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ea111曲轴链轮有定位销吗

宁大可nic
首款国产的宝马M系列，明年出！
宝马M明年国产！明年9月份生产月起，华晨宝马沈阳工厂将投产全新宝马X1 M35Li，不仅是宝马X1首次提供M Performance车型，也是首款国产M车型。作为参考，国产全新宝马X1目前在国内售价区间为28.89-34.99万元，国产X1 M35Li的售价肯定是要比这贵了。另外这车配备了2.0T发动机，最大功率316马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为5.4秒。这台发动机配备了强度更高的曲轴。七速双离合变速，并配备了xDrive四驱系统，还配备了机械限滑差速器LSD。这车就跟GLA45的定位差不多或者GLB35，
2023-09-11
杰哥聊生意
隆鑫无极系列车对比 525R
#摩托车精华用车感受截至目前，无极在中大排量街车上有过三次努力。首次要回溯到十年前，用当下流行的网络语来形容，这款LX650R街车就是当时国产车的天花板，不了解它的朋友们可以回看我们之前的报导《隆鑫无极650R停产的真相是什么？如果现在复产大单缸街车，你会买吗？》。（无极650R）铝合金车架及后摇臂、全身名牌以及60%+进口件、超前的设计和高端配置……放在今天仍是一款极其优秀的街车，遗憾的是它没能带来预期的高光时刻，反令隆鑫折戟沉沙。究其根本，一是把大单缸错误地放到了一台街车上，二是油箱偏小，所以即便是宝马的发动机也不行，市场会给出最诚实的答案。受一纸协议所限，这台650大单缸发动机不能做跟宝马有直接竞争性的车型，但当时中大排量玩乐车型已经起势，想占一席之地只好出此下策——拿它造台街车吧？那次输在了操之过急。无极在中大排量玩乐型街车上的第二次尝试是2017年。沉寂许久之后携500R亮相摩博会，这一次新车正确搭载了KE500双缸水冷发动机，实际排量471cc，最大功率35/8500，最大扭矩43/7000，整备质量195kg。（无极500R）从外观看LX650R的影子依稀可见，500R传承了前辈的肌肉和阳刚，银色涂装充满未来科技感。正巧我们之前对这款车做过一场不熄火的八小时赛道耐力测试，发动机非常扛造，操控和赛道表现也获得一致好评——《前无对手后无朋友，无极500R赛道八小时公开耐力测试大卸八块》。被耽误了好几年的无极意图急起直追，当这款500R推出时，已经放下650R的贵族身段，不再坚持一身铝件和名牌，换成了高碳钢车架，配置以适合、够用为准，把更多工夫下在了调教上。500R的定位很明确，造一款大部分摩友买得起、可玩性强的双缸街车。不过500R推出之后褒贬不一，有些人觉得它有点草率了，特别是新手们的需求没有兼顾好，同时，街车市场也没闲着地发生着变化，更多新款车型半路杀出，于是无极对这款街车进行了第三次顺势而为的努力改变。时间来到2021年，近期欧耶菌正在试驾全新的525R，新的动力、新的配色、新的调教和配置优化，一些感受和大家分享。价格：33980元参数配置第一阶段测试里程： 320km。优点： 1、动力强劲，提速快，后劲足。 2、山路操控得心应手。 3、高速行驶稳定。 4、后轮导链槽和侧倾熄火开关提高了安全性。 5、夜间照明效果好。 6、声浪好听。缺点： 1、油门没有余量，上手需要适应。 2、前泥瓦太小，泥水会溅到水箱护网上。 3、TFT连接手机比较麻烦。 4、气温感应器位置不合理，需要整改。 5、油箱脸蛋和消音器上的LOGO拉低档次。外观方面，和以往的保守内敛相比，525R这套太空蓝+铬黄的新版花大胆任性、时尚前卫，给第一眼外观印象加分不小。车身侧面简化了装饰板，撞色线条突出了更立体的视觉效果，饱满的发动机和高耸的油箱营造出强烈肌肉感，多个角度打量下来，全车几乎360度无死角呈现出随时随地的战斗姿态。作为无极第三代街车，525R最大变化首先还是核心的动力部分。这台KEL500F直列双缸水冷八气门发动机一反以往先给新厂、小厂做配套的惯例，直接放在无极的新车上投入使用，说明在这台机器上技术趋于成熟，达到了一个心里有底、无需借小厂测试的程度。跟前代发动机比较，这台机器外形更酷、精细度高，缸头和边盖的金属削切非常光滑，近距离仔细观察缸体接缝处十分严密平整。准确说可以把这台机器看作KE500的升级版，缸径扩至68mm，实际排量提高了23cc，从471cc增加到494cc；最大功率增加了4.6kW，达到39.6kW（最大马力53.8Ps）；最大扭矩提升了7.5Nm，达到50.5Nm，压缩比由之前的10.7:1略微提高到11.5:1。这也能够解释很多摩友的疑问——为什么要叫525R？它的意思其实是5 and 5，就是功率和扭矩全都升上了以“5”打头。不过它的升级并不是常规想象的扩缸机那么简单粗暴，而是针对低速线性和持续的加速感进行了动力系统的优化，所以也把大链轮的齿数由45调整为43，不仅降低油耗，同时给后期速度留出了提速空间。每次停车熄火时水箱风扇就会自己启动，研究了一下发现这个是系统自带的设置，由于525R的排量加大，原来的散热系统不能满足需求，整个散热系统包括散热器体和风扇也重新做了校验，停车时为了避免瞬间水温升高，系统默认自动开启风扇延时降温。
2023-09-03
寺院扫地僧
看了看修车店给的报价单，感觉这车惨不忍睹
气门盖垫前后，胶的东风 385元一对带垫高压包，法雷奥550元品牌330 曲轴后油封，东风75元曲轴前油封，正120元凸轮轴油封，德国55x2=110元机脚胶后，东风 200元拉杆外球头，锐泰 80x2=160元前避震：万里路330x2=660元。马瑞利275x2=550 前机防尘套缓冲胶：85x2=170元前机顶胶，鼎湖80x2=160元离合器三件套，法雷奥650元火嘴，博世依金75x4=300元付水壶，东风 95元水泵，盖茨230元正时皮带套装盖茨460元废气管东风155元排气管尾段 260元冷却液2支85x2=170元四轮定位：120元卸发动机检修漏油工时2000元 7030元 6700元
2023-07-10
云淡风轻之海阔天空
帕拉丁车主·车龄12年
入坑帕拉丁
查看了好久，呼市本地车比较少，外地车不敢去买，最后经过一番比较，入手一辆好几手的12年的帕拉丁。整体车况一般，入手先换了火花塞，机油，变速箱油，前后桥油，方向有点跑偏，准备做四轮定位呢，结果上支臂螺丝绣死，没顾上弄。分动箱后面有点漏油，换了个油封，曲轴那有点漏油，没弄，等先看看再说。一开始那几天加了200块油钱，市区里跑了202公里，感觉好费油啊。经过一系列整备，现在基本上市区内百公里11升油左右。开着上下班心里美滋滋。下一步就是在看看哪里有需要修整的，逐步完善。
2023-07-03
关于F900R的两三事
#摩托车打卡地分享车是从北京华德宝提的，价格超级合适，堪称800-900排量段进口车性价比最高的一台。外观不用说，蓝天白云加持，而且这也看个人审美。动力方面，国行road模式和dynamic模式区别不是很大，3档低转无力且油门有迟滞。虽然国行有阉割，但是可以通过刷回欧版程序来解决，后牙盘也可以换回欧版，但是不换也没什么影响，原厂锻造活塞，抗造。不像某新款进口四缸650，偷工减料换曲轴，还不说出来。总之，这款车阉割的地方都在明面上。灯光方面，全车LED，超级亮，铺路效果很棒，可以去小破站看测评，有横向对比过。槽点也有，国行把大灯中间的日行灯带去掉了，变成了底部的小灯亮，然后自动大灯功能，程序阉割，可以刷回来，转向灯50%亮度常亮的行车灯也可以通过程序刷回来。配置方面，无敌，真的，就是无敌。发动机扭矩控制，DTC牵引力控制，防翘头，弯道ABS，钛尺，双向电子快排，电调后避震，无钥匙启动，还有液晶大屏，这可是宝马的精华所在，可以打开通讯录接打电话，打开歌曲列表切歌选歌，播放界面显示。切换到运动仪表还有压弯角度，DTC介入程度，刹车力度，赛道圈速显示。当然，照样有槽点。快排低转不顺，这个是通病，所有快排都好不了，中转速123档也会顿挫。恢复欧版动力有缓解。手机互联这一块儿来说，电话和音乐是可以的，就是导航地图国内没法用，说是没有国内地图授权，不过骑车的谁不装手机支架的，这个问题不算问题。保养方面，首保1000，花费1270，下边我放图了。保养里程在车机和手机APP上都有显示，后续一年或者一万公里保养一次，这款发动机有烧机油现象，高转会消耗多一点，平时3-5千转消耗轻微，根据售后和车友反应，4箱油或者2500公里左右查看一下机油量，这个车是机油尺，没有观察窗。 PS：烧机油是正常现象，所有内燃机都会有，只是多少问题，排气不喷蓝烟就说明是在正常范围内。操控方面，比正常街车轴距要长一点，这个是1518轴距，和拉力车差不多了，不过和车辆定位有关系，这个车严格来说是多功能车取向，跟KTM790和凯旋765要差一点，第一梯队到不了，第二梯队还是没问题的。路上谁能发挥那么极限呢。原厂邓禄普轮胎，前120，后180，视觉效果是可以的，抓地效果是不行的。车体感很宽大，有一点拉力车感觉，但是操控要比拉力灵活很多。油耗方面13L油箱，但是，还有一个3.多的小副油箱官方是没有算进去的，续航市区运动模式200-240公里左右，5-6L，这个看个人骑法，可能更高，也可能更低。高速80巡航3.9L，120巡航4.3L。相比821，Z900之类这个车真的省油，不过Z900运动模式120巡航4L油耗，毕竟马力大，这个可以理解，市区Z900就不行了。改装潜力：基本等于无（不需要改啥了）改装件：基本等于无（国内没啥，得去国外淘）最后的最后，8W提车，顶配运动版，还有谁！！这个价格，我就问其他同排量进口还有谁！！！附骑车照和保养单据照片
2023-06-20
户外野人谢不肉
奔达金吉拉300车主·车龄3年
赛科龙rx650
RX6是一台富有体量感的大车，也是赛科龙旗下目前最大排量的量产车，定位是旗舰级运动休旅车外观部分由里卡多意大利团队打造，这种原汁原味的欧洲美学设计并不以特别强烈的视觉冲击，而是通过丰富的层次和线条勾勒出机械的力量感。即便是配色中的红色，RX6也没有杜卡迪那种激进的进攻性，它的架势更像是套上铁甲的骑士战马，稳重而端正设计师很巧妙的在油箱中间勾出了一层叠加造型，让收窄的腿部夹持与宽阔的车头上半部分显得更加协调。使用银色和黑色将散热器侧面的层次进行区分，很好的避免了繁杂的线条展现，精巧的机械感却得以保留。适中的1450mm轴距让这台大车在车流中穿梭时并不会显得笨拙不堪，官方宣称RX6的转向角达到37度，最小转弯半径为4.2m，这样接近于踏板摩托的转向角设定加上底置排气的低重心设计让它在稳定与灵活之间取得了一个微妙的平衡。 RX6身上这台与诺顿、里卡多合作研发的ND650双顶置凸轮轴双缸八气门发动机最高功率为52kW（70Ps）/8500rpm，峰值扭矩62N.m/7000rpm。这款发动机使用270度曲轴相位，总体设计来自于诺顿为自家超公升级仿赛V4SV设计的那台1200cc排量的 V4发动机，原本的峰值动力能够做到138kW（185ps）和125N.m。摘掉前部两个气缸再整体旋转90度后，赛科龙仍然保持了这台发动机原先的82mm缸径和大部分变速箱设计，但将活塞行程从V4上的56.8mm加长到了61.5mm，把V4发动机12500rpm才出现的峰值功率转速下调至8500rpm，兼顾了较强的低扭和高速性能，这种特性与宝马的F850GS发动机非常相似。
2023-05-22
乌龙味樱桃
北京摩展·春风450NK
春风450NK在此次展会上和他的老大哥800NK同在一处，可惜没有拍到视角特别好的对比照，两车同是展出了星光白配色的款式，从参数上看，450NK搭载同级最独特的270°曲轴双缸引擎，峰值功率37kW，峰值扭矩39N.m，四秒俱乐部和二档破百以及双平衡轴加持必不可少，会减少大幅的震动。当然作为一个小个子，易驾驭好上手也是必须满足的，整备质量仅165kg，驾驭起来轻巧灵活。坐高和前端坐垫收窄，小个子也没问题，5英寸仪表看上去非常清晰，已经听见好几位大哥跟我有相同感受了，据说仪表盘内置MotoPlay投屏功能，适合听歌刷街的人，还是很符合定位的，最后一张图片附上具体的参数。
2023-05-22
资深文艺老青年
最早曾经在发现三上面用4.4v8捷豹发动机，后来发现四用5.0 v8福特发动机。但这两款发动机活塞缸体都是偏方形的。扭矩大，但提速不够线性。所以第3代揽胜也用4.4v8发动机，但却是宝马的那款，外形跟发现三上面的4.4v8长得不一样。活塞内缸体是偏长方形的，扭距略少一点，但是提速很猛。因为发现定位是越野车，所以需要扭矩。而揽胜是一款豪车，需要动力很猛，还要有很好的操纵性。所以用4.4v8宝马发动机最好不过了。之前除了5.0v8之外，大部分是3.0t福特发动机。一个是福特美国车的质量大家都知道。另一个是小马拉大车，肯定是容易有问题。更有柴油版断曲轴的事儿。所以大家都说修不好的路虎。这是重新用回宝马4.4v8发动机，相信经过调整后动力更猛。操控性更好。上面说的车我都开过，期待有机会试试这一款。
啊车：视频：4.4T的路虎揽胜价值何在？
2023-05-10
D110911
奇瑞变速箱漏油ETI修完了，记录下时间
奇瑞的高端星途混动ETI变速箱漏油，历时两周修理完毕。更换曲轴油封，跑个1-2千公里再观察是否漏油。修完方向有点偏，做个4轮定位。坐标武汉星途售后点
2023-03-20
用户大象君
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
倍适登B4 全车已完工非常满意
减震器全部安装+定位比原厂提升明显小坑减速带舒适有韧劲不再那么硬大起伏不再夸的一下沉下去而是平稳的把你接住过弯变道支持好加速整体感增强顺畅刹车点头明显改善总体评价替换原厂很值等倍适登开发原厂替换弹簧
2023-12-18
阿锋1449
如果董宇辉去理想汽车，千万别意外
东方甄选和董宇辉之间的爱恨情仇，终于迎来了大结局。如果说董宇辉就此从东方甄选离职，哪一家车企的气质与他更契合一些呢？诚然，宇辉老师身上透出来的理想主义、那种执着于内心追求的干净与纯粹，在如此喧嚣纷杂的社会中，更显得难能可贵，个人觉得，这种气质，和理想汽车有种不谋而合。不管是奶爸车的定位（宇辉老师早晚为人父），还是与宋紫薇的才子佳人配，绝对是业界一大亮点。
2023-12-18
薛一根铅笔
宋L最大的缺点就是不应该用宋来定位，换个名字起飞
2023-12-18
HyC946
银河E8车主·车龄1年
提问我本来准备1月初去试F7然后定车的，但是这两天银河E8预售，这外观我也挺喜欢的，有点犹豫了。琢磨了一下是不是飞凡F7的定位是跟极氪001打的？而吉利内部银河定位是低于极氪一个档次？
2023-12-18
用户2750612914513
提问有没有兄弟遇到过深蓝sl03定位不刷新的问题，重启车机没用，恢复出厂设置也没用，有兄弟碰到了的话，麻烦给个经验怎么解决的。谢谢#长安深蓝SL03定位不刷新
2023-12-18
新仔
老铁们大家好格瑞维亚冬天油耗这么高吗？定位北京综合油耗10.5，冷是冷了点但也不能这么高吧，油耗和夏天的时候差一倍是不是北方的朋友都遇到这样的情况那
2023-12-18
幸运爱车人
冬天开启加热，地图失灵。
这两天深圳天气进入了冬天，第一次开启方向盘和座椅加热，着实暖和，不过早上上班，发现地图定位竟然一直出错，不停告诉我偏航，再看看地图上的定位尽然到了非路面，还好我开的是每天必经之路，不然我真有点怀疑人生了。虽然地图定位出了问题，但没有影响到车的操控，为了纠正这个错误，我在等红绿灯右转时尝试重启了一下车机，重启过程中，车也在缓慢的移动，没有影响到车的操控，这一点还是让我比较安心的。
2023-12-18
小陈0576
索纳塔车主·车龄半年
沐飒空间如何
北京现代沐飒的空间表现良好。它定位为紧凑级SUV，车身尺寸长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm。与同级别的竞争对手相比，沐飒在空间方面具有一定的优势。沐飒的空间布局合理，前后排乘客的腿部和头部空间充足。同时，后排座椅可以前后移动，方便乘客调整座椅位置，提高乘坐舒适度。此外，沐飒的后备箱空间也比较大，可以满足家庭出行的基本需求。总的来说，北京现代沐飒的空间表现良好，可以满足家庭日常出行的需求。
2023-12-18
1小李飞剑1
朗逸车主·车龄6年
谈谈我一个打工者年的鯗车费用
#我与懂车帝的2023 做为一个打工者，一年养车要用多少钱呢，今天借着论坛这个话题的机会，跟各位车友做一个分享首先介绍下车型，我的车是2018款朗逸ＰＬＵＳ，这部车的行驶里程：46205公里，我买车的时间是2018年8月15日，已经买了5年多了。买车后，我的车子一般一年下来也是开1万公里左右，一般长途为主，差不多80%为高速路，因为工作地浙江，老婆跟我老家又不在一个省份，过年都要两头跑一趟下来近4000公里，节假日假期不长跑一边基本上1500到2000公里，周日周边走一走外出购物开一下主要是城市路和乡材路为主，平时都停在车库存的时间多。下面详细讲一下各项费用首先是燃油费用，这应该是占大头部分，我每次加油都用油卡，都有记录我以前加中石油的，后面有一家中海油的办油卡充1000送30，加油还便宜2毛，我就办了中海油的卡，每次我充卡都是1000元因为充1000有30优惠券送，今年累计充卡5次5000块，实际加油5117块钱。保养费用：今年保养了一次，用的是全合成机油，正常的小保养换机油机滤和空气滤芯的话，价格在702块左右，机油448，工时204，加上机滤50块，但是今年我45000公里时更换了火花塞，零配件加上工时费这次更换价格是248块，总共是950块钱保险花费：今年我买了200万三者和车损险加上一个医保外用药险，总共花了2400块钱，其他的座位这些险种因为性价比不高就没买了。高速过路费用，因为我平时高速跑的多，一年下来80%左右的里程是高速上完成的，因为我装有ＥＴＣ，所有的费用都能汇总，今年一年过路费是3123元，还好春节和中秋有免费通行，不然这个费用会更高。平时维修费用，今年换胎3条轮胎，一条680块，三条2040块包安装，本来换完要做4轮定位的，但是店里师傅说做4轮定位的话没有必要，只要平时开车不跑偏就不用做，同时在网上买的一对雨刮，只有38块钱也不贵。最后就是停车费用和洗用费用，我在公司停车半年480块，一年就是960块，自己洗车没有费用，这一块一年就是960块钱。最后就是车上用品花费，就是每三个月进行一次镀膜，一次用一瓶30块，因为开长途久了腰受不了，买了一个腰靠花费了78块钱，还有就是一些小东西几块钱的东西就不计算了。算下来这一年的费用燃油费用：5117 保养费用+换火花塞：950 保险费用：2400 高速过路费：3123 停车费：960 换轮胎+雨刮：2078 车上用品花费：198 这一年的养车费用最后合计：14826元一个打工人，一年一万五的养一开销也不少了呀，真是不算不知道一算吓一跳了。
2023-12-18
木石评车
飞凡R7降价后周销量依然惨淡
降价能否挽救一个品牌，飞凡降价后的销量给了我们答案：不能。独立后的飞凡汽车就两款主力车型，一款车飞凡R7，另一款是飞凡F7。两款都是中大型SUV和轿跑定位，广州车展前定位在20-35万之间。但广州车展期间，通过年度款重新定价，尤其是飞凡R7，2023款价格在23-39万之间，2024款则降到了19-23万之间，降幅不可谓不大。但销量呢？依然未能达到预期。虽然周交付量降价后有翻数倍的提升，但依然在三位数徘徊，无法突破千辆，意味着飞凡R7距离月销过万的热销车标准差的还很远。
2023-12-18
木石评车
零跑C10会是“搅局者”吗？
零跑下一款战略车型C10已经开始大规模预热，但并不打算赶年底的热闹，计划明年一季度上市。从尺寸是来看，零跑C10跟C11尺寸差不多，都属于中型SUV市场定位。配置上，零跑C10很顶，芯片使用了最新8295和Orin X，电池具备4C超充，激光雷达也有搭载但一定是标配。关键还看定价，目前C11已经占据14-20万价格区间，C10作为“小弟”，价格不应该高过C11。那零跑C11会是“搅局者”定位吗？通过低价入市不但颠覆自家产品价格体系，还可能会掀翻整个中型SUV价格链。
2023-12-18
少讲空话多写字
观x9提意见 1，前排镀铬出风口只有中央部位有打磨，触感圆润，而左右的却非常刮手。 2，车头前脸下部的鳞形片上下横面有明显的未处理注塑残痕，摸着割手。（本人有时自洗） 3，电滑门导轨槽尾端粗糙，接缝严重不平整。这工艺水准与此车定位不符。作为首发订车客户，强烈建议激光雷达标配，安全不打折！建议电功方向盘，电吸门选配。电池能升级宁王作选配更好。
2023-12-18
城中村的硬汉
分析一下E8这预售价不值
首先说下我是吉利粉。也在考虑换车有，简单分析一下以比亚迪最新的宋L对比，虽然类型不一样，但可以窥见明年换代的汉配置，毕竟汉的定位比宋高，e8打的也是他。以最低配18.98的宋L和18.80的E8对比 1，同样标550公里E8入门版电池比宋L少了11度，入门才62度，我的天难以置信，电芯也不知道那家杂牌的。 2，悬架比宋L双叉臂可变阻尼差，而且别人是全铝，E8麦弗逊非全铝，悬架差了两档，当年筷子居然用在旗舰e8上学笛子3年前的汉，不敢想。 3，E8底盘也没别人电池车身ctb一体化强别人车刚度4万多没得比，安全性比别人差，查了气囊比宋L少后排的。 5，看曝光内饰塑料多光皮质用料就不如宋L，轮毂也比别人小一圈。 6，E8电压800v也是高配和低配无缘，但宋 L低配就是660v，E8除高配都是398v，在想什么呢？3年前的汉就600v，明年汉流出消息ev的全系800v。 7，19万的预售价格其实是的产品力就比宋L电机功率大点，其他设置落后挺多。所以价格肯定在17万起步，不然后面还得降降价打价格战。毕竟这车要面对的是明年换代的汉，今年各路轿车都拿3面前的老代汉对比，明天汉换代肯定在宋L基础上堆料，明年汉搞个全系800v加噱头智驾(低配貌似传出大疆方案)也整个18.8万起，那19万的，e8没得玩直接G，估计正式价格17.98吧。如果吉利拼一把以价换量16.98起那就六六六，直接干趴合资。
2023-12-18
亮丽红
R7提车作业
遇见R7其实是一种缘分也是一种偶然。随着油价上涨，开始不得不了解电车因为油费太贵了。😭😭 10月份就开始关注各种电车，一直想着简简单单买个埃安就好了代步用，平时媳妇开车上下班。去看过几次觉得就是各种简配松松垮垮没有试驾的欲望。看过G6，LS6。太贵超出预期。心理价位一直是15-20以内可以解决。平时也关注汽车圈，直到R7市价格低于预期，所以产生了了解兴趣，在抖音上面看到短视频然后转发给媳妇了解，成功提起了媳妇欲望。找时间去看实车。 4.9米车长，轿跑运动SUV，各种硬配件齐全，价格到位。完全符合家用代步定位。在静态体验之后媳妇表示不错可以下定。我自己也感觉R7可以毕竟背后是上汽集团比较放心，比埃安高出两三万但是一分钱一分货。咬咬牙还是可以的。 12月25号踏着广州车展最后一天去看车，抓住积分优惠果断下单，由于当时没有试驾车所以，一直到28号试驾之后觉得底盘稳重隔音效果良好。直接签合同灰外棕内，主要是不舍得4K颜色选装要了灰。白内虽然好看奈何家里有小朋友不敢下手，黑内过于普遍直接否决。等车期间也去了解过昊铂HT，那个空间非常打动我，一度想退单转让。但是幸福来得太突然13号中午还在和销售沟通退单，下午就说到车了。来不及多想了赶快请假，14号直奔交付中心验车提车。由于去交付中心路途遥远，销售还特意专车F7接送到位并一直陪伴到交车。这点非常值得肯定 20天的等待有幸成为第一批车主。也是非常开心的。后面出个提车体验贴😁😁
2023-12-18
真空未来
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
关于坦克400选择和提车后的一些感想
1.选车定位：个人提的人生中的第六台车，主要是没有购买过真正的带整体桥的纯越野，补一个！ 2.产品定位：自主技术+国产品牌+独立外观设计 3.提车感受：速度快，产品热度高，没有任何优惠，奈何喜欢！全款！爽！店内现车，激动！！！ 4.提车波澜：遇到了很讨厌的事情，同时提车别的车主拿我的新车办了交车仪式，瞬间沦为二手！ 5.质量瑕疵：提车当天撕膜后发现自动驻车按键起皮，需要拆换挡中岛更换！很是心疼，还没有更换解决。 6.车机系统：提车第二十天，车机系统出现问题，行车记录仪无法工作，车联网也不能用，蓝牙音乐和安卓手机的兼容性存在问题。 7.驾驶感受：开过很多车，插电式油电混动自己购买的第一个，整体静谧性不错，比岛国的👊产品不知强多少！动力响应充沛，可以说随叫随到，只是有一点可能长城还没有解决，换挡逻辑，油电切换关系，响应时间，顿挫感明显，还是需要下功夫去优化的。 8.关于能耗：对于一台纯越野，动力、性能保证的情况下，尤其是在北方高寒情况，我觉得还是能够接受的！毕竟让马儿跑，又不让马儿吃饱的事情作为草原民族生活的我是不认同的！人家也没吃细粮，还有一块37.5度的三元锂电池属实已经给了诚意！
2023-12-18
佛山小劲8
提问大佬们，在路上开着，车方向盘有点歪，往右边偏离，手得不停调整方向。我去售后问了一下，做四轮定位要两百多，有做过的吗？能搞得定不？
2023-12-17
像风一样118
全新23款凯美瑞问题层出不穷
新车三个月五千多公里首保还没做就发现曲轴油封漏油，半轴全部生锈……
2023-12-17
机智的小猫fWZ
提问我的好猫今天定位不更新了什么情况？显示位置还是在早上停留的地方，以前定位很准的，时时更新
2023-12-17
zyq5063570275379
产品开发团队定是关系户，根本不专业，如果乘胜追击推出新产品，应该是推出m3定位更低一级的产品，而不是推出m9。立帖为证：m9注定失败
2023-12-17
李金博01
大众1.4T发动机三大通病，来看看你是否
大众EA211发动机系列，是专为横置MQB平台开发，旗下有1.0/1.4/1.5/1.6MPI多点电喷+自然吸气，1.2/1.4/1.5TSI缸内直喷+涡轮增压等等机型。毋庸置疑的，其中的1.4T版本发动机，从奥迪A4L和途观L，到朗逸宝来都有搭载，也是最为大众粉所赞爱的一款机头。此外，1.4TSI+7速干式双离合DQ200的动力总成，堪称燃油车时代的黄金动力总成，在燃油经济性和动力响应的平衡上，无能出其右者。今天，我们就聚焦该款发动机的常见病与养护用油，展开说说。 1.4T的三大通病 1、节温器和水泵漏水 EA211的1.4T有“发动机主冷却循环”和“增压器和增压空气冷却循环”，两个相互独立的冷却循环组成的双循环冷却系统。缸道密封圈排气凸轮域驱动水泵,连接热交换器冷却水道缸体水道一 ~急店酱嵛回因此，在发动机冷却系统回路中设置了两个节温器，一个节温器和发动机水泵集成在一起，到了一定公里数，就会出现漏水。总体来说，EA211的还是要比EA888节温器水泵寿命长故障率更低。 2、机油压力调节器和开关漏油有部分EA211/1.4T发动机(型号是CSS的较多)，会发生发动机机油压力调节器，以及机油压力开关泄露机油，机油顺着线束窜到发动机的电脑线束总插头，引发电脑板故障。比如，因为维修不及时，发动机电脑板进油，导致和发动机电脑板集成在一起空气压力传感器工作不良，导致空调不制冷，或触发仪表亮发动机故障灯等。因此，建议保养时重点检查，如果线束插头上有机油，要更换机油压力调节器，及压力开关和线束，避免烧电脑板。 3、十万公里后，出现加速抖动，冷车抖动，加速无力且费油 EA211/1.4T的发动机气门采用65度夹角设计，较常规发动机45度气门夹角的设计，气门上部空间较小，加上缸内直喷，容易累积气门积碳，多了就会把进气门上部分堵住。进气量不足，进气不能形成设计涡流，会导致燃烧不完全，扭矩不够产生加速抖动，冷车抖动，加速无力且费油等状况。因此，建议每隔6万公里拆解进气道，用核桃砂进行一次深度清理。其他如碳罐电磁阀报邮箱排气故障，国六车型颗粒捕捉器，燃油泄露诊断泵报故障也都较为常见，更换相应配件即可。 2/ 1.4T的用油养护按售后通知规范，1.4T的机型有两个规范的机油选择- 非国六版本的，可以使用VW502规范的30和40粘度机油，或VW504规范的30粘度机油，国六版本带GPF颗粒捕捉器，需要使用VW508规范的0W-20机油。我们知道，大众售后给1.4T非国六车型常备常用的就是5W-40的机油，但从实际行车体验来说，小排量涡轮用30粘度机油是燃油经济性与舒适性最为兼顾的。中国成同网上汽大众认可的机款产 *在各种发品，为您的爱车把的待久的保护。良好的扰; 上汽大众汽车有限公司企及时基知上汽大众衫销商酸少发动状最新更线信息，因龙收们建设曾上汽大众经国商效为您的侵车更换发动机机油，良好的低忍通常于您年辆的机油舰范小心发动精类型现活规范认可的添加剂产发动机机油仅 1.1汽牌发动机 1.875 汽动 FW SO2N0或家容0药锋标复鸡机认可的任何添烈 0Ts1 汽魂在质复担保范围发动机提示周台上汽大众经辆商容装前，经上汽大众认可我们建议，在长距物炮范地产品。购买机对合市性对租制容感上注明格的发动机机油井适的发动机机油机油的油对于1.4T的机型国六版本，建议可以选用 VW508的0W-20，或是VW504的30粘度机油作为日常用油。城市路况开，要求省油起步动力好，对后段动力要求不高，用符合VW508规范的0W20;如果驾驶习惯要求偏后段动力支撑，以及快速路和高速路况多的，建议用符合WW504规范的30粘度机油。大众周CCM基本现化制以上两个都是中低灰分的机油，燃烧残留少，有助于减少缸内积碳的累积。其次，因为是缸内直喷发动机，由于PCV曲轴箱强制通风和EGR废气再循环系统的缘故，所以容易在进气道、气门累积形成积碳，此外还有缸内燃烧造成的喷油嘴积碳。曲轴箱强制通风排出的机油+汽油混合蒸汽，以及做功燃烧后脏黑废气，经处理后进入进气道循环，时间久了，进气阀的背面，就会累积油泥和积碳。喷油嘴的积碳，日常保养前后，可搭配使用含PEA的燃油添加剂清洗。气门积碳太多导致上述常见通病3的问题，出现进气不畅，冷车启动困难，急加速顿挫，所以建议定期一比如每4-6W公里，用核桃砂一遍进气道和燃烧室清洗。
2023-12-17
昭华旦夕丶
翼神车主·车龄14年
提问车子左前轮位置跑起来嘎吱嘎吱响，换减震需要换总成吗？还有需要做四轮定位不只换一个减震
2023-12-17
不新不旧的能源车车主
雷凌车主·车龄4年
艾瑞泽8对标的是思域速腾，，比雷凌朗逸轩逸这些A级定位高一点属于A+，钱足够多可以同时对比思域，速腾，思域贵在混动，速腾一直都很坚挺，喜欢归喜欢现实还是要面对的，多去店里看看
进步白云7a3：本人今年18岁，月薪5200+，存款有三万今年打算买辆燃油轿车，非常喜欢艾瑞泽82.0t劲这一款可是我爸爸一定要我买日系车
2023-12-17
卖翡翠的阿杰
长安CS35 PLUS车主·车龄6年
老款帅照18款手动挡顶配
云南的天空是真的好，作为我的第一款爱车，开着还是很安心的，没什么大的故障，小毛病有一点，多一些宽容，开了那么久，前脸还是一如既往的帅，真的非常耐看，一见钟情这个词真的诠释了我买它的理由动力刚开的时候够用，之前都是开大车，所以对手动挡情有独钟，不是自动买不起，而是手动挡更有性价比，踩离合，挂档，起步，只要舍得给油，起步不会差，可惜了手动的发动机不是蓝鲸的，这点非常遗憾，长安给人还是很放心的，因为刚出就买，那个时候真的很吸引眼球，别人看见都说这个车好看，大气说说出过故障的地方， 1.右后窗升降不了，后面弄了一下就没事了， 2.开了三年多，换了一个电瓶，用久了，亏电了， 3.胎压监测不灵，胎压显示的气压不对，之前去四儿子店弄过了，后面没多久又不灵了，今年回去再去搞一下， 4.还有一个高速跑到130，方向盘就晃得厉害，做了一下四轮定位，换了一个小零件，好像是八十，轮胎那边的，然后再跑就没事了其他的轮胎换了四条，然后就没什么了，保养该换的换，车侧盲区真的很实用，作为老司机，有这个东西更放心还有点可惜的就是后排没有杯架，新款都有，作为老款车主心里不舒服，中国人的心理，可以不用，但不能没有😂😂😂，其他的没啥，大家有问题一起讨论
2023-12-17