#用车心得买新车就如同买了新手机,总是充满好奇,不断的探索其配置的功能,买车之前关于配置基本是从书面材料或网上了解到,关于功能性到底如何大部分不太清楚,现在有了短视频可以更直观的看到和更形象的了解,但是还是不够深入,提车后有些功能还不太会用,在用车的过程中逐渐学习,也对其配置的功能是否实用有了自己的认知,通过我的用车感受来说说有哪些实用功能。 【车辆情况】 车型:2021款雪铁龙凡尔赛C5X-享不凡(一级车) 提车日期:2022年1月 里程:1.4万多公里 【实用功能】 1、钥匙一键开启或关闭车窗玻璃 夏日炎炎,车内经过太阳的烘烤,温度非常高,开车门的时候会感觉热气扑面而来,进入的时候别提多酸爽,凡尔赛的内饰多数是黑色的,哪哪都烫人,温度一时半会降不下来,长按钥匙解锁键就可以一键降全车车门玻璃和打开天窗,提前散热透气,其他季节可以这样提前换换新鲜空气。同理车辆锁车后,走后发现车窗未关,可以先解锁,在长按车辆锁车键就可以关闭全车玻璃和天窗。一键开启或关闭全车玻璃在日常生活中经常遇到,遇到下雨等不好天气,车门玻璃忘了升上来,可以用钥匙一键升降玻璃,不用跑过去去关,经过实测凡尔赛遥控的距离30-50米远。 2、驾驶位升降玻璃 驾驶位侧的玻璃面板控制全车玻璃,当我们坐在驾驶位上,想给车辆通风,可以通过这个面板的按键控制玻璃的升降到达目的,也可以放开权限给其他人员控制玻璃的升降,从而方便其他人开窗的需求,其他日常生活中还有其他场景需要驾驶者开其他车窗,满足自己的需求。 3、后视镜折叠 后视镜折叠是个很实用的功能,非常的喜欢这个配置,当我们停在比较紧凑的停车位上,后视镜折叠可以方便我们进出;像我们单位部分停车位在电动车棚前,后视镜折叠能方便他们推着电动车进出,也能防止被刮花后视镜;后视镜折叠也是离开车辆看有没有锁上的标识;后视镜也有加热功能,在雨雪天使用可以清晰视野,唯一不足就是有温度限制开启,所以后视镜的功能很实用。 4、实体按键 虽然现在科技发展迅速,车机的流畅度和功能越来越好,但是开车在屏幕上操作一些功能容易分心从而容易发生事故,影响我们和他人的安全,凡尔赛一级车的实体按键可以盲操作,依次驾驶位温度旋钮加空凋、内外循环、一键除雾、风量旋钮加自动空调、后视镜及后尾玻璃加热、空调、副驾驶位温度旋钮加最大冷风,按一下内外循环亮绿灯就是内循环开启,冬天起雾比较多一键除雾非常好用,中间旋钮可以开启或关闭空调同时调节风速,空调按钮可以在车机屏上打开操控界面,进行吹风的方向等等的调节,自动空调没怎么用,我喜欢自己分区调节的功能,根据需要自行调整。 5、倒车影像 新手新车会对车辆的一些尺寸把握不好,对距离掌握不够,再倒车入库的时候倒车影像有辅助线,可以给我们行驶路线的提示,从而做出判断下一步怎么进行,倒车的时候可以提供清晰影像,根据情况调整方向盘,可视化对新手非常有用。
雨夜中夜雨:求解,艾瑞泽8,2.0t智云互联只能启动,不能开走,显示没打开权限,在哪打开呀?
#深蓝S7试驾体验过去半个月了,车都买了突然想写一下自己的体验纯个人主观感受,看看图一乐就行。 小放一张深蓝app的图,真去试驾过的,按照顺序来讲。 先说深蓝: 到店先在边上坐了会展车,店员上来送了瓶水,随后办理了试驾手续,我想买跟想体验的都是增程,不过没事先说,以为也应该是增程试驾的多给增程车型,不过给我试驾的是纯电车型。 前机盖特别是凸起那一条有点挡视线?也可能是我座椅没完全调好 抬显很清晰,信息蛮多的。 试驾路线感觉很随机,开出去一段之后销售给我指路开然后再直接按导航开回店里,全程市区,有窄路跟交通拥堵路段,总体平稳。跟车销售是个女的,本人社恐,也不太会跟女的聊天,除开她给我指路,全程没说过几句话。 整个过程还是比较顺利的,想体验的感觉基本上也都体验到了。 提速/驻车/IACC都有试,都不差,抬显属实爱了;灯光没机会;通风在展车上体验了,10月底穿的还是有点厚度,整体力度确实弱,夏天穿的少应该还是可以的;音乐能听,更多的也说不出来,销售直接开的车上播放器自带的音乐;车机还是老版本,不好评价导航效果。 小插曲,最后开回店门口的时候,因为汽车城一溜门面过去都是4s店,门口都停了试驾车所以留的路只能是单行,有辆车要出来,我往回倒车,出入口那里有个小坡度。等车过去了我要往前开,怀档头回实操,失误挂了倒挡,一脚油门差点往后上绿化带了 价格方面,问优惠,没有。我嘴笨,也没那个精力去砍价(主要本来也没打算在店里买)拿起包就走了。 再说二狗: 之前有匆匆到店看过一次展车,时间有限没试驾,隔了两个月来感觉一点没变,依然没钥匙没得启动车子体验,只能坐里面感受一下氛围。一个大叔接待的我,试驾这块要了我驾照去办理的,并且让我签了一个事故负责合同并且回来没有评价环节。 上了车就一个字:大。 试驾的车没踏板,我后排正常上下车也觉得有点不方便(抓着那个把手还行)。前排也很宽敞,感觉真是座椅问题,二狗给的视野就很大而且不会被车头挡住。抬显emmm,两条线是指车道吧,然后有个速度。尴尬的地方是我调好的座椅跟抬显好像冲突了,坐正的时候抬显最上头显示的信息只能看到下面一半抬显我好像已经拉满了,不过抬显没啥信息,当时也没太在意。 试驾给了两条路线,我选的烂路,没想到大叔直接给我带去一段老多坑还起伏不平的纯土路,下雨就是一个个黄色小水池那种,人狠话不多嗷。我油门70+嗷嗷干,二狗机械素质确实硬,很有信心,试驾敢提供这种路我觉得真的流批 自适应巡航没试成功,烂路的路线一路车道线都不咋清晰;车机方面感觉还行,操控起来挺流畅的,没好意思问大叔车机断网的事试驾车是顶配+3包拉满,不过没体验到自动泊车,让我自己去倒这么大车的话感觉也没啥信心。 真遇到的问题我觉得是刹车不够线性不跟脚,刹车给我的感觉就是踩轻了没有减速,踩重了又挺硬的,有一种要顶着你的脚复位的感觉,这时候如果我再用力压下去又要有急刹的感觉,不好把握。 价格方面同样没啥好说的,也不说没优惠。先问要什么配置,现车可以给点优惠,订车就说没权限得上报,再问上报了能给多少,也说最多只能给两三千。
#提车日记一、个人情况介绍 版本型号:2022款卡罗拉1.2t先锋Plus版 上牌时间:2022年10月13日 买车地点:江苏苏州 落地金额:10.8w 赠送礼品:皮座椅,行车记录仪,倒车雷达,脚垫等 行驶里程:11633km(到10月31日) 买之前本来是看电车的,看了五菱宏光神车,续航好像170km,还有奇瑞小蚂蚁等,都是续航低。续航高的单价又高。后来决定看油车,问我教练,他叫我不要买三缸机,说后期发动机会抖。一门心思就想着那买省油的四缸车吧,所以我只看了好几次威驰,致炫,价格没谈拢就没下手。后来我朋友说你干脆加点钱买卡罗拉吧,我想想也是可以,因为第一辆车。毕竟路上那么多卡罗拉,又省油,到了店里一看配置,科技感爆棚,简直适合我这小白啦。脑子一热当场拍板买了,正好还有货,现在想来实则有缘。因为不抽烟的缘故,我就没有选择带天窗的精英版,而是选择了低配先锋版。精英版当时是贵大概6K左右,大家也可以参考一下。用车场景就是平时自己就是上下班代步(52km),偶尔跑高速回趟家(400km左右)。我还是比较认同丰田的造车理念,省油省心,我觉得尤其是从外观上面很大程度上能反映出来这台车的性格,丰田卡罗拉从外观上面给我的感得就是非常的温和,我看过这就是一辆家用车子该有的表现。如果太运动激进了,还有点不适合家用,我的观点就是这样子的,但是卡罗拉的外观也并不是说特别保守,感觉每个地方都设计的恰到好处。 二、外观感受 这款卡罗拉前脸设计采用了梯形架构,车头以丰田车标为中心,再向前格栅、前大灯两侧延展,这也充分体现了丰田的家族设计风格--Keen look,非常具有冲击力,给人犀利的感觉。同时,全新的投射式前大灯和LED日间行车灯也进行了完美结合,使得车辆前脸散发出了更加前卫的高科技气息。车尾设计与前脸的设计比较一致,也采用了梯形设计。这款车的LED组合式尾灯及腰线等设计都非常的高端,也能彰显卡罗拉的稳重大气。同时,车尾下部特征线与后部车轮的翼子板连为一体,造型极具立体感,总体上来说还是非常喜欢它的外观的。 三、动力加速及操控感受方面 卡罗拉可以在10秒左右完成0-100km/h的加速,这点总体上来说还是不错的,不过与同级别的一些涡轮增压车型相比,卡罗拉的加速性能可能略显不足,不过卡罗拉在操控性能方面表现还挺好,在高速公路上行驶时稳定性还是挺出色的,尤其在转弯和变线时,车辆的侧向力表现均衡,悬挂系统的调校也使得车身侧倾控制得当。此外,卡罗拉的方向盘手感适中,回馈力道适中,在不同路况下都能保持良好的操控感受也很满意,可能是我没开过别的车,总之对卡罗拉的动力和操控感受还算满意。 四、空间表现方面 说实话卡罗拉在同级别A级车里边,空间还算可以的,我们一家人坐后排基本上也不挤,头顶的话离车顶大概有两到三拳的距离,大腿离前面后座距离也是够用的,不过在后面如果身材比较肥胖或者比较魁梧的话,建议后排坐两个人,因为坐3个人肯定会挤,我们家还好,没有身材特别胖的,所以一家人出行还是比较方便的。 五、配置及内饰感受 卡罗拉座椅我还是比较满意的,看起来虽然没那么高级大气,但是座椅质感还是不错的,乘坐起来非常舒适。仪表板采用了数字化仪表,简洁明了,驾驶员可以随时获取车辆的信息。中控台配备了8英寸的彩色触摸屏,同时还配备了安装在底座上的旋钮,方便使用者进行各种调节控。此外,2022款卡罗拉还配备了贴心的无钥匙进入、启动系统、自动空调以及多功能方向盘等,这些配置在A级车里面,还算是比较良心的,科技感非常强,也非常的自动化,主要是很安全,所以这些配置我很喜欢。 六、油耗感受 平常在市区开的比较多,一般就是8个油左右,不过如果回老家,在高速上拉一下的话,油耗基本在5个左右,还是非常省油的,我平常加的一直是中国石化和中国石油,感觉还是非常耐用的,我朋友买的伊兰特之前一直加的大桥石化,不知道是车的问题,还是油的问题,后来出了报警,所以我建议新车还是加中国石化或者中国石油, 七、舒适度与隔音 从舒适性上来说,卡罗拉的舒适性我觉得是有一些不到位的,就比如说车子的隔音效果,在高速上的时候能够感觉到他的隔音效果是有一些差的,还有就是减震,也不知道是不是调教的不好,我本人是感觉是有点硬的,不过每个人的主观感受都不一样,我问其他车友,有的说还挺舒服,所以如果要买车的话,我建议还是自己去试驾感受一下,舒适度如果是10分的话,我评价给6分,剩下的4分或许是我有钱了才能感受到,嘿嘿。