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飞行的四个阶段分别是什么

华东大韭菜
求教🤔🤔🤔
各位帅哥靓女，24款君威25t有车窗一件升降吗？我为什么四个车窗要分别操作，是操作不对还是需要设置
2024-01-08
清溪游龙
问界M9车主·车龄1年
M9官方最全问答你想知道的都在这
问界M9百问百答 1.踏板是选装吗？要多少钱？踏板分固定踏板和电动踏板两种，都需要选装：暂时没有具体价格，关注后续信息 2.M9空悬是单腔还是双腔？封闭式单腔空悬 3.现在买了，等光场屏出来能不能后装不能，光场屏不仅仅是加块屏幕这么简单，不支持后续加装 3a.二排的座椅的 type - c 口能不能投屏？不能，后排 type - c 接口仅有充电作用 4.中控屏幕跟副驾屏分辨率分别是多少？中控屏幕1920*1080，副驾屏幕2800*1200 5.M9EV的备箱体积是多少？ 75L，能装一个20寸登机箱 6.Max 版缺少百万像素大灯，那么大灯的模组只有两个吗？ max 版百万像素大灯的位置是一颗近光灯，从外观上看也是三颗大灯 7.前后的智慧交互大灯需不需要选配不需要，前后的 ISD 交互大灯是标配 8.副驾驶加装小桌板会不会影响折器不会，不过选装小桌板，副驾后面的软垫尺寸会小一点 9.金黑和雅丹黑的车漆有没有区别两种黑色的车漆材料一模一样，颜色没有差异双色雅丹黑对比单色金黑增加了银色喷漆和遮蔽分色工序，工序更复杂，生产时间更长，制造能耗和材料费成本更高。 10.MAX 版有没有 ADB （远光抠图）功能有， MAX 版的 ADB 能力和奔驰 EQS 差不多，高精 ADB 是百万像素大灯独有 11.副驾和后排有没有高度调节副驾和后排没有高度调节 12.能否实现一键女王副驾可以通过记忆座椅位置的方式实现一键女王 13.幕布调整尺寸可以通过语音调节吗不可以，幕布只能通过前排屏幕或后排断码屏控制，投影尺寸只能在中控屏进行控制 14.M9是否有牵引资质，是否配备拖车钩 M9有牵引资质，目前商城尚未开放拖车钩选配 15.百万像素大灯有多少个像素点共有130万个像素点 16.行李架能载多少公斤行李架最大可承重180kg 17.M9的空悬是什么结构的单腔闭式空悬 18.发布会提到的飞行模式功能和使用场景是哪些主动让车离线成为单机模式，关闭摄像头网络蓝牙等。例如去军用单位和保密单位。或者不想让别人知道自己的行程等 19.飞行模式下，哪些功能会关闭摄像头，位置，麦克风，网络关闭，智驾及导航功能无法使用，云 BMS 系统信号传输功能，工信部要监测车辆数据等，不会关闭（安全相关） 20.为什么工信部网站上电池容量是40度，发布会说是42度问界M9电池容量按照1/3C放电计算是42kwh，公告数值为1C放电模式计算下的容量是40kwh，行业内普遍都采用用同样的计算逻辑。 21.激光投影的流明度是多沙 400流明 22.目前发布的四款是否有资质，交车后可否加装拖车构。如果现在的四款没有，那以后会有带前装拖车物的车型发布还是怎样，时间大概多久？当前销售的4个版本不支持电动拖车钩，且无法后装，必须在下单前选装电动拖车钩上市时间预计在24年Q2。 23.M9搭载的百万像素大灯能否支持彩色投影，是否可以投影电影？当前支持投影近场娱乐场景（迎实欢迎语），交互场景（歌词／光毯）：目前无法支持彩色投影，其他功能有待 OTA 。 24.M9纯电和增程版电机差异增程版搭载前165kw交流异步电机，后200kw永磁同步电机：最高转速18000. 纯电版搭载前160kw交流异步电机，后230kw永磁同步电机：最高转速22000. 25.M9纯电和增程版电池差异增程版搭载400V最大电压，42kwh三元理电池：纯电版搭载巨鲸高压电池平台，800V最大电压，100kwh三元里电池。 26.三指滑屏怎么操作？中控屏：三指右滑，视频流转至娱乐屏幕；三指下滑，视频流转至后排投影；三指左滑，视频流转至 AR - HUD （后续 OTA ), 副驾娱乐屏：三指左滑，视频流转至中控屏。 27.娱乐屏是否有独立音响，副驾和后排是否可以同时观看不同视频。全车最多可以支撑6个蓝牙，可以同时观看不同视频。 28.怎么操作可以让后排投影幕布上的视频返回到前排屏幕上？目前不能，后续有遥控器 29.M9纯电版的慢充可以支持11KW充电桩吗？可以 30.M9如果不选装22寸轮毂，标配21寸的轮胎前后胎宽一样吗标配21寸：前265/45R21静音轮胎，后285/45R21静音轮胎选装22寸：前265/40R22静音性能轮胎，后285/40R22静音性能轮胎无论是21寸和22寸轮毂，前后轮胎的宽度都是一样的 31.不选配零重力座椅，副驾可以芭蕾折叠吗？可以 32.M9是全时四驱还是智能四驱？智能四驱 33.M9油箱多少升 65L，建议95＃汽油
2024-01-06
浙K吴赝祖
瑞虎9车主·车龄1年
虎9高速100以内油耗分享
分别试了四个速度的巡航油耗表现，路况良好，基本没什么减速的情况，100码的时候车多了点，所以我这辆车高速上应该是时速70巡航最省油，下次试试100到130的
2024-01-03
真武不降魔
马自达CX-50行也车主·车龄1年
一见钟情杠50
2.5智行版，9月2号提车到今天刚好四个月也刚好一万公里整，之前开的都是轿车，对SUV不太感兴趣，自从有了孩子，每次带孩子出去玩，车总是塞得满满当当，倒腾不开。家用和轻户外的定位，这辆车填补了之前的遗憾。帖子写了几次，写了删删了写，主要是觉得还没开多久呢，感觉没什么可写，现在行驶了一万公里，算是有一个整体的认识。黄金周来回跑过3000公里的长途加上平时上下班，坐标北京，目前油耗9.3。换车的计划墨迹用了将近一年时间，整天泡在车圈三大论坛，在15-20万左右的价格里，对比了不下20款车热销的国产与合资，最后要不就买CS 75p得了用着，要不就一步到位首付一个Q5L，当时特别迷Q5。但是有一天突然看到了外网上发布的50瞬间一见钟情，颜值稳重不油腻，霸气又文艺。心心念要是引进一定搞一辆，我不敢说自己是马粉，喜欢马六时刚毕业买不起，喜欢阿特兹时刚北漂更买不起，虽然都是遗憾，但是遇到50，最符合我现阶段的马自达。旧车自己处理了，4崽补贴1W。最后不算保险19.7没有贷款，花的干干净净。言归正传，我这一万公里的感受，高速非常稳，满载下最高速到185，座椅乘坐很舒服，之前不太喜欢SUV主要还是因为坐的别扭，50的座椅介于轿车和板凳SUV之间（可能我开过都太差了或者太老了），长途配合L2轻松很多。至于动力，我看圈里不少对自吸有点偏见。50在怎么也是一趟家用车，不是为了上墙，下赛道。市面上几百匹，大几百匹上千匹的车有的时，2秒多的一百米也是有的吧？但这里是一辆传统自吸家用车，有点眼力价就不要在这里哔哔，去电车圈去喷，2秒还不够的话就去军火圈看大炮，这玩意快半秒入魂。还有问2.0够不够用？我吧！开过1.5L～1.6L～1.8L～3.0L～1.5T～1.8T～2.0T。就开1.5L的时候高速满载也没有超不过车。除了上墙也没有上不去的坡。2.0家用而已肯定是够用的，觉得肉就去蒸鸭别在自吸上浪费时间。2.5的动力岂止是够用，简直是富得流油。我指的动力这些都是平常家用的场景，别杠！杠就是别买。就算出去野在野的场景下你是能跑多快还是上墙下海。就家用不信天天拉着坦克到处串。动力～家用动力，放心入。我说有推背感有人可能都不信，所以别问车行不行，得问自己行不行。操控层面第一辆马自达我没什么评价，个人觉得芥末大的车很轻巧，跟手跟脚。之前四米九的轿车，一米八五宽，爱人都不怎么敢开，说这个车太大了，太长了。但是开过50之后给的评价就是这个车太好开了。我个人的感受最深的就是黄金周出去高速的时候，在高速路上的高架桥那种180度转弯，这种弯道，之前开轿车60迈转弯，恨不得把你从车窗甩出去，但是五零我在60以上，70以内感觉很从容，平时在通勤时候，在这种路况下，也反复试过，最高在72迈转弯，感觉都很有信心。可能我没有开过什么运动型的轿车吧，或许人家还有90能拐弯的呢。从提车到现在，在各种情况下，我所遇到的最低油耗是5.8，这个油耗几乎是在全程变缸的情况下跑出来的。就算是现在的9.3，我都觉得是幸福的，我之前的轿车2.0T在北京大冬天都近12个油，检查很多次都没问题，几度怀疑是不是油箱漏了。现在这个油耗，这个排量比较满意，佛系一点会更低。还有一大堆关于这辆车的优缺点，圈里的帖子也都说完了，还有我们这个50的车友群里，国各地的老阿姨们真的是又热情又能唠，无所不知无所不晓你要是一天盯着群里，那这天班都不用上了，而且还很快乐。经常看着他们聊天，耽误了自己的工作，总是懊悔：这一天这个逼班上的，啥也没干成！
2024-01-02
是星185
皓瀚车主·车龄1年
#提车日记开了差不多四个月了说说我的感想我是纯油豪华版城市道路平均速度60-80油耗6-6.5左右跑高速速度110-130 油耗7.5-8左右感觉还是挺高的说说这辆车的缺点反正挺多的中控一般没有一点体按键可以这样说中控屏幕卡了很多东西都用不了无线充电的地方也特无语可能是不让行驶过程中看手机吧车机系统有点卡有的时候还有bug 闪屏还有个什么游戏卡的要死高德地图也是远古版本不能自己下载软件不能更新软件体验不好还有个腾讯视频打开视频后只有中间能看见我不如看手机真的后悔了已经窗户按键特别怪用了四个月了还是容易搞错车整体隔音效果特别差跑高速特别吵很不舒服发动机声音特别大而且声音怪怪的滴滴答答的声音刹车油门都太松了刹车得使劲踩踩的特别深新手容易刹不住已经体验到了追尾两次了试过别的很多车刹车点一下有感觉这个是只有一点点我不知道刹车这个东西能不能调音响一般车身感觉太脆了全车给人感觉就是个塑料壳外观给我的感觉还行性能上感觉还是太假了 204匹没有只有一百多百公里加速8秒起步一般 80以后加速感挺强的车标不好看我换了后备箱空间感觉一般隔物帘有预留位置但是没得卖安全就算了感觉特别不安全哈哈
2024-01-09
用户7451696969472
四儿子给的油卡什么使用有有效期吗？小白一个知道的圈友们请告之一
2024-01-09
潇潇
我21款1.4T钻石版的四个灯泡都不亮了，有和我遇到一样的问题的吗？
2024-01-09
CHryan
海豚车主·车龄1年
提问第四个图标是什么有知道的吗？
2024-01-09
用户9546746177705
红旗HS5车主·车龄2年
求教广大车友四驱旗岭款
22款四驱旗岭款的车。后备箱泡沫下面这样的，一边有个黑盒子，一边螺丝什么都没有。这不能是忘记装什么了或者减配什么了吧？
2024-01-09
用户6315034648
提问安卓手机是不是不能使用Mercedes me 是不是有限制啊，车辆功能除了上面四个都使用不了新款奔驰E300
2024-01-09
用户9426053350627
分享给音响发烧友们。元plus原车的中低音喇叭鼓膜是纸的（不是纸糊的啊，市面上有这种喇叭），我从淘宝网上买了两个拆车拆下来的柏林之音（平时自己用车，换前面两个就够用），今天刚换上去，那低音咚咚响，不像原车的轰的人难受。原车的音机推四个中低音喇叭根本没问题，手巧的有工具的可以自己安装，我感觉没必要买网上一千多元钱带功放机和调音器的，还得找专业店安装，当然了有钱人除外啊。
2024-01-09
你好陌生人91326
清洗节气门
3万公里了，第一次清洗节气门，4S一直建议1万5就清洗，我坚定3万才洗的，主要是他们清洗太贵了，四百多，自己动手就行，没那么麻烦，不用整个都拿下来、不用断电、不用把线头和各种管子，四个螺丝拧下来直接洗就行，洗干净直接再装上，不用匹配，正常开即可
2024-01-09
何生李
刹车盘和片囤货
昨天官方囤了四个刹车盘八个片，才一千出头，有点太便宜了，有没有车友踩过坑的？我还来得及退货退款
2024-01-09
好学帆船Frj
12月卖出17932辆
中型SUV12月销量17932辆，当然车肯定是辆好车，但大多数人还是奔着四个圈去的，这车在路上看着不大，但车内空间还真不错
2024-01-09
顺风吹泡泡
L7七千公里使用心得
这车大问题确实没有，问题呢四个，1.北方冬天取暖耗电，足足比夏天开空调多一倍，夏天能开到1：1，这个冬天完美的1:2，我还是有车库有私桩的使用状态，这要是什么都没有，冬天至少在我这里，就当一油车开得了，会很哭笑不得。2.偶发异响，比如右车门，前挡，但有时异响会自己消失，不再出现，很是灵异。3.这车确实好开，但转弯半径大，需要三个车道宽度才能完成掉头，至少比我开过的车都大，4.胎噪比较大，尤其我那个20寸的轮毂，在颠簸路面路况差的铺装路噪声尤其大，相当酸爽。优点呢，当然也很明显，动力强，好开易上手，车机没有很多人反映的那么卡顿，不那么好，但也不那么坏。好吧还有那个ota，从110但115，感觉热热闹闹地升了个寂寞，没有任何实质性的进步。
2024-01-09
金廊林肯中心旗舰店
霸气外露！2023款林肯飞行家
霸气外露！2023款林肯飞行家首先还是在2019中国汽车年度盛典：年度豪华SUV——全新林肯飞行家AVIATOR 林肯飞行家在SCA 2020年度车评选中荣获SCA 2020十佳车型奖全新林肯飞行家Aviator以“独特的设计、卓越的运动性能以及强大的综合实力”摘得“2021中国年度SUV”大奖，这也是美系豪华品牌首次在中国年度车评选中突围，意义非凡。 2022年荣获第五届中国汽车金牛奖：林肯飞行家荣获人气豪华SUV车型奖价格上2023款飞行家官方指导价尊享巡航版50.08w尊雅巡航版53.98w行政巡航版64.98w总统版76.38w，选车只有一个目的，就是用来开。什么外观、动力什么的，我都不是很在乎，我只在乎好不好开，实用不实用。我的生活除了通勤就是假期自驾出游。舒适的车内环境才是最重要的。而23款林肯飞行家的实用程度真的让我很惊喜。比如，上班途中手机没电了，可以利用23款林肯飞行家中控台的感应式无线手机充电，不需要连线，放入就可以充电，非常方便。夏天车内温度高，可以通过林肯之道APP远程启动车辆和空调，保证在上车前就能拥有温度适中的车内空间。另外23款林肯飞行家还配备了四区自动恒温空调和新风管家系统，坐在车内的的家人都可以调节适合自己的的温度，有效避免忽冷忽热造成的感冒。可以说，23款林肯飞行家让我的有车生活更加有滋有味，真的是我路上的好伙伴。众所周知，林肯飞行家是林肯家族又一重磅级SUV，定位介于航海家和领航员之间. 首先还是这台3.0TV6双涡轮增压发动机，而且同样为6缸发动机，飞行家输出261KW/355马力，553牛米，峰值扭矩可以说同级别最强，油箱容积81L，也是比较大，长途出行也不必担忧，综合百公里油耗10.31L，这么大一台车，喝的只是92#汽油，大大降低了车主的用车成本。 23款飞行家，全系标配纵置后驱平台为主的适时四驱系统，50:50前后分配，加速快，操控灵活，稳定性强，四驱行政巡航版，四驱总统版车型还标配空气悬架+CDD自适应悬挂带道路系统+电吸门+蓝牙钥匙（其余车型仅标配遥控钥匙）车身尺寸方面，同级别也是比较靠前，车长达到5080MM，车宽2022MM，车高1759MM，轴距3025MM，前脸方面，采用大面积的镀铬进气格栅，中央为林肯徽标，醒目大气，视觉效果爆棚，中低配车型标配LED大灯，行政巡航版高配车型，总统版顶配车型还标配逼格更高的矩阵式LED大灯，LED日间行车灯，LED远近光灯，轮圈方面，四驱尊享巡航版的两款车型都是19英寸轮圈，尊雅巡航版的两款车型都是20英寸轮圈，行政巡航版高配车型，总统版顶配车型为22英寸轮圈。尾部造型圆润饱满，采用流行的贯穿式尾灯，尾灯上方为“LINCOLN”林肯品牌的英文名，下方分别为“长安林肯”以及飞行家的英文名字，排气管非常粗大，带来极强的气场，开出去，足以震慑后方来车。驾驶辅助模式方面，除了四驱尊享巡航版的两款车型仅标配倒车影像外，尊雅巡航版，行政巡航版，总统版车型均配备360度全景影像，自适应巡航，则是四驱尊享型和四驱尊雅版车型的标配，在行政巡航版及总统版车型上，则是标配全速自适应巡航，L2自动辅助驾驶系统则是全系标配。内饰部分，飞行家提供六座和七座（可免费选装）两个布局，而同级的宝马X5L，奔驰GLE仅为5座布局，即使带7座布局的奥迪Q7，沃尔沃XC90，也不提供六座布局。林肯飞行家的驾驶座舱，也采用双大屏的布局，液晶仪表盘12.3英寸，中控触控液晶屏12.8英寸，车机系统是SYNC+，支持GPS导航，车载蓝牙，OTA升级，车联网，四驱尊享巡航版自带8个扬声器，四驱尊雅巡航版，四驱行政巡航版带14个喇叭的锐威音响，唯独总统版车型带28个喇叭的锐威音响，除了四驱尊享巡航版之外，其余车型均配备后排多媒体控制器，座椅方面，飞行家全系标配真皮材质包裹的座椅，手感丝滑，用料考究.至于个性化特色方面，飞行家可以选配中央扶手箱，而竞品车型均无次配置，飞行家全系标配一键俯仰，声控复位，飞行家全系标配前后排静音玻璃，另外，飞行家高配即享受座椅按摩，主动降噪功能，所以说，长安林肯飞行家可以说是集众多优势为一体，不知道有多少老板对这台车爱不释手呢？欢迎在下方留言互动。
2023-12-23
流浪者评论
小米第一款汽车如何定价？
小米第一款汽车时隔3年终于要发布了，发布临近，关于小米第一款车的定价讨论激烈，小米第一款新能源汽车该如何定价？我们从小米手机，汽车型号，做工和基础配置，产能以及小米用户，来了解小米第一款汽车如何定价: 小米手机，小米旗舰机明明确确开始冲高端，而小米14发布会时，雷军也说了这将是小米最后一次3999，意味着下一次小米手机将会更贵，小米手机的高端之路坎坎坷坷，属实不易，我相信小米汽车雷军肯定不想再走小米手机的路子，小米手机1当初之所以定价1999，那是因为一个新品牌，就必须得有一个特点，现在小米手机不是在冲高端了吗？性价比交给红米了！小米汽车型号——SU7，7这个数字很明显就是代表高端，这就表面小米第一款汽车就根本不会便宜，如果真的一开始汽车定价便宜为何型号不是SU3呢？连SU5都不是，而偏偏是SU7,还可能便宜吗？做工和基础配置，小米汽第一款汽车大概四个版本，续航分别是628，668，750，800，续航起步就是600+，电机分别是220和275，还有网上拍的实图，就这基础配置和做工，定价怎么可能会低？产能，小米汽车工厂年产能才15万，月产能1.25万，明年上半年小米汽车才正式开始上市交付，最起码得年后吧，那差不多就是3月份了，满打满算就10个月的产能，这又是个新工厂，得调试，得产能爬坡，也就是明年小米汽车工厂产能最高不会超过10万，如果小米汽车定价便宜，确实会有很多订单，但是产能就那么点儿，订单多有什么用？小米汽车又会再一次的重蹈小米手机耍猴的称呼，肯定会被骂，小米这么喜欢被骂？小米用户，小米澎湃系统发布，定位的是人家车全场景系统，这不是指小米手机用户，而是指小米那1370万拥有5件以上小米IoT产品，这不包括小米手机平板电脑，小米第一款汽车就是给这群人准备的，这其中哪怕是10%小米可以了啊！小米汽车定价太高了，小米用户是屌丝，没人买，苹果用户很有钱，还是华为用户很有钱？如何品牌都有穷逼，说的好像其它品牌用户都是大富豪似的！小米用户，敢购买小米电视，小米空调，小米各种家电，这就是小米的实力！我从小米商城众筹区选了几个产品，麻烦问问那些嘲讽小米用户屌丝的会不会花一千多买个用处不大的雕刻机，花7000买个按摩椅，花一千多买个运动单车，花两千多买个打印机？这仅仅是众筹，众筹人数可都是一万多！理想，蔚来，小鹏可都是新势力，理想和蔚来汽车均价可都是30多万，打性价比等等小鹏均价也都20多万，小米为什么就不能定价高一点？从理想蔚来得出来，小米汽车只有好不仅小米用户会买，其它用户也会买！至于有人拿什么银河e8,续航550定价18.8万，就这简单换算一下小米628的续航差不多都得23万，电机外观智驾不比这个好吗？小米智驾怎么样？智能驾驶也就这两年开始火起来，但是小米3年前就开始造车了，随后马上小米就收购了一家智能驾驶公司，还是你们觉得这三年小米3400名工程师，投入上百亿，吃干饭的吗？一句话，小米手机冲高端，汽车不可能一上来就低端，小米第一款车做工配置不差，小米产能低，综上小米汽车不可能便宜！小米第一款汽车肯定是高端，等小米汽车产能充足，再逐渐推出中低端！总结:小米第一款汽车，最低定价25万，30万左右也不是没有可能，不可能25万以下，20万以下更别做梦了！
2023-12-23
用户60608888
来交提车报告了，已提C260L曜黑运动版
#提车日记最近有点忙，一直拖着没来给大家汇报。简单说一下我的购车经历吧。选配：全车无钥匙进入，电动后尾门+感应后尾门精品：防爆膜+封釉+全包围脚垫+尾箱垫延保：买了龙星双保，20万公里A保+3年延保。落地价格：33.7万，全款，没有做贷款。先来说说买车感受：11月摇到号，马上看车，看了一个周末，第二周就定下来了。看了宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯四个品牌，也分别试驾了一圈，真的是任务式看车，半天一个品牌，最后还是选择买C260L运动版，个人不是很喜欢耀夜的轮毂，所以还是选了运动款。选了比较好用的无钥匙进入。就是少了柏林之声，不过听歌的场景不多，想想就算了。关于价格：我落地33.7全款。由于黑色这个颜色真的稀缺，找了很久都没找到，后来咨询了朋友以及网上打了很多电话。最终找到了一台黑色，价格的话确实我认为买的不是最便宜的，但是应该没有被宰，不过为了颜色还是下单了。很多人说为什么不要买白色来贴膜，我就是省得麻烦，贴膜贴的差的还可能掉胶，贴的贵的还不如直接买黑色的。还得去备案啥的，以后年检也麻烦。买的这个车，颜色就不将就了。驾驶感受：这个车驾驶和乘坐的感觉都不错，动力还是很足的，别人说没力，但驾驶下来真的没有感觉到，高速上日常超车也没有压力，只要油门往下点，2000转以上马上来劲了。而且提速也挺快的。不能但看1.5T就去吐槽它动力不行。日常使用就够用了。毕竟不是每个人日常驾驶都像在赛道跑一样，非得弹射冲到最前去。本人更加追求的是舒适性。舒适性：座椅真的坐的很舒服，4个人坐的情况下是最佳的，5人的话就有点挤，除非中间坐个小孩子。安装安全座椅的话，就基本上是4人座了。另外氛围灯确实很赞，我为了原厂氛围灯，还是抛弃了2023款的大幅度优惠。氛围灯一亮感觉就上来了。单这个灯，真的秒杀了同级别车型。高级感满满，我老婆唯一满意的就就是这个。关于油耗：目前已经驾驶了300公里，跑了2次高速，路程大概90左右，高速油耗确实很友好。去程开空调不堵车6L/百公里，回程堵车的情况下才6.4L，油耗我满意了。日常的话油耗就高些8-10L/百公里。关于配件：买32G的U盘作为行车记录仪就可以，不要买大的，大家都说容易识别不了不好用。还有车衣是否贴还是犹豫中。暂时没想到要说啥了，后面想到再来补充，没有买的想问的也欢迎留言，再跟大家分享我的感受吧。后面来晒几张图片、以及油耗数据分享给大家。码字不易，帮忙点个攒攒和关注吧。感谢圈主推荐
2023-12-22
用户9418794009931
执念“杂牌”
14年至23年之间我和我老婆买了四个油车，分别是斯柯达速派、进口宝马120、福特蒙迪欧、哈弗H6（二手买来跑工地）。最近两周一直在看新能源车给老婆换，家里面用（油太贵了）。试驾了很多国产新能源：比亚迪汉（没质感，廉价感太强）、特斯拉（那个毛坯房还是算了，操控很一般，噪音大）、智己ls6（各方面都不错，但没到老婆特别喜欢的地步）、蔚来et5(贵了，换电感觉不实用)、阿维塔（各方面都喜欢，很有质感，就是操控感觉一般）、大众确实不喜欢。最后的试驾的宝马ix3,试驾完稍微一聊价格，立马就定了……理由很简单1.它就是宝马，对于我们80后来说，蓝天白云标就是儿时的梦想（当年最爱的F1威莱姆斯车队）；2.操控！操控！操控！同级别无对手（绝对敢负责任地说，之前的宝马120，年轻的时候拿来玩漂移）；3.地盘调教！同级别基本也无对手；4.国产新能源上的智能系统，也许各有所爱吧，我觉得没什么必要，开开车窗自己动手还是习惯的多，至于自动驾驶系统，我觉得宝马的L2自动驾驶辅助系统够用了；5.宝马4s店（重庆宝渝）给了我一个无法拒绝的价格；6.最后一点：它就是宝马，就是我的最爱。真心希望网上那些喷子们，真心去好好试驾一下宝马的电车系列，不要动不动就喷油改电，杂牌，智能驾驶系统垃圾怎么怎么样的！一个百年车企的底盘调校还有操控真不是国产组装厂能够比的。当然我也希望国产壮大，更加优秀。但是要承认别人的优秀，不要动不动就500万以内最强suv，比起同行遥遥领先，什么车一上世就定价30万，买bba就是韭菜之类的……（个人意见，就是听不惯，能不能少忽悠人，多努力提高品质）。我知道，我这样说，肯定有人会喷我，我敢写就代表无所谓。提车后专门上了一段高速。提速很爽，超车轻快，不知不觉踩到150了，很稳。跑了90公里左右，开的节能模式，标的里程掉了109，很实在，还剩375公里。
2023-12-20
大白大白梨
提车啦提车啦！
西安咸阳马自达2024款cx5智（智）尚（商）版！提车的时候表显里程5KM，第一次加油加了200的95号，因为还是新人用户的原因，加油站优惠下来只花了159块还是很赚的！创驰蓝天发动机加最聪明6At，换挡平顺性真的不想再吹了。这里提一嘴，在观望cx5之前还看了福特蒙迪欧，后排能跷二郎腿真的心动！而且一开始车内的内饰和可动进气格栅确实比cx5逼格高很多，加上动力强，提速快，差点就下手了。但这个时候心里面还是忍住了，那时候不懂车，仔细研究了三四个月后，突然发现这大连屏到底有啥用？有人说车载导航看着爽，可蒙迪欧车主天天投诉呼吁车机升级，百度地图升级，到头来呢？升不升级还是得看人家厂家的脸色。那没了地图这大屏在开车的时候又能有什么用呢？直到有一次看到一个蒙迪欧车主的视频，开车上高速，在阳光的暴晒下，仪表盘大屏反光的根本看不清。也是这时候心里真正放弃了这款车。从此以后专注于找一款，机械仪表盘！车机carlaf或者carplay（摆脱厂家限制！）没有颗粒捕捉器！空间够用！高科技机械按键多的！安全性牛逼的车！（特别提一嘴隐藏式门把手，呸，吐口痰，那个nt发明的？）这不就在茫茫车海里瞅见了马自达嘛！（昂克赛拉也不错，但是后排硬伤，这才上了cx5）这车很多理念都藏在了细节中，比如带了触控屏，但是只能停车时候触控，一旦开车，就只能使用机械按钮旋钮来进行控制。这说明不是马自达不愿意做触控大屏，而是希望发挥一个车该有的功能，那就是开！专注开，别搞着花里胡哨的！但就是……你车载倒车影像怎么木有倒车轨迹线？？我是新手诶！新手！！！你没给我这玩意不是相当于把盲人的盲杖摸走了嘛！倒车影像感情是最后的遮羞布？然后说明书上写“存在误差”…… 我尼玛…… 总感觉这些细节也可以打磨打磨，毕竟这个也不影响马自达的造车理念吧。对于新手司机照顾一下啊喂！！还有4儿子特喵的胎压都没调好，开平路都有路感，还以为给我没安减震？？最后刚加完油转头新车就开汽修店了，搞得修车师傅一脸问号，还以为我来错了。最后一查，胎压分别是3.71，3.71，3.69，3.72……我去…… 最后就是这玩意儿还有他的专属防伪标识，简称创驰蓝天拖拉机……啊不，创驰蓝天发动机，可能是因为现在冬天天冷吧，冷启动声音确实有些大？（对比之下的啊），但声音小的一点它还是马自达吗？当然不！只有大，才是精髓！（刚提车，还没试过，后面好好体验下神级操控和车特性后，再来补充一板！）
2023-12-19
微风如蜜
Model Y车主·车龄1年
选择特斯拉的心路历程
九月份买特斯拉，到现在也有三个月了，跑了快四千公里，功耗基本上和我的脚法匹配。这里聊下我购买特斯拉的前因后果，希望能给有相同处境的你们有所帮助。一.为什么换车？之前的是宝马2016款730LI，跑了快12万公里，进入第七年。实话说没想过换，想着轿车实用性差但是也够用了，也懒得再换车了，毕竟自己爱开车这宝马开起来也是真舒服。但是计划不如变化：首先，总计六年的质保（买了原厂三年延保）到期了，后续会比较费时费力费钱，毕竟花在车上的钱花在家人身上不香吗？其次电车试驾后觉得使用场景挺实用，可以参考后面说的两个自由。最后觉得自己也挺适合购买电车的（大部分城区行驶也有固定地下车位可配家充），于是就动了换车的心。这里说下自己选择电车的原因。有两方面，就是电车实战了出行自由和空调自由，出行自由是因为他简单耐操成本低，好开好用。空调自由就是使用起来无论是便捷和安全，毫无后顾之忧。至于为什么，懂的朋友自然会懂，就不赘述了。这两个自由在现阶段对于我的个人情况来说比较受用！七零后，娃11岁，爱躺平。想象中的自由用车场景基本上电车确实都能满足，尤其是带娃出行，到了目的地娃还在睡觉，油车的尴尬和电车的便利就成了极大的对比，图三就是娃睡着了，车停路边开着暖气我玩着手机发的此贴。这也是换车的重大考量，就别谈自己也可以随时随地的享受两个自由带来的舒适感。 ps：本来计划油电并存，后来因为家里就我一个人开车，为了避免两台车的麻烦，加上周边朋友们油电混动后油车的普遍荒废现状，还是放弃了，卖了油车三个月后的心情是，偶尔怀念但是并不后悔。二.为什么是特斯拉？有了换车的念头，就开始关注电车，看了很多评测介绍，也试驾了几次，最后还是定的特斯拉。原因主要考虑有以下几点：第一是自己爱开车，对于驾驶质感有一定的追求，对于车行驶在路上的细腻感、质感和信心有比较高的要求，这个没办法妥协。第二就是只买多次换代逐步完善的品牌车，前三台车分别是Polo，夏朗，宝马，大品牌其实也代表了稳定的品质和良好的售后。第三是实用性，考虑到既然刚需要享受电车的空调，那就必须能在车里躺平休息，所以排除了轿车，重点考虑车后面空间可以躺平且够用的车型。综上所述排除下来，考虑了如下几台车：特斯拉，小鹏G9，极氪001。其他没考虑原因比较多，就不一一解释了，如果有朋友回帖问起来，我再逐一回复。这三台车都试驾了，放弃G9是因为驾驶质感过于舒适，偏软。001驾驶感适中但是车内空间高度不太够且车后上车离地高度过高，实用性相对低。于是最后重点考虑了特斯拉毛豆Y。三.特斯拉毛豆Y的优缺点网上大家也都说了很多，我这里言简意赅的说下，优点如下：大品牌，驾驶质感好开起来有信心，车不大空间够大，技术稳定成熟，车的软硬件水平在线不拉垮。缺点如下：第一外观不够漂亮，建议拉长，毕竟3很和谐，你拉高不拉长肯定会破坏和谐。第二过于实用导致舒适性欠缺。第三就是小毛病有一点，比如雨刮神经大灯太敏感等。总结就是，如果你在乎实用性多于舒适性和豪华感，特斯拉确实是你迈不过去的坎。可能6-8年后，我的下一台车会是国产电车，感觉未来五年也只有国产电车能满足实用舒适豪华兼具的可能。其实对于大部分家庭的普通出行日常用车，电车确实是很好的选择。 ps：车牌号是人品爆发导致，最近的天气这能耗应该能算黄金右脚，充电桩选的是普诺得21kw，一步到位为后期800V做准备，其他的留言我会逐一回复。不吹不黑不怼的真实购车感受，有问题的朋友礼貌留言回复，希望对大家的有所帮助。
2023-12-17
哈法大烟枪
我看了一眼这车的美国版本
美国捷尼赛思官网上说2024款G70要上2.5T 300hp的发动机。在售的2023款美版G70分成四个版本，分别是2.0T 252hp发动机和3.3T 365hp发动机的后驱和四驱版本。要我选的话就选后驱，排除四驱版本。美版的裸车价，2.0T后驱卖39400美元起（280086.72），而3.3T后驱卖44900美元起（319185.12），只差了5500美元（39098.4）。选个3.3T后驱版，然后把能选的都选了，连车漆都选的1500美元的哑光白，最后加上运车费总额约52925美元（376233.24人民币）。然后我在国内官网上建了个后驱旗舰，加运动套件和邦德银，不含保险和购置税的的建议价格是357800人民币。说真的我搞不懂，反正是整车进口到中国，为什么不干脆统一全球配置。再看一眼卖到国内的G70，有且仅有2.0T 245hp发动机可选……我感觉这品牌在国内卖不开是自找的。这车其实还算合我胃口，如果没这档事，我有挺大可能性会选择G70。但他搞这么个地区特供，看着实在是膈应人——愿这品牌顺利吧。
2023-12-15
生命里唯一的你
就在刚刚，我提了一台408。
这是跟车无关的一个小故事。 2017年，我爸买了家里第一辆四个轮子的燃油车“二手奥拓”。全款2万拿下，当时原车主扭头提了台奥迪A4，从我们身边开走时，还顺便带走了我和我爸刚买车的喜悦心情。 2021年开始萌发了买车的打算，开始研究，只看不买。虽然没有车，但是装的很懂车，还给了很多同龄人和弟弟们买车的建议。 2023年33岁的我终于决定要买车了。于是，就在刚刚，我买了第一辆车，标志408。为啥是408呢？ ①参赛选手们本田：飞度、英诗派、型格、雅阁；丰田：致炫L、亚洲龙；吉利：星越、星瑞；日产：骐达、天籁；马自达：CX-4、马五标志：508L 以上这些，都是我曾经喜欢过的车。一直以来都相当挑剔，主要从安全、价格、维护成本三个方面来考虑，各自所占比例忽高忽低，不同阶段都是特别想入手的。 ②朋友们身边的朋友有开玛莎拉蒂、凯迪拉克、北京BJ80，以上这几位大哥都是要面子的。也有开本田英诗派、雅阁、小鹏等等的，这几位非常清楚自己喜欢的是什么，主意非常硬。对比大哥我并不清楚自己到底喜欢什么的车，也没什么驾驶乐趣，虽然看了很多车，但越看越乱，只能说倾向于安全一点、样子帅一点。无奈的陷阱，越看越贵，有一段时间非常想买亚洲龙双擎版，过了一段时间又把目标换到了508L身上，2022款的508。在够好和够用上边还是有些纠结，最终选了两个极端：一个是日产骐达、一个是标志508L。 ③决定时间 22年标志改款之后新版的508实在是太丑了，丑到让放弃了他。转头想去买骐达了，11W就可以落地，而此时的408只要12W出头也可以落地，这个时候倒没有纠结，选定了408。 ④买车的意义年少时的A4也好，现在的玛莎也好，都是别人的，都买不起，都羡慕过。我研究了很多车，梦想着拥有过很多车，也有午夜梦回驰骋赛场的时候。但这个梦是不会实现的，确切的说它实不实现都不重要。因为我从咸鱼到咸鱼，一路上陪伴我的老婆，她没有这样的梦！剩下的，我依然会坚定不移的实现给她幸福的承诺。最后，讲真的，我不需要车。买车的意义是合适的价格，早点买，早一点让家人生活好一点，仅此而已。 PS：作为家庭的小成员，我家小朋友有攒钱的爱好，买车之前耐心也征求了小朋友的意见，希望她同意买车，并可以拿出她的零花钱，参与到家庭建设中来。她没同意，但我没听她的！
2023-12-03
哪吒曹蕊
哪吒汽车要倒闭了?下一个威马汽车??? 1、哪吒背后有四个地方国资委是股东，分别是上海普陀区，南宁，宜春，桐乡，所以，从股份构成上来说，它是国企，但是决策机制又是民企，所以这样的企业更不容易倒，因为既有国企的实力支撑，又有民企的灵活应对; 2、哪吒汽车目前海外做得也不错，比如泰国，是除了比亚迪之外卖得最好的新能源汽车，国内也是唯二两家能做右舵出海的车企(另一家是比亚迪)，海外不仅利润很高，同时需求也非常强劲，国内虽然亏损，但有大量的海外销量弥补亏损，所以整体运营不会有太大影响; 3、以前哪吒主要都是卖几万块钱的V，现在主力车型都在往十几二十万的车型转，在现金流上比之前更好，之前都不倒，现在哪还会倒? 4、最近哪吒才刚宣布容易70亿，本来能融更多的，但因为钱够花，就只融了70亿，所以现在哪吒整体并不缺钱; 5、威马和哪吒不一样，威马那帮高管都是乱搞钱的，根本就不是做实业，沈晖当时年薪都是12亿，那是什么概念?这样折腾啥企业都得折腾完。但哪吒本身是一群非常有奋斗精神的人在做，不会出现威马那种问题。
2023-12-02
AutoNet
大7 SUV车主·车龄4年
乘风破浪一路前行，比亚迪的出海日志
xdm，刚看完了比亚迪集团品牌及公关处总经理@李云飞的这个视频，清楚地梳理了比亚迪“出海日志”，强烈推荐大家去看看，内容调理清晰且自信。这个帖子，我就总结下视频内容，同步说下我对比亚迪的整体理解。我常说，汽车出海势在必行，越早出海，优势越大。 1995年成立，1998年末，就开始了出海业务。说比亚迪企业基因里带“出海视角”不过分吧？比亚迪最早的出海，是需求导向的。当时的出海还是需求导向的，比亚迪最早的电子代工业务，当时的诺基亚、摩托罗拉都是比亚迪的大客户，这些客户也都是欧洲品牌，。比亚迪的发展还有战略规划，和国家的产业发展，或者某种意义上算是“国运”息息相关。 1995-2005年，是比亚迪发展的一个阶段，消费电子在国内迎来爆发。当时比亚迪的成就是四个第一： - 手机电池，世界第一 - 手机按键，世界第一 - 手机充电器，世界第一 - 手机模组件，世界第一 2010年，比亚迪收购了美的三湘客车，当时做的就是纯电动大巴。 2013年，意识到电动大巴趋势的比亚迪，开始走向全球。乘用车是2021年左右开始出海的。首选了南美、欧洲、东南亚。而目前，这三个地方，也是国内车企出海的主要目的地。比亚迪作为一个全球化的公司，从上述的所以信息，都能给与一个强大的力证。我们能看到比亚迪现在的各种成就，都是比亚迪提前20年的布局和坚持。我们来总结下，比亚迪为什么能来到如此的成就。第一个，是对新能源的无比笃信。比亚迪是电池出身，在收购秦川的时候，就笃信新能源是未来了。2004年，比亚迪是车展上唯一一个有电动车的品牌。现在，你展台没有电动车，我觉得这个车企可以退出市场竞争了。 2018年，比亚迪就开始考虑砍燃油线了，但是考虑了成本摊销还有经销商、股东利润，最终这个决定在2021年才落地。第二个，是对技术的坚持投入。比亚迪能有今天，技术和垂直整合是很大的优势壁垒。在2008年收购宁波中纬半导体，就是比亚迪为将来的新能源产业链布局，在做的前瞻性准备之一。智驾、智舱、三电、悬挂等等等，比亚迪能自己搞的，都自己搞了。李云飞打趣说，除了轮胎、玻璃，其他的比亚迪都能做。而垂直整合，在规模效应没起量的时候，所有投入都是负资产，但比亚迪的投入，一直都很夸张。目前，比亚迪目前有9万技术研发人员，这个数字多夸张就不展开了。重点是比亚迪那股子坚持投入的劲儿，可能没几个车企能模仿，2019年比亚迪利润14个亿，好家伙，方面投入有80亿！今年前三季度，投入了290亿，而利润才210亿。继续倒挂。还有第三个，民族自信。这个不是我故意上价值，大家可以根据自己经验去判断，娱乐从哈日哈韩到现在国内爽剧输出全球，智能手机业务目前也就苹果一个对手，消费者对产品的认知从品牌层面，向品质、技术层面进阶。这就是为啥新能源产业链能在国内咔咔发展，自主汽车份额一直咔咔增长。今年比亚迪500万新能源车下线，那个“在一起”的概念一时之间很出圈，也很应景，反正大家的市场是合资车的，是进口车的。宣发上，大家可以瞅瞅比亚迪的路子，除了“在一起”，我相信很多人对“U9跳着出场”应该记忆犹新。今年比亚迪的海豹、宋L等车型突出的就是运动年轻化，宣发上比亚迪也不只聊技术了，给音乐节、英雄联盟、王者荣耀等等赛事赞助，搞《河蚌青年你很棒》宣传片，整挺好。说起这种宣传片吧，还有《山河中国》、《为地球降温1C》这种可持续价值观宣传的。文化上还有《国宝守护计划》等等。这个宣发明显不直男了，加了很多人文、传统文化进来，感觉上就更自信了。比亚迪和咱们国内新能源产业链的故事前奏才刚刚表演落幕，后续是冲出国门，横扫全球。卷吧xdm，卷才能获得产业升级！
2023-11-30
廊坊宝宇领克中心
时速200赛道过弯是什么体验，四个字贴地飞行
2023-11-28
乐观开朗的倒霉蛋
提车两天被追尾的提车日记
无语死了，刚开两天就折旧，提车开心没几天对方车打不着，人被气囊打伤，对方全责。 80％开高速走320公里，刚好到乡下。打折率没认真算。高速电耗14.5 市区电耗13.6 确实风阻低有一些好处。其他的还没怎么感受出来，后备箱确实小了点。拉不了多少东西。提的试驾车，没什么毛病，便宜很多。四驱动力确实可以，一脚油门贴地飞行。对速度的感觉要重新适应，一不留神就超速，而且没感觉出来。可能没什么噪音的原因。跑长途腰部有点不舒服，买了乳胶腰枕缓解很多。车从icu出来还要去装包围件，不知道装了颜值能不能提升。还是有些期待的！既然已经进过icu，就开到我不能开，希望能陪伴我走过人生新的阶段。人生第一辆车，看上你吃定你了，一眼豹
2023-11-28
曾老国学堂
人生是什么，曾老临终前阐述了人生的三个阶段分别是什么……
2023-11-25
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
发出来也许你不信，2008也有GT版！
你肯定听说过汽车GT版的说法，那到底什么是GT呢？百度说GT来源是拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。至于什么是旅行车暂且不说，是不是所有豪华的车，或者一款车的顶配版本，也就是豪华版都可以称之为GT? 给大家展示两个图片，在2008的后背门右下角，分别有车型代号2008，动力配置230THP和版本GT三种标识。如果你对东风标致2008的版本历史比较了解，相信你见过前两种，但GT两个字母用在2008上是不是从未见过？猴哥也是第一次见到。在看看这款车的轮毂，居然是纯黑色的，还是米其林轮胎。我查了一下2008的顶配燃油车和纯电车，他们用的都是佳通轮胎，可见车主选用了更好的轮胎。轮毂上也使用了盾形狮标的轮毂盖，但这是四个螺丝的，国内出现的轮毂盖，用在408和4008以及508L上的可都是五个螺丝的。那说明这个轮毂盖并不是国产的，而是进口货。尽管现在3D打印技术和快速成型技术高超，但为这个小件去打印或者开模具肯定成本太高了。 R18的轮毂，之前在2008的3D版本上出现过。这款小车居然配上R18的轮胎，这比207-307都上了一个台阶啊，要知道207的轮毂只有R14-R15。3008的顶配轮毂才用到R17. 在看看前脸，现在的THE ONE 版本前车灯和獠牙灯本身全系都是LED，出现在这台车上也正常。不正常的这台车居然有前雾灯，要知道国产版本的2008从来没有出现过前雾灯。毫无疑问，这个前雾灯也是进口货。前雾灯不是不需配置的，特别是在具有日间行车灯功能的汽车上，前雾灯更是少见。你觉得前雾灯还有必要存在吗？车门把手上的不锈钢外壳，这个比较常见，在淘宝上很容易买到。后三角窗上面带有一些条纹，这个做法在凡尔赛上也有。其实2008之前的高配版本也是这块玻璃，看起来更动感一些。你觉得这两块玻璃的价格差别大吗？对了，这台车的车顶是黑色的，在之前版本的2008上出现过黑色车顶的双色车身，只是现在只有一个配置的THE ONE 版本并非双色车身。仅从外观可以看出这台车完全就是当年的顶配版，外加GT标。其实2008在国外是有GT版本的，而且还有更多的颜色可选，猴哥觉得上图的亮蓝色比国内的摩登橙更好看，你觉得呢？
2023-11-19
煮不熟的饺子
不懂就问，档把右边四个按键分别是什么功能？
王兰庄上汽大众：途观L 插电混动
2023-11-18
毕节天瑞贸易有限公司
巨型弹弓测试，新408通过了特殊的“飞行挑战” 去年东风标致和知乎新奇实验室联合制作的“飞行大挑战”《疯狂的巨型弹弓》，引起了广泛的关注，因为从来没有一台车被如此的摧残过。在实验中，新408被一套由两台起重机改造成的巨型弹弓进行弹射。巨型弹弓在蓄力阶段对新408底部施加的拉力接近6吨，车辆顶部被4根绳索分别拉住A柱和C柱，承受的拉力超过7吨。弹弓在释放之后，新408被瞬间弹射出去，车辆经过了极速地上升，然后又立马下降，直到恢复静止状态。这还没完，当新408被吊在空中6m处，突然释放绳索，新408完成自由落体。经过这一番折磨之后，新408车身结构和金属材料并没出现磨损和断裂情况。 A柱、C柱等关键部位也没有发生变形，神奇的是，车辆还能正常打火，正常行驶，四个车门也能正常开启。
2023-11-15