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脚踏分离
#摩托车改装笔记春风450 改装清单 只是为了改成自己喜欢的模样 清单列表附带改装理由，具体价位上网自己🔎，这里不提供价格 Mototron上三星、三星螺帽 - Mototron分离手把 - Mototron 省力离合 - Mototron 升高脚踏 - Mototron 护弓 - Motomax小飞、加大牙盘 - Motomax 黑金链条 - 倍耐力大闪电轮胎(v3sp)三对 - Brembo RCS cc17 上泵（糖果色钛合金螺 丝） - Brembo M50s 卡钳（糖果色钛合金螺丝） - Brembo 三代小螃蟹+下移转接码（糖果色钛合金螺丝） - 竞技刹车皮 - Hel 全车定制钢喉 - Aem 国产直插油壶-[] 高流量进气空滤 -海魄钛尺+Mototron 钛尺支架（高速稳定性） - 国产天蝎排气（中尾） -Seti 手机支架 -快拆油箱盖 -定制直上糖豆开关 - 后视镜移除块（自制）-造梦二代风挡分色款- MRBR 防摔球 -大灯贴（自制） -1 油箱亮黑贴膜 -国产大竭排气(中尾)（声浪动听，回头率高） -Setii 手机支架 （方便看导航） -快拆油箱盖 -定制直上糖豆开关 -后视镜移除块(自制) -造梦二代风挡分色款 -MRBR 防摔球 （更好的保护车壳） -大灯贴(自制) （颜值第一） -油箱亮黑贴膜 （颜值第一） -Mowoo 短尾 （为了更帅） -Tarazon狗骨头（改变坐高） -815座垫 -domino手把胶 -定制锻造碳纤维油箱盖 改装只是为了车辆性能更高，更加帅气，
2023-11-28#摩托车改装笔记从最早一批的rc390上手，虽然是大单杠(拖拉机突突突)虽然是震动大，但是依旧没法磨灭从心里对他的喜欢，起初就是这个颜，铁胆火车侠的大眼睛，犀利的战斗坐姿中又有一点可爱，后面就是对它的不断升级，进化，升级，进化.… 整车830的坐高，其实相对并不是很友好，但是原厂的坐垫真的要吐槽一下，简直太硬了，后面升级了原厂的改装竞技坐垫，虽然高度还会增加一点，但是不得不说，这个舒适度，我给满分，简直就是天上地下，Q弹！然后对于这个跑山利器来说，升高脚踏应该算是第一步了吧，渐渐发现倾角变大就开始磨鞋磨探针脚踏，换了脚踏手把的角度也就不那么合适了，接着分离手把，然后护弓牛角这种小配套就一起改了，竞技风挡我觉得是必改项目，加长的这一小段真的还是有效果的，还有就是原厂的卤素大灯，太拉垮了，后面也是更换了LED,有了明显的视觉提升。 后面换就RK的链条，倍耐力的恶魔轮胎，然后就是外观啦，大单杠必须安排一个全段天蝎，真的炸裂哈哈哈，这声音虽然没有四缸来的浑厚，但是两个字：够用！！！然后贴了暴力橙的车膜，打印了自己的LOGO真的是花了一番心血，从头到脚的全副武装， 下面就上图上清单了。 KTM RC 390奥地利车厂暴力小钢炮，极速190左右！同级别王者，0-100km/h，5.1S。 改装清单： 台湾改装大厂YR轻量化上联板和超低车把一套 2800元 球形螺丝 350元 RK链条 900元 正品天蝎回压激光刻印排气8200元 KTM官方坐垫 1800元 竞技升高脚踏 1200元 YR油箱防磨贴五块 350元 停产的YR刹车离合牛角 1000元 倍耐力恶魔3人称小闪电前后对胎2200元 短尾牌照架 300元 赛道护弓 240元 升高风挡600元 英国EP大灯护网504元 带风扇H8灯珠220元 英国EP前轮轴保护360元 英国EP后防摔起车钉312元 加大边撑底座80元 车头防翘头定风翼150元 无损安装双闪模组120元 全车橙色贴膜，更符合KTM家族特色2000元 其他小于200元的改装小件就不提了，起车钉，油泵上盖等等... 总之，这款车就是懂的自然懂～
2023-11-15- 2023-11-29
- 2023-11-29
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- 2023-11-27
- 2023-11-26
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- 2023-11-13
- 2023-11-09
#摩托车改装笔记骑650有几年了，这几年一边骑行一边改装，发现哪里不足就改哪里， 第一，首先改的是前避震芯CPS8榜芯，400元，改完后车辆点头就减轻了很多，又加装了预载头，160元，这样跑山时候就可以把避震调节硬一些支撑性更足，市区骑行调节软一点根据需求调节！ 第二个是ECU，改了刷了泰版ECU解除了马力限制，恢复动力，没改前4000转震的发麻，改了后震动取件延伸到了6000转，市区骑行太舒服了，非常推荐的改件（1200元） 第三，异兽分离手把和平衡端子，不用太多介绍分离手把骑行必备品以及平衡端子，1500元 第四，升高脚踏，这个也不用太多介绍，防赛必备品（1000元） 第五，坐垫加高，坐垫加高了3厘米，坐着现在舒服多了，也不卡蛋了，这个坐垫好评（700元） 第六，轮胎，原厂轮胎太滑了，都说改车先换轮胎，这句话一点没错，我换了米其林肉6，城市骑行无敌，压弯差点意思，根据个人需求（2100元） 第七，后驼峰，为了帅可以牺牲带妹妹，主打帅 第八，MOTO-TRON刹车离合牛角，虽然没有上省力离合，但是改了牛角手感大大提升，骑行舒适度提升不少，非常建议更换（480元） 这就是我全部改件以及使用的情况，根据个人需求去改吧，这辆车对我而言已经改到头啦，都很满意，接下来就慢慢骑骑到老，祝天下所有摩友平平安安出行，高高兴兴回家！
2023-11-08- 2023-09-24
#晒晒我的摩托车1后视镜，原后视镜太小了上道换路太危险了，推荐gw250后视镜，外观和uy125后视镜差不多，后视镜镜片比原来大好多，外貌基本没什么变化。 2uy125左右转向没有声音，网上买了个原厂转向继电器，无损安装特别简单插一下就好了，马蹄声哒哒的很好听。 3uy125喇叭延长帽，也是无损安装最好选塑料的那种，油门那边启动的不用装延长帽影响油门。 4脚踏垫 5手机架 6油水分离器 加油的话一定要加95，振动小，动力足但是没有92跑得远，没差几公里。发现有好多人说加95是扯淡，我想说你自己加一箱95试试在说话。uy125发动机压缩比10.3完全达到加95汽油的标准了，说明书也说加92或以上汽油标号。 新车机油建议500km换，说明书让1000km换，但是说明书上也说了前500km油门不让超3分之1，前1500km油门不让超3分之2。平时要开的比较猛建议早换机油。 摩托机油分MA和MB，MA是湿式离合器专用的，也就是那种挡车专用的。MB是干式离合专用也就是踏板专用的，踏板车是皮带带车就没有离合。MA和MB的区别就是MA在MB的基础上机油里面减少了某些添加剂，这样，尽管达到了防止离合器打滑的效果，但是，却无形中增大了摩擦，也会增加油耗等。ma机油适合挡车会防止离合器打滑，但是ma用到踏板上会导致润滑效果无法达到最佳，增加油耗等。踏板也不是说不能用ma的只能说又贵效果可能还不是那么好。挡车一定不能用mb的机油会导致离合打滑。铃木说明书有说用mb的机油。 2001年前世界上所有排量的摩托都使用汽油机油！也就是很多人口中的汽车机油。后来因为石棉问题和摩托车发动机相对于汽车的发动机来说，摩托车发动机一般转速和温度更高，对机油的耐高温和抗搅拌性高温剪性要求更好，要求机油在高温下也能形成良好的润滑油膜，并且在高转速搅拌下不容易产生气泡，否则对润滑不利。因为工作温度不同，需要达到效果不同，所以才单独出的摩托车机油。 推荐下自用国产全合成mb机油，声音和振动都比原厂铃木机油小，加速也很丝滑京东有卖。建议自己换机油很简单，pdd买个量杯＋uy换油扳手＋化油器＋垃圾袋＋买个记号笔在螺丝上做个标记防止拧螺丝拧脱丝，加在一起20多元就能搞定。视频网上自己找很简单 有手就行
2023-09-18#晒晒我的摩托车赛400去年八月购买的落 地3.4万,今年降价新车只要2.4万二手只要 一万五血亏一万九 缺点1.后面异响，赛系列通病，一直以为是 后刹的原因，找了两个月才发现是狗骨头生 锈，喷点dw40就能解决。 2.前刹刹不住，正常驾驶够用，激烈驾驶建 议换轮胎和刹车片，我个人钱后刹换了三块 布雷科刹车片，配合正新s3暴力驾驶完全够 用。 3.前减震太软，经常触底，除了换减震没有办 法。 4.6000转之后震动太大。 5.保养太贵，因为是龙三发动机扩缸两次得来 的机器，跟换机滤需要加3.2升机油，赛6才 加3.8升。 优点1.动力相较于赛350动力提升很明显，操 控也是赛系列里很不错的。 2.声浪聘美4刚，当初原本是定的450sr，等 车太久无意间听到了赛400的声浪立马转了 订单。 3.外观，整车外观还是很不错，不会像赛6那 样显得头重脚轻不协调。 4.配件价格便宜，你敢信侧面整块大壳子只要 400块。 5.新车只要2.4现在还送购置税送保养，性价 比很高。 目前骑行了1.5万公里，没有遇到过什么大 问题，唯一打不着火是保险丝烧了，打开保 险盒插上备用的就解决了。总的来说还是不 错，动力在凯越321和450sr之间，现在这个 价格免购置税还是比较香。 目前改了motomax的七倍强度链条，前后 布雷科陶瓷刹车片，升高脚踏，降低分离车 把，竞技风挡，46齿后牙盘，正新s3轮胎和 一些外观件，攻山压弯完全够用。 要是能帮到大家就帮忙点点赞吧
2023-09-16- 2023-09-15
- 2023-08-18
- 2023-08-17
- 2023-08-08
#晒晒我的摩托车铃木DL250摩托车，又名豪爵铃木DL250，是铃木V-STROM系列的入门级车型， 也是一款专为长途摩旅而设计的拉力车型。它拥有出色的性能和现代化的技术，为 骑手带来卓越的骑行体验。下面是DL250的详细配置介绍: 发动机: ·类型:液冷、双缸、四冲程·排量:248cc·点火系统:电子点火·燃油供给: 燃油喷射系统·最大功率:24马力·最大扭矩:23牛·米·变速器:6档手动变速 器DL250搭载了与铃木GW250相同的水冷并列双缸发动机，动力适中，可靠而 用，它的燃油喷射系统可以根据不同的路况和气候自动调节燃油供给，提高燃油 效率和排放性能。它的六档手动变速器可以让骑手根据自己的喜好和需要选择合 适的挡位，享受驾驶乐趣。12 车架和悬挂: 车架类型:钢管双横譬式 前悬挂:倒立式液压减振器 后悬挂:单边摇譬式液压 减振器 前轮轮毂:17英寸铝合金轮毂后轮轮毂:17英寸铝合金轮毂 DL250采用了钢管双横譬式车架，结构坚固，刚性良好。它的前后悬挂都是液压 减振器，可以有效吸收路面的震动和冲击，提高骑行舒适性和稳定性，它的前后 轮都是17英寸的铝合金轮毂，轻便耐用，配合合适的轮胎规格，可以话应不同 的路面条件。23 制动系统: ·前刹车:单碟盘刹车·后刹车:单碟盘刹车·防抱死制动系统(ABS) DL250的前后刹车都是单碟盘刹车，制动力强劲，响应灵敏。它还配备了ABS防 抱死制动系统，可以在紧急制动时防止轮胎打滑，提高安全性能。23 轮胎: 。前轮胎规格:110/80-R17。后轮胎规格:140/70-R17 灯光系统: ·大灯:LED大灯·转向灯:LED转向灯·尾灯:LED尾灯 DL250的灯光系统都采用了LED灯，亮度高，寿命长，节能环保。它的大灯采用 了上下分离式的设计，上部为近光灯，下部为远光灯，可以根据不同的光线条件 自动切换，提高夜间行驶的安全性和视野。它的转向灯和尾灯也都是LED灯，造 型时尚，信号明显。2 3 仪表盘: ·类型:数字式仪表盘·显示:车速、转速、油量、行程、时间等信息 DL250的仪表盘采用了数字式仪表盘，显示清晰，功能齐全。它可以显示车速 转速、油量、行程、时间等信息，让骑手随时掌握车辆的状态和数据。它还有一 个USB充电接口，可以为手机等电子设备提供电源。23 座椅高度: 。标准座高:790mm DL250的标准座高为790mm，可以适应不同身高的骑士。它的座椅设计也很人 性化，前部窄小，便于骑手脚踏地面;后部宽大，可以提供较好的支撑和舒适 性。 容量: ·油箱容量:17升·干重:153kg DL250的油箱容量为17升，可以满足长途行驶的需求。它的千重为153kg，相比 其他同级别的摩托车，算是比较轻便的。 总的来说，铃木DL250是一款令人偷悦的辇托车，驾驶它的感受令人难以忘怀。它 的出色性能、稳定的悬挂系统和先进的配置都为骑手带来了难以言表的乐趣和信 心。如果你正在寻找一款中型冒险摩托车，DL250绝对是一个值得考虑的选择。无 论是日常通勤还是冒险旅行，DL250都能为你带来愉悦的驾驶体验，让你享受自由 和风的呼啸。
2023-07-07- 2023-06-20
#摩托车改装笔记moto tron这个品牌的东西做工十分优秀，所以450上的改装件都上的他家。 1、前三星：纯粹的外观件儿，其实就是图个好看，改不改都行。 2、分离手把：原厂的其实比其他的车型相比已经比较低了，换完可以更加战斗，就是moto tron他家的极限开角会变大，慢慢习惯就好。价格：720。 3、brembo RCSCC 15磅上泵，不得不说手感真的好啊，配合改块刹车皮，刹车信心十足。价格2000左右。 4、full-revracing家大拧油，换了上泵因为车身极限原因油门需要调整一下，平常拧油门开度会很大，改了大拧油让开度变小了，新手不建议，油门灵敏度会变好高。价格：海鲜市场全新500。 5、钛尺：450这个车龙头太轻了，强烈推荐装钛尺选择的海魄的，因为穷。价格：收朋友的1500。 6、护工：外观件儿，改了右边，价格300。 7、mototron升高脚踏：原车还是已经不错了，就是探钉略长，很容易磨到探针，配个815坐垫，油箱贴合度更高。价格：海鲜市场700 8、省力离合：mototron的省力离合是真的轻。推荐。价格：500。 9、油箱隐形车衣➕边角料贴的车身。油箱比较容易磨，贴一个安心一点。还买了防滑贴，还没有贴。 10、重中之重 马力➕10匹，天蝎排气…贴纸。下班太晚怕扰民，没有改排气。 11、还改了个竞技风挡。原车指甲盖大小的风挡太丑了。高速还是趴下起到作用。推荐。 整体改下来比一般的车骑感战斗了不少，强烈推荐mototron和锋锐。 本来改大拧油时，还想改钢喉和快排但450本来就是钢喉（好评）就没有改（能省则省虽然不贵），快排是单向的，看人吧，想改也可以。 接下来预计改一下后刹的小螃蟹，不知道会不会解决原厂后刹软的情况，原厂轮胎夏天体验还不错，就没有更换。到时候应该会换两条米其林road5。在骑一阵再说。 车是在北京摩法工厂改的，非常专业。 未来的改装也会分享在这里，欢迎大家交流沟通。
2023-06-13#摩托车改装笔记1.加装护杠。UY本身没有带保护装备，加上护杠，车的颜值都提升了，骑起来也更安全，更安心，更从容，而且脚踏的范围也更广了，不怕放了东西没地方踩，前后杠一共花了200元吧，自己安装的，还算简单。缺点是停车后脚撑不容易找到。 2.换了机油盖。自带的机油盖很容易就拧下来，防人之心不可无，云南女骑的事件看到后果断入手防撬机油盖，刚开始买有刻度的，后来觉得可能会断，又入手了没机油尺的，店家没送防尘套，自己在钥匙孔粘的胶带，防止泥土堵塞。前后花了70元吧，现在用的没机油尺的这款30元。放在外面，明显安全了很多。 3.加装手机支架。没买行车记录仪，平时骑车用手机放上面录像，很实用，就是骑起来有些震动，有点响声，不过都是小问题，花费13元吧。 4.更换油水分离器放水阀。到货拿在手里沉甸甸的，应该是铜的，冬季放水可能会用到，最近这天气基本上没有水，比原车自带的方便太多了。这个13元买了一对。 5.加装加大脚撑。放车更稳。花费还是13元。 暂时就简单的这样改装，以后打算入手防盗器和运动相机，让用车行车更安全，也能时刻记录沿途的风景。
2023-06-08#摩托车改装笔记根据自己的喜好，自己设计定制了一套副厂车壳，主打白粉颜色。然后按照自己的骑行习惯对坐姿进行了改装。变动了锋锐升高脚踏，凌云分离手把。主要目的为了骑行姿势更加的战斗，因为这款车原厂坐姿对于仿赛车型来说，没有那么战斗，相对于比较舒适。 选择锋锐脚踏的原因是，锋锐升高脚踏相比较mt脚踏会高一点，但是要配合升高坐垫达到一个战斗的姿势，不换升高坐垫可能会感觉非常的窝腿。但是锋锐脚踏就不适合小长途的通勤，会非常费腰，很累很累。 选择凌云的分离手把。也是性价比比较高，就直接配合脚踏上了。 在花销上面，副厂车壳费用在2000左右，升高脚踏和分离手把同样也是2000左右。更换外壳的目的也是考虑了性价比，如果出现剐蹭，相对比原厂外壳，经济压力不是特别的大。其次是自己真的很喜欢定制的白粉版画。这辆车主要是用于玩乐为主，因为自己还有另一辆车用于通勤，也是同款的白粉色系版画 还贴了一个tpu变色灯膜，浅紫效果，晚上开灯微微反粉，几乎没影响，好漂亮
2023-06-05#摩托车改装笔记百改胎为先。忍四原厂是邓禄普的胎，耐用性不错，但是冬天温度低时跑山的抓地力不足，比较危险，所以参考了别的车友的改装建议，改装了普利司通S22半热熔轮胎。忍四轮胎改装的大部分选择，要么S22，要么恶魔3（红魔也可以）。改完之后压弯极限倾角有明显提升，过弯信心也提升了不少，即使遇到轮胎沾水也不至于那么滑了。 然后是链条。原厂链条在保养时经常被告知需要调紧，然后换了RK半油封链条，减少链条的保养频率，颜值也提高了。我选的是绿色链条，非常显眼。 忍四的原厂配件比较贵，尤其是整流罩，所以换了副厂包围，网上买的花了1600，工时费500。工时费不便宜，不过成品出来还是不错的（附上跑山追焦美图~）这样即使是刮花了也不会那么心疼了。 忍四定位是街跑，姿势跟街车也差不多了，为了追求更战斗的骑行姿势，改了分离手把和升高脚踏，顺便把二指牛角也给改了。忍四带滑离，拉起来手感很轻，很便于改二指，这样就不容易夹手指了。 我的忍四是22款，牙盘齿比还是15/35，有些摩友改了更密的齿比，拥有更好的低扭，代价是更高的油耗和频繁的换挡，我骑车比较稳，一般都会匹配档位和速度，所以不太容易出现拖档，所以暂时也没改，毕竟三档就够用了。 现在对这车不太满意的点就是坐高太低了，可能接下来会考虑增高坐垫吧，再看看，毕竟也定了zx-4rr，那个800坐高还是比较满意的。 最后附上改装清单和价格。
2023-06-05#摩托车改装笔记💸 改装清单 1. 定风翼后视镜：¥117 2. 油箱贴：¥75 3. 多米诺手把套：¥166 4. 两指刹车离合：¥183 5. Mtontron分离手把：¥720 6. Mtontron升高脚踏：¥1180 7. Mtontron右刹车护弓：¥300 8. Rk7倍强度链条：¥650 9. Mtontron 43齿后牙盘：¥400 10. 国产sc尾段小圆筒：¥528 11. 起车钉：¥25.9 12. USB接口：99 13. 懂车帝小熊：无价 然后咱们先来聊聊为什么改装 首先性能的改装是提高车的可玩性，包括我自己会下赛道使用，其次是外观件怎么帅怎么来。450sr这辆车素车来玩其实已经够用了，毕竟原厂设计调教来说就是性能跑车，不像nijia400一辆街跑，既然我选了450，它日常骑行本来就没有那么舒服，那我索性分离手把，升高脚踏该改的就改了，就让它更战斗。我很喜欢，或许天生就是赛道的材料。这两个件作用是让骑行三角更战斗，接下来是牙盘和链条，牙盘当时想了好久，问了四五个大佬牙盘怎么改，每个人给的想法都不一样，很难抉择，最后还是选了43齿的牙盘，450原厂后牙盘是41，这里说一下为什么，首先大家要知道后牙盘变大就会掉极速，而改装牙盘最好在4齿以内，我自己也查了很多资料，我的考虑是，增加两齿提升低扭，极速掉10左右可以接受，450这辆车5档极速就可以达到200，而我们日常骑行也不需要这么快的速度，且450每个档位断油很慢，如果改45齿的牙盘我担心会掉太多极速，我拉极速的时候还是比较多的，我改了43齿的真实体验是，首先不脱档了，其次低扭提升了，我个人觉得这个低扭提升的不算少，现在每档断油会来的比以前快，至于44齿的怎么样我不知道，网上大多数人都改43和45，我不知道为什么不选44齿，其实如果45齿掉极速太多，那43齿提升低扭又不够的情况下，其实我建议大家换44齿，但我不知道为什么很少人换44。所以我也选择了43。再就是改牙盘一定是伴随着链条一起改，强度最好就7倍以上。起车钉就不说了，经常用，价格也不贵，该买就买。然后就是两指的刹车离合，其实这个就是个人喜好，方便操控，包括颜值也提升了不少，捏起来也不重，所以我没有选择mototron的省力离合，像多米诺手把套，我觉得舒适性没什么提升，主要也是好看，包括油箱贴我侧挂的时候其实觉得还增加了摩擦力，因为这是一款磨砂的油箱贴，颜值我个人也觉得很高，排气方面为了轻量化和下赛道使用改了国产的sc小圆筒，很炸，加了消音塞都很炸，城市通行不建议大家改装。定风翼后视镜也是为了轻量化，好看我倒是没觉得好看（带转向灯的），usb接口我觉得也很有必要，随身带充电宝吧它有时候很麻烦，有时候充电宝没电了又没办法，加了usb接口带根数据线想怎么充怎么充。 总之这些东西全部改完之后，性能方面，低扭提升了，极速掉了10码左右，骑行三角更战斗，这是我想要的。 外观方面，其实改色和版画方面想了好多方案，什么阴阳色，一边红一边黑，整车改色，贴网上的版画之类的，而我想要一个纯色，在纯色上面再加版画，然后都被我淘汰了，一个是麻烦，另一个是不知道哪里能做，因为版画是有缝隙，贴膜只能纯色，两者结合很麻烦，又要设计图，又要找哪里能做，所以最后还是素车吧，只改了一些小东西提升颜值，只能说原车版画就已经YYDS了
2023-06-03#摩托车改装笔记豪爵TR300是一款不错的高性价比巡航车，一度登上了摩托范巡航榜的TOP NO.1，更因为如此，买它和改装的潜力是很大的，为车主提供了多样化的改装风格。 我当初买了TR300，也是看中它的质量和改装潜力。为此，我曾经在抖音上联系了Motobox工作室，他们专业改装，提供了多种改装风格。像金刚狼，黑武士，三眼剑圣等。特别是早期的金刚狼，为TR300改装后出尽了风头，成为风靡一时点赞量最多的网红车。 我改装的时候，也是看中了金刚狼的风格外观，所以我就按照金刚狼的配件进行了采购。很多人都想详细了解我改装了什么，那么就在这里和喜欢改装TR300的朋友们讲讲，以金刚狼为例。 首先先看看机车仪表，原厂车的仪表是方形的，感觉设计师太懒了，把DL250或GSX250的仪表套用了，完全不符合巡航车的风格，所以我用了思骑圆形机车仪表，这个仪表有个好处就是省事，行车记录仪，导航，蓝牙，保养提示，胎压监测，能有的都给你上了，吐糟一下，这个仪表我骑到现在，发现就是监测油量不准，骑了300公里，油量灯变红提示告警，结果到了加油站一看，里面至少还有小半箱油量。再就是把原车高把把手改成分离式车把把手。突出了帅气，好操控，分离式车把，更显战斗坐姿，压弯也好过，缺陷就是骑得时间长，腰真的很酸痛，骑一会得找地方休息一会。思骑智能圆形车机仪表2399RMB，分离车把+改短线材386RMB。 原车的按钮塑料感太强，换个金属复古按钮一对，配合金刚狼大灯，颜值一下就上来了。至少从原来外观1星上升至4星半的水准。再加上巧克力风格把套，下放式后视镜，车把末端的转向灯，使前车颜值上升到了另一个空间的维度。说真的，原厂设计师的设计风格就不符合巡航车外观，可能考虑到成本和整体质量，原厂外观设计属于缩水的了。金刚狼大灯1980RMB，铝合金开关+加油器+油门线828RMB，巧克力手把套68RMB，车把后视镜一对128RMB，手把末端转向灯一对238RMB。 原厂的前减震是外置镀铬的，把颜值再提高一下，就需要前减震套，上下各一套，前挡泥瓦也换掉，变成短板前挡泥瓦。轮毂盖子，黑化必要的，原厂的轮毂我都快忘记什么样的了，反正也不符合要求，不如加上轮毂盖，把车轮轮廓都美化了。油箱的原厂标扣掉，换上喜欢的骷髅标，这风味就有了那个哈雷范了。原厂的脚踏换上骷髅大脚踏板，下方换掉原厂的离合盖，换上透明的离合盖。后边把原厂的后牌照架连带转向灯一起拆掉，换成左侧牌照架，小哈雷圆锥形转向灯，需要注意的是，使用圆锥转向灯，必然不能使用原厂的后尾刹车灯，因为圆锥转向灯除了转向提示，也有刹车灯提示。为什么不选右边的牌照支架呢？我原来试过，一个大螺母固定不稳，摩托骑的时间长是振动共振的，右边牌照支架就靠一个螺母，会经常掉落车牌，而左侧的牌照支架其实是CM300改装件，有2个固定口，需要一个套上铝合金圈遮挡小空隙，这样既不影响美观，还不会因为掉落牌照而心烦。 排气筒就不建议换了，黑化镀铬外观还是可以的，真改了排气，警察叔叔肯定拦你，再说安静点也不扰民，这个排气管黑化还是很好看的。不改排气筒也就不考虑气动减震了，气动减震是要在改排气筒的基础上进行的。仔细算一下，也省不少钱呢。所以，我改装的地方多达33处，不含贴膜，不含师傅工时费(自己动手能力强的就另说了)，改装几乎贴近了13000RMB。还好，由于是Motobox工作室，他们提供的是一站式采购，不必太费心东奔西跑到处看改装件，所以相对省了不少麻烦。这里鸣谢Motobox工作室提供的改装方案和改装件。
2023-06-03#摩托车改装笔记当时买车的时候也没想很多，就是冲着3.8去的 买完之后也没想着改装（本人不喜欢改装车） 但是随着用这个投屏发现，息屏后投屏也灭了，不息屏放在口袋里又容易误触，所以就买了一个五匹的横着的手机支架（约150左右），跑远路的时候导航用！ 然后就打算这个车就这样了，一直骑了接近两个月，突然就觉得这个车越来越丑，想改变，所以就买了个拼多多前唇（120左右）+少年时代黑色风挡（200），装上之后确实好看了很多。（括弧:少年时代风挡有设计缺陷，原车螺丝孔是凹下去的，风挡是平的，所以紧螺丝容易给风挡紧破，我破了一个螺丝孔，而且导致螺丝出来了一点，外壳不好装） 以前也一直有想法改脚踏和分离降低手把，但是一直没舍得钱。 直到有一天有个人给我把车撞倒了，又脚踏磕坏了，手把弯了，总共给了我2000元。 然后我就去网上继续定了少年时代的整套手把和升高脚踏约1600左右（整套购买送中间大螺丝，单独买要好几十），又觉得手把都改了，就又买了一个不知道什么牌子的护弓（115），到货之后就迫不及待的安装，装完之后，手把还好，脚踏设计很好看，但是也是有缺陷，脚踏升很高之后挂挡杆够不着，给档杆调高之后又挂不上当，没办法，只能降低了脚踏，一共有6个高低档位，我现在用的第三个，最最重要的是比原车脚踏更挡腿，坐在车上脚撑地的时候，正好磕着腿。总之给我的体验很差。但是确实是很好看。 总之满意度不是很高，但是又确实好看。 还有，原车的时候，只拍车挺好看的，人骑上去坐姿达不到，所以不怎么好看。改完之后已经好多了，但是改完后我没拍照，最后来几张没改之前的帅照吧。
2023-05-31- 2023-05-29
#摩托车改装笔记众所周知，四缸不改不如下海，秉承着这个真理，我将图2素素的白，变成了现在的图1，也算是较劲了脑汁，费尽了心血，打造成现在这个我喜欢的样子，毕竟是上一代的车型，650R的前身，所以很多改件都买不到了，需要从泰国定，时间心血都花了很多。下面我来简单介绍一下我的一些改装分享，有喜欢这个车的朋友和车主也欢迎一起探讨； 泰产碳纤风挡 1500 泰产碳纤油箱罩 1200 泰产驼峰 1700 泰产鲨鱼鳍 1700 水转印定风翼 200 马特瑞斯钛尺 1000 rk竞技链条 800 全段钛合金恶魔排气. 5000 kn空滤 600 水箱护网 300 mototron分离手把 500 mototron 省力离合 500 mototron手把护弓 300 cnc升高脚踏 750 后尾灯 270 多米诺手把胶200 GBRacing 发动机护盖 500 透明链条盖 500 后刹车灯 300 rg短尾 300 m1款射灯 700 飞机灯 50 胎压监测 350 火刃反光镜500 前后新换的 S1胎，后轮190大宽胎 1600 650的动力中规中矩，日常代步跑山绝对够用，咱也不追求圈速，就不刷回原厂马力了，但是想解决低转速时候的震动可以刷，刷完会好很多，动力也会更好，一档能破百；外观来说街跑的车型，比较低调的外观不具有冲击力，改了hrc版画和外包围及升高脚踏，让车工具有一些仿赛的战斗外观；抓地力方面原厂邓禄普胎还是比较滑的，升级了正新半热熔，抓地力很强；泰国有很多改倒减，操控会更好，后避震随之升级入弯的支撑性也会得到提升。刹车我换了刹车皮之后前同双盘刹有了很好的制动效果（不满意的也可以直接上鲍鱼和直推）基本改装分享就在这些，国内玩cbr650F的朋友真的很少，希望也能通过这个帖子能碰到一些车主一起讨论，有看到的或者有想法的私信我哈，咱们可以把大家都都召集起来一起探讨！最后，管住右手，帅到老！
2023-05-24- 2023-05-23
- 2023-05-23
#摩托车改装笔记我的爱车ninja400，最开始骑车是没想过自己会改装。就是为了玩乐包括以后上学的通勤使用，但是随着自己的用车感受以及需求，还是做了一些基础的改装。Ninja400这个车虽然说定位是个仿赛，甚至可以说是街跑。坐姿上还是很怪的，说舒适也不对，说战斗好像也不沾边。在9月开学之前主要还是以跑山为主，所以更改了升高脚踏和分离手把。但是改完之后，我也没有太大的感觉。配件选取了mt的脚踏，相对于锋锐没有那么战斗，因为考虑到上学通勤，不想把自己搞得很累很累。手把使用凌云，反正听说凌云手把可以使用原厂的东西。也是考虑到了性价比这方面。这两件加工时总计不到2000元。改完之后就觉得起步之后脚很不习惯，都需要一个适应的过程。坐垫暂时还是使用的原厂，但是现在已经有想法加高一下了，因为我虽然身高不算高，但是腿有点粗。整体改完之后会觉得有点窝腿，我也不知道为什么会偶尔出现骑着骑着腿有点抽筋的感觉，改动之前也会有。虽然觉得其他人改排气，很香很香，但是到自己身上，就觉得很反感改排气，所以我的排气应该是不会动的。还有就是原厂的刹车有点偏软，下一步可能会换一套刹车片。目前就改到了这里，没收入骑车不到一年的小白分享。
2023-05-22- 2023-05-22
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