#养车开销知多少我的捷达上次保养到现在都一年多了,保养手册上好像写的是1年或则10000公里,我的都算超标了,不过我感觉还行,发动机响声也不算太大,早一点晚一点都没事,再说,这个捷达的机械性还不至于这么脆弱,厂家的建议应该是这个时间维护是最好的,所以还是最好不要拖太久了, 以前在4S店保养的,这次在朋友的建议下,在某虎做保养,手机上下单,提前预约,到了直接就做,感觉和4S店差不多,费用要稍微便宜点点,性价比感觉还是不错,机油换的是0W-20,但是App图片上显示 的是5W-20,我还特地去问了下,以为自己下错单了,结果告诉我,只要型号是对的就没问题,换的时候会确认核对型号。 机油用了一年多,把机油滤清拆下来感觉机油也不是很黑,多跑两个月,少跑俩个月也看不出什么问题的,我保养的时候还是喜欢在旁边看下,偶尔会上休息室看看电视,以前在4S店保养,有次给我拿到机油都是便宜的机油,和我下的单都不一样,我就问怎么回事,得到的答复就是取机油的时候拿错了,说大部分客户都选的那种,没注意我选的不一样,拿上给我换。这个怎么讲,也不知道是不是故意的,后来我一般还是要去看下产品。 要说师傅的水平,我感觉哪儿都差不多,4S店和外面的保养店都差不多,再说这个也没啥难不难的,只要有设备,工具,自己看一两次,自己都能换的。机油滤清取下来,机油放干,换上新的滤清器,加上新机油就行,主要还是设备,工具, 换空气滤清器会拆前舱内的几个零件,也需要专业的卡钳才容易拆下来,感觉有了工具一般的同学都能完成,难的是不同车型构造还是不一样,不过,只要看上两次,自己想动手,小保养下自己的车子,还是完全可以实现的,其实工具也不贵。但是吧,一年就保养一下,确实也没必要,只要不遇到坑,还是花不了几百的。 至于空调滤清这次没换,下次再换,小保养就换下油和滤清器就没事了,再检查下轮胎胎压,也不用处理啥了,时间一个多点小时就完了,还是挺快的,一个师傅操作完了,最后还得换个师傅对做的项目还要全部检查下,感觉保养操作还是挺标准的。下次大概率还会再来,整体印象不错。
#用车心得我的车是2023款荣放双擎四驱puls开了1300公里。出现机油盖产奶昔(机油乳化)。曾在1100公里找过4s店。4s售后看了后告诉我没事,多跑跑远道。并给我机油盖擦干净了,我就听他的话多跑,连续几天下来多手动发动机运转,油耗已经干到9个,昨天我看了机油盖,新鲜奶昔又再次出现。我真是无语了。我去车质网也投诉了,至今没有下文。我想车咱也买了也用了,咱也不想退车啥的。只是担心这个奶昔是否会布满发动机机舱内部,是否会对机油品质产生影响,是否会对发动机使用寿命造成影响?查了好多资料,答案是肯定的,肯定是对发动机造成不可预估的损害。所以心里挺不舒服的。强烈要求丰田拿出大公司的风范与担当,给消费者一个说法,能够彻底根治解决此问题。 ———————————————————————-另外,我这两天也在想个办法不知道是否可行,在这里和各位车友讨论交流一下。我以前开过老普桑,化油器款,维修工将气门室盖上的发动机曲轴通风管,从空气滤清器处拆下来,接个长管通至底盘下方,将空滤器曲轴通风端口堵死,这样也防止了机油乳化及发动机化油器堵塞。这个办法在老普桑上很流行也很好用。普桑发动机运转时能看到下部管子冒淡淡的蒸汽。如果这个办法用在我的荣放发动机上行不行。我今天百度查丰田这款a25f发动机的维修资料,很遗憾没有查到。我的想法是既然机油乳化是因为发动机冷车喷油,缸内雾化燃烧不好,造成部分汽油混合气,顺活塞缸壁缝隙流入曲轴箱,那么将曲轴通风直接排出发动机外部是不是能解决此故障?当然,也许这么做会影响环保,但由于发动机产奶昔而过早的更换机油,也许更会对环境造成污染与经济上的浪费。车辆技术日新月异,我这种从20年前的老普桑车带来的想法不知道是否适用丰田双擎。希望各位朋友探讨指点,并留言。咱们一起共同想办法解决此问题吧。
#保养攻略今天天气不错,挺风和日丽的。到期的保养没有做,心是不安的。尽管我这台东风标致4008跑的里程不多,但时间到了就要去保养。就像吃饭的点儿到了,不管饿不饿,多少都要去吃点儿。 这次保养,接待经理说车快三年了,没有清洗过机油系统。推荐我做一次养护,由于今天是预约过的,费用有折扣。这种润滑系统快速清洁剂,你用过吗?你觉得这种添加剂有用吗?其实来店里保养之前,我就告诫自己,这次只换机油、换机滤,其他的都不考虑。但是我不知道怎么就同意上了清洗剂。机油是道达尔的,因为两年前我买了一个三年五次保养套餐,至今还没有用完,所以不用每次在长城和道达尔之间做选择题了。至于滤芯,和机油套餐在一起,也不用操心是马勒的还是***的。购买保养套餐的优点就是,省心。 和前几次保养一样,继续使用抽油的方式。保养技师没有让我做选择题,我也没有提出异议,主打一个省心。我全程观摩了保养过程,第一步是打开机油加注口,倒入了一瓶清洗剂。点火五分钟,然后才开始抽油的。油全部抽出后,拆除发动机舱的一个黑色盒子,可能是谐振箱之类的。露出机油滤芯,使用套筒把滤芯外壳连同滤芯一起拆下来。把旧的滤芯抠出来扔掉,换上新的滤芯,同时更换上新的密封圈。按照拆零件相反的步骤重新装上滤芯外壳,装上谐振箱。打开那一壶新机油,灌进去,同时把另外一瓶清洗剂也加了进去。然后车子点火,车子被举升了起来。 小哥用照明灯在四个车轮、减震器,底盘等各个部位看来看去,也不知道他在检查什么。最后他给四条轮胎加了气,其实我不知道他是在打气还是在放气。他没有说,我也没有问题,好像很默契。在我看来,轮胎还是挺新的,同一条轮胎的内侧和外侧花纹长度和深度没有什么差异。说明没有偏磨,也没有扎钉子。我想转动一下轮胎360度检查一下,但是好像拉了手刹,轮子无法转动。看着还几乎崭新的轮胎,想着已经做了五次保养。总感觉这保养有些“过度保养”的感觉。 网上有人说,法系车反人类,换个空气滤芯还要拆除一大堆零件。没有感觉啊,感觉小哥只用了一分钟就把这个滤芯拆了下来。好像只松了三个自攻螺钉就可以把外壳拿下来,动作太快,我都没来得及上去拍照。 趁他去库房拿新滤芯的机会,我拍了一张照片,照片中黑乎乎,几乎一尘不染的长方块格子,就是发动机空气格装配的位置。罩盖靠近驾驶舱哪一侧不用螺丝,使用倒钩勾住的。每次拆装,只用松开靠近车头的、三个可以看到的自攻钉就可以。如果你不知道这个结构,想当然以为这个罩盖四周都有螺丝,以为需要拆除发动机盖密封条、进气格栅,让整个罩盖暴露出来。那真的要拆一堆零件,我不知道其他品牌的空气格罩盖是怎么固定的,但4008这个罩盖,感觉我也可以拆。等出保后可以网购空气格,自己动手得了。有认识这个空气格是哪个厂家的吗?SOFIMA,百度一下就可以了,上海索菲玛汽车滤清器有限公司是意大利UFI集团于1996年在上海成立的全资子公司。 其实个人感觉空气格并不是很脏,但技师指给我看,说滤芯层与层之间已经可以看到有黑色的灰尘,这里用压缩空气吹不出来。灰尘会进入发动机,对机油的品质和燃烧性能产生影响。建议我更换,他只用了三十秒就说服了我。 新的滤芯白花花的,估计这就是发动机的口罩,可以把空气中的灰尘都过滤来下,让干净的空气进入发动机燃烧室,尽情的燃烧,干净的燃烧。如果你会拆装,这个滤芯是不是可以用清水清洗干净重复利用呢?然后他进入了副驾驶,弯下腰在捣鼓些什么。我知道,他在拆卸空调滤芯。以为去年我一次性换了两个,当时的技师就是从这里拆装的。 我觉得我空调用的不多,才一年能脏到哪里?空间狭小,我没有拍到他工作时的照片。但是我看到了他在副驾驶地垫上拆下来的零件,黑色的护板,白色的盖子,还有几个卡扣。我特意观察了一下空调滤芯是从哪里拆下来的,在扶手箱的前方,有一个长方形的格子,或者说是洞,这就是空调滤芯的位置,而且塞进去了两个滤芯。但是有个黑色的管子,还有一个长方形的白色的管子,我不知道这是干什么的,也不知道技师给我装好了没有,空调滤芯和空气滤芯安装完毕,保养的主要工作已经完成。 最后是清洗发动机舱,在发动机舱的塑料件上喷了一些泡沫。然后用压缩空气吹来一下,看,发动机舱里面黑乎乎的,这是干净的表现。我在想,如果再用干净的抹布擦一下是不是更干净呢?用压缩空气吹泡沫、吹灰,灰又去哪里了呢?是到维修车间的空气中了吗? 最后,技师关上发动机盖,说保养做完了。他会通知别人来接车,把车开出去洗一下。我可以做休息室等待有人通知取车就行了。 最后为本次保养做个小结:八点十五到店,十点整离开。更换了机油、机滤、更换了发动机空气格,吹了一下空调滤芯,检查了减震、底盘和轮胎,检查了胎压,在车机上设置了保养提醒。你觉得本次保养可以打几分?
提问#用车心得530尊享,2022年4月提车,坐标:深圳。 2023年9月做2万公里保养,顺便换一个方向盘罩。按照4S店的建议,换了机油,空气滤芯,空调滤芯,燃油滤清器,火花塞,引擎陶瓷修复,负离子净化二件套;方向盘罩不知何原因掉下来了,检查发现坏了一个卡扣,然后罩子二件套更换(罩子二件套中有一个没有坏,但是4S店不单卖,只能更换套装即两件)。 开保养单时,跟销售说需要“旧件退回”。我想看看旧件使用的成色,了解下车辆实际的使用状况。销售勾选了“旧件退回”,然后用手写了“旧件退回”在工单上,交到维修车间。 保养完成后,取车发现没有旧件退给我。然后找销售一起去车间取旧件。 去到车间,维修工对我们爱理不理,说旧件在垃圾桶,让我们自己找。方向盘罩在旁边的一个纸箱里面,我们找到了,滤芯肯定找不出来,垃圾桶太多滤芯了,火花塞没有看到。让维修工把火花塞给我,他不情不愿在一个工具箱翻了很久,翻出4个成色不一样的火花塞给我,一看就不是我车上拆下来的。 问他们为什么没有保留我的旧件。维修工回答:不知道你要留旧件。然后就不再理我跟销售。 想问下,我要求旧件退回,有问题吗? 他们不配合我旧件退回,对他们有什么好处呢? 希望大家解惑