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千里达龙卷风600测评

认真的钢笔HCU
参观2024北京摩展只看侉子
从哈尔滨去北京千里参观2024北京摩展。只为看几款心仪的侉子。遗憾的是长江卫士V750沒看到。更遗憾的是钱江闪350+、500+和骁800+侉子都没能试驾到，无奈返回。D本随我千里奔袭，没驾到车，眼泪哗哗的！
2024-05-20
多才奶酪r0C
奔波了大半个北京最终选择了“它”
家里的标致408已经12年了行驶了72000公里，因为每年都需要验车，老爷子嫌烦所以打算换辆新的。五一期间带老爷子看了凯美瑞，亚洲龙，迈腾，帕萨特，雅阁。最终定了24款雅阁尊贵（优惠力度挺大）接下来就是挨个跑4儿子谈价格了，最终没想到离家最近的一家价格最给力，果断交定金拿下。因为车用的少，每年也就几千公里，所以没考虑混动。外观内饰都可以接受，还不错，就是功能老爷子得慢慢适应，目前行驶了200公里，还不做评论，等再跑跑看看缺点。
2024-05-20
潍坊鑫华厦标致
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
感谢孙总不远千里奔赴而来，喜提大天逸，感恩每一份信任～
2024-05-20
荆州东风风神熊杰
风神L7行千里 su~
2024-05-19
小东门老户
大蚂蚱准备好了，
这时候的五月是骑行的好季节了，也没啥准备的，把大蚂蚱从地库里奇出来看看，轮胎胎压很正常，也没测，这一年多也没打过气。链条还是去年冬季清洗的，链条蜡看着不错，又喷了些链条油，机油不缺，但该更换了，整整13个月了，这次回去就保养了，2年的车了才刚刚4000公里。再回来就过6千了。海边就是这么大的风，这还是没风的天气，把车衣吹干净点也带上吧。
2024-05-19
Scorpio46668
提问刚看见理想的哨兵模式，锁车中，人一靠近，车机大屏幕就显示哨兵模式已开启，监控中！红衣的哨兵是什么样的？为啥后缀个千里眼？不懂就问
2024-05-18
优雅阿弗丽尔6R2
提问家人们，你们有没有这种感觉？？？23款朗逸1.5T版本，半年7千公里，刚发动车起步的时候有个电流哒哒声，过减速带有种护板松动的感觉，再一个就是方向盘打到底倒车的时候嘎达一声，
2024-05-18
摩托之家全国包邮
奔达金吉拉300
【23年奔达金吉拉300】TCS 一手车况， 1800公里改件全送，价格12800 随时过户，可代办一条龙
2024-05-18
关键说车
何小鹏千里奔现半价送车
2024-05-17
day34339922
提问大家的宋L百公里耗多少度电啊，我的车登录账号，开了远程定位和千里眼，电耗明显增加，现在关掉，电耗也回不去了😓
2024-05-17
广汽埃安东阳白芸体验中心
AION LX PIuS
智行千里纯电旗舰 1008km超长续航自由远航跨省无忧启明星白内饰礼宾级科技座舱 3个第二代可变焦激光雷达终身免费质保(不限里程)终身免费基础保养
2024-05-17
何大炮爱消费
OTA升级了，多了又奶权限，麦克风和定位
今天突然收到升级看了看有360距离显示了就升级了没想到啊没想到上次是千里眼不能用这次是啥情况一年后麦克风停用了你好小迪也不能用了是么？
2024-05-16
别克石家庄怡和万盟
全新GL8陆尊PHEV 决胜千里之外入门即豪华
2024-05-16
马Danny
gsx天下第一，本车跑三万公里，跑过⛰️，越过野，带着美女压弯磨着膝。高速千里奔袭回家过过年
2024-05-16
知行动力
对标Model Y的乐道L60，你选谁
乐道L60预售价21.99万起！全域900V，支持换电；续航555km、730km、1000+km；风阻系数0.229Cd；百公里能耗12.1千瓦时。比ModelY低3万，BasS后十几万就能拿下，大家选谁？
2024-05-16
暗使徒
ZEEKR 001车主·车龄2年
续航测试如果不公布胎压，就没什么可信度了
网上铺天盖地都在说001的续航拉胯，我也看了几篇测评文章，无一例外都没有提到测试车的胎压，最多就是说了一下轮毂尺寸轮胎参数，不知道是有意隐瞒还是无心遗漏。多款车同一时间同样的线路测试续航，谁当头车都不算什么大事，核心是胎压。两吨多重的车，轮胎胎压对续航的影响非常大，冷胎2.9的的胎压比2.6的胎压续航里程至少多20%。如果胎压低于2.5，400左右的测试结果并不能代表真实续航。很可能胎压打到2.9后，续航能接近600。
2024-04-21
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄3年
“蔚来ES6”大战“阿维塔11”！
#懂车帝众测大家好，这里是懂车帝鲜试官Tank板蓝根，今天参加海南懂车帝众测，今天抽中的车型是蔚来ES6和阿维塔11。跑了一天，全程381km，其中蔚来es6，行驶245km，阿维塔11行驶124km。关于能耗：两车统一调节为空调24度自动模式，室外平均温度30度，车上3人。出发时蔚来ES6表显电量95%，表显续航600km，总行驶里程行驶245km，实际掉电301km，续航达成率81.4%，表显能耗百公里16度；阿维塔11接车时表显电量38%，表显续航220km，总行驶里程122km，实际掉电194km，62.8%，表显能耗百公里19度。前半程另一组测评人员数据表现很好，阿维塔11实际行驶117km，表显掉电131，跟前半程蔚来ES6的蔚来续航达成率一样，能达到89%，可能是阿维塔11后半段电池比较虚。关于辅助驾驶：蔚来ES6在高速上辅助驾驶情况做的比较好，能够准确的识别车道进行调整方向，跟车距离把握的很精准，而且在前车变道离开后，提速没有太过于急，能够保证用户的舒适性。但在拨杆变道时，车辆过于注重安全性，变道时要做到后车距离足够大，才能进行成功变道，不然就会犹犹豫豫。阿维塔11今天因为未登录华为账号原因，未能进行辅助驾驶测试。关于驾驶体验：两台车开起来转向都很精准，操控起来并没有开大型车的感觉，很灵活，由于今天测评要求开节能模式，蔚来es6动能回收拖拽感较为严重，在油门与刹车之间的把控需要一段时间适应才能控制得好。阿维塔11会好一些，拖拽感并没有很强。蔚来es6无论前排还是后排，座椅舒适度都很好，对驾驶员的支撑也很到位；阿维塔11的座椅有些偏硬，运动座椅开久了会腰疼。明天还有一天的测试，大家想了解什么，评论区留言，明天一一回复！
2024-04-12
用户9866440099236
提问最近想选一款mpv，预算30W, 本来家里五口人，有小宝宝，想空间大一点，安全第一，空间要大，从中意沃尔沃的安全，看了S90, XC60, XC90, 后来发现沃尔沃和吉利合作出了领克，然后看到新能源车，考虑岚图梦想家，腾势D9，或者别克GL8, 不过别克太贵了。看了很多测评都推荐岚图梦想家，对比D9和GL8完胜，本来都想买了，后来看到很多车主说岚图梦想家车机非常拉胯，然后续航虚高，实际纯电150，满油600公里，这个跟宣传的相差太多了。想求证各位车主真实情况，现在有点迷茫，请各位大佬给点建议。
2024-04-06
陈大白的星光之路
五菱星光PHEV车主·车龄1年
109可可西里段
波浪路不要过50，减震稳定，过了50准备起飞吧。对于家用轿车，在青藏线上基本也就那样，但是市内能感觉出优异的地方。全程依旧保电70%跑，路上充电的地方最好的也就是沱沱河镇，纯电不是不能跑，就是续航小于600公里以内的不推荐，因为很容易趴窝了。小问题就是雨刮器太尴尬，经常坏，这一路难受的狠。昨天加油，加了48升，跑了980公里，还有120公里左右的纯油和100公里左右的纯电，官方对于续航没有开玩笑。昨天第三次保养，整体还是没问题的，电池壳底有稍微刮碰，但是很皮实！我现在在天水，接下来去洛阳，进东北，到山东，奔武汉，走福建，过两广后回云南，这一路我都回给大家测评，大家有什么需求可以留言，我来测试
2024-03-19
KGhostC
敬告最近一些带节奏的
敬告最近一些带节奏的，什么22起，23起，没有增程，全是选配什么的。 1.有增程有纯电，大概率一起上市 2.增程价格18-23/24/25，纯电20-25/26/27。增程起售价格18.8起。你去哪问也一样，去官方直播间问他也会告诉你“他们是这么听说的具体未定，有很大参考价值”，懂？ 3.激光雷达，空悬+cdc纯电系列全系标配。 4.3.18预售不预售不知道，官方在等小米，明着告诉你 5.纯电高配760km是wltc不是cltc。网上有001神行的测评，001更重，ET风阻更大所以大差不差，12度气温高速基本就是八五折，冬季有官方测试63.3%折扣率，所以夏天开个空调跑高速基本就是550-600左右，冬天450+，大差不差。 6.四月上市，五月交付，为什么？北京车展4月25-5月4，懂了没？ ET作为奇瑞高端系列，不会让他卖的比瑶光更低，但是8155芯片，磷酸锂铁4c电池，增程你想让星途他卖25也不可能。别在这瞎带节奏，主机厂也没必要在这拉高逾期，你拖得时间太久了，又不是像小米那样没车看，试驾都试驾了没必要。觉得贵，那就看看零跑比亚迪，觉得便宜看看蔚来， 001，保时捷选择很多，大家没必要在这搅合稀泥。谢谢
2024-03-17
其乐融融科子
新大洲本田 CBF190X车主·车龄3年
人人写点评
#人人写点评本田的发动机吧。这点毋庸置疑，目前开了600公里，基本在外环6-80跑，红绿灯不多。表显2.0的油耗，实际也差不多，2.3以内肯定没问题。不知道那些专业测评2.8的油耗怎么测的。开过豪爵AFR125，光阳赛艇250，这两款车也是同级别的高水平代表了。对比之下pcx的感觉吧。第一：160骑起来和125级别还是差距很大的，无论动力上、车架刚性、开起来的整体性、舒适度都不是任何一台125可以匹敌的。对比光阳赛艇250，排量少了近100，但是前段提速感觉差距不明显。差距大的就是开起来的舒适度和那种大绵羊的踏实稳定度。这点是差距，毕竟车小、轻。从赛艇250换pCX的原音就是市区骑行不方便，车太重了，原地倒腾太费劲。但是不得否认赛艇250中长途摩旅，或者郊区高速是真舒服。轮胎抓地力欠缺。在路面湿滑的地方转弯还是有点没信心，之前有一次转弯感觉到了轮胎轻微打滑。后面再看要不要换个胎。倒是没有发现龙头偏的情况。抖动也可以接受。整体做工对比同事的nmax155，还是差一些。外观个人感觉也没有nmax漂亮，pcx看着更像电动车。但是这个因人而异吧。主要是价格对比nmax肯定是合适的，对吧。总有取舍，毕竟价格放在那里。坐桶虽然看着很大，但是我的agv k5s全盔竟然放不下，放不下？？？？？所以装了个夏德39尾箱，应该是目前最协调好看的尾箱了，同时兼顾带孩子，没尾箱带娃确实不安全。其实靠背也漂亮，价格相对于尾箱还便宜，且和这个车更为协调。其他没有什么槽点吧，开着还行。后面在5000公里再发一次感受。总之，这个车，买了日常开，肯定不会错。如果喜欢骑行，玩，驾驶感受，建议去看跨骑，踏板本身就是方便，没有什么乐趣激情可言。
2024-03-12
bigpiggy
提问宋PLUS EV 和 ID4 X 怎么选？坐标上海需求:日常短途外环外高速60公里，周末带娃市里逛逛想选顶配600续航版，纠结点在于 1看测评宋的智驾反应慢，安全系数低 2三元里安全一些冬季续航好？ 3前后驱，前驱转弯麻烦？停车得过极窄掉头路段 4比亚迪油改电底盘不行，两车差异多大？
2024-03-11
远去的时光007
宋L EV车主·车龄1年
宋L662km卓越型提车分享
27岁，工作一年半，人生第一辆车，家里没有支援一分钱，记录一下。【基本情况】2024.01.12提的宋L662km卓越型，外观黑色，内饰丹霞橙光（习惯性叫棕色）。车价229800无优惠，保险6026，上牌费300，服务费1000，落地大约:237126，首付14.1万，剩下9.6万走的两年免息贷款，月供4000整。【补贴情况】无地补等现金补贴，首辆车无置换补贴，但贵阳有买车购jiu活动，算是变相补贴。服务费、上牌费等每个地方不一样，也可以谈下来，我急着提车就没和销售谈太久。【选车经历】本人省内交通，长途需求不大，跨省交通需求基本为0，只想买电车，但是对外观、内饰、电池续航和常用配置比较挑剔。之前了解了很多车型，SUV默认要求续航至少要650km，轿车至少700km左右。但是最终因为品牌、门店数量、售后、外观等原因放弃了不少车型（零跑、极狐、飞凡、小鹏）等，感觉没有一款适合的纯电车。去年9月问界M7出新款，甚至一度想买它，奈何最后增程把我劝退了，加上年底权益退坡，就放弃了。本来也考虑汉，后来慢慢对轿车无感，也放弃了。兜兜转转最后还是回到比亚迪，一度准备忍受一下，上宋plusev冠军版605顶配，不过内饰实在不敢恭维，底盘也不太行，2023年左右看到宋L的消息，车看着还行，就忍住了打算等上市（还好忍住了，不然今天就被宋plus背刺了）。【宋L上市】10月底，宋L预售后，测评视屏多了起来，几乎每天都在刷新的测评视频，感觉这车内饰漂亮（个人感觉）、外观及格（还没去线下看，实车比网上好看）、续航和电池容量大小都刚好在我的预期范围，加上心心念念的日常配置基本上都有（HUD，座椅通风按摩加热）等等，就已经基本上放弃了买其他车了。但是说实话，预售价格还是偏高，想买的662卓越预售26万，觉得偏贵，心想如果降2万就可以冲了，不过按比亚迪以往的套路，最多降1万出头，所以我心里估计最终上市价格是24.98万左右，不过好在预售期间蹦出个飞凡R7，网上一片声讨宋L的，最后上市价降了3万出头，也算是超出个人当时的预期了。上市当天（12月15日）就去单位附近的王朝网看了下，黑色是真的帅，比网上好看，内饰白色很清新。不过感觉不经脏，心里默认了要买棕色，但是一直没看到棕色内饰实车，后面看到实车的时候，感觉棕色也很好看，就果断下定了黑外棕内，到现在也很满意自己的内饰选择，棕色个人感觉还挺耐看的。【优点缺点】优点就不一一列举了，底盘、常规配置、续航、外观、内饰个人都很满意，说说缺点（其实就是自己不太满意的地方，每个人看法不一样）。一是没有智能驾驶。常规的辅助驾驶有，智能驾驶没有是个遗憾，毕竟有些同价位的车是有智驾的，当然我是新手，对这个东西也还不是很在意，能够接受，只能说下辆车应该没有智驾不会买了。二是无框车门设计。很多人可能觉得这个设计帅，不过我倾向于实用性，个人更喜欢有边框的厚实感（此处指视觉上，实际宋l的车门很厚重），而且无边框车门前面不能完全降下去，有个三角区，看着不太美观。三是🈚电动遮阳帘。和上面理由一样，全景天窗对我来说不太实用，太阳大了受罪，不过瑕不掩瑜，想着也就200块钱买一片遮阳帘的事，这点缺点也可以忽略。至于800v什么的我也不太懂，基本上这车一小时出头就能充满，上次10%-90%花了1小时4分钟，看充电显示也有500-600v，目前也没有这么多超级快充桩，感觉这速度已经可以了，我一天上班来回7公里，对充电的需求没那么迫切。【续航表现】电车续航受天气影响确实大，在家过年那段时间比较冷，基本上跑国道只有60%左右。后面天气转热，有时候跑80多公里，能超过100%。上次回来上班的时候，一口气跑了350公里（其中高速320公里），全程花费4小时10分钟，不知道算不算龟速，大家判断哈哈，新手也不太懂，不过基本上是在110限速和120限速上下跑的。具体续航和充电花费都记录了一下，想整体看看一年用车成本，放在图里了，大家要买的做个参考。【充电费用】我在外面工作，还没有买房，所以充电是在外面（小区对面下午6毛多），单位也有桩，但是比较贵（1.1/度）。买了某安的保险，每个月好像有充电满30减20，偶尔充减下来也很爽，充一次市区至少应该能跑接近500（上次加上320公里高速都跑了400多），整体费用是比油车低了不少。【总结】电车用起来确实舒服，宋l这款车也中规中矩，不在乎我说的缺点的，我觉得可以入。但是最近车价波动比较大，还是建议观望一下，有其他钟意车型的，也可以多看看配置、比比价格，择优选购。电车长远来看，大多数人最担心的无非就是衰减问题，我也比较担心这个，但是想想那也是好几年后的事情了，买的长续航就算衰减了也能顶得住小幅度衰减，就没再多想了。最后㊗️大家早日喜提爱车。
2024-02-29
破开瓦罐的
改装前货架上车+射灯+喇叭+前风挡
#摩托车改装笔记今天自己动手耗时十个小时做的改装，先给你们看看完成的样子，还是那句话不喜勿喷，我谢谢你们，只是为了可以帮到有需要的人先来一个成品图吧（图一）第一步：拆散整体车壳，耗时一小时！（拆的时候别心急，注意车壳内部的卡扣，很容易断掉，一定要小心）自己动手丰衣足食，先把前后座位端下来！（图二）再把前边的两侧边条拆下来，依次排开！（图三）需要先把大灯端下来才可以拆掉脚踏前边的壳子，前边还有一个小的壳子有两颗螺丝固定，也需要拧巴开！（图四）下图中的是脚踏前边的面板，亮条可以不用拆，一共有4颗螺丝固定，上边的连接前壳，下边的连接，脚踏两边的边条，第二张图中螺丝可以不用拆下来就能拆下来壳子（图五）这就是整体外观壳子拆下来的样子了！（图六）费时一个小时总算是吧所有的壳子都拆开打散了，（这个车的卡扣出很脆，操作的时候一定要小心，切莫因为下不来就用力搞，会坏的，就是因为卡扣太紧了，自己操作才搞了那么久）（图七）（图八）关于射灯支架和射灯安装的细节因为装的时候是自己操作的，开始走线以后就没有拍照了，接下来的安装事项，和注意事项就以文字来描述！ 1.关于射灯底座安装，本来想的是用黑色的橡胶垫来安装的，后来考虑到橡胶长时间震动会松动导致车壳开裂，所以最后用了四个铝的套管架子。 2.再确定好架子安装的地方后就准备走射灯的线，我用的是原来车上拆下来的（未来之眼F150），自带正负极电源线以及ACC线，正负极大家都会接，特别讲一下ACC线我接的是保险盒里，靠车头的第二个保险（怕大家有的可能会不一样，所以需要自己挨个去试）先打开电门，然后ACC线搭在保险的头子上，如果亮的话关了电门自动灭就是ACC的保险，如果关了电门还亮的话就需要重新找下一个保险了。 3.关于走线，因为我是把整体都拆开了，所以好走一点，捋顺了别碍事即可用扎带扎好就行，（特别注意一下小心把坐桶锁的线一起给别住了，会锁不住坐桶的）。 4.射灯开关的安装位置，因为我的是有线的开关，所以在手把的车壳开了个孔，今天被吐槽太远了，因为往里有线有其他的东西没法直接打眼！（图八）（图九）是装好晚上的效果，因为不能发视频，截了个视屏里的照片改装费用明细：喇叭:pdd上20块买的前射灯架子：因为一直找不到合适的所以花了200元子找到一个厂子给定做的，自己回来喷的漆未来之眼F150，原车拆下来的相当于没有投资，买的时候应该是600多吧原厂风挡：发第一个测评文章，南方工厂号送的😏😏 工费：自己干的，在外还真不知道整这么一样得多少钱，总之省下就是挣下的🌚 我是山西艾伦，一个玩摩托11年的90后！！！
2024-02-23
牢骚男
春节返工，四川西昌至四川成都，全程460公里，小计里程清零，满油满电出发，高速拥堵，行驶缓慢，用时12.5小时安全抵达目的地，中途充电一次，目前表显油续航剩600公里、电23公里，自23年6月15日购车至今总行驶里程19600公里，这是最好的一次成绩，以前在5.8L每百公里，成绩非常满意，今后会继续测评！
2024-02-20
侯爷31682842
捷途旅行者车主·车龄1年
JMK首发
捷途旅行者这次的官改版，发布会真的是拉胯，一手好牌打的稀烂。请的都是些啥，能不能把请明星的钱，直接给消费者补贴它不香嘛。让消费者帮你宣传，效果岂不是更好，请了一帮不知名的明星，600个人看直播，还不如我们村的网红，不知道你们是怎么想的。既然请明星了能不能请一个大咖，比请一堆不知名的要好吧要么就不要请明星，直接让李总上都觉得效果比这个好，把价格让大家惊艳一下。比请再多人都有效果，不吹不黑，我自己已经订了pro＋，还没到店。车子我也是非常喜欢，不管是动力还是外观都不错，试驾了好几次，武汉重庆都有去试驾，也是旅行者的忠实粉丝。但是看到这个官改版的发布会真的让人忍不住吐槽一下，好不容易销量，测评都还不错的国产车，现在还有几个搞发布会还请明星，不管是手机还是车子，老板自己上都比这流量大。小米的雷总一发布新品，上去就是几万人。特斯拉，苹果哪一个新品发布有请过明星，把宣传费用这部分开销用来提升产品质量，增加售后服务的深度，实打实的给到消费者，它不香嘛！如今是消息爆发的时代，那还需要明星效应，是好是坏大家都会口口相传，月销一万＋这么好的数据还需要搞这些嘛！真不知道是谁出的这个方案。
2024-01-28
QJ予风
QJMOTOR 鸿125车主·车龄1年
聚燃中国年
#聚燃中国年 2023 年，我成为了一名摩托车骑士，拥有了一辆小踏板，它就是 QJ 鸿 125ABS 版。因为工作的原因没有太多的时间可以去线下选车看车，懂车帝就成了我的好帮手。从不能品牌不同车型的了解，口碑榜，销量榜，热度榜。再看一些专业的测评，和专业的对比，再看一些摩友的真实骑行的分享，让我在线上就可以去了解我想要的东西。很幸运，成我骑士后的我成为了一名摩托车车圈圈主，可以和更多的同款车摩友一起分享用车感受和遇到的问题。买车主要是为了通勤代步，使用起来感觉很好，丰富的车辆配置，让我的小踏板别具一格，自动启停功能可以给我节省燃油，边撑熄火开关使我再也不会忘记手边撑，前后ABS+TCS给了我更多的安全保障，整体好评，出现的小问题售后也很快的处理了。聚燃中国年·冰雪众测节的举办，让我充满了期待，期待着摩托车也可以举办类似的活动，一方面让大家有机会交流，另一方面可以通过测试，带给车友们更直观的了解。摩托车和汽车的活动，有机会我都想参加。新的一年祝愿懂车帝越做越好，更多人爱上懂车帝，更多的了解和使用懂车帝。同时助力聚燃中国年·冰雪众测节，完美收官，2024年我的新年愿望就是，成为一台拉力车主，比如拥有一台无极525或者赛科龙600，来一场长途摩旅，欣赏一下大美河山。
2024-01-22
紫暄儿
哪吒S车主·车龄2年
这个结果还是挺让人意外的
中汽网公布2023年这个测评结果，多少还是让人意外的，没想到哪吒S竟然排在了最前面！前三名中汽网给出的评价是:这三款车型表现出的潜在缺陷风险均处于较低水平，可靠性较高，综合质量表现良好。吵吵闹闹一年了，各种吐槽抱怨也不老少，其实，蓦然回首，发现咱开的车其实还不错😂 我自己的哪吒S715大版，从2022年12月27号，到现在，一年多一点点，开了将近14000公里了，说实话，可能是幸存者偏差的缘故吧，截止目前，我的这辆车，都还不错，没啥问题毛病，伙伴们先后遇到的事儿，我几乎都“规避”掉了😁碰到的唯一一次进店维修，还是左后转向灯坏突发故障，进店后维修师傅用了大约40分钟就搞定了！关于用车成本，这一年，除了保险，电费一共用了216元哈！平时大部分用的是哪吒加电权益，所以呢，成本可不可以忽略？！😏 续航表现，这个，我觉得其实大家都差不多，我的这个715大版，日常，夏天在北京当600开，冬天当450开。赶上跑长途回山东或去鄂尔多斯弟弟那里，顶着限速跑，夏天当550开，冬天当450-500开。因为长途时候，电池温度整体是温度OK的，恒温系统影响很小，空调呢，功率也趋于稳定，所以，反而长途时候，续航表现不会那么难堪！当然，跑长途时候，热泵的作用会比较凸显，而不像平时短途，还没有体验到就到达目的地停车了😂 关于智能化呢，客观讲，一年来，确实一直不停地各种升级，不同功能也在不断释放和优化。但是呢，也客观吐槽一下，截止到目前，有些功能还是“在路上”，千呼万唤，就是“敬请期待”😓听说，近期准备开始推送高速领航功能了，如果属实，那对于过年即将返乡的我，简直这个消息再好不过！唉，希望它继续加油吧，尤其智能化系统，能上的，能给的，统统快点整上来！
2024-01-08
王谐生
新能源车续航只能按30%算，因为20%到百分之85这都是掐头去尾的，生了中间只有百分之六十五百分之65，然后你再开空调，就当开120公里每小时不算吧，你打个对折只有百分之33，你也就是说你400公里的车只能给你开130公里。事实上，像比亚迪的海鸥400公里，冬天测评下来只能开140几公里，人家是测评到趴窝的情况，你总不可能开趴窝吧，所以只能开130公里。200公里的车能够开65公里，65公里是完全没有焦虑的。车子续航越长，电池也越重，续航打折也越快。600公里的车只能开个250公里。如果再遇到堵车的话，那就完了。用电车跑长途，几乎就是在找罪受。除了用未来的自动换电，可能会稍微好一点，不过你车每次开你都会要浪费1/4的生命时间找换电站，这个1/4的时间是少不了的。遇到过年高峰期，店都等不到你，也换不到电，全全部都是人在排队换电，换了电池，基本上才都充了一半，就等不及给换上了。城市代步首选电车200公里的刚刚好啊。在市区也不需要开一百二八十，也就到顶了，顶多高架高速路100吧。死灰复燃的微型电动车，现在才是生存的王道。但是价格一旦超过六万块钱的电动车，那就不划算了，因为价格超过六万块钱的电动车换电池的费用都要超过两万。三年才能够达到油车的本钱，电车的电池，但凡不超过三年就要换电池的，就血亏。像那些电池动不动就八万的，你要开个15年。我说清楚了没有？我不知道有没有说对。
备胎说车：有哪些事，是买了电车才知道的
2023-12-24
丿吕欧巴
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威D7 真实感受！
#提车日记打算换车，刚好赶上了年底新能源的一大波降价！最开始在网上浏览各种车型到实体店看车试驾后，在一众汽车品牌车型里选择了荣威D7，第一次了解他就满足了我对十万出头代步用车的所有需求跟想象，高颜值外表同时也是超强实力派，可油可电、混动技术超前超长续航、空间超级大（我190男生感觉开着不会空间紧张) 、内饰精致高级、底盘调教真好，各种路段轻松拿捏。买回来一周叫了三次代驾，每次代驾师傅都会赞不绝口。毕竟他们也是阅车无数！最开始我看的是秦dmi，优惠大确实大但是自用车也不能完全价格主义，我大体了解了这款车的用材感觉很草率，去店里也没让我试驾，只试乘了！那个过非铺装路面真的就是四轮的三蹦子！！！所以这一点在我心里一直存虑，毕竟想着日常别人坐我车，颠的飞起，我感觉挺尴尬的！后来简单的了解了银河l6跟长安起源a05，不断的在琢磨！我想说荣威真的是不打广告的嘛！我知道d7是在别家车测评的评论里发现的，哈哈哈好家伙，真的不搜还好，搜完有三天时间我每天睁眼第一件事就是想了解它更多，吃饭走路都在对d7了解，各大平台关注！也有过纠结吧，网上个别人反应荣威质量及售后比较差，但是我也有看到比较正面的评论，终于在我家最近的4s店去约了看车、试驾！试驾完感觉真的很舒心，提速优空间优价格优而且试驾专员让我专门有坑洼路面，感觉底盘处理真的平稳，还有急刹测试等等，我就想这个价格，还要啥自行车，哈哈果断回去谈价格，签合同！当天就把车开走了！目前开了一周600公里，真的太省了！第一箱油，表显还有800的续航，真的不用担心油耗问题，太开心了简短分享，后期还会继续分享
2023-12-20
-为时已晚193422622
荣威D7 DMH车主·车龄1年
刚出炉的D7，嘎嘎香
#提车日记 ①荣威啊，降价前没听过，降价后被车友评论引流来了解了，之前11月中旬决定买车时我就一直盯着五菱星光瞅，结果拖了老半天高配降了4k，属实提不起兴趣了。不是说它不好，是当我分别去试驾了星光和D7后，啥叫品质，D7这价位上这内饰，让我丰田老车主直呼性价比。 ②油耗:今晚才提车，很抱歉油耗暂时测评不出来，开着4s店给俺仅留的25km纯电，附近加油站加200元92，表显600km，真香，明天上下班试试内环和城市道路怎样，我上下班70km，哎。 ③驾驶体验:试驾开了两次，提车回来开了20km，不错，驾驶平稳，独立悬架就是比网约车坐起舒服，加速感比油车来得劲（原谅了我只开过几个1.5l的），刹车制动无顿挫，听歌10个喇叭还是可以了。语音灵敏度还行，总体来说比我试驾的星光、a05、长安uni-v好一些，女朋友第二次跟我一起去试驾的，坐上来就说这台车是不一样。 ④外形:我定的外蓝米内，主打一个个性不怕脏，实车的话还是可以的，比图片稍稍好看点，但是旁边高雅灰似乎更不错哈哈哈，今天还有2个D7车主提车，总体上还是大气、主流的，不标新立异，也不失运动、成稳。大家如果还在犹豫的话，我建议几款车都试驾一下，帖子写的再好，不及自己的实际体验。总的来说D7还是很不错的，希望售后能更好一点。
2023-12-15
幺鸡2条不打要遭
耐不住性子的等车人。
看再多的测评不如直接去试驾。听再多的吹嘘不如亲身去体验。猛龙已下定，等车中。明年龙年，买猛龙上龙牌。其实在下定之前看中三台车，捷途旅行者，艾瑞泽8，哈佛猛龙。先说一下我之前有两台车是轿车所以心里其实是想换一种车型来体验的，选购SUV的逾期就多一点。至于为什么最后选了猛龙下面给大家介绍一下。第一：刚刚说了考虑SUV更多。第二：我每天送娃上学和上班要跑40公里左右，每周6天。一个月最少用车公里数在一千公里。（咱按SUV每公里6毛钱计算一个月最低油钱600块，一年7200元，这还不算上周末出去玩的）。这个方面我就倾向于插混了。纯电就压根没有在计划中出现过。第三：捷途和猛龙的外观都很漂亮都喜欢。老婆和闺女更喜欢猛龙多一点，尤其是闺女。第四：我生活在成都，成都是个安逸休闲的成都，每到周末特别是冬天只要一有太阳，成都周边郊区合适露营的地方简直不要太挤了。插混就方便我外放电，放个电磁炉煮个小火锅，架个烧烤架，围炉煮个茶，晒着太阳，喝着茶，吃个火锅，慵懒的过一天。一家人其乐融融的挺好，再叫上三五好友一起聚聚。既陪了家人又联络了朋友。所以最后我选择了猛龙。并不是捷途旅行者不好，而是根据我自身的用车情况来定的。最后希望各位在选择自己爱车的时候一定要结合自身的用车场景及购车后车能给我们带来怎么样的一种生活。而不是就只是作为一个冷冰冰的交通工具。尽量坚持自己本心，而不是盲目的去听去看些视频。车评人是人家的职业，别人靠这个赚钱，而你是花钱的。咱可以借鉴他们的观点，学习一些汽车知识。哪怕最后自己买到的车真的垃圾，至少你学会了自我主见，而不是随大流，毫无自我主见。听别人的吹嘘买了车，最后发现哪哪不如意，他能给你退了还是怎么滴？人都是在不断的自我探索中逐渐成长起来！祝大家都能买到自己称心如意的车！
2023-12-14
憨憨是个宝
途岳车主·车龄4年
海鸥能耗小计
提车第14天啦，经过600多公里的磨合，也因为虚电被扔在高速上，目前家桩没办完手续，一直都是快充，之前高速阶段距离测算续航65折，感觉不是很准确，所以从今儿起，记录一下快充1箱电，日常通勤，短途用车，大概能跑多少天，虽然咱也不是专业测评，就当做记录一下我的真实日常用车能耗，给关注这款车的车友们一个参考。记录仅针对目前北京的冬天，超短途+暖风16档，乘坐1大1小，每日接送两趟，按照出行时间，当时气温，出行里程，续航余量，以及到下次充电前，整个里程和续航的估算，最后算下费用。嗯……我第一次记录，哪儿有不对的地方大家给我及时指正哈！主打的就是一个真实用车记录📝
2023-12-05
追梦Dr
小鹏G9车主·车龄1年
2024款小鹏G9用车体验
#我与懂车帝的2023 今年6月份model3报废后开始选车，发现国产新能源真的崛起了，选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等，每个车都有独有的魅力，个人比较看中舒适性和科技感，另外长续航也是刚需，最终下定了小鹏G6，但故事并未结束，2024款G9突然上市，被它的价格击中了，并且外观、内饰更加大气，纠结很久后最终转成了G9！选车过程中成为了懂车帝深度用户，每天都会看多款车的动态，抖音上也关注了懂车帝多个评测账号，为选车提供了非常多有价值的参考信息。从G6 755Pro到G9 702Max，预算高了很多，但使用一个月还是非常满意的！每天通勤大部分都在环路，目前开了600多公里，其中190多公里用的NGP，不堵车场景很丝滑，堵车的时候还是有点担心变道以及被加塞，所以偶尔会主动降级到LCC，心里更踏实。另外倒车入库非常厉害，个人感觉比人停的更标准，也体验了记忆泊车，虽然比人开要慢一些，但整体可用。能耗也比较满意，刚提车能耗在13左右，近期北京降温到零下，开空调和座椅加热，能耗在16左右，家里有充电桩，所以补能没有焦虑，唯一的小遗憾就是G9慢充最高支持7kw，21kw的家充装没有发挥全部实力。近期小鹏的话题很多，AEB测试、车评人测评等等，网上褒贬不一，希望小鹏正视问题，持续优化和进化。期待OTA到4.4，体验更加好用的XNGP！
2023-11-24
追梦Dr
小鹏G9车主·车龄1年
#提车日记 2024款G9，用车一个月，整体很满意！今年6月份model3报废后开始选车，发现国产新能源真的崛起了，选择困难症都犯了。试驾过腾势N7、极氪001、小鹏G6、阿维塔11、问界M5等等，每个车都有独有的魅力，个人比较看中舒适性和科技感，另外长续航也是刚需，最终下定了小鹏G6，但故事并未结束，2024款G9突然上市，被它的价格击中了，并且外观、内饰更加大气，纠结很久后最终转成了G9！从G6 755Pro到G9 702Max，预算高了很多，但使用一个月还是非常满意的！每天通勤大部分都在环路，目前开了600多公里，其中190多公里用的NGP，不堵车场景很丝滑，堵车的时候还是有点担心变道以及被加塞，所以偶尔会主动降级到LCC，心里更踏实。另外倒车入库非常厉害，个人感觉比人停的更标准，也体验了记忆泊车，虽然比人开要慢一些，但整体可用。能耗也比较满意，刚提车能耗在13左右，近期北京降温到零下，开空调和座椅加热，能耗在16左右，家里有充电桩，所以补能没有焦虑，唯一的小遗憾就是G9慢充最高支持7kw，21kw的家充装没有发挥全部实力。近期小鹏的话题很多，AEB测试、车评人测评等等，网上褒贬不一，希望小鹏正视问题，持续优化和进化。期待OTA到4.4，体验更加好用的XNGP！
2023-11-23