- 资讯
- 车友交流
喜德盛ad500和ad350的区别
- 2024-04-28
- 2024-04-27
- 2024-04-26
#我在懂车帝玩自行车好喜欢我的380!之前骑山地通勤好累哦，同事有的骑公路车，但是我家住得远，怕弯把公路被偷，就选了极速380，平把公路真的yyds，骑起来非常轻松，然后也好停。 整车是铝合金的，变速套间是禧玛诺的，刹车的话是油压碟刹。这个价位还是很不错的了。 而且!我尊的超爱这个复古配色啊啊啊啊!每次去颐和路citywalk的时候都带着车车猛拍照，和周围的老建筑颜色很搭配被好多路过的小哥哥小姐姐问型号了!感觉狠狠给喜德盛圈了一波粉丝!现在每天晚上夜骑，早上上班通勤骑，速度也可以，也不吃力，感觉这款是2k左右的平把公路天花板了。
2024-04-25- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-24
- 2024-04-24
- 2024-04-22
- 2024-04-19
- 2024-04-19
#详细体验理想L6 到底值不值理想L6在安全方面有以下亮点和优势： 车身设计：采用堡垒安全车身设计，通过了问界M9同款的大货车追尾碰撞测试，能给家人全方位的保护。 安全气囊：全车配备了9个安全气囊，包括前排远端气囊、二排侧耳气囊，可满足最新升级的C-NCAP五星标准和中保研碰撞G+ G+ G+的标准工况要求。 AEB紧急制动：在带有激光雷达的AD Max车型上，夜间AEB紧急制动最高可实现120km/h刹停；在依靠视觉算法的AD Pro车型上，夜晚环境也能够做到时速80公里的刹停。 理想L6在安全方面的配置较为齐全，可以为用户提供更加全面的保护。
2024-04-19- 2024-04-18
- 2024-04-18
- 2024-04-18
- 2024-04-17
- 2024-04-15
#晒出你的骑行照大约一个月前买了公路车 //车品牌：喜德盛AD350，51cm（这个根据自己身高选） //颜色：浅蓝色 //价格：3888 //买车前决策，查了很多公里，做了很多研究，对于确定我的诉求：入门款、价格不超过5k、车型好看、尽量的轻、尽量的不要...查看全文
2023-08-29#晒出你的骑行照喜德盛(XDS)公路自行车AD350，3800入手，相当不错的一款入门级车型。在外观方面，AD350以奶油黄和白色为基调，整车线条流畅，外观简洁大气。 AD350的车架采用了X6轻量化铝合金材质打造，使整车在保持刚性的同时，大大降低了重量，AD350的车身采用了SP一体式平焊工艺，进一步提升了车架的刚性和稳定性，AD350还采用了内走线设计，让整车线条更加简洁流畅。AD350配备了油压碟刹系统，为骑行者提供了更可靠的刹车性能和更短的制动距离，尤其在高速骑行和陡峭下坡时，油压碟刹系统能够提供更强大的刹车力量，让骑行者更加安全可靠地控制速度。喜德盛公路自行车AD350从车架材质到内走线设计，从油压碟刹系统到破风前叉，每个细节都经过精心考虑，旨在为骑行者提供最优质的骑行体验。更为骑行者带来了更大的乐趣和挑战。对于喜欢骑行健身的大家，AD350完全能够满足你的要求。
2023-08-28#花young骑士驾到骑行感受 一、优点 1.外型绝对是吸引新手买这辆车的最大原因，一体把➕奶油黄的破风车架让外型看起来很高大上，做到了一下就能吸引到新手目光的作用； 2.纯油碟的国产刹车，可以避免线拉碟刹与线拉油碟用一体把内走线出现的绞线、越用越捏不动刹车等问...查看全文
2023-08-21#户外星骑士分享我是今年6月提的车，裸车花了不到4000，各种头盔装备一系列全下来5000左右吧； 先说下我为什么选这车吧，我的预算就在3000-4000左右，看了美利达，捷安特等等品牌的车子，综合对比了下，这个价位的功能性能都差不多，主要还是看中了喜德盛的颜值，AD350银灰色的真的看第一眼就决定了就它，然后网上下的订单，整车发货，很省事。 对于新手来说，不在速度，因此以美观、安全、耐用、性价比等几个方面考虑。碳前叉、禧玛诺小套件、油碟、内走线等这些算是这个价位能够触及的也就只有这台设备了吧，再好一点的就得再另掏腰包了。 我也有在网上看到很多说喜德盛的买了后会成为一个合格的修车师傅，可能会有各种问题，天天找异响，我目前骑了2个月了，大概1000多公里吧，除了下雨天骑完有异响，其他的还好，很正常多贵的车骑多了总会有一些问题的，更何况我们选了这个价位的车，其实内心也是已经接受这一点的，不过真得夸一夸刹车碟刹是真的好用。最重要的是车型非常帅，拍照超酷。 这台车已经完全够小白新手入门了，不管是刹车还是变速，我使用起来还是蛮顺手的，骑行速度也还行，下坡速度能冲到40多，均速也能达到25km/h，已经完全够用了。 建议：及时检修和维护，保证骑行安全
2023-08-19#不骑不行先附上本人自4月份入坑以来的三辆自行车。第一辆:沃雷顿清风380，1200元。第二辆:喜德盛AD350，3800元。第三辆:格拉德arrow黑武士（目前再骑），1万元。 其实从小学就开始骑行了，那会爸爸花了600多给我提了人生中的第一辆山地自行车，是个小杂牌（目前在地下室扔着，有空拍给大家看）。那会除了上学通勤，就和同学经常周末去骑和十几二十公里，很快乐。 慢慢的，我念大学了，离开了故乡，自行车就从我的生活中离开了。大学毕业之后，工作的繁忙就经常让自己深夜独自emo，加班到深夜，感觉身体就不属于自己了，就很向往自由的感觉。 工作4年多的我，2023年搬家到了门头沟，突然发现这边好多骑自行车的哦，便在4月份萌生了购买自行车的想法，看了很多车子，最终购买了第一辆自行车，那会什么都不懂，只知道傻骑车，后来看各种攻略，开始购买了很多骑行装备，头盔，尾灯，照明灯，骑行裤，骑行服等等。后来看别人都是公路车，自己的瓜车骑到40都费劲，后来经过了再三考虑，于5月初花了3800购买了第二辆自行车，喜德盛AD350，从这次开始，感觉自己才真正进行了骑行圈，认识了很多骑友。很不错的车，但是腿升级车也要跟着升级。 从第一次天安门到第一次爬戒台寺，从两三人骑行到几十人同时出行。慢慢的，我爱上了骑行，爱上了低碳出行，爱上了微风吹在我脸上的感觉，爱上了骑行在路上的神旷神怡，仿佛我还是五年级那年，第一次骑上爸爸给我买的新车子的我。 后来随着自己的骑行水平不断提高，中午斥巨资于6月中旬购买了人生中第一辆全碳自行车格拉德arrow。从此，开始了小长途的拉练，大兴机场，大运河等。也体会到了工作繁忙，运动对身体带来的舒畅感，这辆车平路巡航很稳定，碳纤维的车身有一定的减震效果，同时105大套变速体验感很强。但是就是大角度转动，会有一些线管动的声音，不过不是问题。 同时，建议骑友们刚入坑，最好一步到位，要不花的钱挺多。 最后希望大家都能爱上骑行，坚持下去。同时也要注意骑行安全，毕竟安全永远是第一位，带头盔，做好警示工作，遵守交通法，做文明中国人。
2023-08-18#晒出你的骑行照这是一款入门级的铝合金公路自行车，一段时间的测试和使用后，下面是我的测评感受。 首先，喜德盛 AD350 的外观设计简洁大方，车架和前叉的设计提供了较好的刚性和舒适性。整车的重量也比较轻，这对于长途骑行来说是非常重要的。 其次，禧玛诺 Claris 24 速变速套件提供了较为精准的变速体验，使得骑行更加轻松。我在不同的路况下进行了测试，发现禧玛诺 Claris 变速套件能够快速准确地切换档位，让我能够更好地控制速度和力量。 另外，喜德盛 AD350 的刹车系统表现也非常出色。它采用了禧玛诺 M365 油压刹车器，刹车灵敏度高，能够在短时间内将车速降低到安全范围内，但是喜德盛 AD350 的轮胎抓地力和减震效果一般，在湿滑路面和复杂路况下骑行时，需要更加谨慎地控制车速和力量。 总的来说，喜德盛 AD350 是一款性价比较高的入门级公路自行车，适合初学者和预算有限的骑行爱好者。它的性能和外观设计都非常不错，是一款非常值得入手的公路自行车。
2023-07-26- 2024-04-29
#马自达行也，行还是不行？一、个人情况介绍 老车是别克君威，9年跑了9.8w公里吧，毛病太多了节温器、、水壶、回水管、水泵漏冷却液、各种原因漏漏，隔三差五就得去修理店交个三五百，修的我都头大了，几次准备换车，都给自己否订了，最后决定换车的原因是：总感觉变速箱有问题，顿挫严重，动力不行，一个涡轮车型开启来像自吸车，油耗还那么高，再征得老婆的意见后——换车！ 二、购车预算 购车预算在14-20w的，想着老车也是这价位的车，没准备往低的买， 三、选车过程 没买车之前挺对马自达cx-50、大众途观L、本田crv、皓影、丰田的荣放、威兰达都有去下功夫了解。看来看去，综合对比发动机、变速箱，还是选择马自达cx-50，因为老车就是涡轮增压，估计最后也是涡轮增压问题导致的动力不行，开起来像自吸车。之前网上查过，好多这款车型是涡轮通病，之前修怕了，现在想省心了，对比双离合、cvt变速箱还是马自达的AT好，自吸发动机+AT变速箱刚好马自达都满足，所以决定了还是马自达。还有就是马自达没有颗粒捕捉器吧，反正看网上说有这东西不好，容易堵。刚好马自达纯燃油的又没有。 四、价格方面 3.16之前最优惠了解c-50 2.5智行算上置换补贴19.5w能落地，感觉还是高了，刚好抖音看到3.16不是之后官降1w嘛，然后销售打来电话地方政府放优惠卷满15w能减4000，算好18.1能落地，顿时就心动了，然后再磨了下，最终啥费用不再岀，谈好只给17.9打包加落地。送氛围灯、脚垫、记录仪、金钞、玻璃膜。 五、购车攻略 已经决定买这车，就是啥事后换，啥时候入手的问题，懂车帝留电话，抖音车商留电话，那段时间陌生号码一堆打来，就这样了解行情的 六、用车体验 1.外观感受：前脸挺好看的，看着挺帅，侧面、后尾部还行吧 2.配置感受：比我之前的君威好太多了，可能没接触过L2智能辅助驾驶吧，真是太香了，以前的高速同样的路程，感觉好慢，现在开始L2后感觉只要一半的实践就到了一样，可能是新车的原因吧。媒体操作按钮设计挺合理，就是车机不咋地，都不能安装软件，好多音乐软件可以破解不收费的不能安装。 3.内饰感受：内饰感觉不值这个价，于这个价位不相符。 4.空间感受：可能我跟老婆个子不高，后排留有很大空间，女儿随意折腾。 5.动力加速：都说这2.5动力不行，我觉得很好呀，随踩随有，高速超车也能超，可能每个人开车习惯不同吧。对于我来说这动力完全足够。不过开这车没以前的别克君威有激情，这车高速自然而然的就随大部队匀速走，之前的别克看见一群车，也是自然而然总是在超车，不一会就是第一个了。不知道啥原因。 6.操控方面：感觉这车方向盘不稳，我老婆也说，老是左右跑，我也不知道是不是这车就这样，还是四轮定位的问题，或者是电子助力和液压助力的区别。首保去4s查一下吧 7.油耗方面：油耗挺满意吧高速清零后6.3-6.4市区按一公里一个红绿灯8.7左右吧，毕竟是SUV，比我的别克君威好太多了。 8.舒适度方面：主驾驶和副驾驶座椅调来调去不能调到舒服的位置，后排座椅也不舒服。可能之前美系车坐多了的原因吧。其他车也没怎么了解过。过减速带或者坑洼路面很颠簸。 9.隔音方面：这个不会评价，反正开车必开音乐，胎噪是很明显的。 七、总体感受满意度 总体来说挺满意，唯一后悔没有上2.5尊行版本，其他配置都不喜欢就喜欢抬头显示。
2024-04-29- 2024-04-29
- 2024-04-29
提问有什么区别
2024-04-29- 2024-04-29
- 2024-04-29
- 2024-04-29
- 2024-04-29
- 2024-04-29
#北京车展新车点评🚘 车型介绍 旅行者作为方盒子中最“虎”的，销量一直都很不错，这不，为了致敬更加彻底，加长版旅行者也来了。 🔎 内外造型 内饰和普通版区别不大，加长后感觉和路虎加长线条异曲同工，虽然没有五座版看着干净利落，但是整体比例还是非常协调的。 📏 空间体验 加长后，长度直接突破五米！后排放下后，躺一个175的大汉一点问题没有。不过第三排空间一般，无法和mpv相比，适合坐娇小的女孩子和儿童。 💡 用料质感 整体质感保持五座版不错的水准，当把粗壮有力，野性十足。对称式设计，多种材质层次分明，部分区域金属饰板，作为点缀提升精致感。第三排座椅薄了一些，舒适度一般，不过也是通常设计。 📋 总结 作为旅行者加长版，能适应更多应用场景。同时保持着不错的做工用料和造型，相信会吸引更多车友共赴山海。
2024-04-29- 2024-04-28
#车辆吐槽内饰跟十万块的国产有啥区别？显得非常廉价 无论是外观还是内饰跟上一代都没法比！销量本来就不好还爱整活这下这车的潜在客户都直摇头 三十多万这个价位还不如买奥迪a6无论是外观气场还是内饰豪华感都是新h9没法比的！总结来说这次换代非常失败！！！
2024-04-28- 2024-04-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
