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奇迹牛4.0续航测试

小家幸福YQY
银河L7车主·车龄1年
银河L7开了1880多公里的感受
银河l7现在已经开了1800多km。给我的感受整体来说还是不错的。但是大庆这个地方目前温度比较低。车子充满电。用纯电续航的话也就跑30多km，40km这个样子。我用智能模式的话，平均沟1km应该在5毛钱左右吧。我感觉这款车倾向于油车这方面儿。再瞧瞧吧，看一看具体什么感觉。等到夏天的时候看一看纯电模式可以跑多远吧。
2023-12-04
上心往
小鹏p7i真的很实用
拥有自己第一辆车也5000km了，想分享一下自己的选车心路以及目前的用车感受，为大家选择这辆小鹏P7i提供一些参考 ⭕️我选车前定好的要素： 1、纯电没有浙A牌，不想用区域牌，不想频繁充电所以：油车❌混动❌纯电✅ 2、轿车从小坐家里的都是suv类的大车，不想太早兼顾家庭，第一次买车可能是我最后一次选轿车的机会 3、预算15-25w，最后小鹏P7i 702pro，选了尾款减一万的权益，最终落地23.99w（不含保险） ⭕️为什么是P7i？我对比了哪些车型？ 1⃣️毛豆3，pass原因：马上出新款，没有仪表盘，标续续航短，隔音略差，但是不可否认毛豆3在驾驶感受上非常好 2⃣️飞凡f7，pass原因：品牌力有点弱，门店都是开在荣威里的，以及选配太多，看似性价比高其实并不高 3⃣️海豹，pass原因：复杂又没有质感的内饰实在无法接受，买了感觉每天都在戳自己眼睛（我个人认为内饰如果材质质感不好，就尽量不要太多设计，会很土） p7i属于品牌力比上不足比下有余，也经过了足够长时间的市场检验，其次配置该有的都有，全系标配不玩选装套路我个人太喜欢了，智能化属于加分项，但这都是次要的主要是⚠️他侧后方的线条太好看了啊，在40w以下这个线条比例几乎就这么一辆，作为设计师真的很难拒绝这种颜值目前的用车感受： 1⃣️辅助驾驶和智能座舱很好用，尤其是语音，属于刚需，辅助驾驶对我来说更多是一种减轻负担的辅助手段 2⃣️底盘其实是略硬的，避震跟软悬挂的车比还是不太够，不过属于小问题 3⃣️后排小，但是对于我这种只用来放包的，完全够用，而前排舒服而且坐姿非常低，轿跑感拉满 4⃣️拍照好看，跟人一样，颜值高身材好就是随便拍随便好看
2023-12-04
用户5445734862327
续航有点虚标
官方670版本 12.8度百公里！我算了一下，670，每度电能跑8.375！然后你算出来，百公里电耗为12.0，根本不可能 12.8是备案的，12.0是自己算出来的正确的续航应该是80➗12.8，然后得到625左右，反正虚标了40～50公里！得出一个结论，可能这个800v平台可能不是全域的！拿小鹏来算，小鹏动力电池组电压还低！然后大家电机技术差不多！但是能耗比小鹏g6多了一点，原因车大，没减重。这个800v平台真的不太行！主要sku贼乱！不降价没出路
2023-12-04
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
坦克400提车49天分享（智慧驾驶）
1，今晚接人，139*2=278公里; 2，电池是没办法往返使用，所以尝试了智慧保电30%; 3，居然油耗保持在油8-9，电8-9，278公里最后8公里用的纯电，结束！！ 4，今天第二测试，南方市区混动，公里数，系统数据和实际数据误差率90%，100公里能跑90公里，还是挺好，车友反馈的北方能耗100公里能70，70% 5，图1（总里程2250公里，显示能跑 94公里） 6，图2（总里程2294公里，显示能跑45公里） 7，实测2294-2250=44公里，94-45=49公里，44/49=0.90（实际只跑了44公里，显示消耗了49公里） 8，图3-4-5（278公里）平均油耗6.7，电16.9（278公里跑了油9.1，电10.4）9.1*8=72.8，10.4*1.3=13.52，72.8+13.52=86.32/100=0.86元一公里，保电30%油耗就在0.86元一公里，还是比较理想。 9，本次测试不足之处，完全没电，馈电模式不是很理想，方向盘和脚踏板，离合油门，有振动感觉。可能电不起作用，发动机就没有充分发挥作用。这可能就是这个车车机系统最大，最要注意的一点，宁可保电30%，跑300公里，也不要纯油300公里。 10，混动车就要发挥它，最大的特点，那就是混动，超过300公里用智慧30%，电不足一定要，切记是一定，最后充满，带电状态下，发动机才充分运转，为什么？不会低速振动，不会反应过猛，不会发动机干瘪瘪的感觉， 11，这次高速平均去程速度100码，回程120…建议：250-300公里保电后，就可以充电一次了0-100，40分钟，又可以驾驶3小时。目前已经驾驶2500多公里 A、695川西测试完毕 B、278公里高速往返保电30%完成 C、市区50/100公里纯电测试完毕油耗都基本就在，0.75-0.85-0.65这个价格区间，最贵是爬山，最便宜是家里充电纯电通勤！以上
2023-12-04
B市猛龙
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙脱变中……
我的猛龙差不多一个月行驶2208㎞了，从裸车到改装这样完毕了！从后备箱包围垫；车门槛车尾不锈钢保护壳；小黄灯安装；行车记录仪安装；车顶行李架和爬梯，重点是行李架额外安装了差不多40斤的加强铝合金条；考虑性价比就买了铝合金的行李架锰钢材质的爬梯。安装以上这些势必对能耗和风阻有所增加了，不过成为街上最靓的仔也是非常有成绩感的。我的爱车可能是本市第一台咯，因为当时本市的猛龙还没有新能源4S店。所以还是B市买回来的。最低纯电耗是18qw/100㎞，因为车内里面物品和行李架风阻的原因目前就是要21左右了。当然这个能耗还是心里预想的。对于两吨多的大家伙能耗是1.2角-1.4角/公里是非常理想的。整体驾驶体验还是非常好的！后期希望长城在车机系统能够快速优化升级，建议能够安排技师能够到当地让有遗憾的猛龙粉丝们升级一些（差速锁，抬头显，尾箱大音响低音炮啥的……） 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车型年款 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-03
我的天小明
2年半比亚迪汉4S测电池损耗13.33%
厂家不同意换电池。2021年5月生产和购买的比亚迪汉605豪华版，到今天2023年12月，刚好2年半的时间，行驶3.3W公里。除节假日外，一只用的是家里比亚迪送的慢冲。今天是第二次送去4S店检查。检查师傅说表显示充了76度电，除去充电的损耗实际充进电池的有67度（新电池76度）。他还说现在电池容量有117，新车容量是135。(1-117/135)*100=13.33，所以损耗有13.33%。就算上报厂家，没有达到损耗线，不会换电池的。2年半13.33的损耗，不能换。 2022年比亚迪出了一个损耗换电标准，2年内或者5w公里内损耗超15%才可以换电池。6年或者15W公里内，损耗超25%是包修。下面有保修政策图片第一，我是2021年买的车，2022的保修政策合适吗？我记得的是2021的保修政策是3电终身保修。第二，我是10月份发现续航的问题。13.33%的损耗几乎踩线，是我太倒霉了？第三，新车购买我有测试，正常市区上下班可以走个500到520的样子。而目前，前后测试2次，只能走个429公里的样子。第四，我是先充满，中间开到还有50-60%，在补15%~20%的电，再开到所补电的续航这样子测的续航。另外，再说一个我是怎么发现续航有问题的。就是在今年的10月16日，续航还有10%的时候续航掉的块，半路续航突然从5%一下子掉到零，一家4口在半路抛锚了。提醒老车主及时充电。
2023-12-03
浙江游离冰
提问“非成功中年人”买车不易呀，不能只考虑自己喜好，否则，买辆10~20w代步车早就足够。更没法买几辆车来治愈选择恐惧症，所以只能将纠结点写下，请论坛老司机们出出主意。个人情况坐标浙江宁波，43周岁，职业自由撰稿人，一家四口，目前一辆油车SUV准备置换新能源，但是老小区没有充电桩。年收入连续几年40w+，除去房贷家用，可支配收入20w，目前手头有20w。用车场景 1）市区通勤，来回10km；偶尔远行也是100km以内（主要场景）。 2）另外每年会跑3次老家，单趟高速路程480km（次要但重要场景）。 3）偶尔会带家人100km内的郊游，一年4~5次。（次要场景）。 4）偶尔会有商务接待场合，但不多，一年一只手数得过来。目前选项 1）理想L7MAX版，优惠后35w。选理想是因为考虑家庭场景，一个是在宁波的一双女儿，他们百分百最喜欢理想。另一个是老家的父母年事已高，想每年带他们短途旅行一二次。虽然频次不高，但想把我能拥有的且最好的给他们享受。买理想的纠结点在于，一来毕竟市区短程通行是我的主场景，怕充电焦虑；二来奶爸味太重，通勤或商用会不会显得唐突？ 2）小鹏G9：续航702+空悬≈32w。选G9是因为自己对智能驾驶比较感兴趣，而且G9没有那么浓重的“奶爸”范，偶尔的商务接待场合也不会太违和。对我而言，G9的小缺憾是乘坐的舒适度没有理想L7高，比如后排空间较小、后座无通风/按摩功能、无遮阳帘。 3）岚图追光PHEV：即将上市26.69w。选岚图追光PHEV，算是个下策吧。这款车的优点是，纯电续航能达到262km，且我想要的功能（悬挂、HUD、三联屏、前后四座带通风/加热/按摩），中央扶手带电控很显档次。缺憾是，车子外观毫无惊喜，品牌销量一直疲软，且是轿车（个人更习惯SUV）。事儿就是这么个事儿，敬请老司机们指指路，能跳出选择的框架来指路那是更求之不得了。
2023-12-03
优雅小鱼ZCV
增程估计就一款，宣传50-60，少三五万是让利，少太多就有点说话当放屁，然后再给三五万的权益，勉强搞个比L9价贵点算竞品，基本45能想想，更低诸如40以下的纯属坏坏拉预期。纯电估计两款，600续航和800续航，参考蔚来高端和理想mega，50+基本确定。估计会有非凡大师，大满配加独享色常规操作，现在透出的几项科技想不出哪个适合独享，不知道是否还有大招。
2023-12-03
浙江游离冰
提问“非成功中年人”买车不易呀，不能只考虑自己喜好，否则，买辆10~20w代步车早就足够。更没法买几辆车来治愈选择恐惧症，所以只能将纠结点写下，请论坛老司机们出出主意。个人情况坐标浙江宁波，43周岁，职业自由撰稿人，一家四口，目前一辆油车SUV准备置换新能源，但是老小区没有充电桩。年收入连续几年40w+，除去房贷家用，可支配收入20w，目前手头有20w。用车场景 1）市区通勤，来回10km；偶尔远行也是100km以内（主要场景）。 2）另外每年会跑3次老家，单趟高速路程480km（次要但重要场景）。 3）偶尔会带家人100km内的郊游，一年4~5次。（次要场景）。 4）偶尔会有商务接待场合，但不多，一年一只手数得过来。目前选项 1）理想L7MAX版，优惠后35w。选理想是因为考虑家庭场景，一个是在宁波的一双女儿，他们百分百最喜欢理想。另一个是老家的父母年事已高，想每年带他们短途旅行一二次。虽然频次不高，但想把我能拥有的且最好的给他们享受。买理想的纠结点在于，一来毕竟市区短程通行是我的主场景，怕充电焦虑；二来奶爸味太重，通勤或商用会不会显得唐突？ 2）小鹏G9：续航702+空悬≈32w。选G9是因为自己对智能驾驶比较感兴趣，而且G9没有那么浓重的“奶爸”范，偶尔的商务接待场合也不会太违和。对我而言，G9的小缺憾是乘坐的舒适度没有理想L7高，比如后排空间较小、后座无通风/按摩功能、无遮阳帘。 3）岚图追光PHEV：即将上市26.69w。选岚图追光PHEV，算是个下策吧。这款车的优点是，纯电续航能达到262km，且我想要的功能（悬挂、HUD、三联屏、前后四座带通风/加热/按摩），中央扶手带电控很显档次。缺憾是，车子外观毫无惊喜，品牌销量一直疲软，且是轿车（个人更习惯SUV）。事儿就是这么个事儿，敬请老司机们指指路，能跳出选择的框架来指路那是更求之不得了。
2023-12-03
我是YJ
R7请再出一款磷酸铁锂版吧
南方用车不在乎冬季续航打折，更在意磷酸铁锂比三元锂更安全，并且磷酸铁锂平时可以充到100% 电量，成本还更便宜，车价还能更低，三元锂只建议在20%到80%之间充电使用，这样凭空就消失了40%的电量，没有人在意这个问题吗？
2023-12-03
不要双离合
17年奔奔EV 2023年冬天真实续航
17年180公里奔奔EV 去年冬天的时候不开空调可以跑大概120公里今年2023年了下午充满电显示183公里实际跑了80公里还剩18公里今天下午2点北京9度晚上回来时候是3° 全程平均速度50公里每小时前93公里续航实际跑了60公里感觉还可以接受 ~~~ 最后用了70公里续航跑了20公里实际路程到最后续航40公里的时候开始-2 -2 -2 -2~~~~的掉电看着屏幕心惊肉跳的开了2公里掉了大概10多公里最后可算到家了
2023-12-03
进取糯米C5
这能耗什么水平？
长续航新3。80%到44%就跑了84公里？我就算在车里坐了几小时空调音乐也没这么吓人吧。电池显示差不多用了小40%，怎么才16度电？我是不是充假电了
2023-12-03
时髦可乐dV
M9到底是一个什么圈层
混迹M9车友圈、车友群时间也不短了，原本以为这个圈子会简单一点，没想到比任何一个圈子都热闹，大嘴，满意吗？观望M9的无非几类人，一是不差钱的大佬，买来当个玩具，体验体验黑科技的新鲜感，从来不讨论定价，也基本不在群里说话，甚至都不关注消息；二是手里有点闲钱，又无法企及百万以上BBA的，想用M9体现身份的，坚定的50-60价位拥护者，因为定价低了，有损自己的身价，圈子要高阶一些；三是预算在50W左右，又不想选择BBA和二线豪华，观望L9的潜在客户，在比较多花点上M9合不合理；四是预算在40W左右，上M7、L7不心甘，在等L9改款或降价，想咬咬牙使使劲上M9的。平时只要一涉及定价，各派就吵的不可开交，只有以红包方能收场，结果引出一堆挂机红包党，没想到一个M9车友群渗透那么多抢红包的。言归正传，M9究竟是个什么圈层，定价多少才能让大家满意？关于定价，在目前官方没发布更多信息时，猜测的前提关键是，M9如何定义1000万以内最好的SUV。安全、智驾、黑科技、舒享、定位。安全：硬件的用料、软件的设计。智驾：ADS、L3。黑科技：大灯、隔音、光场屏、AR-HUD等。舒享：底盘、悬挂、内饰、空间。定位：走量、高端、对标。拼用料成本必然压力太大，所以只能从安全、智驾、黑科技入手，以小博大，BBA没有的，我有，我就有1000W以内最好的底气。 M7抢占的是26-32的市场（对标L7），M9抢占L9？M8抢占L8？还是压根M9没把L9当对手？50W以上能有多少市场？中国新能源市场究竟哪个区间的蛋糕比较好拿？个人认为（你杠就是你对）：M9增程标准版以40W为基点（跟M7的4驱6座智驾33W对比，加了7W的尺寸和内饰用料），配置多一项就上调一点起步价，如空悬+CDC（加2W），大灯（加1.5W），AR-HUD（加1W）。其它为选配，如二排0重力（1W），光场屏/投幕（1.5W），二、三排座椅按摩（1W），独立音区（1W）。因此推算标准版增程，在44.5W是理想的，也是绝大部分人都可以接受的，因为基本需求就是冲着悬挂、大灯、HUD。对于起步为50的最初的设计，个人认为要么在内饰上有更奢华体验，比如6座头等舱均权设计，要么在黑科技上还有没发布的，但个人认为，这些可以作为选配去满足大佬的需求。作为最普通的消费者，我不需要二三排奢华的体验，我只想要大灯、空悬和HUD，就看大嘴能不能满足这些基本消费者了，如果大嘴不考虑，只想把M9打造旗舰，那基本上起步就要48以上了。话说回来，M9想打造标杆，肯定不能走U8的老路，定价太高、消费群体有限，老百姓也不认这个理，50起步对于有些人来说不高，但是对于绝大部分老百姓，还是无福消受的，销量势必有限，赛力斯不可能费这么大劲弄个高处不胜寒的产品吧。一句话，定价如何在于大嘴的企图和目标，不走量，只是堆料、堆科技，当做一个理想旗舰，还是想让大众接受吹出去的那句话，我能消费和支持的起1000W以内的华为信仰，也就是说，50多的起步价，1000万以内最好的SUV，就是一句口号，因为大部分人体验不到。另外纯电版有小道透露能达到800续航，对于一个双电机四驱的大车，想达到800续航，电池组会比较惊人（140度以上），如果纯电顶配限定在60W，与没有这么大电池组的增程顶配相比，你觉得差价会在多少？100度的电池组差价会是多少？S7的80度与100度差价在3W，可不可以说M9增程与纯电差100度的电池组，差价在12-15W？如果那些大佬说可以接受纯电顶配65W，那增程顶配50W也是可以接受的，如果那些大佬不接受65，只接受60，那是否也可以接受增程顶配在45-48时间呢？
2023-12-03
用户2014411629067
汉EV车主·车龄1年
比亚迪汽车谁买谁后悔
车子提到今天第17天 715尊荣由于明天通勤大约在150公里左右所以买了个电车目前跑了2471公里充电7次从4s店出来的时候满电现在是无比的后悔花25万买这个破车全是毛病空调不敢开功率还保持在40以下通勤不是快速路就是城市道路请问一下各位这个续航正常嘛去4s店工作人员说你只要充到85度电左右就跟我们没有关系你自己的问题我现在很想知道到底是我跟我老婆的原因还是车子的原因呢
2023-12-03
夏天热了想吃瓜
M9续航630，585误传（更新消息）
最早有个97.682度电池，续航630。后来又冒出了个585。先说我去查了同期其它车，585就是cltc绝对没错。但刚才经b站车友提醒和智界s7类似情况，真相应该是这约98度电池标配cltc就是630，585应该是换装了大轮毂。智界s7顶配也有换轮毂续航下降的实例。。另外这车增程入门版是40.055度电池，cltc175就是对标理想L9的定位。起步价我预计45应该标配上智驾。（ps:现在有新消息指出40度电池的175和630.585标准不一样，175是wltc，对应的cltc225。另传增程有52度电池，cltc可能有270-280。纯电的大电池版本据网图推测有800续航）
2023-12-03
阿昊走啦走啦
秦PLUS DM车主·车龄1年
续航，高速多，看着续航掉，有点慌
续航剩100的时候，跑高速加市区，47㎞。跑完剩40㎞续航。还凑合，
2023-12-03
李哦吼6454864
哪吒X车主·车龄1年
再测一波实测能耗，本人把电充满，表现续航400，电量99。我这气温白天12度的样子，周末这两天在附近城市逛逛顺便测测能耗。共行驶了157公里，剩余33的电量，其中走了差不多六十公里的高速，其他里程都是市区和国道限速80的快速路。由于回来的时候是晚上气温较低，室外温度只有8度的样子，开了暖风，但是温度开的很低，3挡风，21度，行驶了40公里左右。今天在家充电充了39度电充满，总结是车机里的电耗很假，显示百公里17度电，我来算一下，我这车电池是捷威三元锂的，行驶了157公里，充了39度电，真实能耗应该是百公里26度多电！车机确显示17度电百公里。那些爱看能耗的就当看个心理作用吧。我其实并不想喷哪吒，但是这种电耗怎么也说不过去吧，如果全程开空调，温度开得高我对这电耗还能接受，但是我只开了一个小时的暖风，21度。我也没感觉到什么热气那种，只是手不那么冷就行了，本身自己穿的也不少。这电耗哪吒该下点功夫了。
2023-12-03
Sciacia
零跑C11车主·车龄1年
提问在厂里面上班一个月7千多平时都是基本上周围30-40公里开开半年吧回家一次买300续航好还是 200续航加包好 200加包落地大概多少合适
2023-12-03
高高同学Justin
小鹏P7车主·车龄3年
12月新能源车圈最新头条消息汇总（2）
#聊聊你的Dream Car 1⃣️第一届中国智驾大赛（深圳赛）开赛，城区20公里路段，小鹏G6、华为M5、特斯拉、极狐as、极越01等国内优先级智驾车同台竞技，看点多多；其中小鹏G6以成熟且稳定的智驾表现遥遥领先，不得不说已经开了25城、全国都能开的小鹏4.4版本的XNGP太牛；极狐作为智驾车还需要手机导航令评论区炸锅；华为M5和极越01接管次数太多了，比赛中的车主都在夸小鹏；阿维塔赛中被追尾等，想知道详情可以搜索相关比赛资料； 2⃣️长安与蔚来开展换电合作，“蔚来换电联盟”成员+1，暂时先不“倒闭”了； 3⃣️东风本田全新电车品牌灵悉L亮相，作为新平台的轿跑，2024年上市，看来日系车终于要动真格布局新能源了； 4⃣️宁德市代滑板地盘即将量产，续航更是突破1000公里，拭目以待； 5⃣️创维汽车公布11月交付数据，其中四成左右出口海外，做电视的造车都比某些国资新能源车卖的好😂 6⃣️日产宣布召回2018-2021年期间销售生产的27辆车，原因据猜测是安全隐患，具体原因关注的朋友去看相关公告； 7⃣️特斯拉cybertruck在北美交付的消息席卷全网，但40万+的价格不知道到国内会怎样？
2023-12-03
热情的咖啡EZX
v6 气温15度续航达成率
气温15 开空调，城市通行40公里测试（20公里城市高速路 20公里城市地面道路）不堵车！续航达成率74%
2023-12-03
zero55475
零跑C01车主·车龄1年
新手司机C01购车70天使用感受
#用车心得不知不觉提车回来已经70天啦，回想九月车刚到的时候兴奋感还历历在目，接下来废话就不多说了，来谈谈自己一个新手司机对于C01的使用感受 💔 爱车吐槽 1:异响当时刚提车开回来的时候，在路上就发现车的右副驾驶门那边在行驶过程中有异响，当时心就有些慌，因为之前关注c01的时候就听说会有异响问题，还以为是概率事件，结果应该是大家车都有异响，后续在开了300公里后突然就没有异响了，当时还默默开心以为异响没有了，结果还是失算了，现在不清楚是是什么原因，在开车过程中听音乐的话右副驾驶会有咯吱咯吱的声音，把车载音乐关闭后就没有了，也不清楚是什么情况。 2:安全带这个问题好像之前有不少人反映过，就是系安全带的时候安全带会划到旁边的内饰，时间久了那面就会有明显切割的痕迹，我是有点不在意的，只是现在划痕越来越严重了，就在拼多多上面买了u型卡扣，如图一所示，有想买的我就放在图2了，自行搜索就好了，选择1-2mm就好了。建议最近刚提车或是提车的都装一下，这情况还是蛮影响内饰的观感的 📉 能耗分享 1:车使用环境及续航接下来就是我开70天车的能耗分享了，在图3和图4，跟大家说说我现在的用车环境，上下班加起来40公里左右，现在大概行驶了快3000公里了，早上的时候我们这边温度基本是在0℃，晚上回家基本在1℃，天气还是比较寒冷的，现在充满电基本上是能跑350公里左右，从提车到现在都是慢充，没有快充过，在之前天气20℃左右的时候基本充满电是在400-450公里左右。 2:用车建议建议大家在用车之前先开启电池预热功能，可以在app上面去设置，可以使用预约功能进行提前电池预热，建议提前30分钟左右最好，还有就是车速建议不要太快，保持在80公里/小时以下最佳，每周检查一下车胎的胎压情况，我这边一直都保持在250到260之间，没气了就用小米充气宝加点气，空调的话我这边一直都是上车先开启5分钟左右的极速制热，然后在开大概10公里路程的空调就给关闭了。 💰 晒晒价格最后跟大家说一下购车价格，车是在安徽滁州买的，c 01 525版本不加包，9月份购车，地补加上现金优惠，裸车价14.1万，加上5000保险，14.6万落地。最后祝大家用车愉快，天天开心
2023-12-03
朴实风筝iD
零跑T03车主·车龄1年
零跑T03新车200公里续航使用感受
我的零跑T03是今年国庆节10.1号下定的定金5000元，新车等了一个月在11月9号正式提车，我买的是49900元的200公里续航，保险花了4500元，常州市政府20万以内在我的常州app还申领了2000元补贴，赠送了零跑商城5000积分能量可以兑换礼品实物，另外上牌费花了300元，在武进汽车城这边上牌的，销售赠送了随车充和坐垫贴膜，总体服务下来我是很满意的，接下来说说我的用车体验。我是第一次开电车，虽然续航只有200公里，实际我在二十多天驾驶过程中基本开到剩余40公里的时候就不会再开了，因为开到40公里的时候屏幕上会提醒你要及时充电了，所以基本上我一天最多开150公里左右，因为主要是上下班，逛商场和见客户使用，所以我一天平均驾驶的里程是55公里，到今天为止开了1200公里，感觉非常划算，因为开油车的话至少要700-800元的油费了，但是我来这辆车电费用下来才100元左右，这是我想开电车最主要的原因。其次，电车的平稳性很好和噪音声音比油车分贝低多了，坐在后排的家里人也感觉这辆车空间很大，后备箱空间可以放几个行李箱，而且二排座椅可以放倒，这就更方便我们短途出行了。最后我说下这辆车的不足，我买的零跑T03的快充需要多花1000元单独购买，而且赠送的充电桩不包含安装，这都需要另外再花钱。另外，这辆车只能上城市高架道路，不能上高速，我试过了汽车的最快行驶速度是100公里/h，如果上高速的话要达到120公里/h，其次，我买的是交流慢充桩，现在外面的充电接口普遍以快充桩居多，对于有急事要办不能等太久的我来说这是不足之处了，所以联系亲们如果购买200公里的零跑T03建议都买下快充接口，这样可以随时随地的快速补能，也可以去更远的地方出行！总之，我买的零跑t03使用下来很经济实惠，平时上下班买菜代步用的话是完全足够了，比起同行的五菱宏光马卡龙色和长安糯玉米的微型车来说，我说的五门四座的零跑t03后排乘坐的舒适度和高度空间以及后备箱空间比其他两款是完胜的，另外现在零跑官方直降10000元，性价比更加突出了，这才让我下定决心选择零跑t03，我爱我的白色款零跑t03，直到永远！希望大家也喜欢，也可以到零跑授权中心去体验试驾下，这都是我一个月使用下来的真实感受和总结，希望能帮助到大家零跑t03的选择！谢谢！
2023-12-03
阿文的电车日记
别克E5车主·车龄1年
个人用车分享，绵阳到成都100公里左右的一个小测试，个人感受是：续航扎实，高速稳，无疲惫感！
2023-12-03
__le丶
两年半的老车主回来，有话要说
21年8月买的398带快充的奔奔，现在跑了2.1万公里了，刚测试了下，坐标江西，不开空调，12公里的市区路，掉了20公里的续航，打6折，太夸张了吧，现在气温还有十度，天气也不是那么冷。而且我的脚法也还可以，一直都是这么开的。这才两年多，两万公里，这个电车子的续航。掉的也太夸张了，以前刚买的时候还能1:1，现在才开两年。这还好，是买了个便宜的电动车，那要是买的贵的电动车十几二十万的，我真能看到他了。以后换车真的买贵的车，10万以上，我都不会再考虑电动车了。网上那些刚买来的车测评其实根本都没什么意义，电动车真正要测评还是等开两三年之后再来测。那时候的续航怎么样才是比较有真实意义的？刚买来不都差不多，都能跑1:1左右。
2023-12-03
孤独猫猫在线睡觉
提问各位大佬好，纯小白，马上25了，是外出打工时长两年半的个人练习生，最近有买车的打算，主要是日常通勤，还有国庆和过年回家，老家那边几乎没有公共交通，想着有车找朋友叙叙旧挺方便的。喜欢电车的智能化，尤其是这车，感觉配置拉满，但是老家在黑龙江，过年要回农场奶奶家，地方在漠河往东南一点，冬天零下30-40度左右，这几年四十以下很少了，最近的充电站在加漠高速，大概200公里左右，来回400，加上出行用车，有点担心续航问题，有没有类似情况的大哥指点一下，目前700+续航的这种情况能开500左右吗？天冷会不会影响充电效率？电车没有暖库会跑电吗？
2023-12-03
Emperor8630
ID.6 CROZZ车主·车龄1年
新车开了4天续航
从4s店提车回来，终于到了第一次自己充电的时候了，开了77%的电，差不多市区2/3加高速1/3，高速开的110左右，最高不超120，一共开了330km的路程，空调开的不多，但是礼拜五早上预约了空调，那瞬时电耗高的离谱了直接飙到75的电耗，反正平均电耗17.5kw/100km，感觉上下班正常开差不多420的续航吧，不开空调的话，450一点问题都没有，500有点悬，估计春天开会500一点问题都没有的，到时候春天再测试一下。
2023-12-02
热闹山丘zHe
蔚来EC6车主·车龄1年
为什么大家都黑蔚来？
#懂车青年提车打卡见仁见智吧，我觉得挺香的当初考虑买车的时候，购车需求其实主要考虑几个点：1⃣️30～40w左右；2⃣️SUV；3⃣️车内空间要大。所以备选车型有奔驰GLC260、宝马X3、蔚来EC6。这个时候还在油车和电车反复横跳，所以决定都去感受一下试驾奔驰觉得像开船，驾驶操控感较弱，中控屏智能化也不足；但整体比较平稳，乘客会坐的比较舒适试驾宝马驾驶感体验是好，动力十足，喜欢操控感的宝子可以尝试，但是目前旧款x3来说的话内饰有点太old school，科技感更弱；所以也试了一下新款x1，新款的空间也足够大，动力什么的都足够，但是胎噪太明显…… 至于蔚来，其实蔚来试驾的次数比较多，一是因为电子闺蜜作为蔚来车主墙烈安利，二来是自己和家人都分别体验过；试驾过程体验hin棒，相对众多品牌，蔚来试驾过程中会把每一项细分功能都操作和展示一遍，所以最终决定就是它了！ 💰关于价格：裸车价287900元，第一年选了服务无忧12500，所以落地大概30w左右。11月购车政策是积分有车展5w现车3w购车1.2w企业合作1w选配基金0.5，本来还有老车主推荐的1.2w积分，但是忘记了 👀关于配置：我们选了星空灰+丹霞红，nomi作为灵魂必须选上！ ✅提车感受：泊车辅助，抬头显示，自动辅助驾驶，nomi人机交互这些都是非常打动我的点；续航方面，城市路段表现基本和官方差不多，如果开高速续航要打个7.8折。不过换电这块我觉得是能够缓解80%左右的续航焦虑的从下定到提车只等了2个星期，周末就马上开车车出去玩啦～～～
2023-12-02
A菲菲呀i
吉利银河L6
作为银河首款智能精品家轿，银河L6推出了60km纯电续航AIR版、PLUS版和125km纯电续航 PLUS 版、MAX 版及星舰版共 5️⃣ 款车型。 🔥新车一经上市便借其出色的技术和性能优势，迅速在消费者和市场中赢得了高度认可，更是凭借可油可电的动力，进一步满足了消费者对家用车”既要、又要“的美好想象。 🌟🌟🌟外观方面：银河L6带来不错的新鲜感，整体的车身造型轮廓饱满，在丰富的线条修饰下，看起来张力十足，增添了些许力量感与运动感。同时，新车的侧面线条简约，反而带来了修长的优雅感，看起来更加得体庄重。 🌟🌟🌟内饰方面：银河L6采用环抱式座舱设计，配备了全新样式的多功能方向盘，双拼色的设计具有不错的视觉效果。同时，10.25英寸窄条幅式液晶仪表加13.2英寸竖状中控大屏以及豪华电子怀挡、墨镜遮阳板等，让新车拥有足够的科技感。 🌟🌟🌟智能方面：吉利银河L6以智能座舱与AI大模型的结合，搭载高通骁龙8155芯片，配备银河NOS智能系统，辅以云端总算力达81亿次每秒的星睿智算中心。首搭吉利地图导航，为车辆的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面提供全方位赋能，可以体验到全新一代全场景的情感化数字交互体验。 🌟🌟🌟安全方面：其搭载的神盾电池安全系统，已顺利通过了远超国标的安全测试，电池安全性远超同级。此外，吉利银河L6具备远超同级的e-CMA智能电混原生架构赋予的高安全，整车车身采用72%高强度钢，超过一众同级产品。 🌟🌟🌟动力方面：在新一代雷神电混8848的赋能下，吉利银河L6在WLTC工况下综合续航高达1370km。前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下247km/h的“最速电混家轿”纪录。 🔍通过对比不难看出，吉利银河L6即使面对曾经的燃油标杆德系速腾和日系思域也丝毫不落下风，甚至部分实力更强，比如在燃油经济性、性能、舒适、智能等消费者最关注的地方做到零短板。
2023-12-02
绿巨人318
广东地区海豹dmi纯电模式高速续航测试
最近几天看到网上不少视频说比亚迪电车冬天续航拉胯，刚好今天周末回爸妈家，我也凑凑热闹测一下自己海豹dmi高速上的纯电续航能力，纯属凑热闹，黑子喷子看了请绕道，我惹不起。本次测试测的往返程，因高速出口不一致，单程会有几百米路程偏差，全程63公里，低速4公里左右，其余都是高速。其中往程31.2公里，返程31.8公里。全程标准模式，正常开车，没有激烈驾驶，最高时速到130，基本120行驶，个别车多地方100到110行驶，平均车速怎么也有100以上了。实测情况: 海豹dmi旗舰款，121km续航，满电状态出门，全程纯电模式。今天我这边最低气温14°，出门时候气温19度，往程31.2公里，电量显示从100%掉到69%。计算如下 121*0.31=37.51公里，实际31.2，续航达成率31.2/37.51=0.83，即83%。返程时候气温22度，路程31.8公里，电量显示从69%掉到42%，计算如下 121*0.27=32.67公里，实际31.8，续航达成率31.8/32.67=0.97，即97%。算一下综合续航达成率为63/70.18=0.898，即89.8%。当然这是广东地区的测试情况，气温没法跟北方的地方比，也没那个条件去测，仅仅是测试自己车的高速续航情况了，按今天这结果，很满意了😂
2023-12-02
远见卓识明月r9f
探险者一个月车主
指导价购买一分钱不少。钛金七座。只说实话！送的脚踏360全包围脚垫儿，四条三角雪地轮胎，记录仪，置换的终身小保养。送的原厂膜没要让送的3m膜送1000积分说的以后售后可以当代金券。一个月才跑700多公里！乌鲁木齐五线城市纯市区14.5个油！刚开出来显示续航0公里，就近找个加油站，跳枪580元油箱确实不大，还没发现有什么不好的，说几个待升级的。那么大的屏幕360就占那一小条，起步确实噪音大，肉。上了40迈以上就很从容，随踩随有。都这价格了机盖连个液压杆都不给，还要自己淘宝回来自己装，现在就想到这些！想到啥再补充……黑色不是金属漆，一直在犹豫不决车衣到底有没有必要上，是不是智商税？？？期待大神回复
2023-12-02
热心网友650t
开拓者车主·车龄2年
北方冬天，电耗14个，片了狼川了
气温零下3度左右，开暖风2档，基本不超过85，主要国道，翻了两座山，电话基本13-15个，续航拉了，充电速度也拉了，夏天充40分钟，现在充1个小时多。电车果然不适合北方。
2023-12-02