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金箭电动车星迈700 实测

南京永诺车行
一手车奔驰4S店置换车辆，高配电动真皮座椅天窗大灯清洗拨片换挡巡航定速原版车
2023-10-23
用户8959228546787
19年本田艾力绅，2.4L豪华版，个人一手车，电动座椅，前后座椅加热，双天窗，电动腿托，双电动侧滑门，无钥匙进入，盲区监测，倒车影像，配置丰富！可分期可置换！
2023-10-23
台州永恒二手车
2018-7上牌别克GL8胖头鱼2.5豪华版指导价24.99万。带天窗、电动门…原版一手车…
2023-10-23
诗意光束6er
提问18年迈腾商业险200万车损强制险车船税整体大约多少钱感谢车友圈
2023-10-23
东莞祥兴星途体验中心
#交车仪式只是您享受服务的开始 #越来越多合资车主置换星途#购车黄金季
2023-10-23
深蓝之旅888游戏中国
提问这次去参加江西婺源摩博会就碰到一个撩700，几千台车加我的就两个撩700，我的撩700我对他的感觉就是一个，尾气。难闻。别的都比较可以的，跑高速非常奈斯
2023-10-23
安全行驶一亿年
千挑万选六个月后下定的小7
各个车型车友圈潜水六个月终于下定了，从ix3、q5、x3、航海家、蔚来es6、凯迪拉克锐歌，再到比亚迪汉ev、a6l、极氪001、ct6，几乎把30-40w的suv、轿车试了一个遍，三度差点下单（ix3、航海家、001），最后屈服于对电动车迭代更新过快和品牌价值需求（男人一生总要有个bba），最终在稳定a6l和帅气a7l中选了再帅一回，从没想过能在而立之前开上a7（+l），也算是在贤内助的支持下圆了年少的梦想🤭，明天提车，后续再来分享。 ❤
2023-10-23
优雅书签9PZ
原车户到我手电动座椅座椅记忆多功能方向全景天窗。一键启动。查博士已过检！
2023-10-23
用户5216209820386
有没有迈锐宝的车友群
2023-10-23
怡和隆祥雪佛兰4S店
星迈罗来啦
2023-10-23
用户634365518532
转了个盲订的订单过来，今天锁单了，丐版，灰外白内。就送个放电枪。销售要交 5000 call 车金，才开始排产。是这样吗？大概多久能提车啊
2023-10-23
一木智造
ix3选购+长途能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-22
一木智造
ix3长途驾驶+能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己这几年的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-15
yuan617丶
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪提车3个月的真实感受
目前极氪已经开了差不多4000公里了，现在谈一个对这台车的真实感受吧： ✨1、选择范围因为我们所在的城市限号，家里有油车，所以首先就把范围控制在了纯电动车或者混动车；根据我们的预算，就把这些车型作为主要选择：比亚迪汉EV/DMI、比亚迪海豹、蔚来ET5、问届M5、毛豆3/Y，还有就是极氪001了，另外还在逛商场的过程中顺便看了长安深蓝SL03、零跑C01、小鹏、大众ID等车型~~ ✨2、关于颜值颜值上在我看来每辆车的设计语言不同，都有自己的可取之处，蔚来ET5、海豹、汉的颜值其实都还可，但是极氪猎装的造型还是比较加分的，最终我们还是一直都更喜欢极氪！ ✨3、关于内饰极氪的内饰还是比较有质感的，也比较GET我们的审美。其他几款车：毛豆3和Y的是真的欣赏不来；汉的内饰偏老成一些；问届的内饰质感其实也可以；蔚来的内饰也不错，小nomi也很可爱；海报的内饰感觉有点说不出来的感觉，尤其后排的副手杯架真的很low的感觉；其他几款车中规中矩吧没有太深的印象了已经。 ✨4、关于空间除了问届和毛豆Y是SUV之外，我们看的其他车都是轿车，整体的空间表现都大差不差吧，极氪无疑是综合表现最让我们满意的，试驾时候的后排腿部空间、后备箱空间都给我们留下了很大的好感。 ✨5、关于试驾乘体验总的来说，在我们坐上极氪上路以后，就觉得这个车是试驾过当中最稳的一台车，极氪伙伴也还特意找了段有颠簸的路段让我们体验了下极氪的减震，表现确实很顶。极氪这车虽然大，但是开起来又稳又灵活，像个灵活的小胖子~~ ✨6、关于下定和提车考虑到我们其实对3秒多的百公里加速并不是特别需要，觉得还是续航更实在一些，就定了we100，颜色方面选择了比较大众的白色，其他配置为了吃国补，就都没选。我们8月份下的订单，然后是在10月下旬锁的单，车子其实在11月底就到交付中心了，但是因为疫情封控的原因一直到12月初才提车，提车到现在三个多月。 ✨7、能耗方面坐标郑州，上下班都开，有市区道路也有环线快速路，还是比较常见的应用场景。实测冬天差不多能跑400多公里，这几天天气暖和了，感觉能耗一下子好了很多，经常百公里能耗14左右，估计能跑600多公里到700公里，还是很满意的。 ✨8、总结提车以来的感受这3个多月4000公里的感受，主要是上下班开，操控、乘坐舒适性啊都没问题的，车无完车，说实话个人只遇到过升级4.1后出现了开机自检的问题，然后售后很快联系给换了继电器，目前没有这类问题了，还是要为极氪的效率点赞！请圈主推荐🥰
2023-03-11
pp2002911
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08新车700公里用车感受
领克08时光限量版：4驱220公里纯电续航，提车价格27万左右一、用车需求：必须是国产车，看了近期几乎所有的国产品牌，最后还是大订了领克08时空限量版，符合我的需求的前提下性价比最高。一年20000-30000公里（非运营）几乎每天都有20-30公里的高速和30-50公里的市区交通路况之前开了一年的领克09PHEV因为水灾全损，保险已赔偿。我个人的用车偏好按重要程度排序： 1、安全！环保无异味 2、底盘操控动力充沛 3、综合驾乘体验 4、综合用车成本 5、外观内饰简单阐述一下我个人对乘用车的理解，因为咱们中国目前的交通环境和用车环境，我个人认为安全是第一位的，最重要的还是可能导致伤亡的极端车祸，说白了就是我坚定的支持领克在自主品牌当中最突出的特点，就是“皮厚馅小”“整车操控上限高”，为了结构强度和操控牺牲一部分空间是对乘用车作为交通工具本质的最大尊重二、700公里驾乘体验： 1、底盘是领克所有车型里最追求舒适的，从之前偏硬的调教基础上尽量的变韧，举例说低速过隔离带和高速过路面接缝都会有足够的回弹力和控制力，感觉既有底盘整体性又不会太剧烈的影响车身姿态，同价位同悬架结构的天花板 2、动力真的是日常家用绝对过剩了，配合底盘的操控高上限，时速80-120高速超车变道非常游刃有余，低速跟车只要注意力集中不会被加塞力不从心，时速150公里以上持续加速性能和底盘结构强度依然给力，最高车速车机目前限定在200公里（别问我为啥知道）特别提一句的是因为几乎很难感觉到发动机的存在，真的声音和震动都很难感受到，所以整体就是调的不窜的电车驾驶感受，根据行车数据可以推断出车速90-100以上发动机会积极介入，但是介入后几乎感受不到发动机的噪音和振动也感受不到dht的变速箱在换挡，总之踩油门和刹车人机交互，不要再纠结几档，转速几千了三、综合用车成本：充电条件下：40度电池220公里的纯电续航，公充1.4-1.7元每度电，充电成本50-60元，家充0.18-0.48元每度电，充电成本8-20元，快充1小时-1个半小时能够40度完全充满，真的很香如果纯电模式电耗14-20每百公里，如果性能模式8-10电外加3-5升油每百公里，以上数据只是本人实测。对我来说这个用车成本能换来，堵时不焦虑，高速能偶尔小小激烈驾驶一下的用车感受，20多万的车这个用车成本，真的是既要又要得到了小满足如果不能充电纯馈电油耗，等今后跑没有充电条件的长途再测吧，有快充真的会培养经常充电的用车习惯，60升油箱92号汽油加满500元左右。四、车机能力：软件+硬件这套魅族开发的新软件配合上两块7纳米的国产车规芯片确实比之前的领克车机有巨大提升，同时车载的免流量5G通信在信号足的情况下流畅度足够满足日常使用，一些替代实体按键功能语音替代能力没问题，习惯上就需要大家适应了，毕竟每次科技带来的生产力飞跃都要有学习成本的。横向上和我试驾使用过的华为、小鹏、蔚来互有优劣，但是这几家我认为是第一梯队的，一分钱一分货在车机这种复杂软件+硬件的综合素质体现上是淋漓尽致的。五、外观内饰：我是喜欢整车的设计感的，内外全紫的颜色可以接受，其实在我的排序里内饰外观不是最重要的，车的核心价值还是实用的指标和表现出来的性能，本质上乘用车的工具价值才是核心价值，但是路上还是停下来总有人问是什么车，此车不会让你在这个车轮滚滚的年代泯于众人。总结一下：以上都是我本人的真实感受，大家肯定会问为啥没有缺点和吐槽，可能是才700-800公里，目前没有给我一定要非吐不快的槽点和感受，再有就是脱离了价格和实用核心价值谈缺点我个人觉得哗众取宠或者说矫情，我只说我认为重要的，不喜勿喷。
2023-10-20
全球一家亲
岚图梦想家 PHEV车主·车龄2年
一年一换车，各位想啥呢？
最近几年，开始流行啥一年一换车的习惯了，咱们是老百姓，不是达官贵人，没必要和自己的钱过不去吧。车是服务于人的。每年换真的有必要么！年年出新，你们年年换么。然后第二点:就是保值率，不要和我说这车保值，那车不保值。（车本身就是消耗品，没有保值可言，位置有优势就是市场占有率。这个是每个车企应该考虑的。）自己不想想油车出4S那，就一个购置税和保险费用亏了。何况是电动车。（早年时间我还清晰记得:纯电动补贴完，二手车价格1/10，一年。（一年10万的车，第一年二手车价格有可能就只剩下1万了）。还有我有一亲戚18W买的比亚迪秦开3年卖了4.5W。）有现在的新能源二手车价格，也离不开国家大力支持。你们说是不是。第三方就是车的优缺点。人的欲望是无穷尽的，总是希望什么都有。之前想要A，B， C。给你改了ABC，这下又想要EFG。所以车企会有一个1-2年的小改动，5年左右一个大改动。这次梦想家直接把大改动提前了3年放出来，也是为了迎合市场，这就是知道自己短版，应该及时纠正。这一点还是有很大进步。最后给各位一个建议:梦想家36.99W足够用了，不差这点钱的上41.99W。买了这玩意，就不要一天到晚想换这个，想换那个，除非你真不差钱。关于馈电油耗，这么说，我碰到2次，电池包0Km，你的车根本就跑不动（大概20-30码，上不了破，差点出不了地库。还好能发动机能发电。）油耗和你的速度有关，运气好可以到10升左右（80码）。运气不好跑高速事大概在11升以上（100-120码）。平时总里程能跑到550-600Km左右（22款） 24款（预测700-800km）我跑过一次:7人满座，地面跑了400km没油了。当然黄金右脚还是很多的，匀速80应该能到7左右。所以你不用纠结你的用车环境，毕竟它还是可以加油的。平时又能充电，电这东西真的是便宜到了姥姥家。
2023-10-19
活泼饺子R4
提问盲订了纯电版M9，非常关心续航里程，如果只有600~700公里的常规操作，那么再酷炫的科技狠活都没有用，都是锦上添花。不把纯电版续航搞上去，用落后的增程，算不上遥遥领先！希望华为能把电动车的最大痛点搞定，花里胡哨的东西少一些，亲自下场把电池搞定，才对得起遥遥领先这四个字。
2023-10-16
烟雨江瑶
小鹏P7车主·车龄1年
改色与驾驶体验（使用两个月版）驾照下来之前就一直在研究车了，001影像有延迟，车身有点宽，作为纯新手，面对拥堵的城市环境停车环境实在没信心，合生汇小鹏服务真的很好，一个驾照都没有的人，销售都愿意耐心给我讲解答疑。 7月2号考完，当晚试驾，7月6号下定，702max（19寸轮毂）星际绿要12周，等不了一点。买原版银色准备再改色。某书联系的城市翠竹（之前我还有发帖讨论改色膜，其实最终还是选择一早自己就认定的颜色）翠竹+悬浮车顶+灯膜+轮毂卡钳烤漆=7800,相当划算的价格买车时候也赶上优惠政策，提车时间也提前了，一切顺风顺水~ 改好了每个人都觉得特别帅！虚荣心极大满足。银色就已经很好看了其实。国庆第一次跑特别远的路，700公里（实测只用充一次，开到120-130电耗跟市区差不多），大部分时间开高速NGP，比较好用，不赶时间的话它可以帮你省所有力气。就是我设置130的定速以便让它超车，但有的时候超车逻辑还挺稚嫩，它自己换到大车道更慢了，需要手动介入。座椅平时还好，9个多小时的高速确实屁股疼，之前没有凹陷的座椅也瘪了Q_Q心疼，不过没办法。作为纯萌新，剐蹭是不可避免的...服务不错，交付中心的人挺忙，回的不那么及时，而当初那个销售却总是第一时间回复我，感动... 20时速以下追尾一次，装X装大了，踩完刹车就转头看别的去了，没想到踩的不够深。我的全锅！人家车没啥事，而我的一检测居然前雷达、灯、线束都坏了...轻轻一碰8000多，脆弱的有点离谱，哎保持敬畏！自动泊车好用，环路堵车时候用辅助驾驶也省了很多事。别的时候用得少，因为纯新手需要多联系之前还有大聪明跟我吵架，18寸怎么好，轮胎怎么好。无语...升级19寸只要6000，而新的PS4轮胎一个就要1500。我觉得很划算。技术是不断进步的，而美学不是。汽车科技在高速增长期，现在高的科技配置可能三五年就没法看了，而13年前的帕拉梅拉，你今天看依然很漂亮。所以我捣鼓一次尽可能地让车帅起来。高配置+高科技感+外观美感，让我非常喜欢这车。时速90以上噪音略大、偶尔小异响、无线充电不好用、没有座椅通风、久座略痛这点小毛病，无所谓啦帝都满大街P7，P7i特别少，推荐大家都来！
2023-10-10
开出租车的雷小雷
闭眼入的代步车
2年9个月跑了5.6万公里，换过一个电瓶，一个左前轮胎（自己操作失误所致），基本一年也就保养一次，最低油耗跑过4.2，市区基本6～7个左右，330元实测跑了850公里，平均一箱油（320元、8.41的油价）750公里高速无压力，国庆假期跑了1700公里花费不到700元。现在方向盘有点异响，其他没毛病。
2023-10-07
武汉瞌睡君丶
零跑C11车主·车龄1年
西幺幺被拿一血
中秋佳节提了西幺幺，一个星期干了 1100km，因为好开媳妇开了一两百公里吧。今天出去玩，媳妇开车蹭到电动车上的后尾箱（外卖车改装了个铝合金架子），最锋利的地方蹭的她心情也不好，我只能一番安慰。大家看这是走保险还是自掏腰包，四儿子报价 700+，感觉可能不止。
2023-10-06
多彩雪梨aPY
2024帝豪hip的真实续航
国庆实测，从揭阳满油满电出发到赣州，全程约700公里，到了后显示剩余续航油和电共计133km，怎么算也不可能这车续航1300km呀。算下来满油满电833km吧。估计实际开下来满油满电800km左右吧
2023-10-02
赞猪小妖孽
秦PLUS EV车主
电瓶堆积出来的里程，这种重量获取的公里数，还不如那种700公里的均衡，不过目前700公里的也不考虑了，都要出固态电池了，我还是等等固态电池出来，顺便体验一下byd的宣传售后，是不是能到最后。也就是再开4年的事情。顶多高速少去，只去单趟300公里周边省会城市，在远就火车或飞机，毕竟电动汽车目前充电一次40分钟才80%，节假日出去玩还要排队几个小时，毕竟一个高速口就2-4支充电枪，所以太远对于目前电动汽车出去玩是不理智的，还有现在买的人多了，国家电网作为独家垄断企业，随意涨价，也无法投诉，更加让电动汽车出远门费用更加昂贵，有些电动车主只算充电费，难道时间不是钱嘛，高速越快费电越快，意味着要反复充电，如果你在江西省限速120的+20%，就是139码不受处罚，这种速度1000公里续航里程，最多跑400公里.因为我曾经在上栗-南昌，500公里续航里程，竟然跑到高安的时候，就没电了那些测试博主请到江西省来测试所以我还是劝大家等等固态电池，不要做那种液态电池堆积的韭菜
一猫说车：纯电续航1008公里配置喜人 AION LX Plus卖不动？
2023-10-01
Spring11221
途安L车主·车龄6年
一箱油跑1000+？看途安L真实油耗
车型：2018款途安L七座DSG舒适版排量：1.4L涡轮增压燃油标号：95号坐标：上海空调：ON 前言：燃油费支出占用了用车成本中很大的一部分，所以大多数人买车都很注重车辆的油耗。影响油耗的因素很多，所以测试就需要同一驾驶员（排除不同驾驶习惯影响），在不同道路上测得的油耗，这样数据才客观，具有可比性。我的驾驶习惯谈不上粗暴，也绝非温文尔雅，该给油时绝不腿软，符合大多数司机的习惯，应该比较具有代表性吧。日常油耗：用车场景主要是上下班代步，单程20公里，5公里城区+15公里国道；每周末一次30公里高速，偶尔走走高架快速路。每次加油都是油箱报警后去加至跳枪，一箱油54升，跑700公里，算下来百公里油耗约7.7升，车辆表显7.2比实际低0.5，日常用车这个油耗算不上低，但也能接受。城区油耗：上海是全国最堵的城市之一，早晚上下班高峰，堵车成了这座城市的风景线，虽然我处于郊区，但路况也好不到哪里去。红绿灯多，车流量大，走走停停的路况车辆特别耗油，单程14公里的路程，来回花了一个多小时，表显油耗8.9L，快乐表再要加0.5的误差，实际为百公里9.4升。城市快速路油耗：城市快速路都是高架，和高速公路一样没有红绿灯，区别在于快速路相对限速低且不收费。测试道路车辆不多，路况不错，忽略上下高架前后2公里地面道路，高架上基本能保持每小时50公里左右的速度，测的车辆表显油耗为6.3，比城区地面道路低了好多。国道油耗：国道是我平时最多开的道路，虽然郊区的国道不会很拥堵，但有扎堆运输的集卡，开车一定要对这些大家伙保持敬畏之心，能超车就别犹豫，超过去快速拉开距离，没超车条件就离远一点慢慢跟着，这也就造成车速不稳定，油耗也就不稳定，我一般能保持在6.5个油，略高于快速路油耗。高速公路油耗：高速测试路段是上海到溧阳，走沪渝高速和长深高速，除了有些路段车流大和限速，其他时候都120公里定速巡航，中间停靠一次服务区，发动机怠速10分钟没熄火。想象中高速公路油耗肯定会低很多，但实测却是大相径庭，百公里油耗表显达到了6.8，竟高于国道，真是匪夷所思！几点省油技巧 ①定期保养，保持车辆良好状态。 ②合适的胎压，胎压打到规定压力值上限。 ③轻装上阵，除了应急和必要装备车上别放杂物。 ④良好的开车习惯，有预判性驾驶，尽量保持匀速行驶。省油技巧还有很多，欢迎大家补充，特别是那些说油耗四点几，五点几的大神欢迎来发表你下你们的经验@
2023-09-29
石小石A
一、与领克结缘在22年的某一天晚上我和我老婆在外溜达，偶然间发现了一辆停在路边的一辆外地车牌的车，当时不知道停在路边的车是什么牌子的，但是它呆萌可爱的蛤蟆脸，帅气的车型，让我对它充满了爱意为之着迷，回到家就开始各种收索，后来在懂车帝上看到了，知道了这个车是吉利与沃尔沃合资的汽车品牌，并且开始关注。二、爱车简介 1.选买背景 22年儿子的出生，小孩的体质弱，头疼脑热是不能避免的，大半夜的骑着电动车往医院跑抱着孩子很遭罪，打车又不能随叫随到，再加上疫情出门打车嫌司机车上不安全，同时也方便带着孩子回家看望父母，自己也想买辆车，几种情况加起来考虑，还是买辆车比较好。 2.选买过程 23款03+网上测试出来后就决定是TA了，从22款的呆萌可爱的蛤蟆脸到23款的夸张犀利的鲶鱼嘴，23款的外形更成熟一点，再看看那全套的碳纤维运动套件被惊艳到，就决定提TA了。在提车前去了趟4S店，可惜当时的试驾车没有在店里，就没能试驾，但在懂车帝上看到拍的视频，265匹马力，4驱，全车翻毛皮，看着真帅。在选车的颜色上我选择了不是传统的黑，白色而是很少有的炫燃金，随后销售告诉我，想要提前提到车就要在网上抢车，在2月16号在车友群里的一位大哥帮我抢到了，这是意料之外的。 7.成本目前素车无改，保养一年或一万公里一次，目前700公里，所以也不知到一次费用多少。三·爱车吐槽 1.遇到一次氛围灯突然不亮，中控的灯调的是常亮，变成呼吸的，四门板一个都不亮，重启车机，车辆熄火一段时间在启动也不亮，后来开车用了语音助手打开空调，它突然好了，很纳闷。 2.大灯，近光灯好像有点高，好几次对面车子不停闪我，我也没开远光。（毕竟提车刚满月，还没有碰到什么大问题，）总结对于一辆代步家用车来说，空间，动力，颜值（各有所爱），操控，做工用料来说，03是值得被大家关注的一辆车，很多人说国产不好，不保值，正常家用车开个5.6年起码，我觉得也没什么保值可谈。再说就算过几年你想换车，也是说明你的条件足以支持你换，那你也不会在乎这一点保值率了。我上一辆荣威350，8年行驶13万公里，从来没有把我丢在路上，三大件一次没有修过，任何车都有小毛病，就看你能不能接受罢了。喜欢大于一切！
2023-09-25
湖北武汉二师兄
我的坦克500Hi4T满月记
早在2022年起，就一直在关注坦克500的情况，原因是我打小就有个越野梦，无奈过去太年轻同时荷包也不足够温暖，因而对于坦克500的价格很是在内心煎熬着，但它强大的性能却让我深深地、深深地牵挂，那感觉就如同我对那个我从小到大一直暗恋着却找不到下手机会的那个妹妹思念。做为一个到目前为止，驾驶里程有35万公里、拥有驾照马上30年的年轻老司机，借中华强大之春风，让我从摩托车一路到汽车这样开过来，也开过不少车，其中也有相当一部分是越野车了，比如三菱帕杰罗、普拉多、兰德酷路泽、牧马人、吉姆尼等一众网红实力车型。直到今年坦克500PHEV上市后，2023年7月8日，去了坦克4S店做了一次试驾，当天就没有任何犹豫地下了定！理由是，它拥有一众越野车的必备优点，同时还拥有前面我列出的一众车没有舒适及豪华，因此对于这部可油可电、可野可柔的混动越野车，做为一个男人，谁会不喜欢那种上得厅堂、下得厨房、街上端庄、房中癫狂的劲头？！在等了足足35天后，我的坦克500Hi4T，终于横空出世并以让我惊讶地速度到店了！8月18号，我将它领出了门，我的坦克500Hi4T就此算正式提车了！基于市面上太多白色越野车，同时我喜欢那种低调的奢华，再考虑到我不会去做重度越野，因此我下定了这部黑色商务前脸、19寸商务轮毂的车，之所以没有选装配置，是怕因为生产环节过于复杂而导致了交车时间的延误，同时为了简化手续，直接全款下定，总之一句话，一切从简、绝不拖泥带水！这是我的风格。目前经过了一个多月，行驶了1500公里，在武汉市这个也算小有名气的“堵”城，加上我比国足强太多的细腻脚法，再配以“葛朗台”式的持家特质，我的综合油耗我说出足出惊掉99%的坦克手！提车到现在我的百公里费用目前在36元（折合92号汽油约在4.5升），纯电续航最低95公里、最高达到了超出官方及部分网红博主或抖主们的实测数据，达到了140公里！（要请大家记住，我在武汉街道口住！）不同于各种盲盒的开启者们，我这个预订号5056的车主，开出来的盲盒仅仅只有一个，那就是副驾抖动，其他暂无毛病。哈哈哈哈哈哈！再说说车的性能，充电时间中规中距，基本上充满电约3小时左右（7KW的坦克桩或其他慢充桩），因为我从来没有让电量下到15%以下去，也是90%就见好就收了；车机我唯一觉得遗憾的就是它居然记不住U盘放歌的位置，每次再启动后，放完上次没听完的那首，就、就、就跳到第一首开始放，我想问，我的坦克，你是特别喜欢我U盘里第一首歌吗？！！车内空间没话说，我180的身高，你们可能不信，我在后座是可以侧卧着当床睡个午觉的；当然太挑的人不适合这样睡，这里我想说，可能您选错了车，因为越野环境下，也许比这个还要艰苦。后排感受只有一条不太好，空调对后排不太友好；或者说对后排友好了，就对前排很痛恨似的。据我观察，这只怕永远也解决不了了！同时后排没有无线充电，让人笑哭。新车回来后，工业气息很深厚，我是实打实让它门户大开地敞了15天，才终于闻到全是皮革味道了，不得不说，比我以前的买的几台小轿车要气息厚重得太多些。要不是还算散失得较迅速，否则真是糟蹋了它优秀的隔音性能，不过有一点我没感受出来的就是那个主动降噪，它好象没起到作用呀。智能辅助驾驶，除了自动泊车我到现在都没敢试，怕它给我打车擦了，其他的，讲真，还不错；但也有小小的不足，我就说两点吧，一是智慧避让，在城市里有一次差点给我让到护栏上去，二是没有NOH稍显失望。至于加速嘛，我个人觉得相当强大了，我相信除了过去开电动车的驾驶者外，这部500Hi4T，足以轻易获取你的芳心，因为如果你打到混动运动模式，西装暴徒说的就是它了！当然你要用纯电，我也可以告诉你，它比自然吸气的2.5排量的燃油车要快及顺畅得多。最后再码几个字，我的提车作业就收官了，最后是哪些内容呢？当然是领导讲话的方式，转折一下，提缺点嘛。也提两点吧，一是档位1-2、4-5时，我这台车有时有较明显的感觉，不过我能承受，也许就是我这台吧；二是我仍然坚持在我提车时给小客服提的建议，能否在不违反法规的情况下，让我能自由选择一下“哨兵模式”？厂家完全可以把它设置成类似“行人警示单音”那样，有需要的人必须每次手动去开或者关一下嘛。行不？好了，我的满月作业就到这里了，有需要的可以私下联系我，当然前提是，你联系得到我！！！
2023-09-25
Hunter_Z
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
早在2022年起，就一直在关注坦克500的情况，原因是我打小就有个越野梦，无奈过去太年轻同时荷包也不足够温暖，因而对于坦克500的价格很是在内心煎熬着，但它强大的性能却让我深深地、深深地牵挂，那感觉就如同我对那个我从小到大一直暗恋着却找不到下手机会的那个妹妹思念。做为一个到目前为止，驾驶里程有35万公里、拥有驾照马上30年的年轻老司机，借中华强大之春风，让我从摩托车一路到汽车这样开过来，也开过不少车，其中也有相当一部分是越野车了，比如三菱帕杰罗、普拉多、兰德酷路泽、牧马人、吉姆尼等一众网红实力车型。直到今年坦克500PHEV上市后，2023年7月8日，去了坦克4S店做了一次试驾，当天就没有任何犹豫地下了定！理由上，它拥有一众越野车的必备优点，同时还拥有前面我列出的一众车没有舒适及豪华，因此对于这部可油可电、可野可柔的混动越野车，做为一个男人，谁会不喜欢那种上得厅堂、下得厨房、街上端庄、房中癫狂的劲头？！在等了足足35天后，我的坦克500Hi4T，终于横空出世并以让我惊讶地速度到店了！8月18号，我将它领出了门，我的坦克500Hi4T就此算正式提车了！基于市面上太多白色越野车，同时我喜欢那种低调的奢华，再考虑到我不会去做重度越野，因此我下定了这部黑色商务前脸、19寸商务轮毂的车，之所以没有选装配置，是怕因为生产环节过于复杂而导致了交车时间的延误，同时为了简化手续，直接全款下定，总之一句话，一切从简、绝不拖泥带水！这是我的风格。目前经过了一个多月，行驶了1500公里，在武汉市这个也算小有名气的“堵”城，加上我比国足强太多的细腻脚法，再配以“葛朗台”式的持家特质，我的综合油耗我说出足出惊掉99%的坦克手！提车到现在我的百公里费用目前在36元（折合92号汽油约在4.5升），纯电续航最低95公里、最高达到了超出官方及部分网红博主或抖主们的实测数据，达到了140公里！（要请大家记住，我在武汉街道口住！）不同于各种盲盒的开启者们，我这个预订号5056的车主，开出来的盲盒仅仅只有一个，那就是副驾抖动，其他暂无毛病。哈哈哈哈哈哈！再说说车的性能，充电时间中规中距，基本上充满电约3小时左右（7KW的坦克桩或其他慢充桩），因为我从来没有让电量下到15%以下去，也是90%就见好就收了；车机我唯一觉得遗憾的就是它居然记不住U盘放歌的位置，每次再启动后，放完上次没听完的那首，就、就、就跳到第一首开始放，我想问，我的坦克，你是特别喜欢我U盘里第一首歌吗？！！车内空间没话说，我180的身高，你们可能不信，我在后座是可以侧卧着当床睡个午觉的；当然太挑的人不适合这样睡，这里我想说，可能您选错了车，因为越野环境下，也许比这个还要艰苦。后排感受只有一条不太好，空调对后排不太友好；或者说对后排友好了，就对前排很痛恨似的。据我观察，这只怕永远也解决不了了！同时后排没有无线充电，让人笑哭。新车回来后，工业气息很深厚，我是实打实让它门户大开地敞了15天，才终于闻到全是皮革味道了，不得不说，比我以前的买的几台小轿车要气息厚重得太多些。要不是还算散失得较迅速，否则真是糟蹋了它优秀的隔音性能，不过有一点我没感受出来的就是那个主动降噪，它好象没起到作用呀。智能辅助驾驶，除了自动泊车我到现在都没敢试，怕它给我打车擦了，其他的，讲真，还不错；但也有小小的不足，我就说两点吧，一是智慧避让，在城市里有一次差点给我让到护栏上去，二是没有NOH稍显失望。至于加速嘛，我个人觉得相当强大了，我相信除了过去开电动车的驾驶者外，这部500Hi4T，足以轻易获取你的芳心，因为如果你打到混动运动模式，西装暴徒说的就是它了！当然你要用纯电，我也可以告诉你，它比自然吸气的2.5排量的燃油车要快及顺畅得多。最后再码几个字，我的提车作业就收官了，最后是哪些内容呢？当然是领导讲话的方式，转折一下，提缺点嘛。也提两点吧，一是档位1-2、4-5时，我这台车有时有较明显的感觉，不过我能承受，也许就是我这台吧；二是我仍然坚持在我提车时给小客服提的建议，能否在不违反法规的情况下，让我能自由选择一下“哨兵模式”？厂家完全可以把它设置成类似“行人警示单音”那样，有需要的人必须每次手动去开或者关一下嘛。行不？好了，我的提车作业就到这里了，有需要的可以私下联系我，当然前提是，你联系得到我！！！
2023-09-25
Car汽车爱好者
福克斯车主·车龄7年
关于名爵7的9AT变速箱。查了点资料。
百度了一下宣传资料，大家可以了解下。上汽集团创新研究开发总院，是整车产品的“集成者”，前瞻技术的“策源地”和底座技术的“研发地”，承担四大品牌五大业务近百个整车项目开发工作，研发产品已覆盖海外欧洲、澳新、亚洲、南美、非洲等主要市场。围绕智能电动汽车领域，聚力打造“七大技术底座”，旨在夯实上汽集团自主品牌整车产品的核心基础。这款全新9AT变速器，上汽研发总院推出的又一款重磅产品。全新9AT具备九大突破性亮点：扭矩大、重量轻，尺寸小，档位多，NVH佳，效率高，速比优，超平顺，响应快。全新9AT采用了横置前驱的设计，拥有目前自主最高档位的水平。通过嵌套式深度集成的行星排设计，高度集成的液压控制单元，配合高硅铝合金毂，轻量化铸铝壳体及各类轻量化材料占比49%，实现了最大输入扭矩405N·m，最大输出扭矩可达5400N·m，整机含油重量仅为93kg，比8AT减重7公斤，扭矩密度也远超市场同级别产品。对于速比的开发，结合名爵MG7的特性，设计了18.62的一档速比，带来更加强劲的起步动力，配合更优秀的档位级差，使换挡更为平顺，而9.82的速比带宽范围，则能够实现更低的油耗表现。根据实测数据显示，9AT的WLTC综合效率在90%以上，最大效率可达96%，实现燃油经济性较8AT相比提升4%，较6AT相比提升16%。 9AT在低档位的动力速比设计上，实现了整车起步0.8秒达到0.58g最大加速度，匹配灵敏的换挡功率，可使MG7的零百加速仅为6.5秒。除了起步之外，9AT在途中的加速表现也十分强劲，在60km/h时，加速峰值加速度可达0.35g，可以让超车变得更加敏捷、安全平稳。在NVH方面，9AT采用多级高精度复合行星排，通过自主创新的三维曲面修型的方法，优化啮合曲面形状，实现传递误差小于1μm，最大面压700Mpa，同时不同的扭矩负荷下，均能实现齿廓和齿向接触面积85%以上且居中分布。使车内变速箱阶次噪声仅为35dB，相当于夜间家里卧室的静音水平。 9AT作为一款具备德系品质的高端产品，可匹配185kW柴油发动机和220kW汽油发动机产品，完全具备配套高端车的能力。目前这款发动机首发于荣威MG7，搭载全新高性能涡轮增压2.0T发动机，组成全新一代上汽蓝芯高性能黑标动力组合，实现最大扭405N·m，最大功率192kW，热效率39.3%，轮边最大输出扭矩5400N·m，由于此款车的变速器里还集成了E-LSD功能，可实现0~100%的轮间扭矩锁止能力，为用户提供了更多的安全保障。除此以外，9AT还搭载在荣威RX9旗舰中大型SUV车型上，基于“珠峰”架构，配合全新高性能四缸涡轮增压2.0T发动机，可实现最大功率172kW，峰值扭矩405N·m，输出扭矩达7000Nm（AWD）。不难看出，9AT可以使用更多大扭矩车型，拥有极强的承载能力，可覆盖整车不同的扭矩输出需求。在拥有试制车间、15个核心零部件试验台、29个发动机/变速箱/总成试验台和一个光学发动机实验室及1个热能风动实验室的上汽动力总成重点实验室里，9AT完成了各项严苛的考核，累计2.2万小时的变速箱耐久验证和1200万公里整车的耐久验证。最后总结一句:我感觉以上都是厂家吹牛皮。
2023-09-24
比亚迪销售总监杨海滨
最美最性价比的纯电轿跑
说实话这款车的L2的驾驶确实不咋地。但不过由于他的外观直接弥补，加上有事搭配了热泵空调的原因。国产最美的轿跑，没有理由拒绝的。还有这个纯电700确实有点多了，我一般城市里代步用车感觉这个续航不是很理想的实测出来也就能跑个600顶天了。不会是由于是纯电后驱的原因
2023-09-24
消矢的亚特兰蒂斯
提问真实车主不是黑子海豹真实油耗路程6.2公里，纯油续航掉了17公里。高速实测满油满电700，可能还不到。兄弟们安慰我一下
2023-09-21
南泽薛
长安CS55车主·车龄6年
晒晒我的UHR150
#晒晒我的摩托车 1：爱车车型：我的车是豪爵UHR150,22款扶手版，指导价17680，目前行驶了7800公里左右，座高为760mm，身高1.7米以上会相对比较适合，最小离地间隙120mm，通过性占优势。使用149cc排量的单缸水冷发动机，最大功率10.6kw8500rpm，最大扭矩14.2Nm/6500rpm，豪爵UHR150的整备重量为140Kg。豪爵UHR150搭载的是一台水冷二气门发动机，采用脉冲点火，有自动启停功能和无钥匙启动。其中，最大功率为10.6 kw/8500rpm，峰值扭矩为14.2N.m/6500rpm，数据上表现还是可以的，当然实车骑起来也很不错。 2：摩托车骑行体验分享：后避震硬，过路面沟坎、减速带、后轮很颠簸，速度快感觉能把人颠起来，对舒适性个人认为影响严重，中高速加速能力：实测没有115也没有110(GPS速度）,90以上的再加速能力偏弱，上了快速路的体验明显，市区非快速路行街动力足够。坐垫硬：30公里以内可以接受，超过30公里建议更换。大灯一般：欧司朗牌子不错，但不等同于铺路效果。仅仅是市区里夜行够用，如果城郊地区夜路多强烈建议升级。 3:摩托车购买经历：因为工作的地点离家比较远，大概有20多公里，早上的话开车特别堵，早晚高峰一动不动，骑电动车的话速度特别慢，骑时间久了屁股还会特别疼，看见别人骑的摩托嗷嗷的跑，不堵车还速度快，每次都是一脸的羡慕，当时心里就有了买一辆摩托车的想法，当然了，跟挡泥板一说，她肯定是一百个不同意，一说就是不安全，肉包铁之类的，但是在我不断的努力说服下，买了这辆豪爵UHR150。 4:摩托车装备分享：因为我的车什么也没有改装，全部都是原车素车，但是建议大家可以改装加装个护杠，可以一定程度上保护车，加一个后备箱，骑行带人更安全舒适。
2023-09-20
流沙隐
提问请教各位车友们，这种碰擦咋处理？刚提新车不久，被一个喝醉酒的人骑着电动车倒车前了，交警来了赔了200，4S店说得700。
2023-09-16
飞扬小涡
宁德时代发布超级电池，燃油车快断气了？
纯电动汽车发展到2023年，依旧有很多消费者认为目前并不是购买电动车的最佳时机。纯电汽车在冬日掉电快的问题、续航充电焦虑问题以及汽车使用一定年限公里数之后电池的衰减甚至是安全性都有赖于市场的验证。在此期间，全球最大的纯电动汽车电池供应商宁德时代发布了最新的“超级电池”，这是一款由磷酸铁锂电池为主材料的神行电池。这款电池几乎弥补了所有纯电动汽车的短板，可以说它的量产将会使燃油车的市场进一步缩水。首先是充电效率，这款神行电池能够在充电10分钟满足400公里续航，15分钟就几乎可以充满电，这样的速度和加油几乎差不多，这就解决了充电桩再多但充电时间长导致补能效率低下的问题。不仅充电问题得到解决，这款电池的续航里程达到700公里，在冬日也不会掉电，宁德时代官方表示，即使在寒冷地区，充电效率也可保证高速运行。这对于东北寒冷地区而言无疑是重大利好。当然超级快充的技术提升也意味着电池发热问题如何解决，毕竟高温一直都是纯电车的软肋。宁德时代表示，电池安全的问题是采用了三种措施加以解决：全新的电解液，减少化学和物理散热，其次是采用了更厚的隔膜，第三是通过对电池管理，实时监控电池温度控制电流，让温度在可控区间内。目前这款电池将会使用在年底上市的高端量产车，当然，随着电池的规模化量产也会普及到所有的纯电动车上。如果这款电池安全性及性能均能得到保证，那么燃油车的生存空间的确会被进一步压缩。 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-09-15
简
ct5提车到装备
说一下提车感受吧，车非常好，但是售后真不行，骗人双保，喜欢ct5的车没问题，售后大家就别理会了，毕竟凯迪拉克一直这样进行了包装，全包脚垫，手缝方向盘。油耗不高，全看个人脚法，高速百公里6.2个油，谁也别和我抬杠，我满油跑高速连续700公里，真实测评，比我原来的天籁都省油。郊区大概在8-10个，综合油耗我是7.8，那些喷子说油耗高的，去看看自己平时踩的狠不狠再说话，别在这里误人子弟，任何车只要你踩油门狠，啥车都不省油，不看瞬时油耗搂油门，就是妥妥的250。
2023-09-14
奔跑滴小土狼
零跑C11车主·车龄1年
285智享+大包5000公里真实感受
提车价格：裸车18.58，大包1.5，没有选天窗，不喜欢，喜欢天幕整个玻璃的通透感，保险大概5900，上路20.67。 6月2日提车，到今天行驶快5000公里，每天上下班15公里不到，七月去了淄博和济南，这两天刚去了洛阳和老君山，总计高速跑了快3200公里。买C11前一直开着家里的13款1.6手动世嘉，分享一下自己的真实感受。 1：智能这块挺好，不过自己还是不太习惯这些智能，毕竟手动挡开多了，最喜欢的是手机APP功能，这个夏天这么热，下班前提前打开空调就很爽。家里的13款世嘉基本就没有配置。所以配置方面那没的说，毕竟顶配加大包。 2：动力没的说，随踩随有，红绿灯起步迅速，虽然加速8.5秒，没到7秒内，但是不像世嘉动力真心不足，光听发动机响，就是冲不出去。尤其是夏天开空调，简直没有动力。隔音比我的世嘉要好很多，开了音乐基本听不到噪音。 3：外形YYDS，尤其是星河银配精车轮毂，漂亮。内饰紫色很有科技感也很简洁。 4：异响真的有，提车当天就看到了后备箱锁块那儿贴的胶布，过大的减速带是能听到一下震动的响声，不过剩下大部分时间我个人是没感觉到其它异响。 5：空调。刚开始手动调节温度发现空调没反应，开23度和开19度出风口手摸感觉温度差不多，后来试了开AUTO自动模式才发现温度不同。 6：纯电续航。WLTC满电显示238，实际上市区我个人就上下班来看，单程6.5公里短途，拥堵，红绿灯较多。极限纯电模式大概能开到180公里然后増程器启动，不龟速，该超车超车。空调一直保持22度自动。 7：油耗表现。高速满油满电，燃油优先模式，基本顶着120跑的话，基本油耗表显7.5-8.5之间，实际测下来也差不多，误差不到0.5（高速不可能一直顶着120跑，所以综合下来基本我实际算下来是8.0左右），市区20%电量的油耗和5%电量油耗都试过，7-11的油耗都开出来过，5%以下的馈电油耗是真的高，増程器启动后工作效率会很大，不建议市区用这个模式当油车开，很费油。（市区纯电优先模式如果你市区是比较缓慢的话，电量会一直降到14%才启动増程器） 8：为什么买增程不买纯电或者插混和纯油的原因。买C11前就看了三款车。雪佛兰探界者四驱顶配（合资车内最便宜的四驱了）零跑C11285智享（增程车电池容量最大的一款）比亚迪唐冠军版最低配（家里人认为买插电混动就买比亚迪）首先，作为用户，我要知道我的需求是什么，根据我的需求购买适合我的相应产品。我个人是有车位有家充的。我的用车环境是那种90%是市区上下班开的，单程6.5公里往返13公里。高速基本上没有。（这两次自驾游跑了3000多公里高速也是想试试这个车跑高速是什么感受）按照我正常上下班来看，基本上我一个月上下班的里程大概在300公里左右，一个月充两次电就够了，电费谷电最多也就30块钱。这个价格很便宜。 ①不选纯油的原因：上一辆世嘉一年的油费保险保养停车费算下来大概在9000块左右。所以感觉换个纯油的话养车费用太高。探界者95号油再加上保险保养啥的，养车有压力。 ②不选纯电的原因：我有里程焦虑啦，现有的电动车纯电续航确实不高，能跑到高速500以上的基本没有，最近看到极氪001那个140度麒麟电池版我挺喜欢的，按照高速20的电耗也能跑到700公里，这就很牛逼了，毕竟高速跑个两三百公里也要休息，吃个饭休息休息，也能补个电。可惜价格太贵了，我只有20W预算，不敢想，希望十几年换车时这种车价格能降低到20多。 ③不选比亚迪这种类型插混的原因：和家里人商量过唐冠军版和C11这两个怎么选择，唐的纯电太少了，200公里以上的纯电价格贵了不少，超预算了。 ④选择C11增程的原因：首先电池够大，纯电里程能在200左右，对比市面上纯电里程来看，只有C11了，然后就去试驾，就订车了。没有任何的纠结。写在最后：买车这个事情，根据自己的实际情况来决定，毕竟价格不低，如果你是很有钱的那种，当我没说。我个人来说，需要的是纯电续航长点的，毕竟主要用车在市区，而我的高速需求又很少，虽然说增程的高速油耗要比插混的油耗高那么点，但是就按照我的高速需求来看，高点又如何呢。（最后，附上一张这几天洛阳，老君山的表显油耗。）
2023-09-11