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比亚迪海鸥电池包风冷和水冷的区别

城市中的过客111
秦PLUS DM车主·车龄1年
#用车心得满意地方：1.电车和我以前双离合油车比，加速快，丝滑，完全没有顿挫感，爽！一般我等红绿灯，绝对不会让后面的兄弟吃亏。 2.低速下静音效果非常好，有几十万油车的感觉，哈哈。 3.很多人关心油耗，我是每天上下班通勤来回90公里-100公里样子，高速6/10，市区4/10，我开的70%智能保电，也就是基本上我上高速全程hev，下高速就ev，很适合我这这这通勤的，每周回乡下电池会充满100%，其余时间没地方充电，因为我们小区地下室260一个月，地面60一个月，多出200我加油不香吗？基本上这样子我的油耗控制在3.7左右，见图！所以比我以前福克斯省了不少，以前每周加一次，一个月加四次，现在基本上一个月加2次吧。 4.内饰空间，内饰不用说吧，国产车基本上都很好👍，空间后排感觉和老款b级车差不多大甚至比我同学老迈锐宝还大，当然没有我姐的新迈腾大，但是已经很大了，基本上后排可以翘二郎腿！以上是我觉得好的地方，下面是不好的地方大家切记注意： 1.减震硬，晕车的人坐这个车更晕车！我以前福克斯独立悬架，过烂路基本上是摇一摇就过去，不知道有没有人开过或者坐过三轮车，这个车和三轮摩托车过减速带好不了多少，真的太抖，腰子都要抖掉了。 2.底盘悬架还是没有我以前福克斯好，以前底盘很稳，同等弯度路甩弯基本不用带刹车，现在的我得点一下，高速也感觉没有福克斯稳。 3.隔音不行，做车里感觉外面声音大，胎噪大，具体是比如：等红绿灯时候旁边有罐车或者公交车的时候听得见他们引擎声，以前车基本听不见或者很小很小。 4.轮胎很垃圾，中间纹路太宽，稍微过点有石子的路，就会卡小石头在里面，跑在路上咔嚓的响（我经常钓鱼开这个车去由于有一段小石子路，经常卡石头），打算开几万公里后换好点的。 5.远光，是真的垃圾，和我老婆花2800买的雅迪远光简直一样，我都想骂比亚迪的设计师，这个远光测试一定是在漆黑的道路测试的（因为漆黑道路感觉很亮），开出来和别人车一比根本看不见！开了和没开区别不大，所以我咨询了很多外面门店，说的是换一套双光透镜解决，我很想去换！这里顺便问问兄弟们有没有换的？影响质保否？ 6.安全带提示音，一旦车提示后，时间稍微久一点不系安全带的话（副驾驶位），及时系上安全带也会一直提示，除非等红绿灯时间挂p挡，再挂d挡才会消失，很明显比亚迪没在意这一点，他们可能觉得三电牛逼就可以了！ 7-1号提车，目前为止开了近一万公里了，这是目前用车感受，个人觉得有利有弊，根据个人情况而选择，如果能接受缺点，喜欢优点，这就是一款好车，考虑买这个车的多半都是家里不够充裕又需要一个这样的车，买车是一笔不小费用，所以应该思考好，比如我现在就有点后悔了，应该买suv，因为第一我喜欢钓鱼经常跑烂路，第二有时候工地需要拉小发电机工具也好放，这个车就只有放后座。
2023-10-23
彭彭澎湃儿
10万预算合资大厂新能源代步车
十万预算入手新能源车，许多消费者可能会想到比亚迪秦 Plus DM-i，或者小型车当中的海鸥、五菱缤果等。现在有一款合资的新能源紧凑型车，价格也杀到10万以内，它就是来自别克的微蓝6，微蓝6日前推出了2024款车型，提供两款配置版本，舒享版和越享版，指导价分别为11.28万和11.58万，别克官方同步推出限量优惠政策，优惠后两款车型的售价变为9.98万和10.28万。 2024款微蓝6采用了封闭式前脸设计，熏黑的左右灯组通过银色饰条连接，两侧还带有弯折造型，提升了前脸的辨识度。车身侧面线条修长，两厢造型还带着一点跨界车型的味道。尾部采用分体式尾灯，上翘的护板也增添了动感。内饰部分，两款车型均采用了10英寸悬浮式中中控屏+10英寸仪表盘的组合，车机支持蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射等智能互联功能。两款配置版本均搭载了LED远近光灯、外后视镜电动调节、后驻车雷达、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助、胎压显示、主副驾驶双安全气囊等配置，配置差别在于越享版增加了倒车影像和全景天幕。配置比较简单，时下新能源车型配备较多的诸如全速自适应巡航、360°全景影像等智能辅助驾驶功能较为欠缺。微蓝6的长宽高分别为4673x1817x1519mm，轴距2660mm。目前市面上其他10万定价以内的车型，除了比亚迪秦Plus DM-i以外，均为小型车或微型车居多，微蓝6作为5门5座紧凑型两厢车，在空间表现方面具备了一定的优势。其后排腿部空间如果以一个身高1.75米身材中等的乘客为例，可以有一拳半距离左右。两款配置版本的座椅均为仿皮材质，坐垫比较宽大厚实，能够给予乘客一个比较舒适的大腿承托和夹角，加上后排地板较为平整，就算满座三人，位于中间的乘客也具备了脚部摆放空间和舒展度。这个级别的纯电车型当中，由于电池的加入抬升了底盘高度，往往会造成后排乘客大腿夹角过小，伸展不充分，影响舒适性，特别是长途乘坐的时候，而微蓝6在这方面做得不错。动力和续航方面，微蓝6纯电续航里程为430km，电机总功率130千瓦，总马力177马力，电池类型为磷酸铁锂电池，支持快充，快充时间为0.5小时。 430km的纯电续航里程，在10万内纯电车型当中也处于领先地位，可以看看10万以内销量前五位的纯电车型：海鸥最大续航405km，五菱缤果最大续航410km，五菱宏光MINI EV最大续航300km，长安Lumin最大续航301km，吉利熊猫最大续航200km。而且微蓝6的两款配置版本车型均支持快充接口。悬挂结构方面，微蓝6采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，前后独立悬挂，这在10万以内的新能源车型当中也不常见，就算秦Plus DM-i 也只是采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构。前后独立悬挂有助于提升底盘质感和驾乘舒适性，这方面，微蓝6也具备优势。总的来说，优惠后微蓝6起售价下沉到10万以内，在与其他10万内新能源车型竞争当中，微蓝6有着紧凑型级别的车身尺寸、430km的纯电续航里程、前后独立悬挂等多方面的优势，换句话来说，如果用十万左右预算，能买到430km续航、前后独悬的紧凑型纯电轿车，微蓝6几乎是目前唯一一款选择。缺点方面就是配置比较简单，智能化配置欠奉。如果再加上别克作为合资品牌，在品牌力方面的优势，新上市的2024款微蓝6确实是一款值得消费者关注的新能源车型。
2023-10-20
义乌比亚迪迪通杨雪芬
7w市区上班代步通勤神器
比亚迪海鸥时尚动感小巧实用推荐理由 1、同级别中运动范更迷人，行驶品质更佳，小巧好开颜值高 2、两款续航配置 305，405km 续航达成率高电池管理优秀代步一流 3、行驶质感不错底盘平稳静谧性不错适合城市通勤
2023-10-19
热血青年可乐7d7X
一个多月的选车经历
本来也不想发文，但是看了好多网上的帖子，发现水太深，所以刚刚注册了一个账号发一段自己这一个多月的选车经历，供有需要的人参考。 1.预算，车看的越多预算一直上浮！从最初的20万落地-最后30万落地，我估计这是很多人跟我一样会犯的毛病！ 2.车型，本来自己开的是途观L，所以想选轿车，选来选去最后还是SUV了 3.主要说说试车经历吧，主要自己10来年的驾龄，所以我还是认为必须要试驾，前前后后试了11辆车。 3.1由于一开始想选轿车，所以最先去试驾了比亚迪的海豹，顺便也把宋也试驾了一下，海豹确实试驾很满意，操控和底盘都很好，但是一试驾宋就落差太大了，再加上SUV与轿车的区别更明显，但是当我打开海豹的后备箱时就吐槽了一句为什么不是掀背……开惯了SUV真的无法接受那么小的后备箱开口！然后就没有然后了。这里顺便提一下比亚迪的销售服务态度里是最好的，送水真是及时！老远门口拿着水在等你到来！ 3.1然后就直接杀向了深蓝，两款车都试驾了，试驾完直接放弃，底盘左右摇摆，另外外观第一眼看挺好看，多看几眼感觉就不好看了！这两款车是我试驾里驾驶感受最差的！ 3.2大众的ID系列，一开始目标是ID4X，结果一坐进车里感觉空间太小了，方向盘这么调这么不舒服，下车的时候方向盘就档退，所以就顺便看了一下ID6X，感觉空间大了不少而且是七座，我家里2小孩，所以就勾起了我的欲望，当时刚开始的预算是20万落地，当时ID6X报了22左右落地，纠结了一下后把两辆车都试驾了，ID4X试驾完直接就放弃了，因为动力回收无论B档还是D档都拖拽感很严重，ID6X的D档拖拽感少了很多，操控非常好，但是刹车前半程太软了，这里提一下，ID车的底盘是我试驾过的最好的，不过车机是最烂的，由于ID6X有7座所以还是放在自己的考虑中。 3.3小鹏，看了一眼小鹏的P7我也感慨了一下为什么不是掀背的，这里就直接放弃了轿车了。试驾了G6，比较满意，底盘还可以，不过转向不是很线性，好像还出现了一次转向灯转向后没自动关闭，最让我受不了的就是刹车灯啊，为什么放在下面！不过我也把它放在了选项中！ 3.4问界M5，我去看了后就觉得空间太小了，不过销售强烈建议我试M7，我试驾后感觉非常满意，操控车机没得说，但是没有纯电，价格也是30万了，这辆车是我试驾的综合最好的一辆车，没有明显的缺点，所以就顺便推荐给我同事了，正好他拍到了蓝牌。 3.5最后就打算在小鹏的G6和ID6X里选了，由于ID6X进了决赛圈，所以我顺便去试驾了一下ID6CROZZ，两辆车没有太大区别。这里我分享一个小插曲，就是在三元锂电和磷酸铁锂，因为我在G6的最低配和ID6的长续航最低配里选，所以电池也作为了一个对比点，一开始搜了很多网上的消息都说磷酸铁锂安全，所以差点要订G6了，不过在网上看见有人说同一车型高配都是三元，我就查了好多资料印证了这点，更何况ID6用的是宁德时代的，所以我这里就感慨一下人家的销售模式，ID6而且有7座，所以我就又跑去谈ID6的价格，谈到了21.5。由于这个车的交货期短所以我就打算多等几天，看会不会出绿牌的新政策。 3.6在12号的时候我朋友推荐我去看LS6，这车我在国庆节的时候在虹桥的商超里看了一眼直接被方向盘劝退了，但是我朋友推荐了后我仔细看了一下底盘用料很好，更方面都不错，纠结了半天方向盘就预约了试驾，结果要排到17号才能挨到，和销售聊了几句得知方向盘可以选正常的！试驾后我就当场订了，整体很满意，底盘，刹车，操控没得说，顺便说一下试驾车是半幅方向盘感觉还好，稍微注意一下就好，试驾车有黑色和灰色，展车有一辆茶色，纠结了一下茶色和黑色最后直接黑色，当时纠结的原因是黑色不耐脏啊！就送了贴膜和脚垫，再啥也没有要到，这里顺便说一下智己的销售服务是最差的，感觉乱哄哄的，问一些东西他们自己不知道还要跑去问其他人，我都是厚着脸皮自己拿了一瓶水喝！ 3.7在16号看见极氪官降，有优惠活动，我就去看了一下结果活动换汤不换药，还是那个价格，我试驾了一下觉得刹车行程太短了，另外试驾车后排座椅当当响，后备箱检查了一下没有东西，再加上价格26.9万就放弃了，这辆车试驾后是比我预想落差最大的一辆，我觉得名和实之间差距有些大，不过单踏板我这油车司机第一次用感觉挺好！废话说了这么多希望对大家有帮助吧，买车我强烈建议大家去试驾，网上水太深很难分辨！
2023-10-18
比亚迪精晟名迪海洋网
外观方面，虽然都是封闭式前脸，但是新车的设计语言明显趋向于海洋系列，而EV车型和DMI 车型最大的区别就是DMI车型中间更加有层次感。引擎盖尺寸宽大，两侧大灯带有上扬的角度，配合两侧类似抓痕样式的日行灯，显得比较有气势，而中置的“宋”logo 被“BYD”字母给代替~ 尺寸方面，这款车长宽高为 4785*1890*1660mm，轴距为 2765mm 尾部的造型设计更具有层次感，贯穿式尾灯采用粗壮的设计，内部还进行黑化处理，配合中置的字母标识，点亮后更具时尚感，后包围的造型肌肉感十足。而在左右两侧带有比亚迪，EV，宋plus等字样，彰显车型身份。内饰方面，中控台采用对称式设计，根据车型不同，搭载一款15.6英寸自适应悬浮式液晶屏，中低配则是 12.8英寸，在气势上不如前者。仪表盘则是12.3英寸，显示的元素十分丰富，副驾驶前方则是配备粗壮的黑色烤漆面板，操控区的变化比较大，换装了和海豹同款的水晶挡把，细节处理的比较精致。在智能化方面，这款车搭载 Dilink 系统，支持车载互联，语音控制，可见即可说功能，顶配车型支持5g 网络。除此之外，整车还配备全景天窗，自动泊车，无钥匙进入等实用功能，还有丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，对于新手司机帮助很大。动力方面，新车提供了最大功率150kw/160kw，峰值扭矩 310N.m/330N.m的两种不同的驱动电机，电池方面，提供了 71.8kwh与 87.04kwh的刀片电池，CLTC工况续航里程分别为 520km与 605km，补能效率方面，30-80%快充电量时间分别为 30分钟和 28分钟。最后，它拥有出色的外观设计、良好的操控性和舒适的乘坐体验。同时，它还具备优秀的续航里程和便捷的充电方式，带来了很大的便利。如果你也对电动汽车感兴趣，不妨考虑一下比亚迪宋PLUSev冠军版
2023-10-18
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极越01三个配置怎么选？
#极越CEO：首台极越01已上好牌照 📒等车日记根据之前公告，共有三款车，目前猜测大概是550,660,720三款。省流：有选择困难症直接选顶配，不要看了。 ------------------------------------------------------ 第一款550标续：72度磷酸铁锂，这款车“性价比”最高，能买到浩瀚架构和顶级安全设计，能买到全系无差别的智驾系统，能买到8295芯片和带鱼屏，能买到电动车门，用最少的钱买了同款的车，“性价比”最高。因为更小的电池，同款电机，理论上加速能比720还强一点。缺点：北方冬天可能不如三元锂电池续航好，除了续航，其他区别应该不大。有家充，出远门少，这款最划算。 --------------- 第二款720长续航:100度宁德时代三元锂，和550主要区别就是电池了应该，细节上可能一些小提升，比如差个轮毂之类的，这款应该是综合最走量的车型，这年头，续航是新能源硬通货，这款综合实力好，是最有“综合、实用”性价比的。缺点：加速“弱”（没有性能版的双电机，没有标续的小电池小体重，属于全系加速最弱，但是其实和标续比，真的可以忽略）。200kw（272马力）真的只是和自己的性能版比弱，或者和同价位的一些纯电车型比弱，也远不是比亚迪埃安深蓝那些买菜电动135-150kw的车能比的，也不用听信谣言说什么单速电动机后段弱，你知道后段在哪吗？这200kw够你用很短的时间在高速公路上加速到严重违章了，真的和油车不是同时代的东西，和油车的“够用“也完全不是一个概念，在高速路上能和你飙的油车占比也不算多，一般都得中高端油车，有机会能试驾体验当然更好，或者看看别人真实评测，试过了就没疑虑了。 --------------- 第三款660高性能:100度宁德时代三元锂，电池和长续航一样，丢的那60续航是因为双电机四驱和大轮毂更费电，还有升降尾翼多费的电。这款核心卖点就是3.8秒加速，只要加两三万就能换来油车时代一辈子换不来的暴力加速体验，适合年轻人，从独特的体验看，买了不后悔。这款“不值”的原因是720的续航最好，动力在马路上正常行驶已经溢出了，3.8秒的加速多数情况有些性能过盛，尤其拉乘客的时候用不到这种性能，加速快就得刹车快，司机自己踩多了都得晕车。性能版除了3.8秒，附加的就是四驱的行驶稳定性。买这款的客户，要么很喜欢操控和加速，要么跑高速多，要么怕北方冰雪路面，要么可能多少有些选择困难症。此外，可能有些细节上的差别，性能款的一些细节配置是长续航不具备的，可能有真皮座椅、专属音响、专属轮毂、升降尾翼、专属颜色、高级悬挂。总之，因为售价上升，性价比会低一点，但是体验会更好，买了以后不会说“后悔当初不上顶配”。缺点：贵一点，续航比720短一点，气动大轮毂容易刮花，心疼一点。 ------------------------------------------ 总结：性价比无脑入720，差钱入550，追求体验入660。（还不知道最终价格，发布后可以根据最终售价重新衡量性价比）
2023-10-17
风霜约x烟花扣
五菱缤果车主·车龄1年
还以为缤果悦享+的电池是液冷
翻说明书，见买的这缤果悦享+是液冷，还一阵小激动，以为电池怎么改液冷了。后来仔细看了看，发现是电机不是电池，一字之差😂😂 没想到这电机也有风冷和液冷的区别
2023-10-16
汉唐盛世品牌
8万到12万的车，我只说缺点 🚗海鸥 305km版本只是风冷电池，跑高速后充电功率低，低速行驶不发热还好； 405km版本电池使用冷媒散热，不如液冷好；外观内饰配色难选择； 🚗朗逸中规中矩，纯油车也成熟，整体就是显得老气； 🚗轩逸为了降价，偷工减料，主打皮薄馅大；配置是没啥，就加油门踩刹车； 🚗秦plus dmi 轮胎差，抓地力差、噪音大，更换轮胎之后体验超级棒；内饰设计确实不好看不好用； 🚗埃安y 宣传suv，实际更像板悬小面包，开出去别人都知道拉货的； 🚗海豚板悬，驾驶体验不怎么样；内饰设计凌乱； 🚗哈弗H6 油耗高； 🚗长安cs75plus 油车中规中矩； 🚗五菱缤果安全气囊都是奢侈配置；后排太直；座椅单薄； 🚗五菱宏光mini ev 不像车子，又能合法上路；还有什么请补充！！ #8到12万你买什么车？ [投票]#
2023-10-12
汉唐盛世品牌
逛比亚迪官网，发现DM-i用的电池异常。看的汉DM-i电池介绍是“超级混动专用功率型刀片电池”，汉ev写的是“刀片电池”。这个描述的差异说明这两种有很大区别，早就有传闻比亚迪插混用的是软包电池，自燃多。应该是实锤了！… 你认为比亚迪dmi是什么电池？
2023-10-11
真诚的老司机鸭
零跑C11车主·车龄1年
兜兜转转还是你c11
小小分享一下，大家一起交流学习选车历程：有一个2.0的老蒙迪欧，17款，想换个体验，二胎家庭，要么增购买个15以内，要么换车搞个25的，每天上下班50公里，一年高速在3-4千km没有固定预算，如果有那就是5-35万吧，看过海鸥，试驾过理想，回忆过王朝，遨游过海洋，感受过遥遥领先，甚至想氪服一下。海鸥，好开，代步首选，但有时候接待领导，接待客户，多少还是小了，但如果你想要个代步车，这个无敌，同价位吊打极氪001，这个车是我最满意的，既有轿车操控，又有suv的大开口后备箱，优秀的驾驶体验，超大的后排空间，但这两年可能要投资，想想算了，压力搞小一点，因为我肯定是贷款的，想想又要搞房子装修，算了，但如果不考虑预算让我选，我必极氪宋，海洋网之后，潮流了很多，但价格在15万左右，配置真的一般般，空间和c11比起来略逊一筹，还是算了海豹：啥都好，但是后备箱开口小出去玩肯定没suv好问界m7，六座牺牲了后备箱空间，这没办法，仔细一想，一年也没几次六个人，车内很好，但外观真的喜欢不起来，我不是车黑，我很喜欢华为，用的也是m60p，知识单纯个人不喜欢这个外观理想l8，真的太特么适合家用了，但是吧，高配价格太高，而且我喜欢纯电，不想增程，我开车比较单纯，理想太花里胡哨了，我感觉我也用不到，而且我只是个开车的，算了切入正题：c11 外观：颜值还是不错滴，简洁干练，无框车门很骚气空间：后排很大，毕竟b级suv，而且也是同级相对较大的；后备箱空间可以，开口大，下面还有一点小小的隐藏空间。续航：目前高速应该是75折，110左右车速，带按摩带空调，副驾看电视，坐三人。市区自己一个人没开空调，基本可以一比一，甚至还多一丢丢。我的电池是正力的，网上都说蜂巢不好，续航拉胯，我也不清楚不敢瞎说。能耗和油耗一样，有很多影响因素，驾驶习惯啊、空调啊、自重啊等等，其实没必要太纠结，和油车一样，因人而异。智能化：我老蒙丢丢只有carplay和定速巡航，所以对我来讲，这个肯定很智能了，车机虽然不卡，但和鸿蒙啊，小鹏啊，比不了完全比不了。辅助驾驶这玩意的话，我开了十来年车，完全没必要，有acc我都开心死了，而且现在也不成熟，方向盘掌握在自己手里即可，当然仅代表个人观点，车不就是用来体验的，所以这方面无所谓底盘和驾驶感受：听说底盘堆料王，我不是专业赛车手，开起来感觉操控还是有的，毕竟后驱车，整体偏硬，路况反馈明显；提速这一块，和2.0t的油车差不多，他不是特斯拉那种急加速随叫随到动力，他会给你适应半秒一秒，再推背，总体还行吧，又不飙车，差不多得了乘坐体验：座椅我选的真皮，其实差不多，没啥区别，后排座椅长度还可以，空间大，可以跷二郎腿，隔音的话低速还行，高速毕竟丐版是单层还是无框，要求不要那么高推荐配置：建议丐版加包，包里面的配置还是比较实用的功能，性价比最高。虽然智享版多了很多功能，但我感觉我都用不到，毕竟车子功能越少，故障率相对越低嘛。智能驾驶我完全不感冒，这个就看自己的需求了总结：这车还是超越预期的，大家可以去试驾一下，感受一下。有什么问题可以随时交流哈
2023-10-11
用户6425946027146
谁给了比亚迪傲慢的勇气
2022年2月底提的唐dmi112km尊荣，行驶了3.1万公里，虽然经历了更换三次电池、一次空调异味处理、一次充电掉功率修理，总体来说车确实不错的，平时上下班电池够用（冬季电池打6折吧，感觉还可以），偶尔长途高速也是比较省油的。自从今年6-7月份比亚迪被长城举报后，我的车出现EV模式下发动机频繁自启动问题和加完油发动机必然自启动问题，而且比亚迪厂家对车主投诉的处置是相当的傲慢、拉胯。打车机电话，先是告诉我他们没收到过类似投诉，让我找4S店，我就去找4S店，4S告诉我出现这个问题后他们店里的电话都被打爆了，比亚迪厂家不给解决方案他们也解决不了自启动的问题。好吧，比亚迪回复长城举报不是说了他们有技术解决排放不达标的嘛，咱们车主等等看吧。等到九月份也没看见比亚迪有啥动作，看看网上车评人拨打厂家电话，全是厂家与4S店之间的推诿扯皮。再次拨打车机电话，客服很客气的说着抱歉抱歉抱歉，让我耐心等待，后续会有专业人员给我回复，等了一个月等了个寂寞（没人搭理我），9月27日加满油（加完油发动机就自启动，大概掉10公里的里程），9月28日hev跑高速300多公里，9月30日加油100元（发动机依然自启动），再次拨打车机电话，客服告诉我后续会有专业人员给我回复，我说得有个时限吧？客服说可以备注回复时限，我说一小时内回复吧。过了十几分钟，我提车的4S店给我打电话，还是原先那套说词，厂家不给解决方案他们解决不了。再次拨打车机电话，客服依然是抱歉抱歉抱歉，4S店是唯一解决渠道，我说4S店说了解决不了，让客服找个能解决的部门给我回复，时限一小时，客服说好的。一小时过去了没人搭理我，十小时过去了没人搭理我，一百小时过去了还是没人搭理我，难道是我当时说的一千小时吗？说真的，我也不是黑比亚迪，就这处理问题态度真心不敢恭维，发动机频繁自启动还说的通，保养发动机嘛，可是加完油后必然自启动放到哪里都是妥妥的质量问题呀，你比亚迪厂家面对车主投诉哪怕说一声我们正在抓紧研究解决这个问题也行啊，屁都不放一个，就知道互相推诿扯皮。再这样下去你们损失的将是国人的耐心，你们的销量，至少你们在我这里已经损失了一辆海鸥（7月底在海鸥和另一品牌之间纠结，最终选择了另一品牌，就不说啥品牌了，免得有人说我是托儿）。最后奉劝比亚迪厂家一句，有问题不可怕，正视问题解决问题企业才能走的更远、发展的更好。
2023-10-05
卑鄙的小宇宙X1
金牛座车主·车龄3年
提问等新款还是现在冲，求老车主解答昨天试驾了，感觉是想要的那款车，双电机＋100度电池，在凌乱中选了一些配置349000。目前还没交定金，有几点顾虑：第一，现在的权益延续到12.31，那么明年1月份会不会出新款，或者大改款，新款的功能可能会有哪些升级，本人最注重的就是电机动力和续航，油冷电机值不值得升级，续航会不会增加。和现款电机区别能有多大，平时开车比较猛，水冷的电机禁不禁造。第二，新款或者大改款出了之后现款双电机＋100电池会不会大降价，极氪会不会延续背刺老车主的优良传统。第三，我要买的这个we100+双电机版本质量怎么样，有没有什么特别明显的缺点和通病。期待各位车主的耐心解答，在此感谢！
2023-10-04
卑鄙的小宇宙X1
金牛座车主·车龄3年
各位大佬给个建议，现在买还是明年1月份
昨天试驾了，感觉是想要的那款车，双电机＋100度电池，在凌乱中选了一些配置349000。目前还没交定金，有几点顾虑：第一，现在的权益延续到12.31，那么明年1月份会不会出新款，或者大改款，新款的功能可能会有哪些升级，本人最注重的就是电机动力和续航，油冷电机值不值得升级，续航会不会增加。和现款电机区别能有多大，平时开车比较猛，水冷的电机禁不禁造。第二，新款或者大改款出了之后现款双电机＋100电池会不会大降价，极氪会不会延续背刺老车主的优良传统。第三，我要买的这个we100+双电机版本质量怎么样，有没有什么特别明显的缺点和通病。期待各位车主的耐心解答，在此感谢！
2023-10-04
金凤区比亚迪海洋
海豚没得选
简述海豚产品特点：作为一台小型纯电车，海豚最大的亮点就是采用了比亚迪e3.0平台和比亚迪刀片电池这两大技术。区别于市场上这个价位油改电车型，海豚的优势不仅体现在空间表现上，在安全性上更是有着基于纯电平台开发的先天优势。这也是为什么我们在推荐纯电产品时一定要选基于纯电平台打造产品的原因。而在性能和续航表现上，除了普通版之外，海豚还推出了一款401km骑士版车型（最大马力130kW）主打偏向运动化细分市场，而普通版车型最大马力则为70kW，最大扭矩180Nm，这样的性能表现对于海豚这样一台小车来说也完全足够。而在续航部分，海豚全系均搭载容量44.92kWh的磷酸铁锂刀片电池，电池能量密度表现中等，峰值快充功率每小时60kW，属于这个级别主流表现。
2023-09-30
机智的小丑
纳米box车主如果纳米01便宜我一定升级
首先我来说一下box的车好在哪。车控转弯地盘真好加速不错。box地盘真的高。这种电车不能刮电池一刮几多万元修。还有快充晚上武汉0.49一度满来电里面。买了电车才知道后百分之二十不要用伤电池。续航200每3天就要充一次哎车不好地方哪里有新能源的样子车标跟一坨屎一样。不会换个带灯旋转东风表。续航反正开空调我速度快加速7折不开空调八折。我朋友买了个东风e70 27万公里续航还有331 掉到30续航还有可以换电池服务和蔚来一样。东风e70 看到剩30公里不显示公里还能开80码。鉴于如果纳米box质量不错我会置换升级纳米01 但是我以我务实标准看400续航带快充底盘高点价格 7.99 我就置换我纳米box。别整那些虚的固态电池转向轮毂电机我要他去越野跑山装刺客。我他妈就每天接孩子空间节约成本。给我送点充电卷价格低点不好。你当你是特斯拉整点贵的有钱人去买。我强烈建议7.99 万 400 续航快充大沙发充电卷送充电枪电池就搞磷酸铁锂可以充满三元锂电还不让充满还要少百分之10。logo 换新能源灯车标东风土车标就不是新能源。东风纳米不这样搞便宜就没有人买、要空间赛博朋克车标。我是不想说让东风4S电都可以做保养。别分新能源做个保养还要跑20里路。开拓市场便宜抢占客户价格便宜。别整虚的人东西。用比亚迪的水冷电池降温吗，还不跟我便宜卖。给我置换box升级优惠。我成一位粉丝不是黑粉。朋友看到电车注意事项没三元里电不能充满电池最后百分之二十要充n以下伤电池，基本就只能用百分之80电，平时续航都是7到8折底盘一定要高电池一刻就坏了几万啊还有没充电桩要买外用充电桩保险这项，以免充电站失火不赔。这些都是4S店的不会告诉你的充电枪都不送一个让我去淘宝买。
2023-09-28
爱西瓜的小孩
选择汉dmi的十大原因
快：汉DM-i的加速为7.9秒，汉DM-i的电机功率为160kW，与核心竞品燃油车及混动版相比动力最强。百公里加速7.9s，为插混车型中充电最快的车型省：纯电续航242km，亏电油耗4.2L。汉DM-i纯电续航里程242km，与核心竞品比，是电池容量最大的插电混，一年2万公里计算，能省1万元的油费静：图书馆级、双层隔音玻璃、车门三层密封。汉DM-i的NVH是有前雷诺NVH专家张强博士负责，达到图书馆级的静音效果，是核心竞品中静音效果最好的车型顺：EHS电混系统、无级换挡。汉DM-i采用比亚迪自主研发的EHS电混系统，用电控的逻辑取代传统变速箱，达到了无极换挡的体验。绿：上绿牌、免购置税、拿补贴。汉DM-i可以上绿牌，不限行（北京除外），可以节省两万多元的购置税同时可以享受国家补贴，未来限牌的城市会越来越多，所以购买上绿牌的车辆出行更方便智：骁龙8核处理器、5G、安卓10 系统、内存8G+128G，汉DM-i配置高性能高通骁龙8核处理器、内置5G基带、安卓10 系统、内存8G+128G，与核心竞品相比智能配置最高，智能程度类似智能手机和传统手机的区别美：艾格、DRAGON FACE、中国结。汉DM-i的外观由比亚迪全球造型设计总监艾格设计，前脸延续了比亚迪“DRAGON FACE ”的家族脸谱，新增钢琴黑运动套件；尾灯采用全新的中国结设计，首次在比亚迪量产车型上使用，随着国潮的兴起，人们越来越重视中国元素，汉DM-i的中国元素以龙为设计灵感，龙须、龙嘴、龙眼、龙鳞、龙心特征明显，龙在中国象征着权利和吉祥大：车身最长、C级空间，与核心竞品相比汉DM-i的车身尺寸最大，轴距最长，乘坐空间达到了C级车的标准安：针刺实验、5R1V、定钳、车顶承重10吨、五星安全、两大环保材料，三种空气净化技术、三防两隔、双银镀膜玻璃电池安全：目前全球只有比亚迪刀片电池电芯敢于做针刺实验，彻底解决了新能源车自燃的问题。豪：米开勒·帕加内蒂、S级豪华、四真、沉浸氛围灯、丹拿音响、座椅通风加热，内饰由全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂设计，具有S级的豪华感。
2023-09-28
迪升比亚迪吴雪
海豹dmi的性价比
从看车到提车只花了一周时间，但选车其实我也集合了汽车论坛的车主们、视频网站的汽车测评up主们的意见，用了7年的时间来做这个决定（2017年拿驾照~2023年提车），希望大家能在平台找到属于自己的千里马（好车）以下是个人的决策： 1. 确定预算：首先确定落地在20W左右的预算范围，空间大点的B级车或者SUV，这将有助于缩小选择范围减少我挑选的时间。 2. 考虑用途：日常用车需求主要为6km上下班场景，过节要回老家大概500KM长途驾驶，另外加上年度旅行，对经济性的考虑可能是一个重要因素，所以优先混动 3. 研究不同品牌和型号：品牌优先原则：合资品牌>一线国产品牌。经常在懂车帝APP上看测评、车友圈和车主的评价，感觉日系车和宝马的质检更严格。 4. 试驾：在购买之前，对一汽亚洲龙、广汽凯美瑞、领克08 EM-P、比亚迪海豹DM-i都进行过试驾。在了解车辆的操控性能、舒适度和内部空间后 5. 第一性原理，动力电池和电控要安全和稳定，最终只会选以下组合方案比亚迪/宁德的电池+比亚迪/特斯拉/华为的电控 📒二、车型详细对比： 🏁小结：成都车展公布的海豹DM-i尊荣价格在20.68万，我预测价格会在20万以内，所以综合考虑海豹DM-i的产品更具有吸引力，相比B级合资车更具科技感和性价比 💰三、费用明细，海豹DM-i（1.5T 尊荣）指导价：196800 保险： 7000 （人保）服务费： 3000（新车无法降低）贷款： 86000 （比亚迪金融免息）总价： 206800 🎁四、赠品：双护板（比亚迪官方，价值100）现金（1000）贴膜（比亚迪合作门店，价值1000）脚垫、后备箱垫（比亚迪官方，价值200）抱枕、香水（比亚迪官方，价值100）无积分、无油卡送 ✏️五、新车初体验 1. 空间： 1）. 车内空间家用足够，长x宽x高(mm)：4980x1890x1495，空间大前后排高度合适，打开天窗和遮阳帘显得空间更宽广。唯一问题就是后排中间位置比较高，长途坐久了可能没有旁边位置舒服，建议用个抱枕垫下 2）. 后备箱空间：体积大：456L。不过还有改进空间，建议做成掀背式后备箱高度更高，可利用空间更大 2. 动力：综合扭矩556（电机扭矩231+发动机扭矩325），比同级别的汉DM-i动力还要大。主驾8向调节，调高后视野好，同事试驾感受跟他的SUV区别不大，动能回收可以设置刹车软硬，现在磨合期遇上塞车路上我用ev比较多，路况好的时候就用hev模式+sport模式起步和超车响应都很迅速 3. 油耗： 1）. 短途没有里程焦虑，在小区晚上波谷用电只要0.56元/kwh，慢充峰值功率在3.5kwh左右，17.6kwh电池容量晚上定时充5小时能充满，平常上下班来回12公里能维持一周的续航，且比坐地铁还便宜。 2）. 长途国庆后再来更新。。。。。但为了保证冗余电量，建议参数设置智能保电70%，模式选择：Normal+HEV 4. 科技感：都是用了回不去的功能有了NFC钥匙解锁，我现在出门只需要带手机（iphone14），解锁和锁车识别较快成功率较高。但aap上授权给朋友使用有点麻烦只能用微信扫码且需要注册比亚迪账号，用比亚迪app不支持扫授权解锁的二维码。 Ai语音交互、手机遥控挪车、50W无线充电，这三个功能是最近听到同事朋友们试驾呼声最多的功能，语音功能有嘴行，能避免开车时分心且控制很精准，提高了安全驾驶性 5. 安全性：在我停车时或者在以及比较窄和暗的路上会车时，360全息影像我觉得价值很大，有这个功能非常有信心，尽量主动避让给别人多预留安全间隔。主动安全功能，我在线下试驾时亲自体验过，追尾前车会主动介入刹车。另外压线和后方来车方向盘会主动回正，另外对于疲劳驾驶比如下午范困打哈欠、看手机都能精准识别提醒要休息一下 6. 舒适性：中午吃完饭同事说要试驾在平常上班同样的路上走一遍看，这个车底盘5连杆优势很明显，有一段路是洗衣板路有100米，过程也非常稳，从车的轮胎没有r把硬碰硬的力度输给国内乘客。你去找里找到20万以下的车是同等配置，如果用合金材质那底盘就完美了。丹拿音箱+主动降噪（前坐双层玻璃隔音），车内非常安静。但听歌外面也听得到这
2023-09-27
雨夜的泪10
好开有手感乘坐够舒适，
家用短途代步车，小型五门电动车是真香，能做到更短的车身、更大的空间、用车成本极低而停车又非常方便。比亚迪海鸥就是瞄准这块市场而来，它与竞品们最大的区别就是外形并没有采用女性化显著的圆润风格，而是自成一派，采用更有棱角的造型，反而显得很独特。自4月上市以来，5月份销量就轻松破万，达到1.43万台，6月大幅度提升到2.3万台，超越五菱缤果的1.9万销量，成为细分市场的领头羊。海鸥是基于比亚迪e平台3.0打造的小型五门电动车，以市区代步为主。外形上突破了小型电动车常见的圆滑风格，变得棱角分明，可以彰显年轻人独特的个性。车头造型特征十分鲜明，短促的机盖依然实现了下压，车鼻线采用少见的锐角转折，有种划开风浪的感觉。梯形下格栅面积比较大，两侧增加了“掠风之翼”装饰板，营造出海鸥展翼的形象。类似菱形的头灯造型同样有几处锐角，内侧有六条倾斜带状光源，融合了转向灯、日间行车灯等功能。而两道斜杠的日行灯不仅辨识度高，还与下方倾斜饰板组合成X状的聚焦效果，很有活力感。侧面造型特色鲜明，前后悬垂非常短促，四轮贴角布局带来更大的车内空间。倾斜度很大A柱与前机盖几乎在同一平面上，很有锐利感。车身长度紧凑但高度充裕，车身有两道与A柱平行的倾斜腰线，一直勾勒到C柱，并且营造出翅尖造型，非常独特。当然，这道上扬的线条也使得窗线不得不上提，侧窗显得较为细长，尤其后窗的开启面积被压缩了不少。底裙装饰也很好看，前后轮眉和侧裙在黑色饰板上增加了车身同色点缀，显得很灵动。
2023-09-27
鑫和世家明萌
这辆海豚是我们家的第一辆新能源车
自从买了海豚了油价上涨再与我无关，很省心，开着舒适，加速快，买电车最重要的是电池，比亚迪电池的安全性是我最看重的，续航也是电车的重要指标。我的爱车的续航春秋天的在390公里左右，夏天350公里左右，冬天280公里左右。圆润的轮廓、可爱的造型加上亮眼的配色，别说是女生，就是男生也一样能欣然接受。内饰的风格，也是我喜欢的流线设计和叠色工艺，非常年轻化，支持旋转的大屏，一体式的运动座椅都给我的日常生活增添了些许乐趣。在驾驶感体验方面，我非常满意，车子没有噪音，非常轻便，加速很快，减震很好，没有刚开始买的担忧，非常的稳没有和油车太大的区别，我买这个车的用途就是上下班，非常符合预期，经济实惠，还送走充电桩，免除后顾之忧!这辆海豚是我们家的第一辆新能源车，主要为了老婆上下班用。首先虽然这台比亚迪海豚是一台小型车，但是它的外观造型并不会让人觉得像是一台"老头乐”，反而这台比亚迪海豚的外观还显得非常的年轻，尤其是它的这个前脸造型，设计得非常的引人注目，平时我开出门的时候可以吸引到许多路人的目光，可以说它在小型车里颜值的天花板级别车型了，毕竟大部分的中国人都是外貌协会的，所以说一辆车的外观还是比较重要的。车内内饰整体的做工也是非常的细腻，不会有什么咯手的地方，而且内饰大部分的用料都是比较良心的，不仅给人的视觉感受比较好，而且新车提回来的时候也没有什么异味存在，这点是值得其他车企学习的。
2023-09-25
逗逗岳
小众神车比亚乔Liberty150
#晒晒我的摩托车比亚乔流鼻涕已经陪伴我2年多了，目前已经行驶了2万3公里，经过两年多使用对这台车应该还是比较了解了。1、车子做工相比日系车好太多了，用料很足有机会大家去看看进口比亚乔的车车就知道了。2、骑行感觉与一般的踏板区别很大，因为这台车前轮是16后轮14，再加上刚性相当好的车架骑着不管是高速还是低速都是特别的稳。3、这台车发动机的运行品质应该是这个级别的天花板了，该车用了比亚乔最新3气门i-get发动机风冷发动机，我个人感觉这台发动机比埋地雷上那台发动机运行品质更加好，但是油耗还是不能和埋地雷上的那台四气门水冷发动机相比，特别是高速行驶的情况下，再加上油箱小续航里程真的很焦虑波动很大120-160公里就亮灯了，加油口可能是设计问题很难保证加油不溢出来，感觉这存在一定的安全隐患。动力上极速110，绝对是风冷150的王者了。即使极速情况下也基本没有震动。4、该车的整个悬挂系统感觉整体还是偏舒适弯道支撑也还够用，流鼻涕的轮胎是前90/80/16后轮100/80/14可能很多人感觉这样的胎宽对弯道不友好，这大可放心就算过弯磨到大称轮胎都压不满，但是最大的一个问题就是这个前胎的型号网上基本买不到，4s可以预定不过价格是真的高得离谱。其实说了这么多这台车真的是台很好的车，不过确实太小众了，有机会买一台体念一下吧绝对会喜欢上这台车的。
2023-09-25
海粒沙007
刚提新比亚迪海鸥时去上班，25公里，掉电百分之七，开了2000公里后同样是上班25公里掉电百分之十左右。开始我以为是充电充的虚没用车载慢充充的实，今几天观察我发现不是这个理。可能是我开太快了每次上下班平均速度在90公里每小时左右，电池太热然后掉电很多。我没试过充满电后能跑多少公里?但是我感觉我的车充满电的续航肯估计差很多，也找不出别的原因，就只能是说我开的有点快，然后就这么多电，续航没有官方说的那么多。
2023-09-24
海粒沙007
海鸥自由贩续航体验
刚提新比亚迪海鸥上班25公里，掉电百分之七，开了2000公里后同样是上班25公里掉电百分之十左右。开始我以为是充电充的虚没用车载慢充充的实，今几天观察我发现不是这个理。可能是我开太快了，每次上下班平均速度在100公里每小时左右，电池太热然后掉电很多。我没试过充满电后能跑多少公里？但是我感觉我的车充满电的续航肯估计差很多。
2023-09-24
YQ12
提问看到说海鸥中低配是风冷，请问各位已经提车的朋友，有没有遇到过电池过热导致充电功率低的呢？谢谢
2023-09-23
用户3037925482338
提问比亚迪海鸥店里送的电池、电机护板是什么材质的？锰钢的还是铝镁合金的？
2023-09-22
百里守约和后裔合体
天籁车主·车龄4年
海鸥用车21天。整体来说可以，媳妇上下班代步而已，本来想买奇瑞小蚂蚁，但是305版本没有车，而且小蚂蚁现在不是宁德时代的电池。海鸥对我们来说还是稍微大了点。再小点更好。虽然是车主了，我也不跪吹比亚迪，也别吹自己爱国支持国产啥的，就是买个产品而已。优点不谈了，我媳妇很满意，我也觉得挺好，我只谈一下在我和我媳妇看来是缺点的，第一就是需要你自己花38-45元钱买个喇叭，第二就是大灯不行，不是差点事，是他妈的直接睁眼瞎。第三是噪音挺大，至于后桥对我们来说无所谓，毕竟最多就是过个减速带。第四是开空调续航掉的有点大，305版本开空调脚稍微重点最多跑二百三四。第五是充电的盖哪怕锁车也是能打开的。第六就是雨刮，前雨刮一个虽然能刮干净，但是行程太长，而且左边刮不到的地方留的太多。而且没有后雨刮，在我个人看来没有后雨刮是最大的缺点，毕竟这个自己加装不了。
2023-09-21
比亚迪内江川豫新迪店
秦PLUS DM-i2023款冠军版
五款车型中哪款车型更值得入手？～55km领先型9.98w ～55km超越型11.58w ～120km领先型12.58w ～120km超越型13.58w ～120km领先型14.58w 今天我们就来分析一下～～～～～～～～～～～～～～～～首先是55公里版本有2款，领先型和超越型，这两款车型相差了16000块钱的价格。它们之间的配置差异在哪里呢？首先是轮载，低配车型用的是16英寸的另外就是一些功能配置方面的差异领先型没有前泊车雷达和360全景影像，包括天窗，外后视镜电动折叠，手机无线充电，主驾6向电动调节等一些功能配置。但是我刚刚说到的那些配置呢，其实对于日常用车都不会造成太大的影响。这款车型虽然它的价格便宜啊，但是配置方面呢是一点都不含糊，比亚迪还是挺良心的啊，在预算有限的情况下买到合适的最重要，9.98万元冠军版就足够大家去使用了，这个丐版还是挺给力的！～～～～～～～～～～～～～～～ 120公里的版本提供三款车型，分别是领先型，超越型和卓越型。顶配车型（卓越型）它的卖点在于哪里呢？主要还是多了L2级驾驶辅助系统，以及附加配置，比如智能行车记录仪，前排座椅加热，氛围灯，如果你对于L2级驾驶辅助系统这个配置有特别的要求，经常市区堵车，那就直接上这个配置。如果说你对于L2级驾驶辅助系统没有特别的要求，那我觉得领先型的配置其实也足够使用了，当然多1万块钱的超越型配置更丰富。在预算有限的情况下，买够用的配置就可以了。从实用的角度来分析啊，领先型的性价比是最高的，无论是55公里还是120公里，它的配置性价比都挺高。～～～～～～～～～～～～～～那么55公里跟120公里版本之间有哪些区别？首先就是大家看到的他们的电池容量不同，纯电续航里程不同，然后120公里呢，还有一个很大的优势就是它有快充，就是你可以到外面随便去充电，但是如果说你要到外面去找慢充的话，那浪费的时间就会比较多了，如果预算充足的话，还是建议选择120公里版本的。根据个人需求购买适合自己的车辆最适应！
2023-09-21
寡妇终结者
2.5万公里真实感受，新手必看！！！
1，高速续航打六到七折了，90多码的情况下。 2，感觉电池不如其他牌子的好，实际慢充也回不到原来的331了，原新车电压309，现在只有307。续航也剩330了，而且个人觉得电池开起来只有原来的9折了。 3，空调故障过三四次，售后说故障3次拍视频才能换，不幸我只拍了两次视频。 4，前天开始出现乌龟🐢和电池高温标志，售后仍旧用“标准”“正常情况下”的术语回复说检测没有问题，但实际上我是停车了五个小时后突然出现的乌龟和电池高温标志，所以这是不正常的情况。售后说是要升级，给了发了厂家的术语:意思就是“放宽电池温度限制”要刷机，（放宽温度限制后不知道会不会boom，毕竟这车是“自然”风冷）3.3m的刷机文件楞是刷了4个小时没刷进去。。。。。。。。。 5，开始出现驾驶室（脚上方）滴冷凝水的现象，十几分钟滴一滴。 6，自从出现乌龟和电池高温标志后快充功率从百分之50起的29kw降到百分之80的6kw，也就是说相当于没有了快充功能，但是没有出现电池高温标志，之前一直从百分之10开始充到百分之八十都是30或者最低28kw每小时的。 7，昨晚胎压监测器出现“异常”，去补胎店老板测试说没有轧钉子。 8,空调故障6次了，第一次是在大陆（广东湛江），我是海南的。由于需要拍3次视频才能换压缩机，前两次在湛江拍的视频没有记录在保修手册里，后面在海南又遭了几次罪才拍够了三次视频给售后，上个星期一次故障，昨天一次，今天又一次。海南的天气你们都懂的，没有空调真的不行。 9，今天出现电池故障，终于趴窝了，打了拖车电话。刚好在红绿灯这里趴窝了，说好的电池没问题呢？这还是我小心翼翼地保养下开的，其他人的就不清楚了，但是有看到过一位广州的车友快充4个月只剩下三分之二续航的，高速还打折。还有就是，各位别想着什么三电终身了，那车友只是“维修”了电池，而且时间还长，并不是换了新电池。能换新电池的据我所知只有比亚迪，其他的都是给你做均衡或者哪节坏了换哪节。上面说到升级失败，还把售后的电脑升坏了，让我下次再来。（又浪费了一天时间）后续继续更新。。。。。。。。 10，说好的给我换压缩机的，居然又说厂家不给换了，继上一次刷机过后空调再次故障，开着开着就不制冷了。过去售后还是刷机，暂时是好了，只是不知道什么时候再出故障。 11，经历两次雨刮器故障后，今天雨刮器终于罢工了。后续还更不更新就看售后如何处理了。最后吐槽一句:垃圾质量！！！
2023-09-20
比亚迪文仁杰
8月份比亚迪海鸥热销 34841辆，如果你考虑买一款入门版的新能源纯电汽车，那么海鸥绝对值得一看。在7-9万元的价格首付不到2万就能拿下，对于绝大多数消费者来说没有压力，而且还可以享受比亚迪汽车金融礼，免贷款利息。海鸥外形酷似海鸥飞翔姿态，凌厉有型。多款颜色青春靓丽，非常适合年轻消费者。海鸥小巧停车方便，有倒车影像还有360环景影像，对于新手司机是非常友好的，开车城市穿行，灵活轻盈，停车无压力，A00级别尺寸让海鸥可以轻松找到车位。海鸥是基于e平台3.0打造的一款纯电动汽车，搭载动力八合一总成，这一套总成在海鸥和元plus也大量采用，稳定可靠，0到50KM/H时间仅需要4.9秒。八大模块集成一体，让机舱预留出更多的空间给到车内，所以别看海鸥外形不大，车内空间却是堪比A级轿车，长宽高分别是3780*1715*1540*，轴距更是达到了2500mm。海鸥搭载超安全刀片电池，有305和405KM两种续航版本供大家选择，续航里程更长，可以做到一周充电一次，一个月充电3到4次左右，如果家里有充电桩那么更合适了，没有的话也没关系，如今到处都是充电站，直流快充速度也快，30分钟可以从30%充电到80%，充电续航无忧。海鸥的配置绝对对得起这个价位，电动助力、标配4气囊、标配倒车影像、标配定速巡航、电动后视镜+加热、10.1英寸悬浮式PAD、Dilink4.0车机系统。
2023-09-20
charleswoo
这两个车我都试驾过，我来说一下我的体会动力方面，腾势明显占优，因为它是混动，不管是有电没电，动力都肯定是很足。问界可能会出现有电一条龙没电一条虫的情况。操控：腾势稍微占优，腾势的悬挂调教是偏运动的侧向支撑非常到位，而且有云辇加持，激烈驾驶和应对复杂路面肯定是腾势更得心应手。但在城市里面的驾驶并没有太明显区别。这里要提一下问界的一个明显的优点，就是他的后轮在转弯的时候会小角度的随动，所以它的转弯半径特别小，这是我非常喜欢的一点，因为这个优点在狭窄道路掉头和停车入库的时候能让你省心很多。舒适性，问界略占优势，虽然腾势的座椅也比较软，但由于腾势的悬挂调教偏硬，过沙井盖或者小坑的时候，座椅会有被撞击的感觉。问界的底盘调教也是偏硬，但是比腾势稍微好点。空间：问界明显占优，腾势的设计继承了比亚迪唐，电池全部分布在底盘，导致底盘很厚，侵占了垂直空间，因此，坐在里面会略感压抑。噪音控制：腾势明显占优。因为底盘全是电池，隔音做的特别好，我就没有开过比这车更安静的车。车机和知驾，不用我分析肯定是问界遥遥领先。其他方面：腾势有一个我非常不喜欢的地方，就是他的仪表盘是个垂直的平板电脑，没有遮挡，所以在不同的光线环境下，有可能你看不清楚，甚至于反光刺眼，这点设计有点反人类。综上所述，如果你偏重于舒适，就选问界，如果偏重于操控，就选领克09！
稀饭煮不烂要喝小米粥：各位车友，家里计划要二宝想要个家庭用车，对于腾势N8和M7怎么选，N8选6/7座，M7选5/6座，看看专业的老铁回答解惑一下。
2023-09-20
哈雷陆吖
#摩托车精华用车感受本人今年二月在无锡哈雷店，入手了他们的新车型——nightster夜行者975，坐高705，离地间距120，本人身高178，腿都可以避开排气管前段的口子，发动机975CC排量，最大功率65kw，不同于传统的哈雷V缸风冷，这是个V缸水冷发动机，所以声音是没有马蹄声的，这个会有些失望。国际六档，皮带传动，档位在踩的时候，有那么一丢丢难挂档，需要多花点力气，也有些磕脚，所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴，鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小，前轮100，后轮150，真的感觉细细的筷子腿一样，但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格，也能接受。油箱是在座位底下，整车重心下移，车子骑起来确实操控性很灵活，这是比较突破传统的，就是油箱容量太小了，11.7升，最远能骑180km左右，也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低，第一次出游的时候开了靠近150km，老腰都骑废了，后来加了两个增高码，算是相对比较合适的高度，外观的漆水来说，确实不错，不过有些螺丝眼还是容易生锈，不是每个螺丝眼都做到了防锈，一些改装件比如防摔杠，必须拆掉原厂的挡板，还得装一个副厂的盖板做保护，不然电线都是裸露在外面的，不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么，这么设计的么。储物能力0，座椅下面能塞个车本，猪嘴罩可以塞块毛巾，其他得后装边箱才能有储物空间。这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制，起步熄火的话，不可以立马打着火，需要断电个三四分钟，才能重新打着火，并且离合间隙较大，需要配合一点油门，不然很容易熄火，建议热一热车在出发，不然你就得冷车一会儿再能打着火，起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候，真的发动机很烫，烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置，喇叭位置是真的反人类，大拇指都不能立马够到，还要扭一扭才碰到，以至于我按喇叭都需要低头看看，不然我大拇指都对不准。其他总体来讲还是可以的，毕竟是哈雷做出的一个不小的突破，虽然不是非常完美，但还能接受，就是整个摩托车业内卷的时候，哈雷这波受影响也有点，原本保值的车子没想到也会降这么快，反正不卖就不亏吧，好好骑也是蛮好的，毕竟也是一辆哈雷。
2023-09-19
思考者飞哥
比亚迪海鸥试驾体验
昨天下了班去比亚迪店里面看了下车，海鸥和海豚，主要是看海鸥，试驾了下海鸥，感觉还是不错的，皮质座椅不算大也不算小，正常模式起步没有滞后感也不突兀，直线和变道操控得心应手，第一次开就感觉人车合一了，也许这就是小型车容易驾驶的乐趣。海豚的整体质感更好，只是我现在还不考虑。价格方面就比较敏感了，送的不必说，原厂垫子，膜，其他还有很多赠品。18期免息贷款3.4万，怎么还要收一个金融服务费，反正我觉得至少要问两家店，别傻乎乎问一家。海鸥从里到外我都摸过了，主驾和副驾还有后排也坐过了，乘坐空间没问题，把后排放倒可以放不少东西。这是一款合格的小车，外观和空间还有操控都不错，智能化方面吊打同级别燃油车。我觉得国家在电动车这个方面的决策是很正确的，车只是一个代步工具，动力电池已经可以担当汽油的角色，中国有强大的电网和发电能力，中国又是一个贫油多煤的国家，清洁能源如光伏发电，风能，水电，核电，都是非常强大，再加上现在大力发展蓄水储能发电，我认为这是大势所趋，不可阻挡。我现在有一辆燃油车，老婆骑电瓶车，未来，我不排除买两辆电车的可能，我觉得普通家庭买便宜电车就可以，20万以上的都是面子。
2023-09-19
zrzminus
G9两大关键问题
自从新款G9的消息出来就一直关注着，吸引我的是底盘、内饰质感、xngp、智能座舱、800v，但也有两个关键的问题：一是电机技术落后，水冷比油冷体积大，散热效果也差；二是电池不是宁王的，这个价位的竞品大多都是宁王的电池了，虽然说开起来可能没区别，但是时间长了电池的安全性和衰减无法预测；基于这两个问题还有第三个问题，小鹏是没有终身质保的，三电都只有八年。所以就算702m价格到30w以内，要不要去选g9也得打个问号。
2023-09-19
蛮懒蛛
第一辆车—海豚
自从买了海豚了油价上涨再与我无关，很省心，开着舒适，加速快，买电车最重要的是电池，比亚迪电池的安全性是我最看重的，续航也是电车的重要指标。我的爱车的续航春秋天的在390公里左右，夏天350公里左右，冬天280公里左右。圆润的轮廓、可爱的造型加上亮眼的配色，别说是女生，就是男生也一样能欣然接受。内饰的风格，也是我喜欢的流线设计和叠色工艺，非常年轻化，支持旋转的大屏，一体式的运动座椅都给我的日常生活增添了些许乐趣。在驾驶感体验方面，我非常满意，车子没有噪音，非常轻便，加速很快，减震很好，没有刚开始买的担忧，非常的稳没有和油车太大的区别，我买这个车的用途就是上下班，非常符合预期，经济实惠，还送走充电桩，免除后顾之忧!
2023-09-18