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坦克400排产到运输需要多少天

喜欢越野走南闯北
广州车展坦克捂着不出hi4-t，销量下跌
坦克300hi4-t炒作了快一年了！还是不出，cc内部战略出现严重问题，坦克300从月销近万辆，到如今的不足6000！cc的销售战略明显滞后，恐怕以后再难以上6000的销量了！在旅行者和豹五的双重夹击下，燃油版tk300生存越来越难，坦克内部不推出hi4-t的300！怕混动版tk300影响目前燃油版的销量，第二影响刚推出的坦克400hi4-t的销量，瞻前顾后，老想着吃老本，cc在这边胆战心惊的不推新车型，其他企业可不给你机会，旅行者虽然不是纯粹越野车，但是买旅行者的人，很多都是tk300潜在客户，豹五更加不用说了，多少坦克300车主卖了坦克入手豹五，在11月广州车展最佳时期，把混动版坦克300藏起来，明显是内部对于外部竞争考虑不足，对于自己产品盲目自信的结果！等24年再推出tk300混动版以后滞后了，市场蛋糕就那么大，已经被瓜分了一大部分，而且明天越野车的竞争可不是3年前的市场竞争了，3年前的市场，20万越野车这个价位就是空白，坦克一出来就是横扫一大片，24年呢，混动版坦克300对比市场上其他车型，完全没有任何优势了！说的比较多，以前没买过cc的车，这次真的感觉cc落后了！！！
2023-12-20
开坦克的摄影师张云浩
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
不就是一台普通的素车坦克400么？
·提车已半个月，选车时我已心中有数。这一身机甲腱子肉，若不搭配赛博风格，实在是对它的一种浪费· ·提车后的第一件事，自然是为我的爱车选上合适的装束。我选择了bop风狂者7.5哑光车衣，一眼便知它与我的车天生一对· ·在贴膜过程中，我们采用了手工裁膜的方式，这样的裁剪方式在边缘处理上更加精准，完美贴合车身的每一寸。当然，这也离不开贴膜师傅的高超技艺，我提车的时间较晚，所幸给我贴膜的改装店里的技师对这款车型已经颇有经验。据说，他们已经为三四台400型号的爱车装扮过，手法娴熟，对于我的车衣贴装更是得心应手。· ·在贴膜的同时，我还特意将刹车卡钳喷涂成了醒目的柠檬黄色，以此搭配我提前购买的同色调贴膜，用于点缀银色车身，效果恰到好处，毫无违和之感· ·这次我并没有进行过多的改装，仅在车上安装了拖车钩和反光贴，然后便兴致勃勃地驾车出门，走上街头。车身的每一次闪烁，都透露着满满的赛博坦克风格。成都连续阴雨了半个月，终于迎来了一个晴朗的日子，我赶紧把爱车拉出来，拍摄了一系列照片，记录下它的每一个细节，接下来的计划是加装火弹射灯，同时联系Tuff厂家，为爱车装配一套车顶平台和便于攀登的爬梯。考虑到400型号的后备箱容积略显不足，我需要这样的外拓展空间。当然，这也会让上车顶变得更为方便。爱车的改造之路，还在继续。我是摄影师张云浩，后续还会有更多关于爱车的更新，请大家多多关注·
2023-12-19
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
2023最新酒驾处罚标准根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522— 醉酒驾车的测试 2004)中规定：饮酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的驾驶行为。醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。 1、饮酒驾驶饮酒驾驶机动车辆，罚款1000元—2000元、记12分并暂扣驾照6个月；饮酒驾驶营运机动车，罚款5000元，记12分，处以15日以下拘留，并且5年内不得重新获得驾照。 2、醉酒驾驶醉酒驾驶机动车辆，吊销驾照，5年内不得重新获取驾照，经过判决后处以拘役，并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆，吊销驾照，10年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以拘役，并处罚金，经过判决后处以拘役，并处罚金;醉酒驾驶营运机动车辆，吊销驾照，10年内不得重新获取驾照，终生不得驾驶营运车辆，经过判决后处以拘役，并处罚金。新交通法对酒驾的规定饮酒驾驶饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任;五年内不得重新取得机动车驾驶证。喝多少算酒驾？饮酒驾驶血液中酒精含量小于20mg/100ml，不构成饮酒驾车行为(不违法)；血液中酒精含量大于20mg/100ml，为酒后驾驶；醉酒驾驶血液中酒精含量≥80mg/100ml，为醉酒驾驶。酒后驾车引发交通事故《中华人民共和国刑法》第一百三十三条交通肇事罪违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。酒驾或醉驾发生重大交通事故构成犯罪征信成本1. 律师、医师会被吊销执照2.公务员、法官等直接开除公职3.参军、入党、出国、留学等受限制；参军入党招飞政审难通过。经济成本 1.被单位辞退，且无赔偿2.保险公司不予理赔3.职工因醉酒导致本人在工作中伤亡的，不认定为工伤，不享受国家工伤保障时间成本：1.喝酒后开车不出事故酒后驾驶会失去人身自由：10天拘留至6个月拘役。2.喝酒后开车发生事故构成“交通肇事罪”处三年以下有期徒刑或者拘役；逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。民事责任酒驾发生交通事故，造成一人死亡的，2022年的死亡赔偿金（城镇居民）82429元/年（按20年计算），丧葬费约28192.5元（公式：当地社平工资×6），被抚养人生活费（全额）25527元/年（按20年计算），仅此三项赔偿数额就达到近170多万元。家庭成本：酒驾违法行为人被追究刑事责任，全家将为其承受巨大的心理负担，特别容易对家中未成年子女造成阴影。家长醉驾被判刑，犯罪记录将伴终生，子女考公务员、上军警校、入党等受到限制。社会成本办理移民签证需要提供无犯罪证明，否则拒签！而醉驾犯罪纪录则会伴随终身。受到刑事处罚的公民，不得征集服现役。党员干部除上述成本外，还会受到党纪政务处分。再次提醒广大司机喝酒不开车开车不喝酒。
2023-12-18
不识乐谱男青年
坦克家族也就300数据能看，最近也被墨迹者吊打，400也销量可怜，不知道自己在高傲什么，400这步棋的意义是什么？什么越野suv销量第一，这个圈子的蛋糕能有多少，躺在历史簿里夹缝生存
2023-12-17
有梦为马ET
小鹏P7车主·车龄1年
小鹏p7i后备箱漏水
7月购车，11月23号早上出门，行驶了300米左右，全车没声音，打电话问400，远程无法解决，送到4S店看，因为还有其他几处维修，同时平时用车多，就说等几天有代用车了一起维修，11月29日送去4S维修，到现在还没修好，目前情况是4S店做了冲水测试，说没有漏水，这个就只能自费。我让小鹏调取事故前段时间的用车情况，是否有人为没有关好后备箱等情况，也没有发现问题。补充一下，当时全车没声音就问了车友群的，说应该是后备箱下面有一个电路板烧了。打开后备箱，底板的确潮湿，当天开去4S沟通了可能是进水导致主板烧了，也没重视，当天没有进行检查。提醒大家，p7i后备箱下面是有一个全车音响的控制器，没有任何防水设计（技术人员告诉的），尽可能不要在后备箱放水，或者有溢出可能的液体，有可能溢出一点就刚好出问题（咨询技术人员，并没有具体一个溢出多少水量的说明）。同时建议小鹏的设计师，后备箱的作用是拿来放杂物，比如我习惯下雨把雨伞放后备箱，你把一个重要的控制器放在后备箱下面且不做防水，防潮，防尘措施，在极端情况下就会出现问题。目前决定自费进行维修，买车4个月，修车半个月，但是需要厂家针对这个问题提供一个所有p7i的后续维保计划，针对所有该类型的车辆，后备箱的音响控制器，提供一个防尘，防水，防潮的解决办法。
2023-12-17
屲犀利大叔
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
终于在路上看到了一个坦克400
一去4s店就听他们说卖了多少量多少量，但是在路上就是没见过坦克400 前几天乌鲁木齐下雪的时候在小西门，欧乐星城前面的停车场终于看到了一辆坦克400，而且还是绿色的，这个颜色伤不起，不过在雪中看着还是蛮帅气的
2023-12-17
人心太美好2323
大家好： 1、24款GLE400e，是插混，10月份提车，12月份行驶1万公里，汽油行驶约3000公里，纯电行驶约7000公里； 2、到当时买车4s店咨询，维修接待人员，给出到1万公里就必须保养发动机，按照奔驰纯油车保养是1万公里保养，纯油车1万公里，发动机润滑油是需要更换，插混车纯油行驶3000公里+纯电行驶7000公里也要更换发动机润滑油； 3、我的问题是：发动机只工作3000公里的路程，就要更换润滑油，这不是浪费吗？全国有多少插混车辆，都这样保养的话，浪费我们多少资源！！！ 4、我是一个开车的，不懂车辆保养及维修知识，请有这方面经验和专业人士修理企业给指点，谢谢
2023-12-16
骆同学与大黑豹
豹5车主·车龄1年
选车历程漫漫，30左右的预算选择真的太多了，奥迪Q5，wey摩卡，领克08，唐dmp，坦克400hi4 t……作为一个喜欢出去野的摄影师，四驱必选，有一定越野脱困能力自然是首选，当然了动力电池肯定是需要的，不用启动车辆开空调以及外放电简直是露营人的福音！！！最开始是比较喜欢奥迪的，去看了Q5，感觉内饰太老了，车机和上个世纪的一样，后排坐着很难受，还不带电池，露营体验不行，遂放弃；而后又去看了看了魏派的摩卡，但是新款一直不上四驱，等了好久，领克08出来了，果断退订摩卡，下定08，准备转大定的时候，方程豹品牌暨技术发布会开了，然后果断盲定豹5，后面坦克400又出来了，外观太太机甲，内饰风格实在欣赏不来就算了，然后就是漫漫的等车之路了～历时三个月，终于提到了车，全新dmo混动系统，非承载式车身，前后双叉臂独立悬架，18个帝瓦雷音响，4.8s百公里加速，50英寸HUD，31度电池，100kw超级快充，驻车20kw充电，前排座椅加热通风按摩真的太香啦～但是，感觉悬架总体偏软，过弯快的话感觉支撑性不足，加上底盘高，跑山不是那么爽，不着急提车的还是推荐上云輦，没电后动力依然十足，但是没电跑高速的话油耗稍高，10-12左右吧，年轻人开车比较激进，怎么也开不到18个油的。
2023-12-16
爱川西的孤勇者
豹5车主·车龄1年
请教豹5几个问题
作为喜欢和关注豹5的车友，喜欢豹5的外形、做工用料、内饰风格、很多细微之处特别到位、强大的满电时动力、dmo也是未来插混能源车趋势.....，但也局限于后备箱偏小、载重只有375kg、新底盘新驱动电控技术的可靠性、方盒子外形带来的60脉以上就有的风噪..等等问，以下: 1.豹5发动机在直驱时转速会在多少转？在以135kw额定功率给发电机发电时，转速多少？ 2.整车电控驱动为主，没有传统的机械结构稳定，一旦出故障，排查和维修会不会是个麻烦事。比如电子限滑系统，前后电子差速锁系统，前后驱动电机轮间扭矩分配（含能量中锁），后越野驱动系统的两档机构等等，均是比常规的增程车复杂的多。毕竟dmo定位于硬派越野场景，自然自身挑战就会大很多 3.官方上市前后一直在宣讲dmo架构、前后独立悬架的非承载车身及电池一体化设计、内饰、前后牛逼的电机功率、怠速20kw发电的首创等等。但驱动系统的分配模式没讲，网上也几乎找不到任何介绍资料（长城hi4有三擎九模的详细解读，不要拿hi4 t来对比dmo，hi4t是p2架构，有9hat变速箱的，dmo更像hi4的强化版）；围绕能量回收也没讲。hi4有简单的分析和提到。最重要的是与驾驶、长途高速行车息息相关的，在遇到湿滑、紧急情况时，车辆如何运行的如何判断这块也没有任何介绍。hi4则大力宣传了iTVC智能扭矩矢量控制系统，也有一些图解和模式下技术分析。包括通过分析驾驶者动力需求、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速和横摆角速度等驾驶员操作及车辆状态信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景，进行最优的前后桥扭矩分配，全时域、全场景进行最优的前后桥扭矩分配，实现整车经济性、动力性及操稳性的完美平衡。给人的感觉就是只是大力吹嘘了一些大面的东西，但凡涉及到一点技术方面的都没讲，是技术保密吗？首创的前后电子差多速的电控原理没讲，能量中锁原理没讲车辆说明书，竟然官方app里不公开，只允许车主下载使用？第一次见这么搞的整车厂家。想购车前学习和了解下上述相关都没有任何机会 4.最近网上各路自媒体大神们天天因为油耗掐架，其实有啥意义。1.5t带三吨车，只要电量消耗到25%，不管发动机直驱，还是发电让驱动电机驱动，油耗怎么可能低。豹5好不了，坦克400也一样熊。分别以高速巡航、长途穿越盘山路时一聊: 以高速120脉以上巡航为例，豹5发动机额定功率135kw，发电机额定功率91kw，而前后驱动电机额定功率分别80/80kw，也就是1.5t发动机要么一档直驱带三吨的车（还能多出点功率来发电），要么全部给发电机发电并利用电机行驶，但两种情况都决定了1.5t发动机必须按照设定的较高转速4000转一直在运行，这样，高速行驶不可能省油，而且车速越高，发动机做功就越高，转速就越高，油耗就越大，包括长城的两档dht的hi4也同样。坦克400/500 hi4 t 可能高速时会略微好些，9hat的优势多少体现一些，可以通过变速箱升降档适当减少发动机一直处于较高转速运行，但因车重也近三吨，2.0t的发动机也没用。结论:三吨的车，油车的油耗不可能低，至少11-15个。插混，你只要电量不足了，油耗也不可能下来，11-14个也正常。除非每跑个百八十公里进服务区快充到80%电量。所以，插混车纯电续航到不了两百以上，长途自驾就是个坑。但纯电续航上去了，电池加大导致车更重又无解，矛盾。也如同插混车和增程车谁更优一个理，都有自己短板。豹5和坦克400/500，前者靠1.5t+ecvt的一档直驱带近3顿的车，后者靠2.0t+9hat带近三吨的车，高速油耗谁也别说谁。既然要买硬派越野车，还在意高速油耗的经济性，目前车技术阶段，就是个悖论。再以长途穿越时，比如川西那些盘山路，恰逢馈电时，1.5t发动机额定功率135kw，带三吨，前后两个驱动电机分配这135kw，远满足不了前后电机瞬间最高功率或需高扭矩输出场景的使用，脱困性能也多少堪忧。对爬石头岩石沙漠泥地的不感兴趣，木研究木了解。单从油耗角度讲，对豹5和坦克400/500挑油耗毛病的车友们，等下一代电池或新能源技术吧。 5.关于能量中锁:一直不明白的是，电力前后分配本就是p3p4架构必须带的，根据轮间限滑情况及其它各种传感器数据汇总后，适时将电池电量分配给前后电机。那能量中锁有毛用？是个噱头？这问题困扰我很久了 6.关于4l和整车低扭:传统的分时机械四驱和mlock四驱，一般是4L模式下，将变速箱传来的动力，通过独立的一个大齿比，将扭矩放大多少倍，然后再通过前后传动轴强制50:50给前后轴，再靠前后差速锁来应对具体场景。那豹5只有后电机是两档齿比，大齿比是21，那豹5的低扭放大岂不是只在后桥两轮上体现？4l模式的意义本就在于低扭放大，豹5的4l模式只干预了后轮动力
2023-12-10
未知车域
雪地爬坡:方程豹胜坦克400，猛士917胜仰望U8。这个测试项目，在北方场景比较多，但爬坡度超30度的场景有多少呢。不过这也可以大致将其作为参考值了。
2023-12-09
潜水丁香
蔚来ES6车主·车龄1年
如何从能源战略层面看换电模式？
一.换电模式，从国家能源战略层面来讲，能有效解决三个大问题： 1. 国家电网负荷问题，整个中国发电量只能供400万台车同时高压快充，现在保有量才2000万台电动车感觉不到，但国家2035年按65%保有量规划的，那就是近3亿辆电动车来看，国家电网支撑不了。 2.换电是分布式储能，能起到削峰填谷的作用，特别风力发电，光发电能非常有效调整供电与用电之电平衡。真正的V2G. 3. 现在充电桩发展全部靠国家补贴还没一家能盈利，充电桩补贴长期不敢撤财政压力太大。 4.需要新的模式不靠国家补贴就能持续运营，那就是换电。二.从车主用户角度： 1. 充电车长期高压快充，特别是运营车，电池衰减厉害，3-4年就可能得换新电池，成本太高。换电完全解决，不需要担心电池寿命，而且能永远享受电池升级带来的好处。 2. 电池安全问题，换电前每块电池都要经过安全检查，充电车用户自己都不知道电池用时间长了有没有问题。 3. 换电时间怎么也比充电快多了； 4. 换电销售模式可行车电分离，只买无动力车身，电池相当于分期付款，一次性投入减少30-50%（看车型）；三、总结来看如下两点内容： 1、私家车位的乘用车市区短途出行，家充与充电模式是非常适合的， 2、营运车例如网约出租车，物流车，那绝对换电模式最适合。四、最后再来看看换电站前景： 1、存储能是解决供电平衡的手段：现在一共2000多个换电站，等到1万多个换电站，相当于可以储存夜晚的浪费电约3000万度每晚，一年多储存100亿度的夜间浪费电能。占整个三峡大坝发电量的9分之一。占西欧几个发达国家的年发电量。这是一种不能存储的能量，不用的时候也会白白消费掉了。 2、只能用来储能的储能站你知道现在一个一年的维护费用要多少钱吗？换电站只要日50次换，达到不亏。那就是纯赚对国家。当然这只是储能的一种！ 3、储能，补能，换能的发展模式终于由蔚来牵头了，大赞国内企业家，特赞高瞻远瞩的规划和能源战略
2023-12-09
地势坤184164471
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
芜湖起飞！为我而生的猛龙
驾龄15年，之前两台车分别是合资和进口品牌，开的都很满意。去年在新能源智能汽车的风潮下，忍不住换了一台长城魏派电摩卡四驱性能版，使用一年跑了四万公里，驾驶感受贼棒（提速，抑噪，智能驾驶），很是满意，也不知道为啥网上那么多都在吐槽魏派的车，我想更多是新老及潜在车主希望长城做的更好吧。言归正传，今年为了去野外钓鱼，经常要走泥巴沙石路，坑坑洼洼的，没有备胎总是心里不踏实。于是开始寻找一款适合钓鱼开的车：1.经常走乡间或林间小路，车不能太大，否则老是蹭两边车门；2.要有四驱及较好的越野脱困能力，最好有锁，否则雨天在坑洼泥巴路上趴窝就尴尬了；3.最好插混，晚上钓鱼累了可以开空调在车里安安静静的睡一觉，还可以利用外放电和电磁炉，美美的享受享受刚钓上来的野生大罗非。找来找去，还是觉得长城坦克或猛龙最满足我的需求，加上之前一年电摩卡的驾驶感受，我决定今年钓鱼车还是买长城的。接下来要在两者之间做个选择，主要是考虑下到底需不需要大梁。要大梁就选坦克400 HI4-T，不要大梁就选猛龙。最终理性战胜了冲动：1.猛龙比坦克400小，走小路会车有优势；2.钓鱼的场景虽然是走野外乡间路但都不是极限越野场景，我感觉不需要硬派越野；3.坦克天天带个大梁重1000斤，能耗肯定比猛龙高不少，关键是猛龙比坦克400，起步价还便宜10万块呢，能省银子就是硬道理。找了三个说服自己不买坦克的理由后，马上去下定了猛龙。（定慢了怕自己又会反悔去买400，毕竟机甲硬汉太诱惑了。）下订后就是漫长的等待，终于一个月后，看到车子到店了，提车上牌，深圳哈弗奔爵新能源店的服务速度和质量还都是挺不错的，韩店长和销售小杨基本都是有求必应，也没有啥订车、贷款、保险方面的套路，诚诚恳恳的热情服务，让我觉得在这里购车很舒服，点个赞。猛龙不改，不如推下海。提车以后，迫不及待的开始了各种改。车顶行李平台四件套整上，底盘护板四件套整上，脚踏板整上（其实可以不用装，我老实交代：装它是为了让它挡泥巴，别飙到车门上）。我觉得猛龙的方向盘握感比较细，于是刷抖音找了一个方向盘套，感觉跟棕色内饰挺搭，也装上。刷方向盘套时又无意中刷到油箱贴纸，买，这样就不担心被加油小哥加柴油了。车轮气门冒有夜光风火轮效果，也搞一个吧。总算完工了，可以出去钓鱼了，出发！
2023-12-09
啦啦啦啦啦抖擞
关于腾势D9的销量，本来不想说
本来压根没想写着帖子。是下午随手po了个评论，结果一二十个迪粉围攻。我说 “你在街上见过几辆d9？这种商务MPV，一线城市没有就不可能有多少。也卖了十几万辆了，以我这么频繁的几个一线穿梭程度，这里大部分车不太可能真零售卖了。” 然后一帮人说威海小县城也满街是；说杭州满街是，比极客009多多了；还说一个小区就好几辆；路上能看见三四辆不可能造假。。。太多了，索性总体写了个回复。但既然写了这么多字，觉得不发个贴对不住这些字儿。既然迪粉逼我说就说一下。作为一个总和数字，统计和分析打交道的人，说说知识。就不一一回复那些可笑言论了，算是免费给底下所有上一课。 1 说什么杭州比009多很多的，纯扯淡。杭州是极客总部，懂车帝有分城市上牌量榜，每个月即使按腾势刷的数据，在杭州销量也和极客一样都一百多台是一个level，上个月还被反超——应该是因为压太多压不动了。 2 为什么说刷数据？两个统计上的不可能。一是每月太稳，波动都在2-3%，每一个车能控制这么稳。更关键的是分城市看，每个城市也超稳，且涨跌同振幅，统计上不可能——以迪粉受的数学教育很多可能听不懂什么意思，可以多琢磨几遍。 3 为什么byd可以压的多？因为总量卖的多，所以可以要求经销商吃非畅销车型。这是车界老规矩，进十辆畅销车A就得吃一辆不畅销的b。所以经销商哪怕自己花钱买它下来，再转手二手卖点也会进。 4 当然，现在都没卖，估计有规定。等期限一过会集体二手市场出来一批准新车。当时我说过一次摩卡，车主也一顿喷，结果就在不要求吃货的时点，每月从3000马上降到500级。然后价格大降的准新二手车批量流出，公里数也都差不多。 5 为什么刷腾势？因为byd需要一款30万以上长期月销过万的车撑门面。也正因为此，有很长时间，刷的都是40万以上型号，这卖最多——这也是一大假。我们公司也买mvp用，我就没见过几个公司会买顶配的，都是商务用，买这种mvp的除了装门面的皮包公司也起码是百人以上的公司了，老板才不傻，一个个算得猴精，很少买高配。 6 我个人估计（不是污蔑，是猜测，每个人都有猜测的权力）腾势d9每月压货量应该在5000-7000之间。上次估摩卡预计超不过一千辆，果然就5-600，刷了80%，摩卡扛了一年多吧，但WEY+坦克总基数也太小，就扛不住了。这次腾势应该能久一些，估计在明年下半年吧，原因有机会说。 7 最后相信byd pr部能监控到。说句实话：你们越在15万以下市场培养信徒，这些信徒越无脑维护你们，在20万以上市场的大部分一二线年轻人就越反感你们。所以20万以上越卖越差，比例越来越低，出一款砸一款。本来我和周围人只是不太会买byd但并不会反感。可碰到蜂拥而上的无脑粉，实在没法让人没法不反感起来。反正周围几十个买新能源的，也都是国产车，但没一个敢买byd的，怕被贴标签、丢人。公司就更不敢买了，商务车最怕不妥当。10个客户里有俩觉得不妥当这车也不能要了。所以pr们，好自为之吧。什么时候不洗脑了，品牌正常了，在高端市场就能开始好好卖了。～～～～～～下面有一堆水军，说自己在3456线城市，一天交付多少多少个。县城自己小区公司里三五台。统一说一下这些水军。那些假到边儿的例子就不细说了，比如说某地市即使按刷的数据一年卖了200台，然后他说下辖一个县自己小区里5台——按这抽样比例全县1/8车都在他们家小区了。这里找个不高不低的水军例子，石家庄的说非周末自己一家店同时交付6台，一天交付10台。我给爆一下多假，下图可以看见证据： 1 前两图可以看到石家庄腾势销售至今大概月均150台。日均5台，按周末2倍，非周末1倍算，非工作日日均3.9台。 2 图3石家庄腾势4家店，意味着平均一家店一天非工作日1台。如水军说“同时”就按半天算，就是0.5台，他说6台。 3 他说同时6台，1天10台。哪个消费者会在那等一天？不知道是哪家店里的？按他数据比官方刷后还高20倍。 4 这些水军不提供任何证据，说谎不打草稿。然后说我通篇没证据——因为他们吃定迪粉看不懂上面说的统计上根本不可能的数据。所以可以睁着眼睛说瞎话。水军们都看看，别找这些初ae来对线了，找个总监来继续编吧。我知道byd有造谣不删贴封号的免死金牌，但编圆一个谎还是难的
2023-12-07
清闲的旭日q1p
提问请教下大佬们d7馈电到充满电快充需要多少时间，充电量是多少度电？
2023-12-20
fmaiji123
提问400一天能产多少台啊，18400+年前能提车吗。
2023-12-20
遇见20200222
提问亲爱的车友们，我想问一下。咱们的奥迪q3 2022款的，做一次小保养，去4s店需要多少钱？如果到下边的小维修铺，需要多少钱？更关键的是机油，机滤，空滤咱们都是用的什么牌子的？万能的车友们帮我推荐一下。谢谢！
2023-12-20
用户2355245910470
大哥们等到多少号啦，12月10号订车、还在等待排产
2023-12-20
滨州徐焕斌
16年自动挡启辰R50
最新到店2016年11月日产启辰R50，国产骐达，1.6自动标配，本地一手车零过户，5万多公里，全车原版原漆，保险到明年12月，，有需要的联系可分期付款…
2023-12-19
SUN炫
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克的售后独一无二
12月2号在辽宁下定，生产挺快，13号开始从宁波运输，19号更新物流信息，车到安徽两个城市溜达一圈，又回到杭州！我就想知道这是什么逻辑，要巡游中国吗？打400客服把球踢给门店，问门店答复这是公司运输的问题，管不了一点……好一个会打乒乓球的公司，这特么有责任心的企业，好吧，把顾客哄的开心了不得了是吧，怪不得买完车都是垃圾领克的高评价，你们这售后真是无敌，支持国产的结果就是气死人不管的结果！
2023-12-19
新能源小班课代表
#2023懂车帝冬测懂车帝冬测，测了豹5和坦克400HT的极寒油耗，但是很遗憾没有测高速油耗。有没有车主现身说法，豹5的高速亏电油耗是多少？ 1、豹5亏电油耗7.41升/100km，纯电续航跑了约60公里，算下来达成率48% 2、坦克400HT亏电油耗8.70升/100km。纯电续航跑了41.2公里，算下来达成率39.2%
2023-12-06
生煎多职
AION Y车主·车龄1年
充电会越来越抠。
对比了下小区下面的充电桩。发现埃安的颜值真是在线。家充很满意。预约功能很方便。真是便宜实惠。查了下电费就用了6块钱。还要啥自行车。6块=400公里。家用充电桩充电标准为：高峰电价(8: 00-22: 00)约0.6-0.7元/千瓦时，低谷电价(22: 00-8: 00)约0.3元/千瓦时。如果按照充电桩电表用电量执行组合电价，那么每度电用电量约为1.558元。如果家用充电桩接的是市电，那么每度电的用电量在1元左右。标准充电类型家用充电桩峰值电价(8: 00-22: 00) 0.6-0.7元/千瓦时谷值电价(22: 00-8: 00) 0.3元/千瓦时电价1.558元/千瓦时商用电1元/千瓦时计以上是家用充电桩电费多少的具体内容。需要注意的是，不同地区的家用电价可能存在差异，所以家用充电桩的具体充电费用需要根据实际情况而定。建议大家在安装充电桩之前多打听一下，问问已经安装充电桩的邻居，了解一下真实的电费情况。其实国内的充电桩不管怎么算，车辆的充电成本都比外面的商用充电桩低很多。如果广大车主具备充电桩的安装条件，那么驾技网还是建议你在家庭装修中安装一个充电桩。如果你有这个想法，不妨看看国内充电桩的申请流程。
2023-12-06
遥遥无期的囚徒
问界m7准车主的无奈与困惑
#2023款问界M5标准版你会选择吗此贴一是个吐槽贴，同时也是一个求助帖。主要讲述一下我在订购问界新M7时，由开心，等待，疑问，茫然的大概过程。篇幅较长，字数较多，如果您能耐心看完，并能提出解决问题的方法或意见，在此我感激不尽。事情的起因是今年6月，家中老车年头多了，所以想换辆车，我因为平时不怎么关注车辆及品牌，所以临时抱佛脚在网上开始了解现在的各种车辆品牌，由合资看到了国产，兜兜转转。在7月份B站，看到几个车主自发分享的问界M5视频，对其感兴趣又仔细的了解了一下，觉得十分喜欢，所以决定去试驾看看。经过2次试驾后，我个人对M5智驾款很满意，想要下定，但是老婆却不喜欢，原因是当时的问界并不出名，朋友同事知道的寥寥无几，唯一知道的朋友还对问界贬低之极，更加深了她对这款车辆的售后及品质的担忧。因为我们是2孩家庭，M5的空间不足。所以她想要一个空间相对宽裕的车（她当时很喜欢L7），于是让我多试一些其他车辆，在此期间，因为这款车，我们之间发生过很多次争执，意见非常不统一，（放上一部分记录，还有一些相对激烈的，就不在此展示了 orz.）家里其他人也对我的决定并不看好，随后经过了2个月的拉锯，我等来了M7的新车改款。随着华为携着mate60强势回归，接着这波热度东风，9月12日发布会后，老婆态度终于松动，在9月16日新M7试驾车到店后，马上进行了试驾，因为老婆对之前一家华为体验店的销售感官不好，所以后来我们换了一家店，经过试驾后，她对空间及体验也算认可。于是在18日，跟现在的销售下了大定，因为当天他急着要单子，我对权益选配还没决定，就先定了，之后再9月21日时最终确定了配置。以上是我下定前的大致过程，我只能说只有结了婚的朋友才知道，如果夫妻两人观点存在问题，你想说服她同意需要经过多少努力，真是相当不易T^ T，事情到此，虽然历经万难但是大体顺利，直到后面闹心事起。定车之后就是开心的等待了，因为9月底到十月初，我忙于工作，就再没有去看我的APP 订单信息，直到国庆过完，我上去扫了一眼我的订单状态，发现订单还是处于未确认状态，我马上联系了销售小哥，并询问原因，之后就得了聊天记录里的回复。他在之前就已经发现了我订单状态的问题，向上询问，上面给出的答复是：因为确认了也要等着，反而还要扣钱，这样不确认其实也上报排产了 ,不耽误。我第一次买车，并不清楚是否可以这样，但是既然店里这么说，我就认为没问题，所以就继续等待。之后到了10月16日，官方发布了200/天的政策，但是要求是10月16日之前订单状态确认排产的车才算6周内，而我的订单状态到目前为止都没有进行确认。于是我问了销售小哥，他向上反应，之后就是在10月17日，我的订单才进行确认，变成了排产中。但是，16日以后的订单是10周以后才能领取，这个其实我也没太在意，因为他当时和我说11月底一定能提车。我想着小千的补贴拿不到就拿不到了。可是随着时间流逝，一直等待，直到今天12月5日，我的订单信息依然是遥遥无期的排产中，而和我大定时间相似的车友，要不就已经提车了，要不补贴也领取了大几千了，我现在既看不到提车的希望，也拿不到补贴的钱，如果是按照确定日期排产，那我就要从10月17日开始计算，而要等待10周！且不一定能等到，一想到我9月18日大定的人，可能要在明年2月份才提到车，我真是暴躁的不行，而信誓旦旦和我说11月底就能提车的销售小哥，在月底我询问时，就不再回我了。在此之前，11月初我去店里问时，他也无奈的表示打400也没有用，让我试试消费者投诉或其他手段，作为一个销售，他也无能为力了，我也打过400投诉，打了3次，每次都被客服记录问题，然后告知我等待回复，之后就泥牛入海。在11月中时，某家其他车销售还找来问过，提出可以对冲定金，让我选择他们品牌，我老婆很愿意，但是我还是坚定选择了等待，可随着时间越来越长，反应的问题无解决，甚至无答复，无日期，我买的车就想三无产品，我现在也很茫然，面对家里的问询日期，我甚至无话可说。我不知道这个问题现在要怎么处理，就因为店里自己怕扣钱，就牺牲了用户的权益？我虽然不是首批盲订的用户，但是也算是很早就决定支持问界的用户，M7大定刚破4000时，顶着压力，支持问界，现在问界卖的很好了，破了10W，我很为它高兴，也对自己当初的眼光庆幸，但是我想问一下，是否因为销量好起来了，所以对我这种遇到问题的用户就不理不睬，不管不问了？体验店不管，400没用，我不知道谁能解决我遇到的问题，华为或塞力斯相关的负责人能否看到，或者有谁遇到过此类问题，如何解决？如果后续能解决，我会更新处理过程。在此，感谢看完的您
2023-12-05
爱IT爱科技
方程豹豹5油耗技术贴分析
最近大V 的油耗测试数据风风火火，可能炒了流量，也着急了亚迪，毕竟华几十亿打造的硬派越野，如果真是这样子，岂不是被啪啪啪打脸。我们暂且不讨论他的评测，我们也不讨论厂家的说辞，网上有很多正常用的网友也提供了一些真实油耗，其实也越来越清楚了！！ 1、回归正题，首先说技术，DMO 平台，如果认证看，它是怎么来的？如果从官方角度讲，DM-o技术的核心在于将发动机从横置结构变为纵置结构，这种架构调整不仅提供了更大的动力输出潜力，还为电动机的发挥提供了更多的空间。但是实际来讲，因为硬派越野的越野的非承载式车身问题及双叉壁，横置布局空间问题解决不了,DMO本质上仍是DMI,这套系统是由一个发动机两个电机组成和DMI的主要结构是完全一样的，不同的是它中间的变速箱由之前的单档串联结构变成了一个双套行星齿轮结构，结构主体变大，可以起到无级变速的作用，同时使用了离合器实现电驱系统和发动机系统的耦合和解耦，要么连接要么断开，属于大开大合类型的技术路线，为了性能的高性能输出，布置了更大的电机和更高功率的发动机，因此其舱内空间有限，因此其发动机采用纵置放置方式。可能有些人会跟我杠，不用纵置发动机照样能实现前双叉臂悬架的应用。比如大量的插电增程混动轿车或SUV，其发动机同样采用横置布局，可是依旧使用了双叉臂悬架，究其原因是增程车不需要变速箱且很少采用非承载式车身，发动机横置的同时没有变速箱占用更多的空间，所以就可以在横置的基础上用高标准悬架（北京BJ 60 和仰望U8 除外，技术路线不同）。纵置平台确实能解决某些方面这个问题，但是，大家也会发现一个问题，纵置平台因为发动机和变速箱的纵置，如果是直列发动机，本身发动机比较长，纵置变速箱纵向布局拉长，采用纵置布局就会让发动机舱比较长，也会一定程度压缩驾驶舱的空间，这个大家可以实际对比一下，所以纵置平台一般都是车比价长。 2、油耗探讨，高速油耗到底多少应该是合适的，速度稳定在120+20%以内。首先，18是什么原因造成的，交给厂家和警方，我们不做探讨，说多了又说黑。我们不是为了黑而产生。其次，我们知道，油耗于发动机效率、风阻、车重、速度有关系。豹5 车重2890kg，加装官方护板110kg，3T，加驾驶员，如果不拉人就自己75kg，外加一些简单改装和后备50kg，70L 油折合50kg，实际重量应该在3.15t左右。车重与油耗成正比，一般车重每增加200kg，平均百公里油耗增加0.4L 豹5的风阻，官方没有明说，但想想都知道。坦克300 0.43，北京BJ40 0.42，牧马人 0.43，坦克500 0.39，北京BJ60 0.38，路虎卫士 0.38 ，普拉多0.3，所以大家大概率能够猜到，豹5的风阻是多少，准确说应该在0.42左右。方盒子车跟坦克、BJ60、普拉多不一样，除非前挡风玻璃油足够的斜度，另外就是车身流线和导流，一般当空气阻力系数每降低10%，能节省7%左右的燃油。（对了，补充一个热门讨论车，理想L9 高速油耗没有炒，风阻0.306，2520kg） 3、参考比亚迪唐DMI 高速馈电油耗，可以去论坛、车帝去看看，120KM/H 正常馈电在7.5—9L 左右（10L 以上的我们不说了，速度肯定接近140km/H） 4、现在回归，比亚迪唐DMI 1.5T 139马力 L4 插电式混动（低功率），方程豹 1.5T 194马力 L4 插电式混合动力（高功率），比亚迪唐DMI 热效率43.04%(第一代40.2%)，比亚迪唐DMI 43.04%，发动机热效率每增加 4%,用户油耗至少降低10%，在这里，高低功率不考虑了，就按照相同水平。 5、回归油耗。唐DMI 2153Kg+司机75 kg+70L 油50 kg=2.2T ，风阻系数0.24. 在120km匀速形势下，120KM/H馈电在9L 左右。方程豹5 重3.15T，实际增加多0.95T ，按照每增加200kg（0.2T），平均百公里油耗增加0.4L,实际应该增加1.9L 。同时，风阻系数比亚迪唐0.24，方程豹豹5 0.42，增加75%，一般当空气阻力系数每降低10%，能节省7%左右的燃油，所以实际应增加4.5L 左右的油耗（这里忽略重量）。 6、方程豹存在增程+直驱混合方式，这里DMI和DMO直驱和增程的效率我们也忽略。因此整体的油耗 120km/L 亏点情况下应该在7.5—9+1.9+4.5=约等于13.5-15L 左右。如果速度更高，满载更重可能会高于这数据，所以大概率猜测姚18 应该在更高速度，具体多少不做评论。最后补充一句，喜欢就买，不喜欢无所谓。油耗这个东西，买得起好车的基本不在意，高速11-15个，市区15-18个的普拉多、陆巡、路虎不是大有人在。何况豹5 不跑高速纯市区有极高的性价比。所以给予国产车足够的时间、足够的支
2023-12-04
zzwwzz0405
买的是最低配，但是感觉完全够用，配置很满意，夏天开油耗没官方说的那么低，大概0.4元一公里【续航】目前提车得10天了，开了600多公里，一共加了400块钱92油，油价7.6，显示还能开600多，（显示的这个续航有点虚，无法达到，大概打个8-8.5折的样子）快速路跟城区路各一半，所以满油满电的时候400块钱油开个1000公里应该没问题【油耗】馈电情况综合下来4.5到5个之间，空调大小跟油耗大小关系很大，因为我在南方，气温高，空调开得也大，我开6档风25℃，油耗接近6（馈电情况下）【智能化】我以前的车是1.2的雪佛兰手动赛欧，这款车懂的人都懂，就一个简单的车壳子加个空调，虽然能开，但是不舒服，加速慢，空调不给力，好在没啥问题，可以挡风遮雨，换了比亚迪秦后，简直像起飞了，下班前5分钟远程打开空调，进到车里就是凉爽的了，秦的电子驻车也很方便，不像手动挡经常要拉手刹【最不满意】目前没有不满意的地方，高速的时候提速会慢点，噪音也大，不过同级别的都是半斤八两，（大众1.4T的车除外，大众车高速是真的稳，而且提速也快，其他车如果不是一个价位的我就不对比了）【驾驶感受】我对车驾驶感受的理解就是简单的避震，提速，避震一般般，还是那句话，同价位都差不多，跟B级车比就是不尊重人家了，提速在一百以内相当可以，比我的老赛欧强了几条街【购车经历】我买车的时候想着拿老赛欧置换，领个置换补贴，销售也说可以，到最后买好车了，居然说998这款没有置换补贴，这让我非常郁闷总体来说对这车子还是很满意的，至于一些同学说网约车都是这车，我个人也就笑笑，我的老赛欧陪伴了我10年，我都不会嫌弃它。还有什么车粉到车黑只需要买一辆车，奔驰宝马保时捷也有自己的问题，特别是上了年纪的车，一辆车打算开个10年8年就换的，几乎没啥大问题，而且保值率我也没考虑过，毕竟我的老车也没卖得几个钱，当年买的时候也没想着以后能卖多少
2023-12-04
全网说
C11 2022 豪华版问题总结反馈
这个车开一年，比我老油车八年合计去4s 的次数都多。以下每一条都欢迎厂家跟我对质。 1，c11 22款豪华，方向盘5-10码震颤。一年了，去了4s店五次，厂家来人三次。到现在还在说预计下次ota解决，一直没等来ota。（此处通过跟厂家和 4s 店沟通，怀疑豪华版没加选装包的都有这个问题，只是一些人没在意，比如我老婆，她开这个车就没认为这是问题，一直以为是轮胎压到什么东西了，导致方向盘震颤，所以没什么人反馈。） 2，空调外循环隔板位移导致高速时内循环会有外部气流串进来产生啸叫。平时开着走就是漏风，这冬天受不住。（此项通过跟 4s 店沟通，也有其他人反馈的案例，但是反馈也不多，怀疑很多人高速不会超过 110，或者被其他噪音盖住了，没察觉这个问题。） 3，车门异响，售后说没把握搞好，一定要搞就拆了试试。（这个反馈的有多少就不用我说了把。） 4，前机盖扣两次打不开，需要换前机盖锁。（这个也是通病，不信可以网上搜搜。） 5，后尾流板胶条异常弯折，更换后尾流板。（这个尾流板正常不会坏，4s 居然有备件，而且一看就知道矫正胶条的方案行不通，只能更换整个尾流板，证明也是通病，只是不自己洗车估计发现不了。） 6，后尾门异响，换了锁扣还是响，又要更换锁头，还没去。每个月就想着啥时候有空去修车，真是醉了。（这也是网上反馈很多的。）然后就是车本身的设计问题。 1，空调 auto档，内外循环显示一个 A，此时不能直观看到此时是内循环还是外循环，每次早晚高峰跟在油车后面，都是尾气扑脸后才知道有他么给我自动外循环了。给他们400提建议，说学学奥迪，自动内外循环显示一个A的同时还显示实时状态，他们认为没意义。呵呵了。 2，豪华版手动尾门，如果不小心没关到位，或者一次没弄好没拉开。那么就会进入半锁(虚锁)状态，此时尾门抠不开，所有解锁按钮无效。要么忍着尾部泥土拼命挤压后尾门使他归位再按解锁，要么就只能从二排爬进后备箱用应急开锁。我老车还有观察了同事的其他汽车，这些车的尾门也会出现虚锁状态，但是此时解锁按钮还有效，只要按下，锁头就会进行解锁动作，解除半锁(虚锁)状态。给400打电话反馈，说他们也是反馈，然后就没有然后了。去售后就是给你调松尾门，让你稍微轻松点的按压到位，这样又会让后尾门更容易发生异响，他们没法从根本解决问题。解决方法其实很简单，就是不管后尾门是不是打开了，按解锁按钮都要让锁头动作一次，不要系统认为门开了，就直接让锁头装死，按啥都没用。其他车企都有的解锁逻辑，为啥不去学习下。 3，空调没法开ac除霜的时候制热吹脚。我知道双开会很耗电，但是南方冬雨情况下，我按除霜就只有ac干燥后的热风吹玻璃然后扑到脸上，脸都吹干了，脚却冻僵了。一但把风道改成吹脚，ac除霜就关了，玻璃马上起雾。就不能开着ac 吹玻璃并制热吹脚吗?我知道这样很耗电，但是你可以设置个提醒呀，或者一个20分钟定时退出 ac呀，并提醒用户这样很耗电不就行了吗?我冬天出行为了舒适还有除雾的安全，可以忍受高电耗。你就是强迫用户要节能，冻不死就行。解决办法其实很方便，要么就是像我之前说的提醒用户能耗，或者定时关闭，要么就学其他车，他们给ac做了一个独立开关，你打开制热，也能手动开关ac。这个也反馈了，并且给了我回复，说功能设计合理，不改，我真想请他们南方冬雨天来我车上坐一坐。 4，避震。稍微一点起伏路，车速绝对不要高于40 码打方向盘!!因为每一个起伏都会让你车辆弹飞，轮胎抓地力几乎为零。过环线桥缝凸起，有几次方向盘轻微偏转，车身落地时明显感觉到车身姿态异常，后排弹飞就不说了，明明设计缺陷，确搞个美其名曰运动悬架的项目收费更换，真恶心。车便宜，你可以不完美，但是不能这么多基础逻辑有问题，还有基础结构有问题。
2023-12-03
木木at
朗逸车主·车龄8年
朗逸一年的花费
#讨论下你一年的用车成本 🚗🚗车辆基本使用信息 🚙🚙用车地点:云南省玉溪市 🚘🚘品牌车型:上汽大众朗逸 🚖🚖提车时间:2016年5月 🚗🚗用车里程:68000公里用车成本主要是有几大块构成的，首先就是车辆的加油成本，好多人的加油成本占一年车子使用费用的大部分。车子开得少，加油成本占的比重就低一些。其次是车辆的保险费，主要有商业保险跟交强险。之后就是高速过路费，像我们高速跑的比较多的人，过路费也是一笔不小的开支。另外就是车子每年的维修保养费用，一般情况下新车的维修保养费用要比旧车的低。另外还有一些就是停车费，洗车费之类的开支。首先说说我一年的加油费用，我每个月车子用的不是太多，大概就在六七百公里左右。平时每个月回一次家，来回路程大概400公里左右，上班的时候开一个星期，来回大约20公里。基本上每个月加300块钱的油就够用了，有时候多一点，有时候少一点，一年下来，大概就是4000块左右。其次是保险费用，现在的保费，如果没有出过险，那么会逐年递减。我的车子到现在开了七年多，但是从来没有出过险，所以保费比较便宜，算下来大概1800块不到一点。车险由交强险和商业险构成，交强险是强制购买的，商业险则是由自己决定，不过我觉得商业险还是有必要购买的。有的人觉得我遵守交规不会发生事故，没有必要购买商业险，但是你遵守交通规则，别人却不一定，而且意外之所以称之为意外，就是你预料不到。如果不买商业险，发生事故时，可能自己要赔的倾家荡产，所以商业险还是需要购买的，不要为了省小钱而得不偿失。再有就是过路费了，我每个月最少都要跑一次高速，我们这边的高速桥梁和隧道比较多，所以收费有点高。一个单边80块钱，来回160块，一年的高速过路费，大概在2000块左右。之后就是维修保养费用了，我平时用的是半合成机油，基本上半年保养一次，一年就保养两次。做基础保养，大概就是400块钱一次，两次大概800块左右，但现在车子年限比较长了，有的零部件会老化，防冻液、刹车油之类的也会更换，所以一年的保养费用下来，大概1500块钱。最后就是停车费和洗车费之类的小开支，我们公司这边停车是免费的。因为家在农村，所以回家的时候停车也没有什么费用，偶尔上街一个月也没有多少停车费，一年下来，可能停车费就100块钱就够了。现在每个月洗两次车，一次25块钱，一年费用下来，大概600块钱。总结:车子一年的花费下来就是加油费4000块、过路费2000块、保险费1800块、维修保养1500块、停车费100块、洗车费600块，总的就是刚好10000块，平均下来每个月800多一点，用下来也不算很贵。买保险的时候，大家可以多对比几家，有的时候保费也会便宜一些。平时养成良好的驾驶习惯，不要暴力驾驶，这样油耗也会低一些。在加油站做活动的时候去加油，这样加油成本也能够节省一些。大家也可以聊一聊自己的用车成本，做一下对比。
2023-12-02
用户97883474342
多名消费者投诉丰田汽车颗粒捕捉器问题
中国质量新闻网 2023-11-30 11:33:00 A-A+ 中国质量新闻网讯（马云龙）近期，中国质量新闻网收到多名一汽丰田卡罗拉锐放车主和广汽丰田锋兰达混动版车主投诉称，今年买的新车开了几千公里就出现“排气过滤器堵塞建议预热发动机”故障提示，联系4S店得到的竟是“你多跑跑高速”“车速别太慢”“这车就这样”等答复。刘女士-一汽丰田卡罗拉锐放混动版跑高速有所缓解回市区故障再现 “今年8月24日买的车，用了大概20天，刚行驶4600km就出现颗粒捕捉器堵塞的故障提示。”四川内江的一汽丰田卡罗拉锐放双擎版车主刘女士发现车辆在行驶过程中电动机无法启动，全程为发动机工作，导致油耗增高、动力不足、发动机噪音大。随后，刘女士将车辆开到4s店检修，得到的回应为“多跑跑高速”。她跑了一段高速后故障现象有缓解，但在市区行驶一段时间后故障再次出现。刘女士非常愤怒，“如果早告诉我这车在市区要60km/h以上行驶和需要多跑的话，那我当初就不买了”。柏先生-广汽丰田锋兰达混动版颗粒捕捉器堵塞油耗明显增加长沙的广汽丰田锋兰达混动版车主柏先生对中国质量新闻网表示：“今年11月11日出现第一次颗粒捕捉器堵塞的故障提示，当时车辆仅行驶3700公里左右，离提车仅过去3个月。” “出现故障提示时，油耗明显增加，发动机噪音变大，动力也没以前强了。”柏先生继续补充道，刚提车时油耗3L/100km左右，出现颗粒捕捉器堵塞的故障提示后达到5L/100km左右。为解决问题，柏先生联系当地经销商，得到的回复是“建议车速保持在60km/h以上”“有条件的话可以跑跑高速”。他按4S店说法驾驶，感觉颗粒捕捉器堵塞问题愈加严重。更换颗粒捕捉器相关零部件的费用大约多少？柏先生说：“预计费用6000块左右。” 葛先生-广汽丰田锋兰达双擎领先版市区常开难道要专门跑高速苏州的葛先生也遇到了同样情况。他表示，2023年8月底购买了广汽丰田锋兰达双擎领先版车型，车辆行驶到3000公里左右时出现颗粒捕捉器堵塞的故障提示。葛先生联系当地经销商得到的回答是“目前厂家也没有好的解决办法，这是厂家的事情”，并给出了“多跑跑高速”“改变一下驾驶习惯”“多猛踩踩油门”等类似建议。葛先生气愤地反驳道：“我买双擎版车型的主要用途就是城市代步，本就想在市区开，就没考虑过跑高速。而且我在市区也在高架快速路上，时速能达到70km-80km，难道我还要专门为了它跑高速？” 他还特地联系了企业售后服务官方咨询电话，广汽丰田400表示：“广汽丰田锋兰达混动版车型颗粒捕捉器有再生功能，堵塞到一定程度后车辆会出现清洁提示，根据提示操作即可。” 葛先生无奈地说：“3000多公里就出现这种问题，是不应该的。厂家根本就不该让这样的车在市面上流通。” 两个丰田尚无回应湖南长沙、江苏苏州、四川内江三名车主的投诉显示，无论一汽丰田还是广汽丰田，4S店对问题的回应大同小异，“多跑跑高速、车别开得太慢……” 对此，中国质量新闻网·汽车频道分别致函一汽丰田与广汽丰田，截至发稿时间并未收到两家企业的回应。关于颗粒捕捉的问题，中国质量新闻网·汽车频道曾在2021年收到来自一汽-大众、上汽大众车主针对颗粒捕捉器问题的投诉。随后数月，“南北大众”均公布升级软件以及硬件的解决方案。时至今日，丰田系再次出现同类故障。在汽车产业高速发展的今天，这个问题为什么难以解决？
2023-12-01
老牧师1
看下我的海鸥血亏多少
发票价格65850，电池护板给了销售99送的，4次保养，全身车膜在指定商家用原装抵换远山防爆膜加1500，镀晶400，保险座位险说必须买，保险没返点。贷款给我搞得五年的，一年后全还不算违约，一年利息已经在首付给我减少了，有贷款才有银行优惠（这个估计也是术语）。所以全款跟贷款最终价格是一样的77412，只是贷款他们肯定挣得多，可惜没给什么赠送，呵呵，这里很不爽，大家看下哪里亏多少。另外现在贷款全还，app算的需要给1600违约金，但是省一年3950利息（首付已经减少），这样的话贷款全还56685+首付12350+保险6112＝75147，全款77412-75147＝2265呢？最后还能省2265呢？
2023-11-30