-07-15
谜6
宋PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪宋plus DM-i安装户外充电桩
#用车感受请圈主加达加斯加推荐买车整整半个月了，今天一口气把好几样事办利索，尤其是充电桩。今天早上一睁眼，就驱车莱芜比亚迪4S店边上的精一门旗舰店贴车膜，貌似是济南市莱芜比亚迪指定的贴膜店，好几个人忙活半天把买车时送的车贴膜贴好，看看貌似质量还是不错的，有懂的吗，这免费1900贴膜值不值，不管咋样免费的就是香，店里的美女一通忙话，不花俩钱我不落忍，于是乎200大洋走起顺便把门碗和显示器也贴好，最让我高兴的是还免费把etc给安了爽歪歪，下午去物业开了许可安装保证书，联系国家电网给电表开箱，再联系比亚迪充电桩安装施工，四个人一通忙话接电表走线打眼装盒子，很快搞定，箱子是网购户外充电箱带密码锁和钥匙开241，打眼，户外箱安装160，这里赞一个，走线规范板正！顺便还接了个公牛插座，以便老婆大人充电动车，装完充电走起，还剩下啥没干的，过三天贴膜干透，去全车镀膜，我家大姐送了4000元汽车保养，说是算给我温车
2023-05-08
用户2522327361386
各位车友好，途达如何安装拖挂电动车架，能推荐一下吗？谢谢各位车友
2023-05-04
德州五菱小王
五菱缤果哪款比较好
五菱缤果自从亮相后就有了“纯电大漂亮”这个美誉，可见在颜值上已经被广大网友认可。而且五菱对这款车可谓是倾尽了心血，不仅是下订权益给足，还加大产能，力保首批用户3月底上市后就能提车。因此不少网友还想要知道：在抛开外观内饰之后，五菱缤果到底怎么样？空间花费了心思，设计十分巧妙以前提到小车，大家普遍觉得空间过于局促，只够拿来日常代步，但是实用性确实差强人意。五菱缤果却不同，车身三围分别为3950/1708/1580mm，2560mm的轴距还比本田飞度长一点。实际体验时，身高178cm的男性坐进五菱缤果车内，无论前排或后排，都不会觉得空间活动不开，三口或四口之家想要全家人出行，车内空间足够。要是你家里有腿脚不方便的老人也不用担心，五菱缤果是五门结构，进出第二排并不需要放倒前排座椅，老人也能轻松上车。不过也有一些消费者会担心，五菱缤果的后排空间大，是不是牺牲了后备箱空间？那你就小瞧五菱设计师了。缤果采用前驱布局，舍弃了使用率不高、储物空间有限的前备箱，将车内空间最大化，且开发了下沉式后备箱。后备箱挡板拿开后还有个下沉空间，可以分层储物。平常要带娃出门，可以在下层放奶瓶、纸尿裤等母婴用品，上层放置大件。甚至你可以把下层空间变成随车收纳箱，夏天能在里面放点果汁汽水、露营时能存放生鲜果蔬，不仅方便拿取，还干净卫生。另外，五菱缤果的后排座椅也可以根据需求放倒，在整体放倒时后备箱容积790L，已经和很多紧凑型SUV的后备箱空间差不多了，能同时塞进7个20寸登机箱。周末想去户外露营、冲浪，需要准备的帐篷/冲浪板等，都能装进车内。如果还有载人的需求，也可以只放倒一侧的座椅，乘坐三人时，也能放下风筝、折叠单车之类的大件物品，周末带娃郊游采风也比较轻松。 10块钱能开一周，省到极致？客观来说，电动车的用车成本确实都不高，但是如何省到极致就是个大学问了。在这方面，缤果就表现不错，在试驾过程中，实测得出缤果跑10km以上只需要1度电，开一公里的出行成本为5分钱。按照每周200km来计算，一周的出行成本为10块钱，这样说你可能没什么概念，就拿坐地铁、公交上下班来说，一周的出行成本基本得几十块钱，开五菱缤果一个月，就能省下一顿火锅钱了。另外，五菱缤果补能还十分方便，支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式。在快充下，电量从30%补充至80%只需要35分钟，吃顿饭的功夫电量就补充得差不多了，周末去露营不用担心返程时续航不够。如果家里有安装充电桩的条件，就可以利用交流充电桩进行补能。要是在3月31日前下订了，五菱还会赠送一个3.5kW 充电桩。家里不方便安装充电桩也别担心，普通的220V家用排插也能充电，农村、郊区车主不用担心充电麻烦。实用配置也不少现在功能丰富的小车也有不少，而五菱缤果提供的配置，主要针对我们日常出行中的场景设计。比如蠕行模式，就可以实现在低速时，驾驶者不踩踏板车辆也能自动前进。现在有车族多，平常上下班通勤或者接送小孩上课，都难免遇到堵车，这时蠕行模式就能起到低速跟车、自动前进的作用，能缓解驾驶疲劳，提升不少用车的体验感。电子手刹在五菱缤果上也有搭载，这个配置在10万出头的车型上已经比较常见了，既节约了空间，也比机械手刹省力，女性车主操作起来也简单优雅。这款车还支持手机APP远程控制，马上要天气就热起来了，车主就可以在手机APP远程开空调，上车后不会觉得太闷热。要是出门时忘带钥匙了，手机APP也能起到蓝牙钥匙的作用，不用再回头去拿钥匙了。写在最后其实在了解过五菱缤果的空间、能耗、配置之后，就会发现这款车并不是“花架子”，而是可以凭借自身的设计和功能，提升出行体验和便利性。既能拿来通勤代步，又能周末郊游，关键用车成本还比传统燃油车低不少。如果你对五菱缤果还有顾虑，也不妨看看生活的城市是否有五菱缤果实车，目前全国已经有100个城市有实车可供体验了，大家可以体验后再来评价这款车。
2023-04-17
武汉万合擎天新能源
新能源电动汽车充电桩省钱功率
现在越来越多的人选择买新能源电动汽车，那新能源汽车充电如何省钱呢？目前大部分公共充电桩的电价根据峰谷平时段可分为　　1. 高峰时段：08:00-11:00、18:00-23:00 　　2. 平时段：07:00-08:00 、11:00-18:00 　　3. 低峰时段：23:00-7:00 　　不同城市电价略有不同，但都是晚上充电电价最低。车主选择夜间给电动汽车充电，能够节省不少钱。　　在外面充电是商用电价，比家用电价要贵，所以，自己的小区如果可以桩充电桩的话，晚上充电可以省不是电费，而且也必将方便，不用排队。　　而且，车子自带的充电器用起来有的不太方便、价格还贵，不如自己在网上选择一款合适的充电桩。　　汽车充电桩选购需要注意事项：　　1、生产工艺是否先进：先进的工艺程序才能制作出高质量高水平的充电桩产品。良好的生产工艺才能促使充电桩在使用过程中有稳定的使用性能。　　2、充电桩充电速度：用户在外使用电动车时突遇没电都希望能获得疾如雷电的充电速度。也有的朋友开车路程并不远，所以可以根据自己的具体情况选择适合自己功率的充电桩，7KW，11KW自行选择。　　3、商家家保修期长短：选择汽车充电桩厂家还要注意厂家对设备保修期长短。正规厂家对充电桩产品都会有一定的保修期限，可以选择保修期一年以上的商家，如科耐度。　　4、商家产品种类的多少：汽车充电桩可分为很多不同种类，因此在选择汽车充电桩厂家时要注意厂家生产种类的齐全。例如按照不同安装方式可分为挂壁或落地式充电桩，按照安装地点及使用场合的不同又有公共及专用型。还可根据同接口数分为一桩一充或一桩多充的形式。　　科耐度汽车充电桩有Q5、Q6款，功率有7KW，11KW，智能恒温充电，充电稳定，效率高，跟一些小牌子的不稳定的劣质充电桩比，充电快速，可以省不少电费。
2023-03-30
懂车老王
其实现在并不知道一些媒体团队做节目出发点是什么，惊耸的结论？标题党？还是博眼球跳梁小丑般的内容？电动车动力电池是一个类似“黑箱”的东西，像我们工程背景出身的人去做内容，是不敢随便对着“黑箱”下什么过分结论的。尤其是当某些车电量减小得微乎其微根本达不到节省成本的目的，且减小后其整车续航不变或增加时，到底该如何对整车下结论？这种综合性问题是考验一个媒体团队到底是否有科研精神和理性态度的一块试金石，我们小时学过论语：“知之为知之，不知为不知”，不确定就不要下那么死的结论。车辆研发要经过多重V字研发流程，即便是中期改款，都要慎重地定义关键指标，比如这次汉EV的悬架升级、电池BMS管理优化，电池包体内纵横结构、结构胶隔热胶的工艺变更，SEI膜质量控制方面都得到了一些变相提升，上述这些点加在一块，最终导致在顶端定义电池电量时，并不需要这么多电量，没有影响整车续航，反而小有提升。但很遗憾看到一些节目在没有仔细研讨电池包体内部结构进化与整车零部件定义拆解核算之前就下结论说：这种级别的“电池缩水”是“背刺消费者”。我个人认为，一个视频制作团队去评价一家企业是否“背刺了消费者”，起码应该拿出多个指标来去评价，而不是评价某一单一指标去下片面结论，最搞笑的是这次所谓电池的“缩水”，其省下这几千瓦时的这个量，根本达不到节目中所说的“节省成本”的目的，然而，目前老王看到网络上的一些节目是这么下结论的，这显然是水平不到位且过分追逐流量导致的，如此浮躁的网络现象，让我不禁表示非常遗憾了。如果细心的朋友，仔细去看老王的节目，在面对黑箱问题时，我曾经说过，即便做单一测试，不能展现其重复性，都不能下结论，只能说是一种不严谨地参考。科研精神，在自媒体节目中被损失殆尽，是不是观众的一种悲哀呢？
2023-03-19
完美冰淇淋ly
我是比亚迪新能源汽车的老用户，一年之内买了两台比亚迪车。2022年年初，买了一台秦plus DMI；2022年下半年我又买了一台比亚迪E9（2022款商务版）。就是这台比亚迪E9使我上当受骗！这是一款纯电的新能源汽车，标配506公里！事实上，在东北，到冬天根本跑不上506公里，跑200公里就不错了！比亚迪就是这样虚标公里数骗人的！！10月份进入冬季以来，这个问题越来越明显和突出。我花了21万元买的506公里版本的裸车，在东北零下30℃只能跑200公里左右，主要病症是：一是严寒出现严重的掉电情况。比亚迪脑袋没进水，为什么不多配电池组解决这个问题？解决不了这个问题就不要标配506公里，就不要以虚假的公里数在东北销售！二是用全车仅有的63度电量取暖。这63度电是保我车公里数的，并不是用于冬天取暖的！说明书也并没有写明电池电量冬天用于取暖！比亚迪凭什么冬天用我的电取暖来吃掉我的公里数？冬天取暖请比亚迪单独给取暖器配电池组或者采取其它措施！换句话说，这些病灶凭什么由消费者买单？标配是506公里就得达标！无论是哪个季节，比亚迪必须首先保证车辆的公里数，否则就是造假！就是欺骗！我花21万元买的不是一个大玩具，更不是一个摆设！还我306公里！按该车裸车价格比例计算，比亚迪要赔偿我13万元！！另外，我还发现比亚迪E9存在以下几个问题：一是车机版本太低，比亚迪软件市场的一些APP根本安装不上！有的即使安装上，也无法使用！二是硬件配置太低，没有天窗也就罢了，连一个U口都没有！比亚迪，不把消费者当人就是没有把自己当人，欺负谁欺负惯了呢？用欺骗、愚弄消费者的手法把企业做大早晚要地震、要坍塌！从2022年10月份开始至现在，半年多的时间里，我多次致电比亚迪客服（4008303666），多次给比亚迪售后发送邮件表达诉求，然而得到的是不同客服用同样的话术、不负责任敷衍的答复：一是了解情况，二是让我耐心等待，三是让4s店解决（根本不是4S店的事儿）。现在已经是2023年2月份了，冬天马上就要结束了，比亚迪一直没有人出来正式解决这个问题。比亚迪要拖到什么时候呢？比亚迪，你以为拖过冬天，该车的问题就不是问题了吗？骗谁骗惯了？就这样欺骗、愚弄消费者成瘾吗？我一定要把这些问题公布出来，让大家都知道比亚迪虚标了公里数，长期用这个欺骗、愚弄消费者，还不能及时解决问题；也让那些总在为比亚迪唱赞歌的人醒一醒，再拿比亚迪的黑心钱不得好死！比亚迪，还我13万元！！ 2月8日，我进一步发现比亚迪推诿扯皮真是高手呀，竟然委托4S店跟我联系。这事跟4S店有啥关系呀？车是4S店生产的吗？有能耐你直接跟我对话！在此我声明，是比亚迪车质量问题，跟4S店一点关系都没有，请直接跟我对话！！再牵扯4S店，我告你告到底了！你再跟我这样扯下去，再不好好解决我的问题，我不光把你的公里数造假之事举报到国家、公布到全网、发送到全世界，还要发动所有的车主一起维权，一起举报并索赔，让所有的人都知道比亚迪是如何欺骗消费者、如何造假的，同时还我们车主一个公道！
懂车帝视线：新车 | 比亚迪推出限时优惠，4月30日前购汉DM-p/DM-i现金补贴1万元
2023-03-19
完美冰淇淋ly
我是比亚迪新能源汽车的老用户，一年之内买了两台比亚迪车。2022年年初，买了一台秦plus DMI；2022年下半年我又买了一台比亚迪E9（2022款商务版）。就是这台比亚迪E9使我上当受骗！这是一款纯电的新能源汽车，标配506公里！事实上，在东北，到冬天根本跑不上506公里，跑200公里就不错了！比亚迪就是这样虚标公里数骗人的！！10月份进入冬季以来，这个问题越来越明显和突出。我花了21万元买的506公里版本的裸车，在东北零下30℃只能跑200公里左右，主要病症是：一是严寒出现严重的掉电情况。比亚迪脑袋没进水，为什么不多配电池组解决这个问题？解决不了这个问题就不要标配506公里，就不要以虚假的公里数在东北销售！二是用全车仅有的63度电量取暖。这63度电是保我车公里数的，并不是用于冬天取暖的！说明书也并没有写明电池电量冬天用于取暖！比亚迪凭什么冬天用我的电取暖来吃掉我的公里数？冬天取暖请比亚迪单独给取暖器配电池组或者采取其它措施！换句话说，这些病灶凭什么由消费者买单？标配是506公里就得达标！无论是哪个季节，比亚迪必须首先保证车辆的公里数，否则就是造假！就是欺骗！我花21万元买的不是一个大玩具，更不是一个摆设！还我306公里！按该车裸车价格比例计算，比亚迪要赔偿我13万元！！另外，我还发现比亚迪E9存在以下几个问题：一是车机版本太低，比亚迪软件市场的一些APP根本安装不上！有的即使安装上，也无法使用！二是硬件配置太低，没有天窗也就罢了，连一个U口都没有！比亚迪，不把消费者当人就是没有把自己当人，欺负谁欺负惯了呢？用欺骗、愚弄消费者的手法把企业做大早晚要地震、要坍塌！从2022年10月份开始至现在，半年多的时间里，我多次致电比亚迪客服（4008303666），多次给比亚迪售后发送邮件表达诉求，然而得到的是不同客服用同样的话术、不负责任敷衍的答复：一是了解情况，二是让我耐心等待，三是让4s店解决（根本不是4S店的事儿）。现在已经是2023年2月份了，冬天马上就要结束了，比亚迪一直没有人出来正式解决这个问题。比亚迪要拖到什么时候呢？比亚迪，你以为拖过冬天，该车的问题就不是问题了吗？骗谁骗惯了？就这样欺骗、愚弄消费者成瘾吗？我一定要把这些问题公布出来，让大家都知道比亚迪虚标了公里数，长期用这个欺骗、愚弄消费者，还不能及时解决问题；也让那些总在为比亚迪唱赞歌的人醒一醒，再拿比亚迪的黑心钱不得好死！比亚迪，还我13万元！！ 2月8日，我进一步发现比亚迪推诿扯皮真是高手呀，竟然委托4S店跟我联系。这事跟4S店有啥关系呀？车是4S店生产的吗？有能耐你直接跟我对话！在此我声明，是比亚迪车质量问题，跟4S店一点关系都没有，请直接跟我对话！！再牵扯4S店，我告你告到底了！你再跟我这样扯下去，再不好好解决我的问题，我不光把你的公里数造假之事举报到国家、公布到全网、发送到全世界，还要发动所有的车主一起维权，一起举报并索赔，让所有的人都知道比亚迪是如何欺骗消费者、如何造假的，同时还我们车主一个公道！
洛小克Vlog：租一台比亚迪E9跑专车怎么样？乘客会不会嫌弃档次低取消订单？
2023-03-14
完美冰淇淋ly
我是比亚迪新能源汽车的老用户，一年之内买了两台比亚迪车。2022年年初，买了一台秦plus DMI；2022年下半年我又买了一台比亚迪E9（2022款商务版）。就是这台比亚迪E9使我上当受骗！这是一款纯电的新能源汽车，标配506公里！事实上，在东北，到冬天根本跑不上506公里，跑200公里就不错了！比亚迪就是这样虚标公里数骗人的！！10月份进入冬季以来，这个问题越来越明显和突出。我花了21万元买的506公里版本的裸车，在东北零下30℃只能跑200公里左右，主要病症是：一是严寒出现严重的掉电情况。比亚迪脑袋没进水，为什么不多配电池组解决这个问题？解决不了这个问题就不要标配506公里，就不要以虚假的公里数在东北销售！二是用全车仅有的63度电量取暖。这63度电是保我车公里数的，并不是用于冬天取暖的！说明书也并没有写明电池电量冬天用于取暖！比亚迪凭什么冬天用我的电取暖来吃掉我的公里数？冬天取暖请比亚迪单独给取暖器配电池组或者采取其它措施！换句话说，这些病灶凭什么由消费者买单？标配是506公里就得达标！无论是哪个季节，比亚迪必须首先保证车辆的公里数，否则就是造假！就是欺骗！我花21万元买的不是一个大玩具，更不是一个摆设！还我306公里！按该车裸车价格比例计算，比亚迪要赔偿我13万元！！另外，我还发现比亚迪E9存在以下几个问题：一是车机版本太低，比亚迪软件市场的一些APP根本安装不上！有的即使安装上，也无法使用！二是硬件配置太低，没有天窗也就罢了，连一个U口都没有！比亚迪，不把消费者当人就是没有把自己当人，欺负谁欺负惯了呢？用欺骗、愚弄消费者的手法把企业做大早晚要地震、要坍塌！从2022年10月份开始至现在，半年多的时间里，我多次致电比亚迪客服（4008303666），多次给比亚迪售后发送邮件表达诉求，然而得到的是不同客服用同样的话术、不负责任敷衍的答复：一是了解情况，二是让我耐心等待，三是让4s店解决（根本不是4S店的事儿）。现在已经是2023年2月份了，冬天马上就要结束了，比亚迪一直没有人出来正式解决这个问题。比亚迪要拖到什么时候呢？比亚迪，你以为拖过冬天，该车的问题就不是问题了吗？骗谁骗惯了？就这样欺骗、愚弄消费者成瘾吗？我一定要把这些问题公布出来，让大家都知道比亚迪虚标了公里数，长期用这个欺骗、愚弄消费者，还不能及时解决问题；也让那些总在为比亚迪唱赞歌的人醒一醒，再拿比亚迪的黑心钱不得好死！比亚迪，还我13万元！！ 2月8日，我进一步发现比亚迪推诿扯皮真是高手呀，竟然委托4S店跟我联系。这事跟4S店有啥关系呀？车是4S店生产的吗？有能耐你直接跟我对话！在此我声明，是比亚迪车质量问题，跟4S店一点关系都没有，请直接跟我对话！！再牵扯4S店，我告你告到底了！你再跟我这样扯下去，再不好好解决我的问题，我不光把你的公里数造假之事举报到国家、公布到全网、发送到全世界，还要发动所有的车主一起维权，一起举报并索赔，让所有的人都知道比亚迪是如何欺骗消费者、如何造假的，同时还我们车主一个公道！
常州米多多：比亚迪终于开始降价了！20万出头买汉EV，Model 3不香了！
2023-03-11
完美冰淇淋ly
我是比亚迪新能源汽车的老用户，一年之内买了两台比亚迪车。2022年年初，买了一台秦plus DMI；2022年下半年我又买了一台比亚迪E9（2022款商务版）。就是这台比亚迪E9使我上当受骗！这是一款纯电的新能源汽车，标配506公里！事实上，在东北，到冬天根本跑不上506公里，跑200公里就不错了！比亚迪就是这样虚标公里数骗人的！！10月份进入冬季以来，这个问题越来越明显和突出。我花了21万元买的506公里版本的裸车，在东北零下30℃只能跑200公里左右，主要病症是：一是严寒出现严重的掉电情况。比亚迪脑袋没进水，为什么不多配电池组解决这个问题？解决不了这个问题就不要标配506公里，就不要以虚假的公里数在东北销售！二是用全车仅有的63度电量取暖。这63度电是保我车公里数的，并不是用于冬天取暖的！说明书也并没有写明电池电量冬天用于取暖！比亚迪凭什么冬天用我的电取暖来吃掉我的公里数？冬天取暖请比亚迪单独给取暖器配电池组或者采取其它措施！换句话说，这些病灶凭什么由消费者买单？标配是506公里就得达标！无论是哪个季节，比亚迪必须首先保证车辆的公里数，否则就是造假！就是欺骗！我花21万元买的不是一个大玩具，更不是一个摆设！还我306公里！按该车裸车价格比例计算，比亚迪要赔偿我13万元！！另外，我还发现比亚迪E9存在以下几个问题：一是车机版本太低，比亚迪软件市场的一些APP根本安装不上！有的即使安装上，也无法使用！二是硬件配置太低，没有天窗也就罢了，连一个U口都没有！比亚迪，不把消费者当人就是没有把自己当人，欺负谁欺负惯了呢？用欺骗、愚弄消费者的手法把企业做大早晚要地震、要坍塌！从2022年10月份开始至现在，半年多的时间里，我多次致电比亚迪客服（4008303666），多次给比亚迪售后发送邮件表达诉求，然而得到的是不同客服用同样的话术、不负责任敷衍的答复：一是了解情况，二是让我耐心等待，三是让4s店解决（根本不是4S店的事儿）。现在已经是2023年2月份了，冬天马上就要结束了，比亚迪一直没有人出来正式解决这个问题。比亚迪要拖到什么时候呢？比亚迪，你以为拖过冬天，该车的问题就不是问题了吗？骗谁骗惯了？就这样欺骗、愚弄消费者成瘾吗？我一定要把这些问题公布出来，让大家都知道比亚迪虚标了公里数，长期用这个欺骗、愚弄消费者，还不能及时解决问题；也让那些总在为比亚迪唱赞歌的人醒一醒，再拿比亚迪的黑心钱不得好死！比亚迪，还我13万元！！ 2月8日，我进一步发现比亚迪推诿扯皮真是高手呀，竟然委托4S店跟我联系。这事跟4S店有啥关系呀？车是4S店生产的吗？有能耐你直接跟我对话！在此我声明，是比亚迪车质量问题，跟4S店一点关系都没有，请直接跟我对话！！再牵扯4S店，我告你告到底了！你再跟我这样扯下去，再不好好解决我的问题，我不光把你的公里数造假之事举报到国家、公布到全网、发送到全世界，还要发动所有的车主一起维权，一起举报并索赔，让所有的人都知道比亚迪是如何欺骗消费者、如何造假的，同时还我们车主一个公道！
2023-03-11
特斯拉上海符倩倩
特斯拉充电“开放战略提速便捷充电广受好评
特斯拉也在通过加速补能设施建设，加速绿色出行的普及。过去10多年时间里，在其他车企不愿或不能建造充电设施时，特斯拉持续布局超级充电网络，不仅让特斯拉车主可以畅行全球，近期也陆续向其他品牌开放超级充电服务。目前，特斯拉已在全球46个国家及地区，运营超过40,000个超级充电桩，这组成了迄今全球最大的快速充电网络。2月28日，特斯拉在澳大利亚和美国，向其他品牌电动车辆开放了首批10个超级充电站；在欧洲，已有50%的超级充电桩向所有品牌电动车开放。目前，特斯拉已在16个国家完成布局，向其他品牌电动车开放超级充电桩。自2008年开始，特斯拉已通过多种产品，部署了14TW的清洁能源生产装置。 2022年财报数据显示，过去一年，特斯拉实现储能装机6.541GWh，同比2021年增长64%。2023年，特斯拉全新的能源产品也会与消费者见面。此外，特斯拉也在研究如何大规模应用热泵技术。2022年，热泵安装率同比增长10%，其中约10%用于建筑供暖。特斯拉认为，将来家庭、企业甚至整个工业场所都应转向热泵，得益于更高的能效，热泵有望取代化石能源解决供暖问题，并大幅降低能源消耗。相信未来特斯拉充电会越来越便捷
2023-03-03
笃行丨致远
宋prodmi 总体认知心得
心得1.选车:油价上涨，旧的燃油车油耗高，小毛病多，一修就是1000多，养车成本高，用车体验不好，所以想换车，新能源是大趋势，且油耗低，够日常通行使用的话养车成本低，综合考虑需要出远门的需求，选择了油电两用混动车型，品牌呢在实际试驾比亚迪车系后，真正改变了对国产车以前的小毛病多质量不可靠看法，在安全技术体验感有保障的前提下，作为爱国人士，自然要选择国产车，选择比亚迪是因为比亚迪应该是公认的电动车的老大吧。心得2.买车:去年2月份在网上订车，定金2000元，但说实话，建议大家去实体店实际订车，一来实际试驾有利于真实体验，选到真正喜欢的车，二来可以和4 s 店具体约定一些事宜，相对会受到重视，提车周期可以缩短，网上订单没人理，总是处在等待中，去年四月份在朋友忠告下到4s店重新下订单约定提车时间3个月，然后就是漫长纠结的等待，一度等的麻烦想退订，因为实际提车时，真的是需要靠人脉关系以及准确及时的内部消息的，不然你只能处在纠结中，经过四个月等待，终于接到电话，需要做分期才可购买，也就是多一个服务费3000，为了尽早提到车，认了，去年8月份新车到手。心得3.验车及装饰:我是用车小白，不会验车，其实从网上找了一大堆如何验车的心得笔记的，但到实际买车时一点也用不上，因为提车欲望太强吧，所以即使有一些质疑，也就忽略了，唯一就是看了看日期证明是新车就好。建议大家一提车需要做的几件事:一是要先给车安装底盘护板，原厂998我用的，新车底盘被剐蹭，毕竟是心疼的；二是给车做全包脚垫，外观整洁干净易清理，别和我一样买了全包围脚垫后又换，浪费钱！三给车玻璃和内饰贴膜，玻璃膜大家各有所爱自己选，内饰摸不贵大概也就三四十元吧，最好找装饰店师傅贴，自己贴不好效果是达不到的，需要专业的热风枪等工具。四、如果老人孩子经常坐，可以安装脚踏板，方便上下车，成年人没必要，但脚踏板也可以保护别免受剐蹭。五、需要购买的小东西:排气筒悬挂防静电条，四门内外门槛贴，中控台储物盒垫子，中控扶手箱置物盒，一个usb扩展器(至少三个usb)，因为选车只有一个usb数据接口，注意只能连接u盘，sd.卡需要读卡器适配，车载话筒用一个，音乐u盘一个，另一个可以插游戏手柄或者无线游戏手柄接收器，再就是给原车换一个行车记录仪的大的存储卡，原车的太小，录像反复覆盖，存储不到两天的，建议换大点，根据需要买。买一个点烟器外扩展快充还是有必要的，这个根据个人需要吧，中控台遮阳垫和座椅套各人根据自己情况定，这里主要提醒大家购买ETC 时要避坑，现在流行绑定微信和支付宝的ETC ，不需要充值，95优惠，但抖音拼多多等平台广告充斥着欺诈，设备1块或者几十元，注册后倒返给你红包，表面看免费不说还倒赚30元，然而里面是有套路的，他们不会告诉你，你以后的高速通行费中，他们会额外收取你百分之3的通行服务费，建议京东购买，设备贵点，180左右，但没有套路。这里提醒大家，车上尽可能买必要的，而那些没必要不实用的最好别买，费钱不说且实际中用不到，甚至会损坏但原车，最终还得拆掉，得不偿失，花钱找不快，非必要不购买。心得4.驾车:目前提车半年，行车9400公里左右，4s店说首保是半年期满或者hev混动续航里程达到3500公里，所以我一开始为了磨合发动机，一般都是hev模式跑的，刚做了首保，就是免费换机油机滤。宋prodmi 一开始驾车是很爽的，用香来形容毫不为过，主要是ev模式提速快且安静噪音小，车载平板特别智能，一个小迪可以实现大多数的语音控制。但这里也提几个缺陷，高速上使用的hev模式，发动机介入，声音会大，胎噪和风噪会比较明显，但其安全驾驶辅助很香，一个是自适应巡航功能打开，可以自动按照限速行驶，避免超速，且若遇到接近前车，会自动减速防止追尾，但建议不要完全相信依靠，毕竟只是辅助，车道辅助也是，会自动按照车道调整方向盘按照车道行驶，有压线提醒，但只是辅助，不能完全依赖，不过也让开车轻松了不少。再谈续航，夏天跑，充满电续航里程110公里差不多，我家和单位距离12公里左右，往返24公里，那会够开四天，也就是96公里，但强制保电有25％。需要提的是开空调会特别费电费油，甚至有时开了空调会自动变为hev 模式，冬天天气冷，续航里程非常受影响，我在北方山西，现在充满电基本够用两天跑单位，一天很容易30％的电就不见了，停着车听歌一会就下降2％，所以续航里程实际有多少，虽然没有亲测过，但直觉上这个折扣是比较大的，个人感觉应该是在80公里左右。还有就是比亚迪app和车机上显示的功耗，个人感觉是有水分的，比燃油车是绝对省，但也没有那么夸张，实事求是说。心得5.吐槽:一是远光灯出厂设置太低，夜晚行车亮度不够，建议调节。二是随车充基本没用，不如换成3.3千瓦的方便和实惠。三是密封不行，a柱有漏风声响。总结:物有所值推荐购买
2023-02-26
完美冰淇淋ly
我是比亚迪新能源汽车的老用户，一年之内买了两台比亚迪车。2022年年初，买了一台秦plus DMI；2022年下半年我又买了一台比亚迪E9（2022款商务版）。就是这台比亚迪E9使我上当受骗！这是一款纯电的新能源汽车，标配506公里！事实上，在东北，到冬天根本跑不上506公里，跑200公里就不错了！比亚迪就是这样虚标公里数骗人的！！10月份进入冬季以来，这个问题越来越明显和突出。我花了21万元买的506公里版本的裸车，在东北零下30℃只能跑200公里左右，主要病症是：一是严寒出现严重的掉电情况。比亚迪脑袋没进水，为什么不多配电池组解决这个问题？解决不了这个问题就不要标配506公里，就不要以虚假的公里数在东北销售！二是用全车仅有的16.5度电量取暖。这16.5度电是保我车公里数的，并不是用于冬天取暖的！说明书也并没有写明电池电量冬天用于取暖！比亚迪凭什么冬天用我的电取暖来吃掉我的公里数？冬天取暖请比亚迪单独给取暖器配电池组或者采取其它措施！换句话说，这些病灶凭什么由消费者买单？标配是506公里就得达标！无论是哪个季节，比亚迪必须首先保证车辆的公里数，否则就是造假！就是欺骗！我花21万元买的不是一个大玩具，更不是一个摆设！还我306公里！按该车裸车价格比例计算，比亚迪要赔偿我13万元！！另外，我还发现比亚迪E9存在以下几个问题：一是车机版本太低，比亚迪软件市场的一些APP根本安装不上！有的即使安装上，也无法使用！二是硬件配置太低，没有天窗也就罢了，连一个U口都没有！比亚迪，不把消费者当人就是没有把自己当人，欺负谁欺负惯了呢？用欺骗、愚弄消费者的手法把企业做大早晚要地震、要坍塌！从2022年10月份开始至现在，半年多的时间里，我多次致电比亚迪客服（4008303666），多次给比亚迪售后发送邮件表达诉求，然而得到的是不同客服用同样的话术、不负责任敷衍的答复：一是了解情况，二是让我耐心等待，三是让4s店解决（根本不是4S店的事儿）。现在已经是2023年2月份了，冬天马上就要结束了，比亚迪一直没有人出来正式解决这个问题。比亚迪要拖到什么时候呢？比亚迪，你以为拖过冬天，该车的问题就不是问题了吗？骗谁骗惯了？就这样欺骗、愚弄消费者成瘾吗？我一定要把这些问题公布出来，让大家都知道比亚迪虚标了公里数，长期用这个欺骗、愚弄消费者，还不能及时解决问题；也让那些总在为比亚迪唱赞歌的人醒一醒，再拿比亚迪的黑心钱不得好死！比亚迪，还我13万元！！ 2月8日，我进一步发现比亚迪推诿扯皮真是高手呀，竟然委托4S店跟我联系。这事跟4S店有啥关系呀？车是4S店生产的吗？有能耐你直接跟我对话！在此我声明，是比亚迪车质量问题，跟4S店一点关系都没有，请直接跟我对话！！再牵扯4S店，我告你告到底了！你再跟我这样扯下去，再不好好解决我的问题，我不光把你的公里数造假之事举报到国家、公布到全网、发送到全世界，还要发动所有的车主一起维权，一起举报并索赔，让所有的人都知道比亚迪是如何欺骗消费者、如何造假的，同时还我们车主一个公道！
路咖汽车：新款比亚迪e9上市，一年养车比汉EV便宜3百，跑网约车更挣钱？
2023-02-21