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金箭赛睿150评测
- 2024-05-17
- 2024-05-07
- 2024-05-18
#云逛2024北京摩展新款维多利亚si150+亮相摩博会，作为Si150的小改款，配置上并没有太大的变化，优化了部分设计，整体的质感有了提升，看起来整车更加的精致。 14980的售价，多少有点偏高，目前想QJ 赛科龙等250级别的踏板，也就在1.7W左右，与主流国产250踏板的起售价没有拉开太大的差距。
2024-05-17- 2024-05-15
- 2024-05-13
- 2024-05-08
- 2024-05-08
- 2024-05-07
#坦克400的OTA升级体验感觉400有电的情况下油耗还是可以的。从乌鲁木齐到库尔勒一个来回差不多1000公里。出发满油满电，从出发到回来加了一次油320块，目前续航显示554，掉了3格油，150的电费 五一出行坦克 400 油耗表现反馈 五一假期我驾驶坦克 400 从乌鲁木齐到库尔勒一个来回，总行程约 1000 公里。出发时车辆满油满电，回来后加了一次油，花费 320 元，目前续航显示 554 公里，掉了 3 格油，此外还花费了 150 元电费。 在行驶过程中，我设置车辆驾驶一直是混动经济。整体油耗表现让我比较满意，考虑到坦克 400 的较大车身和重量，这个油耗水平可以接受。 期间没有一直开空调，速度慢了就开窗通风，还可以。 需要注意的是，油耗会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、载重等。因此，每个人的实际油耗可能会有所不同。如果你对坦克 400 的油耗表现感兴趣，建议你在实际使用中进行测试，并结合自己的驾驶情况来评估。同时，也可以参考其他车主的反馈和专业的评测，以获取更全面的信息。 升级了ota后感觉也非常好 坦克400升级OTA后，用户的感受主要体现在以下几个方面： ● 安全更贴心：无钥匙进入可设置仅开启主驾车门，降低风险。 ● 便利性增强：越野场景下组队更便捷，地图功能可共享位置、发送群组消息。 ● 使用体验优化：功能显示更直观全面，中控和仪表信息同步，新增越野模式、USB音乐播放列表分类、动力模式选择按键、下拉页面等。 ● 车机功能提升：高德导航更智能，增加红绿灯读秒显示；QQ音乐独立，操作更丝滑；新增露营模式，可放大显示麦数，快捷操作打开功能。 📉 能耗分享 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🚘 车型名称 🚘 车型年款 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-05-05- 2024-04-10
- 2024-04-02
- 2024-04-01
- 2024-03-29
- 2024-03-20
#机车的第一张照片换新车了 天鹰ts150 跟随10年的125踏板终于退役了，开启150踏板生活。天鹰牌子的车是去年8-9月份开始关注的，一直有关注摩友圈的评测和问题反馈，整体感觉这车性价比还是很高的。于今年2月底购入，第一次开了50公里路程，不累，而且有着tcs abs加持，60-80的速度稳定一批，真的体验到了摩托车的驾驶乐趣。
2024-03-13- 2024-03-04
#人人写点评骑士的归宿是踏板，踏板的真谛是平踏。 在小排量踏板市场，为什么150排量踏板摩托车的销量总是卖不过125排量的呢？是因为150排量踏板车的价格较为高昂吗？其实面对125踏板普遍1万加起步的售价，150踏板的售价并不算太高。销售量常年霸榜的豪爵uy125，售价10680元起，没有ABS，没有TCS，没有任何潮流科技性配置，甚至转向灯还是卤素灯。但凡增加个几千元，选择一辆150排量的踏板，那么动力、配置、舒适度都会显著提升。是用户不想加这几千元钱吗？并不是，是因为150排量的踏板车市场中带平踏的车型可选择性太小了，选来选去，最终似乎就剩下了三阳的巡弋150跟光阳的Racing X150两款可选，可是售价近2万的它们，卖的实在是太贵了。 好在日前市场上杀出一匹黑马。作为国内出口大厂的豪进看准时机，入局国内市场，推出旗下子品牌猎变，发力150踏板摩托车市场！为大家带来了一款终极好骑又实用的平踏150踏板！ 何为“车好骑”？ 作为中国公路摩托车赛车队官方合作伙伴，猎变摩托经过国家队赛道认证。在未来，猎变将为中国公路摩托车赛车队，在日常训练及各类赛事提供摩托车支持，助力国家队征战赛场！国家赛车队认证的“车好骑”，绝非说说而已！背后是“豪进人”脚踏实地，努力奋进的必然成果！得到国家CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认证，拥有国内摩托企业少有的对车辆性能进行综合测试的专业试车赛道，及九类特殊路况，对出场的每辆摩托车均做足了性能及稳定性的综合测试，才造就了如今“车好骑”的猎变 闪电狗 150！ 动力配置齐头并进，同级别里质感无双！ 在动力方面，闪电狗 150此次推出了高低配两个版本，搭载的均为单缸水冷150cc排量的发动机，区别在于ABS版采用了两气门结构，而ABS+TCS版则配置了四气门结构。动力上高配版相较低配版的最大马力14.3Ps，最大功率10.5kw/8500rpm，均提高12%，扭矩方面提高8%。低配版对比其他150踏板在动力上打的有来有回，而高配版则力压群雄，在150级别的踏板里堪称动力王者！ 配置方面毫不马虎，标配博世10.3代双通道ABS防抱死系统，高配TCS牵引力控制系统。前、后日信(NISSIN)制动卡钳，外置式气囊后减震，体感舒适，制动有力。发动机启停，脉冲点火，胎压监测，四档可调风挡等实用配置一应俱全，科技配置如TFT彩色显示屏，T-BOX机车互联，导航投屏，无钥匙启动等也是一样不落。 9L大油箱，实用大平踏。 9L的油箱在150级别的踏板中不算小了，同为150排量的平踏踏板，光阳Racing X150能给到的邮箱容量仅为6.8L，而三阳的巡弋150也只不过是7.2L而已。闪电狗 150的官方平均油耗为2.1L，实际骑乘下来，在市区通勤比较多的情况下，综合油耗大概在2.4L-2.5L左右，加满油一次性骑乘330公里还是十分畅快的！仍有富余的几十公里，在如今加油站随处可见的街道上也是十分令人安心！ 买踏板最看重的就是储物空间。闪电狗 150拥有着同级别里相对较大的平踏空间，15升的水桶一次放两个没有问题。出门买菜接送孩子，别提多方便了。车身前部还有一个储物格，空间虽然不是很大，但放个钱包手机之类的小物件还是没有问题的。其内部还贴心的配置了usb充电接口，方便长途旅行时给手机充电，并且不再担心室外出行或停放时，因下雨而导致的充电接口损坏。坐桶空间也尽量给足，由于是后置油箱，坐桶空间稍微被挤占了一些，但是放个半盔瓢盔也没有任何问题，不过我建议坐桶里还是放上雨衣、毛巾、便携打气筒、补胎工具之类的常备物件，给车子加装一个尾箱用来放置头盔护具之类的物品才是正道。 关于豪进的售后，作为国产大厂的豪进自然是十分可靠，常年出口海外，质量有口皆碑，奈何国内市场还未铺开，没能让全国的摩友第一时间共同享受到这一质优价廉的产品！下一步加快全国经销商布局，让更多地区的用户感受豪进，享受豪进，传播豪进。相信等到那一天，一定会引爆全国市场！形成新一轮的抢购狂潮！ 关于闪电狗 150的道路实际表现，欢迎您持续关注我的后续评测！
2024-02-16#Cybertruck全网首测越野铁人三项特斯拉的Cybertruck，号称能在火星上开的车，到底是太前卫还是半成品？ 火星上必然没有铺装道路，零百加速也不重要，那么最重要的肯定是越野能力，刚看到懂车帝的对比测试，他们在美国莫哈维沙漠选取了碎石和陡坡路段，拿特斯拉Cybertruck和福特猛禽f150跑同样的路段越野，由于特斯拉尚未授权激活Cybertruck的前后桥差速器锁止功能，Cybertruck在爬坡过程中，轮胎出现明显打滑以及车身侧倾。而福特f150猛禽全程轮胎没有出现打滑表现更加从容。就这样真要上了火星，到时候找哪台车去拖车救援比较合适呢？ 马斯克果然还是厉害，除了夸张的造型，Cybertruck还是带来了很多亮点，当然这次懂车帝还做了零百加速，雪地驾驶，公路驾驶和充电等测试，当然还有上次直播的夹鸡腿，切肉测试和大锤砸车测试。正片已经在懂车帝独家上线了，如果想了解更详细的测试结果，可以到懂车帝搜🔍“Cybertruck评测”去看。
2024-02-14- 2024-02-08
#机车的第一张照片@VOGE 身处北京，摩托车氛围很浓郁，同事和领导周末都骑着车去跑山看风景，从而也萌生了我也要学摩托的想法，想做就做，在老婆大人的支持下，去考了个驾照(10月份)，拿到证后开心的一批。 取证后就是开始不停的选车之旅，之前看领导骑的川崎z900特别帅!那会特别想买仿赛，后来相中了铃木gsx250，好几次都差点没忍住买了，后来又因为仿赛储物能力太差，因为主要是上下班么，就又考虑回了踏板，领导其实还有个雅马哈155的踏板，我看着也挺帅的，但是太贵了，经济能力有限，那会我看了豪爵afr125还有hur150，铃木uy啥的都看过，但都感觉差点意思。 就这么一边看，一边研究，直到11月份，无意间看到了无极SR250GT的预售！！第一眼真的，击中我的心巴，太帅了，作为运动型踏板，储物能力和外貌一样出色，不像那种小踏板一骑出去，嚯，别人都说电动车。决定后就毫不犹豫的下单了，然后就是漫长的等待，等待期间每天都在看车友群还有懂车帝以及其他车友的动态，还有车辆评测，这期间也有看到关于这辆车好的和不好的地方，什么前挡泥板异响、吹小腿、线束缭乱啥的，其实这些小毛病我都不在乎，觉得哪个车都有，直到有人说发动机不行，机油乳化，皮带打箱体啥的，那会真心里忐忑了，不过后来经过厂家的官宣，心中又放心了。 经过漫长的等待，终于发货提车了，看到车的瞬间，真帅！就是心中的第一台车，希望它能带我跨越山川大海，不负青春！🎉🎉@VOGE
2024-01-25#用车心得北京提车十几天，谈谈理想的几个缺点 坐标北京，12月25日提车，L8max，灰外橙内，优惠2.6+地方补贴1万，送头枕，拉杆箱，牧笛露营套装，充电枪，2000油卡，没有送积分。 被销售忽悠说1月份降低优惠，还有购置税，就下定了。 结果现在优惠3.4万+地方补贴，还免费升级1万的大轮毂，还送积分，车到现在还没上牌，感觉自己当了冤大头。 优点是配置高，动力不错，很多评测的，就不重复说了，说一下几个缺点： 1、充电速度非常慢，从29%~100%，用特来单150kW的直流充电枪，充了1个半小时，官方标称的最高70kW，根本达不到，问界m7可以达到 100kW快冲，纯电的现在都200KW以上充电速度了。 2、北京都没有理想的快冲桩，不像蔚来，小鹏附近都有快冲，充电非常不方便，下个车肯定上纯电，现在高速小鹏和蔚来都有很多快冲，蔚来还有换电，增程仅仅是过渡产品，现在高速用纯电也可以，增程器很快就会被淘汰了。 3、冬季续航掉得快，这个续航里程少，一般如果80%到20%，北京冬天开不到80公里，纯电行驶质感好，增程启动时声音不大，但是感受差很多，噪音明显增大，长途不如油车，主要是北京只有1个指标，如果2个指标，肯定1油车，1个电车。 4、元旦去八大处完，NOA很拉胯，从五环下匝道并入市区里的时候，速度过快，差点撞上中间的花坛，然后快撞上的时候提示接管，人被甩到撞门上，升级了5.0版本，max版本智驾还属于智障级别。 5、座椅包裹性很差，速度快一点达到60左右下闸道的话，人会中座位上甩出去。 6、车机里面的音乐只有腾讯音乐，没有酷狗，还不能安装，对比华为问界M7 ，各种软件都可以安装，差很多。 7、语音识别经常出现识别不准，说了没反应，连续识别语音不太好。 8、自动泊车功能，侧方停车不居中，由于车比较宽，导致一边压线，一边距离边线还有30公分，不支持自定义车位，比华为系差距笔记大。 9、音箱效果比较拉胯，感觉比我之前奇骏的6喇叭都差，听说可以用调音大师提升，还没有尝试。 10、转向虚位比较大，不跟手，反应慢半拍，开起来比较笨。 11、前挡风不是隔热玻璃，车漆薄，需要贴膜和车衣，费用起码1万以上。
2024-01-15- 2024-01-06
- 2024-01-03
- 2023-12-24
- 2023-12-17
- 2023-12-13
- 2023-11-11
#提车日记【1.购买价格及购买历程】 最终落地价12个w，最开始准备买卡罗拉双擎精英版，但是奈何价格一直下不来一直要13.7w，然后我犹豫了很久，再一个觉得它液晶仪表盘真的好小，不是左右两边的那种，在4s店评估我的旧车，只评估了3w多，我很气愤，然后我去2手市场，给我5w.多，一下子对4s点无感，刚好又碰到月底，我知道他们要冲销量，然后又刚好碰到月末车展，我知道机会来了，直接跟广丰说一丰卡罗拉12.8，你们雷凌多少，然后他们说12.5，我说12.3直接去店里，然后ok直接去店里，然后再说12w直接敲定，最后就这么定下来了 【2.为什么买它】 与【卡罗拉】对比，我个人认为雷凌外观更好看一些，最主要的是，12寸液晶仪表盘比卡罗拉看着舒服太多，因为仪表盘看的次数比其他的都要多，显示的东西更多，不需要频繁切换 与【比亚迪秦dmi】对比，比亚迪内饰真豪华啊，然后不上高速的体验真的比雷凌好太多了，起步啊啥的，然后外观更好看，为什么没有选择它，因为家里小区没有充电桩，然后吧，我家离4s店比较远，保养啥的不想去那么远，又不敢把车子交给其他店子，因为电混我个人认为路边的修车保养店现在还没有这个技术来处理好这种车 【3.优缺点】 优点1，省油，是真的真的超级省油，怎么说呢，以前的油车加满450，【8.3油价】显示里程780km，但是实际综合来看，能有600km不错了，而且是在郊区，油耗显示大概是5.8到6.2，但是如果你一直在市区，我测试过纯市区不郊区跑一天，油耗在11.4左右，能跑个400km就不错了，但是雷凌双擎可以做到，市区表显剩余里程950，实际开1000+，如果跑高速和郊区差点，只有950左右，而且加满一箱油其实只加了35到36升，290到310块左右，其实油箱是43升，也就是说预留了7升多的底油跑了1000km 优点2，加速确实可以，虽说到不了比亚迪秦和其他电车那么猛，但是真的可以了，遇到油车，没得2.0网上的油车起步基本搞不赢我，路上超车什么的加速也还是有一点小小的推背感，真的不肉，虽说只有98马力，但是还有电机啊，据评测电机加发动机，应该有个140到150马力左右 优点3，全速域自适应巡航真的很好用，高速2个小时不踩油门和刹车一直到出高速的下坡才踩，然后在市区碰到紧急情况基本都自动检测到，给我刹住了 好了【缺点】 缺点1，真的吵，尤其给大脚油门的时候，发动机真吵，但是你在外面听却觉得发动机的声音很好听！所以，是隔音做的太差了，胎噪也很大，准备后面轮胎换好一点 缺点2座椅不贴合头部，无论怎么靠着总是差点，头悬着，最后买了一个头枕 缺点3空间确实小了一点，不过也还好，能接受 缺点4空调出风口在中控下面，我放个手机支架，直接挡住中控屏 缺点5音质极差，要说为什么，因为前挡风玻璃的两个高音喇叭被降配，没装！！！ 最后附上第三箱行驶里程和油耗表，和新加的一箱油，目前已经3.9油耗，还能更低，下一箱油会到3.8，最低单程路况好的情况下开到过2.8，所以我预估，最后油耗会在3.5左右春秋季节，夏季和冬季应该会加到3点6到3点8
2023-10-30- 2023-10-24
#极越CEO：首台极越01已上好牌照📒等车日记 根据之前公告，共有三款车，目前猜测大概是550,660,720三款。省流：有选择困难症直接选顶配，不要看了。 ------------------------------------------------------ 第一款550标续：72度磷酸铁锂，这款车“性价比”最高，能买到浩瀚架构和顶级安全设计，能买到全系无差别的智驾系统，能买到8295芯片和带鱼屏，能买到电动车门，用最少的钱买了同款的车，“性价比”最高。因为更小的电池，同款电机，理论上加速能比720还强一点。缺点：北方冬天可能不如三元锂电池续航好，除了续航，其他区别应该不大。有家充，出远门少，这款最划算。 --------------- 第二款720长续航:100度宁德时代三元锂，和550主要区别就是电池了应该，细节上可能一些小提升，比如差个轮毂之类的，这款应该是综合最走量的车型，这年头，续航是新能源硬通货，这款综合实力好，是最有“综合、实用”性价比的。缺点：加速“弱”（没有性能版的双电机，没有标续的小电池小体重，属于全系加速最弱，但是其实和标续比，真的可以忽略）。200kw（272马力）真的只是和自己的性能版比弱，或者和同价位的一些纯电车型比弱，也远不是比亚迪埃安深蓝那些买菜电动135-150kw的车能比的，也不用听信谣言说什么单速电动机后段弱，你知道后段在哪吗？这200kw够你用很短的时间在高速公路上加速到严重违章了，真的和油车不是同时代的东西，和油车的“够用“也完全不是一个概念，在高速路上能和你飙的油车占比也不算多，一般都得中高端油车，有机会能试驾体验当然更好，或者看看别人真实评测，试过了就没疑虑了。 --------------- 第三款660高性能:100度宁德时代三元锂，电池和长续航一样，丢的那60续航是因为双电机四驱和大轮毂更费电，还有升降尾翼多费的电。这款核心卖点就是3.8秒加速，只要加两三万就能换来油车时代一辈子换不来的暴力加速体验，适合年轻人，从独特的体验看，买了不后悔。这款“不值”的原因是720的续航最好，动力在马路上正常行驶已经溢出了，3.8秒的加速多数情况有些性能过盛，尤其拉乘客的时候用不到这种性能，加速快就得刹车快，司机自己踩多了都得晕车。性能版除了3.8秒，附加的就是四驱的行驶稳定性。买这款的客户，要么很喜欢操控和加速，要么跑高速多，要么怕北方冰雪路面，要么可能多少有些选择困难症。此外，可能有些细节上的差别，性能款的一些细节配置是长续航不具备的，可能有真皮座椅、专属音响、专属轮毂、升降尾翼、专属颜色、高级悬挂。总之，因为售价上升，性价比会低一点，但是体验会更好，买了以后不会说“后悔当初不上顶配”。缺点：贵一点，续航比720短一点，气动大轮毂容易刮花，心疼一点。 ------------------------------------------ 总结：性价比无脑入720，差钱入550，追求体验入660。（还不知道最终价格，发布后可以根据最终售价重新衡量性价比）
2023-10-17#用车心得1.情况介绍：其实最开始知道这款车也是三月份在抖音刷到的，相信和大多数人一样，始于颜值，第一眼就是被外观吸引，感觉和跑车一样。所以后面一直有关注，第一次看完整场汽车发布会，当时就觉得哇这车真帅啊配置这么高动力这么强还有nappa真皮可调悬挂差速锁等等，那个时候我还不是很懂车，只知道一辆车好不好看三大件：发动机、变速箱、底盘。所以我就一直在查找相关信息，发动机和变速箱分别获得了“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统大奖和龙蟠杯”第六届世界十佳变速器评选，媒体说是双十佳，评上总比没评上强吧，所以肯定是不差的。另外就是底盘可调教悬架什么的20万以内唯一。这些给了我持续关注这俩车并后续买下的信心。 当然买车的时候我也有对比，首先试驾的时候就看了红旗h5因为在B级轿车内的国产油车可选择的不多，合资就别看了，懂车帝有拿mg7和主流合资车试驾测评，mg7在颜值动力和用料有优势，别的像空间油耗不说有优势，但至少还可以不算差，你总不能让小七各方面遥遥领先吧，综合来讲还是可以的，其他的合资车也不管哪一款都有不足之处，不是动力就是价格和内饰啥的没那么有性价比，所以我就只试驾了红旗h5。 红旗h5呢这款车 和小七对比，胜在哪呢，一个是品牌红旗嘛可以说是国内豪华品牌，另一个是空间也就是轴距长了点。颜值各有千秋，h5稳重也很好看，小七帅气拉风跑车范。但是为什么没选择红旗呢，其实我当时试驾的时候有个小插曲，就是把h5试驾车后面蹭到了，不算严重但是有痕迹一个面吧，倒车的时候没踩住刹车，（感觉倒车影像没有小七看着舒服），没刹住是因为倒车有个小坡一下就滑了....难受😭4s店要我交1000定金买车的话可以抵消车款，不买就算补偿，最后还是交了600。但是我试驾感受而言就是操控不如小七，我爸坐在后排即使空间是大了点，但是在后排感觉底盘差了点意思，比小七要松散的感觉，车内噪音控制也不如小七，我爸作为乘客就感觉没有小七舒服坐着，因为试驾是一样的路段。所以最后就是亏了六百去定了小七。 2.驾驶感受：驾驶感受无敌好吧，怎么说呢 ，七月底订的车到现在已经开了六千多公里了，国庆的时候开车去深圳，在路上还碰到一辆贼快的车当时只知道是宾利，带翅膀的B嘛，（后面会有图，大家看看是宾利哪款车）不知道是哪款，然后就想追他，开启xmode模式，调到运动，然后一百四一百六追上了，很爽，但是呢宾利还是宾利随便一踩就把我超了，然后我就一直跟着他，因为他开的很快没有摄像头都是150 160我 140 150跟着他后面，这要是一般的车绝对跟不上，他一直在慢车道开快速然后超车变道什么的，我当时就想这要不开xmode运动模式我也跟不上。能跟上宾利这操控还不强嘛。 座椅包裹性很舒服从衡阳去深圳六个多小时高速呢，一点都不觉得累，xmode运动模式油门随踩随有，经济模式到140就要使劲踩了，140以下踩油提速也很快。 3.仪表台的话比较简约，用料基本都是皮质包裹手感很舒服，然后就是中控夏天开空调会偶尔响一下（我估摸是热胀冷缩？），常用的按键都是触摸的也还可以，相对于实体按键各人喜欢有所不同，我都能接受。 4.空间感受，前排当然是最舒服的，后排空间懂车帝也有评测，我觉得175以下坐着都不会感觉拥挤，因为座垫有那么长，对腿部有一定支持，不会感觉累，但是靠背有点直，不能葛优躺。后备箱其实空间挺大的，掀背嘛帅的一匹。 5.隔音，这里的话我感觉在速度120往上风噪会比较明显，但是不会觉得难受。低速胎噪路感比较清晰，因为轮胎比较宽245嘛，接触面积大，但也看路面，柏油路就很安静。其他的就比较明显。 6.油耗的话，我一般都是市区9个多，高速稳定100左右可以跑到最低5.7 一般6.1 6.0左右，跑高速我试过100码左右最省油，120左右油耗在7个多点。上面提到追宾利，油耗在8.几因为都是140 150 在开。速度越快风阻也越大了所以油耗就会上去。 7.总而言之呢我觉得小七这款车挺适合我，因为没有完美的车，就看自己喜欢什么，我喜欢动力颜值内饰配置等等小七性价比是最高的，在落地18万这个价位。这都是让我作为驾驶员感觉舒服的几个方面。缺点就是不保值呗，品牌影响力还有待提高啊。反正在18万左右按照我的需求性价比最高的还是小七，不管销量第一的凯美瑞还是后面雅阁天籁迈腾帕萨特h5等等。18万左右小七的配置最有性价比的动力配置用料。这些合资车都不错但是顶配下来贵了5、6万吧18万左右的价格动力和配置都差了点。最后（感谢圈主Tryagain8推荐）
2023-10-14- 2023-10-12
#用车心得一直有个机车梦，奈何已到了不惑之年都未能如愿，既然买不了机车，那就买个踏板吧😪😪😪，买这个车也完全是为了代步，接娃买菜，免去了汽车停车的一些烦恼😂😂。 1、买车之前因没怎么骑过踏板车，当初想的是买个四五千块钱的，结果一看全是杂牌，还有想过买二手的，并且对摩托车也不太懂，想着还是买一个好点的品牌，出问题的几率会少一些。所以就去逛逛论坛什么的，懂车帝、摩托范……，逛了一大圈，最开始看了一大圈，本田、铃木、建设、大阳、豪爵，因为预算的原因放弃了某些品牌。然后最后初步决定了大概的价位在9000左右的雅马哈的福颖、豪爵的虎鲨两种之间抉择，奈何在犹豫的时候豪爵的UFD上市了，看了各种评测，说这个车的操控怎么样怎么样，在兼顾到操控的同时，还能兼顾实用性，对于我这种没有怎么骑过踏板车的来说，有很大的吸引力。到店看到实车之后最终决定UFD了。虽然比虎鲨要贵1000块钱左右，但是外观和配置是虎鲨给不了的。 2、确定好车型之后，就是谈价格了，对比了离我家近的两家店面，我要的是杠箱版，也就是顶配，最终店家现金优惠300，优惠之后9680元，送200元左右的3/4坦克头盔和一个夏季盔（淘宝了一下在80元左右），送两次保养，一箱油。送保险（交强险）和上牌费，然后在买保险的时候，因为我身份证不是本地号码开头的，所以必须得买商业险才能上保险，所以自费掏了100元的商业险，就把车提回去了，然后就是到交管大队选号备案上牌。 3、开始也说了，没有怎么骑过踏板车，这个车提车之后感觉不出来有好和坏，因为没有对比，从0~60之间加速很有力，不经意间就上去了，60码之后提速就没那么快，🤣🤣也没敢骑多快，最多到85就没敢再加油了。但这个车的减震我觉得还是很好的，比较有韧性，过一些下水道的盖板之类的，比较有信心，因为很快就可以回弹回去，但也不是偏硬的那种感觉，灵活性也比较高，方向基本没有偏向，指哪里打哪里，怠速和启动的声音也是很小的，骑行的噪音也不大，一个人骑的时候长上坡路段也比较有力。目前跑了655KM左右，小熊油耗计算下来，百公里2.1升。 4、然后说说这个车的我发现缺点 ①、护杠的焊接处居然有锈迹出来（有锈迹时忘记拍照），自己买了哑光自喷漆来喷了一下，感觉这个杠的品控不像网上说的那么好 ②、后座载人之后（大约150斤左右，本人140近），不管是平路还是上坡，人靠前一点坐还是靠后一点坐，车停下来，都很抖动，发动机声音也很大，并且后者坐的越重抖动越大，跑起来就没有了。不知道大家有没有这样的问题，还是说只是个别车才有这样的问题。并且那种长上坡路段不是很陡的，油门到底也只能到65左右。难道这个是125踏板排量的极限吗？真心不懂。 总结一下：个人觉得如果是一个人骑行的比较多，这个车还是可以的，如果是经常拉人载物不建议购买， 没有单独找场地拍图片，就将就看吧。
2023-09-23#晒晒我的摩托车春风摩托算是所有的都骑过了 ，但是450CLC确实让人心动，外观个人觉得超级好看，发动机有哨声，排气管声音纯正，皮带传动，无异音，座姿舒服，龙头仪表漂亮，可能骑过春风的都知道，从最开始250发动机那打铁声，哈哈，到现在450那发动机声音，真是一步登天啊，振动真的很小很小，完全出乎我的意料，性能操控咱不评测，因为不懂，说点实在的，这车呢，好骑，不累，但是也不能像铃木150那种骑法，怎么说呢 ，就是你想要声音好听的话，得高档低速这样，这样的话是有点拖档，曾经抖音上看评测说这车不拖档，呵呵，少看点那些不真实的吧，我可以说拖档还是很严重，完全没有铃木150那种感觉哈，为什么老是提铃木150呢，因为那辆车我有，现在已经卖了，啥都好，就是动力太弱，龙头把起有点别扭，好了，回头来讲450吧，这车只要在合适的档位骑，那是非常舒服的，给油就来，但是就是高转以后，那种排气的啪啪啪声不明显了，但是高转的声音也好听的，要是在高速上巡航，那肯定是一种享受，再说说一些我个人不喜欢的吧，有些不能说是缺点，比如后视镜，把手两边两个小圆圈，视野确实不够好，对比现在骑的UY，视野确实差了，而且装两边停车时老是有人过来把玩一下，搞不懂这些人什么心理，每次骑车都要调整，有些是一些乱停的哪种，把你的后视镜撞了，他们毫不在乎，我是很痛恨这类人，尤其电动车居多，这里吐槽一下骑电动车的，你个踏板可以从右边下车，他停车就会靠你很近，他是不知道摩托车要往右边扶正吗，记得有一次，一个电瓶车把我的摩托靠死了，我还记得当时我骑的是光阳赛艇250，真的，扶都扶不正，这种大踏板，右边被电瓶车靠死，脚都没放出，一寒心，送他一脚，走人，不是我歧视哈，确实这些电瓶车停得太恶心，闲扯多了，继续450，哈哈，仪表大太阳天气不用看了，完全看不到，不过怕啥，咋是老爷车，不用看仪表，慢慢巡航就是，慢慢骑，骑到老，其余没啥毛病，等大神改装出效果吧，我是不准备改装，我就喜欢简单点，装东西也不用，自己背个包就行，不过为了考虑后座舒服点，后期加个小靠背吧，加个护杠，装点水杯架什么的，仪表和手机互联，现在蓝牙耳机又多又便宜，连手机支架都可以免了，建议车友们少听别人劝，自己多动脑筋，蓝牙耳机买来干嘛的，听歌？？？骑车听歌？？？还不如听发动机的咆哮吧，哈哈
2023-09-20
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