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7kw充电桩为什么充电只有3kw

够坦诚吗
领克08emp
#领克08提车作业领克08首搭 LYNK Flyme Auto 系统由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统致力手带来多终端、全场景、沉浸式的交互体验 92英寸无界AR-HUD抬头显示 115.4英寸中控娱乐屏 12.3英寸智能液晶仪表盘流光环绕氛围灯领克08EM-p 220四驱性能Halo，搭载三电机四驱（P1+P3+P4），包含一个全新的独立后驱电机，驾乘体验全面提升 436kW综合功率 905Nm峰值扭矩 4.6s百公里加速最快 <36m百公里制动距离了超长续航，超快直充，高低温无忧，满足户外出行中更多用电场景，满油满电情况下，可提供超200kW•h电量支持了 3.3kw 外放电功能，从30%到80%充电仅需28分钟采用4.1千瓦PTC加热技术，零下20°C也可顺利充（CLTC）纯电续航里程全高可达245km （CLTC）综合续航里程至高可达1400km 百公里亏电油耗5.5L 至高支持直流快充85 kw 领克08至高配备28个高性能感知硬件及两颗 A1000 自动驾驶芯片，可实现多项ADAS智能驾驶辅助
2024-01-09
清爽钢琴uCk
OTA后电池容量到底多少？
周一充电前标准剩余113km，动态剩余107km，屏幕显示电池剩余23% 当天慢充8小时30分，满电标准502，动态471 累计充电65.28kw·h 请问大家，零跑C11（502）本身就只有69.2度电为啥我充了77%充进去了65.28度电？那剩余的23%的电约等于19度电电池容量怎么变成了65+28=84度电池？？有懂得朋友吗？谢谢！
2024-01-09
分秒汽车
梦想家快充速度快么？
梦想家买回来这么久，第一次在外面快充桩充电，不过不知道是不是桩限流太小，充电电流最高也就50A，仪表上显示充电功率才15kw左右，也就比我的家充快一倍多点，不知道大家的梦想家在外面快充充电速度怎么样？充电功率最快能上到多少？
2024-01-09
好学小羊ec
提问别克微蓝6新车主，100多的续航，请教。上月23号提的车，高速140公里开回家，第一次充电续航200多公里，之后自己在家用3.5kw慢充充电，续航就是100公里左右，然后就用充电桩充，也是100多公里的续航，现在跑了900多公里，打听其他车子都是200多的续航纠结中
2024-01-09
用户4545062914592
提问有没有车主朋友的车，家充充电速度慢，7kw的充电桩，每小时只充3-4度电的，app不停的推送充电启停通知！22款两驱顶配
2024-01-09
沧州的沧
让我失望的哪吒v
二二年三月份买的哪吒V，现在第二个冬天，近日出现了一个问题，用原车带的7000瓦的充电桩充电，频繁的跳枪停止充电，然后用3.5千瓦的随车充充电就没有问题，然后把我的车开到别人7000瓦的充电桩上，充电也是频繁的跳枪，然后把别人的车开到我的7000瓦的充电桩上，充电能够正常充电，说明我的充电桩是没问题的，问题就发生在车上。跳枪后提示见下图。用直流快充充电也没问题，只有用7000瓦的充电桩，充电的时候才会跳枪，到底是怎么回事呢？可愁死我了。到了4s店也没查出什么来，小伙伴们，你们哪吒V有遇到过这种情况吗？
2024-01-09
汽车人吕老板
极氪0自燃真的假的
这事儿还有后续，老板下场了，如果按极氪定的标准好像确实没有自燃过。没有自燃过肯定是好事，电车最危险的莫过于电池，说明极氪的BMS能力不错，现在还自己造金砖电池，还是有技术储备的。大家觉得电车行驶状态、充电状态、静置状态、事故中，从大盘数据来看哪个自燃比例高？结果是静置啥也不干的时候比例最高，出乎意外吧？做好电池管理很重要。但话又说回来，也不建议过度宣传，上一次过度宣传的是AEB，容易反噬，世上无绝对，只有相对。#极氪##阿维塔#
2024-01-09
baiqps
我发现很多人分不清楚PHEV和增程式
我不知道你们为什么对phev有这么大的反感？我认为这是目前最佳的搭配拥有hev的亏电油耗又能充电能上绿牌省钱又没有续航焦虑对于家里有充电条件的人来说城市里代步纯电完全够了长途才会用油一年下来省不了1万，也能给你省几千的油钱那些说亏电油耗高的是完全不懂通用的phev 以为是理想那套增程式 Phev就是一个电池更大的hev 亏电油耗在有些时候甚至更省我朋友的微蓝六phev版比卡罗拉混动还省油搞不懂你们为什么这么多意见现在还有人要2.5t？ 2.5t不仅动力没多大优势，油耗高两倍多而且价格至少得贵10万
2024-01-09
饿了么骑士
荣威D7 DMH车主·车龄1年
纯电行驶综合能耗2.8
先声明不是下坡路，有很小的上坡跟下坡。今天是它第一天上班，跑的县道。采用轩逸脚脚，过程只踩了一次刹车，其他那些我放开油门，它就自动给电池充电就减速了（知道日系车为什么省油吗？因为他们不舍得踩刹车。我爸的就是雷凌双擎，他教我的预判减速不踩刹车）。这回我彻底相信了d7的三电系统，在南方开基本就是1比1跑满125续航，单纯用电的能耗也很低（别说没有纯电模式了，这个是有纯电模式的）。新车味有点重，搞了个柚子皮给它去去味
2024-01-09
岚图梦想家CFB
提问安装了380V的充电桩电表，请问可以装7KW的充电桩吗？
2024-01-09
发廷嗡嗡
智己ls6的爱恨情仇
#智己LS6车型评测提车了一个多月了吧。销售：这个销售实话中规中矩不是很厚道（我感觉）我怕老远来订车提车给我做的优惠很少，还赚了我保险的钱。就送了之前的一点东西，算了不说了。车的颜值：目前颜值这块我还是比较喜欢的。我老婆开始不喜欢后面接受了也还可以，可能比较有个性嘛。还没贴膜就这么开了一个月左右。自己洗了一次车，茶色还是比较耐脏的，就是白内有点不耐脏，问题不大。反正我给他打分的的话十分我可以给到八分。我不知道在我老婆心里是几分。车的空间：这个车4900mm长，近2000mm宽，整体尺寸还是比较大的，但是咋一看感觉不大，可能跟它的流线造型有关吧，我丈母娘看了照片说好小巧啊，我媳妇说蛮大的哈哈哈哈，实车近看才比较大。再说内部空间，实话内部空间给我的感觉不是很大，不知道是什么原因，就感觉和4800mm的车差不多。可能是座椅做的比较舒适导致的，再说就是储物空间比较少，前面就一两个，还的自己买储物盒。这一点我老婆确实不太满意，不过后备箱和前备箱算不错了。给我的感觉是空间不是很大和车的外观比起来。动力操控：动力实话比油车大多了，我开过2.0t高功率的油车，都赶不上这个动力，要是四驱高配更狠了，我觉得没必要多花6万买这个，操控实话还不错，虽然和q5比有点差距，是因为人家车小，对比林肯飞行家都好开一点，新能源这一年出的基本都是试驾过，和他差不多操控的都到了大概30多万了，阿维塔11不错就是贵了点。整体来说10分打8分吧，因为贵的车没咋开过。续航充电：我的吹拉弹唱是560km，我冬天开高速大概300左右，现在回暖点了市区应该能到450km（预估）充电400v我基本250kw的桩能到100kw左右。中规中矩吧。能耗确实有点高，但是也没在意这些10分打6分吧。目前就雷达出问题的时候不小心挂了一下，还好我耳朵好刚刚刮就听到了。总结：就这个价位的电车，优缺点都还是比较明显的，22.6w能买到这个配置的还是比较满意的，就是听说售后有点贵，有点担心😟 哈哈哈。总体还不是比较满意的，就等量走起来提高服务和保有量是不是售后就没那么高了。
2024-01-09
生活多一点激情
提车5天，我来说说优缺点。我是1月5号提车，6号上牌，南京dmh只有白色车身黑色内饰，没得选，原来想要银色或灰色，没有，现在看，白色也不错。上干货。优点：1.空间大，是真的大，和同级别的秦plus比长宽都大约20厘米，A级车的钱买了B级车。 2.性价比高，新款车一降再降，买早的，还能退差价，这个价格，车机系统也不错。 3.用车成本低，无续航焦虑，有电用电，想用油用油。 4.续航无敌，满电满油显示续航1200，实际上也差不多，官方专业人士据说能开到1700，这个普通人应该开不到。 5.外观大气，我感觉看上去不比比亚迪汉差，颜值这个仁者见仁，智者见智。缺点：1.没有无线手机充电 2.存储小，只有8G，自带系统几乎占满了。 3.每月送2G流量送三年，流量有点少，但不看视频，应该够，三年后要自己花钱，每月99元。 4.低配不送充电桩。价格不容易再往下砍。 5.据说双系统故障率会高，车自重重，这个有待验证。其他：车机系统不错，怀挡我喜欢，中控我喜欢，内嵌式的大屏，连在一起，我喜欢。冲18度电，可以增加纯电续航100公里，上下班代步，纯电就够了，长途可以用混动，综合油耗4点多。保险5000出点头，有点小坑。可以置换还是不错的。
2024-01-09
YI666888
小型车代步首选之海鸥！！小型车本身看起来就是小巧玲珑的风格，因此不少市面上不少小型车都会采用相对可爱圆润的线条来操刀，但是比亚迪对于海鸥却采取了相反的设计思路，不仅头灯轮廓锋利，同时其下包围线条、车侧腰线以及车顶尾翼均融入了有棱有角的设计元素，尾部也有彰显立体感的折线式凸起设计，整体的风格锐利动感。海鸥的内饰提供深海蓝、浅海蓝以及沙丘粉三种比较活泼跳跃的配色，同时在设计上运用了比亚迪家族的海洋设计元素，中控平台的设计灵感来源于浪花，采用上下双层式结构设计，同时带有前后凹凸的曲线，并且通过搭载10.1英寸的可旋转中控屏，左侧7英寸全液晶的仪表盘采用悬浮设计，以此来凸显科技感。海鸥的轴距为2500mm，车身长宽高为3780x1715x1540mm，采用小型车传统的4座布局，全系标配运动座椅，主、副驾驶座椅支持靠背角度调节和前后移动，满足基本的乘坐舒适性。同时，其后排座椅支持整排放倒功能，在必要的时候可将其折叠起来，将其当作车床来使用或者收纳大体积物品。海鸥搭载驻车雷达、倒车影像以及定速巡航、自动驻车等日常使用频率较高的功能，且支持加装自适应巡航功能，在红绿灯候车、堵车跟车时可以用上。此外，语音分区唤醒、WIFI热点、车联网、OTA升级等基础的智能互联功能也有配备，并采用DiLink智能网联系统，可通过手机端远程控制充电管理、车辆监控、数字钥匙等等。该车型搭载比亚迪独家的刀片电池，支持半小时快充功能，当外出出游时，补能比较方便快捷，且支持3.3kW的对外放电，露营时可当做移动电源来使用。同时其38.88kWh的电池组拥有405km的CLTC纯电续航里程，如果只是基础的上下班通勤代步，那么正常情况下一周充电一次即可。另外，其峰值马力为75Ps，最高时速130km/h，就代步而言是足够的。
2024-01-09
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11超级OTA用后感
#零跑OTA升级初体验 🏝这次零跑C11终于在年底完成了第7次超级OTA升级，日常使用一周，可以谈谈除了透明底盘，Lcc，哨兵模式外的，另外几个实用升级用后感了😍。 🚘车型：零跑C11 2021款510豪华版 🛣里程：行驶531天30355公里 🖥升级版本：1.02.75—1.23.83 💽升级耗时：下载一晚上停留在22%，上车连上热点路上二十分钟就完成了大约6G升级下载。升级显示需要43分钟，实际18分钟搞定😘。 🛣实在的动态续航。应该说这个是我最喜欢的升级，以后开车也不用估算还剩多少续航了。刚升级完成，我的标准续航从剩余465公里升到486公里，没错！他自己升高了21公里😝。但动态续航只有462公里，与CLTC标准差距约23公里。这箱电行驶到今天是第5天，累计行驶270.8公里，要开始充电了，但两者差距缩小到8公里，按照CLTC换算消耗续航293公里，按照动态续航换算消耗续航268公里。自然是动态续航会更准确咯❗️很期待明天充满动态续航能有多少公里😆。 🖥贴心的优化功能。这次很多之前的小问题得到优化解决，比如前车已驶离语音提醒，变成了“叮”的一声，挂档提示音更清晰明确，给我感觉更简洁干练了。打转向灯的侧视在你选择一次小窗显示后，下次就会默认小窗显示。手机App增加了胎压显示，查看更加方便。证明零跑还是听劝的，以后用车会更省心😝。 🖼自由更换的副驾屏保。作为重度电脑手机用户，屏保是必不可少的。这次升级后副驾屏幕可以自定义屏保，可以选择在零跑App上最多上传六张屏保图像。为了龙年大吉，必须选个红红火火的，看着实在喜庆，但六张确实少了点😜。 🏝零跑C11第7次超级OTA确实给我较好的使用体验，让我更加期待下一次OTA升级的高速领航😎。
2024-01-09
苏老师说车
唐DM车主·车龄6年
为什么电车充电最后20%充的慢今天苏老师来揭秘！
2024-01-09
苏老师说车
唐DM车主·车龄6年
为什么电车充电最后20%充的慢今天苏老师来揭秘！
2024-01-09
YI666888
10万预算海豚50万纪念版值得选吗？比亚迪海豚的外观非常耐看，前脸设计充满创新感，张力十足的线条勾勒轮廓，LED日行灯将前大灯下边沿包覆，营造出不错的视觉感受。功能上提供LED光源、自适应远近光以及大灯延时关闭等，在同价位中这样的配置还不错。熏黑的下格栅外部采用亮黑色的装饰条点缀，车漆质感很好，在阳光下显得非常通透和亮丽。车身侧面，比亚迪海豚的长宽高为4150/1770/1570mm，轴距为2700mm，定位于小型车，熏黑的车顶与红色的车身形成鲜明的对比，悬浮式车顶呈溜背式设计，顶部配有不可开启全景天窗，能有效缓解高个子乘客头部压抑感。侧身“Z”字形线条带来较高辨识度，17英寸低风阻轮毂加入红色元素点缀，强化运动属性。比亚迪海豚的尾部造型饱满，镂空式扰流板在高速行驶过程中可降低风阻，贯穿式尾灯原创度较高，尾灯两侧向后翼子板处延伸与上扬的腰线很好的衔接在一起，设计感很强。后包围熏黑处理，下沿加入红色饰条点缀，突出运动风格。比亚迪海豚的中控台颜色搭配与外观相呼应，黑色的内饰加入了红色元素点缀，运动氛围浓郁。圆形的空调出风口呈现出一种机械美，层次分明的造型让人很满足。5英寸的全液晶仪表盘还有大量的黑边儿，带来的视觉感受很一般，12.8英寸的可旋转触控屏标配GPS导航、OTA升级以及智能语音互联等多种主流配置均给到，能满足用户的日常需求。下方的物理按键排列整齐，利于盲操。座椅方面，比亚迪海豚采用的是仿皮材质包覆，前排支持电动调节和加热，是这个价位该有的体现，主驾驶位支持高低调节，方便不同身材的驾驶员找到合适的行车姿势，利于行车安全。该款车的内部空间布局合理，利用率很高，身高175cm的用户坐在前排头部还有一拳多的距离，满载情况下，人员也不觉得特别拥挤。 345L的后备箱容积对于一款小型车来说已经很不错了，存放20/24寸的行李箱没有太大问题，如果需要搬运大件物品，那么可以将后排座椅倒放，容积会扩充至1310L。比亚迪海豚在动力上搭载130kW的永磁同步电动机，峰值扭矩为290kW，零百提速时间为7.5秒，足以满足日常代步。该款车的加速能力和动力输出都很不错，在日常的爬坡或启动过程中，车辆的反应没有迟滞感，再加速能力也不错，市区内超车比较轻松，标配L2级辅助驾驶、360°全景影像以及全速自适应巡航等辅助性配置，长途行车能为驾驶员分担一部分驾驶压力，缓解疲劳感。运动、雪地等驾驶模式给到，拓宽了纯电动版车的用车场景。比亚迪海豚在CLTC工况下，纯电续航里程为401km，快充模式下仅需0.5小时就能从30%充至80%，充电速率达到市面主流，慢充的话6.41小时能实现车辆补能，同时费用也比快充更低一些，用户可根据自己的实际情况下自由选择充电模式。比亚迪海豚是一款优缺点鲜明的小型车，不过整体表现还是令人满意的，如果是你的话会直接选购我们讲解的这款50万纪念版Plus？
2024-01-09
生活多一点激情
提车5天，我来说说优缺点。我是1月5号提车，6号上牌，南京dmh只有白色车身黑色内饰，没得选，原来想要银色或灰色，没有，现在看，白色也不错。上干货。优点：1.空间大，是真的大，和同级别的秦plus比长宽都大约20厘米，A级车的钱买了B级车。 2.性价比高，新款车一降再降，买早的，还能退差价，这个价格，车机系统也不错。 3.用车成本低，无续航焦虑，有电用电，想用油用油。 4.续航无敌，满电满油显示续航1200，实际上也差不多，官方专业人士据说能开到1700，这个普通人应该开不到。 5.外观大气，我感觉看上去不比比亚迪汉差，颜值这个仁者见仁，智者见智。缺点：1.没有无线手机充电 2.存储小，只有8G，自带系统几乎占满了。 3.每月送2G流量送三年，流量有点少，但不看视频，应该够，三年后要自己花钱，每月99元。 4.低配不送充电桩。价格不容易再往下砍。 5.据说双系统故障率会高，车自重重，这个有待验证。其他：车机系统不错，怀挡我喜欢，中控我喜欢，内嵌式的大屏，连在一起，我喜欢。冲18度电，可以增加纯电续航100公里，上下班代步，纯电就够了，长途可以用混动，综合油耗4点多。保险5000出点头，有点小坑。可以置换还是不错的。
2024-01-09
黄胖迪
阿维塔 11车主·车龄1年
600KW的桩，充电功率直接拉爆！
阿维塔理论充电功率峰值240kw，在这个600kw的桩上，实际充电功率基本到顶了。充电至60%后降至150kw，再往后就拔枪走人了，没有观察到90%后功率是多少。话说，充电时halo屏不显示的bug啥时候能修复？
2024-01-09
小凡FfF
宋PLUS DM车主·车龄2年
刚好一年，29998km里程，极限卡点
车是2023.1.9日提车的，今天刚好2024.1.9。刚刚好一年的时间里面行驶了29998km，极限卡点。纯电行程1.9万，HEV行驶1万 1.终身质保问题：虽然第一年没有超3万，但是他是连续12月，后面鬼大爷知道什么时候就超过3万了。车是拿来用的，跑得越多，利用率越高，越划算，反正还是有6年15万km的质保。我也没打算开一辈子，最多再开4年就换车。 2.省！：日常家里有充电桩，晚上就3毛一度的电费，真的很省钱，父母家楼下又有商业充电站，所以自己用车充电很方便。这一年充了3395.4度电，烧油用了725.5升油。整体算下来还是不贵的。 3.驾驶感：有电真的很顺滑，这一年开车去了四川大凉山深处，父母拿去跑了青甘大环线，自己也经常和老婆开车出去玩，没有限制。一年算下来反正旅游开销挺大的。但是没电亏点情况下，在高原爬山还是有点吃力，发动机轰轰的响，速度上不去。。。。。但是也就仅限于亏点+高原爬山。然后高速上100以上之后的提速有点跟不上（和我朋友纯电小鹏p7对比），速度提速比较慢了，就算油门踩很深也是慢慢提速，但是还是能随随便便跑140+。 4.科技感体验感：这个就很舒服了，基本开车能小迪，就不用手。而且我是5G版本，音响也可以听歌也舒服。360也很好用，车机不卡顿。这个好评。身边发小同期提车的有小鹏，汉，蔚来、宋L（昨天才下订单，我都馋）等等，买油车的越来越少，只有一个人买了A4L。趋势肯定还是电车越来越多，特别是非北方区域，冬天没有那么冷的地方，未来我也想更换纯电车辆，不为充电烦恼~
2024-01-09
甘肃仕通五菱宝骏
踩在云朵间
为什么会选择宝骏云朵，主要是因为它的质感吸引了我，外观的淡淡的颜色看上去很高级，空间中等偏好吧，前后排还行，就是有一次后排座了3个人还是会稍微有一点拥挤，储物空间也挺多的，最喜欢它的扶手箱，放手机也是无线充电很稳当，很顺手也不会乱晃，驾驶起来提速很快，操作起来超级带感，多功能方向盘在路上接打电话都很方便，而且车上还配备了360全景影像，看起来超级清楚，还有一个超大屏一路上看个动画片电影啥的简直不要太爽了，续航方面还好吧，460的续航能跑个350左右就要充电，还好车上有快充，一般到服务区休息个半小时基本就能充满了，也不耽误事，这点挺好的。
2024-01-09
小娇妻MG4
大家的续航掉了吗？
今儿充满电发现只有422里程了，是不是因为天冷了没均衡？还是因为我这次开到只剩2%才充电啊？😭274km表显续航跑了一趟苏州，实际行驶里程270km结束。到家里充电只剩2%电了，然后一夜过来就只有422了，之前一直都是425的
2024-01-09
YI666888
海豹冠军版配置差！！！ 550km 精英型：189800 配置：550km纯电续航、18英寸铝合金轮毂、全景天幕、仿皮座椅、110kW 直流充电 550km尊贵型：202800 配置：550km纯电续航、真皮座椅、真皮方向盘、多色内饰氛围灯、丹拿音响、车载K歌麦克风、主驾升降式杯托、座椅加热和通风功能、后排隐私玻璃 700km尊贵型：222800 配置：700km纯电续航、150kW 直流充电 700km性能版：239800 配置：19英寸铝合金轮毂、车内 220v交流插座、W-HUD抬头显示、感应式电动尾门、品牌轮胎、主驾座椅4向电动调节腰撑、外后视镜倒车自动调节四驱性能版：279800 配置：650公里纯电续航、麂皮运动座椅、麂皮车顶页棚iTAC智能扭矩控制系统、频率可变阻尼减振器 ps：以上各项车型显示的为配置差异，重复选项零售价更高的车型都有前车同等配置。同时，全系新增儿童锁、机 NFC 车钥匙、车辆智能上下电功能，进一步提升了出行的安全性和便利性总的来看，冠军版海豹三大“升值”、两大“加新”，推出更诚意的售价，性价比层面来看，非常值得入手
2024-01-09
云才32
别克E5车主·车龄1年
来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽
大家来聊聊别克E5哪些设计让你难以接受的吧。 1.大灯。这个大灯的外观先不谈，毕竟个花入个眼，但是这大灯居然不亮！一个大灯居然不亮，还是个电车，是怕它费电吗？ 2.座椅。这个是从油车昂科威开始就被吐槽的2排座椅，到了E5上还是有这延续，不能调节角度！白瞎了这么大空间，而且二排座椅相对要短一点硬一点，关键还是不能调节，这个别克设计师是固化了，车主怎么抱怨都没用，爱咋咋的。还用的科技布！据说价格克不便宜，但却充满了廉价感。 3.没有上下电按钮。中控台上那么大个按键，很多人以为就是上下电的按钮，但是其实只是调个音量的！这车没有上下电按钮！其实搞什么延时60分钟那些东西，一个上下电按钮就挺方便的就是没有！ 4.空调出风口。有个出风口在冷风就对着手吹，而且调了也没啥用。 5.行车记录仪。这个记录仪的像素这是还停留在20年前，连个车牌都看不清，多花几十块换个像素高点的摄像头就很难吗？钱都花到刀背上去了。 6.雾灯。只有一个后雾灯！只有一个！不知道是不是真的只有1个，前几天大雾我开了一下，我的只有1个后雾灯！这个设计确实给了一些启发，只要符合要求能用，咱们能少则少，管他用起来怎么样。 7.无线充电。搞那么个插槽，其实和正常的凹面无线充电就可以了吧，简单大方，整那么个槽子就是收集小垃圾的，经常东西掉进去。从有些设计看，别克是一点不注重客户的体验和客户的意见，从油车时代就吐槽到现在的后排座椅还是延续了下来，那缺失诚信和对客户爱答不理的态度也是会一直延续下去吧！（图片附某淘实体钥匙套）
2024-01-09
用户8342701205015
提问充电8小时，充电只有21%，谁知道啥情况
2024-01-09
微笑星辰1P8
小鹏G6车主·车龄1年
关于续航焦虑和里程焦虑的一些看法
#电动汽车“续航焦虑”该怎么破我车子买了两个月，已经跑了6000公里以上，其中高速占比3000公里左右，基本上每个月会去外地两次，单程500km差一点。我个人认为续航焦虑是个伪命题，只要你提前规划好充电路线和时间是完全不存在的。我自己从来不会在服务区充电，因为服务区的充电站只有四个到六个，而且每次去都会排队。最好的方式就是下高速冲。基本上每个高速口下去5公里之内是肯定有充电站的，而且高速一上一下费用不会差多少。目前市场所有电车冬季续航再差，也就是打五折，不会比这个更低了。所以一辆车600公里，续航打个五折300公里，那么你规划一下200公里左右去充一次电是绝对绰绰有余的。我知道有些人会说上下高速浪费时间，但是我认为开200公里的时候人会出现一点疲惫感，最好是能够休息一下，缓一缓，让自己精力充沛，再接着开高速会更安全一点。我们开车回去不是为了快，而是为平安到达，安全比什么都重要。就充电速度而言，目前补能200公里的话，充电是不会超过20分钟的，上个厕所，喝点水，做个拉伸差不多了。我现在开高速就是300公里，充一次电，差不多再加个200km就接着上路。最后补充一点，就是临近过年路上车特别多，所有人都归心似箭，但无论如何请大家记住安全至第一位的。最后祝广大车友生活愉快。
2024-01-09
慈溪嘉顺北京现代
被ix35升级版沐飒颜值吸引
在时尚潮流的年轻女性用户群体中，北京现代ix35升级版沐飒深得这部分用户喜爱。ix35升级版沐飒是我们时尚女性朋友们的Dream Car！平时关注的是时尚穿搭和美食，对美好事物有所追求其实是我们都有的一种心态，但是选择不能盲目，更不能失去理智，保持清醒，买自己想买的，买自己想要的。正因如此，对喜欢的物品细节设计比较关注，对每一样产品细节的设计都有着比较“挑剔”的眼光，对选择ix35升级版沐飒，一眼看中的就是车的颜值，它的前脸有类似宝石质感元素，设计感很强。其次是车内功能，“让我感到意外的是车内三区不同座椅的风格设计，很个性，比传统的车型好了不止一丁半点”。有些人会觉得这些设计很花哨，但在我看来，“ix35升级版沐飒在贴心设计方面，很懂女生心思。” “我们平时化妆和购物的时候，有时候总想把Z美的一面展示出来，车内需要存放一些化妆的小零碎，给我提供了一个化妆储物格，开合式储物盒可以放下口红、眉笔、耳环、湿纸巾等小物件，化妆的时候拿出来非常方便。购物的时候，有时候手里拎着东西，如果没有电动后备箱，真的是很尴尬。”ix35升级版沐飒拥有感应式电动尾门设计，钥匙随身携带时在后备箱后方站立3秒即可自动开启，让我平时购物的时候更轻松。 “要说ix35升级版沐飒为什么会更懂女生心思，从后备箱托盘6处综合分区储物格设计上就能看出，真的是很贴心，我们平时开车需要放高跟鞋，这些储物格刚刚好能放下，真的不错，并且车内一共有31处储物空间，对我们女生来说，真的很实用。” 生活中，不用刻意的在意别人的眼光，活出自己的本质，率真坦荡，生活会更有趣。” ix35升级版沐飒除了在颜值和功能上很懂女生心思外，智能化的座舱也不输新能源汽车，比如说“空气质量差”，车辆会关闭天窗并且开启内循环，另外手机无线充电、车内氛围灯、智能语音等，这些功能恰恰满足了自己的用车需求，那么选择它就是对的，“桃李不言,下自成蹊”，选择我爱，爱我的选择，ix35升级版沐飒真的很对味儿。被ix35升级版沐飒颜值吸引
2024-01-09
买辆威然去旅行
准备考虑LS6的进来看看，老车主的体验。
LS6的400v版本搞了快充阴阳速度，71度电池在120kw的快充桩上最快速度只有65kw！！！400v90度电池可以100kw，暗地里减配快充速度，还有共振非常严重，我买了LS7感觉不错，没有共振，于是上个月增购了LS6，车子一到手首先隔音特别差，或者说和7差了将近2个档次，然后网传的共振非常明显，一开始我开7的时候还以为大家是每个人敏感度不同，但其实证明不是，这智己就是有的车厉害有的不厉害，要么有缺陷，要么就是出厂品控不标准，现在特别后悔，然后快充速度给你减配了！！！这个才严重影响使用感受，65kw连网约车的速度都没有，作为双车主，现在很失望，建议大家买6的时候，要有心理准备，当然你要是之前就开10来万的车，那么这车的毛病对你来说可能没那么大的感受！不推介买智己LS6，亲身经历！回贴的水军我帮你们一户口本贴个脸！总结就是智己LS7车可以，共振看运气，而且这比列不小。LS6低配充电减配还没网约车快，共振比列也不小，中奖就等着张开嘴开车吧，这样会稍微好点！不推介买智己，真要买自己保佑别中奖共振的车，别指望智己会帮你解决这个问题，过去一试就是我是没感觉的，要不等车企有了解决方案再联系你应付你。最可气的是快充阴阳配，买车的时候都不提前告知就电池度数小点，其他都一样，大家看下面的图，这能一样？还宣传我们的400v是准500v电压能达到455v，你现在71度的400v最高能达到455v？？？？自己用车手册上面写的最高435v！
2024-01-09
比多分
大众ID.3车主·车龄1年
提问突然之间充电场景就不可以用，而且充电速度也慢下来，家充7KW什么情况
2024-01-09
巫山巴山
领克08 EM-P车主·车龄1年
快充电桩这么低的功率吗
今天第一次给车充电用的是云快充电桩120kw，充电功率最高不超过30Kw，从百分之三十充满用了1.5小时
2024-01-08
奇趣世界888
P1电机功率参数？
之前看到风云A8上市的时候使劲吹它的P1电机的功率好，能发更多的电用于充电。我还以为其他家的P1电机功率都是六七十千瓦。今天在网上查了一下，荣威之前开技术分享会的时候，屏幕上的图片写的是105kw。但是前两天那个对比拆解里边显示的是60kw，所以荣威d7dmh的P1电机功率到底是多少呢？有知道其它车企同级别P1电机功率的也可以分享一下哦。
2024-01-08
刘沐真
问界M5车主·车龄半年
昙花一现，2024年比亚迪将面临历史拐点
比亚迪已经没有增长点了。相反他现有的份额还在一步步被蚕食，可以预计的24年上半年最先丢掉的就是唐、汉、海豹等这些中级车的市场份额。因为华为系蔚小理包括极氪银河极氪这些品牌已经开始全方面卷这一价位了，而比亚迪还在吃老本，目前市面上比亚迪的车跟上面这些对手比综合产品力平均要落后一代半。至于秦宋所霸占的紧凑级轿车和SUV短时间还是能稳住基本盘的，虽然出现了像深蓝和银河甚至五菱星光这样的对手，但还不至于动摇基本盘。海鸥海豚元这一A0级纯电车份额现在也面临大众ID3和五菱的上下夹击，这一级别目前来看24年最大的对手可能是吉利，吉利旗下新发布的金砖电池完虐刀片电池，他们都是磷酸铁锂电池，现在就看金砖电池的成本有没有优势了。好在从已知的情况来看，75度的金砖电池升级到100度的麒麟电池官方给出的价格差是2万，我猜测应该是金砖电池的成本并不低甚至导致和三元锂的麒麟电池的价格差距远小于预期，如果是这样话那比亚迪在A0级纯电暂时还是安全的。否则比亚迪24年连A0级都不好守。还有一个重磅车型那就是腾势D9，如果丰田塞纳别克那边没什么动静的话那D9问题不大，国产目前也只有传祺有类似的插混竞品E8和E9，但他们的市场表现对D9够不成威胁，另外几家新势力包括极氪在MPV领域都没有插混布局。吉利倒是有能跟比亚迪掰手腕的插混技术，但009的浩瀚架构兼容不了插混，再说等过几年随着充电桩越来越多充电速度越来越快，纯电车的续航焦虑和充电速度慢这些痛点地逐渐改善以及补贴地退出，插混车型这一过度产品在MPV上的优势也不会再有，所以我估计比亚迪的对手们也不会再去刻意研发混动MPV车型了，D9应该还能保持现状吃两到三年红利，能做到勉强守成。至于仰望U8和方程豹这些所谓的硬派越野玩乐车，呵呵，就当个笑话看着乐呵乐呵吧，成不了气候的。隔行如隔山，在硬派越野方面比亚迪还嫩着呢，颠覆可不是嘴巴说说就行的，不信等着瞧。比亚迪如果再2024年还拿不出成熟的电气化平台、智能座舱系统和高级辅助驾驶、AI智驾模型等技术的话，光凭一个DMI和刀片电池的老本是注定要被新时代科技所抛弃的！
2024-01-08
夕阳汐
星越车主·车龄4年
001改款
希望改的几个点 1.怀挡 2.优化隔音，尤其后排 3.前排座椅增加腿托，后排座椅增高或上调角度 4.优化蛤蟆日行灯 5.如深蓝S7增加电动遮阳帘 6.优化雅马哈音响效果或者换品牌其他的仪表盘样式，方向盘实体按键，中控屏屏占比，电子开门按键，800V平台，300KW后电机，50W风冷无线充电等基本都板上钉钉了
2024-01-08