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2023懂车帝冬季新能源车测评名单

用户3236778396947
换185宽度轮胎的车友耗电大么
主要是cc6似乎不是新能源低滚阻换了185宽度的轮胎耗电会增加多少
2023-11-06
小鹿斑比819le
英仕派车主·车龄1年
提问漳州23款精致，16.8黑色送车膜，20桶机油，还有划痕免费补漆，能入手吗
2023-11-06
堂吉诃德的长矛
ID7，首款车主必背刺
想占据中国市场，必须搞电气化、智能化，德国也没先进技术。新能源更新太快了，几乎一年一个样。 ID7毁在了车机上，推迟上市，进场有些冷，和竞品相比，三电和智驾没有任何优势。底盘质感肯定好，但是国人不买账，就看ID的口碑和大众粉了。趁国产新能源也在探索沉淀的阶段，也不能说没机会。要是小问题还多，真的要凉。首款试探，看指导价了。如果务实一点，考虑产品力现状，压低价格，先占领部分市场，稳住局面，也不是最坏。考虑到大众的尿性，可能性不大，面子不要的啊？车不高级的啊？肯定不会低开。被市场教育后，大额优惠；年份更新款肯定根据市场状况提升三电等配置，降价升配，首款车主必背刺。当然，所有车首款车主都背刺，就看背刺的程度深浅了
2023-11-06
平安汇精品名车
7座奔驰GLB
20年11月奔驰GLB180 1.3T 时尚型原车白氛围灯柏林之声 LED大灯 19寸轮毂粽内车况好
2023-11-06
格瓦拉22
奥迪Q5L车主·车龄2年
提问准备给老婆添一台代步车，小一些好开，最近考虑海豚和smart精灵，smart除了smart几个字外比海豚能有什么优势？或者海豚更值得买的因素是什么，家用接孩子！各位看官给个建议！不懂新能源车！
2023-11-06
小蚂蚁ds
十月国庆的问界m7智驾版估计要十二月交付
问界m7十月交车10000台，我是十月三号订的五座智驾，十月三号问界累计大定三万八千左右。，十一月产能700台一天，十一月能生产两万台左右，加上已经交付一万台，也就是大定前三万名左右可以交付，但是订车时候销售预估四到六周，再加上订单顺序，一部分非智驾的产能还有测评车的优先提车，这不是要奔着十二月交车了😂
2023-11-06
小红帽亚洲批发总部
哈尔滨个人收一台VV6
价格7W收一台20-21的，公里数5万以里，有出售的车友吗？
2023-11-06
广汽埃安广州白云梅花园体验中心
埃安 S 魅580优惠这么大你还不心动？#广汽埃安 #新能源汽车 #网约车 #aion_s
2023-11-05
2k叮当猫
红旗HS5车主·车龄1年
红旗和坦克还是选择了红旗
今天订车四驱中配落地20W 送旗标灯粘膜脚底坐标浙江绍兴
2023-11-05
佛山鸿鑫一新能源
2023年5月上牌长安跨越星V5EV新能源，7座客运版，仅行驶1万多公里，宁德时代电池41.86度电
2023-11-05
用户1843859388362
在新能源时代，福特大车没有任何亮点，底盘低，又不是性能车，没有越野属性。越野又是一个笑话，一把锁都没有，离地间隙和轿车一样，在城市里驾驶，驾驶感被电车秒杀，时代淘汰产品而已，性能车也不是，Mpv也不算，就是再普通一个油耗高的城市代步车而已。
汽车锐观点：福特探险者值不值得买？
2023-11-05
勇者百香果gEt
提问皓影PHEV容易晕车吗？本人从不晕车，但是坐公交车电车，超过20分钟就有点头晕。这车怎么样？
2023-11-05
认真的冰淇淋o7
出一台家用代步车长安E pro，诚心来。
长安新能源 e-pro。总续航407公里，2020年3月上牌。日常生活上班代步用车。中配版。安全行驶6-7万公里，未出过险。坐标广东中山
2023-11-05
佛山鸿鑫一新能源
2023年3月上牌福田智蓝精灵E7新能源汽车，宁德时代电池46.36度电，仅行驶1万多公里，
2023-11-05
用户9975502578661
前挡玻璃被石子崩了下，裂了好长！
提车20天！就蹦裂了😅
2023-11-05
一颗大树333
大众ID.3车主·车龄1年
坐等12.99别克E4
准备入手第二辆新能源坐等E4大甩卖
2023-11-05
用户9050885453949
20万落地的车有那些,外观,性能,配置都差不多的.
2023-11-05
光谷辰哥
深蓝S07车主·车龄1年
我的深蓝S7"光速"选定心路历程
时间进入2023年，家里的油车由于慢慢老化，各种大小问题接踵而至，车辆维修也成为了近几年围绕我们家里一项系统工程，为了更加省心省力，于是我们就有了买一辆新车的想法。随着新能源汽车渗透率超过35%，尤其是自主品牌的新能源汽车渗透率已经来到60%，开了近10年燃油车的我们，对于新生事物还是抱有很大的宽容度的。刚刚进入7月，我们开始了选车的心路历程。首先，我们定下了几个硬性要求：一、拒看纯燃油车拒绝纯燃油车，最主要是考虑到，对于燃油车的优缺点，我们太清楚了。二、支持自主品牌，新能源混动车优先由于我们家里没有安装充电桩的自有车位等条件，加之家里已经处理掉所有的燃油车以及对于纯电车确实有一些心理上的顾虑，于是决定了选购混动车型为优先，可油可电更符合我们家庭的用车场景。三、继续选SUV车型，轴距达到中型标准我们之前使用的两款车均为SUV车型，所以现在还是想继续选购SUV车型。四、大厂车企，售后有保障，三电终身质保未来车辆能持续维保是我们十分关注的。大概的几个条件已经设定，后面就是我们需要考虑买哪一款车了。实话实说，我当时根本不知道业内有混动“四大天王”这个说法，压根就没有关注到长城枭龙上面去。由于我本人还有一辆吉利帝豪GS油车是给我父亲用的，我最新关注的顺理成章是银河L7，但是为什么没有去试驾银河L7呢？最主要原因是，网点太少，就4个，且远离光谷，离我家太远，一查就没有去实地看的兴趣，但并没有完全淘汰掉银河L7。后来随着深蓝S7上市，各项参数标准都可以达到我们的要求。于是深蓝S7和银河L7进入了我们的最后对比阶段。其他如某迪宋plus，首先外观偏保守，过于成熟的风格，实在没有打动我们，第一个就被排除了；另一个零跑品牌，毕竟是一个新车企，而且母公司属于跨界造车，我们知道，新能源汽车对于母公司的财力、技术、产业背景要求是非常高的，谁能扛得住不断的烧钱投入，谁才有可能生存下来，成功的概率并不高，对于未来可能存在的不确定性，无论零跑汽车在配置上如何堆料，也并没有进入我们的候选名单。那么，深蓝S7和银河L7 毫无悬念的进入到我们家里的选车终局之战。 1.锋锐外型在外形方面，两者差异还是挺大的，一个外型锋锐科技自带机甲风，好像没有哪个男生能拒绝机甲科技风吧！一个外型偏圆润，尾灯设计个人感觉相对繁琐了些。深蓝S7的车灯有家族传承，三叶草造型的灯组非常有个性和辨识度，贯穿式尾灯，整体设计更加简洁，在外型方面，深蓝S7更符合我们的审美点。 2.越级定位在空间方面，深蓝S7自带2900mm的长轴距，达到中型SUV的标准，空间自然表现不俗；银河L7轴距是2785mm，在参数上已落下风。在驾驶感受上，深蓝S7在NVH控制方面所下的功夫，推荐大家去看看邓工拍摄的解构视频，妥妥属于行业第一梯队；在刹车距离和脚感方面，基于宽厚的轮胎配置，也属于越级水准。由于银河L7并没有参与试驾，在驾驶感受上还需大家亲自体验。 3.轻奢精装在内饰装饰方面，深蓝S7是采用的游艇环抱式设计，尤其是活力橙色版内饰，整体观感上，极具一体性，整体简约协调，虽然取消了仪表屏，但AR-HUD加入完全改变了我们的驾驶习惯，越用越香，结合导航软件的内置，根本不需要去看大屏的导航情况，眼前就能够出现动态的方向箭头，体验十分NICE。银河L7虽多了几处大屏，但对于我们家庭来说，孩子快上初中了，而且我们也不希望孩子在车上过于沉迷于电子屏，过多的屏幕一个是影响了司机眼中的环境光线，二是确实并无太大必要，纯粹是车企之间卷下的鸡肋式产物。 4.持久省心我们选定的深蓝S7增程200max在纯电续航上，WLTC工况下实测能够跑到160km左右，部分“黄金右脚”可以跑到180-190km，目前，我们使用深蓝S7，每周大概充电次数为1-2次。另外，这两款车使用的混动技术也是完全不同的，深蓝S7采用的是更成熟、更简单、更具有电车基因的增程式混动技术，由于发动机（增程器）只需要负责发电而不参与传动驱动，不需要再置入一套动力传动系统，也没有变速箱的存在，在后期维护、保养、成本控制等方面会更加省心。银河L7是采用的插电式混动技术，其在宣传片中一直在强调，自身混动技术如何先进，动力系统如何精妙，变速箱如何厉害...但在我看来，这些反而不是优点，很可能是未来维修的潜在燃点。实话实说，选定深蓝S7几乎就是光速，毫无悬念的事情。2023年7月8号，我们在深蓝汽车武汉江夏店完成试驾，当天去看当天完成下定。总而言之，每个人对于不同的车都有不同的理解，对于车的外观内饰，仁者见仁，并没有好和不好的标准。买车是一个非常主观的行动，买哪个车更多要考虑自己或家庭的使用场景，满足需求的，价格能够接受的，售后能省心省力的车，就可以是一部好车。
2023-09-21
聪颖圆月sS0
护卫舰07
2023年是不同寻常的一年，好像一切都是开始，垮越山海，那一辆车是必须的，第一就是五座，就两个人，多了没有必要，第二新能源，纯电在新疆还是有点怕，寒冷的冬季没有车库可能不好用，那就插混。20万左右也没有几个可选，好在护卫舰都能满足我的需要，就他了，订车，提车，上牌一气呵成，现在行驶6200公里，真心说这车真没有啥毛病，在城里用油没有超个5个，高速120以下，6个，最高跑过11个，在新疆五台去赛里木湖段，高原高速80到100的速度，动力相当好，到景区一看都惊呆了，11个油，但是下了果子沟有回收30里程。在后来去了独库公路，油耗没有新高，回收里程让你太喜欢山路了，总结，这车的油耗很满意。舒适整体上不错，一体式座椅包裹性很好，通风在夏季很好用，座椅上的可调气囊，在跑长途时会你的脊柱带来坚强的支撑。车机没有下载任何软件，车上带的就够了，在家基本用电，外出有电就冲，最贵1.6元，最底0.9元，跑了北疆大部分地方，只有和部克赛尔县没有冲电桩。我的6200里程中4000公里是电行驶，第一发帖，就这样吧，感谢圈主，精华推荐。
2023-09-10
勇者叶子3ln
期待魏牌高山
高山流水遇知音，好像是机遇巧合，也好想是老天的安排。就是这俩高山，2023年一月份就想换个MPV，当时看了GL8，塞纳，传奇M8，都不是理想的尤其是塞纳坐进去特别压抑，不晕车的人估计都会晕车，我比较高比较胖，6月份看了腾势D9就下单定了一辆，等了俩月，8月7号车回来了要在店里买全险，当时谈的时候可以不买突然要加要不不能提车，刚好我在懂车帝看到了魏牌高山，仔细了解一下果断退订D9定高山的理由一，车内实体物理按键，我试驾过D9虽然很时尚也很高端但是不方便，方向盘按键容易触碰，还有第二排座椅按键，我都不想低头去操作别说老人了觉得不实用。二，空间，空间比较灵活虽然我没有见过高山实车，看短视频可以感受到多变灵活，D9二排有电视屏，看起来比较高级但是音响过道。三地盘，看到高山铝合金地盘做工比较扎实，朋友开几两坦克300，反馈不错，所以比较信赖四，性价比，当时选择D9是觉得新能源汽车又是插电混动，其它在没有选择了，现在有了高山，空间好动力强，又适合家用刚好满足了我的需求又比腾势便宜。五，短视频都说8月25号农历7月初十高山上市刚好是我的生日也想给自己一个生日礼物，没想到25号没有上市比较遗憾。建议，魏牌高山一直没有出动态试驾视频，不知道是什么营销手段，价格不出饥饿疗法。什么时间开始上市，不能这样一直掉消费者的胃口呀。业内都是静态视频，动态测试什么时间开始既然已经承诺家用头等舱那就说明魏牌已经做好准备了，还在担心是什么。盲订是一种手段，是不是该出点硬货了，让各大媒体去体验动态测评了。让消费者更有信心，买的放心用的舒心。体验加感受才能更好的巩固消费者心里，看了很多静态测评评论都很完美，什么做工精细度，人性化设计都很好，功课做的这么足，又不上市也不出动态测评的确让消费者觉得有点恶心，期待久了就开始乏味了，就和吃饭一样，饿了什么都好吃，时间久了就没有胃口了。各大短视频博主们一直在介绍空间冰箱可操作灵活的空间还有什么，在没有新的东西出来了，地盘配置就是短短几句，因为他们也不知道只能安置宣传语来说，但是使用感受呢调教感受呢？现在各大厂商都在MPV上下功夫，传奇，腾势，怎么成功的。瞄准市场要精准打击，价格配置要迎合消费者理念，中庸之道。
2023-08-29
广元比亚迪王朝众鑫迪
赤道火到北极圈元PLUS海内外冠军拿手软
日前，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，引爆全网。其中，元PLUS作为比亚迪的销量主力之一，7月热销30101辆，累计销量近43万辆，再次斩获中国市场A级纯电销量冠军。国外方面，元PLUS从赤道火到北极圈，继在新加坡、泰国、新西兰、以色列夺冠之后，于瑞典再夺一冠，跃居7月新能源车单车型榜首。可见元PLUS产品力受到全球消费者认可，已经从赤道火到北极圈。动力强车机好，临近赤道又何妨？新加坡、泰国，位于赤道附近，天气炎热，平均气温很高。对于纯电车型而言，炎热环境极为考验车辆的综合性能。元PLUS能够在新加坡、泰国拿下纯电动汽车销量冠军，更加印证了其冠军实力。前不久，2023懂车帝夏测揭榜，在最高气温50℃、地表最高温度80℃的吐鲁番，元PLUS表现突出，高温加速测试中，零百仅为7.1秒，比官方数据7.3秒整整快了0.2秒，不愧为比亚迪e平台3.0 潮跑SUV。测试条件如此恶劣，元PLUS还能快过官宣，证明了两件事：一是元PLUS无惧高温考验，三电系统的性能、质量双优；二则证明了比亚迪的实在，没有夸大宣传，车辆综合性能与官方信息高度重合。此外，在高温车机性能测试中，元PLUS搭载的DiLink 4.0智能网联系统与15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的组合大放异彩。应用响应速度仅为1.45秒，达到“快速”评级；滑动流畅度为46fps，远超测试车辆平均值；语音交互方面，元PLUS通过率超过66％车系。中国“智”造，由此可见。不怕冷不怕冻，元PLUS火到北极圈瑞典，部分国土位于北极圈内，冬季严酷且漫长。对于纯电车型而言，如何优雅过冬是一个不可逃避的问题。元PLUS能够拿下瑞典7月新能源车单车型销量冠军，直接证明了其低温性能足够可靠。回顾2022年懂车帝冬测，在-15℃左右的严寒条件下，元PLUS取得了SUV车型续航达成率第一、充电速度第一的好成绩。依托于比亚迪e平台3.0技术，元PLUS无惧低温考验，其搭载宽温域高效热泵系统和新一代电池智能温控管理系统，能够充分利用整车热量，减少能量损失，低温续航里程有了保障，同时大大改善因低温引起的充电功率下降的情况。从赤道火到北极圈，冷热都不怕，元PLUS冠军实力carry全球。买着放心，盛夏、凛冬用车皆安心，过硬的产品力深受消费者认可，如今，元PLUS连续6个月销量超3万，累计销量即将突破50万辆，买纯电SUV，选元PLUS准没错！
2023-08-21
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
人民的代步车2.98起
2023年6月29日，作为上汽通用五菱的又一力作，拥有全球百万销量的五菱宏光(配置|询价)MINIEV在越南正式上市，首发时近1000台的预订量令当地进销商对未来充满了信心。作为“人民的代步车”，五菱宏光MINIEV在研发之初就观察到，近八成的消费者日均用车里程不超过三十公里，时速也因为城市交通拥挤的原因而被锁定在每小时30公里的时速内。为了满足在这种情况下家庭代步车的用车需求，五菱宏光MINIEV设计出了最小转弯半径仅有4.2米的小巧车身，在狭窄单行线路口也能轻松掉头，在学校、幼儿园、菜场附近驾驶更是具有停车容易、安全性更高的突出优势五菱宏光MINIEV的用车成本极低，起售价格2.98万起，可以使用家用交流电充电，折合每公里电费仅需5分钱，在这个油价高涨的年代省钱节能的优势真的设计到了普通人的心窝里。宏光MINIEV在新车保值率的方面也做到了极致，上汽通用五菱三年49.48%的高保值率一直稳居纯电动微型车保值率第一名的地位。全性是纯电代步车最为关注的环节，为了确保整车安全性，宏光MINIEV不仅同时执行了不亚于燃油车的高寒、高温、高原标准，相关要求全面达标。在三大极寒场景测试过程中宏光MINIEV拥有低温充电8重保护，低温碰撞200ms多级高压断电保护，而且在充电过程中电池的最高正常工作温度达到了65℃，比国标要求还高出了15℃，在30万公里的整车测试中电池容量保持率表现优异，续航时间更是通过了懂车帝等独立测评自媒体的严苛测试，续航高保真情况同级领先。同时在售后服务上，依托于上汽通用五菱多年累积的服务网络，宏光MINIEV拥有着全国最强的新能源服务能力，销售服务网点多达2800家，遍布全国98%地级市和79%县级市，通过24小时售后服务热销，宏光MINIEV的售后响应速度以及服务能力更是赢得了百万车主的共同信赖，被百万家庭视为家庭代步车的首选普及车型
2023-08-12
清爽可乐4c6
宋PLUS DM车主·车龄1年
2023款比亚迪宋plus DMI提车了
#提车日记 2023年7月24提车，110km版本，专门跑到外地提的车，优惠5000，只送了脚垫和车上随车带的配件。开了十八天，有优点有缺点，家用代步足够。优点: 1. 新款造型很流畅，前脸套用的海豹脸，看起来凶凶的，车灯有水滴状的图案挺精致的。头几次去店里看车看到新老款宋摆在一起就看中了新款的造型。 2. 在这个级别空间还算不错。我身高181驾驶位调好距离，坐后排感觉比较宽敞。后排座椅明显比前排软的多，靠背原始角度偏靠后，坐上去是微躺的姿态。对比了新款的宋pro，感觉普拉斯的后排坐着更舒服。 3. 动力在这个级别的新能源里一般，不过对我来说完全够用了。之前开惯油车了，猛的换了混动还是觉得提速很猛了。跑高速纯电模式下感觉上了九十的速度再使劲踩油门速度上的很慢，提速不明显。在混动模式下开智能保电，高速一百速度下深踩油门提速还是很快的。之前跑高速往北京方向碰到一辆特斯拉和汉的千山翠，跟毛豆3在强制保电百分之三十情况下互相提速跑了挺久，高速情况下提速比毛豆3快很多，不过这车上了一百二以上强制保电很难保住。后来出现个汉的千山翠，一脚油门超过我们两个，试着提速了发现有点追不上。 4. 油耗没有实际计算过，除了互相超车的一次高速跑出了八点多的油耗，其他时候跑高速基本在表显五个多。 5. 纯电续航里程我比较在意。买来一直用的随车充慢充。试过好几次用的高德地图计算距离。有两次用了百分之十一的电，开空调23度三档风拉三个人情况下跑出了16公里的距离。电池续航有点反向虚标，但是感觉百分之一百时候开始掉的那几个电掉的很快。 6. 赠送家用充电桩。缺点: 1. 新车内饰味道是真大，提车回来当天跑高速开空调味道呛的直咳嗽。味道刺鼻跟毒气弹一样，但是家里其他人坐着闻着不明显，提车到现在一直在外面停着放着炭包有空就通风，现在坐进去味道小多了。怪不得懂车帝夏测比亚迪内饰甲醛很高。 2. 内饰 ,中控面板还有档位面板非常容易刮花。自己贴膜反正效果不太好。 3. 底盘电池在外凸起，看别的测评，110版本电池包距离地面22厘米，150版本电池距离地面20厘米，反正过个土路得小心，据说电池包伤痕比较明显后续保修扯皮。而且听4儿子店说安装第三方底盘护板有些螺丝有拆动痕迹也会影响后续三电终身质保。 4. 筷子悬挂众所周知，新款110的没有改动。开起来过坑还有转弯像开船，软软呼呼的，会担心磕到电池。 5. 随车充在家用充的挺慢，1.5千瓦功率充十一二个小时。 6. 开了一段时间发现每次停车重新启动松掉刹车底盘会有嘎吱一声响，还不知道什么情况。 7. 低速电机模拟音太大，嗡嗡响弄的烦，每次上车要先关了。更反人类的是车机的快捷按钮，点上去按钮蓝色是关闭，灰色是开启状态，我nm这反人类的设计，别学法国车。车机感觉勉强够用，每个月送5个g流量送两年，车机流畅度一般般。 8. 原厂轮胎一般般。胎噪挺大。急加速起步会挠胎，这个问题我在试驾秦，驱逐舰05和宋pro混动车时候都有，应该是普遍存在的。跑高速扎了一次胎，正是暴雨期，在黄河大桥上给吓得半死，找拖车拉到新乡某阳服务区，换了一条轮胎被宰了1350 9 胎压监测不准。跑高速期间出现过右前轮胎胎压显示突然从270跳到150左右，胎压数字变黄色。吓得我停到应急车道检查发现没问题，又开了一段时间胎压数字恢复正常。问语音助手也是回复胎压正常，但是语音助手回复同时平板上显示的胎压右前轮数字颜色依然是红色。到现在胎压监测都变正常了。 10 灯光远光不太亮。 (至今还没遇到偷油现象) 请圈主加达加斯加推荐。
2023-08-11
奇瑞新能源濮阳小牛体验中心
喜欢EQ7
6月17日，2023中国智能网联汽车产业大会在浙江湖州顺利召开。为促进智能网联汽车技术创新和产业发展，表彰年度优秀智能网联汽车，来自中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国汽车工业协会等权威机构的领导、专家悉数出席。经过专家评委权威测评，奇瑞eO7在众多强劲的竞争中力压群雄，斩获“2023年度智能SUV五星之选”奖项，充分展现出其卓越的产品实力。打开APP，查看更多精彩图片会议围绕汽车行业的前沿技术和科技创新成果进行深入交流，充分讨论了智能网联汽车发展现状、探讨产业机遇和挑战、表彰年度优秀智能网联车型，为中国智能网联汽车产业的快速发展提供了非常宝贵的策略与意见。智能网联时代，汽车早已不再是单纯的代步工具，而是人们生活的第三空间，用户对车辆的智能配置提出了越来越高的要求，而奇瑞eQ7正是这样一款产品。该车采用环抱极简内饰风格，大尺寸的视网膜级高清屏承载了大部分的车内功能操作十分酷炫，可以说是把极简科技风发挥到了极致。加上DMS人脸识别系统，实时监测驾驶员健康状况，为你的出行之旅保驾护航。面对竞争愈发激烈的市场环境，奇瑞新能源始终秉承着以用户为中心的核心价值观，致力于为用户推出更受年轻一代喜爱的新能源汽车。奇瑞eQ7凭借过硬的产品实力，成功斩获2023年度智能SUV五星之选奖项，可以说是实至名归，这台新车必将在国内新能源市场上大放异彩，让我们共同期待。
2023-08-10
如来说车Real
新能源汽车市场也开始出现马太效应了，特斯拉无意间成越来越强特斯拉在电动汽车领域也太有统治力了。最近，EV-Volumes 发布了一组数据显示，2023 年上半年电动汽车销量 580 万辆，约占全球汽车总销量的 15%。EV-Volumes表现新能源汽车市场已经呈现马太效应了，而纯电领域最大的强者就是特斯拉。虽然部分车企也在扩张，但在 2023 年上半年电动汽车市场中，前五名单和第 1 季度相同，都没有什么变化。咱们不妨看一下特斯拉今年的销量成绩吧。在今年上半年特斯拉完成了 888879 辆的总销量，市场份额一度占据了 15.4%，相较去年同期增长了1.8个百分点。强大的品牌影响力和产品优势将特斯拉成为了纯电细分市场的王者了，面对马太效应，特斯拉也只能说一句，怪我太强哦？！
2023-08-09
宏宇一汽奔腾
定制化选买为什么说奔腾T90是10万级SUV堆料王？转自【车域品车】 2023年的中国车市进入白热化，从燃油到新能源领域，想在瞬息变化的生存环境中赢得话语权，就必须从用户的真实需求出发，把价格打下来，将配置拉到满。从这个层面看，奔腾T90称得上是10万元级SUV的标杆之作。奔腾T90轴距2772mm，其实已经达到中型SUV的水平，却把价格下探到10万元这一紧凑型SUV的价格带，充裕空间与亲民售价，仅凭这两大优势已经能够打动一大部分人。而通过考量配置，我们发现，奔腾T90的最大的杀手锏，在于“差异化堆料”。先看看10万元的1.5T自动舒适版的配置表现如何。要安全，有胎压报警、定速巡航、后倒车雷达、自动驻车、ESP、LED大灯、HSA/HDC、4气囊+侧气帘；要科技，有8+12.6液晶屏、手机互联、车联网/OTA/4G/WiFi；要舒适，有自动空调PM2.5、ISOFIX接口、12V电源、后座出风口、6扬声器、4门一键升降防夹、仿皮座椅、主驾座椅6向调节；要便捷，有无钥匙启动、电子换挡、外后视镜电动调节、自动头灯、大灯延时…… 以上各种实用、好用的功能上车后，奔腾T90绝对能在日常用车生活中为用户带来远超身价的享受。当然，对于一款好车，我们总会期待更多，渴望能体验到更多越级配置。不对摆在消费者面前的购车问题是，有时候花高配的钱只能买到很多低频使用的配置，既定的车款配置并没有为用户预留个性化选择的空间。而这，正是奔腾T90的绝对优势。奔腾T90在10万元的基础版车型之上，推出了6大智选科技定制包、5大臻选智慧生活包。换言之，消费者可以把钱花在刀刃上，在基础版车型基础上按需定制，最终车型售价为10万元基础版+智选科技定制包售价+臻选智慧生活包售价。接下来，我们展开讲讲奔腾T90“起售价+配置升级包”的全新模式。智选科技定制包分为1.5T逸智科技包、1.5T睿智科技包、1.5T驭智科技包、2.0T睿智科技包、2.0T驭智科技包、2.0T极智科技包，售价为1.3999万元-4.6999万元。其中，针对1.5T动力的三种智选科技定制包，1.5T逸智科技包比较倾向于普通用户日常用车，1.5T睿智科技包的540度全景影像功能对于新手而言非常实用，智能远近光灯会在夜间上路时更安全和便捷，全景天窗、主驾驶位电动调节和双区空调能在一定程度上提升舒适性。我们最为推荐的是1.5T驭智科技包，无论在智能还是舒适层面上，基本已经达到同级别天花板水平，变道辅助和疲劳监测功能大大提高行车安全性，在枝繁叶茂的夏季，交通指示牌很容易被遮挡和忽视，交通标识智能识别功能可以实时提醒驾驶员，HUD抬头显示、前贯穿灯、交互灯等也是同价位不多见的智慧配置，一系列高价值功能组合下来，完全值得2.5万元左右的选装包价格。对于对性能有更高要求的消费者，奔腾T90带来了三种2.0T动力智选科技定制包，选装包价格相对更高一些，但动力输出要更强劲澎湃，智能辅助驾驶和舒适配置也很丰富，注重整体用车高品质的用户可以一步到位，直接上顶配。在选择了智选科技定制包基础上，还可以选择臻选智慧生活包。暖心暖手包、安全驾乘包、智慧驾驶包、悦享品质包、精致颜值包共五大选装包的价格从599-2599元不等。北方用户可以重点关注悦享品质包，前排座椅加热在寒冷的冬季是非常实用的功能，手机无线充电也方便不少。具体选择方法，丰俭由人。写在最后时至今日，理性消费者大概率不会因为TA好看或者配置够多而买一台车，而是会综合考量每一项配置，物尽其用是最理想的状态。基础版配置厚道足够用，选装包也充分满足用户的需求，奔腾T90在实现配置与需求精准匹配同时，把价格选择权交给用户。产品力+定价+销售策略，这三者是组成爆款最关键的因素，奔腾T90都具备了。
2023-07-28
斯维哈特
SF5来自哪里，去向何处？
SF5来自哪里，去向何处？质量≠销量发展历程 2016年 1月，SF Motors在美国硅谷成立。 SF Motors公司致力于研发、制造、销售电动智能汽车的高科技汽车企业，在美国硅谷设立总部，在美国、德国、中国、日本均设有研发中心。 10月，中国小康股份及其在美国特拉华州成立的新能源子公司SF Motors Inc宣布与Modern Plan Investments、Attal Investments Limited、Hong Kong E.Motor Corporation Limited，签署了《股权转让意向书》2017年 1月，SF Motors最大投资方小康股份获得中国政府新能源汽车生产资质企业； 6月，SF Motors宣布收购位于美国印第安纳州米沙沃卡AM General民用车工厂； 10月，SF Motors收购电池系统企业InEvit； 2018年1月，SF Motors正式取得美国加州的自动驾驶测试牌照； 2月，SF Motors在美国与密歇根大学签署了战略合作协议，开设了全球首个专门用于测试互联和自动驾驶车辆技术的虚拟场景； 3月28日，SF Motors在硅谷总部发布了2款全新智能电动SUV车型，新车命名SF5、SF7； 7月25日，SF Motors在北京发布其中文名“金菓EV”； 9月，SF5已在新西兰完成反季节极寒环境测试。 2021年4月，第十九届上海国际汽车展览会上，华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5正式上市。 2021年12月，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。 2022年 6月，小康股份公告，公司接到控股子公司SF MOTORS通知，其自ELMS官网及美国SEC网站上获悉，ELMS按照《美国破产法》第7章申请破产。待ELMS正式提出破产申请后，SF MOTORS将按照相关法律法规向ELMS托管人申报债权并参与ELMS破产程序。研发团队 SF Motors聘请特斯拉创始人和首任CEO马丁·埃伯哈德担任公司高级顾问，特斯拉主电机工程师唐一帆担任首席技术官，并网罗全球顶尖三电、汽车领域的200余位专业人士，专注于电驱动系统和智能驾驶相关技术的研发。 SF Motors位于美国印第安纳州的工厂和中国重庆的智能整车工厂和电驱动工厂，采用工业4.0标准和统一制造流程。一、赛力斯三电知识产权技术: 1.四电驱动技术平台 SF Motors开发了100kw到400kw的功率的专利电机和变速齿轮产品线，并开发了四电机驱动技术平台，可使用1至4个电机并无需机械差速器即可实现四轮驱动。能提供超过1000马力的高效动力，最短3秒内实现0-60英里瞬间加速。 2.高能量密度电池 SF Motors开发了高能量密度电池，续航里程可以达到500km以上，并研发了车载式增程器平台，为“充电难”提供了解决方案。 3.电控系统电机控制器：采用专业的算法模式，能进行瞬时扭矩控制车辆控制器：可实现四轮驱动扭矩矢量分配二、车机系统 2020款，自研车机，双电机，动力最强，1024牛米动力，交流异步电机。 1.华为HICAR 与华为合作，2021款采用。车机，后电机和音箱采用华为技术。目前SF5全球销量1万多辆，西格玛大灯柳叶窗的SF5已然成为绝版，赛力斯与华为深度合作AITO服务中心负责终身质保。 2023改款，艰难推向欧洲市场。 2.华为鸿蒙车机 2022款以后M5、M7采用。霉国制裁华为鸿蒙系统和5g，与华为合作，欧美市场必将困难重重。三、底盘、悬架和车架采用了轻量化铝合金底盘与前双叉臂后多连杆的悬架结构。框架采用的高强钢占比超68%、1500Mpa的热成型材料占比达19%保证车辆安全。仅载有35度电池的全车重量达2.4吨。（1度电≈8公斤电池包）四、标准配置 1.全车真皮座椅 2.全铝底 3.HUD 4.倍耐力p~zero赛车胎 5.7千瓦充电桩及慢充枪 6.360全影像 7.电动感应后备箱 8.自适应ACC 9.3.3千瓦露营供电 10.电动可开启天窗 11.华为HICAR、音箱、三合一同步感应电机150千瓦 12.SF交流异步电机255千瓦 13.1.5T驼峰增程器，配60千瓦发电机，110公里时速同步每小时可SOC充电11度。 14.迎宾座椅
2023-07-24
做一个快乐的猪
谢谢标致307，新购腾势N7流水账
一个最普通的用户购买N7的历程。文中没有比较，没有技术，仅记录个人经历和购买过程。 6月初我的两箱标致307被大货追尾，正常等红灯竟然被一辆半挂撞到对面逆向车道，所幸没发生二次事故，人也无恙，车报废。全损险，仅仅赔1.7万。感谢标致307服务15年，15年来未出任何大的故障，只是正常保养和小维修，最后保护我性命。若不是车祸报废，绝不会放弃两箱307。没车实在不方便，只能购车。既然购新车，当然要给家里领导换，我开淘汰下来的旧油车。本来一直对车兴趣不大，不了解目前行情，还是要做点功课，于是从6月中旬开始在网上查询汽车的信息，开始打算买混动，在翻看各路大神帖子，说混动有油车和电车的优点，也有油车和电车的缺点，想保养省事或者省钱，还是纯电或者纯油。加之购车只是满足上下班，偶尔省内200-300公里内长途，没有跨省长途需求，决定买纯电车。买电车，才知比亚迪是销量最大的，于是推荐家里领导试驾了汉EV冠军版，看中了715版，打算订车，但我们的地方的置换补贴6月30日前截止，而车6月30日前到不了，于是就不着急了。继续网上功课，又看到网上说汉EV是油改电平台，2024要大改款。就想也不能只看汉EV冠军版一款车呀。再找找其他车型吧。首先特斯拉不考虑，出行受限，因为要经常去在某国实体名单上的一个公司，而该公司不允许特斯拉进。再想到蔚来，蔚来ES6内外兼修，确实漂亮，街面也常见，蔚来是豪华车，比肩BBA，但价格超预算了，而且稍显高调（主要还是缺米）。再说小区这可以装充家用电桩，对换电没有需求，虽然个人感觉蔚来车是新能源最好看的（纯个人主观感觉，勿喷），就不推荐领导去看车和试驾了，防止被种草，冲动消费。又了解到比亚迪要出宋L，看图片，还行，问了比亚迪销售，说可能要到年底，不能确保今年能提到车，就不等了。 6月16日，说是有个“2023大亚湾车展”，咱去不了深圳，在网上看看直播呗。看了看没看出啥名堂，只是知道比亚迪很火包了一个展馆，人好多，第一次知道还有一个腾势品牌也是比亚迪的。 6月18日抖音突然推送展会上腾势N7直播介绍，第一眼看外观还行，龙须前脸谈不上惊艳，个人感觉绝对不丑（还是个人观点，勿喷），内饰也行，评论区有人说比亚迪宋L是腾势N7的简化版，这句话打动了我（注意，不是主播说的），主播说可以交777充抵3000，于是在没有请示家里领导就自做主张交了777（反正能退，说不定买呢）。777一交几分钟后，本地腾势中心的产品专家（销售经理）电话，加了微信。 6月22日，腾势销售电话说车到店里了，可以看车，23日，恰好和家里领导外出路过腾势中心，去看了实车，外观领导没提出异议，感觉内饰比汉EV精致，而且前排有想要的按摩（汉EV冠军715没有）。对我来说，虽然只看了汉EV和腾势N7两款也有点烦了，想尽快定了。 7月3日白天当地腾势中心搞了个试驾品鉴会，没参加。当晚，看了上市直播，价格出来稍微超了预算。晚上21点销售联系让大定，我说正式配置都没出不想定，22点销售发来正式配置，说当晚，大定可以777抵5000，且48小时可退。虽然感觉腾势这种急吼吼的是营销套路，但一想反正要买车，先订了，试驾不满意可退。于是简单看了配置订了最低配的两驱版，对四驱不感冒，两驱便宜量又足，续航长了不少。（另外，在此吐槽一下腾势的起名，超长续航版的名字，简直在挑战顾客的智商，竟然学星巴克的超大杯了。建议下次不能这样干了，给人感觉忽悠成分，反而适得其反。以上建议仅供参考，不对请忽略） 7月5日，48小时快到了，否则要退订了，只能一早请假去试驾，早晨人不是太多，等了一组试驾，家里领导开了半小时，都是高架和普通市内道路，没感觉什么好坏，也说不出来什么大名堂。试驾结束，不想再纠结选车，直接签合同。开始想要红色外观但得知要8月生产而且要加3000，作罢，推荐领导白色不要，最后我提议选灰色，现在流行莫兰迪色系，领导最终没反对。内饰就选样车的蓝灰色了。签合同。今天7月16日，查了订单，发现已经排产，预计7月30日到店。回想起来买车过程，选择N7是很多偶然因素导致，直接买一个刚上市的新车，而且对我们来说并不便宜的车，还是有些忐忑的，怕体会不到腾势丰富的高科技功能，怕理解不了腾势的配置的科学道理，更担心辜负领导的信任。特写上述文字以平复颤抖的心情。
2023-07-16
castlecool
理想就是买个理想，开启理想生活
一、换车经过。 2015年开始关注新能源，了解了新能源技术以后就一直心心念念的想买一台新能源车，2018年买入比亚迪秦pro，老一代dm技术用起来也很好，只是没电的时候开起来感受不好。4年多跑了8万公里，大约60％用的纯电，每年省下油钱好几千。二、选车心路历程。开了4年半混动以后，再次换车，就完全不会考虑纯油车了，纯电车也不太考虑。 2021年底27.6万定了一辆modelY，因为单位不让进，个人觉得方向盘硬，悬挂硬，座椅不舒服，就放弃了。又定了一辆smart精灵，觉得买个小车没啥意思，出远门还得开比亚迪。期间从2020年就开始关注理想，在2022年农历新年那天，ONE最后一天终身质保，下午即将关门的时候跑去店里定了一辆ONE，但是开了一大圈觉得悬挂还是差强人意，三思后又退订了。时间来到2023年，L系列的发布，使理想的产品力整体得到了巨大提升。我也一直在看各种车的测评，体验，但是看来看去还是对理想最满意，把L系列的各种功能、参数了解的滚瓜烂熟。但是一直不敢去试驾，知道自己去试驾了一定忍不住会买。我媳妇也心心念念想买个理想，说:我的理想就是买个理想。[嘻嘻] 最终决定买车，只去试驾了L7的air和pro，路过极氪顺路试驾了一圈001，其他车就没看了，不考虑的原因主要是:(以下观点仅代表个人感受) 1.比亚迪唐内饰有些老气，悬挂一般，智能化系统落后。 2.极氪自己开不错，家用不合适，智能化也不行。 3.蔚来ES6，没有慢充口家充不方便，就算70多度电，出远门跑高速单趟最多跑300多久要找桩，不太放心，下定L7之前还没出降价3万的通知，还有就是整个品牌文化和产品设计喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人就会完全无感。 4.问界，外观不喜欢，车机逻辑不喜欢，感觉整个产品没有打动我的地方。 5.阿维塔11，智己，岚图等也是简单关注了一下，觉得新品牌还是看看就好，就放弃了。理想L7打动我的地方: 1.整个产品都是针对家庭出行，照顾全家驾驶和乘坐感受设计的，让每个人都很舒服。 2.车机很流畅，理想同学好用，NOA驾驶技术也属于一流水准。 3.车静音效果特别好。 4.内饰简约大气，外观中规中矩但是很耐看。最终选车: Air和Pro: 底盘差异不大，升降高低不跑越野用的机会也比较少，电池质保一样，最关键的差了2万还是挺多的，就选了air。颜色先选的灰外橙内，最后改成了白外白内，整体简约大气。 L7/L8 在最终锁单之前还是纠结了很久。6做使用场景更多，但是二排有点紧张，后背箱不整端，考虑大部分情况出门都是5个人坐，最终还是选了L7。提车感受在西安的长安交付中心提车，店里很干净，车辆已经经过店里检查没发现什么问题。家里人全来啦，对车都很满意。在店里简单办了手续，买了保险，等保险生效就可以开车出门啦。回来路上小舅子玩了一路理想同学，媳妇已经抱娃感受舒服座椅了。[哈哈] 目前开了1000公里不到，说一下优缺点。优点 1.动力充足，油门刹车线性，转向比较轻。 2.后备箱超大。娃的婴儿车啥的随便放不用折叠。 3.车机流畅，理想同学好用。 4.静音效果超好。 5.小震动过滤的很好。 6.能耗低，一般纯电能跑160多没问题可以再改进的地方 1.三种动力模式和三种底盘模式区别有点小。 2.全景影像不好用，对右前方容易把握不来。 3.音响低音效果一般般。 4.安卓手机多人使用手机钥匙容易出错。
2023-07-11
爱养猫的小哥哥
欧派实力派
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-27
深蓝汽车重庆杨公桥店
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-27
奔跑的辣椒m
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-26
我就是我WXX
AITO问界2023国际大数据博览会用车 2023中国国际大数据产业博览会于5月26日-5月 28日在贵阳国际生态会议中举办，AITO问界作为2023年中国国际大数据产业博览会接待用车，也在数博会期间展出。AITO问界系列产品汇集了华为工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态优势，在推出后迅速成为高端新能源汽车市场的宠儿，受到广大用户青睐。问界新上市的M5智驾版于贵州首发在数博会展会上，4月17日全新上市AITO问界M5智驾版，首次同时搭载鸿蒙智能座舱3.0和HUAWEIADS 2.0高阶智能驾驶系统，被称作“双智天花板”。全车配备11颗高清摄像头和16个雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，提供无限接近L3的智能驾驶体验。问界M5智驾版在融合BEV(BirdEyeView鸟瞰图)感知能力基础上，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体;结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开，让车辆看得到、看得懂、更能开得好。而作为数博会贵宾接待用车的AITO问界M7，是赛力斯华为联合设计的汽车品牌，问界M7定位
2023-05-27
遵义AITO用户中心
AITO问界2023国际大数据博览会用车
2023中国国际大数据产业博览会于5月26日-5月28日在贵阳国际生态会议中举办，AITO问界作为2023年中国国际大数据产业博览会接待用车，也在数博会期间展出。AITO问界系列产品汇集了华为工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态优势，在推出后迅速成为高端新能源汽车市场的宠儿，受到广大用户青睐。问界新上市的M5智驾版于贵州首发在数博会展会上， 4月17日全新上市AITO问界M5智驾版，首次同时搭载鸿蒙智能座舱3.0和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，被称作“双智天花板”。全车配备11颗高清摄像头和16个雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，提供无限接近L3的智能驾驶体验。问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开，让车辆看得到、看得懂、更能开得好。而作为数博会贵宾接待用车的AITO问界 M7，是赛力斯华为联合设计的汽车品牌。问界M7定位为“适合家庭和商务出行的六座豪华SUV”，其采用的纯电驱智能增程平台是行业首创多场景识别的智能增程控制系统，协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配：系统可自主识别864种出行场景，实现精准匹配，实现全域全季的适应能力，同时系统还可以不断进行OTA升级，提升AI学习能力。 AITO问界M7搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1200公里+，油耗低至5.8L/百公里。自AITO品牌发布以来，基于HUAWEI DriveOne纯电驱智能平台，实现了一年时间内连推三款车型，涵盖增程与纯电双技术路径。AITO问界M5采用前桥异步交流电机、后桥永磁同步电机组成双电机四驱方案，综合续航超千公里，百公里加速达到4秒级，同时，全铝合金底盘设计、前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架配置，驾驶体验感媲美百万豪车。 AITO问界系列产品推出后迅速成为高端新能源汽车市场的宠儿，受到广大用户青睐。自去年3月首款车型问界M5开启交付以来，销量、交付量保持稳步增长态势，目前问界系列车型累计交付10万余台。今年4月发布的问界M5华为高阶智能驾驶版带来领先的智能驾驶体验，即将于第四季度发布的全景旗舰豪华SUV问界M9更是广受消费者期待。AITO问界将为每位用户提供尊崇舒适、高效便捷的出行服务，将智能融入车机，实现可靠，智慧，性能的车辆交付。
2023-05-27
包头亿新比亚迪
全新2023款e2正式上市
对于家庭出行而言，纯电产品其实是最好的选择。近年来伴随中国新能源汽车发展，萦绕在人们心头的“充电难”问题得到了很好的解决，而经历几年的磨砺，纯电产品具备更成熟的技术与更稳定的品质，在此基础上，中国消费者选购一台纯电产品的意愿显著提升。但最大的问题则在于中国市场大部分优质纯电产品往往都走的是高端路线，亲民市场缺乏真正的好产品，而论资源与技术，作为中国新能源汽车领军者，比亚迪有充足的实力去造一台亲民好车，基于家庭出行的消费痛点，如今比亚迪推出了售价10.28-10.98万的2023款e2，开创10万级纯电动汽车市场新蓝海。提到“家”这个词你会想到什么？是早上起床一杯热牛奶的舒适，还是躺在沙发上放着电视刷手机的惬意？而在当下，汽车是家庭空间的另一种延展，为了给用户“家”一样的感觉，比亚迪对2023款e2进行了精心打磨，让每一个感官都能够感受到在“家”的舒畅。在家里，我们往往是无所顾忌的，随心而自在的，不必为了营造形象而“正襟危坐”，基于给用户创造一方足够舒适灵活空间的目的，2023款e2专门设计了填充物软硬适中、包裹性更好的海浪环抱式座椅，能够给驾乘者带来久坐不累的优质体验。在设计上，以海洋之心中控布局便于驾驶者操控之余，为家庭储物预留出更多人性化空间，座舱内，设计了诸如前排杯托及文件槽、副驾手套箱、中央扶手储物盒、前排座椅背部文件袋、手机槽、双层储物槽，装有茉莉花茶的保温杯或是提神醒脑的美式咖啡、一些美味的小零食乃至工作上的重要文件等都能够被妥帖的存放，在车上备一些常用品，就像在家一样有需求的时候就可随意取用作为移动的家，选车有时候就像买房，很多人不愿意选择临近马路的房子，毕竟人来车往的噪音会扰人休息，对于汽车，人们也更青睐于静谧性更好的空间，为此2023款e2可谓从多个层面下足了功夫，首先是在ABC柱饰板、前后门饰板，后围、后背门饰板，后地板，并后挡泥板，左、右后轮罩等区域增加吸音棉、棉毡，在左、右后轮罩、后地板、后围板等区域增加阻尼板设计，遏制车体本身对噪音的传导。同时，汽车在运转过程中的动力系统难免会有些许声响，为了将这种声响对座舱静谧性的影响降至最低，2023款e2可还对动力总成进行了全面的优化升级，车窗一关，即刻还你一片清净的世界，开长途时家人也好补充睡眠。此外，近来不少“复阳”现象代表着新冠尚未完全消失，而困扰我们多年的空气污染问题仍旧在全国诸多城市肆虐，如何规避来自微观世界对自己和家人呼吸道造成损害也是行车生活中值得关注的要点，此次2023款e2搭载了对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质过滤效果超95%的PM2.5空气滤芯，能够一定程度上阻隔细菌、病毒进入座舱，从而实现全家人“呼吸自由”。选择10万级家用车的用户，往往买的都是刚需，追求的就是一个稳定与省心。作为一个纵横市场多年的资深品牌，从比亚迪每年百万量级的销量就不难看出消费者对于比亚迪产品的认可，在打造2023款e2时，比亚迪为了给用户更稳定省心的体验，运用了使用具有高安全优势的“刀片电池”。它不仅是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，更具备可循环充放电3000+次、续驶里程可达120万公里等特性，很多汽车的“职业生涯”从开始到退休也差不多就100多万公里，刀片电池的超长寿命能够让用户用车更无后顾之忧。况且此次2023款e2还推出了三电系统终生保修、首任非运营车主整车保修6年/15万公里等政策，不用担心后期会有很高的维护成本。基于e平台3.0的高度集成优势，2023款e2融入八合一电驱动总成，使得电动力系统的功率密度提升20%、重量、体积下降10%，系统综合效率可达89%，减少空间占比的同时降低系统运行损耗，能够一定程度上提升产品续航。同时，2023款e2还搭载了比亚迪创新开发的动力总成多模式热量补偿技术，加上具备11种工作模式的高效热泵系统能够有效保障低温环境产品续航稳定性，即使是在严寒冬季，一家人也能开开心心的出门旅行。在“省心”这点上，2023款e2越级搭载了8.8寸组合仪表+10.1/12.8寸智能旋转PAD，内置DiLink智能网联系统，配备智能语音交互，动动嘴即可操控一切。此外，2023款e2还支持OTA升级，日常工作本就繁忙，很多10万级产品由于没有OTA升级，车主要么摆烂不更新，要么只能自己跑服务网点升级。2023款e2还搭载手机NFC车钥匙，经过授权的手机即使没网、没电也能用，比亚迪对所有隐私数据采用本地加密存储策略，不用担心信息泄露，在信号差的地方则可以使用蓝牙钥匙开/闭车锁，甚至还能用来遥控泊车。细节上还有后风窗加热除霜功能，雨雾天当别人因为车窗雾气遮挡视野之际，2023款e2能够风雨无阻一往无前，让人省心。
2023-05-25