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骑行服为什么是紧身的
- 2023-10-24
- 2023-10-23
- 2023-10-07
#晒晒我的摩托车我的小车车无极300R，买了二手了，入手的时候20000公里，这是一款平民街车，虽然他已经30000公里了，总体感受还是物有所值，发动机还是非常的暴躁，特别的稳定，坐着还挺舒服，前段动力这些说来就来，目前还挺舒服的，目前还是不错的！还有一点，这个车我平时开都不会觉得有压力，不飘，在路上开这个街车我开了那么久了就没有给我丢路上的，平均都是开70多吧，油耗的方面还是能接受，我觉得喜欢街车和金卡纳的人这个车绝对是不二之选，目前最高速我开到过140（大直线）没断油，平时跑山通行都还是骑行比较暴力，在绝对的质量面前，这个车还是可以。 讲到这个车真的就如标题你说他不入心但是他骑起来就有那么入心我做下比较NK250期望只是我个人觉得的所见不代表所有动力还是稍微比NK强一点的。 造型我说实话cf是真的好看，我也说不出为什么我能欣赏NK但是欣赏不了无极300(出于质量问题，我还是选择了无极，其实看多了都觉得差不多)操控我觉得这车比NK好一些，主要是这车要重点，给人安全感更好。 震动我说震动这东西是真的有点,但是震动想到他是大单缸你又能说什么，也是情理之中了个哈哈哈哈哈别喷我喜欢有点个性操控带一点动力，车这东西你喜欢谁就看谁我评价不了人各所好
2023-09-27#晒晒我的摩托车今天，和大家分享的是23款阿普利亚GPR250R售价22980元。网上关于阿普利亚GPR250R的很多言论，相信很多车友们也知晓了不少，那么实际情况究竟如何呢？且听老李给大家一一道来。 23款阿普利亚GPR250R是一款个性突出鲜明的车型！为什么这么说呢？首先，这款车在设计之初，就很清楚的知道，是专为那些喜欢下赛道的车友量身定制的。23款阿普利亚GPR250R的坐姿极其战斗，和市面上的街跑完全不是一个层面。低手把，高脚踏，座垫后部支撑性强，就是说你很难像忍4那样，在城市身体直立舒服的骑行。 其次，23款阿普利亚GPR250R的外观很帅气。如果是大长腿小姐姐的话，都想迫不及待和它合照一张！男骑士骑着一辆23款阿普利亚GPR250R去撩妹的话，也可以俘获一大批小姐姐的关注（嘿嘿！）。总之，外观乍一眼整体看上去很惊艳！ 那么，上述这些是不是意味着23款阿普利亚GPR250R没有其他仍待优化改进之处呢？当然不是！单从参数配置上来看，虽说23款阿普利亚GPR250R的轻量化做的不错，整备质量仅有158kg，操控也很灵活。但是，座高竟然比老款还高出了10mm，高达820，这就直接劝退了一部分入门级新手骑士和身高175以下的骑士。发动机还是老款的单缸，震动大无可避免，声浪就还是很拖拉机的感觉。 综合来看的话，如果你的驾驶风格属于激进的那种，是钟爱赛道的技术性摩友。实在想要入手一台阿普利亚250的话，二手属于性价比很高的，也可以继续等等双缸啥适合出来，再入手新的。你觉得呢？欢迎车友留言讨论
2023-09-26- 2023-09-26
#晒晒我的摩托车🙋🏻♂️情况介绍 22年10月1提车到现在快一年，安全行驶了二万二千多公里，整体的运行品质还算是不错，换车前骑GSX250没有骑过其他品牌的ADV车型，但通过本车驾驶感受和对其他品牌了解，感觉无极DS525还算是品质不错的一款车，但上市不到一年就遇到大改款、雪藏直接成为了限量款车型 🗒 真实感受 去年十月一提车后就直接来了一趟1600+的摩旅骑行，从南京出发至皖南川藏线，沿途途径安吉、近水楼台全段驿站、台州天台山，国清寺桐柏驿站打卡，最后到达终点台州温岭，首次摩旅骑行感觉骑行和动力都是非常不错的，但是坐垫的硬、滑让人长时间骑行受不了尤其是后座，后座斜度大坐垫硬滑挡泥板会往前冲还会挤到两颗大荔枝长时间挡泥板的屁屁也受不了后面自己买了后座总成，前面加个坐垫能缓解一下。 后续又从浙江骑行到南京，南京到甘肃，摩旅甘南，再回到南京。从南京出发前往重庆参加摩博会，来来回回基本有一半多的高速行驶，其余就是国道行驶，国道烂路走过一些，非铺装基本没有走过。安全行驶了二万二千公里没有被丢在路上发动机没有任何问题这点是值得肯定的，所以也是我说为什么是一款被忽略的品质ADV。 🔎 槽点反馈 不管国产、进口车不可能没有小毛病，而且每个人遇到也都会不一样。 通病 1.涨紧器异响，这个应该只要525同款发动机都逃不过吧？只要用了这款发动机的其他品牌车型也是这个毛病，凯越发现这个问题以后直接给所有车主免费升级换新这点非常不错。但无极的有些车友我了解到自己花钱购买更换，很多经销商态度差不作为。我自己的是7000公里左右发现异响，联系买车经销商走质保更换的。 2.断离合线，很多车友都遇到过，但是我现在行驶二万二千公里离合居然没有一点损伤，但也自己买了加长离合线随车备用，以防万一。 3.链条品质一般，我行驶了一万八千公里的时候换了静音牙盘链条。 4.我个人遇到的大撑侧边起撑脚踏被我踩断了，看焊接痕迹是外面一层很不牢固，此问题只有我遇到了，通过了解其他车友他们都没有问题。这个就属于小概率问题，最终也是走质保换新。 5.车头风挡固定不牢固会晃动，同排量凯越525，金鹏502前风挡都是自带铁质风挡支架，一来稳定风挡二来不用自己再额外配装风挡支架，而无极DS525X的新款车型还是没有吸取到同行的优点，这点非常值得吐槽 6.无力吐槽的无极售后反馈及售后时间，还有某些经销商恶略的态度和不作为。懂得都懂这个就不多说了 以上的问题是本人遇到和了解到的，今天就简单的聊聊，非专业摩托车博主只是一名热爱摩托车的爱好者，只说自己得用车感受。
2023-09-22#晒晒我的摩托车当初为什么选择752这辆车呢 第一眼就觉得很帅气 第二呢就是这个车的性能，可玩性很高 第三呢就是这个车动力够猛，给油就有动力 我是去年八月份入手的这辆车，到现在已经在我手里骑行了一万多公里，没有把我甩在路上，也没有网友们说的那些毛病，可能是我运气比较好吧 当时买车没几天就和朋友骑车去了寺院坪，看了大风车，虽然那时候四十多度的温度依旧抵挡不住我对他的热情。 后来骑着他跑遍了重庆主城各个地方，去了云龟山，去了周家山，去了缙云山，也去了歌乐山南山。 你们都说他的油耗很高，是摩托车中的“纳智捷”，我现在这一年多的骑行总结下来，加满一箱油在100左右，这一箱油差不多能跑200公里左右，暴力驾驶可能180公里，温柔骑行可能220公里左右，算下来五毛钱一公里，好像和黑旗500，楚留香，这些车的油耗差不多吧，反正我觉得是能接受的 这个车唯一的缺点我觉得就是重吧 净重量228公斤，一般人真的很难挪动，倒车了也根本扶不起来，还好我平时健身，有那么点蛮力，不然也很费劲。所以选择这个车的朋友们记得多去锻炼一下，增强身体吧，哈哈，不然扶不起车很尴尬的。 还有一个缺点就是，这个车不保值，不过不影响我对他的喜欢，当年新车落地6万左右，现在二手车也就两万多，两万多可以玩到性能这么好的车他不香吗？
2023-09-20#晒晒我的摩托车红色最骚铃木uy幺二五19年7月咸阳大鹏机车原价买的，骑了四年整。加装了保险杠，45cm的前挡风。摩羯星gps。上下班代步，接送孩子上下学。从未把我扔在路上。就像忠实的老伙计。安全行驶17000多公里。铃木的超级芯还真不是吹的，大油门有哨音，非常好听。油耗基本2.3L/100km左右，不管冬夏都是一枪着。不过再怎么好终究是125cc的小踏板，做工粗糙，接缝大小不均。时速超过60㎞就感觉很快了。如果到80以上感觉随时会起飞。 自从有了摩旅的想法慢慢种草光阳s250。终于在今年七月份下手。也是29980原价，购置税大概2600+，加装的酷凯仕55L铝合金尾箱，五匹的手机支架，带无线充电。还有水杯架。全车护甲。手把护拱等。骑了一段时间手把胶一直掉渣，索性网上购买热缩套安装上一劳永逸！谈谈骑行感受吧。国道不知不觉100㎞/h，一个字，稳。操控跑起来非常灵活，完全不像两百公斤的车子。原地挪车或者低速行驶小短腿真不好操作。一不小心就会倒车！！！还有就是15km/h以下地低速抖动，能把肾结石给你抖掉。毕竟人无完人，车无完车。看车友群里有大神搞出个离合器，完美解决抖动，分离不清的问题，拭目以待。如果耐久性可以过段换！ 外观大气，动力强劲。油耗我的城区代步每天大概不超过20公里，百公里油耗基本都在4.5-5.2L之间。不知道网上一大堆测评油耗2.6-3.2L都是怎么骑出来的？难道是和那个网红吴**一样在滚筒上跑出来的吗？这可能是光阳和佛沙350的区别，为什么本田佛沙和雅马哈插妹卖那么贵？那是有道理的！！！
2023-09-19#摩托车保养笔记关于豪爵铃木，DL250的保养其实对我来说非常的简单，我骑这个车呢也不多啊，现在才3000多公里，反正就是开着，刚过磨合没多久，我去的地方其实也不算特别多，但是呢，这个车开了也至少有一段时间保养过一两次了，还是有一点经验，所以接下来都分享给大家 首先你要保养的是你的机油，啊，首先这个机油其实学问蛮大的里面，你可以根据你的骑行方式啊，还有你的驾驶感受啊，来进行对应的机油调整，像什么爱德王子啊，以及豪爵原厂机油啊，要么就是壳牌机油啊。选择还是蛮多的，不过我非常不建议你在淘宝上买那种便宜货，因为很容易搞到那种假货，所以会伤车，我的建议呢是到那种天猫啊淘宝旗舰店里面去买，第2个就是这种机油，对于我们普通人来说啊，你如果开的比较暴利的话，建议用雷神的机油啊，机油会好一些，这样的话你高速运转机油不至于会烧掉。再来一个啊，这个机油你千万不能买错啊，有一种机油它是给踏板摩托车买的，像我们这种车的话就是普通的带档位的，有离合器摩擦剂的才可以，所以千万不要买错了汽车的也不行啊，这样的话离合会打滑。好了，现在机油我也讲到这里吧。 再接下来一个要保养的部分就是你的链条啊，这个链条其实也很重要的，这个新车刚拿过来还是非常的香的，但是你开久了之后，那个链条的刺刺声还是蛮大的，让你开起车来非常的难受，如果你想要缓解呢，你就往上面涂一点油，然后来进行呃声音的降低。不过更重要的是小飞啊，那个小飞就是链条的小链轮，那个链轮呢，你开久了你洗车也洗不到这个地方，所以你要把它轿子打开，打开之后对里面进行冲洗，冲洗的话这样再重新上油有助于你小飞轮的运转以及工作，这样对你飞轮的损耗，也是非常好的一个保养啊，再来就是你的大飞轮大飞轮的话要注意那个，把油污油泥去掉，然后重新上油啊，和之前的小飞轮一样，剩下的就是每一周啊要给那个链条上一上油，并且你还要检查一下链条有没有上下幅度超过2~3毫厘米。 其他保养的话就是定期检测一下胎压，然后这个胎压的话我的推荐是前轮1.8，后轮是2.4，为什么呢？因为前轮1.8的话，这样可以给你提供足够的加抓地力，这个抓地力呢很重要，在你压弯的时候不至于会轮胎打滑导致你飞出去，如果你胎压给的太大的话，那么你虽然会骑起来很省油啊，但是它抓地力不够了，所以也会有一定的危险性，反正我的建议是我宁愿多花一点油去保持我的安全，也不愿意为了省那么一点油把我的命搭在里面，对不对？大家肯定也会觉得我说的有道理，当然了，这个胎压检测器有必要还是上一下，这个东西呢，它能检查你的胎压，反正非常的OK。 以上呢就是我针对豪爵铃木DL250这款车的保养，建议有其他想法的小伙伴也可以跟我一起讨论啊，我非常欢迎。
2023-09-18#晒晒我的摩托车首先来说。这个车比较适合长途的。我玩仿赛又觉得太累,街车又骑够了,有想过复古巡航,但是不怎么实用,当时去看车的时候一眼就看中了这一款,至于我为什么不买贝纳利502,也许是因为这车跟贝纳利是同一个平台的,而且配置更高吧,当然贝纳利的调教相对来说要好一些。说说骑行感受吧,一开始我还以为我驾驭不了这车。但是上去试了一下,感觉挺轻松。虽然车子偏重。500的排量也够用。超车,提速啥的。还是够用的。坐高方面。我是公路版的,坐高不高,我165身高的女生前脚掌着地,可以参考一下,高速起来很稳,钱江老品牌了。值得信赖,外观挺霸气,稍微改装一下就更完美了,还有这个鲍鱼刹车,用起来很舒服,搭配的KYB减震,舒适度还是蛮好的。油耗方面综合三毛多吧,我比有时候会暴力驾驶的原因,总的来说。这个车你想到的它都能给你。当然,缺点还是有的,毕竟没有什么东西十全十美嘛,动力方面还可以。就是震动比较大,长时间骑行的话手都会震麻,原车灯太暗,必须装高亮度射灯来辅助,坐垫拆装比较鸡肋。很麻烦,每次都要装好久才装上去,仪表功能太少,不能手机控制这些。这个倒是没什么。厂商指导价： ¥38,999-46,719 *实际售价以当地经销商价格为准，
2023-09-18#晒晒我的摩托车🙋🏻♂️情况介绍 gsx换雷神，对没错，250换1000cc，不用怀疑，我就是这样操作的，哈哈哈，因为180身高，仿赛骑了10000多公里，满胎后想着换个休闲骑的，且载人舒服一点的，最开始有点中意800mt，后面看小火神，再到雷神，加了车友群后，前前后后问了很多，没有完美的人，也没有完美的车，喜欢它你就要接受它的优缺点。 刚入手雷神，处处小心，到后面磨排气螺丝，磨脚踏，回到现在的休闲骑，中间因为车子低扭的问题，也烦恼过，现在油离配合，已经可以忽略不计了。 🗒 真实感受 改件，改件，改件，重要的事情说三遍，麻烦高金本次摩博会展现出来的雷神改件都能上架，因为太多小白喜欢无损安装。请厂家出一个出口版后脚踏，摩友心声，群里呼声很高。 🔎 槽点反馈 改件，改件，改件，重要的事情说三遍，麻烦高金本次摩博会展现出来的雷神改件都能上架，因为太多小白喜欢无损安装。请厂家出一个出口版后脚踏，摩友心声，群里呼声很高。 目前仅小飞及某个齿轮质保了一次。其他，没有发现什么问题，着重说一下，高金质感真心拉满，堆料来形容不为过，但是一些螺丝不行，反人类设计也有。如果说5-6万，让我选，可能我还是会它。 ✏️ 独家秘籍 说说自己改了那些吧，我改靠背比较早，老陶版靠背我觉得挡尾灯，自己买了闪500边包靠背，直接装饰条打孔安装，目前5000公里，载人，自己单人，都还OK。第二个是猪头罩和下导流板，说一下，猪头罩是为了好看，灯圈那个银色真心看不下去了，下导流板也好看，车身更饱满，同时，地上的水不会甩出前挡泥瓦，然后被风吹回打在大灯上，亲测有效。第三个是坐垫，因为有坡度，短时间骑行没问题，久了屁股麻木，加了海绵🧽，重新包了皮面，好了一点，如果想彻底改善，估计得重新设计海绵造型。第四就是牌照架的问题，原厂甩泥甩泥甩泥，甩到脑门心那种，我是雨天不骑车那种，但是你拦不住洒水车和老天爷不作美对吧，我改了短尾，加上上面说的下导流，完美解决甩泥问题。 这里可能会问，我为什么没有加装护杠射灯行车记录仪，这也是我本次摩博会来到高金展台的原因，看了新款护杠，待厂家测评出来能否有效承重，我再决定后续改装。现在市面护杠有倒车抵发动机的风险。 下一步应该就是护杠，射灯，行车记录仪，高把，倒置后视镜。 雷神总体操控起来很有信息，基本转速保持4千左右，声浪及驾驶感受都是最好的。 不过，本次摩博会闪600还是有点香到我了
2023-09-17#晒晒我的摩托车①我驾照拿了4年了，从一开始骑玉骑铃小电驴开始踏上摩托佬之路，到今年有近2w公里了，日常通勤，短途骑行，约车游玩，虽然续航只能跑50公里左右，但是这些一点没落下。到现在已经换了三批电瓶了，这个车我还会继续跑，因为这个车是我的初恋。总之踏板是真的香，都说踏板是摩托佬最后的归属，看来没错，哈哈。 ②后面算是子承父业吧，接手了我老汉淘汰准备报废的架子车建豪150，我通过这个车呢，从一开始起步就熄火，松离合给大油车还不走，经常看仪表数档位盯车速等一系列小白糗事，经过磨合磨合再磨合，终于让我学会了挡车。说来搞笑，我接手这个车之后，我问过我爸换了机油没有，他肯定的说换了，结果骑了一段时间后，一次路上行驶直接跑着跑着就没动力了，我赶忙降档再试，还好能走，但是明显听着发动机噪音大了不少。万幸漫游漫游，到了修车铺一检查，机油放出来只有一点点，我心凉了一半截。我自己买材料换了中缸活塞等部件，发动机内部没动，动力本就弱的基础上还雪上加霜，加上烧机油，就不得不舍弃这第一辆档车。这辆车转交给当年卖车给我老汉的车商后，车商彻底大修后，继续发光发热，虽然17年的车年限有点久了，至少它还在跑，没让它成为一块废铁，我还是很欣慰的，希望这个车在下一任车主手上能一直跑下去。 ③年轻人嘛，喜欢速度，喜欢刺激，当然我也不例外，哈哈。结合自己的经济条件和品控，我把目光投向Suzuki铃木GSX。虽然内心十分喜欢跑车，但是综合更偏向摩旅，如果让GSX背三箱那可就太丑了，不能让GSX下头，哈哈。价格方面两个车差不多，所以最后选择了23年5月份的dl250，成为了我眼中帅气的拉力车车主。但是呢，只要我说到但是，那就肯定有不开心的事情出现，因为我当了第二波韭菜，为什么是第二波呢？因为我是摩博会之前，8月份买的车，当时已经官宣降价2000购置税，我就很开心的全款买下我的车车，当时办完加上三者险，一共花了2w8出头点点，故意没买三箱版的（因为我不喜欢，后面加的45升加37升三箱）。这已经很开心了，结果骑了一个月之后，我听到了惊天霹雳的消息，铃木官宣再降3000，我顿时惊呆了，无奈且有点小伤心，那一天我简直无语死了。不过还好，这不是最伤心的，9月份车管所还流出大批量的渝A牌照，我顿时...无言以对了好吧。我只能说早买早享受，晚买享折扣来安慰自己，毕竟我也享受了2000购置税，哈哈，也还是不错。 ④铃木三兄弟这几个车大家伙都知道，优缺点人人皆知☞动力（肉），车身（重），链条（响）。但是它省油，最撇可以一箱油跑450公里（95汽油），品控（一级棒），外观也是蛮帅的，改装空间大，就是小改也是酷酷的。总之，喜欢它的不需要解释，不喜欢的总会挑毛病，对于我来说，保证安全的同时也能给我带来风和自由，老头乐也不是不好，我很中意它（dl250） ⑤买了这个车准备磨合1000公里，现在已经900公里了，等把首保做了，整备完了之后，10月份国庆节过后就直接上川西，再走318。青春没有售价，一首蓝莲花把我魂勾引到拉萨，以后骑车会把我勾到更多地方，见更多的人。 ⑥我爱车，喜欢骑车，可能以后会换车，但是dl250我会留着，就好比我的初恋玉骑铃小电驴一样，一直骑，慢慢骑，骑到老。 ⑦全国，甚至全球摩友是一家，我会为摩托车文化供给绵薄之力，希望以后国家取消13年强制报废，也希望摩托车文化越来越好，让更多伙伴加入，一起骑，骑到老。（最后说一句话，不要下头“爆参子”哈）
2023-09-17#晒晒我的摩托车为什么会骑KTM大概是想抄近路吧。然后就4S店购买了，价格都是官方价。送了凯力程。 目前座驾DUKE 390，驾驶感受低档非常暴力，高档最多跑到170，120就已经车身摇摆。骑行感受非常舒服，缺点3档切换2档很容易卡顿。390可以說是非常皮实的一个车，质量做工都不错，天天暴力驾驶也没有毛病。 然后感觉自己不够飘逸，去金技研学金卡纳，有些膨胀就像换790或者adv 1290。结果天赋不够，练的也不够，还需要火候，GP8一直过不了。 不过跌价跌的真是狠，准备骑13年。 目前装备就两个头盔，一个AGV 碳盔，一个史迪仔国产。手套星空骑士，夏季骑行服拓驰。准备冬天上丹尼斯皮衣。 这里是懂车帝，我还得练。目前没跑过山，怕死！ 不过最近看到宝马新款RR1000，我对KTM的信念动摇了。
2023-09-17#晒晒我的摩托车发布会上对标的PCX，举个例子：国内手机厂商都喜欢对比苹果手机，确实苹果在手机行业中就是标杆，国产还是有差距。 豪爵去比咱们实话实说核心硬件多多少少肯定有差距，但是话说回来确实自身需要有一定实力才能去对比，为什么不去比两阳和其他150级别的车呢？（无恶意）证明豪爵还是很有自信的。然后说感受，按得分计算.现国内市场同级别车型中最突出的得分点为9.5-10分（例如PCX发动机单项能拿9.5-10分）以下得分感受均为个人主观，不代表大众想法（60分合格，80分以上算优秀） 【外观配色】：8.5分 还是比较大气的，但是依旧是抄PCX的，这个没得洗，厂商肯定也是经过深思熟虑的确实这种样子的车型大众接受度高才出，不然就算是好车太丑大众不买单不是GG了，算上当初抄UY，敢去这样抄还是有勇气的，等以后更多厂商都抄的时候这点也就没人提了，用的珍珠漆还是比PCX的优秀这点也算是很感动了 【配置】：9分 前后ABS、自动启停、无钥匙启动、脉冲点火、水冷、后视镜防抖专利等等属于同级别最高的了，扣除的1分主要在于无胎压监测、两气门和TCS，两气门实测在：1.带人2.急速3.六十码以后的提速，这几样比四气门差大概10% 【设计做工】：8分 本人车稍有剐蹭，在AFR的漆水对比下对比发现薄了一丢丢，龙头把手偏低但是还能接受，无龙头偏右现象，右把手油门轻微左右晃动（非个例）避震坐垫偏硬，40分钟以上骑行有点麻，时速30-40有共振现象，再说一下其实很多小一点的全盔稍微带点劲还是放得下的，比如LS2 【发动机】：7.5分 提速很平稳，急速106，行驶过程中的噪声和震动都在合理范围内，其实原本能得8分，出于此款发动机有观点称是力帆的（如果不是，按豪爵的性格应该早就辟谣了，我不太清楚所以这里不做评论）加上还未经市场长期检测，所以暂先扣除0.5 【油耗】：9分 本人体重82kg，单人骑行表显1.9实际在2.2，带老婆表显2.0实际在2.3（30%市区70%国道）8L油箱中规中矩吧，毕竟不是假龙骨 【行驶感觉】：8.5分 有龙骨骑起来就是一个字稳，通用胎大轮毂通过性也不错，主要扣分点还是结合之前的避震坐垫偏硬，不过顺提一句太软也不好，以前骑过软减震的过减速带后还回弹两下不利于安全 【品牌力】：8分 这个不用多说，豪爵比上不足比下绰绰有余，主要还是国人对本田雅马哈铃木这种信仰太强了 【性价比】：9分 17680的价格对比PCX便宜了7K，比NMAX落地更是便宜了1W2！（还不算这两个别地区加价！）就算过两年卖二手，UHR也不会跌太多 综合以上在我心里平均得分：84.375分，不吹不黑，我买了不后悔 我想还在犹豫的朋友们，UHR如果有胎压监测四气门加TCS换个铃木标就真无敌了，还不得和NMAX落地3W的价格持平？一个铃木标能值5K，TCS我算他2K足够了吧？ 剩下的胎压监测多两个气门能值到5K吗？要退定的抓紧时间了，群里230多个弟兄都在等你退早点提车呢！
2023-09-17#晒晒我的摩托车今天来说说我的爱车，“飞鹰R25”先来说说当时我为什么选它吧！因为对于我来说，那个价位里，它是坐姿最战斗的，操控也是最好的，但是这块的话见仁见智，也是看人来的，反正对于我来说就是最好的。然后说一下他的缺点，首先第一点就是它的车壳，非常脆，特别是螺丝孔附近，反正我的车壳很多地方都碎了，然后还有异响，这个是我不能能忍受的，特别是仪表那个地方，开起来的时候就上下的晃，并且还伴随得有异响，戴着头盔还好，不戴头盔根本受不了，然后就是减震，是真的硬，跟没有一样，走非铺装路的时候震得你自己都遭不住，然后因为减震硬就导致了它震得过大，那个螺丝经常就自己松，最后就莫名其妙的不见了。然后轮胎的话原厂的的相对来说还是不太行，反正我是换了正新的刀疤二代，抓地力爽得一匹。再一个就是那个电门锁，经常接触不良，骑行的时候倒是没有出现过，就只是刚开的时候有时候会没反应。车架方面的话有些会有歪屁股的情况，就是后座的中心线和轮胎的中心线不在同一条直线上，但是这个莫名其妙的问题却不影响超控然后发动机这块还行，就是高。压包坏的几率比较高，就会导致怠速不稳然后导致熄火，我自己换了高压包和火花塞就没事了。尽管那些问题一大堆，但是禁不住它帅呀，而且它也带着我走过很多地方，摩旅、跑山、通勤等不在话下。我也相信飞鹰摩托也会越来越好！
2023-09-17#晒晒我的摩托车当时被成都的摩托氛围吸引，把上下班代步的踏板换成了本田的190，为什么买本田，因为稳定，也为后面的西藏摩旅做准备。这车购买后加入了成都的骑行团，每周都有活动，什么废弃的飞机场，龙泉山等等 都走遍了，这车从来没出过问题，问题就是排量小，单缸震动大了点。 后面自己做好攻略开始了西藏行，最担心的就是车的高原反应，确实过垭口的时候我是推过去的，但是也没影响后续的行程，车的油耗也不高，平均2.7的油耗，92就行也不挑油。图片也是在沿途照的，最远到了珠峰大本营，5800米 车也没有一点问题。本田的质量真的太可靠了。但是我车还是有缺陷就是没有带abs 我买的时候这车还没有，这让我在旅程中滑倒了两次 。但是总的来说这是辆好车
2023-09-16- 2023-09-16
- 2023-09-15
#铃木新GSX-8R将在2024年上市首先我们来聊聊大家都称之为新手保值神器的铃木GSX250（人称铃木小小R），铃木小小R搭载的是250CC双杠水冷发动机迸发出25匹马力，这个马力（很安全！）铃木小小R虽然是一台烂大街同时性能很平平无奇的摩托车，但它的销量确实是仿赛车型的销冠！铃木小小R上市多年未曾改款但是也不影响大家对这台车的青睐，特别是降价之后它的销量更加火爆了！铃木GSX250为什么会被大家称呼为铃木小小R呢，其实就是和同家族大哥的外观设计语言相似，大R代表这GSXR1000R,老二代表的是GSX-R750,老三代表的是GSXR600，而老幺就是这台小小R—GSX250。 这台小小R的骑行姿态，虽然GSX250虽然拥有了大哥的超跑气质但是并不会过于战斗，这骑行三角略微前倾脚踏位置比较居中考靠下，下半身的姿态也比较放松日常骑行是挺舒服的。 再来说一下万年不改款，这是铃木的企业文化，更新的主基调无非就是换颜色换版画。正立式前叉满足日常骑行，中置的后避震提供七段可调。大改是不存在的。配置方面非常的！平！平！无！奇！甚至有想刀了铃木的设计师的冲动。
2023-09-15#晒晒我的摩托车先说说为什么换了骁500吧。2021年4月，当时还在骑追600的我有幸和朋友们去了一次川西小环线，加上平时日常用，当时骑着追600跑了大概3000公里，脚踏的位置让我腿弯得膝盖疼啊！对于一个膝盖受过伤的人来说这是不可容忍的。川西回来之后第二天就换了骁500（取名：大E)。现在已经骑了两年了，虽然公里数不多，也才1万出头，但是优缺点已经大概知道了。 缺点一：异响！异响分两节。车头和覆盖件。车头那种金属震动出现的异响，暂时还解决不了。整车的覆盖件我基本上已经加上了止震棉，有效的减轻了异响。 缺点二：渗油。左边挡杆上那根管子（毕竟我也不是专业的，我也不知道是什么）接口处渗油，发动机下方那里也有点渗油。应该有不少小伙伴遇见过，我找过车行，说是水泵那里的小问题，因为要拆边盖所以没去换。 缺点三：这个不算这个车的缺点，纯粹是他的老 父亲惹的祸，2年1万公里的车，车商1万6收，当时拿车价可是4万＋，2年丢了3万块，这找谁说理去？想想都难受。 接下来说说优点。 优点一：车重轻。当然指的是动态骑行的时候，毕竟这么大一辆车！压弯、跑图、跑山都给我很大的自信。 优点二：结实。我指的是尾箱。上车被别人开门杀，大E尾箱直接跳起来横在别人红旗车的车头，尾箱就提手有一点点弯以外根本不影响使用，别人的红旗车头凹进去一大块，加上三箱还总有大爷问我这个车是不是要10来万。 优点三：配件多！有同父异母的亲兄弟贝纳 利在前给打头阵，好多502的配件可以用，还便宜。 优点四：油耗低。说明书上给的油耗是 4.8，我跑的是4.5左右，不知道是不是骑行习惯导致的。 改装：其实也没改装什么，就加装了一组射灯，一个手机支架、一个水杯支架、换了大小牙盘（小牙盘换成静音得了，大牙盘换成46齿的了），其他的都是原厂的。 总结：目前已经2年1万公里＋，没把我丢在路上一次。除了日常保养改装，其他的都没总结：目前已经2年1万公里十，没把我丢在路上一次。除了日常保养改装，其他的都没花过钱。总体来说比较省心。 图一：夏季骑行 图二：冬季骑行 图三：买回来的第一天 图四：今天前往摩博会的时候拍的 图五：更换大小牙盘 完结！撒花🎉
2023-09-15- 2023-09-13
- 2023-09-13
- 2023-09-13
#摩托车改装笔记我是一位奔达灰石300的车主，为什么会选择这个车，原来买的是防赛，骑了半个月，腰疼，然后就在网上看，开始看了闪300.就决定去店里看看，第二天我就骑车去了车商那里，试驾了一下闪300.感觉车身有点短，我身材比较胖，所以骑起来不好看，旁边有一个灰石300让我试驾一下，我坐上去，就感觉不一样，车身比较稳，然后试驾了一下，心情还是比较激动的然后，我就毫不犹豫把防赛置换成了复古，车子骑回来以后，看看就觉得要改成自己喜欢的样子。 1:首先是护杠，这个是必须要有的，因为我听一个车友说过什么都不装，都要装护杠，于是第一就是护杠，护杠我是买的二手的，比较便宜，然后看了视频自己安装的，装完感觉自己的动手能力还可以。 2:我出去和摩友骑车的时候，看到别人的车上有靠背，我上去试了一下感觉不错，回来我就入手了一个折叠靠背，也是看视频，自己安装的，安装靠背确实感觉不一样，骑行起来靠着，确实舒服，而且带人也舒服 3:我有一次骑行，不小心被烫了一下，腿被烫的挺厉害的，十几天才好，然后我就买了排气筒防烫护板，发现那个有点短，因为我要接送小孩，怕烫到小孩，所以就在网上找了一下，找到一个排气防烫网，就装上了，虽然有点难看，但好用。 4:以上花销改建，护杠80.靠背480，排气防烫一共是180.手机支架85，其它的，我基本上没动， 5:车子改完以后，感觉不一样了，骑起来特别舒服，长时间骑也不会累，因为有靠背，300cc的动力我觉得日常代步够用，高速以外超车也有信心，80码以后风阻大，所以还是适合市区代步，操控对于我这种新手感觉还行，就是转弯半径有点大，可能一些细节有待提高，整体来说的话，还是很不错的，档位也很清晰，换挡那叫一个丝滑，然后是发动机的声音，怠速的时候声音很洪亮，高转速也很有感觉，声音回头率特别高。 6:后期可能会改手把，和践踏，再加个边包，就完美了，这个车子个人感觉还不错，建议大家经常检查一下螺丝，有没有松动。为了自身安全，希望大家骑帅，不骑快，安全骑行。
2023-09-12- 2023-09-09
#摩托车精华用车感受这车也骑了一个月了，对于我来说操控驾驭完全没问题，脚能撑住，车掉头呀转弯呀都非常得心应手，弯度拐的很小，操控这里很棒。 一百块钱的95油，上次市区跑了380多公里红绿灯呀龟速呀，高速跑的话可以到440多公里，我体重也偏大，所以油耗对我来说一个月上班也就200的油钱，天天上下班骑，休假出去逛逛也就多加几十块钱的油，所以也OK。 加速度没的说，提速很快，只要能到红绿灯第一排，起步可以说很快了，这也就是踏板的好处，不用挂档，给油就走，骑到90多的时候再给油还能感受到明显的提速。 舒适度坐垫真的很舒服，这车一天能骑1000km没问题，而且不会感受到太累，你只要穿个舒适度高裤子，不会磨屁股就好，我一次性骑了500km也是不会感受一点累意。 储物空间也是够用，两边储物箱2L可乐的大小，坐垫马桶储物两个全盔，所以我的车子并没有选择去加箱子而是加了靠背。 车子也是全车电控，电动风挡，对于年轻人来说是一个非常喜欢的事情，不过投屏我一般不怎么用，车子加了个行车记录仪也可以车机导航也很好用。 这辆车的造型也是有挺多的吐槽的，不过我想说的是，你自己喜欢的就是最好的，我就不是很喜欢犀利的造型，我觉得鲸鱼脸再加上它的氛围灯就很好，萝卜青菜各有所爱吧。 升仕350E的刹车是比较软的，在城市道路不建议骑太快，刹车的制动距离会长一些，因为在城市中有好多从旁边窜出来的车辆很难躲避，所以要么换刹车，要么骑慢些。 升仕350E的减震相对来说会稍微硬一点，不过可以调节，在过一些减速带的时候还有井盖的时候会有明显的感觉，不知道为什么我骑着穿短袖总会把肉给我露出来哈哈哈，可能是风吹的原因，风挡对我来说我坐着可能会高一些，并不能完全挡住，这个后期可以增加一个加长风挡。 升仕350E的原厂轮胎雨天效果不是很好，所以我早早就更换了半热熔，换了之后会有明显的感受尤其是在洒水车撒过的路面上，很稳，转弯呀也不会打滑，最近就是出现油表跳跃，一会儿显示还有270骑一下，就变成360了，这个跳跃有点大，不知道为啥会这样，有点误导的在里面不过都不是什么大问题，马桶有时候会盖不上，需要按着开关再卡进去。发动机的声音也不算很大，跟150排量的车在一起起步，几乎听不到我车子的声音，已经被盖完了，很稳很顺。 350E的确是一辆很好的车，对于我来说足够了，看看这辆大鲸鱼能陪我多久。 骑车要保养的好才能骑的久，安全第一，开心骑行，不扎堆，不违章。
2023-09-08#奔达摩托提车精华大家选择灰石的时候肯定是看颜值，我也是，最重要的是我是选灰石的体型骑行姿态，毕竟灰石是要颜值有颜值！要质量有颜值，要动力有颜值，，但是当新手遇到各种问题的时候第一时间又烦，又害怕😱，看了网路各种事故，这车不会把我扔在路上吧，肯定不会，但是也要预防，毕竟体弱多病刘亦菲啊，第一就是多准备多检查的短途通勤，只要没有遇到各种小问题，就没事，比如说异响什么的，不影响骑行感受，通常是前刹车，和皮带异响，前刹车换刹车片立刻解决，皮带异响，调制发动机位置，或者WDP40皮带专用喷下解决（土豪版60块只能用半年）还可以用皮带腊（6块多，需要手工涂抹）但是洗车后还有下雨后的水湿路面会吧润滑剂洗掉！，每个月打一次气不要忘记，（不要问我怎么记得这清楚，去修理的时候就知道了），下雨天骑行，停车劲量停在车棚地下车库，如果没有最好有个车衣！如果没有大垃圾桶塑料袋也行，套在车把车头就行了，安全第一，省的麻烦，毕竟精细化才省的换零件的风险，洗完车后，等干了以后喷些去锈润滑剂，别问我为什么，（当然预防生锈），还有就是漆面发白和油箱盖子发白，一瓶洗车蜡搞定，10几块喷上去和新车一样，还有个人改装的一点省钱攻略，很多东西比如护杠，边包什么的没有必要买新的，二手咸鱼很多新的买了没装或者拆车改装件价格合适，比商店里便宜30%-40%还有各种装备，作为一个巡航车主没必要，买些上千的装备，比如说下雨天骑行服！买暴雨雨衣便宜一百多快，手套用没必要多好能防护就好，当然喜欢复古手套除外，可以找找外贸内销的皮手套，还有就是骑行靴！可选就很多了，比如便宜防护好的劳保鞋，有好看的买双，或者各种特战鞋也不错的，头盔有很多代工外贸的工厂出品，出了没有牌子基本效果一样的，还有就是安全第一一定管好自己的手，骑帅不骑快
2023-09-08#用车心得时光总是在不经意中流逝，岁月也并没有饶过谁，眨眼之间已近不惑之年，年轻时，对摩托车很抵制，究其原因，还是那句俗话“肉包铁，不安全”。随着城市生活的高速发展，堵车已成为常态，特别是在我这个小二线城市；21年因为工作的原因，给下面的工作人员配备了几台电瓶车，偶尔自已也骑骑，渐渐的习惯了这种在堵车大流中穿插，停车不用来回找车位的便捷，于是乎，考照，拿证，买车，一气呵成，取证至今，经历了几个不同品牌、不同排量的小摩，最终在朋友的一片笑声中（总嘲笑我骑那些车像骑了个狗）开始了又一次的简短选车过程，上懂车帝，看车友圈，看评论、口碑，三下五除二，选定无极23款SR4 MAX350智享版，刚好我所在的城市车商有现车，不用等但却没优惠......提车至今快三个月了，累计1300多公里，当然，我也不免俗的加装了一些东西，总体来说，我对无极SR4 MAX这台车很满意，下面具体聊聊，不妥之处，大家别喷哈 1、做工：扎实的旅行大踏板，这句广告词名副其实，在用料上无极SR4和其它国产品牌相同，所不同的是SR4的装配工艺让人感觉是用了心的，个人认为严丝合缝这个比喻恰当，同是国产品牌，我的上一台小摩某某龙3就做得太敷衍了，满满的廉价感，这也是为什么骑了一个月宁可亏掉1个w也要换车的原因之一，SR4的做工，十分满分制，我给9分 2、坐姿坐高：关于这点，摩友们也别听我瞎侃，SR4也勉强算是个大踏板了，个人身高决定选择；参考本人身高177，正常坐高双脚半个脚掌可以踩到地上；原车那个小靠背，刚好可以顶到尾椎位置，本人体重190，因为患有腰突，所以我加装了一个小靠背，别说还挺好用的，长途我没跑过，但单次1小时这种骑行还挺舒服 3、乘坐感受：这点不得不吐槽一下，座椅偏硬，腿部轴距差那么一点，某某龙3在这方面就完胜SR4 MAX 4、储物能力：还好吧，这不得不说一下，关于尾箱，不装尾箱吧，总觉得差那么一点东西没地放，真装了，大部份时间是空置的，本人属于大头娃娃，4X的全盔，40升的尾箱差点没放下，个人建议，头围小的摩友，没必要加装尾箱，因为座桶够大 5、驾驶感受、操控感受：虽然体重400有余，但却是个灵活的胖子，城市穿插方便（前提您得熟悉这车）我的上一台小摩某某龙3让我在众目睽睽下原地转弯时倒了下去，丢人啊，动力方面，我也没骑过同排量的其它车，所以没法对比，反正平路上80很轻松，为什么不是上100呢？因为不敢，老胳膊老腿的，经不起折腾 6、油耗：关于这点，实话实说，真没关注过，家里面两台车都属于油老虎系列，对于小摩，真没去注意，貌似油耗不低，1300多公里，印象中，我加了不少次油了（虽然每次都是在油表两格的时候） 7、改装：其实我都不适合说改装，我那充其量算是加装，小小建议，对于没有长途摩旅计划的摩友来说，射灯和尾箱真没必要加装，因为原车的城市骑行够用了 8、电控：这点还挺满意的，相对于近年来很火的某沙和某XM，无极SR4的配置还挺多的，也挺实用，后期如果能增加微信位置直接导航那就完美了 啰里吧嗦的说了一大堆，大家也看烦了吧，我的小小目的，其实也就两个，其一，参加这次平台的活动，我想要个小熊（让大家见笑了），其二，也是最重要的一点，认识更多的摩友，大家相约，摩旅的周边装备我都齐了，就差一趟说走就走的旅行~~~~~~ 注:车牌我就不马赛克了，真诚一点，同城的车友来吧
2023-09-07- 2023-08-31
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