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离去角和接近角是什么意思

纪刻发车
越野粉等吗？普拉多或2月预售
⭐️有消息称：国产普拉多将于2024年2月29日预售；4月25日北京车展高配首发并开启大定，7月16日正式上市 ⭐国产普拉多售价在45-55万元左右 ⭐️动力搭载由2.4T发动机和电机组成的油电混动系统，系统最大功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，匹配8速手自一体变速箱，配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。 ⭐️长宽高4925/1980/1870mm，轴距为2850mm；越野参数上，其离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。 ⭐️看看国内的越野市场，比亚迪方程豹豹5，29-35万，坦克500Hi4-T 33.5万起售，论价格普拉多肯定比不上这些车型，论豪华配置也可能落下风，动力水平也不占优势。看中这车的人要么图它越野场景可靠的品质，要么图情怀，毕竟这个市场已经不缺方盒子SUV，看看捷途旅行者都月销过万了，奇瑞icar03 也才12万元….看中硬派造型其实有很多车可选…. 你觉得什么样的人会等普拉多？ ️
2023-12-21
绵阳方程豹李大成
终于迎来吐槽大会这么活动，今天要吐槽的是人生第一台机车，本人第一台车是二手NK250，买的时候以为二手就是二二任车主的意思，车是外地弄回来了，订的时候让交了5000订金找车，找到了联系我之后就直接过户给我了，相当于是没有看到车的这么一个状态，接近盲定，都靠二手车商讲，拿到手一看登记证书，结果都已经是第五个名字了，说明已经倒了几手了都，我直接无语😓再说说后面用车情况，那会儿不懂这车一到冬天只要第二天不骑车就一定打不着，头疼的不得了，就琢磨着是电瓶的问题，申请了售后也给换了电瓶，结果后面还是同样的情况，一气之下就决定出手了，什么玩意儿。在某鱼联系好了，接车的兄弟说有个GPS费电，直接拔掉了，我直接无语，第一次被韭菜
2023-12-19
凡赛FM
今早终于触发了主动刹车
车子开了一个半月了，3600多公里，基本市区开，这么长时间了主动刹车没有出现过一次，有时候故意跟前车贴得很近，HUD里只出现接近障碍物的提示，但刹车没反应，曾一度怀疑有没有这个功能，今天早上送完儿子回单位上班，过了个红绿灯，前车一辆红色的马3突然就一个急刹停了下来，当时估计离它也就两三米了吧，我急踩刹车，踩下去那一瞬间感觉踩空了，但来不及多想还是继续踩，等我快踩到底的时候车子已经停下了，HUD里两个大红的“制动”边上还有个图标，离前车估计也就四五十公分了，大冬天的惊出一身冷汗，这时候前车向右变道走了，我开过去从窗户往它看，女司机一枚（没有歧视女司机的意思，就事论事），估计新手，第一次遇见停车变道的，把我吓够呛，说实话，我不太相信这些高科技的产物，觉得什么东西自己掌控才是最安心的，但今天让我见识到了科技的强大，要是今天开着我那台老车80％的机率就怼上了，所以“科技改变生活”还是很有道理的。
2023-12-19
本爱丘山可可欠
提问M8宗师版，有没有铁子们给个中肯评价？自家用，主要应用场景是北京市区。现在犹豫燃油版，还是双擎版 1.香吗？ 2.胎噪，风噪如何？ 3.接近角和离去角怎么样？我总感觉上坡下坡容易拖底 4.过减速带的什么体验？颠到怀疑人生吗？ 5.中了个油标，我要买双擎版的话，回头想换回纯油的车，还能换得回来吗？可能还有其他问题，来！进屋聊聊！
2023-12-18
思下聊车
沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年
我怀疑奇瑞有铝矿
全铝车架，铝合金后悬挂。这么多铝合金用了，价格确实也低不了，整车重量控制在了1.8吨，要知道，这可是一两纯电的。。。SUV。。。铝合金的好处，不言而喻，整车结构强度强了，重量低了，开起来轻便了。我已经试驾了这款车，具体试驾感受可以看我这两天马上发的试驾报告，总体而言：有厚重感，不是suv的笨重感，而是机械素质带来的厚重感。包括方向盘手感和悬挂对颠簸的滤过性。发布会上展示了自己开车上来的代客泊车功能，从此这个功能不再是遥遥领先的特有功能。这款车，适合谁？没人给我充值，直接说，如果考虑家用，不要买，后排空间不算小，不局促，但是绝对不是宽敞的，如果是年轻人自己玩，两个人开车，这车没有任何问题，后排还能放平，后备箱空间进一步加大。动力水平，6.5秒加速不算快，为了保证续航这可以理解。雪地撒欢，有雪的大坑下得去，出得来，没换雪地胎，考验底盘高度，接近角，离去角，以及电子系统对4个轮胎制动力分配的能力。外形设计方面虽然说见仁见智，但是我认为在电动车时代能有一个自己的辨识度是非常重要的，远远看过来我们一眼就可以看出来这是一辆icar 03，因为全车有很多个I字母的同时I在车标位置上的灯是呼吸灯可以不断的闪烁，这也是灯语的一部分。由于icar 03采用了非常独特的设计方盒子的造型，我们可以在车上贴满自己喜欢的拉花以及丰富的改装配件。这对于年轻人想驾驶一台有独特属性的电动车是非常重要的。很多人说这是一台类似于老头乐一样的电动车，我是不同意的，以这款车的越野性能来看，如果哪个老头开了这个车出门基本上要带上速效救心丸了。有什么问题可以留言，我试驾这个车超过一天，所以我尽可能把大家的问题解答清楚，放心，没人给我充值，我本着客观透明的态度把这件事情说清楚。趁着我还能说实话，请多多关注。最后再说一句,2024年奇瑞在电动车方面有很多大动作，包括icar这个品牌还会和其他的厂商合作，我会在视频里面讲述这件事情，请点个关注。
2023-12-18
马粉壹泷
马自达CX-30车主·车龄2年
车友们，下完雪之后，仪表盘显示保养将至是什么意思？天冷的原因吗，晚上零下接近二十度
2023-12-17
涂口红的和尚
奔驰S级车主·车龄9年
黑武士改装之加装前铲牛角后视镜盖
提车接近一个月了慢慢的该买的东西也都买齐了加前铲一直是我想买的虽然不贵但确实能提高整车颜值快安装好的时候师傅说我感觉装完肯定特别好看果然落地后感觉整个车又提高了一层颜值牛角后视镜壳没有买特别夸张的就小小的一个角感觉挺好
2023-12-26
奋斗12318
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙MAX接近角和离去角还有底盘防护性问
哈弗枭龙MAX的底盘高度还是相对于其他SUV车型更高一点，但是还是要注意，毕竟不是硬派车型，如果路况过于复杂，车前杠下面还是塑料件容易被刮蹭，所以要注意一下接近角，所以谁知道这台车的接近角和离去角是多少，以备行车时候注意底盘的磕碰问题还有...查看全文
2023-12-25
落花时节7105
奇骏接近角和离去角
我是19款的2.5奇骏，哪位大仙知道奇骏接近角和离去角怎么改？...查看全文
2023-12-22
豫见车市
哈弗猛龙白色顶配探索版提车作业
即将提车，颜值高偏硬派风格，哈弗猛龙顶配145Km纯电续航探索版！车身定位紧凑近插电式混合动力SUV 分为备胎版和背包版，备胎版车厂4800mm含备胎，背包版4680mm车长，轴距2738毫米，车宽1916毫米，车高1822毫米，空间还是有保障的，坐五个成年人没有问题，偶尔出去越野浅玩一下也是可以的。前后双电机，四驱版配1.5T发动机，功率123Kw，可直驱，动力有保证，加上前70kw后150kw，综合马力近400ps，综合扭矩750牛米，动力嗷嗷的，基于hi4 平台打造，可油可电，低速用电高速用油，平顺性也更像纯电动车的驾驶感受，可油可电，综合油耗做到6个油左右，用车成本会大大降低！颜值上来说前硬派SUV的感觉更加的大气，接近角24度，离去角30度，底盘高度空载200毫米满载170毫米，所以通过性在同级别来讲还是相当优秀的，偶尔出去浅玩一下还是可以的，而且这款车还配了全尺寸的备胎，长途也不用担心爆胎的问题。内饰颜色为橙色，颜色属于鲜亮风格，看起来很清新的感觉，就是不耐脏，需要经常搭理，还好是皮质的材料，可以用湿抹布直接擦！科技配置上也很不错的，360度全景影像系统，全景天窗，中控大屏都有，主动安全也是做到了L2级别，座椅加热，语音控制，如果预算充足可以加原装包配置更高，但我觉得基础够用！目前这车终端福利不少，还是值得入手的，毕竟18万左右的价格给个四驱，混动，性价比比较高，颜色黑白灰比较多！
2023-12-20
M9智驾旅行走的丹霞
问界M9车主·车龄半年
M9途灵底盘牛在哪儿呢？
智能闭式空簧+CDC可变阻尼减震器,高度可5级调节，很好奇最大升高高度有多少？道路预瞄系统，感知路面状态及驾驶员意图，该软时秒软，该硬时秒硬。软可舒适，硬可安全。动态扭矩自适应系统，防止打滑，利于脱困。很好奇雪地（有冰冻的）防滑效果上述这些都是建立在数字化基础之上的能力，与传统机械化能力的不同之处在于，智慧感和应对，反应更快更精准。所以才明白为何之前流出的M 9越野视频那么牛，城市大型S U V，车长超5米2，轴距超3米，离地间隙不到20 cm,进入角和离去角也不大，居然可以进行中度越野，过交叉轴，爬大坡不磕碰前后车身。
2023-12-18
众口说车
请不要盲目的吹，说实话，就这么个场地，我是没感觉出底盘好在哪里？不过可以看出，问界M9的接近角和离去角还是不错的，另外，四轮限滑能力还可以
科世技界：问界M9越野实拍导演版，有实力不惧挑战，细微处才显真功夫
2023-12-13
欢快阳光sHZ
宝马X5车主·车龄1年
宝马x5 40li炭黑尊享耀夜提车作业
3.0T尊享耀夜全款购入，于11月26日提车，做一个小小的分享，朋友圈就不发了，在这留个脚印，也留个纪念。 📒 等车日记 4年前就打算换车，结果疫情3年，等到去年国产，去年在4S店都准备下定金了，结果销售说23年会中改，内饰和动力都会有变化，一咬后槽牙继续等，之后我是每天煎熬，老婆倒是觉得无所谓，觉得家里有车开，她有车坐就好，不换车更好，省钱。熬到今年8月底，成都车展终于亮相，老婆和我说你终于等到啦，于是9月8号我俩前往4s店，当天就定了，定金3W。该4s店第3辆定中改的，第一辆定顶配的，查了一下，当时应该也是广州前3辆顶配，甚至可能广州是第一辆顶配。原本想广州用车，选3.0运动耀夜，然后加配置，结果72.9w裸车，配置加到77w，老婆说不如顶配算了，就差3w，我一想也是，以后卖车也能按顶配卖，于是改了顶配。销售说3.0配额少，又是顶配加选配，肯定要排到11月，11月初出厂，到广州20天左右，所以提车大概要11月20号以后。为了3.0T认了，都等4年，不在乎最后3个月了，接下来就是漫长的等待，9月8号定车，21号锁单，11月5号沈阳出厂，15号大连海运到广州，结果一到广州又锁单，锁了差不多7天，说是顶配升级什么系统，全国在途顶配车都一样，终于等到22号解锁，24号晚上到4s店，25号验车，27号提车，刷卡那一下心稍微疼了一下，cua，-80w，剩下7w多税等1月份上牌在交。 💰 晒晒价格那时候比较早，没优惠，销售说贷款原价，送周边破烂，全款加1w装潢，我明确表示全款购车，但不接受加价。后面老婆找了一下熟人，改为全款原价购车，但旧车要在4s店置换，置换5年10万保养，一样送周边破烂。家里旧车汉兰达，小7年15w公里，无事故，只有小剐蹭，卖了14.8w，感觉挺合适，当时强行加价1.5w，全款购车落地36w不到。最后x5价格是裸车80w，选配7k，保险1.5w，税7.3，落地价90w。我选的配置是炭黑，红黑搭配座椅，亮木头，三色安全带（带预收紧）。老婆还问我2.0不够吗？我说2.0T我从来没考虑过，如果买2.0将来一定会后悔，而且我觉得2.0太不对不起公路之王这4个字了。在此说明一下，全款购车主要是受不了每年还2万多利息，几年后车折损，结果还要还原价代款，我心里这关过不了，我认为车是消耗品，所以我买车从不贷款，当然之前家里的车虽然没贷款，但也没这么贵的。 ✏️ 新车初体验开了差不多10天，整体下来比较舒服，车机功能基本上研究的差不多了，座椅厚实舒服，车机流畅，界面做的也好看，而且内饰我觉得做的还是比较豪华的，我认为与其说是中改，不如说接近换代。别人老说奔驰豪华，其实我觉得奔驰gle多少年都没换内饰了，中改又敷衍了事，车机屏幕那黑边宽的都两根指头那么宽了，实在没看出来哪里豪华，450动力还是2.5，外观觉得太臃肿，尾灯又太太细，感觉不协调，所以对奔驰gle450实在说不出哪里喜欢，不想当韭菜，看了一下奔驰，转头就去宝马店了。当然x5吐槽的也有，无启停按键，需要设置模式才能抑制启停，开车门直接车机响应，只是想收拾一下车内，结果一开车门屏幕就亮，还要手动关闭，这点挺烦人，而且还无法设置，还有就是座椅通风没有记忆功能，每次都要从新打开，不能记忆上次熄火状态，这点也挺烦人。中控一个杯架就算了，无线充电还慢，我直接垫垫子取消无线充电，其他的暂时还能接受，待慢慢挖掘。最大遗憾就是后排依旧不能调节，如果可以调节，绝对更神。动力方面嗷嗷的，上了两次高速，定速到150、160，在踩油门，照样动力充沛，直接提速，推背感依旧。提车后老婆总是说慢点慢点，推背感好难受，6岁儿子坐在后排安全座椅上也说爸爸慢点，别飞，所以选3.0绝对没错。我之前没开过宝马，对鸡腿没啥情怀，也没有说的兰花指，就是推拉换档。头几天忙，昨天才把车送去贴车衣，贴两天，车衣选的xp mix系列，价格1.95w，cua，刷卡又-2w，等上完牌在贴3M的玻璃膜，预选6k左右的。最后我个人建议各位准车友，想买x5，真的首选3.0，哪怕3.0低配也是3.0，买就买车的灵魂，而不要只买个车壳子，况且2.0和3.0差不到10w，就算贷款平均到每年每月也多不了很多，就算硬上，也应该考虑3.0，到以后一定不会后悔。提车时4s比较良心，给了100公里左右的油，开到表显剩余1公里加油，加到自动跳枪，82升多，700多元，油站阿姨还说在加点？加个整？我直接摇头说算了，没钱加不起。提车时老婆在4s店玩手机，不太好意思，就不放正脸了。写的不好，胡乱写的，就看一乐，喜欢的可以看看，不喜欢看的轻喷哈。最后钥匙认证，两把机械，一张卡，同时谢谢圈主推荐。
2023-12-06
哲刃
智己LS6车主·车龄1年
我的OTA体验报告
#OTA升级初体验 # #我的OTA体验报告在哪里11月最后一天终于等到ota的升级，耗时一个小时，全新的车机系统终于在我车上安家了。虽然车子提了还不到一个月，但是新鲜感不亚于新提车的那天，一切都变得非常的好奇且有趣，重新又一个个功能开始探索把玩。新的主题：即可使用上了新的圣诞主题，伴随特制的开机画面，圣诞老人驾驶着麋鹿就进了眼帘。主题做的非常有趣，连ai小助手都带上了圣诞帽。这个主题的另外一个特色是他独特的转向音效，铃铛音，确实让我一时反应不过来。明显这次的主题比以往的更用心，更可爱，让人觉得这个水晶价格也明显物有所值。直进直出：这个特别实用，尤其在一些地下车库和位子狭窄的车位。因为本身接近2米的车宽，对于很多上海市区的地下车库来说停车对于很多女生已经成了不可能完成的任务。有了这个功能，我爱人就再也没有把车还给我，天天霸占着小粉，已然成了她的专属座驾。连她挚爱的雷克萨斯也再也不碰了。锁车距离：在车机更新后，手机app也同步更新了系统版本，增加了蓝牙自动锁车的距离控制。这个功能之前一直困扰着我，因为每次走到窗台车子就要自动连接请求一次，如果自动开锁功能打开还会频繁自动开门关门。现在把自动开锁距离调整到最近，距离比之前好了太多。这点实在是增加了一波好感。 ai对话：这次系统版本更新后，最引人注目的就是增加了ai对话。让人车交流真正意义上具备了除了车子本身功能控制以外的所有额外需求。可以让它查天气预报，可以无聊时问他任何你感兴趣的话题。甚至在自己正在思考某些问题时也可以尝试着去问他看看会给你什么参考性的回答。有意思的是你甚至可以用英语去问他问题，他竟然都可以识别，而且正确的回答你的问题。但是回答全部都是中文，没有英语回答😂。总结：新的升级确实全方位带来了质的飞跃，也希望这样的ota每过一段时间可以持续更新优化，吸纳并更新同步越来越多实际客户的需求。例如语音呼唤可以自己定义，宠物可以加入到对话和养成模式，以及每个人都在翘首企盼的哨兵模式。智己，让生活更美好！
2023-12-05
用户7660400801073
元胖子提车经历分享给大家
今年五月份就开始有换车的念头，于是就和老婆开始去4S店看车，来回一共看了三次，看了大众丰田别克比亚迪吉利长安奇瑞，因为之前我是一辆起亚K3三箱轿车，所以这次我和老婆就打算换辆SUV，开始和老婆去别克店看了昂科威，总体感觉很霸气外观也是我和老婆喜欢的，当时优惠力度也挺大销售很热情的给我们介绍了许多邀请我们先试驾，后来在1.5T和2.0T之间纠结，考虑到2.0T价格超预算，油耗太高，1.5怕动力不足，毕竟车身很重，最后没有试驾。展厅的一辆别克E5吸引了我老婆，销售又是一顿介绍，那个时候我们心里就开始有了买纯电的念头，当时别克E5上市不久优惠也不大，更没有现在的先锋版，耐何口袋银子不多，只能放弃E5了。第二次去看车把我老妈带上了，她执意要去看大众，毕竟那一辈的人还是比较认可大众牌子的。我们就直奔一汽看了探岳，展厅有台280蓝色探岳展车，销售说可以当天就提走，因为我对汽车还是有所了解的，280的当时属于清库存状态，后期会出一款300的取代280，而且那个颜色我接受不了，虽然当时优惠力度挺大，17万包牌包税上路，老妈很喜欢那个车型，想让我订，考虑到老婆开那个车不太合适最后还是放弃了。接下来老婆有了新的想法，保留家里那台开了7年的起亚K3，增购一台小一点的纯电车，于是我们去看了比亚迪和吉利几何，几何基本都是油改电的，这里我就不一一说了。当时的海鸥特别火爆，根本没有现车，我们就去看了海豚，内饰不错，外观也还能接受，后排空间同级别无敌，后备箱小了点，不过作为家里第二辆车，也够用了。当时试驾完就订了，有现车当时销售说可以等镇府补贴，于是我们就没有急着提车。当时我问销售补贴多少，是不是一定能享受到，销售让我放心，说之前他的客户都领到了镇府补贴的消费券，让我回去等，结果等了十几天到了发放消费券的时候，销售说没抢到，真的无语，当时定金也交了，给我留的芝士黄中配的海豚车子都开到4S店门口了。销售说不好意思让我再等下次的补贴，没有理会他直接去了王朝网看元胖子，之前也了解过元胖子，什么都好，就是内饰有点接受不了(提车才知道这个内饰实际用起来越看越喜欢)当时看到展厅有台探险绿的元胖子，被这个颜色吸引了，老婆也说这个颜色好看，于是找销售说有没有这个颜色的现车，销售去看了一下库存表说没有，但可以调车，本来我们就等海豚等了半个月，这次没有耐心等了，问销售展车可不可以提，销售问了领导说可以，当时我看了车辆铭牌，出厂不到一个月，也就是说放展厅不到一个月，于是果断交定金，销售说让我们三天后来提车。我这款是430高配的，当时只有5888的厂家优惠，错过了镇府补贴，其他什么优惠都没有，销售送了三次保养，脚垫贴膜，在这里我要提醒买比亚迪的车友们，比亚迪送的贴膜是外包给别人的，不是在4S店里贴，他们会要求你加价换购高档的膜，我当时没有听他们忽悠，贴了免费的膜，结果回来不到一周时间，我就找当地的贴膜店把膜撕了重新换了好点的膜，送的膜一点不隔热，开空调还是很热。建议准车主们一定要加钱换好点的膜，要不就自己找人贴，让销售把膜换其他赠品。最后说下用车感受，我是8月3号提回来的，接近四个月的用车时间，跑了近6700公里，说实话，电车真的太香了，跑过三次短路途高速，感觉高速上过了120以后掉电还是比较快的，我一直定速110跑，感觉还行，8折左右。他们说高速五六折估计是跑到一百三四吧。夏天开空调影响很小的，我在县城和乡镇跑基本能达到90%到95%最近天气冷了，不开空调也没有掉的很厉害，也许我这里是南方吧，一年零下也就那么一个月时间，所以还是比较适合电车的，如果冬天开空调的话，续航三公里五公里的掉，特别是刚开那会，等温度上来以后也还好，总之南方冬天续航能保持在70%以上(高速没试过)。现在我们这边买这款车的人特别多，我认识的朋友都有四个买了同款的，但目前我看到探险绿配色的只有两个，基本都是滑雪白和灰色的，滑雪白图片好看，近距离看实车有种说不出来的感觉像是退了色一样(滑雪白的车主别喷我哈)谨代表个人观点。最后给大家上图，有想了解这款车的一些问题可以评论区问我，我给大家购买建议，感谢
2023-12-01
国产新能源汽车粉
翻了一下r7和ls6工信部申报的参数
发现了几个有意思的地方 1、ls6低配用的电机和r7是同一个型号，ls6电机功率小了点，应该是电子锁限制了 2、接近角和离去角是一样的 3、前后轮胎轮胎尺寸一样 4、比ls6前轮距少了78，后轮距少了107 5、比ls6前悬少了40，后悬多了36
2023-11-27
阿武2168
提问lD3新车己开了两个月，里程接近三千公里：遥控匙指示灯不停的闪红灯是什么意思？昨天突然车辆无法启动，搞了三，四分钟，试了多次，车辆才启动，这是什么原因？谢谢各位车友！
2023-11-26
倪城書生
汉兰达车主·车龄2年
汉兰达需要热车吗？
汉兰达380T用户手册都说了，“驾驶前预热发动机”（图1），当然要热车了。需要指出的是，这是违背常识的，奔驰、宝马、奥迪说得很明确，不要原地热车，尽快起步开走（图2-4），难道丰田涡轮技术和BBA不一样？这是不可能的，涡轮技术比人家应用得晚，怎么可能不一样？那么，汉兰达“预热发动机”是怎么回事？汉兰达380T“预热发动机”的说法是新出的，三代汉兰达没有这个说法，因为三代没有颗粒捕捉器（GPF），这个说法是针对GPF而言的，所以，要在整体语境中理解这个“预热”是什么意思。道理很简单，如果发动机预热不足，尤其是低温短途行驶，就会燃烧不充分，造成GPF堵塞，所以要“预热”。那么，“驾驶前预热发动机”是指原地热车吗？不是的。奔驰的说法是低速行驶一段时间才能“全速驾驶”，吉利的说法是发动机预热后才能“正常驾驶”。“全速驾驶”和“正常驾驶”接近于我们所说的“激烈驾驶”。汉兰达无外乎这个意思，用户手册始终强调，充分预热才能“正常行使”（图5）。这样，意思就明了了，激烈驾驶前要充分预热发动机，要不然GPF容易堵塞。堵塞后亮灯“建议预热发动机”（图6），也是这个用意，有的4S店让车主热车3-5分钟，是刻舟求剑。所以说，汉兰达380T和德系涡轮一样，不要长时间原地热车，怠速稳定下来即可起步，在低速行驶中预热发动机。长时间怠速热车的危害不必多说，不但加重积碳，还会堵塞颗粒捕捉器。当然，极端低温天气如何热车，是另外一个话题了。
2023-11-25
用户7194891157738
捷途旅行者7dct2.0t选车用车有感
#用车心得一，自我介绍：十年驾龄，中间换过四次车，从家轿到SUV再到商务车。每次都是因为需求不同换的车。从合资到进口，再到国产，三大件出问题的几率基本上都不大了。如果没有换车需求，完全可以做到10年没有大问题。二，为什么选奇瑞捷途旅行者：（休闲爬山，车子质量可靠，动力充沛，而且奇瑞对动力的调教也有自己的优势，发动机的匹配很好）以前一直开合资车，开进口车，是因为国产车的质量确实不敢让人恭维，但是这几年国产质量迅速崛起，于是开始试着买国产汽车：我是第一批坦克300的车主，朋友先提的车，试驾过，觉得还不错，就买了。奈何自己没有太多时间到山里，在普通路面悬挂又硬，而且天窗有漏水情况，影响了心情，折价卖出。但还是对这一类车有兴趣，变在网上一直挑挑拣拣。三，选择捷途旅行者的过程。我在网上了解到奇瑞和他的研发团队，对于发动机的研发和调教一直是国内一流水平，而且在奇瑞瑞虎系列都做的很好，出口量应该也是所有国产燃油车中最好的。于是我直接在4s店定了试驾。这辆车的外观很硬朗，设计的很漂亮。我很喜欢它的LED大灯，晚上铺路效果很好，发动机动力反馈很快，一脚油门下去，推背感就上来了。当时就直接订车了。四，用车感受：车跑了100多公里了，老司机，对汽车一上手就可以感受到汽车各方面的性能，先分享一下我自己的主观感受，开的里程多了再给朋友们做进一步的深度分享。隔音做得特别好，动力也很充沛，源源不断的感觉，在2.0t这个同级别车里，表现已经是第一梯队里了。车质量也不算太重，开起来居然很轻盈，而且接近角离去角都比较大，在山里的路上跑着，一点也不吃力，指哪打哪。以后钓鱼开着它，能一直开到河边。这个价格，这个配置表现，我很满意。
2023-11-24
温莎公爵sweet
提问麻烦各位车主，请问这个车钥匙接近车辆车钥匙上就闪红灯，然后进入驾驶室后车钥匙的灯就不闪了，这个是什么意思，我是前几天刚提的车，昨天晚上发现的，还请各位车主帮忙回答一下，谢谢了
2023-11-13
玻羊车界
方程豹豹5上市，能否改写硬派越野车生态
11月9日，从比亚迪官网得知，方程豹首款车型“豹5”，在北京官宣上市！对此，有不少拥趸者撰写文章表示，豹5的面世，大有用DMO超级混动越野平台“豹（爆）杀”传统硬派SUV，让“坦克系”和普拉多等很难受之意！又因为其28.98-35.28万元的售价区间，可谓卖得“太便宜”，意图用勤俭持家的方式，来改写国内硬派越野车的排位座次！对于一向听见“硬派”二字就激情澎湃的“玻羊车界”本人而言，豹5的问世，在个人看来，必然也让百万级的仰望U8有了一位“低配”的搭档。这就像F-15搭配F-16，F-22配F-35，歼-20与歼-31，足见比亚迪汽车在越野车领域还有不小的文章可做！遥想当年，在比亚迪第300万辆新能源“海豹”下线之时，借王霜车主之名，在线上大秀了一把迪式汽车足球，笔者当初还真担心比亚迪是否有进军中国足球产业的意图？如今看来，比亚迪选择了“诗和远方”，大有“世界这么大，我想去看看”的悠远意境。很多人对于豹5，定性为硬派越野车或SUV、中型SUV。实际上，细究比亚迪官方的说法，豹5属于“硬派SUV”；也就是说它既不是硬派越野车范畴，也不算最纯真的SUV，而是在非铺装路况车型和城市SUV之间进行了整合，非硬也硬，非SUV也SUV。所以，官方口径才敢说，豹5“定义新能源硬派SUV新标准”！到底什么算“新标准”呢？咱们就以豹5的中控台区域为焦点举例：中控面板部分采用三块屏幕，这属于新能源汽车现象级的常规布置方案。中央为一块15.6英寸的2.5K高清中控多媒体屏，主驾液晶仪表，副驾位置为12.3英寸多媒体娱乐屏。换挡杆则采用了一个类似于客机油门杆的设计，启动时升起，停车后缓缓回落。但是在这个挡杆的后方，却设计了大量的实体按键；虽然用水晶透明样式演绎，但是实体按键确实属于硬派越野车的风格。整体上，就是给“硬汉风”注入“科技化元素”，打破了老款路虎卫士、普拉多、陆巡等非黑即白，要硬派则没有音响的套路！而豹5却与帝瓦雷合作，整车至高搭载18个帝瓦雷扬声器，附带主驾头枕扬声器！在轮胎和车身与崎岖坑洼路面激烈搏斗，发生磕碰或带来解压的各种异响时，你却可以聆听到帕瓦雷帝的高亢，这也忒算越野圈的高学知了吧？因为豹5基于NVH设计，所以据官方说，拥有卧室级的座舱静音效果和大巴车的广阔视野。你要想在奔放的过程中听点弦外之音，感受音乐与大锤敲击的混响，刺激一下肾上腺素，恐怕是要开窗了！另外，豹5已推出的“探索、领航和云辇旗舰版”，均配备了L2+级智能驾驶辅助功能，具有行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等20多项主动安全功能，以及16种驾驶模式。解决的就是传统燃油越野车“不舒适、不智能、不节能”的三大痛点。在以上基础的加持下，豹5则透着一股“闷骚”般的冲动。车身颜色有“瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑、边界蓝”7种，以及“日蚀蓝、浅滩绿、风暴米”3种内饰颜色...... 你说这么一辆比纯正硬派更省心，在荒郊野外尽显科技感，还舒适；透过天幕车顶看繁星，又能像在床上听《最远的你是我最近的爱》的感受；以及在城区驾驶时，靠外观和颜色赢得回头率、凸显个性的车，也就只能用“硬派+SUV”来分拆形容了。在有关一辆车不得不讲的几大传统参数值上，自重2.9t的豹5，凭借其505kW的总功率，760N·m的最大扭矩，只有在性能车上才追求的低质心和50:50轴荷比，使该车拥有180km/h的最高时速，以及0-100km/h加速时间4.8秒的擂人数据，这要是放到dragracing直线加速赛场上，也敢和NASCAR赛车崩一崩加速了！你还敢说它仅是辆“硬派”越野车吗？更让国内硬派越野车爱好者喜大普奔的是，豹5搭载1.5T发动机，拥有85L油箱的车型，是可以加注92号汽油的！而且具有30%-80%充电时间只需16分钟，交流慢充功率高达6.6kW的普世性，以及综合亏电油耗7.8L/100km，1200km的综合续航里程；完全迎合了越野人绝非个个都是土豪，“说走就走、性子忒急”的特点！关于豹5的“硬”，首先表现在该车采用的是非承载式车身，前双叉臂独立悬架和后双臂独立悬架体系；中高配车型带有三把差速锁，具有3.4m的最小转弯半径，35°的接近角和32°的离去角，20°的纵向通过角，100°的最大爬坡度，以及700mm的最大涉水深度。凭借云辇-P空气悬架，豹5满载情况下的最小离地间隙为220mm；搭载仰望U8的“云辇-P”智能液压车身控制系统的高配版本，则具有310mm的最小离地间隙。尽管已经上市的仰望U8还没有明确反馈比亚迪所开发的“云辇-P”，在车主手中实际表现的消息；但是高配版豹5上的“云辇-P”，又赋予了新车型能够
2023-11-12
芭樂高中
深蓝S07车主·车龄1年
提车1个月，行驶2812km综合感受
车型：深蓝s7200MAX增程版首先用车环境给各位叙述一下，大家对比自己用车的自行参考：本人坐标南京，平原，目前无极端恶劣天气，温度适宜。日常用车为小绕城高速的上下班通勤，时速在70km—90km之间。本次综合感受从优点—缺点方面叙述。一、优点冬季前纯电续航扎实 1、首先我开车较为温柔，很少弹射起步，驾驶模式为舒适模式，wltc工况计算，宁德时代电池用车30天，行驶2812km，长期电耗为13.2。立冬前我小计里程电耗为13—13.3，最低开到过12.9。里程可以跑到180。立冬后，电耗有所上升，和空调、胎压、天气都有关，目前电耗只能控制在15左右，里程可以跑到150左右。从我的角度看，冬季续航有些短，非冬季这个续航我已经相当满意。如果暴力驾驶的，续航一定大打折扣。顺带提一下油耗，我目前开了100多km左右的油，前几次用油的时候明显感觉是个快乐表，实际开10km，掉了17km续航里程。之后在18%电量情况下用油开了一次，实际跑了80km，掉了89km的续航里程，又感觉正常了可以接受。听别人说，是因为一开始油表里程是按照官方的油耗计算的，所以你前几次用油掉的续航里程多。隔音满意 1、这里的隔音只限于前排，前排的隔音这个价位做的已经很好了，双侧夹胶玻璃在90码以下让我觉得噪音控制的很好。后排差点意思，但是噪音能接受语音控制及车机反应速度满意 1、虽然偶尔语音助手会被唤醒，但是几率很小，车内语音控制基本能做到所见即所说，相当给力。车机目前使用一个月，流畅，除空调之外未见卡顿。（这个空调卡顿缺点里细说。）动力满意 1、如果你是开惯2.0t及以上动力的车子，深蓝的动力可能不能给你惊喜。但是我之前开的是1.5t的探界者，相对比之下非常舒服，动力完全够用。尤其是0—50km加速，相当棒，不追求暴力驾驶，妥妥够用。增程器介入时满意 1、增程器介入时真的和宣传一样，极度接近于无感，增程器介入我都不知晓，都是看了油表里程才发现。我还没有开到过130码，不知道具体增程器那时的噪音如何。 hud满意说s7hud不好的，我就想说，知足吧，别和二三十万的车比，我开了4年多油车，已经适应了用hud的，深蓝的hud我个人认为非常清晰！优点还有但就说这么多，接下来来吐槽一下缺点！ 1、ota升级最新更新的2.0系统，满满槽点。（1）ui更新个人认为很差，多了许多个卡片，却不能自定义排列。提供壁纸选项却不能自定义壁纸。切回导航极其不方便，整个就一毫无逻辑可言。设计团队这是没睡醒？我果断切回了原来的地图模式。（2）上车第一次打开空调总有那么1秒延迟，就不能好好优化一下吗？（3）更新后360全景影像的报警距离极其不准，后面明明没车和障碍物缺还是显示36cm红色报警，赶紧优化吧，这可是大事。（4）更新那么多没有用的破游戏，还不如抓紧把抖音、qq音乐等弄过来。（5）前自动雨刷灵敏度有所降低，雨在我前挡风玻璃上很多他也不挂。不如1.3.5。（6）可不可以上车自动播放音乐，带个记忆功能，每次又要重新点很麻烦。 2、360全景影像下雨天，这个360特别容易脏，雨稍微大一点基本就看不清了。 3、后雨刮器洗涤功能添加到快捷键不出水，从1.3.5就遗留的毛病，还不改改吗？ 4、s7有人脸识别，但是他只能记忆一个人的数据，着实鸡肋，多添加两个能怎么样啊深蓝？？ 5、强烈建议把油耗和电耗放到主界面上，每次开车想看都要切换到能量管理，很不方便，虽然2.0更新了能量管理的快捷键，但是一共只有4个快捷键，不够用。最后也和大家咨询个问题。快充充不满我能理解，为什么我慢充从181km直接调到185km？或者182公里开始充的特别快，182几秒钟就到183，然后几秒钟就到185。各位有这样的情况吗？（我用的第三方的慢充）去售后说正常，电池饱和度没问题，厂家也说没问题，正常现象。可是我明显感觉180—184这四公里续航掉的特别快。
2023-11-12
优雅的麦克斯
北京越野BJ40车主·车龄半年
第一次见到接近角比离去角还大的车
恕我见识少，接近角>离去角，这是为什么？图片是微信豹5宣发上的。
2023-11-09
豪哥见到你
今天终于提了一台别克E5。这是我心心念念的车型，终于达成了购车的梦想。别克E5作为一款以环保为理念的电动轿车，给我带来了无尽的惊喜和便利。在本文中，我将详细介绍别克E5的外观设计、内饰配置、驾驶性能以及使用体验，希望能够为对该车型感兴趣的读者提供一些有价值的参考。首先，别克E5的外观设计非常时尚和流线型。车身线条流畅，没有过多的修饰和繁琐的设计，给人一种简约而高贵的感觉。前脸采用了别克家族式的狮子标志，搭配独特的LED大灯组和进气格栅，使整车在道路上显得格外抢眼。另外，别克E5还拥有一款17英寸的双色铝合金轮毂，不仅提升了整体的运动感，同时也增加了车辆的稳定性和空气动力学效应。打开车门，并没有很重的新车味道，这让我很满意。在内饰上，车机用了目前车载最流行的8155芯片，0时一体弧面6K屏，大屏分辨率看起来非常清晰，画面很细腻。人机交互也十分流畅，功能很多还在慢慢学习，整个座舱科技感十足，中控台上的物理按键集成在屏幕里面，通用还是人性化的保留了空调调节等部分物理按键，做在车里基本上可以做到全程功能的语音操控，不像以前开车，低头抬头的摸按键开关，在行驶中确实不太安全，比较容易分心。让我非常喜欢的就是别克E5换档方式采用的是怀挡换档位，要知道怀档式设计大多应用在豪车品牌上，或者是高端车型里。以前家里的老GL8和奔驰都是怀挡，这下更舒服了，可以延续以往的驾驶习惯。在使用体验方面，别克E5给我带来了很大的便利。首先，它具备快速充电的功能，只需要30分钟即可充电至80%的电量，大大缩短了充电时间。其次，别克E5的续航里程也相当出色，官方标称续航里程可达500公里，完全满足日常使用的需求。最后，别克E5还配备了丰富的智能互联功能，通过手机APP可以轻松实现远程空调控制、车辆定位等功能，让我感受到了科技带来的便捷。这台车驾驶感受很舒适，从油车转换过来没有任何的不适应，得益于它优秀的减震系统，遇到烂路及减速带过滤的非常好，没有多余的回弹韧性很足，整个人坐在车内的高级感很足，车子也很智能化，开了电车后再和油车这么一对比，满满的科技与时尚。这款车子的进入模式很有意思，你根本不用担心忘记带钥匙，同时还可以手机互联，安吉星远程启动，很是便捷，前排主副驾驶配置安全气囊以及侧安全气帘，配置L2级辅助驾驶功能。底盘方面，采用后五连杆独立悬架，确保了兼具舒适性与运动性的动态表现，得益于整车接近50:50的前后轴荷比，所以过弯上路什么的都很舒服，加上智能辅助驾驶系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。这些还是挺实用的，尤其对司机有很好的保护作用。综上所述，别克E5作为一款环保型电动轿车，不仅在外观设计和内饰配置上体现了品牌的精致工艺和创新理念，同时也在驾驶性能和使用体验上给予了用户无与伦比的感受。我对我的别克E5感到非常满意，它不仅带给我了便捷和舒适的出行体验，同时也实现了我对环保出行的追求。我相信，在未来的发展中，别克E5将会越来越受到消费者的喜爱，并为环保事业做出更大的贡献！
2023-11-06
懂车弟网友不懂车
高山定价之蓝山车主见
作为大七（六）座爱好者，就算买了车了也在看各路大七座车。高山这次定价让我非常迷惑，接下来谈谈我的观点。省流：低配不值低配的意思是行政以外的俩配置。这俩配置价格迷之自信。这俩车特点是啥？是快？是好开？那我觉得好开还有塞纳，嫌大还有奥德赛。快的话传祺E9也不慢。难道有mpv车主带一家人，带着领导油门到底？蓝山空间和高山差不多，也就差点车内高度，同时还有更低更强的动力和更好的外观。mpv最重要的就是空间，5米05终究比不了5米2，就算高山车头已经很短了，三排乘坐体验上已经和腾势D9，传祺E9差不多，但后备箱再拉东西明显捉襟见肘。在价格如此接近的情况下，我反正没看到高山的卖点在哪里，难道是冰箱彩电？不要忘了这车电池还是蜂巢，蜂巢能源的电池不是说不安全，而是各种测评里耐温和续航比宁德时代有明显差距。但话又说回来了，行政版竟然只有40.98，就算全拉满也才44不到。这价位你能买到一辆5米4的车，这尺寸全航空座椅真每人都是头等舱了。而且价格只比E9D9主力车型贵一点点。我都怀疑这车本来就是想卖行政版。这价格甚至也就是L9低配的价。我认为想买Mpv，行政版一定得考虑一下。很多人会说，不好停车什么的，我想说的是，其实真正难的环境并不多，无非多打几把，5米4真出不来进不去的地方，5米也很难说就进得去。对一般人来说，开惯了大车的情况下5米还是5米4没什么太大区别。我出差也经常开公羊的ram1500，并不会遇到很大压力。买大车的都是老司机，真正的新人谁买5米+的车，都是从小车开始练。太大不好停车是一个没有必要讨论的问题。
2023-10-19
Touareg1989
红旗H9车主·车龄1年
红旗hs5满一年体验
到今天购车满一年了。偶尔开开几千公里整体感觉还不错。唯一问题就是车机真der，h9也一样会死机黑屏。其他问题啥都没有，刹车异响偶尔真实油耗平均12，就跑过一次200公里的高速6.7其他全部市区。整体4辆红旗里hs5的感受最好。h9和hs7的感受是浅踩不走道，重踩往前窜，不是很跟脚所以喜欢hs5的旗友们大胆上。我推荐hs5的理由，第一车不大。市区小区停车方便。比中大型车方便的太多。第二我是纯情怀，只想单纯的支持国产。看遍了suv，还是因为品牌吧。第三接近角和离去角比较大，轻度越野和非铺装路面不卡底盘。第四，四驱雨雪天气底气足，起步四驱动力要好些，怠速比两驱通透一些。所以我的需求就是一辆四驱而且好停车，动力还不差的国产车至于车黑就黑去吧。啥车都有喷子，实际效果自己体验。反正实话实说，我开的车很多。总体对的起这个价位。油耗我只觉得hs7有点高了，5还行。喜欢车友直接买就是。总之别人无论说什么，我都会支持红旗，支持国产。😁最后坐等hs9出燃油版。
2023-10-16
聪明橙子lxD
星越L 增程电动版车主·车龄2年
吉利的auto空调怎么样才算自动？
本人开车喜欢365天开着车内空调。请问一下吉利，星越L电动增程版的auto空调算哪门子自动空调？温度，手动设定了，出风量也要手动控制，这样子叫哪门子的自动空调？auto是什么意思？搞笑的一样。风量不会自动调节大小不说，我常年喜欢把车内温度调成20度，是不是过几天冬天了车外温度接近零度你还给我来个压缩机制冷吹冷风呀？
2023-10-03
小小轰哒
本田LIFE车主·车龄4年
最近老是看到用这个车跑高速飘不飘的问题😂我从21年开始就拿这个车跑1000以上的高速，到现在总里程6.5万公里，高速保守讲有2万公里，应该是接近3万公里是跑高速的，因为我工作日上下班60公里都是跑高速，城际跑1-200公里很正常，偶尔3-400回老家，一年中有2-3躺都是上千公里媳妇家，自驾游这些什么的都不知道跑了多少。不是说这破车有多优秀，但这也是很正常的车啊，能跑高速啊。我的意思就是买这辆车就是图便宜好开车小停车方便颜值还行，市区很好开，另外养起来不费劲儿，有长途需求。没长途需求我都买电动车咯，不就行了嘛。那来这么多条条框框的要求？
2023-10-01
吉利G6欧洋
几何G6真实续航
9月12日付的订金，13日提车上牌，因贴膜，车辆休息了三天未动，说点干货吧，什么参数网上一大堆，没什么说的意思，就单单来谈谈续航问题，这也应该是广大车友最关心的问题了，如图所示，目前跑了2454公里，主要是因为接在外地读大学的儿子放假，加上过节跑的频繁了点，废话不说了，直接上真实数据。首先，谈谈第一次提车时的情况，当时在4s店满电提车，只跑了200公里多一点点，显示余电续航约90公里，技术售后说要用空满充三次，电量才达到最佳，OK，继续测试！第二次充满电，续航实测确实提高了三十多公里，第三次，又提高了大约四十公里续航，三次用空电，满充后，开始进行测试，有点意外，也有点惊喜，省道国道为主的情况下，车速基本控制六十码左右，（百分之九十以上省道国道）续航略微超出了410公里的官方参数，居然达到了接近420公里（跑了380公里左右，余电显示还有接近40公里续航）真心有点意外，28日去接儿子放假，高速百分之七十左右，续航有点小郁闷，实测只能达到340公里了，高速平均时速大约100码，只能中途充电咯，好在充电速度还是蛮快的，也没太耽误事，充电时间，正好上厕所，吃点东西，难得发帖，也没什么时间去组织文字，就是想到什么说什么，希望可以给想购买G6的朋友提供一些参考，如果有什么想了解的，欢迎大家留言讨论，本人所说的数据只针对本车，且本人驾驶！毕竟每个人驾驶习惯不一样，路况也千差万别，补充一点，我使用的是舒适模式，极限省电模式太难受了，运动模式也不适合我，觉得帖子对你有那么一点意义，可以帮我点一下，让更多车友了解，后续有什么想说的，或者车友们想了解的，也可能会发帖，至于百公里电耗，图片上有，就是十一度电咯
2023-09-30
宁大可nic
9月B级车优惠：平均4w，最高9.8w
曾经20万左右的主力轿车，有些现在也就10万出头。 1. 凯美瑞目前凯美瑞最畅销的配置2.0L豪华版，全款可以做到3.8万现金优惠，分期5年可以优惠4.5万。落地在18W两边。 2.帕萨特最畅销的2.0T精英版为例，全款优惠4.1万、免息优惠4万、分期5年优惠4.5万以上，落地价也是18万左右。同时，帕萨特还有入门版280（1.4T）型号的，指导价18.19万也是优惠接近4万，落地价只要16万。 3. 迈腾优惠平均在3万左右 4. 比亚迪汉海豹汉DMI和汉EV在一起8月份的销量是2.2万台。海豹EV就差点意思，8月份只有4K台销量。汉和海豹的优惠分别在10000和8000附近。 5. 24款君威刚上市，先来了一个定价超低，再来一个钜惠3万，直接干到裸车价12万左右了，真是一个狠角色！目前，经销商3到4万的优惠。 6. 天籁优惠4.5万，天籁8月份的销量也是9K台，而今年前9个月，天籁基本上都没有月销过万，一句话：大沙发不灵了 7. 亚洲龙优惠4.5左右 8.雅阁 23款新雅阁是今年的惨王，前两年有多风光，这几个月就有多惨。6月份新款上市，7月份优惠1万多，没销量；8月份优惠2万出头，月销量8k，进入这个月即9月份，第一周优惠2.8万、第二周优惠3.5万、第三周优惠4万、真不知道接下里是继续跳水还是能刹住？ 9.蒙迪欧 2w，这么小的优惠幅度一定是被厂家限制住了，宁可卖的少，也要保利润。 10. 迈锐宝Xl 优惠7万，迈锐宝8月份卖了2000台，当然不知道这里面有多少是虚开票的，不过不管怎么说，当年的屌丝三宝，另外两宝已土埋半截。虽然在销量排行榜上，合资b级轿车还是霸榜，但是从优惠幅度也能明显看到，合资车已经开始顶不住了，开始以价换量，过产b级车什么时候开始发力呢？
2023-09-28