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- 2023-11-29
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- 2023-11-29
#摩托车保养笔记🙋🏻♂️ 情况介绍: 目前在骑网红神车铃木UY125，2019款第一批车主，价格9980，坚持使用四年多到现在，中途多次打算换车对比后有被UY的实用性给留住了。本次保养是里程将近2万的一个大保养,小结记录一下，和大家共同探讨。 之前写过一个帖子，说的是新车的保养，有人评论说我的保养过度，我认为车是自己使用，爱不爱惜都是自己的事情，有人把它当工具，有人把它当爱好。言归正传，这次算是一个中期的大保养，保养项目:换机油、齿轮油、空滤，清洁节气门、清理传动箱，更换刹车油、刹车软管、更换前刹车片。轮胎除了有点跑满气外，性能正常。基本按照车主手册及店里的建议进行。 🔧 保养分享 关于保养地点选择，前三次因为是店里送的保养，所以都在店里面保养，也就是换机油，后面1万KM内的保养基本就是换机油和齿轮油，比较简单，有动手能力的都可以自己来，自己换机油也是一种乐趣也更方便，有时间我都自己换。本次保养项目较多，加上铃木官方刚好有点检活动，我选择去售后保养；另外还可以选择外面维修店保养，基本项目都有比售后便宜很多。本次是两万公里，厂家点检主要是对一些车身的螺丝进行紧固，检查刹车液，刹车管，刹车片儿和胎压，并免费更换一次原厂半合成机油。其余自费! 🔧 项目明细 ①机油及齿轮油: 经本人对比铃木原厂蓝瓶半合成、摩特银绵羊、壳牌ax7和爱得王子、美孚1号、威爽高能等品牌的机油，UY作为通勤代步用途，实际使用中感觉不出太大差别，真要说区别，原厂蓝瓶和壳牌 AX7在2000公里以上声音和抖动会变大；美孚有劲省油声音响，威爽高能和摩特银绵羊震动稍大，声音中规中矩，价格比较适中；壳牌爱德王子全合成2500公里左右声音抖动变大，因为价格划算性价比高，摩友用的较多。小踏板不纠结油耗，所以机油品牌之间有差距，但不明显。本次选择原厂蓝瓶机油，店里保养一次55元，0.7升,在外面店里可能45，自己购买机油换的话32一瓶。据说这个油也是壳牌分装的，换完后感觉和之前的区别就在于车辆抖动和声音小了,在低速提速更为顺畅，中速加油门更为轻快。关于加多少机油，这个说法很多，我看到有车友测试了几种机油量给的数据，得出结论至少需要700ML,具体还是按照冷车支大撑机油尺到上限最好，因为放废油的时候都会有残留，所以还是以机油尺为准!齿轮油一直用原厂的，用针管加50ml，个人感觉按时换就行了，这个区别应该不大。店里更换是 20，网上买10块钱一支可以加2次。 ②刹车系统:刹车片分原厂和第三方两种，第三方改装的用的多，要配合刹车盘和刹车泵一起换才效果明显(UY的刹车软确实是它一个缺点，想改变只有改装）。我不打算改装慢慢骑够用，选择原厂刹车片，店里报价前刹50，后刹90。根据我刹车片磨损程度，本次更换前刹，后刹还可以坚持一段时间。拆下来的前刹车片还能看到凹槽，没到磨损极限，刹车片没更换之前，刹车油感觉液面有点下降，然后刹车片更换之后，又回到了原先的位置，店里的师傅说刹车油还可以用，但是考虑到这个刹车油已经使用了四年了，本次还是对刹车油及刹车软管进行更换，店里更换的价格是100。更换完刹车更有信心了，前碟刹刹车更为线性没有之前一卡一卡的感觉。 ③空滤:在8000km换了一次，这次2万公里换，具体得看自己车的滤芯情况，我的滤芯倒也不脏，还是选择换掉。价格方面:原厂带防伪标的26左右，不带防伪的十来块钱，差距不大就用的原厂。店里换这个是45。更换空滤只需要一把长十字螺丝刀，拆的时候上面两个螺丝留壳子里是取不下来的，注意! ④清洁节气门和传动，:厂家建议1万公里要进行节气门清洗，这个较为麻烦，店里使用专业工具进行清理，费用是80元。同时对传动箱进行清洁，打开传动箱盖，里面确实有一些皮带磨损的碎屑和灰尘，师傅用风机吹完安装好，这个价格是50。 经过这次大的保养，骑行一段路程，感觉车辆性能又恢复了状态。比如，刹车片之前一直有异响，尤其下雨天过后，吱吱听着很难受，新刹车片就没有，而且更换了刹车油和软管明显心理更放心了。 清理传动箱时，看到皮带是有磨损，废屑不是很多，还可以正常使用，本次没有选择更换皮带，打算3万公里左右再更换! 保养建议:参考官方手册，具体情况还要根据自己车辆的情况进行选择，比如说有的地方灰尘大，空滤更换周期就短。刹车片每个人使用习惯不一样，就按磨损情况更换，不一定看里程，刹车片上都有标记，到了就必须换。大的项目还是建议去售后保养，平时换机油、空滤、齿轮油这些自己动手就搞定了，自己换机油建议买17的烟斗型套筒扳手，拧放油螺丝的方向是朝排气管方向就对了,上螺丝时不要带太紧小心拧滑丝，机油滤网可以用清洗剂清洗，想换也可以直接换也不贵。轮胎不定期检查胎压；清理传动，清理节气门不一定卡着里程进行，而是根据自己车辆的使用情况，有异响和提速慢等情况就要及时检查了。欢迎大家交流探讨!
2023-11-29- 2023-11-29
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- 2023-11-28
#传祺ES9 PHEV提车作业先说说我为什么选ES9吧！ 预售的时候就关注ES9，因为准备生二胎，换6座的SUV就成了刚需（出行都是同老婆+二小+二老），同时兼顾我平时上班，所以MPV直接跳过，7座SUV也跳过，因为7座的第三排被围堵起来，有种囚禁的感觉，太憋屈。 油车也跳过，广州牌摇号摇了快十年，还没中，目前的油车一直是佛山牌（因为住广佛交界，经常两边跑），佛山去广州限号，如果竞拍广州蓝牌也要花两三万，再加上油车加油太贵，所以考虑新能源。 纯电车也跳过，续航里程不够，节假日出行，怕堵高速，增程式也跳过…… 所以刚需：插混+6座SUV，就成了自己的选择目标，预算30W左右。上半年关注了唐DMP，也挺喜欢，就是空间小了些，而且4驱城市开有点浪费，上半年价格32w，所以还在观望。 就在这时候，传祺出了ES9旅行者，颜值很符合我审美，各方面感觉为自己量身定制，不过预售的时候还是没下手，想看看第一批车友情况，尽管错过了遥遥领先。 最终，在这个月底，看了车友的评论反馈不错，而且置换补贴2w的政策还有几天，大致了解一下后，果断出击，抓住补贴尾巴。 置换大概是把旧车开去4S店，评估价格报价给你，另外传祺再补贴2万。比如我旧车他们评估8万，那就相当于2+8万。旅行者269800，等于我自己出钱169800（2万是直接优惠，旧车款是收回旧车后，打给我，我再付新车尾款） 去了广州的两家4S店（至于哪家就不透露了），销售挺冷淡，试驾也冷场，保险要8k，置换旧车需要把旧车开去4S店后，再下新车订单，然后一直等新车再提车，这个时间太久了，估计2-3周，我没车用，太不方便，4S店也没解决方案，就说是流程。旧车评估也低，我头也不回头就走了。 回家突然想到，我的旧车是佛山买的，那边的4S店干净宽敞，服务到位，4S店隔壁就是传祺，所以就抖音搜了一下店铺，销售很快联系我，约时间试驾（中间跟进两次，还是很热情），到店，说明来意，销售组长开门见山，一一解决我的问题（可以上广州绿牌，有广州政府补贴，旧车估值比广州略高、交旧车时间可以用到我新快到店，然后交旧车办新车手续），不得不说太给力！还送很多东西（虽然不值很多钱，不过服务让我感觉他们的诚意）。我也不是墨迹的人，一拍即合，直接下定了。 很开心，终于了结一件大事，传祺车友群也给了很多建议，再次感谢🙏
2023-11-28#买车防坑指南说一说买车遇到的事，之前开的奇瑞的E3，10年了，该换了，挑来挑去看中了瑶光，然后懂车帝留了点电话，第二天销售联系我直接开视频报价，报完后第二天直接去了，试完车感觉瑶光后排没相中，改看凌云，然后和对象纠结车型问题没买成，就回去了一直电话微信联系着，然后又纠结凌云的1.6或者2.0，加上工作旺季较忙确定好车型打算买2.0的凌云，然后还是之前想买瑶光随口问的凌云的优惠价格觉得还可以，就给店里销售打电话说提凌云2.0.问有车吗，店里说有。因为我不想和银行打交道，谈的是奇瑞金融2年免息的。聊城店说可以，我看店里挺痛快。然后我说这两天就过去提。 周一还是周二晚上我就联系店里说第二天过去提车。而且我明确说因为你那报价挺爽快，我也没那么多事事，在确认一遍金融免息2年能不能做，回答是能做，有没有其他的事事，回答是没有。第二天9点给我打电话问我在路上没有，我说大概10点出发，有点事处理下，10点半我出发去聊城店里，驱车100公里到了店里。进店看了看车，再让销售算下价格，然后。恶心人的事来了……下面是对话。 销售：大哥。早上开会我们刚通知2.0的没法做2年免息，只能做5年银行分期，1.6可以做2年免息。2.0的5年银行分期可以2年提前还。店里给你贴息6000还是让你没有利息。 我：前几天、昨天晚上、我来之前你都可以告诉我，而不是忽悠我来了之后才说，我说你去问问你店长能不能做，能做我提，不能做我走。 销售溜达一圈回来后说：请示了店长，车价再减4000，贴息6000.还是5年银行分期2年提前还。。然后我起身就走。到店外店长追了出来。 店长：什么情况，说说哪不满意。然后我说了起因经过和结果。上周就说这个事了，销售睡觉了没认证听，叭叭叭的。 我：那是你们原因，我还是那句话能不能做，能做提车，不能做走人，挡着我不让我走干啥。 店长：你要不信可以在合同上都写清楚。旁边就是交通银行，可以一起去，当面写合同。都写的明明白白的。咱不能让外地人来咱聊城买车说咱聊城怎么样怎么样。 我：第一，我对银行没好感，我还是那句话能不能做，你不用说那么多。第二，为什么别的车都能坐，单单我选的2.0的你说做不了。扯犊子玩吗。你说你们早会说的，我10点半才出发，出发前你可以明确告知现在2.0做不了了。可以让我选1.6.你现在看我明确想选择2.0，没这么恶心人的。又不是你一家卖车。然后我打电话问了别的市的几个店都说可以做。厂家就单单针对你家店，这个型号不能做，你家面子真大。第三，不要牵扯你聊城怎么样，你只是期中的一家店而已，还是当我这个外地人面来败坏你聊城的诚信问题，也可能只是你个人原因，但是现在我对你这个店的诚信问题是怀疑态度的。 还拽着我车门不让我走。直接开着车门说了一句：让开，一脚油门走了。 回家上高速路上销售，以及联系的销售一直道歉。我还是那句话能做就提，不能做我选别家。废这么多话干嘛。同为山东人，我也是做生意的，我的准则是一就是一，二就是二，做不到就别答应，诚信问题。你在我这里已经失了诚信问题。就算你再便宜，我也信不过了。 过了一天销售给我打电话说找店长找厂家了，说2.0可以做了，说的啥我也没细听，反正除了道歉还是说这个说那个。 我给销售说：第一，你报多少，我没给你还价，我觉得合适，我第二天就去了。第二，分期这事我问了你很多次可以做奇瑞2年金融免息分期。你说可以，现在你告诉我说单单这个车型不能做。是不是有点扯。第三。我去之前有2个小时时间你可以说这个问题，你并没有告知我。。。这些你还让我怎么相信你呢。你现在就是再便宜，我也不会再去你店里。被骗一次还会上第二次当吗？然后电话挂断。 我本地没有店，最近的店60公里，优惠少点，然后我选择了优惠力度稍大距离我100公里的聊城，也幸亏没交定金。就这诚信问题。。。。。。还说2年提前还，提前还违约金问题呢，利息问题呢。各种问题都不说明，还是有坑。作为奇瑞10年老车主，按奇瑞的尿性，选择奇瑞金融免息比选择银行要好一些。一些店完全就是坑人。 买车算价格：（指导价--现金优惠价=裸车价）/11.3+裸车价+（4000左右的保险）+700（所谓的打牌和GPS费也有别的说法）-置换补贴价格，就是实际买车价格。也可以指导价-现金+置换补贴，再算后面杂七杂八的。如果店里只有5年分期2年提前还，违约金问题落实合同，只要是问题，就落实合同。
2023-11-28#提车日记距离我和我的凯迪拉克XT6第一次相遇刚好过了三个多月，现在的我依旧记得当时复杂的心情，虽然4S店并没有搞提车仪式，甚至连一朵假花或者红布条都没有，但是我依旧对眼前的凯迪拉克XT6充满了喜爱，因为所谓的仪式感并不是外在的营造，而是藏于内心的尊重和期许。 【选车过程】 当手握40万预算的时候，其实我处在了一个比较尴尬的位置。豪华品牌如奥迪奔驰宝马是难以触碰的，而大众福特等品牌又觉得不值得40万的价格。好在，汽车界有一个“二线豪华”的队伍，让我的选择有了方向。 选择凯迪拉克XT6是一个深思熟虑的过程，始于颜值、忠于才华。初看凯迪拉克XT6就被他的外观吸引了，而经过了试驾，我又对他有了更深层次的了解。在为数不多的7座豪华SUV之中，凯迪拉克XT6是性价比最高的一款车型，而同样的价格，林肯只能选择5座中型航海家，但是凯迪拉克却可以直接选到更高层次的中大型7座，因此最终的选择显而易见了。 【车辆价格】 从2022年下旬就在跟4S店谈价格，但是四驱豪华车型始终没有谈到40万以内，另外去年通用还搞了个骚操作，就是出了120周年纪念款，表面上是新款车型，实际上在我看来就是简配，毕竟少了6个音箱，只是多了个不那么实用的人脸识别，索性就没有再研究。直到今年下半年，才听说又重新出了经典的豪华款，便前往4S店再次谈价。这次换了个销售，最终报价裸车37万多，全款落地39万，还赠送固定踏板和几次保养，算是达到了我的心理价位，因此第二天就交了定金，没几天就提车上牌了，这一次一切都很迅速，没有半点迟疑。 【油耗水平】 在这三个月里，凯迪拉克XT6载着我一起走过了城市的喧嚣，也领略了山川和湖海。如今，他习惯了我的“脚法”，我也适应了他的反馈。 1.提车后的第一个月。我在城市中小心翼翼的驾驶凯迪拉克XT6，就是所谓的磨合阶段吧。这段时间每天只有上下班会开车，而且往返路程不超过15公里，也许是驾驶的太过小心和畏手畏脚。这一个月的油耗都在20以上，稍有不慎就会直逼30大关，让我也对这个“油老虎”充满了不解和畏惧。 2.提车后的第二个月。时间恰好来到了十一假期，在7天的悠长时光里，我和家人商议来一场长途自驾旅行，4000多公里的旅程让我饱览了祖国的大好山河，也让凯迪拉克XT6展现出了他出色的驾驶性能。面对庞大的车身，2.0T的发动机动力表现虽然算不得澎湃，但是丝毫不影响这一路上的风驰电掣。高速上的油耗一度降到了7-8，而在长下坡的高速路段，最低油耗定格在了5.5，这让我对凯迪拉克XT6的油耗有了新的认识。 3.回归平淡的第三个月。结束了畅快的自驾之旅，人生总是要回归平淡的生活，我的人生是这样的，凯迪拉克XT6的车生也是如此。我又回到了朝九晚五的搬砖生活，凯迪拉克XT6也回到了每天只有十几公里行程的状态。但是与第一个月不同的是，经过了4000多公里的自驾撒欢，凯迪拉克XT6好像不在跟我计较每天短途的困闷，油耗再也没有上过20，逐渐稳定在了15左右。 【美中不足】 1.老气的中控和仪表台。在如今电车横行的年代，车内的科技感一直在卷，特别是大连屏已经全面铺开，但凯迪拉克XT6仍然使用8英寸中控屏和机械式仪表盘。这个配置在凯迪拉克其他车型都已经被淘汰了，目前在售车型只有XT6还在使用，可以说遥遥落后。 2.全系2.0T发动机。对于7座SUV来说，2.0T的发动机动力还是偏弱的，特别是加速的时候，有明显的延迟和滞后。这样的动力只能说在高速上巡航的时候还好，但是在加速和城市穿行，就明显的感觉不够用了。 3.没有更高级别的辅助驾驶。四驱豪华只配备了360全景影像、普通定速巡航、碰撞预警、车道偏离辅助等基础L1级别的辅助驾驶，跟电车完全无法比较，甚至也不如BBA和林肯传统燃油车，只能说可以满足日常需求，但是科技感真的不够。但是不到40万的价格，还奢求什么呢？人生总是会有各种遗憾，知足方能长远吧。凯迪拉克XT6已经可以满足基本的日常需求了，那么遗憾就抛到一边吧。 这就是凯迪拉克XT6带给我的人生惊喜吧，未来的岁月，我们一起成长。 感谢圈主推荐
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