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停车会不会影响平均车速

阿利亚国伟
胡说八道一派胡言
，回家了嗯继续聊一下我们下2501年1万公里的一个使用感受视频呢大概可以分为三部分，第一部分呢我回去讲一下b r250这辆车的一个使用感受以及他适合什么样的人第二部分呢来给大家分享一下我车上有哪些比较实用的改装第三部分呢我认为是本机视频最重要的一个部分，这里边呢我会把我买车之后碰到的一些奇遇来去分享给大家希望这些体育等对小白或者说想要入黑摩托车的你有一些帮助，这次的参数就不念了网上有很多人都分享过我把参数做了一个表格放在这里大家可以暂停的观看一下这辆车从一七年上市到现在六年的时间里算是一辆非常成功的车型呢至今新手摩托车推荐的榜单里依然还有铃木三兄弟的影子啊先说外观知道之后我个人觉得外观还是非常ok的谈不上多么漂亮但也绝对全部上丑中规中矩，重点呢我要去夸一下好久的汽水和做工真的没得说这样说虽然已经是两年多的车了但偶尔在路上碰到路人有人还会问我这是不是刚骑车不久的新车这方面绝对好评这辆车的动力放在2023年的今天属实有点拿不上台面加上200千克的车重，起诉也是比较肉如果你只是失去代步偶尔想茶楼的话那还是可以够用的但是如果说你要追求动力质量绝对不是最优的选择，这辆车的油耗表现根据每个人的驾驶习惯不同油耗也会有所不同我正常市区代步的话油耗是3.5个左右夏天能不能少一点能到3.23.3中间会高一点能到3.73.8高速120号的话能到四个甚至五个但是跑国道的话相当于就会好一些我最好的一次跑国道表现到2.72.8其实这么看来这个油耗其实并不算低比如说你看像本田的c b四百x它的平均油耗其实和d r五零差不多，第一就是典型的皮质外套这辆车在我手里除了去年冬天的时候有漏冷却液的情况其他就没有再出现过任何问题了就是正常的保养维护第二呢就是很多人在意的一个死亡摇摆没问题就是这辆车当你在时速四五十公里时撒把车辆会出现一个抖动的情况但是如果说你正常去骑的话是不会有这个情况的虽然能感觉到车把有一些不确定的稳定性但是你是一段时间之后都会，，，3000多差不多也是1万公里吧我们医院来说啊我现在就想吃的一个改装这个圆的话它是一个卤素大灯鲁大东所以说很多车库很多师傅他们就会去改装这个，灯泡换成led的包括我这个也是我这也是换了一个l d的一个灯泡但是我觉得这个亮度其实还是有一些量不太够用所以说我加装了一对这个未来之间的f150这个射灯，哦这个射灯怎么说呢还可以还可以就是看你买的价格吧你原价五六百就是原价去买的话我觉得可能心里没那么高，我这个当时是在聘期300多块钱吧当时买了一堆一个无线开关的一个五g的一个射灯，把账号走的话这是装了一个加高的一个风挡支架它可以使用这个风挡原汁风挡提供一个三道大概这么长可能有个三五厘米吧然后对我来说的话我身高，1米78穿鞋的话可能会有一个180然后我坐在上面我坐在上面的话这个挡风对我来说是刚好可以以上就是胸部头部以下是没有负责这个环境可以挡住的我看有的就是没有他们会去把这个风挡改装一个加高的掌上再加一个叶片送到有这么高来这个整个人都是躲在这个方法后面就是我个人其实没有不太喜欢那种全部被风吹的感觉因为，还有的车主他们去加的一些比如说现在记录仪他可以把那个主机就是发这个环境固定我这的话是安装了一个胎压监测把这还放了一个固定都附近相机的一个支架这个它监测的话我觉得还是挺不错的大家可以去用用就一直跑长途的话去买一个还是还是非常好用的反正往下走这是改了一个全包围的一个护照护照的话也还是比较好的方面装饰灯呀包括这儿放了一个准备支架挺好用的就是，。每一个这个家政室里面我放了一个垫片，这个垫片也是之前我看有一个老大哥他家的，他说退役的话其实可以第一防阵的意向，如果说就是你没有这个垫片的话，有时候你震动起来之后，他这个会和你不断进行摩擦，大啦啦啦啦啦啦，垫片会会起到一个止痛作用，也会找到一个防滑的作用，包括这个是等一下，这个我也是有放了一个这个相片，大家可以借鉴一下吧，如果你有用的话，你可以尝试一下，然后我们到前面前面这个地方的话到这儿，他今天和我说过了，他这个手机架是一个无比的简单模块的，包括我上次也是用的这个手机支架二的话是一个。这是一个这是一个大蛋糕，快，因为我买了这辆车的时候，这个方块就带着了，所以说我接触了这辆车的时候就一直使用的是这个方块的模式，所以说现在这个高快对我来说是骑的是非常舒服的，我我觉得无论同说法呀组织上面还包括上升的几率情况对我来说我觉得是比较优化的就是我身高就是刚才说了听到大概一七七八大家可以做一个参考重要重点的地方就是说如果说你改了这个存放模块之后这个离合线啊这个离合线因为五零是采。之前的话是没有换的离合线，杆子钢模块之后这个离合线还是不够用的，如果正常你的把是直的往前的话，这个离合线是有矿量的，那如果说你往这边或者往这边打死之后，这个离合器就会通得非常紧，这样在一定程度上就会影响你的一个操作
2023-12-15
Sunhigh
北京的领克08 120Halo灰色
本人座标大兴，12月11号付款结算，当天下大雪路又滑又脏，心疼车暂放4S没舍得开回家。 12号，趁着雪停，干紧开了回来😅！提交车时看看总里程18Km，电里程41公里，油76公里，用纯电跑了回来共跑12公里，到家纯电还余18公里😬 第一次开08，各种不适应，过去开的是马自达.CX-5，感觉08刹车比cx5重，08方向盘、后视镜都没调好，停车研究了一会没搞明白，就别别扭扭的开了回来😅 感觉HUD有点模糊，感觉焦距没对好一样，回头调整一下试试，下地库后，感觉08的大灯好棒，很亮，很宽。锁车时灯光秀真的很漂亮。很想多在车里研究研究，可惜余电不多，只有14%了，没牌照进出停车场充电不方便，再加上下雪，就先放地库不动车了。今天问4s低电量停十天八天会不会影响电池寿命，他们说不会。先写这么多，等开个几百公里再来交作业。我是在南六环京诚跃4S提的车，感谢销售张蒙真诚热情的服务，小姑娘很实在，买车感觉很踏实，也很感谢前台叫不上名的美女，每次去都热情的帮找停车位，又挮上热乎乎的瓶装水，整个购车过程很满意！👍👍 最后，求加入组织，谁在北京车友群拉下我呗😁😁，想买08的车友，有什么问题我能解答的，尽管问哈，知无不言😀，08是好车！👍👍
2023-12-15
梦想的小赵头
XC90智雅B6~周年感想
提车一周年，行驶21600km，说说切身感受吧。说说内饰：毋庸置疑，清爽平淡的极简风内饰，是越看越喜欢，买它前就是觉得屏幕太小，现在是觉得，屏幕大小对使用压根没产生作用。再大的连屏也就那样，再豪华感的奔驰内饰，每天看总会枯燥。（夫人说，我的奔驰已经看腻，想换）就像家装风格那样，极简风永远不会过时，而那种所谓的混搭，轻奢，没几年就low逼掉了。给非常商务感的车厢里，加装两个点睛饰品，沉着中透露着俏皮，哈哈哈如果你还在为性冷淡的内饰纠结，那么我可以负责任地跟你说，兄弟，买它，没错。说说油耗：冷车启动后，10公里内市内道路行驶，基本在12个样子，但是上高架，匀速恢复到10左右，如果在高速上，110-120km车速，空调全开状态，最低可以到8个有，图一可以作证。对于2.0T高功率发动机自己车辆自身重量来讲，这个油耗，已数天花板级。说说驾驶感：总体没话讲，300P马力一给油门就跑，没有任何的拖泥带水，深踩油门的话，推背感十足，发动机的咆哮声过于动听，赞啊。车友圈和网上说，车厢里坐凳有吱吱响，这确实是有的，但是我始终没有找到发声源，好像是后座坐垫与座椅连接处，又好像不是，算了，不纠结了，宝华韦健的音响完全能覆盖掉他。唯一一个感觉不好的地方是，正常行驶时，提速后如果有降速，再提速时，顿挫感极强。感觉是给不上油的，这个回头去店里问问，是什么原因。说说总体感觉：如果100分是满分的话，XC90的各项分值，我个人都会打95分以上。喜欢它，能喜欢它的所有，包括它的缺点。还有，现在养成了一个习惯，点过后随手把向后自动刹车功能关闭，不然停车倒库时，那个自动刹停受不了，惊一身汗
2023-12-14
巧格转向灯
骑帅不骑快！
我想说说我巧格的用车感受跟大家分享探讨一下自从购买了雅马哈巧格i125，我的生活发生了许多变化。这款车以其独特的魅力，吸引着我不断探索它的潜能。下面我要详细分享我的用车感受从坐姿坐高、乘坐感受、储物能力、驾驶感受、操控感受、油耗和质量等方面。先说说巧格的坐姿坐高巧格的坐垫有点硬还有点滑，长时间骑行屁股会有点累。此外，巧格的骑行三角姿势还是比较科学的胳膊不累坐垫的高度适中，对于我这个身高的人来说，双脚能够轻松平放在地面上。巧格的储物空间中规中矩车座下方的储物空间可以放手套和半盔，四分之三盔放不下。此外，车把下方还设有小型的储物格，方便存放手机、钥匙等小物件也能放奶茶饮料。有挂钩买的菜可以挂上。驾驶感受加速性能巧格前期60以内的加速性能出色，从静止状态到达最高速度所需的时间很短。在市区行驶时，可以轻松超越其他车辆。尾速不足后期没劲。巧格刹车不行没有abs操控方面转向灵活在人流中可以随意穿梭，轮胎抓地力不行原厂胎太滑了路面有水刹不住得换半热熔巧格油耗和质量还是非常好的在正常使用情况下，巧格i125的油耗表现十分出色。每百公里的综合油耗1.7升左右低于同类产品的平均水平。质量这一块从购买至今，这款车没有出现任何质量问题。无论是发动机、刹车系统还是其他零部件，都表现出良好的耐用性。小日本的发动机是可靠的没有小毛病正常保养不漏油优点和缺点这方面优点：坐姿舒适：坐姿三角设计符合人体工程学，长时间骑行不会感到疲惫。储物空间够用：车座下方和车把下方设有储物空间，方便存放物品。油耗低：在正常使用情况下，油耗低于同类产品的平均水平。质量可靠：购车至今未出现任何质量问题，耐用性良好。缺点：刹车这一块前轮没有abs后轮还是鼓刹车身较轻：在高速行驶时，风阻对车身稳定性的影响较为明显。需要降低车速以保持稳定。腿部空间不大：由于车身尺寸限制，双腿放在踏板上空间略显局促。
2023-12-14
玩车嘚吧嘚
#用车心得来自4万公里Model Y车主的真实评价如果考虑购买纯电车的时候，那么一定绕不开特斯拉，毕竟特斯拉是电动车的开拓者，产品以高性能，长续航里程及创新的技术特点而著名。小编在选车的时候也是同样的情况，当时还在疫情期间，油价和电池价格居高不下，Model Y当时的价格也是水涨船高，本着买涨不买跌的心态，小编也冲了进去，名副其实的韭菜本菜。开了40000公里的真实车主，给大家总结一下Model Y的优缺点，今天先讲讲它的优点。首先是优于轿车的通过性，在选择它的时候，也考虑过一些燃油SUV，有些价格太高了超出了预算，有些设计过于老气横秋，加上当时的油价特别高，所以很快的就排除了燃油车。轿车的底盘在重庆来说磕碰是家常便饭。刮的是底盘，痛的是我心。在该预算内不能同时拥有通过性和舒适性的时候，小编选择抛弃了舒适性，选择了通过性。其次是它的储物空间，Model Y的储物空间属实惊艳。除了正常的后备箱空间以外，下方的隐藏空间非常充裕，刚好存放了露营时奶酪床垫，避免来回搬运的苦恼，往里的位置存放一些不常用的工具，不会影响后备箱的整洁度，出行游玩装载毫无压力。特斯拉Model Y前备箱的空间也不容小觑，不仅可以和后备箱做一个干湿分离，还可以把一些有味道的东西放在前备箱，避免了放在后备箱里污染车内空气的尴尬。然后是Model Y车内空间，作为一款中型SUV，前排+后排+储物空间很大，头部空间表现也会比普通轿车略胜一筹，如果经常载人，出游，空间是完全够用的。值得一提的是它的单踏板模式，相信听说过不少新闻报道和视频报道，会怀疑它的安全性？但小编认为，网上吐槽单踏板模式的，大概率不是真实车主。单踏板其实非常好用，它并不是只有一个踏板，也不会真正的改变大家的驾驶习惯，从而影响到安全驾驶。这一点不要被有心之人误导。小编相信不管换什么车，都会有一个习惯的过程，而单踏板模式只试驾一次是不可能完全领悟的。但只要熟悉几天，就能感受到单踏板模式带来的便利和掌握它的精髓。最后就是经济型，特斯拉的家用充电桩是自费的，小编的车位刚好没有办妥，所以迟迟没有安装家用充电桩，在前半年几乎都是在超充站充电，充电费用高，还有停车费，所以整体算下来并不便宜。车位办妥后自购了家用充电桩（某迪的¥1500含30米线），还申请了峰谷变电，晚上12点以后充电只要0.38米，说个直观数据，驾驶2000KM充电150米左右，有时国家电网还送劵，可以直接抵扣，这个不到1毛的费用，不知道油车车主们会怎么想。有朋友问我，为什么不选Model 3，其实个人认为Model 3的颜值是高于Model Y的（新款就更好看了）。只是小编更加看中Model Y的空间表现和通过表现，更符合自己的购车需求。优点说完了，下面是一些嘈点。首先Model Y的舒适性确实欠佳，底盘开起来很颠很硬，没有一丝过滤可言，后排乘客会有很明显的颠簸感。座椅偏窄偏薄，包裹感不强，后排的小板凳一点也不友好。虽说21年款的Model Y后排已经增加了双层夹胶玻璃，但丝毫不影响它隔音差，特别在高速公路上，会更加的明显。其次Model Y车子不算大，转弯半径却不小，原地掉头或者180度掉头弯等情况时，都会需要多打两圈方向盘，本来方向盘就不轻，始终感觉不够灵活。最后不得不说的里程焦虑和充电焦虑，如果你完全是在市区代步，那可以忽略。在城市里不会遇到充电排队或者说充不上电的情况。可毕竟小编真实驾驶它去过理塘，香格里拉，稻城亚丁等多地，亲身体验过续航焦虑。长途驾驶对电车确实不太友好，你既要做旅游攻略，还得做充电攻略，路途上的突发情况实在是太多了，极大的增加了旅途时间和成本，影响旅游的心情。所以小编还是真心建议车友们不要开纯电车长途旅行。在现如今的新能源市场，早已不是只有特斯拉一个选择，早期特斯拉有先天优势是新能源的开拓者，如今国产新势力无论是电池，电机，电控，还是彩电，冰箱，大沙发，面对自主新势力，优势正在慢慢退化。所以选择符合自己需求的车更为重要。
2023-12-14
七月流火不流星
标致4008车主·车龄7年
分享一下4008这些年的加装物件
哈喽，我们又见面了，我是小狮子4008车主，4008算是人生中的第一辆新车，当年选车也是兜兜转转，说实话一开始并没有考虑法系车，但最终还是被4008小狮子吸引，再加上当初的价格优惠还可以接受，最后幸运的成为小狮子车主。目前五年多已经行驶六万多公里，春夏秋冬，风雨兼程，平均油耗8个左右。除了一些小毛病，并不影响正常驾驶，其他各项指标还算正常，提车这些年来，也加装过不少东西，有些着实鸡肋，有些也很有必要，在这里就给大家分享一下。 1.发动机护板我觉得发动机护板还是很有用的，虽然我的4008小狮子出厂自带一个，但是当时4S店赠送了一个特殊材质的发动机护板，于是就更换上了。因为可以很好地保护发动机不受石子的碰撞，让底部更平整，还可以防腐蚀防锈，让我们出行更安全，我感觉还是很有必要的。 2.汽车玻璃贴膜很多人在买车后第一件事情就是给爱车贴上车膜，这样不仅能够阳光照进车内，还能很好保护车内隐私。但是有些车贴膜质量很差，会影响车主开车的视线，所以要贴膜也要去正规的地方贴车膜，我这款车膜是当时购车时赠送的，具体忘了什么牌子的了，五年半了，感觉还是挺好的，遮阳防晒效果不错。 3.前后双摄行车记录仪相比中控台上的大屏幕，行车记录仪虽然看上去没那么高大上，但是其实用性是要远大于中控大屏的。有了行车记录仪后，在日常驾驶中一旦遇到交通事故，特别是碰瓷的事故，行车记录仪就派上大用场了。另外，装上一个行车记录仪外出游玩还可以实时记录旅途的美景。不过需要提醒的是，选购行车记录仪一定要选择大光圈、清晰度高的。即便是夜晚行车，也能够清楚的记录车辆周围的事物和动态，我这款就是支持前后双摄功能，我现在一般都当做后视镜用了，很清晰也很方便，另外还带停车监控，不过我担心废电瓶，并没有接线。 4.座椅座套我在还没提到车的时候就已经准备了汽车座套，因为我觉得这样能够保护汽车座椅，维持车内干净。但是需要额外注意的是，全包座套很有可能会影响汽车安全气囊的弹出，对车内的人有一定安全隐患，所以安装的时候一定要记得查看是否影响安全气囊的正常弹出。 5.车内摆件 TB买了一些车位挂件，一开始比较新鲜，感觉挺好看的，用过一段时间后，发现启动或者刹车的时候，这个挂件会碰到大屏幕，比较鸡肋，就拿下来了。还在仪表台上放置了一个雪乃少女玩偶，位置刚刚好，十分喜爱。 6. 车机隐藏功能前期看到车友群里都在刷车机的一些隐藏功能，联系了一个车友，借用了刷机工具和线束，刷了转向辅助，驾驶辅助，日行灯控制，WIFI，自动启停关闭等等，比起原车的配置提升了一些，也没那么花里胡哨，比如转向辅助，自动启停关闭还是很有用的，总起来说，提升了一定的驾驶体验，也看个人需要吧。 7. 四门迎宾踏板买了4008四个门的迎宾踏板门槛条，选了个彩钢黑标的，好看又好用，品味立马提升了，哈哈。不过呢，到第三年的时候，后面两个门的门槛条脱落了，自己又用3M胶粘了一下，还是不管用，就直接拆下来了，目前就保留了前面两个门槛条了，这个说实话，不大实用，看个人喜好吧。
2023-12-13
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安全行驶及正确使用灯光
对于行车安全大家是不是考完驾照就不怎么关心了，只是在用车过程中不断积累经验，或者重大交通事故吸取经验教训，每一次出行保护好自己也保护好他人，每一次出行都要注意，结合自己这几年的行驶经验，来来分享一下日常安全出行需要注意的地方以及如何正确使用灯光。 1、定期保养和检查车辆定期保养是对发动机很关键，保证行车的时候不出问题。定期检查防冻液、刹车、轮胎等关键部位可以及时发现情况及时处理。凡尔赛的保养周期是半年或1万公里，那个先到以哪个为准，刹车片一般等大保养时候查看，轮胎一般是五六万公里需要更换。 2、遵守交通规则交通规则是行驶的依据和基础，所以在日常行驶必须遵守。遵守红绿灯制度、路口减速慢行、礼让行人、限速、系安全带等等减少事故的发生，昨天看了一个视频，左转弯车速过快并压绿灯行驶，结果碰上过斑马线的电动车，导致两人受伤严重；高速上不要倒车、掉头、停车、违规变道、超速行驶、占用应急车道、长时间慢速占用超车道等不安全行为。 3、集中注意力，不疲劳驾驶驾驶的过程中吃东西、玩手机、低头去捡东西等容易分散注意力，容易导致事故的发生。保障充足睡眠，长途中如果感到倦意，及时寻找安全位置停车休息。 4、遇到恶劣天气减速慢行下大雨、雪、大雾等恶劣天气行驶，视野会受限，前方情况不明朗，下雪还会导致路面湿滑。减速行驶，冰雪路面走有车辙的地方，切记不能急刹车、急加速，保持安全车距。 5、避免路怒路怒症是很危险的行为，不要随意变道，变道之前提前打转向灯和看后方来车情况，不能强塞而去别人的车，不遵守规则抢道等。 6、不要停留在事故地方高速公路很容易发生事故，开启双闪后，立即撤离现场，从应急车道的护栏外摆放三角架，到安全地带报警等，避免发生二次事故。其他场景路段也是这样，开启双闪摆上三脚架。 7、喝酒不开车酒后驾车是违法的，一旦被查处面临被处罚等一系列的影响，发生事故后会是全责，保险也不会赔偿损失。如果喝了有助于睡眠的之类的药，建议休息后在开车。 8、正确使用灯光机动车常使用的灯光为示宽（廓）灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、双闪灯。正确使用灯光，是行车安全的重要保障。示宽（廓）灯：雨天、天色昏暗或在地下停车场时亮起此灯，可使车辆的宽度为人所见，避免发生危险。凡尔赛的示宽灯是常亮，有单独的示宽灯旋钮位置。近光灯：夜间市区有路灯照明的路，以及在窄路、窄桥与非机动车会车时使用近光灯，凡尔赛可以打在自动位置上，也可以旋转到远近光位置，一级车没有自动变换远近光。远光灯：夜间在没有路灯、照明不好的郊区公路、高速公路行驶时，可以使用远光灯。特殊情况下如：夜间超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯。凡尔赛一级车需要在开启近光灯（不要打在自动位置上）向里推灯杆才能开启远光灯。雾灯：在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度低的恶劣条件下开启，凡尔赛的雾灯是开启大灯的情况下，旋转到雾灯位置，往上转开启后雾灯，往下转关闭后雾灯。转向灯：转弯、并线、起步、停车时，提前开启转向灯，是安全驾驶的基本原则，超车、变道等也要打开。双闪灯：即危险报警闪光灯，用于提醒周围的车。双闪灯不能随意使用，根据交通管理规定，以下几种情形可使用双闪灯： 1）车辆在道路上发生故障或交通事故时； 2)牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启双闪灯，提醒自己的车处于非正常状态； 3)能见度低于100米的路况下行车时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路 4）在道路或公路上临时停车时，打开双闪给别的车提醒。
2023-12-13
猫哥喵嗷呜
再测蓝山能耗
坐标沈阳，气温-14°，提前开启电池包预约加热（不知道这个功能为啥要手动开），下楼前开启一键舒适，上车后方向盘加热还在开启，方向盘加热只能5分钟，没有长时间热车，只要别太冷就行。电量稍微有点不足，就算是馈电吧！全程12公里，不怎么堵车但是红绿灯比较多。平均车速18应该是把热车的时间都算进去了。座椅加热上车后调成2档，方向盘加热继续，混动模式驾驶，提前预热的空调总是开启AC（谁知道提前预热怎么不开它)，上车后关闭AC，油耗7.8，电耗32.7。这是本人真实用车场景，不知道其他北方车友的能耗是什么水平。近百公里能耗14，主要是因为周末跑了高速，如果只是上下班，能耗能干到18以上。懂车帝冬测蓝山的油耗是7个多，不知道这个测的只是油耗还是综合能耗，他写的是油耗。几点说明 1，我虽然没认证车主，但是也不用怀疑我的身份，因为厂家都不怀疑，我发完贴后厂家能准确的找到我。 2，没有故意停车开空调，厂家是能监控后台数据的，而且1000万打击水军也不是闹着玩的。 3，为什么不充满电，这个没办法，天天充电费电池，三电终身质保听听就算了，保价协议才多钱，这都不管，电池可是十几万的费用，能管吗？还是靠自己小心驾驶吧。而且毕竟是混动车，有油干嘛不用。过几天沈阳继续降温，而且有雪到时候再测试一下。
2023-12-13
董先生4100
马自达3 昂克赛拉车主·车龄8年
东北205真实续航
坐标沈阳室外温度-9度跑了25公里，平均车速在80-90之间。全程开了暖风，风速3档，温度最高。满电开始跑，停车显示公里数剩余155。这真是打对折了吗
2023-12-12
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
你的爱车油耗是冬季高还是夏季高
提到油车油耗永远是大伙儿关心的话题，面对居高不下的油价在日常用车的时总是不由自主的关注着油表和续航里程，好不容易熬过了夏天，终于不用开空调了，心想这下油耗总该下来了吧？然并卵，往往事与愿违，殊不知进入了冬天一箱油的续航并不比夏天长，到底是夏天的油耗高还是冬天的油耗高呢？下面就我的爱车凡尔赛冬夏用车经历来聊一聊。【爱车简介】我的爱车是凡尔赛C5X势不凡，1.6T涡轮增压发动机搭配爱信8AT手自动一体变速箱，最大动力输出175匹马力，动力输出中规中矩，我的爱车主要用于我的日常来回15KMD的上下班通勤和周末一家人出行，所以主要路况为城市道路为主。【夏季用车油耗】通过小熊油耗的记录，我的爱车夏季平均油耗在8.2左右，相比其他车友的油耗我这个油耗表现还算是偏高了些。我分析了一些主要是有以下几个方面的原因： 1.我的日常用车单程距离较短10km以内，发动机的动力性能还没有完全发挥出来已经达到目的地了。 2.上班途中有10多个红绿灯，且有时高峰期略有堵车，车速跑不起来，平均车速都在20以内。 3.夏季开车时除了开空调之外，我习惯打开天窗和车窗，凡尔赛配备的有外飘式全景天窗，打开天窗享受空气对流散热的同时无疑也是增加了行车过程中的风阻，增加了油耗。【冬季用车油耗】相比较夏季冬天的用车油耗本以为会有所降低，但是就最近的油耗记录来看已经达到了8.8，续航里程也明显少了许多。最近的气温也快接近至冰点了，特意关注了一下车子的状况，还确实发现了冬天的车况存在一些不一样的地方。 1.热车时间长了，咱们的凡尔赛1.6T涡轮增压，在1000转的时候发动机即可介入工作，一般在点火时转速在1400左右，如果点火之后立刻起步的话动力不会那么丝滑，总会有向前窜动的感觉，所以我习惯是点火之后等转速将至800左右起步，夏天是在点火之后30S左右即可降下来，差不多是系好安全带、调整好坐姿就可以，但是现在冬天里这些动作做完了转速还没有完全降下来，差不多要一分半钟才能起步，原地热车怠速时间长无疑是增加了油耗。 2.冷启动行驶耗油更多，通过水温表我发现夏天差不多车子开出1KM水温可以升至50度，但是冬天要得两三公里才能升上来，众所周知，燃油车发动机只有当水温升至50度以上燃油产能充分燃烧、发动机才能发挥更好的能效，冬天气温低，冷启动行驶时间长相应也增加了油耗。这里需要说明一点是有些朋友认为冬天开空调是用的发动机的热量不需要增加油耗，一上车就打开空调热风，殊不知这样凡尔赛会增加油耗，这是因为当水温还没有升起来的时候就打开空调，这会增加发动机的热量损失，从而需要更多的油耗来给发动机升温，所以一般建议在温度升至50以上再开热风。所以综上来看，夏季用车油耗不一定会高于冬季，还是要根据自己的车况和用车环境来看。
2023-12-12
大盗不停
卡罗拉锐放车主·车龄1年
我很适合使用电车，但为什么不买电车？
一、我的情况：很适合用电车，但我不用，先说情况，再说原因。 1、充电：我小区有停车位，还可以安装充电桩，峰谷电表，后半夜仅3毛，即方便又便宜。 2、里程：我的平均车速不到30公里每小时，平常里程数，日平均不到50公里，周末不会超过150公里，高速极少，近三年一共才有一次里程为400多公里的高速。年里程数不超过1.5万公里。油费约为8000元，要是用电，每年可省7000元。只从油费和电费上算，10万的油车和电车相比，电车会省好多，但我不用电车。二、不用原因：经济上差距不大，有致命缺点。 1、按一年计算，电费上省7000元，保养上省500元。但是，保险上会贵2000，车轮胎会更贵500，维修上会贵多少，是个未知数。电池EV受限，因出故障无法使用的时间成本更无法计算。就算一切安好，油车轻松用15年，电车最多10年，车价上每年差3000，所以，计算下来一年最多只省2000，经济上差距就不明显了。 2、重点是，电车有二个致命的缺陷：一个是电车自燃，撞车之后电池容易自燃。三元锂不说，就算是磷酸铁锂只是燃烧的慢一点。让你有时间跑出来，但是这段时间可长可短，要是撞车时人晕过去了，走出来怕是不容易吧。二是，应该在新闻上听说过特斯拉刹车失灵，电车自动加速吧，这在理论上都是能成立的，是车机系统故障的具体表现之一，你能保证车机系统一直稳定，不出故障吗？要知道，车机系统，手机系统和计算机系统，都是同一类东西。仔细想想，你的手机有没有出现死机，你的计算机有没有中过毒？在电池技术没有突破，车机系统还不足够稳定时，我是不敢买电车的。
2023-12-12
微光照前行
我的驾考经历
从2022年11月29日到驾校报名开始，到现在整整一年的时间，科二科三经历波折，如今总算是考过了。现在把这段考试过程小结一下，既是给自己这段难忘的经历留存一个纪念，同时对于尚在经历这番痛苦的朋友们也许能有一点参考价值。我一开始报名的是C1，虽然明知道自己拿到驾照以后肯定不会买手动挡的车，但既然是学C1送C2，同时也想体验一把开手动挡的感觉，外加C1的费用也比C2便宜，自然就报了C1，于是，我便慢慢开始领悟什么叫“悲欢离合”，真是让人欲哭无泪啊。科目二，第一次考试，第一把，起步时离合松快了导致车辆熄火，扣10分。不对啊，这考场的车虽然跟驾校的车型号一样，但这离合器的松紧程度差别也太大了吧？驾校的车离合很硬，无论是踩还是放都挺费劲的。记得刚练车那会儿，踩离合控制车速这一项，大概也就十几二十分钟，整条左腿都酸疼起来了。怎么这考试车的离合这么松？但无论怎样，毕竟已经开始考试，只能接受现实，但车还没动就被扣分，心态多少有点崩。随后坡道定点停车，车保险杠和右侧距离边线都有问题，挂了。第二把时，还是坡道定点，车身右侧距离边线扣了10分，心情再受影响，然后在过S弯时压了线，再挂。科目二的第二次考试，心态虽然比第一次好一点，但在侧方停车时不小心中途停车，扣5分，虽然一再告诫自己只是扣5分不要紧，但心态多少还是受了影响，坡道定点时距离边线大于50cm，挂了。第二把时有点急了，直角转弯时车速没控制好，压了角，挂。在等待科目二补考的期间，我也报考了科目三，原本想着交替进行，能早点过。结果第一次的第一把挂在灯光上，会车本应该是近光，但人一紧张，手一抖，打成远近交替，挂。第二把，一挡起步，50米以内升二挡，200米内升三挡，都挺顺利，但在升上三挡以后，前面有辆社会车突然急刹，我也赶紧点刹减速，但在速度下来后，忘了及时把挡位降回二挡，导致速度与挡位不匹配，挂。科目三的第二次，第一把，起步不久被前面的一辆考试车把速度压了下来，准备降二挡时，发现它又快起来，于是直接跟，结果它又慢下来，就这样，再一次速度与挡位不匹配，挂。第二把，终于顺利上路了，但万万没想到，此时考场的会车规则已经改了，老规矩是点刹后车身向右靠一下边线，随即打回来即可。新规矩则要求向右靠边行驶要达到70米以上才能打回来。教练都不知道改了新规，结果当然是挂。我冤枉啊！暑假就这样在痛苦中过去了，痛定思痛，我干嘛要受这份罪？反正以后肯定是开自动挡的车，说不定再过几年，自动驾驶的车都普及了，手动挡对我而言完全是屠龙之术。果断找到教练补交差价，再跑到车管所改成C2。然后，科目二满分一把过！我的决定果然是对的！但在科目三这块儿，居然又出意外，改C2后的第一次，第一把居然又是灯光挂。这次绝对不是我不会打。考前我已经把灯光背得滚瓜烂熟，完全是那辆考试车的灯光拨杆上的旋钮非常松，在我打远近交替时，手指根部只是碰到了旋钮，那个旋钮就被转动了，直接挂。我简直是比窦娥还要冤啊！！！第二把时，受第一把的影响，心态非常糟糕，大脑都有点空白，结果在过公交站台时，忘了踩一脚刹车，挂。真的是忿忿不平，这哪里是考技术？分明是搞心态啊。第二次，第一把，这次的考试车也有点问题，仪表盘的P灯一直在那儿闪，并且一直发出嘀嘀的声音，非常干扰人的听力，尤其听不清左右灯闪的咔哒声音，总感觉时有时无。并且由于座椅调得太靠前，方向盘上沿完全挡住了仪表盘上的左右指示灯，低头都看不见。结果在变道返回原路以后，由于方向盘扭转幅度不大，转向灯没有自动熄灭，我似乎听到了左右灯闪的声音，几次手都摸在了拨杆上准备手动熄灭，但又实在拿不准，怕反而多此一举打错了灯，结果就在犹豫间，距离超了，打灯不灭，挂。我简直是要疯了！要知道，这已经是第四次考科目三了，再不过，岂不是要成为科三五战郞？而且还是C2！简直就是耻辱！但此刻想再多都没用，只能老老实实进行第二把。直到这一刻，不知怎么的，我反倒真正冷静了下来，整个人无比平静，该怎么样就怎么样吧。结果，满分通过。哈？哈？哈？不，此时的我其实已经笑不出来了，只感觉终于解脱了。现在只剩下一个科目四，这几天正在刷题，什么时候刷完就去考，拿驾照只是时间问题。回想起以上经历的种种，真是感觉像做了一场噩梦，梦醒时分，一切又是那么美好。总之，如果要问我考驾照什么最重要？我的回答是，心态绝对是第一位的。技术当然重要，也要多练，但没有好的心态，一切都无从谈起。对了，还有一个好运气，没有它也绝对不行。
2023-12-12
设计与摄影
车子开了快两年，7万公里了
22年3月买车，到现在已经1年8个月了。跑了7万公里。随便说说自己的感受吧…… 买车时候当冤大头韭菜当时买成52个，现在打骨折了。插混车还是比较方便，因为小区停车场就有慢充的充电桩。不过电费比较贵，白天服务费算一起2元一度了。晚上11点以后1元一度电。算下来用电也要两毛多三毛。车胎已经换过一对了，外面虎上买的，1150一条。换的后轮胎。车子重轮胎的磨损的确比较快。 CarPlay有时候连不上，偶尔会断线，还有直接车机黑屏的情况。不知道这个啥原因。车灯，停着看倒是蛮好看的。不过开在路灯这个灯光就低得可怜。特别是跑高速，前车距离较远这个车灯只能照到一个多两个白线，在高速上相当危险⚠️经常要逼着自己开远光，射的前面的车踩刹车，真心差评，还美其名曰自适应灯光。后备箱，真的超级小还不规整，反正装不了个啥，几下子就满了。说说用电的情况吧，龙东到坂田，夏天的时候开空调刚好能跑一个来回。70-75公里。走沈海，走水官都是限速100的高速。城区红绿灯走走停停，这个只能开个40-50公里。高速一直开，不堵车的话，能跑个80左右。 7.02W公里，回了两次老家重庆，去了几次江西，跑了一次广西。其他时间基本就是珠三角地区。用车都高速居多，综合平均车速来到了42.9km/h大家可以看照片哈。综合油耗4.6L。纯燃油行驶的话，应该在是7.78L百公里。大家可以帮我算算看对不对？现在没电的情况下油门反应还是比较慢，能有一定的感觉。还是电池再大一点，有个150，200左右。带快充就好了，高速也可以经常补电。车子还是是好车，都是一些小问题，不过掉价真的快，现在新车直接就比我买的时候便宜了十来万，得继续努力打螺丝了
2023-12-12
锋利的盾之萌新
长城又跟媒体干起来了？
12月11日消息，今日长城汽车发文提出共建中国新能源测试标准的倡议，并指出调取了参测车型后台数据进行确认，发现部分结果异常，并提出一些建议。长城汽车倡议原文如下：纯电续航测试我们认同懂车帝昨日发布测试整备时长，整备是保证测试公平性、准确性的一个非常重要的步骤。长城汽车在做纯电续航测试前，同样需要1小时左右的整备时间，整备期间不上高压电，消耗电能极小。而懂车帝测试是开启高压、开启空调进行整备，时长 60-72 分钟不等，同时各车型还有十多次开关门、开关车窗操作，部分车型存在开启座椅加热情况，以上操作均影响试前的电耗。依据后台数据分析，有 5-8 度电的消耗，考虑到冬测是在低温环境下整备，开启空调是必要的人性化措施，但为保证测试的公平和准确，建议在整备完成后将车辆充电至满电状态再进行纯电续航测试，或按实际行驶测试消耗电量比例进行纯电续航计算。亏电油耗测试对亏电油耗数据分析发现，各车型在完成油耗测试之后，怠速等待加油时长不同，个别车型达到 34 分钟，此过程消耗燃油约 0.72L。对于这部分燃油消耗是否在最终油耗成绩中进行抵消计算，经与懂车帝沟通，尚未得到明确回复。与此同时，平均车速也将影响测试结果，参加测试的四台车从 50.2km/h到 71km/h，有较大差别。建议测试过程在同等车速工况下进行测试，在完成测试的等待过程中关闭动力，避免燃油消耗，如果需要长时间等待加油，则建议扣除怠速等待期间的燃油消耗。爬坡测试懂车帝公布的爬坡测试环节，已明确参与测试车型剩余电量大于 50%。通过后台数据还原发现蓝山爬坡测试时，剩余电量为 23%，影响电池输出功率，导致未能发挥出真实的爬坡能力。网上看的，这一天天的
2023-12-11
白若曦a
长安CS55 PLUS车主·车龄4年
入坑海鸥飞翔版
坐标南京，也不知道为何这车价南京那么坚挺，保险也比别的地方贵。家里有个55P，奈何油耗吃不消，表显8.5实际估计上10了，平均下来1公里要8毛了，天冷，婆娘不愿意骑车上班，开55P油车油费吃不消。一个月怎么也得七百多油费，无奈考虑电车，婆娘看中五菱缤果还有欧拉好猫，缤果配置不行，差不多价格比海鸥少个侧气帘，好猫太贵，有那个钱买混动不香吗。我看上的10万左右的帝豪hip，秦DMI，起源，奇瑞风云等差不多的混动。奈何婆娘一根筋。非得买小车。婆娘用车环境也就接娃，上下班，买菜，要小，好停的车。无奈，就让婆娘看了海鸥，比起缤果还多了侧气帘，接娃多少更安全点。婆娘工作差不多来回40公里不到，飞翔版400公里，打5折，200公里，正好开5天，周末休息再充电，跑远就开55P，海鸥就给婆娘市区代步上班吧，毕竟出行成本低。就算没有家充，用公共充电也比油车便宜。前几天去试驾了。感觉中规中矩吧。方向很轻，也挺准。反正比55P轻。但是，这海鸥隔音不行，60还可以，超过60风噪胎噪都很明显。这车还给的面条胎，主机厂是真扣。车速100，车身就不太稳了，多少感觉有点飘，空间还可以。我200斤，180个子，调好位置后排还剩2拳多点。头部距离2拳多点，差不多，够1家3口坐。试驾完就定了，优惠1000，裸车价88800，5000保险，2000补贴，1800银行贷款返现。500上牌和500服务费，落地91000左右，88800+5000-2000-1800+500+500=91000因为保险是预估。具体多少看保险公司报价。赠品信息。全车贴膜，电池电机护板，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，随车充。加了99买了终身免工时物料保养具体看图。银行贷款1年免息，准备1年后办结清，无违约金。这价格完全可以买个A级家用车了，但是婆娘败家。没办法，她就要小巧好开好停车的车，要么海鸥，要么缤果，要么欧拉好猫，这几个只有海鸥最合适。其实我更想买混动，周末还能跑滴滴，家里的婆娘一根筋，没办法。总不能因为一个车吵架吧。至于价格，9万块，就随便吧，婆娘开心就行。
2023-12-11
TR300车友小鬼
银河L7车主·车龄1年
一年半豪爵没把我撂路上，奥迪把我放倒了
#摩托车年度吐槽大会豪爵TR300骑了有一年半了，新手第一辆车，平时骑的也比较小心谨慎，仅西安城区代步通勤，就跑过一次骊山。所以分享内容仅限城区代步情况。 TR300的外观设计问题就不说了，可以理解设计师的初衷是为了驾驶和乘坐的舒适性，但是外观设计上就放弃了太多的内容。导致车辆颜值是同级别最差的。颜值的问题主要就是那个大灯，活脱脱的电动三轮大灯，而且亮度也很差，虽然宣称是欧司朗的LED 大灯。 TR300为了后座的乘坐舒适性设计的轴距是有点过于长了，导致在城区马路边停车之后再想挪出来比较困难。特别是停了两排两轮车，想要退出来需要折腾一翻。但是骑行的时候是比较灵活的，不会感受到车辆特别笨重。还有TR300从250三兄弟就遗传过来的链条异响问题。目前想彻底消除这个异响问题就只有换皮带这一种有效方案。但是我觉得这个异响明显，也可能是因为车辆发动机和排气太安静凸显出来的。最后的一个吐槽就是道路交通安全问题。骑了一年半摩托没有问题，没出现过一次故障，把我撂路上。结果被一个双黄实线直接掉头的奥迪给我怼倒了。好在我提前减速对方车速也不快。我和摩托很快做了分离，人没有收到任何伤害。不过有一说一这车真的是铁人。就这样的侧面撞击，只是护杠歪了点。车辆其他部分没有任何损坏。确实配的上铁人称号。大家骑行路上提高注意力，随时都有危险出没。
2023-12-11
奔向李小姐
巧格i用车感受
一、买车引言自从购买了雅马哈巧格i125，我的生活发生了许多变化。这款车以其独特的魅力，吸引着我不断探索它的潜能。在本文中，我将详细分享我的用车感受，包括坐姿坐高、乘坐感受、储物能力、驾驶感受、操控感受、油耗和质量等方面。二、坐姿坐高雅马哈巧格i125的坐垫设计得偏硬，坐上去之后感觉身体被很好地支撑起来。坐垫的材质不柔软没有弹性，长时间骑行会感到疲惫。此外，坐垫的高度适中，对于我这个身高的人来说，双脚能够轻松平放在地面上。三、乘坐感受这款车的乘坐空间合适对于我的身高腿部有足够的活动空间。后排座位偏小，使得乘客在行驶过程中坐姿不适，坐久以后腿会麻木，因为没有脚蹬腿一直架着载人不舒适。四、储物能力雅马哈巧格i125的储物空间不太充足。车座下方有一个小型的储物箱，坐桶里只能当半盔手套护肘长款护膝都放不进去空间不大。此外，车把一侧还设有小型的储物格，方便存放手机、钥匙等小物件。五、驾驶感受加速性能：雅马哈巧格i125的加速性能出色，从静止状态到达最高速度所需的时间很短。在市区行驶时，可以轻松超越其他车辆。刹车性能：这款车的刹车系统十分灵敏，无论是在高速行驶还是低速行驶，前刹需要谨慎使用，都能迅速地将车辆刹停。原厂轮胎不行雨天或者遇到白线标识特滑，经济可以的建议直接更换半热熔轮胎。噪音水平：在行驶过程中，发动机的噪音很小，几乎可以忽略不计。即使在高速行驶时，车内依然保持相对安静的环境建议加95号汽油声音会更小。六、操控感受转向灵活：雅马哈巧格i125的方向盘转向轻便灵活，无论是在市区狭窄的道路还是在乡间小路上行驶，都能轻松应对。车身稳定性：在高速行驶或过弯时，车身始终保持良好的稳定性。没有出现侧倾或摆动的情况，让人倍感安心。抓地力：这款车的轮胎抓地力出色，无论是在干燥路面还是湿滑路面上行驶，都能保持良好的附着力。七、油耗和质量油耗：在正常使用情况下，雅马哈巧格i125的油耗表现十分出色。每百公里的综合油耗1.7升左右低于同类产品的平均水平。质量：从购买至今，这款车没有出现任何质量问题。无论是发动机、刹车系统还是其他零部件，都表现出良好的耐用性。八、优点和缺点总结优点：坐姿舒适：坐垫设计符合人体工程学，长时间骑行不会感到疲惫。储物空间充足：座桶空间，车座下方设有储物空间，方便存放物品。驾驶性能出色：加速、刹车和系统调校得当，行驶稳定且操控灵活。油耗低：在正常使用情况下，油耗低于同类产品的平均水平。质量可靠：购车至今未出现任何质量问题，耐用性良好。缺点：风阻较大：在高速行驶时，风阻对车身稳定性的影响较为明显。需要降低车速以保持稳定。后座腿部空间有限：由于车身尺寸限制，后排腿部空间略显别扭。
2023-12-11
5号港帕萨特
帕萨特车主·车龄1年
2023丨帕萨特用车半年体验分享
#我与懂车帝的2023 岁在癸卯，已至年末。再过两个月就是农历春节了。龙行龘龘，展望未来，满怀希望。回首2023，对于每个人来说都是不平凡的，也都有要去讲述的故事。这一年我迎来的自己的旅途伙伴，上汽大众23款330星空豪华。懂车帝从车辆配置参数，性能评测，车市行情，用车学习等各个维度给我全当位的选车导购，让我选车不迷茫有策略，选到自己心仪的爱车。让2023年选车购车都非常愉快！ 🙋🏻 情况介绍我是90后，在我所在的城市创业2年有余，由于业务开拓出行需求，就把选车定位在B级，空间大，动力足，安全稳靠，轻商务，对比试驾了多个品牌车型，最终还是选择了帕萨特。 🗒 真实感受刚开帕萨特的时候，一时对他油门上来的延迟感有点懵逼。发现稍微等待一秒钟，就会收获持续有力的动力支撑。真皮电动调节座椅的回弹和包裹舒适度非常好，座椅通风和加热在不同季节都能及时发挥作用。内嵌式中控屏不遮挡视线，宽大通透的中控让人坐到驾驶位很清爽。外观星空前脸加前后贯穿灯光无论是晴日还是黑夜都非常帅气，行驶在路上常常收获路人的瞩目。帕萨特兼备沉稳与商务，内敛与朝气，无论何时何地他都是值得信赖的伙伴。 🔎 槽点反馈当然，帕萨特兼具舒适度的同时，调教上避震更软一些。在转弯过程中，如果车速过快，或者方向打的过急，会明显的感受到转向的倾角离心力比较大，但从安全度是没有问题的。 ✏️ 独家秘籍在路况支持的情况下，帕萨特车速在60-80km/h左右，给人带来的驾驶感受非常棒，那种跑起来的踏实感真的是很靠谱。 📉 能耗记录油耗值分享:市区平均10个油，国道平均7个油，高速平均6个油。 💘 实用车品夏季真皮座椅可以搭配轻薄的打孔坐垫，贴合度高坐上去既能隔离衣服上的汗味，又不影响座椅通风。其他的就是香片和车载手机支架，以及一些小配饰。根据自己的喜好来选择。当然，一些安全配件也是必不可少的，应急手电，灭火器等等。 📸 爱车美图把日常拍的一些爱车美图上传到懂车帝，希望各位车友共同交流学习，让大众更出众！通过半年的深度体验，帕萨特值得拥有！圈主推荐
2023-12-11
六安汇众源经开店
有了全新小蚂蚁，再也不怕这刺骨的寒冬！时间来到十二月，不少地区都进入了一年中最为寒冷的时节，日渐走低的气温也让不少人开始“抗拒”出门。但工作与生活仍需要继续，若是有一辆能够在这个寒冷冬日，解决出行问题的精品小车，想必再好不过。全新小蚂蚁，便靠着一系列特性，成为了冬日的出行优选。贴心配置，实现“上车即温暖” “冬天打开车门，车里是冷冰冰的，等暖风热起来，也就快到目的地了。”相信不少人都遇到过类似的情况，这也是许多消费者“抗拒”冬季开车的一大原因。全新小蚂蚁所搭载的远程控制功能，则可以轻松解决这一问题。用户可以在上车之前，通过手机APP提前打开车辆空调进行快速制热，走到停车位，打开车门，便可瞬间投身于温暖的车内，不再遭受寒冬侵袭。同时，全新小蚂蚁还贴心地配备了同级别较为少见的主驾驶座椅加热、方向盘加热功能，有了它，能够让用户在冬季驾车时，手不会再是冰冰的，后背也能拥有温暖的感觉，给驾驶者一份“独享”的冬日幸福感。也正是因为拥有上述细节方面的配置加持，全新小蚂蚁真正实现了“上车即温暖”的冬季用车体验。长续航赋能，冬季也能“补电一次，畅行整周” 对于新能源车用户而言，冬季的续航表现也是选车时需要重点考量的。毕竟，由于电池特性等原因，市面上部分新能源车在冬季的续航表现都会出现不同程度的“打折”，势必将影响出行体验。针对用户的疑虑，全新小蚂蚁沿袭“技术奇瑞”基因，搭载高性能电池，最大续航达到了321km（CLTC工况），且续航表现更加真实。以一周五个工作日，每天来回通勤距离40km进行计算，全新小蚂蚁能够轻松实现“补电一次，畅行整周”。更为重要的是，全新小蚂蚁配备了直流快充技术，40分钟左右，便可将电量可以从30%充至80%。冬季里，喝杯热咖啡，打两局手机游戏的时间，便可完成补能，可谓相当方便，彻底打消了用户的“续航焦虑”。全新小蚂蚁作为一款纯电精品小车，其身上的众多特性可以为用户在冬季带来良好的体验，降低出行成本的同时，还能随时随刻，令用户享受温暖。在这个寒风刺骨的冬日，一辆全新小蚂蚁，想必能够让你的出行更加温暖舒适，解决你的“冬季焦虑”，提升冬日幸福感。
2023-12-11
智慧柑桔6x5O
逸动车主·车龄1年
三个月前的提车➕用车来咯！！！
#提车日记【个人情况介绍】家里的一辆06年的标志308该退休了，由于车子比较老了，平时想到用车频繁，怕路上抛锚而且部分零件老化了，有些异响。所以还是换个新车比较好。安全性也好些。【买车过程】 Day1：先在网上了解的帝豪和逸动，看帝豪设计挺不错，去现场万万没想到那个销售态度真的差，不满意，可能是看出来我对帝豪的动力的不满意了，感觉我们不会买他了，爱答不理的。然后又去看了H6的国潮版的最低配，没有试驾车，算了价格9w+有点超预算。直接下一家长安出发，到了就直奔逸动1.4，试驾车是一个21款的，销售一直解释23款底盘没有这么硬，，不得不说试驾车的21过减速带是真的生硬，试驾结束；动力提速快有推背感满意，空间满意，价格八万左右可以接受，回家商量。 Day2：确定好要买逸动才17号，刚好老爹要从外地回来那就等回来再去提车砍价，新乡跨地区加销售，郑州问了问价格都说比本地便宜，加到了一个不屈服的零零后销售，提车帮了很大的忙。 Day3：提车当天，由于工作原因我在外地，父母两人去提车，直奔4儿子到了开始和我电话联系，销售开价8.4落地，下去就是一个屠龙刀8w全款我这就签合同，销售让贷5年给我8w走，算一下提前还利息也要6k，父母砍不动，本人直接跟销售致电，8.1w你去找领导申请吧，8.1全款能提马上挑车签合同，然后就算了一个8.13过来了。和郑州的销售聊了一下去郑州跑一趟也就是再便宜300-500，没必要直接搞。【费用】车型：23款PULS畅享版蓝鲸1.4T GDI DCT 裸车价：71900保险：3990.58优惠：最后落得价：8.13赠品：胶垫、贴膜。终身保养：588；上牌：130（自己搞）发票低开。【用车初体验】 ①驾驶空间：我本人182比较局促感觉，平时一直开公司的哈弗H9、BJ40空间还是比较大的，开轿车比较少，开所有的车都是右腿在斜着放。所以逸动座椅得往后调最大限度，这样上下车，腿也好放，不会和方向盘位置顶着。因为前排调的是我舒服的坐姿，后排就不宽裕了，以我为例，坐后排得坐直了，退也差不多刚好和前面座椅挨着，基本没多的活动空间了，所以这车更加适合与170身高左右的人用，更加合适。 ②之前还没提到车就网上整了个手机支架，提车了发现，空调格栅不能挂手机支架，支架白买了。贴在上面的话我感觉会影响视线，就没搞。有一种专属卡双闪位置的，感觉也有点不足。看个人取舍吧，最好的还是车自带导航吧。 ③内饰红黑搭配不算好看，个人无感。软质材料大面积主要体现在前排，伸手可触的都还不错，但手伸远点就没那么好了。后面就相对用料少了。好在后排基本没人。另外杯架需要揭开底座，让杯子降下去才不会影响挂档。 ④比较惊喜的：提到车之后，最意外的是车内的气味竟然这么小，没有气味是不可能的，是我不会感觉到刺鼻或者不适感，还没去买过炭包，就敞了几天，异味消失得差不多了。如果买点炭包，放点橙子皮的话效果应该会更好，这点值得肯定。用料不是廉价那种。 ⑤动力感受:车辆开起来省得给油，加速0到70还是很有推背感的，平时市区上班和出门什么红绿灯起步又快、并线超车没有问题够生活需求。不过换挡时30~40公里/小时有一些顿挫感。高速100后超车，深踩油门，发动机声音会变大，好在提速响应积极。1秒2秒的就提速上去了。然后油门踏板轻盈，灵敏度一般，早上开车感觉有时候速度提升有一点点延迟，说不上来。后期在仔细感受下吧! ⑥油耗：我是9月底订车当天中秋节，没办法提车，然后10月7号过去开走到现在开了不到600公里，加了500的油，续航还有100多。油耗偏高，公司这些SUV才到10个油。高速开的少，市区均速30~40码，是不是新车还要磨合一下子。 ⑦悬架：过减速带，感觉快速冲过去就抖一下就结束了，但是要是慢点过，感觉还更加抖，特别是有一次进一个小区里面，刚好有一个下水道坑，斜着过的，车子摇得可厉害了，还好没啥异响！另外座椅除了前排独立座椅有包裹性，后排确实便硬，后排中间的最硬了，还没得舒适性，不建议成年人坐，坐个小孩子还差不多。 ⑧360影响刚开始用画面显示挺好的，转向联动，可以直接转弯的时候弹出画面，遇见那种高峰期的时候，加塞啊，和侧方停车，对车距都是一目了然，很直观。 ⑨感觉前面和后门，关车门重量手感不一样，前门要重点，后面是不是因为没喇叭，或者隔音材料用的少，所以重量轻了些。还有关前面，用力轻了，有时候会关不上，太用力车子都关晃动了。最后就是送的贴膜确实挺黑的，里面看外面和外面看里面一个黑）。晚上还要降下车窗才看得清楚。建议大家要么习惯这样开车，不然就换新膜，别用送的。麻烦圈主推荐！
2023-12-11
T8没电骑摩托
#用车小百科# #爱车装备沃有体验# #新车主体验# #沃的用车笔记# 三个月，四千公里，浅谈pilot assistant使用感受，以下简称pa，给小伙伴参考一下，不对的地方请老司机们指正方向盘左边打开关闭pa，见图一图二，右键头选择pa或acc，见图三，图二是pa图标，图四是acc图标。我第一次试驾的时候，以为手握方向盘图标是acc，觉得手握方向盘就是让我自己控制方向盘，以为小汽车带线的图标是pa，觉得车自己跟前车跑。结果完全搞错，试驾的没头没脑，怎么都不得劲，陪我试驾的销售被我一顿输出，也被我搞懵圈了，后来换了个明白的销售又陪我试驾一次，才搞明白pa和acc的。不知道有没有小伙伴和我一样，一开始就给搞混了的？？？最早用pa的时候，我是很轻的扶着方向盘，一会儿就出现图五的提示，我就加点劲握住方向盘，结果还是有提示，后来才搞懂，pa是用方向盘扭矩传感器，光扶或者握是不行的，而是要轻轻转动方向盘，让方向盘感受到扭矩，当然转的力度肯定得保证车辆行驶方向不受影响 Pa和acc的跟车距离是通过调节时间和当前车速控制的，这个看图六和图七就好了，我想说的是，速度加在上部，而时间加在右下角，这点我觉得不太方便，说出来大家讨论讨论。我用pa或者acc跟车速度越快跟车的距离或时间就会加大，这样更安全，而且舒适性也更好，不会因为前车的加减速影响到自己，但是速度和时间的按扭位置正好一上一下，思维有点错乱，需要再思考一下才能反应过来 pa或acc可以在车辆刚起步有点速度的时候就可以设置了，但是起始设置速度最低是30见图八黄色字位置，车辆静止的时候不能设置pa或acc 图九pa或acc驾驶员待机四个条件，不完美，行驶过程我想pa acc待机，踩刹车？有顿挫不丝滑。打一分钟转向灯？让其他车辆误解。行驶过程挂n档？脑子瓦特了吧。像索八一样增加一个cancel按钮用于待机，非常方便，安全，丝滑。现在我需要pa accc待机的时候，我只能选择先关闭而后再打开，再重新设定，不是很好用对于沃尔沃，别家好的设计还是要学习吸收的，车友们好的建议也更需要采纳。逆水行舟，不进则退有只猴子说过，吐阿吐阿就习惯了，等车友们都吐习惯了就没人会给厂家提建议了，那沃尔沃也就呵呵了
2023-12-11
陕州蓬蒿人
海豚车主·车龄2年
跑到西安逛一下，下午是355续航开始跑，全程跑了225公里，高速占有200公里左右吧，气温3-4度，路上空调开了一半时间吧，开27度两档，穿的羽绒服后面热了就关了，路上到华山开始下雨，续航有点影响，中间准备到渭南充一点电，进去发现一堆维修的，也不知道是坏的还是新建的，省下的几个都有车，懒得等，感觉到西安也没问题，就直接走了，到目的地还剩了6%，焦虑还真没感觉，因为我感觉只要够下高速，其他的就没有问题，我最少开到2%，也没不焦虑，首先得规划好。车速高速就是100左右，我们这段限速就是100，西安这边限速120，因为下雨路上还有车祸，这段我也基本上是100。总体来说3度气温，下雨天，90%高速，225公路路程掉了330的续航，打6.8折我感觉还可以。（路上遇见一个骑士真厉害，也不怕冷，飞驰而过。西安的停车费，不得不说真是贵，起步都4-5元一小时，最后停到了万达3元一小时晚上1元，相对便宜一点）
2023-12-10
爱养鱼的adde
RAV4荣放车主·车龄1年
荣放双擎1万公里使用感受
今年7月下旬提的车。先说一下用车背景，我之前的车是18款的长安CS75，用了近5年，走了11万6千多公里，车算挺好开，没出过大问题，只换了两前胎和空调压缩机。可是车的预警和主动刹车故障码开始出现（一会儿又消失，不影响开车），让人心烦。油耗也偏高，一箱油加到跳枪也就600公里左右，而且行驶到剩下两三百公里后，感觉油掉的飞快，（不准确）让我感到续航焦虑。往往剩下一百多公里就要忙看去加油了。我主要是每天（一至五）广佛装点产品通勤来回80多公里，周末家里用一下。所以要求稍微车尾箱要大一点的，省油的。我对动力也没什么要求。我也没有安装充电桩的条件。丰田双擎的可靠性是经过时间考验的，如果纯油我是不会去考虑买的。（因为选择太多）我车是2.5双擎两驱plus版，觉得没必要选4驱，主要市区通勤，反正又不能越野。能省点钱。黑色的，感觉黑色大气，也不用加钱，只是容易脏，花，吸热。外观没啥好说的。内饰对我来说够用，当然比不上国产的。车机一般般，我主要是听听音乐就够了。优点：视野好，坐姿舒服（主要体现在久坐不累），我喜欢它的实体按键和档杆，方便好上手。缺点：方向盘光滑，毫无手感（虽是皮质），音响低音共振明显（比之前CS75差）这两点刚买时真想换，又怕麻烦，算了。双擎行驶起来动力响应快，市区超车随叫随有，满意。因为买的时候遇上砸金蛋，砸了个四门隔音优惠，花了480元，做了隔音，所以音噪低速不明显，上80~100，还是可以接受。另外起步后加速的引擎也有一定噪音。没办法丰田混动就这样，你想省油，也要接受。还有就是塞车时间长了，亏电了，突然也会感觉声音突兀。习惯了就好。二排空间不算大，我1.8米个子坐好，基本的还有一挙多的距离，够用了。尾箱空间大，是我选它的原因之一。最惊喜是油耗了，1万公里平均下来5.4L/百公里，一箱油加到跳枪，可以950公里左右，实际测下来差不多，丰田的油耗数据和实际差别不大。还有空调，制冷快，广东需要这个。底盘TNGA驾构下，感觉还不错，毕竟没开过什么好车。总体来说还是满意的。可能不是很有性价比，但选抨适合自已情况需要的才是最主要的。
2023-12-10
用户2597078007028
提问海鸥低中配是电池冷却是风冷，快充功率肯定会影响这是确定的，那平时开车暴力驾驶或者气温太高了，电池散热不行，会不会限制车速?或者严重直接要停车降温?
2023-12-10
l佳x
传祺M8车主·车龄1年
年少不知商务好，错把越野当成宝！ 1⃣选买背景：家里俩孩子，家里也有老人，总想给他们出行舒适的生活，身边的家人们不是轿车就是越野，也就是为了弥补这个空缺决定买一辆MPV作为长途出行工具，之前也考虑过艾力绅，大众威然，对比了一下还是M8大气更有性价比，舒适性也很好！ 2⃣选买过程：经过一个月的考虑后果断选择的M8，便开始在懂车帝上一顿操作，对比了各种车型，4S店也走了几家，初步看中M8、蔚然（当时可比车辆不多），蔚然看着外观不错沉稳厚重对比内饰就觉得有点不够了，GL8跟威然一样，也是看中外观，内饰实在可怜。最后我跟媳妇儿一直认为M8的颜值和内饰空间都挺看中的，其实我心里也是倾向于传祺的。于是去谈价，优惠了一万，还有现车，半天就把手续办好了，果断上市第三天就买了，一切都办的那么顺利，交车速度也快，感觉幸福来的挺突然。 3⃣购车价格：裸车优惠10000，赠送全车玻璃膜➕车衣还要了点小礼品，上牌500，保险六千多。 4⃣驾驶感受：动力表现可圈可点，只要给油，随叫随有，毕竟2.0T在那摆着呢，不是浪得虚名。变速箱没有感觉明显顿挫，偶尔低温时2档升3档可能有一点点延迟，不过不影响大局。油门响应也很棒，因为它5档油门可调，我选择灵敏度3，感觉上手很快。刹车表现也中规中矩，毕竟这么大的车，多预留一些刹车轨迹还是很有必要的，车由于很沉，所以滑行的轨迹比较远。转向很轻盈，一点不像大车，有360全景影像辅助，驾驶起来不吃力。车窗视野很高也很宽，坐在车上看其他车辆，感觉很矮小，气场很足，外观很霸气，回头率相当高，我开过去的时候，后视镜能看到好多人回头都在看，心里小小的傲娇。噪音总体表现不错，中低速没有感觉到明显的噪音，过60之后会感觉噪音明显提升，但放着音乐也无关大雅。因为还没有跑过高速，所以高速暂时不知道噪音怎样，减震做的还是不错的，在过一些坑坑洼洼的地面，包括减速带给我的回馈，非常的干脆，不是那种硬邦邦的感觉，感觉很线性。 5⃣油耗：暂时来看市区拱地头的话12个油左右，走国道的话大概9个油，总体来说油耗稍微有点偏高，不过还是能接受的。 6⃣空间表现：买这个车就是奔着它的空间去的，我175坐主驾驶位绰绰有余，其他人坐在第2排和第3排，感觉头部腿部空间适中，第二排属实舒服。后备箱空间来讲稍微小一点，因为前面占了大部分的空间，MPV车来讲后备箱空间都比较小，要临时拉点货的话，第3排座椅折叠前翻还是有比较大的空间的，挺能拉。 7⃣静态感受：当时选外观颜色的时候，我比较倾向于白色，因为白色好打理耐脏。但是媳妇儿看好了黑色，感觉黑色值钱大气，感觉稳重，这辆高低听媳妇的，但在路上感觉还是黑色比白色多一些。外观总体感觉非常大气，灯组相当犀利，夜间灯光照明足够亮，整体的气势不输百万级的MPV。内饰的做工和用料也比较讲究，皮质包覆的地方很多，音响效果也不错，感觉不用后期改装，因人而异吧。车联网包括车机系统反应还是比较灵敏的，小祺唤醒比较快，然后指示功能做得很到位，连续做出指示也不会有偏差，毕竟是8155芯片。总体感觉各方面都很好，也很满意。 8⃣最不满意：可能还是后备箱的空间小一点，整体的油耗还是稍微有一点高，其他的都还算可以，挑不出什么毛病来，自己选择的就是喜欢！ 9⃣总结：总体来讲还是一次很不错的购车体验，家里两个娃，还有老人，还是这种功能性车适合家用，长途出远门什么的坐着比较舒适，对这台车的预期基本都达到了，真的是爱了。最后感谢懂车帝宗师王林车主
2023-12-09
Ardashir
昂科旗车主·车龄1年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了1111公里，油耗情况如下。我的车是昂科旗 2022款652T 四驱尊享旗舰型七座，在济南开得比较多些。目前百公里油耗是9L。 ✔提车11天，跑了1111公里，目前平均车速34，表显油耗9.0。 ✔路况：城市路况40%偶尔小堵，乡道，高架和高速占比较多60%。 ✔感受：高速匀速油耗很低，我每次上班有27公里高速路况，10公里乡道，16公里高架桥，不论是巡航还是自己脚踩基本都能控制在6.3到7个之间，有一次遇到高架堵车，也就7.3。但市区拥堵油耗基本就11个起步了。 ✔自动启停：没有网上说的那么不堪，城市红绿灯停车，小堵车还是很好用。至于启停电池和电机的寿命问题，相信工程师吧。 ✔问题：目前加了三次油，全是中石化95号，不知道国六B的车能加地炼小油吗？
2023-12-09
用户581817569408
奥拓车主·车龄11年
CB500X坐高太高了，小短腿的噩梦
#摩托车年度吐槽大会座高830mm,本人身高173cm,腿比较短，因为这个原因已经原地倒车两回了。跨上座位后，只能两个脚尖着地，忽忽悠悠的非常没有安全感，跑起来倒是无所谓，但是只要一停车就有点难受了，特别是在城里走走停停，一遇到红绿灯就头疼。多亏了有保险杠，要不车壳子就花了。本来计划把座高降一降的，但是考虑到影响原车的结构就没敢尝试，所以说还是踏板方便，骑我的usr就绝对不会有这些烦恼了。
2023-12-09
KAY278347876
雅阁插混提车后小结
车子是国庆节车展订的，订车一周之后就顺利交车，到现在已经行驶了4000多公里。家里上一辆车是GK5，一直开了10年，孩子已经上小学，三口人出门也是局促。今年把老家闲置的房子卖了，手里多少有点闲钱，跟媳妇一合计，打算换一辆20多万的车。我这快40岁的年龄，已经没有年轻时那么多的要求，好开，省心，没有那么多小毛病，有质感就是唯一的要求。一直在雅阁PHEV、迈腾、亚洲龙三款车之间比较选择。亚洲龙双擎豪华版销售给的落地23.8万，雅阁插混智享版落地22万，迈腾GTE豪华款落地22.5万。价格对比上基本都相差无几，纠结了好久，最后还是因为，上一辆车也是本田，而最终选择了雅阁。订车的时候媳妇就因为360辅助驾驶，从PHEV智享版，一下升到了PHEV顶配旗舰版。说一声最终的订车价格。原车指导价25.88万，优惠2.58万，发票开的金额是23万，免购置税，车船税480，上牌500，交强险950，还有保险店里给上的6850元（车损+三者300万+盗抢和划痕险），送终身保养和一些小东西，落地最终的价格为24.1万元。为什么选择插混：我是油车的忠实拥护者，但现在高达8元的油价，着实让人有点吃不消，每个月的加油费用要六七百元，这两年高油价，让我这个油车的忠实粉丝，不得不去考虑新能源车。但纯电对于我们这样的家庭，又有点鸡肋。在考虑换车之前，我们还专门看了一段时间小区的车位，结果问了几个有售卖意向的业主，最便宜的要14万，最高的一个业主要17万，完全可以买一辆车了。之前我们都是租小区门口的停车场的车位，300元/月。车位及充电桩问题，让我们直接放弃了纯电新能源。插混的燃油经济性，中和了燃油与纯电车的优势，不需要天天充电，没电依旧正常行驶，而且我们公司的停车位也安了充电桩，我偶尔也能充充电节省下油，所以这便是我们最终选择插混的最终原因。说一下空间方面：雅阁的内部乘坐空间感觉在亚洲龙和迈腾之中，是最大的，虽然三款车尺寸都相差无几，但真的乘坐感受下来，亚洲龙的乘坐空间是最小的一个，而雅阁近5米的车身，后排乘坐空间，是最大的，做起来最舒服的。媳妇跟闺女在后排，翘个二郎提轻轻松松，腿部还有空间。后备箱的空间也不错，也许有人会质疑后备箱的凸起影响了装载，其实并不会，24寸的行李箱，放两个，再加上其他的一些小箱子，完全没有问题。一家人出门旅游，回家过年走亲戚放年货，都可以容纳。近5米的车身，绿牌加持，看着就大气许多。动力方面：因为上一辆车也是本田的燃油车，所以在发动机动力方面，对本田有足够的信心。起步、超车这些常规动力，足足的，高速时速110以后超车，很轻松，不存在后劲不足的情况。插混车型，也是第一次尝试，虽然没有体验过纯电的提速和起步，但插混的起步，相比原本的GK5来说，提速线性更加舒适丝滑，一点突兀感也没有，也没有急加速发动机的那种嘶吼声。动力的输出和传输给人一种很自然很顺滑的舒适感。用车成本方面：日常市区上下班代步，高峰期堵的时候，油耗能到3.5个，之前GK5能到8个油，省了一半还多，感觉确实不错。因为没有买车位，还是一直租的以前的车位，300元/月，提车回来之后，贴了隔热膜，2500元，店里小哥推荐让我贴隐形车衣，也一直没有去贴。 20多万的车，依旧喝92#的口粮，发动机真的一点也不挑食。现在加满一箱油300元，一箱油基本上能开个1400公里左右，原本一个月六七百的油费，现在一个月300块绰绰有余了。然后我自己如果在公司不外出，就找个空着有充电桩的停车位充电，到下班的时候也充个七七八八了，才几块钱。辅助驾驶方面：中控屏和配置中规中矩，没有特别惊艳的地方，这也是本田的一贯作风。只能说，日常使用起来，没有讨厌，无线充电确实很方便，但充电有点慢。也有可能是之前一直没有体验过本田的辅助驾驶，360的L2辅助驾驶确实很舒服，长途一点都不累，车外8个摄像头，在使用过程中，让人很有安全感，高速跑长途，人的神经不用一直紧绷着，周围有车超车，也会很清晰的看到，单程300多公里的高速，一口气跑下来，没有休息也不累。放以前，中途服务区至少要休息两次才行。 360的全景影像是我媳妇的最爱，雅阁比原来的GK5长了一大截，车子太大，对她这种女司机不太友好，但有了360，她倒车的时候，几乎没有盲区，操作游刃有余，也不用提心吊胆的担心车子发生刮擦。主动刹车这个功能一直没有用过，希望以后一直都用不上。大概分享这些，欢迎大家交流！
2023-12-09
MumboJumbo673
星瑞车主·车龄1年
买了半年多了也开了将近一万公里，说一下大家最关注的油耗，目前总行驶里程为九千八百多公里，主要是快速路和高速，本人驾驶比较追求动力，估计还可以更低表显油耗在7.0~7.5左右，实际测算结果为8.2。对于一个使用95号汽油2.0T的发动机来说，整体油耗表现尚可。但是在市区拥堵的情况下，油耗可能会达到12~14个左右（根据堵车情况有所不同，还需进一步观察）。 *用车成本【油费】 6500左右【高速费及停车费】 2000左右【维修保养】 4s店保养【车品购置】头枕靠枕，没什么其他的【洗护美容】两周一次标准洗车，一次30左右 *车辆做工整体真的用料扎实，车漆内饰都十分可以，目前没有什么槽点 *用车体验【静态感受】虽然这辆车看起来小巧，但实际已经是A+的天花板了，内部空间确实很令人满意。身高178的我坐在主副驾座椅上能感受到舒适的支撑与包裹性，而且后排空间与前排座椅保持两拳半左右的距离，足够容纳三个人的乘坐空间，表现十分优秀。车内储物空间方面也相当多，中央扶手和车门处的设计均能满足日常使用需求，若空间不够用，还可以添置储物盒以增加空间，后备箱整体也是很宽敞，非常适合我这种钓鱼爱好者，钓具全部在后备箱，随时出击。【动态感受】买车半年开了将近一万公里了，在整个驾驶过程中，基本使用智能模式，可以根据脚感自动切换驾驶模式，十分舒适，市区拥堵时偶尔切换至经济模式（动力有些迟缓），而运动模式则使油门响应更加迅速，真的有所谓的“推背感”，提速超车时毫无压力，动力十分充足。在弯道或转向时，方向盘的转动有些过多，可能与轴距有关，但是变速箱低档位换挡表现尚可，未出现传闻中的“顿挫感十足”。车身底盘略显硬朗，经过沙石路面或路面不平整时，驾驶位可以明显感受到反馈，可能与底盘调教有关。车内噪音方面，这辆车的噪音有些大，风噪和发动机噪音都在可接受的范围内，但未配备主动降噪系统，在高速上车速到达120以上，车内噪音明显，可能是和2.0t动力配备运动轮胎的原因，幸运的是，我喜欢开车时听音乐，所以影响其实也不大。【车机使用】本车车机系统采用银河OS，操作起来非常流畅，毫无卡顿，而且车机配备4g网络，终身不限流量，基本实用软件也全部包含，也可以自行安装其他第三方软件（还挺复杂的），相较于老款车机有了质的提升，总体还是很满意的。【辅助驾驶】本人很喜欢星瑞的L2驾驶辅助，高速或高架上开启后，可完全自动驾驶，但车道偏离介入过于敏感，有时会抢夺方向盘，缺乏安全感，不习惯的可以关闭偏离介入，不影响使用。【油耗】油耗方面，目前总行驶里程为九千多公里，主要是快速路和高速，表显油耗在7.0~7.5左右，实际测算结果为8.2（本人驾驶比较追求动力，估计还可以更低）。对于一个2.0T的发动机来说，虽然需要使用95号汽油，但整体油耗表现尚可。但是在市区拥堵的情况下，油耗可能会达到12~14个左右（根据堵车情况有所不同，还需进一步观察）。 *优缺点【优点】 2.0t的动力带来的推背感提速超车基本毫无压力，而且配备的 L2驾驶辅助在高速或高架上开启后，可完全自动驾驶，长途开车也可以很轻松，变速箱低档位换挡表现优异，未出现传闻中的“顿挫感十足”。车机系统采用银河OS，操作起来非常流畅，相较于老款车机有了质的提升，对于一个使用95号汽油2.0T的发动机来说，整体油耗表现尚可。最后要说一下整车的亮点还是很多的，虽然是十几万的车，但是给了很多先进的配置，540度环影和底盘透明功能对于倒车入库和侧方位停车来说非常实用， L2驾驶辅助功能表现出色（主动刹车救我几次狗命），此外boss音响效果和香氛系统也非常实用且令人满意。【缺点】设计师将氛围灯设计得过于隐蔽，只有光线较暗的时候才能看到一点效果，不注意的话根本看不到有氛围灯，希望能在未来的车型中改进这个设计。普通款内饰颜色为蓝白拼搭，不耐脏且不易清洁，我的只此青绿款内饰多为翻毛皮，虽然耐脏但是也不太容易清洁，爱干净的车友们建议添加坐套之内的以保护内饰。前挡风雨刮器在使用时会在驾驶位左侧留下一道缝隙（约2~3cm），每次很脏的东西都留在了这里，影响清洁效果，也可能是因为原车的雨刮片太小所致，需要更合适大小的雨刮片才能解决问题。车机的高德导航系统版本不是很高，最新的红绿灯计时等新功能不包含，导致使用起来没有手机导航那么方面，还是希望可以能在后续使用中允许升级版本来解决该问题。 *总结本文仅针对23款只此青绿星瑞车型进行评价，旨在为有购车需求的人提供一些参考意见和建议，个人认为购买23款星瑞的主要原因是其出色的动力系统和高级配置。在购买前已经关注了这款车型两年，最后和其他同级别车型再三比较还是确定入手了，这款车实际驾驶中的动力真的十分充足，
2023-12-09
波斯猫boss
变速箱特性及使用感受
我的捷途x70plus23款1.6t版本，和长安欧尚z6变速箱应该一样的，红绿灯前快速减速也会有三降二哐啷一声。慢慢减速基本影响不大，应该是这款变速箱的那个阀体电磁拨叉，设计有问题，低速电磁阀拨动离合器片结合不够果断不踩油门不走车半离合偏多，也就是转速先上去速度很不情愿上去。这一点高速上也尤为明显，发动机转速上去了但是离合器始终不愿意给压力咬合因为过于考虑平顺或者单调防止红灯变绿灯前降档再加档，于是车速很低的时候就会很无奈突然被迫降档卡的一声，我经常遇到这种情况刹停前踩油门加速变速箱会反正一秒钟以上才结合或者突然降档，这变速箱不会低速给你悠上去要么半离合要么神经质。很多车轻踩油门是加速这变速箱踩油门是先半离合加转速不会换挡，然后慢慢结合所以发动机使不出力像CVT工作逻辑。第二点还是那个原因换挡不够聪明拖泥带水不踩油门不走车一档怠速最高7公里但是甚至有时候一档越走越慢，就是结合拖泥带水离合器的压力和换挡速度取决于油门大小这是我所发现的遇到的问题。
2023-12-09
忘川彼岸2050
元PLUS车主·车龄2年
比亚迪元PLUS提车1年实记
先来介绍一下我的元胖子，去年12月27号提车，续航是510公里的旗舰型，去年落地价在16.3万左右，车价+保险价格，目前行驶14000多公里。 1、对元胖子满意的地方，灰色比较耐脏，基本一个月洗一次车。费用确实比油车省钱，以前基本两周加一次油大概300块钱，现在两周充一次电，大概35块钱。小区对面正好有充电桩，我基本都是晚上11点后充电，五毛九一度电。车子提速确实快，个人开车有点躁，红绿灯都是一脚电门，车内空间目前觉得够用，车子底盘感觉还是可以的，乘坐舒适，充电速度也比较快，车子是60度的电池，快充基本就是1个小时左右，慢充八九个小时吧。 2、不满意的地方，前两个月有一次OTA升级，你好小迪语音没有以前灵敏了，目前手机的APP显示软件版本为V1.3，不知道是不是所有的升级了的都是这样？跑高速那个定速巡航，车子不是依着两条线中间跑，需要时刻关注，跑偏了需要纠正，纠正的时候有抢方向盘的感觉；还有危险报警不太智能，速度快一点，旁边车子稍微近一点就滴滴滴响；主动刹车功能自动触发过几次，但是不是每次都是有危险的情况，有两次都是在平路上面突然一顿，估计是摄像头拍到什么东西，所以触发主动刹车了；还有一些小毛病，比如转向灯打了，但是没有嘀嗒的那个声音；车窗本来是一键关闭的，会偶尔失灵，一建关闭或者打开不了的情况，多试几次又好了；在漆黑的路上会突然全车灯光熄灭，大概不到1秒的时间，但是能感知到，不知道大家有没有遇到过？ 3、昨天突然发现掉电，从32掉到22，但是没拍到图片，这次充满仅跑了301公里，还剩下82公里里程，没办法来充电了！ 4、元胖子的一血，因为小区属于老小区，停车位设计不够，前几年车子不多还好，这几年车子飞增，好多车都是路边停一排，非常不幸有一次我停在路边的拐弯处，一个女司机直接给我刮了，还好都是邻居，直接对方保险修车，小钣金加局部喷漆，我要求去4S店弄的，还好最后修复效果满意。总体而言，元胖子比较符合一台家用车的范畴，费用低，省心，没有很明显的短板，后续看看是否还会不会掉电，觉得这个会有一定的影响。好了今天就写到这，后续希望跟广大车友多多交流，也会分享一些自己的用车心得，大家晚安！ 🤦🏻 新车一血 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈
2023-12-09