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从丽江到拉萨路线图
网通社：江铃驭胜新款S350正式上市 售15.98万元起
2023-08-12#用车心得今年7月16日，我开着我的爱车，21款宋plus dmi从广州出发，沿以下路线:广州-阳朔-贵阳-峨眉山-王岗坪-康定-434省道-新都桥-雅江-理塘-格聂南线-巴塘-芒康（本来打算去拉萨的，奈何西藏段318实在太堵，折返走滇藏线去云南）-盐井-飞来寺-香格里拉巴拉格宗-丽江-泸沽湖-大理-昆明-百色-广州。全程6300公里，20天行程。现总结以下几点: 1.驾驶方面，318路线基本上都是铺装路面，小车都没啥问题，不去越野路线，宋dmi一点问题都没有。宋在高海拔地区省油，动力强劲，关键是还没有里程焦虑。但是最好要设置60%以上的强制保电，在贵州有一段20多公里的爬坡，当时没有设置，搞到25%自动hev后，保不住电，动力严重不足，发动机跟拖拉机一样。后面我设置了60多的保电，虽然还是保不住，但是爬完坡后还有40多的电，下坡还能反冲，完全够用。 2.油耗方面，我发现一个特点，在高海拔地区，比低海拔地区省油，而且很明显，也不知道为啥，3000多海拔满油能跑1200多公里，难道是高海拔地区空气阻力较小？？全程下来油费大概花了2700，折算下来4毛多一公里。 3.越野方面，肯定有车主想问问非铺装路面行驶起来怎么样，由于318太堵，我走了一些小众的地点，路况较差，但景色很美。走了4段非铺装路线，一段是434省道格底拉姆天空之城，这里有两条路可以上山，结果跟导航走了一条全是碎石子的路，极其难走，坡度也陡，轮胎都磨冒烟了，但还是上去了，电机就是猛，路上有好几辆油车抛锚了。结果上山后发现另一条路平坦多了。第二段是云绕雅拉观景台，长达十多公里的搓衣板路，足足走了一个小时，尤其是门票站后那一段。坡高，路窄，石头多，开的心惊胆战的，托了2次底还是上去了。第三段是去盖聂之眼路线，相对来说难度不大，长度也不长，注意一下水冲沟即可。第四段是格聂南线一段十多公里全是炮弹坑的路，托底好几次。总的来说，这些路都是去的了的，在高电量电机加持下，小心驾驶没啥问题，但比这些还烂估计就不行了。 4、风景推荐，路上风景是真的美，格聂南线，434省道的红海子、格底拉姆、云绕雅拉，峨眉山，飞来寺看梅里雪山，等等景点都值得一游。 总的来说不走越野路线，完全够用。如果非要去一些小众路线最好上网查好路况，以上几段路线我亲测是没啥问题的，但要要注意不要下雨天去，有落石滑坡等情况。另外要注意小石子，回来车多了好多被小石子弹的划痕。 请圈主加达加斯加推荐！
2023-08-12- 2023-07-07
- 2023-06-12
- 2023-04-20
#摩托车地标打卡219国道察隅至丙中洛，打卡地标大流沙 都说此生必驾318，勇士之路丙察察。此次行程第一程从河北出发，途径重庆摩博会，到达拉萨。休整以后返回波密，从雪域江南察隅出发反穿丙察察。出了察隅进入219破路就开始了，一路都是向云端，只不过这个云全是由灰尘组成的。西藏那边天黑的确实晚，六点到达察瓦龙天还亮，一鼓作气直接穿过最后一个危险路段大流沙，以后的路就全都安全多了。
2023-10-20- 2023-10-20
- 2023-10-19
- 2023-10-19
- 2023-10-19
- 2023-10-18
- 2023-10-18
- 2023-10-17
- 2023-10-17
- 2023-10-17
#别克E5真实续航8月底提的车，臻享长续航620km，一直想体验一下长途有没有焦虑，于是计划从成都开到敦煌或者云南或者西安玩玩。平时开车上班80公里高速，本人兔子党，弹射起步，各种超车乌龟(成都乌龟真的多，高速80，90靠左的一大群，不接受反驳哈，成都兄弟伙们自己说是不是，反驳的都是乌龟党🐶)，油门大开大合，高速有电子眼118码，一过电子眼135-138，长路段没电子眼偶尔150，这就造成这个长续航版本只有第一天充满续航显示599km，后面一直496km，非常稳定，百公里电耗21-24，我一看这哪行，跑锤子长途啊，刨去剩100公里找桩底线(不要觉得100公里多，事实证明有必要多留点，很多不了解的服务区各种新桩未开放，要么就故障围起来不让用，逼得你下高速找桩，当你看到桩全是空闲状态就要有心理准备了)，只能开出去二百多公里，于是我改变脚法，正常加速，锁119码巡航，不风骚走位，跟住乌龟找合适位置再慢慢超车，后来百公里电耗就19了。后来决定带孩子去云南丽江香格里拉大理昆明溜一圈，于是请了10天的疗养假，避开了国庆，定在了10月中旬，就在出发的前一天上班跑出了百公里17.7的电耗，我觉得有信心了。由于单位在简阳，回成都接老婆孩子耽搁时间，于是提前把行李装车，满满当当三个行李箱，前排副驾也放满了，10月13号中午下班，老婆孩子到单位来从简阳出发，先到西昌住一晚，清空了小计里程1和2，到单位电没充，剩408公里续航出发了，结果出师未捷身先死，在成都区域高速受不了乌龟一冲动又猛踩油门了，跑出去两百多点公里后就剩一百续航了，心里一虚就去找充电桩将就吃个饭，充到88%接着干，结果剩70公里到西昌服务区，续航还有110，怕西昌服务区没充电心一虚又充了一百多续航才走的，到西昌都晚上11点了，孩子9点过就睡着了，抱上去睡好后就出门充电了，去了瓦达瓜擦地下停车场充满了点，450几公里平均电耗21，心里拔凉拔凉的，等充电的时候看一个车友帖子说多用动能回收拨片，我以前从来不用，一点都不顺手，于是决定第二天试试。 第二天西昌到丽江，清空了小计里程1，直接开干，减速全用拨片，我勒个去，开了两个小时到服务区，剩54%电，百公里电耗16.1，我惊呆了，服务区充到91%出发，直接干到丽江，发现百公里17.9，后来才知道前半段下坡多，后半段丽江有海拔，爬坡多，一综合18电耗，动能回收拨片雀氏牛，真的建议多用，这下没焦虑了，总结一下全程按限速顶满跑，该超车也果断一脚油门，主要车少，不会像成都那样频繁超车，我觉得如果再狗一点，电耗会进一步优化，后面旅途电耗进度会持续更新
2023-10-15- 2023-10-15
- 2023-10-14
- 2023-10-12
#晒晒我的摩托车我是成都出发318进拉萨，317回成都，首先先说下动力，在内地低海拔，带个女友跑个城区动力是错错有余的，318国道一路过去， 3000以上海拔一个人带着100斤的行李，动力明显下降，4000以上海拔加爬坡三挡地板油甚至不超过40码，毕竟排量小。想要跑318上坡加超车动力无压力的还是选公升级的。其次跑国道油耗在2.7毛每公里还算很经济的，一箱油400公里错错有余，有的时候路况好的能跑450公里十。合资车品控质量还是值得信任，还有提醒大家一点，跑摩旅长途的一定要注意观察abs的传感器，是否被泥浆挡住感应头，如果挡住仪表盘黄色abs灯会一闪一闪，是不工作的，我就没注意，结果在波密的时候没刹住，前后轮打滑追尾了一两皮卡。前挡泥板撞碎，皮卡车因为遇到坑突然急刹，皮卡被我怼出去两米多，幸好人没摔，奇迹的是避震居然没歪也没有漏油一点事情都没有。还有一次70码左右撞到个直径10公分的落石，400x是偏公路的，跑318避震触底比较多，5000公里避震两次撞击，多次触底，还没有发现漏油，摩旅的建议大家装全封闭的橡皮保护套，沙挡效果不好，在站碰到个摩友400x装的沙盾，但是他的避震漏油了。400x舒适度一般般骑行三角对于我185升高的人，有点蜷腿，坐垫舒适度一般，后来我装的气垫。
2023-10-12- 2023-10-12
- 2023-10-11
#摩托车地标打卡骑车这么久这是第一次一个人远行征战318，虽然没有到达拉萨 但是也欣赏了沿途的风景 在318经历了雨天下雪 大雾 高原 唯一遗憾的是没有一个好的天气看不到日照金山 ，一直对318很向往的当去到318看到沿途的风景 感觉真的不虚此行，所以没有走完 但是我想有机会的话我一定还会在走上318完成我没有完成的梦 有的人说拉萨只是梦开始的地方 所以我不想我的梦还没有开始 就已经结束了 所以我们有缘318见吧！
2023-10-11#摩托车地标打卡骑车十一年，第三次进藏，这次走的云南丽江，香格里拉，丙察察，捧当到察瓦龙60公里非铺装，经过大流沙，差点原地倒车。察瓦龙到察隅 220公里非铺装路面骑了12个小时，真的累。只有经历过才知道。西藏真正的风景在阿里地区，那边平均海拔4600米平路可以跑115码。进入界山达坂意味着进入新疆地界，快到三十里营房那边有几十公里非铺装路面，灰尘滚滚，看不清路面，一路从垭口下坡，还得小心了路面突然出现的炮弹坑。到了叶城，直接走的麦盖提，在前往阿克苏市高速遭遇横风，被迫下高速，(新疆允许摩托车上高速，0.3元/公里，走的三莎高速)。找的一个建材市场露营，凌晨5点就出发前往独库公路方向，路很好，车也不是很多，距离那拉提10公里时候堵车了，那边在修那巴高速占道施工，又🈶一个检查站，左走去那拉提草原，霍城，喀纳斯，直走继续独库公路G217。风景还是很棒的，值得一走，此生必驾。先码这么多字
2023-10-11- 2023-10-11
#晒晒我的摩托车8月中旬出发的，成都-拉萨，拉萨-成都，跑了长途6000公里的400x一个月时间体验。跑318需要加装一些什么，下面看看我的车车给大家说说。行车记录仪必备，一路突发情况非常多，保护好自身安全和利益，推荐701，海拔，气压，指南针，像素清晰功能比较多质量也可靠。辅助灯光，我装了一对20p，黄光白光远光近光随意切换晚上行车很够用。本田发动机主打一个稳定，这在这中排量中油耗非常经济，跑国道，测算下来百公里3.4个油，按现在油价3毛不到每公里，高海拔路段还比较省油，油耗表现满分。坐姿方面对我185身高的没有那么友好，坐垫偏硬，没有包裹感。我加了一个充气垫，感觉好多了，骑行三角还是有点蜷退，骑行一个小时以外小腿比较酸。避震偏软，跑318时常前避震触底，建议跑318的小伙伴前震换个加长弹簧，可以升高2-3公分。虽然我前减震骑经常触底，不过本田的确实耐干，目前还没发现减震漏油。国产的配件方面还是比较便宜，换装件也比较多比较全。也不怕坏，不怕摔，维修成本比较低。配置方面真的是抠门，本田中小排量不管国产进口都用的那一块仪表，usb居然还给你留了孔没有原厂装上，想用其他功能还得自己装。总结下来6000公里一个月持续每天跑，啥都没坏。轮胎都没扎过，稳定性还是可以的。
2023-10-10#聊聊你的Dream Car各位大哥 小弟毕业两年 手里攒了点钱 从去年关注这款车到现在了 我是真喜欢这个外观 觉得挺好看的 哈哈 看圈里大哥都提的2.0T四驱的 我其实觉得我平时就是上下班 节假日回趟藏区老家 这几年家那边也发展的挺好 路也挺好走 想提个两驱 目前是我自己攒了五万 因为我是干工程的 想着毕业两年了买个车回去 家里老爹也挺支持 说给我买全款 但是我不想要问老爹要那么多钱 想着自己出首付 剩下的我贷款就好了 我想问各位大哥的是这车能买1.5T两驱的嘛 我看圈里好多人都说买这个车就要上四驱 但是我觉得我自己用不到 平时就是上下班使用 节假日回家 后面想着带我爷爷奶奶去一趟拉萨朝圣 平时也没时间去越野什么的😂 其次是觉得2.0T的有点超我的预算了 现在的我一个月工资就八千块 想着一个月除去车贷和生活费房租什么的下来也要最起码六千多了 最起码要给自己攒点钱不是😄 请各位大哥给我指教指教 我该怎么做？小弟在这谢谢各位大哥啦🙏🙏
2023-10-08#晒晒我的摩托车我知道我的车冷门，而且火不起来，但是重在参与嘛，心态要摆正，以下照片都是新鲜出炉哦，去看了祖国的大好河山，到了另一个地方的市中心，见了当地的人文事物，这个假期真的很精彩天很蓝水很绿，美女很好看但是放心哦我只是观赏了而已，我还带着磨砂到大好河山里面去打卡了，简直不要太舒服，有机会大家伙来贵州看看吧，体验一下温差体验一下祖国的大好河山，品尝一下贵州特色，该说不说啊，身为一个贵州人贵州好吃的我本人都没有吃完整个贵州玩遍贵州目前就差两个地级市就能完成了接下来就是说走就走，今年本来也准备到拉萨由于各种原因没能完成但是我也不后悔，跑了半个贵州省了嘛，还是很精彩的深刻体验过后就是无尽的发呆，过后就是感受了，这一路上我感受到了的不止是风是自由是心灵上全新的洗礼，还感受到了路上人们的热情和一路上的温度海拔变化带来的一次次震撼，我和我的650MT走过太多的路了，我非常喜欢它，它也很给力，评价一下我的车噢，这车哪里都好就是坐垫太硬了，不过老车了这就不提了，我们的故事还在路上，在风里，它带我领略美景，我带它吃饱喝好。最后我们到路上见吧，祝你们也祝我出入平安，一帆风顺，大吉大利，一定要平安骑行哦！咱们路上见 （管住右手，平安骑行）
2023-10-07- 2023-10-06
- 2023-10-06
- 2023-10-06
- 2023-10-05
- 2023-10-05
- 2023-10-04
- 2023-10-04
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