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汽车上坡几档合适

武威公安交警
手动挡上坡用几档，上坡用一档还是二档
手动挡的汽车给人们带来不少的驾驶体验，在自动挡盛行的当下依然能屹立不倒，它的魅力不言而喻。手动挡上坡用几档合适，一档还是二挡呢，今天车主指南就来揭开这团迷雾。上坡用一档还是二档取决于汽车的排量以及坡度的大小。
2019-11-18
车市物语
“落后”增程变得“遥遥领先”？
“中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。”
2023-11-28
驾仕派
智己LS7车主·车龄1年
Winnebago Travato 59K房车深度体验：睡过多日方知好
在我们的印象里，美式房车的形象似乎主要是傻、大、土、粗，但这次去黄石房车自驾，我租到的这辆Winnebago Travato 59K，作为一款B型房车，却完全突破了这种刻板印象。
2021-08-28
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
瑜王俞
黄浦江到三清山往返1000公里驾驶体验
#标致508L用车感受新狮子头508L差不多入手快半年了，还没带她出过远门，趁着天好和心情好，周六带她去了趟三清山。去程五百二十多公里，因为小堵与错过高速下口，花了将近七小时；周一返程好了许多，510公里只花了六个半小时，中途进了两次服务区。总共用了62升油，95的；高速上发现大部分的噪音来自于轮胎，而非空气的高速流动；作为一个本分的开车人，全程押着上限速度走，偶尔超车时瞬间提速的快感让我找回了久违的年轻感觉；临近三清山，连续的上坡反向急弯，对于一个没见过世面的城里人来说真是很过瘾，真希望“弯”不要停，爽就两个字！好奇，一下开六七个小时的车竟然不累，是驾驶设计的功劳也或许也是红牛起的作用。都说508L高速和过弯稳如老狗，但老狗跑不快也不稳呀，觉着用装了推进器的老龟比喻更合适。
2024-05-24
正能量暖阳YFu
哪吒L车主·车龄半年
哪吒U 车主分享
这台车我父亲是在市区上下班代步使用,这款车性价比还是很高的，车价10万左右，落地费运11万，空间续航都符合我们的要求，新车里也没有异味，驾驶手感挺舒服方向盘大小也合适，而且开过哪吒U以后，发现有主动安全系统的好处，很多次都是前车急刹，都还没反应过来车子就自己刹停了，它有经济，舒适，运动三种模式适应不同路段。转向很轻。本来以为这么大的车不太好掌控，但开起来却很舒服，无论直行还是过弯都毫无压力。操控好上手，SUV驾驶位视野就是比小车好，油门反馈灵敏，方向盘转向轻松，可以说真的驾驭自如，再配合自适应巡航的省力开法，操控真的很好。走高速的话基本都是用自适应巡航，不用一直才油门那就很轻松，底盘很扎实，开高速不飘。有自适应巡航平时开着都不用踩油门了，很适合跑几百公里的长途开着。方向盘尺寸合适，转向不会很紧，多功能的方向盘可以操控大屏，而且方向盘操作起来很灵活，左右的按键也很好操作，加速很给力，平时超车不费劲，红绿灯起步也OK。方向盘操控起来很灵活，科技感十足。碰到红绿灯每次提速都特别快，特别带劲，特别拉风。我们生活在北方，冬天比较冷，在冬季用车再加上需要开暖风，续航就很受影响，感觉频繁使用其他用电设备的话能影响20%的续航。但是最近气温回暖，感觉续航还不错，能跑出来！哪吒U的前脸特别的霸气，灯光也是炫目无比，特别是他的充电的呼吸灯，每次充电就看到他的这个灯啊，一闪一闪的，人家还以为我的车没有关呢，实际我这个灯是比较有高科技的，充了多少个电我看这个灯跳了几个格我就知道了，这一点做的特别的人性化。大灯设计是贯穿式灯光，LED灯光个性炫酷，车身流线型设计感潮流前卫，又不失美观大方。真是高端大气上档次，后尾灯我很喜欢，四门电动天窗一键降，极地之光LED前大灯，极地之光LED日间行车灯，极地之光LED贯穿式位置灯，极地之光LED贯穿式尾灯，这些我父亲都很喜欢。外观设计我也很喜欢，感觉设计特别高大尚，曲线优美，科技感十足，车型也很漂亮，大喷泉标志也特别显眼，吸引众多人的眼球。整个内饰布局比较的简洁，有配备全液晶的仪表以及中控屏，显示的信息非常的丰富，内置有车联网、道路救援服务、语音识别、导航系统等功能，在其他配置上也是一应俱全，有配备定速巡航、后部驻车雷达、电子手刹、上坡辅助、车身稳定系统、驾驶模式选择、胎压显示、倒车影像、自动驻车等功能配置。运动型的真皮座椅，乘坐起来非常舒适。性价比挺高的，就拿空间和续航来说对得起这个价位，车辆空间决定了车子的实用性和舒适环境，而这辆车的续航也完全能满足小长途出行，而且出行成本只有油车的四分之一。千金难买心头好，其次就是动力好，续航足，配置丰富，最主要是就是主动安全系统配置齐全，有时候不一定要用，但不能没有。而且这车舒适度高，对于舒适度、空间大、操控性好的特点来看，这个价位的SUV还算可以。之前我父亲也看过比亚迪元，对比之后这台哪吒U，要空间有空间，要配置有配置，而且试驾一圈后操控及提速真正把他折服，对车子的操控是非常关注的，加速的那种推背感，轮胎与地面摩擦的那种声音，可以带来一种快感，在街上随便超一台车，很轻松，科技感，配置都是非常高的，综合比较，砍价之后最终选择了这台哪吒U。从此之后，为我遮风挡雨，风雨兼程。智能化的配置也挺多，有天气、导航的信息内容，非常有实用性。在中间的大屏上可以显示的东西也很多，不论是车辆使用的情况，充电次数，还有其他音乐和视频的都可以随时使用。还有最喜欢的哪吒语音互助的功能，可以很明确的识别出语音的内容，非常的方便！哪吒U的智能化很强，有语音识别功能，还有生物识别功能，根据我的驾驶习惯，调节车辆状态，包括整块的中控大屏，很是亮眼。导航的车载导航还可以，能够准确定位，目前暂时没有出现过导航失误的状态。
2024-05-22
台州泰强车行
大众帕萨特，大牌子性价比高
首付随意，也可0首付提车回家，本地一手车，精品车况，全车原版，2020年12月上牌，大众帕萨特280版本，1.4T大功率自动高配，150马力，颜值高，B级车空间大，耐开又省油，性价比高，5万公里，带LED日间行车灯，无钥匙启动，无钥匙进入，电动天窗，运动模式，GPS导航系统，倒车影像，语音控制系统，发动机起停技术，电子驻车，自动驻车，胎压监测，电动后视镜，后排空调出风口，车载蓝牙电话等等，车主保养仔细，自己一手开下来，公里实开，千万别拿事故车，或者车况差的跟我比，毕竟一分钱一分货，车况担心什么，合同保证你什么，有问题无条件退款，照片都是实拍的，新车指导价：18.59万这款配置，当时优惠后搞好上路带牌照将近21万的车，油耗低，平均油耗才5 6毛左右的，看上去就跟新车一样一样，车况绝对好，看图片就知道，车一洗蜡一打，内外起码有九九成新的，大众帕萨特，B级车空间大，时尚外表，高端大气、上档次，大众的车又保值、又耐开，经济实惠，家庭用车，再开几年亏不到哪里去！！！　　　　　配置： LED日间行车灯，无钥匙启动，无钥匙进入，电动天窗，GPS导航系统，倒车影像，运动模式，语音控制系统，发动机启停技术，胎压监测，电子驻车，自动驻车，电动后视镜，后视镜加热，感应雨刷，真皮坐椅，车载蓝牙电话，自动恒温空调，上坡辅助，ABS防抱死，制动分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统等等豪华配置，配置太多就不一一列举了，能提速动力没话说的，很有力道，包你开了就喜欢，车况绝对好，不懂车的朋友可以带师傅来看或者去4S店做检测，好车不畏惧任何检测，如有大梁碰撞，发动机动过，车泡过水，无条件退款，本车可分期付款或置换，首付20%就可以开回家！！！　　　　　　看本店地址：台州市路桥新安南街675-679号，泰强车行，欢饮光临，车况、配置，具体实车为准，如您觉得这辆车不合适，可以点击“我的商铺”更多精品车源等您选择
2024-05-21
赤峰传奇吉利店
看中秦被它的外观吸引颜值很惊喜
觉得秦PLUS颜值高，车身线条流畅，比例匀称，无论是停在路边还是行驶在马路上，都给我一种非常有气质的感觉。而且，车漆质量也不错，光泽度很高，看起来很有质感。空间方面来说，它给我留下的第一印象是非常不错的，前排座椅位置合适，驾驶视野开阔，后排座椅同样也提供了足够的空间，对于我这种中等身材的人来说，无论是前排还是后排，都能找到一个舒适的坐姿。后备箱的空间也相当不错，足够满足日常出行的需求。而且，车辆的储物空间也相当丰富。DM-i混动技术的运用，使得车辆在市区行驶时的油耗相当低。而且，在日常驾驶中，只要我不刻意猛踩油门，电量的消耗还是比较稳定的。动力表现相当不错，起步轻盈，加速有力，尤其是在DM-i混动的加持下，无论是市区还是高速，都让我感觉驾驶起来非常轻松。而且，车辆的悬挂调校也很到位，行驶在颠簸的路面上时，能够很好地吸收震动，给我提供一种非常稳定的感觉。配置方面，它提供了相当丰富的配置，有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等等，对于我来说，我觉得这些配置都是非常实用的，而且也都能够满足我的日常需求。
2024-05-20
台州泰强车行
要颜值有颜值，性价比高商务车
首付随意也可以0首付提车，2020年12月上牌，3年多传祺M8，全车原版原漆，0理赔0出险，全程4S店保养，5万公里，有检测报告，2.0T自动高配，8速AT变速箱，耐开又省心，252马力、5门7座商务车，大师版前脸，时尚大气外观，颜值高，豪华内饰，各种加装改装：大理石地板，纳帕真皮，迎宾踏板，吸顶电视，流星星空顶，鹿皮绒顶棚，航空座椅带按摩，氛围灯，九宫格顶灯，网红轮毂等等，加装太多，前前后后花了6万多，全车原版原漆，一点小刮擦、小磕碰都没，跟新车没区别，全程4S店保养，千万不要拿事故车，或者车况差、公里多做比较，毕竟一分钱一分货，车况担心什么，合同保证你什么，全车一颗螺丝都没动过，不管内饰还是外观跟新车一样，当时新车搞好上路带牌照外加改装，搞好将近28万的车，2.0T自动挡，目前公里油耗9.5升，按现在油价折算下来，平均油耗才7 8毛左右，时尚外观，颜值高，超大空间、高端大气、上档次，是一款比较实用的商务车，耐开又省油的车型，出门旅游、办公神车！！！！　　　配置：LED日间行车灯，无钥匙启动，无钥匙进入，电动座椅，座椅痛风，座椅按摩，GPS导航系统，倒车影像，电动侧滑门，4种驾驶模式，远程启动，电动天窗，语音控制系统，手机互联，发动机启停技术，胎压监测，定速巡航，后排隐私玻璃，电子驻车，自动驻车，19寸个性大钢圈，后排独立空调，后排空调出风口，车载蓝牙电话，自动恒温空调，自动头灯，电动后视镜，后视镜加热，车窗防夹手功能，陡坡缓降，上坡辅助等等豪华配置太多，不一一列举了，车很好开，开起来一点杂音都没，很稳，提速更不用说了，前机盖、后机盖、两边叶子板、发动机，一颗螺丝都没动过，动过车就白送，车况绝对好，不懂车的朋友可以带师傅来看，好车不畏惧任何检测，如有大梁碰撞，发动机动过，车泡过水，无条件退款，本车可分期付款，也可以置换，首付百分之20%就可以开回家！！！　　　看本店地址：台州市路桥新安南街675-679号，泰强车行，欢饮光临，车况、配置，具体实车为准，如您觉得这辆车不合适，可以点击“我的商铺”更多精品车源等您选择！
2024-05-18
开大众的黄棒车主
途岳车主·车龄3年
和途岳去有风的地方
☺️【前言】 2021年买入途岳之后，两年来一直还有个诗和远方的梦想，但是一直担心1.4T的动力无法适应云贵川的路况加之辛辛苦苦打工人，因为没有长假所以就不了了之了，早就在备忘录里计划了好久的旅行计划趁着这个假期提上日程啦，和途岳追云逐日去有风的地方。 🚗【用车情況】车辆型号：2021款途岳280tsi豪华版plus 购车时间：2021年11月累计里程：48194km 综合油耗：6.5L/百公里路程概况：成都一西昌一攀枝花一大理假期刚到，就迫不及待的将旅途装备搬上途岳啦，一整套露营装备什么折叠桌椅板凳储物箱、行李箱，我们两人上下楼梯好几趟，看把途岳塞的满满的，还得亏容积大，一点没占用乘用空间，当时计划趁着途岳可以放平后排座椅！成都出发，经西昌，沿雅西高速，到攀枝花再到大理，全程1100公里。众所周知，雅西高速历来都是山高路远，建设难度也是业内数一数二的，俗话说‘宁走野三关，不走云贵川’，所谓”蜀道难，难于上青天”，这一次又要和途岳续写新故事了。 🫡【驾驶感受】 👉1.长途自适应巡航功能优。大早趁天未亮我就满载出发，想躲过大车流提前开溜，结果一上高速发现全是“聪明人’，车流极大，其中还夹杂着不少开慢车，幸亏途岳跑高速一脚油门踩下去超车顺其自然，不多时就甩掉了大部分车，畅通无阻⋯值得一提的是高速行驶遇到一个新手错过高速路口在快车道踩了急刹，幸亏途岳有自适应巡航，果断的保持好了车距，一段点刹，不仅保持了与前车的距离还很好的提醒了后车减速，真是安全系数挺高的实用便捷~ 👉2.底盘行驶质感好。过了雅安之后，天空中飘起了小雨其中夹杂着些许冰沙，雅西高速的路况不尽如意，忽有横跨两山间的独悬大桥，更有好多些螺旋弯道，过弯时考验的就是大众的底盘调校，该支撑的时候就顶住车体避免了侧倾，即使是suv过弯也是游刃有余！对路况也有清晰的认识让我更加容易驾驶，转向也精准，让我欲罢不能… 👉3.座椅包裹性好。长途行车时对车辆整体性能的一次检验，开车两个小时，途岳的全包裹性运动座椅牢牢的把我家固定在座椅上，支撑性好，一点也没觉得酸痛。 👉4.车载功能实用便捷。我在驾驶的时候，连上无线carplay功能，播放上嗨曲音乐，不知不觉间开车的心情舒适，还能导航放在中控大屏，开车的时候也不用额外多处连接线来连接手机咯，更是省掉了手机支架等的费用，简单实用贴我心！ 👉5.操作舒适结构合理。途岳档位的设置、雨刮器转向灯、空调模块的设计布局，都是很人性化的，中控屏幕偏向于驾驶员，使得我长途驾驶轻微一偏脑袋就能把行车信息一览无遗，档位机械化，虽说没有电子档杆或者内置屏幕换档职能，但是安全性高，操作方便，故障率低，我想评判一辆车的价值，还是看大家操作起来的感受吧，大众真的如它的名一般让大家都能上手！ 👉6.动力足够使用。过了西昌之后，道路海拔急升，在上坡中道路不仅狭窄而且还有货车占道，这充分考验着途岳的动力，在高速行驶，车速一提上来大于80码涡轮增压及时介入，动力的充沛感是一般大排量自然吸气发动机也无可比拟的！换挡也得益于双离合变速箱的优势，积极降档增扭，爬坡上坎超车完全够用，也不用担心高海拔动力不够，油耗高的问题！ 👉7.油耗不高经济实用。哪怕是爬坡上坎超车大油门的情况下，综合油耗也不超过6.5l/百公里，车速一上来1.4T涡轮增压发动机动力匹配干式双离合的高效率，使得物尽其用，效率高效使得油耗也不高，不要看纸面数据如何，匹配性好不好要看调校和使用感受，途岳没让我失望，也让我余出了更多的费用去逛吃逛吃～ ⚡️【总结】如今是新能源车冲击着整个汽车市场，要合理自己的需求买车，比如我经常出去自驾旅游，兼顾空间的同时油耗也适中，能接受它的缺陷，因此它就是我心目中合适的那辆车！不仅哪里都能跑，外观和性能也是我很看好的，所以途岳就是我的上上之选，2024继续和途岳续写新故事！
2024-05-08
A冇睡醒O
帅气的昂科威s确实没选错
【落地价】对我来说，车子的价位是不便宜的，是我花了好久才攒下的钱，就为了买一辆车子，跟销售谈好的裸车价是205900元，必要支出是20152元，其中的大头部分是购置税1.8万左右，它的商业保险是6705元，最终的落地价是232757元。【油耗】油耗节省了，日常的开支也会变少，我觉得这两者是息息相关的，毕竟现在的油价也是蛮高的，选择一款油耗节省的车子，日常的开支也会变小，目前8.5L的油耗也是比较理想了，跟我之前预期到的数值相差并不大，但是才开了一个多月的时间，还会有变数，我相信还有下降的空间。【缺点汇总】目前为止，车子的后排座椅设计有一点不太好，如果是短时间乘坐还是可以接受的，长时间乘坐有点不太合适，相比后排的乘坐感受，前排的感受会更加出色，还有很大改善空间，要是再改进一下，整款车子的乘坐舒适度也会有大幅度地提升。【选买对比】尽管是作为家用车来选择，但是在选择的过程中，我更尊重自己的意见，毕竟日常也是我来开车的。我买车的预算其实不算高，挑选的时候就想选一款性价比高一点的车子，日常的实用性要高，从外观方面切入，我更加喜欢SUV车型，在视觉效果上会显得更加霸气，平常开出去比小轿车来得更加舒服，至于它的操控方面也是比较给力的，坐在驾驶位的时候视野范围很好，在试驾过这款昂科威之后，我也是直接入手了它。车子的动力水平是得到了大多数的认可，驾驶起来毫不费力，即使是在满载的情况下上坡，那也是一脚油门的事情，基本上只要舍得踩油门，速度方面并不会让人失望，至于操控方面也比较轻松，车身的设计也是蛮大的，作为SUV来讲，操控起来也是出乎意料，跟想象中会有点不一样，是很容易驾驭的。乘坐舒适度确实是比较好的，坐过我车子的人也不少，它的填充感及包裹性都是比较给力的，同时它的座椅也比较符合人体工学设计，坐上去之后，很贴合我的身体曲线。空间方面有好评，也会有差评，目前的乘坐情况来看，它的后排座椅设计并不是很理想，还是很大改善空间的，坐的人多了，会有一点拥挤感。配置方面不算高，但也不算低，也算是可以接受的，现有的功能使用起来也是足够了，但是我不太喜欢它的倒车影像功能，看起来有点吃力，分辨率还可以再高一点。车道偏离预警系统我觉得是蛮好用的，尤其是对于方向感不太好的人来讲，有了这个功能之后，也可以避免车子偏离自己的车道驾驶，在安全方面有了足够的保障。
2024-04-30
AAA兴龙门窗装饰
奔驰GLA车主·车龄3年
#奔驰GLA-提车心得选车理由 ①预算大概25万左右，毕竟是工薪阶层，买一台适合自己的车才是最重要的，经济省油才是王道。用车需求就是每天上下班通勤使用代步用，偶儿会出趟远门旅行跑跑高速。一开始关注比亚迪汉这款车着，感觉还是不太适合自己。 ②车型品牌偏好一开始关注奥迪Q3着，太保值就放弃了，后来看宝马x 1等这些车型，最后还是放弃了。订车过程 ①报价单销售顾问做的非常好，裸车价是23多，税20800多，保险8800，上牌120.我选配了电动座椅，这个功能还是挺实用的。 ②提车周期：我是4月15号定的车，24号我就提车了，店里没有现车，路上半个月就到了，销售给我提前看了合格证，这点非常让我放心，给销售点个大大的赞。 ③政策条件是购买奔驰GLA这款车送三年远程APP，每年车机流量还是非常够用的，开车听歌看导航完全够用了，给的这个流量政策非常实用。提车过程 ①保险购置税花费如下：保险上的是太平洋车险总计8800元，购置税大概20800多。网上那些问询低价的都是套路。因为他们只管勾引客户，到了店里他们是不接待的，权限不够，接待你的是店里真正的销售人员，阅人无数。你根本不是对手。除非你是超级老司机。别看那些销售年轻，其实面具下面他们上岗前会经受魔鬼训练。大致一圈踩坑过来，理解了所谓的“综合优惠”、“现金优惠”“降价营销”。裸车价可能22、23、但落地肯定会到29、30。中间有个5-6万的差。经验总结就是综合优惠10万，裸车价再+5万左右。按揭6+。验车流程：销售顾问提前一天都把车洗干净了，我验车先看的各个玻璃的生产时间，各个论坛的生产时间，轮胎上的胎毛。车辆的生产铭牌，看一下车辆是几月份生产的，看一下全车的漆面，上架子看看车底的状况，车辆的前后车灯是否正常开关闪亮，以及内饰的清洁程度，和车上所有功能能否正常使用。 ③提车上牌：由于是异地购车，我先打的临牌，完了上2023年的牌照，上牌费大概120元，选一个自己心仪的车牌号，开开心心的把车开回家，太开心了。驾驶有感 ①车辆的外观非常运动，非常适合年轻人驾驶，越看越好看的那种车辆外观。内饰做的相当的运动，而且非常流线型体现了一种运动的感觉。功能配置有自动大灯，自动驻车，车载导航，蓝牙电话，胎压监测，都是一些非常实用的功能。 ②动力没的说，搭载的是1.3T因为车小，动力163匹。一个人开车，从动力上来说，无论从加速还是日常的超车，上坡都可以轻松驾驭。起步稍显肉，但是正常行驶起来，尤其是换到二档以上，加速非常棒，在s模式下有推背感。稍微点下油门加速就非常强劲了。这动力在市区驾驶，绰绰有余了。操控上来说也非常稳定。在下雨天会很明显的感觉到不会打滑，尤其是拐弯的时候给人一种稳定厚重的感觉，不会很轻飘飘的打歪或者偏移路线。方向盘虽然很灵活，但并不会像其他车一样稍微动一下就偏路，操控妥妥的没问题。小G作为一款运动型suv，座椅是偏向赛车模式的，会略显偏硬偏直。开短时间还可以，时间长了自然会有点疲劳。但是这个程度的舒适度还是可以接受的。 ③满意的地方是这个车的性价比，价格非常合适的一款车，而且动力让我特别满意。最不满意的地方就是车辆雨刮噪音稍微有点大，减震稍微硬点，但也都是能在接受的范围之内。车身颜色随便选，后期都可以改，在正规店里改颜色后备案就行。我选白色，耐脏哈。其他颜色也都挺好看。最后感谢奔驰GLA圈主遇到困难睡大觉的推荐。
2024-04-19
用户7591395547571
英仕派车主·车龄1年
提问提车两个月你们开长下坡路段或者长上坡路用什么档位？？为什么我快三千转了是档位不合适嘛？？自己平时D挡敢请各位吴彦祖不吝赐教
2024-04-18
用户426136913245
入手新车半个月，分享一点干货 1.新车上牌：前牌照不要加金属托，直接把牌子固定在车上就可以，不然会影响前摄像头向下彩图，透明底盘会出现黑色条纹。 2.无线充电：不是很实用，充电慢，手机还会过热，USB充电也很慢，建议买一个手机快充插头，插到12V充电口充电。 3.自动雨刷：今天刚试过，下雨自动启动，自动调节速度，实用配置 4.换挡拨片：爬山上坡利器，建议跑山陡坡使用，急下坡也可以用手动低速档减速。当然，自动挡模式档位不高的时候也会缓降坡，很舒服，这一点AT比CVT好多了 5.悬架：农村或县级粗糙路面，跑起来很舒服，但不会丢失路感，同级别车会被咱远远的甩在后面。高速很稳，但不要急变道，这车舒适家用，感觉急变道避震行程稍长，不如运动轿车那么干脆。 6.车机影像：清晰度高，高难度车位可一把停好，避免刮擦，确实好用。 7.高速动力：家用足够了，提速随叫随到，处于平稳慢加速与强推背直接，兼顾动力与舒适。 8.座椅、空调：看上去平平无奇，但长途驾驶支撑好，不累。自动空调挺好用。总结，新车，有很多功能还没研究明白，比如说：仪表屏幕各板块如何自己设置？行车记录仪安装哪款合适？后视镜旁边的USB能否直接插记录仪电源线，市面上的记录仪用在这里电源线太长了，怎么解决？等等。希望有经验的车友多多分享。
2024-04-15
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
岚图梦想家，不一样的油耗思维
如今，新能源汽车超速发展的特殊时期，新能源汽车从0到1很慢，从1到100会超速发展。新能源汽车的电耗以及PHEV的油电耗，是每一位车友绕不过的焦点，共同交流探讨，找出岚图出行的最佳低碳方案。首先，咱们要知道影响新能源车能耗的几个关键因素①天气、气温②路况③车辆风阻系数④胎压⑤驾驶习惯。先交流一下驾驶习惯，每个人的开车习惯不同，对油门以及驾驶速度愉悦感的体会不同，所以就出现了许多不一样的油电耗，以最低碳节能的驾驶习惯为例，对于岚图梦想家发表几点心得；首先，一定要学会看岚图耗能小提示（仪表盘左下角如图）这是PHEV车辆的瞬间能耗曲线标识，非常重要的标识图，行车耗能都在这张图上集中体现。通过这张曲线图，结合自己的发动机转速，找到最佳的续航节点，这就是车友们低碳出行长续航的入门教程。同时要注意左下角PWR的能耗百分比，长下坡路段，要积极的调整车辆自驾状态，个人比较长下坡偏向取消自驾，驾驶员接管（轻点刹车），然后进行滑行反冲电，而不是一味的长下坡也做功耗能赶路（不要小看电能回收，在长途长下坡中回收的能源很可观）。本人实战岚图梦想家满载从西安到成都，25度气温穿秦岭隧道，油电混合，低能耗回收的情况下，三百元跑了近七百公里，电能反冲到85%。说一下胎压，岚图满载约3.2吨，如此庞然大物，胎压和能耗有绝对的关系。要想有个满意续航，冬天胎压冷车时要保证在3.0-3.2之间；夏季要保证在2.6以上，注意这是冷车状态，由于岚图是20寸轮，本身耗能就大，所以要高胎压行驶，牺牲一点点软胎舒适度是能接受的。高胎压，同样油电耗的经济性也会提高。岚图梦想家的风阻系数比较大，由于前面巨大的直瀑中网，宽大的车体，就不会有很低的风阻系数，就这样岚图的工程师们依然把这台PHEVmpv调教出百公里6.5-7.5的油耗，岚海动力不是浪得虚名。发动机转速也是影响综合油电耗的关键因素之一，要结合发动机转速来设置自己的定航速度，岚海动力这款发动机无论什么情况下，怠速都是1300转，不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试，大概是105-106时速时候，发动机转速2000转还是2100转，这时候是这台车最经济的时速和转速，既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候，这时候的转速是在2300，这时候也是能反充电的，具体看自己对车辆滑行的感觉，以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了，这就是纯粹的动能输出，但掌握好发动机转速，以及滑行收油的尺度，也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速，综合耗能一个长途下来，差距不小。还是那句话，多看小仪表盘，每个人都能找到合适自己的岚图速度。关于气温的实测，目前所有的新能源车，都惧怕低温，尤其是5℃到零下二十度甚至更冷这个区间，新能源冬天纯电开制热，续航直接打四折甚至更多，这是不争的事实。但是气温在二十五度到三十五度这个区间，续航非常nice，甚至会反向超标续航，岚图梦想家亲测，高速每1％的电跑2-2.5公里，城区每1％的电续航2.5-3.5。春节假期期间五千公里超长实测，岚图梦想家phev，每公里综合费用0.49元。测试续航并不是为了压榨节省那一公里一毛两毛钱的费用，而是心里要有底气，知道它的真实续航情况，心中有数。现在岚图梦想家已经接近一万五千公里了，对于这套动力系统已经了如指掌，综合来说，很满意，“静若处子，动若脱兔，形容不为过”。当下，MPV还是尽量选PHEV，或许不久的明天，纯电续航一千二百公里的新能源出来，就淘汰了PHEV。为岚图车企点赞，为岚图梦想家动力续航点赞。
2024-04-09
oh粟一烧
长安启源Q05车主·车龄1年
启源q05提车5天
上车启源q05的历程先说预算：10左右需求：suv，无品牌信仰，产品力是第一倾向主要路况:城际通勤认真考虑过的车型比亚迪宋pro110超越；银河L7-115plus；传祺GS3劲享；选择原因：比较便宜的18度电池的插混suv 同时有大天窗（带遮阳帘）；全景影像；后座可以放平；自带行车记录仪泡论坛泡车友群见到的问题：生锈；方向盘跑偏；车机死机提车3天300km的感受 1.有电在车里用车机看电影体验不错 2.有电停车场上坡完全不需要担心溜车，油门响应很快 3.快充真的很爽，跨城出行之前补半个小时多点足矣 4.新手慢车，正常快车道120+问题不大，合理超车问题不大 5.熟悉看透明影像之后，基本可以不用看后视镜买之前最担心的地方： 1.样子丑不能接受，等车过程看多了，越看越OK 2.售后，时间太短无法判断 3.空间：暂时载4人无人吐槽暂时买了的配件 1.挂钩：没留意是没孔的运动座椅，暂时觉得套绳子的挂钩很丑，不买先 2.后备箱垫：pxx25搞掂 3.钥匙扣：为了钥匙圈买的，原本的卡扣套不进钥匙圈 4.车窗膜：山由：前蓝，侧后黛绿，未上牌未贴，暂时不评价 5.后排防踢脚垫，合适购车体验：车友介绍：没谈价，全款拿下等车周期：3.10下订，3.30提车，前10天等黑色，等了10天不想等，转灰色灰内 4s店：提车没仪式，直接停车场提最后借今天看到的一句话总结一下：普通人不管是选择A还是B都是过着普通生活，所以大胆选择，差别不会太大，所以你买我不推荐，我买我真买最后叠一个甲，纯属个人感受，如有不同意见随意表达交流，
2024-04-03
iCAR宜昌九宝店
试驾iCAR 03，网友评论是否真实
🙋🏻 情况介绍有人说这个车太笨重，没有年轻人会喜欢；有人说它是一个大盒子，看着不年轻；有人说它性价比不高，不值得买。今天我就大概讲讲我的直观感受，一起来看看它到底是不是像网友评价的一样，是不是真的都是缺点，到底值不值得购买。就近选择了门店试驾，试驾车型为四驱长续航进阶版，官方报价15.98万，颜色为不焦绿，车轮胎为19寸。试驾路段为城市柏油路+山地泥土坑洼路，试驾路程大概5km。 🗒 真实感受在试驾之前，签署了试驾协议才准许试驾，并且是试驾专员开过去，由我开回来。从店里出发，柏油路段行驶平稳，而且试驾专员展示了极限加速，感受推背感。展示了动能回收，前后两个动能电机会根据路况和车速自动变化，显示屏上动态展示电机工作情况。在山地坑洼路段，先下坡，在掉头上坡。在上坡之前，试驾专员展示了柔性下坡，说实话下坡非常平稳，有一点颠簸是可以接受的。上坡路段，选择了驾驶模式为凹凸路面，上坡中急停展示坡道辅助功能。还在路口展示了极限掉头功能，此我想象中要更加的科技感。定位为硬派越野的iCAR 03，并没有像传统的越野车一样，它整体的乘坐体感是非常舒适的，得益于它的真皮座椅，驾驶模式等，驾驶感受也非常棒，网友说的隔音效果差，在80km之前基本没什么胎噪，这个可以忽略掉了。动能回收目前不能上高速无法准确的说比例，这个是一个问题。 🔎 槽点反馈试驾一圈，也是有一些问题。主要是这个配置的设定，包括定价我觉得不太合理。13.98万就可以上个四驱，但是下一个配置差了2万。考虑到冬天开车方向盘太冷，以及开暖风续航打折等，性价比最高的还是13.98万。续航有475km，还是四驱，如果把方向盘加热在13.98万的配置上加进去，就更完美了。 ✏️ 独家秘籍一个小建议，如果是考虑家用，不焦绿，有点灰这两个颜色是非常合适的，配上绿野仙踪的简约内饰，整体看起来非常的气派。我好蓝这个颜色比较亮，出去玩比较有吸引力。其他的颜色没有现车无法判断，根据个人喜好选择就行。整体试驾感觉比网友评价的要好，当然，这只是我个人的意见。也许有人对这种方盒子不感冒，但是我想说，13.98万买这样一款电动四驱，续航还有501km的硬派越野，已经是物超所值，不要期待它是一款完美的车，它能在你的审美上，就是好车。
2024-03-28
YI666888
比亚迪海鸥荣耀版6字开头代步首选官方指导价格6.98—8.58万元，新的北冰蓝车身和深海蓝内饰更符合海洋主题，清新简洁，视觉效果出色。海鸥荣耀版和冠军版车型外观设计保持一致，都采用了"海洋美学"设计理念。前脸部分融入了海鸥动物形态线条和设计元素，前灯采用非传统多边形形状，封闭式格栅设计，下方有黑色梯字型进气口，整体时尚运动感突出。海鸥荣耀版的车身设计线条感很强，A柱倾斜度与前机盖形成一致的平面，后车窗下方位置上扬设计非常灵动。车尾部分与前脸呼应，贯穿式尾灯设计配上扰流板和底部黑色包围，设计饱满又具有个性和辨识度，运用了"冰晶凝霜"元素，让颜值更上一层楼。进入车内后，可以明显感受到比亚迪海洋系家族内饰设计风格，座舱环抱式设计增强了包裹感，中控台的曲线设计元素与海鸥翅膀的形象相得益彰。整体内饰做工和用料扎实，质感表现不错。不过，多功能塑料方向盘的整体握感一般，支持上下调节。这辆车的配置真是没得说，7英寸全液晶仪表和10.1英寸可旋转中控屏，简直是科技感爆棚。还有DiLink车载智能系统，支持GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、OTA升级，还有语音识别系统！比亚迪海鸥这款车的车身尺寸为3780x1715x1540mm，轴距2500mm，定位是一台小型车。整体车身并不算大，作为一款城市代步用车还是非常合适。空间方面这款车相比同级别车型而言，还是较为宽敞的，而这款车的行李舱容积为930L。同时驾驶舱配置了集成化的运动型座椅，而后部座位则设计为双座布局，增强了后排乘坐的舒适性。这款荣耀版车型的配置还挺不错的，主打实用。安全方面，有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，还有前排安全气囊和侧安全气帘。辅助操控方面，有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助和4种驾驶模式。还支持手机App远程控制、数字钥匙、车辆监控等功能，钥匙方面有智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙。总体来说，这车还挺实用的。海鸥荣耀版在动力系统方面维持了原有的性能参数，搭载前置单电机，总功率55kW，总扭矩135N·m，总马力75Ps，配备电动车单速变速箱，最高车速130km/h，0—50Km/h加速时间为4.9s。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体驾驶感受不错，适合日常代步。续航方面，在CLTC工况下可达305km，适合市区通勤代步，电池采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池组，支持快充0.5小时，慢充4.3小时，质保为首任车主不限年限/里程。
2024-03-25
运筹帷幄旅游攻略
提问近光灯有点低，调到几档合适
2024-03-17
小米的yami
宗申 YAMI车主·车龄3年
机车的第一张照片-宗申yami
#机车的第一张照片 1.车的基本情况介绍爱车型号：宗申yami2021款蓝色购买时间：2022年1月 2.骑摩托车印象最深的事情---关于骑车契机以及考证的些许趣事 ①骑摩托的契机是首先因为通勤距离逐渐边长，原来不断增速的小电动（从48v一路换到了72v的了）已经逐渐不能满足我的需求（下班可以快速到家）了，当然首先也是因为喜欢，还记得小时候家里第一辆摩托车就是宗申的，98还是99年的时候，爸爸买的，妈妈也会骑，那个时候的老妈是村上最早且唯一会骑摩托的女生，每当她有时间骑车接我和哥哥的时候，总会成为那个时代马路上最靓的风景… 后来了解了一些后发现我现在所处的位置（三环外）也很合适骑车，相对其他在禁区的小伙伴们首先满足了地理条件，紧接着就是人了，我也觉得我这168的身高我不骑车浪费了，哈哈，这不就天时地利人和了么。 ②接下来就开始研究考证的问题了，我一直觉得都是得先走证再考虑车，考证吧，身边没有认识的人，我就在抖音上搜关键词，然后让我找到了一个类似“黄牛”的人，随即就加了微信开始沟通，时间是2021年9月25日，说明了来由后，别人直接告诉我次周三就可以考试，当时我真的是震惊到了，哈哈，我说我不会，不用练习啥的么，人家说考试当天直接教（这是我咨询之前万万没想到的），一顿沟通后最终敲定了考试时间（2021年10月20日），在此期间我就不间断的在手机上刷题一直到考试当天，照着定位，公交转地铁转地铁再转公交，去了离我将近四十公里开外的考场。去了登记完了以后排队练车一共就过了三把还是四把的样子，记住了关键信息后剩下的就是漫长的等待了，那天一直等到了快下班才排到，没人两次机会，我上坡定点熄火了一次，但好在第二次顺利过了。证是2021年11月3号拿到手的，以上搞定，欧耶！不知从什么时候开始我变成了想到什么就马上去做的这一挂的了，我是觉得再不疯狂就老了。
2024-03-02
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
岚图梦想家PHEV车主值得一读的干货
终于有时间闲下来，把春节的自驾写一写。春节假期七天的岚图梦想家（PHEV）超长测，共4800公里，岚图新岚海动力1.5T，最高可输出110KW功率，热效率45.18%的这台发动机，前后双电机总功率320千瓦总扭矩620N.m以及全时四驱。以上数据相信很多车友都多少有些了解。那么如何在实际驾驶过程中把这么多优秀的数据整合发挥，让这台满载后自重3吨多的庞然大物高速燃油经济性控制的像一台小轿车一样的油耗？这里面是有一些小技巧的，下面我们一点一点的分享交流一下，如有不对欠妥的地方希望指出一起交流探讨，造福广大车友。话不多说，直接开场。场景一（关于如何降低高速上岚图梦想家PHEV的空调耗能问题，北方车友尤其要关注！）北方的车友普遍都在吐槽，温度在零度以及零下七度十度的情况下，满电开空调制热，市区纯电续航只有60-70公里；满油满电高速上只有480-550公里的续航。在这里分享一个小技巧，就是无论是市区还是高速路况，尤其是高速情况下，一定要把空调循环设置成AUTO模式，同时温度设置要设置成最高HI模式，汽车自动空调就能对车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制，以及运转方式和换气量控制等控制功能，使车内的空气环境保持最佳状态，达到节能的目的，必再分心操作。另外需要注意的一点是，本人多次测试过20-26度之间的AUTO模式，发现出来的bug是时而热风时而凉风，还会有前挡风起雾现象，测试了四千余公里，最后最佳的设置方案就是AUTO+HI设置，这样就不需要启动热泵对车内进行制热，尤其是高速上利用发动机余热传递调节车内温度。市区也可以用同样的方法，虽然耗费了一点油，但是驾驶员以及整成成员体感完全不同，比单纯靠纯电制热舒服（市区电量够用、不在乎电的纯电制热的车友除外。）大家可以去尝试下，续航和车内舒适度有明显提升，同时个人感觉AUTO模式下发动机的余热应该也兼顾到了电池加热保温的问题，这点厂家工程师应该是考虑到了的，不然那么多传感器是干嘛用的。场景二（高速上关于利用发动机转速表控制油耗）对于满载后3吨有余的岚图梦想家，这么一台庞然大物，1.5T发动机略显尴尬。但是我们要因车制宜，驾驶mpv商务车，一定要有相当的驾驶经验，就是利用发动机转速控制整车，这是很有技巧的，比如上坡、平路、下坡、前方车辆速度预判等等、都是一个入门的商务车驾驶员需要掌握的，大家都是老司机一说都懂。梦想家的转速表很微妙，这里示图简单表达。这款发动机无论什么情况下，怠速都是1300转，不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试，大概是105-106时速时候，发动机转速2000转还是2100转，这时候是这台车最经济的时速和转速，既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候，这时候的转速是在2300，这时候也是能反充电的，具体看自己对车辆滑行的感觉，以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了，这就是纯粹的动能输出，但掌握好发动机转速，以及滑行收油的尺度，也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速，综合耗能一个长途下来，差距不小。还是那句话，多看小仪表盘，每个人都能找到合适自己的岚图速度。油耗电耗和你的轮胎胎压、以及行驶路面也有关系，永远不要忘记岚图梦想家可是全时四驱、20寸的大轮毂啊车友在自己驾驶过程中一定要多观察自己的车速、转速、以及瞬时电耗、瞬时油耗。耐心在岚图梦想家上找到适合自己驾驶习惯的电耗、油耗、以及发动机转速，才能真正做到人车合一，游刃有余以上就是本人4800公里，油电耗综合每公里4毛9的驾驶体会，其中驾驶模式从头到尾就是油电混合，市区纯电，动能回收弱。才疏学浅，文字表达有的地方不太准确，每个车友都有自己的驾驶习惯，各位车友自行在自驾过程中揣摩吧，但是切记要注意那个小仪表盘里的各项数据指标，你会越开越明白。另，南北方天气差异化，对于岚图梦想家PHEV或者EV的续航影响都是巨大的，北方的车友不必过于纠结了，冬天零下就把梦想家当油车开，温度回升就当纯电开。
2024-03-02
爱工凡王木木
朗逸车主·车龄1年
一段时间的朗逸新锐用车感受
#静态体验大众朗逸新锐购车时间：2023.8.16 购车地点：山东东营购车原因：穷得要死购车价格：六万八千（全款）上路价格：七万八千（上路）购车类型：手动低配 •外观：没啥可说的，几乎就是原版引进，家族化设计，下面超大黑色格珊，省略了前雾灯但好在有行车灯。后面熏黑尾灯，比较满意的是倒车灯有2个了。买的白色的以为显大，实际看还是小而且臃肿。 •内饰：坐进车内第一眼就是一片黑色，能看到的地方9成都是硬塑料，方向盘是全素的没有按键，变速箱是手动的，内饰整体上和polo一模一样的。前排的中间有个扶手，但是很短等于“无”。最低配没有天窗，不担心漏水，不过阅读灯只有前面没有后面。 •空间：和家里那辆2010款朗逸比，这个新锐空间小多了。主副驾驶位明显很近，左右宽度和前后感受明显，仿佛就是坐在polo里。坐在后排的空间还行，我175身高不会感觉很拥挤，但是久坐估计也不舒服。新锐空间有个特点，这个车很高，首先地盘就明显高，坐进去后中控台也高，整个人仿佛在开小型SUV一样。整体上空间刚刚合适，3口之家用略微有点点拥挤。 •驾驶：新锐的驾驶感受，和家里的2010款朗逸区别不大。车速在80以上噪音明显增大，风噪胎噪比较吵。地盘一如既往的稳，没有轻飘的感觉。悬挂比较硬，有时候震动较为明显，但是长途行车中的缓震还是可以的。方向盘没有虚位，比较灵敏指哪打哪，而且很轻比2010款朗逸的机械助力舒服多了。起步的时候和上坡的时候动力不足，需要猛踩否则就慢悠悠。 •功能：这几只说核心几个。碰撞预警我触发过一次，主动制动了比较好用，就是距离提醒不明显，不看角落看不到。没有后视镜加热，这在南方开车比较烦，雨天多还得擦。空调出风口，吹多了以后整个中控台都会很热或者很凉。车上只有4个喇叭，后门没有音响的。 •系统：车机型号是天宝869，但是很迷没有CarPlay，只有个carlife ，我怀疑是软件屏蔽了。车机不能车联网，因为没有天线，所以车机这次的地图系统无法下载。车机几乎没啥功能，我自己买了个小USB插上才有了Carplay 。车机死机过2次，黑屏然后自动重启，没有颠簸没有高温。车子的喇叭音效尚可，但是和2010款朗逸比进步很小。 •油耗：我跑高速700公里，速度105～115区间是5.0～5.1个油。跑城区高架速度80～85之间是4.5～4.6个油。速度低于70的时候，走走停停5.5个油左右（关闭自动启停）。
2024-02-28
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
感触：雪地模式非万能，选对路面最重要
#冰雪路面安全行车的两个重要法宝 2024年的初春，武汉已经结结实实下来两场大雪。第一次下雪和冻雨累加，不管是市内通行还是跨区高速交通都收到了较大的影响。第二次下雪以霰为主，对交通的影响也不容小觑。一时间，四驱车与雪地胎哪个更重要的讨论，在不少车友圈都有讨论。在这里，猴哥的观点是，如果车辆已经买了，雪地胎又不舍得割肉，那还不如说说如何选对路面更实际。首先上一张图，这是一天早上我即将上高架时，发现高架上已经堵车，前方隐约可以看到有交警在向下步行。我推测，要么是桥面上堵车，要么匝道上坡的车辆趴窝了。遇到这种情况，就不要傻傻的在桥下等待了，果断走地面层。因为高架桥不接地气，桥面的下方离地十几二十米，夜间的东风和降温，足以让高架桥冻个透心凉，道路结冰那是经常发生的。上桥匝道也是这种情况，同时是上坡路，如果前车缓刑，后车刹停，等到重新起步的时候，很可能驱动轮抓地力不足，原地打滑。遇到这种情况，不是三两分钟可以解决的，推车的情形多发生在结冰的坡道。因此，我的建议是如果两条路的时间相差没有一半，能走地面层就不要走高架了。还有，不管是在地面层还是高架上，选择合适的跟车路线也很重要，有两个原则，首先是不走前车没有走过的路面，接着是加大跟车距离。其实这两条是相辅相成的，平时我们开车，如果前车速度较慢，后车会不由自主的变道，而这个变道过程，对地面的观察就没有那么仔细。比如这种照片，已经看不清地面线，我们尽量跟车前车前进，而且最好把车辆沿着前车的车辙走。这样的话前车其实就是自己的扫雷车，可以减少不少风险。如果前车实在走的太慢，自己受不了了要变道，一定要选择一个较宽的路面，最好对向车道没有车辆的时候，向左侧缓慢变道，加大与右车的间距完成超车。一定要注意转向要缓，加油要缓。你觉得我的两条建议在理不？
2024-02-28
用户3453688501785
提问MG5手动挡，出地库二档上坡吃力。今天一档10码左右直角转弯出地库上坡，斜度大概35-40度，一档上坡踩到近3000转，速度15-18码，上坡杠杠的，一点问题都没有，突然想试试二档咋样，迅速挂二档后，明显感到上坡吃力爬不动，猛踩油门效果也不明显，速度下降的历害，赶紧降一档，踩油门，又杠杠的往上爬了。正常路面上爬那种立交桥的大长坡，可能事先有长距离助跑速度提上去了，4档升5档爬坡都没有问题。可能我是新手的原因，技术还没练熟，不知车友们爬这种地库稍徒的坡用几档？效果咋样？谢谢
2024-02-24
肆零212
北京越野BJ40车主·车龄1年
挚爱老BJ40
#用车心得外观:方方正正的盒子造型，最早的越野车像Jeep一样是军车，BJ40也不例外，从他的身上线条可以找到我国自主的212的血统，10年的40从没有过大的外观变动（买车时新40也上市了，我还试驾过，但是还是选择了老款40，新的外观真的欣赏不来），越野车方方正正就是军车的空间大。空间：驾驶座椅相比于我之前开的轿车坐的板正，这也是越野车在较大的颠簸路段出现的起伏由于惯性对人脊柱的影响，所以一直以来都是很板正的坐姿，我身高173，头部空间足，但是我将坐椅怎么调调到合适的位置，左脚歇脚板无法将脚全部放上，我是脚跟部在地板上，脚趾在歇脚板的中部，足弓部位为悬空，不知有何办法能调整一下。后排座椅坐垫稍偏硬，但是适合短途1.2小时的乘坐，长期乘坐不适合。后备箱的空间偏大，自己加装了尾门撑杆，再也不用那个限位块。油耗:刚提到手时候，油耗稍高在10.6左右，我脚重一点，最近降下来了，稳定在9.6左右，脚法轻了，山路上坡下坡，弯道多，学会了用手动挡，动力随叫随到，没有开经济模式，用的舒适模式，但是在路况好的地方，见车就超，开车较为暴力。总结:以上各个方面都能接受，反而特别喜欢BJ40，每次停车，锁车后都会回头看一眼再走。
2024-02-21
猫眼看車
随着比亚迪秦PLUSA荣耀版上市，刷新价格底线，吉利也跟进针对旗下紧凑级轿车帝豪官降，调整后指导价为5.89-7.69万元，相比之前下调1.1-1.2万元不等，但这个价格只是官方指导价，并非终端真实裸车价。在此之前，帝豪就已经有1.5-2万元不等的优惠了，就拿入门级第四代冠军版1.5L手动豪华型（6.99万元）来说，目前实际裸车价在5.39万元，走分期还能更低，全款落地价预估6.3万元，考虑到这是一款手动挡车型，这个价格能否接受，我们来看看配置。手动豪华型配备倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、GPS导航、LED日行灯、外后视镜加热、12.3英寸触控屏，内置吉利银河OS车机系统，支持hicar连接手机投屏、车联网、语音识别控制、WIFI热点连接等功能，还提供多功能方向盘、12.3英寸彩色仪表盘、2个USB接口、仿皮座椅、4个扬声器和手动空调。就这个配置水平，轻松吊打轩逸、朗逸、卡罗拉等合资紧凑级轿车，只不过帝豪个头稍微小了点。然后是搭载1.5L自吸发动机，功率93千瓦/127马力，峰值扭矩152牛米，手动挡市区平均油耗6.5-7L/100KM。家用还可以重点关注第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型，指导价8.39万元，终端裸车价6.8万元左右，全款落地价预估7.6万元，走分期可以到7.2万元，不包含贷款利息等费用。相比手动豪华型增加360全景影像、透明底盘、定速巡航、感应后备箱、LED大灯、电动天窗、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调等，家用非常合适。下面看与竞品对比情况。秦PLUS荣耀版起售价7.98万元的是55KM领先版，主要对标帝豪中高配，拿帝豪旗舰型（8.89万元）来看，比秦PLUS荣耀版55KM领先版多了全景影像、全车窗一键升降、速度感应式雨刷、天窗、感应后备箱、外后视镜电动折叠、全液晶仪表盘、电动调节座椅等，全款落地价8.4万元左右。秦PLUS荣耀版55KM领先版则多了能量回收、低速行车警告，以及具备55KM纯电续航能力，综合油耗更低，亏电油耗在6L左右，同样低于帝豪CVT版本。而如果对标轩逸等合资紧凑级轿车，帝豪优势就比较明显了，所以此次调价之后，对秦PLUS荣耀版的冲击并不大，但对于低预算群体来说，可能会考虑放弃合资车了。
2024-02-20
菜鸟入职记
说说对爱车的想法
#人人写点评【车型介绍】我的车是领克06劲Pro，中配车型，很多人问我怎么不上顶配，说实话啊！L2级驾驶辅助我觉得不适合我。因为我基本不用这些配置，多的钱让我加油烧多好。再有就是这车的驾驶质感很好，让它自己跑我觉得有点儿浪费，不如自己来感受它的驾驶魅力。当然了这是对我个人而言，还是买合适自己的才是最好的。还有一点就是突然我们这里多了好几辆06，我不是最亮的仔了。哈哈哈！【油耗表现】我是在陕西的一个三线城市里，很多车友都知道了。我常常要往返于西安，所以我基本上用车场景就是高速4成，市区6成，这样的一个结构。油耗方面我能跑出7.2升左右的平均油耗。目前跑了7520公里了，一直相当的稳定。一箱油最多的时候跑了780公里，全程都是高速加空调模式，还是很满意的。感觉我还能在超过800公里。市区因为没有堵车这一说，油耗基本就是7升上下浮动。一遇红灯在起步就上去了，走走又下来了，算是正常水平吧！【驾驶感受】 1、路感反馈：这里是比较迷人的地方，让人很有驾驶的欲望。路感可以通过座椅很清晰的传递到身上，让你时刻的感受车子和你的互动与沟通。车身紧绷的同时韧性十足，连续起伏也没有那种弹跳绷不住的感觉，大的起伏过后也没有多余的震动。唯一就是小的连续起伏会很直观的传递到车里，会很难受，让人觉得减震坏了一样。 2、动力方面：发动机的响应还是挺不错的，起步时油门要深踩，这样才有足够的动力输出，不然就会有慢半拍的感觉。速度在40公里每小时以后感觉发动机的输出更顺畅。转速不高的情况下可以输出源源不断的动力，没有乏力的感觉。当然还是推荐车速保持110公里每小时，比较省油也经济性最好。 3、方向质感：转向的调教很柔和，虚位很小，指向精准。只要你手上有动作，立马就会有响应。低速时非常轻盈，但是没有虚无缥缈的轻，与地面车身的沟通实时在线。转向的力度也会随着速度的增涨而加重。增加了高速的稳定性，并不是早期的电子转向没有任何的沟通感。这种方向的反馈让任何人都很容易掌握住它的脾性，这是好开的表现之一吧！【配置亮点】我的车是中配的劲PRO车型，不要看是中配车型，该有的配置还是都有的。之前我也说过了，L2级驾驶辅助不是我想要的，我也不喜欢用，所以选了中配。以为会少很多的配置，结果对比下来发现，真的合适我，只少了L2和一些能接受的配置，妥妥的量身定做啊！ 1、开门预警功能：父亲和母亲上下车时很少看后面，这样就会有隐患问题，而且年纪大了，开门看后面难度还是有的，这个功能就可以让他们从容点儿。有滴滴滴的声音时，那一定是有人有车的，不管看得见看不见，等没声音了在开门下车，百试不爽。有时领导坐我车也会说这个功能很实用，开个门缝听声音判断后面是否有车。确实是个不错的配置。 2、倒车预警：这个功能也是个体验感能拉满的功能。在倒车的时候，会突然出现高频的滴滴滴声，并伴有中控屏左侧或者右侧红色箭头的出现，这个就是提示箭头出现的方向，有车辆或者高速移动物体正在靠近，需要停止或者减速。这个功能弥补了晚上视线不佳时，判断高速靠近物体的方向问题。说的不准确了，行人也是可以判断出来的，也能准确提示，因为有过没有理会压倒表哥脚的经历。哈哈哈哈！不提了不提了。 3、上坡辅助：这个功能也是突然发现的，它的触发很有意思，就是在车辆有滑坡的情况发生时，一脚踩下刹车，就会自己启动。这个必须是有了溜坡情况发生时才会触发，然后解除就是踩下油门后松开，在快速踩下油门就能解除，很是有技巧性，掌握好了就很舒服，掌握不好那就是晕车神器，反复练习就能掌握住。掌握好就是一门独门技巧了，可以出去炫一下。【最不满意】车机问题还是要说说的，出现过卡死的情况，就出现过一次，但是还是担心以后会出现，看了车友们的反馈，这不是个别现象，所以希望能多多重视稳定性问题。天冷了车机操作就会有卡顿的情况，这个就不说了，毕竟不能像手机一样要求，但是最近有个更新，很多车友出了问题，这个就是厂家软件开发的问题了。我没敢去升级，虽然是概率问题也有，但是不想出了问题再跑去4S店。厂家重视一下吧！【总结】总体来说，领克06这款车是值得的，中配就能享受高配的配置，性价比还是很突出的。当然也有不足，之前说的车灯，还有胎噪，还有这个不是很稳定的车机。但作为一辆用来驾驶的车来看，它是不错的。驾驶质感和让人驾驶的欲望拿捏到位，适合年轻人作为自己的第一辆座驾。根据自己的需求选择中配还是高配，都是很不错的。我已经不是我们这里唯一的靓仔了，突然就冒出来了好几辆06，证明这车得到了不少人的认可。希望厂家继续保持初心与品质，不要让消费者们失望。最后也感谢懂车帝搭建的平台让我们交流与分享，感谢圈主功夫熊猫的推荐与指导。祝大家新的一年里财源滚滚！
2024-02-20
勇往直前的山海
捷途山海L9车主·车龄1年
山海L9购买及使用分享！
一直关注奇瑞新能源车，山海L9上市后去试驾了2次，感觉动力及底盘舒适性不错，空间大。中间还试驾领克08混动和吉利L7混动，从性价比及空间综合对比，最终选择山海L9。开始也关注离地间隙实测空载20公分，满载大近600公斤15公分，正常情况下够用了，极限越野可以关注捷途旅行者，我试驾过底盘硬，但当时没出混动牌，我出长途多，山海L9更合适！经过春节长途驾驶，山海的自适应驾驶很喜欢，离前车低自动减速，安全性好！油耗下来5.9左右还行吧！关键高速下坡比较节能，能量回收高！！！最后就是手机APP远程控制超时，操作不好，听4S说系统正在升级，希望升级后能好转！再就是油的续航不准确，显示70公里，电不多把我扔半道上了！！！是否与上坡有关系有待验证！！！
2024-02-20
仁义礼智信—蒋行
银河L7车主·车龄1年
实用的L7
我去年国庆节提车后，基本没怎么使用，直到2024年春节才开起跑高速、国道回老家。对于喜欢急加速的老司机来说，性能模式简直太爽了，不管上坡下坡想超谁就超谁。缺点就是电和燃油消耗太快了，60公升的汽油+充满2次电，只能跑700公里就没了。值得表扬的是主动刹车功能，提车至今为我避免了3次追尾，不然早已是事故车了。这台车新手练习非常合适，我爱人这几天在学习开车，从州府西昌开到我上班的普格县有80公里，她充满电后开一个来回仅用了145的续航就跑了160公里，其中燃油掉了50公里的续航。经过换算燃油24元，电费9元，合计33元。只不过新手开的慢时间要稍微长些，但是鱼和熊掌不可兼得，省了钱就要多耗时间，要省时间就要多耗钱，你们说是不是？
2024-02-19
梁知行Play
灯光高度调几档合适
一个人开车，近光灯还总是被人闪，是灯光高度太高了吗？自己没动过，调几档合适
2024-02-14
乐观的奶酪md
提车3个月，我分享一下感受
说一说感受，给准备选这个车的兄弟们一个参考坐标：广州预定时间：23年8月提车时间：23年10月 Y plus 70科技，选装了电动尾门和电动副驾，落地总共15万（包含了所有，比如保险之类），广州市补24年1月份到账，所以一共14万。其中10万是免息的，每期2700左右。目前，开了8000公里，城市道路12.2度/百公里，高速冬天15.3度/百公里，能耗我还是比较满意的，南方打折稍好一些。前期刚提车时的能耗很高，用了单踏板也是不甚满意，我甚至试过回老家后再回广州，每趟单程500公里都是用单踏板，能耗有18度多，速度在110km/h，续航打折严重，单踏板模式脚都要开断了。后来摸索了很久，发现不管是城市道路还是高速，用经济模式是最好的，并且要配合脚法。打个比方，起步时不要马上踩油门，走个一两秒，再线性的踩油门，提升到合适的速度后，油门抬起到刚好微微踩下的感觉，让电机继续工作，不要触发动能回收，直到前面远处的红灯或拥堵时再放开油门，滑过去。高速同理，只要路况好，保持微踩，轻易不抬起油门。当速度大于110km/h，如果是上坡继续微踩，长下坡时放开油门，速度低于95km/h时继续微踩，保持100km/h-105km/h的速度。总结就是，这个车风阻大，自身质量重。所以起步要线性，高速保持95km-110km之间，下坡时是回收能量的机会，可以放开油门。每个下坡后必定是上坡，所以在下坡快结束时，一定要线性的把速度提起来，相比在上坡时要达到100km/h的速度，下坡时能提起来的话更加省电。另外，这个车的驾驶感受也不错，操控可以，比我家另外两台十几万的油车好太多了，就是路噪声音不小，但是也能忍受，十几万的车还想怎样？考虑过做全车的静音棉和止振板，后面放弃了，原因就是买这车图的就是性价比，任何超过500元的花费都是违背初衷的。平时我都是周末早上6点多去家附近的充电桩充电，从10%开始充满也就30块钱，我最近才发现原来我有免2000度服务费的充电权益，直接哭了。。。快过期了。。。最近早上去充电10块钱就可以，最长的一次开了10天，平时充满开个7天，一天大概开50-80公里之间。花了700元做了改色膜，把轮眉这些贴黑了，很值。。。驾乘空间没得说，牛！后备箱也够用，我自己改装，花了100元，把最底下的泡沫箱扔了，底部贴上止震板和泡沫垫，盖子下面加盖子上面的空间非常大。虽然是七八年老司机了，但也总有分心的时候，主动刹车了两次，不然就追别人尾了。主动安全这一块还是不错的，自适应巡航这些我都没有测试过，不发表看法。缺点 1、副驾头顶没有扶手 2、每个月6G流量不够用，每到月底还要连手机热点，连接热点有时候还连接不上，生气了好几次。而且一年后就没有免费流量了。 3、确实，开暖气很耗电，但是广州不怎么冷，我很少开暖气。 4、有好几次倒车影像都是有延迟的，掉帧 5、中央扶手的盖子一不小心碰到就会打开，后面我从来都不关了 6、雨刮器和前挡风玻璃没有充分设计和配合，主驾驶左边一小片都没办法覆盖到，虽然不影响视线和开车安全，但是总归不舒服 7、没有行车记录仪，我taobao了两个所谓原厂倒模的行车记录仪，都是不适配的，大家不要上当。dingding拍的两百块钱更好用。 8、会倒溜，不知道是不是我的错觉，在堵车时，如果是在比较陡的坡，不管是挂了p档还是踩了刹车，稍微慢一点给油门，就有倒溜的感觉。 9、软件太少，对于爱捣鼓的年轻人来说确实会不方便 10、偶尔莫名其妙app会震动提示车门没关电源没断之类的总体而言，对于南方的，城市通勤，偶尔回一次老家单程600km以内的，这台车如果上广州牌拿补贴，可以入手，不太会后悔的。当然我选择70科技版主要是考虑到磷酸铁锂和8个气囊，家用。
2024-02-04
我们都是好孩子619
＃摩托车改装笔记
#摩托车改装笔记今天呢，要给大家介绍一个我的坐骑改装之防摔杠，也是最近才安装上的，原因嘛！肯定是防止倒车或摔车后损坏车辆的板子嘛！毕竟我一个新手，最近不知道是冬天出门，还是换挡速度不匹配，路上感觉轮胎滑了好多次，甚至有一次在过弯的时候都打滑了，吓了我一跳，当时老老实实骑回来的，还有一次上坡后面坐着我朋友，想在上面拐个弯结果熄火了，往右边倒，当时提车第三天啊！我不能摔，一把拿脚撑住了，没有摔下去，这么多教训还是安一个护杠吧！我之前看了一下车辆侧板配件，好家伙，一个二三百啊！这么看来还是按个防摔杠性价比高一些，然后我就各种群里问啊！有没有卖二手的（毕竟不是很有钱啊！）然后最终在某鱼上找到一个同款车的，聊聊价格，竞技杠188包邮，感觉还可以，他也是某鱼上买的厂家发货，230，一直没安，女朋友给他买的一字杠安上了（呜呜呜，人家女朋友给买）他一直没用，然我被我买了个二手全新未拆封的，捡了个漏，嘿嘿嘿，在群里一问，有个二手车商说可以给我安，他家也是住附近，所以50给我安，我个人感觉价格挺合适的，找了个机会安上了，无极300RR这个车板子啊！螺丝啊是真的难拆啊！建议还是都找师父帮忙安吧！自己安太麻烦了，建议安全包围的竞技杠，也没有很突出，没有很别扭，满满的安全感啊！
2024-01-28