资讯
车友交流

车友都在聊

新能源和燃油车辩论赛

美丽学姐
欧力威EV车主·车龄6年
科普一个新能源汽车用车小知识，新能源汽车引擎盖前面也有一个跟燃油车一样的12伏低压铅酸启动小电池，它的用途是带动全车低压耗电设备（包括全车门锁音响视频灯光等等），车子的高压动力电池也需要这个低压电启动高压继电器才能通电，如果停车太久或者停车后忘记关车内外灯，就会造成启动电池亏电。买车的时候都赠送的有一把机械钥匙（切记机械钥匙就不要放在车上了），如果全车没电手机遥控器控制不了了，就用机械钥匙打开车门找到启动小电池搭电启动车子就可以了
2023-12-15
美丽学姐
欧力威EV车主·车龄6年
科普一个新能源汽车用车小知识，新能源汽车引擎盖前面也有一个跟燃油车一样的12伏低压铅酸启动小电池，它的用途是带动全车低压耗电设备（包括全车门锁音响视频灯光等等），车子的高压动力电池也需要这个低压电启动高压继电器才能通电，如果停车太久或者停车后忘记关车内外灯，就会造成启动电池亏电。买车的时候都赠送的有一把机械钥匙（切记机械钥匙就不要放在车上了），如果全车没电手机遥控器控制不了了，就用机械钥匙打开车门找到启动小电池搭电启动车子就可以了
2023-12-15
不懂车的Bob
英菲尼迪QX50车主·车龄5年
燃油E级这么好的外观不用，非要重新设计
实在搞不懂啊，燃油E级这么好的外观不用，非要重新设计，弄得EQE空间那么小，坐垫那么短产品力直线下降，就不会学学宝马直接油改电？宝马I3和IX3每个月好几千的销量不是挺好，在新能源时代就不要以为大家都会为了那个标买单，从客户的角度出发才能做出好的产品，这样的产品才会有市场。
2023-12-14
春风随我作诗鸣
深蓝SL03车主·车龄1年
深蓝SL03提车日记
深蓝SLO3提车一个多月，在体验了这么久以后也写一篇提车日记和车友们分享吧 1：其实最开始并不了解深蓝这个车，在看新能源车的时候，UNIV IDD，帝豪雷神，比亚迪的秦和驱逐舰，还有银河的L6，也在油车方面考虑过红旗H5，吉利星瑞，在我觉得买车的时候我考虑到的就是空间要大B级车优先选择预算不能超过17个，直到我了解到深蓝03这款车型，可谓是一见钟情，第一眼就被深蓝的外观吸引，太帅了！大溜背，无边框，隐藏门把手，还有内饰，这空间，这配置，入门即满配，一眼就相中了，爱不释手哈哈哈！ 2：由于我经常在市区，回老家次数比较少就选择了200max的增程版，没有续航焦虑，选配方面选择了智能钥匙，落地16.2左右，我不满足增换购补贴。 3：在传统燃油前驱轿车，对比03的后驱还是有点驾驶感受区别的，虽然增程版前面有个增程器在里面压着但是前轮负责转向后轮负责驱动感受确实不错，这个车在过铺装路面的坑坑坎坎的底盘整体性还可以，没有松散的感觉，相较于之前的长安其他车是进步非常大的，尤其是老款03。噪音方面我觉得还好毕竟无框车门能接受，甚至要优于大部分的有框车门的胎噪。HUD个人感觉还是好用的，对于我这种新手司机还是很友好的，用习惯了还是很不错的，车机语音识别挺好用8155芯片目前没遇到过卡的情况，音响就比不上老款的音响效果。 4：一些自身使用后觉得挺方便之处：上车不用启动打火，挂上怀挡就走。大屏幕有左右转功能挺实用，HUD和大灯可调节，电动后尾门有自定义高度位置和防夹功能。 5：续航方面我200Max，能跑个160左右，能耗13.2，油耗方面也测试过，有半个月一直用油的情况下油耗是5.1，长时间高速的油耗目前还没有具体实际情况。暂时实际使用情况就是这些，有懂哥的给兄弟多指导指导！
2023-12-14
冰清
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图FREE提车作业
提车一个月了，充分感受了新岚图FREE的变化（重点是续航），变化还是比较大的，谈谈用车感受，顺便也交个提车作业。首先我是2021年提车的次首批车主，2021年9月订的车，并不是盲定，当时也是试驾后订的车。肯定会有人问为什么选岚图？有没有后悔？选岚图是因为我的定位，要新能源、不要纯电，当时市面上插混很少，BYD的混动技术还没铺开，增程只有理想、岚图、赛丽斯，三个车都有试驾，能进行对比的只有理想、岚图，两个车一对比，一个注重乘坐体验，一个注重驾驶体验，很容易区分。我基本一个人开为主，只有唯一选项。而且带老婆试驾，从颜值上也直接排除了理想。是不是后悔？后悔啥？降价吗？哪个车没降价？当时花33.36万元买FREE，就是能接受这个价位，觉得值得才买的。现在开了两年花3万元换新车开，这波算是福利了。至于车价降低了多少，我觉得跟我没啥关系，等等买还有更低，还有就是感叹现在的车主幸福，选择余地大，价格更实惠。我也不是专业人士，无法讲出老FREE哪里好，新FREE哪里先进。网上专业测评很多了，各种高大上。我只对比一项我自己最关心的，真实续航里程。其实对百公里加速没啥追求，高能模式就体验过几次，个人觉得，家用车追求百公里加速用这个当指标，这肯定是走偏了，开老FREE的时候就想，我愿意放弃双电机的加速，来换更多的续航。新FREE的出现，可以说完美解决了这个问题，在动力没有明显减弱的情况下，续航明显增加。接下来，我就针对不同用车场景对比一下新老FREE的纯电续航情况。我常用的开车模式都是舒适模式，能量都是智能模式，也就是自动切换，其中老FREE是25%自动切换到燃油模式，新FREE是15%切换。场景1：全程高速120~130KM/H，老FREE大概80公里进入燃油模式，新FREE大概110公里进入燃油模式；场景2：长距离省道60~90KM/H，老FREE大概110公里进入燃油模式，新FREE大概150公里进入燃油模式；场景3：日常上下班市内用车20~60KM/H，老FREE大概90公里进入燃油模式，新FREE大概120公里进入燃油模式；换新FREE后，如果只是上下班用车，每次开20公里左右，一个星期冲一次电就够了！！！换了新FREE，续航里程确实大幅提升，上牌的时候开临平车管所，来回140公里，刚好做了一次省道长测，没用油。唯一一次用油的体验是义务提车回家，300公里的路，满电出发，体验了一下高速满电长测。下次用油场景，估计是春节回家了。 🙋🏻 情况介绍 📉 能耗分享 📸 爱车美图 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验
2023-12-14
襄阳英驰吉利窦龙
博越车主·车龄5年
吉利星越L智擎让燃油车跃升一代，搭载全新1.5T四缸混动专用发动机和100KW电动机，油耗低至4.8L/100KM。让您不用劳神费力安装充电桩，即可享受新能源车的体验，从此再无里程焦虑感。星越L智擎和燃油版星越L一样源自吉利高端造车平台CMA架构，车身安全结构和底盘调教均采用沃尔沃技术，让您只有花十几万就可以买到媲美BBA的品质！这款车您喜欢吗？
2023-12-14
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
百公里油耗3.98轴距2米8五菱星光真香
尽管五菱步入新能源领域后，推出的多种车型都经受住市场的检验，并收获了不错的口碑，但其仍旧没有停止探索更多新的领域。这不，zui近五菱又推出五菱星光车型，并9.38万元的价格开启混动版预售，进入家轿市场。作为zui受国内消费者欢迎的市场之一，在10万级家用车领域，从来都不缺实力出众的车型，譬如插混的秦PLUS DM-i，纯燃油的朗逸，在愈发内卷的市场环境下，每个月都还能拿出两三万台的销量成绩。然而，即便是面对如此激烈的形势，星光在开启预售仅一周的时间，就已经破订5000台。能有这样的出色表现，星光又有何过“车”之处呢？其实不管是买什么车型，相信大多消费者在选车时都会看它的空间表现，毕竟一台车的乘坐舒适度，很大程度上是由空间决定的。从尺寸来看，星光的长宽高达到4835*1860*1515mm，轴距2800mm，车身数据超越秦PLUS DM-i等一众热门车型，位于同级较高水平，确切来说，星光已经达到一台B级车的尺寸。同时，星光也将内部空间的利用率发挥到zui大化，打造出同级zui宽的二排390mm过道，和长达1米的后排腿部活动空间，并且对车内的布局设计也相当灵活，将前排座椅倒放之后，能够与后排坐垫齐平连成躺椅，随时随地满足用户的小憩需求。在秦PLUS DM-i、朗逸等同级车型面前，星光不光是占据了更宽敞的空间优势，在用车舒适度方面也带来一个质的提升。在选择这个价位的家用车时，很多消费者会为了更经济的用车成本，牺牲一些动力需求，而星光在这一方面，就将二者同时兼顾，平衡得很不错。具体来看，星光搭载五菱自研的灵犀混动系统，采用1.5L发动机+130kW电机的动力组合，百公里加速时间来到7.9秒在用车成本方面，星光还有着更出色的成绩。以秦PLUS DM-i作为参考，纯电续航为55km和120km，而星光达到70km和150km，在纯电状态下，星光能满足更多出行场景，以及更长距离出行。即使在zui低荷电状态下，星光也能兼顾更高燃油经济性，WLTC综合油耗只有3.98L/100km，而秦PLUS DM-i为4.6L/100km，谁更省电一目了然。假如与同级纯燃油车相比，星光的节能优势还显得更加突出。以朗逸作为参考，WLTC综合油耗为5.92L/100km，而实际油耗更高，光是以燃油出行，星光每个月就能省下小几百油费，更何况星光还能纯电或插混模式出行，综合出行成本，星光每公里花费仅需0.3元左右。在保证动力和经济性之余，星光还采用同级鲜有的E型多连杆独立后悬架，旨在为消费者带来更强的车身稳定性，以及更舒适的驾控体验。而秦PLUS DM-i还在使用车主广为吐槽的“筷子悬架”，两相对比，进一步凸显了星光的诚意。然而，星光的魅力还不止于此，作为五菱首款家轿车型，我们能从星光的设计上，看出五菱确实在用心开辟这一市场领域。星光不仅在外观上采用诸如星环状贯穿灯组、低风阻半隐藏车门把手、大溜背等流行元素，更在车内搭载Ling OS灵犀系统，支持连续指令识别的语音控制系统，内置爱奇艺、QQ音乐等第三方应用APP，保bao障了人车交互与娱乐体验显然，不论是实惠的风格，还是对产品力的用心堆积，都能看到五菱星光远超同级的诚意。即便是在面对秦PLUS DM-i、朗逸等同级热门车时，星光也能以超A级的实力表现，和突出的性价比，与它们来一场硬碰硬的对比+
2023-12-14
玩车嘚吧嘚
#用车心得来自4万公里Model Y车主的真实评价如果考虑购买纯电车的时候，那么一定绕不开特斯拉，毕竟特斯拉是电动车的开拓者，产品以高性能，长续航里程及创新的技术特点而著名。小编在选车的时候也是同样的情况，当时还在疫情期间，油价和电池价格居高不下，Model Y当时的价格也是水涨船高，本着买涨不买跌的心态，小编也冲了进去，名副其实的韭菜本菜。开了40000公里的真实车主，给大家总结一下Model Y的优缺点，今天先讲讲它的优点。首先是优于轿车的通过性，在选择它的时候，也考虑过一些燃油SUV，有些价格太高了超出了预算，有些设计过于老气横秋，加上当时的油价特别高，所以很快的就排除了燃油车。轿车的底盘在重庆来说磕碰是家常便饭。刮的是底盘，痛的是我心。在该预算内不能同时拥有通过性和舒适性的时候，小编选择抛弃了舒适性，选择了通过性。其次是它的储物空间，Model Y的储物空间属实惊艳。除了正常的后备箱空间以外，下方的隐藏空间非常充裕，刚好存放了露营时奶酪床垫，避免来回搬运的苦恼，往里的位置存放一些不常用的工具，不会影响后备箱的整洁度，出行游玩装载毫无压力。特斯拉Model Y前备箱的空间也不容小觑，不仅可以和后备箱做一个干湿分离，还可以把一些有味道的东西放在前备箱，避免了放在后备箱里污染车内空气的尴尬。然后是Model Y车内空间，作为一款中型SUV，前排+后排+储物空间很大，头部空间表现也会比普通轿车略胜一筹，如果经常载人，出游，空间是完全够用的。值得一提的是它的单踏板模式，相信听说过不少新闻报道和视频报道，会怀疑它的安全性？但小编认为，网上吐槽单踏板模式的，大概率不是真实车主。单踏板其实非常好用，它并不是只有一个踏板，也不会真正的改变大家的驾驶习惯，从而影响到安全驾驶。这一点不要被有心之人误导。小编相信不管换什么车，都会有一个习惯的过程，而单踏板模式只试驾一次是不可能完全领悟的。但只要熟悉几天，就能感受到单踏板模式带来的便利和掌握它的精髓。最后就是经济型，特斯拉的家用充电桩是自费的，小编的车位刚好没有办妥，所以迟迟没有安装家用充电桩，在前半年几乎都是在超充站充电，充电费用高，还有停车费，所以整体算下来并不便宜。车位办妥后自购了家用充电桩（某迪的¥1500含30米线），还申请了峰谷变电，晚上12点以后充电只要0.38米，说个直观数据，驾驶2000KM充电150米左右，有时国家电网还送劵，可以直接抵扣，这个不到1毛的费用，不知道油车车主们会怎么想。有朋友问我，为什么不选Model 3，其实个人认为Model 3的颜值是高于Model Y的（新款就更好看了）。只是小编更加看中Model Y的空间表现和通过表现，更符合自己的购车需求。优点说完了，下面是一些嘈点。首先Model Y的舒适性确实欠佳，底盘开起来很颠很硬，没有一丝过滤可言，后排乘客会有很明显的颠簸感。座椅偏窄偏薄，包裹感不强，后排的小板凳一点也不友好。虽说21年款的Model Y后排已经增加了双层夹胶玻璃，但丝毫不影响它隔音差，特别在高速公路上，会更加的明显。其次Model Y车子不算大，转弯半径却不小，原地掉头或者180度掉头弯等情况时，都会需要多打两圈方向盘，本来方向盘就不轻，始终感觉不够灵活。最后不得不说的里程焦虑和充电焦虑，如果你完全是在市区代步，那可以忽略。在城市里不会遇到充电排队或者说充不上电的情况。可毕竟小编真实驾驶它去过理塘，香格里拉，稻城亚丁等多地，亲身体验过续航焦虑。长途驾驶对电车确实不太友好，你既要做旅游攻略，还得做充电攻略，路途上的突发情况实在是太多了，极大的增加了旅途时间和成本，影响旅游的心情。所以小编还是真心建议车友们不要开纯电车长途旅行。在现如今的新能源市场，早已不是只有特斯拉一个选择，早期特斯拉有先天优势是新能源的开拓者，如今国产新势力无论是电池，电机，电控，还是彩电，冰箱，大沙发，面对自主新势力，优势正在慢慢退化。所以选择符合自己需求的车更为重要。
2023-12-14
稳稳的高尔夫迷呢
标致508Ｌ的销量很惨啊
我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，车是去年提的，幸好我是改款之后买的，现在在售的觉得没用老款的好看。今天查了查标致508Ｌ的销量，11月份竟然只有221辆，这个销量感觉对不住这个车的品质啊。首先，虽然说现在改款之后的前脸我觉得不如老款，但是也确实是能打的啊，绝对的原创设计，也能说是让人过目不忘的类型了吧。还有就是内饰的设计，不吹不擂的说，这个内饰放在这个价位里那绝对是王者般的存在吧。动力也还可以的吧，211匹配上爱信和8AT变速箱，这个动力系统也能说在燃油车里算是比较靠前的了。空间方面虽然比不上迈腾什么的，但是也绝对是够用的了。为什么这样的好车却每个月只能买几百台呢？个人觉得这两年国内的汽车市场实在是太卷了，各种各样的车都在出意想不到的优惠，迈腾雅阁什么的，动不动就三四万的优惠。所以，如果要卖的好，还是要价格有吸引力才行。但是一降价，就会面临品牌价格下降的问题，但是还是要先生存下来再说。还有就是最近上市的各种新能源车，也是卷的要死，20万以内的价格，能买到各种各样的Ｂ级车了，真的是太卷了……
2023-12-14
L哥2575
历时大半年的看车过程，终于大定了F7
历时大半年的看车过程，终于大定了F7。基本上22、23年上市类似定位的新能源车型全部对比过，主要战胜对手包括：汉dmi（冠军版），银河L7,阿维塔11，小鹏G6,极氪001，岚图追光PHEV。预算20-30万基础需求：新能源、轿车、空间够用、舒适向、行驶品质不差加分需求：帅、内饰有质感、续航、动力、智驾等等。。。看车的缘起是看了年初汉dmi的发布会，发现国产电车已经在主流市场这么牛了。作为两年前提车的理想车主，之前对国产新能源的品牌认知就是蔚小理冲高端，一堆搞融资的新品牌横冲直闯和一堆10万内的冲低端市场，忽然发现B级乃至C级的核心市场也有相对靠谱的国产新能源选择，于是决定把一辆老的燃油车置换掉。受汉dmi的发布会洗脑加上理想one的增程体验还可以，初步预算就是设定在20左右的新能源混动、轿车或者小suv。先看了汉dmi，动力、底盘减分，后排空间完全不行直接pass，另外实际到店聊了两三个比亚迪门店，从店面风格到人员谈吐的直观感受不好，说不清哪里不好，就是感觉比较土。过了没几天银河L7和深蓝S7上了，银河的内饰质感太惨看不下去直接pass（其实驾驶品质感觉还不错），深蓝其实看起来还可以，无奈我去的长安门店只给深蓝一个户外小亭子，一副爱买不买的样子，没有深度体验和进一步了解了。差不多同期在商场门店扫街看车，了解到飞凡F7，静态了解完觉得价格、空间、内饰质感都挺好，忽然发现新大陆，纯电也可以考虑了。试驾了感觉也不错，看了38号对F7的车评，感觉有点靠谱了，但是发现纯电的选择一下子多了很多，反正不着急用车，干脆把目标市场的车都试一遍吧。另外,当时没有直接定F7的原因还有：本地的门店少的可怜，担心售后服务，当时销量也差，担心上汽发挥老传统过几天把车型下架了。正好当时小鹏G6刚上，于是试了G6（外形丑Pass，智驾强、行驶品质不错）、P7（后排不适合坐人类pass）；试了阿维塔11，智驾强，内饰质感好，当时价格29且感觉造型有点过于前卫，纳入备选组；试了极氪001，帅、空间大、行驶品质好，当时还是30万赠送2.8万大礼包时期，有点贵且车机吐槽严重，初步pass了；试了岚图追光纯电，空间大（后排非常爽，目前没发现有对手）、配置高、行驶品质好，但是要31万左右且外观有点丑，初步pass；试了蔚来ET7，哪都好，就是贵，背离预算初衷、初步pass，看了ET5T,做不进去直接pass；其他：看了问界M5,直观感觉做工不行，当时价格也不行，都没试驾直接pass；看了零跑c01,质感全方位不行pass；哪吒s，找不到店+怕倒闭pass；智己ls7一个是有点贵，另外销售一脸要死的样子（不知道为什么，网上看到好几个城市都这样。。。）直接pass，导致后来ls6都没有兴趣看。一圈看下来差不多到成都车展了，此时各家的价格和政策开始内卷，且有部分新车将要发布，反正我不着急用车，等等党不吃亏。岚图追光PHEV，阿维塔12陆续成为重点跟踪对象。第一时间到店看了阿维塔12的展车，基本是看过的车里最帅的、技术先进，后排空间略紧张直接pass，都没试驾，估计不会比11差。此时经过各种内卷降价，决赛圈是岚图追光PHEV、飞凡F7、极氪001（WE版此时已经不到26万了）。岚图追光PHEV第一时间盲订，第一时间看展车，感觉虽然比纯电稍稍减配了内饰，但是外观改善了，价格合适了，还没有续航焦虑，正式发布会的价格策略真是煞笔（纯客观描述，没有情绪。。。），但是依然决定试驾如果没问题就准备大定了。试驾车到店的第一时间做了试驾，不知道调教问题还是什么，感觉驾驶品质不如纯电，馈电开着像纯油车，HUD和智驾感觉也没调好，大半年了还是老样子。还是pass吧。。。极氪001最后已经24.9万，但天天一堆人说要上新款，今天订车明天被背刺，算了不折腾了，pass。我这个飞凡的销售业务能力比较强，我这种不着急用车还到处对比的，一直还能跟着联系，追光试驾车到的第一天，比岚图的销售还先联系问我感觉怎么样，也是醉了😂。经不住不断的套路与反套路聊天，就F7了。买了就哪都好了。最满意F7: 空间、内饰质感、行驶品质、帅
2023-12-14
honeycomb
起亚K3 PHEV车主·车龄4年
把所有新能源车都充满电上船，然后用外放电模式将电能协调供给给船上的动力机构，这样可以省去很多燃油费。
好学豆浆I99：比亚迪首次回应打造汽车“出海舰队”：公司确实在买船
2023-12-13
最爱车个人
捷途X70 PLUS车主·车龄2年
深度试驾体验捷途山海L9
在捷途的直播间全程观看了一场引人注目的上市活动后，我得知了捷途山海系列的新成员——捷途山海L 9，这款车的发布无疑为捷途品牌注入了新的活力。近期，台州捷途4S店已有现车可供客户体验。我怀着激动的心情前往现场，近距离感受这款新能源序列的首款混动车型。我的第一印象就是大！L 9提供五座和七座两个版本，完全满足全家出游的需求。它的设计美学概念独特，融合了现代科技元素和符合东方审美的中式美学造型。流畅的车身线条、圆润饱满的车身曲面和悬浮式车顶等设计，使其颜值能做到老少通吃。在试驾过程中，许多客户被它的魅力所吸引，纷纷坐进驾驶室体验。通过与销售顾问的交流，我进一步了解了捷途山海L 9的内在科技配置以及捷途汽车的设计理念和搭配的动力输出等细节。坐在车内的一瞬间，豪华座舱的氛围让我眼前一亮。撞色内饰设计、高档皮质材料包覆、木纹饰板拼接以及15.6英寸窄边框中控大屏等豪华科技配置，物超所值。考虑到老人、小孩的家庭用户对空气质量和行车安全的需求，捷途山海L 9搭载了智慧健座舱，配备双温区自动空调、车载香氛、PM2.5过滤以及CN95空滤等健康配置。捷途山海L 9在颜值、空间和科技配置方面表现出色。其笼式车身结构设计以及全系标配的主副驾安全气囊、侧安全气囊、侧气帘与AEB主动防护和L 2自动辅助驾驶系统相得益彰，为车内人员提供全方位的安全防护。后备箱的开启方式先进且富有科技感。当拿着钥匙靠近时，摄像头会亮起一盏灯，只需将脚尖触控在照射的地方，后备箱就会应声而起。这一设计解决了购物时拿着大包袱小行李不方便开启后备箱门的尴尬情况。在C柱上贴有醒目的“终身质保”标志，这体现了捷途汽车一切为用户着想、满足用户需求的服务理念。不仅限于山海系列，捷途品牌下的各种车型都提供终身质保服务，为车主解决后顾之忧。车身侧面运用多道线条以及精致的镀铬饰条点缀，赋予整车更高的外观品质。不俗的侧身线条、贯穿式流线型尾灯以及镀铬饰条勾勒出独特的标志，使其在车群中脱颖而出。此外，销售介绍称山海系列L 9可免除购置税。对于到场试驾的车主来说，这无疑是一个好消息。因为主打新能源动力，纯电续航的情况下可以行驶一百多公里，同时还可以通过油混行驶。当电量不足时，车辆可以转换为燃油模式，百公里油耗仅为五点多。通过此次试驾体验和近距离接触捷途山海L 9，打破了我以前对于奇瑞混动顿挫和费油的固有印象。新一代的混动技术不说是目前最好的，至少也能排进第一梯队。大家要是感兴趣可以去当地4S店试试。#捷途试乘试驾体验
2023-12-13
姚银龙7752
星越L车主·车龄3年
现在混动和新能源也在不断发展，相比混动车型来讲基本都是20万30万以上，这款十来万就可以做到的吉利星越L智擎款，真是太亲民了，搭载的动力系统能感觉得到星越L智擎的驾驶感受非常稳重，灵敏轻快的加速感受，带了电池的车型相比于纯燃油车型还真的就是一个量级的提升。
2023-12-13
ERIC谢
打工人第一台车还是马自达3！
对新能源没感觉，还是喜欢老实稳健的燃油车！老婆也很支持我，买白色两个人都能开！
2023-12-13
比亚迪深圳粤迪4s店
值得入手的大汉我很喜欢啊
汉ev的车身，包括在各方面的驾驶感，舒适度，然后内饰都非常合适我的购车要求，而且我的预算是本身要买20万的车的车系，主要是现在比亚迪的新能源车做的口碑还是不错的，然后我们就考虑纯电车，最终会选择了比迪的汉ev。空间这一块，这款车的设计和里面的空间就没有浪费了，而且里面的材质，摸起来手感用起来很舒服，空间大小这一块得到家人和朋友们的非常认可，而且他的后排的话空间也不小，后备箱也对我平常来说空间足够，档把前排下方的储物间比较小，但是我平时没有放很多的东西，所以没有很在意储物间的用途. 驾驶感受方向盘特别轻柔，是特别惊讶的，而且这款车的纯电的驾驶，跟燃油车的感觉一点都不相同，他加速的瞬间，我都没感觉到什么，这速度在减速的时候也很平稳，非常稳的减速，不会因为动能回收而唐突，上坡的动力加速也很流畅的。而目加速动力也很足够。外观非常的好看大气。总之来说很好看，而且车轮的车轮教的设计非常的有亮点，不同于其他的这个车轮，然后它的侧颜很有运动感，颜值非常高的设计。还有车门设计也非常的符合我们的喜好，就是隐藏式的车门，非常的酷炫就20几万的车来说，能买到高配置的纯电车，基本认可吧。我之前也去看了特斯拉这个车，看到安全性不好，价格还很责，后面的配件还是特别贵的，而且我刚买时候，4s店还送了保养，就是保养要提前去预约，汉ev用车成本要比燃油车低很多的啦，比亚迪现在不用钥匙就可以启动汽车，非常方便，车机里面的功能也很齐全，屏幕也很大，滑动使用很流畅，中控区还可以无线手机充电，解决了我的手机充电问题，刹车功能也很敏捷，轻轻一踩就可以.
2023-12-12
懂車人
凯迪拉克XT5车主·车龄1年
当下国内汽车行业走势
当下汽车行业的走势受到多种因素的影响，包括但不限于以下几个方面：供给与需求变化：随着电动化和智能化趋势的加速，汽车行业的供给和需求正在发生深刻变化。新能源汽车的产销持续增长，但燃油车市场则面临较大的萎缩压力。同时，汽车行业的盈利状况也受到挑战，新能源车虽然产销增长但亏损较大，而燃油车虽然盈利但面临萎缩的压力。国内国际市场双循环：中国已经成为全球最大的汽车市场，国内国际市场的双循环不仅带来了新的机会，也带来了新的挑战。中央及各级政府正在积极扩大市场消费，总体形势稳中向好。汽车股的下跌：近期汽车股的下跌反映了汽车行业的竞争和挑战，也影响了投资者的收益和信心。这可能是由于多种因素导致的，包括行业内的激烈竞争、消费者购买力的变化、以及全球经济形势的不确定性等。行业结构变化：随着电动化和智能化趋势的加速，汽车行业的结构正在发生深刻变化。传统车企需要面对来自新势力的竞争，而新势力则需要找到自己在市场中的定位并扩大生产规模。这种变化既带来了挑战，也带来了机遇。技术进步：随着电池技术、充电设施、自动驾驶等技术的不断进步，电动汽车的续航里程、充电便利性、驾驶体验等方面的表现将得到进一步提升。这为电动汽车的普及和推广提供了强大的技术支持，也将对传统燃油车市场造成更大的冲击。总的来说，汽车行业的未来充满了变数和挑战，但同时也孕育着机遇。在面对行业变化时，企业需要灵活调整战略，适应市场变化，同时积极应对各种挑战和压力。
2023-12-12
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
重磅消息！事关新能源汽车！3部门联合公告
最新的通知已经发布！涉及新能源汽车的车辆购置税减免技术要求将会做出一些改变。工信部在12月11日发布了公告，明确了如下相关要求：自2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型必须符合新能源汽车产品技术要求。 2024年1月1日至2024年5月31日将作为过渡期。但是，自2024年6月1日起，不符合公告技术要求的车型将会被从《减免税目录》中撤销。此外，根据《新能源乘用车技术要求》，纯电动乘用车的技术标准包括但不限于：30分钟内最高车速不低于100km/h，续驶里程不低于200km，动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg等等。对于插电式混合动力乘用车，也有相应的技术要求，例如电量消耗模式试验的电能消耗量与同等整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的比值等。这一系列的调整将对新能源汽车产业产生深远的影响，请密切关注！简单点说，高于30万的天价国产电动车销量将遭遇滑铁卢，大降价内卷将在明年开始这可以说给了车企足够的准备时间，明年的竞争正式启动，一些车企将不可避免地被时代淘汰。现在国家培养的孩子们将正式与燃油车展开竞争，未来将逐步实施新能源尾号限行和充电费用增加，到那时，你会选择电动车还是燃油车将变得更加重要。对此你怎么看？
2023-12-12
豪哥见到你
别克微蓝6用车心得别克微蓝 6 是我购买的第一辆新能源汽车，经过这段时间的使用，我对它有了更深入的了解，在此分享一下我的用车心得。一、选车背景在选择别克微蓝 6 之前，我对新能源汽车做了一些研究和比较。考虑到日常通勤和环保因素，我决定购买一辆新能源汽车。在众多品牌和车型中，我被别克微蓝 6 的外观、配置和性能所吸引，最终选择了它作为我的座驾。二、外观与内饰别克微蓝 6 的外观设计时尚大气，车身线条流畅，整体给人一种年轻、运动的感觉。前脸采用了别克家族式的设计语言，辨识度很高。内饰方面，别克微蓝 6 的设计简洁大方，用料扎实，做工精细，给人一种舒适、高档的感觉。三、驾驶体验别克微蓝 6 的动力输出非常平顺，加速响应迅速，无论是在城市道路还是高速公路上都能轻松应对。底盘调校出色，悬挂系统能够很好地过滤掉路面的颠簸，提供了良好的乘坐舒适性。此外，别克微蓝 6 的隔音效果也非常好，在行驶过程中几乎听不到外界的噪音。四、充电与续航别克微蓝 6 支持快慢两种充电方式，快充只需 30 分钟即可充满 80%的电量，慢充则需要 6-8 小时。在实际使用中，别克微蓝 6 的续航表现也让我非常满意，它的综合续航里程能够达到 400 公里左右，完全能够满足我的日常出行需求。五、智能化体验别克微蓝 6 配备了智能互联系统，支持语音控制、导航、在线音乐等功能，非常实用。此外，别克微蓝 6 还支持手机 APP 远程控制，可以实现远程充电、空调控制等功能，非常方便。六、使用成本别克微蓝 6 的使用成本非常低。首先，它的充电费用比燃油车的加油费用低很多；其次，别克微蓝 6 的保养费用也比燃油车低很多，因为新能源汽车的保养项目相对较少。
2023-12-12
锋利的盾之萌新
长城又跟媒体干起来了？
12月11日消息，今日长城汽车发文提出共建中国新能源测试标准的倡议，并指出调取了参测车型后台数据进行确认，发现部分结果异常，并提出一些建议。长城汽车倡议原文如下：纯电续航测试我们认同懂车帝昨日发布测试整备时长，整备是保证测试公平性、准确性的一个非常重要的步骤。长城汽车在做纯电续航测试前，同样需要1小时左右的整备时间，整备期间不上高压电，消耗电能极小。而懂车帝测试是开启高压、开启空调进行整备，时长 60-72 分钟不等，同时各车型还有十多次开关门、开关车窗操作，部分车型存在开启座椅加热情况，以上操作均影响试前的电耗。依据后台数据分析，有 5-8 度电的消耗，考虑到冬测是在低温环境下整备，开启空调是必要的人性化措施，但为保证测试的公平和准确，建议在整备完成后将车辆充电至满电状态再进行纯电续航测试，或按实际行驶测试消耗电量比例进行纯电续航计算。亏电油耗测试对亏电油耗数据分析发现，各车型在完成油耗测试之后，怠速等待加油时长不同，个别车型达到 34 分钟，此过程消耗燃油约 0.72L。对于这部分燃油消耗是否在最终油耗成绩中进行抵消计算，经与懂车帝沟通，尚未得到明确回复。与此同时，平均车速也将影响测试结果，参加测试的四台车从 50.2km/h到 71km/h，有较大差别。建议测试过程在同等车速工况下进行测试，在完成测试的等待过程中关闭动力，避免燃油消耗，如果需要长时间等待加油，则建议扣除怠速等待期间的燃油消耗。爬坡测试懂车帝公布的爬坡测试环节，已明确参与测试车型剩余电量大于 50%。通过后台数据还原发现蓝山爬坡测试时，剩余电量为 23%，影响电池输出功率，导致未能发挥出真实的爬坡能力。网上看的，这一天天的
2023-12-11
魏牌高山李万鹏
关于高山媒体冬测结果的说明
近期看到高山在2023年冬季能耗测评活动中的结果，其结果和我们用户反馈的实际用车情况偏差有些大，我们也看了测试车辆的数据，认为有必要澄清一下；根据媒体在直播中发布的测评活动规则，车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量，而实际情况是：第一，高山在纯电续航测试前，有72分钟的整备时间，期间开启空调59分钟。并有17次的开关门，开门总时长8.8分钟，这增加了空调的能耗。此过程共计耗电6.5度，折算测试续航可以增加19.8km；第二，在亏电油耗路试完成后，加油测算成绩前，有30分钟的等待时间。过程中空调始终开启，且发动机启动了12分钟进行发电补能，过程产生了燃油消耗，影响亏电油耗测试最终成绩。一定程度上影响了测试结果的准确性。我们希望联合行业机构、媒体平台共建新能源测试标准，让测试结果更严谨、更公正、更客观，推动中国汽车行业高质量发展，为用户带来更专业客观的选择参考。
2023-12-11
youdianxiaozhang
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙用车那令我心动的能耗
买了猛龙已经一个多月了，一直喜欢方盒子造型的汽车，对坦克300心动了好多次，奈何价格和油耗有点超预算，但是也不影响它是我的梦中情车。直到猛龙的出现让我眼前一亮，混插方盒子，还符合我的预算。猛龙在未上市之前，每天都要看看它的新闻才能入睡，也看了跟它差不多的旅行者，那个也非常喜欢，我很犹豫，老婆就要新能源，后来依着她了，买了后发现真的很香。然后99元小定，再到2000元大定，最后就是等车阶段，真的很是煎熬，可能跟这是我的第一台车有关吧。看到车上的雪和牌子，大家也都知道我是东北沈阳的了，其实我也考虑过电车在东北很不友好，电池特性也没太好的办法，开上猛龙后觉得超出了自己的预期，虽然冬天电掉的相对较快，不过综合起来还是很省的。说了这么多，无图无真相，一直想发这个了，因为我的工作有出差需要，偏远交通不方便的我才想开车，要不到地方连住的地方都没有。在沈阳到辽阳的弓长岭，120公里，大概一半高速一半乡道，我用的智能混动和智能保电，标准模式。上道前有60%电量，高速一直能保住，到乡道电量会减弱到15%左右，然后上下保持15%左右。有的人说要用强制保电，我个人的感觉是如果到达目的地有充电条件，不要用强制保电，特别是电量低保高电量。如果有极端情况或者目的地充电不方便再用这个功能。猛龙相对还是很智能的，可油可电，看你怎么去驾驭它，城市用电，高速用油，完美解决各个路况油耗高问题。这是在海城的牛庄镇到沈阳，大概1/4乡道，3/4高速，整体路程沈阳-弓长岭-大石桥新开镇-牛庄镇-返回沈阳，出发时电量60%，中途在海城充满一次电。这个油耗对于这个方盒子，个人觉得很满意，谁让就喜欢这种车型呢。这是提车这么长时间大概的使用情况，也没特意统计过，车也快2000公里了，加了600块钱油。现在还剩一多半总结不一定对，虽然猛龙很智能，但是出门时对于路线最好自己提前设置好，油耗会更省。 1.市内短途就纯电。（电便宜啊） 2.长途超过纯电续航（1）目的地充电方便，智能混动+智能保电。（2）目的地充电不方便，或有极端天气可以使用强制保电，出发时最好满电形势，毕竟省不少。 3.如果没有特殊情况，就交给猛龙就可以了，它会根据路况使用电或者油，达到用车的油耗经济性。这是我第一台车，说的东西有可能不对，但是我个人还是很满意的。人无完人，车无完车，猛龙的缺点我接受了，它的优点也给我带来了便利。网上文章也很多，好多都是为了夸而夸，或者为了黑而黑，每个车都有自己的优点和缺点，看看你在乎的是哪一面了。我个人选车就是： 1.颜值：这个每个人喜欢的不一样啊。 2.燃油经济性：出门不考虑，不会为了油耗而纠结。 3.售后服务：我第一台车，不知道别的车企咋样，哈弗还是很满意的。最后还是那句话，希望国产车越来越好，哈弗猛龙越卖越好，更多的车友加入猛龙大家庭。
2023-12-11
Darren515
#智己LS6提车日记
13年底，拿完驾提了人生第一辆红色的“小逸”。今年23年刚好快10年，这期间“小逸”尽职尽责没有把我丢路上过一次，陪我一起成长，风吹日晒。见证了我结婚，生子，还有爷爷的离开😞。卖走他的那天真的有种莫名的心塞和不舍，希望下一个车主能善待这位老友！回归主题：选车：8🈷开始慢慢的关注车市，从最开始的燃油车看到10🈷的新能源，从最开始一直关注轿车的，到定下来智己，比亚迪汉(放弃因为本来是打算国博车展订的，结果销售电话说免费送车展门票，结果去车展又说门票我们自己买，订车报销。我TM缺这门票呢) 哪吒s(放弃是因为品牌因数，深度试驾了3天，车本身我觉得底盘，驾驶感受比汉要好，自己又担心第二个威马，所以还是放弃了。不过还是希望勇哥加油，ps.这次哪吒的销售杨帅哥，是我看车以来觉得最实在的一个，要是你看到文章了联系我，带你吃火锅哇) 了解智己得多亏隔壁单位有个小姐姐的ls7，她来停车被媳妇看见了，回来怼着我问是啥车，然后就开始了第一轮的网络了解看车，一看价格走走走走，买不起。再看这个6还蛮好看的。价格也在范围。于是找了个时间，摸鱼一个人去试车，现场看了车，试驾了，拍了点照片回去给家里的汇报。然后就是周末一家人再次去试驾。试驾感受：我们看了很多车，这个还是媳妇第一次试驾(平时试驾都是我，家里开车司机也是我)试驾的半幅方向盘的，销售说可以找个直线路段试下动力，媳妇不敢踩电门，全程也就是正常的试驾完成，很正常的开车那种。总结下来就是我：动力强随叫随到，车身稳定也很好，配置丰富。媳妇：开起来安静，外观好看，内饰好看。6岁儿子：这个车友比我们之前的做起来舒服，坐垫软软的，像坐在云朵上。所以综上那就定这个车。配置选择：结合我们自身的用车环境，日常基本城区通勤40公里左右，周末近郊区出行，回老家单程也就一百公里左右，重庆也很少有雪地，再加上近几年环境的影响，又不想投入太多，所以赶在11月的悦来“野鸡车展”订了标配，也是恰好赶盲订权益。订车：重庆有两个交付中心，我试驾在南坪，订车在汽博，至于为啥会这样，还不是因为后者给送的东西多一点，也只能委屈接待我试驾的兄弟了，谁叫别人给的东西多不是。提车：订车后就是漫长的等车过程，有多漫长？泥马每天都要在app上刷新进度看变化，说来也快哈，12号锁单的，19号就通知我22号可以接车了，不晓得是不是梁总(销售)给力，还是我是vip，车友群里有的都一个月+还没提车的。但奈何这个时间出差回不去，无奈只能推迟到月底出差回来。提车当天就是到店各种检查，各种看看看，(你可以打手电看，没人叫你，因为我就是)，检查没问题就是交钱(交钱最好是车主本人的银行卡，微信这种会有手续费，如非车主银行卡，还需要提供身份证和其他啥手续哦，忘记了)。交完钱才会有发票，然后就是保险报价，等交强险生效打临牌(打临牌就在汽博店对面很快的)，然后就可以上路回家了。说到保险得补充一点，重庆这边三大保险只能在店里卖，外面能查询价格，但是出不了保险，店里三者200万报价6000+，外面自己买还是可以节约好几顿火锅钱，选择就看你自己哈。后续用车使用找机会再和大家分享，也欢迎大家评论交流，图一金晨震楼图二是自己10年的老友，已出给车商了，如有老铁有缘望善待手动码字不易点个赞再走呗
2023-12-11
热闹圆月zpQ
星瑞车主·车龄1年
吉利星瑞1.5t昆仑版
【购车经历】从年前就开始关注星瑞了，同时还关注了领克03，思域，速腾，还看了一些新能源车比亚迪秦plus dmi，肯来年中打算买秦plusdmi，奈何等的太久了，且人生第一辆车还是想买个燃油的，所以一直就在观望，，对领克03也很喜欢，试驾感觉也很舒服，个人感觉比星瑞驾驶体验好，到最后因为三缸机和保养成本不便宜，最终选择了星瑞。再说星瑞，这车动力空间颜值都有了，能给你的都给到了。家人也觉得这车颜值好看，空间够大，后排坐3个人也不会挤，很适合家用，内饰也很好看，新车基本没有异味，从订车到提车，再到上牌总共花了不到2周时间搞定。【驾驶感受】试过舒适模式和运动模式，简单的说一下吧。 1、运动模式动力随叫随到，很跟脚，而且零百加速感觉到很明显的推背感，缺点就是费油，平时不怎么开。 2、舒适模式，基本上都是这个模式，动力响应也不差，相比运动模式没那么跟脚，但是在超车和加速的时候，还是很给力，而且也很平顺，在高速上最高开130，感觉车身很稳，一点也不飘，没什么感觉，但还是要安全驾驶。 360也很实用。特别是一些比较窄的地方会车和倒车入库的时候。还有音响特别带感，音质不错。【油耗】再就是油耗了，跑了4天，400多公里，油耗6.5，我觉得一直保持这个油耗我还是可以接受的。可能我市区跑的少吧。
2023-12-11
50十三幺
预算9万提了一台云朵
看车有大半年了一直徘徊在燃油车和新能源之间近期云朵上市，而且还是高续航迫不及待去试驾试驾后就舍不得走了 ‼️但是我的预算只有八九万啊不够买啊我看上了12.38万的那款460max 特别喜欢柔软的沙发座椅、主驾可以6向电动调节 15.6英寸的悬浮智能中控屏 LingOS小奇语音系统你好小奇打开天窗关闭雨刮打开空调打开左边的车窗这个功能太方便了嘛有6个扬声器音响效果也是杠杠滴隐藏式门把手也很特别这款配置还有无线充电也就是做到无线给手机充电 256色呼吸氛围灯全景天幕带电动遮阳帘的那种天幕感觉太棒了还有电动尾门这些只有这款高配才有的一眼就看上了，要不是店里的人告诉我我的预算可以提回家现在可以分期24期免 | 息于是帮我算了一下我只要交个不到9万就可以开回家了每个月付1750元这个毫无压力啊关键是电车没油耗哈哈哈送了一个充电桩我准备安装在地下车库，晚上充电很便宜啊3毛3一度电现在不用新能源，何时在用，你们说我这还可以吧
2023-12-11
土豆的笔记小窝
深蓝车主Sl03真实用车感受
分享下深蓝SL03提车到现在5个多月感受提车到现在已经三个月了，灰色1200增程版，选了智能钥匙，其他的没有选，15w落的地，行驶了差不多4000公里，前几天刚刚做完首保，当初买这车前并没有太过关注，也不太了解，刚好看到6月汽车降价风波，本人也算经常逛懂车帝，刷到了这车，看到B级新能源混动车竟然优惠完才14.99w裸车，经与朋友多方便了解，就一口气拿下了，也是本人工作10年来第一辆车，买这车的原因无非就是新能源混动能拿绿牌，不会被限行，在重庆可以用电，回老家可以加油，保养也不贵。当时看车也看了很久，从二手的宝马奔驰，奥迪，到新车的帕斯特，比亚迪汉，吉利星瑞，c11等等，最终选择了SL03，同价位配置高，外观帅气，再加上是后驱，后悬还有铝合金H臂，还有无框车门和大掀背尾门，喜欢的因素都在了，虽然没有双叉臂前悬略微遗憾，但考虑到价格和长安大厂兜底，也算是下了决心拿下，6月在重庆提的车，因家里人需要看个好日子，比较匆匆忙忙的，优惠也没有谈什么，总体来说还是非常不错已经开了三个月八千多公里，正常开是没问题，动力218匹，320扭，不能说很强但也够用，新能源0-60加速的感觉确实爽，我等红绿灯经常一脚冲出去排第一个，整体上大概2.0t中功率发动机的水平吧，而且这车也不能说不好开吧，低速行驶甚至我还感觉底盘有点不错的感觉，之前也经常开同事的车，传统家用燃油前驱轿车，对比起 SL03的后驱还是有点驾驶感受区别的，虽然增程版前面有个增程器在里面压着但是前轮负责转向后轮负责驱动感受确实不错，而且得益于增程器使得前后轴荷比相当，噪音方面我觉得还好毕竟无框车门能接受。驾驶上面我这个人开车的时候喜欢去感受一些细节，开的久了一些问题就暴露出来了，前段时间去了一趟川西自驾，1000多公里，有高速，有国道，也有山路，高速上过起伏路面或者桥梁接缝的时候尾部的动作太多余了，让我有一瞬间有在浪里开船的错觉，游游荡荡的，低速过减速带的时候我还算是挺能接受原厂这悬挂设定的，还算可以的，但高速确实不够利落干脆，容易导致信心不足! 最近一直在询问这车改避震的问题，希望兄弟们也多给点有用的建议虽然认识些改装件的牌子，但毕竟还没涉及过改装这样也能让咱打工人少走点弯路，这车的减震确实还是有点生硬，不知道官方的舒适包如何。
2023-12-11
殷轲YK
去掉前缀，新势力还需努力
客观看一下11月销量，把前缀都去掉，你会发现，除了Model Y，其他无论是新能源还是燃油车，真的走量的都是10万元上下的家用车。再来看看20万以上级别，排在Model Y之后的其实就是问界M7，11月卖了1.7万台，大约是Model Y的三分之一。中国汽车市场过去一年卷出了新高度，2024年肯定还会更加惨烈，但20万以下依然是传统合资和自主的天下，20万以上依旧没有把特斯拉踢下神坛的品牌出现。少自嗨，多造点真正值20万以上的车，能买得起20万以上的消费群体在未来几年并不会大幅度增长。
2023-12-11
产业君
路边车｜200多万的PHEV你会买吗
今天去办事，无意间发现停车场停了一辆宾利的新能源，很罕见，200多万起的PHEV（插电混动），低调，大气，奢华！200多万的插电混动车，有钱人的世界！记得经常在路上看到挂蓝牌的特斯拉 Model S轿跑！你有200多万，是买经典的燃油车？还是买新能源？评论区聊聊！
2023-12-11
阿呆商贸行
蓝山车主·车龄1年
蓝山亏电行驶
#蓝山用车感受作为一名蓝山车主，蓝山给我的舒适性是非常棒的，可以说是BBA给不到的。当然，我也是从BBA过渡来的车主，蓝山的操控性、座椅包裹的舒适性、静音效果、音响效果、能耗等等……都让我对这么一台庞大的车有了新的看法。新能源汽车是我第一次接触，特别是对于插混和增城需要有一个熟悉的过程，目前已行驶总里程1444公里，燃油里程227公里，可以说在一定的程度上节省了出行成本，所以我也一直在探索蓝山的各个方面。对于能耗方面我想说的是，我更愿意把蓝山当做一台油车行驶，并不是说充电不方便或者其它什么原因，所以近期我把动力模式调成智能混动，电量储备是智能，驾驶模式一直用的是经济，那在电池达到15%的时候就不会下降了，而且速度在20～30的时候启动发动机并且给电池进行充电，让它电量维持在15%，只是不知道如果一直这么当做油车行驶的话，对电池的损害会大吗？【有一点要提醒车主们，如果对电量有特别的需要和要求，才选择强制保电，不然油耗会让你吓一跳，因为燃油里程蹭蹭往下掉】最后说一下目前发现的问题： 1、U盘播放的音乐时不时会自动跳（厂家售后正在处理） 2、有一个空调孔吹风时会有哒哒哒的声音，时有时无，所以也不知道要不要去售后看下 3、座椅有时候会无缘无故自动调整，迎宾座椅启动不太可观，有的时候还会自动躺下，吓了我一跳 4、小魏同学有时候卡顿了，让它退下都不退下，好无语 5、总感觉后备箱脚踢感应不灵敏，当然这个不是必要的，只是希望可以更加方便使用。
2023-12-11
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱星光超A级家轿百公里油耗3.98L
本着“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念，五菱自进入新能源领域，充分迎合市场需求，推出了多款热门代步车型。最近，五菱又瞄准10万级插混轿车的空缺，推出首款家轿——五菱星光。新车在12月6日迎来正式上市，并公布官方指导价为8.88万~10.58万元，同时推出金融贴息、置换补贴、赠充电桩等购车政策。能够看出，星光依旧主打五菱作风，走的是超强性价比路线。而除了价格实惠之外，星光还将“超省、超值”贯彻到整个用车周期。作为五菱首款家轿，五菱在星光身上运用了最新研发的灵犀混动系统和神炼电池，搭载1.5L发动机+130kW电动机，带来320N·m最大扭矩，起步时，星光动力响应十分灵敏，并带有明显的推背感，无论是加速还是超车，持续的动力输出也足够充沛，能够轻松应对高速行驶路况。得益于大扭矩输出，星光的百公里加速时间仅为7.9秒，整体动力表现达到同级较高水准。而神炼电池提供的70km/150km两种续航选择，能让星光以纯电模式满足市区代步需求，轻松实现0油耗出行。其中，150km续航版本还能从容应对长距离出行，覆盖城郊、跨区、跨城等更多丰富场景，同时支持快充功能，假如出门在外时电量不足，也能在0.5小时左右就将电量从30%补充至80%，有效缓解里程焦虑。值得注意的是，星光电控系统最高效率达到98.8%，不仅高于同级一众车型，还达到行业领先水平。即便在市区堵车或高速巡航状态下，也始终保持高速运行，在最大程度上节省车辆能耗。同时，星光还采用双流节能空调、智能热管理系统等10余项减耗设计，能够进一步降低整车能耗，并增加56km续航能力，使得星光最多能带来1100km的超长综合续航。另外，星光也并非如部分同级车型一样，采用旧车型平台改制，而是基于全新原生新能源构架打造，因此，这套混动系统的更大亮点还在于发动机平台热效率也高达43.2%，能够实现高效率油电转换，在松油门减速时，星光还会将制动能量转化为电能，并存进电池，进行能量回收。匹配全球首创电磁DHT，不仅能让星光实现0.1秒极速，还能保持随时换挡平顺，告别顿挫费油，兼顾更高燃油经济性。在亏电状态下，星光WLTC综合油耗仅为3.98L/100km，百公里用车成本仅需33.5元，加注100元燃油足够跑300km，油耗表现不仅优于同级插混车型，相比同级油车，如果同样是一年跑3万公里的话，星光一年能省下近万元的油费。除了这些优点之外，星光在底盘用料方面也比同级车有着更高诚意，不同于采用后纵臂扭转梁式非独立悬挂的大多竞品车型，星光匹配奥迪A3同款的后E型多连杆独立悬架，能够提供更好的悬架运动性能，减少车身在行车过程中的侧倾等现象，提供更全面的舒适性保障。五菱星光预售突破9000辆，显然，即使是进入全新家用市场领域，五菱也保持着“超值、超省”的熟悉调性，星光更是以自身超强实力和超实惠价格，又在10万级家用市场卷出一个新高度，性价比相当出色，期待它接下来的市场表现。
2023-12-11
勇敢的尕丘
高尔夫·嘉旅车主·车龄8年
新能源的队列正在吞噬着燃油队列
燃油车中有几个挣扎的常胜军。轿车阵营中速腾，朗逸，凯美瑞，迈腾，帕萨特和奥迪a6l，suv阵营中哈弗H6，星越L，CRV三个。新能源汽车要是解决了冬季用车问题的话，估计燃油车就没有活路了。
2023-12-11
Mr潘特儿
极石01车主·车龄1年
试驾一次就直接定
快年底看了很多车，从燃油车宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90到新能源的理想L8、问界M7等，最终选择了极石01，没有过多的考虑售后，厂家等外部原因，只是我们夫妻都很喜欢这个外观和内部空间，加速感和大越野是男人梦寐以求的，人生哪有那么多的选择，既然一眼能看上，干就完了。
2023-12-10
幸福星空8I4
#2023懂车帝冬测现在的车企。各大品牌。特别是燃油以及.插电混动汽车。如果自身品牌4s店在2023年底不出大力度促销活动。谁抢占了先机谁有.谁有长远的思考？谁将占领新的市场？2003年底，如果不将现有的汽车出售出去。将面临2024年新能源纯电汽车新款汽车的冲击。燃油和插电汽车将面临。降价促销，也无人问津.时代的进步，大力改革。必将淘汰一些。国家将大力.扶持电车的占有率。
2023-12-10
高高同学Justin
小鹏P7车主·车龄3年
年终销量排行榜即将出炉，怎么没遥遥领先
#国产车企哪些完不成2023年销量目标今年年终即将到来，各家车企开始进入最后的厮杀…从榜单上可以看到这些数据： 1️⃣日系车在国产和新能源崛起的比拼中同比去年少了80万辆车； 2️⃣燃油车同比去年少了100多万辆，而新能源车同比去年多了100多万辆车； 3️⃣比亚迪、五菱、特斯拉分列前三位；榜单上少了的奇瑞和长城都在转向出口； 4️⃣榜单上没有华为问界车，销量拿不出手？
2023-12-10