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兜慢出行电动车使用方法

六安信泰比亚迪李玥
小海豚来了～
**海豚EV用车体验** 作为一个对新能源汽车感兴趣的用户，我对比亚迪海豚EV这款车充满了好奇。经过一段时间的实际驾驶，我想分享一下我的用车感受，希望能为其他潜在买家提供一些有用的参考信息。 **外观设计** 海豚EV的外观设计极具特色，小巧玲珑的车身线条流畅，给人一种灵动的感觉。前脸部分采用了封闭式进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯，看起来十分可爱。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾部，增加了整体的力量感。车顶的鲨鱼鳍天线和尾部的扰流板也是点睛之笔，使整车更具运动气息。每次开车出门，总能吸引路人的眼球。 **内饰与空间** 进入车内，海豚EV的内饰设计简约而不失精致。中控台上的悬浮式屏幕集成了大部分操作功能，使得驾驶舱显得更为整洁。座椅材质舒适，支撑性良好，即便长时间乘坐也不会觉得疲惫。储物空间丰富，尤其是中央扶手箱和门板处的储物槽都很实用。后排空间虽然不算特别宽敞，但对于城市短途出行已经足够用了。 **动力与操控** 在动力方面，海豚EV的动力输出平顺，加速反应灵敏。在城市道路中穿行，无论是起步还是超车，都能轻松应对。转向精准，底盘扎实，过弯时车身稳定性很好，给人很强的信心。悬挂系统调校偏向舒适，即使在颠簸路段也能保持良好的舒适性。 **续航能力** 海豚EV的续航能力符合预期，根据不同的驾驶习惯和路况，实际续航与官方标称的NEDC续航相差不大。在正常的城市通勤情况下，一周充一次电基本能满足需求。当然，如果经常跑长途，还需要提前规划好路线和充电站的位置。 **智能化配置** 智能化是海豚EV的一大卖点。自适应巡航、车道偏离预警等功能在长途驾驶时尤为有用，极大地提高了行车的安全性和便利性。语音助手识别准确，大多数时候都能准确执行命令，减少了手动操作的频率。不过，偶尔在嘈杂环境中，语音识别准确性会有所下降。 **充电便利性** 尽管电动车的充电速度不及加油那么快捷，但海豚EV支持快充功能，可以在较短的时间内补充电量。家用慢充桩也是一个很好的补充，夜间充电完全可以满足日常使用需求。目前公共充电设施也在逐步完善，充电不再是难题。 **节能与环保** 作为一款纯电动车，海豚EV的能耗相对较低，电费远低于汽油费用。而且，电动车几乎没有尾气排放，这对环境保护是一大利好。长远来看，这也是选择电动车的重要原因之一。 **售后服务** 比亚迪的售后服务团队专业且态度友好，无论是常规保养还是偶发的小故障，都能得到及时有效的处理。他们的服务让我对品牌的好感度直线上升。总结而言，海豚EV是一款非常适合城市通勤的电动车。它不仅有着可爱的外观和舒适的驾乘体验，而且在智能化和环保方面表现出色。虽然还有一些小瑕疵，但这并不影响其作为一款优秀新能源汽车的地位。如果你正考虑入手一辆小型电动车，海豚EV绝对是个不错的选择。
2024-04-24
犀利小球
极越07车主·新提车
用极越在上海跑顺风车的绝佳体验上周六因为有些空闲时间，加上一直很好奇自己跑滴滴或者跑顺风车是什么感觉，尤其是在上海有PPA智驾的情况下，想周末自己赚点外快，以及城区兜风，于是决定开始动身跑顺风车。先说明，顺风车的收益远不如滴滴司机，想通过这个挣钱不太可能，但是一边休闲一边弄点零花钱还是可以的。因为顺风车只是顺路送人而已，并非专职司机，因此加入顺风车门槛很低，比如在上海，非本市车辆例如苏E，是可以在上海跑顺风车的，只要确认你有行驶证、驾驶证和车辆就可以跑顺风车。滴滴司机则必须用本市车牌在本市跑，并且需要一系列的认证才能开跑。说一下上周六跑顺风车的成果：时间：周六从下午3点开始，一共跑了6单顺风车，一单平均1小时，花了差不多5小时。收入：每单平均赚50元，总共赚了260元左右。里程：每单顺风车平均在40-50公里左右，因为加上还要跑到出发地接人，累计跑了差不多200公里，逛遍上海东西南北都有。支出：230公里，能耗在17KWH左右，充电差不多花了40元。净收入：也就是差不多220元5个小时。算下来1公里能赚1块1吧跑前准备：车：我开极越一个半月的时间，基本已经完全熟悉手动驾驶和PPA驾驶的方法了，所有功能基本都得心应手。不过因为后排需要坐人，因此提前把安全带插好了，后排可以不用再插安全带（不要学我哦）。 APP：用滴滴打车就可以跑顺风车了，确保自己能使用顺风车功能就行，注册好顺风车司机就可以接单了，只需要行驶证驾驶证这些就行。 typeC充电线、U盘和麦克风话筒：用于充电、行车记录和休闲。其他：准备好水，我还准备了QQ糖用来补充能量。接顺风车单：我因为只是漫无目的的跑，所以没有固定的路线，只是看顺风车的起点是否离自己近，以及目标地距离足够长和费用足够高就行。所以，对我来说，APP的顺风车接单技巧就是：搜索起点离自己近，终点路程约30、40公里的订单，一单能赚50左右。到达目的地送人下车后，按订单列表中下一个起点离自己近，终点路程适中的单就行。最好是已经支付款项的订单，免去和用户联系让他支付费用。路线导航： SIMO的导航非常非常方便，当我接一单顺风车后，只要告诉SIMO你导航的目的地为顺风车订单终点，待SIMO规划好路线后，再告诉SIMO添加途径点，途径点添加为顺风车单的起点。这样，SIMO就给你规划了一条从你现在车位置到顺风车单起点接客人，到最后目的地乘客下车的整个路线。接客上车：在手机开始确认前往出发地接乘客后，根据导航在约定时间前到达出发点。如果没有看到乘客，记得给乘客打电话沟通一下，在附近临时停车等一下就好，沟通好上车地点就行。接到人后，记得点选乘客已上车，开始出发。出发去目的地：这段路程就是给我的乘客展现极越01车机和智驾的最好时候了，对于他们来说，乘坐感受体验是非常有冲击力的！我接了6单除了2单的人比较沉默自己始终玩手机，剩下4单人全部对这辆车产生了浓厚兴趣！比如说，我的第三单是接了一对老夫妇从医院到家里，大概50公里，他对车机的全语音操作交互比如播放音乐，换歌，调声音，开窗通风，照明，座椅按摩加热，以及开车路上的全自动智能驾驶大为震撼，感慨现在的科技太发达了，能自己开车，拐弯，等红绿灯，避让行人，然后安全的到达终点！下车前老人添加了我的微信说他们每周都去医院问能不能坐我的车。第五单则是一个女生看完F1上海站比赛后回家，坐的副驾，那她的感受就更震撼了，除了车内语音控制车窗，自动变道以外，还在副驾语音调整座椅坐姿，打开按摩，然后打开爱奇艺看电影，看着车自己在自动驾驶给她送到家，她都非常感慨说自己现在就想买一辆，最后下车的时候也添加了我的微信。第六单则是两个男人回家，被震撼到说这个车这么智能得100万吧？我说只要20多万，当即就说回去会查查。在路上，我也会给他们感兴趣的部分做科普，比如自动驾驶分类，车机的功能与交互，极越汽车的优势（告诉他们极越的车机交互是市面最强，智能驾驶是国内唯一纯视觉，底盘用的吉利架构舒适安全，还有电动电吸门是其他同价位车都没有的），舒适和休闲体验等，他们的震撼感受都是写在脸上的。到达目的地：可以说，除了少部分手动接管的部分，基本全程都是自动驾驶到目的地的，自动驾驶的表现乘客都看在眼里。到达目的地后，下车对极越的外观也赞不绝口，说确实很帅。当然我也很开心。小结：周六总体来说，既满足了我在上海逛风景的出行休闲，也赚了点零花钱，顺带也对外推销了一把极越品牌，算是一举多得了，总之感兴趣的各位都可以用极越尝试在PPA地点跑跑顺风车，真的不是一般的体验！
2024-04-23
大Z1234567
id3真实用车感受
自从我开始驾驶id3以来，这款车给我留下了深刻的印象。从外观到内饰，从驾驶性能到智能化配置，id3都展现出了它独特的魅力。下面我将详细分享我的真实用车感受。首先，让我们从外观设计说起。id3的外观设计非常时尚，简洁的线条和流畅的曲线给人一种动感十足的感觉。车身的颜色也非常独特，吸引了不少路人的目光。前脸的造型独特，大灯设计犀利，给人一种犀利而又不失优雅的感觉。车身侧面的线条流畅，与尾部的设计相得益彰，整体给人一种非常协调的美感。进入车内，id3的内饰设计同样令人惊艳。宽敞的空间和舒适的座椅让我每次驾驶都感到愉悦。中控台的布局简洁明了，各项功能操作起来都非常方便。而且，id3的内饰材质也非常考究，触感细腻，给人一种高品质的感觉。驾驶性能方面，id3同样表现出色。它的动力强劲，加速迅猛，无论是市区行驶还是高速行驶，都能轻松应对。悬挂系统调校得恰到好处，让我在驾驶过程中感受到了稳定而舒适的驾驶体验。此外，id3的操控性能也非常出色，无论是在弯道还是在紧急情况下，都能让我保持稳定的驾驶姿态。除了驾驶性能，id3的智能化配置也给我留下了深刻的印象。它配备了先进的导航系统，能够准确规划行驶路线，让我在陌生的地方也能轻松找到目的地。同时，id3还拥有智能语音控制系统，只需要简单的语音指令，就能实现多种功能的操作，大大提高了驾驶的便捷性。此外，id3的节能性能也非常出色。作为一款电动车，它的续航里程非常可观，能够满足我日常出行的需求。而且，id3的充电速度也非常快，让我在短暂的时间内就能充满电，继续享受驾驶的乐趣。在用车过程中，我也遇到了一些小问题。比如，有时候导航系统会出现定位不准确的情况，这让我感到有些困扰。但是，这些问题并不影响我对id3的整体评价。毕竟，每款车都有自己的优缺点，而id3的优点已经足以让我忽略这些小瑕疵了。总的来说，id3是一款非常出色的电动车。它的外观设计时尚独特，内饰舒适豪华，驾驶性能出色，智能化配置丰富。无论是日常出行还是长途旅行，id3都能给我带来愉悦的驾驶体验。虽然在使用过程中遇到了一些小问题，但这并不影响我对它的喜爱。我相信，在未来的日子里，id3将继续陪伴我度过更多美好的时光。当然，除了以上的感受，id3还有一些细节之处也给我留下了深刻的印象。比如它的隔音效果非常好，无论是在市区还是高速公路上行驶，车内都能保持相对安静的环境，让我能够更加专注于驾驶。此外，id3的座椅设计也非常人性化，提供了良好的支撑和舒适度，让我在长时间驾驶后也不会感到疲劳。最后，我想说的是，id3不仅是一款车，更是一种生活态度的体现。它倡导环保、节能的生活方式，让我更加关注环境保护和可持续发展。同时，它也为我带来了更加便捷、舒适的出行体验，让我更加享受驾驶的乐趣。综上所述，id3是一款非常优秀的电动车，无论是从外观设计、内饰舒适度、驾驶性能还是智能化配置等方面来看，都表现出色。虽然在使用过程中难免会遇到一些小问题，但这并不影响我对它的喜爱和推荐。如果你正在寻找一款既环保又实用的电动车，那么id3绝对是一个值得考虑的选择。
2024-04-22
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#座椅的自我修养你的要求有些过分啊，为什么后座椅一定要能放平? 如果你经常看汽车类的直播，你可能发现总有网友问后排座椅是否可以放倒。刚开始，我觉得这样的要求有些过分，为什么汽车后座椅一定要能放倒？更有甚者甚至问“你家的后座椅是否可以放平！”。要知道，座椅放倒和座椅放平的区别是很大的。在最近一期也就是4月15日第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，某网红汽车在变更参数值中明确指出“座椅布置情况为2/2/3，第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在座椅坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转85度”。是不是感觉这些参数太专业？说直白点就是，座椅放倒很容易做到，如果说放平90度那太难了。再说说为啥这么多人关注后排座椅是否可以放倒，这还要与我国对汽车的功能需求讲起。人们乘坐汽车出行时，要求汽车座椅舒适、角度可调整。而大多数后排座椅是固定在车身上不可移动的。当人们使用汽车的目的是拉货和运输，或者说偶尔当床平躺一下，那后备箱的空间或者说长度可能无法满足需求。这就是不少人提出将后排座椅向前翻折，以增大后备箱的储物空间的原因。的确，现有部分车辆的后排座椅是能够向前翻折的，比如传统的面包的后排座椅，为了方便拉货，不但座椅可以方便的拆卸，而且座椅的靠背放倒后，和坐垫是比较凭证的，究其原因是这种座椅本身就像一个带靠背的板凳，没有什么腰托和支撑，折叠起来比较方便。而现在以乘坐为主的乘用车后座椅通常只能将靠背向前翻折置坐垫上，由于靠背具有一定的厚度，靠背折叠在坐垫上，座椅的上表面相对于后备箱支撑板是凸起的状态，依然是占据着一定的空间。如东风标致4008、东风标致5008都是这个情况，座椅立起来的时候无所谓，座椅放倒后，明显的可以看出座椅比后备箱高出一大截。这种姿态，只能说是座椅可以放倒，但是距离网友所说的“放平”还是差距的。这里我说的“放平”，指的是座椅放倒后，座椅的靠背背面和行李箱在一个水平面或者带一定的小角度，但不允许出现这种台阶，以为这种台阶不管是露营平躺，还是装载货物都比较碍事。那有没有一种好的结构或者方法可以实现“放平”的功能呢？有的，看看我是怎么做的，参考当年4008顶配车才有的硬质隔板的做法，自己找了一块正方向的塑料板，自己用卷尺测绘了一下4008行李箱地毯的尺寸，又从网上买了木工锯。自己锯了一块后隔板，放在后备箱上方。这相当于是把后备箱的底部抬到了，一直抬到和后座椅靠背折叠后一样高。这样做，后座椅是放平了，但行李箱的高度空间减小了。我不是专业的木工，板子锯的尺寸有些不对，装在行李箱里左右挤挤的，后面还有一个地方和门槛不匹配。如果看实车不够直观，看看这一张结构图，是我从专利网上找到的，是不是可以看出，行李箱被额外的抬高了？那是不是有其他的办法？也是有的，在座椅设计的时候，就考虑到坐垫和靠背的厚度，把座椅靠背的转轴抬高，这样的话座椅靠背和坐垫更接近合页的上表面。由于转轴是金属件，需要用硬质塑料防护，结果就是硬的塑料可能会硌到你的腰。那是否还有更好的办法？也是有的，比如这张图所示的，其实也是当年307和206的做法，后座椅坐垫可以向前翻起来，把座椅靠背放倒时，靠背直接贴到车身底板上。这种做法有些小麻烦，就是需要自己用力气翻倒坐垫，如果坐垫做的比较厚实，翻起来后可能会抵到前排座椅的靠背，这个操作其实也挺麻烦的。说来说去，想把后座椅放平的方法有很多，就看汽车厂怎么设计，就看消费者的需求是不是很强烈。如果有人宁可牺牲一点行李箱的高度，就像4008硬质隔板这种方法，也是一个不错的做法。说到这里，你是不是不觉得4008的这个硬质隔板挺有用？需要当床平躺时，就把隔板架起来。不想平躺时，就把隔板放下去，两全其美。但是，我的硬隔板是做了，但三年只用了一次，感觉对我来说完全是没有必要。所以，你还是坚持希望后座椅需要放平吗？
2024-04-19
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄4年
奇瑞Icar这次真的可以爆发吗
标题：奇瑞iCar 23与iCar 25：探索未来出行的新选择引言：随着科技的进步和环境保护意识的增强，电动汽车行业迎来了前所未有的发展机遇。中国作为全球最大的汽车市场之一，本土品牌在推动电动车发展方面扮演着重要角色。奇瑞汽车，作为中国汽车工业的重要力量，推出了其全新的电动汽车系列——iCar。其中，iCar 23和iCar 25作为该系列的两款明星产品，受到了市场的广泛关注。本文将深入探讨这两款车型的特点、性能以及它们在市场上的定位。一、奇瑞iCar 23：城市通勤的新宠 iCar 23是一款定位于城市通勤的紧凑型电动车。它的设计充分考虑了城市驾驶的需求，拥有时尚的外观和灵活的车身尺寸，非常适合繁忙都市中的狭窄街道和停车难题。iCar 23搭载了高效的电动机和先进的电池管理系统，提供了良好的续航能力和快速充电的便利性。此外，iCar 23还配备了智能互联功能，支持智能手机APP远程控制，为用户带来便捷的科技体验。二、奇瑞iCar 25：家庭出行的理想选择 iCar 25则是一款更加注重家庭用户需求的中型电动SUV。它拥有更为宽敞的内部空间和丰富的配置，适合家庭出游和日常使用。iCar 25的动力系统经过精心调校，不仅提供了强劲的动力输出，还保证了较低的能耗，实现了性能与经济性的完美平衡。安全配置方面，iCar 25装备了多项主动和被动安全技术，确保乘客的安全。同时，为了满足现代家庭的娱乐需求，iCar 25还提供了高清触控屏幕和多媒体互动系统。三、性能对比与市场定位 iCar 23和iCar 25虽然同属一个系列，但它们的性能特点和市场定位有所不同。iCar 23以其轻便、灵活和经济实惠的特性，更适合年轻的城市上班族和首次购车的用户。而iCar 25则以其舒适、安全和高性价比的优势，更加吸引有家庭用车需求的消费者。两款车型都体现了奇瑞汽车在电动车领域的创新精神和对市场需求的深刻理解。结论：奇瑞iCar 23和iCar 25的推出，不仅丰富了消费者的选择，也展示了奇瑞汽车在新能源领域的实力和决心。随着全球汽车产业的转型，这两款车型无疑将在未来出行方式的演变中扮演重要角色。对于追求环保、科技和舒适出行的消费者来说，iCar 23和iCar 25都是值得考虑的新选择。
2024-04-19
如来说车Real
马斯克一锤定音，Robotaxi要来了马斯克宣布特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。随着特斯拉向人工智能领域的深入迈进，全球知名投资银行摩根士丹利称，Robotaxi的推出象征着特斯拉的商业模式向现硬核AI和机器人技术的更大转变，并预测到2030年，特斯拉移动出行业务收入将达到170亿美元，直接推动收入的增长。特斯拉根本不是一家汽车公司，而是一家机器人、能源存储和人工智能公司，特斯拉拥有全球最大规模的人工智能项目。自动驾驶出租车业务的毛利率在80%至85%之间，该业务好比软件即服务，到2027年机器人出租车业务可创造1300亿美元的利润。 Robotaxi的推出离不开特斯拉FSD（全自动驾驶）技术早已构建的核心竞争力和护城河。特斯拉的FSD自发布以来，已经实现了超过16亿公里的行驶，这一数字远超百度自动驾驶9000万公里和Google自动驾驶1亿公里里程，也远超其他公司总和——用马斯克的话说，特斯拉的ChatGPT时刻即将到来。特斯拉将全面加大在人工智能及Robotaxi方面的投入，启动All-in自动驾驶时代。马斯克明确表示，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。同时，特斯拉于今年3月向北美车主推送的FSDV12.3.1版本，引入“端到端神经网络”技术，通过对超一百万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码，这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。目前美国乘用车保有量为2.7亿台，特斯拉是美国最畅销的电动车品牌，业内人士预测，如美国一半的车都转向特斯拉FSD，将创造巨大的市场规模。 按照目前特斯拉FSD的里程累计速度，FSD累计行驶里程有望在五月底达到20亿英里，并在一年之内达到60亿英里总量。特斯拉全球超600万电动车和自研Dojo芯片使真正实现FSD成为可能。这也就意味着无人驾驶时代真的要马上来了。
2024-04-17
AI拼菜会赢
超越油电界限！混动技术走向成熟！
我们从从48V轻混揭开混动技术的发展路线: 48V轻混系统：这种技术是在传统燃油车的基础上增加一套48V电气系统，包括BSG（发动机皮带驱动的电机）或ISG（集成启发电机）+48V电池+DC/DC（变压器）三大部分组成。它可以回收刹车时的能量，并在起步、加速时辅助发动机，提高燃油经济性和驾驶平顺性。这种技术成本较低，发展门槛不高，因此逐渐在国产品牌中推广，如吉利、长安等都有搭载48V轻混系统的车型。油电混动系统：这种技术以丰田THS和本田i-MMD混动为代表，通过发动机和电动机的协同工作，实现高效节能和环保。自主品牌也在积极研发油电混动技术，如传祺、长城等都有相应的混动车型。插电式混合动力系统：这种技术结合了传统燃油车和纯电动车的优点，既可以通过发动机发电为电池充电，也可以通过电池驱动电动机行驶。目前，国内许多品牌都在推出插电式混动车型，如比亚迪、吉利、上汽荣威等。除了以上三种混动技术，还有一些品牌正在探索新的混动技术，如增程式混动、超级混动等。这些技术都在不断发展和完善，为中国汽车市场的多元化需求提供了更多的选择。混动技术结合了传统燃油车和电动车的优点，具有以下优势：节能环保：混动技术可以大幅度降低油耗和排放，相比传统燃油车，混动车辆在燃油消耗和排放方面都有明显的优势。动力性能优越：混动技术可以同时利用发动机和电动机的动力，使得车辆加速更加迅速和流畅，动力性能更加优越。驾驶体验舒适：混动技术可以实现发动机和电动机的协同工作，使得车辆在不同路况和驾驶模式下都能保持最佳的驾驶体验。然而，混动技术也存在一些缺点：成本较高：混动技术需要额外的电动机、电池等组件，增加了车辆的成本和重量。维护成本增加：由于混动车辆包含多个动力系统和组件，因此其维护成本也相对较高。充电基础设施建设不足：混动车辆需要充电设施的支持，而目前充电基础设施的建设还远远不能满足混动车辆的需求。技术成熟度不一：虽然混动技术已经得到了广泛的应用和推广，但不同品牌和型号的混动车辆在技术成熟度、性能表现等方面也存在差异。需要注意的是，混动技术的优劣势会因具体车型、技术路线和使用场景等因素而有所不同。随着各种使用场景的技术应用，“超越油电界限，中国的混动技术必将不断惊艳，掀起绿色出行革命”
2024-04-14
豫U吒男
哪吒U车主·车龄1年
哪吒汽车简介
哪吒汽车是一家新能源汽车制造商，属于合众新能源汽车有限公司旗下品牌。该公司秉持“电动化、智能化、网联化”的发展理念，专注于让高品质智能电动汽车触手可及。在产品方面，哪吒汽车已经推出了多款车型，包括哪吒V、哪吒U、哪吒S等，且不断更新和升级，以满足市场需求。例如，2024款哪吒汽车新增了增程车型，其CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航更是高达1060km。此外，哪吒汽车还注重车辆的性能和驾驶体验，配备了赛道级底盘、前双叉臂后五连杆独立悬架等高级配置。在智能化方面，哪吒汽车采用了NETASPACE智能座舱，配备了17.6英寸中控屏和12.3英寸副驾影音屏，以及哪吒AI语音助手，实现了人机交互的智能化。同时，哪吒汽车还搭载了NETA PILOT智驾辅助系统，集成了双地平线征程3高效能车载智能芯片和18项智驾辅助功能，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。在融资方面，哪吒汽车已经完成了多轮融资，累计融资近人民币100亿元，这些资金主要用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。此外，哪吒汽车还积极开展海外市场拓展，首个海外工厂已经在泰国开建，并与泰国BGAC公司签署了合作协议。同时，哪吒汽车还成功发运了首批车辆到土耳其市场。总之，哪吒汽车作为新能源汽车市场的一股新兴力量，通过不断的技术创新和产品升级，以及积极拓展海外市场，不断提升自身品牌影响力和市场竞争力。哪吒汽车的市场定位主要聚焦在大众消费市场，致力于为广大消费者提供出行服务。其主要产品定价在15万元左右，短期内将继续聚焦在10万-30万元级市场，努力在这个市场区间里站稳脚跟。哪吒汽车不同于一些新势力造车企业选择从中高端电动车细分市场入手，而是选择从中低端车型细分市场向上走。这种市场定位策略使得哪吒汽车的产品更加亲民，更容易被大众消费者所接受。同时，哪吒汽车也注重产品的性价比和服务质量，为消费者提供更加优质的购车和使用体验。总之，哪吒汽车的市场定位是以大众消费者为中心，提供具有高性价比和优质服务的新能源汽车产品，满足广大消费者的出行需求。哪吒汽车作为新能源汽车市场的新晋品牌，其产品定位和市场策略主要聚焦于特定的消费群体。以下是对哪吒汽车适合的消费群体的详细描述： 1. **注重科技与环保的年轻消费者**：哪吒汽车以“哪吒”命名，不仅体现了品牌个性，还吸引了注重环保和科技的年轻消费者。这部分消费者对新能源汽车有较高的接受度，他们喜欢追求新鲜事物，注重生活品质，并愿意为环保事业做出贡献。 2. **追求智能化和高品质的消费者**：哪吒汽车不断推出具有科技感、智能化、高品质的新能源汽车产品，这吸引了对车辆性能和品质有较高要求的消费者。他们希望车辆不仅具备出色的动力性能和续航能力，还要在智能化、舒适性等方面有所突破。 3. **有一定预算限制的消费者**：哪吒汽车的市场定位相对亲民，产品价格相对合理，适合有一定预算限制的消费者。这部分消费者可能无法承担高端品牌的高昂价格，但他们仍希望获得性能良好、品质可靠的汽车产品。 4. **追求时尚潮流的消费者**：哪吒汽车的设计时尚潮流，符合年轻消费者的审美需求。对于追求个性、时尚和潮流的消费者来说，哪吒汽车无疑是一个不错的选择。他们喜欢与众不同的设计风格，希望通过车辆展示自己的个性。综上所述，哪吒汽车适合注重科技与环保的年轻消费者、追求智能化和高品质的消费者、有一定预算限制的消费者以及追求时尚潮流的消费者。这些消费者群体的共同特点是对新能源汽车有较高的接受度，并希望获得性能良好、品质可靠且价格合理的汽车产品。
2024-04-13
欢快小羊jnC
ZEEKR 007车主·车龄1年
极氪007，氪服一下？
#我与007的日常在春意盎然的季节里，绿意蔓延，花儿绽放着它们的绚烂，我愿与各位车友分享我选购、提车以及使用极氪007的点滴经历。极氪007不仅是我的第一辆电动车，也是我生命中的首辆车，它对我而言，意义非凡，如同一位亲密的伴侣，无论晴雨，始终如一地陪伴我左右，它的陪伴，是最长情的告白。自从我决定选择它那一刻起，我们的故事便徐徐展开。在选择车辆时，我倾注了极大的心血。最初，我的目光停留在极氪001上，但在看车过程中，极氪007意外地闯入了我的视线。经过深入研究和考量，我将极氪001、极氪007、智界S7以及尚未发布的小米SU7列入了候选名单。我倾向于国产品牌，因为它们的表现越来越出色，如蔚来、小鹏、理想和问界等，价格区间在20万至30万之间，均为中高配车型。我多次前往极氪门店进行看车和试驾，因为只有亲身体验，才能做出最合适的选择。极氪的操控吸引了我，后驱智驾基本符合我的选车标准，尽管智驾方面还有待观察。由于极氪001年前未改款且车身较宽，我最终未能选择它。至于智界S7，在保定地区难以试驾，且性价比不高，尽管我犹豫过，但最终还是放弃了。在极氪001和极氪007之间，我犹豫了数日，最终选择了极氪007，这既是基于我的经济实力，也是出于实际使用需求。对我而言，它不仅足够使用，而且非常契合我的需求，每天往返于公司和家的15公里路程，它都是最合适的选择。我并未亲临现场提车，因此错过了那份特殊的“仪式感”。关于提车，我有几点建议供大家参考：首先，验车时要非常细心，不可草率，选择光线充足的环境以便观察细节；其次，启动车辆并检查各项功能是否正常；再次，确认车体上的标号和出厂日期；最后，办理好相关手续，确保保险和临时牌照齐全。极氪的服务在这方面做得非常周到，他们提供了车辆功能的视频指导，并帮助办理了临时牌照，甚至将车辆送到了我的家中。购车的初衷是为了让生活更加便捷，节省通勤时间。过去，我需要根据交通状况提前规划上班时间，如果遇到雨天或能见度低，还得提前出发，有时甚至需要打车，这些都无疑浪费了宝贵的时间。有了极氪007后，我的生活发生了翻天覆地的变化，上班时间完全由我掌控，从家到公司的路程大约30分钟，只需精确计算时间，随时可以出发。如果周末不出行，两三周充一次电就足够了，而且现在充电也非常方便。在使用过程中，我积累了一些实用的用车经验：远光灯、近光灯、日行灯的自动切换，雨刷器的自动启动，都极大地提升了驾驶的便捷性，即使对车辆不甚了解的人也能轻松驾驭。R19的米其林轮毂不仅美观，而且显得非常霸气。无边框倒车镜的设计虽然流行，但极氪007的氛围灯在夜晚反光时会影响后视镜的视线，这是一个需要注意的问题。极氪007的尾灯设计独特，辨识度极高，尽管有人认为它的外观有些争议，但我认为它还是可以接受的，因为它体现了极氪007的独特和特别之处。打开车门，那种格调感油然而生，设计和布局完全符合我的品味，车门上的按键设计也非常人性化。全黑内饰的黑武士版本更显稳重和绅士风度。真皮多功能方向盘手感极佳，转动轻盈，支持上下和前后调节，轻松找到舒适的驾驶位置。HUD和向日葵屏幕都非常实用，清晰直观。运动、舒适、标准三种驾驶模式，动力充沛，输出平稳。仿皮材质的座椅也非常舒适，主副驾驶位置均配备了太空舱座椅，具有多种电动调节功能。最后，让我展示一下车辆的空间：车长4865毫米，车宽1900毫米，车高1450毫米，后排空间宽敞，2928毫米的轴距让我非常满意，轻松满足家庭的用车需求。不过，与朋友的3系相比，在底盘高度相似的情况下，地台略高。这就是我的极氪007，我人生中的第一辆车，它将伴我走过无数的路，感谢它的陪伴，让我的生活更加精彩。这就是我的挚爱——极氪007，自始至终，我们一起经历了风风雨雨，我们的故事从这里开始，也将继续书写，未来我会在车友圈中与大家分享更多的故事和经验。
2024-04-12
单细胞生物2022
ex30国内就要上市了，好期待
之前总刷到海外市场的沃尔沃ex30，这次北京车展也亮相了国内版ex30，作为沃尔沃面向国内的首款电动车，真的很期待，不知道什么时候才会在4s店有货，到时候一定要去感受一下
2024-04-26
评车老男孩
19年上牌三菱劲炫，想要性价比高的日系车的来，一手车未过户，全车原版，实表8万公里，带全年保险，舒适进入，一键启动，电动座椅，倒车镜折叠，天窗，倒车影像等等配置丰富5.98w
2024-04-26
用户6147207634362
提问哪里可以看到最新的电动车销量排行？比如最新一周，4月15日-4月21日的电动车销量排行
2024-04-26
绝凝涟妤雪
银河L6车主·车龄半年
垃圾吉利银河
现车在店里，上周末保险、选牌全都搞完了，车牌也选好委托办牌也搞完了，现在告诉我明天都还不能提车。我同事也是上周末买的博越cool，前两天才交保险选牌今天都已经制牌完成去提车上牌了，银河这边怎么慢这么多啊。垃圾效率，影响心情
2024-04-26
上海兵瑶汽车销售服务
此车为个人牌一手车，车况无换了，配置有全景天窗，一键启动。车况使用比较爱惜，外观没有什么划痕，油漆面
2024-04-26
胖哥评车说胎
雪佛兰的“二椅子”之座，探界者plus
北京车展火爆开启是北京停展5年以后的新一轮盛会卖点就是50%以上的是新能源，其中包括插混，当然非常火的。雪佛兰探界者plus，也就是插混车型，通用说实在的是美国电动车的比特斯拉起步还要早的一个汽车工厂品牌，但是时至今日错过了纯电动，错过了插混，今天在中国市场又错过了市场恰当的营销定位。似乎活在他自己的世界里，plus莫名其妙，你不如加一个电动或混动，就像比亚迪一样推出中国的元素，因为你是在中国市场，所以虽然定位在14.9万起感觉非常有竞争力比国产品牌比如说12万 13万起的高出2万到3万，但是真的目前来讲他的渠道根本支持不了他这个价位水准，所以真的这个品牌任重而道远。缺少爆品整体市场没有一个市场整体运作，你看小米小米s17整个上市，至少运作了一年甚至两年。兄弟们，老佛爷两年后又要促销3万到5万起。整个通用集团缺乏一个总体的协调，处在一个混乱相互打架。雪佛兰很尴尬，你比如说，电池就这么一个卖点，需要慢充还是快充，很简单，应该是快充，但是考虑到整个品牌定位，觉得我149,900就应该给你个慢充，对市场这么傲慢，真的市场对他也很无视，所以目前你看雪佛兰的品牌，别克的品牌会越来越少，因为市场的需求点点不迎合。
2024-04-26
淘车优选汽车刘朝辉
最新到店[庆祝][庆祝][庆祝]，2021年7月别克GL8 652T豪华版，首付2万开回家，一键启动，电动真皮座椅，电动天窗，倒车雷达影像，多功能方向盘，定速巡航，自动恒温空调，实木地板电动侧滑门……9万多公里，支持远程分期，全国物流发车，喜欢的速度联系[勾引][勾引][勾引] 本公司所有车辆均经过专业检测保证车辆均无重大交通事故、水泡、火烧情况车况都有保障店内车源特别多！可以私信客服欢迎朋友们到店看车。一次合作，终生朋友！
2024-04-26
用户8112256010109
新到21年大通G50自动1.5T豪华版，7座商务车，全景天窗一键启动多功能方向盘，电动座椅360全景
2024-04-26
勇往直前的火车6N6
比亚迪海豚优点
比亚迪海豚作为一款小型电动车，在市场上备受关注，其优点主要表现在以下几个方面：外观设计时尚：比亚迪海豚采用了家族式的“海洋美学”设计语言，线条流畅且富有动感，整体造型非常可爱、时尚，符合当代年轻人的审美观念。空间宽敞舒适：虽然是小型车，但海豚的车内空间却非常宽敞，尤其是后排空间，即使是身高较高的乘客也能获得充足的头部和腿部空间，驾乘体验非常舒适。动力强劲：海豚搭载了一台永磁同步电机，最大功率和最大扭矩表现出色，加速非常迅速，驾驶感受优秀，满足了消费者对驾驶乐趣的追求。配置丰富：海豚配备了许多高级配置，如自适应巡航、车道偏离警示、主动刹车、自动大灯、自动空调等，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。续航里程长：海豚的电池容量较大，电池续航里程能够达到400公里以上，在市区使用中足够满足一天的行驶需求，也可以满足短途出行的要求。安全性能出色：海豚采用了高强度钢使用比例高，配备了六个气囊（帘），车身稳定控制系统等安全装置，提供了全方位的安全保障。同时，它还采用了先进的电池技术和电机总成，进一步提升了整车的安全性。节能环保：作为一款新能源汽车，比亚迪海豚采用了纯电动动力系统，不仅可以减少污染，还可以节约能源，符合现代社会的环保理念。综上所述，比亚迪海豚以其时尚的设计、宽敞的空间、强劲的动力、丰富的配置、长续航里程、出色的安全性能和节能环保特点，吸引了众多消费者的关注和喜爱。无论是日常通勤还是短途旅行，比亚迪海豚都能为消费者提供良好的驾乘体验。
2024-04-25
上进艾丽森1l3
AVATR.OS 2.3.0的升级让阿维塔11给我带来了许多全新的体验和感受。首先，新的OTA升级使阿维塔11具备了不依赖高精地图的智驾能力。这意味着在没有精确地图数据的情况下，阿维塔11也能够实现智能导航辅助功能。这一升级显著提高了车辆的适应性和便利性，使其能够在全国范围内的公路和城市道路上使用。其次，阿维塔11的硬件也得到了升级，标配了3颗激光雷达，增强了其环境感知能力。这为车辆提供了更高的精度和更强的环境适应能力，使其能够在各种现实场景下实现更加稳定和安全的驾驶。此外，AVATR.OS 2.3.0还新增了一些功能，如特殊车道智能通行、收费站主动降速、NCA Mute功能等。这些功能的加入，使得阿维塔11的高阶智驾系统更加强大，让驾驶变得更加智能化、便利化，同时也提升了行车安全性。总的来说，AVATR.OS 2.3.0的升级为阿维塔11带来了全新的智能驾驶体验，使其成为一款更加智能、安全且易于使用的电动车。用户可以通过这次升级享受到更便捷、更安全的出行体验。
2024-04-24
有道吉利赵培培
熊猫mini是**一款由吉利汽车推出的微型纯电动车**，以其紧凑的尺寸、可爱的设计和实用的续航能力而受到市场的关注。以下是关于熊猫mini的一些详细信息： 1. **车型种类**：熊猫mini包含多个车型，如亚运熊、萌萌熊、耐力熊和灵动熊等，满足不同消费者的需求。 2. **续航里程**：这款电动车的续航里程有两个版本，分别是120km和200km，适合城市日常通勤使用。 3. **特色配置**：熊猫mini拥有萌力觉醒的外观设计、萌宇宙中控屏、萌动视界全景天幕等特点，同时还有小黄鸭联名版和限定版等特别款式。 4. **价格区间**：熊猫mini的价格区间大约在3.99-5.39万元之间，属于较为经济实惠的选择。 5. **动力系统**：搭载的是磷酸铁锂电池，提供两种电池容量选择，分别是9.61kWh和17.03kWh。 6. **智能科技**：熊猫mini配备了智能科技的手机远程控制功能，提升了驾驶的便利性和乐趣。 7. **快充功能**：部分车型支持快充功能，便于用户在短时间内为车辆充电。综上所述，熊猫mini以其独特的设计、实用的性能和经济的价格，成为市场上的一款受欢迎的微型电动车。它适合城市居民作为短途出行的交通工具，尤其是对于追求时尚、环保和便捷生活的年轻人来说，熊猫mini是一个不错的选择。
2024-04-11
铁王八77678
领克01车主·车龄6年
牵手心中Dream Car极氪001
#全新极氪001实车亮相牵手男孩心中的Dream Car🚗🚗🚗 极氪001 23w86 炫酷驾驶与卓越售后的完美结合之前是第一批吃领克01螃蟹的自然在现如今电动车卷的热火朝天的大背景下，我果断在23年底入手了极氪001，他的外观设计简直就是我审美点上的狂欢，流线型的车身、搭配个性的前脸，独特的灯光设计，每一次驾驶它都引来无数目光。目前已陪伴我出行有五个月，那一脉相成的出色底盘质感啧啧，就是一个字“香”~。车辆使用驾乘体验只是我们用车的冰山一角，今天我更想分享的是极氪的出色售后服务，这让我对自己的选择更加满意。汽车🚘车嘛~~售前、使用、售后配成完整一环，极氪的售后不论线上还是线下都给人有那种可信赖和依靠的感觉，在三千多公里时经历了一次爆胎，免费道路救援迅速便捷；平时在车技应用、车辆功能了解等方面直接线上客服就予以及时专业指导；再说咱“极氪家”我的交车点，整个售后团队更是给人的专业温馨的感觉，偶尔冲个车啦、测个压啦、车辆状况检测啦，维护和保养建议等等啦，当然还有丰富的车主活动等。这些都让我感受到了极氪对车主的关心和重视。综上所述，极氪001不仅拥有炫酷流畅的外观和出色的驾驶体验，更提供了卓越的售后服务。
2024-04-10
Nomy王化萌
小米汽车最新答疑 su7竟还有这些功能
小米汽车正式推出了备受瞩目的小米SU7系列，带来了三款不同配置的车型，以满足不同用户的需求。从后驱长续航智驾版的标准型，到配备激光雷达的Pro版，再到性能卓越的Max版，每一款都体现了小米在智能电动车领域的深入探索与创新。首先，小米SU7标准版，以其700km的长续航里程和5.28秒的零百加速时间，为用户带来了高性能的同时，也保证了足够的续航。而小米SU7 Pro版，在标准版的基础上增加了激光雷达，将续航提升至830km，加速时间稍为放缓至5.7秒，旨在为用户提供更高级的智驾体验。至于小米SU7 Max版，则是性能爱好者的理想选择，不仅续航达到了800km，更将零百加速时间缩短至2.78秒，堪称小米SU7系列中的“性能怪兽”。对于关心电池寿命的用户，小米明确表示，SU7 Max版的三元锂电池即使每次充满电，也不会影响其设计寿命。而电池的最佳使用区间为20%-80%，为此，小米汽车App提供了便捷的电量上限调节功能，以适应不同的使用需求。在售后方面，小米承诺SU7电池的设计寿命为15年或30万公里，为用户提供了充足的使用保障。而对于前备厢的承重问题，小米建议不要装载超过20kg的物品，以确保安全和舒适的驾驶体验。针对近期一些用户在使用特斯拉充电桩时遇到的问题，小米通过客服介入并迅速解决，同时承诺将通过OTA更新，优化充电保护机制。此外，针对可能的充电枪锁定问题，小米提供了详细的应急解锁指南，确保用户在任何情况下都能顺利充电。在软件生态方面，小米SU7车机原生支持多款主流的音频和视频应用，用户还可以通过小米汽车App将手机上的应用一键PIN到车机上，大大丰富了车内娱乐选项。最后，关于小米SU7合金车模和其他周边商品的再次开售信息，以及提车时的配件赠送政策，小米汽车提供了具体的信息和时间表，满足了粉丝的期待和好奇心。通过这次发布，小米不仅展示了其在智能电动汽车领域的强大实力，更向用户传达了小米汽车“智能出行，美好生活”的品牌理念。
2024-04-08
清新奶酪2vu
星愿车主·车龄半年
1. 动力性能：熊猫mini在起步加速和高速行驶时展现出了出色的驾驶性能，提供了与众不同的驾驶愉悦感。它的初段动力响应敏捷，能够迅速满足加速需求。 2. 操控性：熊猫mini的车身灵活，悬架质感良好，使得在城市中的驾驶变得轻松愉快。 3. 续航能力：该车型拥有约200公里的续航里程，这对于日常的城市代步使用是足够的，并且减少了对出行距离的担忧。 4. 舒适性：熊猫mini的空调效果良好，即使在寒冷的天气中也能迅速提供温暖。同时，油门和刹车的反应都很跟脚，特别适合女性驾驶者。 5. 细节设计：车辆的细节处理得当，如全景天窗的设计，不仅增加了开放感，也让驾驶者更加亲近自然。这些细节体现了制造商对用户需求的深入考虑。 6. 生活方式的体现：熊猫mini不仅仅是一辆交通工具，它还代表了一种生活方式的选择。无论是从车窗外的风景还是车内的驾驶感受来看，它都以其独特之处，让驾驶者在新的驾驶体验中不断探索和发现。总的来说，熊猫mini作为一款城市代步工具，其灵活性、舒适性以及续航能力等方面都得到了用户的认可，是一款适合城市日常使用的电动车型。
2024-04-07
几何汽车王明珠
熊猫车主·车龄1年
吉利熊猫mini的空间和外观设计注重实用性与时尚感，旨在为城市出行提供便捷的选择。以下是对其空间和外观特点的详细阐述： 1. **空间设计**：熊猫mini强调了内部空间的充分利用，尽管外形紧凑，但乘坐空间和储物空间都相当充裕。它的车门设计较长，便于乘客上下车。后备箱容量可在69-800L之间变化，满足不同场景下的使用需求。 2. **外观设计**：熊猫mini的车身造型以方形为基础，边缘处理圆润，给人一种柔和的感觉。这种“盒子”造型不仅提升了车辆的城市适应性，还赋予了它独特的视觉识别性。车头采用圆形灯组，集成了远近光一体大灯、LED日间行车灯以及LED转向灯，增添了汽车的亲和力并确保了良好的可见度。熊猫mini在年轻人中具有较高人气，其萌动的设计元素如饱满的前脸、圆圆的大眼萌前灯、熊耳后视镜等，都符合年轻消费者的审美趣味。 3. **颜色选择**：提供了多种潮流车色以及内饰颜色可供选择，如竹竹青、滚滚白、噗噗粉等，满足了个性化需求。总的来说，吉利熊猫mini凭借其可爱的外观和实用的空间设计，成为了城市微型电动车市场中的一款颇具特色的产品。它不仅满足了人们对日常出行的基本需求，还通过独特的设计语言传达了时尚与个性。
2024-04-05
不忘初心80829
瑞虎9 提车半个月（磨车期），这样的油耗
车型瑞虎9两驱豪华8AT版。提车半个月了，一直没时间出去溜溜车，昨天正好清明节，去了当地最近名气爆棚的景区，结果遇到景区歇业，不过主要是目的是遛车（磨车），所以也无所谓了。遛车感受，一百五十多公里的高速，市区10公里左右（假期不太拥堵），城乡路三四十公里，都是柏油路，由于是磨车，所以时速基本保持100以内，转速最高2300以内，高速100公里时速时基本1500转。去程油门、不开空调（开天窗后翘），回程不开天窗，开空调、开自动巡航（辅助刹车和各种提示），特别点赞辅助刹车，有加塞距离不够的、前车减速的，辅助刹车参与明显。本次出行过程车辆行驶平稳，没有异响，空调、天窗、音响使用正常，继续关注，继续验证，十六七万的车，不需要用几十万的车对比，任何材料的提升都是钱堆出来的，何况这个车的配置不差于三四十万的合资车，而且安全配置还比他们高，这个价钱这个车，值。本人是内蒙的，十几年驾龄，这次出去磨车是在车辆都装饰完后进行的，一个人出行，裸车自重加200多斤是这次出行的总重量，市区基本无风，市区外三四级风（内蒙古这个季节正是风季），高速顺畅没有堵车，高速限速100，城乡限速60和80，这个小地方最烦的是电动车和路人对行车的袭扰，第一次磨车，总体情况就是这些，后续继续出去磨几次车再汇报。
2024-04-05
想念一种温暖
电车的优势和劣势如下：一、电车的优势： 1、指标容易拿：目前很多地区都采取限号限行政策，这就会出现一种尴尬局面，很多车主购买了燃油车，但是却由于没有车牌而无法驾驶。而如果选择电动汽车，就不会有这个烦恼了，可以直接申领新能源绿牌。 2、智能体验好：如今智能化已经成为电动车发展的一大趋势了，所以相比于燃油车，电动车拥有更多的智能化配置。 3、驾驶体验好：电动车起步速度快，并且电机在工作过程中不会发出过多的噪音，静音效果极好。 4、用车成本低：无论是日常的充电费用还是保养费用，电动车都要比燃油车低。二、电车的劣势： 1、价格整体偏高：电动车的成本相比于燃油车会偏高，即使是在政府政策的补贴下，还是没有传统汽车实惠。 2、充电麻烦：电动车的充电时间比较长，就连快充都要一个小时才能充满；另外就是充电设施不完善，在外找充电桩也是一件麻烦事。 3、续航焦虑：虽然很多电动车都显示续航里程达到500-700km，但是实际的续航里程却没有这么高，可能也就300-400kn左右，如果要跑长途的话，根本就满足不了。 4、维修费用高：由于电动车配置高新技术系统，一旦出现事故也就意味着维修的费用非常高昂。燃油车的优势： 1、没有续航焦虑：虽然说一箱油也只能跑600-700公里，但是市面上的加油站覆盖率非常的大，所以出行压根就不用担心燃油问题。 2、电池使用寿命长：只要注意日常保养，燃油车电池使用个20-30年都不会有多大问题，完全不用担心电池衰减问题。 3、品质可靠：燃油车的发展技术已经非常成熟了，续航里程还是动力上都很优秀，并且也经过了长期的市场考验，其车辆品质是非常可靠的
2024-04-02
绥化昌隆景亭亭
比亚迪汽车不断拓展新能源产品线。近日，比亚迪正式发布了全新纯电动小型SUV——比亚迪元UP。这款入门级电动SUV旨在以实惠的价格和实用的续航里程满足更多消费者的环保出行需求。广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！ × 广告从秘书起步，十年内无人超越，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇 × 比亚迪元UP的价位区间为9.68万元至11.68万元，共有两款车型供消费者选择。该车采用比亚迪最新的e平台技术，拥有高效的供电系统和稳定的续航能力。据悉，比亚迪元UP综合续航里程高达305公里，满足日常通勤和短途出行的需求。外观方面，比亚迪元UP采用了时尚与实用相结合的家族式设计语言。它配备了封闭式前格栅和独特的头灯形状。侧面线条流畅，整体造型紧凑而动感。该车的内饰使用得非常好，因此提供了舒适般的驾驶体验。还配备了智能行车系统、一键启动、电子停车等现代化功能。比亚迪元UP的推出不仅丰富了比亚迪新能源汽车产品矩阵，也为消费者提供了更多选择。在当前新能源汽车市场快速发展的情况下，比亚迪元UP有望凭借出色的性价比和品牌美誉度赢得消费者的青睐，在市场中占据一席之地。比亚迪元UP作为一款纯电动小型SUV，在安全性能上秉承了比亚迪汽车的高标准，其安全性能的亮点主要包括：高强度车身：比亚迪元UP采用了高强度钢材料打造车身，形成了坚固的笼式结构，有效提升了车辆在碰撞中的安全性能。全方位安全气囊：车辆配备了多个安全气囊，包括主副驾驶位气囊、侧气囊以及头部气帘，为乘员提供全面的保护。电子稳定控制系统：搭载了电子稳定程序（ESP），能够在车辆行驶过程中防止侧滑、失控等不稳定情况，增加行驶稳定性。倒车雷达和影像：提供了倒车雷达和倒车影像系统，帮助驾驶员在倒车时更好地观察车辆周围情况，避免碰撞。车道保持辅助系统：通过摄像头和传感器的配合，车辆能够实现车道偏离预警和车道保持功能，帮助驾驶员保持在车道中央行驶。自动紧急刹车系统：在检测到前方有碰撞风险时，系统会自动启动紧急刹车，以减少碰撞力度或避免碰撞。智能驾驶辅助系统：比亚迪元UP可能搭载了比亚迪的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、智能跟车等，提高行车便利性和安全性。电池安全保护：作为一款纯电动车型，比亚迪元UP的电池组设计考虑了高安全标准，配备了电池管理系统，能够有效预防电池过热、短路等安全风险。严格的测试标准：比亚迪元UP在上市前通过了严格的碰撞测试、耐久性测试等，确保了车辆在各种工况下的安全性能。
2024-04-02
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
众测，我是认真的！ID3掀屋顶了！
#懂车帝众测【基本情况】大众ID.3是我的第一辆新能源，也是我第一次体验和使用新能源车。于2022年11月提车，车辆款式为2022款纯净智享版，当时标称电池容量为57.3度，至今已累计用车510天，累计行驶里程21461公里。【用车感受】这辆车开始我只用于上下班通勤，因为家里有充电桩，从来没有担心过续航问题，但是高速长途出行最担心的就是充电设施不齐全，半路上找不到充电桩。随着对ID.3越来越熟悉，正常上下班通勤，电量由80%用到20%，行驶200公里还是很轻松的，所以胆子越来越大，就在23年7月的炎热夏季第一次体验了长途高速行驶。高速上我开启了半自动辅助驾驶模式，设置时速100，在高速上完全可以释放双脚，相比以前驾驶油车反复持续的刹车踩油门而言，智能化的辅助驾驶让行车更轻松，设定好跟车距离就可以自动保持与前车的安全距离，自动调整车速，且行车过程中也会自动修正方向，使车辆时刻保持在车道内居中行驶。这些智能化对于我而言简直就是福利，让我更享受驾驶的乐趣，全程500多公里的长途高速都处于兴奋状态，越来越喜欢开车了！同时，德系的底盘悬架很稳，让我在高速上即使以120时速行驶也能感受到底盘的沉稳和舒适，几乎与油车驾驶感受无异。不过，由于是电车，为了电池的稳定，悬架调试的比油车相对硬一点。也经过这一次，胆子变大了，也对ID.3仪表台实时续航预估想当信任！所以在接下来半年里我累计高速长途通行了约5000公里，除了冬季，500公里的高速ID.3只需中途补电一次，只有冬季需要补电2-3次。【续航能耗】通过最近一年每月的行驶里程数和平均电耗数据综合计算出平均续航、续航达标率和电耗。计算方法:电池容量57.3/月平均电耗·100即可得出平均续航，续航达标率为平均续航/理论续航450·100%！冬季: 平均续航297公里，平均电耗19.3 kWh/100km，平均续航达标率66%！夏季: 平均续航359公里，平均电耗16 kWh/100km，平均续航达标率79.8%！春季:平均续航431公里，平均电耗为13.33kWh/100公里，平均续航达标率为95.8%！秋季:平均续航为382公里，平均电耗15kWh/100km，平均续航达标率为84.9%！【总结】 ID.3的总体续航还是比较给力的，尤其是实时续航预估很准确，可以给我很好的续航参考，让我减少续航焦虑和对行程的掌握。不过，日常使用中也不必太在意续航和电耗，够用就行了，车本身就是改善和提高我们的生活质量，不必因为一点续航和电耗差异让我们失去了驾驶的乐趣和生活的享受。
2024-04-02
车界慢慢弹
在近日召开的2024年国家信息中心学术年会上，一份关于新能源车市场发展的报告引发了广泛关注。报告预测，新能源车渗透率将从2023年的35.2%显著提升至2033年的60%，然而，这一增长趋势在2028年后将出现大幅放缓。报告详细分析了新能源车渗透率提升的动力来源。首先，随着新能源车制造成本的降低以及规模效应的显现，其价格将持续下降，从而提升了用户的购买力。其次，新能源车性能的不断改善，也极大地增强了用户购买意愿。报告也指出了新能源车渗透率提升幅度将在2028年后大幅放缓的原因。一方面，消费人群将从注重使用经济性的重度出行特殊人群向广大普通消费者普及，市场需求将逐渐趋于饱和。另一方面，随着新能源车保有量的增加，充电基础设施的建设将面临更大的挑战，可能成为制约市场进一步扩大的瓶颈。在新能源车技术路线方面，报告指出纯电（BEV）、插混（PHEV）和增程（REEV）三条主要技术路线将长期并存。在中短期内，插电式混合动力车和增程式电动车将因其兼具燃油车和纯电动车的优势。后期，随着基础设施的完善、电池技术的进步以及智能化水平的提高，驾驶体验更好的优势将更加凸显，其市场份额有望快速提升。（图片来源网络，若涉及版权请私联删除）
2024-03-31
葛鹏合肥新纪元
元plus毫米波雷达会自动校准，BYD牛同款的车友们好！跟你们分享点干货！前几天与同向突然转弯的电动车碰了一下，然后仪表显示自动紧急制动受限，L2智能巡航的相关功能都无法使用，当时就以为雷达模块移位了，花几百去4S校准一下就好了，可4S以忙为由当时没时间处理，在没拆的情况下判断可能雷达模块坏了，给我2个方案： 1，车放店自费维修，严重的话可能要2千左右……， 2，就这样先开着，反正也无大碍，就是巡航不能用了。他们以为我是菜鸟不懂毫米波雷达的特性，我也懒得跟他们扯淡，就开回家自己动手丰衣足食了，拆开后发现BYD真会省，跟我以前的油车不一样，这个毫米波雷达没有专用支架，直接就按在保险杠下体上，安装位已开裂移位，本以为玩完了，要换整个保险杠下体了，后来想想它这种安装方法应该对安装架的精度要求不会太高，然后就死马当活马医，用烘枪把破损开裂变型的地方慢慢的修复到位，然后再把雷达按到原位，把小电瓶断了下电再重启了一下，还是老样子，心想明天到校准雷达的汽修店再说吧！但是！但是！但是！惊喜来的出乎意外！晚上停地库车位充电，临时有事要去趟上海，大早起来出发时发现仪表故障灯没啦！没啦！没啦！来回270公里智能自助巡航完全OK! 总结：BYD的毫米波雷达可能都带自动校准的，碰撞掉落后，只要没断线，按到原位，车子停到车位慢充一晚上就会自动校准…… 本人不是专业人员，只是分享一下，不喜勿喷，谢谢!
2024-03-31
西物银河杜胜
**吉利银河E8提车记：驾驭未来，驶向无限可能** 在蓝天白云的映衬下，我驾驶着全新的吉利银河E8，感受着风从耳边呼啸而过的快意。这不仅仅是一次提车，更是一次全新的旅程，一段与未来科技携手并进的美好时光。当我第一次走进展厅，看到银河E8的那一刻，我就被它那独特的设计和精致的工艺深深吸引。流线型的车身线条，如同银河中最耀眼的星辰，闪耀着科技的光芒。宽敞的车内空间，舒适的座椅，以及智能化的操作系统，无一不彰显着吉利品牌的匠心独运。提车的过程异常顺利。工作人员耐心地为我讲解了车辆的各项功能和使用方法，让我对这台新车有了更深入的了解。当我手握方向盘，感受着车辆启动的轻微震动时，我知道，这将是一段不平凡的旅程。在驾驶过程中，银河E8的性能表现让我惊喜不断。它的加速迅猛而平稳，仿佛有一股无形的力量在推动着我不断前进。智能驾驶辅助系统的加入，更是让驾驶变得更加轻松和安全。无论是在高速公路上的巡航，还是在城市道路上的穿梭，银河E8都能为我提供最佳的驾驶体验。而最让我印象深刻的，莫过于银河E8的续航能力。在一次长途旅行中，它凭借出色的电池性能和节能技术，让我无需频繁充电，轻松抵达目的地。这不仅减少了我在旅途中的烦恼，也让我对电动车的未来充满了信心。提车后的日子里，我逐渐习惯了与银河E8的相处。它不仅仅是一台车，更是我生活中的一位伙伴。它陪我走过了许多风景秀丽的地方，也见证了我生活中的点点滴滴。每一次驾驶它出行，都是一次与未来的亲密接触。回首这段提车经历，我深感吉利银河E8给我带来的不仅仅是出行的便利，更是一种全新的生活方式和价值观。它让我相信，在未来的日子里，我们将与更多的科技产品携手共进，共同创造更加美好的明天。此刻，我站在这台闪耀的银河E8旁，心中充满了对未来的期待和憧憬。让我们一同驾驭未来，驶向无限可能吧！
2024-03-31
黄山昱众余紫
一年一此的踏青季开始了
又到了一年一度的踏青季了，说真的我特别喜欢春天的气温了，不冷也不热走到那都可以问到花的芬芳，所以只要一到春季我就在家待不住了，一到周末就想开车出去走走，有这辆比亚迪汉陪伴，出行轻松愉快，这车的外观设计我觉得这辆车在外观上做的很不错，它的颜值很高，前脸设计很有个性，很有特色，辨识度也高。其次，我对这款车的经济性能很满意，现在油价越来越贵，所以买一辆纯电动车对我来说是一种享受，不用为加油而发愁，充电很方便，而且我买车的时候，店里还给我送了很多东西，比如脚垫、抱枕之类的东西，还有保养和贴膜等等，整体来说还是挺不错的，开了一段时间之后发现它真的很好开，尤其是方向盘比较轻巧灵活，转向准确，驾驶体验非常舒适，没有明显的顿挫感。汉EV的驾驶感受真的挺棒，加速非常快，而且底盘扎实稳重。另外在市区里开的时候，这车也很灵活，方向盘打起来很轻便，指向精准度也很高，开着很有安全感，让我可以轻松驾驭它，而跑高速的话也不飘，遇到大坡也能轻轻松松冲上去，所以这款车带给我的操控感很好，能给我带来很好的体验和自信心智能辅助驾驶功能丰富，开起来也很轻松。像车道保持、并线辅助等等这些配置它都有配备，使用下来让我感觉挺高级的。还有全速自适应巡航和自动泊车入位的功能，用着也非常顺手，现在我开别人车怎么开怎么不舒服，总感觉没有我的汉好开。
2024-03-30
POPPY小妖怪
思域车主·车龄4年
在重庆开思域是什么体验
本来没想要去写帖子的，但是，实在忍不住，想和大家分享一下在重庆开思域的感受… 看过我帖子的友友都知道，我家是郑州的，所以我的用车环境是典型的平原地区。去年来重庆旅游，让我对这座美丽的山城有了些许向往… 最近带影来了重庆，经历了一路的小板车托运，爱车已经脏的不成样子了。昨日下午我便决定带影去最近的地方洗澡…看看导航显示只有十几分钟的路程，觉得应该很容易去。然而短短几分钟的路程，直接让我对重庆的路有了深刻的认识。下面就大致说一下在重庆的出行感受。我是一个开自动挡思域的女生，驾龄三年多，道路经验有54000多公里了。虽然不是老司机，但绝对不是小白。在重庆开车的难度是大于大部分地区的，的确很不同。说到驾驶，首先要说的就是路！在重庆出行的感觉就是“被迫跑山”。出门之后就没有真的平直的公路，不是上坡就是下坡，拐弯的地方甚至直接能够伸出三个个叉来。同一个拐弯就要在侧倾的弯道上同时进行大幅度的上下坡。这样的路估计对于喜欢跑山的友友那真的是天菜。再这样的交通情况下…我原本245的胎压直接升到了265-270。油耗也明显变高了，我也第一次感觉“动力有待升华” 其次，要说的就是热议的“导航系统” 我是链接的Hicar，使用的高德地图。网络信号快的时候还是蛮好用的，同步性不错也还算准确。但是一旦网络慢了几秒，我会需要绕多半个多小时跑回来，而且可能会跨越大桥，和钻好几个隧道！蛮有趣也蛮惊险刺激的再次，说完了道路和导航之后，我们就要聊聊重庆人了。是的你没看错，重庆人非常热情也很友好。在路上,因为我没开过这种路，我会经常压着速度走。大部分的行人看到我是外地牌子都会包容我让着我，不会按喇叭什么的。这种包容度让我很暖心。大的马路上电动车不多，但是很多摩托，所以经常你会在路上听到轰鸣声，那通常不见得是跑车，更多的可能是摩托车。以上就是我这两天在重庆的用车有感了，琐碎叨叨，希望你们喜欢我的分享。
2024-03-26
翟LL
"开启电动生活：比亚迪海鸥新能源，城市通勤新选择" 外观设计方面，海鸥荣耀版延续了比亚迪家族的设计语言，整体造型小巧灵动。前脸采用了封闭式的格栅设计，符合电动车的特点，同时减少了风阻，提升了能源效率。侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，使车身看起来更为修长。车尾的设计简洁有力，LED尾灯组提供了不错的视觉效果和夜间行车的安全性。车内部分，海鸥荣耀版的内饰设计简洁现代，以实用为主导。中控台布局合理，各项功能按钮触手可及。智能互联系统为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验，同时也支持手机互联，使得驾驶更加安全便捷。空间上，虽然海鸥荣耀版属于小型车范畴，但通过精心设计的座椅和空间布局，提供了相对宽敞的乘坐空间和储物空间。动力系统是海鸥荣耀版引以为傲的地方。搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，不仅保证了良好的动力性能，而且具有高效节能的特点。配备的锂电池组，使得车辆有着不错的续航能力，满足了日常城市通勤的需求。此外，海鸥荣耀版还支持快充技术，短时间内便能补充大部分电量，这对于时间紧张的上班族来说是一个很大的优势。安全性也是比亚迪海鸥荣耀版不容忽视的一环。配备了多项主动和被动安全配置，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及多个安全气囊，确保了驾乘人员的安全。在车友圈中，海鸥荣耀版的口碑相当不错。车主们普遍反映这款车的性价比很高，尤其是对于城市通勤而言，小巧灵活的车身在繁忙的城市交通中显得游刃有余。低能耗和低维护成本也让车主在日常使用中得到了实实在在的经济效益。总的来说，比亚迪海鸥荣耀版是一款非常适合城市通勤的纯电动汽车。它以经济的价格、可靠的性能和充分的实用性，赢得了车友们的认可。随着新能源汽车市场的不断发展，海鸥荣耀版将持续为城市绿色出行做出贡献。
2024-03-25