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行李箱多大尺寸可以免托运

李富贵青岛悦途汇名车
实表2万公里，个人一手车，90%原漆。
最后一代经典C7旅行版，18年12月上牌准19，原装进口奥迪A6 Avant 35TFSI 时尚型，新车指导价41.98万，现分期首付仅需6万开圆您一个瓦罐梦！全车90%原漆，个人一手车，仅行驶2万多公里实表，全程4s记录，斗牛红金属漆外观贴纳多灰车衣，与奥迪A6 Allroad相比，是为更加纯粹的旅行车，底盘更低更接近轿车，配置豪华:全景天窗，记忆感应电动尾门，定速巡航，四门无钥匙进入，一键启动，自动驻车，座椅加热，座椅记忆，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，Led自动头灯组&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，奥迪大灯雨雾模式，真皮多功能方向盘，电动座椅10向调节&电动腰托，经济/舒适/运动/标准多种驾驶模式，6英寸液晶仪表，MMI-8英寸中控悬浮液晶屏，美国Nvidia处理芯片，手机互联，车联网，蓝牙，导航，单碟DVD，道路呼叫救援，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD地图流量卡接口，行李箱12V电源接口，胎压监测，18英寸双五辐铝合金运动轮毂，高性能打孔通风刹车碟，备胎，双边共双出运动排气，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&自动防炫目，后排侧隐私玻璃，主副气囊&前排侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸4947mm&1874mm&1459mm，轴距达到2919mm，驾乘空间表现丝毫不逊色国产加长版，后备箱常态容积达到565升，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1680升海量存储空间！配备75升油箱，搭载沃德十佳新款第三代EA888-1.8T直喷发动机，最大马力190匹，1400-4100rpm可爆发320Nm峰值扭矩，4200-6200rpm可输出140kW最高功率，极速226km/h，零百仅需8秒！缸内直喷燃烧效率出色，最大喷油压力250巴，AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），双油轨四喷油嘴，采用新开发带有电子增压压力调节器的涡轮增压器（该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上，压缩机壳体带有集成脉动消声器，噪音低，转速稳定性更高），排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，提高排气效率并使涡轮增压器的起步点提前，由于使用了这种集成式排气歧管，与普通歧管相比涡轮前部废气温度就明显降低了），还使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，采用电子调节水泵（能够更加精准的根据发动机工况，对冷却液进行精细化调节），优化了二代烧机油问题，比上代更优秀的轻量化设计，降低缸体厚度减重5公斤，改进了二代正时链条跳齿问题，此故障发生轻则上万维修费，重则更换总成，排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后，缩短发动机暖机过程降低了油耗，使氧传感器能更快达到工作，三代采用了创新型热量管理，用电机代替传统的节温器控制发动机散热系统，更加精确高效，在涡轮增压直喷的发动机中，首次在缸盖中集成了废气冷却并且运用了废气导管，平衡轴增加滚针轴承（减少平衡轴摩擦，延长使用寿命），匹配奥迪全新一代DL382-S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，主要用于纵置发动机（MLB平台）车型（DQ500-DQ380-DL382），①具备双离合模块的独立冷却系统（可以提升变速器的散热能力和使用稳定性），②具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐（降低变速箱内耗，提升传动销量，更为节油，减小了变速箱内部压力，提升传动效率，这也为其带来了0.2秒的换挡速度，更快，更平顺），DL382变速箱支持5000转弹射起步，撼动了保时捷PKD的地位，拥有超强实力，无需循环机换油，兼具稳定耐用性、燃油经济性，湿式多片离合器动力传递结构可以完全规避掉普通干式双离合耐热性差的问题，提升变速箱寿命又将动力传递性能上升到新的高度，当一个离合器工作时，另一个已经进入待命状态，比手动变速箱换挡还要快！出色的换挡平顺性，比干式更好的散热以及动力响应，更好的稳定性，兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置模块化平台打造（接近50/50完美配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升基准设计性能，车身减重50kg大幅提升操控性），秉承德国顶级装配工艺用料，空气动力学组件，铝合金前后副车架/铝合金横向底盘加强筋，铝合金纵梁，前五连杆独立悬挂/铸铝摆臂，后梯形连杆式独立悬挂（双叉臂改良运动舒适兼备，路感比五连杆悬挂好，操控优秀），铸铝轴承底座/转向节，铸铝转向横拉杆/防倾杆，隔热瓦保护传动轴，欢迎咨询选购。
2024-01-17
用户4171616058460
家用车，别克E5的不错选择
我自己开车也好多年了，说实话，对于我来说，对车的要求还并不是很高的，只要能遮风挡雨就行，配置方面啥的还真是没多大要求，就我那小轿车来说，开了有8年多了，说实话，真心不错，要不是车子被老婆开走了，我还真心不想换车呢，想想，之前开的就是油车，现在换的话，就换个新能源的，现在不都是流行纯电么，我看车也没怎么看，最主要安全就行，想换别克品牌的，E5我看完之后当天下订了，吸引我的地方还是蛮多的。当然，纯电车也不牵扯到限号了，确实很方便呢。外观设计时尚、现代，给人一种科技感和动感。整体造型时尚大胆，注重细节，给人一种精致的感觉。而且整体的车辆尺寸在那,显得车稳重,但又不笨重,非常有现代感和科技感。方向盘也是那种沉一点的设计，所以开起来信心很足! 内饰挺不错了，一看就有档次，中控科技感的设计不用多少，用了就知道，主要还是这个皮座椅，皮质不怎么柔软，但是也是挺结实有质感的，坐起来觉得紧实，包裹性也不错，而且这个座椅腰部支撑也还行坐久了不会累，也不会难受，车内软包为也挺多的，车里没有异味。这个车的空间是刚好就适合我们这大家庭，前后排过道平整，没有坑坑洼洼，坐着感觉腿部空间充裕，可以自由摆放，舒适度还不错。后备箱空间大，平时能装得下一家人，还能载满满一个后备箱，出门简单也便捷，有车子不用风吹日晒雨林，还能在车里躺平，就是很安逸。买车的时候，对于它的续航能力和充电速度是有过担心的，但是现在看来，我的担心是有些多余了，目前行驶下来挺省电的，续航里程也足够我日常通勤用的，当然我想这跟我的用车习惯也有一定的关系，我平常开车挺平稳的，它的用车成本来说是很低了。性价比上我觉得还是挺值得的，我对这辆车选择是很正确的，就觉得性价比很高，舒适的座椅那才真是开车的一大幸事，所有花销都大概在脑子里过了一道，个人的选择是经过斟酌后才定夺的，不能说应有尽有吧，性价不高我也不会去选择这辆车的
2024-01-16
用户3002465251818
这捷途旅行者七座版展示车都有了
早上得到消息，火急火燎的跑去蹲点拍测试车，没曾想还是棋差一着，忘了捷途商务年会这两天召开，七座版的旅行者展示车直接就在商务年会现场展示，白跑一趟，真挺郁闷的，这边实车路试谍照刚放，那边展示车别人例外拍了个遍，不过也好，七座布局算是清晰了，从内部看空间确实可以，就是这座椅布局，再次呼吁一下，能不能考虑整个六座版的？进入第三排实在是费劲呀！车型外观和造型拍摄的实车路试谍照基本一致了，和早期的油泥模型也较为接近，用上“较为”两字就是因为这车的后保险杠，当然实车路试谍照里分析的很清晰了，目前官方透露的该车的尺寸是5035mm，也就是说整车长度相比五座版（4.785米）扩大了240mm，如若轴距没拉长的话那么所有的长度都共线给了第三排，不过现场有人说拉长轴距了，一脸懵的状态，这后门如何看都不像是拉长的感觉。不管是否拉长轴距，起码这车内空间布局方面似乎真的不小，第二排离第一排的腿部空间算是相当阔绰了，好像真的感觉第二排空间增大了，不过这里需要提醒一句，别忘了因为第三排的出现，第二排必须在下端用上导轨可以前后滑动，主要就是为了第三排能顺利进出，因此这第二排座椅的腿部空间扩大，很明显是因为新增滑轨的出现，这就是七座版的优势之一，第二排的腿部空间可以前后增减，也从侧面说明轴距加大的可能性确实不高。至于第三排，目前这个角度真看不出太多的端倪，不过从直播视频来分析，第三排腿部空间尚可，起码坐个成年人没多大问题，就是腿部空间不会太舒展，另外注意看第三排的坐垫角度，这点非常重要，倾斜的，下端带有支撑架使得坐垫前端翘起，这样一来长途舒适度大幅提升，之前的捷途X90第三排就是坐垫平直，导致腿部支撑力不够，长途舒适性不佳。还有一个细节，不得不提，为了第三排头部空间，刻意的挖了顶部一部分空间，而后备箱底板果然是改动了，和第二排几乎是平齐的高度，出入第三排确实便利多了，但是问题还是哪个问题，这车第二排座椅依然是4/6分折，进入第三排必须停车状态，而且出入需要跨入，非常吃力，这就是为何笔者一直念叨六座版的主因，中间的过道真的很便利，侧身即可进入，最差你第二排座椅整个4/2/4分折的版本，行驶途中也能更换座位不是，灵活性欠佳了些，为何笔者这么执着六座版？因为笔者二胎家庭就想着二、三排进出便利性的问题，长途旅行，孩子总能折腾出些事来。第三排支撑起来之后，目前看后备箱容积尚可，起码横着放个大旅行箱不是太大的问题，人少的话，第三排放到可以是平直状态的，后备箱容积无形中就增大了不少，不过这个后备箱明显没有五座版的实用性更强了，主要是两侧的储物格减少了，但这也是没办法的事，谁让咱家庭人口数太多了，总要有所取舍不是。同期展示的还有旅行者C-DM插混版，现在官方贴纸上写的是山海T2，直接晕菜，不叫旅行者了，归属山海新能源序列了，个人感觉还是叫旅行者更好些，但是你也没办法，官方现在可能急于扩大山海的知名度。当然了，不到最终上市，一切都难说，起码目录里还是叫旅行者C-DM，什么时候扩展目录里更名了再说，至于整车参数，前期目录信息里很明确了，这里就不做更多的赘述了，当然该车还有一个版本没现身目录，那就是标准纯电续航里程版本的，据说是一百公里的版本，电池组挂底盘上几乎看不到了，现在知晓的是两百公里纯电续航里程的超长续航版本。现场据说还有亮瞎眼的山海T-L，此前山海新能源发布会上出现过实车，说实在的看不到就看不到吧，不让拍也无所谓，反正见过了，再亮也是以后的事，毕竟实车路试谍照都未曾现身过，自然不会那么早现身。
2024-01-16
认真的苹果Vrh
提问宋qlus.DMI车项行李箱装多大尺寸的适合，有装的告诉我一声。谢谢了🙏
2024-01-14
用户6113298827420
五菱星光，空间优秀
五菱星光这个空间可真不小他这个设计挺有特色的虽然定位是a级轿车，可是尺寸空间却达到了b级车的标准了,后排坐着一点不拘束从储物空间来看，它有很大大小不同的储物格子,主副驾驶之间有水杯架子和扶手箱，车门上也有随手放个雨伞啥的也很方便的，后备箱这个容积也是可以的，他这个容积就是那种宝宝的平衡车之类的，都可以放下。空间挺宽敞的，这种车型适合全家的出行，后排落座挺舒服的，不紧凑，头上边还有一定的空间，后备箱这种大小，可以装下行李箱，儿童出行的玩具啊，滑板车啊，都没问题。还有帐篷啊，甚至回老家过年，拉一些特产，年货也是可以的。车速50以上的话，噪音稍微有点大，但是我比较喜欢开音乐开车，所以这个噪音能稍微小点，我比较惊叹的是他的智能系统，los系统，你通过语音就可以进行相应的动作，而且切换音乐，打开空调，导航去哪儿，都可以直接说，这种汽车智能系统真的越来越高级了。
2024-01-13
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
备胎藏在车底下，标致5008这是怎么了
#配置的进化史首先问个问题，你有多久没有更换过备胎了？我的开车时间有15年，最后以此换备胎好像是四五年前，而这15年总共换备胎不超过三次，其中有一次是爆胎了彻底更换了轮胎。现在回想一下，近年来身边的路况是越来越好了。连回村里都有水泥路可以走，即使只有泥泞道路或者在村头杂草上停车，我也会先下车检查一下地上是否有钉子或者玻璃渣子会伤到轮胎。一个新闻说，汽车备胎使用率只有1%。不只是轿车，现在连卡车带很多备胎的也不多见了。我们长见到那些老爷车，比如在1930年代,多数汽车都必须携带一个以上的备胎。因恶劣的路况与不甚耐用的轮胎所导致"爆胎意外"就像是家常便饭。后来常出现的钢丝轮胎,节省燃油、使用寿命更长、操控性也更佳的子午线轮胎从1950年代开始成为主流,备胎的数目从此缩减为一个。以前大家讨论备胎是不是全尺寸的，是不是铝合金轮毂，现在大家谈论备胎已经只限于是否有备胎了。传统的轿车有两排五个座椅，因为行李箱的存在，备胎可以放在行李箱的垫子下面。而对MPV来说，行李箱基本都用来放第三排座椅了了，如果把备胎放在座椅下面，一是座椅不好固定，而是备胎也不方便取出，因此，很多MPV都没有备胎，标致5008也是如此。我查了一下从17万多的2023款400THP 真爱版，到27万多的2017款380THP 7座GT都没有备胎，还有2019款，2021款，官方配置中都没有备胎。但是今天我却偶然发现这台并非顶配的5008居然有备胎，而且备胎是安装在车身底板下面的。这种安装方式，我最初在雪铁龙富康(最后一张图)上见过。这两款车的备胎安装部位都在后保险杠前面一点，从网上找了一下，好像这些5008的备胎都是车主自己加装的。从排气管隔热板的布置和平整的底板可以看出来，标致5008在设计的时候，已经预留了备胎安装位置。如果你是5008车主，你会考虑加装备胎吗？
2024-01-12
小白GD990
2017年的新标志308，目前开五万多公里了，想换轮胎，换啥可以，尺寸多大啊，多少钱合适
2024-01-12
有趣的糯米z6g
经典的24款马卡龙纯电动
最满意最满意的就是他的车身外观，外观方面真的针对女孩子而打造的呢，价格也是在预算的范国之内呢，所以这次就感觉直接选择这台车吧，而且这个车小，哪里都可以穿行呢，颜色搭配，这车很适合宝妈们使用，学校接送孩子，逛街购物，小小的车身，走哪里都不担心停车位，很方便。最不满意最不满意的地方坐垫有点小，感觉不太方便的就是后排上车不太方便了，我170斤的个子坐在里面，不知道是我屁股大还是坐垫小。空间外观小巧，空间的亮点就是中控的配色和座椅的搭配，焕然一新，倒车影像和倒车雷达很实用，很方便。圆角矩形空调出风口搭配下方圆形机械式控制键，年轻感十足。经典的前后排四座布局，前排全面贯通的主副驾驶中央通道，大大提升了腿部横向空间，在单侧车门开车位置受限时，驾驶员可以通过副驾驶进行上下车。后排座椅靠背可以放倒，整体放倒后后备厢容积达734L，可容纳一个32英寸、一个28英寸以及两个24英寸行李箱，满足日常用车储物需求。驾驶感受 4 驾驶的感觉空调很给力，杠杠的，制冷效果很好，而且开空调的时候对动力也没啥影响。起步很快，杠杠的，加速也不错，小小的车身，强大的动力。续航这个续航是在215KM，这个基本一周上下班还是非常够用得呢，充电基本一周冲一到两次就可以了呢，快充得话0.38小时呢，慢冲则需要5 外观新款马卡龙版一改往昔棱角分明的模样，前脸是一抹白色，搭配两侧圆润的大灯看着十分的不错，整个车头也是比较精致可爱的。车尾同样有着双色拼接的设计形式；且呼应前脸的尾灯和后包围反光灯，除了能体现设计整体性以外，还将进一步内饰车内早前外界期待已久的“大屏”还是安排上了，座椅是织物的材质，不过后期不太好打理，其新增的悬浮式中控屏，搭配原本的悬浮式全液晶仪表，以及多处旋钮，还能在展现出一定程度的科技氛围的同时，又营造出复古设计理念。性价比性价比还不错，小巧的车身用车、停都车很方便，215KM的续航家用完全够用了。智能化该车采用经典的双辐式多功能方向盘，配置方面有胎压报警，只有后雷达没有前雷达，倒车影像还是有的呢，搭配全新造型的大尺寸液晶仪表以及8英寸悬浮式中控屏，提升视觉精致感。
2024-01-10
辽宁上菱宋鑫灵
五菱星光低配70km标准版，配置都有啥
这个就是五菱星光，2米8的轴距，你在后排是可以翘二郎腿的，你个子高的朋友们，你坐 A级车，9万元以内轿车，一般后排都会顶腿，五菱星光这个不用担心，不顶头不顶腿，空间够用，而且星光这个靠背可以四六分割式的形式向前放倒，后尾箱的容积达到了540升，可以放两个20寸的行李箱和两个24寸的行李箱。也可以塞下两个人，如果您出去游玩的话，这个空间尺寸不够用，钓个鱼有个鱼竿的话，朋友们，尺寸长的东西你需要拉的话，靠背可以向前翻，倒跟后备箱是打通的，所以说空间的扩展依然保留了五菱的特征，空间很灵活。安全性方面，五菱星光这款车一点也不差，别看它是不到9万块钱，也依然拥有4个气囊、 ABS/EBD、车身稳定系统，全车超过了75%的高强度钢。内饰有两种内饰，分别是浅色系和一个深色系，两个颜色不区分价格，全车皮质座椅，狭长的中央扶手，旋钮式的，高级别的换挡的方式，而且阻尼非常的恰到好处，带电子驻车，自动刹车，10.1寸的悬浮式中控屏，7寸的电子液晶仪表，多功能方向盘，定速巡航，六项电动调节的座椅，主驾带车窗一键升降防夹功能，然后锁车的时候倒车镜自动折叠，自动加热，主流的功能这款它都带，又大又灵活，然后尾部的造型还漂亮，大溜背轿跑车的颜值，独悬的后悬挂，超大的后尾箱空间，这个才不到9万。
2024-01-10
单车幽灵
聊聊新车装潢（车外部分）
车外部大概分几类，外观装饰件，行李架及行李箱，车灯，车侧踏板，底盘装甲，发动机护板，大轮毂等等。 1，外观心情件，比如前，后塑料护杠，门碗，鲨鱼腮等等。这样是纯心情，喜欢就贴，没有对错，何况还有一些是热销车型的加价选项。记住一条，有金属件的地方尽量不贴，比如门碗。本来是一样贴了之后减少指甲把车漆划伤，但等你拆掉的时候，发现塑料件把车漆划的更明显。而塑料件即便漆磨没了，也不会生锈。这里着重说一下晴雨挡，也叫雨眉。爱抽烟的，在雨雪天很实用。再就是老的美系车，空调除霜比较差的，可以装，通过物理通风来达到前风挡除雾的效果。买的时候也别图便宜，挑透光度好的，贴在门上尽量带卡扣的，避免胶过性脱落，高速上砸了后车还得赔人家。缺点是高速风躁会大很多。 2，行李架和行李箱它比较适合有比较长的假期，定期自驾出游又不带太多重型装备的车友。装一些轻量的换洗衣物，一些使用频率不高的小型工具。大家都了解重心的概念，上面放的越重，整车的重心就会被相应提高。高速的变线，颠簸路段的摇晃都会给车辆带来安全隐患。但它的优势是拓展了车内空间，让乘坐更舒适！日常的时候，建议拆下来，横杆和行李箱都会带来更大的风阻，更费油。需要特别注意的是原车没有行李架的，安装行李架的时候若果原车没有预留孔位，尽量就别装了。胶粘的不安全，掉了就不是小事。打孔的后期大概率会生锈！如果有重装穿越的，建议做平筐，用绑带固定的会更牢固！比如顶个原尺寸备胎啥的！ 3，车灯改装大部分低配车型的灯都不会让车友满意，改的时候一定要加透镜，别直接换灯泡。不然就是钱看着少花了，灯很亮，但不照路！对面车很烦你，自己又没多看出去多远！有透镜能明显的增加灯光铺路效果，本田这对羽翼大灯说实话就很菜！尤其是跑国道的时候，看着好看，铺路效果是真差劲！（现在冠道，urv的羽翼大灯改的挺多的，单边最多7个小灯组，价格也从3000多到10000多）。另外前格栅里不要加装灯带或者照明灯，法律不允许，叔叔见了就得拆开下来。还得罚你！ 4，车侧的踏板对于踏板，如果原车出厂没带，我个人也是不建议安装的！尤其是城市SUV，比如冠道和urv，厂家好不容易把底坎包在车门里面，上下车都不会蹭脏裤子，你加个踏板，把车厂的设计都给给毁了！同时踏板也降低了车辆的通过角，得不偿失！有朋友说我加装的是电动的，开车的时候，不占底盘空间。这对于没有底盘护板的车很实用，毕竟很多车友家里有孩子和老人，能更方便他们上下车。但对于冠道和urv，这种也不适合。因为会破坏掉原厂底盘护板！ 5，底盘装甲冠道，urv不需要喷！这个底盘有大面积的纤维护板覆盖，相当平整。车身底盘的钣金件都被包裹的很好，硬要喷会把你的护板拆下来，容易把塑料卡扣损坏，装回去的时候没有原厂平整。国产的很多车依然还是要喷的，不然防腐做的不好的，三四年就会开始锈蚀。 6，发动机护板除硬派越野之外，无论什么车型都不建议加装。真正遇到大碰撞的时候，要让发动机及时下沉。保护我们的安全。有人会说那几根螺丝不会影响发动机下沉。我想说的是碰撞极短的时间内会影响发动机下沉的路线。我曾经的思域装过用了十几年发现也没有什么磕碰。很幸运，那十几年也没发生过大事故。所以SUV底盘更高，更没有必要安装发动机护板。 7，大轮毂和法兰盘大轮毂的优势是轮胎扁平比低，操控更好，高速爆胎不至于完全丧失操控。缺点是扁平比低，舒适性变差。快速过坑的时候，更容易爆胎。个人更喜欢50以上的扁平比。加法兰盘是为了轮胎外扩，看起来更帅气。优点是简单，便宜，好操作。缺点是降低了半轴的安全性，更容易劈叉。如果想帅气又安全，建议换合适ET值的轮毂。依然都是个人感受，非标准答案，仅供参考！
2024-01-09
执着的蜗牛
零跑C11车主·车龄1年
c11加装头顶行李箱！效果嘎嘎香！
上次某宝买的车顶磁吸横杆，一直纠结买多大的箱子，后来考虑到磁吸横杆承受力（不超过70公斤），买大了也没用，我们出行也主要是放轻量物品，应该够了！最后买了一个580l的，厚度27cm，加上行李箱高度整体也就2米多，一般地库都能下去！装好跑了一下，风噪声肯定是大一些了，但是能接受。关于备案的事情，也去咨询了，这种可以随时拆装的可以不用备案，但是每个地方政策可能存在差异，仅供参考！今天高速跑了60多公里，平均车速90多，城市高架桥环线跑了50多公里，平均时速70，惊喜的发现续航貌似还不错。某西西上买的自动充气床，那种不用打气泵的，铺上去一会儿就鼓起来了。躺上去试了一下，不错哟。为了能够更好的床车旅行，接下来还有很多东西需要准备！！
2024-01-08
小白百宝箱
开了1500km跟观望的朋友聊一聊
我开了1500km了整体还好，缺点1中控台过连续低频共振颠簸路段时有异响，2驾驶模式自定义后下次启动会乱切换没有记忆。3碎石路面石子打在挡泥板的声音很大(观察是因为挡泥板用的是硬塑料没有隔音材料) 说说优点，续航目前在山东纯电行驶能在140km左右然后还剩余35km续航保电基本上能达成80%-90%的续航水平，相对来讲算不错了。増程器介入并没有多大动静，除非是刚刚启动且车辆等红绿灯静止不动的情况下，才能感觉到震动。运转起来以后基本是没有感觉的(别杠，家里有两辆奥迪，増程器确实没油车发动机动静大) 。用车成本，充电充满大概是25度左右峰谷用电晚上不到4毛成本10块。arhud导航很方便可以看地图看歌词。再说几个小事情，全景天幕估计夏天会很热。OTA一直没啥动静，更新个哨兵模式，自动泊车之类的玩一玩更好。后备箱大概能塞下3-4个行李箱。蓝牙播放音乐的音质没有车载酷狗的好，这个不知道为啥了。车窗特别容易起雾，后视镜加热至今没找到开关不晓得是不是自动。电尾门车内没有物理按键，且需要在p档才能开启。动力的话90kmh以下是响应非常迅速充沛的，到100kmh以后再给油门加速比较平庸了，高速上没有给到很足的超车信心。电耗的话山东目前刚刚回温最近都是27度空调然后2档风力电耗在12.7-13.7左右油耗目前只跑了60 km左右表显是5L左右没有实际算过整体来讲还是比较满意的。
2024-01-08
不是吐槽君
提问请问大家我想将后面的轮胎换宽一点，后轮胎可以换到多大尺寸的轮胎呢
2024-01-06
醉0o0清风913
我的风光330基本到寿了，算一下已经正10年了。小毛病陆陆续续的频繁出现了。有了换车的打算了，所以关注王牌M7也有半个月了，车友的口碑和用车体验也基本上都看了一遍想说说我新车的理解和看法。我是哈尔滨的就是今年冬天最火的尔滨的，实车哈尔宾有售我也看到实车了外观不能说不错，那是相当的哇塞商务范实足和大家一样被他的外观吸引其次价格。在首次搜索m7的车型是我惊呆了这款车居然可以多大40多个车型，这是任何这款车都没有的纯电、燃油、油气混动的真的满足了车主们的需要啊，因为是北方城市价值我工作接触的都是纯电车型所以首先把纯电Pasig掉了，原因很简单东北根本就不适合纯电。现在说说大家口中所说的缺点，终结一下底盘异响基本是没为车主所提及的。现在说说我对王牌M7底盘异响的看法和理解我也把大家对底盘异响的原因和解决办法。首先自我介绍一下，本人是哈尔滨通达公司的一名维修人员，有人问通达公司是干什么的，听我给你介绍、通达公司是哈尔滨交通集团旗下的下属公司。主要负责哈尔滨所有的公交车辆维修保养，所以我之前说纯电车辆不适合东北的说法。言归正传、王牌M7的底盘异响不是个例是所有前置后驱车辆通病，有人会说宝马、奔驰也有前置后驱他们怎么不响，我告诉你原因它们的价格不允许有底盘异响，它们出厂前都是做了全车隔音的。下面说发生异响的原因，主要异响来源在传动轴上，传动轴在高速旋转时是有共振的这也是底盘异响主要来源之一。其次就是后桥差速器、主要异响在增减挡是发生的，原因在差速器调整间隙是不可避免的。很小的几率出现在变速箱上。出了传动系统出现异响王牌M7还会在后减震会出现异响，因为它后减震用的是我们大车所说的弓子减震，异响原因是钢板和钢板之间的微小摩擦所产生、无法避免。上诉异响原因解决办法只能做底盘隔音，对了还有胎噪，底盘加上四轮隔音。题外话；选择了就不要跟怨妇似的只知道埋怨，寻求解决办法是关键王牌M7这款车的价位在哪呢6万－14万之间价位，同价位同尺寸的车型她是最便宜的，14万在有些车型里只是入门级的价位。这个价位我认为他已经狠良心了。
2024-01-06
背包客辉哥
秦PLUS DM车主·车龄1年
#提车日记背景开了10年的伊兰特要退役了，纠结于买轩逸、朗逸还是新能源车，恰逢五菱星光发布，不得不说看着有点心动，各方面都挺符合，然后一直在观察车的质量，看到最多的就是跟秦的对比，包括荣威d7也是跟秦对比，长安启源也是跟秦对比，所以我开始关注比亚迪秦。同时销量跟保有量最能直接说明问题，考虑到大部分是短途用车，只有逢年过年需要长途用车，最终选择新能源插混。价格我选的是120领先版，裸车115800，上牌服务费1000，两年免息服务费1000，保险5800，送了首保➕额外三次保养，行车记录仪，膜，脚垫，行李箱。另外还有置换补贴2500，大概差不多就是这样了。感觉，对比我的老款伊兰特来说，确实是鸟枪换炮，车机使用很方便，新车刚跑了一会会，感受后续补上。自己还额外购买了底盘护板，挡泥板，等待安装使用。空间感受空间完全够用，作为家庭轿车前面后面位置都比较宽裕，这些都是切实体验过的。油耗情况目前还没跑够100公里，纯用电行驶，百公里9°电灰常的省钱。充电情况快充很快，实际测试了半小时能充30%。优缺点总结整体来说还算满意，ev状态下行驶，非常的安静。使用导航只需要跟车机说出你的目的地就可以安排，不用像之前还要用个手机，非常的麻烦。动力也比较平顺，稍微点点加油就可以感觉到动力的输出。整体的空间尺寸也比较符合家庭的用车，而且选的白色车看起来空间也会显大。缺点就是没有奔驰宝马奥迪那么能带来豪车感，毕竟很多网约车也是比亚迪，一看就不是老板。请圈主推荐希望这个车能够开上至少十年，也算为比亚迪300万的销售献上一点点的力量。
2024-01-05
钟Zarya
提问车长有点儿短，要是再长点儿就好了，后备箱明显不够用，感觉隔板没有什么作用，又不想买车顶行李箱🧳，真难
2024-01-17
米帅试车
理想L9车主·车龄1年
今日拍摄哈弗猛龙，挺多惊喜的！一款紧凑型SUV，车长却有4800mm，1.5T加双电机电混，750牛·米，零百加速6秒，还有后驱差速锁，售价还不到20万！方盒子造型随便改个AT胎加个车顶行李箱，诗和远方的感觉立马就出来了，真是好玩又便宜呀！
2024-01-17
不要不要的大哥哥
海豚车主·车龄1年
满怀期望的买，心意满意的开
#机车的第一张照片 2020年元旦，喜提uy125，当时上牌点照相，实用的前踏板，可以放下一个20寸行李箱，铃木发动机久经考验，这两点就是最初的考虑，印象最深刻的是，在路上等红灯，一大哥骑电动车凑过来问我，这车多钱，他也想买一个这样的，哈哈，还有驾驶最深刻的是，丝滑，就是丝滑，跑起来太丝滑，舒服啊，
2024-01-17
好学书签Nt5
轴距3650小黄牌随车吊
重汽豪曼3650轴距*随车吊【黄牌】【发动机】潍柴160马力 WP3NQ160E61 *四气门发动机* 【变速箱】8档【选装吊机吨位】3.2吨，4吨，5吨，6.3吨【整车尺寸】6780×2300/2400/2550/2500× 3200/3350 【货箱尺寸】3800/4000×2200/2300× 550/600 【随车吊整车型号】重汽ZZ5118JSQG17FB0 【底盘配置】3650轴距，2.1米新款单排驾驶室，潍柴160马力，8档变速箱，8吨后桥，8.25R16钢丝胎，电动门窗，中控锁，遥控钥匙，空调【上装选择】可以选配不同品牌吊机3.2吨，4吨，5吨，6.3吨（3节臂，4节臂均可）底盘自重3.15吨（公告不同可选择不同的整备质量）优势:2.1米宽单排豪华驾驶室，同级最宽潍柴3升大排量，4气门发动机 8档变速箱，大扭矩变速箱电动门窗，遥控钥匙，轿车化内饰配置原厂空调，制冷效果好
2024-01-17
好学书签Nt5
轴距3650小黄牌随车吊
重汽豪曼3650轴距*随车吊【黄牌】【发动机】潍柴160马力 WP3NQ160E61 *四气门发动机* 【变速箱】8档【选装吊机吨位】3.2吨，4吨，5吨，6.3吨【整车尺寸】6780×2300/2400/2550/2500× 3200/3350 【货箱尺寸】3800/4000×2200/2300× 550/600 【随车吊整车型号】重汽ZZ5118JSQG17FB0 【底盘配置】3650轴距，2.1米新款单排驾驶室，潍柴160马力，8档变速箱，8吨后桥，8.25R16钢丝胎，电动门窗，中控锁，遥控钥匙，空调【上装选择】可以选配不同品牌吊机3.2吨，4吨，5吨，6.3吨（3节臂，4节臂均可）底盘自重3.15吨（公告不同可选择不同的整备质量）优势:2.1米宽单排豪华驾驶室，同级最宽潍柴3升大排量，4气门发动机 8档变速箱，大扭矩变速箱电动门窗，遥控钥匙，轿车化内饰配置原厂空调，制冷效果好
2024-01-17
好学书签Nt5
轴距3650小黄牌随车吊
重汽豪曼3650轴距*随车吊【黄牌】【发动机】潍柴160马力 WP3NQ160E61 *四气门发动机* 【变速箱】8档【选装吊机吨位】3.2吨，4吨，5吨，6.3吨【整车尺寸】6780×2300/2400/2550/2500× 3200/3350 【货箱尺寸】3800/4000×2200/2300× 550/600 【随车吊整车型号】重汽ZZ5118JSQG17FB0 【底盘配置】3650轴距，2.1米新款单排驾驶室，潍柴160马力，8档变速箱，8吨后桥，8.25R16钢丝胎，电动门窗，中控锁，遥控钥匙，空调【上装选择】可以选配不同品牌吊机3.2吨，4吨，5吨，6.3吨（3节臂，4节臂均可）底盘自重3.15吨（公告不同可选择不同的整备质量）优势:2.1米宽单排豪华驾驶室，同级最宽潍柴3升大排量，4气门发动机 8档变速箱，大扭矩变速箱电动门窗，遥控钥匙，轿车化内饰配置原厂空调，制冷效果好
2024-01-17
好学书签Nt5
轴距3650小黄牌随车吊
重汽豪曼3650轴距*随车吊【黄牌】【发动机】潍柴160马力 WP3NQ160E61 *四气门发动机* 【变速箱】8档【选装吊机吨位】3.2吨，4吨，5吨，6.3吨【整车尺寸】6780×2300/2400/2550/2500× 3200/3350 【货箱尺寸】3800/4000×2200/2300× 550/600 【随车吊整车型号】重汽ZZ5118JSQG17FB0 【底盘配置】3650轴距，2.1米新款单排驾驶室，潍柴160马力，8档变速箱，8吨后桥，8.25R16钢丝胎，电动门窗，中控锁，遥控钥匙，空调【上装选择】可以选配不同品牌吊机3.2吨，4吨，5吨，6.3吨（3节臂，4节臂均可）底盘自重3.15吨（公告不同可选择不同的整备质量）优势:2.1米宽单排豪华驾驶室，同级最宽潍柴3升大排量，4气门发动机 8档变速箱，大扭矩变速箱电动门窗，遥控钥匙，轿车化内饰配置原厂空调，制冷效果好
2024-01-17
比亚迪河源永源4S店
汉DMI是不是你的最终选择呢？
汉 dmi 这款车其实都还挺不错的，空间完全够用，后备箱也勉强够但是我觉得还是不够大，差了那么一点，让我比较不满意的是座椅调节，就算调到最低我都觉得还是有点偏高，这个也没办法改变，只能靠自己慢慢适应，总的来说还是不错的，接受度很高，续航方面不算太优秀，但是也不会差劲，因为都用纯电了，就不太需要考虑成本问题了，虚一点实一点没多大影响，因为我基本都是跑市区，不跑高速，本地的优势吧哈哈，整体造型很喜欢很帅气，有条件想入手的可以闭眼入。
2024-01-17
沉着钢琴92
提问请问一下这个车质量怎么样？小问题多吗？北欧人的尿性不怎么放心，有没有加装车顶那个行李箱的要多少钱？
2024-01-17
嘉豪安จุ๊บ
AION V车主·车龄1年
埃安VPLUS车顶行李箱
我之前说过，装车顶行李箱，我都忘记了。现在都装上去了。我这个箱子是以前那台瑞虎5剩下来。放了两年多现在可以旧物再用了装上去，我这个是580升超薄型。装上去，电耗差不多，没有什么声音，如果不装上行李箱的话。横杆的砍风声很大。现在装上去了，基本上跟没改装前没啥区别，装上去我就不拆了
2024-01-17
博学多才的花猫5xI
提问有没有人试过，后背箱可以装几个行李箱，多少存的
2024-01-17
多才光束oWg
我的小海豚
提车一个月了，续航没问题，空间还是比较宽敞的，减振比较舒适，后箱也还行三个行李箱也能放下。
2024-01-16
奸笑的小兵7456
强烈呼吁考拉前备箱配件竞品都有
刚需极狐考拉的前备箱后装精品件！能放点工具箱、放电枪、充气泵、折叠收纳箱、露营小板凳啥的。从而保持后备箱整洁随时能放大件。图1是我的考拉亲子pro版的前机舱装饰盖板，有很多固定位跟机舱相连，但很可惜它只是一个塑料装饰板，并不是前备箱，看这机舱条件应该是能做出一个容积可观的前备箱的哈，盲猜厂家当初应该考虑过前备箱，但为了降本阉割掉了(毕竟这车创新配置那么多，成本应该很吃紧）。图2乍一看空间不大，但对比图1装饰板跟玻璃水瓶盖差不多齐平来看，如果做前备箱，在电机上方的深度应该还可以。另外开口面积其实是不错的。当然，我指的不是跟特斯拉Model Y、小米SU7那些超大前备箱对比哈，看看图3~6比考拉小的多的竞品们的后装市场前备箱，能做多大都是额外储物空间啊，用户是真的有需求的。元plus甚至还有改前机舱盖液压撑杆的套餐。但是考拉目前这点销量，淘宝没人做，只能指望官方了呀！希望官方尽快出一个质量比友商淘宝件要好的，哪怕价格贵点：前备箱+液压撑杆套装含安装费，500元我也能接受！前备箱建议：1.结构牢固不会晃动产生异响；2 有密封盖防尘防水；3. 样子好看，就跟现在亲子pro的装饰盖看起来差不多就行；4. 内部给点橡胶材质或软触漆，好清理的同时还可以防止里面物品的碰撞噪音；5.最好能搭配前机舱的液压撑杆一起卖，毕竟变成前备箱了打开频率就高一些了，话说都17万的车了，弄个铁棍子本来就说不过去哈。以上，有同样需求的朋友们顶起来！
2024-01-16
飞天大叔叔
提问推荐逍客行李箱？
2024-01-16
显中
要整就整带T的，泉州至重庆我开过几次，带Th的跟L有区别，一在上坡，二在超车，带T的红旗h5，一点五T，我们五人再加行李箱，后备箱装满，高速上小油门就120，还有十年八年后，带T的后劲更足，一点五升的高速上超个车有时有点费劲，油门踩到底，还要紧追一会儿。（车是跑了六万多公里的车，一点五升）
用户1096230396195：朗逸一个月卖那么多，是1.5T的还是1.5L的卖得多？1.5l的动力够用吗？
2024-01-16