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理想升级8295方案出来了吗

拾伍不是十五
ZEEKR 001车主·车龄1年
求问到底有没有必要等新款001
预算25左右，家庭急用车，目前暂借亲戚一辆12年卡罗拉在开因为外观没考虑过其他任何车型，目前比较心水25.9的we100，价格还能接受，家充较多，周末会有单程100-150km地面道路+300km高速往返，昨天约好销售明天谈具体方案，谁知道晚上出了个工信部申报，让我再次陷入纠结目前要到的赠品有四窗膜，脚垫，后备箱垫，放电枪，1200返点和500电卡如果新款001出来，价格回到26.9还能接受，28.9的话就得强行上了，想知道800V和8295到底有没有必要等，800V确实高速充电快，另外就是新款出来之后价格会到28.9甚至30+吗？目前在23款和24款之间纠结，既怕23款买了即背刺，又怕24款加量不加价或者加价到超预算很多
2024-01-17
智者船帆zt
吉利银河汽车🚙
#吉利银河L7#，一款引领智能汽车新未来的车型 ##外观设计：吉利银河L7的外观设计堪称时尚与科技的完美结合。前脸采用了独特的“能量涌动”式格栅设计，配合犀利的LED大灯，展现出强烈的动感与未来感。车身线条流畅，勾勒出优雅的轮廓，同时融入了空气动力学的设计元素，提高了车辆的稳定性和操控性。而车尾则以简洁大气为主，贯穿式尾灯组与前脸相呼应，不仅提升了视觉效果，更凸显了品牌特色。 ##内饰设计：进入车内，迎面而来的是极致舒适与豪华的氛围。采用环抱式座舱设计理念，中控台布局清晰合理，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘遥相呼应，营造出极具科技感的空间。座椅采用高品质材料包裹，提供了出色的支撑性和舒适度。此外，车内还配备了空气净化系统、负离子发生器等健康配置，为用户带来清新宜人的乘坐环境。 ##智能科技：吉利银河L7在智能科技方面更是达到了行业领先水平。搭载全新一代中央集中式电子电气架构和中央计算单元（CCU），实现算力高达50TOPS,是上一代产品的25倍；同时配备8295芯片，AI运算能力达到30TOPS；并且拥有新一代千兆以太网网络通信架构和6个100Gbps高速数据接口。这些先进技术的应用使得吉利银河L7具备了强大的智能化功能，如智能语音交互、智能驾驶辅助、智能互联娱乐等。 ##安全性能：在安全性能方面，吉利银河L7也毫不逊色。配备了丰富的主动安全和被动安全技术，如AEB自动紧急制动、BSD盲点监测、LKA车道保持辅助等功能，为用户提供全方位的安全保障。高强度车身结构和先进的碰撞吸能设计，在意外发生时能够有效减少对车内乘员的伤害。 ##动力系统：动力系统方面，吉利银河L7提供了多样化的选择。它配备了高效节能的混合动力系统或强劲有力的传统燃油动力系统。混合动力版本采用1.5T涡轮增压发动机+3挡DHT Pro变速箱黄金组合，综合功率高达240kW,综合扭矩545N·m,零百加速时间仅需4.9s,WLTC工况下百公里亏电油耗仅为4.8L；而传统燃油版则提供1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT两种动力组合可选,满足不同消费者的需求。 ##试驾体验：为了让您更好地了解吉利银河L7的强大性能，我们特别邀请您参加我们的试驾活动。我们的专业试驾教练将全程陪同，并为您详细讲解车辆的各项功能和操作方法。您将有机会在真实的道路环境中亲身体验吉利银河L7所带来的极致驾驶感受。 ##购买建议：如此卓越的性能表现和丰富的配置选择使吉利银河L7成为您的理想之选。现在就来预订您的专属座驾吧！我们提供灵活多样的购车方案供您选择，让您轻松拥有这款集时尚、科技、舒适与安全于一身的智能汽车新未来！ ##总结：吉利银河L7以其卓越的外观设计、豪华舒适的内饰、前沿的智能科技、可靠的安全性能以及多样化的动力选择成为了市场上的焦点。无论是追求时尚与科技的年轻人还是注重品质与舒适的成熟人士都会被它的魅力所吸引。如果您正在寻找一款既能够彰显个性又具备实用性的车型，那么吉利银河L7绝对是您的不二之选！
2024-01-16
倍甜她爹
垃圾广汽埃安
车机系统：2023年12月16日提的新车，第二天12月17日车机出现蓝屏黑屏闪屏倒车影像黑屏无法使用。联系4s点说店里升级就能解决问题，12月19日上午去店里升级经过长达五六个小时升级没有解决问题，4s店说需要拷贝数据反馈给厂家让厂家做新的升级软件，需要等几天。等几天后接到4s点通知可以去升级了于是12月26日又去升级，结果还是没有解决问题。经过和4s店沟通，4s店和厂家沟通后给出来解决方案：厂家说这车目前的软件故障需要车放到店里不间断的检测问题所在，所以车需要在店里放几天。1月5日把车拖到4s店经过11天的升级和测试车机蓝屏黑屏倒车影像的问题暂时解决了，可是车提回来后发现充电限制充电量的进度条没有了，也就是说以后充电只能充到100%，不能自由设置充点值，联系4s店售后经理，售后经理给的回复是现在的软件版本最稳定，三元锂电池可以每次都充到100%，这意思就是想要系统稳定就得舍弃别的功能呗。续航方面：80星辰版600的续航，北京的12月份，车提回来的第一箱满电全程开暖风，正常速度驾驶续航235公里显示还剩3%的电已经不显示剩余续航公里数了。后来又试了满电跑到0%的电一共跑了289公里，一半开暖风一半没开，不愧为虚标王。
2024-01-16
电动公社
海豹06DM车主·车龄半年
29.78万！这价格到位不？
墨迹这么久，终于上市了，指导价30.78万～34.78万元，限时权益：现金直降1万或5000现金补贴+金融方案，二选一。价格不算太惊喜，主要是空间短板没解决，升级了一些有的没的，副驾娱乐屏在十几万的深蓝S7上也有，二排座椅左右横移算个亮点，不过也就方便三排出入，三排坐着不舒服有啥用？喜欢这车的自然能够接受空间上小小的不足，都是奔着安全和操控去的，个人感觉，29.78万的权益加点选装，不比同级别的理想L7啥的差。七座比六座是不是更划算些？
2024-01-16
木石评车
理想全系“官降”，L7降3.3万
理想汽车自从官宣2024款即将上市，并且开始2023年优惠后，各地销售大军就开始给客户发送优惠方案，各地方案基本一致。理想L7现金降价3.3万，可叠加地方补贴；理想L8现金降价3.4万，可叠加地方补贴；理想L9现金降价3.6万，可叠加地方补贴。同时还有一些积分和配件升级，例如L9可免费升级电动踏板，L8可升级更大尺寸轮毂，L7有3万积分赠送等。降价后，理想L7起步价已经到了30万以内，性价比大大提升，除了智驾能力，基本可以跟问界M7拼一拼了。
2024-01-16
ZZ坏人ZZ
理想L7车主·车龄1年
理想的车能买？真实车主告诉你
可以买，但是你要快退市换新款了买，不然你就是大韭菜，我3月份第一批提理想L7车主，啥都没有送，政府补贴也没有领到，买车的时候销售跟你讲，理想ONE就没有降价，今年政府不会有补贴了，早点提车，早买早享受，6月份开始各种送东西加赠送积分，12月优惠接近4万加政府补贴，年头年尾买车价格相差5万多，你觉得能买？各大网红充值后全部讲理想的好，我就讲理想的不好，我就是理想黑，当时买车要是蔚来ES6早点上市或者有个预告两个会低一点我就不买理想了 1、车子悬挂确实远，第一次提车出远门，深圳到惠州碧桂园十里银滩玩，小孩在车上晕车吐了，之前燃油车从来没有出现过，这个网上也看到出现这种情况 2、车子太软，我被蔚来ES6追尾，人家漆都没有掉，我后尾门报废了，图片为证，修车9800对方蔚来保险出的钱，我的车衣还赔付了2000，惜命的不要买，我看到山西那个撞树视频后开车一路慢行，不敢快了 3、车子降价快，买了没有补偿，昨天销售说的话过一天就变了 4、首保收费，不会跟你免费的，当时跟你说的一定要让他写下来，白纸黑字，不然你交钱了告诉你是没有的，你也没有录音，后面不会认的，但是闲鱼上有卖保养券的也比较实惠只要200多，理想商城那个1399其实一年也就用那么一次 5、买纯电吧，现在到处充电方便，但是你又觉得春节跑长途不行，但是你要想一年才几次，高速堵车就下高速充电，充电半小时基本可以跑200公里了，下高速吃饭也会比高速上好太多，我的理想L7现在就是当纯电车在用，1.4万公里了，加了500块油而已 6、提车的时候记得试下雨刷，出厂的时候油膜太多，下雨天雨刷都是跳动的，去售后你不跑个3趟以上不会跟你维修的，去了告诉你正常，让你回去，下雨天跟晴天差别非常大，一定要下雨天开雨刷试，随时换个雨刷没有多少钱，但是提的新车出现问题不跟你修，非常恼火，想想都气 7、车内没有流媒体后视镜，车里面的后视镜会被后面座椅靠枕挡住看不到，中控屏可以喊出来，但是不方便 8、车灯是真不亮，晚上去跟25万新能源车车灯对比下就知道了，一定要对比，不要光听我黑，不用对比其它车，我对比大众迈腾和比亚迪唐的车，一定要自己晚上测得看，没有人告诉你这个的，刚开始看到跟我一起提车的怎么就改灯了，我还觉得奇怪，时间久了有对比就知道了 9、自动泊车升级5.0后确实好了很多，但侧方位车位不能识别到，要人工停才能停进去，还有自动泊车撞柱子的，随后还是要自己报保险才行，自动泊车只是辅助，不能完全依赖他 10、车子座椅是真不舒服，座椅有点短，包裹性不行，没有像沃尔沃XC6、奥迪Q5那种可以伸一节出来舒服，座椅通风和按摩就L9的确实可以，L7 L8座椅按摩就是个假的，糊弄鬼的玩意，座椅通风是吹风，还声音比较大，22年试驾L9还是吸风，23年就全部是吹风了 12、户外露营想在车里面睡的一定要有床垫才行，座椅不平，怎么睡觉都不舒服 13、没有天窗，就是一大块车顶玻璃，销售不会主动跟你讲的，有的喜欢车内抽烟开天窗的不好意思，理想的车天窗不能打开，不过空调换气快，抽烟显示PM2.5达到999，一会就降下来了，没有味道
2024-01-15
第壹台车
理想L6卖25万，买不买？
从尺寸来理想L6 依旧是一款中大型 SUV，长宽高分别为 4925mm、1960mm、1735mm，轴距达到了 2920mm。与L7相比，L6车长缩短了125mm，轴距缩短了85mm，宽度缩小35mm，高度降低15mm，整体小了一圈，但4.9米的尺寸放在中型SUV里依旧是比较大的。家族规矩依旧会分为 Air、Pro 和 Max 三个版本，其中 Max 车型将搭载 50 度大电池，纯电续航将提升 40km。此外，诸如屏幕、冰箱等配置，有望下放到 Pro 和 Air 版本。另外，理想 L6 及 L 系列的新款车型的座舱芯片还将升级至高通骁龙 8295。我的反应是拆了车型标识，6789，除了尺寸，其他根本没有辨识度。而理想 L6 将会是理想内部最像L7、最像L8的车型[喵喵][喵喵][喵喵] 而对于价格考量，作为理想汽车的走量产品，价格至关重要。我们猜测可能会推出经济版的Air车型，空气悬挂可能以选装包形式提供。在去掉一些高级配置后，售价有望控制在25万。
2024-01-15
stones520
一家没有责任感的车企，如何长久生存
#车辆吐槽理想就这一辆了，以后不可能考虑理想，新车出来就降价，背刺老车主，没有我们的前期铺垫宣传，理想算什么，这么高的毛利率对老车主一点说法没有，优惠5-6万，一年不到的新车，降价率15%，以后还有人买理想吗？我相信这不是我一个人的观点和感受，水能载舟，亦能覆舟，没有用户，哪来车企？为了升级而升级，5.0什么玩意，体验极差，不尊重用户的使用习惯，妄图用户改变，这都是成本，不好好研究产品，一味的卷价格，你的壁垒在哪里？迟早要被小米和华为颠覆，立帖为
2024-01-15
零韭EMP土狗
领克09 EM-P车主·车龄1年
#你的摄像头今天起雾了吗？领克不止于车之“小心思”用到极致领克APP端全是歌颂赞美，一片歌舞升平，但凡发在领克APP上发一点点自己用车的真实经验和想法，一般都会显示”待审核”，根本不会把帖子给你通过，就算文章通篇都是诚恳的、友善的、温柔的都不行。近两天收到了群里一堆“小道消息”，什么起雾方案确定了，什么要经过验证，什么3月底才陆续进店维修加装带程序的加热物。你领克APP功能那么多，就不能发个09远航起雾解决方案的通告？噢，对了，领克根本不敢发官方通告，一发通告就佐证了自己验证方案不充分的事实，那不是打自己脸嘛！还有那些“小道消息“：当初23年12月有人发消息说09EMP会OTA升级车辆遥控等功能，都快1月份了 “小道消息“又出来说BUG很多取消了原本在1.2.2里的功能升级，结果呢？1.2.2的OTA大家都看到了，升级了啥？升级了降低安全阈值，减少了黄色警告图标出现频率！领克秉承的安全一天天在降低，敷衍却一天天的生长，1.2.2连车主吐槽的”弱鸡壁纸“都不来一张？我还发现一个很严重的行驶安全问题：很多时候，你车子出了问题，领克厂家要看证据，要看视频证据！！！拿远航前挡玻璃起雾这个事儿，只有在行驶中才会大概率报警对吧，我们车主一个人驾驶的时候得一只手拿手机录证据，精力一分散不危险？不危险我们怎样才能录到视频证据？别跟我说什么找个副驾给你录，哪有那么多时间精力陪你在哪儿耗，我花钱买个车给你厂家当试驾员的是吧？
2024-01-15
嘻哈车
理想L系列明年全系换代，那老款还值得买吗？答案是值得！据了解明年理想换代可能不会对外观内饰进行升级，只会增加或优化部分功能，特别是车机芯片会升级8295芯片。但是23款车型也可以去店内自费更换8295芯片，加上新款上市大概率不会有优惠，而现款还有几万的优惠，怎么算都是划算的。
2024-01-15
一下楼主人
M7、M9，选谁？
平时开车不多，只是寒暑假带儿女去旅游，现在年纪大了，想买辆能够智驾的车。目前就智驾来说，毫无疑问就是华为M7、M9。原来想买M9，但元月份提不到，现在连M7的四驱智驾也搞不到了。只能等年后了，年后就不着急，7月份提到车就行，时间长，可以静下心来，慢慢想。我呢，买车自己开，一般情况是2个人，再多些就是4个人、5个人，偶尔7个人。M7、M9只有6座的，要是出个7座的多好，平时5座，加急7座。可惜都没有 M7有5米长，M9有5米2，自己开的话，我觉得M7车小好开好停，要是“偶尔”喝酒了，老婆还能应急开一开。要是M9，她肯定不敢动还有一点，M7已经换代了，新M7也上市几个月了，马路上有几万台在奔跑，好评如潮，出现的小问题应该都有解决方案了。M9是第一代，世面上还没有现车，首批车主都是小白鼠，现在造车技术很成熟，估计大问题没有，但小缺陷肯定有一些。买车肯定是要开的安心，谁也不想半路搁道上了对比M9，M7的遗憾也不少，作为当下的华为车皇，M9新技术不少，除开那些花里胡哨的不说，M9的玄武架构、图灵底盘、192线的激光雷达还是很打动人的，还有不知道M7的车机芯片是不是差了M9一代？M7还能不能升级到L3级智驾，甚至是L4级智驾？老婆的意思是买M9，免得我日后遗憾。通过试驾M7、M9，我又觉得M7更适合，选择难我的理想型是5米左右，7座，有女王座驾，可以升级到L4级的四驱智驾。
2024-01-15
满头大汉T
影豹车主·车龄2年
求求影豹快开放CarPlay吧😭
影豹J16能不能开放CarPlay？为什么中低配支持，高配反而不支持？既然不支持CarPlay，那就麻烦对车机维护用点心。这个车机他真的不好用啊！话说不支持CarPlay不就是想让我们用车机吗？不知道是820Prem性能不够还是没优化好？整个车机动画掉帧、操作卡顿、滑动不跟手。就连启动时仪表盘的动画都在掉帧。再来说我们这个版本的Adigo，所有界面都是黑色背景，太压抑了，看着很难受，希望能有浅色模式。然后屏幕左侧三个按键为什么不能沉浸或者隐藏？本来屏幕就不够大，这三个按键占用太多空间了。也不去说过渡动画这些了，一言难尽。不知道什么时候语音助手的主驾自由说也突然不见了。我上车第一件事就是连接蓝牙。为什么不用在线音乐？QQ音乐车机版歌曲列表滑动起来卡的字都重叠了！跳来跳去的。还要时不时退出登录，重新登录二维码又加载不出来了！高德地图车机版，版本低我也忍了，最基本的定位居然偶尔都会出现问题。最离谱的是只要导航说话了，音乐声音就被压低到快听不见，给人的感受差不多就是音乐一会暂停一会播放。不如手机导航时压低音乐音量来的自然，这也是我不用车机导航的很大原因。退一万步讲，就算我不用车机，我买高配就为了远程控制。可是到了冬天车联网也不行啊，车控隔天就超时，失败。就这车机体验还不开放CarPlay？！！其实倒也不是不能用，就是用起来很糟心。目前这块屏幕对我来说也就看看360和看个歌词了，太浪费。希望优化车机体验，升级高德地图。最好就是开放手机互联。也给用户多一个选择。现在搞得我都想买个CarPlay屏幕了。我感觉最根本的原因还是820prem性能不够。如果能付费升级8155就好了。最后抛开这个车机，车子开到现在倒也没有一点问题，还是很喜欢，很满意，也不后悔当时的选择。忍了一年了，希望厂家重视，能给个解决方案。也希望车友们能多去App反馈，让厂家看到我们的诉求。
2024-01-15
车辙
现在买电车就不要考虑保值的问题了
前两天理想汽车已经推出了2023款车型的优惠，全系优惠幅度均在3万元以上。这个市场，买电车要想保值就别想了，二手车一年的折损基本至少要 40% 以上。早买早享受没错，但这个市场对普通消费者来说确实不友好，毕竟谁的钱都是血汗钱。理想汽车这次降价的背景是2024款L7、L8、L9将在3月发布并开启交付，新车主要升级高通骁龙8295芯片等配置，Max版将搭载大容量电池，纯电续航更长。除L7对尾门造型调整外，2024款L系列其他车型与2023款外观、内饰均保持一致。所以，要怎么买，就看各位的实力了
2024-01-14
赛博司机
2024 年汽车行业大预测
2023年已悄然过去，来预测一下新的一年汽车行业可能会出现哪些重大事件，到2025年初再来看看预测对了几个。  【国际篇】  1. 特斯拉 FSD V12 （纯视觉端到端 ADAS）全量推送到北美订阅用户并调整价格体系  2. 特斯拉官宣第一家FSD授权外部车厂，大概率是福特   3. 特斯拉下一代车型 Model Q 首次亮相，宣布2025年量产交付 4.北美新势力造车大溃败：FF 关门，Canoon 解散或被收购，Lucid 和 Rivian 销量低迷，寻求外部注资 5.Waymo 将收缩战线以减少亏损 6.GM Crusis 将被解散，如同福特旗下的 Argo 7.欧美日韩车企将寻求投资收购中国新能源车企以及智能座舱和智能驾驶企业，以提升自己在新能源和智能化上的竞争力   - 通用汽车 - 投资上汽乘用车，并采用上汽平台推出中国车型，并采用 Momenta的ADAS技术  - 福特汽车 - 投资长安深蓝，并采用长安平台推出中国车型  - 现代起亚 - 投资北汽蓝谷或者高合  - 丰田汽车 - 投资广汽埃安或比亚迪  - 本田汽车 - 投资广汽埃安  - 日产汽车 - 投资哪吒  - 马自达 - 采用长安平台推出新车型  - 三菱 - 正式官宣退出中国  - 斯巴鲁 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场  - 沃尔沃/极星 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用吉利平台推出新车型  -捷豹路虎 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用奇瑞平台推出新车型 - MINI - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用长城平台推出新车型 -雷诺 - 与吉利结盟，计划采用吉利平台推出新车型 -Stellantis - 已投资入股零跑，将宣布首批出口进入欧盟的车型；推出与东风的合资公司：神龙汽车 -大众 - 已投资入股小鹏，将投资哪吒，采用其平台推出低端车型；另外其中国公司将投资入股华为车BU独立后的合资公司 -宝马 - 将投资毫末（长城旗下的ADAS企业），并扩大与长城在新能源车型上的合作 -奔驰 - 将投资蔚来，并开展与 NIO power 上的合作；中国车型采用Momenta的ADAS技术  【国内篇】 1. 华为车BU独立后的合资公司成立，华为占股60%，其余40%由外部股东分享，包含：长安，一汽，东风，北汽，上汽，广汽，赛力斯，江淮，奇瑞，大众中国 2. 一大批车企纷纷宣布与华为车BU独立后的公司展开合作： - 一汽红旗和东风岚图宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 长安宣布扩大与华为车BU独立后的合资公司展开合作，深蓝底配车型地平线方案，高配车型将采用华为ADS 3.0 进阶版，阿维塔将采用华为 ADS 3.0 高阶版 - 上汽和广汽宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用零部件供应模式及HI模式 - 高合宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 哪吒宣布与华为终端展开合作，采用智选模式（鸿蒙智行），目标是推出10～20万的低端车型 3. 北京车展前特斯拉 FSD进入中国，NOA 城区智驾大赛第一阶段比拼结束，华为 ADS，小鹏 XNGP，特斯拉 FSD，理想 NOA，蔚来 NOP+，极越基本接近全国城市都能开 4. ADAS 降本趋势来临，众多车企下一代车型计划采用纯视觉端到端方案 5. 地平线北京车展发布下一代J6系列芯片，同时发布城市NOA解决方案 6. 高通和英伟达宣布投资中国ADAS企业 7. L4及ADAS自动驾驶企业迎来被投资收购潮，小马，文远，轻舟，元戎，Momenta，禾多，毫末 8. 大疆车载业务（卓驭）宣布独立，并接受外部融资 9. 百度收缩L4自动驾驶业务（萝卜快跑），智能座舱及ADAS业务独立并接受外部融资 10. 大模型LLM纷纷上车，比拼软件OTA能力和运营能力，华为鸿蒙座舱，小鹏 XOS ，极越智舱脱颖而出 11. 20万以上的车型将出现：800V+SiC+3C快冲+2万转高速电机+8295芯片+大模型+城区NOA+空气悬挂+后轮转向+线控转向 12. 新能源市占率2024年底最高峰超过50%，年度平均45% 13. 中国车企出海大潮开启：2024全年出口预计600万辆，其中新能源200万辆 14. 经过2023～2024第一轮淘汰赛，进入2025年第二轮淘汰赛选手门槛-年销20万辆，年销10万辆以下面临被淘汰出局 15. 主要新能源品牌年度销售预
2024-01-14
小柴胡喝了吗
最新M5ota使用心得
收到推送，就火急火燎的点击升级。 ota版本蛮大的，有大概3g，就觉得奇怪明明感觉没什么升级的项目啊，可能是底层优化占用的空间较多吧，😑直接升级了差不多2小时 1，时间仓促，没有对燃油优先进行长距离的测试，根据车友的反馈，应该这个功能是改善燃油优先保电模式，理论上应该是用燃油优先模式对保电有了更进一步的增强，特别是在东北等比较寒冷的地方，南方的朋友感受不到了，就是感觉增程器声音大了 2，上个版本的小艺免唤醒不见了，这次回来了感觉真好。对于新增拥堵模式小艺，主动提供优化路线的建议，怎么说这个功能也就是锦上添花了，在到拥堵路段的时候，呼喊小艺小艺。可以请他提供优化的路线，但是对于你已经到拥堵路段，无法进行调头，我觉得那种就没有办法解决 3，升级后这个仪表台的歌词显示是不见了的，需要自己到设置那里显示界面调出来。还有就是酷狗音乐界面变了更加和谐了，不过最大的问题就是酷狗用久了会占用很多内存这个一直没有办法解决，只能删除软件再次安装才可以。这个后期不会出个方案吗？ 4，增加了一个账户长久保留的选项，可能这个功能主要是为了是个人长期用车，不用频繁更换驾驶员，但说实话也不知道这个功能到底有什么用 5，升级后连接车机超级桌面蓝牙的时候会卡bug.一旦连接上就没有声音了。这个需要删除车机和手机的数据重新连接就好了 6，这次ota之后，小艺要大声喊才能呼唤出来了以前很灵敏，这次ota之后不怎么灵敏了，要大声喊 7，高德地图下架很久了，什么时候再上？！老一批的都还是在高德地图，高德地图总体体验好很多，花瓣地图不习惯，总不至于买了遥遥领先的智能座舱，导航还得来个手机支架吧，自带的花瓣地图总体体验不太好，希望高德后续ota到最新版本，有红绿灯心心念念的直线遥控又跳票了，说实话是有点一点点小失望，希望下次ota升级，能把广大车友追期望的这个功能给补上…… 这个车实际是很好的了不过老车主还是更加期待可以上到更好的体验希望厂家不要忘记我们第一批支持问界的车主。问界加油！最后感谢圈主推荐
2024-01-14
风雨fryhy
昨天去体验e8了，说说感受，发发图片
优点：价格，价格，还是价格你敢信8295+45寸4k屏17.58起售？第二点就是车机，已经改变了豪越时代的卡顿，变成了一个极其好用的大连屏，反正我贼喜欢（在这里吐槽一下各个水军，之前零跑c01跟理想L9的三连屏怎么没见你们说话，到吉利银河这里就是什么“续航更重要屏幕能把人劝退”）还有外观和造型，非常拉风，而且不像抄的掀背车造型也挺喜欢唯一的美中不足是后方真的不好看（一贯风格），为什么不能设计成L7那样（提示一下，我拍的所有图片都是用超广角拍的，所以跟普通视角来看小了一点）本次使用的是sea平台，但是中规中矩，没有太大的改善，估计这个平台是跟沃尔沃T4类似吧，发生事故的时候有所作用车门的打开方式很科幻，但是不实用而且车门偏厚，应该是钢材用料还是足够的中控台上的按键操作起来很方便，并且这里面还有中文，至少这个车保留了部分实体按键，所以大概率不会出现屏幕黑了就啥也干不了了的情况就是中间那个水晶旋转按钮，银河你居然告诉我它只能调整音量大小？这个有点拿着金饭碗讨饭的意思说完了优点，说说缺点（不喜勿喷） 1.整个驾驶位视线偏小本人165 感觉驾驶位勉强正常（可能是我太矮了吧）但是跟我一起看车的朋友身高172，坐上去感觉视线不足，这个可能会影响开车的观察，所以女生开合适，男生的话，高一点的可能不太好 2.宽度一点也不像中大型车，宽度顶多算是中型车的感觉 3.电池（最不算缺点的缺点）这个也是被喷的最多的缺点了，品牌不行，但不一定代表产品不行还有人喷电池度数，那么我们就算夏天7折，冬天5折算夏天满电可以跑约390公里，冬天满电也能跑280公里左右，谁家正常上班一次200km啊，长途都够用了 4.选配有点不太良心了，但是最低配把两个必要选配全选上也才18.18 综合来看，这个车性价比高，科技感十足，但是宽度不足，电池不行，比较适合女生开，这就是我的体验评价有什么不对的地方，大家可以在评论区说出来（本人并非完全专业的车评员，有错误在所难免）
2024-01-14
猫眼看車
2024车企目标出炉，看谁吹的多
部分车企貌似给自己2024年制订了新能源车销量目标，比亚迪计划360万辆，我觉得还算是理性的，没脱离实际，其他几家就有点飞了。特斯拉目标220万辆，也还行吧，毕竟计划比去年增长40万辆，有希望博一把。埃安、理想、奇瑞、问界这是比翻一番还多，是不是有点冒进和过分乐观？今年汽车市场，尤其是新能源车市场体量不会太大，除非油车按兵不动，否则新能源车内部争斗依然是白热化的，油车相比新能源车有较高的利润率空间，不太担心价格战，但新能源车受技术升级、内卷影响，你需要时刻保证续航、智能层面不落后于对手，还得足够便宜。有人说以后新能源车企牌照不会再批了，可你扛不住车企衍生子品牌，推陈出新的节奏加快，看看这几天上市的新能源车吧，刚出来价格没几天，就不得不考虑降价卖。
2024-01-14
宁大可nic
24款理想L系换8295芯片的话..
等等，理想要在24款理想L789上换装8295芯片，8295比8155芯片提升多少呢？就公开的搜索信息来说，NPU提升7.5倍，GPU提升3.1倍，CPU提升2.2倍.... 这意味着如果理想如果基于8295芯片开发新的座舱程序和系统，那么8155的车能否带的起来？而如果为了8155的车主妥协，那8295的芯片就完全被封印了.... 如果要给之前的37万车主都免费升级到8295芯片呢，我不知道价格，但感觉不会比手机SOC便宜，8gen3差不多是160美刀，那就算8295是1000块钱吧，嗯3个多亿，考验理想对老车主是否舍得花钱的时候到了（以上纯属杜撰）
2024-01-13
用户99078873
确定了，l7-9 3月改款，换大电池，现
智电出行获悉，理想汽车宣布2024款L7、L8、L9将在3月发布并开启交付。2024款L系列车型主要升级高通骁龙8295芯片等配置，Max车型将搭载大容量电池，纯电续航更长。除L7对尾门造型调整外，2024款L系列其他车型与2023款外观、内饰均保持
2024-01-12
用户99078873
确定了，理想l7-93月改款，更换大电池
智电出行获悉，理想汽车宣布2024款L7、L8、L9将在3月发布并开启交付。2024款L系列车型主要升级高通骁龙8295芯片等配置，Max车型将搭载大容量电池，纯电续航更长。除L7对尾门造型调整外，2024款L系列其他车型与2023款外观、内饰均保持一
2024-01-12
车圈小隆哥
理想官宣改款，全系车型降价3.3万起
#理想汽车将更新L系列车型配置理想汽车官宣L系列将全系改款，并将在今年3月发布并开启交付；这意味着已经提前两个月通知用户了，和2021年理想ONE改款时的做法完全不同，少了些“背刺”多了些真诚。目前终端优惠也很给力：理想L7全系优惠3.3万起，优惠后价格区间为28.68—34.68万；理想L8全系优惠3.4万起，优惠后价格区间为30.58—36.58万；理想L9全系优惠3.6万加送电动踏板或折现5000元，优惠后价格区间为39.38—42.38万。从优惠金额来看，与2023年第四季度相差不大，因为有些地方购车补贴已经截止了，所以综合优惠可能还没有去年年底优惠的多，在价格上不算很给力。只是配置升级，并不是换代；外观方面：据了解，仅L7尾门造型有调整，牌照位置调整到了跟L9一致的尾门中部；内饰方面：与现款保持一致，车机芯片会从8155升级成8295，据说现款的L系列也支持升级；动力方面：续航纯电续航会有所提升，因为动力电池整包成本较去年又降了不少；售价方面：预计会做些适当的向下调整，但不会多（预计两万万以内），因为配置相对的也做了升级；所以你们会等新款，还是买现款车型呢？早买早享受，晚买更具性价比。还有就是理想MEGA也是在3月份上市发布，你们说理想作为一个抠厂，会不会一起把发布会开了？
2024-01-12
车圈怪谈
理想官宣其L系列改款将在3月份上市！
不出所料，理想正官宣L系列将3月份正式改款发布，同时其mega也在3月发布，不知道L6会不会同时发布！虽然不太推荐理想，但是如果有兄弟想要买的话我还是推荐老款，相比起大额现金优惠，新款的升级并不会太大，大概率类似8295芯片、纯电续航等方面升级！
2024-01-11
宁大可nic
理想L系改款信息汇总
关于理想在售 L 系列的改款消息终于是来了根据探店和网传的信息给大家梳理一下； 1、在售 L 系列将推出年度改款车型，改款车型将会在 3 月发布并交付； 2、在售的三款理想 L 系列车型依然正常售卖，只是终端价格会有所优惠，理想 L9 优惠最大； 3、在售三款理想 L 系列车型的升级仅有理想 L7 针对外观调整，主要是将 L7 后部车牌架上移到尾门上（PS：是不是 L6 的车牌架就在下面了） 4、车机芯片升级，现款理想 L9、理想 L8、理想 L7 搭载的都是 8155 车机芯，年度改款会用上 8295 车机芯片，三月份发的 MEGA 也是 8295 车机芯片； 5、Max 版本电池会进一步增大，也就是纯电续航会有所增加，但也要控制下预期；这一次理想 L 系列提前两个月预告年度改款车型信息，在我看来是比较好的一种方案，类似于传统车企的模式。首先这样的做法让用户提前两个月知道了理想 L 系列接下来的产品节奏，包括终端销售也知道如何回答消费者关于改款问题。同时，在售的理想 L 系列以 3 万元左右的现金优惠进行正常销售。相当于两种选择都给了用户，你是想要更高价格（现阶段指导价原价）买 8295 呢？还是想便宜 3 万，买在售的车型呢？都可以，随便选择。但肯定有一些切换用户会质疑，但目前这种方案确实已经是很好的解决方案了。
2024-01-11
车圈怪谈
理想继续加大优惠力度，你还会买吗？
1.理想目前加大优惠力度，3.3w起的优惠力度，其实我觉得并没有增加太多，早在之前优惠就已经来到了2.6w，并且还送各种积分、手表等物品！ 2.理想加大优惠主要是三个方面，一方面是问界确实形成了压力，目前销量已经被反超；其次也是为了进一步完成80w目标；最后也是大概率马上要进行改款，目前已经开始清库存！ 3.现阶段奔着优惠去买会不会成为理想one一样的韭菜呢？我觉得大概率不会，理想one确实是被割韭菜放弃了，但是L系列销量这么好，还是会继续进一步优化开发的，改款也就是和现有的其他家差不多，升级一下芯片、续航等方面，总体变化不会太大！ 4.如果确实有打算买理想的打算，我建议再等等，相信改款出来的时候优惠会更大，并且还有80w目标要完成！
2024-01-11
ZZZzzz119
C10也是韭菜盒子啊
闲来无事，看了看C10发布价格，又想仔细看看配置，结果看到免责清单，发现那里面才是干货满满呐。为了便于大家观看，我直接复制了免责声明 *广告展示产品图片、视频及屏幕内容仅作示意，实物产品效果（包括但不限于外观、颜色、尺寸）和屏幕显示内容（包括但不限于背景、UI、配图、视频）可能与最终量产车型存在差异，非全系标配，请以零跑汽车线下门店实际销售并交付车辆为准，上市销售车型参数配置请届时参阅零跑汽车官方发布的配置表。 *预售价格仅为厂家预估售价，不应视作要约，产品正式售价以零跑门店正式上市销售价格为准。 *海平线前后贯穿灯、三叉戟轮毂、琉璃翠外观色、前排座椅通风&加热、256色瀑布式音乐律动氛围灯、婴儿级亲肤有机硅座椅材质、AQS空气质量管理系统等功能项为选装配置，如需加装可购买相应选装包。 *得房率66.8%指前排踏板至二排坐点/轴距x100%测算所得，仅供参考。 *上述页面展示所有尺寸数据均为人工测量，存在误差，仅供参考。 *超100项静谧性专项设计统计数据来源于零跑实验室，零跑通过降低风阻、提升气密性、采用超静音集成电机等优化C10各工况整车NVH，隔音效果优异。 *全景天幕带电动遮阳帘、高通SA8295P旗舰智舱芯片、Face ID人脸识别、零动空间&休憩模式&哨兵模式、车身侧气帘&双预紧安全带等功能配置非全系标配。 *Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统（含英伟达Orin-X智驾芯片、融合激光雷达的30个高精感知硬件&25项智能驾驶辅助功能）非全系标配，部分功能（如NAP等）需后续通过OTA升级获得，上线时间以实际为准；根据我国现行法律规定及技术程度，Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统不能替代驾驶员的操控，不能完全应对交通、天气、路况等可能出现的所有情形。驾驶员应时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预或接管，驾驶员依然是驾驶主体并对车辆行驶过程中的一切行为负责。 *热泵仅配备于C10纯电车型，低温续航提升15%为零跑实验室对比同款未配置热泵技术车型测算所得，检测环境变化可能导致结论出现偏差。 *CTC2.0电池底盘一体化技术仅配备于C10纯电车型。 *中欧双五星安全标准设计、十佳车身及最佳结构双认证仅针对C10纯电车型。 *核潜艇级热成型钢指抗拉强度 ≧ 2000MPa钢材，指C10纯电车型前后车门防撞梁、B柱加强板、左右座椅横梁（图片红色标记区块）采用高强度热成型钢。 *整车扭转刚度42500N·m/°在C10纯电车型白车身状况下检测所得，数据来源于中汽研汽车检验中心。 *广告所示续航里程由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司针对C10增程版210舒享/210智享/210智驾车型按照CLTC相关测试标准下检验所得。 *车辆续航在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、车辆状态等客观因素影响有所差异。 *以上页面展示内容根据编写时车辆配置状态信息编制，由于一些客观原因，例如法律法规的不断变化、个人对相关信息理解的不同、介绍信息可能存在更新不及时的情况等，实物车辆可能会与介绍信息存在一定的差异，具体请以交付时实物车辆为最终依据。 *零跑汽车有权在法律允许范围内进行解释及保留更改技术参数、配置等产品信息的权利。看完免责申明各位什么感觉。我总结的 1.对比11，电机功率低了，电池度数低了，悬架简配了，但是价格并没有降低。 2.好的功能都要加钱； 3.上述页面展示所有尺寸数据均为人工测量，存在误差，仅供参考，这种不要脸的话也敢写出来 4.一体化车身，热泵，核潜艇级钢仅在C10纯电车型上且只有部分位置，但是宣传的时候是亮点。 5.又玩那一套看着满配置实际后期OTA开通的功能搞宣传，本以为我的C11 不及此车，才发现那是真割啊
2024-01-11
新能源汽车观察者
ZEEKR 001车主·车龄3年
理想的车主的下一辆车不会再有理想
我一直认为理想高和小米这种企业，他们是没有自己的实力的，你根本就不知道理想。它的护城河到底是什么冰箱，彩电，大沙发，大空间，这种谁都能做，谁都可以做。小鹏叉九做了，今天晚上发布的领跑c10，他也做了，而且过得比你更加好理想车主群今天晚上就炸锅了，纷纷表示要换领跑c10，为什么呢？产品力更强大，价格更便宜，为什么不换对不对？说实话，这个领跑c110的产品力远远的在理想之上全新的四叶草平台架构中，好处是什么呢？好处就是它从原来的预架构变成中央集权式的架构，这样的好处是你所有的车辆的软件硬件都可以ota升级理想的架构是第二代的域架构，天生就没有中央集权式的架构先进 2024年，理想的mega现在也没有出来，l7L8l9被华为的问界的m7跟m9打的要死，现在又来了一个价格屠夫零跑c幺零，太恐怖了
2024-01-10
汽车人吕老板
零跑C10会是理想L7的对手吗
增程界再来一个强手。零跑C10定位是“年轻人更理想的家”，很明显这是一台家庭用车。所以它的竞争对手不用猜，就是理想L7。现在行业很有意思，骂理想归骂理想，好的经验用起来倒是不含糊，无论是五坐还是六座。大家可能觉得，这有啥可比较的，价格都不在一个段位。但你有没有想过，或许零跑C10能把理想L7的价格拉下来不少？Ps.别说拉理想L7，我刚刚现场问了下C11车主，对方说：“如果再选一次，更想要C10，质感更好，更简洁，车机更好用。” 零跑C10能让很多车考虑降价，我来说说我的看法。增程家用车核心价值有三点：空间、续航和舒适性（智能化+传统维度的舒适性）配置，零跑C10对比竞争对手，表现如下： ■ 能“装”的空间，零跑C10与理想L7势均力敌零跑C10的长宽高为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，拥有66.3%超高空间利用率。理想L7长宽高为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，空间利用率为65.8%。零跑C10超出了0.5%，但实际用时基本可忽略，总结为一点——这两个都很能装。 ■ 续航力max，零跑C10相比理想L7稍逊一筹零跑C10增程版搭载1.5L四缸增程器+170kW电机，纯电续航210km，CLTC综合续航里程1190km，CLTC低荷电油耗5.2L/100km。对比而言，理想L7纯电续航也是210km，CLTC综合续航里程1315公里，CLTC低荷电油耗7.6L/100km。从实际体验看，两台车都属于一箱油跑一个月问题不大。如果不是追求极致的续航里程，可能零跑C10还要更节能一些。 ■ 配置不差，而且零跑C10不仅是“彩电大沙发” 在智能系统方面，C10的配置相当亮眼。搭载的8295芯片代表了智能座舱硬件的最高水平，而激光雷达和英伟达Orin X芯片的使用，也显示了零跑在智能驾驶辅助功能方面的雄心。相比而言，理想L7的8155芯片要赶紧更新了。另外，零跑C10明显想在智能化上做更多尝试，比如无需开城的NAC智能驾驶，系统控制油门刹车，驾驶员只需要控制方向盘，即可实现城市全场景通行，我戏称这是“科目二”的驾控体验，很适合新手开车。总结来说，我觉得零跑很勤奋，就是想要学习好的努力的那个学生，理想属于有些聪明劲儿，很能抓到重点的学生。零跑C10从绝对高度上肯定是不及理想L7，但最终的成绩不一定差。但对于大部分家庭，零跑C10能给到的用车体验也不会差。如果追求性价比方案，零跑C10 价格15.18万起，而31.98万只能买理想L7入门，差出来的16万都够孩子小学六年的培优费。最后要提一下，今天零跑在技术发布会上特意说：“技术上车，才有价值，今天没有期货，全是现货。”这是在点谁（xiaomi）呢？
2024-01-10
广州芬朗电子
哈弗H6二次升级丹麦芬朗大功率DSP功放——升级势在必行哈弗H6的车主很喜欢听音乐，所以为了让自己有一个更好的开车环境，享受更动听的音乐，音响的升级势在必行。处理器：DSP F8 中置：LT-MD3X 因为原车主机解析力和功率都不足，所以我们在音源端添加了一台处理器，丹麦芬朗DSP-F8是一台6进8出的专业级DSP功放，采用ADI高阶主芯片、AKM ADC芯片、TI DCA芯片、德国威马音频电容以及日本黑金刚耦合电容，这款处理器配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。车主这次选择了一套LT-MD3X同心轴喇叭，这款是前不久刚刚上市的，主要针对原车中高音不足或者是想提升整车环绕效果所准备的升级利器，是雷克萨斯、丰田、牧马人等众多车型的三分频无损升级的最优方案！【改装效果点评】升级完成后车主挑选了几首不同类型的歌曲试听音乐效果，流行音乐的细腻感、摇滚音乐的节奏感，汽车音响系统都充分的表现了出来，满足了车主多样化的听音需求。
2024-01-10
优秀干饭人867
逸动车主·车龄2年
长安逸动plus用车体验
长安逸动PLUS是今年新上市的一款国产轿车，因为空间、配置、价格等原因，现在它已经成为了热销的车型，在7月份的数据里，长安逸动PLUS销量是超过1.8万辆，这个销量数据是超过了吉利帝豪，这算是长安逸动系列车型头一次销量高于吉利帝豪，可以说这款车是很成功。 1动力在动力上面，这款长安逸动搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这是一款长安蓝鲸系列发动机，最大马力是可以达到158匹。在实际驾驶的时候，长安逸动搭载1.4T发动机的马力还是足够大，挂上S挡一脚油门下去，车辆提速还是很明显，也有一些推背感，但是在市区里面行驶时，在比较拥堵的路况，这款车的双离合变速器，它的劣势就体现了出来，整个顿挫感还是较为明显，所以在拥堵的市区行驶，驾车的体验感并不是很好。 2操控在操控上面，整体的表现还不错，首先就是方向盘很轻松，相对日系和德系等车型，长安逸动的方向盘所需要花费的力气更小，转大弯的时候，单手操作可以轻松完成。但是长安逸动配置的是非四轮独立悬架，所以车辆乘坐的舒适性并不是很好，底盘属于偏软型，转弯和过坑洼路面时，车内的浮动会比较明显。 3油耗在油耗上面，长安逸动没有理想的那么好，从工信部油耗来看，这款车油耗值是不会超过7L，但是在实际驾驶时，油耗是可以达到8L以上，当然这个主要是针对于市区的油耗，在高速和高架桥上面，油耗还是可以，不过市区超过8L油耗，这个比一般车型是要略高一些，这点就表明长安蓝鲸发动机没有理想的那么省油。 4 驾驶感受逸动Plus的驾驶感受非常舒适，车辆的座椅设计符合人体工学，提供了良好的支撑和舒适度，长时间驾驶也不会觉得疲劳。逸动Plus配备了电动助力转向系统，使得转向更加轻松和灵活。逸动Plus还采用了先进的动力系统。搭载了一台高效且动力强劲的蓝鲸发动机，加速顺畅，动力输出线性。同时，逸动Plus还配备了7速湿式双离合变速箱，高速行驶的时候换挡平顺，提供了很好的驾驶体验。在低速行驶的时候略有顿挫，升级了变速箱程序会稍微好点。逸动plus在悬挂方面有待提升，地盘调教的不是很好，路况不好的时候很颠簸，这是个硬伤，由于价格的原因，只能这样了。总结逸动Plus在驾驶感受方面表现出色，操控稳定、动力充沛，都为驾驶者提供了很好的驾驶体验。无论是城市驾驶还是长途旅行，逸动Plus都能够满足驾驶者的需求。最后麻烦圈主推荐谢谢
2024-01-09
莫教授vs
第一批l9车主给理想提个王炸建议
问界m9上市对理想冲击很大，但实际对比会发现每一点其实只比l9强了一丢丢，噱头大于实力，而且选配完要5.60万了，等到华为的四个界都发布完成，问界的关注度就没有那么高了，为啥之前同时高调的智界突然没声音了，就是为了给问界让路。明年L9也该小改款了，希望外观不改只升级硬件来对抗m9，同时给老车主一个3万元的硬件升级方案： 1更换数字激光大灯 2更换前四个座椅，新的布局加零重力座椅 3更换8295芯片 4更换双腔空悬让理想成为第一个为客户升级硬件的车企！
2024-01-06
汽车人吕老板
银河E8算卷吗？
时代真的变了，放十年前，最具实验气质的车型，肯定要看外国品牌的旗舰轿车，或者更理想国一些，看外国品牌的概念轿车。但现在你能指出来，还有哪款最新外国品牌车型能像吉利银河E8这样有「实验气质」吗？没错，我对吉利银河E8的评价是「实验气质」。我找了几点，大家看看是不是。 ● 再“小一点”，那就是0.199Cd 得益于流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等低风阻设计，银河E8的整车风阻系数仅为0.199Cd。要知道，在轿车领域，此前风阻系数最低的车型可是奔驰EQS的0.20Cd。 ● 再“多一点”，那就里外来两张超大屏说“里、外”，是真的“里、外”。在车内，吉利银河 E8 全球首发 45 英寸智慧霸屏，长度达到1157mm、宽度159mm，有效显示区域尺寸达到 1130 * 138 mm，屏占比高达98%，而且还是分别率达到8k、8毫米的窄边框屏幕。同样全球首发的还有它的车外屏，这套一体式发光前脸拥有158个窗口所组成的发光矩阵，并且发光面积达到0.105m²。不仅可以呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果，还能够让车标也具备迎宾欢送的功能。 ● 再“丰富一些”，那就有两种架构版本吉利银河E8提供了后驱版和双电机四驱版本两种选择。后驱版采用400V架构，电机最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m；而双电机四驱版本则采用800V架构，并配备高性能SiC电机，前电机最大功率为165kW，后电机最大功率为310kW，最大扭矩达到710N·m。在这样的基础上，银河E8成为了“3秒俱乐部”的成员，百公里加速达到3.49秒。此外银河E8还格外灵活，麋鹿测试能到达82km/h和5.62m的最小转弯半径，作为一个5米多长的大车，实属不易。 ● 再“强大一点”，那就来三个大脑吉利银河E8有“三个大脑”。它们分别是： “云端大脑”——核心价值在于拥有吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测功能。关于星睿智算中心的作用，值得展开说说，它是吉利打通“车路云网图”的算力支撑。简单说，它不仅是用来做电池云监控，它还能提供更安全的智能驾驶、更智能的智能座舱还能让每一辆吉利智能电动车接入卫星互联，成为万物互联的“超级智能终端”。插一句题外话，吉利计划2024年初发射星座第二轨卫星，并于2025年完成星座一期72颗卫星组网部署，将为全球用户提供卫星应用服务——这是云端大脑强大的有力保证。 “车机大脑”——核心价值在于拥有高通骁龙8295芯片。相比于高通8155芯片，全新的8295芯片在CPU单元（中央处理器）性能增长2.2倍，GPU单元（图像处理器）性能增长3.1倍，可以深度学习的NPU单元（神经处理器）性能更是增长了7.5倍之多。 “手机大脑”——核心价值在于拥有Flyme Link手车互联，实现生态无缝流转。最近某几家科技大厂的生态座舱很火，其实传统车企也是在做相关布局。今年吉利正式完成了对魅族的收购，而银河E8 成为首款接入Flyme Link的车型，这一切看起来正在走上设想的道路。
2024-01-05
燃擎频道
银河E8打出主流纯电颠覆者的定位。发布会阿淦的讲话，颠覆是高频词，关键词。颠覆，这个词好几年车圈都不讲了。这说明什么？这说明吉利E8要玩把大的，要碾压和降维打击友商。风洞吹出来的造型，五米的规格，8295芯片，18万多的预售价，极氪007就够狠了，银河E8更狠。今年很有意思，看了好几个品牌都不是玩缝缝补补糊糊裱裱一样的产品升级，而是直接碾压，直接跟我对手拉开代差。价格上一直语焉不详的小米SU7，跟预售价杀到疯的银河E8，摆在一起是谁要玩真的，谁玩大的？我要是雷军，我压力山大。
2024-01-05
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
「腾势D9,平实的破局者」
#腾势D9登顶2023全品类MPV销量榜首 GL8是腾势D9崛起的最大受害者，其滞后的插混产品策略成为腾势D9崛起的最大垫脚石。「市场销量表现」：截止11月，腾势D9的上险量接近10万台，距离MPV市场的老霸主GL8不过一万余台的差距，以超过40万的成交均价，拿走了接近11%的MPV市场份额。与此同时和理想一样，腾势D9在销量分布上更加下沉，做到了高低线城市和沿海内陆城市两开花，「产品成功原因」： 200km纯电续航+比亚迪势能+平实的产品体验升级策略=商为主，家为辅，两条市场的全面铺开=等于踩到了中空市场从而切入了「稳定的商用MPV增换购需求」+「多胎家庭换车红利」这两个核心用户群体，在D9的用户群体中涵盖了不少退役商用GL8换购用户。「200km纯电续航」 200km纯电续航的混动方案，无论对于商用还是家用都是一个非常划算的选择。 MPV作为商务接待等场景的核心用车，这些以中小企业主为核心的用户群体秉承着“花大钱，省小钱”的原则，200km纯电续航可覆盖城区接驳需求，混动行驶里程覆盖省级间出行需求。对于家庭用户来说亦是如此。这从梦想家改款加了大电池后销量回升的案例中可见一斑。「平实的产品策略」以MPV的角度来看，腾势D9并不是一个在功能体验上实现创新的产品，也并不会为产品经理所啧啧称奇。MPV车型所关注的座椅和扶手功能、过道宽度、基础空间、地台高度、后备箱空间魔法等，腾势D9并没有特别出彩的地方。但基于目标用户第一眼最为关注的屏幕、座椅、内饰装潢、里程焦虑等直观体验向，都以同价位的MPV产品为基准做了体验升级，给与了非常直接的回应，使其比同价位的MPV车型都显得「更豪华」和「更具产品价值」。这一方面也源于在固有合资品牌为主导的MPV市场，其产品基于全球思维惯性的配置逻辑已经跟不上国内市场的竞争节奏。这跟汉兰达和途昂们在三排SUV市场的衰落逻辑是一样的。「24年竞争环境」但从市场竞争环境来看，随着GL8插混车型的到来和更多新势力的入局，腾势D9系列务必会在24年承受更大的压力。 GL8作为上汽通用在国内市场的销量和利润台柱子一定会拿出产品反击，解决当前GL8车型的痛点另一方，新势力纯电SUV在功能体验上的创新也会对平实的腾势D9产生体验优势，只不过他们要先接受纯电放弃增程。 #微博新知博主##汽场全开##汽车新知加油站#
2024-01-05
Harbour58121909
奔驰GLC车主·车龄1年
GLC 300 购车心得
人生第一辆车，2015年买的标致408，八年时间开了15万两千公里。这个公里数虽然比不上大牛，但是可能对一般人来说会有点多。主要是这八年跟前任们的各种出游，以及最重要的是19年开始跟现任老婆天南海北的自驾（我那点前任破事我老婆都知道哈哈哈）。408的特点是很多人都会吐槽一些设置反人类，但是开过的人才知道法系车有多香。地盘恩正的一批，十六万公路除了那该死的空调在第八年的时候开始犯毛病，没有一次把我丢路上。正是从购408开始一方面面临的很多对法系车的吐槽，一方面408却给了我一百分的驾驶体验。自己才更加坚定了自己购车的选择：我有经济能力去购买一辆相对而言信得过的、好一点的、有沉淀的车。至于键盘侠们热衷的吐槽无非是自我高潮。如果连自我选择的权利都没有，要考虑别人认同的喜好，就失去了购车的喜悦。几个月前，开始考虑Q5L，无奈后背实在坐的太难受，老婆直接Pass掉。虽然小时候的理想就是拥有一台属于自己的奥迪。除了后座位品牌力也是相对考虑的因素。虽然自己也不是做大生意的，但是偶尔会接待一些客户，周围人对奥迪品牌力下降的认同是一个不争的事实。我不想引起任何争论，同级别来说奥迪确实弱一点，而南京前段时间一家奥迪4s店正式倒闭。这在以前是万万不敢想的。接下来就是X3，操控完胜，但是那该死的后排！婴儿椅怎么放，老婆怀孕怎么坐！价格真香，但是后排刺客再次放弃。新GLC看的一瞬间就满足了我的所有想象：50w以内+有一定品牌力+技术沉淀。试驾之后直接给了定金，等待300L动感5座。无奈选抬头一直无车。放弃抬头显示，要求柏林。两个月之后运气较好。差不多直接提车上牌。几点解释一下吧。 1. 拒绝所有的新能源。因为经历过油车每年两万公里随意来去的感受，直接Pass一切新能源。热爱自驾但是痛恶电车的里程焦虑和充电焦虑，也不在乎一点油钱。 2. 为什么选择50w的车？给大家算一笔账，个人年收入在100w左右。考虑到这三年的个人收入300w+，50w的车似乎不是特别奢侈的选择。保养和加油基本不care，这点消费付出无非是为了更多享受驾驶。 3. 痛恶所有新能源（特斯拉除外）的原因：所谓的新能源无非是汽车方案的整合商，那些追捧冰箱空调大沙发的，请问你们一年行驶里程中有多少时间是在车内度过？我只希望我的新车可以把我更加快速安全地送达目的地。当然最重要的是新能源厂家那一套恶心吧啦的换个内饰就是升级和换代的做法。再加上【李某】【某鹏】【某来】这三个傻鸟，直接对新能源说不。（抱歉性格如此，说话直接。不爱听可以绕道，想反驳直接留言，直接开骂也随意。）最后，本来想考虑X5，但是奈何经济下行的影响让自己有一些担心，放弃一步到位，留到两年后再考虑。希望未来的大家都能开上自己喜欢的汽车
2024-01-04
铁哥聊车
哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年
买银河E8不配魅族手机是不是白买了？
随着社会的发展和进步，人们的生活也越来越好了，这时候很多年前的一些老旧的东西或者是物件在日常使用的时候就不能够满足人们的要求了。比如家用车，以前的一些老车基本上没有什么配置，无从谈什么人车交互体验。而现在的车基本听歌、听广播、导航路线、语音控制、甚至看视频玩游戏都是可以的。对于我们的生活而言，为我们带来了方便和快乐。所以你会发现以前的老车在人车交互这方面真的落后了太多了。现在的汽车车机系统好看方便而且还非常的人性化，而且很多企业都想要做到更好。很多人在买车的时候都会纠结一个问题，那就是同样价位下到底是买合资车还是国产车，在此过程中其实很多人都忽略了一个很重要的问题。就是车机实际使用的体验感。就从我个人的角度出发大部分国产车的车机系统都是比较高清而且功能很多，当然了很多车的车机也会在实用过程中出现卡顿甚至黑屏的问题。就实际方面还是存在着使用不如意的地方。车机系统其实有一个功能很多朋友都应该听过，CarLife和CarPlay都属于车机和手机的互联功能。为了得到更好和更方便的车机体验，为了更好的做到“车手互联”，为了更好的推进“手机域”普及计划，近期魅族发布了最新的研发解决方案就是Flyme Link。其实在今年前半年，在魅族发布会上，就首次提出了手机域这个概念，但是这时候的手机域只能配合Flyme Auto才能够实现，也就是说只有搭载了Flyme Auto这个功能的车型再配合魅族的手机才能够实现，比如当下的国产领克08这台车就是一个非常实际的例子。据事实而论领克08在车机和手机互联状态下，使用是丝毫问题的，体验感也很不错。但是要实现手机域首先要求是要有Flyme Auto这个功能，如果没有这个功能手机域也一样不能实现。而本次推出的全新的Flyme Link在实现手机域的时候是不需要Flyme Auto这功能的，也就是说只要你的手机支持或者经过后续的升级能够与Flyme Link进行适配，就完全可以使用魅族手机来操作各种功能。相比之前的版本更直接也更简单。在功能方面Flyme Link手机域，支持功能通知流转、网络共享、无感链接、算力共享、全屏模式、小窗模式、平行视窗等功能Flyme Link也支持可见即可说的连续口令，像返回、确认、上翻下翻都可以通过语音的方式直接实现。除了以上功能以外，Flyme Link还支持全新得到“三指任务流转”功能，在不改变原有车机的情况下。支持手机映射、无感链接、手机寻车、硬件调用（音麦克风、摄像头等）、软件共享、应用无缝流转等功能。此时可以把手机看作是汽车的一部分，让车机和手机达到高度融合，从而得到更好的车机体验感。此功能会首次搭载在马上上市的吉利银河E8上面，在加上全新吉利银河E8将搭载的是旗舰级芯片8295，在Flyme Link的加持之下，再加上魅族21与银河E8互联。再加上两者超强的算力，会让人车交互体验达到一个新的高度。相比之下很多朋友可能还都不清楚Flyme Link这个功能的优点和好处，接下来就当下常见的车手互联做个对比，分别从手机寻车、硬件调用、软件共享、应用无缝流转来对比，先说Flyme Link全部的功能都能够支持，华为鸿蒙OS在软件方面只是部分支持共享。CarPlay不支持手机寻车，也不支持应用的无缝流转，就连软件共享也只是有限。华为的HiCar不支持手机寻车，不支持应用无缝流转，软件共享也是有限的。就单从功能方面来对比就会发现Flyme Link的优势和长处。 Flyme Link除了全新银河E8搭载以外，后续也会在极星4、领克06EM-P、领克09 EM-P等车型上面搭载，让消费者体验到更优质体验感更好的车机系统FlymeOS，当下魅族集团已经完成了对智能手机、智能眼镜、智能汽车的全面覆盖，打通了越来越多的生活场景，翻开了无界生态发展时代的新篇章。魅族将持续完善以FlymeOS，将来为消费者带来多终端、全场景、沉浸式的融合体验。
2024-01-04
怨种新408车主
标致408车主·车龄2年
408仪表盘刷固定程序攻略
去4儿子刷完仪表程序已经一个月了，目前使用良好，无任何不良反馈，下面给大家说说怎么快速解决刷仪表盘的攻略。 11月的时候车辆到达二保时间，正好抖音叶林发了视频可以升级仪表盘程序了，车圈几个车友升级后也没发现什么问题，所以准备去做保养的时候咨询仪表升级的问题。到达4儿子店后，首先咨询接待小妹，小妹表示完全不知道这个东西，然后打电话问技术总监，技术总监也不知道有这个东西，反问从哪里知道，车圈找了一下是昆山的店，然后告诉总监后，总监表示电话咨询一下这个。半个小时后得到结果，可以升级，但是升级的机器全国只有不到10台，各个4儿子轮流使用，轮到我们这估计两三个月（毕竟五线小城市）。然后我在车友群询问有没有快速解决方案，车友们表示直接App找客服登记，可以加快速度。咨询客服后，客服表示没有这个程序，她们没接到任何通知，还劝我不要被网上虚假信息骗了。再次咨询车友们，给了我一个叶林的抖音截图，然后客服直接给我登记了车辆信息和4儿子店信息，叫我等消息。 4天以后，接待小妹给我打电话说东西到了，叫我过去升级，告知设备只在店里放两天，通知一个本地车友后，开车前往升级，总共用时15分钟，刷程序10分钟，清除故障码5分钟！升级完成后使用良好，要是再出一个后备箱按键官方改的方案出来就更好了。懒得排版了，所以图直接丢最后了，给各位一个借鉴方案！最后的最后，吐糟一下神龙的垃圾售后，在客服和4儿子都接到任何通知的情况下，直接通过网络就发布升级方案真是太傻逼了（总监也是这么吐槽），各种改进升级，车主比官方还知道的快，还要车主去通知4儿子，4儿子才知道有这个东西
2024-01-03