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2023中国汽车经销商百强排名！
5月26日，中国汽车流通协会发布“2023年中国汽车经销商集团百强排行榜”。此前，中国汽车流通协会曾公布数据，2022年未盈利经销商占比达到70%以上，仅有不到30%的经销商实现盈利，全年则有2000多家4S店闭店退网。
2023-05-26
一个文氓
哪家车企最赚钱？各大车企单车利润排行，理想汽车位居国产第一
你敢相信吗？现在赔钱的生意都有人做，都知道随着新能源汽车的发展，国内涌现了一批所谓的“造车新势力”品牌，如今几年的时间过去了，真正实现盈利的寥寥无几，那么造车新势力与传统品牌和海外品牌相比，业绩表现如何？
2024-05-20
汽车十三行
全球车企半年众生相：一个现代汽车赚的钱，顶九成中国车企净利润
截至9月1日，汽车十三行对全球主要上市车企财报进行梳理。通过对比销量、营收与净利润三个关键指标发现，全球车企发展向外界释放出许多新的趋势与信号。尽管新能源与智能化在全球汽车发展战略中逐渐呈现主导地位，但在结果论上，欧美日韩老牌车企无论规模还是经营质量都要高于中国车企。
2023-09-06
车快评
第一季度汽车销量创下近几年新高，但车企中真正的赢家并不多
根据汽车工业协会发布的4月国内汽车销量数据显示，今年第一季度国内车市销量创下来自2019年以来最好的成绩。销量为660.6万辆，同比增长了6.4%。其中，乘用车销量为560.9万辆，同比增长6.6%。增幅最高的新能源车，市场占有率维持在30%以上。
2024-06-01
Autodealer汽车行家
经销商持续承压，7家汽车经销商集团仅3家净利润正增长
众所周知，2020年对于中国汽车市场而言无疑是一次艰难的过往，“产销双降”已是无法改变的事实。据中汽协数据显示，去年乘用车全年销量为2017.8万辆，同比下降6%，跌幅高于整体车市。
2021-05-09
SUV大咖
单车利润排行榜公布，卖一辆最高挣70万？
不少用户买车后都想弄清一个问题：车企究竟从自己身上挣了多少钱？日前，专业数据平台“金十数据”做了一个排名，根据每个车企的财报数据，计算出2023年车企每卖一辆车能赚多少钱。数据显示，法拉利挣钱能力最强大，每卖一辆车能挣70.
2024-05-13
盖世汽车Gasgoo
国内上市车企2024年Q1财报：赛力斯“上岸”，长城胜了长安
如同去年一样，今年车市开局依旧很卷，但焦虑的氛围更浓，车企们抱着“开局即决战”的决心。在比亚迪等新能源车企步步紧逼下，传统油车与新能源车的竞争进入白热化阶段。价格战成为常态，车市内卷升级到了2.0时代，倒逼车企加速向前跑。然而，频繁价格战对车企盈利能力造成挑战。
2024-05-20
我的钢铁
28家车企一季报：逾六成盈利，营收总计超4900亿元
根据国家统计局数据，2021年一季度汽车制造业完成营业收入同比继续保持快速增长，达21162.7亿元，同比增长71.5%，增速高于同期规模以上工业企业32.8个百分点；一季度汽车制造业累计实现利润1320.8亿元，同比增长8.4倍，明显高于同期规模以上工业企业增速。
2021-05-08
中国汽车报
有家车企市值环比上涨13557%，但整体 “红五月”难现 | 5月全球车企市值
2024年5月《中国汽车报》汽车市值研究组继续对全球汽车类上市公司月度市值变化进行全面跟踪、梳理和比较分析。
2024-06-08
汽车K线
利润重新分配！五大看点透视72家中国汽车业上市公司财报
疯狂过后，中国汽车产业链又一次走到了利润分配的十字路口。躺着挣几十亿、净利润率超50%！全中国车企给“锂业双雄”打工的时代，过去了。截至4月最后一个交易日，《汽车K线》统计在册的72家中国汽车业上市公司2023年度报告，披露完毕。
2024-05-10
证券之星
新能源汽车2023年销量点评：传统车企逆势崛起，决胜关键在于盈利
岁末年初，众多汽车企业纷纷揭晓了他们在新能源汽车领域的年度销售成绩。2023年，无疑继续见证了新能源汽车市场的蓬勃发展，各大车企均斩获了令人瞩目的销售业绩。然而，面对持续走高的市场基数，2024年的市场前景似乎为众多汽车品牌带来了一道难题。
2024-01-02
热心熊猫8Lf
没有中国市场销量还是那么高
日前，最新报告指出，2024年一季度全球销量为2105万辆，同比增长3%，其中2024年3月全球销量为815万辆，与2023年同期基本持平，环比增长34%。崔东树表示，3月中国汽车市场恢复较强，吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。数据显示，2024年一季度中国占全球汽车市场份额32%，2023年则为33.8%，主要受年初春节假期影响。 2024年全球汽车销量排名车企中，丰田集团排名第一，市占率为10.6%，是唯一一家超过10%的汽车集团，其次大众集团和现代起亚集团，分别为9.5%和7.4%，三家汽车集团占市场份额27.5%。丰田集团再度夺得全齐销冠，一季度市场份额10.6%，比大众集团高1.1%。其中，北美市场是丰田集团最大的市场，市占率为14%，同比增长1.7%，而中国市场市占率为4%，同比下滑1.4%，欧洲则为7%，南半球则为14%，可见丰田全球销售网络很健全，品牌号召力很强。大众集团旗下品牌众多，包括大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼等，但在全球市场的表现始终不如丰田集团，一季度全球市场份额为9.5%，与同期持平。虽然不如丰田集团，但大众集团在中国市场的表现还是相对较好的，中国市场是大众集团全球最大单一市场，市占率为10%，但同比仍下滑0.4%，欧洲市场份额为21%，同比下滑1.4%。从品牌表现来看，其中大众乘用车销量为107.97万辆，奥迪品牌销量为39.69万辆，此外包括宾利、保时捷等豪华品牌销量均有所下滑。与丰田集团不同的是，大众集团在新能源汽车市场的布局更积极，另外还携手小鹏汽车在纯电平台和智能化方面进行合作，或许能够在中国新能源汽车市场中打开局面。大众途安点击了解最新报价现代起亚位居全球第三，市占率为7.4%，同比下滑0.6%。作为全球第三汽车集团，现代起亚集团在中国市场的份额少得可怜，仅占1%，在中国自主品牌快速发展的背景下，韩系品牌缺乏产品竞争力，再加上在新能源汽车市场布局较晚，其市场份额呈现逐渐下滑趋势，已连续六年走低。除此之外，Stellantis集团、雷诺日产三菱联盟、通用汽车、本田汽车、福特汽车、铃木汽车以及吉利汽车集团均进入前十，其中吉利汽车集团是前十唯一的中国企业，而且反超比亚迪集团成为全球最畅销的中国汽车公司。据了解，吉利汽车集团旗下品牌众多，包括吉利、领克、极氪、沃尔沃、路特斯、Polestar极星、雷达汽车、宝腾汽车、远程汽车等，其销量合计占比3.5%，其中中国市场份额8%，欧洲市场份额3%。数据显示，2024年一季度吉利控股集团销量为73.84万辆，销量最高的品牌是吉利，为38.16万辆，同比增长44%。比亚迪的表现略逊于吉利，一季度市占率为3.2%，销量为62.62万辆，同比增长13%。比亚迪是全球最大的新能源汽车公司，也是布局最为广泛的汽车公司，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，其中海洋网销售车型包括海豚、海鸥、海豹、驱逐舰05、护卫舰07等，王朝网则包括汉、唐、宋、元、秦。此外，比亚迪在高端市场还布局了腾势、方程豹、仰望，目前部分品牌已经有一定的市场态势。
2024-05-06
用户67171476281
今日话题：小米造车的机遇和威胁在哪里？
小米造车的机遇和威胁在哪里？上个话题已经从研发、设计、生产、营销这几个角度分析了小米的优劣势，基于这些优劣势来找机遇和威胁就顺理成章了。先说机遇吧，目前中国的汽车市场还是乾坤未定，最终谁会留在牌桌上还是个未知数，这算是一个机遇期吧，不过这个机遇不是小米独有的，其他的玩家也都有着机会。小米的优势在于它有着一个稳定的米粉群体，这是很多传统造车企业所不具备的，所以，第二个机遇就是小米要充分利用它仅有的这个优势，把粉丝研究透，为死忠粉造车，这是它唯一的路。没办法，劣势太多，机遇就太少了。再说威胁吧，这个方面就太多了。首先，从大环境来看，中国的汽车市场现在是极度内卷，竞争的激烈程度堪比白刃战，小米汽车作为一个姗姗来迟的选手，好比是刚刚入伍一天训练都没有就被拉上前线的新兵蛋子，结果可想而知，拼研发，比亚迪和华为从基因上就完爆其他所有小卡拉米，拼资金实力，传统的合资品牌如大众丰田，民族品牌如吉利奇瑞等，各个都是皮糙肉厚的角色，简单地拼设计的话，蔚来的车型没有一款造型不出众，而且原创度极高，简单拼生产，比亚迪已经下线了700万辆新能源车，而且这个数字每过三四个月就会增加100万，拼营销还能拼几回合刺刀，但是，营销的能力在目前这个行业里并不构成核心竞争力，这就难了。其次，小米本身的问题，小米这个企业没有技术基因，没有啃硬骨的经验，在手机行业里都做不到高端，何况在难度更高变化莫测的汽车行业呢？这种方案整合商的粗暴造车模式能成功吗？与小米有相似资质的新势力品牌，如蔚来，小鹏等，都不算成功，造车开始超过5年了，盈利仍然遥遥无期。再次，从小米的合作伙伴北京汽车集团来说，它作为一个站在背后的角色，能够承受多少年的只投钱不盈利的状况呢，和其他的合资企业不一样的是，北汽的合资车业务现金流是负的，无法反哺他自己的自主品牌，资本的耐力极限也是一个潜在的威胁。综上所述，小米的机遇是渺茫的，威胁是重重的，中国的新能源汽车市场已经进入了淘汰赛，威马已倒闭，高合已倒闭，下一个会是谁？当然，我希望被打脸，希望我说的不对，那就说明我对市场的判断是有问题的，认知补上一堂课，对我来说也是极好的。
2024-04-26
食味舵手
零跑C11车主·车龄1年
零跑3月销量稳居前三，新势力“新铁三角”形成？最近，2023年全球汽车公司销量TOP10榜单正式出炉，丰田、大众、现代起亚、Stellantis集团、通用位居前五，而这前五之中，又以Stellantis集团的盈利能力最为突出，实现了利润额第二、净利润率第一。熟悉汽车行业的朋友都知道，Stellantis集团是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来的汽车制造商，目前已是全球第四大汽车集团。去年10月，Stellantis集团向中国新能源品牌零跑汽车投资约15亿欧元，获取零跑约20%的股权，并与零跑进行优势互补，加快新能源布局。目前来看，两者的合作还是比较顺利的，据悉，零跑C10这款今年刚刚上市的新车型，未来也将在欧洲市场进行销售。不过虽然零跑的出海才刚刚开始，但在国内，零跑已经是问句新势力品牌销量榜前三。去年，零跑仅次于理想、蔚来，以14万+的销量力压其他新势力，今年华为异军突起，但零跑坚守住了阵地，依旧稳居前三。3月份的销量榜中，零跑也仅次于问界、理想，而蔚来则被踢出前三。这几个月理想和问界打的有来有回，但是无论从月销量，还是周销量来看，零跑第三的位置都没变。可见随着零跑全线产品的升级，以及推出新车型——C10，零跑现在的产品矩阵可以说是相当能打。今年一季度刚过，零跑也拿下了33410台的销量，考虑到后续C10的持续发力和推出新车，零跑24年的销量还挺值得期待的。
2024-04-10
车圈小隆哥
极氪和领克将要在2024年扭亏为盈！吉利品牌在新能源占比提升的前提下，通过规模化来实现盈利水平持续向好。在吉利2023业绩会上，吉利汽车集团副CFO戴永透露了关于2024年吉利集团旗下三大自主品牌的目标和规划。吉利本品牌不用说，是盈利的，但吉利希望通过规模化将盈利水平提升；极氪品牌的今年销量目标是23万辆，今年将新增三款车型其中两款是MPV，还有一款是SUV，今年在毛利和销量上涨的前提下，实现盈利。领克品牌竟然没有盈利？按照戴永透的意思，今年领克也要推出三款产品，其中一款是07 EM-P，还有两款纯电车型，目标也是扭亏为盈。
2024-03-21
李老猫说车
比亚迪今年全球销量排名有望第七？去年的2023年排在第九位，今年再往上冲一冲，整个第七压力其实没那么大！为啥这么说？先看去年全球汽车销量排名的格局，丰田预计销量1065万台，大众880万辆，属于第一梯队。下面的现代，斯特兰蒂斯和雷诺-日产-三菱联盟是第二梯队，销量都在600万台以上。通用汽车销量487万台，自己是第三梯队。再往下本田，福特，比亚迪和铃木都是300万级的，属于第四梯队。比亚迪一时半会想超过前三梯队的汽车集团可能性不大，目前的差距还是很明显的。但第四梯队的几个品牌，说实话谁也不比谁强多少。从网传的2024年销量目标看，比亚迪把目标定在了450万辆，如果年底能完成这个目标，那超过本田和福特就没什么问题，也就能冲到世界销量排名第七位。可能有人会说，比亚迪销量增长，那本田和福特销量就不增长了吗？本田和福特旗下大部分都是燃油车，燃油车销量体系相对稳定，想有较大的提升很困难，这一点和新能源车的爆发式增长有所不同。比亚迪这两年的爆发式增长大家都看到了，从2021年的73万台，到2022年的187万台，到2023年销量超过300万台，超过一汽大众，在国内来说拿到了销量冠军。出口方面，2023年全年出口24万台，同比增长334%。最近一段时间，比亚迪的新闻也不少，先是宣布欧洲匈牙利建厂，又是打造滚装运输船开拓者1号，再到梦想日发布会发布璇玑架构，宣布比亚迪智能化亮剑，还有乌兹别克斯坦工厂投产等，在声势上还是很浩大的。其实也不只是比亚迪，2023年整个国产汽车品牌的收获都不小。从乘联会数据看，2023年批发销量前十名中，自主品牌占据了六席，比亚迪，奇瑞，吉利，长安，长城，上汽都有上榜。自主品牌强势霸榜，让自主品牌国内市场占有率直接达到了52%，终于是把合资车比了下去。反观合资品牌，2023年主要合资品牌销量前十名中，有六家都出现了不同程度的下跌，上汽通用跌幅达到16.1%，东风日产14.9%，广汽本田13.9%。个人认为，随着时间推移，自主品牌的国内市场占有率还会继续提升，保守估计达到60%没有太大问题，合资品牌的空间还会被继续压缩。对于目前的自主品牌来说，虽然取得了不俗的成绩，但仍然缺少世界级的品牌。要打造世界级品牌还是得在出海方面下功夫，窝里横，窝里卷没啥意思。其实，像奇瑞，比亚迪，长城，上汽也都在积极海外建厂布局，但要取得突破性的进展，还得要长时间的沉淀才行。不知道大家觉得，这些自主汽车品牌里谁最有可能成长为世界级品牌？
2024-01-28
汽车票友
汽车出口量占比高是含金量高还是含金量低？
最近国产汽车出口量这个话题热度很高，毕竟一个国家的汽车出口量越高，也就证明这个国家的汽车工业越来越被其他国家甚至是全世界所认可，对于汽车品牌，也就是汽车企业来讲，汽车出口量高低，同时也间接说明了自己汽车的质量，外国车主的口碑，咱们不一定知道，但是一看销量就知道这辆车不一定差，可是，有些汽车企业，在国外卖的感觉比在国内卖的还要红火放屁，看别人，其实就是你，出来吧，奇瑞 2023年，奇瑞的汽车出口量大概占到了奇瑞全年汽车销量的50%左右，在90多万辆，在出口排行榜里面，绝对是老大或者老二的位置，差不多已经可以相当于比亚迪，长安加，吉利的出口量总和了，上海汽车集团其实应该是第一，但是由于他收购的是老牌，英国汽车企业罗福哈特，也就是名爵这个汽车企业，据说在外国口碑还不错，民众基础打的比较牢靠，所以在上海汽车收购过来以后继续出口仍然有非常不错的销量，也就是说，这个公司在被破产收购之前，就已经打开了全球的销售道路销售网络，由于是英国汽车在英联邦国家卖的，格外的好比方说印度还有一些上海汽车旗下的比方说五菱汽车，他们都会贴上雪佛兰的标签，在国外进行售卖，所以说基本上用的是别人家的销售网络，所以在这方面就不如比亚迪，吉利，奇瑞，长安，长城他们了，毕竟他们是自己白手起家，从外国打开属于自己品牌的销路而在其中，奇瑞就是这些汽车企业中出口销量的龙头企业但是实际如果单论国内销量的话，用国内汽车销量做个排名，奇瑞排名并不像总销量这么靠前，差不多也就只能排到前五名，而且奇瑞的老传统就是在品质把控和细节做工方面比较粗糙，再加上拉胯的营销能力，难道到了国外就会脱胎换骨不成？尽管奇瑞在国外布局比较早，但是在国内布局岂不是更早？但是在国内这么多年也没有成什么大气候，只是在零几年短暂的当过几年国产老大，所以如果在国内这种营销方式放到国外进行营销，奇瑞还能获得这么高的出口量？那要是让品质把控更好，细节做工更好，而且还更会经营的汽车企业把重点放到国外，岂不是堪称乱杀？比方说，吉利汽车，要知道最近这两三年内卷的国内市场堪称是一个怪物房，技术迭代速度和配置的数量几乎是国外无法想象的，所以说，如果按照这个道理来分析的话，只要细节，做工和品质把控能够达到奇瑞这个标准，并且经营能力比奇瑞更强。在国外市场，也能有自己的一片天，要是这么理解的话，其实还是国内销量更加重要一些虽然在国外出口量越多，也越能证明自己的质量，但是在国内销量高，对于国产车来讲，也能证明自己的质量，并且还可以证明自己的营销能力
2024-01-06
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
丰田全球销量预计连续4年登顶但在中国失速
#丰田全球销量或连续4年登顶据丰田汽车公布的消息，他们在11月份的全球汽车生产量达到92.66万辆，较去年同期增长了11.2%，这也创下了他们单月产量的历史新高。虽然12月的产量数据尚未公布，但根据统计，丰田汽车在2023年1-11月的全球累计产量已经达到了923.1万辆。这一数字已经超过了2019年全年的产量纪录——905.35万辆。就销量而言，丰田汽车（包括子公司日野汽车和大发汽车）在11月份的全球销量达到了98.6万辆，同比增长了12%。这主要得益于北美市场和欧洲市场的稳定需求。此外，丰田汽车在中国市场的销量达到了16.45万辆，同比增长了17%。你知道全球最盈利的汽车公司是哪家吗？从2022年销量角度来看，日本的丰田汽车再次成为全球汽车销量冠军，在2022年实现了1,048万辆的全球销量，也是唯一一个销量突破千万辆的汽车公司，连续三年位居全球第一！然而，今天我们要介绍的是大众集团，德国的大众汽车集团在2022年全球销量达到830万辆，排名全球第二，净利润达到245亿美元，相当于1646亿元人民币，成为全球汽车公司中的“利润之王”，超过了奔驰、宝马和丰田。尽管销量出现下滑，大众集团仍然实现了稳定增长的利润，这主要得益于其旗下豪华汽车品牌的出色运营，如奥迪、保时捷和宾利等品牌，这些品牌都取得了较高的销量和业绩。另一方面，大众的新能源汽车销量也表现不错，去年售出了57万辆纯电动汽车，增长率超过20%。本次共同社指出，丰田汽车有望连续四年击败大众汽车集团，继续保持全球销量第一的头衔。我们认为丰田已经日薄西山，将拿到四连冠。
2023-12-31
lmjsno1
昨天有媒体对吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰进行了一次专访，这种东西对我们来说没有太大意义，但是他说的一句话感觉应该对大家买车有点帮助，08买245和220的人还是多点，从直营店的排名来看好像也是这样，感觉长续航还是更适合家用一点。
2023-09-16
郑谊
【2023年上半年汽车销量，丰田集团 541.9万辆位居全球第一】日本连续4年位居上半年全球汽车销量第一。近日，《朝日新闻》报道称：“丰田汽车集团品牌上半年的汽车销量比去年同期增长5.5%，达到541.9万辆。” 该销量囊括了丰田汽车集团旗下丰田、日野、雷克萨斯等子公司的销量。得益于此，丰田在上半年的全球销量中稳居榜首。排名第二的大众集团同期销量为437.2万辆。《朝日新闻》报道称，丰田在电动汽车领域也成功销售46171辆，同比增长5.2倍。
2023-07-30
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
508L的扶手箱空间不小，但是在夏天，有些东西还是不要放了周末去4S保养车辆，在展厅看了一下508L，发现这款车的扶手箱空间不小，你平时都在扶手箱装些什么东西呢？我也观察了一下，自从2019年东风标致508L上市以来，这款扶手箱的盖板和内部结构都没有更改，到不是说这个扶手箱有什么问题，我想说的是这个扶手箱的位置和使用都挺方便的。首先，这个扶手箱刚好位于左右座椅之间，只要司机或者副驾驶坐在车内，都可以方便的够到扶手箱。扶手箱的开关在盖板的前方，几乎是隐蔽的，这样看起来整洁一些，也避免不懂事的小孩经常乱翻车里的东西。对开门的盖板用起来比单门的方便一些。就像家里的大门，如果门足够大，尽量用对开门。但是这里有个缺点，就是两个门都变小了，它的承重能力会下降，所以我每次不会让小孩站在上面或者用胳膊用力压这个盖板。打开扶手箱可以看到，这个扶手箱方方正正的，不像4008的扶手箱，深度很深，但是长度不长，太深的话放进去的东西反而容易被覆盖，找的时候要翻箱倒柜。我发现508L的扶手箱底部居然有个橡胶垫，橡胶垫是可以抠出来了，可以看到垫子背后还有几个神秘的符号，比如东风双飞燕，雪铁龙，标致汽车，还有一个被方框围起来的“FAURECIA”。抛开东方、标致、雪铁龙的历史不讲，佛吉亚(FAURECIA)是全球排名前十的汽车零部件科技公司，创立于1997年，截至2020年，在全球35个国家建立了266家工厂和39处研发中心，拥有114,000名员工，也是一家大公司。我纳闷的是，508L这个车型，在东风标致和东风雪铁龙所有车型中是独一份，难道这个零件还用在某一款雪铁龙汽车上？橡胶垫的作用至少有两个，首先是美观，扶手箱是塑料的，在扶手箱的底部还有四个螺丝拧的扎扎实实，如果没有橡胶垫，这四个螺丝都会外露，看起来不美观。还有就是如果在扶手箱放手机充电器，香水，笔等塑料和玻璃制品，车辆在颠簸的时候，物件都会撞击硬塑料发出声音。 2024年的夏天已经来临，我也发现，最近汽车内的香水味变浓了。这是我在扶手箱里放了一瓶已经干涸的香薰瓶，在冬天的时候闻不到气味，没想到在高温的烘烤下，已经干的瓶子仍然散发出了气味。有的车主习惯在扶手箱放一些不常用的东西，比如之前用到的酒精喷剂，保湿水，旅行爱好者可能还会放花露水。这些液体在高温的作用下都会快速挥发，如果温度过高，持续时间太长，塑料瓶可能会膨胀变形，如果瓶子是满装的，可能还会漏出来，损伤扶手箱。所以建议大家检查一下扶手箱，能不放的东西尽量清出来。
2024-05-28