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华为问界m5车展模式怎么关闭

张二叁
途岳车主·车龄2年
听说小鹏被骗后，气的连夜改了名？
#AEB之争，你支持谁？最近车圈炸锅啦，普天盖地的AEB，那啥是AEB，简单来说就是主动刹车系统。那何小鹏和余承东的争论到底谁对谁错，从懂车帝的实际测评来看，拿小鹏G6对比问界m5，那华为是完胜啊！所以我觉得何小鹏被骗这事有可能成立，因为实测拿不出手，那就只能忽悠老板了那么问题来了，如果你是何小鹏，接下来该怎么做才能拨动命运的齿轮⚙️
2023-11-08
用户1100828184001
唐DM车主·车龄2年
提问自适应巡航入弯减速严重，高速定速120，碰到一点点小弯立刻降速一百以下，就像踩了一大脚急刹一样，去4S解决不了，说是等厂家回复，友友们有没有这个问题？有的话怎么解决的？（ps：雷达没问题，摄像头没问题，动能回收标准模式，交通标志识别关闭状态，领航模式开着的）
2023-11-07
照仔16731158
问界M7车主·车龄1年
问界新M7大五座提车作业
一、之前使用14款本田飞度，到现在已踏入第10个年头。操控性很好，而且地球梦发动机动力非常足。同样1.5L发动机的其它车型，试过好几种，没有一台比得过，作为人生第一台机，驾驶乐趣非常满意，但对于家庭出行的舒适性有点欠缺。二、本人对华为品牌是非常喜欢，手机、智能手表、儿童手表、无线充等等产品都会入手一些。后来在新闻上看到问界汽车与华为的新闻，慢慢的给M5种草了，在23年4月份，看到有重庆3万补充以及1.3万现金优惠，算了下可以够得着就产生了购买欲望。毕竟小飞度已经陪伴了近10近，也是需要提升一下出行品质。可因配置问题，最便宜的M5错过了，原本打算放弃问界了，但在9月12日看了上市发布会，感觉M7比M5更吸引，又燃起了购买欲望，在还没有试驾车前，我开始对比各种车型（主要需求是可油可电，纯电续航200公里左右、舒适性感受、空间大），包括了比亚迪宋PLUS、比亚迪护卫舰07、零跑C11、小鹏G6、蔚来、理想、领克08EMP，领克08，245那款，最接近我想要的理想状态，价格合适，纯电续航能达到，该有的功能都有，哈曼卡顿音响是最吸引的，但用着华为手机，还是想更便利一些，所以还是放弃了。问界M5：对比之后，价格差不多，舒适性的功能要比M7少很多三、最终选择了M7后驱PLUS，车价249800-6000权益，保陪7K，买得保额比较高；只送了脚垫。唉，不送充电桩是最难受的，华为的充电桩又特别贵，划不来。四、 10月6日在首销权益最后一天下订，10月23日就告诉我配车成功，10月24日发运，10月29日就安排提车了。续航能耗：提车三天，共开了154.1公里，选了智能模式，在不知情的时候启动了增程器，跑了几公里发现后就改为纯电模式，增程器一点声音都听不了，可能因为我放着音乐吧。有120公里是高速，自适应巡航110公里，表显约19kWh/百公里，还剩54公里续航（25%电量），续航达成率几乎100%。22%充到97%大概用了4.5小时（7kW家充庄）。建议启动增程器时在HUD或仪表盘上给出提示，车主可以根据自己的实际需求来决定是否继续使用纯电模式，节省车主费用。车机功能; 车机非常流畅，APP丰富，当然音乐和导航是最常用的，手机在高德地图设置好导航，一碰即可流转到车机系统，而且HUD显示内容丰富，基本上不需要再看仪表盘或主屏幕的导航界面。唯一不足的是用超级桌面上的其它导航APP，不可在HUD上显示，建议以后能增加此内容。另外暂时没研究出来怎么查看一段时间的行驶里程或清零（并不是总里程），是否有此功能，请各位大神指点，谢谢。乘储空间：无论前排、后排空间都很大，后排肯定就不会顶到膝盖。后备箱足够大，周末露营可以轻松放下所有装备。有一点不足，后排座倚放平后与后备箱的连接处，增加了一块板，应该是为了盖住之间的空隙，但这块板凸起来了，不加充气床垫无法躺平，这是为了增加充气床垫的销售量吗？建议改进一下。新车舒适性：舒适性是我坐过这么多车，最好的一台，配置最丰富。新车有少许皮革的味道，并不重，可以接受。暂未发异响问题，双层隔音玻璃效果很好，上到高速感觉舒适，感觉不到增程器运行的声音，这是油车无法比的。坐倚软硬适中，满足大沙发的要求。智能辅助：在高速使用自适应巡航，可以解放右脚。没车时迅速加速到设定的速度，遇车加塞，主动减速至设定的安全距离；在车道保持方便，跟老司机一样，方向盘调整幅度很少，很细腻，始终保持在车道中间。对比奥德赛的自应巡航，奥德赛加速较为突然，遇加塞，识别不明显，需车主主动刹车；车道保持调整幅度大，感觉车左摆右摆，在转弯时，容易压线，再猛的往回拉。驾驶感受：方向盘轻，比某跑车更舒适。隔间效果不错，感觉不到明显的风噪和胎噪，头枕音箱保证了车主的私密性，别人听不到电话内容，且只播放导航声音，不影响主屏音乐播放。虽然是后驱版，但272匹马力7.8S破百也是有实力的，推背感很强，高速120依然动力充沛，想超即超，并且线性加速、即快又顺，两个字：舒服。五、1、车足够大，即是优点，上述说到的乘储空间、舒适性等； 2、又是缺点，对于我这种从微型车转到中大型SUV的车主，虽然是老司机，但停车依然是一个大问题，家里的车位是5300*2400mm，车的尺寸5020*1945，基本上就是刚刚好，可调整空间很少。六、1、强列建议厂家推出一种经济实惠的家充桩，适合部分刚刚够得着，没有多余预算的车主。现在很多车主因为价格原因不能选择华为的家充桩，采购第三方品牌，是否有影响，暂时不得而知。 2、外观真的是一般般，希望能加快外观改进的步伐。 3、底部电池凸起明显，也影响部分消费者，加速改进吧。 4、AITO APP的空调界面没有座椅通风控制按钮，在南方炎热的夏天非常有用，强烈建议加上。
2023-11-06
姓秦的爷们
2.0T设计版500km总结
提车到现在跑了500km，加了一箱油，车机显示还剩30%，平均油耗7.6，基本是上下班开，走半个四环，没怎么开启运动模式，应该算堵的时候多，单程33km。油耗比较符合我的预期。刚开始给油加速比较慢（非运动模式），感觉有一丢丢顿挫，稍后噌噌的往前窜，此时响应足够快，超车的感觉挺好。噪音还凑合，主要还是胎噪。车机确实不是顶级的硬件，慢！发动机节能每次都要重新关闭，我都是关着的。个人感觉比之前的手动挡1.6爽多了
2023-11-06
知言揽月
提问宋prodmi新手车主，最近开车遇到几个问题，特来求助各位车友。 1. 当车速超过100的时候，车子要提示“当前车速超过100”，这个语音提示怎么关闭呢？或者说有没有办法把限速从100调整到120？ 2.有一次我在市区开车，电量为15%，我当时用的是强制用电模式（EV蓝色），此时，我的车速为55左右，车速表那个显示屏提示“EV动力电池受限”（大概是这个意思），请问这个该怎样解决？ 3.开车时，时不时提醒“定速巡航发生改变”，有时候是车速40左右提醒，有时候又没有提醒，我记得并没有设置过定速巡航，请问这个是怎么回事呢？烦请各位车友帮忙解答下
2023-11-06
流星黑武士
黑武士--实战篇
从提车到现在10天500公里，充了两次电，现在就浅谈驾驶感受，先吐槽😝 1、钥匙不管是卡片钥匙还是手机ikey钥匙，真的无语，有时正常有时连不上，正常情况还是挺好用跟介绍的一样。但就怕连不上，我才开多久已经碰到N次，手机和卡片在身上，想着走过去车车快点有反应，要不然你就等在风中凌乱吧，再拿出手机进app此时显示连接蓝牙（有时打开了还连不上，我的是华为手机mate好像说跟华为不大兼容，苹果很丝滑），或者连上了但车锁还是没解，要再点门锁！！！再者就是拿出卡片钥匙去刷，正常2-3秒，没反应，换个位置继续......不巧的话感觉几分钟过去，继续凌乱😓😓😓这种几率还挺高，好多视频介绍ota升级后多么灵光，实际真不是！希望能快点出实体钥匙，重要的事情说三遍，实体钥匙，实体钥匙，实体钥匙！！！ 2、auto hold没有记忆功能，挺好用配置解放右脚，但每次都是默认关闭状态，为啥不能记忆上次模式？ 3、车机:踩刹车上电屏幕有延迟要过会才点亮😳，车载导航定位出现不准现象，操作屏幕时会直接切换音乐（本来听酷我跳到FM)，需升级改善 4、行车记录仪:别克商城32g的卡，没有网上说的连车牌都看不清，看着还行，但看回放打不开，照片可以，试了好多遍都是录制的视频就是打不开，有人能说明一下吗？ 5、是否可以在360全景影像里增加一个选项在转弯的时可以介入？吐槽了那么多，大度包容，接下来说说黑武士让我觉得满意的地方， 1、首先就是续航:给我感觉别克很实在，表显不虚（刹车偏软已选运动） 2、辅助驾驶:这个真不错，自适应巡航+车道保持，省心省力，但不能习惯，怕用多了，会忘记踩刹车（车道保持会偏右大家有没有感觉） 3、全景天窗配备电动遮阳帘，比那些全景天幕上隔绝多少多少紫外线好用多了，晚上需要遮阳帘再打开，哇！ 4、储物空间很丰富，小东西还是女王包包都有安置的地方，特别后备箱下沉储物盒空间非常大！ 5、如果是油车想换电，那这个驾驶起来毫无违和感，还保留了实体按键。不在乎续航的话舒适模式挺好用，单踏板不习惯，我主打一个开起来享受，坐车的舒服不晕就行（偶尔尝试下拨片动能回收）！总得来说E5驾驶感觉稳重大气，舒适安全，虽然没有那些科技前沿的配置，但该有的咱都有了，完全够用，个人观点，大家仁者见仁智者见智！ E路相伴，5庸置疑！
2023-11-05
九牧村长的理想
理想L8车主·车龄1年
到底理想不理想--村长有话说
用车四个月了，总共行使了近五千公里，总体来说理想L8是个很不错的购车选择，起码对于我这个六口之家来说！那么今天就来说一下这个车理想之处和不理想的地方，让更多的车友朋友来了解这个车！理想之处：第一是驾驶体验上，相较于传统燃油车，有更好的静谧性和驾驶舒适性，特别还增加舒适魔毯和运动魔毯两种截然不同的驾驶模式，可以根据不同车主的喜好，自行调整切换，非常方便；第二是乘坐体验上，用了纳帕打孔真皮，整体包裹性不错，如同家里大沙发，这样即使远途乘坐也是比较舒适，不易疲软，再加上常做的一二排座椅通风按摩，全车的座椅加热，电动座椅调节！有做过我车的亲朋好友都说这车坐的很舒适；车上还有7.3.4全景声影院和家用KTV，小主人模式等，真正考虑所有驾乘人员的舒适体验，所以不要轻易试驾，试过了都会喜欢的不行；第三是人车智能交互系统，理想同学可以根据车上人员发的语音或手势指令迅速执行任务，能用嘴巴的坚决不用手来调整功能使用，大大降低车辆行使过程中去手动操作指令而驾驶安全风险！第四是智能辅助驾驶的使用，从交付那天起就开始使用NOA驾驶模式，城市里的LKA和自动巡航，确实大大减缓了驾驶员的驾驶疲劳，即使一天开很久的车，也相对没有那么累，当然这毕竟是辅助驾驶，依然需要驾驶员自己掌舵，这点要切记！第五是用车的经济性，使用成本确实比原来自己的燃油车省下不少银子，如果每年的驾驶公里数大于一万，强烈推荐可以更换车子；纯电模式下开空调在车上小憩一下也是很好的体验！第六是露营模式，这个自己还没有时间重度测试，只是和三两朋友开到山上，外接电源泡泡茶，还是不错的，其他车友的文章里关于露营模式的优点解说很多，这边就不多说了！第七就是不断的OTA优化、任务大师和调音大师等的调整，使得车机更懂得我们需要什么，这点也是非常好的！说了我认为的理想之处，现在说说还不够理想的地方，看后期车企会不会进行一个调整优化：第一是轮胎不怎么防滑，一下雨就最好打开湿滑路况模式来规避，对于2.5吨的车来说，轮胎是不是非常不耐磨；第二每次的ota升级能否是覆盖，感觉车机会出现延迟；第三不管是车机还是APP上都看不到内存和硬盘使用情况，如何做好清除缓存，让车机更迅速响应；第四是HUD在强光下或戴上墨镜后基本上是看不清了，这个是否后期OTA能够解决；第五是关闭副屏实际上是没有关闭，有程序的影子在屏幕里，第六是车上是否过于安静，而造成车内手把处，门缝、安全带的一些小异响，能否在车出产的时候就解决掉；第七是车内隔音还不错，但是车内声音，车外居然是非常清楚，这点也需要看怎么优化，否则在车内唱歌都会引路人围观，尴尬！总结一下：村长的理想L8还是相当理想，没有十全十美的车，只要适合自己就好！也不愧是一个移动的家、幸福的家、安全的家！圈主推荐！！！
2023-11-05
快乐的湖
雷凌车主·车龄2年
正好一年，开了一万五千多公里，长话短说！买车过程：最先看3-5W二手车，瓜子上买了艾瑞泽5，然后还没发货就退了，然后看5-7W的艾瑞泽5plus，帝豪GL，宾瑞，后来看7-10W的瑞虎8，看的很烦，家里人也不支持，车况也风险大，最后一气之下，没怎么去了解行情，直接选了最便宜的丰田雷凌，当时全款所有落地10.4W，当时已经2022年11月份了，汽油车优惠大，还有免购置税（极其后悔没多一万上双擎，如果再给我次机会，我会毫不犹豫秦DMI，当时100公里那款落地差不多14W）。外观内饰：喜欢这个外观和内饰，符合我的审美观，朗逸外观其实也挺漂亮，轩逸外观也不错。动力：动力家用绝对够，之前租车，朗逸科鲁兹英朗都租过，1.6L，高速上都够用，超车可能会差些。变速：受限于CVT先天不足，导致不敢急加速，这也是我后悔的原因，建议无脑上双擎。油耗：我开车偏快，高速不堵车的情况下，均速130，在120-140浮动，大部分里程都是高速或郊区，很少市区通勤，油耗6.7，路费0.51元，加油基本都在中石化，近期开始海湾。配置：当初一气之下之所以选雷凌，是因为大众车安全不过关，帕萨特都撞的不及格，更不用说朗逸，所以到今为止朗逸都没参加过保险公司的碰撞试验，是公关后不敢撞。雷凌骨架子好，安全配置十足，标配八气囊，L2级别辅助驾驶，倒车影像，基本都有了，我很满意。安全方面唯一不满的是，后视镜减配了加热功能。车机：已经在车质网投诉了，没得说，比低配都差，没有华为hicar功能，车机基本就是倒车影像看一下。也不打算去改，因为怕跟DSP冲突，我理想是通过手机互联车机，然后声音走蓝牙连接DSP，最后怕连了手机互联，但是声音走车机过而不是DSP，这样音质差很多。因为我上车手机自动连接car multip...这个，然后我要主动连接HDSP这个，声音才会好听很多。改装：加了前2后4倒车雷达，很好用。加了流媒体后视镜，有前后双摄，买的理由是，防后方碰瓷，防天气不好或者晚上车内后视镜看不清后面，有个电子屏幕清晰多了，白天关闭屏幕，晚上就打开。加了并线辅助，24G的，这个花了1300，效果还行，但是不知道什么原因，左侧经常无故亮灯，不过主要还是不好观察右侧盲区，所以主要看右边的并道盲区，加上下雨后视镜看不清，有个灯亮着就明显多了，另外买这个可以装逼啊，有多少油车有这个功能呢，有多少改装的人会加这个东西呢，有的都是电车或者贵一些的油车。改了音响，最开始花最少的成本加了两个高音喇叭，基本没有改善，后来花2700改了一套6个喇叭+DSP，好了很多，然后又花1600加了个8寸的座椅炮，低音好了很多，然后又花800加了个仪表台中置音箱，目前总体满意，低音足，倒模实在是不愿意做，虽然音质会好很多，但是觉得超级难看，且担心A柱安全气囊。贴膜，没有要4S送的垃圾膜，自己网上买了个1400的品牌膜，前中后深，感觉还不错，又有隐私性。小物品：买了些小装饰品，买了冰丝坐垫套，毕竟布的脏了麻烦，买了座椅后方的收纳袋，推荐不要那种带餐桌板的，没用，又增加厚度。买了个中控扶手箱那里的纸巾袋，不错。买了4个侧窗遮阳帘，不推荐滑轨的那种，头靠着睡觉容易扯下来，滑轨也容易慢慢往前滑，推荐磁吸的，材质推荐布料的，不要那种雨衣手感的。前档不要买那种伞的，伞把跟车机冲突啊，浪费了，又买了普通的折叠的前档。买了车窗银色饰条，高档多了。买了尾箱TPE材质的垫子。买了空调手机支架和车机屏幕那种手机支架，各有优势，空调的拿取方便，点击也方便，屏幕支架那种太过靠近方向盘和手，打横的话又拿取不方便，横屏操作也不方便，所以最后我只用空调出风口那种。方向盘套买了个200多贵的纳帕皮，自己手缝三四个小时搞定，手感好了非常多，没异味。总结：因为不能未启动状态下开空调和听音响，不能当成一个安全便捷享受的移动房间，下一辆车必须混动。
2023-11-05
JOJO的黄金右脚
星越L车主·车龄3年
星越L车机银河OS2.0到底升级了什么
#星越L OTA升级建议本次测评反馈为21-23款星越L银河2.0内测版，与24款车机略有不同（三指飞屏、仪表盘样式、开副驾门亮副驾屏等）。大家各种视频图片应该已经看到很多了，在此直接列出更新点，便于21-23款星越L车友快速了解银河2.0车机12月即将更新的内容，一目了然。 ———— 产品名称：银河OS2.0（星越L21-23款内测版）更新用时：29分钟升级内容： 1、全新的UI设计和图标，显著提升了车机流畅度（注意刚更新完成后操作太多容易卡死） 2、高德新增小团团等多款语音包（但没有红绿灯读秒） 3、商店应用新增：网易云、腾讯视频、百度云盘 4、新增壁纸功能，可使用几种静态和动态壁纸。百度云盘登录后向“车机云相册”文件夹内传的图片，可设为车机自定义壁纸 5、新增支持OPPO、vivo、小米互联Carlink，另有一直支持的华为Hicar，没有Carplay 6、新增手势控制。支持简单的静音、下一首、拍照等手势操作 7、可以保存驾驶模式了。之前版本每次启动车辆都是舒适模式。（取消了越野模式，不能语音关闭发动机启停） 8、30码以下开启转向灯时，360影像变为只占一半屏幕，方便另一半屏幕同时看导航 9、新增关闭屏幕显示的动态时钟，图个新鲜 10、主屏右侧顶部下拉查看通知信息（目前感受容易和左侧顶部下拉操作冲突） 11、主屏左侧顶部下拉，车控按钮更大点击更方便 ———— 稍微值得一提的细节优化： 1、音乐可以继续上次进度播放，也可以设为启动车辆自动后音乐自动继续播放 2、车内安全报警提示音效更换。没以前吓人了 3、转向灯音效更换。没以前脆了，个人不喜欢 4、新增根据早晚时间自动切换白天黑夜主题 5、新增的安全设置，可在车内设置是否同步分享车辆位置了 6、语音导航后选了第几个位置后，可以再说：“开始导航”，不用再等那个“开始导航”按钮读完秒或手动点击才开始了 ———— 大家最担心会缺的，21-23款车确认有： 1、驾驶屏幕圆弧形仪表盘也有 2、胎压还是习惯的老样式排列，不是24款水平横置的逆天样式 3、三指划屏到驾驶屏幕的全屏导航操作仍有 4、占用空间够用，更新后占用50G左右。听说24款车机更新完大概占72G 5、原有灯光秀、灯语配置的，2.0版本车机里还保留 ———— 表示遗憾，也是希望吉利能够继续优化的： 1、主屏太空了，利用率不如原版，原版可以看小屏幕迷你导航 2、关闭副屏，打开副驾车门还是会点亮副屏（24款不会点亮） 3、不能卸载预装app 4、空调负优化：点击风口不会开关空调；长按侧面空调菜单，也没有温度条便捷设置温度。智尊旗舰配置的后排空调和关闭空调按键设计的离得太近，容易误触 5、语音负优化：不支持语音关闭发动机启停；导航去某个常去的地方，有时需要说两遍，第一遍都是说暂不支持该功能 6、转向灯声音应有几个音效供选择 ———— 总结：总体来说提升的功能有限。对我来说，相对好一点点的是多了个小团团语音，转向可以看360视频和导航，默认屏幕有效信息不多，只能设个壁纸玩玩花活。新的转向灯声音个人不喜欢，空调和语音也不如原来好用。一句话：食之无味，弃之可惜。等正式版没什么改进的话，勉强更新一下好了。
2023-11-03
宁大可nic
华为介入汽车开始分化了，发现没？
是时候回顾一下华为介入汽车行业的首批品牌——问界、极狐、阿维塔的分化了。先看销量，使用HI模式，把华为当智能驾驶供应商，自己搞绝大多数技术和产品定义和销售的极狐，2023年10月W4的最新销量是S单周卖了249台，T单周卖了89台，俨然新能源行业里的小透明。北汽自己也没有额外做极狐的同平台车，北汽忽略不计。使用合资模式，把华为当只智能驾驶和车机的全权合伙人，长安主导产品定义和销售的阿维塔，2023年10月W4的最新销量是11单周卖了679台，虽说不高，好在新车型12快上市了相对极狐有牌可打。使用智选（躺平）模式，把整车和产品定义和销售全交给华为，自己当车身供应商的赛力斯，2023年10月W4的最新销量是M7单周卖了3481台，M5单周卖了441台。虽说有一定的新款M7增配又降价，连带5G突破美国封锁的短周期助攻，但每月一万级的热销已经注定。M7现在宣称的8万订单哪怕夸张算它有一半水分，只要2023最后俩月扩产交付完，也是月销两万的水平，远远吊打了另外两种模式。说明传统车企的产品定义、营销能力、渠道能力体系已经跟不上时代发展了，光靠引入华为车机、华为智能驾驶之类先进玩意磨合不出好产品，也营销不出去好产品。销量图里我还放了东风风光580，东风风光mini等赛力斯前东家东风小康车型的销量，可见燃油车时代本来营销能力就在后排的小康还是那个小康，好不容易有580对位同级前销冠H6，风光mini对位同级现销冠宏光mini，仍然没能力把它卖好。销量图里我还放了赛力斯SF5，即将更名赛力斯A5改款上市，显然是小康眼馋问界M5热销了想自家做个低端版本绕开华为卖，免得被华为分走更多利润。但我并不看好赛力斯A5的市场表现，因为混动市场销冠动总比亚迪DMi卖给创维汽车后，它的创维HTi 10月W4的最新销量仅仅是单周卖了86台，可谓非常惨淡。或许，小康和北汽和赛力斯自己的产品定义和销售渠道实在不行，问界本轮销量打赢他们有些胜之不武。下一阶段，我们让同平台的奇瑞星纪元ES与华为智界S7比比销量就好了，大概率奇瑞的产品定义和营销也是被华为智界按在地上摩擦的结局。最后说回华为参加造车的总生意： ①华为仅当供应商的HI模式看似能同时吃下多家车企的蛋糕，但华为不甘心在幕后，更不甘心自己优质的智能和智驾被车企糟糕的产品定义和营销耽误了前途，这就反衬了： ②华为也介入干涉产品定义和销售的智选模式更有销量也更有利润，一旦热起来车企会排着队来合作，最后反过来把车企排挤为自己的供应商，趁电动化智能化大势完成鸠占鹊巢。初步看来，华为参与汽车的HI+智选配合发力战略，比愣头青小米汽车半天憋不出车白白浪费时间要稳的多。
2023-11-03
丶与我丨
RAV4荣放车主·车龄1年
荣放都市新人报道，多多关照
#提车日记本人刚退役回来，马上参加工作，刚好需要一辆车代步。对车一点也懂，最近一段时间自己学习，了解，边看边去咨询。本人身高185，一开始想买个中型轿车感觉轿车开起来会舒服些，后来开同学朋友的轿车总感觉差点意思，加上考虑到后期结婚，空间和乘坐人也得加进去。还得所以把目光投向了SUV。在确定购买SUV后，最开始看的是CRV但是去几个店里咨询实车销售的态度总是让人感觉不舒服，加上价格谈的不满意，后来又在博越L、威兰达、奇骏、RAV4之间选择，去了车展，去了4s店，后来和家人商量最终确定了RAV4，不论是安全配置、价格、质量、口碑、油耗都是比较好的。我买的都市版，今年没有免购置税，但是车价有优惠，裸车13.78，感觉比较实惠了，加上国家购置税、必要的保险、上牌（主要拍麻烦所以让一起办了）最终落地15.71。销售态度非常好，办事效率也快，送了倒车影像，雷达，行车记录仪，脚垫，后背箱垫，贴膜。动力方面：毕竟咱不是大款，加上本人性格比较稳重，路上行车嘛，最重要的就是安全，所以千万不能意气用事，能让就让，一直使用的经济模式，省油嘛，但是省油了，动力加速反映什么的总是慢半拍，急加速肯定不行。试过运动和一般模式，油门反应挺快，提速等等也升了好几个档次。总的来说还是满意的。操控感受：我一直都是最高时速110，再高就没必要了，操控挺好的，转弯掉头什么的，都很满意。车有全速自适应巡航系统，刚买回来在市区不敢用，后期去旅游的时候试试。但是有个小缺点，转弯幅度大的时候，车速不敢快啊，车身倾斜稍微感觉有点危险，必须减速一点点，才心安。空间感受：本人身高185，家里有一辆卡罗拉，那个后排根本做不成，我一上去就顶头，买的时候就是看这个比卡罗拉空间大，前排很自由，可以随意调节，有很多的自由空间，小的随手置物空间也挺多的，但是副驾驶的胸前的置物条感觉多余，浪费膝盖空间。后排空间是比卡罗拉大了不少，属于一个SUV车的正常水平了，但是对比奇骏等车型还是稍微差点意思，但是足够用了，车座椅坐上去很舒展，包裹可以，后备箱空间没得说，格外的大，看车友说都能装下一个两层的冰箱。外观方面：首先外观肯定是满意的了，比较对比了很多车了。颜色选的珍珠白，白色安全大气，就是对比其他颜色需要加钱。配置方面我的选是都市版，就是最低配的那一款，看了其他配置，那些功能挺好的，就是价格不好，哈哈哈。荣放RAV4全系标配7个安全气囊、全速自适应巡航、L2辅助驾驶，主动刹车，前方碰撞预警什么的，该有的都有。内饰嘛对比老款车机是升级最好的，看起来大气不错，其他的就是布座椅有点廉价，再就是硬塑料有点多，其他的对于我这种小白来说都不错。舒适度+隔音+车机功能感受分享。座椅包裹和支撑的很好，行车舒适度和隔音的话。对比我家里之前的卡罗拉，我认为挺好，毕竟自己的车，怎么看怎么喜欢。最喜欢就是刚上车看到车机系统里有个3d版的荣放。虽然没什么用，但是就是喜欢。也有车机互联carplay等等，也是不错的，就是没有360度全景，手机上的APP也一点功能也没有，除了最低配手机上都有远程空调啦，最低配都没有，但是已经满足了油耗感受分享。最近在村里和县里跑的比较多综合油耗也就是7个左右。毕竟这么大个车呢。也是满意的，高速上表现最好了，可以达到5-6个。这是最满意的地方的了。在我们村里和县里这个车也不错，基本在6个多到7个多，主要看路况堵车不堵车啦，提车的时候经过市区，那里路况和我们这里差远了，油耗直接飙升到9个，稍微说一嘴而已，市区不算太省油啊。优点我的人生的第一辆车，基本都是喜欢的，特别是外观和油耗了。缺点就是内饰还可以加强，再就是动力可以再好点就好了。最后感谢圈主推荐！
2023-11-02
史翊辰
岚图FREE车主·车龄1年
提问中控台升降问题，怎么永久关闭驾驶模式调节，屏幕不动？有没有大神能出个详细教程。
2023-11-01
山东老九爷
问界M7车主·车龄1年
突然有点不安
八月成都车展的时候，我问销售小贾，啥时候能提车，他说上市即交付，我说那行，别耽误我九月底去乌兰布统赏秋就行。到了九月底，我问销售小郑，啥时候能提车？他说估计得国庆期间，我说那行，别耽误我去本溪看红叶就行。然后到了十月中旬，我又问交付小魏，啥时候能提车？他说快了，下旬吧，我说那行，别耽误我去额济纳看胡杨林就行。然后到了现在，到了去川西看彩林的时候了，看来又没戏了。我现在真的有点不安了，会不会耽误我去逊克大平台看雾凇啊？今年错过的佳期太多了，早知道我就不等M7开老车出发了！也许今年的出游会让华为和赛力斯请客？目前才拿到几百补贴，到逊克雾凇开始还有五十天，我希望赛力斯干脆就等十二月中旬再给我车，手握一万元，开开心心去看雪，想想都美。只是有一个问题，我的21吋大轮子好不好配雪地胎？没有雪地胎敢不敢去黑龙江？我知道有的品牌的4S在东北有出租雪地胎的服务，不知道赛力斯有没有这种服务？我希望赛力斯应该为喜欢长途自驾游的车主多考虑考虑，像理想那样提供出租轮胎的服务。除了冬天去东北需要雪地胎，去西藏等地跑烂路，比如丙察察、阿里中线等还是需要AT胎的，这种胎平时用不着，需要用的时候买一套太贵了，而且这个265.45-21的规格根本就没有AT胎，没有AT胎又没有备胎，就等于基本上放弃去这些地方看风景了。喜欢智能车又有长途穿越自驾游需求的车主该怎么办呢？钱包还没鼓到再买一个越野车的程度。所以还是希望主机厂能在服务方面考虑的更广泛更周到一些。
2023-11-01
富足熊猫8p0
雅阁 PHEV车主·车龄1年
雅阁新能源使用感受
雅阁新能源购买至今已2月21天行驶了12130公里，因为喜欢雅阁新能源和让大家更加真实的了解雅阁新能源，所以把这段时间用车的感受和大家如实分享。雅阁新能源购买至今已2月21天行驶了12130公里，因为喜欢雅阁新能源和让大家更加真实的了解雅阁新能源，所以把这段时间用车的感受和大家如实分享。一、高速驾驶感受。因车辆在北京购买，所以需开高速回老家，4S店的销售经理知道我跑高速，特意嘱咐我许多遍高速慢一点开不要超过100公里每小时，但在高速行驶过程中还是没控制住，这里不方便讲述跑多快，只能说动力随叫随到；购买时4S店的工作人员已经将电量充满，出来4S店一公里左右，在中石油加满汽油92号消费350元后，开起导航至辽宁农村老家（里程780公里）的返程路，驾驶过程中体验了L2辅助驾驶，辅助驾驶很给力，驾驶了780公里根本感觉不到累，高速驾驶体验很棒！二、油耗方面。高速开节能模式跑（满油满电），时速在100至120公里每小时之间，可以跑1000公里是没有问题的。我只有跑高速用燃油模式驾驶，其他很少用燃油模式驾驶。居家生活在农村，充电很方便两天充一次，充至总电量的90%，足够满足日常居家生活。没有买雅阁新能源之前还是关注油价的，现在这方面的消息再也不关注了。前两天去了一趟大城市，本想找个充电桩充电，到了充电桩一看，一度电加停车费预计2元，我的天啊，果断放弃了，在家充电2、3毛钱。古话说得好“城市套路深，我要回农村”。三、空间方面。乘坐空间：雅阁的乘坐空间宽敞舒适，前后排乘客都可以享受到舒适的坐姿。无论是身高还是体型，都可以找到适合自己的坐姿。后排座椅也足够宽敞，可以容纳三个成年人，而且腿部空间充足，不会感到拥挤。储物空间：雅阁的储物空间也很大。前排和后排都有足够的储物格，可以放置手机、钱包、水瓶等物品，网上对这个后备箱有争议，但实际使用起来绝对是够用的，四个行李箱没有问题，即便全家出游，这个空间也是够装的四、外观方面。首先，车身的线条更加圆润饱满，相对于第10代雅阁的运动风格，第11代雅阁更具力量感。前脸相比十代的战斗十一代多一些科技感与年轻化侧窗上沿的镀铬饰条也变的更粗壮了，尾灯的变化则明显一些，采用了类似贯穿式的设计，点亮后为多层次的直线条，精致感相比现款提升了很多，而且辨识度也更强。整体十一代雅阁外观设计更加的适合年轻人了。五、使用过程的优缺点首先说缺点：1）自动大灯不能关闭，用了很多种方法，例如关闭阴雨天雨刷与大灯联控、关闭大灯延迟等等，现在这个问题一直没有解决。2）行驶过程中无法看动画片，因跑长途孩子看动画片，车机里的系统不支持行驶过程中看视频，用了多种方式解决如：咨询4S店、自己问度娘、进入工程界面，至今无法解绝。4S店给的解释保护驾驶人及用车人安全，这一点我觉得非常对，但为什么10代半雅阁可以进入工程界面设置（车辆行驶中播放视频），11代雅阁不行，看不惯双标。3）最高时速只有187公里每小时。（这个不多分析了，国家有规定高速最高时速120公里每小时，我们都是好公民不超速）优点：1）BOSS音响，听音乐那叫一个得劲，那音质真好（也许是我生活在农村，给我的感觉就是农村人进城了......真的太棒了）。2）车辆的动力，车机共三种驾驶模式，标准、节能、运动，开启运动模式超车的那一刹那，感觉自己要起飞。即使用节能模式，超车动力十足，跑高速的时候一定要集中注意力看仪表，不然很容易超速驾驶。3）车辆低调中的奢华。雅阁新能源外观前面看着很复古，向回到了十年前美式车的感觉（肌肉、强壮感，因人而已），适合向我这样年纪大的人驾驶，后面看上去又很时尚（适合年轻人），感觉奥迪A7后尾灯有点像雅阁新能源。雅阁新能源内饰，在氛围灯的映射下，显得即美观又时尚、即典雅又柔美、即庄重又脱俗，多种氛围灯颜色可以切换，总有一种适合车主心情。总结：怎么形容那?依我看，雅阁新能源即“上得厅堂又下得厨房”。雅阁新能源越看越美。4）经济型、稳定性。买车想给别人看，想充实自己外表，建议选择BBA甚至选择豪华车辆。居家过日子的选雅阁新能源（因人而异），只有用了，才知道好，用了这么长时间除了我说的那几个缺点，使用过程中没有任何缺点（网上说的蓝牙断、Carpaly断、中控异想还有其他的，在我车辆上没有发生过），我买车是从用车成本、用车稳定性决定的。5）驾驶感。做过其他品牌的电车，给我的感觉和坐船一样容易晕，我不知道大家坐电车有这样的感觉没，但是无论驾驶雅阁新能源还是乘坐，均和汽油车的感觉一样，而且还更加舒适。综上所诉是我使用雅阁新能源真实反馈，希望可以让大家更加了解雅阁新能源，同时也希望能和雅阁新能源车主及正在观望的车友们共同分享、见证雅阁新能源为我们服务。
2023-10-31
问界m5什么时候大降
有一说一，m5的定价高了，和m7一样了，华为对车的定价这样随意吗？m5怎么还不降价，到了降价的时候了
2023-10-30
大福不打龟
问界M5车主·车龄1年
问界M5ev智驾版紧张激动的智驾行程
第一次问界M5纯电跑到0%，然后离最近充电站还有2km，家人们，你们紧张不？车型：2023款M5ev后驱智驾，出发时车辆总里程2400km。行程：长沙-武汉，全程约350km 出发时候因为电量剩余不多，在高速上湘阴服务区停车补电上厕所抽烟短暂休息，此时终点武汉华美达会展酒店仅剩272km，充电至表显综合续航360km后启程，高速关窗空调自动25℃，智驾领航。背景：平时市区时候车机显示的综合续航还比较准（CLTC水分太大，直接车机续航显示调成了综合续航）。按导航行需从武汉四环长青收费站下高速，然后再4km就可以到达华美达酒店，按表显有88km到冗余，目的地酒店周边有多个充电站，计划先到达酒店办理入住，参加完晚宴后再行充电。后来行驶过程中发现掉电比表显快不少，记得应该是6%还是5%电量时候，车机提示切换到超级省电模式，说是可以增加10-12km续航，赶紧确认了，但是，表显剩余公里数并没有变化。想着磷酸铁锂电池需要经常满充满放，想着“遥遥领先”应该不会骗我，这个超级省电模式怎么着都能下了高速。趁着车在智驾，手机高德搜索到长青收费站下去就有充电站，那就试一试吧，同时，拍照发群，群内车友开始激动回应。距离长青收费站还有1km时候，车机显示0%，此时此刻有点慌张了，赶紧先关了空调，不断地搜索高速路口的充电站，点了一个最近的小桔充电站，想起来智驾也耗电，然后赶紧关掉智驾，看着快到充电站了，结果车还没到收费站时候，导航告诉已经到了充电站😅，原来充电站是在高架底下！！！艹。。。后背出汗了因为车还是临牌没有ETC，忐忑地跟着人工收费车道排队，并再次搜索最近充电站。。。搜索到最近的云快充智能充电站（武汉竣百新能源天黎物流园）还有1.4km，仔细看了手机高德，看有车在充，应该能用，就选这了！此时此刻，手心出汗，有点发抖。收费口轮到我时候，交高速卡跟临时牌照时候，临牌还掉地下了😅😅😅 交费，抬杆，轻踩油门，按导航前行，不忘给车机画面拍照，发到潇湘车友群里，此时此刻，我估计有不少车友们在等着我叫拖车，毕竟吃瓜是最快乐的😂。心跳加快，距离目的地越来越近，等红绿灯，500m，路灯，继续，胜利在望！！！只要充电桩能用，应该不是问题！！！终于到达充电站门口，拦车杆那只有张贴支付宝收费码，没有屏幕显示。我按之前经验下车拿临牌对着摄像头（长沙一个停车场试过可行），可是，这里，没有反应！！！我勒个去，咋办！？ “你扫码！”，旁边摊贩大叔喊。我有点怀疑的，打开支付宝，扫码，无牌车辆进入请确认，点击，抬杆！ 🙏🙏🙏 从来没有一次这样激动的倒车入位，20年前考驾照都没有这么激动，搞了4把才停进去两边空空的停车位。插枪正常扫码充电后，心跳依然快速。。。开车门，点颗华子，咳。。。
2023-10-29
微星苏打
星越L车主·车龄3年
浅谈熊猫mini驾驶感受
#用车心得小猫买回来开了快一个月了，聊一聊驾驶感受吧，先声明纯个人观点，每个人的用车场景，用车需求，用车感受都不一样。我觉得需要的，可能你不喜欢，你讨厌的，也许我无所谓。我尽可能客观的讲讲我的体验，希望对各位犹豫不决的朋友们有所帮助。车型200km耐力熊，西湖蓝先说价格，正好赶上国庆双节车展，加上销售人不错，谈下来的优惠力度比较大，加上官方的活动，优惠一共8500。有点可惜的是政府补贴名额没有了，不然还能优惠2000。 1.关于充电：全系标配快充，实测且结合车友群里大家的反馈，稳定14.8kw以上，一定程度上算是缓解了一点续航焦虑。我每次是在20%左右充电，半小时充到80%，20%-100%需要一个小时，好像是因为充电保护所以后面速度骤降。 2.关于车速：普通模式时速85左右，运动模式时速105左右。没有跑过高速，不过跑过30公里左右的快速路，因为地域原因，我所在的城市快速路歪歪扭扭，高低起伏，且有一段比较颠簸的非人为“减速带”。开着运动模式大概跑了四五趟，整体开下来的感受比预期要好。提速跟脚，操控没有想象中那种飘忽不定的感觉，稳定性感觉还不错，变道和转弯（特指快速路、高速那种弯道）还是比较扎实的。有件事不得不提，有次因为忘了充电导致回程续航不足，0%的电量从快速路上打着双闪，70的速度硬是跑了4公里多找了一个最近的充电桩。期间没有感觉到因为没电而导致的动能不足，甚至给我一种还能继续跑的错觉。 3.动能回收：这玩意儿没个显示，说实话我都不知道有没起到作用，最明显的区别就是开到L3的时候，一松油门，降速明显。但是什么开始回收，回收了多少，不清楚。 4.烂路感受：这个我不知道怎么说，可能我的忍受性比较强？面对类似于减速带那种哒哒哒哒的颠簸，我看网上很多人都说颠的身体都要散架了，但是我没啥感觉，我受不了的反而是有的车颠完之后还要晃几下，那几下是真的会把我晃晕，感觉车子要散架似的。这个车，还有家里的另一辆星越L，网评都是颠的要死，但是我的感受还好，颠完就结束不晃悠，干脆利落。应该怎么说，车子整体比较紧凑？大概这个意思吧。 5.座椅舒适度：一般般。填充度比较厚实，坐久了屁股倒是不疼，但是左脚很累。不过我感觉这类小车多是城市代步，跑不了多远。没啥舒适不舒适可言，比电动车肯定舒服，比红旗路虎啥的肯定差远了。有点受不了的是左脚没有放处，网上咨询了五菱的左脚踏板，说不适用，希望官方尽快出个踏板，别整那贵巴巴还没啥用的车机。 6.后排空间：这个不知道，买回来到现在，那后排座椅就没立起来过。直接买了个后备箱垫，用来充当后备箱用。不过听说空间还可，而且有儿童座椅插孔，可以直接安装，等以后有孩子了再研究吧 7.车机系统：买了之后才知道导航需要连接手机，连接之后挺好用，但是连接太麻烦，每次都要扫码，还经常不成功，所以我认为这个车机有点脑瘫的。不如买个套车机上的手机支架。蓝牙秒连，放歌比较方便。 8.关于续航：坐标内蒙，近期最低温度0℃-5℃（也是早上出门时的温度），最高温度16℃-19℃（中午下班和下午上班时温度）。途中正常听歌，早上途中会开一会儿空调，温度上来就关了。倒不是为了省电，确实是热得快。经过三次满续航实测，200公里续航达成率分别是70%，68%，80%也就是140公里，136公里，160公里。因为每次是开到20%左右电量充电，计算方法是根据前80%的实际公里数去估算剩余20%的公里数。存在一定误差，大家参考一下就行 9.音响：着重说音响是因为有件让人无语的事，这车不是有车速噪音补偿嘛，我开的二挡。这就导致我用优盘放歌的时候，音量5，跑起来声音变大后合适。但是切换成蓝牙手机放歌就必须把音量调节到10，跑起来声音才合适。个人感觉很麻烦。不过如果播放音乐的工具比较固定的话，可以忽略大概就这么多吧。综合来看，我认为这个车还算完美。在微型电动车里有比这车好的吗，有。但我是一个比较抠搜的人，在车子的情绪价值方面的溢价消费不愿意付出太多。所以这个车子对我来说，就是最优解。希望此贴可以对大家有所帮助，也祝各位可以买到自己心仪的车。
2023-10-29
Yuri399
问界m5大床模式怎么样？
如题，我的车子在排产中，所以想问下各位前辈有体验过问界的大床模式嘛。我有以下问题想请教： 1.我想趁双十一买个床垫，但不知道后边空间怎么样，本人身高177，躺进去腿能伸直嘛？ 2.我看官方商城有个799的M5充气床垫，有前辈买嘛，体验怎么样？ 3.我在京东看了款还不错的床垫，是记忆棉材质的，不知道有前辈用过没，想问下充气床垫和记忆棉材质哪种比较好，体验下来有啥区别（从舒适性、便携性、铺床方便性、使用寿命），当然如果有其他不错的床垫也可以向下没，推荐下
2023-10-29
宁大可nic
华为汽车板块明年绝对爆发
华为汽车板块，几大重磅产品陆续到位，明年即将开启爆发模式，相应的各个模块也在调整： ✅产品层面，新M7焕新上市即爆款。问界M9、智界S7即将双车齐出，新M5据说也在策划。 ✅产能层面，设计年产能达70万的三厂投产，M9、新M7预计会在该厂陆续下线。一厂二厂的产能也会逐步拉满。 ✅渠道销售层面，就是这次的调整了，华为将会全面接管现有的问界销售体系，为明年的大爆发做好终端准备。
2023-10-28
兵大果子
影酷车主·车龄1年
传祺影酷2.0t燃油，爽歪歪！
本来是想买影豹rmax的，居然要订车没有现车看和试驾，店里只有一辆客订的低配r，体验了下空间和驾驶位，作为A级车来说乘坐空间确实不错了。我妈说轿车进出太矮了体验感不好(因为家里有一辆汉兰达老婆开着上班，我单位离家近可以不用车，但是平日里爸妈回老家吃酒往来要用车不方便，才有买车的打算。)进店里之后看到影酷展车后觉大小适中乘坐空间体验得到了爸妈好评，之前没有了解过这款车的动力配置价格，以为只有1.5t的没想到还有2.0的纯油版，再查了下数据只比r小了13匹，之后跟销售聊了手续，下订2.0tmax官优1.4w再来一个教师节活动2k，9w厂家3年免息签合同只要个脚垫跟下护板和行车记录仪，膜自己外面贴然后等车，等了一个多月期间了解车还是个库存再优惠4k，终于在10月13号看到车了经过检查各方面还不错，找销售经理换了个新电瓶之后完成后续手续买保险4k6，然后等临牌照相走人，你们敢信吗？从第一次见这款车到提车我只在展厅的车里坐过一次，也从来没有试乘试驾过，因为我当时拒绝了试驾1.5t的试驾车，只是在等车期间从网上了解这款车的动力配置底盘操控性，2.0t，8at，252匹，400n，185kw，影子车手的辅助性能。完全可以满足我的需求了，我喜欢开快车2.0t的机器只要油耗能保持在10-12就很正常了再低就是意外之喜了，车子提速很快很轻盈，动力很充沛，至今为止的驾驶感受确实不错而且车子很容易上手，自己设置的驾驶模式很好用，所谓的L2级辅助也试过了确实可以暂时性的缓解驾驶疲劳，自动泊车还不错很实用，唯一不喜欢的就是不导航的时候肩部的喇叭老是会有语音报路况信息，各位大神们要怎么才能关闭这个功能呢？万分感谢！
2023-10-28
CYL电车露营
理想L7车主·车龄1年
我体验过的辅助驾驶，从感觉被坑到心态平和
我原本第一台新能源车其实原本是定的理想L7 air版上海车展第一天定车，第二天看着理想狂吹AD MAX智能辅助驾驶，所以改了顶配L7 Max 后来的故事大家都知道了，L7 Max开四个月已经被我卖了目前定的是号称智驾天花板的华为智驾问界M7 说实在的，经过了理想，深度体验过蔚来es6，问界M5智驾，昊铂GT，还有自己目前掉坑里的高合Y 从一开始对理想智障的辅助驾驶目瞪口呆，到现在心平气和，辅助驾驶高速能帮我好好开就行了这也是代表一个转变吧，其实我感觉出了阿维塔和小鹏的智驾特别突出，其他的体验还不算太好。所以我现在选车就是，能做好高速上的导航辅助驾驶，你做高精地图都行，最好能有一个通勤导航训教，只要硬件在，企业靠谱，正如华为说的，辅助驾驶算法不是什么护城河，时间才是。相信一两年以为所有车企都会慢慢追平，正如现在一线蔚小理，辅助驾驶最差的理想也能在高速上进出匝道和辅助驾驶了，蔚来的体验好一点，和最强的小鹏都会有点差距，但是高速和封闭道具上其实都能用了。包括我后来体验的昊铂GT，三颗激光雷达，在高精地图和基础智驾上高速也能用了，虽然还需要改进很多逻辑，只要厂家靠谱问题都不大，时间问题。包括我之前错误选择的高合，原本相信他们也会解决辅助驾驶，现在众所周知很悬了，这样你就会面对一个无法进化完善，而不是只时间问题的状况。所以辅助驾驶不管无图有图，视觉还是激光雷达，选一个靠谱品牌，硬件有基础的，迟早都能合格，华为，小鹏，百度，大疆，还有其他主机厂自研的辅助驾驶，当然我还没有深刻体验过类似小鹏的城区辅助驾驶，有机会之后试试吧，等长沙开城了。或者看定的问界M7智驾什么时候交付。
2023-10-28
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
无用知识贴：前门护板多处尖点和凹坑有啥
猴哥在4008和408论坛都发现过有车友问：车门护板上为啥搞了这么多尖点和凹坑，把零件表面做光滑一点不好吗？看起来整洁，也能避免乘客不小心蹭到，更重要的是，如果没有这些尖尖和凹坑，洗车也方便一些。为解答这个问题，猴哥对自己的4008和2008以及朋友的408和408x都仔细观察了一下。在看车展的时候，还专门看了一些其他车。由于观察过于仔细，在车展展台上，销售直言不讳的问我，你是不是修车的？搞得我很尴尬，的确，一般人谁看车会盯着车门护板看来看去啊。网友抱怨的地方是上图编号为3的箭头指示部位，这里靠近车身的前立柱护板，车门在关闭的时候，看不到这个尖点，因为这里会嵌入车身前立柱。只有车门打开的时候，才会发现车门怎么多出了一个尖尖。看起来挺奇怪的，但上下车时，司机的鞋子踢不到这里，不影响使用。那你想知道这个尖点存在的原因吗？我觉得，这是因为4008的车门扶手设计的超长了，看图，这个仿皮的扶手，已经超出虚线的边界了。而这个虚线是门护板从后视镜方向向下直到门下边缘的轮廓。由于扶手直接到边界了，而扶手这里不好直接在虚线这里断开。工程师只能把塑料护板向前加长了一段。如果说为什么扶手长度做这么长，而且扶手箱的长度也做这么长，那只能问汽车的设计师了，不过我发现，4008前车门扶手箱真的很长，而且把扬声器都做到了扶手箱里面，换句话说，以扶手为边界，车门分上下两部分，下部分全是扶手箱，可以放储藏很多物品，这是一个优势。加长的这一部分，已经孤悬海外，车门关闭后，你可以发现这个尖点比车门密封条还要靠前。这一点在4008上比较明显，在408上也有，反而在408x上弱化了很多，这和车门把手的关系很大。在尖点3的上方，车门护板这里还有一个凹坑，对应仪表板这里有个鼓包。因为车门护板和仪表板之间为了避免撞击，还会预留间隙，所以车门的凹坑就更大了。可以看出，仪表板侧面这个鼓包还是不小的，这里面有什么玄机吗？我在装4008的行车记录仪时，从车身右侧走线，拆过仪表板右侧的这个护板，下面这张图是先把手套箱打开后的效果。仪表板侧面的鼓包拆除后，可以看到仪表板的钢骨架，钢骨架是安装在车身骨架上的。而安装螺栓是朝向车头方向拧紧的，也就是说这个仪表板横梁的长度会超过一表板自身的长度。从下面这张图可以看出，这个鼓包完全是为了罩住仪表板的横梁端头的几个螺栓，这个塑料件里面居然还有一小块吸音棉。在鼓包的上方，门护板上还有一个圆弧面，这个圆弧面表面呈现出一些长方形的小格子，也不知道这是什么材料做出来的，不是硬塑料，按起来还软软的。对应的仪表板这里，也是凸出来了一块。我猜凸出来这一块是为了布置空调出风口，出风口的长度需要达到一定的尺寸才能起到出风的效果，否则出风量太小，而且看起来不协调。但是如果出风口加长，只有向左或者向右找空间，向右的话会遇到转向柱，向左的话就会侵占车门，因此车门护板被迫做了避让。在标致的车上，这种结构经常出现，比如下图的东风标致2008，他的空调出风口更加突然，好像是悬在仪表板上面的。这样的话车门护板就需要让位。上面说到4008的车门下部分全是扶手箱，可以放储藏很多物品。而这款大众车的扶手箱在扬声器之后，这个长度比4008就断了不少，储物空间自然小了一大截。不过这是多数车型的做法，我发现408x,2008，508L的车门储物盒长度都和大众差不多。408X车门储物格的长度,比4008短了不少，说了这么多，你理解4008车门上出现多个尖点和凹坑的原因了吧。
2023-10-27
V咔
航海家车主·车龄1年
胖大海，地上奔跑的鹦鹉螺号
秉承着，喜欢就上，早买早享受的理念。有幸成为第一次批车主。五一车展看的车，出门就直奔四儿子店。试驾，深度试驾，运动模式跑了两圈，贼啦爽。脚搭在油门上，那转速就上来了，一窜一窜的，稍点下油门，三千转就上来了，那推背感跟电车有得一拼吧。估计也只有店里的车才敢这么造吧😂。该有的加速达到期望，还得考验下拐弯侧倾是不是，找了个掉头U形弯，快速进弯出弯一点小小的侧倾感觉，这支撑性，轿车都不曾体验到的感受，居然在SUV上体验到了......车是好车，机械素质、底盘悬挂舒适度都达到心理预期。之前对比过Q5和XC60，Q5上车直接劝退，那异味差点搞得我老泪纵横。窝窝的60内饰就不吐槽了，北欧性冷淡风，没欲望、没情调。竖屏的中屏倒车影像严重变形。都说车是第二个“老婆”，可对这“老婆”没什么欲望那怎么破......好吧都怪我是情欲小伙，主要是我1.87的个儿，后排进去后憋屈啊啊啊，整车长度也差点感觉😭😭😭 回店谈价，没怎么费口舌，十分钟聊到心里价位。销售这么爽快的吗？？？是不是还有机可乘？？？新车上市哇，直接破价快三万，保险宰点也认了。忐忑的小心脏呼唤我静静，静静......可以做做等等党。时间来到六月中旬，期望中的等等党没如愿，反被加了三千。真是飞流直下三千尺，疑是银河落九天😪😪😪。既然爱了就爱了，丑媳妇终归还是要落户的嘛。建议现在有考虑的小伙伴们，做五万的心理预期，然后往五万以下砍。 345图是纯高速110时速，节能模式下定速巡航的结果，实际油耗加1吧，油价是9月初的油价，妥妥的吸血鬼啊。前不久好像是网络信号ota了一次，感觉信号稳定了一些。晚上进库的时候摆位的时候，微米波雷达好巧不巧刚好撞到斜坡铁架子，直接ovre。首保检查说是要换修，好家伙，加工时一万多...... 没撞微米波雷达之前，城市行车堵车的时候，跟车太近时很容易触发自动刹车。高速触发过一次自动紧急避让。感觉胖大海安全配置方面还是足够的。怎么说沃沃被吉利收购之前，是在福特旗下的。该学到的安全技术也不会落下吧。就像现在的领克09（只试驾过09，无耐前脸实在看着无奈），那底盘扎实感和韧性和舒适度，体会过一次就会觉得，不努力赚钱搞台好车，都对不起自己。那坦度那安全感妥妥的张飞、廉颇既视感...... 高速很稳、非常稳、稳如老狗。只要舍得给油，运动模式到200码，秒秒钟的事。高速音噪的问题，适当给点音乐就掩盖了。不要太苛刻。胖大海总体还是不错，车辆外观年轻化设计，肯定是个大趋势。那些说不耐看没老款稳重啥的，你们固步自封也没人说你们啥的。车子，工具嘛，就看后期的机械素质和电子元器件的耐用度吧，必尽全身都是感应器。目前八千多公里，没出现异常的保警，除了前置毫米波雷达感应器。
2023-10-27
千山雨安
#奇瑞舒享家舒享家提车一个月分享
当时买舒享家的原因其实很简单，在当时，这个配置，这个尺寸，这个价格，没得竞品。我买的是MAX版本，置换后是14.7万的价格，这个配置，这个价格，也就元PLUS可以做到。当时也在跟元PLUS选择中考虑了很久，后来还是买了舒享家，毕竟舒享家比元PLUS尺寸大一圈。之所以看重尺寸，因为这是很多人说的，用了电车以后，你就不会再用油车了，所以买电车，你也要当作家里的主力车来买。尺寸大一些，当然全家出动坐着也舒服一些。当时看中这台车的配置有几个，座椅加热通风（只有屁股的通风），8个喇叭，方向盘加热，后视镜加热，360。之所以看这些，是因为汽车工业已经是成熟工业了，三大件的区别不会很大的差异化。现在开车还是要考虑舒适性。开了一个月了，说下用车体验首先说下这个车的优点：第一、尺寸比较大，空间宽敞第二、车子加速度百公里应该在不到8秒，加速不错，比路面很多油车加速快，当然也比很多海豚级别电车快。车子转向略显笨重，毕竟是SUV，且有1.8吨重。第三、8个喇叭，音响中规中矩，低音还有改进的空间。第四、L2驾驶在高速上还是很舒服。第五、奇瑞不管是厂家还是售后，都比较热情，也听取用户的建议。再来说下这个车子不足的地方：第一个槽点，没有详细的说明书，车子使用需要大家来摸索。因为这个车取消了大部分实体按键，很多开油车的同学开这个车，都不知道怎么操作。举个例子，自动远近光灯，这个车子远光判断条件很苛刻，基本不会给你自动打开，然后人工打开，你推一下，你会发现没任何变化，问售后，说是自动来判断的，还是车友摸索，发现要推两下，第一下是关闭自动，第二下才是打开远光。不能说这个车子没有这个功能，但是没有说明书。第二个槽点，还是自适应远近光灯，当然判断远光这一点厂家还是需要去调试，满足大部分场景。不要认为只要有那么一丝月光，就不开远光灯了。第二个槽点，自动雨刷，如果下雨，不管是小雨，中雨，大雨，都判断很不错，但是毛毛雨，这个雨刷就当作小雨来判断了，就看到雨刷在不停的刷。而且进入地下车库，因为前挡肯定在雨刷刷不到的地方会有雨水，还在那里刷，要刷好一阵才能停下来，这也是需要改进的，不过厂家回复说，正在改进。第三个槽点，自动驻车，这个是个很好的东西，但是倒车就很不方便了，于是厂家回复，也在改进中。第四个槽点、自动空调，温度设置在24、25°附近时，这个自动空调就会有时候冷风，有时候热风了。这也是需要厂家改进的。最后来说点建议：第一，建议能有HUD选装包第二、建议360能开通哨兵模式第三、建议能有流媒体选装包总体来说，这车的槽点都是智能化那些功能，厂家想让大家有更好的体验，但是还是做的不完美，需要不断改进。车子整体上是没什么问题的。
2023-10-27
宁大可nic
华为合作企业梳理
华为汽车合作个股梳理（附股）一、整车 1、赛力斯：智选车合作模式 2、长安汽车：HI模式 3、江淮汽车：智选车合作模式 4、北汽蓝谷：由HI模式转变为智选车 5、广汽集团：由HI模式转变为零部件供应商模式目前来看和华为合作最深、最全面的当属赛力斯的问界系列产品。余承东也亲口承认赛力斯是和华为合作最深的整车企业二、零部件企业 1、均胜电子：2021年，均联智行与华为汽车事业部签署合作协议，重点围绕智能座舱领域展开合作。2022年，均联智行与旗下华为在东莞市松山湖签署全面合作备忘录，共同打造基于智慧出行HiCar平台的整体产品解决方案。 2、华阳集团：2022年6月，公司旗下全资子公司华阳多媒体与华为在广东省东莞市举行了华为光产品线智能车载光业务合作意向书签署仪式。根据合作意向书，双方将建立长期、稳定、快速的合作交流机制，在智能汽车尤其是AR-HUD领域进行深入合作。 3、星宇股份：2022年2月，公司与华为签署智能车载光业务合作意向书。双方举行了华为光产品线智能车载光业务合作意向书签约仪式，将共同构建智能车灯从设计到制造交付的端到端能力，此外双方还将全面开展智能车载光领域的其他业务合作。 4、富临精工：公司与华为合作主要是智能电驱动减速器及其零部件产品。 5、常熟汽饰：公司与一汽富晟、华为车BU合作，共同推进打造健康智能座舱。与华为、博泰共同开发星闪沉浸式氛围灯。智能座舱、HUD、智能车灯业务是华为智能汽车的核心竞争力之一，相关合作企业后续有望走出主升浪行情。三、华为 -赛力斯产业链 1、银轮股份：水冷板、变速箱油冷器。 2、均胜电子：公司与华为问界相关车型在智能座舱域控产品上有业务合作。 3、蓝黛科技：公司是赛力斯的动力传动部件供应商 4、溯联股份：公司是问界品牌M5、M7、M9 车型的尼龙流体管路供应商。 5、星宇股份：灯具 ( 组合大灯 )。 6、川环科技：橡胶管路 7、上声电子：声学系统。 8、华阳集团：AR -HUD、NFC 钥匙模块、手机无线充电。 9、双环传动：电驱动全套齿轴。 10、富临精工：减速器。 11、文灿股份：动力系统壳体。 12、经纬恒润：数字钥匙。 13、沪光股份：线束。 14、拓普集团：热管理、副车架、轻量化底盘、减震降噪系统。 15、中鼎股份：底盘减震装置。
2023-10-27
fldjx
M5 EV 空间：整车乘坐空间还是比较大的，我相信买问界的蛮大一部人人都拿特斯拉对比过，特斯拉后备箱空间还是蛮大的，下面还有空问储物，问界 M5ev后备箱下方则没有，而且后备箱原来的储物空问就比特斯拉小一点，还来的好处就是乘坐空问，是要比特斯拉大一点的。驾驶感受：主要从车机和路上行驶讲吧。我想绝大部份买问界的人，都是在华为体验店路过，然后诶怎么华为还卖车了，进去看一下，被销售介绍一下车机，脑海里就被埋下种子了。问界的鸿蒙系统车机就是平板，油车哪里叫车机，就是个放音乐的机器，油车的车机就算屏幕大，也是一卡一卡的。问界的车机流畅的一批。主要还是可以语音操控，炫技就喊小艺小艺。有次我和余承东在视频里面演示的一样，我可以直接下指令车窗降到90，车窗就自动降到 90%的高度。续航方面还是也还扎实，电量没有虚很多总的来说还是作为车主觉得还是很不错的空间：整车乘坐空间还是比较大的，我相信买问界的蛮大一部人人都拿特斯拉对比过，特斯拉后备箱空间还是蛮大的，下面还有空问储物，问界 M5ev后备箱下方则没有，而且后备箱原来的储物空问就比特斯拉小一点，还来的好处就是乘坐空问，是要比特斯拉大一点的。驾驶感受：主要从车机和路上行驶讲吧。我想绝大部份买问界的人，都是在华为体验店路过，然后诶怎么华为还卖车了，进去看一下，被销售介绍一下车机，脑海里就被埋下种子了。问界的鸿蒙系统车机就是平板，油车哪里叫车机，就是个放音乐的机器，油车的车机就算屏幕大，也是一卡一卡的。问界的车机流畅的一批。主要还是可以语音操控，炫技就喊小艺小艺。有次我和余承东在视频里面演示的一样，我可以直接下指令车窗降到90，车窗就自动降到 90%的高度。续航方面还是也还扎实，电量没有虚很多，总的来说还是作为车主觉得还是很不错的
2023-10-26
热闹可乐PJ
我的是阿维塔11鸿蒙版本，后驱单电机116。想换车，上半年还在油车的林肯、凯迪拉克、奥迪品牌SUV之间研究比较，五月份去了一趟榆林，朋友开着理想L8(增程)接我，朋友说当你开过一段时间电车后，就不愿意开油车啦。就空间、静音、动力而言确实这样，我当时还没走研究比较关于智能驾驶方面的知识和技术进展，也从而开启了我倾向研究换一台电动车的思路。在西安试驾过小鹏、理想，成都车展期间试驾阿维塔11，当天定车。 9月30日提车，通过学习培训老师，对其智能驾驶随着进出不同路况和行驶里程数增加，在不断学习其功能，体验给我们带来的新感受和惊喜。优点不说了吧，用过的都说好，说缺点吧和经验吧，瑕不掩瑜，共同进步吧。也许每人感受不尽相同，聊供车友共享： 1、手机蓝牙控制，把近距离感应从主控屏关了，就不会发生你在车附近时，一会开一会关。不然用车第一个星期还有点莫名其妙，为什么频繁车感应动作。 2、门框内侧的开闭门的按钮有点远，开门时是坐在车内按两下，能够得着，没问题，当下车后想用内测按钮电动关门，就有点尴尬，胳膊短的大人或者小孩子，担心夹着胳膊。站在车外，按钮就远了点。 3、根据本人用车习惯和感受，塔塔底盘偏硬，很想念我的油车啊，过小坑和井盖，路感明显，舒适度减分。这个能不能在工厂设置成可调整的，比如软、中、硬，个人不能调，但是在4S店可以调，调完了用塔塔软件进行检测合格，就可以使用。我现在开车放到经济模式了，相对感觉不那么硬，但是经济模式行驶过程稍微松油门，车速又降低特别明显。加减速线性不是那么舒服。而舒适模式动力感觉不错，但是刹车点头频率比较高，比特斯拉感受差些。 4、说说软件，提醒车友们，其中的行车数据信息，在方向盘左手滚轮来控制和调节，数据显示以正前方液晶屏幕为主，可以在总里程、胎压、电量、总能耗、单程等数据之间切换。这些数据不知道是否保存在硬盘中，如果可以在主控屏幕查询，并主动分析更好。现在开油车的心疼油，开电车的续航里程焦虑，都是能耗控。 5、手套箱电动开关可以有，可惜居然没有手动😂🥰🥺😮 6、成都车展期间订的车，多少被套路了一些，尽管本人也特别想一台电车，特别不想特斯拉或者比亚迪，但是也在小鹏、理想、蔚来、阿维塔之间纠结过，甚至想20万以内买一辆。被套路的内容，比如销售说，座椅比原来油车窄，会换，在出方案，甚至根据车主身高来做方案，这我本来就不信，全世界没这样的车商。结果出了政策，某年某月某天之前的车主可以根据自身情况更换，这个这个这个什么情况逻辑没搞懂。 7、强烈希望，高阶里面的代客泊车能不能免费或者独立出来升级付费。高阶其他功能我也用不上啊，但是这个功能超级适用。难道是吊胃口，捆绑高阶18000，就需要这个功能，就不给你？😠 8、主控堆砌那么多手机、IPAD功能，不如把真正的用车、控车的软硬件做好，其余功能完全根据个人喜好选配或者下载。比如对非华为手机不太友好，为啥非要华为手机呢？操作说明里，应该主动说明非华为手机怎么接入或者共享，我说的对吗？ 9、手机远控太拉胯。本来已经驻车，什么都关闭着，手机还是显示窗户开着，状态行驶中，手机信号远程连接不了车机，非要蓝牙(理解对不？)。还不如我家里科沃斯机器人，我在成都就可以遥控西安家里的扫地机器人，可以人机对话，可以通过扫地机器人视频跟家人对话。 10、单电机没有尾翼，遗憾;大定的时候尾翼也没列入选装项，屁屁有点秃。是否考虑加装方案吧。希望阿维塔及车友们越来越好。
2023-10-25
高贵风声F3z
问界M5车主·车龄1年
问界m5后驱增程1万公里用车体验
我是2023年6月25日提车的，因为是22款，且当时还没有这么火，所以只用了一个星期就提车了。4个月过去了，开了1万公里，来说说我的用车感受吧【用料扎实】首先是皮质味道很小，这款车刚提的时候确实有点新车味，但是一个星期这样就闻不到了，我妈妈对气味特别敏感，坐车很容易吐，但她说我车没啥味道，坐着舒服；其次，全铝合金底盘，行驶质感杠杠的，虽然调教还差点火候，但是可以通过OTA升级诶，上次升级完车友群都炸了，滤震、稳定性、转向等都得到明显提升；最后，细节做的很到位，比如缝线、顶棚材质、塑料等，这个具体不展开了，网上都有，虽然现在23款的做了很多升级，但是我对第一代m5的做工细节也是认可的。【智能】遥遥领先的车机、360画质清晰、自动泊车、自适应巡航真的是我这种女司机的福音。小艺反应很灵敏，所以日常我基本都交代小艺做，保证了我的注意力不被分散；360很清楚，还有3D显示，不怕过窄路或在行人、障碍物多的地方刮碰到；自动泊车每天必用，且可以自定义车位，解决我每天最头疼的停车问题；自适应巡航也是每次上高速和快速路必开的，大大缓解开车的疲劳和压力。【服务】首先，4个月以来，已经有过3次ATO升级了（第四次也准备开始推出了），而且每次都能给我带来比较大的升级体验，比如底盘明显变得更平稳了；音响可以自定义，强烈推荐26373，真的绝；小艺免唤醒，主驾可以直接叫小艺做事；隐私功能等等，还有我们车主千呼万唤的哨兵模式，也将在第四次升级中推出了，对于这点我真的是要给华为和赛力斯点个赞👍🏻 其次，我们每个车主都有自己的专属服务群，基本上我在里面提问，里面的客服的响应都很及时，且真的能比较高效的解决问题，售后服务很满意。最后，4S店是一整栋楼，逼格挺高，我经常去免费洗车充电啥的。二楼是休闲区，有小朋友玩的游乐区，可以打乒乓球、桌球，看电影，还有好吃的零食和各种茶饮，我在等充电洗车的时候就上楼打球，打累了就吃零食和饮料，相当舒服。还有，4S店每个月貌似都有车主活动，我几乎都参加了，感觉都做得很用心，挺不错。【续航】可能我平时开车比较温柔，上下班一般13-17kw/100km，开不到20kw/100km，电池是40度的，这样计算，实际里程数是不是可以超过200km，我没有舍得开趴窝，所以没试过。上高速一般120码，可能打个7、8折这样，总体来说还是很满意的。【省钱】平时大部分的时间是用电，100km用电成本是10元左右，用油成本是60元左右，大概是五六倍的关系，真的不要太香；还有去4S店洗车充电是免费的哦，去问顾问拿充电卡和洗车卡就行；保养费一年就3、4百，并没有我原来想象中那么贵。【没有续航焦虑】我坐标广西南宁，这次国庆中秋长假，去了桂林、柳州和来宾，路上有些服务区在施工，有些服务区充电桩才有三四个，有些需要排长队，虽然平时都是用电，但确实在关键时刻增程确实能解决续航焦虑。【一些改进空间】有电动遮阳帘就好了，夏天还是会有点热，不过这点我通过贴冰甲基本缓解很多了；中控台只有一个杯架，不够放，中控台要是能掏空就好了；香氛味道不够浓，即使开到浓郁也感觉不够，我尝试一下网上车主的方法试试后再跟大家反馈。当时选择问界说实话遭到了很多朋友同事的不理解，那个时候问界销量低迷，华为声明不造车，跟赛力斯划清界限，很多人都对问界的前景不看好，20多万选择比亚迪等销量高的品牌的确更稳妥。但是我们看了问界m5的很多评论和视频，也试驾过好几次，我们还是相信这样做工扎实、智能化好、服务到位的汽车买了肯定也不会亏。而且我们网上的很多车主很少有差评或者暴露出很大的问题，基本都是夸的，也确实没有自燃的案例，大量真实的撞车视频也证明了问界m5的安全性，最终经过全家人的慎重考虑，选择了问界m5后驱增程版。用车1万公里，回头看，对我们当初的决定还是很庆幸的，那些原来不看好的朋友同事现在反而夸我有远见了，哈哈哈，相信华为塞力斯，相信国产以后会越来越好！
2023-10-25
Witlili
标致508L车主·车龄4年
3年508L车主总结
#用车心得 1 基本情况武汉21款驾控灰，20年10月底提车，马上3年，2.8w km。一直道达尔或者中化石油，中石化95#乙醇汽油。标准模式,空调外循环，使用启停，原厂固特异御乘2代轮胎215/55 R17。 1.53t裸车重量,备胎（自购）杂物等，一起估计1.6t车重。最近2年，周末少量用车。原车出厂无任何改装和升级。停地库，用车环境还不错。 6月1日沌口提408x红色魅力，是父母妹妹家用车。 2 油耗情况小熊油耗app目前整个统计了2.8w km，平均油耗6L/100km，统计其中最少一次是5.0L/100km。前段时间油耗增加明显，去保养发现胎压2.0bar。 3 优点以前帖子也写了，总结：外观靓丽，内饰典雅，车内没味，驾驶感受好，油耗低，维修保养便宜，问题少，喜欢。100分给85。 4 缺点 1 8寸屏6寸效果，黑边难看。 2 自动雨刮反应太慢，不灵敏。 3 车费电瓶，2年后启停失败（理士agm），现在3年，14日测试只有341en，提示更换。下次换个瓦尔塔efb启停，500左右。 4 更换了天义继电器1个，网上买了2宏发，去4S免费更换。夏天时候制冷不稳定发现。 5 低速转向偶发异响，估计2个月1次，4S说可以免费拆下打油，但是建议我不严重不要拆车，无视了。其他小异响自己恢复。 6 雷达反应有延迟，不能太快。车机慢。 7 沌口4S保养时间久，预约都要等2小时，建议下午2点后去。 4S处理小剐蹭补漆交车有点慢，至少5天。 5 新款508L 有降价，有增配，也有减配： 1 副驾没了无钥匙进入； 2 简配了一个喇叭，如果在乎，就几十自己弄一个蜗牛喇叭。 3 22款开始不支持carplay，现在都是神龙，华为，联通一起开发的blue车机，支持hicar和carlife。 6 保养 10月14日，2.8w km，沌口4S第五次小保养，接待提醒我b保，自己要求小保养，长城全合成机油，此次更换了空气滤芯。雨刮估计也要换了，还凑合在。现在空调，空气滤芯，灰滤等都是4S购买。 7 对厂家意见 1 快速交车，4S售后加强，尤其维修车间，简单事故快速处理交付。 2 不要水军发水贴，太恶心。 3 活动很少，没啥经费。 4 抖音宣传可以去4S车间，维修保养，安全事故，让大家知道是否好维修，安全好不好。教新手验车，如何试驾，怎么判断。 8 提车可以优化： 1 贴3m膜或者更好车膜，透光好一些。对比另一台408x魅力的3m膜明显透光更好。黑暗地库倒车，你就懂了。 2 更换4S赠送行车记录仪，买了盯盯拍mini3s。 3 长途带备胎，备胎尺寸T135/90 R17。未来前景看法神龙和Stellantis发布融入双循环政策解读： 1 不用担心退市，从2020年这些舆论到现在，合同2037年。 2 东风注资了17个给神龙补充流动资金，获得了武汉三厂和襄阳工厂，神龙租赁10年。 3 Stellantis给了神龙出口配额，现在只有成都工厂，终于轻资产。未来汽车消费市场法系占比估计和现在差不多，国产估计75%，买Stellantis进口车机会多，估计不便宜。 4 神龙出新品牌的新能源汽车，猜测“知音”吧。 Stellantis应该是要收购零跑，和东风2看相厌。后续国内买法系，估计都是国内生产的进口车了，也不存在调整了，原滋原味。我的下一辆车，希望有点财运，换阿罗。电车搞小鹏。 408x真是原味的法国车，可惜生不逢时。感谢圈主推荐。
2023-10-25