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托森式差速器都有什么车

勇者向前008
大白探长回家记今天提了福特探险者昆仑巅峰版白色，2.3t，202kw，276马力，425Nm，油箱是73升，我已开回地库，特满意，一、说说选车历程，2021年，我的福克斯是2009年购买的，三箱烟灰色，4.4米，2.0的动力，挺好开，但车开的时间太长，减震差点，从没有把主人扔路上，可靠性，稳定性，是钢钢的，油耗9.0左右，是值得信赖的好车，这时候在网上，懂车帝里就经常看各种车辆的信息，我按照要退休的想法寻找车辆参数，自己买车，又不是经常去硬派越野，而是自己想着到处去看看，走铺装路比较舒服，遇小河，小沟，都能顺利通过，福特探险者这时在网上发布了要研制后桥带差速器的城市SUV，我就特别看好这台车，而且特别关注它的研制进度，上市时间，他既能在城市开，也能偶尔出去穿越，今年4月份成都车展发布了此消息，我就特别期待，当时预售价格是42.98万元，我觉得太虚高了，加一后桥拖森差速器，四个独立悬挂升高30mm，弹簧加高，发动机，变速箱的原来朔料下护板改为2.3mm碳钢板，前面增加了两个3吨的拖车钩，加5万元太多了，探险者stl37.98万元，增加了四项功能要增加5万元确实不值，这时也犹豫想买大众的途昂，但车评人都说此车不适合轻度越野，试驾后确实不行，xt6也不适合轻度越野，我特想买，所以没有盲订车，只是在网上发了很多评论，以及材料的价格等，国产后桥差速锁价格是6000元，拖森差速器好加倍也就12000元，4个弹簧去掉原价最多每个加1000元，下护板2.3mm按2平方米算也就30gk，值150元，两个拖车钩是铸钢价，50元，4个动力侠的At胎，最后公布的正式价格是39.98万元，相对来讲，良心价格，比较亲民，确实吸引人，6月份又看了韩路的昆仑巅峰版穿越昆仑山脉，详细看了到达冈仁波齐的旅行，在甘肃张掖的发布会，确实感觉这个车很不错，功能介于硬派越野车和城市SUV之间，是一部长途旅行的好车，而且是中大型SUV，内部空间大，也能装更多的东西，最近新出的国产品牌奇瑞捷途旅行者和这个车功能相近，都是轻度越野车，2.0t，187kw，254马力，390Nm，70升油箱，是中型SUV，特符合国人的轻度越野旅行，每月卖9000多台，关键是油耗低，目前刚出来，小问题比较多，但最高配才18.49万元，什么都合适，就是后备箱短点，再长100mm，就会成为爆款车，探险者主要是油箱太小了，2.3t,73升油箱，加92号油，百公里油耗11-13升，一箱油跑600多公里。捷途旅行者2.0t,70升油箱，加92号油，百公里油耗8-9升，一箱油跑800多公里。福特技术是百年了，探险者又是美国警方用车，质量好，问题少，最后决定买了福特探险者昆仑巅峰版，旧车置换后落地410000万元，大白探长就回家陪伴我们了，实在让人高兴。二、外观确实让男人特别喜欢，前面的格珊比其他几款更霸气，特别酷，让人一看就兴奋，前面三辆车是银灰色，烟灰色，钛晶灰，这次选白色的主要原因是，1.白色是最安全的车漆色，2.夏季比其他车内温度低，3.在北方耐赃，所以人生最后一台车必须选自己满意的---白色。三、动力试驾过几次，稍有顿挫，但不明显，方向盘很轻，给油随叫随到，不费劲，很好开，试驾的过程中，推背感强，上道芽很轻松，转弯半径小，5.9米，底盘扎实，感觉整车是一个浑劲，而不向有些车松松垮垮，没有安全感。四、车内空间特别大，在车内后两排放到就是一个大的双人床，困了就睡觉，好了就出发，出门旅行，需要带很多衣服，吃的，用的，这些都不在话下，随心所欲的装，是长途旅行，轻度越野的好伙伴，是一部值得信赖，值得拥有的好车，总结，探险者昆仑巅峰版是一部可圈可点的好车，不像有些人吹捧着那么完美，也不像某些喷子说的是油老虎，最重要的是我自己喜欢大白探长，威武霸气的外观，喜欢它同级别的纵置后驱，喜欢它的的用料扎实，我要用它完成诗和远方的梦想，去探索更精彩、更美好的世界。请探险者圈主推荐加精，谢谢
2023-12-13
勇者向前008
今天提了福特探险者昆仑巅峰版白色，2.3t，202kw，276马力，425Nm，油箱是73升，我已开回地库，特满意，一、说说选车历程，2021年，我的福克斯是2009年购买的，三箱烟灰色，4.4米，2.0的动力，挺好开，但车开的时间太长，减震差点，从没有把主人扔路上，可靠性，稳定性，是钢钢的，油耗9.0左右，是值得信赖的好车，这时候在网上，懂车帝里就经常看各种车辆的信息，我按照要退休的想法寻找车辆参数，自己买车，又不是经常去硬越野，而是自己想着到处去看看，走铺装路比较舒服，遇小河，小沟，都能顺利通过，福特探险者这时在网上发布了要研制后桥带差速锁的城市SUV，我就特别看好这台车，他既能在城市开，也能偶尔出去穿越，今年4月成都车展发布了此消息，我就特别期待，当时预售价格是42.98万元，我觉得太虚高了，加一后桥拖森差速器，四个独立悬挂升高30mm，弹簧加高，发动机，变速箱的原来朔料下护板改为2.3mm碳钢板，前面增加了两个3吨的拖车钩，加5万元太多了，探险者stl37.98万元，增加了三项功能要增加5万元确实不值，这时也犹豫想买大众的途昂，但车评人都说此车不适合轻度越野，试驾后确实不行，xt6也不适合轻度越野，我特想买，所以没有盲订车，只是在网上发了很多评论，以及材料的够成价格等，国产后桥差速锁价格是6000元，拖森差速锁好加倍也就12000元，4个弹簧去掉原价最多每个加1000元，下护板2.3mm按2平方米算也就30gk，值150元，两个拖车钩是铸钢价，50元，最后公布的正式价格是39.98万元，确实吸引人，6月份又看了韩路的昆仑巅峰版穿越行，详细看了冈仁波齐的旅行，在甘肃张掖的发布会，确实感觉这个车很不错，功能介于硬派越野车和城市SUV之间，是一部长途旅行的好车，而且是中大型SUV，也能装更多的东西，最近新出的捷途旅行者和这个车功能相近，都是轻度越野车，2.0t，187kw，254马力，390Nm，70升油箱，是中型SUV，特符合国人的轻度越野旅行，每月卖9000多台，关键是油耗低，目前刚出来，小问题比较多，但最高配才18.49万元，什么都合适，就是后备箱短点，再长100mm，就会成为爆款车，探险者主要是油箱太小了，2.3t,73升油箱，加92号油，百公里油耗11-13升，一箱油跑600公里。捷途旅行者2.0t,70升油箱，加92号油，百公里油耗8-9升，一箱油跑800多公里。福特技术是百年了，探险者又是美国警方用车，质量好，问题少，最后决定买了福特探险者昆仑巅峰版，旧车置换后付410000万元，就提回来。实在让人高兴。二、外观确实让男人特别喜欢，前面的格珊比其他几款更霸气，特别酷，让人一看就兴奋，选白色，1.最安全的车漆色，2.夏季比其他车内温度低，3.在北方耐赃，前面的三台车是银色，太晶灰，烟灰色，所以人生最后一台车必须自己满意的---白探长。三、动力试驾过几次，稍有顿挫，但不明显，方向盘很轻，随叫随到，不费劲，很好开，四、车内空间特别大，在车内后两排放到就是一个大的双人床，出门旅行，需要带很多衣服，吃的，用的，这些都不在话下，随心所欲的装，是长途旅行，轻度越野的好伙伴，是一部值得信赖，值得拥有的好车，谢谢。
2023-12-11
韩大佬star
标致5008的雪地模式
虽说标致5008是一台前驱车，不具备四驱车型雪地越野的机械结构性能，但是驾驶模式旋钮下的雪地模式在雪地、沙地、泥地等松软路况下的脱困的时候也能凑乎。对于前驱车而言，重心靠前，一旦前轮失去了抓地力，就会出现严重的推头的情况，在冬天的时候，路面结冰，或者前轮中的某一个轮失去了抓地力，前差速器就会把动力通过前部半轴全部传递给失去抓地力的那个轮胎，就会出现车子走不动的情况。但是四驱车型就不一样了，尤其是配备差速锁的四驱车型就可以实现四个轮胎无论什么时候都有动力传输。标致5008的雪地模式虽然在机械硬件方面与传统前驱车没有差别，是通过ESP和发动机、变速箱的数据传输进行的动态调节，通过ESP实时监测轮上的转速，把数据传递给变速箱和发动机电脑，然后通过变速箱限制发动机的转速输出，降低变速箱档位，实现减速增扭，加大轮上的输出扭矩，然后通过ESP的动态间断制动，给予没有出现打滑的车轮传输扭矩，降低打滑车轮的扭矩输出，实现松软地段的脱落，可想而知，如果是四驱车型的话，脱困效果会更好。有一次我开着5008去河边野钓，由于水位刚退下去，堤畔上的土路面有些松软，于是前面两个轮胎就陷入了泥坑中，尝试了倒车、垫石头、打方向，车子就是不动，最后想起来车子有一个雪地模式，虽说不像其他品牌的四驱车型一样挂上雪地模式瞬间脱困，但是通过调节到雪地模式，再次来回倒车、打方向，车子的前轮就抓住了地面脱离了泥坑，在关键时候还是有点用的。
2023-12-10
无忧的沙滩Y5
提问问一下各位，懂车帝上对比了一下豪华四驱和旗舰四驱差了后桥限滑差速器这样豪华的四驱稳定性就没那么高了么？这个后桥限滑差速器是什么作用和场景下使用真心提问
2023-12-09
用户3416404834686
21款四驱燃油荣放更换差速器和分动箱油
保养手册说四万公里需要更换差速器油和分动箱油，LX75W-85，但是网上找到类似的油，店家又说不能用，老铁们！你们用的什么油
2023-12-06
积极的原野Dt
入手唐DMP战神的选车经历！
以前是CX-4，去年就想换车，但是一直没有找到特别心仪的，所以一直没有换，平常没事无聊的时候就去看车，有时候顺便蹭一顿饭，看过很多款车，有Q5L45、A4、A6旅行、X330i、航海家、GLB35、途观、途锐2.0（超预算）、CC猎装、坦克300、500、领克05+，唐p是关注得最多的，前后1年多时间，试驾了4次，从唐DMP到DMP战神，价格也从32.98到了30.98，全是官降2个W。今年媳妇怀孕了，年初就要生，想着年前把车换了。所以对空间有一定的硬性要求，预算38-40左右。大致说一下我看过的这几款车的感受，仅供参考，不喜勿喷，谢谢！！！首先Q5L车还是挺不错的，45高功版提速性能方面没有问题，空间也还行。A4旅行后排空间太太小了，A6旅行，价格太高，性价比太低。奥迪车最大的缺点就是全系不管大小，中控扶手箱没有任何一个地方能放手机，而且感觉还是10年前的布局，居然还有专门放卡片的，就是没有放手机的。这点简直是无法忍受。 X30 30i各方面感觉都挺好，提速快，四驱强，牌子硬，唯一的缺点就是空间小，再加上近来口碑不是太好，所以也放弃了。航海家，空间各方面还行，但是动力只有2.7T的还可以，2.0的感觉不太够。跟奥迪一样，也有一个奇葩设计，就是按键换挡，虽然现在电子换挡想做成什么样的都可以，但是该创新的去创新，不该创新的别瞎创新，而且长安的工艺据说也一般般，而且基本上就是象征性的优惠个万把，所以直接pass了。 CC猎装、途观，优点是性价比非常高，优惠力度也很大，基本上座椅通风加热、大灯随动转向、转向辅助灯、变道辅助等一系列实用配置全部都有。380高功动力也还行，但是个人不喜欢的原因是公司车就是帕萨特，内饰跟CC、途观不说差不多，完全是一毛一样。塑料感太强，看网上测评，说大众把成本控制得少一样都不行的地步。顺便说是途昂，380动力就有点不够用了，530呢低扭太差，2500转以后动力才出来，所以给人很窜的感觉，驾驶体验不太好，再加上有点傻大个的感觉。太大了，城市里开很多时候还是不太方便。说是途锐，这辆车个人很喜欢，也是价格太高。个人感觉如果预算够得着，2.0T动力就够了，拖森差速器，四驱性能不错，空间不错，内饰也不错，再加上大众家族配置高的有点，实用性很强。空气悬挂，舒适性也很好，唯一的缺点就是价格。坦克300家用空间小，油耗高，跑不快，500油耗高，价格高，动力强，性价比不是很高。领克的车吧，看上去很大，但是里面空间很小，有点奇怪，09车大空间小。05+座椅太硬，后备箱空间一般，价位还不低。落地30左右了。 GLB35这款车看了很久，也很喜欢。虽然比GLC低一个级别，但是感觉空间并没有小多少，关键是这算是一台性能车，多少可以满足一下虚荣心。虽然没有座椅通风，不过可以后期改，不影响。11月基本优惠11个W，貌似还能谈，不过加上基本的原配，落地也得40多了，有点超预算了，最主要是媳妇觉得太贵，不让买，遗憾！！！最后谈谈唐DMP战神版，首先电车的传统优势，提速快。混动没有里程焦虑。其次是国产车的统一标准，配置高。车身尺寸刚刚好，7座，平时当大5座用，应急也可7座。感觉四驱性能不错（可能是被之前的视频营销了），纯电里程也刚好好，还能对外放电，特别适合外出露营什么的。记得小时候，家里一个月也就用3、40度电。最重要的是不知道哪里来的信任，总感觉要比其他新能源做的好。这里要说说为什么不买新势力，个人感觉还是担心新势力抗风险性要差一点，保不齐什么时候厂子就没有了，那不就啥傻眼了么，电车，外面的老师傅都看不懂。
2023-12-05
F三石L
速腾车主·车龄1年
提问#选择速腾您后悔了吗 12月18号： 1、太原的车友，速腾300超越你们都多少落地啊？ 2、本人月底才能回去，月底最后两天4s店会涨价么？ 3、23款速腾颗粒捕捉器还会堵么？干式双离合真的容易坏么？
2023-12-18
深圳炜峰名车
锐志车主·车龄18年
福特撼路者、2.0T七座豪华版 2018年上牌，实表7.3万公里一手车，全车原版原漆！配置：全景天窗/双电动座椅/360影像/多功能方向/定速巡航/多种驾驶模式/非承载式车身/后桥差速锁/后排独立空调/升级进口杜滨森三通道2寸升高氮气减震/比昂特射灯/毛牌后杠/东洋轮胎G2 275 65 18更换大中冷大水箱/泄压阀/亮贴行李架/method轮毂/发动机波箱油门动力储备三件套等
2023-12-18
郑州冯老师
11年12月，极品悍马H3、3.7自动天窗、山鸡哥同款、、托森差速器、3把差速锁、双电动座椅、双座椅加热、自动大灯、定速巡航、拖车钩、四条新轮胎、实表12万多公里、全车原版原漆、发变底盘巅峰状态、 15.3
2023-12-17
斯迈欧老王
14年大众进口途锐十周年限量版，3.0T6缸机械增压发动机，搭载8AT手自一体变速箱，全时四驱，多功能桃木方向盘，大屏导航，蓝牙系统，电动真皮座椅，座椅加热、通风，空气悬架，底盘升降，全景天窗，托森差速器，多种驾驶模式！
2023-12-17
琉森湖畔
宝马X3车主·车龄2年
提问零跑的1.5L阿特金森增程器，成本要3万元么？还是说，成本大约2万元左右，另外1万是增程版的利润要比纯电版高点？（据说是卖纯电亏钱，才不得已上的增程，这么说来增程利润定高点也正常）如图，电池成本按 1000元/度来算，假如不考虑利润差，增程器成本为： (89.55-43.74)*1000-(189800-175800) = 31810
2023-12-16
深圳市二手车兰姐
宾利飞驰10款 6.0T 四座版【
极品车！原版车况，大部分还是原漆！宾利飞驰10款 6.0T 四座版【上牌时间】12年7月【公里‬数】实表4.1万公里。【配‮参置‬数】6.0T 560马力 W12、双涡轮增压、前置四驱、全时四驱、托森式差速器、多功能方向盘/换挡拨片、前后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、悬挂软硬调节、电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、电动记忆调节座椅、加热通风按摩座椅、第二排座椅电动调节、座椅加热通风按摩、车载蓝牙、车载视频、电动调节后视镜、感应雨刷、自动空调等等…深圳本地一手私家车（以上配置仅‮参供‬考实‮以际‬实车为准）
2023-12-16
无谓西東
速腾车主·车龄2年
提问23款1.5卓越，坐标黑龙江，冷车启动怠速900多不下来呢，这是咋回事，网上查有说节气门脏了，有说颗粒捕捉器堵了，还有说冬天正常，朋友们是这样的吗？
2023-12-16
拉饥荒上速腾
速腾车主·车龄1年
提问23款速腾，驾驶位，保险丝盒，有老铁知道哪个是点烟器的保险丝吗小弟自己安装个行车记录仪，多谢
2023-12-16
常州好多车精品展厅
新到17年奥迪Q5 四驱，2.0T高功率发动机，8AT手自一体变速箱，带托森差速器，电动座椅座椅加热，全景天窗，电动尾门，精品车况6万多公里，首付2万开回家
2023-12-15
安逸NM
提问堵车一小时一直用手动一档怠速前进然后车子松开刹车不主动前进了必须给油才行是不是离合器片烧了啊
2023-12-14
-ZA259
提问23款宝马X1，零下10多度怠速抖动、踩刹车抖动，油耗高14L/100KM，有遇到的吗？售后说是水管里有水结冰影响排放导致的，但是会不会是颗粒补捉器堵塞引起的。顺便说一下，我这个是新车，刚开两天！
2023-12-14
毛伟42
提问上周末跑了100公里高速路，周一到周三就没用车了，今早起来在地库发动，突然报故障胎压间接监测障碍，ABS故障。我看了网上基本是轮速传感器坏了，我问4儿子报价一个360块。网上很多人都说这是通病，这车也太坑了吧。一个360块，4个都要1500多块了。
2023-12-14
我的库斯图一点五T
库斯图可以挂着p档停着轰油门嘛，以前都是开手动挡的车没开车自动挡的不知道能不能这么操作，停的时间长了需要原地着车给电瓶补补店，不是说怠速热车容易堵那个颗粒捕捉器需要大力轰油门吗？现在说啥的都有，也不知道哪个真哪个假了
2023-12-14
林晨宸
讴歌RDX车主·车龄4年
提问各位老师rdx四驱后差速器油多久换一次，用的什么牌子的😊
2023-12-02
分时四驱
主题;分时四驱4H 4L模式分时四驱挂上4H档后，分动箱给前桥接入动力，分动箱前后50比50分配动力，此时前后桥差速器是如何工作的？难道挂入四驱后，前后差速器就不参与差速的作用了？如果不参与的话，那也就不可能出现一侧车轮打滑的情况，多少还是有差速作用，理论讲在铺装良好的路面，4H也可以转弯，但方向手感沉，还有可能损坏半轴，这其中的原理到底是什么，哪位越野老炮讲讲
2023-12-01
军哥帮选车
超霸和霸道4000你喜欢哪一款
随着对超霸的了解和部分超霸车主的分享，我是越来越喜欢超霸了。首先超霸的发动机和霸道4000的发动机是一样的，都是4.0 V6自然吸气的发动机，底盘也是非承载式的，并且有一半的配置都带车身稳定系统，而且车身比霸道4000宽了四公分，相应的稳定性增加很多，舒适度也增加了不少。而且新款的超霸安全配置要堪比90多万的霸道4000，并且价格只是中低配霸道4000的价格，在目前的经济状态下，经济实惠应该成为大家的首选。下面我就发几款常见配置和大家分享一下。首先看一下最低配的SR5版，配置如下: 配置:7座、雷达测距、车道偏离系统、并道辅助、天窗、黑色行李架、主副电动座椅、前排加热座椅、方向盘加热、真皮座椅、踏板、到影、自动大灯, 8英寸中控屏，带发动机盖进气口、拖钩、17寸合金轮毂、防盗螺丝，四季脚垫。就这配置，价格和霸道2700高配价格差不多，动力强劲，油耗差不多，它不香吗？再就是又想城市代步，又想考虑越野的朋友，可以考虑一下超霸TRD OFF ROAD，安全配置，舒适性配置包括越野配置都齐全，配置如下: 配置：越野非承载式车身，丰田最精典KDSS电子控制动力调节悬架系统，多路况选择系统，蠕动爬行系统，扭矩放大，后差速锁，手动分时四驱，高原进气补偿，天窗，在线智能音乐库播放系统，5速变速箱，雾灯，后尾翼，行李架，脚踏板，巡航定速，胎压监测，VSC，TRAC，ABS，EBD，BA，上下坡辅助，八气囊，倒车影像，6.1英寸触摸屏，电加热外后视镜，防炫目后视镜，17寸六幅铝合金轮毂，主副驾真皮电动座椅带加热及主驾腰部支撑，隐私玻璃，电动后尾窗，后摄像头，全车双脚垫（丝绒和防水橡胶），轮胎防盗，车库锁炭纤维内饰，5座。发动机罩进气口就这配置，越野配置堪比FJ酷路泽的冲沙版，舒适度还高，价格和低配霸道4000一样，还不用改装，多好。其实我感觉最适合大多数人考虑的应该是超霸的LTD版，大家也管他叫超霸城市版。为什么这么说呐，因为我感觉大多数人买霸道4000只是城市代步，偶尔出去搞个自驾游，那么超霸Ltd完全胜任，而且有朋友还开他走过无人区。配置如下: 配置: 7座，全时四驱，中央差速器，天窗，真皮座椅，8气囊+2气帘，雷测，JBL音响，20轮，无钥匙进入，无钥匙启动，摇启，踏板，双区自动空调，前排座椅加热通风，驾驶员座椅记忆，前后雷达，环影，主驾驶8项电动调节，副驾驶4项电动调节，电动垂直滑动后窗，镀铬门把手，镀铬格栅，X-REAS运动悬架，全尺寸备胎，后门车窗升降（新增： TSS主动式安全系统1、LDA车道偏离预警2、PCS带行人检测功能的预碰撞全系统3、DRCC全速段自适应巡航含自动跟车4、AHB自动调节远光灯。8寸大屏带日间夜晚两种模式、彩色仪表盘、全新多功能方向盘、胎压监测) 就这配置在丰田车上算顶级了吧，车身稳定系统，雷测什么的都有，座椅通风加热，方向盘加热都有，喜欢音乐的还带了JBL音响。因为首次编辑这么长的帖子，不知道怎么插图片，只能最后放几张照片了，大家有什么看法可以评论区留言，后面给大家分享一下超霸越野版顶配TRD PRO，感谢大家的支持。
2023-11-29
开车去野
途锐车主·车龄4年
大众新途锐改进机脚质量问题堪忧
本车主2023/10/17号去大众进口中心南四环店更换了改进机脚，不到半个月排挡把手有轻微的震动，把手放在排挡把上有发麻感，2023/11/10号投诉400，2023/11/11号去店里免费更换中差油的同时再次确认抖动问题，当时店里工作人员说问题不大，继续观察看看。之后回来发现每天都在加重抖动，于是2023/11/23号再次打400投诉，并于隔天25号去店里进行了检查，技术人员上传了相关视频给厂家，截止到目前27号未有消息。不管有没有好消息我都会发帖和投诉。就在当天我准备回家的时候，启动发动机后，我把胳膊放在扶手箱上，使我惊讶的是扶手箱都已经震动啦，我的天，这是什么玩意的改进机脚啊，一个月不到就震动抖动，刚换的机脚怎么也得跟新车一样呀。大众官方在2022年对消费者的态度是将大灯热融、差速器异响、机脚抖动等问题要负责到底，我2022/2月换的大灯左边两个点热融，这个我已经不打算换了。28号就该出保啦，我只希望再换一对机脚，在抖动我接着投诉。看看他们能不能负责到底。请各位车友多多转发，不要让更多的人上当啦。谢谢。
2023-11-27
我爱那棵草wb
瑞虎9车主·车龄1年
别再纠结，买SUV车型必须AT加四驱
我的前六个车只有一辆勉强是轿车（江南奥拓）；两个微面（后驱）；一个SUV；两个带分时四驱的纯越野车（一个横置发动机，一个是纵置发动机）。现在的是瑞虎九至臻版，还有一个听用的四缸的福睿斯轿车。买瑞虎九之前就认定3个必要条件：SUV；AT变速箱；四驱系统。我认为，AT变速箱和四驱系统是SUV的灵魂。就像全时四驱之于高端车，纵置后驱之于性能跑车，纵置分时四驱之于越野车。 SUV由于车体重尺寸大，重心偏高。操作性、舒适性、稳定性等就会变差。所以我们对其发动机动力，变速器，转向，刹车等方面都必须有所要求。瑞虎九至臻版的配置，基本满足了我的要求：192KW261ps400N.m的发动机、双模双小齿轮转向机、IPB线控刹车、爱信8AT、采埃孚适时四驱、CDC电磁阀减震器悬挂等，自动巡航，自适应巡航可以有，其它的比如车机、L2、抬头显示、什么拉皮什么二胎…对老司机来说就一笑而过了。瑞虎九所有版本都是横置四缸发动机，它的绝佳配置就是爱信8AT变速器。（采埃孚8AT绝配纵置发动机。）奇瑞对瑞虎九底盘进行了结构优化设计。管路优化、前防撞结构优化、等长半轴等等。普通前驱车由于结构原因前轮的两个驱动半轴长短会不一样，大马力输出时左右轮会产生更大的动力不平衡。瑞虎九的等长半轴优化效果如何，我想来做一次小白鼠。（既然买了瑞虎九，我的自由就被奇瑞包养了，没有工资单和试航员保险吗。）前驱车加速时，车辆重心后移，会造成前轮附着力下降。在雨雪泥泞坡道等特殊路况，就会因前轮打滑而无法通过或失去操控，陷入危险驾驶。同样，特殊路况时我们还必须有四驱和可能需要差速锁，下面段落做更深层次讨论。终上所述，我个人认为对于SUV，前驱结构是不实用的。双离合变速器本质和手动挡一样必须由发动机飞轮转动着在半离合状态下摩擦带动离合片输出动力，绕不开伴随着动力损失而产生的离合器磨损和发热。而AT的液力变矩器是靠转动液体增压来传输动力。我只需要踩油门，发动机就会认真地输出功率传递给AT变速器，并在低速（起步）时进行扭力放大。理论上整个过程是没有机械摩擦的，有的只是强大和丝滑。只有AT变速器才可以有效改善买SUV的你希望可以实现的用途。说说前驱后驱和四驱。前驱车重心靠前，前轮又兼顾驱动和转向，所以大多数行驶状态下操控不够伶俐。操控中重要的一部分就是转向的灵活度。所谓转向不足和转向过度，就是转弯转得比预料之中的大了或太小，前驱会转向不足，后驱会转向过度。转向不足可以弥补，及时刹车，再多打点方向盘；转向过度就不太好处理，比较危险了，除非你喜欢甩尾过弯和酷酷的漂移。四驱结构增加了传动轴及后轴驱动桥，会使车辆重心后移，按汽车理论原理，车辆的操控会更理想。再说说通过性。这里的通过性，不是全部指越过障碍物。是在冰雪、泥泞、沙石等低附着力路面或坡面，如城市的雪后道路立交桥等，当车辆前轮或后轮或者一侧车轮处于打滑状态时，四驱系统可以迅速判断并由有附着力的车轮提供驱动力（据说瑞虎九的四驱版有电控多片离合差速锁；博世的IPB刹车集成了许多安全包，甚至还包含差速锁功能？）（一段适时四驱的描述：电控多片离合式中央差速器，采取收集车辆状态信息：GPS数据、车外温度、驾驶模式等。分配前后轮驱动力…）。在实际驾驶中，我用瑞虎九的车机查看了它四驱系统的介入情况。在检测到有车轮打滑时四驱系统会立刻介入。比如急加速，沙石路面，上陡坡，湿滑路面等，后轮会立刻被分配百分之一到百分之五十的动力。这样，在日常全路况驾驶中，带来了更好的行驶稳定性、操控性和加速性。最后再说说为什么不买双离合变速器的SUV。得益于现代科技，DCT更简单经济，也更能实现快速换挡和节油。但理论上，它是由两个手动挡组合起来，绕不开摩擦半离合。如果我开赛车，DCT的自动控制一定有超过我操作手动挡的换挡速度加上快速的齿轮之间的硬连接。但是在家用车实际日常使用情况下，城市拥堵时，变速器会在低速挡频繁来回换挡，甚至还没换过去就必须换回来。不说离合片的摩擦发热会触发保护，感觉这甚至会让控制器和执行器逻辑混乱而损坏失效。同等功率输入，就算最大地牺牲离合片，输出功率也远远小于AT的液力变矩器，起步和载重会大打折扣。而对于大重量的SUV，坡路起步的大扭矩非常重要。我的理解是：双离合变速器更适合赛车竞技等激烈驾驶的运动车辆，用于家用SUV一定是厂家节约成本之举。如果你非要DCT，请你查一下这个变速器的功率和你的400N.m匹配吗？有多少富裕？适合你的暴力驾驶习惯吗？买SUV，纠结买什么样的配置。如果你可以看到这篇文章。请你相信我是花了二十三年来专门为你写的！水平有限敬请谅解！
2023-11-25
世搏武道
07年3.8索兰托问题求助
后视镜上面的小屏幕显示的都是什么数据，还有这款车有没有差速器怎么开启？
2023-11-24
书虫爱啃排骨
伊兰特车主·车龄3年
提问请教个问题，为什么燃油性能车例如ct5，名爵七等常见配置限滑差速器，而纯电性能车例如极氪等一般没见有配置限滑差速器的？限滑差速器实用吗？
2023-11-23
今遇737
红旗H9车主·车龄2年
再见，再也不见😪😪
#你买这车后悔了吗？作为拥有过三台红旗车的车主，终于忍受不了把车卖掉了，支持国货，两年多的时间前后买了两台H9，自己真金白银换来的是无尽的烦恼，从H9一上市就关注到这台车子，外观内饰配置等等一切都非常满意，满怀期待的用自己的红旗H7置换了20款的H9,结果提车回来后陆续出现了一些小问题，异响，发动机抖动，车机死机等等等等，在断断续续的一年时间里无数次进店维修检查，就当自己要放弃的时候22款H9上市了，各种升级各种提升，结果还是抱着支持国货的心态毅然决然的又换了台22款，原本以为20款是新上市的产品需要改善和磨合，22款会把之前的问题全部改善，结果我还是天真了…一汽红旗作为国产一哥，有着别人没有的资源和优势但产品确处处滞后，20款车窗升窗有撞击声，22款厂家改进了，但是改进的方法是把升降速度调慢不知道把这种小心思放在用心制造上会不会更好的规避问题的发生.22款提车回来就发现低速滑行再加速后面有咯噔的异响，去4S店检查答复是正常，后驱车都有这个声音，本人这些年前前后后换了十几台车了，工作原因也经常开一些H9同级别的后驱车，在自己多次进店后，4S店承认是后桥差速器异响，但是无法更换，再后来经过自己多次400投诉，才勉强给更换了一套，结果更换完之后声音就消失了……22款这一年之中陆陆续续的更换了信号天线，车门低频天线，方向盘总成，发动机左右机脚垫等等等等…… 之前发帖子说车子问题，好多车友说我鸡蛋里挑骨头，又是国产黑，又是要求高等等，但是试想一下，你花三十多万买台车顶着大太阳钥匙失灵，车门无法打开，客户和自己站在车外有多尴尬大晴天在高架上开着车自动雨刮莫名的划来划去，朋友问我大白天开雨刮干什么？不到一年的新车方向盘脱皮褪色，发动机震动更换机脚等等等等…在经历各种尴尬和无奈后，最终自己决定换车，一年的车亏了十万块，也无法阻挡卖车的决定！送走旧车订了新车，依然支持国产，但这次不会再选择红旗，大概率以后也不会选择红旗了，再见，再也不见！！
2023-11-19
但是还有书
标致408车主·车龄1年
法系车有哪些惊世骇俗的发明
今天打开APP发现系统消息推送索肖元宇宙停服通知，自己还不知道是什么东西，特意打开看了一下，短短几分钟的体验引起了我极大的好奇心，特意上网了解了一下法系车的历史。标致：成立于1810年，最早是做咖啡机的，但他是第一个用充气轮胎的，第一个用变速箱的，第一个用独立悬挂的，硬顶敞篷也是他发明的。雪铁龙：最突出的贡献就是承载式车身和液压悬挂。20多年来麋鹿测试世界纪录的保持着就是雪铁龙桑迪亚。雷诺：以前的在比赛的时候特别容易翻车，工程师就发明了差速器。全世界第一个把涡轮装在发动机上的也是他，有效解决了汽车动力不足。（有人认为是萨博先用的涡轮，实际上是雷诺发明涡轮，萨博发扬光大。）法系品牌的每一个发明都为汽车工业的革新奠定了坚实的基础。百年的技术积累和沉淀造就今日大家开的好车，但奈何营销太差，国内用户不买账。
2023-11-16
kuzma6111
宝马X3(进口)车主·车龄8年
开个机油贴，分享玩机油的乐趣
#机油选购指南出保之后自己研究养车知识，三滤、刹车油盘片、变速箱油、差速器油、分动箱油、减震、皮带、火花塞、防冻液、机油，这些保养都在深入研究后知道用哪些品牌的产品质量更好更稳定。但最让我感兴趣的是玩机油，玩各个机油品牌，感受不同的机油风格和体感！认证篇我原厂手册是要求longlife01和longlife01FE认证，前者是基于欧标A3B4，高温高剪切≥3.5的高粘度机油，后者是基于欧标A5B5的低粘度机油！现在国六环保时期推出了兼容longlife01欧标C3的longlife04和兼容longlife01fe欧标C2的longlife12fe，后者国五都可以用，但前者国六不能用，所以国五没有颗粒捕捉器的车型可以选择大量机油供自己上车体验！说完宝马的认证再说说大众奥迪的认证！为什么要说大众奥迪的认证呢？因为大众奥迪的认证是行业标杆，认证的含金量很大，机油代工厂商的添加剂包要求高，例如和Longlife04对标的VW504，但凡带此认证，绝对无弱油，路博润蛛网图的各项指标全面包含longlife04，所以我想表达的是宝马的认证相对较水，国五宝马车主选30粘度机油时可以参考大众奥迪的认证。机油篇我个人非常看中基础油的用料，3类+起步、3+4、3+4+5、4+5最顶端，4类PAO保证长效和低温，5类保证动力。之前在4S店保养的时候，给我用的是01认证的5W30蓝桶机油，这个机油的水平很一般，香港壳牌产，对应港版灰壳530三类油，只适合代步，要动力因为没有脂类完全没有，衰减快7000公里就需要临近换油！就算是加钱上的030也是三类+GTL基础油，没有太多的区别，只能是城区更轻快跟脚。所以原厂的机油只要求满足主机厂最低机油标准就可以了，厂商要求的是利润最大化，用成本最低的方式卖出高价格，这也是为什么BBA很少有好机油出现，有好机油让你加钱用也超出了机油本身实际价格。说一下我现在用的机油，在不考虑国行智商换壳的前提下，用的3+4+2%5类基础油法国产欧版美孚ESP0W30高粘度，VW504超强认证对应国行的超金。看下这个机油的重要指标 100℃运动粘度12.2，代表热车后机油的粘度，越高反应油膜的厚度，越能保护发动机。 40℃运动粘度67.8，代表冷启动低温时热车的粘度，粘度越低越容易热车，表现是转速下降的快。倾点-51℃，代表机油结冰的温度，倾点越低基础油越好，低温流动性越好，寒冷地区优先选择。闪点238，闪点越高高温保护越好，机油越不容易挥发。灰分0.78，C3国六认证，低灰分更不容易产生积碳。这款油动力强劲，适合重脚的人去用，必须去拉高转换挡非常上头，缺点是低速容易顿挫油门不轻快，但我不觉得这是缺点换挡踩起来就好了。换油周期1万公里，经常高速可以1万2。我还用的有法国产欧版美孚esplv030低粘度，longlife12fe认证。这款油是30低粘度，有很好的燃油经济性，低速相比高粘度轻快跟脚，寒冷地区低温流动性非常好，适合日常代步，偶尔激烈驾驶的车主。换油周期和上面同步。还有现在油坛最火的国货4+5阿甘佐系列，我买的黑风刃C3 5W30，超强的动力，15%-20%的五类多元醇酯，4类PAO是目前最强的美孚Max3.5，倾点能做到-63℃，0W做到-70多℃，非常的强悍，相比esp030高粘度，动力更强，接近racing赛油的民用油，适合经常大油门飙车的车主，追求动力必用，你的车有生之年一定要用一次4+5，用了不会上当，不会后悔，上头，太上头！换油周期1万公里！我今年双11又买了阿甘佐的烈焰racing赛油，还没上车体验！就先写这么多，各位车友想要什么风格好用料的机油都可以探讨，宝马、奥迪都可以🤗
2023-11-11
只想报复
提问就想问一下2023款途锐还有什么差速器响那些问题吗？这个问题解决了没有
2023-11-08
weiken
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
影豹R的热管理思路
看了教主，RICO的，王杰克的还没看到。。除了教主的相对正规一点之外。够呛。。其实，我们从内燃机内在的润滑和散热机理，应该知道。。车子再怎么改，都不能阻挡原厂设定的散热撞风面积，人家整车厂的工程师，不比我们野路子强？所以，热管理，只能在不完全破坏初始设定的前提下，加强。。这才是正确的思路。。热量携带最深层的介质，（注意，是最深层，不是最高效）是机油，包括缸体，涡轮。。。油温一高，失滑，完蛋。。所以，把机油的温度，牢牢的控制在90℃～95℃左右，虽然不是最理想的工作状态，但是永不失滑，比什么都强。。机油油冷（外挂加强风扇，是最保险的办法，不要忘了，这个车子的设定，冷却液给机油做热交换的，如果机油油路自己提前就有独立的强制风扇吹送独立的机油油冷，那么整个车子的散热需求，就会获得巨大的潜力。）然后，这车子本身就和罗密欧有千丝万缕的联系，所以，四叶草的双副水箱，在不大面积阻挡原厂散热冷排的布局位置就显得非常的重要，不能乱装的，教主的稍微好一点，但是位置还是太靠近中心了。。其他人，只能呵呵了。。波箱油冷，是这个车子最关键的一步，自动挡，还改装了托森机械差速器，在这么紧凑空间的爱信变速箱里面，散热的需求，比原厂的更大更高。。所以波箱油冷的散热面积，几乎要做到机油外挂油冷的两倍以上（还要加强制风扇，才能跟得上），这个是重点。。。最后是刹车导风，单管只能吹盘子，那卡钳呢？这个四活塞散热能力一般般，不吹一下你能放心？所以，这车子的刹车导风散热，必须双导风结构。。也就是左右必须四根管子。。吹盘子，吹卡钳。。切记切记切记。
2023-11-04
云中歌～含情
星瑞车主·车龄3年
提问2年，才跑了1.8万公里，最近老是听见前轮左右都会在下坡到底时会发出“咕咕”一声响。下坡到底右转的话左轮“咕咕”响一声，左转的话右轮“咕咕”一声，在有一点颠簸的烂路也会有这种声音。去4S店看了没找出什么问题，就说是车轮高低差的时候差速器的声音，说是正常的。现在声音是越来越明显了，稍微的减速带，小坑路就出现这种声音，总感觉要散架似的😂。问一下大神们，究竟是不是这个问题发出的声音，毕竟才跑了这点公里数。找不到原因心里膈的很。
2023-11-02
Car汽车爱好者
福克斯车主·车龄7年
给各位准备买这个车的同志们的建议。
性价比最高的一款是2.0的次顶配。推荐理由8155车机，bods音响，多俩气囊。16万上路你就可以拥有2.0T加9At，大溜背，电尾门，19寸轮毂，无边框车门，自带声浪，自带尾翼的性能家轿。有人说univ更便宜，我实际看过univ，它的内饰比名爵7还差一个等级。为什么不推荐1.5的呢，动力是一方面，还有就是双离合变速箱。双离合变速箱换挡快，效率高。但是纯市区拥堵路况的稳定性确实不如At变速箱。有人问，为什么不推荐顶配呢？顶配的电控悬挂，注意，我说的是电控悬挂不是很多人张嘴就来的电磁悬挂。电控和电磁一字之差，性能完全不一样。它这个电控可调悬挂，没什么意义。另外就是厂家宣传的神一样的elsd，电子限滑差速器。这玩意用到前驱车上有点牵强，再加上电子限滑差速器。一般用车根本发挥不到它的作用，毕竟谁买这车是为了天天下赛道？日常使用意义不大，何况它还不是正经的机械式限滑差速器而是电子的。另外，这个电控悬挂和电子限滑差速器后期的稳定性不知道，以及维保成本还高。最后，简单的说下个人对于电子限滑差速器和机械式限滑差速器的区别。典型的车型就是mg7和凯迪拉克的ct5。电子限滑差速器和机械式限滑差速器区别在于前者是滑了以后介入纠正，后者是一直介入防止滑。这样说理解了吧？一个是亡羊补牢，一个是没亡羊先补牢。
2023-11-01
。像风一样。
共振半小时解决
希望让担心共振没下手的兄弟看到此贴，所有新上市的车都会有一点问题。可以解决的都不是大问题。我是2月提的车，现在开了快一年了，速度95到115时候有嗡嗡声起初还以为是密封不好就像高速把玻璃打开了一点那种风声。保养时和师傅提了一下师傅试驾了一下车。说是共振让我一个星期后去处理。昨天下午去4s店不到半小时换了后差速器和后半轴。回来时候就完全消失了嗡嗡声。最好开到170也没有出现，这车高速还是很稳的。内饰动力个人感觉不错，值这个价。个头比坦克500大外观也更狂。我都是长途自驾所以不喜欢混动。我觉得北京越野服务还是很好的，我都没要求处理，4S店主动给我处理了。而且效率很高。共振不可怕，最怕黑子的嘴。北京越野不是工业垃圾，这两年出的车还是挺优秀的，喜欢60的可以放心下手问过几个最近提车时人据说都没有什么问题，现在车价比2月优惠好多了，昨天还看到新40外观很漂亮，内饰做工精细。北京越野进步很大，就是黑粉多。虽然销量没有坦克高，我相信以后会慢慢赶超的。
2023-11-01