车友交流

车友都在聊

d35次列车为什么这么慢

鎏仔很忙
提问轿车版的整备质量，为啥会这么重？跨界轿跑版的尺寸，和这个基本差不多，同样是混动，同样带电池，为什么重量就挺合理的？就算是双叉臂和五连杆的底盘架构复杂一些，用料会稍微多一些，但也不可能多到这么离谱，能差300公斤？
2024-04-26
开车带猫狗去远方
坦克400 Hi4-T车主·车龄半年
300P不是一个诚实的产品。
等了一年的300P最后这个结果，本来线下抱怨几句就得了，但今天看到有车友被长城经销商PUA了，那就必须线上聊两句了。你们这么对待消费者，那消费者也必须给你们点回应才行。 1、价格不想聊，每个人接收程度都不一样。哪怕400越野版和300P现在同价甚至某些地区更低，消费者自己会选（这波韩路说的对，你拿出来让消费者自己选，不用你替我们操心。） 2、把耍猴技术发展到极致，从正式曝光第一天开始就给我们无限期待，大满配巴拉巴拉的，结果大家兴奋了一晚上，第二天来了个限量3000。你跟别人撩半天，气氛马上就要到了，你来一句我不行？ 3、这么大企业，所有车辆发布生产肯定都是有个计划的，一款车型25年是不是要常态化生产你们居然没计划？这种回答直播时说出来不觉得不负责任？ 4、“本来没计划生产，但呼声太高生产了3000台”这句话是不是真的？一个企业的重点车型不会没有生产计划，有生产计划不提前备料那纯属扯淡。那没计划生产的车临时就生产，这种行为对消费者负责吗？ 5、停车场照片都看到了，车子都是没贴膜的风吹雨淋好久的，你发给消费者的是不是也是这批车子？是不是要拉回车间精洗一下贴个膜当生产线下来的新车给消费者？ 6、停车场这批车到底生产了多久？没贴膜是不是原计划是试驾车和媒体车？如果是的话那到底是什么原因临时决定限量生产？如果是临时决定那“本来不计划生产”这句话是不是谎话？如果就是卖给消费者的首批800台里的车，为什么不像个新车准备发车的样子？到底什么才是真相？ 300P绝对不是一个诚实的产品，有太多逻辑不通，信息被遮掩的地方。
2024-04-26
哈弗老总
提问为什么哈弗H5,生产线装配工艺，质量这么差？漏装雨刮导流槽，底盘胶套是常态@新哈弗H5老李
2024-04-26
差Bu多
昂科旗车主·车龄1年
大旗的油耗有点看不懂
大旗上环线和高速油耗在7—8左右，很满意不多说了。正常市区通勤单程5公里，有红绿灯小堵车，安吉星显示单日油耗基本在13个左右也没问题。郁闷的点是基本相同的路况和驾驶操作下，偶尔会突然冒出一个将近30的单日油耗，第一次发现高油耗后我都很注意车辆仪表油耗，全程下来显示的油耗都没有超过15的，为什么安吉星统计油耗会相差这么大？安吉星客服让我修复了APP，还是会出现这种情况。有没有哪位旗友也有这种情况，或者能帮忙分析下这种情况可能是什么原因引起的？
2024-04-26
湮火天空
瑞虎5x车主·车龄3年
这个破天窗有必要吗
三年了，天窗从没开过，遮阳帘都一直关闭的，搞不懂为什么要弄个破天窗，现在越来越担心时间这么久了胶条老化，水管堵塞漏水。问题是全系标配，想买没有的都不行。
2024-04-26
江西二师兄
提问为什么岚图free外观颜色这么少，就是黑白绿三款好看点，其实有灰色和紫色应该也很好看，可以增加呀，据说这次改款轮毂可以选配了，现在的这款外观颜色是一言难尽。老款轮毂个人觉得更好看。这个改进应该不难呀
2024-04-26
央央兔子
哪吒GT车主·车龄1年
Gt有两个智驾平台，购买的时候一定注意
以防万一还是有新人不知道，就发出来给大家提个醒 —————————— 划重点：560版的GT存在两个版本：一个是23年6月前生产的车，送智驾包，外后视镜2个摄像头，3.0智驾平台，有哨兵模式（哪吒卫士）和NNP高速领航辅助；一个是6月后的车，外后视镜1个摄像头，2.5智驾平台，没有哨兵模式和NNP。具体可看我和客服的聊天截图！！大家在购买时一定注意自己的需求和购买到的车是否一致，验车看摄像头就很容易区分，我就吃亏在此前并不知道这个区别。 —————————— 我3月中旬在武汉买的哪吒GT，买之前特意询问是否有哨兵模式，销售回答有，问是否有智驾包（因为此前我知道有这个智驾包但不知道现在是个什么政策），销售回答现在智驾包都是送的。OK，合我需求，订了车，最终以现金优惠1.5w的价格买的（现在想真的mdzz）。由于不知道有这两种版本区别，所以提车验车时我并没有发现我的车其实从硬件上就不支持哨兵模式和NNP，即与销售承诺的版本不一致。加入车友群后我发现车友在聊哪吒卫士这个东西，我很奇怪我的车为什么没有，询问销售我的车到底有没有哨兵模式，他依旧回答有，在售后群里问，其他售后也回答有，最终我把车开到4S店后售后一通系统软件升级，问厂家问总部一通问，最后确定我的车没有哨兵模式和NNP（其实这点就能看出来哪吒售后不太行，这么明显的硬件区别他们居然还需要各种咨询才知道），我把销售找来说你给我的车和你卖车时说的不一致（其实这时候我也发现了他们销售自己都没搞明白这车的两个版本区别），这天是4月22日从此就开始了漫长的等待处理结果，销售说反馈到总部等消息，期间我也向官方客服反馈，数次联系4s店总经理，反馈了微博勇哥小助理，也有人会回复但是永远都是听你说问题然后说反馈到门店处理，然后门店继续说等消息，反正到现在也没个处理结果。他们承认这个货不对板的问题存在，但是至今也没提解决办法（4月26）。其实吧这东西，在购车合同里没有明确写，所以其实我也没报什么希望能怎么处理，售后尤其是维修部的人其实态度蛮好，还各种给我打电话解释说这个车确实硬件就不支持，但由于级别低也没处理权利。我现在反正也佛系了该反馈的已经反馈完了处不处理其实也就是个企业良心问题，除了说句寒心也说不出其他话来，我最多也就再打个12315也没招了我也不至于去拉横幅什么的没必要。所以只是想发出来给大家提个醒，我就是吃了没提前知道的亏，不然验车很容易就发现二者区别，希望要再买gt的盆友不踩这个坑我就很满意啦~
2024-04-26
小哆哩哩
Emeya车主·车龄1年
阿路牵手蔚来，白嫖的快乐谁懂啊
#懂车帝众测提车近一个月了，陆陆续续也开了快1500km，平时基本都是在市区内通勤晃悠，当初考虑到上下班和续航问题选了S+，配置上显示是650km，实际充满电就是500km左右，平时用起来有点费电（主要是驾驶感受真的不错，高架路段容易勾我忍不住踩几脚电门）但不算离谱，分享给大家做个参考。我算是有电量焦虑的人，平时手机电量低于60%就会开始注意找充电线，开阿路也是，差不多一半了就会留意有机会找充电站。但是南昌因为这样那样的原因，路特斯的闪充站还没有建起来，以至于我的终身免费超充权益迟迟无法使用，心有不甘下多次向客服和4s店负责人反映希望能给南昌早日安排上，回复都是“敬请期待” 今天看到官方app推出了和蔚来超充站合作的消息，很鸡冻，车友群里大家也是奔走相告，充满了快活的氛围（除了老一批车主们）南昌没有路特斯闪充站，还没有蔚来超充站吗？羊毛就要趁热薅！我顶着40%的电找了摩天轮下的蔚来超充站开始充电，充了40分钟左右全部充满，权益抵扣了75块钱。正当我疑惑为什么充的这么慢的时候，我的销售告诉我，这个超充站里只有3号枪是500kw，其他都是120kw……好吧，友情提示大家记得先查询一下功率，挑快的充，别跟我一样傻等了如果选500kw充电桩的话应该15分钟左右能从1充到80%的，效率杠杠的。 Emeya S+的总体使用感受是很好的，如果是预算允许的话建议大家直接上R+充分体验驾驶乐趣，我现在很后悔没有上顶配呜呜呜QAQ颜值也很高，平常开经常能感受到路人的目光，充电等待的时候也有小伙伴来夸夸我的车好看，虽然他们不认识这车，但是统一认为这车看上去不便宜哈哈，给大家安利阿路也是一件很开心的事情，希望有越来越多的人知道这个品牌，国产也做得很好！作为车主能感受到这个品牌确实有在认真做产品和服务。之前海南的事件发生时，阿路就有做车主的专门接送和出行保障，解决车主燃眉之急，切身所需，也是消费者选择车企很重要的一个考量标准吧。希望阿路无限补能，再接再厉！纯用车分享贴，有说的不对的地方还请各位大佬多指教。
2024-04-26
老彬
捷途t5，方程豹8
这个车各方面都可以，为什么出的这么慢，这车绝对是对标方程豹8的，下半年方程豹8就出来了，如果还不出生意就被抢走了。早点出吧，大家都不想等。把内饰和座椅搞好点，价格控制在36左右起步。绝对卖爆，一个月绝对6000台以上
2024-04-26
Better42296
狮铂拓界车主·车龄1年
为什么买 1.5？这么大的车，居然这么省油，但跑高速就不怎么省，最后 2.0
2024-04-25
delphi725
秦L预测价格8.98
为什么这么说，看配置懂的都懂
2024-04-25
我今晚心如雷1983
从长安马自达EZ-6，谈神龙新能源转型
#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
2024-04-25
Mol诶
哈弗二代大狗车主·车龄半年
想问下郑州的兄弟优惠两万八是真的吗
为什么青岛和别的地区差异这么大
2024-04-25
青莲剑歌
银河L6车主·车龄半年
入门必定优惠10以内起！别听那些水军忽悠
秦L除了底盘内饰升级了，本质还是秦升级。油耗比DM4也就省了1L不到，这样的技术进步，并不明显。在10-15W价位的市场当中，竞争对手有银河、星光、这些有力对手，如果比亚迪想要真的抢占这块并独占鳌头，入门版必然会在各种优惠后10以内起步！别跟我说什么银河星光品牌力不够，拜托，都这价位了，谁不是图个经济实用加一定的舒适？那些水军吹12起的，什么海豹06销售放风吹12起的，这都是迪子营销手段而已。看了这么多年的迪子营销，你们还看不明白吗？这里除了水军，还在嘴硬说12起的，你们真的对这价位区间客户对价格多敏感是一点不懂？起步真超过12了，为什么不买海豹，买你个大号秦？秦PLUS为什么去年卖爆了，因为998！秦L没有足够的性价比，在现在消费降级的形势下，一定会被市场教育。大量的潜在客户会转投银河和星光的怀抱！参照反面例子元UP，定价失败，你是可以卖，但是市场不会买账，你成不了爆款。你也绝对成为不了中级车颠覆者！不服的来辩！
2024-04-25
农二代小金
提问ES最低配版60度电，ET纯电最低配77度电。不懂为什么会搞出这种版本出来？两个车都算中大型车了，你弄这么小的电池，冬天上高速续航能到300不？搁这弄玩具车呢？
2024-04-25
幸运山丘D3T
提问#提车日记不懂就问：同样的h6三代MAX， 1，为什么全国优惠价不一样？ 2，为什么青岛卖的这么贵？ 3，异地提车可行吗？
2024-04-25
用户5104454425581
提问为什么还不上1.5t？其他车型都上了，没想到大众灵魂高尔夫这么慢
2024-04-25
原谅我依然
标致5008车主·车龄2年
【疯言疯语】狮周记（短途之痛）
哈喽！大家好，我是疯子，又到每周的疯言疯语。最近是每天一场雨的节奏，没有拥有小狮子以前，这段时间骑电动车上下班是非常难熬的，即使穿着雨衣，戴着头盔，到地方后依然还会是狼狈不堪。现在舒服多了，下雨基本没有什么影响，甚至连雨伞都不用带。小区地库到单位地库，完美的避开了任何露天地段。因开空调的原因，本周平均百公里油耗为8.1L，周里程为105.9km。为什么说小狮子喜欢高速，今天就拿本周的两个短途行程来做一下假设的分析。去程4.1km，用时28min，均速8.7km/h，油耗0.7L，不到五公里，油耗将近1L了，用车成本逼近八元。返程3.1km，用时19min，均速10.2km/h，油耗0.6L，因不需要找车位停车，也不需要绕路，整体油耗有下降，但不多，用车成本依然很高。要是假设两个行程都延长为百公里，那么前者换算成百公里油耗约为19.35L，后者百公里油耗约为17.07L，这是多么恐怖的一个用车成本。当然现实中很少会出现这么极端的情况，但这可以说明小狮子确实怕这种速度起不来的短途路况。这也是那些上下班通勤路况比较拥堵的狮友们周油耗偏高的原因。马上五一来临，小狮子又可以在高速上撒欢的跑了，期待中……
2024-04-25
神奇的大冬瓜
智界S7车主·车龄1年
#比亚迪发布新悬架技术云辇Z#我真是服了！比亚迪到底还有多少硬实力藏着没给我们看啊，这不，北京车展上又新发布了革命性的Z向控制技术——云辇-Z，毫不夸张的说，视频展示过程中，身边惊叹声响成一片，而且现场还公布，仰望U7首搭革命性技术云辇-Z，新车新技术，我现在已经开始期待了。大家都知道，旗舰级汽车的舒适型好坏，主要体现在非平坦路面悬架的处理上，好的处理，可以让车在不平坦的路上同样可以如履平地。那在视频里我们也可以看到，云辇-Z的表现确实是非常强，在非常抖动的情况下，作为参照的水杯中的水，依然非常平稳，为什么能有这么好的表现呢？了解了一下，这主要得益于云辇-Z的两大前所未有的特点。首先，采用悬浮电机替代了液压减振器，带来的直观好处，就是用悬浮电机直接做功，去掉油液作为介质，能量传递损耗更小，而且，电子调节响应速度更快，只有10毫秒，咱们一眨眼的功夫，它就能调节将近50次，这个太猛了，快到咱们很难感知到悬架调节的速度。而且，悬浮电机还可以直接发电，实现能量回收，给电池充电。这一系列结合下来得到的，就是咱们在视频里看到的那样，无论何种路况情况下，都有极其平稳的舒适度以及安全性。凭借着易四方和云辇-Z的结合，比亚迪的智能车身运动控制系统已经解决了XYZ三轴『易四方XY轴，云辇Z轴』的平面和立体问题，实现了速度和精度的全面突破，凭借这些，比亚迪已经成为行业首个系统掌握这项技术的中国车企，而且不仅在垂向控制电动化上成为全球唯一，在横纵垂三向控制上，比亚迪也成为了全球唯一实现全面电动化的车企，真的太长脸了！
2024-04-25
用户3786634987381
空间这么大为什么要标成紧凑型
2024-04-25
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
2024-04-25
温柔咖啡Llu
提问为什么红旗hs5这么多二手车，难道不好吗，都卖
2024-04-25
陈庚auto
大众迈腾完全没流量，为什么能卖这么多？！
2024-04-25
天河大大
元plus的销量为什么这么好？原因是什么？
2024-04-25
长安马自达常德汇智店
马自达为什么把车头做的这么长啊？大家知道吗？ #10亿钜惠宠粉节
2024-04-25
怪我开大瑞虎
瑞虎9车主·车龄1年
心心念念终于到手
#懂车帝众测为什么刚提车油耗这么高啊不知道会不会降低下来好难过！你们刚提车油耗有这么高吗
2024-04-25
试驾T2 缺点
前段时间车友群都在讨论山海T2，刚好在4S保养（本人捷途X70plus车主）就去展厅看看这T2咋样，第一眼确实帅，开门坐上去给我的第一印象，感觉就像是靠在软的柱子上一样，没有那种包裹感，还有就是驾驶座的那个坐垫有点短，大腿有节悬空的开长途就要累点，不知道为什么这么设计。我一个人在车里东看看西摸摸的，自己都感觉是乡下人第一次进城哪样，销售问我要不要试驾感受一下，印了那句老话，来都来了。试驾了那些什么记不住的模式（提速快的越野的等）销售都让我试试，看了发布会才知道这T2有两吨多点的体重，满油满电可以跑一千多公里。这车的优点就不说了，免得黑粉喷我吹咱们引以为傲的国产车了。
2024-04-24
故事解不了的风情
买买买买车
我发现了一个秘密，你看啊，我们一边喊着拒绝扬眉崇外一边做着深呼吸，为什么呢？你看这买车啊，生活在底层的老百姓买车能买什么车，你不知道吧，我来告诉你，绝大多数都是国产车，你别犟，我看见了工地搬砖的开的是哈佛，吉利比亚迪，当然他们那个系列也都在10万多才能下来，而他们的年收入呢？出去了生活用钱还能剩余多少？应该是不多吧，别误会，我没有歧视的意思。你在看啊，稍微有点钱的他就开始考虑合资品牌了，你别犟，这就是现实，你在看啊，经济条件再好的就直接奔着全进口去了，说明什么呢，这么多年的扬眉崇外的毛病不好改，真不好改，再有就是人家车质量可能会更好一点，再有就是面子问题了。有不足之处请路人补上
2024-04-24
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄2年
能超越GL8的只有GL8吗？
4月24日，号称合资最强插混别克GL8陆尊PHEV震撼发布，完完整整看完发布会，“能超越GL8的只有GL8”口号可谓给我来了一波洗脑，有当年“遥遥领先”那味儿了？话说回来，他为什么敢喊这句口号？下面小编就此次发布会做一个陈述性总结，让我们来看看，是不是能超越GL8的只有GL8。 1、GL8 PHEV的由来发布会开场，上汽通用汽车总经理庄靖雄给大家分享别克GL8深耕中国市场24，超1800000用户群体，数以亿计人次对MPV的核心诉求“既要、又要、还要”，基于以上诉求，别克GL8科研团队呕心沥血打造一款“提供、满足、超越”的多功能MPV-别克GL8陆尊PHEV应运而生。 2、GL8 PHEV 外观、空间、内饰设计尺寸设计方面，这里有个很有意思的点，根据安吉星大数据显示GL8高频目的地中，城市占比约1/3，GL8陆尊PHEV设计团队充分考虑到这一点，将该车尺寸设计成能满足停放在标准车位上，能平顺通过限高1.8米的地库，停车无忧、进出无忧。空间方面不用说了，后备箱能装一直是GL8的优势，这次更是做到同级别唯一三排电动翻折，动动手指，空间翻倍，后备箱容积可由521升扩容至1650升。内饰方面，别人有的，这次GL8陆尊PHEV也全部都有了，冰箱、彩电、大沙发等等，最吸引我的一点，是同级别唯一礼宾灵动岛台，这个设计就很实用，方便后排人员拿取，试想一下，坐在后座的贵宾渴了，难道要够到前排去拿水吗？想想就觉得尴尬。 3、GL8开窍了，家用MPV市场要变天冰箱彩电大沙发咱们就不说了，全新GL8 PHEV后排竟然可以实现平放，满足家庭在户外用餐、孩子在车内嬉戏。另外，GL8 PHEV还有3.3KW外放电，露营野炊全满足。这里要提一嘴统计唯一电控排期消音阀，就这么个小东西，能将排气系统的低频噪音降低5分贝，这是什么概念，你休息的时候没有额外噪音影响，直接提升幸福感。 “终端销量第一、市场占有率第一、保值率第一”三个第一促使着GL8研发团队更苛刻的要求自己，设计出更符合中国人的MPV,售价35.99-41.99，您觉得怎么样？欢迎评论区讨论~
2024-04-24
Shine时时
使用心得分享@UNI-V 不吹不黑
人生中的第一辆车！陪我走过了婚礼现场以及一万八千里云和月～为什么选择V？同事提了原子灰的 V1.5 尊贵-22 款，我因为结婚也要买车用，在同事的洗脑下，都没去 4S 试驾，直接下单，本来也想提原子灰的，看了实车颜色，我老婆喜欢炫影灰，当时离 23 款上市还有一个月，所以也在纠结到底等不等，23 款加了自适应远近和感应雨刷，觉得一样的价格多点配置会好点，但身边朋友都劝早买早享受，那段时间天天看懂车帝，天天刷关于 V 的贴，于是 qtmd......直接下手吧，于是也到手了 1.5 尊贵-22 款（现在有点庆幸买到了绝版 V，24 款前脸 emmm 反正我不喜欢）优缺点？优点：动力充沛，正常模式油门随踩随到，风琴踏板控制很精准，eco 模式油门反馈慢一丢丢，但日常超车提速深踩油门响应也很快，感觉 eco 和正常油耗差不多（和个人驾驶习惯有关，我喜欢深踩）；原厂音响开启那个啥音效也够用，又不是在车上听演唱会，没必要太强求，毕竟车子价位在这；方向掌控我锁定标准模式，不轻不重，指哪打哪，很精准；360 也很好用，16 年拿的驾照，23 年才买车，路边停车我喜欢用 360，因为可以极限擦边；车载行车记录仪360 度录像，虽然没有停车哨兵模式，但日常行驶够用了；车载导航也很可以，基本不用手机，唯一缺点就是车载高德没有更多的语音包选择；原厂马牌 MC6 确实很耐造！全速自适应巡航开高速很舒服，主动刹车我感觉我的 V 很灵敏，到现在触发过 4 次，都是看后视镜没注意前车刹停，小 V 主动给我刹停了，我设置的最早预警碰撞！缺点：胎噪不用说了，通病，本想着开两年换静音胎，目前感觉开两年直接换车算了；空间真的不大，毕竟平民 A 级轿跑，平时我就两人用车，前排都往后拉很多，你们懂得；其实空间不算缺点，A 级车么，都这么大，V 算可以了，这个价位不要求啥！比什么大众好的多。感受：以前觉得长安这个品牌挺土的现在感觉国产真的在进步，也很用心，起码 V 不是一开门就是全塑料件气味很大那种，用料我感觉这个价位可以了，给我了很大的改观。后期换车还是优先考虑国产，因为结婚了后续考虑家用，V 确实满足不了需求了～目前已经行驶了 18000 公里，出过一次事故，对方全责，后保险杠，左尾灯全换了（其实就左尾灯烂了，保险杠掉漆了，反正一股脑全换了），感觉还挺耐撞，对面大众途昂，前右灯全报费，保险杠断裂。其他暂时想不到啥，铁子们有关于用车问题可以评论，我看见会回复。
2024-04-24
用户6306635227862
为什么保养完涡轮增压介入这么晚了呢
2024-04-24
半面霓虹
腾势D9 DM车主·车龄2年
开了一年，这油耗我也是惊到了！
这油耗和传统油车对比我也是惊了首批盲订，提车一年，至今行驶了2.6万公里，每天上下班50km 左右，春夏秋冬空调不变24°自动。不要看最近50公里平均油耗，50公里油耗排行没什么意义，关键还得看累计数据油耗，还是具有相当高的参考意义的。别人都说我是黄金右脚，但是我感觉开车省油这事还是挺玄学的，心态好，佛系，与世无争的时候自然就省油了重点来了！！！这里有些我自己总结的技巧和车友们分享探讨 📉 能耗分享 ①和传统油车节油一样不急加速急刹车提前变道，心态平和，这个很玄学，心态好的时候油耗确实更低②胎压合适，刚提车的时候胎压只有2.2开了几天感觉不对，加到冷车2.7感觉好了很多（提醒大家新能源车因为自重过大，胎压一定不要低于标准胎压，一来轮胎会磨损非常厉害二来跑高速极不安全）③空调夏季最热的时候24°自动风停车启动情况下1～2千瓦，纯电行驶200㎞左右；冬季冷车启动空调6～7千瓦，纯电行驶160㎞左右。这里有个我总结的重要技巧，有的车友会问你纯电为什么能跑这么高，第一情况允许的话我一般是强制EV用到10％的电，第二冬天我一般是提前在家冷车启动开空调开座椅加热开方向盘加热先热车，温度够舒适之后再行驶，而且行驶途中关闭空调，但是座椅加热和方向盘加热不关，这样既舒适又比较节能也更适合我的，温度感觉不够了又开空调，这个时候的功率会下降很多基本在2千瓦左右，我发现D9这个车一边开车一边用暖空调特别费电，但是冷车启动不行驶的话就很省电③一定一定一定不要低于25％的电用混动模式，这时强制发电的油耗和噪音会让你怀疑人生④关于大家常问的跑高速怎么省油的问题我觉得还是要根据自己的场景决定，时间充足充电条件好就用电跑，没了充电，充电条件不好，赶时间就用强制保电70％混动跑。所以总结下来什么产品都有会用和不会用的，还是要不断学习和摸索，这个过程也特别有趣
2024-04-24